آیین نامه جدید پلیس راهنمایی و رانندگی توسط مشاور خوانده شود. مهمترین تغییرات در مقررات پلیس راهنمایی و رانندگی برای نظارت بر رعایت قوانین راهنمایی و رانندگی

مقررات اداری که برای اولین بار از سال 1388 تغییرات قابل توجهی را در حقوق و وظایف افسران پلیس راهنمایی و رانندگی ایجاد می کند، قرار بود از اول آوریل 2017 اجرایی شود. با این حال، روز دوشنبه در وب سایت رسمی سازمان بازرسی ترافیک کشور یک پیام ظاهر شدکه اجرای سند در حال به تعویق افتادن است - متن باید پس از بحث های عمومی در پورتال یکپارچه برای ارسال اطلاعات نهایی شود. پیش نویس مقررات در انتظار تصویب بیشتر است و هنوز مشخص نیست که دقیقا چه زمانی سند اداری جدید اجرایی می شود. در همین حال، منابعی در بازرسی کلانتری ترافیک پایتخت اذعان می کنند که حتی در مورد نوآوری ها نشنیده اند، حتی اگر هنوز به تصویب نرسیده اند - کار زیاد است، فرصتی برای خواندن اخبار وجود ندارد. Gazeta.Ru متوجه شد که چه چیز جدیدی برای افسران پلیس راهنمایی و رانندگی و رانندگان ارائه کرده است.

نه تنها در پست های ثابت توقف کنید

همراه با پیام خودداری از اجرای سند، در اول فروردین ماه نکات جدیدی را نیز ارائه کردند که بر اساس نتایج مذاکرات عمومی در آیین نامه آمده است.

پلیس راهنمایی و رانندگی اعلام کرد: برای اجرای اختیارات پلیس در حفظ نظم عمومی در چارچوب کاهش تعداد کارکنان، قانون ممنوعیت توقف خودروها برای بررسی مدارک خارج از پست های ثابت در ویرایش جدید آیین نامه اجرایی حذف شده است. .

یعنی قبلاً از نظر تئوری یک افسر پلیس راهنمایی و رانندگی می توانست راننده را در خارج از یک ایست بازرسی ثابت متوقف کند فقط در صورتی که "نکته" روی ماشین وجود داشته باشد یا راننده قوانین راهنمایی و رانندگی را درست در مقابل بازرس نقض کند. یا به عنوان بخشی از یک عملیات ویژه مانند "رهگیری" یا "موانع" - فهرست مفصلی از چنین دلایلی در هنر موجود است. 63 از مقررات در حال حاضر در حال اجرا.

این قانون همیشه رعایت نمی شد و بازرسان نه تنها و نه حتی در ایست های بازرسی اسناد رانندگان را بررسی می کنند.

منبع Gazeta.Ru در بازرسی ترافیک دولتی می گوید: "به طور رسمی، اگر یک راننده، برای مثال، ماشین او مورد علاقه عملیاتی باشد، می توان آن را متوقف کرد." اما از سوی دیگر، رهبری دائماً از ما می خواهند که با جنایت مبارزه کنیم، سلاح و مواد مخدر را شناسایی کنیم. هیچ کس چنین محموله ای را از طریق پست پلیس راهنمایی و رانندگی حمل نخواهد کرد - آنها به خارج از شهر مسیری انحرافی خواهند داشت. پس چرا الان جلوی آنها را نمی گیریم؟ بنابراین خوب است که اکنون می توان این کار را به صورت رسمی انجام داد، هیچ سوالی پیش نمی آید.

به نوبه خود، یک کارشناس از شاخه منطقه ای جبهه مردمی همه روسیه، کاترینا سولوویوا، توجه را به این واقعیت جلب کرد که بیشتر مسمومیت با مواد مخدر و الکل از طریق تماس شخصی با راننده و تنها "توجیه" برای توقف در ترافیک تشخیص داده می شود. بازرس پلیس همان چک مدارک بود.

او می‌گوید: «با در نظر گرفتن این واقعیت که در دادگاه از هر ده راننده، هشت راننده در مورد توقف غیرقانونی بحث می‌کردند، وزارت امور داخله تصمیم گرفت این قانون را حذف کند و این حق را به افسران پلیس راهنمایی و رانندگی واگذار کند».

اگر با استدلال های بازرس موافق نیستید، آن را همانطور که هست بنویسید

مقررات مربوط به ارزیابی شواهد توسط راننده ای که پرونده اداری علیه او تشکیل شده بود نیز به گونه ای تنظیم شد که راننده بتواند بدون فشار بازرس پلیس راهنمایی و رانندگی هر چیزی را که با آن موافق نیست به طور کامل در پروتکل بنویسد. . سولوویوا می گوید: «ما در مورد رمزگشایی توضیحات صحبت می کنیم. - قانون تخلفات اداری ما به هیچ وجه حق راننده را برای نوشتن اعتراضات و استدلال های خود در پروتکل یا در یک سند جداگانه محدود نمی کند. این را می توان در محل انجام داد، یا می توان آن را به طور جداگانه در دادگاه ارائه کرد. این سند نظرات و اضافات پروتکل نامیده می شود.

و در مقررات اکنون می توان تقریباً نقطه به نقطه توضیح داد که راننده دقیقاً چه چیزی را می تواند در این پروتکل نشان دهد. موافق-مخالف، استدلال‌های متقابل، موضع شما و ارزیابی شواهد.»

به گفته سولویووا، این تصمیم با این واقعیت توجیه می شود که وقتی مردم توضیحات خود را می نویسند، برخی از افسران بی دقت پلیس راهنمایی و رانندگی سعی می کنند رانندگان را متقاعد کنند که همه چیز را تحت دیکته خود بنویسند و به آنها اجازه نمی دهند هر آنچه را که بازداشت شدگان می خواهند بنویسند را نشان دهند. «این یک بند بسیار دست و پا گیر و مفصل است. اما این کار به نفع رانندگان تفسیر می شود و ظاهراً از نظر وزارت کشور ضروری است.

در عین حال، بر اساس پیش نویس سند، توضیحات باید حاوی اطلاعات گذرنامه و بیوگرافی شامل سن، محل سکونت، وضعیت تأهل و دارایی و وضعیت سلامت باشد.

این امر هنگام ارزیابی شخصیت مجرم و تعیین نوع و میزان مجازات اداری مورد توجه قرار می گیرد.

مست معلوم شد هوشیار است - او را برگردانید

هنجار جدید همچنین با مقررات مربوط به معاینه برای مسمومیت تکمیل شده است. حال اگر نتیجه آزمایش مسمومیت منفی باشد، مأمور پلیس موظف است راننده را تا محل محرومیت از رانندگی یا محل وسیله نقلیه وی اسکورت کند.

سولویووا توضیح می دهد: "وضعیت زیر اغلب اتفاق می افتد: راننده توسط افسران پلیس راهنمایی و رانندگی متوقف می شود و برای معاینه پزشکی فرستاده می شود، یا خودش می خواهد به آنجا برود." - اغلب در مناطق، بیمارستان های مرکزی در مناطق دور افتاده قرار دارند. شما می توانید تمام 25-30 کیلومتر را به آنجا برسید، به خصوص اگر وظیفه جایی در بزرگراه باشد.

و فرد به این بیمارستان منتقل می شود، نتایج چندین روز صبر می کند، اما دکتر می گوید هیچ علامت خارجی مسمومیت یافت نشد. پس از این، پلیس راهنمایی و رانندگی به سادگی ترک می کند و فرد آنجا می ماند - و چه کاری باید انجام دهد، چگونه به ماشین برسد؟

برای این منظور روش زایمان را تجویز کردند که قبلاً هیچ جا ثابت نشده بود. و این منجر به سوء استفاده های زیادی شد که درصد زیادی از معاینه پزشکی فقط به این دلیل ثبت شد که می خواستند راننده را 50 کیلومتر ببرند و او را رها کنند. در نتیجه مقاله ای برای او ساخته شد. 12.26." در همان زمان، متخصص شک دارد که این نوآوری به طور قابل توجهی از رانندگان در برابر سوء ظن غیر ضروری محافظت می کند - اغلب خدمه دو نفره در حال انجام وظیفه هستند. یکی شما را متوقف می کند و دومی شما را به مرکز کمک های اولیه می برد.

نکته مهم دیگر: یک افسر پلیس راهنمایی و رانندگی اکنون باید در لحظه ای که یک نمونه بیولوژیکی از راننده گرفته می شود - به طور تقریبی، زمانی که باید در یک شیشه ادرار کنید، حضور داشته باشد. زیرا معتادان باتجربه به مواد مخدر، شیشه ای از آزمایشات جعلی "تمیز" را حمل می کنند.

وسایل بازدارنده، رشوه و هواپیماهای بدون سرنشین

در همین حال، تعدادی از هنجارها حتی پس از بحث های عمومی بدون تغییر باقی ماندند. اما به گفته این کارشناس، همه آنها منطقی نیستند.

به عنوان مثال، برنامه ریزی شده است که انتقال اسناد به بازرس برای بازرسی با استفاده از دستگاه های نگهدارنده ویژه ممنوع شود.

سولویووا می گوید: "ما در مورد نوعی طناب، زنجیر صحبت می کنیم که با کمک آنها راننده می تواند گواهینامه خود را نگه دارد و از برداشتن آن توسط بازرس جلوگیری کند." - این یک سوال باز است و مقررات به هیچ وجه این نکته را فاش نمی کند. از نظر قوانین راهنمایی و رانندگی و قانون، این هنجار به جایی گره نمی خورد. و مسئولیت تخلف از آن مشمول ماده قانون رسیدگی به تخلفات اداری «عدم تمکین از خواسته‌های مأمور پلیس» است. نسخه جدید همچنین قاعده ای را در مورد روش ترغیب شخصی به پذیرش رشوه حفظ می کند (کارمند موظف است اخطار مربوط به چنین واقعیتی را به روش مقرر ارسال کند). و هنگام نظارت بر ترافیک جاده‌ای می‌توان از وسایل حمل و نقل هوایی از جمله هلیکوپتر، بالون، کشتی‌های هوایی، گلایدرهای موتوردار و حتی وسایل نقلیه هوایی بدون سرنشین استفاده کرد. علاوه بر این، به لطف گسترش اختیارات بازرسان، هر مدیر، حتی یک مدیر بسیار کوچک، می تواند هر عملیاتی را توسط زیردستان خود انجام دهد. یعنی یک "رهگیری" محلی ترتیب دهید.

به نظر می رسد که وظیفه سند جدید رمزگشایی و جزئیات تمام مراحل موجود در رابطه بین راننده و بازرس پلیس راهنمایی و رانندگی است.

سولوویوا معتقد است: "اما اگر یک افسر پلیس راهنمایی و رانندگی این مقررات را نقض کند، بعید است که دلیلی برای لغو جریمه صادر شده برای او باشد." حداکثر چیزی که او با آن مواجه است، برخورد انضباطی است. معلوم می شود که آگاهی از این مقررات برای رانندگان برای حفظ حقوق خود کافی نیست.

امروز در روسیه "در مورد تصویب مقررات اداری برای اجرای وظایف ایالتی اعمال نظارت ایالتی فدرال بر انطباق کاربران جاده با الزامات قانون فدراسیون روسیه توسط وزارت امور داخلی فدراسیون روسیه حوزه ایمنی جاده‌ها، که در آن تعدادی از نوآوری‌ها برای همه کاربران جاده ظاهر شده است. ما همه مهم ترین تغییراتی را که علاقه مندان به خودرو را تحت تاثیر قرار می دهد را برای شما انتخاب کرده ایم.

1) پلیس راهنمایی و رانندگی دیگر گواهی تصادف صادر نخواهد کرد

در نتیجه، اکنون حق دارید هر وسیله نقلیه ای را نه تنها در پست پلیس راهنمایی و رانندگی، بلکه در هر مکانی برای بررسی اسناد متوقف کنید. از جمله مأموران پلیس راهنمایی و رانندگی که به صورت پیاده در حال گشت زنی هستند، آنها همچنین مجاز به توقف وسایل نقلیه برای بررسی اسناد هستند.

یادآوری می کنیم که قبلاً مجاز بود اتومبیل ها را خارج از ایست های بازرسی ثابت متوقف کنند، اما فقط در صورتی که دلایل جدی برای این کار وجود داشته باشد. به عنوان مثال، هنگامی که آشکار می شود که راننده قوانین راهنمایی و رانندگی را نقض کرده است، نشانه هایی وجود دارد که وسیله نقلیه در ارتکاب تخلف دخالت دارد، نیاز به مصاحبه با راننده یا مشارکت دادن او به عنوان شاهد برای ارائه کمک، نیاز به استفاده از ماشین و هنگام انجام اقدامات پیشگیرانه خاص و سایر اقدامات.

اکنون به این زمینه‌ها برای توقف خودروها در خارج از پاسگاه‌های ثابت، زمینه بررسی مدارک نیز اضافه شده است.

3) آیا طبق مقررات جدید می توان از مامور پلیس راهنمایی و رانندگی عکس یا فیلم گرفت؟

شایان ذکر است که آیین نامه اداری جدید وزارت امور داخله به شماره 664 که در تاریخ 29 اکتبر 2017 لازم الاجرا شد، مانند آیین نامه قدیم (مورخ 1388)، ممنوعیتی از سوی پلیس راهنمایی و رانندگی در بر ندارد. عکسبرداری و فیلمبرداری توسط کاربران جاده ای.

به همین دلیل است که مقررات جدید سوالات زیادی را ایجاد کرده است. در نتیجه، امروز پلیس راهنمایی و رانندگی در نهایت توضیح داد که چرا آیین نامه جدید حاوی حکمی در مورد ضبط عکس و فیلم نیست، که قبلاً حق آن بدون استثنا برای همه کاربران جاده بدون توجه به شرایط موجود بود.

اکنون طبق قانون جدید محدودیت هایی برای عکاسی و فیلمبرداری وجود دارد. اما در بیشتر موارد، کارمندان بازرسی ترافیک کشور حق ممنوعیت عکسبرداری و فیلمبرداری را ندارند.

در چه مواردی ممکن است کاربران جاده از گرفتن عکس و فیلم منع شوند؟

طبق توضیحات وزارت امور داخلی فدراسیون روسیه و بازرسی ایمنی ترافیک دولتی فدراسیون روسیه، حق فیلمبرداری ممکن است در چارچوب فعالیت های تحقیقاتی عملیاتی محدود شود. همچنین ممکن است به دلیل تدابیر امنیتی ممنوعیت فیلمبرداری اعمال شود. به عنوان مثال، ظاهرا اکنون امکان فیلمبرداری از خودروهای دارای علائم خاص و خودروهای همراه غیرممکن خواهد بود.

همچنین، محدودیتی برای فیلمبرداری ممکن است توسط افسر پلیس راهنمایی و رانندگی در هنگام بررسی، و همچنین به منظور حفاظت از اسرار دولتی و سایر اسرار محافظت شده توسط قانون، حمایت از حقوق شهروندان، انجمن های عمومی و سازمان ها اعمال شود.

فرض کنید، برای مثال، اگر شما به یک افسر پلیس راهنمایی و رانندگی در جاده نزدیک شدید و شروع به فیلمبرداری از او کردید، در این صورت افسر بازرسی راهنمایی و رانندگی کشور ممکن است فیلمبرداری را ممنوع کند اگر با او مداخله کنید.

شایان ذکر است که افسر پلیس راهنمایی و رانندگی حق دارد عکس های شخصی را نه تنها بر روی دستگاه خدماتی، بلکه در تلفن همراه خود نیز بگیرد.

به نظر ما این به طور بالقوه کمی حقوق کاربران جاده را محدود می کند، زیرا با گذشت زمان، افسران پلیس راهنمایی و رانندگی ممکن است به طور خاص عکسبرداری و فیلمبرداری را به بهانه های مختلف ممنوع کنند. انگیزه استاندارد خواهد بود - با رویه اداری و غیره تداخل دارد.

بعد برو ثابت کن که کاربر جاده دخالت نکرده. موافق باشید که با این وضعیت، افسران پلیس راهنمایی و رانندگی بیشتر وسوسه می شوند تا حقوق رانندگان را زیر پا بگذارند.

4) دوربین های سرعت - در حال حاضر نیز در جاده هایی که تعمیر کار در حال انجام است

مقررات اداری جدید وزارت امور داخله که از 29 اکتبر 2017 لازم الاجرا شد، اکنون امکان نصب دوربین عکاسی و فیلمبرداری را برای کنترل سرعت مجاز می دهد. قبلاً به شما یادآوری می کنیم که نمی توان از دوربین ها در محل کار تعمیر استفاده کرد. اکنون از امروز ماموران پلیس راهنمایی و رانندگی حق دارند دوربین های عکاسی و فیلمبرداری پرسرعت را در جاده هایی که تعمیرات در آن انجام می شود قرار دهند.

5) اکنون مأموران پلیس راهنمایی و رانندگی موظفند پس از معاینه پزشکی رانندگان را به خودرو برگردانند

هنجار جدید در مقررات اداری وزارت امور داخله. اکنون هنگام اعزام راننده برای معاینه پزشکی، ماموران پلیس راهنمایی و رانندگی موظفند در صورت منفی بودن نتیجه معاینه، راننده را به خودرویش برگردانند.

یعنی اکنون اگر راننده ای را برای اندازه گیری میزان بخار الکل در هوای بازدم به پاسگاه پلیس راهنمایی و رانندگی ببرند و پس از نتیجه گیری منفی، مأموران پلیس راهنمایی و رانندگی موظفند راننده را به عقب برگردانند.

یادآور می‌شویم که در آیین‌نامه قدیم، مأموران پلیس راهنمایی و رانندگی موظف بودند رانندگان را تنها در صورت معاینه پزشکی در مرکز درمانی بازگردانند. نهادها

در 20 اکتبر 2017، مقررات جدید پلیس راهنمایی و رانندگی در فدراسیون روسیه به اجرا درآمد (دستور شماره 664 وزارت امور داخلی). چه چیزی در انتظار روس هاست؟ خبرهای مهم!

1. طبق قوانین جدید، نصب دوربین های کنترل سرعت در هر نقطه از محدوده محدودیت های موقت مجاز است.ممنوعیت قبلی برداشته شده است. این نکته باعث نارضایتی بسیاری شد. رانندگان از خود می پرسند که آیا افسران گشت به طور مستقل علائم "40" را نصب می کنند و سپس برای بهبود عملکرد شخصی خود جریمه صادر می کنند؟ پلیس راهنمایی و رانندگی با عجله اطمینان داد که این غیرممکن است. موارد تخلف ثبت شده توسط دوربین های فیلمبرداری به دقت بررسی خواهد شد. اگر معلوم شود که طبق اسناد، تعمیرات در جاده انجام شده است، با وجود عدم برداشتن دوربین، جریمه باطل است.
2. به جای اینکه بتوانید اسناد را فقط در پست های مجهز بررسی کنید، افسران پلیس راهنمایی و رانندگی حق انجام آنها را در هر بخش از جاده دریافت کردند. آمار به عنوان استدلال ارائه شد. به گفته آنها، در سال 2016 و 2017 تعداد پست ها در کشور سه برابر کاهش یافته است و رانندگان باید بررسی شوند. اصولاً قبلاً افسران پلیس راهنمایی و رانندگی حق داشتند خودرو را در صورتی که دلیل آن را به وضوح بیان کنند (مثلاً سرقت) متوقف کنند.
3. مقررات جدید بند مبنی بر آن را لغو کرد هنگام برقراری ارتباط با راننده، بازرس حق ندارد با فیلمبرداری مخالفت کند.و این نیز توسط رانندگان به طور مبهم درک شد. برای شروع، طبق قانون امکان اخراج یک کارمند وجود دارد. بسیاری از مردم تعجب کردند که اگر بازرس درخواست توقف فیلمبرداری کند چه باید کرد؟ چه چیزی در انتظار ماست؟ آیا این تهدیدی برای نقض 19.3 قانون تخلفات اداری "عدم رعایت الزامات کارکنان" نیست؟ آیا معلوم می شود که اقدامات راننده 15 روز طول می کشد؟ نویسندگان مقررات جدید پلیس راهنمایی و رانندگی مجازات را رد می کنند و می گویند در صورتی که بررسی و ارتباط با راننده در منطقه عملیات ضد تروریستی انجام شود، ممکن است بازرس دولتی در فیلمبرداری دخالت کند.
4. آئین نامه صدور گواهی تصادفات جاده ای را مستثنی می کند. در صورت شرکت در سانحه رانندگی، رونوشت پروتکل ها و تصمیمات به راننده تحویل داده می شود. از آنجایی که قانون بیمه اجباری مسئولیت خودرو و ضوابط شرکت ها در مورد بیمه نامه های جامع این الزام را دارد با شرکت های بیمه برای ابطال گواهی در حال انجام است.
5. قوانین جدید ارائه می کند انتقال اسناد برای بازرسی بدون پوشش و مکانیزم نگهداری(زنجیره و غیره).
6. سر و صدای زیادی در اطراف لغو وجود داشت مقررات ممنوعیت سیگار کشیدن. اما این بدان معنا نیست که اکنون افسر پلیس راهنمایی و رانندگی حق سیگار کشیدن در هنگام برقراری ارتباط با راننده را دارد. توسعه دهندگان در نظر گرفتند که ممنوعیت استعمال دخانیات در آیین نامه اخلاقی کارمندان دولت پیش بینی شده است و نیازی به تکرار آن در مقررات جدید پلیس راهنمایی و رانندگی نیست. بازرس موظف است به صورت متمدنانه، بدون بی ادبی، بدون بی ادبی و به خصوص بدون الفاظ ناپسند با راننده صحبت کند. او نباید اظهارات "ماهیت تبعیض آمیز" مربوط به جنسیت، سن یا ملیت راننده را مجاز کند. برای عباراتی مانند "یک زن رانندگی می کند" او پاسخگو خواهد بود.
7. اگر یک بازرس، به ظن نوشیدن الکل، مجبور شد راننده را برای معاینه پزشکی به پست پلیس راهنمایی و رانندگی ببرد، و در آنجا معلوم شد که او کاملا هوشیار است، سپس مسئولیت شامل تحویل آن به وسیله نقلیه است. این بند قبلا وجود داشت، اما تنها شرایطی را در نظر می گرفت که راننده به مرکز درمانی منتقل شود.
8. مقررات 2017 بیان می کند که راننده این فرصت را دارد که هم نسخه کاغذی سیاست OSAGO و هم نسخه الکترونیکی آن را به کارمند ارائه دهد. این قاعده قبلاً کار می کرد، اما اکنون در آیین نامه نیز مشخص شده است.

مقررات جدید به دستور وزارت امور داخلی روسیه "در مورد تصویب مقررات اداری برای اجرای وظایف ایالتی اجرای نظارت ایالتی فدرال بر انطباق کاربران جاده ای توسط وزارت امور داخلی فدراسیون روسیه ارائه شده است. با الزامات قانون فدراسیون روسیه در زمینه ایمنی جاده." از 20 اکتبر 2017 لازم الاجرا می شود. مقررات تغییرات مهم زیادی دریافت کرده است.

حذف اطلاعات تخلفات رانندگی قدیمی

بر اساس قوانین جدید، اکنون اطلاعات تخلفات رانندگان باید ظرف سه روز پس از ختم رسیدگی یا یک سال پس از پایان اجرای تصمیم از پایگاه‌های اطلاعاتی خودکار حذف شود.

قوانین مربوط به سلب حقوق و ممنوعیت کارکرد وسیله نقلیه به عنوان اقداماتی برای اطمینان از رسیدگی در مورد تخلف اداری مستثنی است.
برای اطمینان از ایمنی راه، بازرسان راهنمایی و رانندگی مجاز به استفاده از ابزارهای اندازه گیری فنی هستند که متعلق به سازمان های امور داخلی نیست.

فیلمبرداری از اقدامات افسر پلیس راهنمایی و رانندگی

مقررات اجازه ضبط ویدئویی از اقدامات رویه ای انجام شده بدون مشارکت شهود را می دهد. علاوه بر این، بندی ظاهر شده است که توصیه می کند یک افسر پلیس راهنمایی و رانندگی مراحل اداری را در زمینه دید سیستم های نظارت تصویری یا ضبط کننده های ویدیویی پوشیدنی انجام دهد. هنگام استفاده از فیلمبرداری، افسر پلیس راهنمایی و رانندگی موظف است به راننده و سایر شهروندان حاضر هشدار دهد.

یوروپروتکل

مقررات روش ثبت تصادف بدون مشارکت افسران پلیس مجاز - یوروپروتکل را مشخص می کند. در مواردی که 2 خودرو تصادف کرده باشد، هیچ آسیبی نداشته باشد و هر دو راننده دارای بیمه نامه اجباری مسئولیت خودرو باشند، بازرسان توصیه می کنند که طبق پروتکل اروپایی، حادثه را خودشان ثبت کنند.

سیاست های MTPL الکترونیکی

پیش بینی شده است که قرارداد بیمه مسئولیت اجباری موتور در قالب یک سند الکترونیکی منعقد شود. این امر از اول ژانویه 2017 برای بیمه گذاران اجباری شد اما در اسناد پلیس راهنمایی و رانندگی مشخص نشده بود.

قوانین جدید برای انتقال اسناد به بازرس

این مقررات شامل قاعده ای است که یک افسر پلیس را ملزم می کند اسنادی را که برای تأیید به او تحویل داده شده است بدون پوشش یا «وسایل نگهدارنده» بپذیرد.

توقف در خارج از پست های ثابت

در آیین‌نامه جدید، قاعده ممنوعیت توقف خودروها برای بررسی مدارک خارج از پست‌های ثابت، مستثنی شده است. اکنون بازرس راهنمایی و رانندگی می تواند به صلاحدید خود خودرو را متوقف و مدارک را در هر جایی بررسی کند.

خودروهای گشت اجازه مخفی شدن داشتند

یادآور می‌شویم، طبق مقررات جاری پلیس راهنمایی و رانندگی، در بازرسی جاده‌ای، بازرسان راهنمایی و رانندگی موظفند خودرو را به گونه‌ای قرار دهند که کاربران جاده بتوانند آن را از دور ببینند. در آیین نامه جدید نیز این موضوع آمده است:

در هنگام نظارت بر تردد با استفاده از خودروی گشتی که دارای رنگ‌بندی خاص است، باید آن را در وضعیتی ثابت قرار داد که به‌خوبی برای کاربران جاده قابل مشاهده باشد و امکان سرکوب به موقع تخلف وجود داشته باشد.

«به منظور اطمینان از نظارت بر ترافیک در بخش‌های خطرناک اضطراری جاده و همچنین در موارد نظارت بر ترافیک با استفاده از ضبط عکس و فیلم از تخلفات قوانین راهنمایی و رانندگی، می‌توان خودروی گشت را در مکان‌هایی با دید محدود به دلیل شکستگی‌های طبیعی قرار داد. زمین، پیچ های جاده، و همچنین عناصر شبکه راه." به عبارت ساده تر، هنگام کار با دوربین هایی که تخلفات رانندگی را ثبت می کنند یا در بخش های اضطراری جاده، بازرسان می توانند ماشین های گشت را پشت تپه ها، پیچ ها، بنرها و غیره پنهان کنند. به طور کلی، تقریباً در هر شرایطی امکان مخفی کردن خودرو بدون نقض قانون وجود خواهد داشت.

"اقدامات کارکنان که مستلزم ایجاد عمدی موانع برای شناسایی یک طرح رنگی خاص توسط کاربران جاده ای است، دستگاه هایی برای دادن سیگنال های صوتی و نوری ویژه ماشین گشت مجاز نیست." این نکته دیگر الهام‌بخش خوش‌بینی نیست، زیرا اثبات عمدی بودن اعمال بسیار دشوار خواهد بود. حتی با وجود ممنوعیت در بسیاری از مناطق کشور، بازرسان راهنمایی و رانندگی عمدا خودروهای خود را در حین انجام وظیفه مخفی کردند. بعد از 20 اکتبر 2017 طبق قانون می توانند این کار را انجام دهند.

گشت زنی در خودروهای غیرنظامی

بند مربوطه در آیین نامه جدید آمده است:

"هنگام نظارت بر ترافیک توسط گروهی از افسران در یک ماشین گشت بدون طرح رنگی خاص، اقداماتی برای ثبت تخلفات قوانین راهنمایی و رانندگی که منجر به وقوع تصادف می شود، از جمله حقایق رانندگی خطرناک، رانندگی با نقض قوانین راهنمایی و رانندگی در داخل کشور اتخاذ می شود. خطی در نظر گرفته شده برای ترافیک روبرو، سرعت بخشیدن به سرعت تعیین شده حرکت، نقض قوانین عبور از گذرگاه های عابر پیاده، قوانین استفاده از تلفن توسط راننده وسیله نقلیه، ضمن اطمینان از تعامل آن با سایر جوخه ها (ایستا، پست های عابر پیاده، جوخه ها). در خودروهای گشتی با طرح رنگی خاص)، که در صورت لزوم، تخلف اداری را سرکوب و رسمیت می بخشد.

به عبارت دیگر گشت مخفی پلیس راهنمایی و رانندگی در خودروی معمولی فقط تخلفات را ثبت و به همکاران گزارش می دهد. و راننده توسط گشت دیگری متوقف می شود - در یک ماشین با چراغ های چشمک زن و یک طرح رنگ مناسب که کاملاً با قوانین فعلی مطابقت دارد.

استفاده از آدمک و هوانوردی

طبق مقررات جدید پلیس راهنمایی و رانندگی، از تاریخ 30 مهر 1396، افسران پلیس راهنمایی و رانندگی می توانند هنگام نظارت بر ترافیک از تجهیزات هوانوردی (بالگرد، بالون، کشتی هوایی، تریک، هواپیماهای بدون سرنشین و غیره) استفاده کنند. علاوه بر این، برای جلوگیری از نقض قوانین راهنمایی و رانندگی، می توان از دستگاه هایی (مدل، آدمک) تقلید از کارمند، ماشین گشت یا دستگاه های ثابت کننده خودکار استفاده کرد.

بازگشت راننده از معاینه پزشکی

در صورت انجام معاینه مسمومیت در نزدیکترین پست پلیس راهنمایی و رانندگی یا سایر اماکن سازمان امور داخلی، در صورت منفی بودن نتیجه و عدم وجود دلیلی برای اعزام به معاینه پزشکی، مأموران پلیس راهنمایی و رانندگی ملزم به اسکورت فرد خواهند بود. به محل تعلیق از رانندگی و یا به محل ماشین خود.

بررسی مدارک مسافر

بر اساس تغییرات در آیین نامه پلیس راهنمایی و رانندگی، از 30 مهرماه ماموران پلیس راه حق توقف خودروها برای بررسی مدارک هویتی راننده و سرنشینان را خواهند داشت.

ممکن است دلایل زیر برای این وجود داشته باشد:

• شواهدی وجود دارد که به راننده یا مسافران مشکوک به ارتکاب جرم است
• شبهاتی وجود دارد که تحت تعقیب هستند
• اگر دلیلی برای تشکیل پرونده تخلف اداری علیه این شهروندان وجود داشته باشد
• اگر دلایلی برای بازداشت راننده یا مسافران وجود داشته باشد، در مواردی که توسط قانون فدرال پیش بینی شده است.

یعنی به طور رسمی یک افسر پلیس راهنمایی و رانندگی می تواند مدارک یک مسافر خودرو را بررسی کند و هر یک از این دلایل را به عنوان توضیح ذکر کند.

استفاده از کامیون برای جلوگیری از متخلفان

بر اساس تغییرات در آیین نامه پلیس راهنمایی و رانندگی، از 30 مهرماه ماموران پلیس راهنمایی و رانندگی این حق را خواهند داشت که خودروهای متخلفان را که از کامیون استفاده می کنند متوقف کنند. با این حال، چنین توقف اجباری یک وسیله نقلیه تنها در صورتی می تواند انجام شود که راننده خطر واقعی برای جان و سلامت افراد ایجاد کند، مکرراً از خواسته های قانونی کارمند برای توقف سرپیچی کند و به شرطی که ایمنی سایر کاربران جاده رعایت شود. تضمین شده است.

توقف اجباری با استفاده از کامیون در موارد زیر مجاز نیست:

• وسایل نقلیه حمل و نقل کالاهای خطرناک؛
• کامیون های در نظر گرفته شده برای حمل و نقل افراد (در صورت وجود مسافر)؛
• آمبولانس؛
• وسایل نقلیه متعلق به نمایندگی های دیپلماتیک، کنسولی و سایر نمایندگی های کشورهای خارجی، سازمان های بین المللی؛
• اتوبوس؛
• موتور سیکلت و موتور سیکلت.

گرفتن عکس و فیلم از افسران پلیس راهنمایی و رانندگی

ماده ای که به رانندگان اجازه می دهد از بازرسان راهنمایی و رانندگی عکس و فیلم بگیرند، از ویرایش جدید مقررات اداری بازرسی ایمنی ترافیک کشور که از 20 اکتبر 2017 لازم الاجرا می شود، ناپدید شده است.

مقررات جدید دیگر شامل این الزام نیست که کارکنان در استفاده از تجهیزات ضبط دخالت نکنند. ما در مورد بند 10.13 صحبت می کنیم:

«کارکنان در هنگام انجام وظیفه عمومی موظفند در استفاده از وسایل ضبط عکس، فیلم و صدا توسط کاربر جاده، مگر در مواردی که منع قانونی داشته باشد، مداخله نکنند و در صورت وجود ممنوعیت، دلایل آن را به اطلاع کاربر راه برسانند. ”

در واقع چنین ممنوعیتی وجود ندارد. این بند از آیین نامه حذف شده است که برای افسران راهنمایی و رانندگی در نظر گرفته شده است نه رانندگان. علاوه بر این، این آیین نامه اجازه فیلمبرداری را نمی دهد، اما منع نمی کند. همانطور که یک وکیل به پورتال http://www.avtospravochnaya.com تأیید کرد، هنگام برقراری ارتباط با یک افسر پلیس راهنمایی و رانندگی، شهروندان باید طبق قانون "درباره پلیس" هدایت شوند، که عکاسی و فیلمبرداری را ممنوع نمی کند.

قبل از اینکه تغییرات کلیدی را روشن کنیم، چند توضیح خواهیم داد. در مرحله اول، اگر به متن کامل مقررات مورد بحث در اینجا نیاز دارید، باید آن را با نام کامل آن جستجو کنید: مقررات اداری برای اجرای وظایف ایالتی اعمال نظارت ایالتی فدرال توسط وزارت امور داخلی فدراسیون روسیه. انطباق کاربران جاده با الزامات قانون فدراسیون روسیه در زمینه حرکات ایمنی جاده. خوب، ثانیاً، برای راحتی، تغییرات ایجاد شده در سند را به دو دسته دسته بندی می کنیم: آنچه از آن ناپدید شد و آنچه به آن اضافه شد. بیایید با دسته اول شروع کنیم.

1. بازرسان دیگر گواهینامه شما را نمی گیرند و کارکرد خودروی شما را منع نمی کنند.

مقررات مربوط به ضبط گواهینامه رانندگی و ممنوعیت استفاده از وسیله نقلیه در صورت وقوع تخلف اداری از مقررات به روز خارج شد. اکنون گواهینامه توسط بازرس ضبط و به اداره پلیس راهنمایی و رانندگی تحویل داده نمی شود - در عوض، راننده که از حق رانندگی وسیله نقلیه محروم شده است، موظف است ظرف سه روز پس از دریافت پروتکل، آنها را به طور مستقل به اداره پلیس راهنمایی و رانندگی ارائه کند. در مورد تخلف اداری

شایان ذکر است که در صورت مشاهده علائم مسمومیت، راننده "تا رفع دلیل تعلیق از رانندگی با وسیله نقلیه حذف می شود": این در بند جداگانه ای از پروتکل حذف از رانندگی وسیله نقلیه ذکر شده است.

2. بازرسان دیگر از توقف خودروها برای بررسی مدارک خارج از پست های ثابت منع نمی شوند

این آیین نامه از جمله می گوید: «نظارت بر تردد جاده ای می تواند بر روی خودروی گشتی در حال حرکت یا ساکن انجام شود» و «مکان، زمان، اشکال و روش های نظارت بر تردد توسط کارکنان تعیین می شود». رؤسای منطقه ای پلیس راهنمایی و رانندگی و ادارات بازرسی ترافیک دولتی. در عین حال، هیچ محدودیتی در اختیارات بازرس برای توقف خودرو وجود ندارد - یعنی او می تواند آن را در خارج از یک پست ثابت متوقف کند.

3. بازرسان دیگر گواهی تصادف ارائه نخواهند کرد

در میان اسنادی که مأموران پلیس راهنمایی و رانندگی در واکنش به تصادف تنظیم می کنند، اکنون گواهی تصادف رانندگی وجود ندارد که فرم آن قبلاً به طور رسمی در پیوست دستور شماره 154 وزارت امور داخله ایجاد شده بود. در آیین نامه جدید، فهرست اقدامات بازرس در صحنه تصادف شامل تنظیم پروتکل یا مصوبه ارتکاب تخلف اداری و نمودار محل حادثه، عکسبرداری و فیلمبرداری از وضعیت محل حادثه است. از یک تصادف و همچنین مصاحبه با شرکت کنندگان، شاهدان و شاهدان عینی حادثه و جمع آوری شواهد مادی.

برای جلوگیری از موقعیت های بحث برانگیز هنگام تماس با شرکت بیمه، باید مطمئن شوید که بازرس تمام اطلاعات مربوط به شرکت کنندگان و شرایط حادثه، از جمله شماره بیمه نامه MTPL و اطلاعات مربوط به خسارت وارده را در اسناد آماده شده درج کرده است. به ماشین ها

4. دیگر نصب دوربین در مناطق دارای علامت گذاری و علائم موقت ممنوع نیست

پیشنهادی که مستقیماً استفاده از وسایل کنترل سرعت در مناطق دارای خط کشی موقت و علائم راه را ممنوع می کند، از مقررات جدید خارج شد. اگر در نسخه قدیمی عبارتی وجود داشت که "استفاده از وسایل تثبیت خودکار در مکان هایی که محدودیت های ترافیکی توسط علائم جاده ای موقت ایجاد می شود مجاز نیست" ، طبق سند فعلی ، "انتخاب مکان های نصب برای تثبیت خودکار به معنی است. بر اساس تجزیه و تحلیل میزان تصادفات در بخش هایی از بزرگراه ها با احتمال بالای تصادف انجام می شود." در عمل، این بدان معنی است که شما اکنون می توانید برای سرعت غیرمجاز در هنگام رانندگی با سرعت "عادی" جریمه دریافت کنید، به عنوان مثال، در بخشی که تعمیرات تقریباً به پایان رسیده است، اما علامت محدود کننده حداکثر سرعت به 20 کیلومتر در ساعت، جریمه نمی شود. هنوز حذف شده است - کسانی که در جاده های کشور بوده اند، با چنین موقعیت هایی آشنا هستند. در چنین قسمتی از این پس می توانید هم دوربین روی سه پایه و هم یک بازرس در خودروی گشتی را ببینید که سرعت را کنترل می کند.

5. مجوز فیلمبرداری از مقررات حذف شده است - اما فیلمبرداری همچنان مجاز است

نسخه جدید مقررات اجازه مستقیم عکسبرداری و فیلمبرداری در هنگام برقراری ارتباط با بازرسان پلیس راهنمایی و رانندگی را نمی دهد - اما این بدان معنا نیست که از این پس فیلمبرداری ممنوع است. همانطور که قبلاً، حق قانون اساسی هر شهروند برای جستجو، دریافت و انتقال اطلاعات به هر طریق قانونی مجاز است. اگر در حین فیلمبرداری، راننده در انجام وظایف رسمی افسر پلیس تداخلی نداشته باشد، اقدامات راننده در محدوده مجاز باقی می ماند.

با این حال، در اینجا شایان ذکر است که نه تنها راننده، بلکه خود بازرس نیز حق دارد از آنچه در حال رخ دادن است فیلمبرداری کند. تنها موردی که در این خصوص در آیین نامه قید شده است این است که «اگر کارمندی در اجرای یک وظیفه دولتی از تجهیزات ضبط عکس، فیلم و صدا از جمله دستگاه ضبط فیلم نصب شده در خودروی گشت استفاده کند، به کاربران جاده (افراد حاضر در حین) اطلاع دهد. رویه های اداری)

این فهرست موارد ناپدید شده از ویرایش جدید مقررات پلیس راهنمایی و رانندگی را به پایان می رساند - و ما به آنچه به آن اضافه شده است می رویم.

6. بازرسان نباید "کمین" بگذارند و ماشین گشت را از دید خارج کنند

مقررات جدید به صراحت بیان می‌کند که «اقدامات کارمندان که مستلزم تداخل عمدی در شناسایی یک طرح رنگی خاص توسط کاربران جاده‌ای یا دستگاه‌هایی برای دادن سیگنال‌های صوتی و نوری ویژه یک خودروی گشت است، مجاز نیست». به عبارت دیگر، خودروی پاترول باید طوری قرار گیرد که به وضوح برای همه کاربران جاده قابل مشاهده باشد. با این حال، مقررات همچنین دارای ملاحظات خاصی در مورد قابل مشاهده بودن آن است.

بنابراین، مقررات توضیح می‌دهند که «یک خودروی گشت را می‌توان در مکان‌هایی قرار داد که دید به دلیل گسست‌های طبیعی در زمین، پیچ‌های جاده و همچنین عناصر شبکه جاده‌ای محدود شده است». به عبارت ساده، الگوهای آشنا که در آن ماشین گشت در اطراف یک پیچ، تپه یا حصار قابل مشاهده نیست، هنوز امکان پذیر است. علاوه بر این، در مناطق اضطراری یا مناطق با دید ناکافی، خودروی گشت تا حد امکان ایمن قرار می گیرد - بنابراین، شرایط دید خوب ممکن است با این شرایط محدود شود.

7. بازرسان پیشنهاد خواهند داد تا طبق پروتکل اروپایی حادثه را تشکیل دهند

این یکی از نوآوری های مقررات است که به آن اجازه می دهد تا به شکل "با واقعیت های مدرن هماهنگ شود". در صورت رعایت شرایط اجرای پروتکل اروپایی، بازرس تلفنی ابتدا پیشنهاد استفاده از این فرصت را می دهد و در صورت امتناع یا عدم امکان استفاده از طرح ساده شده، در صورت امکان پلیس مجاز را ارسال می کند. افسر به محل حادثه می رسد و در صورت عدم حضور مأموران رایگان در آن زمان، امکان ثبت تصادف را در نزدیکترین پست ثابت با ذکر زمان اعلام می کند و نیاز به عکس برداری دقیق از محل حادثه را اطلاع می دهد. قبل از ترک آن و ارائه نموداری از محل وقوع تخلف اداری.

8. بازرسان سیاست های MTPL الکترونیکی چاپ شده مستقل را می پذیرند

این اصلاح مقررات نیز از دسته «قانونی کردن آنچه که قبلاً وجود دارد» است. با ظهور، صاحبان خودرو اکنون پرینت هایی از این سیاست ها را که با امضای دیجیتال تایید شده است، در دست دارند. چنین چاپی تأیید کامل وجود یک قرارداد معتبر MTPL است: بازرس هم از سیاست اصلی و هم از "اطلاعات چاپ شده روی کاغذ در مورد انعقاد قرارداد بیمه مسئولیت مدنی اجباری برای صاحب وسیله نقلیه در فرم یک سند الکترونیکی.»

9. راننده موظف است بدون پوشش و وسایل نگهدارنده اسناد را به بازرس تحویل دهد

نسخه جدید آیین نامه از کسانی مراقبت می کند که دوست دارند اسناد را با زنجیر یا طناب به خود یا ماشین ببندند تا بازرس نتواند با آنها از ماشین دور شود. اکنون "اسنادی که توسط کاربران جاده برای تأیید تحویل داده می شود، بدون پوشش و بدون محدودیت توسط کارکنان پذیرفته می شود." علاوه بر این، مانند گذشته، نیازی به سرمایه گذاری پول، اوراق بهادار یا اشیاء خارجی در اسناد ندارید - در غیر این صورت بازرس اسناد را به شما برمی گرداند و از شما می خواهد که آنها را بدون این عناصر اضافی تحویل دهید.

10. در صورت منفی بودن نتیجه معاینه پزشکی، بازرسان رانندگان را به خودرو تحویل خواهند داد.

اگر بازرس مشکوک به راننده بودن راننده باشد، مانند قبل، حق دارد از او بخواهد که تحت معاینه پزشکی قرار گیرد. در نسخه جدید آیین نامه به صراحت آمده است: «در صورتی که نتیجه معاینه مسمومیت منفی باشد و دلیلی برای مراجعه به معاینه پزشکی به دلیل مسمومیت وجود نداشته باشد، فرد به محل تعلیق از رانندگی وسیله نقلیه یا به محل وسیله نقلیه او.» به عبارت ساده، اگر تمام آزمایشاتی که انجام می دهید علائم مسمومیت را نشان نداد، بازرس موظف است شما را به ماشینتان برگرداند.