قوانین صدور بارنامه جرثقیل کامیون. بارنامه یک وسیله نقلیه ساختمانی بارنامه برای یک وسیله نقلیه خودکشش

بارنامه وسیله نقلیه ساختمانی - فرم ESM-2برای خودروهای خاص مورد استفاده در صنعت ساختمان صادر می شود. شکل چنین کوپن را می توان به طور مستقل توسعه داد، مشروط بر اینکه تمام جزئیات مورد نیاز حفظ شود.

نحوه صدور بارنامه وسیله نقلیه ساختمانی

بارنامه وسیله نقلیه ساختمانی بر روی فرمی تنظیم می شود که فرم آن را می توان به 2 روش دریافت کرد:

• خودتان آن را توسعه داده باشید.
• گرفتن یک فرم استاندارد از یک فرم یکپارچه.

در هر صورت، انتخاب فرم مورد استفاده باید در یک سند داخلی مستند شود. نحوه انجام این کار را بخوانید.

با این حال، برای اینکه بتوانید بعداً سوخت مصرف شده در حین کار یک وسیله نقلیه ساختمانی را حذف کنید، باید از فرمی استفاده کنید که حاوی تمام جزئیات مورد نیاز باشد (نامه وزارت دارایی فدراسیون روسیه به تاریخ 25 اوت 2009 شماره 03-03-06/2/161).

فهرست این جزئیات حاوی دستور وزارت حمل و نقل روسیه به تاریخ 18 سپتامبر 2008 به شماره 152 است که متن آن در تاریخ 26 فوریه 2017 به روز شده است (دستور وزارت حمل و نقل روسیه به تاریخ 7 نوامبر 2017). شماره 476). بیایید آنها را فهرست کنیم:

• نام دقیق سند (به عنوان مثال، "برنامه برای یک وسیله نقلیه ویژه ساخت و ساز") و شماره آن؛
• اطلاعات مربوط به دوره ای که کوپن برای آن صادر شده است؛
• اطلاعات مربوط به مالک خودرو، از جمله شماره OGRN، و اطلاعات ثبت نام خود خودرو؛
• اطلاعات در مورد راننده و اطلاعات مربوط به معاینه پزشکی او قبل از عزیمت به سفر.
• اطلاعات در مورد نظارت قبل از سفر از وضعیت فنی دستگاه.

کوپن صادر شده به حسابدار تحویل داده می شود. مدت نگهداری اسناد حداقل 5 سال است.

درباره آخرین تغییرات در جزئیات اجباری در مطالب زیر بیشتر بخوانید:

• "لیست جزئیات اجباری بارنامه گسترش یافته است" ;
• "از 15 دسامبر 2017، بارنامه با استفاده از فرم جدید صادر می شود"؛
• «بارنامه: از 1 مارس 2019، ترتیب صدور تغییر می کند.»

بارنامه یک وسیله نقلیه ساختمانی را از کجا دانلود کنیم

بارنامه ESM-2 که توسط قطعنامه کمیته آمار دولتی مورخ 28 نوامبر 1997 به شماره 78 تأیید شده است، علیرغم این واقعیت که استفاده از اسناد یکپارچه متوقف شده است، هنوز به طور فعال به عنوان فرم مورد بررسی استفاده می شود اجباری است، فرم ESM-2 ارتباط خود را از دست نداده است، زیرا حاوی تمام جزئیات لازم، از جمله مواردی است که به دستور وزارت حمل و نقل روسیه مورخ 7 نوامبر 2017 شماره 476 به لیست موارد اجباری اضافه شده است.

فرم ESM-2 علاوه بر انجام وظیفه تأیید حجم سوخت مصرفی، منبعی برای به دست آوردن اطلاعات لازم هنگام محاسبه حقوق راننده است. علاوه بر این، علامت‌گذاری‌های پشت فرم، صدور صورت‌حساب مشتریان را بر اساس ساعات کار و زمان توقف آسان‌تر می‌کند.

کوپن های صادر شده توسط راننده تجهیزات ویژه، رئیس سایت صنعتی و مسئول محاسبات و حسابداری استانداردها امضا می شود. بارنامه در 1 نسخه توسط كارگر اعزام تهيه مي شود، سپس راننده، امدادگر و مكانيك داده ها را در آن وارد مي كنند. سند تکمیل شده و امضا شده به حسابداری ارائه می شود.

می توانید فرم بارنامه ESM-2 را در وب سایت ما دانلود کنید:

مشخصات صدور بارنامه برای کارآفرینان را در مطالب بخوانید "ویژگی های بارنامه برای کارآفرینان فردی (فرم) چیست؟" .

نتایج

بارنامه یک وسیله نقلیه ساختمانی می تواند به صورت یکپارچه یا مستقل توسط مالک وسیله نقلیه توسعه یابد. هنگام پر کردن فرم خود، باید الزامات وزارت حمل و نقل را برای جزئیات در نظر بگیرید، که با دستور وزارت حمل و نقل فدراسیون روسیه مورخ 18 سپتامبر 2008 شماره 152 تأیید شده است.

بارنامه یک وسیله نقلیه ساختمانی برای ثبت عملکرد تجهیزات ویژه هنگام رانندگی ضروری است. استفاده از آن توسط سازمان هایی که انواع تجهیزات ساختمانی زیر را انجام می دهند اجباری است:

• بیل مکانیکی;
• بولدوزر؛
• تراکتور؛
• لایه لوله؛
• موتور گریدر

برای راحتی تسویه حساب با مشتری برای خدمات تجهیزات خودروی ذکر شده، نرخ ساعتی اعمال می شود. علاوه بر این، بارنامه به شما امکان می دهد تا داده هایی را در مورد کار پرسنل خدمات ماشین ساخت و ساز به دست آورید و محاسبات حقوق و دستمزد مناسب را انجام دهید.

بارنامه وسیله نقلیه ساختمانی دارای فرم مصوب قانون (فرم شماره ESM-2) می باشد. در طبقه بندی OKUD به این فرم کد 034002 اختصاص داده شده است.

به عنوان یک قاعده، مسئولیت صدور بارنامه به عهده توزیع کننده است که به آن شماره ثبت اختصاص می دهد و همچنین تاریخ صدور، اطلاعات سازمان و مشتری (نام، آدرس و شماره تلفن)، مارک و پلاک را نشان می دهد. شماره ماشین و نام کامل راننده پس از آن بارنامه برای راننده صادر می شود.

نحوه پر کردن

پر کردن نمونه

لازم به ذکر است که بارنامه به صورت یک نوبت، یک روزه و یا ده روزه قابل صدور می باشد.

خروج و بازگشت به گاراژ توسط مکانیکی ثبت می شود که اطلاعات مشخص شده را با امضای خود تأیید می کند. راننده همچنین هنگام دریافت و بازگرداندن وسیله نقلیه روی خطوط مشخص شده بارنامه امضا می کند.

فرم شماره ESM-2 شامل ستون هایی است که برای انعکاس اطلاعات مربوط به مصرف بنزین یا سوخت دیزل طراحی شده اند. در بیشتر موارد، این داده ها توسط شخصی که مسئول حرکت سوخت و روان کننده ها در شرکت است وارد بارنامه می شود.

سمت عقب بارنامه تجهیزات ساختمانی شامل ستون هایی است که توسط مشتری پر شده است (نام و آدرس تأسیسات، شروع و پایان کار، اطلاعات مربوط به زمان توقف تجهیزات، انواع کار یا مراحل آنها، تعداد ساعات کار). برای وارد کردن اطلاعات در مورد علل و مقصران خرابی تجهیزات ساختمانی (ستون های 9 و 10) توصیه می شود از کدهای ویژه توسعه یافته استفاده کنید. فهرست آنها در فرم شماره ESM-1 آورده شده است. داده های وارد شده روزانه باید با امضا و مهر مشتری تایید شود.

صاحب خودرو، در سمت عقب بارنامه، اطلاعاتی را ثبت می کند که امکان محاسبه دستمزد راننده را فراهم می کند (کار در شب یا اضافه کاری، مسافت پیموده شده وسیله نقلیه، زمان پارک).

پس از بازگرداندن تجهیزات به گاراژ، راننده فرم شماره ESM-2 را ارسال می کند که در آن علائم ورود مناسب قرار داده شده است. بارنامه در صورتی کاملا تکمیل شده تلقی می شود که دارای امضای راننده، سرکارگر، رئیس واحد مکانیزاسیون و مسئول پرداخت باشد. پس از آن بارنامه به کارکنان حسابداری تحویل داده می شود تا تمام داده های لازم در مورد کار تجهیزات و راننده در حسابداری منعکس شود.

هرگونه خروج خودروهای ثبت شده در سازمان باید در بارنامه ثبت شود. این سند اولیه ضروری است تا شرکت بتواند سوابق سوخت را نگه دارد و مسافت پیموده شده خودروهای خود را کنترل کند. علاوه بر این، رانندگی خودروها در جاده های عمومی بدون این کاغذ به سادگی ممنوع است. یک افسر پلیس راهنمایی و رانندگی می تواند چنین خودرویی را متوقف کند و از راننده بارنامه بخواهد، و اگر نبود، این کار را خواهد کرد. دانستن این نکته ضروری است که نه تنها برای خودروهای سواری، بلکه برای تجهیزات ساختمانی و جاده ای نیز باید بارنامه صادر شود. در اینجا نحوه صدور بارنامه برای خودروی ساختمانی را بررسی خواهیم کرد.

مقررات اساسی

صدور بارنامه باید مطابق با دستور شماره صادر شده توسط وزارت حمل و نقل روسیه انجام شود. برای یک بکهو لودر، یک بیل مکانیکی ساده، یک بولدوزر و سایر تجهیزات، فرم ویژه شماره ESM-2 ایجاد می شود. به آن بارنامه وسیله نقلیه ساختمانی می گویند و به طور خاص برای این نوع حمل و نقل در نظر گرفته شده است. می توانید فرم را به صورت رایگان برای بررسی و استفاده از این لینک دانلود کنید. و نمونه ای از پر کردن این سند را خواهید دید.

اگر کارمندی با استفاده از حمل و نقل شرکت به یک سفر کاری اعزام شود، برای مدت زمانی که در این سفر خواهد بود برای او سند سفر صادر می شود، اما حداکثر یک ماه.

راننده باید یک بارنامه توسط توزیع کننده شرکت یا شخص دیگری که مخصوص این منظور تعیین شده است صادر کند. در سایر موارد معمولاً این مسئولیت به مکانیک ارشد یا مدیر سایت واگذار می شود. این مقاله بسته به شرایط به مدت یک روز داده می شود. به عنوان مثال، اگر کارمندی به حمل و نقل شرکت اعزام شود، برای مدت زمانی که در این سفر خواهد بود برای او سند سفر صادر می شود، اما حداکثر یک ماه.

نحوه پر کردن

این فرم باید از هر دو طرف پر شود. در قسمت جلو نشان داده شده است:

• نام شرکت.
• مخاطبین مشتری
• تعداد و مشخصات تجهیزات.
• مجری و مشتری
• نام خانوادگی، نام و نام خانوادگی راننده.
• شماره پرسنل راننده
• نام تجاری حمل و نقل.

در سمت راست برگه جدولی وجود دارد که در آن مهلت های تکمیل سفارش کار، شماره عملیات و شماره موجودی دستگاه باید درج شود. در زیر جدول دیگری وجود دارد که مسئول آدرس دقیق شرکت خود، قرائت سرعت سنج، اطلاعات مصرف سوخت و تاریخ را وارد می کند.

در پایان دیسپچر سوخت و روانکارهای مصرفی را محاسبه و رقم مربوطه را درج می کند.

در طرف دیگر برگه تاریخ شروع و پایان کار، محل عملیات فنی و مراحل درج شده است. مشتری در این برگه در مورد از کار افتادگی و اتمام کار می نویسد. اگر نمایندگان شرکت مشتری در مورد کار انجام شده شکایتی نداشته باشند، امضا می کنند. ضمناً خود راننده و مسئول صدور این سند باید بارنامه را امضاء کنند.

برای کنترل هزینه های سوخت و روان کننده ها و نظارت بر کار راننده ای که روی تجهیزاتی کار می کند که فاصله محوری ندارند، فرم شماره ESM-3 وجود دارد. مهم است که بخش حسابداری تمام بارنامه ها را ذخیره و در آنها ثبت کند. این برای گزارش به مقامات مالیاتی ضروری است.

1. اطلاعات کلی
2. مراحل استفاده از ESM-2
3. نمونه پر کردن ESM-2
4. لینک دانلود فرم خالی ESM-2
5. پیوند به انتشارات مربوط به درخواست فرم ESM-2

روش استفاده از فرم ESM-2

1. با چه موضوعی اعمال می شود؟

در سازمان های متخصص در ارائه خدمات برای ارائه ماشین آلات ساختمانی موتوری استفاده می شود.

شرط اضافی برای استفاده از این سند استفاده از دستمزد ساعتی برای پرسنل خدماتی است.

2. چند نسخه تالیف شده است؟

در یک نسخه گردآوری شده است.

3. کدام کارمند جمع آوری می کند

در مرحله اولیه

• یک شخص مجاز (یا اعزام کننده) یک بارنامه برای یک شیفت، یک روز یا یک دهه صادر می کند.

در مرحله اجرای کار

از سازمانی که کار را انجام می دهد:

• راننده یک وسیله نقلیه ساختمانی هر روز یک بارنامه را پر می کند.

مکانیک و متصدی پمپ بنزین (اگر درگیر پروسه کار باشد) هم امضا می کنند.

از سازمان مشتری:

نتایج کار و خرابی ماشین آلات ساختمانی و همچنین شکایت از کار رانندگان (در صورت وجود) روزانه توسط مشتری با امضا و مهر تایید می شود.

در مرحله پایانی

بارنامه تکمیل شده به امضای راننده، سرکارگر، رئیس واحد مکانیزاسیون، مسئول جیره بندی و محاسبات رسیده و به حسابداری سازمان انجام دهنده کار منتقل می شود.

4. آنچه تایید می کند

هدف اصلی

بارنامه مبنایی برای به دست آوردن داده های اولیه هنگام محاسبه دستمزد برای پرسنل خدمات ماشین ساختمانی از جمله راننده است.

هدف اضافی

یک هدف اضافی از این سند در توصیه های روش شناختی برای مکاتبات حساب های حسابداری فعالیت های مالی و اقتصادی سازمان های کشاورزی (مصوب با دستور وزارت کشاورزی روسیه مورخ 29 ژانویه 2002 N 68) ارائه شده است.

این توصیه های روش شناختی برای استفاده در کار خدمات حسابداری سازمان های کشاورزی، صرف نظر از شکل مالکیت و زیرمجموعه بخش، و همچنین واحدهای کشاورزی که بخشی از سازمان های صنعتی و سایر سازمان ها هستند، در نظر گرفته شده است.

بخش III. هزینه های تولید

بنابراین، مطابق با این توصیه ها برای سازمان های کشاورزی، یک بارنامه در فرم ESM-2 مبنایی برای حذف هزینه سوخت و روان کننده ها به عنوان هزینه در حسابداری است. از آنجا که، به عنوان یک قاعده، اسناد حسابداری نیز اسناد حسابداری مالیاتی هستند، بارنامه در فرم ESM-2 برای تأیید این هزینه ها و برای اهداف مالیاتی مهم است.

5. روش درخواست

بارنامه در هر شیفت، روز یا ده روز در یک نسخه توسط اعزام کننده یا شخص مجاز سازمانی که کار را انجام می دهد صادر می شود.

در تمام مدت کار، هر روز راننده تجهیزات ساختمانی، توزیع کنندگان، مکانیک ها و نمایندگان مشتریان خطوط مناسبی را در مورد سر کار رفتن دستگاه و بازگشت از کار، نتایج کار، تعداد ساعات استفاده (شامل خرابی) تجهیزات ساختمانی.

بارنامه برای وارد کردن اطلاعات مربوط به کار یک راننده در نظر گرفته شده است. بنابراین در صورتی که دو یا چند راننده در طول یک روز یا یک دهه بر روی یک ماشین ساختمانی کار کنند، هر کدام از آنها بارنامه مخصوص به خود صادر می شود.

نتیجه کار و خرابی ماشین آلات ساختمانی و همچنین شکایت از کار رانندگان توسط مشتری با امضا و مهر تایید می شود که در ستون 12 درج شده است.

ادعای کار رانندگان نیز توسط مشتری با امضا و مهر در ردیف مربوطه بارنامه تایید می شود.

در پایان نوبت کاری (روز، دهه) بارنامه توسط راننده، سرکارگر، رئیس واحد مکانیزاسیون، مسئول سهمیه بندی و محاسبات امضاء و به حسابداری سازمان انجام دهنده انتقال می گردد. کار کردن

6. محل ذخیره سازی

بارنامه وسیله نقلیه ساختمانی در واحد حسابداری سازمان انجام دهنده کار ذخیره می شود.

7. کدهای مورد استفاده هنگام پر کردن بخش "زمانهای خرابی".

به دلیل تقصیر مالک خودرو:

• خرابی دستگاه - 01
• تعمیر و نگهداری - 02
• تعمیرات بدون برنامه - 03
• کمبود سوخت و روان کننده - 04
• جابجایی و تجهیز مجدد دستگاه - 05
• عدم حضور راننده - 06

به دلیل تقصیر مشتری:

• کمبود مصالح و سازه - 07
• کمبود حیطه کار - 08
• ناامنی جاده های دسترسی - 09
• کمبود انرژی و روشنایی - 10
• معایب وسایل نقلیه - 11
• سایر خرابی ها - 12

8. چه مدارک اضافی تنظیم می شود؟

بر اساس بارنامه، موارد زیر را پر کنید:

• کارت ثبت عملکرد یک ماشین ساختمانی (مکانیسم) (فرم N ESM-5)؛
• گواهی پرداخت برای کار (خدمات) انجام شده (فرم N ESM-7).

9. چه زمانی از بارنامه استفاده نمی شود؟

الف) در هنگام اعمال فرم کار جزئی پاداش (با در نظر گرفتن تکمیل کار برای کارهای تکه ای، اندازه گیری شده در نوع) از بارنامه استفاده نمی شود.

در این مورد باید از گزارش سفارش کار در مورد عملکرد ماشین ساختمانی (مکانیسم) استفاده شود (فرم N ESM-4).

ب) بارنامه توسط سازمان ساختمانی که ماشین آلات ساختمانی موجود (در ترازنامه خود) دارد و به طور مستقل در هنگام انجام کار مربوطه از آنها استفاده می کند، استفاده نمی شود.

در این صورت سازمان ساختمانی باید از دفترچه ثبت عملیات ماشین آلات ساختمانی (مکانیسم) استفاده کند (فرم N ESM-6).

11. رویه داوری

رویه داوری در دعاوی مالیاتی

سازمانی که درگیر دریافت و دفع زباله های جامد است، بدون توجه به در دسترس بودن فرم های استاندارد ESM-1، ESM-2، ESM-3 و ESM-7، این حق را دارد که هزینه های پرداخت کار حفاظت از محیط زیست را به عنوان هزینه در نظر بگیرد. این یک سازمان تخصصی ساخت و ساز نیست (قطعنامه خدمات فدرال ضد انحصار NWZ مورخ 06/04/2007 N A56-11660/2006).

نظرات در مورد این مورد در "عمل داوری" برای گزارش عملکرد یک جرثقیل برجی در فرم N ESM-1 ارائه شده است.

12. نظرات مقامات

نامه خدمات مالیاتی فدرال مسکو به تاریخ 19 ژوئن 2006 N 20-12/54213@

سوال : آیا هزینه های خرید سوخت و روان کننده ها (سوخت و روان کننده) خارج از ساعات کاری عادی از جمله روزهای آخر هفته برای مالیات بر سود لحاظ می شود؟

پاسخ : بسته به هدف حمل و نقل مورد استفاده، هزینه های سازمان برای خرید سوخت و روان کننده ها می تواند به عنوان بخشی از هزینه های مواد مطابق بندها در نظر گرفته شود. 5 ص 1 هنر. 254 قانون مالیات فدراسیون روسیه یا به عنوان بخشی از هزینه های سازمان برای نگهداری حمل و نقل رسمی بر اساس بندها. 11 بند 1 هنر. 264 کد مالیاتی فدراسیون روسیه.

با این حال، صرف نظر از صلاحیت آنها، هزینه های خرید سوخت و روان کننده ها باید معیارهای تعیین شده توسط بند 1 هنر را برآورده کند. 252 قانون مالیات فدراسیون روسیه، که طبق آن هزینه های مالیات بر سود به عنوان هزینه های موجه و مستندی که توسط مالیات دهندگان انجام می شود، شناسایی می شود.

در عین حال، روش تهیه اسناد توسط اقدامات قانونی نظارتی مقامات اجرایی مربوطه پیش بینی شده است که مطابق با قوانین فدراسیون روسیه، حق دارند روند تنظیم و اشکال اولیه را تأیید کنند. اسناد برای پردازش معاملات تجاری

بر اساس بند 1 هنر. 11 قانون مالیات فدراسیون روسیه، موسسات، مفاهیم و اصطلاحات مدنی، خانوادگی و سایر شاخه های قانون فدراسیون روسیه که در قانون مالیات فدراسیون روسیه استفاده می شود، به معنایی اعمال می شود که در آن استفاده می شود. این شاخه های قانون، مگر اینکه توسط قانون مالیات فدراسیون روسیه مقرر شده باشد.

بنابراین، مطابق با هنر. 9 قانون فدرال 21 نوامبر 1996 N 129-FZ "در مورد حسابداری"، کلیه معاملات تجاری انجام شده توسط یک سازمان باید با اسناد پشتیبانی مستند شوند. آنها به عنوان اسناد اولیه حسابداری عمل می کنند که بر اساس آنها حسابداری انجام می شود.

در این صورت، اسناد حسابداری اولیه در صورتی برای حسابداری پذیرفته می شود که مطابق فرم مندرج در آلبوم فرم های یکپارچه اسناد حسابداری اولیه تنظیم شده باشد و فقط برای اسناد پشتیبان که فرم آن در این آلبوم ها ارائه نشده است، مشخص می شود. جزئیات اجباری ایجاد می شود. این جزئیات عبارتند از:

• عنوان سند،
• تاریخ تنظیم سند،
• نام سازمانی که سند از طرف آن تنظیم شده است،
• محتوای یک معامله تجاری،
• اندازه گیری معاملات تجاری در شرایط فیزیکی و پولی،
• اسامی سمت افراد مسئول انجام یک معامله تجاری و صحت اجرای آن،
• امضای شخصی این افراد

قطعنامه کمیته آمار دولتی روسیه مورخ 28 نوامبر 1997 N 78 "در مورد تصویب فرم های یکپارچه اسناد حسابداری اولیه برای ثبت کار ماشین آلات و مکانیزم های ساختمانی، کار در حمل و نقل جاده ای" فرم های بارنامه ماشین آلات ساختمانی، اتومبیل و کامیون ها

در بخش 1 از سند "در مورد حسابداری کار ماشین آلات و مکانیزم های ساختمانی. صورتحساب ماشین های ساختمانی (فرم N ESM-2)" مشخص شده است که فرم N ESM-2 در سازمان های تخصصی برای ثبت کار ساخت و ساز استفاده می شود. ماشین هنگام رانندگی با نرخ ساعتی، و همچنین مبنایی برای به دست آوردن اطلاعات اولیه هنگام محاسبه دستمزد برای پرسنل خدماتی است.

بارنامه در یک نسخه توسط اعزام کننده یا شخص مجاز صادر می شود و برای یک نوبت، یک روز یا یک دهه صادر می شود. اعزام کننده، مکانیک یا راننده ترتیب خروج و بازگشت خودروی ساختمانی را می دهد.

نتایج کار و خرابی دستگاه ساختمانی در پشت بارنامه منعکس شده و روزانه با امضا و مهر مشتری تایید می شود. توصیه می شود از کدهای خرابی ارائه شده در فرم N ESM-1 استفاده کنید.

بارنامه تکمیل شده به امضای راننده، سرکارگر، رئیس واحد مکانیزاسیون و همچنین مسئول سهمیه بندی و محاسبات رسیده و به حسابداری منتقل می شود.

مطابق با هنر. 91 قانون کار فدراسیون روسیه، زمان کار زمانی است که در طی آن یک کارمند، مطابق با مقررات داخلی کار سازمان و شرایط قرارداد کار، باید وظایف کار و همچنین سایر دوره های زمانی را انجام دهد. که بر اساس قانون و سایر قوانین قانونی نظارتی به زمان کار مربوط می شود.

ساعات کاری عادی نمی تواند بیش از 40 ساعت در هفته باشد.

کار خارج از ساعات کاری عادی می تواند هم به ابتکار کارمند (کار نیمه وقت) و هم به ابتکار کارفرما (اضافه کاری) انجام شود. این چیزی است که در هنر می گوید. 97 قانون کار فدراسیون روسیه.

با توجه به هنر. 99 قانون کار فدراسیون روسیه، اضافه کاری کاری است که توسط کارمند به ابتکار کارفرما در خارج از ساعات کاری تعیین شده، کار روزانه (شیفت) و همچنین کار بیش از تعداد عادی ساعات کار در طول انجام می شود. دوره حسابداری

اضافه کاری نباید بیش از چهار ساعت برای هر کارمند در دو روز متوالی و 120 ساعت در سال باشد.

در عین حال، کارفرما موظف است از سوابق دقیق اضافه کاری انجام شده توسط هر کارمند اطمینان حاصل کند.

ساعات کار سازمان بر اساس مقررات داخلی تعیین می شود.

در هنر. 189 قانون کار فدراسیون روسیه تعیین می کند که مقررات داخلی کار یک سازمان یک قانون نظارتی محلی سازمان است که مطابق با قانون کار فدراسیون روسیه و سایر قوانین فدرال، روش استخدام و اخراج را تنظیم می کند. کارکنان، حقوق اساسی، وظایف و مسئولیت های طرفین قرارداد کار، ساعات کار، مدت استراحت، اقدامات تشویقی و تنبیهی قابل اعمال برای کارکنان و سایر موارد تنظیم روابط کار در سازمان.

در همان زمان، در هنر. 190 قانون کار فدراسیون روسیه مقرر می دارد که کارفرما مقررات داخلی کار سازمان را با در نظر گرفتن نظر هیئت نمایندگی کارکنان سازمان تأیید می کند.

بنابراین، برای شناسایی هزینه های خرید سوخت و روان کننده ها در طول دوره بهره برداری از حمل و نقل موتوری مازاد بر ساعات کاری عادی برای اهداف مالیات بر سود، لازم است هر دو سند تأیید کننده مصرف واقعی بنزین برای اهداف تولیدی، وجود داشته باشد. و بارنامه های صادر شده مطابق با الزامات تعیین شده و همچنین تأیید شده توسط مدیر سازماندهی مقررات داخلی که کار در تعطیلات آخر هفته را ارائه می دهد و از ثبت دقیق اضافه کاری انجام شده توسط رانندگان خودرو اطمینان حاصل می کند.

13. تمرین کاربردی

علاوه بر اهداف پیش بینی شده توسط مقررات (برای حقوق و دستمزد و برای حسابداری سوخت و روان کننده ها در سازمان های کشاورزی)، از بارنامه در عمل نیز برای تأیید توجیه اقتصادی و سند در هر شرکت استفاده می شود: 1) هزینه ها در قالب استهلاک تجهیزات ویژه؛ 2) هزینه های بهره برداری (نگهداری) این تجهیزات.

بنابراین، این سند همچنین داده های لازم برای محاسبه استهلاک و حسابداری هزینه های عملیاتی را منعکس می کند:

• آدرس محل استفاده از دستگاه،
• دوره عملیات جرثقیل،
• خرابی جرثقیل، از جمله دلایل خرابی.

در عین حال، لازم به ذکر است که بارنامه در این موارد فقط می تواند به عنوان یک سند اضافی مورد استفاده قرار گیرد، زیرا پایان کار قبل از هر چیز با گواهی پذیرش کار انجام شده تأیید می شود.

نمونه پر کردن ESM-2

سازمان‌هایی که از جرثقیل‌های کامیون، موتور گریدر و سایر تجهیزات ساختمانی روی چرخ‌ها در کار خود استفاده می‌کنند، یک بارنامه تخصصی را پر می‌کنند، ESM-2 را برای ثبت کار خود و تعیین دستمزد راننده تشکیل می‌دهند. به شرکت این حق داده می شود که بر اساس آن فرم خود را ایجاد کند که باید حاوی تعدادی جزئیات اجباری باشد.

این فرم بارنامه هنگام انجام کار برای هر شرکتی که خودرو را قرارداد می بندد پر می شود. توسط دیسپچر یا حسابدار شرکت انجام دهنده نوشته می شود، اما سمت عقب توسط نمایندگان مشتری و صاحب تجهیزات پر می شود. این سند می تواند برای یک نوبت، یک روز یا یک دهه صادر شود. این بستگی به دوره ای دارد که در طی آن کل سفارش تکمیل می شود.

بارنامه وسیله نقلیه ساختمانی نیز باید در دفترچه ثبت درج شود.

مکانیک، متصدی پمپ بنزین و راننده وسیله نقلیه باید در فرم ESM-2 ثبت نام کنند. مجوز باید حاوی مهری از بازرس PMO باشد که تأیید می کند راننده قبل از شروع کار تحت معاینه پزشکی قرار گرفته است.

راننده پس از بازگشت، سند را به دیسپچر تحویل می دهد که محاسبات لازم را انجام داده و جهت صدور فاکتور جهت پرداخت به حسابداری تحویل می دهد.

پر کردن نمونه بارنامه وسایل نقلیه ساختمانی

مقابل

سند حاوی شماره و تاریخ صدور آن است. در زیر نام شرکت، آدرس، شماره تلفن و همچنین پیمانکار و مشتری آمده است.

خط بعدی نام و نام تجاری تجهیزات ساختمانی و همچنین شماره حالت آن را پر می کند. نام کامل نیز ثبت شده است. راننده-راننده

جدول سمت راست کدهای عملیات، دوره انجام سفارش، نام تجاری، شماره موجودی تجهیزات و شماره پرسنل راننده را نشان می دهد.

در زیر در قسمت جدولی سند، نام و نشانی تاسیساتی که کار در آن انجام می شود را طبق دستور، تاریخ و ساعت شروع و پایان آنها، قرائت سرعت سنج، سوخت باقیمانده در باک ها را وارد نمایید. خروج و ورود، و همچنین سوخت گیری بر اساس نوع سوخت. هر ورودی با امضای مربوطه کارمندان تأیید می شود.

هنگام انجام کارهای مربوط به جابجایی بار، شخص مسئول از طرف پیمانکار و مشتری در کوپن قید شده است. اینها الزامات ایمنی هستند.

در انتهای جدول، دیسپچر مصرف سوخت را بر اساس هنجار و مصرف واقعی محاسبه می کند.

سمت معکوس

در سمت دوم بارنامه باید تاریخ شروع و پایان کار، نام و محل موضوع اجرای آنها، کدهای عملیات انجام شده و مراحل آن ذکر شود. نماینده مشتری در اینجا نیز کل مدت زمان کار و در صورت بروز خرابی، انواع و زمان آن را یادداشت می کند و سپس امضای خود را می گذارد. در اینجا توصیه می شود از کدهای خاصی استفاده کنید که در دستورالعمل های پر کردن فرم ESM-1 موجود است. که در جعبه 8هزینه کار ثبت می شود، به عنوان محصول زمان کار و تعرفه فعلی که در خط مربوطه در زیر جدول نشان داده شده است، محاسبه می شود.

در همان جدول، ماشین حساب شاخص های لازم برای تعیین دستمزد راننده را منعکس می کند: ساعات کار، ساعات شب، اضافه کاری، کیلومترهای طی شده و غیره.

کارکنان شرکت مشتری نشان می دهند که آیا شکایتی در مورد کار راننده وجود دارد یا خیر، پس از آن بارنامه توسط مسئول مربوطه امضا می شود.

راننده نیز امضا می کند و نام کامل خود را نشان می دهد.

کوپن سفر نیز باید توسط حسابدار و رئیس واحد ساختاری با ذکر سمت و اطلاعات شخصی آنها امضا شود.