تعمیر و نگهداری مخازن تحت فشار. پرسنل سرویس مخازن تحت فشار و دستورالعمل های سرویس مخازن تحت فشار

افرادی که آموزش دیده اند، گواهینامه دریافت کرده اند و دارای گواهینامه حق سرویس کشتی هستند، ممکن است مجاز به سرویس کشتی باشند.

آموزش و آزمایش دانش پرسنل کشتی های سرویس دهی باید در مؤسسات آموزشی و همچنین در دوره های ویژه ایجاد شده توسط سازمان ها انجام شود.

برای افرادی که امتحانات را گذرانده اند گواهینامه هایی صادر می شود که نشان دهنده نام و پارامترهای محیط کار کشتی هایی است که این افراد مجاز به سرویس دهی به آنها هستند.

گواهی ها به امضای رئیس کمیسیون می رسد.

صدور گواهینامه پرسنل کشتی های سرویس دهی با درب های سریع و همچنین کشتی هایی که تحت فشار مواد مضر کلاس های خطر 1، 2، 3 و 4 طبق GOST 12.1.007-76 کار می کنند، توسط کمیسیون با مشارکت انجام می شود. یک بازرس از Rostechnadzor روسیه، در موارد دیگر مشارکت یک بازرس در کار کمیسیون ضروری نیست.

بدن Rostekhnadzor روسیه باید حداکثر 5 روز قبل از روز امتحانات مطلع شود.

آزمایش دوره ای دانش پرسنل سرویس دهنده کشتی ها باید حداقل هر 12 ماه یکبار انجام شود. یک آزمون دانش فوق العاده انجام می شود:

هنگام انتقال به سازمان دیگر؛

در صورت تغییر در دستورالعمل های حالت کار و نگهداری ایمن کشتی؛

به درخواست بازرس Rostekhnadzor روسیه.

اگر بیش از 12 ماه وقفه ای در کار در تخصص آنها وجود داشته باشد، پرسنل کشتی های سرویس دهنده، پس از آزمایش دانش خود، باید قبل از اجازه به کار مستقل، یک دوره کارآموزی را برای بازیابی مهارت های عملی بگذرانند.

نتایج آزمایش دانش پرسنل خدماتی در پروتکلی با امضای رئیس و اعضای کمیسیون با علامت روی گواهی مستند می شود.

مجوز پرسنل برای نگهداری مستقل کشتی ها با دستور سازمان یا سفارش کارگاه رسمیت می یابد.

سازمان باید مطابق دستورالعمل های رویه تعیین شده در مورد نحوه عملکرد و نگهداری ایمن کشتی ها توسعه و تصویب کند. برای ظروف (اتوکلاوها) با درب های سریع رهش، دستورالعمل های مشخص شده باید روش ذخیره سازی و استفاده از علامت کلید را منعکس کند. دستورالعمل ها باید در محل کار قرار گرفته و بر خلاف امضا برای پرسنل خدماتی صادر شود.

نمودارهای اتصال کشتی ها باید در محل کار ارسال شود.

18.4 روشنایی محل کار شرکت های صنعتی: طبیعی، مصنوعی، ترکیبی، اضطراری، امنیتی و وظیفه (SNiP 23-05-95).

نور روز - روشنایی محل با نور آسمان (مستقیم یا بازتابی) که از طریق منافذ نور در سازه های محصور خارجی نفوذ می کند. نور طبیعی به دو دسته تقسیم می شود

- جانبی

- بالا

- ترکیبی (بالا و کنار)

نور طبیعی جانبی- نور طبیعی اتاق از طریق منافذ نور در دیوارهای خارجی.

نور طبیعی بالای سر- نور طبیعی اتاق از طریق فانوس ها، منافذ نور در دیوارها در مکان هایی که ارتفاع ساختمان متفاوت است.

نور طبیعی ترکیبی- ترکیبی از نور طبیعی بالا و جانبی.

نورپردازی ترکیبی - روشنایی که در آن نور طبیعی که طبق استانداردها کافی نیست، با نور مصنوعی تکمیل می شود.

نور مصنوعیتقسیم شده به:

کار کردن

اضطراری

امنیت

وظیفه

نورپردازی کار - روشنایی که شرایط نور استاندارد (روشنایی، کیفیت روشنایی) را در اماکن و مکان هایی که کار در خارج از ساختمان انجام می شود فراهم می کند. روشنایی کار باید برای تمام قسمت های ساختمان ها و همچنین فضاهای باز در نظر گرفته شده برای کار، عبور و مرور مردم و ترافیک فراهم شود. برای اتاق هایی با مناطق با شرایط نور طبیعی متفاوت و حالت های عملکرد متفاوت، کنترل جداگانه روشنایی چنین مناطقی ضروری است. نورپردازی در محل کار بسته به سطح کار بصری استاندارد شده است. دسته کار بصری- بستگی به کوچکترین یا معادل اندازه شیء تمایز در میلی متر دارد.

روشنایی اضطراری - روشنایی برای ادامه کار در صورت خاموش شدن اضطراری روشنایی کار. روشنایی اضطراری به روشنایی تقسیم می شود:

- امنیت

- تخلیه

روشنایی امنیتی- روشنایی برای ادامه کار در صورت خاموش شدن اضطراری روشنایی کار. روشنایی ایمنی باید در مواردی ارائه شود که خاموش شدن روشنایی کار و اختلال در نگهداری تجهیزات و مکانیسم‌ها ممکن است باعث شود:

انفجار، آتش سوزی، مسمومیت مردم

اختلال درازمدت در فرآیند تکنولوژیک

اختلال در عملکرد نیروگاه ها، مراکز انتقال و ارتباطات رادیویی و تلویزیونی، مراکز کنترل، تاسیسات پمپاژ آب، فاضلاب و گرمایش منطقه ای و غیره.

نقض رژیم موسسات کودکان بدون توجه به تعداد کودکان در آنها. استاندارد روشنایی ایمنی حداقل 2 لوکس است.

روشنایی تخلیه- روشنایی برای تخلیه افراد از محل در صورت خاموش شدن اضطراری روشنایی عادی. روشنایی تخلیه در محل یا مکان هایی که کار در خارج از ساختمان ها انجام می شود باید برای موارد زیر فراهم شود:

در مکان های خطرناک برای عبور و مرور مردم؛

در معابر و راه پله هایی که برای تخلیه افراد مورد استفاده قرار می گیرند، زمانی که تعداد افراد تخلیه شده بیش از 50 نفر باشد. و غیره استاندارد روشنایی تخلیه حداقل 0.5 لوکس است.

روشنایی امنیتی باید در امتداد مرزهای مناطق محافظت شده در شب ارائه شود. استاندارد روشنایی امنیتی حداقل 0.5 لوکس است.

روشنایی اضطراری - روشنایی در ساعات غیر کاری

نور مصنوعیاز طریق:

روشنایی عمومی

نورپردازی ترکیبی

محلی

روشنایی عمومی- روشنایی که در آن لامپ ها در ناحیه بالایی اتاق به طور یکنواخت (نورپردازی یکنواخت عمومی) یا در رابطه با محل تجهیزات (نورپردازی موضعی عمومی) قرار می گیرند.

نورپردازی ترکیبی- نورپردازی که در آن نور محلی به روشنایی عمومی اضافه می شود.

روشنایی محلی- روشنایی، علاوه بر نور عمومی، ایجاد شده توسط لامپ هایی که شار نور را مستقیماً در محل کار متمرکز می کنند.

. تامین امکانات با وسایل اولیه اطفای حریق

463. هنگام تعیین انواع و مقادیر مواد اولیه اطفاء حریق، خواص فیزیکی، شیمیایی و خطرناک مواد قابل اشتعال، برهمکنش آنها با مواد اطفاء حریق و همچنین منطقه محل تولید، مناطق باز و تاسیسات باید مشخص شود. در نظر گرفته شده است.

464. تجهيزات تجهيزات تكنولوژيك با كپسول آتش نشاني مطابق با الزامات مشخصات فني (گذرنامه) اين تجهيزات انجام مي شود.

465. انتخاب نوع و محاسبه تعداد مورد نیاز کپسول آتش نشانی در تاسیسات (در داخل ساختمان) مطابق ضمیمه 1 و 2 انجام می شود، بسته به توانایی اطفاء حریق کپسول آتش نشانی، حداکثر مساحت محل، و همچنین کلاس آتش نشانی.

برای اطفای حریق در کلاس های مختلف، کپسول های آتش نشانی پودری باید دارای شارژ مناسب باشند:

برای آتش سوزی های کلاس A - پودر ABCE؛

برای کلاس های آتش B، C، E - پودر BCE یا ABCE؛

برای آتش سوزی کلاس D - پودر D.

در فضاهای محدود با حجم بیش از 50 متر مکعب. متر برای اطفای حریق می توان به جای کپسول های آتش نشانی قابل حمل (یا علاوه بر آنها) از کپسول های آتش نشانی پودری خودکار استفاده کرد.

انتخاب کپسول آتش نشانی (موبایل یا دستی) با توجه به اندازه آتش سوزی های احتمالی تعیین می شود.

در صورت بزرگ بودن حریق های احتمالی، استفاده از کپسول های آتش نشانی متحرک ضروری است.

466. هنگام انتخاب کپسول آتش نشانی با محدودیت دمای مناسب برای استفاده، شرایط آب و هوایی عملکرد ساختمان ها و سازه ها در نظر گرفته می شود.

467. اگر آتش‌های ترکیبی امکان‌پذیر باشد، در انتخاب کپسول آتش نشانی اولویت به کپسول آتش نشانی داده می‌شود که دامنه وسیع‌تری داشته باشد.

468. در ساختمانها و ساختمانهای عمومی حداقل 2 دستگاه اطفاء حریق دستی در هر طبقه تعبیه شده است.

470. اگر چندین محل از یک طبقه خطر آتش سوزی وجود داشته باشد که مساحت کل آنها از حداکثر منطقه حفاظت شده تجاوز نمی کند، قرار دادن کپسول های آتش نشانی در این مکان ها با در نظر گرفتن بند 474 این قوانین انجام می شود.

471. کپسول های آتش نشانی ارسال شده از بنگاه برای شارژ مجدد با تعداد مناسب کپسول آتش نشانی شارژ شده جایگزین می شوند.

472. هنگام محافظت از اماکن با تجهیزات رایانه ای، مبادلات تلفنی، موزه ها، بایگانی ها و غیره. ویژگی های تعامل عوامل اطفاء حریق با تجهیزات، محصولات و مواد محافظت شده باید در نظر گرفته شود. این محل ها باید مجهز به کپسول آتش نشانی هالون و دی اکسید کربن باشد.

473. اماکن مجهز به تاسیسات اطفای حریق ثابت اتوماتیک به میزان 50 درصد تعداد تخمینی کپسول های آتش نشانی دارای کپسول آتش نشانی می باشد.

474. فاصله از منبع احتمالی آتش سوزی تا محل کپسول آتش نشانی نباید از 20 متر برای ساختمان ها و سازه های عمومی، 30 متر برای اماکن دسته های A، B و C برای انفجار و خطر آتش سوزی، 40 متر برای اماکن رده D برای خطر انفجار و خطر آتش سوزی، 70 متر - برای مکان های رده D برای خطر انفجار و آتش سوزی.

475. هر كپسول آتش نشاني نصب شده در تاسيسات بايد داراي گذرنامه و شماره سريال با رنگ سفيد بر روي بدنه باشد.

ماشه یا دستگاه خاموش کننده کپسول آتش نشانی باید با مهر و موم کنترلی روتور شماره دار پلاستیکی یکبار مصرف آب بندی شود.

476. آب بندی کپسول آتش نشانی توسط سازنده در هنگام تولید کپسول آتش نشانی یا توسط سازمان های تخصصی در طول تعمیر و نگهداری معمول یا شارژ مجدد کپسول آتش نشانی انجام می شود.

477. عناوین زیر برای مهر و موم کنترلی شماره دار یکبار مصرف چرخشی اعمال می شود:

شماره مهر فردی؛

تاریخ در قالب سه ماهه؛

مدل دستگاه آب بندی;

نماد سازنده دستگاه آب بندی

مهر و موم کنترل با روتور سفید برای آب بندی کپسول های آتش نشانی تولید شده توسط سازنده استفاده می شود.

مهر و موم های کنترلی با روتور زرد برای آب بندی کپسول های آتش نشانی پس از انجام تعمیرات معمول توسط سازمان های تخصصی استفاده می شود.

478- رئيس سازمان از در دسترس بودن و قابل استفاده بودن كپسولهاي آتش نشاني، دفعات بازرسي و آزمايش آنها و همچنين شارژ به موقع كپسولهاي آتش نشاني اطمينان حاصل مي كند.

حسابداری برای در دسترس بودن، دفعات بازرسی و زمان شارژ کردن کپسول های آتش نشانی، و همچنین سایر وسایل اطفاء حریق اولیه، در یک مجله مخصوص به صورت آزاد نگهداری می شود.

479. در زمستان (در دمای کمتر از 1+ درجه سانتیگراد)، کپسول های آتش نشانی مبتنی بر آب باید در اتاق های گرم نگهداری شوند.

480. کپسول های آتش نشانی که در راهروها و معابر قرار می گیرند نباید در تخلیه ایمن افراد اختلال ایجاد کند. کپسول های آتش نشانی باید در مکان های قابل مشاهده در نزدیکی خروجی از محل در ارتفاع بیش از 1.5 متر قرار داده شود.

481. برای قرار دادن تجهیزات اولیه اطفاء حریق، ابزار و تجهیزات غیرمکانیزه اطفاء حریق در ساختمان ها، سازه ها، سازه ها و قلمروها، سپرهای آتش نشانی مجهز می شوند.

تعداد مورد نیاز سپر آتش نشانی ساختمان ها، سازه ها، سازه ها و قلمروها مطابق ضمیمه شماره 5 تعیین می شود.

482. سپرهای آتش نشانی مطابق ضمیمه شماره 6 مجهز به ادوات و تجهیزات آتش نشانی غیر مکانیزه می باشند.

483. بشکه های ذخیره آب نصب شده در کنار سپر آتش نشانی باید حداقل 0.2 مترمکعب حجم داشته باشد. متر و مجهز به سطل.

جعبه های ماسه باید 0.5 متر مکعب حجم داشته باشند. متر و مجهز به بیل. طراحی جعبه باید حذف شن و ماسه را آسان کند و از ورود بارندگی جلوگیری کند.

484. جعبه های ماسه ای معمولاً با سپر در اتاق ها یا مناطق باز که امکان ریختن مایعات قابل اشتعال یا احتراق وجود دارد نصب می شوند.

برای اماکن و تاسیسات تکنولوژیکی خارجی دسته های A، B و C برای خطرات انفجار و آتش سوزی، عرضه شن و ماسه 0.5 متر مکعب ارائه می شود. متر برای هر 500 متر مربع متر منطقه حفاظت شده، و برای اماکن و تاسیسات تکنولوژیکی خارجی دسته های D و D برای انفجار و خطر آتش سوزی - حداقل 0.5 متر مکعب. متر برای هر 1000 متر مربع متر منطقه حفاظت شده

485. ورق های آزبست، ورق های ساخته شده از پارچه پشمی درشت یا نمد (از این پس ورق نامیده می شود) باید حداقل اندازه 1×1 متر داشته باشد.

در اتاق هایی که مایعات قابل اشتعال و (یا) قابل احتراق استفاده و (یا) ذخیره می شود، ابعاد بوم باید حداقل 2 در 1.5 متر باشد.

بوم‌ها در جعبه‌های ضدآب و قابل قفل (پوشش، بسته‌بندی) نگهداری می‌شوند و به این محصولات اجازه می‌دهند در صورت آتش‌سوزی به سرعت مورد استفاده قرار گیرند.

این پارچه ها باید حداقل هر 3 ماه یکبار خشک و از گرد و غبار پاک شوند.

486. استفاده از وسایل اطفای حریق اولیه، ابزار و وسایل غیرمکانیزه اطفاء حریق برای مصارف خانگی و سایر نیازهای غیرمرتبط با اطفاء حریق ممنوع است.

مقررات عمومی
1. کشتییک ظرف مهر و موم شده است که برای انجام فرآیندهای شیمیایی، حرارتی و سایر فرآیندهای تکنولوژیکی و همچنین برای ذخیره و انتقال گاز، مایع و سایر مواد طراحی شده است. مرز کشتی اتصالات ورودی و خروجی است.

2. قوانین طراحی و عملکرد ایمن مخازن تحت فشار، برای مخازن و سیلندرهایی که تحت فشار بالای 0.07 مگاپاسکال کار می کنند اعمال می شود. این قوانین در مورد ظروف و سیلندرهایی با ظرفیت کمتر از 25 لیتر که حاصلضرب ظرفیت و فشار کاری بر حسب مگاپاسکال بیش از 200 نباشد، اعمال نمی شود.
3. هر شناور با گذرنامه فرم تعیین شده و دستورالعمل نصب و بهره برداری ایمن توسط سازنده عرضه می شود.
4. هر کشتی باید دارای پلاکی باشد که اطلاعات گذرنامه زیر روی آن مهر شده باشد:
- نام سازنده،
- تعیین کشتی،
- شماره سریال کارخانه کشتی،
- سال تولید
- فشار کار، طراحی و آزمایش، MPa،
- حدود مجاز دمای دیواره رگ، درجه سانتیگراد.
- جرم کشتی، کیلوگرم.
5. کلیه کشتی ها پس از ساخت تحت آزمایش هیدرولیک قرار می گیرند.
6. پس از صدور مجوز بهره برداری از شناور در یک مکان قابل مشاهده یا روی یک علامت خاص(قالب حداقل 200x150 میلی متر) اطلاعات زیر با رنگ اعمال می شود:
- شماره ثبت،
- فشار مجاز، MPa.
- تاریخ بازرسی های خارجی و داخلی بعدی و آزمایش های هیدرولیک.

اتصالات، ابزار دقیق و تجهیزات ایمنی:
1. برای کنترل عملیات و اطمینان از شرایط عملیاتی ایمن، شناورها بسته به هدفشان باید مجهز به:
- شیرهای خاموش یا خاموش کننده و کنترل،
- ابزار اندازه گیری فشار (فشار سنج)
- ابزار اندازه گیری دما (دما سنج، مبدل های حرارتی)،
- وسایل ایمنی (شیرهای کمکی)،
- نشانگرهای سطح مایع (سطح سنج)،
2. شیرهای قطع کننده نصب شده بر روی شناورها باید دارای علائم زیر باشند:
- علامت تجاری سازنده،
- سوراخ اسمی، میلی متر،
- فشار اسمی، MPa،
- جهت حرکت رسانه،
- نام تجاری مواد بدنه کشتی (سیلندر)،
- فلایویل شیر قطع کننده باید جهت چرخش آن را هنگام باز و بسته شدن نشان دهد.
3. نصب شیرهای قطع کننده روی خطوط لوله بین شناور و وسایل ایمنی ممنوع است.
4. هر ظرف باید مجهز به فشار سنج مستقیم باشد. گیج فشار روی اتصالات مخزن یا خط لوله بین ظرف و شیر قطع کننده نصب می شود. کلاس دقت گیج فشار باید حداقل 2.5 باشد.
5. گیج های فشار باید دارای علامت (خط) قرمز رنگ بر روی ترازو باشند که نشان دهنده فشار کاری ظرف است.
6. گیج های فشار به گونه ای تعبیه شده اند که قرائت آنها به وضوح برای پرسنل قابل مشاهده باشد. قطر فشار سنج نصب شده در ارتفاع تا 2 متر باید حداقل 100 میلی متر، در ارتفاع 2 تا 3 - حداقل 160 میلی متر باشد.
7. یک شیر سه طرفه یا وسیله ای که جایگزین آن می شود باید بین ظرف و گیج فشار نصب شود که امکان بررسی دوره ای فشار سنج ها را با استفاده از شیر کنترل فراهم می کند.

8. گیج های فشار برای استفاده مجاز نیستند:
- هیچ مهر یا مهر تأیید کننده وجود ندارد،
- تاریخ تأیید منقضی شده است.
- سوزن فشار سنج به صفر نمی رسد (هنگامی که فشار سنج خاموش است، به مقدار بیش از نصف خطای مجاز این دستگاه به مقدار مقیاس صفر بر نمی گردد)
- شیشه شکسته است یا آسیب فیزیکی وجود دارد که ممکن است بر قابلیت اطمینان اندازه گیری ها تأثیر بگذارد.
9. شناورهایی که در دماهای متفاوت دیواره کشتی کار می کنند باید مجهز به ابزار نظارت و اندازه گیری دما باشند.
10. هر شناور باید مجهز به وسایل ایمنی باشد تا از افزایش فشار بیش از حد مجاز جلوگیری شود. در صورتی که فشار کارکرد مخزن برابر یا بیشتر از فشار منبع تغذیه باشد و احتمال افزایش فشار در ظرف در اثر واکنش شیمیایی یا گرمایش منتفی باشد، نصب شیر اطمینان و گیج فشار بر روی آن. ضروری نیست.

نگهداری، نگهداری و تعمیرات:
1. مالک موظف است از نگهداری شناورها در شرایط فنی خوب و ایمن بودن شرایط عملیاتی آنها اطمینان حاصل کند.
2. افرادی که حداقل 18 سال سن دارند که معاینه پزشکی را گذرانده اند، در برنامه مناسب آموزش دیده اند، گواهینامه دریافت کرده و دارای گواهینامه حق سرویس شناور هستند، می توانند اجازه سرویس دهی به شناورها را داشته باشند.
3. آزمون دوره ای دانش پرسنل سرویس دهنده کشتی ها باید توسط کمیسیون شرکت حداقل سالی یک بار انجام شود.
یک آزمون دانش فوق العاده انجام می شود:
- هنگام انتقال به سازمان دیگر.
- در صورت تغییر در دستورالعمل های حالت کار و نگهداری ایمن کشتی.
- با استراحت بیش از یک سال از کار در این تخصص.
- به درخواست بازرس سازمان نظارت فنی.
4. طرح های اتصال کشتی ها باید در محل کار نصب شود.
5. در موارد زیر کشتی باید فورا (اضطراری) متوقف شود:
- در صورتی که فشار داخل کشتی بالاتر از حد مجاز باشد و علیرغم اقدامات انجام شده توسط پرسنل کاهش نیابد.
- در صورت تشخیص نقص عملکرد وسایل ایمنی در برابر فشار بیش از حد مجاز،
- اگر آثاری از عیوب فیزیکی، حرارتی یا شیمیایی (نشت، برآمدگی) در ظرف و عناصر آن که تحت فشار کار می کنند، تشخیص داده شود.
- اگر گیج فشار معیوب باشد و تعیین فشار غیرممکن باشد (عدم وجود وسایل کنترلی)
- در صورت خرابی دستگاه های قفل کننده ایمنی،
- اگر آتش سوزی رخ دهد که کشتی تحت فشار را تهدید کند.
6. توقف اضطراری کشتی‌هایی که تحت فشار کار می‌کنند با فشار دادن دکمه EMERGENCY STOP CNG FS یا به صورت دستی انجام می‌شود: دریچه‌های آزادسازی گاز را به شمع باز کنید.
7. برای نگهداری شناور در شرایط مطلوب، مالک شناور موظف است تعمیرات را به موقع و طبق برنامه زمانبندی انجام دهد. تعمیر شناورها و عناصر آنها تحت فشار مجاز نیست.
8. قبل از شروع کار، کشتی باید از محیط کار آزاد شده، توسط دوشاخه از خطوط لوله تغذیه جدا شده و یا قطع شود. خطوط لوله قطع شده باید وصل شوند.
9. دوشاخه هایی که برای جدا کردن مخزن استفاده می شود، بین فلنج ها نصب می شود، باید از استحکام کافی برخوردار بوده و دارای قسمت بیرونی قابل مشاهده باشد که به وسیله آن وجود دوشاخه مشخص می شود. هنگام نصب واشر بین فلنج ها باید بدون ساقه باشند.
10. کار در داخل شناورها مطابق با مجوز کار و با استفاده از لامپ های انفجاری با ولتاژ بیش از 12 ولت انجام می شود.

خطاهای معمولی و روش های رفع آنها.
عیب: نشت گاز در اتصالات فلنج. تظاهرات خارجی - با شنیدن، شستشو، با استفاده از تجزیه و تحلیل گاز.
علت احتمالی: اتصال فلنج شل است. نشتی واشر.
روش درمان:مخزن را متوقف کنید، گاز را تخلیه کنید، بست های اتصالات فلنج را محکم کنید و (یا) واشر را تعویض کنید.

نقص عملکرد: کاهش فشار لایه داخلی پوسته های نورد شده بدنه مخزن. تظاهرات خارجی انتشار گاز از طریق لوله های سیستم کنترل یا به سوراخ های کنترل پوسته های نورد شده است.
علت احتمالی: ترک خستگی در ناحیه حرارتی جوش یا ایجاد نقص در ماده منبع.
روش درمان:کشتی را متوقف کنید، محل و ماهیت نقص را شناسایی کنید، تعمیر کنید و آزمایش کنید.

دستورالعمل شماره ___

دستورالعمل ها
در مورد حمایت از کار
برای پرسنل سرویس مخازن تحت فشار

1. الزامات ایمنی عمومی

1.1. کارکنان زیر مجاز به کار در سرویس مخازن تحت فشار هستند:

• حداقل 18 سال سن؛
• تحت معاینه پزشکی مقدماتی (هنگام استخدام) و دوره ای (در حین استخدام) قرار گرفته اند.
• آموزش مقدماتی و اولیه را گذرانده باشند.
• آموزش ایمنی آتش نشانی را گذرانده اند.
• آموزش ایمنی الکتریکی را گذرانده اند.
• تحت آموزش و آزمایش دانش ایمنی قرار گرفته اند.
• که تحت آموزش و آزمون دانش قوانین طراحی و عملکرد ایمن مخازن تحت فشار از طریق یک مرکز آموزشی قرار گرفته اند.

1.2. اپراتور سرویس دهنده کشتی ها باید:

• انجام جلسات توجیهی مکرر و برنامه ریزی نشده؛
• فقط کارهایی را انجام دهد که در وظایف گنجانده شده است.
• الزامات پوسترهای ممنوعه و تجویزی را رعایت کنید.

1.3. اپراتور سرویس دهنده کشتی ها باید بداند:

• اثرات عوامل خطرناک و مضر بر انسان؛
• قوانین طراحی و عملکرد ایمن مخازن تحت فشار؛
• الزامات بهداشت صنعتی؛
• چیدمان تجهیزات؛
• قوانین نظم درونی؛
• قوانین استفاده از تجهیزات حفاظت فردی؛
• قوانین ارائه کمک های اولیه در صورت بروز حوادث؛
• مقررات آتش نشانی؛
• قوانین بهداشت فردی

1.4. کارگرانی که مخازن تحت فشار را سرویس می کنند باید مطابق با «استانداردهای استاندارد صنعت برای صدور رایگان لباس مخصوص، کفش ویژه و سایر تجهیزات حفاظت فردی» و قرارداد جمعی، لباس محافظ، کفش ایمنی و سایر تجهیزات حفاظت فردی داشته باشند:

1.5. اپراتور سرویس دهنده کشتی ها ممکن است در حین کار در معرض عوامل تولید خطرناک زیر قرار گیرد:

• سقوط اجسام از ارتفاع؛
• روشنایی ناکافی؛
• رطوبت زیاد؛
• افزایش سطح سر و صدا و لرزش؛
• فشار خون بالا؛
• درجه حرارت بالا.

1.6. اپراتور سرویس دهنده کشتی ها به دستور شرکت مجاز است به طور مستقل کار کند.

1.7. کشتی های سرویس دهنده پرسنل هر 12 ماه یک بار تحت آزمایش دانش دوره ای در کمیسیون شرکت قرار می گیرند.

1.8. اپراتور مسئول رعایت این دستورالعمل است.

1.9. یک آزمون دانش فوق العاده انجام می شود:

• هنگامی که دستورالعمل های جدید معرفی می شوند؛
• پس از تصادف یا تصادف در تجهیزات؛
• هنگام ایجاد حقایق دانش نامطلوب توسط اپراتور دستورالعمل ها و قوانین ایمنی.

1.10. پرسنل سرویس دهنده شناورها در حین انجام وظیفه خود حق دارند:

• مدیریت کمپرسور را ملزم می کند تا ابزارها، دستگاه ها، موجودی، سیاهه های عملیاتی و سایر وسایل لازم برای عملکرد عادی و ایمن را در اختیار سایت قرار دهد.
• از مدیریت سایت درخواست کنید تا به موقع نقص های تجهیزاتی را که در حین کار ایجاد می شود از بین ببرید.
• مدیریت شرکت را در مورد کلیه موارد نقض عملکرد عادی نصب در هر زمان از روز مطلع کنید.
• ویژه ارائه کند پوشاک و تجهیزات حفاظتی مطابق با استانداردهای موجود.

1.11. پرسنل کشتی های سرویس دهنده برای حفظ نظافت تجهیزات و محل کار مورد نیاز هستند.

1.12. برای پذیرش یک شیفت، اپراتور باید از قبل حضور داشته باشد و با ورودی های ثبت شیفت، سفارشات و کلیه شیفت های شیفت قبلی آشنا شود، تمیزی محل کار را بررسی کند و با امضا در گزارش، پذیرش شیفت را رسمی کند. .

1.13. در موارد آسیب یا بیماری، باید کار را متوقف کنید، به مدیر کار اطلاع دهید و با یک مرکز پزشکی تماس بگیرید.

1.14. در صورت عدم رعایت این دستورالعمل، مسئولین مطابق با قوانین فدراسیون روسیه پاسخگو خواهند بود.

2. الزامات ایمنی قبل از شروع کار.

2.1. لباس های مورد نیاز را بپوشید و شیفت خود را بپذیرید.

2.2. در صورت وجود موقعیت اضطراری یا سوئیچینگ بحرانی در زمان تحویل شیفت، پذیرش و تحویل شیفت پس از اتمام این عملیات انجام می شود.

2.3. عملکرد گیج فشار را با صفر کردن و ثبت آن در شیفت لاگ بررسی کنید.

2.4. عملکرد سوپاپ های اطمینان را با بازکردن آنها و ایجاد یک ورودی در گزارش شیفت بررسی کنید.

2.5. پذیرش و تحویل شیفت را در لاگ پذیرش و تحویل شیفت ثبت کنید.

3. الزامات ایمنی در طول عملیات

3.1. در طول عملیات، پرسنل کشتی های سرویس دهنده باید:

• اجازه ندهید شناورها بدون نظارت مستمر رها شوند و حتی برای مدت کوتاهی برای صرف غذا و سایر نیازها بدون اجازه سرکارگر یا مدیر کارگاه از محل خارج شوند.
• فشار بخار در ظرف را با استفاده از فشار سنج کنترل کنید و اجازه ندهید که از فشار مجاز تجاوز کند: برای دیگهای بخار و خار - 2.5 کیلوگرم در متر مربع. سانتی متر، برای گیرنده هوادهی - 6 کیلوگرم در متر مربع. سانتی متر، آبگرمکن - 10 کیلوگرم در هر متر مربع. سانتی متر برای آب و 16 کیلوگرم در متر مربع. سانتی متر برای بخار، در لبه برای آبجو - 2.5 کیلوگرم در هر متر مربع. سانتی متر؛
• دریچه های ایمنی را با باز کردن وادار کنید.
• فشار سنج ها را با صفر کردن سوزن با استفاده از یک شیر سه طرفه بررسی کنید.
• در طول شیفت، قابلیت سرویس دهی کشتی ها را با بازرسی خارجی، قابلیت سرویس دهی دریچه های قطع، فشار سنج و شیرهای ایمنی بررسی کنید.

اپراتور باید در مورد همه این عملیات ها در گزارش شیفت یک ورودی ایجاد کند.

4. الزامات ایمنی در شرایط اضطراری

4.1. کشتی باید در موارد زیر اضطراری متوقف شود:

• اگر فشار در کشتی از حد مجاز بالاتر رفته باشد و با وجود اقدامات انجام شده توسط پرسنل کاهش نیابد.
• اگر نقصی در عملکرد یکی از شیرهای ایمنی تشخیص داده شود.
• هنگامی که نشتی، برآمدگی یا واشر پاره شده در رگ و عناصر آن شناسایی می شود.
• هنگامی که تمام سطوح نشانگر آب از کار می افتد.
• در صورت خرابی قفل های ایمنی؛
• در صورت آتش سوزی که مستقیماً عملکرد کشتی را تهدید می کند.

4.2. دلایل توقف اضطراری در گزارش شیفت ثبت می شود.

5. اقدامات ایمنی پس از اتمام کار

5.1. محل کار را مرتب کنید، ثبت های لازم را در ثبت نوبت انجام دهید، تمام نظرات و نقص ها را به نوبت گیر اطلاع دهید، تحویل و پذیرش نوبت را در گزارش ثبت کنید.

5.2. ابزار و مواد استفاده نشده باقیمانده را در جای مناسب خود قرار دهید.

5.3. ثبت خرابی تجهیزات.

5.4. دست ها و صورت خود را به خوبی با آب گرم و صابون بشویید.

دستورالعمل ها توسط امنیت کار یدی در سرویس کشتی ها, کار کردن زیر فشار

1. معمول هستند الزامات امنیت کار یدی

1.1. افرادی که حداقل 18 سال سن داشته باشند، معاینه پزشکی، جلسه مقدماتی، توجیهی اولیه، آموزش در حین کار و کارآموزی، تست دانش الزامات حفاظت از کار، که دارای یک گروه ایمنی الکتریکی حداقل من و صلاحیت مناسب طبق تعرفه و کتاب مرجع صلاحیت.

1.2. هنگام کار بر روی مخازن تحت فشار، باید:

1.2.1. فقط کارهای مشخص شده در دستورالعمل کار را انجام دهید.

1.2.2. مقررات داخلی کار را رعایت کنید.

1.2.3. از تجهیزات حفاظت فردی و جمعی به درستی استفاده کنید.

1.2.4. الزامات حفاظت از کار را رعایت کنید.

1.2.5. در مورد هر وضعیتی که جان و سلامت افراد را تهدید می کند، در مورد هر حادثه ای که در محل کار رخ می دهد یا در مورد وخامت وضعیت سلامتی خود، از جمله تظاهر علائم یک بیماری حاد شغلی (مسمومیت) بلافاصله به مدیر مستقیم یا مافوق خود اطلاع دهید.

1.2.6. آموزش در مورد روش ها و تکنیک های ایمن برای انجام کار و ارائه کمک های اولیه به قربانیان در محل کار، دستورالعمل های مربوط به حفاظت از کار، و آزمایش دانش الزامات حفاظت از کار.

1.2.7. در مواردی که توسط قانون کار و سایر قوانین فدرال پیش بینی شده است، تحت معاینات پزشکی (معاینه) اجباری دوره ای (در حین استخدام) و همچنین معاینات پزشکی (معاینه) فوق العاده به دستور کارفرما انجام دهید.

1.2.8. قادر به ارائه کمک های اولیه به قربانیان جریان برق و سایر حوادث باشد.

1.2.9. قادر به استفاده از مواد اولیه اطفاء حریق باشد.

1.3. هنگام کار بر روی مخازن تحت فشار، عوامل تولید خطرناک و مضر زیر مشخص و وجود دارند:

قطعات چرخشی تجهیزات؛

سطوح ولتاژ خطرناک در مدارهای الکتریکی که اتصال کوتاه آن می تواند از بدن انسان عبور کند.

کمبود روشنایی؛

افزایش دمای محیط در نزدیکی سیلندر و در نتیجه افزایش فشار هوا در داخل ظرف که می تواند منجر به پارگی ظرف شود.

1.4. کارگرانی که مخازن تحت فشار را سرویس می کنند باید مطابق با استانداردهای صنعت مدل برای صدور رایگان لباس های ویژه، کفش های مخصوص و سایر تجهیزات حفاظت فردی و قرارداد جمعی، لباس های محافظ، کفش های ایمنی و سایر تجهیزات حفاظت فردی ارائه شوند.

1.5. در موارد آسیب یا بیماری، باید کار را متوقف کنید، به مدیر کار اطلاع دهید و با یک مرکز پزشکی تماس بگیرید.

1.6. در صورت عدم رعایت این دستورالعمل، مسئولین مطابق با قوانین فدراسیون روسیه پاسخگو خواهند بود.

2. الزامات امنیت کار یدی قبل از آغاز کار کردن

2.1. لباس های مخصوص و کفش های صنعتی را که مطابق با استانداردهای جاری مطابق با ماهیت کاری که باید انجام شود، بپوشید و به دقت ببندید.

2.2. محل کار را بازرسی و آماده کنید. ابزار کار و لوازم جانبی، مواد کمکی را به ترتیب راحت و ایمن ترتیب دهید.

2.3. وضعیت کشتی ها را با بازرسی خارجی بررسی کنید.

2.4. دوره کالیبراسیون فشارسنج ها و عملکرد صحیح دستگاه های ایمنی را بررسی کنید.

2.5. تعمیر کشتی ها و عناصر عملکردی آنها تحت فشار غیرقابل قبول است. فشار در ظرف معیوب باید به فشار اتمسفر کاهش یابد.

2.6. تمام کاستی ها و نقص های کشف شده در بازرسی در محل کار را به سرپرست فوری خود گزارش دهید تا اقدامات لازم برای رفع کامل آنها انجام شود.

3. الزامات امنیت کار یدی که در زمان کار کردن

3.1. در حین کار لازم است اطمینان حاصل شود:

تعمیر و نگهداری کشتی ها توسط پرسنل آموزش دیده و دارای گواهینامه؛

انجام دستورالعمل های مربوط به حالت و نگهداری ایمن کشتی توسط پرسنل تعمیر و نگهداری؛

انجام تعمیرات به موقع و آماده سازی شناورها برای معاینه فنی.

بازرسی کشتی ها در شرایط کار با فرکانس تعیین شده توسط مدیریت سازمان؛

رفع به موقع عیوب شناسایی شده؛

پرسنل تعمیر و نگهداری - ابزار.

انجام کار با پرسنل برای ارتقای صلاحیت آنها؛ و همچنین آزمایش دوره ای دانش او.

ذخیره گذرنامه کشتی و دستورالعمل سازمان ها برای نصب و راه اندازی آنها.

ثبت سوابق ساعات بارگیری کشتی

3.2. فاصله کالیبراسیون برای گیج های فشار مطابق با الزامات خدمات اندازه گیری تنظیم می شود.

3.3. تعداد دفعات بازرسی فنی گیرنده ای که مشمول ثبت نام در Rostechnadzor نیست، طبق قوانین مصوب، به شرح زیر است:

بازرسی خارجی پس از 5 سال؛

تست فشار پنوماتیک بعد از 10 سال.

تست های پنوماتیک طبق روش ها و توصیه های سازمان های فنی توسعه دهندگان کشتی انجام می شود.

3.4. پس از اتمام کار، اتصالات از نظر نشتی با صابون زدن بررسی می شود.

3.5. کشتی هایی که در آن ها پس از بازرسی، ترک، فرورفتگی، حفره و خراش با عمق بیش از 10 درصد ضخامت اسمی دیواره، پارگی، بریدگی و ساییدگی روی نخ های گردن در آنها آشکار می شود، باید رد شوند.

3.6. کار با کشتی باید فورا متوقف شود:

اگر فشار داخل کشتی از حد مجاز بالاتر رفته باشد و علیرغم اقدامات انجام شده توسط پرسنل کاهش نیابد.

اگر نقص عملکرد دستگاه های ایمنی در برابر افزایش فشار تشخیص داده شود.

اگر نشت، تورم یا پارگی واشرها در رگ و عناصر آن که تحت فشار کار می کنند، تشخیص داده شود.

اگر فشار سنج خراب شود و تعیین فشار با استفاده از دستگاه های دیگر غیرممکن باشد.

اگر دستگاه های قفل کننده ایمنی معیوب هستند.

4. الزامات امنیت کار یدی V اضطراری موقعیت ها

4.1. در مواقع اضطراری و شرایطی که ممکن است منجر به حوادث و حوادث شود، لازم است:

4.1.1. بلافاصله کار را متوقف کنید و به سرپرست کار اطلاع دهید.

4.1.2. با راهنمایی مدیر کار، سریعاً اقداماتی را برای از بین بردن علل حوادث یا موقعیت هایی که می تواند منجر به تصادف یا تصادف شود، انجام دهید.

4.2. در صورت آتش سوزی یا دود:

4.2.1. بلافاصله از طریق تلفن "01" با آتش نشانی تماس بگیرید، کارگران را مطلع کنید، به رئیس بخش اطلاع دهید، آتش سوزی را به پست امنیتی گزارش دهید.

4.2.2. خروجی های اضطراری ساختمان را باز کنید، برق را خاموش کنید، پنجره ها را ببندید و درها را ببندید.

4.2.3. اطفاء حریق را با استفاده از وسایل اطفاء حریق اولیه ادامه دهید، مگر اینکه خطر جانی را در پی داشته باشد.

4.2.4. تشکیل جلسه آتش نشانی

4.2.5. ساختمان را ترک کنید و در منطقه تخلیه بمانید.

4.3. در صورت تصادف:

4.3.1. فورا کمک های اولیه را برای قربانی سازماندهی کنید و در صورت لزوم او را به یک مرکز پزشکی منتقل کنید.

4.3.2. اقدامات فوری برای جلوگیری از ایجاد شرایط اضطراری یا سایر شرایط اضطراری و تأثیر عوامل آسیب زا بر سایر افراد انجام دهید.

4.3.3. قبل از شروع بررسی حادثه، در صورتی که جان و سلامتی افراد دیگر را تهدید نکند و منجر به فاجعه، خرابی یا سایر شرایط اضطراری نشود، وضعیت را همانطور که در زمان حادثه بوده حفظ کنید. حفظ آن، ثبت وضعیت فعلی (طراحی نمودارها، برگزاری رویدادهای دیگر) غیرممکن است.

5. الزامات امنیت کار یدی توسط تکمیل کار کردن

5.1. فضای کار خود را مرتب کنید تجهیزات را خاموش کنید. ابزار و لوازم جانبی را در محل تعیین شده قرار دهید.

5.2. لباس های محافظ را درآورید، بازرسی کنید، تمیز کنید و در محل مخصوص قرار دهید.

5.3. پارچه های استفاده شده و مواد تمیز کننده را در ظروف فلزی مخصوص قرار دهید.

5.4. دست ها و صورت خود را به خوبی با آب گرم و صابون بشویید. اگر کارهایی با سرب انجام می دهید، قبل از شستن دست ها حتما سرب را با محلول 1 درصد اسید استیک خنثی کنید.

5.5. اتمام کار و کلیه نظرات و کاستی ها را به ناظر فوری گزارش دهید تا نسبت به رفع آنها اقدام شود.

الزامات طراحی عروق خونی

در سیستم جمع آوری و تصفیه روغن از انواع ظروف، جداکننده ها، مخازن، سیلندرها و ... استفاده می شود که فشار کاری در آنها بیشتر از اتمسفر است. با توجه به این، الزامات افزایشی برای طراحی، ساخت، تعمیر و بهره برداری از این مخازن اعمال می شود که توسط "قوانین طراحی و عملکرد ایمن مخازن تحت فشار" تنظیم می شود (PB 10-115-96).

قوانین در مورد:

· ظروف تحت فشار آب با دمای بالاتر از 115 درجه سانتیگراد یا مایع دیگر با دمای بیش از نقطه جوش در فشار 0.07 مگاپاسکال، به استثنای فشار هیدرواستاتیک.

· کشتی هایی که تحت فشار بخار یا گاز بالای 0.07 مگاپاسکال کار می کنند.

سیلندرهای در نظر گرفته شده برای حمل و نقل و ذخیره سازی گازهای فشرده، مایع و محلول تحت فشار بالای 0.07 مگاپاسکال.

· مخازن و مخازن حمل و نقل و نگهداری گازهای فشرده و مایع که فشار بخار آنها در دمای 50 درجه سانتیگراد از فشار 0.07 مگاپاسکال بیشتر است.

قوانین برای موارد زیر اعمال نمی شود:

· مخازن و سیلندرهایی با ظرفیت بیش از 0.025 متر مکعب (25 لیتر) که در آنها حاصلضرب فشار در MPa و ظرفیت در متر مکعب از 0.02 تجاوز نمی کند.

· کوره های لوله ای.

· مخازن متشکل از لوله هایی با قطر داخلی بیش از 150 میلی متر بدون کلکتور و همچنین با کلکتورهای ساخته شده از لوله هایی با قطر داخلی حداکثر 150 میلی متر.

هنگام تعیین ظرفیت، حجم اشغال شده توسط آستر، لوله ها و سایر دستگاه های داخلی از ظرفیت کل کشتی خارج می شود. گروهی از شناورها و همچنین شناورهای متشکل از بدنه‌های مجزا و متصل به هم توسط لوله‌هایی با قطر داخلی بیش از 100 میلی‌متر، به عنوان یک شناور در نظر گرفته می‌شوند.

برای کنترل عملکرد، اطمینان از شرایط ایمن و طراحی حالت های عملیاتی شناورها، آنها باید مجهز به: دستگاه های ایمنی (شیرها)، ابزار اندازه گیری فشار (فشار سنج)، ابزار اندازه گیری دما، نشانگرهای سطح مایع، دریچه های خاموش و کنترل باشند. .

طراحی کشتی ها باید قابل اعتماد باشد، ایمنی در حین کار را تضمین کند و امکان تخلیه، تمیز کردن، شستشو، بازرسی و تعمیر کامل آنها را فراهم کند.

برای هر کشتی، با در نظر گرفتن شرایط عملیاتی، طول عمر تخمینی باید تعیین و در گذرنامه ذکر شود.

ظروف باید دارای اتصالاتی برای پر کردن و تخلیه آب و همچنین خارج کردن هوا در طول آزمایش هیدرولیک باشند.

2. الزامات برای سرویس کشتی.

افراد حداقل 18 سال که معاینه پزشکی را گذرانده اند، آموزش دیده اند، گواهینامه دریافت کرده اند و دارای گواهینامه حق استفاده از مخازن تحت فشار هستند، می توانند مجاز به سرویس مخازن تحت فشار باشند. مجوز پرسنل برای انجام تعمیر و نگهداری مستقل باید با یک دستور یا یک دستور کارگاه رسمی شود.

حکم مدیریت، پرسنل مهندسی و فنی را منصوب می کند. گواهی شدهطبق روال تعیین شده و آشنا به وظایف رسمی در برابر امضا، مسئول نگهداری مناسب و عملکرد ایمن مخازن تحت فشار است. در صورت سفر طولانی کاری، بیماری یا تعطیلات، در دستور مدیریت باید افرادی که جایگزین آنها می شوند مشخص شود.

فرکانس آزمایش دانش برای مهندسان هر 3 سال یک بار و برای پرسنل کشتی های سرویس دهنده - حداقل یک بار در سال است.

یک آزمون دانش فوق العاده انجام می شود:

· هنگام نقل مکان به سازمان دیگر؛

· در صورت تغییر در دستورالعمل های حالت کار و نگهداری ایمن کشتی.

· به درخواست بازرس Gosgortekhnadzor، ناظر منصوب به دستور مدیریت و سایر مراجع نظارتی.

پرسنل مجاز به کار مستقل موظفند سالی یک بار تست دانش انجام دهند و هر سه ماه یک بار در مورد انجام ایمن نگهداری و بازرسی فنی مخازن تحت فشار به میزان دستورالعملی که به تایید رئیس اداره می رسد آموزش داده می شود. دستورالعمل ها باید بر اساس "قوانین طراحی و عملکرد ایمن مخازن تحت فشار"، دستورالعمل های سازنده برای بهره برداری از مخازن، با در نظر گرفتن هدف تکنولوژیکی کشتی ها تدوین شود.

اگر بیش از 12 ماه وقفه ای در کار در تخصص آنها وجود داشته باشد، پرسنل کشتی های سرویس دهنده، پس از آزمایش دانش خود، باید تحت آزمایش قرار گیرند. کارآموزیبرای بازیابی مهارت های عملی

هر سه روز یک بار، هنگام سرویس مخزن تحت فشار، پرسنل تعمیر و نگهداری باید:

سفتی اتصالات فلنج و تجهیزات فرآیند را از نظر نشت گاز (روغن) بررسی کنید، در صورت وجود نشتی در اتصال فلنج، پیچ ها را سفت کنید، اگر واشر شکسته شود، آن را تعویض کنید.

کارایی گیج فشار را با استفاده از یک شیر سه طرفه با تنظیم نشانگر فشار سنج بر روی صفر بررسی کنید، اگر نشانگر با مقداری بیش از نصف خطای مجاز به موقعیت صفر برگردد، باید تعویض شود.

اطمینان حاصل کنید که آب بندی وجود دارد، شیشه و محفظه گیج فشار در شرایط خوبی هستند. علاوه بر بررسی مشخص شده، حداقل هر 6 ماه یک بار، گیج های فشار کاری را با یک کنترلی که مقیاس و کلاس دقت مشابه فشارسنج تست را دارد، با درج در گزارش کنترل کنترل بررسی کنید.

قابلیت سرویس دهی دریچه ایمنی را با "تضعیف" کوتاه مدت اجباری بررسی کنید.

در صورت مشاهده نشتی در مهر و موم جعبه پر کردن، قابلیت سرویس دهی دریچه های خاموش را بررسی کنید، و در صورت لزوم، بسته بندی را اضافه کنید. شیرهای مجهز به نوک سینه روغن باید هر 3 ماه یکبار روغن کاری شوند و از نظر عملکرد روان بررسی شوند.

خاک را از جداکننده اندازه گیری به مخزن یا گودال زهکشی تخلیه کنید و میعانات را از کلکتورهای هوا تخلیه کنید.

وجود علائمی را روی کشتی که شرایط معاینه فنی و صحت آنها را نشان می دهد بررسی کنید. یک صفحه با ابعاد حداقل 200 در 150 میلی متر باید نشان دهد:

بازرسی به موقع SPC را در تعمیرگاه PRTSEO انجام دهید. هنگام تعویض SPPK، گزارش کارهای خطرناک گاز، گزارش نصب و برداشتن دوشاخه ها را پر کنید و برای پرسنل تعمیر و نگهداری مجوز کار صادر کنید. SPPK را طبق برنامه زمانبندی تایید شده بررسی کنید، در صورت تشخیص نقص، آن را جایگزین کنید.

گیج های فشار را به موقع بررسی کنید.

وجود یک نمودار مدار را برای روشن کردن کشتی در اتاق (AZGU) یا اتاق کنترل بررسی کنید.

اجازه ندهید افزایش پارامترهای حالت عملیات کشتی مشخص شده در گذرنامه.

تمام داده های مربوط به تعویض دریچه های قطع کننده، ابزار دقیق، دستگاه های ایمنی و غیره. در گذرنامه کشتی وارد می شود و نتایج معاینه در دفترچه ثبت می شود.

کنترل وضعیت فنی کشتی انجام می شود:

1. پرسنل تعمیر و نگهداری:

هر سه روز یک بار (بازرسی خارجی)؛

2. مسئول شرایط فنی:

هر 6 ماه یک بار (معاینه خارجی)؛

3. شخص ناظر بر وضعیت فنی و عملکرد شناورها:

هر 2 سال یک بار (بازرسی خارجی و داخلی)

یک بار 8 سال (تست هیدرولیک) - برای انواع کشتی های موجود در یک سیستم تولید نفت بسته (دستگاه ها، کلکتورهای هوا، جداکننده های گاز، آبگیرهای الکتریکی و غیره).

هر 2 سال یک بار (تست هیدرولیک) - برای کشتی هایی که بازرسی داخلی آنها قابل انجام نیست، یعنی. هیچ دریچه و دریچه ای وجود ندارد که به طور خاص توسط سازنده برای بازرسی ارائه شده باشد و هیچ شرایطی برای انجام این بازرسی ها مشخص شده در گذرنامه کشتی وجود ندارد.

4. بازرس RGTI:

هر 4 سال یک بار (بازرسی داخلی)؛

هر 8 سال یک بار (آزمایش هیدرولیک) - برای کلکتورهای هوا و سایر مخازن که در آنها حاصل ضرب فشار بر حسب MPa (kgf/cm2) و ظرفیت بر حسب متر مکعب (لیتر) از 0.05 (500) تجاوز می کند که در سیستم تولید روغن بسته گنجانده نشده است.

3. بازرسی فنی شناورها.

شناورهایی که تحت فشار کار می کنند باید پس از نصب، قبل از بهره برداری، به صورت دوره ای در حین کار و در صورت لزوم بازرسی فوق العاده تحت بازرسی فنی قرار گیرند. روش و زمان معاینه فنی در "قوانین طراحی و عملکرد ایمن مخازن تحت فشار" (PB-10-115-96) تعریف شده است.

قبل از انجام معاینه فنی، اندازه گیری ضخامت دیواره رگ های خونی هر 2 سال یکبار ضروری است.

الزامات زیر برای بازرسی های خارجی و داخلی، آزمایش هیدرولیک و تشخیص عیب اعمال می شود:

1. قبل از بازرسی داخلی و آزمایش هیدرولیک، کشتی باید:

متوقف شد؛

سرد (گرم شده)؛

رهایی از محیط کاری که آن را پر کرده است؛

بخارپز شده؛

جدا شده توسط شاخه ها از تمام خطوط لوله که ظرف را به منبع فشار متصل می کند.

پوشش ضد خوردگی ظرف در مکان هایی که علائمی مبنی بر احتمال عیوب فلزی وجود دارد باید تا حدی برداشته شود.

2. در طول آزمایش هیدرولیک لازم است:

از آب با دمای کمتر از 5 درجه سانتیگراد و بالاتر از 40 درجه سانتیگراد استفاده کنید، مگر اینکه مشخصات فنی یک مقدار دمای خاص مجاز برای جلوگیری از شکستگی شکننده را نشان دهد. اختلاف دما بین دیواره رگ و هوای اطراف در طول آزمایش نباید باعث تراکم رطوبت در سطح دیواره رگ شود. با توافق با سازنده طراحی کشتی، می توان از مایع دیگری به جای آب استفاده کرد.

آزمایش فشار مخزن با آب در فشار تست مشخص شده در گذرنامه انجام می شود و در طول آزمایش فشار، شاخه های زیر شیرهای ایمنی و خطوط لوله تامین را نصب می کنند.

هنگام پر کردن ظرف با آب، هوا را به طور کامل حذف کنید.

افزایش تدریجی فشار را در ظرف انجام دهید.

فشار را در ظرف با دو فشارسنج کنترل کنید. هر دو گیج فشار باید از یک نوع، حد اندازه گیری، کلاس های دقت یکسان و مقادیر تقسیم باشند.

ظرف را برای مدت معینی تحت فشار آزمایش نگه دارید. زمان برگزاری توسط توسعه دهنده پروژه تعیین می شود. اگر هیچ دستورالعملی در پروژه وجود نداشته باشد، زمان نگهداری نباید کمتر از مقادیر مشخص شده در جدول 1 باشد.

میز 1.

پس از نگه داشتن تحت فشار آزمایش، فشار در ظرف را به فشار طراحی کاهش دهید تا سطح بیرونی ظرف، تمام اتصالات قابل جدا شدن و جوش داده شده آن را بررسی کنید.

3. در نظر گرفته می شود که کشتی در صورت عدم تشخیص موارد زیر، آزمایش هیدرولیک را گذرانده است:

نشتی، ترک، پارگی، تعریق در اتصالات جوش داده شده و روی فلز پایه.

· نشتی در اتصالات جداشدنی.

· تغییر شکل های باقی مانده قابل مشاهده، افت فشار با توجه به فشار سنج.

4. در طی بازرسی های خارجی و داخلی و آزمایش هیدرولیک، کلیه عیوبی که باعث کاهش استحکام کشتی می شود باید شناسایی و برطرف شود، باید به وضعیت لایه محافظ در برابر خوردگی توجه ویژه شود.

5. مکان های اجباری برای اندازه گیری ضخامت دیوار با استفاده از روش ضخامت سنج نقاط اطراف اتصالات هستند (حداقل 40 برابر برای هر اتصال در فاصله 50 میلی متر).

اگر میزان خوردگی منجر به کاهش ضخامت دیواره کمتر از مقدار طراحی شود، اجازه ندهید کشتی کار کند. 2 میلی متر کاهش می یابد (توجه به خوردگی). نرخ خوردگی بر اساس مقایسه نتایج اندازه گیری های قبلی و بعدی تعیین می شود. نتایج اندازه گیری و مختصات نقاط به پاسپورت پیوست می شود.

نتایج معاینه فنی باید توسط شخصی که معاینه را انجام داده در گذرنامه کشتی ثبت شود و پارامترهای عملیاتی مجاز کشتی و زمان انجام معاینات بعدی را مشخص کند.

کشتی ها در موارد زیر مشمول معاینه فوق العاده می شوند:

اگر کشتی بیش از 12 ماه استفاده نشده باشد.

اگر کشتی در مکانی جدید نشان داده و نصب شده باشد.

اگر تعمیرات با استفاده از جوش انجام شود.

قبل از اعمال یک پوشش محافظ بر روی دیواره رگ؛

پس از اتمام عمر خدمات طراحی که توسط سازنده، پروژه یا سایر ND ایجاد شده است.

پس از حادثه یک کشتی یا عناصری که تحت فشار کار می کنند، اگر محدوده کار مرمت نیاز به چنین بررسی داشته باشد.

به درخواست بازرس Gosgortekhnadzor یا مسئول نظارت بر وضعیت فنی و عملکرد شناور.

هنگام انجام یک نظرسنجی فوق العاده، باید دلیلی که چنین نظرسنجی را ایجاب می کند ذکر شود.

توجه داشته باشید:

بازرسی فوق‌العاده از شناورهایی که عمر استاندارد خود را به پایان رسانده‌اند، باید توسط سازمانی که مجوز بازرسی کامل از شناور را دارد، با صدور نتیجه‌گیری در مورد فعالیت بیشتر آن انجام شود.

مسئول وضعیت خوب کشتی مسئول موارد زیر است:

آماده سازی به موقع کشتی برای بازرسی فنی، کیفیت اجرای آن؛

ذخیره گذرنامه و دستورالعمل. صحت گذرنامه، یعنی. پر کردن فصول مربوطه آن (بر اساس سفارش، نام کامل افراد مسئول، محل و تاریخ نصب کشتی، وسایل ایمنی، اطلاعات در مورد شیرهای قطع کننده نصب شده، در مورد تعویض و تعمیر اصلی عناصر کشتی که تحت فشار کار می کنند)؛

تحویل به موقع کشتی برای ثبت نام، الصاق به گذرنامه صادر شده یک نمودار مدار برای روشن کردن کشتی که نشان دهنده منبع برق، دستگاه های خاموش و ایمنی، تجهیزات اتوماسیون و ابزار دقیق تایید شده توسط مهندس ارشد بخش و نصب است. گواهی کیفیت دریافت شده از سازمان ساخت و ساز و همچنین حذف کشتی از ثبت با ذکر دلیل برچیدن در گذرنامه.

برگزاری جلسات توجیهی برای پرسنل درگیر در آماده سازی و انجام معاینه فنی؛

به موقع بودن تشخیص عیب (تست ضخامت) کشتی.

اجرای به موقع دستورالعمل های صادر شده توسط مقامات نظارتی و ارائه گزارش به بازرسی ایمنی و بهداشت، OGM در خصوص رفع نقص و تخلفات.

مسئول عملیات ایمن کشتی مسئول موارد زیر است:

آموزش مجدد به موقع در مورد عملکرد ایمن مخازن تحت فشار با پرسنل تعمیر و نگهداری؛

بررسی به موقع و ممیزی دستگاه های ایمنی، ثبت سیاهههای مربوط به کارهای خطرناک گاز، حذف و نصب دوشاخه ها، ثبت مجوز کار برای پرسنل کشتی های سرویس دهنده، نشان دهنده اقدامات ایمنی.

نگهداری به موقع دریچه های خاموش و تجهیزات ابزار دقیق؛

نصب علائم بعد از معاینه فنی.