یک راننده معمولی می خواست افسران پلیس راهنمایی و رانندگی را به دلیل نبستن کمربندش جریمه کند. یک راننده معمولی می خواست افسران پلیس راهنمایی و رانندگی را به خاطر نبستن کمربند ایمنی جریمه کند آیا سرنشینان عقب ملزم به بستن کمربند ایمنی هستند؟

در یکی از جاده های سرزمین پهناور ما اتفاق افتاد. یک راننده، یک کاربر عادی جاده، در حال تعقیب افسران پلیس راهنمایی و رانندگی است... در حال حاضر شروع جالبی است، اینطور نیست؟ ماموران پلیس نیز به نوبه خود سعی می کنند به طبیعی ترین روش از او پنهان شوند. چه اتفاقی می افتد؟

همانطور که از ویدیو برای شما مشخص خواهد شد، از این طریق راننده در تلاش است تا عدالت را بازگرداند، از کارمندان دولت بخواهد مطابق قانون عمل کنند و خدمات خود را ایمن تر کنند. واقعیت این است که کارمندانی که توسط راننده تحت تعقیب قرار گرفته بودند، کمربند ایمنی نبسته بودند و فرد بارها خواستار تهیه گزارش از خود شد...

هوم، چه می توانم بگویم، وضعیت فوق العاده است و می توان حدس زد که یک ویدیوی ویروسی دیگر در یوتیوب منتشر شده است، اگر به خاطر لحن تنش آمیز این علاقه مندان به ماشین و سردرگمی خود مأموران قانون نبود که به وضوح نمی دانستند. این نیز می تواند اتفاق بیفتد این را هم اضافه کنیم که ساعتی قبل، احتمالاً این مأموران گزارشی به این مالک خودرو برای چیزی مشابه داده اند (ماده 12.23 قانون تخلفات اداری). می توان موج عصبانیت راننده را با مشاهده اینکه ماموران انتظامی مرتکب چنین تخلفی می شوند، تصور کرد.

ویدیو در میزبانی ویدیو در حال افزایش است و احتمالا دیر یا زود رؤسای پلیس راهنمایی و رانندگی که در موقعیت ناخوشایندی قرار می گیرند با این وضعیت آشنا می شوند.

راستی آیا بستن کمربند ایمنی وظیفه ماموران انتظامی نظارت بر ایمنی جاده هاست؟ به هر حال، به نظر می رسد که این دسته و همچنین مربیان آموزش رانندگی، ممکن است هنگام رانندگی کمربند ایمنی نبندند. زمانی چنین بود، اما اکنون هفت سال است که این "امتیاز" با فرمان دولت لغو شده است، بند 2.1.2 تغییر کرده است، که دیگر رانندگان و مسافران را به وظیفه یا غیرنظامیان عادی متمایز نمی کند:

2.1.2. هنگام رانندگی با وسیله نقلیه مجهز به کمربند ایمنی، بسته شود و مسافرانی که کمربند ایمنی نبسته اند حمل نکنید. هنگام رانندگی با موتورسیکلت از کلاه ایمنی موتور سیکلت بسته استفاده کنید و بدون کلاه ایمنی موتور سیکلت سرنشینان را حمل نکنید.

(طبق قطعنامه های دولت فدراسیون روسیه مورخ 04/21/2000 N 370، مورخ 12/14/2005 N 767، مورخ 05/10/2010 N 316)

چنین چیزهای جالبی معلوم نیست داستان چگونه به پایان رسید، اما فکر می کنم همه از این ماجرا نتیجه گیری درستی گرفتند.

رهبری وزارت امور داخلی قصد دارد بازرسان ترافیک را از یک امتیاز مهم محروم کند: حق نبستن کمربند ایمنی. بالاخره در صورت تصادف، نه لباس فرم و نه میله نمی توانند شما را نجات دهند.

وزارت امور داخله اکنون پیش نویس اصلاحات مربوط به قوانین ترافیکی فعلی را آماده کرده است. این را معاون اول اداره ایمنی راه وزارت امور داخلی روسیه، سرلشکر پلیس ولادیمیر شوتسوف اعلام کرد.

طبق قوانین فعلی، افسران پلیس راهنمایی و رانندگی نباید از کمربند ایمنی استفاده کنند. ما می خواهیم این امتیاز را حذف کنیم.

ما در مورد بند 2.1.2 قوانین راهنمایی و رانندگی صحبت می کنیم که می گوید شخصی که رانندگی را به یک مبتدی آموزش می دهد ممکن است وقتی ماشین توسط دانش آموز هدایت می شود کمربند ایمنی نبندد. در مناطق پرجمعیت، راننده و سرنشینان خودروهای خدمات اورژانسی با رنگ‌آمیزی خاص مجاز به رانندگی بدون تسمه هستند. این استثنا از قوانینی است که وزارت امور داخلی پیشنهاد حذف آن را دارد. شوتسوف تاکید کرد که افسران پلیس برای نقض قوانین راهنمایی و رانندگی با شدیدترین اقدامات مجازات خواهند شد. انگار رانندگان معمولی هستند که همانطور که می دانید 500 روبل می پردازند. شاید حتی سخت تر: مجازات نه تنها از نظر اداری، بلکه بر اساس خدمات نیز برنامه ریزی شده است. خوشبختانه شهروندان عادی در محل کار به خاطر روشن شدن چراغ قرمز مورد توبیخ قرار نمی گیرند. به گفته شوتسوف، بازرس پلیس راهنمایی و رانندگی باید خودش یک الگوی رفتاری در جاده باشد، صرف نظر از اینکه در حال حاضر در حال انجام وظیفه است یا یک روز تعطیل دارد. که منصفانه است.

واضح است که وقتی ماشین پلیس برای پاسخگویی به یک تماس یا کار فوری عجله دارد، باید به آن چراغ سبز نشان داد. و نوعی نقض قوانین توجیه خواهد شد، زیرا زمان منتظر نمی ماند. با این حال، افراد یونیفرم پوش اغلب امتیازات خود را به عنوان حق سوار شدن بدون توجه به قوانین می دانند. چراغ های چشمک زن را می توان حتی در مسیر ناهار روشن کرد. و به نظر می رسد بستن کمربند ایمنی از شأن پلیس پایین است.

به هر حال، روند از قبل شروع شده است. این ایده بیش از یکی دو بار مطرح شده است، اما برای اولین بار تنها در حال حاضر به تهیه یک مصوبه دولت رسید. آخرین نیش هم تصادفی در جاده کمربندی مسکو بود که در حین برخورد یک بازرس راهنمایی و رانندگی از درب باز خودروی گشت خارج شد و زیر چرخ های خودروی عبوری افتاد.

باید گفت که در اروپا همه پلیس ها از کمربند ایمنی استفاده می کنند. برداشتن تسمه یک کسری از ثانیه است. علاوه بر این، بستن کمربند هنگام رانندگی با خودروی مجهز به کیسه هوا گران تر است. و اخیرا این سیستم ایمنی غیرعامل حتی بر روی خودروهای داخلی ما نیز نصب شده است. به هر حال، اکثر افسران پلیس که به آنها ماشین اختصاص داده شده است دوره های ویژه رانندگی را می گذرانند. در آنجا ملزم به بستن کمربند ایمنی هستند. چرا این علم در جاده ناپدید می شود کاملاً نامشخص است.

به یاد بیاوریم که رشید نورگلیف، رئیس وزارت امور داخلی روسیه، پس از یک سری تصادفات بزرگ در این کشور، از جمله تصادفات مربوط به افسران پلیس، به همه روسای ادارات منطقه ای این اداره دستور داد تا همه کارمندانی که به وسایل نقلیه اختصاص داده شده اند را تأیید کنند. برای آگاهی از قوانین و توانایی رانندگی ماشین، از جمله در شرایط غیر استاندارد.

اگر کمربند ایمنی خود را فراموش کرده اید، این به هیچ وجه مزخرف نیست. اولاً در جاده در معرض خطر قرار می گیرید و ثانیاً تبهکار می شوید. چنین اقداماتی یک تخلف اداری را تشکیل می دهد که برای آن باید پرداخت کنید. ما بیشتر در مورد اینکه چه جریمه ای در این مورد اعمال می شود، چه کسی باید آن را بپردازد، اینکه آیا سرنشینان عقب و کودکان نیاز به بستن کمربند ایمنی دارند و چه مجازات دیگری ممکن است متخلف شود، صحبت خواهیم کرد.

جریمه برای نبستن کمربند ایمنی 2019

در ماه مه 2016، تغییراتی در قانون تخلفات اداری فدراسیون روسیه اعمال شد که اندازه جریمه کودکی را که کمربند ایمنی نبسته تغییر داد.

به طور دقیق تر ، برای شهروندان یکسان باقی ماند - 3000 روبل ، فقط بند 3 ماده 12.23 قانون تخلفات اداری با جریمه هایی برای موارد زیر تکمیل شد:

• مقامات - 25000 روبل.
• اشخاص حقوقی - 100000 روبل.

پیش از این، تحریم این ماده تنها بر افراد متمرکز بود. در سال جاری قانونگذار تصمیم گرفت مجازات افرادی را که مسئول ساماندهی حمل و نقل کودکان هستند تشدید کند.

مفاد آن به نقض الزامات حمل و نقل کودکان مشخص شده در قوانین راهنمایی و رانندگی اشاره دارد و به طور خاص در مورد کمربندهای ایمنی باز نشده است. اما از آنجایی که بند 22.9 قوانین راهنمایی و رانندگی در مورد نیاز به بستن نوزاد یا نشستن او در سازه های طراحی شده خاص صحبت می کند، پس نادیده گرفتن این الزام قبلاً مبنای اعمال ماده 12.23 است.

برای سایر موارد، جریمه کمربند ایمنی در سال 2019 بدون تغییر باقی ماند:

• برای رانندگان - 1000 روبل؛
• برای مسافران - 500 روبل.

چگونه برای فرزندان خود کمربند ایمنی ببندید تا جریمه نشوید

شما باید بیشترین هزینه را برای کودکان بدون کمربند در ماشین بپردازید، بنابراین باید بفهمید که چگونه و با چه چیزی آنها را روی صندلی محکم کنید و همچنین تا چه سنی.

قوانین راهنمایی و رانندگی محدودیت های سختگیرانه ای در مورد روش های چفت و بست ایجاد نمی کند، بلکه فقط گزینه هایی را ارائه می دهد:

• صندلی مخصوص کودک؛
• آداپتورهای کودک برای کمربند بزرگسالان;
• کمربند بچه گانه

به طور معمول، کودکان زیر 3 سال در صندلی کودک حمل می شوند، در حالی که کودکان بزرگتر با استفاده از آداپتورهای کمربند حمل می شوند. اگرچه صندلی های خاصی وجود دارد که برای یک کودک 12 ساله طراحی شده است، به دلایلی تقریباً هرگز از آنها استفاده نمی شود.

جالب است که بند 22.9 قوانین راهنمایی و رانندگی چنین الزاماتی را فقط برای شرایطی که یک کودک زیر 12 سال در ماشین وجود دارد مطرح می کند. ظاهراً با کودکان بزرگتر مانند بزرگسالان رفتار می شود، اگرچه از نظر حقوقی افراد در سن 16 سالگی بالغ می شوند. اما بر اساس قوانین راهنمایی و رانندگی به این نتیجه می رسیم که جریمه 3000 روبلی فقط برای کودکان زیر 12 سال که به درستی مهار نشده اند اعمال می شود.و نوجوانان 12 تا 16 ساله بزرگسالان "در نظر گرفته می شوند" و بنابراین اندازه آن برای آنها به 1000 روبل محدود می شود.

راننده، مسافر، کودک بدون کمربند: چه کسی برای چه چیزی می پردازد؟

دانستن این اطلاعات نیز مهم است:

1. توجه داشته باشید، اگر کودک کمربند ایمنی نبسته باشد، راننده پول می دهد، نه پدر و مادر والدین فقط در صورتی باید پول پرداخت کنند که یکی از آنها ماشین را رانندگی کند.
2. جریمه مسافران بدون کمربند به تعداد آنها بستگی ندارد. مهم نیست که چه تعداد از آنها قوانین راهنمایی و رانندگی را نقض کرده اند، راننده همچنان باید 1000 روبل و نه بیشتر بپردازد.
3. افسران پلیس راهنمایی و رانندگی می توانند شما را به خاطر این تخلف چندین بار در روز جریمه کنند.، اما البته برای یک تخلف مکرر و نه برای یک مورد.
4. بسیاری از مردم بر این باورند که فقط آنهایی که در صندلی اول نشسته اند، باید دست و پنجه نرم کنند. اما مبنای اعمال جریمه خواهد بود کمربند ایمنی بسته نشده، از جمله در صندلی عقب.
5. ممکن است به جای جریمه به مسافر اخطار داده شود. این مزیت برای رانندگان اعمال نمی شود.

چه کسی برای نبستن کمربند ایمنی جریمه نمی پردازد؟

• مربی، در طول فرآیند آموزش رانندگی؛
• فرد معلول؛
• رانندگان و مسافران وسایل نقلیه عملیاتی (به عنوان مثال آمبولانس) در صورتی که دارای علائم شناسایی باشند.

این قانون مسافران حمل و نقل عمومی را از مسئولیت معاف نمی کند. اما رویه در بین افسران پلیس راهنمایی و رانندگی به گونه ای پیش رفته که جریمه ای برای آنها در نظر گرفته نمی شود، زیرا در حال حاضر در کشور ما وسایل نقلیه عمومی به تسمه مجهز نیستند.

انواع دیگر مسئولیت غیر از اداری

تحت شرایط خاصی ممکن است فردی در قبال این تخلف دارای مسئولیت مدنی و حتی کیفری باشد.

مبنای این امر تصادفی است که به دلیل تقصیر راننده ای که قوانین راهنمایی و رانندگی را نقض کرده است رخ داده است. نبستن کمربند ایمنی در حال حاضر یک تخلف است، اگرچه به اندازه مسمومیت با الکل "شرم آور" نیست، اما هنگام بررسی یک تصادف نیز در نظر گرفته می شود.

بنابراین راننده ای که در این کار خود را قفل نکرده و یا مسافران خود را تعقیب نکرده است، در صورت تصادف، ممکن است مسئولیت کیفریمانند:

• محدودیت تا 3 سال یا حبس تا 2 سال، کار اجباری تا 2 سال، بازداشت تا 6 ماه - اگر به دلیل سهل انگاری آسیب جدی به سلامتی وارد شده باشد.
• کار اجباری تا 4 سال، حبس تا 5 سال - در صورت مرگ قربانی.
• کار اجباری تا 5 سال، حبس تا 7 سال - در صورت مرگ 2 نفر یا بیشتر.

هر یک از مجازات ها تنها در صورتی اعمال می شود که گناه راننده با تصمیم دادگاه تأیید شود.

هر مسافری که در اثر تصادف مجروح شده باشد می تواند دعوی مدنی را مطرح کند. همه چیز به مسافر بستگی دارد، بنابراین این نوع مسئولیت بسیار کمتر رایج است.

با بستن کمربند ایمنی در خودرو، هنگام رانندگی در جاده، کاربر جاده می شویم. افسران پلیس که همیشه آماده هستند تا به شما یادآوری کنند که قوانین راهنمایی و رانندگی برای رعایت آنها ایجاد شده است. و از آنجایی که همه رانندگان نمی دانند چگونه از حق قانونی خود در جاده دفاع کنند.

توقف (قانونی بودن اقدامات افسران پلیس راهنمایی و رانندگی)

در مورد توقف بند 2 دستور وزارت امور داخلی فدراسیون روسیه مورخ 1 ژوئن. N 329 "در مورد اصلاح فعالیت های بازرس دولتی ترافیک وزارت اطلاعات روسیه" به وضوح می گوید چه زمانی می توانید متوقف شوید:

• نقض قوانین راهنمایی و رانندگی توسط رانندگان یا مسافران؛
• وجود داده هایی که نشان دهنده دخالت راننده و مسافران در ارتکاب یک حادثه رانندگی، تخلف اداری، جرم است.
• وسیله نقلیه تحت تعقیب است و همچنین وجود داده هایی در مورد استفاده از وسیله نقلیه برای مقاصد غیرقانونی.
• نیاز به مصاحبه با راننده یا مسافران در مورد شرایط ارتکاب یک حادثه رانندگی، تخلف اداری، جرمی که شاهدان عینی آن هستند.
• اجرای تصمیمات نهادها یا مقامات دولتی مجاز برای محدود کردن یا ممنوعیت رفت و آمد.
• نیاز به جذب راننده یا وسیله نقلیه برای کمک به سایر کاربران جاده یا افسران پلیس؛
• تأیید اسناد حق استفاده و رانندگی وسایل نقلیه، و همچنین اسناد وسیله نقلیه و محموله های حمل شده - فقط در پست های ثابت خدمات گشت جاده ای بازرسی دولتی ترافیک وزارت امور داخلی روسیه، پست های کنترل پلیس و پست های بازرسی

افسران پلیس راهنمایی و رانندگی در موارد زیر از رانندگان دعوت می کنند تا کابین (داخلی) وسیله نقلیه را ترک کنند:

ب) هنگامی که دلایل منطقی برای این باور وجود داشته باشد که راننده مست است.

هـ) در سایر مواردی که مشارکت رانندگان در تهیه مدارک لازم یا کمک به سایر کاربران راه الزامی است. (بنابراین، پیاده شدن یا عدم خروج از ماشین برای ملاقات با بازرس حق شماست، نه تکلیف شما)

18.2. هنگام خطاب به کاربران جاده، مأموران پلیس باید خود را با گذاشتن دست روی روسری خود معرفی کنند، موقعیت، رتبه و نام خانوادگی خود را مشخص کنند و دلیل توقف وسیله نقلیه را گزارش کنند. هنگام صحبت با شهروندان، مأموران پلیس راهنمایی و رانندگی موظفند آرامش و خویشتنداری از خود نشان دهند، نباید وارد مشاجره شوند، خونسردی خود را از دست ندهند، یا با بی ادبی به بی ادبی پاسخ ندهند.

18.9. به درخواست کاربران جاده شماره نشان را گزارش می کند و بدون اینکه دستش را رها کند شناسه خدمات خود را ارائه می کند. 18.7. هنگام بررسی اسناد، باید آنها را با دقت کنترل کنید و هیچ علامتی روی آنها نگذارید. اگر پول و اوراق بهادار در اسناد گنجانده شده باشد، باید از مالک دعوت کنید تا خودش آنها را تحویل بگیرد.»

در مورد زمان توقف فقط می توانید به بند 1.2 قوانین راهنمایی و رانندگی مراجعه کنید: «توقف عبارت است از توقف عمدی حرکت وسیله نقلیه تا 5 دقیقه و همچنین در صورتی که برای سوار یا پیاده شدن مسافران یا مسافران ضروری باشد. بارگیری یا تخلیه وسیله نقلیه.»

به کلمه "عمدی" توجه کنید، یعنی. از قبل درک شده است

اگر توسط چراغ راهنمایی یا مانع متوقف شوید، توقف نیست. همچنین مشخص نشده است که عمد از جانب چه کسی بوده است: شما یا بازرس. بازرسان "گاهی" رانندگان را با این واقعیت می ترسانند که می توانند شما را به مدت 3 ساعت بازداشت کنند (ماده 27.5، بند 1 قانون تخلفات اداری).

سپس باید به شما گفت که تنظیم پروتکل انگیزه دستگیری نیست، زیرا بازداشت برای رسیدگی به پرونده یا اجرای تصمیم امکان پذیر است.

در بند 13.6 "راهنمای کار پلیس راهنمایی و رانندگی" تبصره آمده است: "توقف وسایل نقلیه در بخش هایی از جاده ها با دید محدود، قبل و بعد از پیچ ها، بلافاصله قبل یا بعد از نوک صعود، قبل از آن ممنوع است. تقاطع ها، گذرگاه ها، در محدوده گذرگاه های راه آهن و سایر نقاط خطرناک، مگر در مواردی که برای جلوگیری از عواقب نامطلوب، توقف فوری آنها ضروری باشد.

در صورت بروز عواقب نامطلوب، مسئولیت کامل آنها بر عهده بازرس است. ناگهان صدای سوت را می شنوید، اما افسران پلیس راهنمایی و رانندگی را نمی بینید. با خیال راحت به رانندگی مطابق با قوانین ادامه دهید، زیرا "الزام توقف باید برای همه کاربران جاده روشن باشد" (دستور وزارت امور داخلی فدراسیون روسیه N6 مورخ 10 ژانویه 1994، "راهنماهای پلیس راهنمایی و رانندگی" ، بند 8.3.).

مهم است که در نظر داشته باشید که کارمندان وزارت امور داخلی مطابق با هنر. 19.3 KRFOBAP این حق را دارد که در صورت عدم اطاعت از الزامات قانونی مسئولیت اداری را به عهده بگیرد.

ما فرض می کنیم که درخواست توقف ارائه شده به شما قانونی بوده است. اما در مورد شکل می توان بحث کرد... فکرش را بکنید، مطالبه مکرر در شکل اصراری چیست؟ این حداقل سه موج باتوم، پنج سوت و یک عبارت با صدای بلند مانند "بس کن، من ده بار شلیک خواهم کرد!"

اما حتی اگر افسر پلیس راهنمایی و رانندگی موفق به انجام همه این کارها شود، بعید است که بتواند در دادگاه ثابت کند که پنج بار دست تکان داده، سه بار سوت زده و ده بار فریاد زده است. اثبات این موضوع با اسناد (با ارائه فایل های صوتی-تصویری یا عکس های گرفته شده با استفاده از عکاسی هوایی) غیر ممکن است! تو متوقف شدی...

بنابراین، بازرس باید بیاید و نام، سمت، واحد محل کار خود را اعلام کند و همچنین دلیل توقف را بر اساس فصول 4 و 8 فرمان وزارت امور داخلی فدراسیون روسیه مورخ 10 ژانویه توضیح دهد. 1994. N 6، یعنی "راهنماهای پلیس راهنمایی و رانندگی."

اسناد را در حضور شاهدان به بازرس پلیس راهنمایی و رانندگی تحویل دهید، زیرا افسران سرکش پلیس راهنمایی و رانندگی اغلب یکی از اسناد را در جیب خود پنهان می کنند (معمولاً وکالت نامه) و ادعا می کنند که وجود نداشته است ...

برای اطلاع: در بند 18.7 دستورالعمل پلیس راهنمایی و رانندگی آمده است: در هنگام بازرسی، اسناد باید با دقت مورد بررسی قرار گیرند و هیچ علامتی روی آنها ایجاد نشود. اگر پول و اوراق بهادار در اسناد گنجانده شده است، باید از مالک دعوت کنید تا خودش آنها را بگیرد. پس از ارائه مدارک به دنبال بازرس نروید: پیاده شدن از ماشین حق شماست، اما وظیفه شما نیست.

اگر توسط پلیس راهنمایی و رانندگی متوقف شدید در چه مواردی باید از خودرو پیاده شوید؟ بند 18.4. در «دستورالعمل پلیس راهنمایی و رانندگی» آمده است: مأموران پلیس راهنمایی و رانندگی در موارد زیر رانندگان را به ترک کابین (داخلی) وسیله نقلیه دعوت می کنند:

الف) برای رفع نقص فنی وسیله نقلیه یا نقض قوانین حمل و نقل بار.

ب) هنگامی که دلایل منطقی برای این باور وجود داشته باشد که راننده مست است:

ج) انجام (در حضور راننده) مقایسه تعداد واحدها و اجزای وسیله نقلیه با درج شده در اسناد ثبت نام.

د) انجام بازرسی از وسیله نقلیه و محموله.

د) هنگامی که رانندگان یا مسافران مشکوک به ارتکاب جرم باشند.

هـ) در سایر مواردی که مشارکت رانندگان در تهیه مدارک لازم یا کمک به سایر کاربران راه الزامی است.

سفر خوبی پشت فرمان ماشین مورد علاقه خود داشته باشید! (

مطالب از منابع مختلف، از جمله کتابی مانند "راهنمای ارتباطات پلیس راهنمایی و رانندگی") جمع آوری شده است.