یک راننده ترالی‌بوس چند ساعت باید آموزش ببیند؟ آموزش راننده هنگام استخدام

1. اقدامات نظارتی که به عنوان مبنایی برای انجام دوره های کارآموزی برای رانندگان وسایل نقلیه عمل می کند:

1.1. ماده 225 قانون کار فدراسیون روسیه "آموزش در زمینه حمایت از کار" و ماده 328 قانون کار فدراسیون روسیه "استخدام برای کار مستقیماً مرتبط با حرکت وسایل نقلیه".

1.2. دستور وزارت حمل و نقل فدراسیون روسیه شماره 59 مورخ 20 اسفند 1394 «در تصویب آیین‌نامه انتخاب حرفه‌ای و حرفه‌آموزی کارکنان استخدام شده برای کارهایی که مستقیماً با تردد وسایل نقلیه حمل‌ونقل جاده‌ای و حمل‌ونقل الکتریکی زمینی شهری استخدام می‌شوند».

1.3. دستور شماره 7 وزارت حمل و نقل فدراسیون روسیه در تاریخ 15 ژانویه 2014 "در مورد تصویب قوانین تضمین ایمنی حمل و نقل مسافر و کالا با حمل و نقل جاده ای و حمل و نقل الکتریکی زمینی شهری".

1.4. GOST 12.0.004 - 2015. سیستم استانداردهای ایمنی شغلی (OSSS). سازمان آموزش ایمنی کار. مقررات عمومی

1.5. قطعنامه وزارت کار و توسعه اجتماعی فدراسیون روسیه و وزارت آموزش و پرورش فدراسیون روسیه در تاریخ 13 ژانویه 2003 N 1/29 "در مورد تصویب رویه آموزش در حفاظت از کار و آزمایش دانش الزامات حفاظت از کار برای کارکنان سازمان ها.»

2. انواع وسایل نقلیه متعلق به اشخاص حقوقی و کارآفرینان انفرادی و رانندگان آن باید آموزش ببینند.

2.1. خودروهای سواری رده M1 (برای حمل مسافر و داشتن علاوه بر صندلی راننده، حداکثر هشت صندلی)

2.3. 2.2. اتوبوس های دسته M3 (بیش از هشت صندلی که حداکثر وزن آنها بیش از 5 تن است).

2.5. کامیون های دسته N1 وسایل نقلیه ای هستند که برای حمل و نقل کالا و مجهز به تجهیزات ویژه در نظر گرفته شده اند و حداکثر وزن مجاز آنها بیش از 3.5 تن نیست.

2.6. کامیون های دسته N2 وسایل نقلیه ای هستند که برای حمل و نقل کالا و مجهز به تجهیزات ویژه در نظر گرفته شده اند که حداکثر وزن مجاز آنها بیش از 3.5 تن است، اما بیش از 12 تن نیست.

2.7. کامیون های دسته N3 وسایل نقلیه ای هستند که برای حمل و نقل کالا و مجهز به تجهیزات ویژه با حداکثر وزن مجاز بیش از 12 تن در نظر گرفته شده اند.

3. مقررات مقررات در مورد اشخاصی که کارفرما موظف به ارائه دوره کارآموزی برای اطمینان از الزامات حرفه ای هنگام استفاده از وسایل نقلیه است.

3.1. افرادی که پس از فارغ التحصیلی از آموزشگاه های رانندگی، مراکز آموزشی و دوره های آموزشی برای اولین بار به عنوان راننده وسیله نقلیه برای کار استخدامی استخدام می شوند.

3.2. رانندگانی که قبلاً در این حرفه کار می کردند، اما بیش از یک سال از رانندگی وقفه داشتند.

3.3. رانندگان پس از استخدام از یک نوع وسیله نقلیه به نوع دیگر منتقل می شوند.

مطابق با مقررات فنی اتحادیه گمرکی TR CU 018/2011

«در مورد ایمنی وسایل نقلیه چرخدار»، نوع وسیله نقلیه، وسایل نقلیه با ویژگی های مشترک طراحی که در توضیحات فنی ثبت شده است، تولید شده توسط یک سازنده است.

3.4. رانندگان موضوعات فعالیت حمل و نقل (اشخاص حقوقی و کارآفرینان فردی) هنگام انتقال آنها به یک مسیر جدید یا هنگام انتقال به نوع (مدل) وسیله نقلیه جدید.

4. سازمان آموزش راننده.

4.1. مدت زمان آموزش راننده با توجه به موضوع فعالیت حمل و نقل تعیین می شود.

4.2. آموزش رانندگان شامل آموزش و رانندگی عملی است و با راهنمایی یک راننده - مربی انجام می شود.

4.3. جلسه توجیهی (بخش نظری با عناصر نشان دادن اقدامات عملی) با هدف ارائه اطلاعات به راننده در مورد ویژگی های انجام وظایف کاری هنگام سرویس و رانندگی یک وسیله نقلیه خاص هنگام حمل کالا یا مسافر و همچنین در مورد عملکرد انجام می شود. تجهیزات ویژه نصب شده روی این خودرو

4.4. رانندگی عملی برای تأیید انطباق مهارت های راننده با الزامات صلاحیت برای رانندگی مستقل یک وسیله نقلیه خاص تحت کنترل یک راننده - مربی انجام می شود و شامل رانندگی وسیله نقلیه بدون ترک و رانندگی در جاده های عمومی است.

الزامات صلاحیت برای رانندگان وسایل نقلیه به دستور وزارت حمل و نقل فدراسیون روسیه شماره 287 مورخ 28 سپتامبر 2015 ارائه شده است.

4.5. برای رانندگان وسایل نقلیه مسیر (اتوبوس، ترولی‌بوس و تراموا)، رانندگی عملی وسیله نقلیه در جاده‌های عمومی شامل رانندگی در طول مسیر بدون مسافر و با مسافر است.

5. راننده یک مربی است.

5.1. یک راننده - مربی برای دوره کارآموزی می تواند توسط یک شخص حقوقی یا یک کارآفرین فردی از بین رانندگان موجود در کارکنان منصوب شود، یا در صورت عدم وجود مربی، می تواند از خارج (طبق یک قرارداد کار معین یا خارجی) دعوت شود. پاره وقت).

5.2. شرایط مورد نیاز برای راننده - مربی:

الف) در آخرین سال کار هیچگونه حادثه رانندگی به تقصیر خود نداشته باشد.

ب) داشتن تجربه کاری (تجربه) در نوع وسایل نقلیه مربوطه به مدت حداقل سه سال (با کارآموزی در تاکسی مسافربری یا کامیون).

ج) داشتن تجربه کاری (تجربه) در نوع وسایل نقلیه مسیر مربوطه (اتوبوس، ترالی‌بوس یا تراموا) به مدت حداقل پنج سال.

6. پشتیبانی مستند برای آموزش راننده.

6.1. موضوع فعالیت حمل و نقل باید یک برنامه کارآموزی ایجاد کند که مدت زمان آن را از نظر زمانی و اقدامات کارآموز و مربی را در چارچوب مراحل کارآموزی در موضوع فعالیت حمل و نقل و در خط منعکس کند.

نمونه برنامه کارآموزی راننده ارائه شده است.

6.2. برای هر کارآموزی، گواهی کارآموزی صادر می شود که توسط راننده - مربی و مسئول اطمینان از ایمنی جاده امضا شده است.

برگه کارآموزی به دستور وزارت حمل و نقل فدراسیون روسیه به شماره 59 مورخ 11 مارس 2016 باید حاوی اطلاعات (اجباری) زیر باشد:

- شماره گواهی کارآموزی؛

- نام خانوادگی، نام و نام خانوادگی راننده؛

- اطلاعات در مورد وسیله نقلیه: نوع، ساخت، مدل وسیله نقلیه.

- نام خانوادگی، نام، نام خانوادگی راننده-مربی؛

- تاریخ و زمان تکمیل، تعداد ساعات کارآموزی؛

- نظرات راننده-مربی در مورد کار راننده کارآموز؛

- نتیجه گیری یک متخصص مسئول تضمین ایمنی جاده که دارای گواهینامه حق شرکت در فعالیت مربوطه است در مورد پذیرش (یا عدم پذیرش) راننده به کار مستقل.

فرم های کارآموزی – در

مطالب مربوط به کارآموزی راننده (گواهینامه کارآموزی) توسط کارفرما حداقل به مدت 5 سال نگهداری می شود.

6.3. آموزش رانندگان در مرحله آخر با اجازه دادن به کارآموزان برای استفاده از یک وسیله نقلیه خاص رسمیت می یابد. مجوز کار یا به دستور یک شخص حقوقی یا به دستور کارگاه حمل و نقل و یا به دستور یک کارآفرین فردی صادر می شود.

7. هنگام آموزش رانندگان، می توان از مقررات مشاوره ای در مورد بهبود مهارت های حرفه ای و آموزش رانندگان (RD - 200 - RSFSR - 12 - 0071 - 86 - 12) استفاده کرد.

مطابق با بند 5.2.10.(3) مقررات مربوط به وزارت حمل و نقل فدراسیون روسیه، مصوب 30 ژوئیه 2004 شماره 395 دولت فدراسیون روسیه (قانون جمع آوری شده فدراسیون روسیه 2004) ، شماره 32، ماده 3342، 2006، شماره 15، ماده 1612، شماره 24، شماره 52، ماده 5587، شماره 8، شماره 11، ماده 1029، شماره 18، 2060، شماره 42، شماره 5337، شماره 378، شماره 4، شماره 6، هنر 738، شماره 1558، شماره 2، شماره 4046، شماره 4088. شماره 4361، شماره 6332، شماره 652، شماره 1348، شماره 15، شماره 1805، شماره 3350، شماره 4251. 1935، شماره 3801، شماره 32، شماره 38، شماره 46، 6526، شماره 47، شماره 6922، شماره 686، شماره 1630، شماره 44، شماره 49، 2013، شماره 388، شماره 12، شماره 26، شماره 33 4386، شماره 38، هنر. 4821، شماره 45، هنر. 5822; 2014، شماره 12، هنر. 1286، شماره 18 (قسمت 4)، هنر. 2177، شماره 30 (قسمت 2)، هنر. 4311، شماره 30 (قسمت 2) هنر. 325، شماره 37، هنر. 4974، شماره 42، هنر. 5736، شماره 43، هنر. 5901، هنر. 5926; 2015، شماره 2، هنر. 491، شماره 16، هنر. 2394، شماره 17 (قسمت 4)، هنر. 2571، شماره 20، هنر. 2925، شماره 38، هنر. 5300)، شماره 47، هنر. 6605، شماره 49، هنر. 6976; 2016، شماره 1 (قسمت 2)، هنر. 242، شماره 2 (قسمت 1)، هنر. 325، شماره 7، هنر. 996، 997)، من سفارش می دهم:

تصویب شیوه نامه پیوست برای گذراندن دوره گزینش حرفه ای و آموزش حرفه ای برای کارکنان استخدام شده برای کارهایی که مستقیماً با حرکت وسایل نقلیه حمل و نقل جاده ای و حمل و نقل برقی زمینی شهری استخدام می شوند.

شماره ثبت 43042

روش انجام انتخاب حرفه ای و آموزش حرفه ای برای کارکنان استخدام شده برای کارهایی که مستقیماً با حرکت وسایل نقلیه حمل و نقل جاده ای و حمل و نقل برقی زمینی شهری مرتبط است.
(مصوب به دستور وزارت حمل و نقل فدراسیون روسیه مورخ 11 مارس 2016 شماره 59)

1. روش انجام انتخاب حرفه ای و آموزش حرفه ای برای کارکنان استخدام شده برای کارهایی که مستقیماً با حرکت وسایل نقلیه حمل و نقل جاده ای و حمل و نقل برقی زمینی شهری (از این پس - رویه) استخدام شده اند مطابق با قسمت 1 ماده 328 قانون کار تدوین شده است. کد فدراسیون روسیه * (1) و بند 5.2.10.(3) مقررات مربوط به وزارت حمل و نقل فدراسیون روسیه، مصوب 30 ژوئیه 2004 شماره 395 دولت فدراسیون روسیه.

2. این رویه قوانینی را برای انتخاب حرفه ای کارکنان استخدام شده برای کارهایی که مستقیماً با حرکت وسایل نقلیه حمل و نقل جاده ای و حمل و نقل برقی زمینی شهری (از این پس انتخاب حرفه ای، وسایل نقلیه نامیده می شود) و آموزش حرفه ای آنها را تعیین می کند.

3. این روش برای اشخاص حقوقی و کارآفرینان فردی اعمال می شود که فعالیت های مربوط به بهره برداری از وسایل نقلیه را در قلمرو فدراسیون روسیه انجام می دهند (از این پس به عنوان اشخاص حقوقی و کارآفرینان فردی نامیده می شوند).

4. انتخاب حرفه ای توسط اشخاص حقوقی و کارآفرینان فردی به منظور جذب در انجام وظایفی که مستقیماً با حرکت وسایل نقلیه مرتبط است، افرادی که دارای سطح صلاحیت لازم برای اجرای صحیح وظایف کاری محول شده به آنها هستند، انجام می شود. الزامات تحمیل شده بر آنها را مطابق با قانون فدراسیون روسیه برآورده می کند.

5. انطباق افراد استخدام شده برای کارهایی که مستقیماً با حرکت وسایل نقلیه (از این پس کارمند نامیده می شوند) که وظایف کاری آنها مستقیماً با رانندگی وسایل نقلیه (از این به بعد رانندگان نامیده می شود) در ارتباط است با شرط داشتن حق رانندگی. وسایل نقلیه از دسته ها و زیرمجموعه های مربوطه که مطابق با ماده 25 قانون فدرال 10 دسامبر 1995 شماره 196-FZ "در مورد ایمنی جاده" * (2) ایجاد شده است، توسط گواهینامه رانندگی تأیید شده است.

6. مطابق با الزامات ماده 213 قانون کار فدراسیون روسیه، کارگران تحت معاینات پزشکی اولیه و دوره ای اجباری قرار می گیرند تا شایستگی این کارگران برای انجام کارهای محوله و جلوگیری از بیماری های شغلی را تعیین کنند که نتایج آن در مستند است. مطابق با دستور وزارت بهداشت و توسعه اجتماعی فدراسیون روسیه مورخ 12 آوریل 2011 شماره 302n "در مورد تایید لیست عوامل تولید مضر و (یا) خطرناک و کار، که طی آن معاینات پزشکی اولیه و دوره ای اجباری (معاینه) ) انجام می شود، و روش انجام معاینات پزشکی اولیه و دوره ای اجباری (معاینه) کارگران شاغل در کار سخت و کار با شرایط کاری مضر و (یا) خطرناک" (ثبت شده توسط وزارت دادگستری روسیه در 21 اکتبر ، 1390، شماره ثبت 22111) * (3).

7. انطباق کارمندانی که توسط اشخاص حقوقی یا کارآفرینان فردی که مسافر و بار را با حمل و نقل برقی زمینی جاده ای و شهری حمل می کنند با شرایط سطح تحصیلات حرفه ای تعیین شده توسط الزامات حرفه ای و صلاحیتی برای کارکنان اشخاص حقوقی و کارآفرینان فردی که حمل می کنند استخدام می شوند. حمل و نقل با حمل و نقل جاده ای و حمل و نقل برقی شهری، مصوب 28 سپتامبر 2015 شماره 287 وزارت حمل و نقل فدراسیون روسیه (ثبت شده توسط وزارت دادگستری روسیه در 9 دسامبر 2015، ثبت شماره 40032). ) (از این پس به عنوان الزامات صلاحیت نامیده می شود)، مگر اینکه توسط قانون فدراسیون روسیه که توسط اسناد مربوط به تحصیلات و (یا) مدارک تأیید شده باشد، تعیین شده باشد.

8. انطباق کارمندان با الزامات طول خدمت (تجربه) تعیین شده توسط الزامات صلاحیت توسط کتاب کار یا سایر اسناد مطابق با قانون کار فدراسیون روسیه تأیید می شود.

9. اگر تأیید شود که اسناد ارائه شده توسط کارکنان شرایط تعیین شده را برآورده می کند، شخص حقوقی یا کارآفرین فردی با این کارمندان مصاحبه انجام می دهد.

10. در طول مصاحبه، انطباق یا عدم انطباق کارکنان با الزامات دانش خود بر اساس شرایط صلاحیت تایید می شود (در صورتی که استخدام توسط اشخاص حقوقی یا کارآفرینان فردی انجام شود که مسافر و بار را با حمل و نقل برقی زمینی جاده ای و شهری حمل می کنند. ).

مصاحبه به صورت شفاهی انجام می شود. با تصمیم یک شخص حقوقی یا کارآفرین فردی، علاوه بر فرم شفاهی، می توان از فرم کتبی (تست) نیز استفاده کرد.

11. نتایج مصاحبه در برگه های مصاحبه درج می شود که باید حداقل به مدت پنج سال نزد اشخاص حقوقی و کارآفرینان فردی نگهداری شود *(4).

12. اگر بر اساس نتایج مصاحبه، انطباق کارمندان با الزامات مندرج در بندهای 5 - 8 این رویه تأیید شود و همچنین انجام سایر الزامات تعیین شده مطابق با قانون کار فدراسیون روسیه تأیید شود. ، کارمندان توسط اشخاص حقوقی و کارآفرینان فردی استخدام می شوند.

13. رانندگانی که برای اولین بار در چنین سمتی استخدام می شوند یا بیش از یک سال در فعالیت های کاری که مستقیماً با رانندگی وسایل نقلیه مرتبط است وقفه داشته اند و همچنین رانندگانی که با استخدام از نوعی وسیله نقلیه به نوع دیگر منتقل می شوند. پس از گذراندن دوره کارآموزی نزد یک شخص حقوقی یا کارآفرین فردی که کارفرمای آنها است، مجاز به کار مستقل با رانندگی وسایل نقلیه هستند.

تعداد ساعات کارآموزی توسط کارفرما تعیین می شود.

14. در طول دوره کارآموزی، اشخاص حقوقی و کارآفرینان فردی آزمایشات تکمیلی دانش و مهارت رانندگان را برای انطباق با الزامات صلاحیت انجام می دهند.

15. آموزش راننده بر روی وسیله نقلیه(هایی) از نوع و مدل، در مسیر(ها) (در صورت وجود) که متعاقباً به طور مستقل در آن کار خواهد کرد، انجام می شود.

16. آموزش رانندگان با راهنمایی راننده - مربی انجام می شود. یک راننده-مربی از رانندگان منصوب می شود، از جمله افرادی که توسط یک شخص حقوقی یا کارآفرین فردی استخدام شده اند:

کسانی که در سال آخر کار به تقصیر خود مرتکب حادثه رانندگی نشده باشند.

داشتن تجربه کاری (تجربه) در نوع وسایل نقلیه مربوطه به مدت حداقل سه سال (با کارآموزی در تاکسی مسافربری یا کامیون).

داشتن تجربه کاری (تجربه) در نوع وسایل نقلیه مربوطه به مدت حداقل پنج سال (با کارآموزی در اتوبوس، تراموا یا واگن برقی).

17. کارفرمایان سوابق اسنادی کلیه دوره های کارآموزی انجام شده را برای هر راننده نگهداری می کنند.

18. پایان دوره کارآموزی با گواهی کارآموزی حاوی اطلاعات زیر تایید می شود:

شماره گواهی کارآموزی؛

نام خانوادگی، نام و نام خانوادگی (در صورت وجود) راننده؛

اطلاعات در مورد وسیله نقلیه: نوع، ساخت، مدل وسیله نقلیه؛

نام خانوادگی، نام، نام خانوادگی (در صورت وجود) راننده-مربی؛

تاریخ و زمان تکمیل، تعداد ساعات کارآموزی؛

نظرات راننده-مربی در مورد کار راننده کارآموز؛

نتیجه گیری یک متخصص مسئول تضمین ایمنی جاده که دارای گواهینامه حق شرکت در فعالیت مربوطه * (5) در مورد پذیرش (نه پذیرش) راننده به کار مستقل است.

19. گواهینامه های کارآموزی تکمیل شده باید حداقل به مدت پنج سال نزد یک شخص حقوقی یا کارآفرین فردی نگهداری شود.

20. آموزش رانندگان شامل آموزش و تمرین است.

21. جلسه توجیهی با هدف ارائه اطلاعات به راننده در مورد ویژگی های انجام وظایف کاری مربوط به حمل و نقل مسافر و بار انجام می شود.

22. این تمرین برای تأیید انطباق مهارت های راننده با الزامات صلاحیت برای رانندگی مستقل یک وسیله نقلیه خاص تحت کنترل یک راننده - مربی انجام می شود و شامل رانندگی وسیله نقلیه بدون ترک و رانندگی در جاده های عمومی است.

برای رانندگان وسایل نقلیه مسیر، رانندگی عملی وسیله نقلیه در جاده های عمومی شامل رانندگی در طول مسیر بدون مسافر و با مسافر است.

23. آموزش حرفه ای کارکنان مطابق با قانون فدرال 29 دسامبر 2012 شماره 273-FZ "در مورد آموزش در فدراسیون روسیه" * (6) و با روش سازماندهی و اجرای فعالیت های آموزشی در اصل انجام می شود. برنامه های آموزش حرفه ای، مصوب وزارت آموزش و پرورش و علوم فدراسیون روسیه مورخ 18 آوریل 2013 شماره 292*(7).

_____________________________

*(1) مجموعه قوانین فدراسیون روسیه، 2002، شماره 1 (قسمت 1)، هنر. 3; 2004، شماره 35، هنر. 3607; 2006، شماره 27، هنر. 2878; 2013، شماره 27، هنر. 3477.

*(2) مجموعه قوانین فدراسیون روسیه، 1995، شماره 50، هنر. 4873; 1999، شماره 10، هنر. 1158; 2002، شماره 18، هنر. 1721; 2003، شماره 2، هنر. 167; 2004، شماره 35، هنر. 3607; 2006، شماره 52 (قسمت 1)، هنر. 5498; 2007، شماره 46، هنر. 5553; شماره 49، هنر. 6070; 2009، شماره 1، هنر. 21، شماره 48، هنر. 5717; 2010، شماره 30، هنر. 4000، شماره 31، هنر. 4196; 2011، شماره 17، هنر. 2310; شماره 27، هنر. 3881، شماره 29، هنر. 4283، شماره 30 (قسمت 1)، هنر. 4590، شماره 30 (قسمت 1)، هنر. 4596; 2012، شماره 25، هنر. 3268، شماره 31، هنر. 4320; 2013، شماره 17، هنر. 2032، شماره 19، هنر. 2319، شماره 27، هنر. 3477، شماره 30 (قسمت 1)، هنر. 4029، شماره 48، هنر. 6165، شماره 52 (قسمت 1)، هنر. 7002; 2014، شماره 42، هنر. 5615; 2015، شماره 24، هنر. 3370، شماره 29 (قسمت 1)، هنر. 4359.

*(3) ثبت شده توسط وزارت دادگستری روسیه در 21 اکتبر 2011، ثبت شماره 22111، مطابق با دستورات وزارت بهداشت و توسعه اجتماعی فدراسیون روسیه در تاریخ 15 مه 2013 شماره 296n (ثبت شده توسط وزارت دادگستری روسیه در 3 ژوئیه 2013، شماره ثبت 28970)، به تاریخ 5 دسامبر 2014 شماره 801n (ثبت شده توسط وزارت دادگستری روسیه در 3 فوریه 2015، ثبت شماره 35848).

* (4) دستور وزارت فرهنگ فدراسیون روسیه مورخ 25 اوت 2010 شماره 558 "در مورد تأیید فهرست اسناد بایگانی مدیریت استاندارد تولید شده در روند فعالیت های ارگان های دولتی، دولت های محلی و سازمان ها، نشان دهنده ذخیره سازی دوره ها» (ثبت شده توسط وزارت دادگستری روسیه در 8 سپتامبر 2010، شماره ثبت 18380).

*(5) دستور وزارت حمل و نقل فدراسیون روسیه مورخ 28 سپتامبر 2015 شماره 287 "در مورد تأیید الزامات حرفه ای و صلاحیتی برای کارکنان اشخاص حقوقی و کارآفرینان فردی که در حمل و نقل با حمل و نقل برقی زمینی جاده ای و شهری مشغول به کار هستند" ( ثبت شده توسط وزارت دادگستری روسیه در 9 دسامبر 2015، شماره ثبت 40032).

*(6) مجموعه قوانین فدراسیون روسیه، 2012، شماره 53 (قسمت 1)، هنر. 7598; 2013، شماره 19، هنر. 2326، شماره 23، هنر. 2878، شماره 27، هنر. 3462، شماره 30 (قسمت 1)، هنر. 4036، شماره 48، هنر. 6165; 2014، شماره 6، هنر. 562، هنر. 566، شماره 19، هنر. 2289، شماره 22، هنر. 2769، شماره 23، هنر. 2930، هنر. 2933، شماره 26 (قسمت 1)، هنر. 3388، شماره 30 (قسمت 1)، هنر. 4217، هنر. 4257، هنر. 4263; 2015، شماره 1 (قسمت 1)، هنر. 42، هنر. 53، هنر. 72، شماره 14، هنر. 2008، شماره 27، هنر. 3951، هنر. 3989، شماره 29 (قسمت 1)، هنر. 4339، هنر. 4364، شماره 51 (قسمت 3)، هنر. 7241; 2016، شماره 1 (قسمت 1)، هنر. 8، هنر 9، هنر. 24، هنر. 78، شماره 10، هنر. 1320.

*(7) ثبت شده توسط وزارت دادگستری روسیه در 15 مه 2013، ثبت شماره 28395، مطابق با دستورات وزارت آموزش و پرورش و علوم فدراسیون روسیه در تاریخ 21 اوت 2013 به شماره 977 (ثبت شده توسط وزارت دادگستری روسیه در 17 سپتامبر 2013، ثبت شماره 29969)، مورخ 20 ژانویه 2015 شماره 17 (ثبت شده توسط وزارت دادگستری روسیه در 3 آوریل 2015، ثبت شماره 36710) و به تاریخ 26 مه، 2015 شماره 524 (ثبت شده توسط وزارت دادگستری روسیه در 17 ژوئن 2015، شماره ثبت 37678).

نمای کلی سند

مشخص شده است که چگونه انتخاب حرفه ای و آموزش افراد استخدام شده برای کارهایی که مستقیماً با حرکت خودرو و حمل و نقل برقی زمینی شهری استخدام شده اند انجام می شود.

مطابقت کارمندان با الزامات صلاحیت توسط اسناد مربوط به تحصیلات و (یا) مدارک تحصیلی، کتاب کار تأیید می شود. ضمناً مصاحبه شفاهی نیز انجام می شود. با تصمیم کارفرما، ممکن است آزمایش کتبی نیز تجویز شود.

معاینات اولیه و دوره ای پزشکی اجباری برای تعیین شایستگی فرد برای انجام کار محوله و پیشگیری از بیماری های شغلی انجام می شود.

رانندگانی که برای اولین بار برای چنین موقعیتی استخدام می شوند یا بیش از 1 سال در فعالیت های کاری مرتبط با رانندگی وسایل نقلیه وقفه داشته اند و همچنین رانندگانی که با استخدام از یک نوع وسیله نقلیه به نوع دیگر منتقل می شوند، مجازند. پس از اتمام دوره کارآموزی به طور مستقل در ارتباط با رانندگی وسایل نقلیه کار کنید. تعداد ساعات کارآموزی توسط کارفرما تعیین می شود.

در طول دوره کارآموزی، یک آزمون اضافی از دانش و مهارت های رانندگان برای انطباق با الزامات صلاحیت انجام می شود.

آموزش راننده شامل آموزش و تمرین است. الزامات برای یک راننده - مربی ایجاد شده است.

آموزش راننده اتوبوس.

نیاز و توجیه انجام کارآموزی برای رانندگان خودرو در مقاله "پذیرش رانندگان خودرو به کار" که در بخش "ایمنی جاده" در وب سایت Avtotrans-consultant.ru قرار داده شده است.

کارآموزی رانندگان اتوبوس بر اساس سند راهنمایی RD-200-RSFSR-12-0071-86-12 "مقررات بهبود مهارت های حرفه ای و کارآموزی رانندگان"، تایید شده توسط وزارت حمل و نقل جاده ای RSFSR انجام می شود. در 20 ژانویه 1986.

طبق این سند:

1. کارآموزی رانندگان اتوبوس شامل کارآموزی قبل از مسیر و کارآموزی در مسیر در شرایط ترافیکی واقعی است.

- به دسته 1شامل افرادی می شود که قبلاً به عنوان راننده کار نکرده اند ، آموزش های خود را در یک مرکز آموزشی گذرانده اند ، امتحانات را در بازرسی ایمنی ترافیک دولتی گذرانده اند و مجوز رانندگی اتوبوس را دریافت کرده اند (رده "D"). مدت دوره کارآموزی برای آنها عبارت است از:

61 ساعت - کارآموزی قبل از سفر;

163 ساعت - کارآموزی مسیر.

مجموع - 224 ساعت.

30 ساعت - کارآموزی قبل از سفر;

72 ساعت - کارآموزی مسیر.

مجموع - 102 ساعت.

مجموع - 50 ساعت.

8 ساعت - کارآموزی قبل از سفر.

16 ساعت - کارآموزی مسیر.

مجموع - 24 ساعت.

- به دسته 5اینها شامل رانندگان اتوبوسی می شود که بیش از سه ماه از رانندگی وقفه داشته اند (در مورد راننده ای که در مسیرهای کوهستانی کار می کند - بیش از دو ماه).

مدت دوره کارآموزی آنها عبارت است از:

8 ساعت - کارآموزی قبل از سفر.

24 ساعت - کارآموزی مسیر.

مجموع - 32 ساعت.

کارآموزی قبل از سفر وجود ندارد.

32 ساعت - کارآموزی مسیر.

مجموع - 32 ساعت.

مدت زمان کارآموزی برای آنها در متن RD 200-RSFSR-12-0071-86-12 آمده است.

3. روال و اهداف کارآموزی قبل از سفر مشخص شده استرانندگان اتوبوس

کارآموزی قبل از مسیر شامل کلاس های تئوری در کلاس درس، آموزش عملی در کلاس شبیه ساز (در صورت عدم وجود شبیه ساز در شرکت، کلاس ها با استفاده از اتوبوس با محور جلوی معلق برگزار می شود) و در یک سایت آموزشی (یک سایت آموزشی قابل درک است. به عنوان یک سایت با حداقل اندازه 100 در 50 متر با ساده ترین تجهیزات علامت گذاری) .

کلاس های تئوری توسط رانندگان مربی و افسران ایمنی ترافیک برگزار می شود. کلاس های عملی توسط رانندگان مربیان برگزار می شود.

4. روال و اهداف کارآموزی مسیر مشخص شده استرانندگان اتوبوس

کارآموزی مسیر شامل رانندگی مستقل اتوبوس در مسیری تحت نظارت راننده-مربی که به کارآموز اختصاص داده شده است.

هدف از کارآموزی مسیر، تجمیع دانش، مهارت ها و توانایی های راننده کارآموز در شرایط رانندگی در مسیرهای خاص است که متعاقباً به طور مستقل در آن کار خواهد کرد.

کارآموزی مسیر شامل رانندگی در مسیر بدون مسافر و حرکت با مسافر طبق برنامه است. تعداد ساعات آموزش مسیر بدون مسافر و با مسافر برای 7 دسته رانندگان در متن RD 200-RSFSR-12-0071-86-12 آورده شده است.

در روز اول کارآموزی در مسیر در ساعات کم پیک انجام می شود.

5. نحوه پردازش نتایج کارآموزی تعیین شده است.

راننده-مربی با پر کردن کارت سوابق کارآموزی (برگ) (در RD 200-RSFSR-12-0071-86-12) سوابق کار کارآموز را نگه می دارد.

آموزش راننده با یک سفر کنترلی و مصاحبه به پایان می رسد و پس از آن نتیجه گیری در کارت آموزش در مورد امکان اجازه دادن به کارآموز برای کار مستقل به عنوان راننده انجام می شود. ذکر مارک اتوبوس و مسیرهایی که راننده می تواند در آن کار کند الزامی است.

کارت کارآموزی (برگ) پس از ثبت نام مناسب در بخش پرسنل شرکت ذخیره می شود.

6. الزامات اتوبوس در طول دوره کارآموزی تعیین شده است.

وسایل نورد اختصاص داده شده برای دوره کارآموزی باید از نظر فنی سالم و مجهز به یک صندلی اضافی برای راننده-مربی باشد و امکان تماس مستقیم با کارآموز و امکان مداخله شخصی در رانندگی اتوبوس را در مواقع خطرناک فراهم کند. کابین‌ها به پدال‌های کلاچ تکراری، ترمز، صندلی راننده و راهنمایی و آینه‌های دید عقب اضافی مجهز شده‌اند.

در کابین راننده، در سمت راست شیشه جلو، علامت شناسایی وسیله نقلیه آموزشی و پلاکی با نوشته «. اتوبوس توسط یک کارآموز هدایت می شود". علامت و پلاک مشخص شده نیز در داخل اتوبوس نزدیک شیشه عقب سمت راست نصب شده است.

کارآموزی رانندهیا شخص دیگری که در یک سازمان رانندگی می کند، مانند هر کارمند دیگری، در قوانین نظارتی تعیین شده است. هدف از کارآموزی، تثبیت دانش نظری به دست آمده در طول آموزش اولیه و کسب مهارت در روش های ایمن کار است.

در باره آموزش رانندههنوز تردیدهایی وجود دارد: آیا باید انجام شود یا نه، چه کسی باید آن را انجام دهد، چگونه آن را انجام دهد، و غیره. البته، ما به همه سؤالات پاسخ نمی دهیم، زیرا این موضوعات سمینارهای مرتبط جداگانه ما هستند. اما ما پاسخ سوال اصلی را به شما خواهیم داد.

علاوه بر این، یک سند نظارتی جدید در مورد آموزش راننده وجود دارد:

• دستور وزارت حمل و نقل فدراسیون روسیه مورخ 11 مارس 2016 N 59 "در مورد تصویب رویه گذراندن دوره انتخاب حرفه ای و آموزش حرفه ای برای کارمندان استخدام شده برای کارهایی که مستقیماً با حرکت وسایل نقلیه حمل و نقل جاده ای و حمل و نقل برقی زمینی شهری استخدام شده اند. ”

• توجه!
  ما تنها در روسیه داریم آموزش ایمنی ترافیک، که تحت ما انجام می شود پشتیبانی تخصصیبر اساس موسسه آموزشی خودش. این آموزش از راه دور در سراسر روسیه با صدور دیپلم از فرم تعیین شده است. و همچنین جوایز از ما به صورت رایگان.

آموزش رانندگان. با چه چیزی باید راهنمایی کرد. سوال

ما سوالات زیادی در مورد موضوع "آموزش راننده" دریافت می کنیم و تصمیم گرفتیم به این سوال پاسخ دهیم، زیرا واقعاً بسیاری را نگران می کند و حتی در بین مقامات نظارتی (به گفته خوانندگان ما) اتفاق نظر وجود ندارد:

…عصر بخیر! به ما بگویید از کدام سند به عنوان راهنما در هنگام انجام استفاده کنیم آموزش رانندههنگام اطمینان از ایمنی ترافیک: قطعنامه وزارت کار روسیه و وزارت آموزش و پرورش روسیه مورخ 13 ژانویه 2003 شماره 1/29 "در مورد تصویب رویه آموزش در حفاظت از کار و آزمایش دانش الزامات حفاظت از کار برای کارمندان". سازمان‌ها» یا RD-200-RSFSR-12-0071-86-12 مورخ 20 ژانویه 1986 «سند راهنمای توسعه و آموزش رانندگان»...

آموزش رانندگان. با چه چیزی باید راهنمایی کرد. پاسخ.

بیایید دوباره آن را بفهمیم. قبل از اینکه به آخرین دستور شماره 59 وزارت حمل و نقل بپردازیم، اجازه دهید اسناد نظارتی مورد بحث را از نظر حقوقی ارزیابی کنیم. و به اندازه کافی عجیب، پاسخ در سطح نهفته است.

RD-200-RSFSR-12-0071-86-12 مورخ 20 ژانویه 1986، از آنجایی که منتشر نشده است، وضعیت رسمی ندارد، و بنابراین هیچ نیروی قانونی ندارد. به عبارت دیگر، به آن "سند راهنما" گفته می شود. شما می توانید (اما موظف نیستید) از آن پیروی کنید، زیرا با ماده 20 قانون فدرال-196 "در مورد ایمنی ترافیک جاده" مغایرت ندارد.

اجازه دهید یک بند از این آیین نامه را نیز نقل کنیم:

این آیین نامه یک سند واحد است که رویه بهبود مهارت های حرفه ای و انجام دوره های کارآموزی برای رانندگان اتوبوس، تاکسی و کامیون در شرکت های وزارت حمل و نقل جاده ای RSFSR را ایجاد می کند.

اجازه دهید توجه داشته باشیم که در اینجا چیزی در مورد اتومبیل های سواری وجود ندارد، همانطور که دیگر وزارت حمل و نقل جاده ای RSFSR وجود ندارد. یک سند بسیار بحث برانگیز ، اما هنوز هم می توانید هنگام تهیه برنامه کارآموزی راننده از آن راهنمایی بگیرید.

اکنون قطعنامه وزارت کار روسیه و وزارت آموزش و پرورش روسیه به تاریخ 13 ژانویه 2003 شماره 1/29. این سند دارای وضعیت رسمی است، در وزارت عدلیه ثبت و منتشر شده است. این بدان معناست که نمی توان آن را نادیده گرفت. این لازم است. از نظر تعداد و قطعات آموزش رانندهبه عنوان یک کارمند تازه استخدام شده

ولی! در قطعنامه وزارت کار روسیه و وزارت آموزش و پرورش روسیه مورخ 13 ژانویه 2003 شماره 1/29 فقط یک عبارت مختصر در مورد کارآموزی وجود دارد:

کارفرما (یا شخص مجاز از طرف او) برای افرادی که در شرایط کاری مضر و (یا) خطرناک استخدام می شوند، آموزش روش ها و تکنیک های ایمن برای انجام کار با آموزش حین کار و قبولی در امتحانات را ارائه می دهد.

همین. دوستان چیکار کنیم؟

• برای اطلاع شما!
  برای متخصصان مسئول تضمین ایمنی جاده، ما یک راه حل آماده داریم که فوراً کار شما را 100٪ بسته بندی می کند . این بسته ای از قالب های آماده (بیش از 100 فرم، نمونه و الگو) است که بررسی های نظارتی واقعی را با موفقیت پشت سر گذاشته است.

یک دوره کارآموزی مورد نیاز است.

حال به دستور شماره 59 وزارت حمل و نقل می پردازیم. این سند تعیین می کند سفارشگذراندن دوره گزینش حرفه ای و آموزش حرفه ای برای کارمندان استخدام شده برای مشاغلی که مستقیماً با حرکت وسایل نقلیه، حمل و نقل جاده ای و حمل و نقل الکتریکی زمینی شهری مرتبط است.

از نام آن، خطاب به تمام سازمان هایی است که وسایل نقلیه را اداره می کنند، صرف نظر از اینکه خود سازمان چه نوع فعالیتی را انجام می دهد. نقل می کنم:

... این رویه برای اشخاص حقوقی و کارآفرینان فردی اعمال می شود که فعالیت های مربوط به بهره برداری از وسایل نقلیه را در قلمرو فدراسیون روسیه انجام می دهند.

به عبارت ساده، فرقی نمی کند که سازمان شما یک شرکت حمل و نقل باشد یا سازمان شما فقط یک ماشین شرکتی دارد که توسط یک مدیر هدایت می شود. این دستور برای همه یکسان است.

این رویه قوانینی را برای انتخاب حرفه ای کارکنان استخدام شده برای کارهایی که مستقیماً با حرکت وسایل نقلیه حمل و نقل جاده ای مرتبط است و آموزش حرفه ای آنها ایجاد می کند.

من کل سند را رمزگشایی نمی کنم (این یک موضوع جداگانه است). من فقط به نقل قول ها در قسمتی اشاره می کنم آموزش راننده:

…13. رانندگانی که برای اولین بار برای چنین موقعیتی استخدام می شوند یا بیش از یک سال در فعالیت های کاری مرتبط با رانندگی وسایل نقلیه وقفه داشته اند و همچنین رانندگانی که پس از استخدام از نوعی وسیله نقلیه به نوع دیگر منتقل می شوند، مجازند. کار مستقل مرتبط با رانندگی وسایل نقلیه، پس از گذشتاز یک شخص حقوقی یا کارآفرین فردی که کارفرمای آنها است، دوره های کارآموزی. تعداد ساعات کارآموزی توسط کارفرما تعیین می شود.

14. در طول دوره کارآموزی، اشخاص حقوقی و کارآفرینان فردی آزمایشات تکمیلی دانش و مهارت رانندگان را برای انطباق با الزامات صلاحیت انجام می دهند.

15. آموزش راننده بر روی وسیله نقلیه(هایی) از نوع و مدل، در مسیر(ها) (در صورت وجود) که متعاقباً به طور مستقل در آن کار خواهد کرد، انجام می شود.

16. آموزش رانندگان با راهنمایی یک راننده - مربی انجام می شود. یک راننده-مربی از رانندگان منصوب می شود، از جمله افرادی که توسط یک شخص حقوقی یا کارآفرین فردی استخدام شده اند:
کسانی که در سال آخر کار به تقصیر خود مرتکب حادثه رانندگی نشده باشند.
داشتن تجربه کاری (تجربه) در نوع وسایل نقلیه مربوطه به مدت حداقل سه سال (با کارآموزی در تاکسی مسافربری یا کامیون).
داشتن تجربه کاری (تجربه) در نوع وسایل نقلیه مربوطه به مدت حداقل پنج سال (با کارآموزی در اتوبوس، تراموا یا واگن برقی).

17. کارفرمایان سوابق اسنادی کلیه دوره های کارآموزی انجام شده را برای هر راننده نگهداری می کنند.

18. پایان دوره کارآموزی با گواهی کارآموزی حاوی اطلاعات زیر تایید می شود:
- شماره گواهی کارآموزی؛
- نام خانوادگی، نام و نام خانوادگی (در صورت وجود) راننده؛
- اطلاعات در مورد وسیله نقلیه: نوع، ساخت، مدل وسیله نقلیه.
- نام خانوادگی، نام، نام خانوادگی (در صورت وجود) راننده-مربی؛
- تاریخ و زمان تکمیل، تعداد ساعات کارآموزی؛
- نظرات راننده-مربی در مورد کار راننده کارآموز؛
- نتیجه گیری یک متخصص مسئول تضمین ایمنی جاده که دارای گواهینامه حق شرکت در فعالیت مربوطه است در مورد پذیرش (یا عدم پذیرش) راننده به کار مستقل.

19. گواهینامه های کارآموزی کامل شده باید نزد شخص حقوقی یا کارآفرین فردی نگهداری شود. حداقل پنج سال.

20. آموزش رانندگی شامل آموزش و تمرین...

و جالب ترین چیز در بند 5 ذکر شده است. طبق این بند، راننده به عنوان فردی است که برای شغلی که مستقیماً با حرکت وسایل نقلیه مرتبط است استخدام شده است که وظایف کاری او مستقیماً با رانندگی وسیله نقلیه مرتبط است.

این بدان معنی است که ما در مورد یک راننده معمولی صحبت نمی کنیم، بلکه در مورد هر کارمندی است که ماشین شرکتی را رانندگی می کند: متخصص، وکیل، مدیر، رئیس، مهندس، مدیر و غیره.

زیرا رانندگی با ماشین شرکتی یک شغل است راننده حرفه ای.

• برای اطلاع شما!
  شما می توانید از "فورا" تا 30 روز یک متخصص ایمنی ترافیک شوید. یک برنامه کمک آنلاین جدید برای شما و/یا متخصص شما راه اندازی شده است. مشارکت در آن کاملا رایگان.

یک سند دیگر وجود دارد: GOST 12.0.004-2015 تاریخ معرفی 03/01/2017 "سازمان آموزش ایمنی شغلی". در اینجا یک فصل کامل وجود دارد: "آموزش ایمنی شغلی به صورت کارآموزی فردی در محل کار" و به وضوح در اینجا نوشته شده است، نقل می کنیم:

...9.2 آموزش ایمنی شغلی در قالب آموزش انفرادی در حین کار برای کارگران در حرفه های یقه آبی به منظور تسلط عملی بر روش ها و تکنیک های ایمن برای انجام کار تحت راهنمایی یک مدیر کار یا یک مدیر کار انجام می شود. مربی آموزش صنعتی یا کارگر باتجربه ای که دوره های آموزشی مناسب را به عنوان مربی ایمنی حرفه ای گذرانده است و دارای تجربه عملی گسترده و دارای ویژگی های لازم برای سازماندهی و انجام کارآموزی باشد.

نتیجه گیری و راه حل خاص:

• اکنون ما آن را درک می کنیم آموزش رانندهمورد نیاز است. همانطور که همه کارمندانی که استخدام شدند به آن نیاز دارند. تنها پس از دوره کارآموزی می توانید اجازه کار مستقل را داشته باشید. دوره کارآموزی باید توسط یک دستور مناسب تکمیل شود که یک فرد مسئول را تعیین می کند. به هر حال، این سفارشات (نمونه ها) در کیت ما گنجانده شده است.

کارآموزی برای رانندگان اتوبوس.

به دستور وزارت حمل و نقل موتوری RSFSR مورخ 18 ژانویه 1967 شماره 32 "در مورد وضعیت و اقدامات برای تامین رانندگان ناوگان حمل و نقل موتوری وزارتخانه و مشاغل ایمن برای فارغ التحصیلان مراکز آموزشی و آموزشگاه های رانندگی"، کارآموزی اجباری رانندگان خودرو در ناوگان حمل و نقل موتوری پس از فارغ التحصیلی از مراکز آموزشی و آموزشگاه های رانندگی و قبولی در آزمون و اخذ گواهینامه رانندگی از سازمان بازرسی کل کشور از تاریخ 01/04/67 معرفی شدند.

افرادی که دوره های آموزشی را در مراکز آموزشی و آموزشگاه های رانندگی گذرانده اند، امتحانات را در بازرسی ایمنی ترافیک کشور گذرانده و گواهینامه حق رانندگی اتوبوس (دسته "D") را دریافت کرده اند، در شرکت های حمل و نقل موتوری مسافری دوره کارآموزی را پشت سر می گذارند.

ورود به کار مستقل برای افرادی که دوره آموزشی راننده اتوبوس را با هر مدل و ظرفیتی بدون کارآموزی قبلی طبق برنامه تعیین شده گذرانده باشند ممنوع است.

برای رانندگی اتوبوس ها و اتوبوس های مفصلی با تریلرهای مسافربری، رانندگان اتوبوس با حداقل 2 سال سابقه کار، که دوره های آموزشی را در یک برنامه خاص گذرانده اند، امتحانات خود را در بازرسی ایمنی ترافیک کشور گذرانده و گواهینامه حق رانندگی رده "E" را دریافت کردند. وسایل نقلیه مجاز به رانندگی هستند.

در طول دوره کارآموزی، رانندگی اتوبوس تحت هدایت مربیان راننده انجام می شود که کارآموزان به دستور شرکت حمل و نقل موتوری برای کل دوره کارآموزی به آنها اختصاص داده می شوند.

کارآموزی سیستمی برای انطباق راننده با شرایط کاری در یک شرکت خاص (مسیر) و همچنین تثبیت و بهبود مجموعه دانش، مهارت ها و توانایی های آنها است که رانندگی ایمن وسایل نقلیه را هنگام حمل و نقل کالا و خدمات رسانی به مسافران تضمین می کند.

اجازه راننده برای کار با وسیله نقلیه از هر مدلی بدون آموزش قبلی ممنوع است.

کارآموزی باید در خودروهایی از نوع و مارک انجام شود، در مسیرهایی که رانندگان متعاقباً به طور مستقل در آن کار خواهند کرد.

راننده مربی از بین رانندگان مجرب و منضبط با حداقل 5 سال سابقه رانندگی در اتوبوس، تاکسی و کامیون - حداقل 3 سال که در سه سال گذشته تخلفی از قوانین راهنمایی و رانندگی نداشته باشند انتخاب می شود. کسانی که در مدت تعیین شده هیچگونه حادثه رانندگی مرتکب نشده اند و در موسسات آموزشی دوره های آموزشی اولیه را گذرانده و دارای گواهینامه راهنمایی و رانندگی باشند. رانندگان مربیان به دستور شرکت منصوب می شوند.

راننده-مربی میانگین حقوق را برای مدت زمان حضور خود در آموزش راننده حفظ می کند.

رانندگان پس از فارغ التحصیلی از یک مرکز آموزشی (مدرسه رانندگی) به منظور گذراندن دوره کارآموزی به کارکنان یک شرکت خودروسازی منصوب می شوند، بر اساس نرخ تعرفه ای که برای رانندگان خودرو در نظر گرفته شده است که در آن دوره کارآموزی را می گذرانند.

راننده-مربی با پر کردن کارت (برگ) کارآموزی، کار کارآموز را ثبت می کند.

اتوبوس‌های اختصاص داده شده برای کارآموزی باید مجهز به پدال‌های کلاچ و ترمز تکراری و صندلی برای راننده-مرشد باشند و اتوبوس‌های LiAZ-677 باید مجهز به پدال‌های تکراری برای ترمز، کنترل دریچه گاز کاربراتور و صندلی برای راننده-مرشد باشند.

محل کار راننده-مرشد در اتوبوس باید ارتباط مستقیم با کارآموز و فرصتی برای مداخله شخصی مربی در رانندگی اتوبوس در مواقع خطر ایجاد کند.

کارآموزی در همان مارک اتوبوس و در همان مسیرهایی انجام می شود که رانندگان متعاقباً حداقل به مدت یک سال به طور مستقل در آن کار خواهند کرد.

به دسته اولشامل افرادی می شود که قبلاً به عنوان راننده کار نکرده اند ، دوره های آموزشی را در یک مرکز آموزشی گذرانده اند ، امتحانات را در بازرسی ایمنی ترافیک دولتی گذرانده اند و گواهینامه حق رانندگی اتوبوس (دسته "D") را برای آنها دریافت کرده اند. دوره کارآموزی 61 ساعت - کارآموزی قبل از مسیر، 163 ساعت - کارآموزی مسیر.

مجموع - 224 ساعت.

30 ساعت - کارآموزی قبل از سفر;

72 ساعت - کارآموزی مسیر;

مجموع - 102 ساعت.

مدت زمان کارآموزی برای آنها است:

18 ساعت - کارآموزی قبل از مسیر، 32 ساعت - کارآموزی مسیر;

مجموع - 50 ساعت.

به دسته چهارمشامل رانندگانی می شود که حق رانندگی با اتوبوس را دارند، اما بیش از شش ماه با اتوبوس رانندگی نکرده اند. مدت زمان کارآموزی برای آنها 8 ساعت است - کارآموزی قبل از سفر.

16 ساعت - کارآموزی مسیر;

مجموع - 24 ساعت.

8 ساعت - کارآموزی قبل از سفر;

24 ساعت - کارآموزی مسیر;

مجموع - 32 ساعت.

کارآموزی قبل از سفر وجود ندارد.

32 ساعت - کارآموزی مسیر;

مجموع - 32 ساعت.

هنگام انتقال راننده به مسیر اتوبوسی از همان دسته، اما قبلاً در آن کار نکرده است، لازم است آموزش مسیر حداقل 4 ساعت (برای مسیرهای با پیچیدگی بیشتر و مسیرهای کوهستانی، حداقل 8 ساعت) سازماندهی شود. برای مسیرهای بین شهری، حداقل یک سفر).

هنگام انتقال راننده به مسیری که قبلاً در آن دوره کارآموزی داشته است، اما بیش از 6 ماه کار نکرده است، باید مجدداً حداقل 2 ساعت کارآموزی مسیر را طی کند (برای مسیرهای با پیچیدگی بیشتر و مسیرهای کوهستانی، حداقل یک سفر). کارآموزی در این مورد به کار به عنوان راننده در یک مسیر در حضور راننده- مربی که این مسیر را به خوبی می شناسد خلاصه می شود.

رانندگانی که به تقصیر خود دچار حادثه رانندگی شده اند به مدت 8 ساعت به دوره کارآموزی و پس از آن قبولی در آزمون های آزمایشی اعزام می شوند.

دوره کارآموزی قبل از سفر شامل کلاس های تئوری در کلاس درس، آموزش عملی در اتاق شبیه ساز و در زمین آموزش است.

هدف از کارآموزی پیش از مسیر، شناسایی و رفع شکاف‌های دانش، بهبود و تثبیت مهارت‌های لازم برای راننده برای رانندگی ایمن، اقتصادی و راحت با اتوبوس است.

در شرایط واقعی حمل و نقل مسافران در مسیرهای برنامه ریزی شده، فارغ التحصیلان را برای کار مستقل به عنوان راننده اتوبوس آماده کنید.

آموزش قبل از مسیر برای گروهی از رانندگان متعلق به همان دسته از کارآموزان انجام می شود.

کلاس های تئوری توسط رانندگان مربی و افسران ایمنی ترافیک برگزار می شود. کلاس های عملی فقط توسط رانندگان مربی برگزار می شود. هنگام برگزاری کلاس های نظری و عملی، راننده-مربی توسط برنامه کارآموزی برای این دسته از افراد و همچنین دستورالعمل ها و وسایل کمک آموزشی مربوطه هدایت می شود.

در پایان آموزش تئوری و عملی، راننده-راهنما به همراه راننده-معلم و افسران ایمنی راهنمایی و رانندگی، بررسی های کنترلی آموزش تئوری و عملی کارآموزان را انجام می دهند.

کارآموزی مسیر شامل رانندگی مستقل اتوبوس در مسیری تحت نظارت راننده-مربی که به کارآموز اختصاص داده شده است.

هدف از کارآموزی مسیر، تجمیع دانش، مهارت ها و توانایی های راننده کارآموز در شرایط رانندگی در مسیرهای خاص است که متعاقباً به طور مستقل در آن کار خواهد کرد.

کارآموزی مسیر شامل حرکت در مسیر بدون مسافر طبق برنامه است.

کارآموزی با یک سفر کنترلی و مصاحبه به پایان می رسد و پس از آن در کارت (برگه کارآموزی) نتیجه گیری در مورد امکان اجازه کارآموز به کار مستقل به عنوان راننده اتوبوس با ذکر نام تجاری اتوبوس و مسیرها انجام می شود.

هدف از بررسی های کنترلی ارزیابی سطح مهارت حرفه ای راننده برای تعیین موفقیت در تکمیل مراحل کارآموزی است.

بررسی کنترلی آموزش نظری و عملی در طول دوره کارآموزی قبل از مسیر با استفاده از آزمون‌هایی برای ارزیابی دانش نظری و مهارت‌های رانندگی اتوبوس فردی انجام می‌شود.

آزمون کنترلی دانش نظری کارآموز با استفاده از پنج سوال تستی برگرفته از دوره پیش کارورزی انجام می شود که باید به آنها پاسخ دهد. کارآموزی که حتی یک پاسخ نادرست نداده باشد، در آزمون کنترل قبول شده است.

بررسی کنترلی آموزش عملی کارآموز با آزمایش مهارت های رانندگی اتوبوس فردی انجام می شود. محتوای آزمون های کنترلی و همچنین استانداردهای اجرای آنها توسط دستورالعمل انجام دوره کارآموزی تعیین می شود.

آزمایش مهارت های رانندگی کارآموز در شرایط ترافیکی واقعی در طول مسیر بر اساس ارزیابی کیفیت کنترل اتوبوس است. در عین حال راننده-معلم اشتباهات کارآموز را در حین رانندگی در مسیر ثبت می کند. تعداد و ماهیت خطاهای انجام شده مبنای تصمیم گیری در مورد موفقیت این مرحله از کارآموزی است. این تصمیم توسط کمیسیونی متشکل از یک مهندس ایمنی ترافیک و یک راننده - مربی گرفته می شود.

تکمیل موفقیت‌آمیز بررسی‌های کنترلی توسط یک راننده کارآموز، مبنای تصمیم‌گیری در مورد امکان اجازه به کار مستقل وی است. در صورتی که راننده در یکی از مراحل کارآموزی (پیش مسیر یا مسیر) چک کنترلی را پاس نکند مدت آن به 20 ساعت افزایش می یابد.

مسئولیت کلی سازماندهی صحیح دوره کارآموزی و اجرای کامل برنامه کارآموزی بر عهده مدیر فنی ارشد شرکت یا از طرف او سایر متخصصان ذیصلاح است که ملزم به نظارت دوره ای بر اتمام دوره کارآموزی هستند، اقدامات لازم را انجام دهند. کاستی های مشاهده شده را از بین ببرید و بر کار روش شناختی مربیان رانندگان نظارت کنید.

راننده - مربی منصوب به کارآموز راننده مسئولیت مشخصی برای تکمیل کل دوره کارآموزی دارد.

راننده مرشد موظف است بر کارآموزی پیش از مسیر کارآموزی که به او محول شده نظارت داشته باشد و با وی دوره کارآموزی مسیر را انجام دهد. ضمناً هم در هنگام رانندگی و هم در سرویس دهی باید دائماً در کنار کارآموز باشد.

راننده-مربی باید بر معاینه پزشکی کارآموز قبل از سفر نظارت داشته باشد و به همراه او مدارک سفر را از اعزام کننده دریافت کند.

ثبت نتایج کارآموزی

آموزش راننده با یک سفر کنترلی و مصاحبه به پایان می رسد و پس از آن نتیجه گیری در کارت آموزش در مورد امکان اجازه دادن به کارآموز برای کار مستقل به عنوان راننده انجام می شود. ذکر مارک خودرو و مسیرهایی که راننده می تواند در آن کار کند الزامی است. این نتیجه گیری مبنایی برای کمیسیون صلاحیت شرکت است تا درخواست راننده را برای اعطای صلاحیت کلاس II به روش مقرر در نظر بگیرد.

کارت کارآموزی (برگ) پس از ثبت نام مناسب در بخش پرسنل شرکت ذخیره می شود.

در صورتی که کارآموزی با گذراندن دوره کارآموزی تعیین شده و 20 ساعت اضافی ارائه شده، ارزیابی نامناسبی بر اساس نتایج آزمون دریافت کند، راننده-مربی مسئول کارآموزی این راننده اتوبوس حق دارد در مورد آن تصمیم گیری کند. نامناسب بودن این کارآموز برای کار مستقل به عنوان راننده اتوبوس و ارسال آن به کمیسیون صلاحیت شرکت برای بررسی.

شرایط ویژه کارآموزی

برای افرادی که قبلاً به عنوان راننده کار نکرده اند (رده 1)

کارآموزی به مدت 32 روز کاری (224 ساعت) با یک روز کاری هفت ساعته انجام می شود. 15 روز اول (105 ساعت) کارآموزی باید در مسیرهای کم تردد و در زمان سفرهای کم پیک انجام شود. 17 روز آینده (119 ساعت) کارآموزی در مسیرهای شهری با مسافر انجام می شود. در ساعات اوج مصرف

کارآموزی رانندگان - فارغ التحصیلان مراکز آموزشی ( آموزشگاه های رانندگی ) - باید در مسیرهای 2-3 اتوبوس شهری انجام شود.

رانندگان فارغ التحصیل مراکز آموزشی (آموزشگاه های رانندگی) پس از گذراندن سال اول کار مستقل، کلاس های تکمیلی را در یک برنامه 40 ساعته مطابق با متدولوژی ارتقای مهارت های حرفه ای رانندگان اتوبوس مصوب وزارت حمل و نقل جاده ای طی می کنند. RSFSR در 23 نوامبر 1982.

پس از اتمام موفقیت آمیز کلاس ها طبق روش مشخص شده، مدیریت شرکت حمل و نقل موتوری یک دوره کارآموزی برای راننده در مسیرهای شهری و برون شهری که انتظار می رود در آن کار کند، ترتیب می دهد.

در این صورت کارآموزی با راهنمایی راننده- مربی در اتوبوس با مسافر به مدت 2 روز (14 ساعت) در هر مسیر انجام می شود. روش کارآموزی مشابهی باید برای رانندگانی که حداقل یک سال سابقه کار دارند، اما قبلاً در مسیرهای یک شهر خاص کار نکرده اند، یا در یک شرکت معین وقفه ای در کار داشته اند، اما در یک شرکت کار کرده اند، ارائه شود. اتوبوس. در طول وقفه در کار عملی یک راننده اتوبوس از یک تا شش ماه، راننده برای گذراندن استانداردهای کنترل آزمایشی پیش بینی شده در روش بهبود مهارت های حرفه ای رانندگان اتوبوس، مورد تایید وزارت حمل و نقل جاده ای اعزام می شود. RSFSR در 23 نوامبر 1983. راننده اتوبوسی که بیش از 6 ماه و حداکثر یک سال در کارش وقفه داشته باشد و همچنین قبل از اینکه در اتوبوس های برندهای دیگر کار کند.

علاوه بر اتوبوس‌های مفصلی و اتوبوس‌های بزرگ با تریلرهای مسافربری، وی باید در شرکت‌های حمل‌ونقل موتوری در زمینه رانندگی عملی این وسایل نقلیه در مسیرهای شهری و برون شهری آموزش ببیند که انتظار می‌رود در هر کدام به مدت 3 روز (20 ساعت) کار کند.

رانندگانی که حق رانندگی با اتوبوس را دارند و بیش از یک سال آن را رانندگی نکرده اند، باید در آزمون عملی و نظری در بازرسی ایمنی ترافیک کشور و همچنین دوره کارآموزی در شرکت حمل و نقل موتوری را برای رانندگی عملی اتوبوس در این کشور بگذرانند. در مواردی که: 3 روز (20 ساعت) در مسیرهای این شرکت کار نکرده و یا قبلاً 1 روز (7 ساعت) در مسیرهای این شرکت کار نکرده باشند.

مدت کار در اتوبوس قبل از استراحت یک ساله باید حداقل یک سال باشد. در صورتی که مدت کار کوتاهتر باشد، راننده موظف است طبق روال عمومی آموزش ببیند.

رانندگانی که به تقصیر خود مرتکب تصادفات رانندگی غیرقابل ثبت شده اند: پس از وقوع حادثه رانندگی برای گذراندن استانداردهای کنترل آزمایشی و دوره کارآموزی بعدی در مسیرهای شهری به مدت 1 روز (7 ساعت) اعزام می شوند. در صورت تکرار تصادف رانندگی در یک برنامه 40 ساعته به کلاس های تکمیلی اعزام می شوند تا مهارت های حرفه ای رانندگان اتوبوس ارتقا یابد و متعاقباً به مدت 3 روز (20 ساعت) در مسیرهای شهری کارآموزی کنند.

رانندگان کلاس I و II که مدارک تحصیلی را قبل از 1 سپتامبر 1977 دریافت کرده اند، اما گواهینامه رانندگی خود را برای رانندگی وسایل نقلیه رده "D" ندارند، باید در یک آزمون عملی در اتوبوس در بازرسی ایمنی ترافیک دولتی شرکت کنند و مجوز دریافت کنند. وسایل نقلیه رده "D". در این صورت نیازی به آموزش اضافی نیست.

رانندگان کلاس I و II که گواهینامه رانندگی را پس از 1 سپتامبر 1977 دریافت کرده اند، باید آموزش ویژه ای را در یک آموزشگاه رانندگی گذرانده باشند - 10 روز (80 ساعت).

این رانندگان قبل از اینکه به طور مستقل به عنوان راننده اتوبوس کار کنند، باید دوره کارآموزی را در یک شرکت خودروسازی بگذرانند: 2 روز (14 ساعت) در حمل و نقل و 6 روز (42 ساعت) در مسیرهای شهری با مسافر.

رانندگانی که از دسته‌های وسایل نقلیه «B» و «C» تا «D» آموزش دیده‌اند، می‌توانند پس از گذراندن دوره کارآموزی در یک شرکت خودروسازی به مدت 15 روز (112 ساعت) در مسیرهای شهری، به طور مستقل در مسیرهای شهری کار کنند. کارآموزی در مسیرهای کم تردد و در زمان های کم پیک انجام می شود.

رانندگانی که برای کار در مسیرهای کوهستانی منصوب می شوند در مسیرهای مشخص شده به مدت 6 روز (42 ساعت) با مسافران آموزش اجباری می گذرانند و پس از تایید کاندیداتوری آنها توسط کمیسیون نظارت عمومی بر ایمنی ترافیک و دستور شرکت حمل و نقل موتوری. هنگام انتقال از یک مسیر کوهستانی به مسیر دیگر، رانندگان در مسیر جدید به مدت 2 روز (14 ساعت) با مسافران آموزش می بینند.

طرح موضوعی آموزش ویژه و کارآموزی رانندگان منصوب برای کار در اتوبوس برای اولین بار

طرح موضوعی مطابق با قطعنامه شورای وزیران اتحاد جماهیر شوروی به تاریخ 29 نوامبر 1967 شماره 1092 و قطعنامه شورای وزیران RSFSR مورخ 29 دسامبر 1967 تدوین شد.

آموزش ویژه (80 ساعت)

1. ویژگی های دستگاه و نگهداری اتوبوس ها - 16 ساعت.

2. ویژگی های ساختار و شرایط عملیاتی یک شرکت حمل و نقل موتوری مسافر - 4 ساعت.

3. اطلاعات اولیه در مورد اتوبوس های در حال کار -16 ساعت.

4. ویژگی های رانندگی اتوبوس، تضمین ایمنی و فرهنگ سرویس دهی به مسافر - 30 ساعت.

5. قوانین راهنمایی و رانندگی -10 ساعت.

6. قوانین ایمنی - 4 ساعت.

کارآموزی در شرکت حمل و نقل مسافر (8 روز)

کار روی صحنه - 2 روز

کار بر روی رانندگی اتوبوس در مناطق داخل پارک با راهنمایی راننده-مربی، مدیر گاراژ و مکانیک های کشیک.

کار خط - 6 روز

1. راندن اتوبوس بدون مسافر تحت هدایت راننده-مرشد در طول مسیرها - 1 روز.

2. راندن اتوبوس با مسافر با راهنمایی راننده- مربی طبق مسیرها و برنامه ها - 5 روز.

رهنمودها

هدف از آموزش و کارآموزی ویژه، آماده سازی رانندگان برای کار مستقل در اتوبوس، بهبود مهارت های رانندگی، فرهنگ و ایمنی حمل و نقل مسافر است.

رانندگان کارآموز به دستور شرکت حمل و نقل موتوری ثبت نام می شوند و برای آموزش ویژه به مدت 80 ساعت به مرکز آموزشی (آموزشگاه رانندگی) اعزام می شوند. حسابداری طبق فرم پیوست (پیوست الف)، در موسسه آموزشی، علاوه بر این، در یک مجله کلاسی.

در کلاس استفاده گسترده از وسایل آموزشی، وسایل فنی، وسایل کمک بصری (واحدها، اجزاء، ابزار اتوبوس های مورد مطالعه، پوستر، نمودار، نمودار، جدول زمان بندی، شفافیت، فیلم آموزشی، نمونه سند سفر) ضروری است. فرم ها، بلیط اتوبوس، و غیره) .

هنگام در نظر گرفتن ویژگی های طراحی، نگهداری و بهره برداری از اتوبوس ها، توجه اصلی باید به مطالعه برندهایی که در شرکت حمل و نقل موتوری هستند، معطوف شود.

رانندگان کارآموزی که دوره های آموزشی ویژه را گذرانده و در آزمونی که در برگه ثبت نام درج شده است را گذرانده اند، برای کارآموزی و کار بیشتر در اتوبوس های خطی به یک شرکت حمل و نقل موتوری اعزام می شوند.

بر اساس پیشنهاد وزارت حمل و نقل جاده ای RSFSR 01/02/78 شماره SV-14/2، یک برنامه کارآموزی برای رانندگان اتوبوس زمانی که آنها برای کار در اتوبوس های مارک های دیگر تعیین می شوند، معرفی شد.

رانندگان اتوبوسی که از 6 تا 12 ماه وقفه در کار دارند و همچنین قبل از انتساب به کار در اتوبوس های مارک های دیگر، باید حداقل 20 ساعت کارآموزی را در رانندگی عملی اتوبوس در شرکت های حمل و نقل بگذرانند.

هدف از کارآموزی، تثبیت و توسعه مهارت های رانندگی اتوبوس در شرایط واقعی حمل و نقل مسافران در مسیرهای برنامه ریزی شده، آماده سازی کارآموز برای کار مستقل در اتوبوسی با این برند است.

راندن اتوبوس در طول دوره کارآموزی تحت هدایت مربیان راننده انجام می شود که کارآموزان به دستور شرکت حمل و نقل موتوری برای کل دوره کارآموزی به آنها اختصاص داده می شوند.

کارآموزی حداقل به مدت 20 ساعت با یک روز کاری 7 ساعته در مسیرهای مسافربری واقعی انجام می شود.

در طول دوره کارآموزی، راننده مربی موظف است:

هم در هنگام رانندگی اتوبوس و هم هنگام سرویس دهی به طور مداوم در کنار کارآموز باشید.

آشنایی کارآموز با ویژگی های مسیر اتوبوس، بخش های صعب العبور، موقعیت و ماهیت دستگاه های کنترل تردد و ....

به کارآموز آموزش دهید تا وضعیت فنی اتوبوس و به ویژه واحدها و مکانیسم‌هایی را که بر ایمنی ترافیک تأثیر می‌گذارند، بررسی کند.

القای مهارت های تکنیک های ایمن برای رانندگی اتوبوس در شرایط مختلف ترافیکی، رعایت دقیق قوانین راهنمایی و رانندگی، رانندگی اتوبوس در یک مسیر به طور دقیق طبق برنامه در کارآموز.

راننده- مربی باید سوابق کار کارآموز را نگه دارد و هر روز قبل از رفتن به خط بررسی کند که آیا گواهینامه رانندگی اتوبوس و کارت کارآموزی دارد یا خیر. در پایان نوبت، راننده-راهنما موظف است تعداد ساعات کار را در کارت سوابق کارآموزی قید کند.

توجه داشته باشید. که درمخرج ساعت کار در تاریکی است.

راندن اتوبوس با مسافر با راهنمایی یک راننده - مربی

بازرسی اتوبوس، بررسی اجزای موثر بر ایمنی ترافیک، آماده شدن برای کار، دریافت اسناد سفر. حرکت از پارک و شروع کار در خط طبق برنامه و جدول زمانی. کار در مسیر با رعایت الزامات اجباری هنگام جابجایی مسافران با اتوبوس، استارت نرم، ترمزگیری نرم، چرخش صاف فرمان، حفظ سرعت، رسیدن به موقع در هر ایستگاه و ایستگاه پایانه و غیره.

اقدامات پیشگیرانه هنگام نزدیک شدن به نقاط توقف و شروع به حرکت از آنها. نظارت بر ورود و خروج مسافران با استفاده از آینه. باز و بسته شدن درهای داخلی فقط در ایستگاه ها. اقدامات راننده بر اساس سیگنال های هادی. روشن کردن روشنایی داخلی هنگام رانندگی در تونل ها، هنگام شب و غیره. گرمایش و تهویه را در کابین روشن کنید.

هنگام کار بدون هادی:

دریافت دفترچه اشتراک، بلیط سفر ماهانه، رول بلیط کنترل، نصب آنها در گیشه.

اعلام نقاط توقف از طریق میکروفون، هشدار قوانین سفر و چمدان، اقدامات احتیاطی هنگام خروج از جاده.

استفاده از آینه برای نظارت بر نظم داخل اتوبوس، ایمنی مسافران ورودی و خروجی و ....

بار مجاز اتوبوس تاثیر اضافه بار بر پایداری و کنترل پذیری اتوبوس عواقب اصلی اضافه بار اتوبوس اقدامات پیشگیرانه در صورت اضافه بار اجباری اتوبوس. تأثیر مسافران ایستاده بر موقعیت مرکز ثقل و پایداری اتوبوس. اقدامات پیشگیرانه.

ویژگی های رانندگی اتوبوس، اهمیت استارت و توقف آرام بدون ترمز و تکان های ناگهانی. عدم پذیرش و خطر پیچ های تند فرمان. انتخاب سرعت و اقدامات راننده در روز و شب، در صعودها و فرودهای شیب دار، در پیچ ها با و بدون پیچ در تقاطع ها، گذرگاه های راه آهن، پل ها و نزدیک شدن به آنها، هنگام عبور از ایستگاه های حمل و نقل عمومی، مناطق تحت پوشش علائم جاده، گذرگاه های عابر پیاده. ، تونل ها، هنگام عبور از خودروهای روبرو و غیره. وقتی ترمزها معیوب هستند، راننده عمل می کند.

تکنیک های رانندگی اتوبوس در شرایط سخت آب و هوایی (بارش برف، باران شدید، یخ، مه غلیظ و غیره).

ویژگی های رانندگی اتوبوس در جریان ترافیک، فواصل و فواصل ایمن.

فرهنگ و ایمنی بالا در حمل و نقل مسافر، الزامات ایمنی هنگام سوار شدن به مسافران در اتوبوس. نظارت بر سوار شدن، ارائه کمک به مسافران دارای کودکان، سالمندان و معلولان. رعایت استانداردهای فرود برای حمل و نقل راحت و ایمن مسافران، بسته شدن مطمئن درها. الزامات ایمنی هنگام شروع حرکت اطلاعات برای مسافران در طول مسیر. اقدامات راننده اتوبوس در صورت بیماری مسافران در راه. اقدامات راننده در صورت آتش سوزی در اتوبوس. باز کردن اضطراری درهای کابین، روش تخلیه مسافران. ارائه کمک در هنگام بروز حوادث.

حسابداری برای اجرای جدول ترافیک. بازگشت به پارک ثبت نام و تحویل مدارک سفر. تحویل عواید تحلیل کاستی ها در اجرای تکنیک های اتوبوسرانی در مسیرها.

آموزش مربیان راننده بر اساس تعدادی از مقررات انجام می شود.