قوانین کلی برای انتقال قربانی قوانین اساسی برای حمل و نقل بیماران خونریزی، که در آن خون ضربان قرمز مایل به قرمز از زخم خارج می شود، نامیده می شود.

قوانین حمل و نقل کالا از طریق جاده (OPPGAT یا PPGAT) از 25 جولای 2011 وجود دارد و نسخه به روز شده قوانین مشابه سال 1977 است.

چندین سند اصلی برای تنظیم حمل و نقل کالا در سراسر قلمرو فدراسیون روسیه وجود دارد: قوانین (PPGAT)، منشور (UAT)، کنوانسیون (کنوانسیون بین المللی در مورد قرارداد حمل یا CMR) و، البته، SDA. بسیاری از استانداردها که با جزئیات در GOST های روسیه توضیح داده شده اند، مراحل خاص حمل و نقل (به عنوان مثال) و جنبه های مختلف این مراحل را تنظیم می کنند (به عنوان مثال، قوانین ایمنی برای بارگیری). چنین موارد خاصی توسط قوانین عمومی برای حمل و نقل کالا در نظر گرفته نمی شود، بنابراین فقط روابط عمومی بین حامل بار، مشتری و واسطه ها در زیر توضیح داده شده است.

در مجموع بیش از 4 هزار قانون فدرال را می توان قوانین حمل و نقل کالا در نظر گرفت که حدود 10 هزار استاندارد و مقررات مختلف را شامل می شود. بیشتر آنها در اتحاد جماهیر شوروی توسعه یافتند، اما تنها تعداد کمی از آنها دستخوش تغییر نشده اند. در نظر گرفتن قوانین حمل و نقل کالا با چنین دقتی منطقی نیست، اما به شدت توصیه می شود با اسناد اولیه آشنا شوید.

قوانین و مقررات راهنمایی و رانندگی برای حمل و نقل کالا

این سند ساده ترین بررسی است، زیرا حاوی استانداردهای خاصی نیست، بلکه فقط به استانداردهای PPGAT، قوانین حمل و نقل کالاهای خطرناک (ADR)، کالاهای بزرگ و غیره اشاره دارد. حمل و نقل کالا در بند 23 قوانین به 5 قسمت تقسیم می شود:

• 23.1 ;
• 23.2 کنترل بار در حین عملیات بارگیری (بستن و جاگذاری) و در طول مسیر.
• 23.3 قرار دادن صحیح محموله (بدون محدود کردن دید، ایجاد مشکل در کنترل، بدون پوشاندن علائم شناسایی، ایجاد صدا، گرد و غبار و کثیفی).
• 23.4 حمل و نقل و برچسب زدن.
• 23.5 حمل و نقل و .

تعامل UAT با قوانین حمل و نقل بار

منشور حمل و نقل موتوری مهمترین سند تنظیم کننده فعالیت کلیه شرکتهای حمل و نقل موتوری و همچنین شرکتها و شهروندانی است که از خدمات آنها استفاده می کنند. این عمل مهمترین نکات و همچنین رویه تعامل بین فرستنده، حامل و گیرنده را برجسته می کند. برای انجام این کار، تعدادی از مفاهیم استفاده می شود که با تعاریف ثابت شده اند (چمدان، مسافر، بلیط، محموله)، که موارد زیر ارزش برجسته کردن دارد:

• دریا نورد- شخصی (شخصی یا حقوقی) که در قرارداد حمل و در صورت مشخصات به این سمت مشخص شده است. فرستنده لزوماً مالک محموله نیست، اما در غیر این صورت باید این حق را داشته باشد که از طرف آن اقدام کند.
• گیرنده- شخصی که حق دریافت محموله را دارد.
• سفارش کار- یکی از اشکال قرارداد حمل و نقل.
• ظرف- تجهیزات قابل استفاده مجدد (حجم بیش از 1 متر مربع) که برای حذف مرحله انتقال محموله از یک وسیله نقلیه به وسیله نقلیه دیگر در حین عملیات بارگیری و تخلیه استفاده می شود.
• حامل- کارآفرین فردی یا شخص حقوقی. مسئول حمل و نقل (مسافر، بار، چمدان) و همچنین صدور محموله به گیرنده.
• بارنامه- سندی که تکمیل کار برنامه ریزی شده را یادداشت می کند و برای ثبت و کنترل فعالیت های راننده خدمت می کند.
• محموله فاسد شدنی- در طول حمل و نقل، نیاز به حفظ دمای معینی که در قرارداد حمل مشخص شده است.
• TTN- سندی که وجود قرارداد حمل و نقل را تأیید می کند. در هنگام حمل و نقل استفاده می شود.
• حمل و نقل. چارتر کننده شخصی است که هزینه استفاده از وسیله نقلیه (کل یا جزئی) را پرداخت می کند. چارتر کننده شخصی است که طبق قرارداد چارتر یک وسیله نقلیه (یا بخشی از حجم آن) را در اختیار چارتر کننده قرار می دهد.

شایان ذکر است که قرارداد حمل و نقل می تواند به موازات قرارداد حمل و نقل منعقد شود و اشخاص ثالث و چهارم در فرآیند حمل کالا مشارکت داشته باشند. آن ها حامل می تواند اجاره کننده شود و از وسایل نقلیه باربری برای حمل بار (مسافر، چمدان) استفاده کند. این وضعیت می‌تواند برای همه طرف‌ها بسیار گیج‌کننده باشد، اما حامل نهایی به دلیل برخی کاستی‌هایی که در حال حاضر در UAT و PPGAT وجود دارد، آسیب‌پذیرترین موقعیت را در آن دارد.

هنگام استفاده از چندین وسیله نقلیه، لازم است تعدادی فاکتور مطابق با تعداد وسایل نقلیه مورد استفاده تهیه کنید.

قرارداد حمل و نقل

یک موضوع بحث برانگیز ممکن است در هر مرحله از حمل و نقل ایجاد شود، بنابراین، هم فرستنده محموله و هم گیرنده آن باید در اسناد حمل و نقل (اینها شامل بارنامه، بارنامه و بیانیه های همراه) نه تنها زمان تحویل وسیله نقلیه را به محل بارگیری توجه کنند. یا نقاط تخلیه، بلکه زمان خروج از آنها.

در صورتی که موضوع مورد نظر مستقیماً در قرارداد مشخص نشده باشد، باید قوانین حمل کالا از طریق حمل و نقل را رعایت کنید. به عنوان مثال، اگر بارگیری (حمل و نقل یا تخلیه) نیاز به دستگاه های خاصی داشته باشد، آنها توسط فرستنده نصب می شوند و توسط گیرنده برچیده می شوند. طبق یک قرارداد استاندارد، این تجهیزات به گیرنده واگذار می شود، بنابراین قرارداد معمولاً شامل بندی است که بر اساس آن بازگرداندن تجهیزات از طریق حامل انجام می شود و دریافت کننده هزینه کار را پرداخت می کند. با این حال، بندهایی وجود دارد که باید در قرارداد گنجانده شود:

• موضوع توافقنامه، یعنی ارائه خدمات حمل و نقل بار. آدرس بارگیری و تخلیه، شرایط انتقال و پذیرش بار مشخص شده است.
• مهلت ها. استانداردهایی برای بارگیری و تخلیه بار وجود دارد که مدت زمان آن معمولاً مشخص نیست. مدت زمان حمل و نقل عمومی، برعکس، یکی از مهمترین نکات قرارداد است، شرایط انجام تعهدات در هر دو طرف را می توان مشخص کرد. شرایط حمل و نقل و پرداخت
• قیمت. قیمت ممکن است همراه با محاسبات بر اساس تعرفه های فعلی و پرداخت برای خدمات اضافی نشان داده شود.
• مسئوليت. در صورت عدم انجام یا اجرای بی کیفیت کار استاندارد، UAT جریمه های خاصی را برای مثال برای عدم بارگیری در نظر می گیرد. با این حال، طرفین می توانند تحریم های خود را برای عدم انجام برخی تعهدات مشخص کنند.

کار مقدماتی توسط شرکت حمل و نقل پس از ارسال درخواست توسط مشتری، به منظور تعیین امکان حمل بار و انعقاد قرارداد آغاز می شود. کار حمل و نقل بار پس از اتمام کار مقدماتی انجام می شود.

قوانین حمل و نقل کالا با حمل و نقل جاده ای

قوانین حمل و نقل کالا 2011 - آخرین ویرایش PPGAT. به روز رسانی بعدی برای ژانویه 2015 برنامه ریزی شده است، اما PPGAT 2015 تغییرات قابل توجهی دریافت نخواهد کرد. در رابطه با UAT، قوانین حمل و نقل جاده ای کالا به عنوان یک افزوده روشن کننده عمل می کند. بنابراین، دستگاه مفهومی UAT در اینجا با چندین اصطلاح جدید تکمیل می شود:

• بیانیه همراه. در صورت لزوم، تحویل کانتینر بار (هم خالی به فرستنده و هم پر به گیرنده) در بیانیه همراه ویژه ای که توسط متصدی حمل و نقل تهیه می شود، مستند می شود.
• محموله مهمانیالف - محموله حمل شده تحت یک سند (چند نام).
• فضای بار- شیئی که برای حمل و نقل استفاده می شود.
• محموله سنگین.
• محموله های بزرگ.
• بار قابل تقسیم- باری که می تواند در دو یا چند مکان بدون خطر آسیب قرار گیرد.

البته مهم ترین شرط حمل و نقل، استانداردهای زمانی است، اما در حال حاضر تعریف دقیقی از تاخیر و توقف تحویل در PPGAT وجود ندارد. با این حال، وجود دارد، و لازم است که مرزها و شرایط هدف آن را دانست. مدت زمانی که پس از آن وسیله نقلیه دیر در نظر گرفته می شود (برای بارگیری یا تخلیه) دو ساعت است. این فاصله زمانی را می توان در قرارداد مشخص کرد.

نیاز به تعامل با طرف های مختلف در طول تشکیل یک سفارش حمل و نقل منجر به ظهور واسطه های اضافی می شود.

انعقاد قرارداد

یک قرارداد استاندارد برای حمل کالا قوانین از همه طرف در نظر گرفته می شود، اما در واقع، برای انعقاد آن، حمل کننده فقط باید محموله را تحویل گرفته و فرم بار را امضا کند. این نتیجه گیری از بند 6 GCP حاصل می شود که بیان می کند که با پذیرش دستور اجرا (یا درخواست، در صورت وجود توافق در مورد سازماندهی حمل کالا) می توان توافق نامه را منعقد کرد. استثنائات این مورد در بند 13 RCP ذکر شده است. همین اشاره را می توان در بند اول ماده 8 UAT یافت.

پس از ثبت سفارش، بررسی آن توسط حامل شروع می شود، در نتیجه ممکن است از ارائه خدمات خودداری کند. تصمیم در مورد سفارش باید ظرف 3 روز پس از پذیرش آن برای بررسی (بند 7 PPGAT) گرفته شود. امتناع باید به صورت کتبی صادر و به فرستنده (صاحب محموله یا نماینده مجاز او) تحویل داده شود. قوانین حمل و نقل کالا دستورالعمل های دقیقی را در مورد تعامل طرفین در این زمینه ارائه می دهد.

توالی عملیات بارگیری و تخلیه توسط قوانین حمل و نقل بار تعیین و تنظیم می شود. اگر فرستنده محموله حمل شده را بر خلاف قوانین تعیین شده در وسیله نقلیه یا کانتینری بارگیری کند، باید بنا به درخواست متصدی حمل، آنها را حذف کند. در غیر این صورت، متصدی حمل و نقل حق دارد از تعهدات خود در حمل و نقل کالا خودداری کند.

طبق دستورالعمل BCP، فقط فرستنده می تواند درخواست (سفارش) را برای ارائه خدمات حمل و نقل ارسال کند که در زندگی واقعی باعث ایجاد مشکلات زیادی می شود. این محدودیت با هدف حذف واسطه‌ها صورت می‌گیرد، اما توزیع‌کننده که وضعیت حقوقی هر شرکتی را که سفارش می‌دهد بررسی می‌کند، خود را در موقعیت دشواری می‌بیند.

حمل و نقل محموله های گروهی فرض می کند که از حمل و نقل برای انجام چندین سفارش به طور همزمان استفاده می شود که باعث کاهش قیمت و سرعت بخشیدن به کار می شود.

پس از بررسی مثبت سفارش، فرم مشخصات فنی تنظیم می شود. با این حال، در این مرحله UAT و قوانین جدید برای حمل و نقل کالا دارای تناقضاتی هستند. منشور فرض می کند که فاکتور توسط فرستنده تنظیم شده است که کاملاً منطقی است. قوانین بیان می کنند که فرستنده و حامل، برگه استاندارد TTN (در پیوست شماره 4) را به طور مشترک پر می کنند. به ویژه، از حامل، پس از توافق با فرستنده، خواسته می شود تا موقعیت های 8-11، 13، 15 و 16 را در نیمی از برگه خود پر کند.

مدارک اضافی

نقطه 8 BCP به فرستنده این امکان را می دهد که سند خاصی را از حامل درخواست کند که محاسبه دقیق هزینه را ارائه می دهد. لیست قیمت باید حاوی سود و زیان احتمالی شرکت حمل و نقل، تعرفه های جاری و محاسبه هزینه یک سرویس خاص باشد و منعکس کننده سیستم محاسباتی مورد استفاده شرکت حامل باشد. متأسفانه این سند برای شرکت هایی که از قانون پیروی می کنند هیچ مزیتی ندارد.

سایر اسناد اضافی در تلاش برای حل مسائل بحث برانگیز پیش از محاکمه تنظیم شده است. هنگامی که موارد زیر رخ می دهد، به اصطلاح اعمال تنظیم می شود:

• عدم تحویل بار توسط شرکتی که در قرارداد به عنوان حامل مشخص شده است.
• عدم ارائه وسیله نقلیه یا کانتینر؛
• آسیب به محموله (کمبود در هنگام تخلیه)؛
• عدم ارائه کالا هنگام بارگیری توسط فرستنده؛
• امتناع فرستنده وسیله نقلیه اجاره شده؛
• تاخیر انداختن؛
• توقف (تاخیر) وسیله نقلیه ای که برای عملیات بارگیری و تخلیه آماده شده است.

ذینفع خودش اقدام به تنظیم می کند ولی بدون شرکت طرف مقابل فقط با اعلام می تواند این کار را انجام دهد. در صورت اجتناب طرف مقابل از تنظیم اقدام، لازم است با ارسال اطلاعیه به کلیه اشخاص ذینفع از جمله طرفین، واقعیت ابلاغ آن قید شود. همچنین، تنظیم قانون باید در بارنامه، TTN و دستور کار ذکر شود.

در سفارش حمل و نقل یک ستون ویژه "رزروها و نظرات باربری" وجود دارد که در آن راننده (حمل کننده) موظف است در صورت تغییر مستقیم شرایط حمل و نقل در حین حمل ، یادداشت برداری کند.

جریمه و مهلت تعیین شده توسط قوانین برای حمل کالا

میزان مجازات در بندهای 34 و 35 منشور مقرر شده است. اغلب آنها با اختلال در بارگیری و تخلیه، تاخیر و توقف حمل و نقل همراه هستند. مهم است که توجه داشته باشید که کار تجهیزات تخصصی توسط UAT بالاتر است: جریمه برای تجهیزات تخصصی ساده. تکنیک ها دو برابر شده است.

اجرای صحیح قرارداد در بندهای 24-26 PPGAT توضیح داده شده است. قوانین حمل و نقل کالا مواردی از قبیل مهلت ارسال وسیله نقلیه، روش عملیات تخلیه و بارگیری و بازه های زمانی را شرح می دهد. بنابراین تاخیر ورود وسیله نقلیه برای بارگیری با تاخیر بیش از دو ساعت (از زمان تعیین شده در سفارش) در نظر گرفته می شود. زمان رسیدن در بارنامه یا در عملی که توسط راننده (فورواردر) تنظیم شده است (در صورتی که وسیله نقلیه به دلیل تقصیر فرستنده یا گیرنده به منطقه بارگیری اجازه داده نشده باشد) نشان داده شده است.

فرستنده می تواند در صورتی که اقدامات او با قوانین حمل کالا یا قرارداد حمل مطابقت نداشته باشد از همکاری با متصدی حمل و نقل خودداری کند. به ویژه، در صورتی که راننده نتواند مدرک شناسایی ارائه دهد، فرستنده ممکن است از اجرای قرارداد خودداری کند (بند 29 BCP).

هر عملی باید دقیقاً در روز وقوع حادثه توسط شخص ذینفع تنظیم شود که دلیل نگارش آن باشد. اگر انجام فوری این کار غیرممکن است، باید ظرف 24 ساعت آینده قانون را تنظیم کنید.

لطفاً توجه داشته باشید که قوانین جدید حمل و نقل کالا بین فعالیت های حامل و چارتر کننده تفاوت قائل می شود. پیوست فرم جداگانه ای است که برای انعقاد قرارداد حمل و نقل در نظر گرفته شده است. به راحتی می توان دریافت که طبق این قرارداد، چارتر کننده مسئولیت حفظ محموله را به عهده نمی گیرد. او فقط مسئول زمان تحویل وسیله نقلیه برای تخلیه و بارگیری است.

هم فرستنده محموله و هم گیرنده آن باید در اسناد حمل و نقل (این موارد شامل بارنامه، بارنامه و بیانیه های همراه) نه تنها زمان تحویل وسیله نقلیه به نقاط بارگیری یا تخلیه، بلکه زمان خروج از آنها را نیز یادداشت کنند. .

شرایط بارگیری و تخلیه کالا در پیوست PPGAT توضیح داده شده است، اگرچه در واقعیت اجرای آنها بسیار دشوار است. ضوابط حمل و نقل کالا مستقیماً در بند 63 تعیین شده است. در آن آمده است که وسیله نقلیه با بار باید حداقل 300 کیلومتر از مسیر اعلام شده را در روز طی کند. استرداد محموله و شرایط استرداد در صورت امتناع از پذیرش آن در بند 67 قوانین توضیح داده شده است.

بسته به شدت وضعیت و نوع آسیب یا بیماری، بیماران به آمبولانس و از آمبولانس به بخش اورژانس منتقل می شوند:

1) پیاده؛

2) روی عصا، با پشتیبانی؛

3) روی دست ها؛

4) روی برانکارد.

در آمبولانس‌ها، بیماران در حالت دراز کشیدن روی برانکارد با سر یا ساق پا بالا (بسته به تشخیص) یا نشسته منتقل می‌شوند. بچه ها با دست حمل می شوند. در تمام موارد، امدادگر باید در کابین در کنار بیمار باشد و وضعیت او را تحت نظر داشته باشد و در صورت لزوم کمک کند. همراهی بیمار با یکی از اقوام یا دوستان به تشخیص امدادگر مجاز است. بچه ها معمولاً همراه والدینشان حمل می شوند.

بیماران مبتلا به بیماری‌های جسمی غیر شدید، آسیب‌دیدگی اندام‌های فوقانی و بیماری‌های جراحی که نیازی به بستری شدن در بیمارستان بر روی برانکارد ندارند، با پای پیاده یا در حالی که در ماشین نشسته‌اند، منتقل می‌شوند. در صورت بروز سرگیجه و (یا) حمل و نقل طولانی مدت چنین بیمارانی در ماشین باید روی برانکارد قرار گیرد.

با استفاده از عصاهای پشتیبان، می‌توانید بیمارانی را که دچار آسیب دیدگی ساق پا شده‌اند و در صورت آسیب‌های جزئی، ناله (پس از بی‌حرکتی حمل و نقل) دارند، منتقل کنید.

حمل و نقل کودکان با دست انجام می شود و همچنین بزرگسالان در صورت عدم امکان استفاده از برانکارد.

کلیه بیماران در حالت ناخودآگاه، در حالت شوک، بیماران شدیداً بیمار، با سانحه عروقی مغزی، با انفارکتوس حاد میوکارد، کلیه زنان در حال زایمان، زنان باردار با عوارض بارداری (اکلامپسی، تهدید به سقط جنین و غیره)، با آسیب دیدگی لگن (شکستگی، زخم های وسیع)، با بیماری های شدید یا متوسط ​​جراحی یا زنان، با بیماری های اندام های شکمی، با آسیب های مغزی تروماتیک، با ضایعات ترکیبی، با آسیب های ستون فقرات.

تکنیک انتقال برانکارد

در صورت امکان، ابتدا باید یک پتو یا یک پتوی محکم روی برانکارد قرار دهید تا نیمی از آن (از امتداد) برانکارد را بپوشاند و دیگری در کنار آن قرار گیرد. پس از قرار دادن بیمار بر روی برانکارد، او را با این نیمه می پوشانند. در آینده، راحت تر است که بیمار را با نگه داشتن لبه های روتختی از برانکارد خارج کنید. اگر خود بیمار نتواند روی برانکارد قرار گیرد، آنها را با انتهای پا تا سر تخت قرار می دهند، سه نفر بیمار را بلند کرده و به برانکارد منتقل می کنند. در فصل سرما باید سر بیمار کلاه گذاشته و پاهای خود را بپیچید. همچنین نباید نیاز به گرم شدن بیشتر بیماران در حالت شوک را فراموش کنیم.

بیمار ابتدا از پله ها پایین می آید و ابتدا سرش را بالا می برد. استثنا از دست دادن خون حاد، فشار خون بسیار پایین است. در این صورت برعکس عمل کنید.

اگر حمل برانکارد در آپارتمان یا بالا رفتن از پله ها غیرممکن باشد، بیمار را روی پتو حمل می کنند. به عنوان آخرین راه حل، اگر این به دلایلی غیرممکن باشد، برانکارد در ورودی قرار می گیرد، و بیمار در آغوش خود، در آسانسور - روی یک چهارپایه یا صندلی، که باید از قبل در آنجا قرار داده شود، پایین می آید.

بیماران بیهوش به دلیل خطر آسپیراسیون استفراغ و عقب رفتن زبان در یک موقعیت جانبی ثابت منتقل می شوند. در همان زمان، سر به عقب خم می شود. توصیه می شود بیمار را در سمت راست قرار دهید، زیرا در این مورد اختلالات گردش خون و تنفس کمتر مشخص می شود (مگر اینکه نیمه راست قفسه سینه آسیب دیده باشد).

بیماران مبتلا به آسیب های ستون فقرات باید به پشت و روی تخته ای سفت و سخت حمل شوند. در غیاب آن - روی یک برانکارد معمولی نیمه نرم روی شکم. اگر ستون فقرات گردنی آسیب دیده باشد، همیشه در پشت، پس از بی حرکتی. قرار دادن بیمارانی که آسیب نخاعی دارند به پهلو ممنوع است.

قرار دادن بیماران در حالت افقی در حالت ادم ریوی، در هنگام حمله آسم برونش یا قلبی یا نارسایی تنفسی ناشی از دلایل دیگر ممنوع است. آنها باید در حالت نشسته حمل شوند، کودکان باید به صورت عمودی در بازوهای خود نگه داشته شوند.

پس از انتقال بیمار عفونی، آمبولانس ضد عفونی می شود. کارکنان باید لباس های خود را عوض کنند. با در نظر گرفتن میزان عفونی بودن در دوره های مختلف بیماری، تنها در صورتی می توان بیش از یک بیمار عفونی را انتقال داد که از همان بیماری عفونی رنج می برند.

حمل و نقل بیماران بسیار بدحال فقط توسط تیم های احیا مجاز است. قبل از حمل و نقل، لازم است مجموعه ای از اقدامات درمانی با هدف تثبیت وضعیت انجام شود.

به روز رسانی: 2019-07-09 23:51:48

• مسئله مجاز بودن فعالیت جنسی در دوران بارداری بسته به وضعیت عمومی زن، ماهیت دوره بارداری و زمان تعیین می شود.

فقط روی شکم:

1. در حالت کما;

2. با استفراغ مکرر;

3. در سوختگی پشت و باسن;

4. اگر مشکوک به آسیب نخاعی باشد زمانی که فقط برانکاردهای بوم در دسترس هستند.

فقط به پشت در حالی که پاهای خود را بالا آورده یا روی زانو خم کرده اید:

1. برای زخم های نافذ حفره شکم;

2. در صورت از دست دادن خون زیاد یا خونریزی داخلی مشکوک.

3. برای شکستگی اندام تحتانی.

در حالت "قورباغه" با یک کوسن قرار داده شده در زیر زانو:

1. اگر به شکستگی استخوان لگن مشکوک هستید.

2. در صورت شک به شکستگی یک سوم فوقانی استخوان ران، استخوان های مفصل ران.

3. اگر مشکوک به آسیب به ستون فقرات یا نخاع باشد.

4. در صورت صدمات ستون فقرات یا لگن، فقط روی برانکارد جامد، روی سپر، در یا تشک های خلاء حمل کنید.

فقط نشسته یا نیمه نشسته:

1. برای زخم های نافذ سینه;

2. برای صدمات گردن;

3. با مشکل تنفسی پس از غرق شدن؛

4. برای بازوهای شکسته.

بیشتر در مورد موضوع قوانین عمومی برای حمل و نقل قربانیان:

1. اصول کلی ارائه اولین مراقبت های اورژانسی و حمل و نقل بیماران
2. قوانین کلی برای درمان مصرف بیش از حد (مسمومیت) با داروها
3. قوانین عمومی قابل اجرا برای همه مکان های تومور:
4. قوانین کلی برای تجویز داروهای ضد روان پریشی و تشخیص عوارض جانبی درمان
5. فرآیند فن آوری آماده سازی بیمار برای تحقیق، گرفتن، جمع آوری و انتقال مواد زیستی به آزمایشگاه. این فرآیند شامل عملیات زیر است
6. دوچرخه سوار در یک تصادف حمل و نقل مجروح شد (V10-V19)
7. موتورسیکلت سوار در یک تصادف حمل و نقل مجروح شد (V20-V29)
8. عابر پیاده در یک تصادف حمل و نقل مجروح شد (V01-V09)
9. فصل 6. عملکرد تنفسی در قربانیان با ترومای شوکوژنیک مکانیکی

فقط روی شکم:

• 1. در حالت کما.
• 2. با استفراغ مکرر.
• 3. در موارد سوختگی پشت و باسن.
• 4. اگر مشکوک به آسیب نخاعی باشد زمانی که فقط برانکاردهای بوم در دسترس هستند.

فقط به پشت در حالی که زانوهای خود را بالا یا خم کرده اید:

• 1. برای زخم های نافذ حفره شکم.
• 2. در صورت از دست دادن خون زیاد یا مشکوک به خونریزی داخلی.
• 3. برای شکستگی اندام تحتانی.

در حالت "قورباغه" با یک کوسن قرار داده شده در زیر زانو:

• 1. اگر به شکستگی استخوان لگن مشکوک هستید.
• 2. اگر مشکوک به شکستگی یک سوم فوقانی استخوان ران یا مفصل ران باشد.
• 3. اگر مشکوک به آسیب به ستون فقرات یا نخاع باشد.
• 4. در صورت آسیب به ستون فقرات یا لگن، فقط بر روی یک برانکارد محکم، روی تخته پشتی یا روی در حمل کنید.

فقط نشسته یا نیمه نشسته:

• 1. برای زخم های نافذ قفسه سینه.
• 2. برای آسیب های گردن.
• 3. با مشکل تنفسی پس از غرق شدن.
• 4. برای بازوهای شکسته.
• 7. سوختگی - آسیب به بافت بدن در نتیجه قرار گرفتن موضعی در معرض دمای بالا، مواد شیمیایی تهاجمی، جریان الکتریکی یا تشعشعات یونیزان.

عمق سوختگی با درجات مشخص می شود: 1 - قرمزی و تورم پوست، 2 - ظهور تاول هایی با محتویات سروز سبک. 3A - نکروز نواحی سطحی؛ 3B - نکروز تمام لایه های پوست؛ 4- مرگ کل ضخامت پوست و بافت های زیرین (زغال کردن). سوختگی های 1 - 3A سطحی و 3B - 4 عمیق هستند.

شدت سوختگی با ناحیه آسیب بافت و عمق آن تعیین می شود. بسته به عمق ضایعه، سوختگی های سطحی و عمیق تشخیص داده می شوند. سوختگی درجه 1 در صورتی که بیش از 50 درصد سطح بدن تحت تأثیر قرار گرفته باشد، شدید تلقی می شود. با سوختگی درجه 2، آسیب رساندن به 30٪ از سطح بسیار خطرناک است، و با سوختگی درجه 3 - 25 - 15٪ (به ترتیب 3A و 3B). اگر بیش از 10-15 درصد از سطح بدن تحت تأثیر سوختگی عمیق قرار گیرد، بیماری سوختگی ایجاد می شود. در اولین ساعات پس از سوختگی، این اختلالات می تواند باعث شوک سوختگی شود.

ارائه مراقبت های اضطراری برای سوختگی های حرارتی:

• 1. کمک های اولیه در درجه اول شامل متوقف کردن اثرات عامل آسیب رسان (ریختن آب روی قربانی، خاموش کردن شعله، انداختن پارچه ضخیم روی قربانی) است. لازم است بلافاصله فرد سوخته را از ناحیه آسیب دیده خارج کنید، لباس هایش را درآورید و کفش هایش را درآورید، بدون اینکه لباس زیری که به پوست آسیب دیده چسبیده است را به زور پاره کنید. قربانی برهنه را در یک ملحفه استریل یا در غیاب آن، به سادگی در یک ملحفه تمیز بپیچید و بدون درمان سوختگی، به بیمارستان منتقل کنید و اقدامات معمول ضد شوک را انجام دهید.
• 2. در صورت سوختن اندام‌ها، درصورتی‌که شرایط بیمار اجازه دهد، سطح سوختگی را به مدت 20 تا 30 دقیقه زیر آب سرد جاری قرار داد که باعث تسکین درد می‌شود و اغلب از ایجاد تاول برای سوختگی‌های سطحی جلوگیری می‌کند. در این موارد، استفاده از بانداژ آسپتیک ضروری است. می توانید دستمال را با الکل، ودکا یا ادکلن مرطوب کنید.
• 3. برای سوختگی های 2-4 درجه با آسیب به پوست، سطح سوختگی را با آئروسل های کف کننده درمان کنید یا با یک ورقه یا دستمال استریل (اتو) بپوشانید.
• 4. کیسه های یخ را روی یک پارچه تمیز قرار دهید. بسته بندی با برف یا آب سرد.
• 5. قبل از رسیدن یا انتظار طولانی برای آمبولانس، به قربانی مایعات فراوان بدهید.

غیر قابل قبول:

• 1. سطح سوختگی را با چربی چرب کنید، نشاسته یا آرد بپاشید.
• 2. لباس های باقی مانده را از سطح آسیب دیده جدا کنید.
• 3. تاول های سوختگی را باز کنید.
• 4. سطح سوخته را محکم ببندید و بانداژ کنید.
• 5. کثیفی و کثیفی را از پوست آسیب دیده بشویید.
• 6. سطح آسیب دیده پوست را با الکل، ید و سایر محلول های حاوی الکل درمان کنید.
• 7. استفاده از مسکن های مخدر بدون تجویز پزشک.

بسیاری (به ویژه برای افرادی که در حمل و نقل بار و به طور کلی رانندگان کار می کنند) با قانون فدرال و ماده سوم آن آشنا هستند. این "منشور حمل و نقل جاده ای و حمل و نقل برقی زمینی شهری" است.

منشور حمل و نقل جاده ای و حمل و نقل برقی زمینی شهری قوانین حمل و نقل بار را تنظیم می کند

قوانین حمل و نقل بار

با این حال، همه شرکت کنندگان در حرکت، از جمله عابران پیاده، باید قوانین را بدانند. این فرمان دولت روسیه قوانین حمل و نقل کالا از طریق جاده را تعیین می کند (لازم به ذکر است که این امر برای اتومبیل های سواری و وسایل نقلیه طولانی اعمال می شود) که تنها سه ماه پس از انتشار رسمی در وب سایت لازم الاجرا شد. برخی از بندها بعد از 2 ماه لازم الاجرا شد. این منشور در جمهوری قزاقستان نیز اعمال می شود.

بند سوم قوانین حمل و نقل، بارگیری و تخلیه صحیح و قانونی به طور خاص در مورد محموله و حمل و نقل ایمن آن که توسط هر حمل و نقل انجام می شود صحبت می کند: ارتباطات شهری، برون شهری و بین المللی. متن دقیق تر این قطعنامه در مجموعه قوانین فدراسیون روسیه منتشر شد.

بیایید نگاهی دقیق تر به تمام الزامات ارائه شده برای حامل های قانونی و مشتریان نه تنها در روسیه، بلکه در جاده های جمهوری قزاقستان بیندازیم. متن خود از چند بخش تشکیل شده است:

مقررات عمومی

در این فصل 272، همه می توانند با شرح مختصری از قوانین آشنا شوند: رویه، الزامات عمومی برای شرکت های حمل و نقل و مشتریان در سراسر CIS، از جمله جمهوری قزاقستان، مقررات موجود و اضافه شده، به عبارت دیگر، قوانین جدید.

• روش سازماندهی حمل و نقل کالا از طریق جاده. در مورد ایمنی آن. برای حمل و نقل کالاهای مختلف، فرآورده های نفتی و غیره از چه نوع وسیله نقلیه ای می توان استفاده کرد. در موارد مختلف
• اگر حمل و نقل باید در سطح بین المللی در جمهوری قزاقستان و فدراسیون روسیه انجام شود، چه مدارکی برای تأیید مفید خواهد بود.
• همچنین حمل و نقل محموله های تهدید کننده جان و به طور کلی حمل و نقل با وسایل نقلیه عمومی و شخصی در جهات مختلف نیز مورد توجه قرار می گیرد. الزامات اساسی مواردی است که در سال 1937 ایجاد شد و در توافقنامه اروپایی در مورد حمل و نقل جاده ای بین کشورها بیان شد. منشور با مقدار کمی تغییر و با در نظر گرفتن قوانین ایمنی مشتریان و اجراکنندگان حفظ شد.
• دستورالعمل های خاصی در مورد حمل و نقل محصولات غذایی فاسد شدنی چه در حمل و نقل برون شهری و چه در حمل و نقل بین شهری ارائه شده است. هنگام ایجاد آنها، ما به توافق نامه ژنو در مورد حمل و نقل بین المللی، که در سال 1970 امضا شد، پایبند بودیم.

قوانین امضای قرارداد برای حمل کالا

بهترین روش برای انعقاد قراردادها و تکیه بر آن در فصل دوم توضیح داده شده است. منشور به طور کامل بیان شده است به طوری که حمل و نقل ایمن یک مزیت در تمام کشورهای CIS و همچنین جمهوری قزاقستان به ویژه برای فرآورده های نفتی و محصولات قابل اشتعال است. بیایید نقطه به نقطه به آن نگاه کنیم.

تهیه کانتینر بار، بارگیری و تخلیه کالا، دریافت کالای حمل شده

هر دو طرف قرارداد باید قوانین خاصی را رعایت کنند. بنابراین فرستنده بار نباید بار را به تأخیر بیندازد و حمل کننده بار باید حمل و نقلی را برای حمل و نقل و همچنین کانتینرهای بار و سایر مواردی که برای حمل و نقل کالا مورد نیاز است فراهم کند. اگر کالا با تریلر حمل می شود، بست ها باید با کابل های قوی و ثابت نصب شوند.

ارائه دیرهنگام حمل و نقل را می توان تا 2 ساعت در نظر گرفت.هنگام بسته بندی کالا یا محموله های دیگر، باید زمان حرکت و تاریخ بارگیری، وضعیت کالا، مهر و موم، وزن و مقدار چیزی که حمل می شود را مشخص کنید. تمام جزئیات در سند سفارش ثبت می شود. راننده موظف است این سند را با تمام اضافات و دستورالعمل هایی که قبلاً به آن داده شده امضا کند. منشور 272 فدراسیون روسیه به گونه ای ایجاد شد که همه طرف های توافق تعهدات خود را با مسئولیت پذیری انجام دهند. به عنوان مثال، مشتری از روسیه است و گیرنده آن از جمهوری قزاقستان است. همه اقلام محموله باید علامت گذاری شوند.

1. فرستنده و گیرنده چه کسی است، این نام می تواند یک نام کامل یا کوتاه شده باشد.
2. میزان فضای پر شده با کالاها و البته شماره گذاری آنها.
3. تخلیه و بارگیری آدرس ها. آدرس های خاصی نشان داده شده است.
4. می توانید بارکدها، نمادهای دو بعدی و علائم دستکاری را مشخص کنید (به لطف این می توانید از ویژگی های بارگیری و تخلیه کالا مطلع شوید).
5. محصولات غذایی را فراموش نکنید که می توانند به سرعت منقضی شوند. در این صورت لازم است زمان تحویل خاص، حالت درجه حرارت و آب بندی مشخص شود، بدون ذکر فاکتور برای کالا.
6. هنگام بارگیری و تخلیه کالا یا سایر محموله ها، رعایت استانداردهای بهداشتی و ایمنی ضروری است. برخی از محموله ها باید به صورت مکانیکی بارگیری شوند تا از آسیب دیدگی جلوگیری شود و از ایمنی کامل محصول و حامل اطمینان حاصل شود. این امر در مورد فرآورده های نفتی و سایر مواد شیمیایی و محصولات نیز صدق می کند.
7. برای اطمینان از رعایت الزامات ایمنی، باید مطمئن شوید که روی تریلر، بدنه و غیره محکم شده است.

هر دو طرف می توانند از اجرای توافق خودداری کنند (به عنوان مثال در بالا، فدراسیون روسیه - جمهوری قزاقستان را به یاد بیاورید) اگر موارد نقض قبلاً ذکر شده در بالا رخ داده باشد.

علامت گذاری کالا باید قبل از ارسال انجام شود

نحوه تعیین وزن بار و پلمپ کانتینرهای بار، تریلرها و وسایل نقلیه

در 272 این مورد نیز گنجانده شده است. واضح است که محاسبه و وزن اجناس تکه ای آسانتر است. اما در هنگام حمل و نقل بزرگ یا حمل کالا از یک گروه صنعتی، مهم است:

• ماشین را روی یک ترازو معمولی وزن کنید.
• محاسبه هندسی حجم ها هنگام بارگیری (و پس از تخلیه بارگیری)؛
• یک رکورد با اندازه گیری های مربوطه در فاکتور درج شده است و توصیه می شود خود کالا مهر و موم شود.

هنگام حمل کالا در تریلر، آب بندی به سادگی ضروری است. بنابراین، فرستنده باید بلافاصله در هنگام تنظیم قرارداد و سفارش / فاکتور این واقعیت را قید کند. خود مهر و موم باید متفاوت باشد و ویژگی های متمایز داشته باشد. به عنوان مثال، نام کوتاه شده سازمان اعزام یا یک علامت تجاری با تمایز. آنها همچنین در اسناد حمل و نقل نشان داده شده اند. بدین ترتیب روی تریلر یا وانت (کانتینر) تابلویی مبنی بر ممنوعیت باز شدن و دسترسی به کالا وجود خواهد داشت.

چنین علائمی را می توان نه تنها یک، بلکه چندین بار به طور همزمان آویزان کرد: روی دستگیره درها، در جعبه های بار جداگانه یا بخش های جداگانه. طرح های روی پرکننده ها باید به وضوح قابل مشاهده و خوانا باشند.

الزامات عمومی جدید برای همه وسایل نقلیه موتوری در همه کشورهای CIS، از جمله جمهوری قزاقستان اعمال می شود - آنها می توانند برای حمل و نقل کالا برای استفاده شخصی شما استفاده شوند: از خودروهای سواری گرفته تا خودروهای سنگین. همه چیز به حامل بستگی دارد

مهر و موم کانتینرهای بار باید در اسناد مشخص شود

زمان تحویل. نظافت وسایل حمل و نقل، کانتینرهای بار و موارد دیگر

در مواقعی که قرارداد مدت زمانی را پیش‌بینی نکرده است، منشور رویه خاصی را برای پذیرش کالا پیش‌فرض می‌گیرد. معمولاً این گونه کالاها طبق جهت تحویل داده می شوند. در وسایل نقلیه شهری یا برون شهری این یک روز است، اما بین شهرها یا در مسیرهای بین المللی محاسبه بر اساس کیلومتر است. در صورت تاخیر احتمالی در تحویل، هم به فرستنده و هم به گیرنده کالا اطلاع داده می شود، زیرا ممکن است تاریخ انقضای آن بیشتر شود.

خسارت توسط آژانس حمل و نقل جبران می شود.اگر کالا یا محموله دیگر آسیب ببیند، همین اتفاق می افتد. اگر آدرس گیرنده تغییر کرده باشد، این قوانین اعمال نخواهد شد. در این مورد، حمل کننده کاری به این موضوع ندارد، زیرا محل تحویل در قرارداد مشخص شده است. این رویه برای هر دو طرف که موظف به انجام وظایف خود هستند سخت است.

الزامات حمل بار:

• راننده از طریق تلفن در مورد دلایل عدم پذیرش محموله یا غذا اطلاع می دهد.
• راننده عدم پذیرش کالا را به صورت کتبی یا تلفنی گزارش می دهد و اطلاعات ارسال را می خواهد.
• اگر آدرس در حین حمل و نقل تغییر کرده باشد، از طریق تلفن به راننده اطلاع داده می شود.
• هنگام حمل و نقل فرآورده های نفتی، تعهدات سختی در مورد ثبت نام مخاطب وجود دارد، زیرا خود محصول کاملاً خطرناک است و قوانین کلی اعمال نمی شود.

نکته اصلی این است که همه این نکات فقط از طریق سازمان حامل انجام می شود.

کالاهای خاص و حمل و نقل آنها

هنگام بارگیری محصولات فله یا مایع (این امر در مورد فرآورده های نفتی نیز صدق می کند) وزن کالایی که حمل می شود در اسناد توسط مشتری مشخص می شود. برای فرآورده های نفتی، استفاده از ظروف باری طولانی با تبرید و علامت گذاری باید در محل بارگیری و دریچه تخلیه استفاده شود. در موارد حمل فرآورده های نفتی از طریق ریل از تریلرهایی استفاده می شود که بار بیش از 40 تن را حمل می کنند و بار محوری نیز نباید از 11 تن بیشتر شود.

در منشور آمده است که هنگام حمل و نقل کالاهای فله و مواد منفجره (مانند فرآورده های نفتی) یا مواد غذایی مشخص شده در همان بارنامه، نمایش ارزش غیرممکن است.

محصولات غذایی فاسد شدنی نیاز به حمل و نقل در ظرف یا تریلر تحت کنترل دما دارند.

روغن را می توان در یک ظرف بلند حمل کرد

اضافات به منشور

اصلاحات 272 الزامات کلی جدید را مشخص می کند. آنها به فیلم، وزن و شرایط فنی حمل و نقل مربوط می شوند. همچنین یک نمونه از اسناد حمل و نقل با دستورالعمل واضح وجود دارد.نقطه شماره 8 انواع وسایل نقلیه در حال حمل را نشان می دهد (اعم از ماشین سواری، تریلر یا وسایل نقلیه طولانی، نام کانتینرهای بار).