مراحل ثبت و بررسی حادثه. تصادف جزئی ثبت تصادف بدون تماس با بیمه گران و پلیس راهنمایی و رانندگی

درست یک سال پیش، رویه جدیدی برای ثبت تصادفات جاده ای شتاب گرفت. این در مورد کاغذبازی های مربوط به یک یا چند وسیله نقلیه که مسافران آسیب دیده را تحت تأثیر قرار می دهد، اعمال می شود. در عین حال، ثبت تصادفات جاده ای به طور قابل توجهی ساده شده است. در صورت توافق متقابل، شرکت کنندگان در حادثه حق دارند بدون دخالت افسران پلیس راهنمایی و رانندگی انجام دهند. اما برخی از مسائل بحث برانگیز باقی مانده است: ثبت تصادف - آیا باید بر مشارکت بازرس پلیس راهنمایی و رانندگی اصرار کنیم؟

تصادف رانندگی به حادثه ای گفته می شود که هنگام رانندگی وسیله نقلیه در جاده اتفاق می افتد. شرایط تشدید کننده شامل ایجاد خسارت مادی، آسیب به محموله، جراحت یا مرگ قربانیان است.

مقررات ترافیکی ثبت و تجزیه و تحلیل حوادث حمل و نقل در فدراسیون روسیه را تعیین می کند و دسته بندی حوادث را فهرست می کند:

• برخورد وسایل نقلیه متحرک؛
• واژگونی آنها؛
• برخورد با یک واحد غیر منقول؛
• هر مانعی؛
• عابر پیاده؛
• اسب کشی به معنی;
• افتادن یا افتادن از بین مسافران

مصوبه دولت کشور «در مورد برخی تغییرات در مقررات راهنمایی و رانندگی» اقدامات خاصی را از سوی رانندگان در صورت وقوع تصادف پیش بینی کرده است. البته این در مورد تصادفات منجر به جراحت یا فوت صدق نمی کند. این مورد با فراخوان اجباری ماموران پلیس راهنمایی و رانندگی مشخص می شود. قوانین جدید فقط برای مواردی اعمال می شود که قربانی وجود نداشته باشد.

عدم حضور قربانیان شما را ملزم نمی کند که با پلیس راهنمایی و رانندگی تماس بگیرید. توصیه می شود در صورت بروز هر گونه جنبه بحث برانگیز حادثه از بازرس کمک بگیرید. رانندگان می توانند از صحنه حادثه عکس های دقیقی تهیه کنند که منعی ندارد اما الزامی نیست.

ارتکاب حادثه ای که منجر به جراحت یا فوت قربانیان شود، موظف است بازرسان دولتی را به محل حادثه فراخواند. سایر موارد با توافق طرفین قابل حل و فصل است.

مراحل ثبت تصادف

اقدامات قانونی فدراسیون روسیه جبران خسارت وارده به شخص آسیب دیده را پیش بینی می کند.

دو روش در اینجا قابل قبول است که تاکتیک های ثبت یک حادثه حمل و نقل به آنها بستگی دارد:

• درخواست غرامت تحت گواهی بیمه MTPL؛
• هزینه تعمیرات بعدی خودروی قربانی را خودتان بپردازید.

گاهی اوقات توسل به عمل دوم مناسب تر به نظر می رسد. به عنوان مثال، ممکن است مقصر حادثه بیمه نامه نداشته باشد، که منجر به عدم پرداخت بیمه مورد انتظار می شود.

بهتر است برای تغییر شکل های جزئی بدن در محل یا با توافق دیگر متقابل هزینه کنید. این کار زمان بسیار کمتری نسبت به تکمیل یک بسته کامل از اسناد لازم خواهد داشت. علاوه بر این، بازرس پلیس راهنمایی و رانندگی آمبولانس نیست. او بلافاصله پس از تماس به بخش عجله نخواهد کرد.

افزایش هزینه قرارداد مسئولیت وسایل نقلیه موتوری برای دوره بعدی در صورت وقوع حادثه نیز متخلف را تشویق می کند که آژانس بیمه را درگیر نکند. برای او سود بیشتری دارد که هزینه تعمیرات کوچک را از جیب خود بپردازد تا اینکه بیمه نامه ای را با قیمت متورم بخرد.

دریافت خسارت قابل توجه، قربانی را ملزم می کند که اظهارنامه حادثه را تکمیل و به شرکت بیمه ارائه کند. برخی از عوامل به شما می گویند که باید با کدام بیمه تماس بگیرید - مقصر یا قربانی.

آسیب به ماشین دومی، وجود گواهی بیمه از دو طرف، عدم صدمه و آسیب به ویژگی های جاده، به شما امکان می دهد با بیمه گر قربانی تماس بگیرید.

ایجاد خسارت به صفات - یک تیر، یک حصار، یک گلگیر - شما را ملزم می کند که به کمک آژانس بیمه شخصی که باعث خسارت شده است متوسل شوید.

دریافت غرامت قانونی تنها پس از ارائه مدارک صحیح اجرا شده در مورد این رویداد به آژانس امکان پذیر است که به وضوح عوامل آسیب رساندن به خودرو را مشخص کند.

رویه خاصی برای تنظیم اسناد وجود دارد که توسط قانون روسیه تأیید شده است و برای همه آژانس های بیمه در این کشور اجباری است.

بسته مقالات با لیست زیر نشان داده شده است:

1. گذرنامه مدنی متقاضی.
2. مشخصات بانکی برای دریافت وجوه.
3. اسناد مالکیت خودرو.
4. اخطار یک حادثه جاده ای با امضای شرکت کنندگان در تصادف.
5. گواهی پلیس پس از تصادف.

هنگام ارائه درخواستی که توسط مالک خودرو نیست، باید وکالتنامه محضری برای انجام کار داشته باشد.

هزینه های اضافی برای قربانی ممکن است شامل تخلیه خودروی وی از محل حادثه و نگهداری پولی آن در پارکینگ باشد.

این هزینه ها نیز باید در مطالبات شرکت بیمه لحاظ شود.

دریافت آسیب جزئی به خودرو به افراد درگیر در تصادف این امکان را می دهد که بدون تماس با بازرس این کار را انجام دهند. در این صورت دریافت خسارت بیمه ای با تنظیم اخطاریه حادثه حمل و نقل بدون گواهی پلیس توصیه می شود.

البته چنین اپیزودهایی با شرایط خاصی مشخص می شود و در صورت عدم وجود آنها نمی توان از تماس با پلیس راهنمایی و رانندگی اجتناب کرد.

عوامل مشابه شرایط زیر هستند:

• اگر به بیش از دو خودرو آسیب وارد شود.
• افراد مجروح وجود دارد؛
• ویژگی های جاده آسیب دیده؛
• یکی از طرفین بیمه نامه اجباری مسئولیت خودرو ندارد.

وجود حداقل یکی از عوامل ذکر شده در بالا با تماس با پلیس راهنمایی و رانندگی مشخص می شود. در صورت عدم وجود قربانی و وجود دو خودروی خراب، می توانید با خیال راحت حادثه را ثبت کنید. این حادثه از طریق اطلاع رسانی واقعیت، مانند یک پروتکل اروپایی، مستند شده است.

اخطار یک برگ کاغذی است که خودکپی دو طرفه است که برای گیرندگان گواهینامه MTPL توسط آژانس بیمه آنها صادر می شود. برای ثبت علت حادثه، برگه دارای دو ستون برای هر شرکت کننده در حادثه است. این شامل اطلاعات مربوط به خودرو، مالک آن، آدرس ثبت نام یا محل سکونت و شماره گواهی MTPL است.

وسط برگه شامل فیلدی است که نمودار حادثه در آن وارد شده و پس از آن با امضای رانندگان تایید می شود. سپس برگه ای که شرح داده می شود به نصف تقسیم می شود، جایی که در سمت عقب هر شرکت کننده شرایط رویداد را شرح می دهد.

پس از تکمیل سند، شرکت کنندگان آن را به سازمان بیمه خود ارسال می کنند. این در قانون مسئولیت مدنی تصریح شده است. اگر مقصر این قانون را برای ثبت حادثه نادیده بگیرد و اخطاریه ای را به شرکت خود ارائه ندهد، شرکت حق دارد با کسر وجه از علت حادثه هزینه های آن را جبران کند.

هنگام تصمیم گیری برای سازماندهی یک رویداد با کمک پلیس راهنمایی و رانندگی، شرکت کنندگان باید صبور باشند. انتظار طولانی برای یک بازرس با یک روند ثبت نام به همان اندازه طولانی، زمان زیادی را می برد. درست است، این با اطمینان از دریافت غرامت بیمه ای تحت گواهی مسئولیت خودرو جبران می شود. مقدار آن می تواند قابل توجه باشد در حال حاضر به 400 هزار روبل محدود شده است.

در محل حادثه، بازرس گزارشی را تنظیم می کند، گواهی هایی را در مورد حادثه جاده ای به طرفین صادر می کند و سایر مدارک لازم برای تشکیل پرونده بیمه شده.

پس از آن، ممکن است با یک کلمه تصمیم گیری شود:

1. در مورد شروع یک پرونده تخلف اداری.
2. در مورد اعمال جریمه نقدی بر اساس نتایج رسیدگی به پرونده.

هر یک از مدارک آنها برای رسیدگی به خسارت بیمه قابل قبول است.

ترسیم نمودار حادثه بلافاصله پس از ثبت ضروری است. گذر زمان فقط جزئیات رویداد را از حافظه پاک می کند و شاید جزئیات مهم را از صحنه حذف می کند.

برای اینکه وقت خود را در انتظار پلیس هدر ندهید و جزئیات را در حافظه حفظ کنید، طرفین حق دارند به طور مستقل نموداری از تصادف رانندگی ترسیم کنند.

البته این مسئولیت آنها نیست و شرکت کنندگان در انتخاب هر تاکتیکی پس از تصادف آزادند، به عنوان مثال:

باید در نظر داشت که ناهماهنگی بین طرفین مستلزم دخالت پلیس است که به دلیل بی فایده بودن تهیه مستقل اسناد و نمودارها است. با این حال، پر کردن مدارک توسط خودتان مستلزم رعایت دقیق تمام قوانین است.

برعکس می تواند منجر به اعمال مجدد نمودار از حافظه شود. قوانین ترسیم نمودار با رعایت شرایط زیر تعیین می شود.

برای کاربرد، یک برگه استاندارد A4 بگیرید. بزرگنمایی به شما امکان می دهد تمام جزئیات مربوط به قسمت را مشخص کنید.

نمودار تکمیل شده باید "نمودار تصادف جاده" نامیده شود.

نمودار باید شامل نام خیابان ها یا تقاطع ها، شماره نزدیک ترین خانه ای باشد که حادثه در آن رخ داده است. اگر ریل تراموا یا پیاده رو در منطقه رویداد وجود دارد، آنها نیز باید در نقشه گنجانده شوند.

علائم راه، علائم راهنمایی و رانندگی، خط کشی های جاده و سایر جزئیات مربوطه منوط به تعیین هستند.

اتومبیل ها با مستطیل های ساده نشان داده می شوند و فلش ها جهت حرکت را نشان می دهند. نام خودروها با حروف "A" و "B" است که محل برخورد آنها "X" است.

این احتمال وجود دارد که وسایل نقلیه ایستاده در جاده با ترافیک تداخل داشته باشند. اینها نیز باید در طرح گنجانده شود.

رد پای ترمز خودروها باید در نمودار درج شود. نیاز به بررسی دقیق و اندازه گیری دارد.

در زیر نمودار نام کامل سازنده طرح و شرکت کنندگان در حادثه آمده است. شهادت شهود شامل نام، شماره تلفن و محل زندگی آنها مهم خواهد بود. همچنین رمزگشایی نام‌ها مانند مدل، نام وسیله و علائم ثبت دولتی آنها را نشان می‌دهد.

تصادف بدون جراحات راننده را ملزم به انجام تعدادی از اقدامات اجباری می کند:

1. ماشین را در جایی که هست رها کنید.
2. از زنگ هشدار اضطراری استفاده کنید.
3. یک سیگنال توقف اضطراری نصب کنید.
4. به موارد مرتبط با رویداد دست نزنید.
5. مطمئن شوید که قربانی وجود ندارد.

ارزش ارزیابی وضعیت را دارد تا ببینیم آیا مانعی در جاده برای عبور وسایل نقلیه وجود دارد یا خیر. اگر یکی وجود دارد، باید موقعیت گرافیکی دستگاه را روی بوم قرار دهید، سپس آن را به کناری ببرید.

عکسی از صحنه تصادف، ثبت مکان آن، علائم جاده، چراغ راهنمایی و خسارات وارده اضافی نخواهد بود. پس از این باید خسارت مشخص شود و شرایط بازپرداخت آن مطرح شود.

عدم توافق طرفین در مورد شرایط اساسی، ظهور مسائل بحث برانگیز، وجود آسیب به ویژگی های جاده یا افراد آسیب دیده، ملزم به فراخوانی بازرسی دولتی است.

ثبت تصادفات جاده ای با قربانیان

تصادفی که زندگی و سلامت مردم را تحت تاثیر قرار می دهد باید مورد توجه پلیس راهنمایی و رانندگی قرار گیرد.

شخص مسئول حادثه باید:

• خودرو را از صحنه تصادف دور نکنید؛
• استفاده از زنگ هشدار اضطراری؛
• نصب یک علامت هشدار؛
• اشیاء نشان دهنده واقعیت را حذف نکنید.
• تعیین وجود مجروح یا مرده؛
• در صورت وجود قربانیان، به آنها کمک کنید و با آمبولانس تماس بگیرید.
• حادثه را به پلیس گزارش دهید؛
• اظهارات شاهدان را ضبط کنید، مجروحان را به بیمارستان ببرید.

اگر دومی در حمل و نقل عبوری امکان پذیر نیست، باید این کار را خودتان انجام دهید و سپس برگردید.

چگونه می توان تصادف را تحت قوانین جدید ثبت کرد؟ مقررات پروتکل اروپایی تهیه اسناد در صورت وقوع تصادف بدون دخالت افسران پلیس راهنمایی و رانندگی را پیش بینی می کند. این به طور قابل توجهی زمان لازم برای ثبت یک حادثه را کاهش می دهد. طرفین ممکن است قبل از تماس با شرکت بیمه، پروتکلی را خودشان تنظیم کنند و در نتیجه تعهدات خاصی را بر عهده بگیرند. این راه حل برای سایر رانندگان نیز مفید است، زیرا تصادف مانعی برای خودروهای عبوری از اطراف نخواهد شد و وضعیت اضطراری جدیدی ایجاد نخواهد کرد.

البته در صورتی که بیش از دو وسیله نقلیه در حادثه دخیل نباشند، صدمه ای نداشته باشد، به ویژگی های جاده آسیبی وارد نشود و شرکت کنندگان دارای سیاست مسئولیت وسایل نقلیه موتوری باشند، چنین رویه ای اعمال می شود. بر اساس پروتکل اروپایی، مبلغ 50000 روبل بیمه به شخص آسیب دیده پرداخت می شود.

این سند به سادگی تهیه شده است - یک اعلان در مورد یک حادثه ترافیکی پر می شود. اگر به دلایلی فرم در دسترس نیست، می توانید از هر راننده ای که در حال عبور است درخواست کنید. فرم با یک قلم توپ روی سطح سخت پر می شود.

فرم ها در هر آژانس بیمه ای به صورت رایگان صادر می شوند، بنابراین باید مطمئن شوید که همیشه در ماشین است. نوشتن باید با تاکید انجام شود تا کپی پروتکل به راحتی قابل خواندن باشد. در این شرایط از قلم ژل، نشانگر یا مداد استفاده نمی شود.

نحوه پر کردن فرم یوروپروتکل

قسمت جلوی پروتکل شامل دو ستون است. سمت چپ قرار است توسط شخص آسیب دیده پر شود - "الف" ، سمت راست - توسط مجرم - "B".

تغییر شکل های حاصل باید نه به صورت کلی، بلکه با نشان دادن ناحیه آسیب دیده خاص ماشین با اندازه فرورفتگی ها، ترک ها و سایر آسیب ها توصیف شود. هرچه این کار با دقت بیشتری انجام شود، سوالات و نظرات کمتری در طول تعمیر ایجاد می شود. در صورتی که لیست خسارت در صفحه اول نمی گنجد باید در صفحه پشت با یادداشت انتقال ادامه یابد. اگر مشکوک به تغییر شکل های پنهان هستید، باید با سرویس گشت تماس بگیرید.

بند 15 فرم به این منظور طراحی شده است که عامل حادثه عبارتی مبنی بر اعتراف به گناه خود و هیچ ادعایی علیه قربانی پر کند. بدون این، پروتکل یورو نامعتبر تلقی می شود.

شما باید به تعدادی از تفاوت های ظریف توجه کنید:

1. روی مواردی که به حادثه مربوط می شود علامت بگذارید.
2. در صورت برخورد از عقب - کادر 10 را علامت گذاری کنید - برخورد با وسایل نقلیه ای که در همان خط راه می روند.
3. ستون 18 برای امضای هر دو طرف در نظر گرفته شده است.
4. صفحه پشتی فرم باید حاوی دلایل برخورد باشد.

پروتکل اروپایی به آژانسی که قرارداد MTPL منعقد شده است ارائه می شود.

به آغازگران حادثه و همچنین قربانیان توصیه نمی شود از صحنه حادثه پنهان شوند. غیبت قربانیان به طرفین اجازه می دهد تا بدون دخالت مقامات ایمنی ترافیک، یک یوروپروتکل تهیه کنند و وعده های کتبی خود را مبادله کنند.

تعمیرات جزئی آینده را می توان در محل پرداخت کرد. علاوه بر این، تماس با آژانس بیمه خود در مورد حادثه است. سپس باید تمام توجه خود را به ترسیم نمودار و نوشتن اعلان معطوف کنید.

این قطعنامه امکان گسترش استفاده از زیرساخت های سیستم ERA-GLONASS را به عنوان پایه ای فناورانه برای ایجاد سیستمی برای خودکارسازی ثبت تصادفات جاده ای فراهم کرد.

یعنی تا 1 ژانویه 2016، رانندگان در مسکو، منطقه مسکو، سن پترزبورگ و منطقه لنینگراد مجاز به ثبت تصادف بدون مشارکت پلیس راهنمایی و رانندگی هستند. (اگر خسارت از 400 هزار روبل تجاوز نکند) حتی اگر ماشین تجهیزات ویژه ای برای ثبت اطلاعات تصحیح نشده، نظارت بر سرعت وسیله نقلیه، ترمزگیری و ثبت اثرات در صورت تصادف نداشته باشد. بنابراین، تا سال 2016، بسیاری از رانندگان می توانند با پیروی از قوانین ساده ای که در فرمان شماره 1002 دولت فدراسیون روسیه در 1 اکتبر 2014 مشخص شده است، تصادف را تحت پروتکل اروپایی ثبت کنند.

نشریه آنلاین ما لیست کاملی از اسناد و توصیه هایی را به شما ارائه می دهد که به شما کمک می کند تا تصادف رانندگی را در قلمرو، منطقه و بدون مشارکت پلیس راهنمایی و رانندگی به درستی ثبت کنید، اگر بیش از دو وسیله نقلیه در تصادف و آنجا مجروح نشده باشند. تلفات جانی نداشتند و همچنین اگر میزان خسارت از چهارصد هزار روبل تجاوز نکند.

چگونه تصادف را طبق پروتکل اروپا ثبت کنیم؟

طبق قانون جدید فدرال "در مورد بیمه اجباری موتور" و فرمان شماره 1002 دولت فدراسیون روسیه در تاریخ 3 اکتبر 2014، به منظور ثبت تصادف طبق یک روش ساده، بدون مشارکت بازرسی ترافیک دولتی کارمندان، در صورت خسارت بیش از 50000 روبل، اما نه بیش از 400،000 روبل (در هر قلمرو 4 منطقه)، لازم است از وسایل کنترل فنی استفاده کنند که ضبط عکس یا فیلم از وسایل نقلیه و آسیب آنها در صحنه تصادف را فراهم می کند. ثبت تاریخ و ساعت عکسبرداری و فیلمبرداری و همچنین مختصات محل دستگاه کنترل فنی.

به عبارت ساده، تا اول ژانویه 2016، رانندگان اجازه داشتند به جای تجهیزات فنی خاص از گوشی های هوشمند و سایر تجهیزات استفاده کنند.

برای ثبت تصادف بدون پلیس راهنمایی و رانندگی چه باید کرد، درست است؟

قربانی حادثه باید ظرف مدت 5 روز کاری از تاریخ حادثه با شرکت بیمه خود تماس بگیرد. توجه!!! ضروری است که فقط با شرکت خود تماس بگیرید، شرکتی که سیاست MTPL شما را صادر کرده است. ) و ارائه دهید اسناد زیر:

- یک کپی از فرم اطلاع رسانی تصادفات رانندگی که توسط رانندگان وسایل نقلیه درگیر در تصادف پر شده است

- درخواست برای خسارت مستقیم

- رسانه های الکترونیکی حاوی اطلاعات حاوی عکس یا فیلمبرداری از وسایل نقلیه و آسیب آنها در صحنه تصادف، تاریخ و زمان فیلمبرداری عکس یا فیلم و همچنین مختصات محل دستگاه کنترل فنی.

- بیانیه ای مبنی بر اینکه اطلاعات رسانه های الکترونیکی اصلاح نشده است

در فیلمبرداری عکس و فیلم برای پذیرش مدارک و پرداخت خسارت توسط شرکت بیمه بدون ثبت تصادف در پلیس راهنمایی و رانندگی چه باید باشد؟

فیلمبرداری عکس یا فیلم باید حداکثر تا 60 دقیقه پس از حادثه رانندگی تکمیل شود و شامل تصاویر باشد:

- پلاک دولتی وسایل نقلیه شرکت کنندگان در تصادف رانندگی یا دو شماره شناسایی (VIN) (در صورت عدم وجود پلاک دولتی وسایل نقلیه)

- مکان های آسیب رساندن به وسیله نقلیه

- موقعیت نسبی وسایل نقلیه شرکت کنندگان در تصادف رانندگی با اشاره به اشیاء زیرساخت حمل و نقل یا سایر اشیاء غیر متحرک (اشیاء - ساختمان ها، خانه ها، ساختمان های خارجی، ایستگاه های اتوبوس و غیره)

- پلاک دولتی وسیله نقلیه شاهد حادثه (در صورت وجود)

برای ثبت و ثبت تصادف بدون مشارکت پلیس راهنمایی و رانندگی (پروتکل یورو) از اول ژانویه 2016 به چه وسایل فنی نیاز است؟

طبق قانون فدرال "در مورد اوساگو" و فرمان دولت روسیه، از 1 ژانویه 2016، رانندگان نمی توانند بدون مشارکت افسران پلیس راهنمایی و رانندگی (در صورت خسارت از 50000 تا 400000 روبل) تصادف را ثبت کنند. ) با استفاده از دوربین های معمولی و ضبط کننده های ویدئویی یا گوشی های هوشمند. برای انجام این کار، باید وسیله نقلیه را با ابزار جدیدی برای ثبت حرکت اصلاح نشده با استفاده از فناوری Glonass یا سایر فناوری های سیستم ماهواره ای تجهیز کنید.

بنابراین، آن دسته از رانندگانی که می‌خواهند در آینده بدون مأموران پلیس راهنمایی و رانندگی بتوانند تصادفات را ثبت کنند، باید تجهیزات ویژه‌ای برای ثبت حرکت و شرایط تصادف خریداری کنند. اما همه اینها در سال 2016 اجرایی خواهد شد. بنابراین، قبل از این، هر راننده ای می تواند با استفاده از وسایل آشنا تصادف را ثبت کند.

همچنین شایان ذکر است که در آینده نزدیک تمامی خودروسازان فروش خودروهای جدید در روسیه ملزم خواهند بود محصولات خود را به ضبط کننده های اطلاعات غیر قابل اصلاح مشابه مجهز کنند. بنابراین، به احتمال زیاد، کسانی که در سال آینده خودروی جدید خریداری می کنند، نیازی به خرید دستگاه جدید نخواهند داشت.

اگر سیاست MTPL قبل از 1 اکتبر 2014 صادر شده باشد، آیا امکان افزایش سقف خسارت وجود دارد؟

طبق قانون جدید، مبالغ جدید پرداخت خسارت فقط برای سیاست های MTPL صادر شده پس از 1 اکتبر 2014 معتبر است. بنابراین، اگر قبل از این تاریخ بیمه مسئولیت اجباری موتور را صادر کرده اید، محدودیت های مسئولیت قدیمی برای شما اعمال می شود (تا 160 هزار روبل).

چگونه می توانید میزان تعهد را تحت سیاست MTPL که از اول اکتبر تحت سیاست قدیمی شروع به کار کرد، افزایش دهید؟

برای کلیه رانندگانی که مدت کوتاهی قبل از 10 مهر 1393 بیمه نامه اجباری مسئولیت خود را بسته اند و مایل به افزایش حداکثر پرداخت در صورت بروز حادثه هستند، تمدید بیمه نامه فعلی الزامی است.

برای انجام این کار، باید با شرکت بیمه خود (جایی که قرارداد قبلا تنظیم شده است) تماس بگیرید و دوباره قرارداد را صادر کنید. به طور معمول، شما 10 تا 20 درصد هستید. اما، با وجود هزینه اضافی، محدودیت مسئولیت خود را به 400000 روبل برای خسارت به اموال و تا 500000 روبل در صورت مجروح شدن افراد در تصادف افزایش می دهید.

شایان ذکر است که بسیاری از شرکت های بیمه شروع به ارائه مجدد بیمه نامه های MTPL با بیمه نامه های جدید صادر شده قبل از 1 اکتبر 2014 با تخفیف کرده اند.

در صورتی که بیمه نامه اجباری مسئولیت خودرو صادر شده بعد از 10 مهر 1393 فرم قدیمی باشد که حدود تعهدات قدیمی در آن قید شده باشد، چه مبلغی پرداخت می شود؟

با توجه به نوآوری در قانون فعلی، اگر قرارداد بیمه تحت بیمه اجباری مسئولیت موتور پس از 1 اکتبر 2014 منعقد شده باشد، اما در فرم بیمه نامه قدیمی تنظیم شده باشد، در هر صورت، مبالغ پرداختی جدید اعمال می شود که در تاریخ لازم الاجرا شده است. 1 اکتبر. واقعیت این است که اشکال جدید سیاست های MTPL تنها از اول ژانویه 2015 به طور انبوه در بازار ظاهر می شود. بنابراین، اگر فرم شما است، اما قرارداد بیمه پس از لازم الاجرا شدن قانون فدرال جدید حاکم بر OSAGO منعقد شده است، میزان محدودیت مسئولیت طبق قوانین جدید محاسبه می شود.

تصادف رانندگی اتفاق ناخوشایندی است که ممکن است برای هر راننده ای رخ دهد. موفقیت در حل این مشکل و همچنین عدم وجود پیامدهای منفی بستگی به نحوه انجام مراحل ثبت تصادف دارد.

در 1 ژوئیه 2015، قانون جدیدی در روسیه به اجرا درآمد که به شرکت کنندگان در یک تصادف جاده ای اجازه می دهد واقعیت این رویداد را به صورت مکتوب ثبت نکنند. یعنی مردم اگر هیچ ادعایی نسبت به هم نداشته باشند می توانند راه خود را از دنیا جدا کنند. رانندگان همچنین می توانند بدون پلیس ثبت تصادف را انجام دهند. اما این تنها تحت عوامل خاصی واقع بینانه است. نوآوری های بازرسی دولتی ترافیک بسیاری را گمراه می کند. نحوه انجام مراحل ثبت تصادف در حال حاضر در این مقاله مورد بحث قرار خواهد گرفت.

تصادف رانندگی چیست؟

تصادفات جاده ای هر روز اتفاق می افتد. چنین وضعیتی به عنوان تصادف رانندگی به چه معناست؟ ثبت نام با طبقه بندی آنچه اتفاق افتاده آغاز می شود. این به معنای رویدادی است که هنگام حرکت وسیله نقلیه رخ داده است. اعتقاد بر این است که در صورتی که خود وسایل فنی به هر نحوی آسیب دیده باشد، افراد یا محموله‌ها صدمه ببینند یا آسیبی به شیء وارد شده و منجر به مسئولیت مالی شود، ممکن است این نکته دارای شواهد مستند باشد.

با توجه به نوآوری های سازمان بازرسی ترافیک کشور، قوانین جدیدی ارائه شد که رویه رفتار در صورت تصادف را تعیین می کند. ثبت نام فقط یک عارضه جانبی است که قبل از آن تعدادی دستورالعمل اجباری دیگر وجود دارد.

در صورت بروز چنین وضعیتی، مراحل زیر باید دنبال شود:

• اول از همه، لازم است از عملکرد عادی ترافیک جاده در محل حادثه اطمینان حاصل شود.
• این واقعیت را که شخصاً اتفاق افتاده است ثبت کنید.
• در صورت لزوم ثبت تصادفات جاده ای را انجام دهید.

در هنگام تصادف رانندگی چگونه رفتار کنیم؟

ثبت جدید تصادف همچنان مستلزم اقدامات مشابهی است که وقوع پیامدهای منفی احتمالی را به حداقل می رساند.

اگر چنین موقعیتی بر شما غلبه کرده است، پس باید وضعیت روانی خود را عادی کنید تا هوشیارترین و منطقی ترین تصمیمات ممکن را بگیرید. برای این کار باید سعی کنید تمام توان خود را جمع کرده و تا حد امکان تمرکز کنید. نیازی نیست به خود اجازه دهید که گیر نکند، زیرا تنش عصبی می تواند منجر به مشکلات زیر شود:

• ارزیابی ناکافی از وضعیت فعلی و در نتیجه، ظهور مشکلات بزرگتر.
• ناتوانی در تجزیه و تحلیل آسیب های ایجاد شده

پس از اینکه توانستید حداقل کمی خود را جمع و جور کنید، باید اقداماتی را انجام دهید. ابتدا باید موتور را خاموش کرده و جرقه خودرو را خاموش کنید. از آنجایی که این وضعیت مستلزم نمایش مشخصی از آنچه اتفاق افتاده است، گام بعدی روشن کردن چراغ‌های هشدار خطر و نصب تابلوی مخصوص در اطراف منطقه حادثه است. دومی باید به سایر کاربران جاده نشان دهد که تصادفی رخ داده است. ثبت نام بعدا شروع می شود. مکان این علامت با شرایطی مانند محل حادثه تعیین می شود. اگر حادثه رانندگی در یک منطقه پرجمعیت رخ داده باشد، علامت در محدوده پانزده متری محل حادثه نصب می شود. در صورت وقوع حادثه رانندگی در خارج از منطقه مسکونی، این فاصله دو برابر می شود.

تمام اقدامات احتیاطی فوق برای جلوگیری از وقوع حادثه دیگری ضروری است زیرا سیستم ترافیکی به وضوح مختل شده است. لازم است با رعایت نکات ایمنی و قوانین راهنمایی و رانندگی خطرات احتمالی به حداقل برسد. به گفته آنها، ثبت وضعیت کنونی باید با دقت و دقت زیادی انجام شود، به خصوص اگر این اتفاق در قسمت پرتردد جاده رخ دهد. در این مورد، به توصیه بازرسی ترافیک کشور، بهتر است لباس هایی با عناصر بازتابنده بپوشید. از مسافران داخل وسیله نقلیه باید خواسته شود که آن را ترک کنند و همچنین با دور شدن از جاده از خود محافظت کنند.

چگونه می توان وضعیت فعلی را ارزیابی کرد؟

ثبت یک حادثه (نمونه ای در زیر داده خواهد شد) مستلزم ارزیابی اولیه و تجزیه و تحلیل خسارت ایجاد شده و رویداد به طور کلی است. برای انجام صحیح همه چیز و به حداقل رساندن وقوع خطرات احتمالی، لازم است ابتدا صحنه حادثه را بررسی کنید. لازم است کلیه تجهیزات فنی که به هر نحوی در حادثه رانندگی دخیل بوده اند، بازدید شود. شما باید افراد و وضعیت سلامت آنها و همچنین ناتوانی های احتمالی را بررسی کنید. کالاهای حمل شده نیز از نظر آسیب بررسی می شوند.

در هر صورت آسیب هایی در حین تصادف رخ می دهد. این وضعیت البته باعث شکل گیری عوامل منفی مختلفی می شود. بدین ترتیب مرحله دوم در ارزیابی تصادف، محاسبه خسارت وارده است. نتیجه‌گیری‌هایی که شخصاً به دست می‌آیند باید با سایر کاربران جاده‌ای که در این رویداد شرکت داشتند، بحث شود.

چه گزینه هایی برای حل مسالمت آمیز یک حادثه رانندگی وجود دارد؟

در صورت عدم وجود اختلاف نظر و همچنین برقراری ارتباط و تماس بین همه افراد حادثه، قانون اجازه توافق دوستانه را می دهد. در عین حال ممکن است رفع این وضعیت با همراهی ماموران پلیس همراه نباشد. اگر مسائل بحث برانگیز به وجود نیامده یا حل نشده باشد، مرحله بعدی در دو نوع امکان پذیر است:

1. ثبت تصادفات جاده ای بر اساس پروتکل یورو. هنگام انتخاب این گزینه، نیازی به مداخله سازمان های مجری قانون نیست. شما فقط باید یک کاغذ مخصوص را پر کنید که یک فرم اطلاع رسانی است. او واقعیت آنچه را که اتفاق افتاده ثبت می کند. تنها شرط این است که آن را مطابق با الزامات همان "پروتکل اروپایی"، یعنی قوانین بیمه اجباری، پر کنید.
2. ثبت تصادفات جاده ای در پلیس راه. این نوع روش بسیار ساده است. با توجه به این واقعیت که به این شکل انجام می شود، این باعث محبوبیت آن می شود. این به این دلیل است که از مزایای این گزینه زمان، سرعت و اطمینان به صحت است.

در هنگام بروز اختلاف بین شرکت کنندگان در تصادف، ترتیب اقدامات چگونه است؟

اگر شرکت کنندگان در رویداد نتوانستند به توافق برسند، مهلت ثبت حادثه به تاخیر می افتد. روند ثبت نام در این مورد متفاوت خواهد بود. با شماره گیری 102 و تماس با پلیس شروع می شود. قبل از انجام این کار، باید به اطراف نگاه کنید و مکان دقیق خود را توصیف کنید. در صورت عدم وجود ارتباط، می توان اطلاعات را همراه با حمل و نقل عبوری منتقل کرد.

به عنوان یک قاعده، افسر پلیس در سمت دیگر خط دستورالعمل های کلی در مورد رفتار در صحنه تصادف می دهد و دو گزینه را ارائه می دهد. اولین مورد این است که مستقیماً از طریق پلیس راهنمایی و رانندگی ثبت تصادف را انجام دهید. اما اگر امکان یا مطلوب نبود تا نزدیک‌ترین ایستگاه پلیس یا پاسگاه گشت جاده‌ای رانندگی کنید، باید منتظر حضور مأموران انتظامی در محل حادثه باشید.

اگر در حین مکالمه دستورات ارزشمندی داده شد، باید از آنها پیروی کرد. اگر آنها غایب باشند، ارزش دارد که روش استاندارد برای ارزیابی آنچه اتفاق افتاده است را به خاطر بسپارید. اولین کاری که باید انجام دهید این است که با بیمه گر خود تماس بگیرید. شماره آن را می توان در سند OSAGO یافت. معمولا در گوشه سمت چپ بالا قرار دارد.

کار بعدی شامل جمع آوری و تجزیه و تحلیل داده های اطلاعاتی است. برای انجام این کار، باید افرادی را پیدا کنید که چه اتفاقی افتاده و با آنها مصاحبه کنید. توصیه می شود با شهود تماس برقرار کنید تا آنها با مستند کردن آنچه گفته شده موافقت کنند. اگر توانستید تصادف رانندگی را به صورت کتبی متقاعد کنید، باید وجود داده های زیر را روی کاغذ بررسی کنید:

• محل برگزاری؛
• تاریخ؛
• دقیق ترین زمان؛
• امضا

هنگام ثبت تصادف، همچنین باید مطمئن شوید که همه شرکت کنندگان در حادثه به اصطلاح Notification را پر می کنند. این مقاله پیوست اضافی بیمه نامه است. هر دو نسخه باید دارای امضا باشند. توصیه می شود این مقاله را برای دو کاربر دیگر جاده پر کنید. این همان ماشینی است که جلو و عقب بود.

اگر وسیله نقلیه از نظر فنی نقص داشته باشد و توانایی حرکت مستقل را نداشته باشد، باید آن را به پارکینگ یا محل تعمیر تخلیه کرد. فقط کارشناس می تواند پس از بررسی وضعیت، در مورد جواز بهره برداری نتیجه گیری کند.

چگونه یک تصادف رانندگی را مطابق با پروتکل یورو ثبت کنیم؟

اگر زمان لازم برای ثبت یک حادثه باید به حداقل برسد، می توانید از روشی برای ثبت این رویداد استفاده کنید، مانند "پروتکل یورو". این فرآیند مجموعه ای از اسناد از نوع خاصی است. ویژگی آن این است که به شما امکان می دهد ارتباط اجباری با سازمان های مجری قانون را دور بزنید. این چیزی است که آن را در بین رانندگان محبوب می کند.

یعنی ماهیت این فرآیند این است که فقط برای دریافت غرامت پولی خسارات وارده، ثبت حادثه در یک شرکت بیمه ضروری است. درست قبل از این شما باید به درستی اوراق را جمع آوری و تکمیل کنید. یکی دیگر از مزایای پروتکل یورو این است که به شما امکان می دهد وضعیت را در سریع ترین زمان ممکن، بدون تداخل با ترافیک فعلی یا ایجاد مشکلات غیر ضروری، روشن کنید. برای یک فرد مدرن که دائما در حال حرکت است و نمی خواهد اعصاب خود را با نوار قرمز غیر ضروری هدر دهد، این گزینه درست است. بسیاری از مردم نمی دانند که استفاده از این روش بسیار راحت و موثر است.

مزیت این فرآیند همچنین این است که روش ثبت تصادف طبق پروتکل یورو، صرف نظر از منطقه، متفاوت نیست. یعنی استاندارد برای کل روسیه یکسان است که برای کشوری با چنین قلمرو عظیمی بسیار سودمند است.

اقدامات اولیه قبل از پروتکل یورو بدون تغییر باقی می ماند. الزامات بازرسی ترافیک کشور بسته به شرایط تغییر نمی کند. رعایت دقیق قوانین راهنمایی و رانندگی الزامی است. یعنی نکته اصلی این است که هر حرکتی را متوقف کنید، علامتی را نصب کنید که وضعیت اضطراری را نشان می دهد.

در چنین شرایطی، شما باید مراقب سایر افراد درگیر در یک تصادف رانندگی باشید. اگر فردی مجروح شد یا فعالیت زندگی فرد به طور کلی مختل شد، باید فوراً با آمبولانس تماس بگیرید. با هر قربانی باید با نهایت احترام و آرامش رفتار شود.

شرایط استفاده از گزینه یوروپروتکل در صورت بروز حادثه چیست؟

برای رعایت رویه ثبت تصادف طبق "پروتکل یورو"، لازم است که این وضعیت خود تعدادی از الزامات را برآورده کند. عوامل زیر الزامی است:

1. عدم آسیب به جان و سلامت هر یک از افراد درگیر در حادثه. قربانیان باید از نظر فیزیکی غایب باشند. آنها نمی توانند راننده، مسافر یا عابر پیاده باشند.
2. خسارت ناشی از وضعیت منفی فعلی فقط باید بر وسایل نقلیه تأثیر بگذارد. یعنی فقط برخورد دو ماشین در حال حرکت یا برخورد با وسیله نقلیه متوقف مشمول این رویه است. خسارت وارده به اموال دیگر مجاز نیست.
3. همه شرکت کنندگان در یک تصادف رانندگی جاده ای باید برای ثبت تصادف تحت OSAGO بیمه شوند. قرارداد خارجی نیز مجاز است. به آن گرین کارت می گویند.
4. شرط اصلی امکان انجام این روش، تمایل رانندگان برای حل و فصل دوستانه و سریع موضوع است. در صورت بروز کوچکترین اختلاف، لازم است با نهادهای مجری قانون تماس بگیرید.

اگر همه عوامل فوق رخ دهد، باید فوراً شروع به صدور اعلان کنید.

این پروژه بسیار امیدوارکننده است، زیرا مبلغ مورد نیاز به عنوان جبران خسارت وارده هر سال در حال افزایش است. تا سال 2014، حداکثر مبلغ آن بیست و پنج هزار روبل بود. در اواسط سال 2016، این تعداد دو برابر شد.

در صورت وقوع حادثه رانندگی چگونه ابلاغیه صادر می شود؟

مراحل ثبت تصادف در پلیس راهنمایی و رانندگی یا به هر طریق دیگری شامل صدور اطلاعیه می باشد. چیست و چگونه می توان آن را به درستی پر کرد؟ این کاغذ بیشتر مورد نیاز شرکت بیمه است.

قبل از شروع تنظیم اعلان، ارزش درک برخی نکات فنی را دارد. به عنوان مثال، با توجه به اینکه این فرم از دو قسمت تشکیل شده است، به راحتی می توان حدس زد که اطلاعات باقی مانده روی آن از صفحه بالا به پایین کپی می شود. برای اینکه در مسائل سازمانی دچار مشکل نشوید، بهتر است از یک خودکار ساده استفاده کنید. این خوب است به طوری که داده ها را نمی توان پاک کرد یا دستکاری کرد.

اگر در یک تصادف رانندگی دو شرکت کننده وجود داشته باشد، مهم نیست که مجموعه فرم های چه کسی پر شده است. لازم است بسیار با دقت طراحی شود، بدون از دست دادن طرف جلو یا عقب. در این فرم باید اطلاعاتی در مورد وسیله نقلیه خود بنویسید.

در قسمت جلوی این فرم اطلاعاتی در مورد تاریخ و ساعت حادثه، شرکت کنندگان، شاهدان و شرکت بیمه وجود دارد. لازم به ذکر است دلایلی که منجر به وضعیت فعلی شده و خسارت وارد کرده است، بیان شود. در مورد خسارت بحث جداگانه ای وجود دارد. آسیب باید تا حد امکان دقیق توصیف شود تا کل روش تا حد ممکن مؤثر باشد. باید اطمینان حاصل شود که سایر شرکت کنندگان در وضعیت فعلی نیز همین کار را انجام می دهند. آنها نباید خسارتی را که وجود ندارد نسبت دهند. اما این تنها چیزی است که با بازرسی بصری قابل تشخیص است. تمامی آسیب های وارد شده به داخل خودرو توسط کمیسیون کارشناسی ارزیابی و آنالیز می شود.

در اطلاعیه تصادفات رانندگی نیز لازم است به زیر بندهایی که به وضوح مانورهای انجام شده توسط وسیله نقلیه را بیان می کند توجه شود. نموداری نیز ترسیم شده است که حادثه رانندگی را نشان می دهد. روی آن باید جاده را به صورت شماتیک علامت گذاری کنید، جهت حرکت وسایل نقلیه را تنظیم کنید، عناصر علامت گذاری جاده، علائم و چراغ های راهنمایی را نشان دهید. موقعیت نهایی خودروها پس از تصادف نیز روی نمودار ثبت می شود.

سمت عقب باید حاوی اطلاعات اضافی در مورد وضعیت فعلی و وسایل نقلیه باشد.

بسته به اینکه فرم چقدر دقیق، واضح و صحیح پر شده است، سرعت پردازش اعلان و سرعت محاسبه جبران مواد بستگی دارد. از این گذشته ، در صورت عدم تأیید اطلاعات ارائه شده ، بیمه گر حق دارد از پرداخت ها خودداری کند.

پس از همه اینها، شما باید یک درخواست خطاب به بیمه گر را پر کنید و با پیوست کردن اعلامیه، با شرکت بیمه مربوطه تماس بگیرید.

چرا هنگام ثبت حادثه رانندگی به کمیسر اورژانس نیاز است؟

رسم ثبت تصادف توسط کمیسر تصادف بسیار گسترده شده است. این یک فرد آموزش دیده ویژه است که در درجه اول نماینده یک شرکت بیمه است. وظیفه او ارزیابی وضعیت فعلی، تعیین مقصر و حل مشکلات با مستندات است. این متخصص دانش جامع و متنوعی دارد. آنها طیف گسترده ای از مناطق را پوشش می دهند. این شامل پزشکی، روانشناسی، حقوق و بیمه می شود.

این شخص برای چیست؟ افرادی که در شرایط اضطراری قرار دارند همیشه نمی توانند خود را جمع و جور کنند و هوشیارانه آنچه را که اتفاق افتاده ارزیابی کنند. برای این مورد یک کمیسر اضطراری وجود دارد. او فراخوانده شده است تا اطمینان حاصل کند که نمودار تصادف و اطلاعیه مطابق با تمام قوانین تعیین شده تنظیم شده است. توانایی های او به او اجازه می دهد آسیب را ارزیابی کند و حکم خود را صادر کند. او به سازماندهی حرکت وسیله نقلیه آسیب دیده به محل معاینه بیشتر یا خدمات تعمیر کمک می کند. با آن، لازم نیست نگران صحت پر کردن درخواست به شرکت بیمه و دریافت سند از پلیس راهنمایی و رانندگی باشید. ثبت تصادفات جاده ای در پلیس راهنمایی و رانندگی به طور کامل بر دوش او می افتد. چه مدارکی مورد نیاز است و با آنها چه باید کرد نباید قربانیان را نگران کند.

مزیت کمیسر اضطراری سرعت و دقت در تکمیل مدارک است. اگر این واقعاً حرفه ای باشد، نمودار و توضیحات بسیار دقیق خواهد بود. آنها برای برقراری ارتباط شایسته با افسران پلیس آموزش دیده اند. در صورت لزوم می تواند در دادگاه صحبت کند. بسته به اینکه چه کسی با کمیسر تماس گرفته است، منافع او تحت حمایت او است.

چگونه این رویه همراه با سازمان های مجری قانون انجام می شود؟

اکثر رانندگان داخلی ترجیح می دهند با کمک افسران پلیس تصادف رانندگی را ثبت کنند. دخالت آنها اغلب به دلیل مسائل بحث برانگیز و همچنین افزایش جدی وضعیت است. اگر یکی از شرکت کنندگان در فرآیند رفتار نامناسبی داشته باشد یا از پیروی از روش تعیین شده امتناع کند، می توانید با خیال راحت با پلیس تماس بگیرید.

اگر نهادهای مجری قانون دخیل هستند، پس آنها هستند که همه کارهای سازمانی را انجام می دهند. با کمک افسران پلیس، لازم است یک نمودار شماتیک از آنچه اتفاق افتاده است ترسیم شود. تمام آسیب های وارد شده و همچنین آسیب ها باید به صورت عکس یا فیلم ثبت شوند. مرحله بعدی عادی سازی ترافیک جاده ای است. ثبت نام در نزدیکترین ایستگاه پلیس یا پست پلیس راهنمایی و رانندگی انجام می شود.

متاسفانه تصادفات جاده ای اغلب اتفاق می افتد. بنابراین، هر فردی باید از نظر ذهنی برای این وضعیت آماده باشد، چه راننده ای با تجربه زیاد و چه یک تازه کار در جاده، شاهد یا شرکت کننده در حادثه.

البته، اگر خود راننده درگیر تصادف شود، برای او بسیار دشوار است که خودش را جمع و جور کند و قدرت انجام اقدامات درست را پیدا کند. لذا تمامی شاهدان و خودروهای عبوری با مشاهده نارسایی روحی و روانی به شرکت کنندگان در تصادف کمک کرده و از آنها حمایت کرده و توصیه های صحیح را ارائه دهند. در هر صورت، هر راننده ای باید ابتدا بداند که در صحنه تصادف چه کاری و چگونه انجام دهد.

همه می دانند که در برخی موارد هنگام ثبت تصادف بدون پلیس راهنمایی و رانندگی غیرممکن است.

اما مواردی وجود دارد که هنوز این امکان وجود دارد (بند 2.6.1 قوانین راهنمایی و رانندگی):

• تصادف دو خودرو؛
• خسارت فقط به خودرو وارد شد.
• شرکت کنندگان در حادثه هیچ ادعایی نسبت به یکدیگر ندارند.

اگر تمام این نکات رعایت شود، می توانید بدون پلیس راهنمایی و رانندگی انجام دهید و این باعث صرفه جویی در وقت و اعصاب شخصی شما می شود.

اما مایلم به این واقعیت توجه کنم که هنگام تنظیم یک پروتکل اروپایی، حداکثر پرداخت تحت بیمه نامه از 50000 روبل تجاوز نمی کند.

این بودجه ممکن است فقط برای تعمیرات جزئی کافی باشد، بنابراین، قبل از اینکه خودتان گزارش تصادف را تهیه کنید، بهتر است با تعمیرگاه خودرو تماس بگیرید و از هزینه تقریبی تعمیرات خودرو مطلع شوید.

با تمام این اوصاف، برای ثبت مستقل تصادف، حداقل یکی از رانندگان حادثه دیده باید اطلاعیه ای در مورد حادثه رانندگی داشته باشد. اما اگر هر راننده چنین سندی داشته باشد بهتر است، زیرا اگر اشتباه پر شده باشد، می توانید از نسخه دوم استفاده کنید.

الگوریتم اقدامات

اگر شرکت کنندگان در حادثه ادعایی ندارند، باید طبق اصل زیر عمل کنید:

• علامت اضطراری را در بزرگراه قرار دهید (در مناطق پرجمعیت علامت در فاصله 15 متری و خارج از منطقه مسکونی در 30 متر قرار می گیرد).
• اگر تصادف در تاریکی رخ داده باشد، شرکت کنندگان در حادثه باید جلیقه های بازتابنده بپوشند.
• مسافران خودروهای تصادفی باید از وسیله نقلیه خارج شده و به فاصله ایمن تر حرکت کنند.
• بازرسی وسایل نقلیه از نظر میزان آسیب؛
• گرفتن عکس یا فیلم از خودروها، هنگام ثبت شماره ثبت، محل حادثه و فاصله بین خودروها.
• جاده را پاک کنید (اگر این مرحله را نادیده بگیرید، 1000 روبل جریمه برای شما صادر می شود).
• مدت اعتبار بیمه نامه های اجباری مسئولیت خودرو برای افراد درگیر در حادثه را بررسی کنید و همچنین آدرس محل سکونت و شماره تلفن همراه بیمه گر را بیابید.
• برای تکمیل فرم پروتکل اقدام کنید.
• شاهدان حادثه را بیابید و اطلاعات تماس آنها را ثبت کنید.

با استفاده از این الگوریتم اقدامات، می توانید روند ثبت تصادف را به میزان قابل توجهی سرعت بخشید.

ارزیابی خسارت به وسیله نقلیه در تصادف

برآورد هزینه خسارت مادی به وسایل نقلیه در هنگام تصادف در محل بسیار دشوار است. از این گذشته، واقعیت این است که هزینه قطعات مشابه برای برندهای مختلف خودرو بسیار متفاوت است. همانطور که رویه قضایی نشان می دهد، شرکت های بیمه اغلب غرامت بیمه را دست کم می گیرند یا به طور کامل از پرداخت غرامت خودداری می کنند.

مرحله اولیه مبارزه با یک شرکت بیمه بی وجدان انجام یک ارزیابی مستقل از خودرو پس از تصادف است. این باید به منظور تعیین میانگین هزینه بازسازی خودروهای آسیب دیده انجام شود.

ارزیابی خسارت پس از تصادف مستقیماً توسط خود شرکت بیمه انجام می شود، اما کارشناسان مناسب آموزش لازم را ندارند که توسط قانون فدراسیون روسیه پیش بینی شده است، بنابراین، ارزیابی بیمه خودرو پس از یک تصادف تأیید مناسبی برای محاسبه خسارت پس از تصادف نیست.

قانون ارائه اجباری وسیله نقلیه به بیمه‌گر را برای بازرسی پس از تصادف پیش‌بینی نکرده است. به احتمال زیاد، بر اساس این وضعیت، شرکت بیمه به سادگی چنین شانسی را از دست نخواهد داد و از پرداخت بیمه خودداری می کند و دلیل عدم ارائه وسیله نقلیه برای بازرسی پس از تصادف را نشان می دهد.

اکنون تعداد زیادی از مردم در بازار هستند که خودروها را پس از تصادف ارزیابی می کنند. قبل از شروع جستجوی یک ارزیاب تصادف خودرو، باید تفاوت بین یک متخصص و یک ارزیاب را بدانید. خوب، همه چیز در اینجا بسیار ساده است.

ارزیابان قیمت ملک در بازار را به شما می گویند، اما کارشناسان به سوالات زیر پاسخ کامل می دهند:

• وجود و ماهیت آسیب فنی به وسیله نقلیه؛
• علل آسیب فنی به وسیله نقلیه؛
• تکنولوژی، دامنه و هزینه تعمیرات خودرو.

دقیقاً به همین دلیل است که هنگام انتخاب یک ارزیاب برای خودروی خود پس از تصادف، بهتر است نه فقط یک ارزیاب، بلکه یک ارزیاب را انتخاب کنید که دارای وضعیت کارشناسی باشد.

اطلاع از تصادف

هنگام ثبت تصادف بدون پلیس راهنمایی و رانندگی، به اطلاعیه حادثه رانندگی نیاز خواهید داشت، اما تنها همراه با سیاست MTPL صادر می شود. بنابراین، قبل از شروع به پر کردن فرم ها، هر دو مسئول حادثه باید تمام نکات ظریف را به صورت شفاهی مورد بحث قرار دهند.

اگر شکایتی از یکدیگر وجود ندارد و همه مسائل حل شده است، می توانید اسناد را تکمیل کنید. اما اگر اختلافات و اختلاف نظر وجود داشته باشد، نمی توان به تنهایی به یک راه حل مسالمت آمیز دست یافت، پس تصمیم درست این است که با پلیس راهنمایی و رانندگی تماس بگیرید. همچنین در مواردی که مبلغ تعمیر خودرو بیش از 50000 روبل است، صدمات وارد شده است و اگر بیش از دو اتومبیل در تصادف شرکت داشته باشند، باید با پلیس راهنمایی و رانندگی تماس بگیرید.

لیستی از ویژگی هایی وجود دارد که می تواند به شما کمک کند تشخیص دهید که آیا گزارش تصادف شما برای تهیه پیش نویس آن مناسب است یا خیر:

• شما باید فوراً بررسی کنید که هر 3 برگه سند را دارید (اعلان، کپی اعلان، دستورالعمل پر کردن).
• بررسی کنید که آیا وضعیت فرم دوم سند عادی است، زیرا تحت تأثیر تغییرات دما ممکن است غیرقابل استفاده شود.
• بررسی کنید که آیا سند اصلا معتبر است، زیرا فرم ها به طور دوره ای تغییر می کنند، بنابراین ممکن است معلوم شود که شما یک فرم قدیمی دارید و می توانید یک فرم جدید را از شرکت بیمه خود دریافت کنید.

فراموش نکنید که تمام ورودی ها در اسناد باید فقط با خودکار انجام شود. هر راننده باید به طور مستقل تمام فیلدهای اسناد را پر کند.

به طور خلاصه، با جزئیات و با دقت تمام آسیب های وارد شده توسط وسیله نقلیه را شرح دهید. دقیقاً نحوه تصادف در جاده را بنویسید. نمودار دقیق تصادف را با ذکر نام خیابان ها، جهت حرکت، علائم جاده ای نصب شده، چراغ های راهنمایی (با نحوه عملکرد آنها در زمان حادثه) تهیه کنید. هر راننده باید شخصاً هر دو فرم درخواست را امضا کند و نه فقط نسخه خود را.

نحوه ترسیم نمودار تصادف

احتمالاً ارزش یادآوری این نکته را ندارد که تصمیم پلیس راهنمایی و رانندگی در مورد اینکه کدام راننده مسئول این حادثه است بستگی به اسنادی دارد که به درستی تنظیم شده است.

نکات مهم هنگام ترسیم نمودار:

• ما یک نمودار واضح و کامل ترسیم می کنیم.
• اتصال موقعیت وسیله نقلیه به اشیاء روی زمین (تقاطع ها، پست های کیلومتری و غیره) الزامی است.
• فراموش نکنید که طول فاصله ترمز را مشخص کنید.
• تاریخ و زمان دقیق حادثه را حتما ثبت و ضبط کنید. در صورت وجود تنها یک نفر در تصادف (نوع تصادف - برخورد با مانع) لازم است دو شاهد حادثه ذکر شود، آنها باید نمودار را امضا کنند.

همچنین باید روی نمودار ثبت کنید:

• عرض جاده، تعداد خطوط برای هر جهت، وجود علائم جاده و علائم جاده ای که در قسمتی از جاده که در آن تصادف رخ داده اعمال می شود، و همچنین وسایل فنی کنترل ترافیک. نرده ها، جزایر ترافیکی، ایستگاه های حمل و نقل عمومی، پیاده روها، چمن ها، فضاهای سبز، ساختمان ها (در صورت وجود)؛
• موقعیت هایی که خودروها پس از تصادف در آن قرار دارند، آثار ترمز و کشیدن، محل قطعات آسیب دیده و قطعات وسایل نقلیه، محموله، زباله های خودروها و سایر اشیاء مرتبط با تصادف، با اتصال آنها به اشیاء ثابت جاده، پیاده روها، کنار جاده ها، خندق ها و سایر عناصر جاده؛
• جهت حرکت شرکت کنندگان در حادثه قبل از وقوع.

پرداخت بیمه در صورت ثبت تصادف بدون پلیس راهنمایی و رانندگی

اگر تمام مراحل فوق را قبلا انجام داده اید، می توانید محل حادثه را ترک کنید. اگر برنامه های شما شامل تماس با شرکت بیمه در مورد پرداخت های نقدی است، باید کپی اسناد اعلان اضطراری خود را نیز به برنامه اضافه کنید.

اما اگر دلیلی برای جبران خسارت وارده به شما وجود ندارد، باید طی 5 روز کاری از تاریخ وقوع حادثه، اطلاعیه کامل حادثه (با اضافات در صورت وجود) را به بیمه گر MTPL خود ارسال کنید.

فراموش نکنید که در پانزده روز اول پس از تصادف حمل و نقل، شما حق تعمیر خودروی خود را بدون اجازه رسمی شرکت بیمه خود ندارید.

مدارک دریافت پرداخت بیمه

مهمترین چیز برای دریافت پرداخت های بیمه جمع آوری و ایجاد لیست کاملی از کلیه اسناد است. زیرا تنها در صورتی که تمامی مدارک تکمیل شده را به درستی در دست داشته باشید، امکان دریافت پرداخت های نقدی تحت بیمه نامه را خواهید داشت. در اغلب موارد، شرکت بیمه به دلیل مدارک نادرست تکمیل شده، پرداختی را انجام نمی دهد. و هر شرکت بیمه ای در این زمینه الزامات خاص خود را دارد.

در حالت استاندارد، هنگامی که کارهای اداری به طور خاص در رابطه با وضعیت اضطراری در جاده انجام می شود، باید اسناد زیر را تهیه کنید:

• لیستی از اسنادی که به شناسایی یک تصادف خاص کمک می کند: گواهی صادر شده مستقیماً به پلیس راهنمایی و رانندگی به دلیل وقوع چنین وضعیتی - دارای شماره سریال خاصی در فرم شماره 154 است. کپی پروتکل در مورد تخلف اداری، قطعنامه یا سند دیگری که دارای نیروی قانونی مشابه است.
• اطلاع از وقوع یک حادثه رانندگی مهمترین چیز در هنگام ثبت تصادف طبق پروتکل اروپایی است (در این مورد، اطلاعیه باید مطابق آن پر شود).
• یک کپی از سیاست شخص مسئول حادثه - در صورت وجود چنین سندی؛
• نتیجه گیری مستند از یک بررسی مستقل ویژه در مورد علل تصادف.

اگر شرکت کننده در حادثه یک فرد باشد:

• یک کپی از گذرنامه شخص آسیب دیده؛
• گذرنامه دستگاه فنی - و یک کپی از این سند باید در هر دو طرف موجود باشد.
• یک کپی از گواهینامه رانندگی شرکت کننده - ساخته شده در هر دو طرف؛
• گذرنامه تجهیزات فنی؛
• گواهی ثبت نام دولتی خودرویی که در تصادف رانندگی شرکت کرده است.
• سندی که مالکیت یک اتومبیل خاص را تأیید و تأیید می کند.
• حساب جاری گیرنده و سایر جزئیات برای اعتبار پرداخت غرامت بیمه؛
• اگر تصمیم دادگاه قبلاً گرفته شده باشد ، برای پرداخت به قربانی نیز لازم است و دقیقاً بر اساس این سند انجام می شود.

اگر یک شرکت کننده در تصادف حمل و نقل یک شخص حقوقی باشد، در این صورت به مدارک زیر نیاز است:

• اساسنامه خود شرکت - یک کپی از صفحه با اختیارات مدیران مورد نیاز است.
• گواهی ثبت نام دولتی اشخاص حقوقی خاص؛
• گواهی ثبت مالیات؛
• دستور انتصاب رئیس یک سازمان خاص؛
• وکالتنامه محضری برای نمایندگی منافع و سایر اسنادی که تأیید می کند و حق مذاکره از طرف یک شخص حقوقی را می دهد.
• بارنامه راننده؛
• گواهینامه رانندگی شخصی که در زمان تصادف رانندگی می کرد.
• گذرنامه تجهیزات فنی یک وسیله نقلیه خاص درگیر تصادف؛
• گواهی ثبت نام خودروی آسیب دیده؛
• اسنادی که مالکیت یک ماشین خاص را تعیین می کند.
• استخراج از ثبت نام واحد دولتی اشخاص حقوقی؛
• اصل تصمیم دادگاه در مورد انتساب پرداخت بیمه، که در آن مبلغ مشخص ذکر خواهد شد.

همچنین لازم به ذکر است که در فرآیند ثبت تصادف ممکن است به مدارک اضافی نیاز باشد. بهتر است تمام پیچیدگی های فرآیند را از قبل مطالعه کنید تا به خوبی در این مبحث آشنا شوید. ارسال مدارک در مهلت دقیق را فراموش نکنید. زیرا ممکن است از مزایای بیمه محروم شوید. در طول جمع آوری اسناد بیمه مسئولیت اجباری اتومبیل، لیست اسناد استاندارد باقی می ماند. بنابراین هیچ مشکل یا مشکلی پیش نمی آید.

اگر شرکت بیمه با ذکر دلایلی از پرداخت پول به شما تحت بیمه نامه امتناع کرد، می توانید با خیال راحت این درخواست را به دادگاه ارائه دهید. در دادگاه، چنین مواردی می تواند بسیار متنوع باشد، بنابراین باید از قبل برای همه چیز آماده باشید.

ثبت تصادف بدون قربانی

قبل از ثبت تصادفی که در آن هیچ تلفاتی وجود ندارد، باید با این شروع کنید: موقعیت وسایل نقلیه و اشیاء مجاور آنها را از هر طرف روی دوربین ثبت کنید و جاده را پاک کنید. این کار را انجام می دهیم تا به دلیل برخورد خفیف دو خودرو در مسیر راه بندان ایجاد نشود.

اما اگر خودروها در عبور و مرور وسایل نقلیه دیگری که در تصادف شرکت نکرده‌اند تداخل نداشته باشند، می‌توانید خودروهای خود را در آن موقعیت رها کنید، زیرا پلیس راهنمایی و رانندگی که به تصادف می‌رسد به راحتی برای شما جریمه قصور صادر می‌کند. قوانین راهنمایی و رانندگی را رعایت کنید

گام بعدی این است که از شرکت کنندگان در تصادف بفهمیم که آیا با همه چیز در مورد آسیب به خودرو موافق هستند یا خیر. در صورت توافق با یکدیگر، شاهدان عینی حادثه را ثبت می کنند و برای ثبت حادثه به پلیس راهنمایی و رانندگی مراجعه می کنند یا برای شرکت بیمه اخطاریه صادر می کنند (در صورت رعایت شرایط تصادف که به اصطلاح پروتکل اروپایی برای آن وجود دارد). مجاز است، بدون گواهی پلیس راهنمایی و رانندگی)، یا در مورد جبران خسارت "در محل" بدون تماس با پلیس راهنمایی و رانندگی موافقت کنید.

همانطور که متوجه شدید در چنین تصادفی نیازی به تماس با پلیس راهنمایی و رانندگی نیست. مدتی پیش شرکت کنندگان حتی در کوچکترین شرایط اضطراری در جاده محل حادثه را ترک نکردند زیرا مجازات آن محرومیت از گواهینامه رانندگی بود.

اما اکنون می توان مطابق بند 2.6.1 به توافق رسید. قوانین راهنمایی و رانندگی را ترک کنید و با آرامش حرکت کنید، همه چیز مطابق قانون خواهد بود. اگر مقصر پولی را برای تعمیر به قربانی منتقل کند، این باید با رسید ثبت شود. اگر رانندگان نمی توانند به یک نظر مشترک برسند، باید با نزدیکترین ایستگاه پلیس تماس بگیرند، جایی که دستورالعمل هایی را دریافت می کنند که در کجا باید برای ثبت تصادف مراجعه کنند. تیم بررسی سانحه رانندگی پلیس راهنمایی و رانندگی مقصر را مشخص و خسارت وارده را محاسبه می کند.

ثبت تصادفات جاده ای با قربانیان

ثبت تصادفات جاده ای با قربانیان مطابق بند 2.6 مقررات راهنمایی و رانندگی فدراسیون روسیه انجام می شود. 2.6.

اگر در نتیجه تصادف افراد مجروح یا حتی فوت شده باشند، یکی از شرکت کنندگان در چنین حادثه ای باید به ترتیب زیر عمل کند:

• ابتدا کمک های اولیه را ارائه دهید و با آمبولانس و پلیس تماس بگیرید.
• در مواقع اضطراری، باید قربانیان را با خودروی عبوری بفرستید، اما اگر این امکان وجود ندارد، آنها را با وسیله نقلیه شخصی خود به نزدیکترین مرکز پزشکی ببرید. نام، پلاک وسیله نقلیه (با ارائه مدرک شناسایی یا گواهینامه رانندگی و سند ثبت نام وسیله نقلیه) و سپس بازگشت به محل حادثه.
• در صورت مشکل بودن حرکت سایر وسایل نقلیه، ابتدا با استفاده از عکاسی یا فیلمبرداری، موقعیت خودروها نسبت به یکدیگر و زیرساخت های جاده، آثار و اشیاء مربوط به حادثه را ضبط کرده و تمامی اقدامات ممکن را انجام دهید. حفظ آنها و سازماندهی انحراف به محل حادثه. نام و نشانی شاهدان را یادداشت کنید و منتظر بمانید تا پلیس بیاید.

همانطور که متوجه شدید، روش ثبت تصادف با قربانیان کمی متفاوت است: اول از همه، ما به قربانیان کمک می کنیم، یا حتی آنها را سوار به مرکز پزشکی می فرستیم یا آنها را با ماشین خود می بریم.

در مرحله بعد، تنها در صورتی که دور زدن خودروهای درگیر در تصادف غیرممکن باشد، می‌توانید خودروها را از جاده خارج کنید، بدون اینکه فراموش کنید همه چیز را در عکس‌ها و فیلم‌ها (موقعیت خودرو و همه اشیاء درگیر) با دقت ضبط کنید.

اگر مسیر یا شانه آزاد برای تردد وجود داشته باشد، ماشین ها را تا رسیدن پلیس راهنمایی و رانندگی بی حرکت رها می کنیم. در برخی موارد، تماس گرفتن و انتظار برای پلیس راهنمایی و رانندگی هیچ فایده ای ندارد، زیرا ممکن است این اتفاق بیفتد که گشت رایگان وجود نداشته باشد.

زمانی که ثبت تصادف به طور مستقل غیرممکن باشد

ثبت تصادف در صورت مجروح شدن افراد ممنوع است. اگر شرکت کنندگان در تصادف در مورد شرایط تصادف به توافق نرسیده باشند، بدون پلیس راهنمایی و رانندگی امکان پذیر نیست. اگر سوء ظن وجود داشته باشد که یکی از شرکت کنندگان تحت تأثیر الکل است، تصمیم درست این است که پروتکل مستقل را کنار بگذاریم.

اغلب چنین رانندگانی شهادت خود را تغییر می دهند و سپس دریافت غرامت بیمه ممکن است غیرممکن شود. با توجه به موارد فوق می توان نتیجه گرفت: فقط در صورت آسیب جزئی به خودروها می توانید خودتان گزارش تهیه کنید.

اما اگر میزان خسارت هنگام ثبت تصادف بدون تماس با پلیس راهنمایی و رانندگی شامل تعمیر خودروها نمی شود، تماس با نیروی انتظامی صحیح تر است. تنها از این طریق قربانی می تواند به حداکثر میزان پرداخت بیمه دست یابد.

همه آنها با توجه به پیامدهایشان به حوادث قابل گزارش و غیرقابل گزارش تقسیم می شوند. حوادث قابل گزارش شامل مواردی است که منجر به مرگ یا آسیب به سلامتی شرکت کنندگان در حادثه شده است. چنین رویدادهایی مشمول حسابداری در مقیاس ملی هستند و در گزارش های مختلف و گزارش های دوره ای مقامات رسمی ظاهر می شوند. گزارش نشده به تصادفات جاده ای اطلاق می شود که بدون توجه به اینکه تصادفی رخ داده است یا خیر، تلفات جانی یا جراحتی در پی نداشته باشد.

ثبت حادثه در صورت بروز حادثه گزارش نشده

در صورت عدم فوت یا مجروح، بازرس پلیس راهنمایی و رانندگی در محل حادثه حاضر شده و باید اقدامات زیر را انجام دهد:

در این مرحله صحت و کامل بودن تنظیم اسناد و مدارکی که در آنها مبنای تعیین و تعیین مجازات اداری تخلف ارتکابی قرار می گیرد از اهمیت بالایی برخوردار است. بنابراین، برای شرکت کنندگان در حادثه مهم است که بررسی کنند که بازرس به طور کامل تمام شرایط برخورد را در بر داشته باشد و رویداد را به درستی تفسیر کند و از اشتباهات و تحریف جلوگیری کند.

مراحل اصلی تحقیق

1. ترسیم نمودار حادثه

ثبت حادثه با ترسیم نمودار حادثه آغاز می شود که به صورت دستی ترسیم شده است که در آن ذکر شده است:

• صحنه حادثه، نشان دهنده خیابان ها و نشانه های اصلی؛
• محل علائم، علائم، چراغ های راهنمایی تنظیم کننده ترافیک؛
• نقطه ملاقات خودروها، نشان دهنده فواصل از نشانه های محلی و مکان آنها پس از برخورد، اندازه گیری ها باید نه به صورت پلکانی، بلکه با استفاده از یک نوار اندازه گیری یا سایر ابزارهای اندازه گیری انجام شود. شرکت کنندگان در حادثه باید با نمودار ترسیم شده آشنا شده و آن را امضا کنند. بازرس پلیس راهنمایی و رانندگی موظف است کلیه تغییرات و اضافات را که توسط شرکت کنندگان در تصادف ذکر می شود، در نمودار انجام دهد. هر دو طرف حادثه با قرار دادن امضای خود بر روی نمودار، صحت تهیه آن را تصدیق می کنند.

ویدئو: ثبت تصادف طبق قوانین جدید

اگر بازرس نظرات منطقی یکی از طرفین برخورد را نادیده بگیرد، این دلیلی برای تجدید نظر در تصمیم او است. علاوه بر شرکت کنندگان در تصادف، نمودار توسط دو شاهد نیز امضا شده است. پس از این مسیر برای تردد آزاد تردد آزاد می شود.

2. کشف علل حادثه

مرحله بعدی بیانیه کتبی طرفین درگیری و شاهدان حادثه است. برای رانندگان خودروهای تصادفی، داشتن توضیحی شایسته و منطقی از اقدامات خود بر اساس مفاد قوانین راهنمایی و رانندگی مهم است. این کار تا حدی بازرس را متقاعد می‌کند که نسخه‌اش از اتفاقی که افتاده است و سهم مسئولیت آن رویداد را کاهش می‌دهد.

3. تهیه گزارش تصادف

تنظیم گزارش حادثه و گواهی تصادفات جاده ای که رونوشت آن در اختیار هر دو راننده خودروهای برخورد کننده قرار می گیرد. گواهینامه ها باید تمام آسیب های قابل مشاهده به وسیله نقلیه را در نتیجه تصادف نشان دهند. بر اساس این گواهی، مبلغ اختصاص داده شده توسط شرکت بیمه برای ترمیم خودرو مشخص می شود، بنابراین مهم است که از هیچ عیب و نقصی که در نگاه اول نامرئی است، غافل نشوید، اما نمی توان ایرادهای قدیمی را در اینجا نسبت داد.

4. تصمیم گیری در مورد تصادف

اوج رسیدگی و ثبت تصادف، صدور رأی مبنی بر تخلف از قوانین راهنمایی و رانندگی است که مقصر حادثه و قربانی، میزان مسئولیت براساس مواد قانون رسیدگی به تخلفات اداری را تعیین می کند. اغلب مواردی پیش می‌آید که هر دو راننده مقصر تصادف می‌شوند و هر یک از آن‌ها به میزان خود مسئولیت دارند. تصمیم بازرس در مصوبه باید بر اساس نکات خاصی از قوانین راهنمایی و رانندگی باشد که توسط مقصر حادثه نقض شده است و با اطلاعات واقعی و علائم خاص تأیید شود.

در صورتی که راننده ای که در مصوبه و تشریفات مقصر حادثه مشخص شده است با تصمیم بازرس پلیس راهنمایی و رانندگی از حیث احراز تقصیر یا مسؤولیت موافق نباشد، حق دارد به ترتیب مقرر نسبت به اقدام خود اعتراض کند. ظرف ده روز از تاریخ دریافت تصمیم. برای این کار باید مخالفت خود با تصمیم را در گزارش حادثه ثبت کند و ادعای خود را با دلایل قابل توجه و مفاد اسناد نظارتی توجیه کند.

تنظیم پروتکل در صورت بروز حادثه

برای تخطی از اکثر نکات قوانین راهنمایی و رانندگی، قانون مجازاتی را به صورت. باید نه به دست بازرس، بلکه از طریق شعبه Sberbank به خزانه پرداخت شود. یک پایگاه داده یکپارچه که در آن کلیه جریمه های اداری تعیین شده وارد می شود امکان ردیابی سریع پرداخت آنها و شناسایی متخلفان را فراهم می کند که در مورد آنها جریمه های مضاعف و اقدامات اجرایی اعمال می شود.

ایجاد مسئولیت اداری به طور خودکار مسئولیت کیفری را لغو می کند و بالعکس. مرز بین آنها با شدت صدمات بدنی که قربانی می گیرد مشخص می شود که طبق قوانین جزایی به خفیف، متوسط ​​و شدید تقسیم می شود. در صورت وجود صدمه شدید بدنی، مسئولیت کیفری ایجاد می شود.

بررسی جراحات وارده توسط کارشناس پزشکی قانونی انجام می شود که شدت آنها را مشخص و در نتیجه گیری خود ذکر می کند. گزارش معاینه پزشکی قانونی باید ضمیمه پرونده جنایی باشد. هر گونه مسئولیت تنها پس از صدور رای مربوطه پلیس راهنمایی و رانندگی یا تصمیم دادگاه معتبر است و پس از پایان مهلت 10 روزه برای تجدیدنظرخواهی آنها شروع به اجرا می کند.

چارچوب های زمانی برای بررسی تصادفات جاده ای با قربانی و بدون قربانی

از تاریخ صدور حکم معمولاً 1 ماه برای رسیدگی به حادثه در نظر گرفته می شود. اما در برخی موارد، زمان انجام تحقیقات ممکن است افزایش یابد. اگر تصادف بدون جراحات رخ داده باشد، دوره بررسی ممکن است یک ماه دیگر تمدید شود. بنابراین کل زمان بررسی 2 ماه از تاریخ مشخص شدن حادثه خواهد بود. در صورت مجروح شدن افراد در این حادثه، دوره تحقیقات ممکن است تا 6 ماه افزایش یابد تا آسیب به سلامت قربانیان حادثه مشخص شود.

اگر زمان تحقیق افزایش یابد، بازپرس یک سند تمدید را امضا می کند که نشان می دهد:

• دلایل تمدید
• نام و موقعیت شخصی که تحقیقات را تمدید کرده است.
• زمان و مکان؛
• تاریخ تمدید رسیدگی نوشته شده است.
• امضای رئیس اداره

یک نسخه از این سند برای همه شرکت کنندگان در حادثه ارسال می شود. تا زمان رسیدگی، مزایای بیمه پرداخت نخواهد شد.