قانون فدرال 08.11.2007 N 257-FZ (در تاریخ 18.07.2011 اصلاح شده) "در مورد بزرگراه ها و فعالیت های جاده ای در فدراسیون روسیه و در مورد اصلاحات برخی از قوانین قانونی فدراسیون روسیه" (با اصلاحات و اضافات لازم الاجرا از تاریخ 01.08.2011)

ماده 11. اختیارات مقامات دولتی فدراسیون روسیه در زمینه استفاده از بزرگراه ها و اجرای فعالیت های جاده ای

13) ایجاد روشی برای صدور مجوز ویژه برای حرکت در جاده های وسایل نقلیه حمل و نقل محموله های خطرناک و (یا) سنگین و وسایل نقلیه ای که ابعاد آنها با یا بدون محموله فراتر از هنجارهای تعیین شده توسط قوانین قانونی نظارتی فدراسیون روسیه است (از این پس به عنوان وسایل نقلیه ای که محموله های بزرگ را حمل می کنند، رویه انجام کنترل وزن و ابعاد، از جمله سازماندهی نقاط کنترل وزن و ابعاد، و روش تعیین مسیرهای دائمی برای وسایل نقلیه حمل و نقل محموله های خطرناک، سنگین و (یا) بزرگ. ;
14) ایجاد روشی برای محدود کردن یا توقف موقت حرکت وسایل نقلیه در جاده ها.

ماده 29. مسئولیت های کاربران راه و سایر اشخاصی که از بزرگراه ها استفاده می کنند

کاربران جاده از:
2) حمل و نقل محموله های خطرناک، سنگین و (یا) بزرگ از طریق جاده بدون مجوزهای خاص صادر شده به روشی که توسط این قانون فدرال تعیین شده است.

ماده 31 - تردد وسایل نقلیه حمل‌کننده محموله‌های خطرناک، سنگین و (یا) بزرگ در جاده‌ها.

1. تردد در بزرگراه ها وسیله نقلیه ای که محموله های خطرناک، سنگین و (یا) بزرگ را حمل می کند، با مجوز مخصوص صادر شده طبق مقررات این ماده مجاز است.
2. حمل و نقل جاده ای بین المللی محموله های خطرناک، سنگین و (یا) بزرگ مطابق با قانون فدرال 24 ژوئیه 1998 N 127-FZ "در مورد کنترل دولت بر اجرای حمل و نقل جاده ای بین المللی و مسئولیت در قبال" انجام می شود. نقض رویه اجرای آنها.»
3. برای اخذ مجوز ویژه مندرج در قسمت 1 این ماده موارد زیر الزامی است:
1) تأیید مسیر وسیله نقلیه ای که محموله های خطرناک، سنگین و (یا) بزرگ را حمل می کند به روشی که در قسمت 4 این ماده مقرر شده است.
2) جبران خسارت وارده توسط صاحب وسیله نقلیه ای که محموله های سنگین را حمل می کند به ترتیب مقرر در قسمت 8 این ماده.
4- ارگان صادرکننده مجوز ویژه مندرج در بند 1 این ماده مسیر وسیله نقلیه حمل‌کننده محموله‌های خطرناک و (یا) سنگین را با صاحبان جاده‌هایی که چنین مسیری از آن عبور می‌کند و مسیر وسیله نقلیه حمل‌کننده کالاهای بزرگ را هماهنگ می‌کند. محموله با صاحبان بزرگراه ها و با دستگاه اجرایی فدرال مجاز به اعمال کنترل، نظارت و صدور مجوز در زمینه تضمین ایمنی جاده ها. در مواردی که حرکت وسیله نقلیه ای که بارهای سنگین را حمل می کند مستلزم تقویت بخش های خاصی از بزرگراه ها یا اتخاذ تدابیر ویژه برای ترتیب بزرگراه ها و سازه های عبوری از آنها و تاسیسات در مسیر توافق شده باشد، تأییدیه ها با دستگاه اجرایی فدرال انجام می شود. مجاز به اجرای وظایف کنترلی، نظارتی و صدور مجوز در زمینه ایمنی راه ها. ایجاد مسیرهای دائمی برای وسایل نقلیه حمل و نقل محموله های خطرناک، سنگین و (یا) بزرگ مجاز است. اخذ هزینه برای هماهنگی مسیرهای وسایل نقلیه حمل و نقل محموله های خطرناک، سنگین و (یا) بزرگ مجاز نیست.
5. نحوه صدور مجوز ویژه مندرج در بند 1 این ماده، نحوه انجام کنترل وزن و ابعاد شامل ترتیب ساماندهی نقاط کنترل وزن و ابعاد و نحوه ایجاد مسیر دائمی وسیله نقلیه حمل و نقل. محموله های خطرناک، سنگین و (یا) کالاهای بزرگ توسط نهاد اجرایی فدرال مجاز توسط دولت فدراسیون روسیه ایجاد می شود.
(طبق اصلاح قانون فدرال شماره 160-FZ از 23 ژوئیه 2008)
6. صدور مجوز ویژه مندرج در بند 1 این ماده انجام می شود:
1) توسط دستگاه اجرایی مجاز فدرال در رابطه با حرکت در بزرگراه های وسیله نقلیه حامل کالاهای خطرناک، اگر مسیر، بخشی از مسیر وسیله نقلیه مشخص شده از امتداد بزرگراه های فدرال، بخش هایی از چنین بزرگراه ها یا از طریق قلمروهای دو یا دو عبور کند. نهادهای بیشتر فدراسیون روسیه؛
2) دستگاه اجرایی فدرال که وظایف ارائه خدمات عمومی و مدیریت اموال دولتی در زمینه زیرساخت های جاده ای را در رابطه با حرکت وسیله نقلیه حمل و نقل محموله های سنگین و (یا) بزرگ در جاده ها انجام می دهد، در صورتی که مسیر بخشی از مسیر مشخص شده است که وسیله نقلیه در امتداد بزرگراه های فدرال، بخش هایی از این بزرگراه ها یا از طریق قلمرو دو یا چند نهاد تشکیل دهنده فدراسیون روسیه عبور می کند.
3) توسط مقام اجرایی یک نهاد تشکیل دهنده فدراسیون روسیه اگر مسیر، بخشی از مسیر وسیله نقلیه ای که محموله های خطرناک، سنگین و (یا) بزرگ را حمل می کند، از امتداد بزرگراه هایی با اهمیت منطقه ای یا بین شهری عبور کند، بخش هایی از این قبیل. بزرگراه ها، در امتداد بزرگراه های محلی واقع در قلمرو دو یا چند شهرداری (منطقه های شهرداری، مناطق شهری)، مشروط بر اینکه مسیر چنین وسیله نقلیه ای در محدوده چنین موضوعی از فدراسیون روسیه و مسیر مشخص شده، بخشی از مسیر از امتداد بزرگراه های فدرال عبور نمی کند، بخش هایی از این بزرگراه ها.
4) توسط یک ارگان دولتی محلی یک منطقه شهرداری اگر مسیر، بخشی از مسیر وسیله نقلیه ای که محموله های خطرناک، سنگین و (یا) بزرگ را حمل می کند، از امتداد جاده های محلی منطقه شهرداری، در امتداد جاده های محلی واقع در قلمروهای دو یا بیشتر از سکونتگاه ها در محدوده یک ناحیه شهرداری، و از امتداد بزرگراه های فدرال، منطقه ای یا بین شهری، یا بخش هایی از این بزرگراه ها عبور نمی کنند.
5) توسط ارگان دولتی محلی شهرک در صورتی که مسیر، بخشی از مسیر وسیله نقلیه ای که بارهای خطرناک، سنگین و (یا) بزرگ را حمل می کند، از امتداد بزرگراه های محلی شهرک عبور کند، مشروط بر اینکه مسیر چنین وسیله نقلیه ای باشد. در محدوده چنین سکونتگاهی و مسیر مشخص شده می گذرد، بخشی از مسیر از امتداد جاده های فدرال، منطقه ای یا بین شهری، محلی منطقه شهرداری یا بخش هایی از چنین بزرگراه ها عبور نمی کند.
6) توسط یک ارگان دولتی محلی یک منطقه شهری اگر مسیر، بخشی از مسیر وسیله نقلیه ای که محموله های خطرناک، سنگین و (یا) بزرگ را حمل می کند، از امتداد جاده های محلی منطقه شهر عبور کند و از امتداد فدرال عبور نکند. جاده های منطقه ای یا بین شهری، بخش هایی از این بزرگراه ها؛
7) صاحب جاده اگر مسیر وسیله نقلیه ای که محموله های خطرناک، سنگین و (یا) بزرگ را حمل می کند از یک جاده خصوصی عبور کند.
7. در موارد مقرر در بندهای 1 - 6 قسمت 6 این ماده، برای صدور مجوز ویژه مندرج در قسمت 1 این ماده، وظیفه دولتی مطابق با قانون فدراسیون روسیه در مورد مالیات پرداخت می شود. و هزینه ها
8. روش جبران خسارت ناشی از وسایل نقلیه حمل بار سنگین و روش تعیین میزان چنین خسارتی توسط دولت فدراسیون روسیه تعیین می شود.
9. میزان خسارت ناشی از وسایل نقلیه حمل بار سنگین تعیین می شود:
1) توسط دولت فدراسیون روسیه در مورد حرکت چنین وسایل نقلیه در جاده های فدرال.
2) بالاترین دستگاه اجرایی قدرت دولتی یک نهاد تشکیل دهنده فدراسیون روسیه در مورد حرکت چنین وسایل نقلیه در بزرگراه های دارای اهمیت منطقه ای یا بین شهری.
3) ارگانهای دولت محلی در مورد حرکت چنین وسایل نقلیه در جاده های محلی.
4) صاحب راه در صورت حرکت این گونه وسایل نقلیه در جاده های شخصی.
10. در مواردی که حرکت وسیله نقلیه ای که محموله های خطرناک، سنگین و (یا) بزرگ را حمل می کند، مستلزم ارزیابی وضعیت فنی بزرگراه ها، تقویت آنها یا اتخاذ تدابیر ویژه برای توسعه بزرگراه ها، بخش های آنها، همچنین سازه های عبوری از بزرگراه و ارتباطات مهندسی، اشخاصی که این حمل و نقل ها به نفع آنها انجام می شود باید هزینه های انجام ارزیابی مذکور و انجام اقدامات مذکور را قبل از دریافت ویژه به صاحبان این راه ها، سازه ها و ارتباطات مهندسی بازپرداخت کنند. مجوز مقرر در قسمت 1 این ماده.

بزرگراه به جاده ای گفته می شود که دارای ترافیک روبه رو، عبوری، چند مسیره یا تک مسیری است. برای وسایل نقلیه موتوری طراحی شده است. این اصطلاح شامل عناصر مهندسی مرتبطی می شود که برای ارائه حداکثر کارایی به یک منطقه طراحی شده اند. علاوه بر این، سازه های مهندسی برای بهبود ایمنی حرکت خودرو نصب شده است.

بار و ابعاد وسیله نقلیه، سرعت، شدت و عوامل دیگر در نظر گرفته می شود. برای ایجاد سازه های مهندسی علاوه بر بزرگراه ها، فضای اضافی در قالب قطعه زمین مورد نیاز است. این مناطق برای ساخت سازه های مهندسی مورد نیاز خواهند بود.

برای تنظیم ارتباط بین بزرگراه ها و سازه های طراحی شده برای بهبود ایمنی جاده ها، یک قانون فدرال ایجاد شد.

قانون فدرال در 18 اکتبر 2007 توسط دومای ایالتی تصویب شد و 8 روز بعد تصویب و لازم الاجرا شد. آخرین تغییرات در 7 فوریه 2017 انجام شده است.

قانون فدرال فعلی روابطی را که در نتیجه استفاده از بزرگراه ها از جمله جاده های عوارضی ایجاد می شود، تعریف می کند. قانون ایجاد شده برای همه انواع بزرگراه ها صرف نظر از هدف و شکل مالکیت آنها نیز اعمال می شود.

محتوای مختصر قانون فدرال-257 "در مورد بزرگراه ها و فعالیت های جاده ای در فدراسیون روسیه":

• تعریف مقررات عمومی این قانون فدرال؛
• فهرست اختیارات مقامات دولتی مورد نیاز برای بزرگراه ها برای اهداف خاص؛
• شرح فعالیت های جاده ای؛
• فهرست کردن ویژگی های استفاده از قطعات زمین که برای ساخت جاده ها ضروری است.
• تعیین منابع مالی برای ساخت شبکه حمل و نقل؛
• بررسی مفهوم بزرگراههای عوارضی و دامنه آنها.
• تعیین مسئولیت برای نقض قانون؛
• شرح مفاد نهایی.

دانلود

این لایحه شامل 11 فصل و 63 ماده است.

اهداف این قانون فدرال-257 "در مورد بزرگراه ها و فعالیت های جاده ای در فدراسیون روسیه" به شرح زیر است::

• تعیین اهمیت بزرگراه ها و انجام فعالیت های جاده ای به نفع مالکان خودرو.
• بهبود عملکرد دولت و افزایش کارایی در زمینه سازه های راه.
• حفاظت و نوسازی و همچنین بهبود وضعیت فنی جاده در بخش های خاص.
• تعیین توانایی معرفی فناوری های نوآورانه در فعالیت های جاده ای و حفظ استانداردهای فدراسیون روسیه.
• تضمین رقابت عادلانه و مؤثر در بازار برای خدمات و کارها در حین اجرای فعالیت های جاده ای.
• معرفی فناوری های سرمایه گذاری در فعالیت های جاده ای؛
• حصول اطمینان از اتصال مبادلات حمل و نقل جاده ای به شبکه حمل و نقل بین المللی.

برای دانلود آخرین نسخه قانون با تمامی تغییرات و اضافات و تنظیمات به ادامه مطلب بروید.

آخرین تغییرات

در 7 فوریه 2017 آخرین تغییرات در قانون اعمال شد. قسمت 6 ماده 16 به طور کامل اصلاح شده است. در مقاله تعمیر بزرگراه ها توضیح داده شده است. قسمت 6 بیان می کند که اگر جاده به مرزهای فدراسیون روسیه نزدیک شود، باید در آن پست های بازرسی برای عبور وسایل نقلیه از مرز دولتی فدراسیون روسیه ایجاد شود. نحوه عبور و انجام فعالیت در مرز دولتی را قانون دیگری تعیین می کند. هر یک از این سایت ها دارای الزامات خاصی است که توسط دولت فدراسیون روسیه ارائه شده است.

ماده 13

ماده 13 257-FZ اختیارات دولت های محلی را برای استفاده از جاده ها تعریف می کند.

این شامل:

• کنترل خدمات شهری برای اطمینان از ایمنی و امنیت جاده های محلی؛
• توسعه سیاست سرمایه گذاری در حوزه شبکه حمل و نقل؛
• کنترل تصمیم برای استفاده بر اساس پرداخت و همچنین خاتمه چنین تصمیمی؛
• محاسبه هزینه استفاده از جاده عوارض توسط یک مالک وسیله نقلیه.
• تصویب فهرست بزرگراه های در نظر گرفته شده برای استفاده عمومی و همچنین تصویب لیست بزرگراه های در نظر گرفته شده برای استفاده غیرعمومی با اهمیت محلی.

در آخرین ویرایش قانون هیچ تغییری ایجاد نشد.

ماده 19

ماده 19 FZ-257 ساخت، تخمگذار و بازسازی تاسیساتی را که در کنار جاده واقع شده اند، توصیف می کند. ارتباطات مهندسی با هزینه مالکان یا اشخاص ثالث بر اساس توافق انجام می شود. قرارداد بین مالک ارتباطات مهندسی و مالک شبکه حمل و نقل منعقد می شود. این قرارداد الزامات و شرایط فنی ساخت، انتقال، بازسازی یا بهره برداری از تاسیسات را مشخص می کند.

ماده 20

در ماده 20 این قانون نحوه احداث و بازسازی جاده ای که به سطح راه دیگری متصل می شود، بیان شده است. پروانه ساخت توسط دستگاه اجرایی صادر می شود.

در آخرین ویرایش قانون هیچ تغییری ایجاد نشد.

ماده 31

ماده 31 257-FZ حرکت وسایل نقلیه ای را توصیف می کند که محموله آنها بیشتر از ابعاد وسیله نقلیه است یا سنگین در نظر گرفته می شود. شایان ذکر است که کالاهای خطرناک باید قبل از حمل و نقل با کمیسیون اروپا توافق شود. حمل سلاح و تجهیزات نظامی در جاده های عمومی امکان پذیر است، اما تنها پس از صدور مجوز خاص.

در آخرین نسخه هیچ تغییری ایجاد نشد.

ماده 54

برای دانلود قانون با تغییرات و الحاقات و اصلاحات به ادامه مطلب بروید.

قانون فدراسیون روسیه

مجموعه قوانین اساسی فدرال فدراسیون روسیه

☰

قانون فدرال "در مورد بزرگراه ها و فعالیت های جاده ای در فدراسیون روسیه و در مورد اصلاحات برخی از قوانین قانونی فدراسیون روسیه" مورخ 8 نوامبر 2007 N 257-FZ (در تاریخ 27 دسامبر 2018 اصلاح شده)

فدراسیون روسیه

قانون فدرال

درباره بزرگراه ها و فعالیت های جاده ای
در فدراسیون روسیه و در مورد تغییرات در برخی
اقدامات قانونی فدراسیون روسیه

تصویب شده توسط دومای دولتی در 18 اکتبر 2007
تایید شده توسط شورای فدراسیون در 26 اکتبر 2007

فصل 1. مقررات عمومی

فصل 2. اختیارات مقامات دولتی فدراسیون روسیه، مقامات ایالتی نهادهای تشکیل دهنده فدراسیون روسیه و دولت های محلی در زمینه استفاده از بزرگراه ها و اجرای فعالیت های جاده ای

فصل 3. فعالیت های جاده ای

فصل 4. ویژگی های استفاده از قطعات زمین در نظر گرفته شده برای بزرگراه

فصل 5. استفاده از جاده ها

فصل 6. تامین مالی فعالیت های جاده ای

فصل 7. استفاده از جاده های عوارض و جاده های حاوی بخش های عوارض

فعال

در زبان روسی، کلمه "هدف" به عنوان چیزی است که فرد برای آن تلاش می کند، چیزی که می خواهد به آن برسد. یک وظیفه تعیین شده، یک قصد خاص؛ هدف، معنای چیزی که انجام شده است. هدف به عنوان یک انگیزه مستقیم، فعالیت انسان را هدایت و تنظیم می کند. در رابطه با هدف مورد نظر، باید به عنوان هدف، معنای تصویب قانون مورد نظر تعبیر شود.

2. به منظور بهبود مدیریت عمومی در زمینه فعالیت های جاده ای، قانونگذار در قانون قانونی تنظیمی مورد بررسی، مالکیت بزرگراه ها و بر این اساس، اختیارات ارگان های دولتی فدرال، منطقه ای و ارگان های دولتی محلی را مشخص می کند. اختیارات در حوزه فعالیت های جاده ای چنین موضوعات منزوی فدراسیون روسیه به عنوان شهرهای دارای اهمیت فدرال - مسکو و سن پترزبورگ - به طور جداگانه اختصاص داده شده است. اصول اساسی نظارت دولتی و کنترل شهرداری در مورد اطمینان از ایمنی بزرگراه ها تعیین شده است. حقوق و تعهدات اساسی افراد فعال در راه (صاحبان بزرگراه ها، صاحبان تأسیسات خدمات جاده ای، ارتباطات و غیره که در محدوده حق تقدم بزرگراه ها و نوارهای کنار جاده ای بزرگراه ها قرار دارند)، استفاده کنندگان از بزرگراه ها و آنها. مسئولیت ها ایجاد می شود. قانون موقعیت فعال دولت را برای ایجاد شرایط برای توسعه بزرگراه ها و بالاتر از همه، بهبود کیفیت خدمات حمل و نقل، کاهش کل هزینه های جامعه که به حمل و نقل وابسته است و افزایش رقابت پذیری سیستم حمل و نقل داخلی ردیابی می کند. .

اطمینان از عملکرد و توسعه بزرگراه ها، بر اساس اصل تقسیم بزرگراه ها به دسته ها و طبقات، از طریق مقررات قانونی در قوانین اظهار شده برای برنامه ریزی فعالیت های جاده ای انجام می شود. ویژگی های تهیه قطعه زمین برای قرار دادن بزرگراه ها و همچنین امکانات خدمات جاده ای ، قوانین استفاده از قطعات زمین در محدوده حق تقدم بزرگراه ها و نوارهای کنار جاده ای بزرگراه ها. مقررات قانونی دقیق و کافی در مورد طراحی، ساخت، بازسازی، تعمیرات اساسی، تعمیر و نگهداری بزرگراه ها نیز در خدمت تضمین عملکرد و توسعه بزرگراه ها است.

تحریک اقتصادی فعالیت‌های جاده‌ای با تجمیع اهرم‌های اقتصادی اظهارنظر شده بر حوزه فعالیت‌های جاده‌ای حاصل می‌شود که باید شامل ویژگی‌های تامین مالی بودجه، تشکیل صندوق‌های راه، امکان انتقال راه‌ها به مدیریت امانی، انعقاد قراردادهای امتیازی باشد. ، و همچنین توسعه شبکه ای از جاده های عوارضی در فدراسیون روسیه گران است

به منظور توسعه روابط بین‌الملل در زمینه استفاده از بزرگراه‌ها و فعالیت‌های جاده‌ای، تبصره اولویت مفاد موافقت‌نامه‌های بین‌المللی در این زمینه را تعیین می‌کند، هنجارهای قانون بر استانداردهای تعیین‌شده توسط موافقت‌نامه‌های چندجانبه با کشورها متمرکز است. اروپا و آسیا و قوانین مقررات بین المللی استفاده از بزرگراه ها و اجرای فعالیت های جاده ای.

در عین حال، تقسیم بندی پیشنهادی بسیار مشروط است، زیرا همه اهداف از نزدیک به هم مرتبط هستند، از یکدیگر سرچشمه می گیرند، در نتیجه یکپارچگی آنچه در مورد اظهار نظر می شود، وحدت مفهوم آن تضمین می شود.

مفاد این، مفاهیم اساسی اصطلاحات مورد استفاده در قانون مورد نظر را تعریف می کند. این رویکرد برای افشای ماهیت دستگاه مفهومی موجه به نظر می رسد، زیرا تکنیک فنی و حقوقی استفاده شده توسط قانونگذار به مقامات مجری قانون اجازه می دهد تا برای جلوگیری از مغایرت، ماهیت اصطلاحات و سازوکارهای به کار رفته در قانون را با وضوح بیشتری درک و درک کنند. و تفسیرهای گسترده غیر منطقی از مفاهیم ذکر شده در مقاله نظر داده شده. تعاریفی که قانونگذار در این ماده به کار برده است به منظور اطمینان از درک و درک بهتر مجری قانون از برخی اصطلاحات و مفاهیم به کار رفته در حوزه فعالیت های جاده ای است که با در نظر گرفتن ویژگی های این حوزه، تا حد زیادی از ویژگی های خاصی برخوردار است. طبیعت اصطلاحات تثبیت شده در مقاله نظری مربوط به حوزه دانش بسیار تخصصی است و افشای ماهیت آنها به شهروندانی که دانش خاصی در این زمینه ندارند کمک می کند تا معنا و اهمیت چنین مفاهیمی را درک کنند.

با این حال، علیرغم ارزش شکنی و مثبت بودن اظهار نظر، ناکافی بودن دستگاه مفهومی ضروری است که نه تنها در اجرای قانون، بلکه حتی اختلافات حقوقی را با مشکل مواجه می کند.