تقاطع های جاده ای و قوانین عبور آنها. تقاطع T شکل - قوانین رانندگی با تجزیه و تحلیل موقعیت ها

نه تنها تقاطع های جاده ای کنترل شده در محدوده شهر وجود دارد. اگر چراغ راهنمایی یا کنترل کننده ترافیک نباشد، یا مثلاً چراغ راهنمایی کار نکند، آنگاه تقاطع ترافیک غیرقابل کنترل می شود. قوانین راهنمایی و رانندگی توضیح می دهد موقعیت های مشابه. در عین حال، تقاطع های کنترل نشده ای که اکنون در نظر داریم، شامل تقاطع نیز می شود جاده های ناهموار، یعنی زمانی که یک جاده اصلی با یک جاده فرعی قطع می شود و یک تقاطع جاده های معادل وجود دارد. البته در صورت عدم وجود مقررات فعال، ترتیب سفر از طریق این گونه مبادلات حمل و نقل؛ علائمی که در سایر تقاطع ها اولویت ندارند در اینجا به چشم می خورند.

مبانی

در واقع، تنها سه قانون اساسی برای رانندگی در تقاطع های کنترل نشده وجود دارد. مزیت هنگام عبور برای خودرویی که در جاده اصلی حرکت می کند، برای تراموا در صورت وجود مسیر در تقاطع جاده ها و برای ترافیک در سمت راست خواهد بود. حالا بیایید هر موقعیت را با جزئیات بیشتری بررسی کنیم.

اگر با یک تقاطع کنترل نشده سر و کار داریم که در آن جاده های اولویت و فرعی به یک شکل تعیین شده اند، کار بسیار ساده شده است. خودرویی که در مسیر اولویت دار حرکت می کند باید به مانور خود ادامه دهد و کسانی که در مسیر فرعی حرکت می کنند باید قبل از تقاطع ترافیک توقف کنند و مطمئن شوند که با دیگران تداخل ندارند. وسیله نقلیه، و تنها پس از آن مرخصی. اصلی نشان داده شده است و در جاده فرعی یک مثلث معکوس "مسیر بدهید" قبل از خروج آویزان است. اگر هیچ نشانه ای وجود ندارد، پس به سطح توجه کنید: خاک همیشه در رابطه با آسفالت ثانویه خواهد بود. به طور کلی، در یک تقاطع غیرقابل کنترل، علاوه بر تابلوی "راه دادن"، تابلوی "ایست ممنوع ممنوع است" نیز قابل نصب است. در این حالت، حتی اگر هیچ مانعی برای انجام مانور وجود نداشته باشد، باید قبل از عبور از جاده کاملاً توقف کرده و تنها پس از آن به رانندگی ادامه دهید.

اگر در یک تقاطع غیرقابل تنظیم گذرگاه برای تراموا در نظر گرفته شود، یعنی دارای ریل باشد، تراموا اولویت دارد. نکته ظریف این است که این قانون فقط در صورتی کار خواهد کرد که تراموا در جهت اصلی حرکت کند. اگر از سمت ثانویه نزدیک شود، باید مانند سایر خودروها تسلیم شود. علاوه بر این، اگر تراموا از اصلی به ثانویه حرکت کند، در حرکت نیز اولویت دارد. به هر حال، این امر در مورد وسایل نقلیه بدون مسیر نیز صدق می کند. یعنی اگر از مسیر اصلی به سمت فرعی حرکت می کنید، رانندگان خودروهای این جاده فرعی موظفند راه را به شما بدهند و تنها پس از آن شروع به مانور کنند.

ما به رانندگی از طریق یک تقاطع کنترل نشده نگاه کردیم، قوانین عبور که توسط علائم تعیین می شود. حالا بیایید بیشتر بگیریم مورد دشواروقتی هیچ علامتی در تقاطع ترافیک وجود ندارد. به هر حال، اگر چراغ راهنمایی در تقاطع خیابان های شهر خراب شود، می تواند اتفاق بیفتد. در این مورد، قانون تداخل صحیح اعمال می شود. اگر روشن است تقاطع معادلنه دیگران قوانین جاریگذر، سپس شما موظف هستید به خودروهایی که نسبتاً در سمت راست به سمت شما حرکت می کنند، راه دهید. احتمالاً این قانون را در پارکینگ‌های بزرگ دیده‌اید، زیرا هر تقاطع در آنجا غیرقابل تنظیم است و جاده‌ها از اهمیت یکسانی برخوردار هستند. در این مورد، هنگام نزدیک شدن به یک تقاطع ترافیک، باید سرعت خود را کم کنید، وضعیت را ارزیابی کنید و اگر خودرویی در امتداد جاده به سمت راست شما حرکت می کند، توقف کنید و اجازه دهید عبور کند. رانندگی در امتداد چنین تقاطع های ترافیکی نیاز به تمرکز و تمرکز شما دارد، زیرا هزینه یک اشتباه بسیار زیاد است. در ضمن، فراموش نکنید که به ... آنها سعی می کنند از تقاطع های ترافیکی کنترل نشده در جاهایی که گذرگاه عابر پیاده است خارج نشوند، اما در هر صورت در صورت وجود خط کشی مناسب، عابر پیاده همیشه در اولویت است.

چه کسی مهمتر است

هنگام نزدیک شدن به یک تقاطع، چه علامت دار باشد و چه نباشد، به تابلوها توجه کنید. عملکرد چراغ راهنمایی را تنها در صورتی می توان از دور ارزیابی کرد که چشمک بزند رنگ زرد، اما ممکن است متوجه چراغ راهنمایی شوید که خیلی دیر به طور کامل خاموش شده است. هر زمانی که به یک تقاطع ترافیکی نزدیک می شوید، باید بدانید که در کدام جاده هستید. اگر، پس باید بر اساس سیگنال دهی آن عمل کنید. لطفا توجه داشته باشید که وقتی چراغ راهنمایی روشن است، سایر قوانین توزیع اولویت اعمال نمی شود!

اما بیایید فرض کنیم که در تقاطع چراغ راهنمایی وجود ندارد و کنترل کننده ترافیک وجود ندارد. سپس به علائم و نشانه ها توجه کنید. اگر یک الماس "جاده اصلی" در جهت حرکت شما وجود دارد، می توانید به حرکت خود ادامه دهید، به طور طبیعی و در صورت نیاز به تراموا در حال عبور یا روبه رو راه خود را بدهید. این علامت به شما اولویت می دهد و رانندگانی که از جاده شما با یک جاده فرعی عبور می کنند متوقف می شوند و به شما اجازه عبور می دهند. اگر علامت دیگری در جهت حرکت شما وجود دارد، به عنوان مثال، "مسیر دادن" یا "رانندگی بدون توقف ممنوع است"، باید توقف کنید و اجازه دهید خودروهایی که در امتداد جاده اولویت دارند عبور کنند. رانندگی از طریق یک تقاطع کنترل نشده، طبق قوانینی که در جاده فرعی اعمال می شود، فقط باید زمانی انجام شود که هیچ مانعی برای مانور وجود نداشته باشد. ممکن است مجبور شوید برای مدت طولانی بایستید، اما این در درجه اول به دلایل ایمنی است. واقعیت این است که رانندگانی که در جاده اصلی رانندگی می کنند، سرعت خود را کاهش نمی دهند. یعنی اگر برخوردی اتفاق بیفتد کاملاً قوی بوده و می تواند عواقب جبران ناپذیری به دنبال داشته باشد.

علائم را می توان در کنار یا در بالا قرار داد. بنابراین، هنگام نزدیک شدن به بخش ناآشنا از جاده که جاده دیگری از آن عبور می کند، بسیار مراقب باشید. اگر هیچ علامت و علامتی در کنار شما وجود ندارد، نگاه کنید خط مقابل. بر اساس شکل تابلویی که در آنجا آویزان شده است، می توانید دقیقاً معنی آن را استنباط کنید. یعنی "جاده اصلی" یک لوزی است و "راه بده" یک مثلث وارونه است. اگر تابلوهای کنار جاده تکراری نیستند، بلکه فقط در سمت مقابل هستند، می‌توانید به همین روش پیمایش کنید.

فراموش نکنید که در کدام جاده رانندگی می کنید. اگر این جاده خاکیبه جاده آسفالته می ریزد یا از آن عبور می کند، به طور پیش فرض ثانویه محسوب می شود. به خصوص هنگام رانندگی از یک تقاطع کنترل نشده در بزرگراه مراقب باشید، زیرا سرعت ماشین در آنجا تقریباً با محدوده شهر یکسان نیست و عواقب آن می تواند فاجعه بار باشد. اگر هر دو جاده، برای مثال، جاده های خاکی هستند، قانون تداخل در سمت راست را به خاطر بسپارید.

اقدامات شما در چنین تقاطع جاده ای باید قابل پیش بینی و قابل خواندن باشد. سایر رانندگان باید بدانند که اکنون دقیقاً چه کاری انجام خواهید داد، بنابراین علائم راهنما و سایر علائم را فراموش نکنید. مطمئن شوید که در جاده قابل مشاهده هستید و از چراغ های جانبی خود استفاده کنید. به طور کلی، همیشه باید به یاد داشته باشید که عبور از جاده است مکان خطرناکبرای مانور بنابراین سعی کنید هنگام رانندگی از یک تقاطع کنترل نشده قوانین را به شدت و به شدت رعایت کنید. قوانین می گوید که حرکت در امتداد تقاطع ترافیکی و مانور در آن باید انجام شود، گفت به زبان ساده، بدون معطلی و شفاف.

نتیجه

بنابراین، تنها سه قانون برای رانندگی از یک تقاطع کنترل نشده وجود دارد. این مزیت جاده اصلی، مزیت تراموا و مانع سمت راست است. پایبندی دقیق به آنها و همچنین تمرکز و ارزیابی شایسته شرایط ترافیکیبه شما این امکان را می دهد که با خیال راحت و راحت از چنین تقاطع هایی بدون ایجاد تهدید برای خود یا سایر رانندگان عبور کنید. قوانین عبور و اجرای مانورها در این مورد کاملاً قاطعانه بیان شده است. اگر در موقعیت‌های دیگر رانندگان محدودیت‌هایی داشته باشند، برای مثال، خودشان می‌توانند مسیر چرخش را بر اساس موقعیت جاده انتخاب کنند، اما در اینجا سختی، همانطور که بدون شک متوجه شدید، ضروری است.

رانندگی با ماشین نیاز به تمرکز دارد، اما محدودیت های شهر مطمئناً از راننده خواسته است. افزایش نیاز. راننده باید مراقب و مراقب باشد، به سرعت و به درستی وضعیت را ارزیابی کند و مانورهای سایر کاربران جاده را حداقل یک قدم جلوتر پیش بینی کند. همه اینها با تجربه سوارکاری همراه است. پس به تابلوها و چراغ های راهنمایی توجه کنید، آنها به شما کمک می کنند مهارت لازم را کسب کنید. و حافظه خود را از قوانین راهنمایی و رانندگی بیشتر تجدید کنید. فراموش نکنید که به روز رسانی های آنها را دنبال کنید.

رانندگی در یک بزرگراه باز و مستقیم است گزینه عالیزندگی رانندگی بی خیال با این حال، اغلب ما مجبور می شویم در مناطق خاصی حرکت کنیم که در آنها خاص، قوانین تخصصی. این مناطق عبارتند از:

• چهارراه؛
• قلمرو مجاور؛
• محل;
• خط عابر پیاده؛
• عبور راه آهن؛
• بزرگراه

تکرار کنیم! این مناطق ویژهبا قوانین خاصحرکات

چهارراه

فوق العاده پیچیده و سایت مهمبه نظر می رسد جاده دقیقاً یک تقاطع باشد. هرچقدر هم که راننده سعی می کند از ملاقات با او اجتناب کند، نتیجه ای نخواهد داشت. اینجا محل تلاقی مسیرهای وسایل نقلیه و عابران پیاده است. اینجاست که آنها تا آنجا که ممکن است "کار می کنند": یک نفر از مزیت استفاده می کند و یک نفر باید جای خود را بدهد.

تعریف قوانین راهنمایی و رانندگی (بند 1.2):

"تقاطع" مکانی است که در آن جاده ها در همان سطح تقاطع، مجاور یا منشعب می شوند، که توسط خطوط خیالی متصل می شوند، به ترتیب، مخالف، دورتر از مرکز تقاطع، ابتدای انحنای جاده ها. خروجی از مناطق مجاور، تقاطع محسوب نمی شود.

بیایید سعی کنیم پیچیدگی های این تعریف و مفهوم "تقاطع" را به طور کلی درک کنیم.

1. تقاطع بخشی است که از تقاطع (تقاطع، انشعاب) جاده ها در همان صفحه تشکیل می شود.

از اینجا نتیجه می گیریم که رانندگی از زیر پل، روگذر یا روگذر تقاطع محسوب نمی شود.

تقاطع جاده ها باید واقعی باشد - در همان سطح (یا - درست تر است بگوییم - در همان صفحه).

2. از تعریف ارائه شده در قوانین راهنمایی و رانندگی، تصور ساختار تقاطع بسیار دشوار است. اما اگر با جزئیات به آن نگاه کنید، تقاطع تنها تقاطع جاده ها نیست. پهن تر است و از گوشه حاشیه ها یا شانه ها شروع می شود.

3. سؤال از انواع تقاطع ها اساسی است. از این گذشته ، تعداد زیادی از آنها وجود دارد:

الف) تقاطع کلاسیک چهار رقمی (یا "صلیبی").

ب) تقاطع بدون گذرگاه جانبی (T- چهارراه فیگوراتیو);

ج) تقاطع Y سه رقمی.

یک تقاطع همچنین می تواند معماری نسبتاً پیچیده ای داشته باشد، که در آن شما می توانید نه تنها با یک تقاطع جاده، بلکه با 2 یا بیشتر روبرو شوید.

در تقاطع نشان داده شده در شکل بالا، دو جاده وجود دارد که از یکدیگر عبور می کنند. و این سوال در هنگام مطالعه علائم جاده اساسی خواهد بود. به سادگی علائمی وجود دارد (به عنوان مثال، نسخه 4.1-4.6) که دقیقاً در تقاطعی که علامت نصب شده است، عمل می کند.

و علائمی وجود دارد که می تواند در کل تقاطع اعمال شود (به عنوان مثال، "جاده اصلی").

بنابراین، تعداد تقاطع های جاده شاخص مهمی از یک تقاطع است.

یکی دیگر از تقاطع پیچیده دارای وضعیت ویژه - با در یک حرکت دایره ای.

قوانین تصویب آن موضوع جداگانه ای است.

وظیفه راننده این است که قوانین رانندگی در هر تقاطعی را که در مسیر خود با آن روبرو می شود به وضوح بداند. و قطعا در آینده با این مشکل مواجه خواهیم شد.

و یک چیز آخر طبق مقررات راهنمایی و رانندگی، خروجی ها از مناطق مجاور (و در نتیجه ورودی به آنها) تقاطع نیستند. بیایید ببینیم این "سرزمین مجاور" در مرحله بعدی چیست.

قلمرو مجاور

علاوه بر خود جاده ها، شبکه حمل و نقل جاده ای فدراسیون روسیهشامل می شود کل خطمناطقی که در امتداد آن تردد اتفاق می افتد، اما طبق مقررات راهنمایی و رانندگی، جاده نیستند. ما در مورد منطقه اطراف صحبت می کنیم.

تعریف قوانین راهنمایی و رانندگی (بند 1.2):

"منطقه مجاور"- منطقه بلافاصله مجاور جاده و در نظر گرفته نشده است از طریق ترافیکوسایل نقلیه (حیاط ها، مناطق مسکونی، پارکینگ ها، پمپ بنزین ها، شرکت ها و غیره). حرکت در قلمرو مجاور مطابق با این قوانین انجام می شود.

طبق تعریف، منطقه مجاور مجاور (یا مجاور) جاده است. و بنابراین خود او چنین تلقی نمی شود. این، البته، یک بیانیه بحث برانگیز است، اما از همان نامه قوانین نتیجه می شود.

قلمرو مجاور شامل مناطقی است که عبور از آن ممنوع است:

1) پمپ بنزین؛

2) محوطه های حیاط؛

3) پارکینگ وسایل نقلیه؛

4) قلمروهای شرکت ها، مؤسسات و غیره.

متأسفانه تعیین دقیق خروجی از قلمرو مجاور بسیار مشکل ساز است. و این سوال اساسی است. واقعیت این است که چنین خروجی ها تقاطع محسوب نمی شوند. اصطلاح "تقاطع" را می توان برای آنها به کار برد، اما نه "تقاطع جاده ها" (یا تقاطع).

و اصل سوال به شرح زیر است. به عنوان مثال، 9 نفر از منفورترین (شامل علائم منع سبقت، توقف، پارک، محدود کردن حداکثر سرعت و غیره) توسط نزدیکترین تقاطع به جهت حرکت لغو می شوند.

بنابراین، راننده ای که خود را می شناسد و خروج از قلمرو مجاور را به عنوان تقاطع اشتباه می کند، در معرض خطر نقض قوانین و مجازات برای نقض الزامات این علائم قرار می گیرد. در آینده جریمه یا حتی محرومیت از گواهینامه رانندگی!

به همین دلیل است که باید این قانون را به صورت مقدس به خاطر بسپارید: خروج از قلمرو مجاور (یا ورود به آن) یک تقاطع نیست!

محل

در قوانین راهنمایی و رانندگی هیچ مفهومی از "شهر"، "روستا"، "کلان شهر" یا "کشور" وجود ندارد. بخش هایی از جاده ها وجود دارد که به عنوان "منطقه پرجمعیت" یا "خارج" تعیین شده است توافق" و این مناطق با علائم مربوطه نشان داده می شوند.

تعریف قوانین راهنمایی و رانندگی (بند 1.2):

"محل"- یک منطقه ساخته شده که ورودی ها و خروجی های آن با علائم 5.23.1 - 5.26 مشخص شده است.

بنابراین، در تمرین روسی ترافیک سه بخش اصلی جاده وجود دارد: منطقه ساخته شده، خارج از منطقه ساخته شده و بزرگراه. چنین مناطقی در الزاماتی که به رانندگانی که در امتداد آنها حرکت می کنند، متفاوت است. و شرط اصلی حداکثر سرعت است.

اما با بازگشت به مفهوم سکونتگاه، باید این سوال را مطرح کرد: "چرا سه علامت نشان دهنده این منطقه است؟" برای یک مفهوم - سه نشانه در یک زمان؟ بیایید آن را بفهمیم.

نشانه های محلی - سیاه روی سفید - به این معنی است این منطقهجاده ها قوانینی دارند که ترافیک را در منطقه پرجمعیت تنظیم می کند. بیایید چنین سایتی را "منطقه پرجمعیت واقعی" بنامیم. به این معنا که محدودیت کلی حداکثر سرعت، بیشینه سرعتترافیک در اینجا بیش از 60 کیلومتر در ساعت نیست.

نوع دوم علامت "منطقه مستقر" - سفید روی آبی - بخشی از جاده را نشان می دهد که در آن قوانین ترافیکی خارج از یک منطقه پرجمعیت اعمال می شود. به عبارت دیگر، حداکثر سرعت در اینجا به طور کلاسیک محدود است - بیش از 90 کیلومتر در ساعت (برای وسایل نقلیه رده B). همانطور که باید خارج از منطقه پرجمعیت باشد!

یک سوال منطقی مطرح می شود: "چرا آخرین علامت مورد نیاز است؟" یا این: "چرا یک سایت را منطقه پرجمعیت بنامیم اگر یک سایت نیست؟"

و وجود دارد تا به راننده اطلاع دهد که از این منطقه بسیار پرجمعیت عبور می کند، اما هنوز وارد آن نشده است (و ممکن است تا زمانی که در مسیر خود با تابلوی "منطقه مستقر" روبرو نشود - سیاه روی سفید!) وارد آن نشود. اما حتی در اینجا می توان عناصر زیرساخت یک شهرک را متمرکز کرد: ایستگاه های اتوبوس، تقاطع های فراوان، گذرگاه های عابر پیاده، مسیرهای تراموا و غیره. اما اینجا یک منطقه پرجمعیت نیست!

البته چنین آمیختگی از مفاهیم و نشانه ها یک خلط مطلق است. اما این قوانین راهنمایی و رانندگی ماست که باید رعایت کنیم و رعایت کنیم. متأسفانه دیگران وجود ندارند!

خط عابر پیاده

ایمنی عابر پیاده در جاده - اینجا هدف اصلیگذرگاه عابر پیاده که معمولاً عبور می کند جادهو احتمالاً خطوط تراموا. ضربه زدن به عابر پیاده در چنین مناطقی - نقض فاحشتخلفات رانندگی مستوجب مجازات قانونی

اما... از بدی ها حرف نزنیم.

تعریف قوانین راهنمایی و رانندگی (بند 1.2):

"خط عابر پیاده"- بخشی از جاده، مسیرهای تراموا، که با علائم 5.19.1، 5.19.2 و (یا) علائم 1.14.1، 1.14.2 مشخص شده و برای حرکت عابران پیاده در سراسر جاده اختصاص داده شده است. در صورت عدم وجود علامت گذاری، عرض گذرگاه عابر پیاده با فاصله بین علائم 5.19.1 و 5.19.2 تعیین می شود.

در مورد گذرگاه عابر پیاده در این مرحلهیکی دو تا نظر باید داده بشه

یادداشت 1.

عابر پیاده در این بخش از جاده تقریباً از اولویت کامل و بدون قید و شرط برخوردار است. و همه رانندگان باید در لحظه عبور او از جاده در یک تقاطع سازمان یافته اجازه عبور دهند.

اما بیایید بحث نکنیم: آنها می گویند، یک عابر پیاده موظف است قبل از ورود به جاده، مطمئن شود که عبور او ایمن است و غیره. این امر توسط بخش قوانین راهنمایی و رانندگی مسئول وظایف عابر پیاده الزامی است (به هر حال، بخش 4!).

دوستداران حقیقت و حقوقدانان عزیز! تمرین آربیتراژروسیه، متأسفانه، مفاد فوق قوانین راهنمایی و رانندگی را در نظر نمی گیرد. عابر پیاده در یک گذرگاه تصادف کرد - راننده مقصر است! و اثبات خلاف آن می تواند فوق العاده دشوار باشد! اما عملا غیرممکن است! به همین دلیل است که فرض می کنیم: زمانی که عابر پیاده در گذرگاه عابر پیاده قرار دارد یا حتی پایش را برای عبور برنامه ریزی شده از جاده (یا مسیر تراموا) از بالای آن بلند کرده است، باید اجازه عبور داده شود.

تبصره 2.

عرض گذرگاه عابر پیاده یک موضوع اساسی است، زیرا انجام تعدادی مانور در اینجا ممنوع است (سبقت گرفتن، چرخش، حرکت). به صورت معکوسو غیره.). بنابراین، دانستن ابعاد گذرگاه برای محافظت از خود است تخلفات رانندگیو مسئولیت آن

اگر یک گذرگاه عابر پیاده با یک گذرگاه گورخری (ترکیب با یا بدون علائم) مشخص شده باشد، عرض گذرگاه با عرض علامت گذاری مطابقت دارد.

اگر علامت گذاری وجود نداشته باشد (یا برای مثال در زمستان غیر قابل تشخیص باشد)، عرض انتقال فاصله بین علائم خواهد بود.

جهت ها گذرگاه های عابر پیاده- یک موضوع خاص این موضوع در تاریخ 14 مورد بررسی ویژه قرار گرفت بخش قوانین راهنمایی و رانندگی. این شرایط حاکی از اهمیت ویژه مشکل است.

عبور راه آهن

در مسیر راننده، ممکن است غیرعادی نیز وجود داشته باشد زیرساخت های جاده ایاشیاء. به عنوان مثال، خطوط راه آهن. تقاطع خطوط راه آهنتوسط وسایل نقلیه فقط در امتداد یک بخش ویژه ایجاد شده از جاده - یک گذرگاه راه آهن امکان پذیر است.

تعریف قوانین راهنمایی و رانندگی (بند 1.2):

"عبور راه آهن"- تقاطع جاده با خطوط راه آهن در همان سطح.

حدس زدن اینکه یک گذرگاه راه آهن تقاطع واقعی یک جاده با ریل است و نه گذرگاهی از زیر یک پل (زیر آنها) یا در امتداد یک پل (بالای آنها) دشوار نیست.

خطر عبور از گذرگاه راه آهن مشخص می شود نیازمندی های ویژهبه سازمان آن: در مسافت معین از آن در راه واجب است.

و در مقابل آن سازماندهی می کنند: یک چراغ راهنمایی، یک مانع و حتی موانع خودکار.

اهمیت گذرگاه‌های راه‌آهن نیز توسط بخش پانزدهم که به‌ویژه در قوانین راهنمایی و رانندگی مشخص شده است، تأیید می‌شود که اصول عبور از خطوط راه‌آهن توسط وسایل نقلیه را تنظیم می‌کند.

بزرگراه

اصول کلی حداکثر سرعت مجاز در فدراسیون روسیه نشان دهنده یک بخش با سرعت بالا از جاده است. اسمش بزرگراهه!

"بزرگراه" جاده ای است که با علامت 5.1 مشخص شده است و دارای کالسکه هایی برای هر جهت سفر است که با یک نوار جداکننده (و در غیاب آن با حصار جاده) از یکدیگر جدا شده است، بدون تقاطع در همان سطح با سایر جاده ها، راه آهن. یا مسیرهای تراموا، مسیرهای عابر پیاده یا دوچرخه.

بزرگراه فقط بخشی از جاده نیست. این نوع خاصجاده مشخص شده علامت خاص- 5.1 "بزرگراه". این خاص است بزرگراه! وسایل نقلیه رده B می توانند در اینجا با سرعت 110 کیلومتر در ساعت "پرواز" کنند. علاوه بر این، قوانین تصریح می کند که آنها حق نصب علائم و "افزایش" سرعت را به 130 کیلومتر در ساعت دارند.

و اگر این را در نظر بگیرید قانون اداریفدراسیون روسیه شروع به مجازات فقط برای سرعت بیش از 20 کیلومتر در ساعت می کند - بیایید 20 نفر دیگر را اضافه کنیم. و معلوم می شود که در برخی از بخش های بزرگراه ها می توان با سرعت بیش از 150 کیلومتر در ساعت رانندگی کرد. سرعت قاتل!

چنین ویژگی های سرعت محدودیت هایی را که در این بخش از جاده اعمال می شود روشن می کند. بدون تقاطع در همان صفحه، نه گذرگاه های راه آهنیا خطوط تراموا و همچنین گذرگاه های عابر پیاده سطحی و غیره. نباید اینجا باشه لیست کاملمحدودیت های موجود در بزرگراه در بخش 16 ویژه قوانین راهنمایی و رانندگی منعکس شده است.

اما از همه مهمتر! وضعیت بزرگراه را فقط می توان به جاده ای اختصاص داد که دارد نوار تقسیمیا یک دست انداز (حصار ویژه) که مانع (یا آن را دشوار می کند) دسترسی به جاده روبرو می شود.

در بیشتر موارد، فقط رانندگان با تجربه گسترده در مورد خودروهای نسل قدیمی اطلاعات دارند.

الزامات لاستیک هایی که استفاده می کنید به فصل بستگی دارد و سعی کنید به شدت از آنها پیروی کنید.

دلایل احتمالی توقف خودرو توسط افسر پلیس راهنمایی و رانندگی

پیچیدگی زیرساخت بزرگراه، کنترل مداومبه عنوان یک قاعده، کیفیت جاده تعیین کننده عوارض در اینجا است.

ممکن است مورد توجه باشد:

اسکنر منحصر به فرد خودرو Scan Tool Pro

رانندگی شایسته در تقاطع ها برای بسیاری از رانندگان تازه کار ساده ترین کار نیست. حتی رانندگان با تجربه اغلب هنگام عبور از این بخش از جاده اشتباه می کنند - در بهترین حالت، آنها یک وضعیت اضطراری ایجاد می کنند و در بدترین حالت، باعث تصادف می شوند. برای رانندگی صحیح از یک تقاطع جاده، دانستن قوانین اساسی برای رانندگی در تقاطع ها و همچنین تعریف و انواع رایج آنها مهم است. شما می توانید همه اینها را همین الان یاد بگیرید، یعنی یاد بگیرید که چگونه بر هر نوع تقاطع جاده ای غلبه کنید.

4 طرح تقاطع محبوب

از نظر ترتیب حرکت حمل و نقل جاده ایتقاطع ها فقط به دو نوع - کنترل شده و غیرقابل تنظیم طبقه بندی می شوند. یک تقاطع کنترل شده مجهز به چراغ راهنمایی است یا کنترل کننده های ترافیک در آن مستقر هستند.

در تقاطع های نوع دوم، رانندگان به طور مستقل تصمیم می گیرند که به چه ترتیبی رانندگی کنند. اینها همچنین شامل تقاطع هایی هستند که در آن چراغ راهنمایی وجود دارد که کار نمی کند یا در حالت چشمک زن زرد کار می کند، یا یک کنترل کننده ترافیک که هیچ علامتی نمی دهد.

با توجه به طراحی تقاطع های بزرگراهی، آنها به 4 نوع طبقه بندی می شوند که در زیر ارائه می شوند:

1. چهارگانه. اکثر نگاه خطرناک، زیرا در این مورد 32 نقطه تضاد بین جریان اتومبیل ها وجود دارد. علاوه بر خطر، این رایج ترین و آشناترین قالب است.
2. T شکل. آنها تقاطع دو بزرگراه را نشان می دهند که در آن یکی از جاده ها به دیگری نزدیک می شود. در بیشتر موارد این اتفاق در زاویه 90 درجه رخ می دهد، اما به طور متفاوتی نیز اتفاق می افتد.
3. Y شکل. نوعی تقاطع T شکل که در آن زاویه ادغام مسیرها به 90 درجه نمی رسد یا از آن بیشتر می شود. تا بزرگراه، که نشان دهنده یک شکست است، اصلی ترین است.
4. گرد. دوربرگردان یک تقاطع N-راه از جاده ها است که محل تبادل وسایل نقلیه موتوری را فراهم می کند. علیرغم این واقعیت که بسیاری از رانندگان در مذاکره با این سازه ها مشکل دارند، تصادفات در اینجا به میزان قابل توجهی نسبت به همگرایی های چهار طرفه رایج کمتر است.

صرف نظر از نوع تقاطع جاده ای که در مقابل شما قرار دارد، در هر صورت باید از تقاطع ها به درستی رانندگی کنید. توصیه های جداگانه ای برای غلبه بر هر نوع وجود دارد - آنها را در زیر بخوانید.

رانندگی از تقاطع‌های مشابه، تنظیم‌شده و غیرقانونی طبق قوانین راهنمایی و رانندگی

رانندگی از طریق تقاطع های کنترل شده در مقایسه با رانندگی از طریق آن بخش هایی از بزرگراه که در آن چراغ راهنمایی یا کنترل کننده ترافیک وجود ندارد، برای راننده بسیار آسان تر است. این تقاطع ها طبق قوانین راهنمایی و رانندگی به این صورت عبور می کنند:

• هنگام گردش به چپ یا هنگام گردش در چراغ سبز، باید جای خود را به رانندگانی بدهید که در جهت مخالف مستقیم یا راست حرکت می کنند. این در مورد رانندگان تراموا نیز صدق می کند.
• وقتی چراغ سبز روشن می شود، باید جای خود را به وسایل نقلیه ای بدهید که داخل آن هستند این لحظهتقاطع جاده را تکمیل می کند. همچنین باید به عابران پیاده ای که هنوز از جاده رد نشده اند راه بدهید.

فیلم را ببینید

متوجه خواهید شد که قوانین رانندگی در تقاطع ها با چراغ راهنمایی اندک است و به خاطر سپردن آنها کار سختی نخواهد بود. مهم است که نه تنها آنها را به خوبی بشناسیم، بلکه یاد بگیریم چگونه آنها را به درستی در زندگی واقعی به کار ببریم.

رانندگی از طریق تقاطع ها طبق قوانین راهنمایی و رانندگی، در صورتی که این بخش از جاده غیرقابل تنظیم باشد، به شرح زیر انجام می شود:

1. اول از همه، وسایل نقلیه از بخش جاده خارج می شوند جاده اصلی. اگر مسیرها با یکدیگر تلاقی داشته باشند، رانندگان باید توسط قانون تداخل در سمت راست هدایت شوند.
2. آخرین وسایل نقلیه ای که از بخش بزرگراه خارج می شوند، خودروهایی هستند که در جاده فرعی هستند. اگر مسیرهای آنها متقاطع است، باید از قانون تداخل در سمت راست استفاده کنید، همانطور که در بالا نشان داده شد.
3. وسایل نقلیه با سیگنال های صوتی و نوری ویژه فعال (آبی چراغ چشمک زن) به دلیل مزیتی که نسبت به سایر خودروها دارند می توانند ابتدا از تقاطع های جاده عبور کنند.

اکنون رانندگی صحیح از تقاطع ها برای شما آسان تر خواهد بود، اما حتی این همه توصیه ها نیست.

رانندگی از تقاطع های T شکل و دوربرگردان

رانندگی در بخش های Y شکل و T شکل جاده ها بسیار آسان است. شما فقط باید دو مرحله را انجام دهید:

1. به طرف تقاطع برانید و اگر چراغ قرمز است، صبر کنید.
2. وقتی چراغ راهنمایی سبز شد، مطمئن شوید که به شما اجازه عبور داده می شود و مانور خود را شروع کنید.

اگر خود را در قسمتی از بزرگراه دیدید که تنظیم نشده است، باید به تابلوها نگاه کنید. هنگام رانندگی در جاده اصلی، باید رانندگی کنید و تنها در صورت نیاز به ترک جاده اصلی به سمت جاده فرعی، آن را رها کنید. به عنوان مثال، هنگام چرخش به چپ در گذر دوم، باید به کسانی که مستقیماً رانندگی می کنند تسلیم شوید. اگر در ناحیه دید شما علامت «محل حرکت» وجود دارد، ابتدا به خودروهایی که حق تقدم دارند راه بدهید و سپس رانندگی کنید.

اگر چند قانون ساده را به خاطر داشته باشید، مذاکره در مورد یک دوربرگردان دشوار نیست:

• اگر در جلوی دایره فقط یک علامت "دورگرد" وجود دارد، باید به همان روشی که هر تقاطع کنترل نشده ای از آن عبور کنید. در این مورد، قانون شناخته شده تداخل دست راست اعمال می شود.
• اگر علاوه بر علامت "دورگرد"، علائم اولویت نیز وجود دارد، هنگام ورود به دایره و هنگام رانندگی در امتداد آن، باید اولویت را در نظر بگیرید. بیشتر اوقات ، شما باید فقط در ورودی دایره تسلیم شوید ، در حالی که خود دایره جاده اصلی را تشکیل می دهد و هنگام رانندگی در امتداد آن نمی توانید تسلیم دیگران شوید.

فیلم را ببینید

هنگام رانندگی به سمت رینگ، باید چراغ راهنمای سمت راست را روشن کنید و سپس آن را خاموش کنید.

پیچ چپ را نمی توان تحت هیچ شرایطی روشن کرد، حتی اگر قصد دارید مسیر را به سمت چپ تغییر دهید.

رانندگی از طریق یک تقاطع با پیچ به چپ یا مستقیم باید از لاین چپ یا منتهی الیه سمت راست انجام شود و تقاطع با پیچ به راست فقط از لاین منتهی به راست انجام می شود.

چگونه و چرا قوانین عبور از تقاطع ها نقض می شود

بیشترین اشتباه اصلیرانندگان - نادیده گرفته شد قوانین راهنمایی و رانندگی، تابلوهای راهنما، چراغ راهنمایی و رانندگی.

بسیاری از مردم توجه نمی کنند که در کدام بزرگراه رانندگی می کنند - بزرگراه اصلی یا فرعی. این منجر به تضاد منافع در تقاطع های جاده ای می شود که به نوبه خود باعث ایجاد یک وضعیت اضطراری می شود.

شما قبلاً می دانید چه تقاطع هایی وجود دارد و چگونه می توانید بر آنها غلبه کنید تا چیزی را شکسته یا تصادف نکنید. اطلاعات را به خاطر بسپارید و آن را عملی کنید تا به مرور زمان رانندگی شایسته به عادت تبدیل شود.

عبور موفقیت آمیز از بخش های صعب العبور جاده مستلزم استفاده از قوانین راهداری است.

اگر راننده نمی داند چگونه تفسیر کند علائم راهیا علامت گذاری، ممکن است مشکلاتی داشته باشد، به خصوص در موقعیت هایی که اغلب برای او پیش نمی آید.

رانندگی از طریق یک اتصال T می تواند دقیقاً همان چیزی باشد که یک راننده بی تجربه را گیج می کند.

برای جلوگیری از این اتفاق، باید از قبل در نظر بگیرید گزینه های ممکناقدامات هنگام سفر در امتداد چنین بخشی از مسیر.

برای درک صحیحسوال، باید مفهوم تقاطع را تعریف کرد.

یعنی تقاطع چندین راه اعم از هم ارز و هم اولویت و هم فرعی.

چهارراه وجود دارد انواع متفاوتبسته به مشخصات تقاطع:

• T شکل؛
• Y شکل و غیره

هنگام عبور از هر یک از آنها، رعایت قوانین راهنمایی و رانندگی و پیروی از دستورالعمل های علائم، خط کشی ها، کنترل کننده های راهنمایی و رانندگی و چراغ های راهنمایی بسیار مهم است.

بسته به وجود دو مورد آخر، تقاطع را می توان تنظیم شده در نظر گرفت و دنبال کردن آن باید با سیگنال های داده شده مطابقت داشته باشد.

در داخل یک تقاطع، راننده باید به درستی قصد خود را برای انجام یک پیچ، دور برگردان یا اقدامات دیگر نشان دهد. این به همه شرکت کنندگان در ترافیک کمک می کند تا اقدامات یکدیگر را به درستی ارزیابی کنند.

هنگام نزدیک شدن به یک تقاطع، باید موقعیت صحیح را بگیرید. اگر چندین خط وجود داشته باشد، خودرو باید در خطی قرار گیرد که طبق قوانین، مانور مربوطه از آن انجام می شود.

قوانین رانندگی از طریق یک تقاطع T شکل طبق قوانین راهنمایی و رانندگی

قوانین راهنمایی و رانندگی به وضوح رفتار رانندگان را هنگام عبور از یک تقاطع T شکل تنظیم می کند. از بسیاری جهات، سناریوی اقدام به نوع عبور جاده بستگی دارد.تقاطع ها وجود دارد:

• قابل تنظیم؛
• تنظیم نشده

نمونه ای از اتصال T

اولین ها با وجود یک چراغ راهنمایی یا کنترل کننده ترافیک مشخص می شوند. در حالت دوم، چراغ راهنمایی در تقاطع وجود ندارد، در وضعیت معیوب است و کنترل کننده ترافیک کار نمی کند.

به طور سنتی، این نوع دوم است که مشکلات خاصی را برای رانندگان بی تجربه ایجاد می کند.

قابل تنظیم (با چراغ راهنمایی)

هنگام رانندگی از طریق این نوع تقاطع جاده، نه تنها به علائم و نشانه گذاری ها، بلکه به چراغ های راهنمایی نیز توجه کنید.

این اوست که معمولاً آنچه را که راننده باید در یک لحظه خاص انجام دهد نشان می دهد.

علائم چراغ راهنمایی به شرح زیر است:

• قرمز - حرکت ممنوع است.
• زرد - یک سیگنال انتقال، نشان دهنده نیاز به آماده شدن برای شروع سفر یا تکمیل مانور شروع شده است.
• سبز اجازه حرکت را می دهد.

هنگام پیروی از یک تنظیم شده T-junctionهیچ مشکل خاصی وجود نداردبا این حال، توجه به وجود یک فلش چراغ راهنمایی اضافی ضروری است. این به منظور سرعت بخشیدن و ساده کردن روند حرکت در امتداد یکی از خطوط نصب شده است.

درک این موضوع هنگام حرکت در امتداد مهم است فلش اضافیرنگ نشانگر دوم مهم است. اگر قرمز است، راننده باید مراقب باشد و جای خود را به وسایل نقلیه دیگر بدهد.

رانندگی در تقاطع های غیرقابل تنظیم T شکل

هنگام رانندگی از یک تقاطع کنترل نشده T شکل ممکن است مشکلاتی ایجاد شود.

در این حالت، علائم چراغ راهنمایی به راننده کمک نمی کند تا حرکت کند.

به همین دلیل است که باید به دستورالعمل علائم و نشانه ها اعتماد کرد.

علائم اولویت به رانندگان نشان می دهد که باید اول وسایل نقلیه دیگر عبور کنند یا حرکت کنند. اگر در یک T-junction با شماره روبرو شدید جاده های معادل، پس مهم است که به موقع مشخص شود که چه کسی مسئول است.

یک جاده اولویت ممکن است تعیین شود:

• تابلوی "جاده اصلی"؛
• ماهیت سطح جاده

در حالت دوم، هنگام عبور از جاده آسفالته با شن، اولی اولویت در نظر گرفته می شود.

هنگام عبور از جاده های معادل، یک مانع در سمت راست وجود دارد

بیایید نحوه صحیح حرکت در تقاطع های t شکل جاده های معادل را در نظر بگیریم. در صورت وجود جاده های مشابه، رانندگان باید از قانون "تداخل در سمت راست" استفاده کنند. بر اساس آن، راننده موظف است به آن دسته از وسایل نقلیه ای که در سمت راست او هستند، راه بدهد.

علاوه بر این هنگام انجام مانور باید به حضور توجه کرد ترافیک یک طرفهداخل تقاطع هنگامی که خودرو به سمت تقاطعی حرکت می کند که جاده عمود بر آن یک طرفه است، راننده باید از قبل از خط مورد نیاز عبور کند.

قوانین ورود به جاده دو طرفه

مورد جداگانه حرکت در تقاطع T شکل با ترافیک دو طرفه.

در اینجا توالی اقدامات راننده بستگی به این دارد که او به کدام جهت ادامه دهد.

اگر باید در یک اتصال T به راست بپیچید، دستورالعمل‌ها را دنبال کنید:

1. هنگام نزدیک شدن به تقاطع، از قبل به لاین سمت راست بروید.
2. به سمت چپ نگاه کنید، زیرا این جایی است که اتومبیل ها به سمت تقاطع حرکت می کنند.
3. به سمت راست نگاه کنید.
4. اگر هیچ وسیله نقلیه نزدیک یا وسیله نقلیه ای وجود ندارد که مانع خروج شود، یک مانور انجام دهید.

اگر نیاز دارید به چپ بپیچید، به ترتیب زیر عمل کنید:

1. هنگام نزدیک شدن به تقاطع، از قبل از لاین سمت چپ بروید.
2. چراغ راهنما مناسب را روشن کنید.
3. به چپ و سپس راست نگاه کن وضعیت باید به طور جامع تحلیل شود، زیرا هنگام انجام این مانور، حرکت در هر دو طرف مهم است.
4. هنگامی که یک لحظه سودمند ظاهر شد، یک مانور انجام دهید.

با این حال، شما نباید سر و صدا یا وحشت کنید. نکته اصلی این است که با اطمینان و سریع برنامه های خود را انجام دهید تا وضعیت مبهم در جاده ایجاد نکنید.

به طور کلی، هنگام ورود به یک اتصال T دو طرفه هیچ مشکلی وجود ندارد. راننده باید قوانین راهنمایی و رانندگی را رعایت کند و بسیار مراقب باشد.

علامت گذاری در یک اتصال T

علامت گذاری ها هم در هنگام دنبال کردن یک قسمت مستقیم از مسیر و هم در یک تقاطع اهمیت زیادی دارند. اغلب در مواقعی که نیاز به چرخش است به آن توجه می کنند.

این مانور در تقاطع های جاده T شکل تحت شرایط خاصی اجرا می شود:

• عدم نزدیک شدن وسایل نقلیه و تداخل در مانور؛
• دسترسی امکان سنجی فنیدور برگردان انجام دهید اگر وسیله نقلیه بزرگ یا دارای تریلر باشد، در برخی مواقع امکان چرخش ایمن وجود نخواهد داشت.

تقاطع ها بخشی جدایی ناپذیر از جاده هستند. قوانین رانندگی از طریق تقاطع ها از همان ابتدا رانندگان مبتدی را نگران می کند. و اغلب این با منفی همراه است تجربه شخصیمشاهدات ازدحام در تقاطع ها در ساعات شلوغی: دو راننده، بدون اینکه بفهمند، در یک تقاطع جاده شلوغ "به هم ریخته اند" و همه کسانی که پس از یک کار دشوار روز کاریمی خواهد روی یک مبل راحتی دراز بکشد و در کنار خانواده اش باشد، اما مجبور می شود با عصبانیت یکی دو ساعت را در ترافیک بگذراند. و چند بار صدای تعجب عصبانی را شنیده ایم حمل و نقل عمومی: "خب، چرا این کار را می کنی؟ تداخل در سمت راست!

یعنی تقریباً همه افراد دارای یک پایگاه دانش نظری در مورد چگونگی پیمایش در تقاطع ها هستند، حتی اگر ماه ها آموزش شدید را گذرانده باشند و نداشته باشند. گواهینامه رانندگی? آیا پیمایش صحیح در تقاطع به این راحتی است؟

چهارراه و انواع آن

برای عبور ایمن از هر دوشاخه، باید یاد بگیرید که یک تقاطع را از تقاطع جاده هایی که به آن تعلق ندارد تشخیص دهید. چهارراه ها جاده های متقاطع در سطح ONE هستند، به این معنی که چند لایه هستند جاده های پر پیچ و خمو همچنین معابر زیر پل ها و تونل ها چنین نیستند. و خروج از حیاط یا دیگر حریم مجاور به جاده اصلی در مختصات هندسی به تنهایی متعلق به تقاطع نیست و تقاطع این قسمت از مسیر بدون استفاده از تقاطع های عبوری انجام خواهد شد.

تقاطع ها به دو دسته تنظیم شده و غیرقابل تنظیم تقسیم می شوند.

اولی به نوبه خود در نحوه کنترل ترافیک متفاوت است: با چراغ راهنمایی یا با یک کنترل کننده ترافیک.

دومی ها با توجه به نوع جاده های عبوری ساخته می شوند: معادل یا نابرابر. تقاطع های جاده ای غیرقابل تنظیم با اهمیت نابرابر در موقعیت جاده اصلی متفاوت است: مستقیم، دارای پیچ یا جاده دایره ای.

استفاده از قوانین راهنمایی و رانندگی در تقاطع ها به طور مستقیم به نوع آنها بستگی دارد.

قوانین عبور از تقاطع ها

وجود داشته باشد الزامات کلیبه چهارراه:

• هنگام انجام یک مانور، باید به عابران پیاده، دوچرخه سواران و خودروهایی که بدون تغییر مسیر حرکت می کنند، جای خود را بدهید (این شرط در برخی شرایط بحث برانگیز است، به عنوان مثال، یک عابر پیاده موظف است مطمئن شود که وسیله نقلیه ای وجود ندارد یا در آن توقف کرده است. جلوی عابر پیاده یا اینکه در قسمت خاصی از مسیر قرار ندارد.
• رانندگی به تقاطع جاده های دارای ترافیک سنگین - ازدحام، به منظور جلوگیری از تشدید بیشتر وضعیت دشوار جاده نه تنها در جهت حرکت خود، بلکه در امتداد خطوط عمودی ممنوع است. حتی اگر جاده اصلی دارید و چراغ سبز است، این دلیلی برای ایجاد مشکلات اضافی نیست.
• در یک تقاطع کنترل شده، باید سیگنال های نور را دنبال کنید یا در صورت عدم وجود آنها، به علائم و نشانه ها پایبند باشید. خط کشی جاده، تعیین اولویت و صف خروج به تقاطع.

حالا بیایید نگاه دقیق تری داشته باشیم رفتار صحیحرانندگان در تقاطع‌های علامت‌دار با چراغ راهنمایی یا حرکت:

• وسایل نقلیه ریلی در هنگام حرکت به سمت سبز یا علامت مربوطه کنترل تردد در همه موارد به استثنای عبور مجاز یک بخش اضافی از چراغ راهنمایی نسبت به وسایل نقلیه چرخدار اولویت دارند. در این صورت، راننده تراموا موظف است از تمام وسایل نقلیه ای که چراغ اصلی آنها روشن است عبور کند.
• فلش سوزان در بخش اضافیچراغ‌های راهنمایی راننده را ملزم می‌کند تا به وسایل نقلیه‌ای که روی چراغ زرد در جهت دیگر حرکت می‌کنند، راه بدهد.
• راننده موظف است بدون توجه به علامت چراغ راهنمایی که در خروجی از آن روشن می شود، رانندگی را در قسمتی از جاده های متقاطع به پایان برساند. استثنا در این مورد، هر تقاطع جاده ها با علامت "STOP" خواهد بود ( پس زمینه سفید، حروف سیاه). وسایل نقلیه موظفند بدون توجه به سبز بودن چراغ مجاز، به خودروها، عابران پیاده و سایر کاربران جاده که در حال اتمام سفر خود هستند، راه بدهند. این امر به ویژه هنگام رانندگی در امتداد بزرگراه‌های چند لاین مهم می‌شود، زمانی که کسانی که "شروع" خوبی در رنگ سبز انجام می‌دهند متوجه نمی‌شوند که وسایل نقلیه حرکت خود را تمام می‌کنند و روی گاز پا می‌گذارند تا سریعاً به رنگ زرد در حال مرگ برسند.

با تقاطع های بی نظمنه تنها در طبقه بندی، بلکه در قوانین عبور آنها نیز کمی پیچیده تر است:

• در تقاطع جاده های نابرابر، خودروهایی که در امتداد یک خیابان فرعی حرکت می کنند، با توجه به علائم راهنمایی و رانندگی، جای خود را به این مسیر می دهند. در این مورد، رانندگان رانندگی در امتداد جاده مشخص شده اند الماس زرد، می تواند آزادانه عبور کند و مطمئن شود که حمل و نقل ریلی وجود ندارد که فقط بر ترافیک عبوری یا روبروی اولویت دارد.
• اگر جاده اصلی پیچ در پیچ باشد، لازم است قانون "تداخل در سمت راست" را بین رانندگانی که در جاده اصلی رانندگی می کنند و بین شرکت کنندگان در ترافیک در جاده های فرعی به خاطر بسپارید.
• هنگام چرخش به چپ یا چرخش در جهت مخالف، باید به کسانی که در جهت مخالف حرکت می کنند اولویت دهید. رانندگان تراموا نیز باید این قانون را در بین خود رعایت کنند.
• در هر موقعیت نامشخص (عدم علامت گذاری، علائم اولویت، چراغ راهنمایی) باید خود را در جاده فرعی در نظر بگیرید. چنین رفتاری باعث افزایش توجه و کاهش احتمال وقوع یک اورژانس می شود.

رانندگی در یک دوربرگردان باید با شناسایی علائمی که حق اولین خروجی را به تقاطع می دهند آغاز شود: یک مثلث سفید با حاشیه قرمز یا حروف سفید "STOP" در پس زمینه قرمز نشان می دهد که حق حرکت به آن ها اعطا شده است. که در حال حاضر در تقاطع هستند.

اما ساماندهی دایره ای اتصالات جاده ای در عملکرد خود با مشکلاتی مواجه است. اکثریت قریب به اتفاق شهرهای روسیه دارای دوراهی با اولویت ورودی هستند. لطفاً توجه داشته باشید که تقریباً همه آنها در شهر یکسان هستند اولویت. بنابراین، هنگام سفر در اطراف روسیه، رانندگان دقیقاً در چنین تقاطع های ساده مسیرهای حمل و نقل شرایط اضطراری ایجاد می کنند و مطابق با عادات رانندگی در شهر خود عمل می کنند.

اشتباهات رایج

بیایید به چند نمونه معمولی نگاه کنیم اشتباهات رانندگیو رفتار نامناسبدر تقاطع ها:

1. بسیاری از مردم به سادگی علامت "STOP" (حروف مستطیلی، سیاه و سفید در پس زمینه سفید) و خط "STOP" در چراغ راهنمایی را نادیده می گیرند، که در آینده می تواند منجر به ایجاد موانع برای وسایل نقلیه ای شود که در حالت عمود حرکت می کنند و کاهش می دهد. دید وضعیت جاده برای کسانی که مانور می دهند، یا حتی ممکن است پیش بینی کند موقعیت اضطراری، اگر ماشین شما در حال حاضر در تقاطع مسیر پیش رو است.
2. در عجله روزمره انسان مدرنقدردان هر دقیقه وقتش است ترافیک بیش از حد و جریان بی پایان ماشین در روزهای هفته گاهی شما را دیوانه می کند. و با توجه به زرد شدن چراغ راهنمایی، گاز را فشار می دهیم و تلاش بیشتری می کنیم، اگرچه معلوم است که زرد به ما دستور می دهد سرعت را کاهش دهیم، زیرا چراغ زرد جایگزین قرمز می شود و به ما دستور می دهد که بایستیم. و با پرواز با سرعت چشمگیر به سمت تقاطع ، هیچ فکری نمی شود که همان راننده بسیار شلوغی که عجله دارد در حال حاضر روی گاز فشار می آورد تا اولین کسی باشد که از این بخش عبور می کند و خط را تغییر می دهد. شکست مفتضحانه! دیگر هیچ کس عجله ای ندارد و همه منتظر ماموران پلیس راهنمایی هستند و با فشار عصبی دکمه های تلفن همراه خود را فشار می دهند تا جلسه پنج دقیقه پیش بسیار مهم را لغو کنند.
3. در صورت نیاز به مراجعه به قطعه خالیجاده ها، به عنوان مثال، از قلمرو مجاور، اما شما باید از یک ترافیک چشمگیر عبور کنید، پس باید به وضوح درک کنید: یا آنها به شما اجازه عبور می دهند یا باید صبور باشید. رانندگان تندرو، با توجه به اینکه خودروها در لاین نزدیک متوقف شده‌اند، پدال گاز را فشار می‌دهند بدون اینکه مطمئن شوند که خودروهای خطوط دیگر نیز متوقف شده‌اند. به توهین آمیزترین راه اتفاق می افتد و تقصیر کاملاً متوجه شماست. بنابراین، باید به خاطر داشته باشید که اگر در حال حاضر به شما اجازه عبور داده می شود، عجله نکنید، متر به متر آهسته رانندگی کنید و به رانندگان این فرصت را بدهید که متوجه حرکت شما شوند و مودب خود را نشان دهند (و هنگام ورود به تقاطع، قوانین راهنمایی و رانندگی را رعایت کنند. ترافیک) با اجازه عبور شما.

علل تصادفات در تقاطع ها

حدود 30 درصد از تصادفات جاده ای در مسیرهای انشعاب رخ می دهد. دلایل متعددی برای چنین آمار ناامیدکننده ای وجود دارد:

• عامل انسانی (بی احتیاطی، ناآگاهی از معنای علائم و نشانه گذاری جاده، عمدی عدم رعایت قوانین راهنمایی و رانندگیمسیر ناآشنا، فشار بیش از حد عصبی، خستگی و غیره).
• نقص فنی وسیله نقلیه؛
• زیرساخت (انجام کارهای جاده ای، تراکم ترافیک و غیره)؛
• آب و هوا ( دید بد، یخ و غیره)

در عین حال نقش عامل انسانیتصادفات حدود 82 درصد از همه علل را تشکیل می دهند.

انسان موجودی عقلانی است. و فقط یک فرد منطقی می تواند قوانین بازی، مالیات، ترافیک را اختراع کند، اما همیشه کسی پیدا می شود که بخواهد تقلب کند... اما قیمت بلوف در پوکر، مالیات یا در جاده می تواند به طرز باورنکردنی متفاوت باشد. ! مراقب باشید، قوانین راهنمایی و رانندگی را رعایت کنید، احترام متقابل را در جاده ها نشان دهید و زندگی آسان تر خواهد شد!

شما می توانید نظر خود را مستقیماً در زیر مقاله در نظرات بیان کنید.