انواع نوارهای میانه در جاده ها. وبلاگ › جاده و عناصر آن

قوانین راهنمایی و رانندگی، مانند هر حوزه دانشی، سیستم اصطلاحات خاص خود را دارد. همه چیز در قوانین رسمی، سفارشی و در دسترس است. اما به دلیل "خشکی" و وضوح، گاهی اوقات درک اینکه چگونه "پارک" و "ایست" متفاوت است، گاهی اوقات آسان نیست. بنابراین لازم است اصطلاحات اولیه را مورد تجزیه و تحلیل قرار دهیم تا دانش آموز متوسطه رانندگی از همان ابتدا همه چیز را بفهمد. به طور خاص، شما باید درک کنید که جاده چیست و از چه چیزی تشکیل شده است.

مفهوم "جاده"

قوانین راهنمایی و رانندگی اوکراین بیان می کند که بزرگراه (جاده) بخشی از قلمرو ایجاد شده برای حرکت انواع وسایل نقلیه و همچنین عابران پیاده همراه با تمام سازه های واقع در آن (روگذر، پل، گذرگاه عابر پیاده، روگذر است. ) و وسایل ساماندهی و نظم دهی به تردد جاده ای، در عین حال محدود به عرض پیاده روها یا لبه حق تقدم.

از قسمت اول تعریف چنین برمی‌آید که یک جاده قلمرویی تلقی می‌شود که به طور ویژه توسعه یافته است، یعنی زیرساخت‌های لازم ایجاد شده و تردد در این سطح سازماندهی شده است. جاده می تواند شهری، برون شهری، مصنوعی باشد، یعنی یک سطح مصنوعی ایجاد شده - یک روگذر، یک روگذر، یک پل. جاده ممکن است موقتی باشد و برای رانندگی فصلی ایجاد شده باشد. این نوع جاده ترانشه ای است که توسط گریدر یا بولدوزر در برف ایجاد می شود. از قسمت دوم تعریف چنین بر می آید که تعریف مفاهیم زیر ضروری است: جاده، پیاده رو، کنار جاده، نوار جداکننده، مسیر تراموا.این اصطلاحات هستند که عناصر جاده را تعریف می کنند.

جالب است!اولین جاده ها در هزاره چهارم قبل از میلاد ظاهر شدند. قدیمی ترین جاده اروپا در بریتانیای کبیر واقع شده و Sweet Track نام دارد. در سوئیس، بخشی از جاده ای کشف شد که در سال 1700 قبل از میلاد با کنده های سنگ فرش شده بود. طراحی جاده ها در هلند به روشی مشابه آغاز شد، اما 200 سال بعد. "مادر" جاده های مدرن جاده ای سنگی به ضخامت تقریباً 1 متر در نظر گرفته می شود که در 312 قبل از میلاد ایجاد شده است. توسط رومیان باستان

تعریف در قوانین: کالسکه بخشی از جاده است که برای حرکت وسایل نقلیه غیر ریلی در نظر گرفته شده است. ممکن است چندین کالسکه در یک جاده وجود داشته باشد و آنها با نوارهایی (نوارهای جداکننده) از یکدیگر جدا شوند.

مبتدیانی که به تازگی رانندگی را شروع کرده اند، به اشتباه فکر می کنند که جاده بخشی از زمین آسفالتی است که وسایل نقلیه روی آن حرکت می کنند. اما پس از آن جاده چیست؟ این اصطلاح به معنای بخش آسفالت است، یعنی بخشی از جاده که برای وسایل نقلیه بدون مسیر در نظر گرفته شده است.

اتومبیل ها در امتداد جاده حرکت می کنند که به نوبه خود به خطوط ترافیکی تقسیم می شود. بر اساس قوانین راهنمایی و رانندگی، خط ترافیک به نوار طولی با عرض حداقل 2.75 متر در جاده گفته می شود که توسط خط کشی های جاده مشخص شده یا نشده و مخصوص وسایل نقلیه غیر ریلی است. یعنی فقط یک ماشین می تواند در یک لاین حرکت کند.

اغلب از آنها برای نشان دادن خطوط ترافیک استفاده می شود، اما می توان از علائم ویژه جاده نیز استفاده کرد. با هم، این روش‌های انتخاب در تقاطع‌ها برای برجسته کردن تعداد خطوط ترافیکی در جاده استفاده می‌شوند.

اگر هیچ علامت و علامتی وجود نداشته باشد، راننده باید به طور مستقل تعداد خطوط را تعیین کند. در بند 11 قوانین ترافیک جاده ای آمده است که راننده باید با توجه به ابعاد وسایل نقلیه، عرض جاده و فاصله ایمن بین خودروها، تعداد خطوط تردد را محاسبه کند.یعنی با وجود اینکه قوانین راهنمایی و رانندگی این را ایجاب می کند، تشخیص تقریباً انجام می شود.

طبق قوانین راهنمایی و رانندگی، نوار جداکننده قسمتی از جاده است که به صورت سازه ای یا با استفاده از خطوط توپر باریک و عریض جدا شده و راه های مجاور را از هم جدا می کند. یک نوار جداکننده برای متمایز کردن جریان های ترافیکی (با جهت مخالف) برای رانندگی ایمن مورد نیاز است. این عنصر برای یک بزرگراه اجباری است، زیرا احتمال برخورد با یک خط روبرو حداقل است.

در مورد جداسازی، می تواند سازنده باشد، یعنی نوار جداکننده به شکل بتن مسلح، فلز یا سازه های دیگر ساخته شده است. علاوه بر این، انتخاب می تواند لجستیکی باشد، یعنی با استفاده از نوارهای جامد.

خط تقسیم را با علامت های دوتایی یکدست اشتباه نگیرید. اگر فاصله بین خطوط توپر با عرض هر یک از آنها منطبق باشد، آن یک خط دوتایی است. اگر فاصله بیشتر باشد، این خط تقسیم است.

قوانین راهنمایی و رانندگی می گوید که شما نمی توانید در نوار جداکننده توقف کنید و نمی توانید در طول آن حرکت کنید. اگر پیاده رو روی نوار وجود داشته باشد، عابران پیاده می توانند در طول آن حرکت کنند.

شانه عنصری از جاده است که به طور ساختاری یا با کمک یک خط علامت گذاری پیوسته، در مجاورت لبه خارجی جاده، در همان سطح با آن قرار دارد و به عنوان مکانی برای حرکت اتومبیل ها و سایر موارد در نظر گرفته نشده است. وسایل نقلیه، مگر در مواردی که مقررات راهنمایی و رانندگی را پیش بینی می کند.

قوانین همچنین می گوید که پارک و توقف را می توان در کنار جاده انجام داد، عابران پیاده می توانند در آن راه بروند، دوچرخه، موتور سیکلت می توانند در صورت عدم وجود مسیرهای خاص و همچنین سورتمه سوار شوند.غالباً شانه به گونه ای جدا می شود که با جاده ادغام نمی شود ، یعنی با سنگ ریزه ، سنگ خرد شده ، ماسه و غیره پوشیده می شود. در بزرگراه های بزرگ خط کشی هایی در امتداد لبه جاده برای علامت گذاری شانه وجود دارد. همه جاده ها شانه ندارند.

قوانین راهنمایی و رانندگی می گوید که گذرگاه عابر پیاده یک سازه مهندسی یا بخشی از جاده است که برای عابران پیاده در نظر گرفته شده است تا بتوانند از جاده عبور کنند. برای برجسته کردن و علامت گذاری گذرگاه های عابر پیاده، از خط کشی ها، علائم جاده ای ویژه و چراغ های راهنمایی عابر پیاده استفاده می شود.

اگر گذرگاه عابر پیاده علامت گذاری نشده باشد، با فواصل بین علائم یا چراغ های راهنمایی محاسبه می شود. در تقاطع ها در صورت نبود تابلو، چراغ راهنمایی و خط کشی از عرض پیاده رو یا شانه استفاده می شود.

گذرگاه عابر پیاده در صورتی کنترل شده نامیده می شود که ترافیک در امتداد آن توسط چراغ راهنمایی یا کنترل کننده ترافیک تنظیم شود. در غیر این صورت، انتقال نامنظم نامیده می شود. اگر چراغ‌های راهنمایی با علامت زرد یا خاموش باشند، گذرگاه نیز کنترل نشده است.

قوانین راهنمایی و رانندگی تعریف زیر را از پیاده رو ارائه می دهد: پیاده رو جزئی از جاده است که برای تردد عابران پیاده تعیین شده است. پیاده رو در مجاورت جاده یا با چمن کاری از آن جدا شده است. در برخی موارد تردد و پارک در پیاده روها مجاز است.

مسیر تراموا عنصری از جاده برای حمل و نقل ریلی است. از نظر عرض محدود است و با خط کشی جاده یا با ناحیه کور خط تراموا مشخص می شود. حرکت حمل و نقل ریلی توسط بند 11 مقررات راهنمایی و رانندگی تنظیم می شود.

جاده چیست؟ جاده مجموعه ای از تعدادی عنصر یا اصطلاح است که هر کدام دارای مرزهای مشخص، تعریف و هدف مشخصی هستند. هر راننده ای که به خود احترام می گذارد باید اجزای جاده را بشناسد و به خاطر بسپارد تا از ایمن ترین رانندگی ممکن برای خود، سایر رانندگان و عابران پیاده اطمینان حاصل کند.

اشتراک در فیدهای ما در

با سلام خدمت رانندگان عزیز و عابرین پیاده اوگنی بوریسوف دوباره با شماست. روز دیگر برادرزاده کلاس سومی ام با این سوال به من آمد: "ژنیا! آیا می دانید چه عناصری از جاده وجود دارد؟»

صادقانه بگویم، من از آزمون او عبور نکردم، فقط می توانستم سه مورد را در ذهنم به یاد بیاورم. آیا می توانید آنها را در حال پرواز لیست کنید؟ من پیشنهاد می کنم آن را بررسی کنید!

فاب پنج

هنگامی که از شما خواسته می شود عناصر یک بزرگراه را حتی بدون آموزش خاص، با هدایت منطق و تجربه زندگی به خاطر بسپارید، جاده و پیاده رو را به طور دقیق نام می برید.

همه چیز در اینجا ساده است: وسایل نقلیه در امتداد جاده حرکت می کنند، عابران پیاده در امتداد پیاده رو حرکت می کنند و این جداسازی به حفظ نظم در خیابان ها کمک می کند. خودروها اجازه پارک در پیاده روها و عابران پیاده را ندارند که با آرامش در کنار جاده قدم بزنند.

در یک یادداشت! پیاده رو می تواند در مجاورت جاده باشد یا از آن جدا شود، مثلاً با استفاده از حاشیه یا چمنزار.

با این حال، مفهوم "جاده" گسترده تر است و علاوه بر خطوط ترافیکی و پیاده روها، شامل:

• کنار جاده ها؛
• نوارهای تقسیم؛
• ریل تراموا

به عنوان مثال، برای برخورد به یک جاده جامد دوتایی در حین رانندگی، بسته به درجه تخلف، مجبور خواهید شد 1000-5000 روبل جریمه بپردازید (در بدترین حالت، می توانید گواهینامه خود را از دست بدهید).

یک چیز دیگر. بسیاری از کسانی که گواهینامه خود را گرفتند با مشکل یادگیری قوانین مربوط به حرکت در مسیرهای تراموا، به ویژه آنهایی که عناصر یک جاده در شهر هستند، مواجه شدند.

اگر تراموا در شهر شما وجود دارد، دانستن قوانین ضرری ندارد. اما چه شرم آور برای کسانی که مجبور هستند "مغز خود را جمع کنند" و اطلاعات غیر ضروری را به خاطر بسپارند.

به هر حال، صحبت در مورد لغو تراموا به عنوان وسیله حمل و نقل ناکارآمد مدتهاست که ادامه دارد، اما همه چیز هنوز وجود دارد - جدا از ریختن خالی به خالی، ما شاهد هیچ ابتکار قانونی نیستیم.

تفرقه بینداز و حکومت کن!

خط کشی جاده ها کلیدی است زیرا ایمنی رانندگان و عابران پیاده را تضمین می کند.

علامت گذاری در سطوح عمودی یا افقی:

• جهت حرکت را نشان می دهد و رانندگی رانندگان را تنظیم می کند.
• گزارش های مربوط به بخش های دشوار و مشکل ساز جاده (به عنوان مثال، خط کشی های قرار داده شده در جلوی کنار جاده به راننده کمک می کند تا در شب حرکت کند).
• مناطقی را برای حرکت عابر پیاده یا پارکینگ اختصاص می دهد.

اگر هیچ علامتی وجود نداشته باشد، این بدان معنا نیست که می توانید هر طور که می خواهید در جاده رانندگی کنید. تعداد خطوط برای ترافیک در این مورد با توجه به ابعاد وسایل نقلیه تعیین می شود - یک فاصله جانبی ایمن بین آنها باید حفظ شود.

علامت گذاری بر اساس استانداردهای GOST اعمال می شود، بنابراین ظاهر آن برای همه شرکت کنندگان در ترافیک یکپارچه و قابل درک است.

مهم! سفید نشان دهنده نشانه های دائمی است، در حالی که موارد موقت به رنگ زرد رنگ آمیزی می شوند.

صبحانه کنار جاده

اگر هدف از تقسیم نوارها و سایر انواع علامت گذاری کم و بیش مشخص است، پس چرا شانه ها مورد نیاز است؟ قوانین راهنمایی و رانندگی بیان می کند که این عنصر ساختاری جاده برای توقف و پارک وسایل نقلیه در نظر گرفته شده است.

اما رانندگی در کنار جاده نقض قوانین است و رانندگان حتی برای کسانی که دوست دارند در کنار جاده رانندگی کنند - جاده داران - اصطلاح خاصی دارند.

رانندگان کنار جاده ای (به دلیل بی هوشی یا بی حوصلگی، نمی دانم) حرکت و سبقت گرفتن نه در بزرگراه عمومی طبق قوانین، بلکه سبقت گرفتن از کسانی که جلوتر در لبه جاده می رانند، بسیار شیک می دانند.

این عمل به دلیل آسفالت نبودن کنار جاده ها با افزایش شدید سرعت، غرش موتور و بیرون ریختن سنگ ریزه یا خاک از زیر چرخ ها همراه است. باحال، در یک کلام!

با این حال، برای چنین بی احتیاطی می توانید یک و نیم هزار روبل جریمه دریافت کنید یا مجوز خود را به مدت شش ماه از دست بدهید.

جالب اینجاست که در خارج از مناطق پرجمعیت، پیاده روها برابر با حاشیه در نظر گرفته می شوند. تردد خودروها در کنار آنها ممنوع است، اما موتورسواران، دوچرخه سواران و اسب سواران تنها در صورتی می توانند در پیاده روها سوار شوند که با عابران پیاده تداخل نداشته باشند.

تمیز دادن!

بسیاری از رانندگان در دهان خود کف می کنند تا ثابت کنند که جاده و کالسکه مفاهیمی معادل هستند. اما متن بالا قبلاً به اثبات این نکته کمک کرده است که جاده تنها یکی از عناصر اصلی جاده است و مفهوم "جاده" خود بسیار گسترده تر است.

چند کلمه در مورد خطوط ترافیکی آنها با علامت گذاری روی سطح جاده متمایز می شوند. تعداد آنها ممکن است متفاوت باشد، اما برای اطمینان از حرکت در جهت جلو و عقب همیشه عدد زوج دو است.

اکثر ما در بزرگراه های دو یا چهار بانده رانندگی می کنیم. اما آزادراه آمریکایی کیتی در هیوستون دارای 26 خط است: 12 خط اصلی، 8 مسیر دسترسی و 6 مسیر دیگر برای حمل و نقل پرسرعت.

این جاده بسیار زیبا به نظر می رسد و روزانه بیش از یک و نیم میلیون خودرو از آن عبور می کنند.

در رابطه با تقسیم جاده به مناطق، سوال جاده اصلی مطرح می شود. کدام باندها اولیه و کدام ثانویه محسوب می شوند؟

حرکت در قسمت های راست انجام می شود و تمام مانورها (سبقت، عبور و غیره) در سمت چپ انجام می شود. به هر حال، عابران پیاده یا دوچرخه سواران اگر مسیرهای خاصی برای آنها وجود نداشته باشد، می توانند در امتداد مناطق جانبی قدم بزنند.

مهم! در جاده های شهری و روستایی با سه خط یا بیشتر، سمت چپ ترین خط برای حرکت بدون مانع وسایل نقلیه ویژه - آمبولانس، آتش نشانی و غیره اختصاص داده می شود.

عرض جاده بر اساس دسته های جاده تعیین می شود. در محدوده شهر، استاندارد از 2.75 تا 4 متر است، اما می توان آن را کاهش داد، به عنوان مثال، در بخش تاریخی شهر، زمانی که بناهای معماری اجازه نمی دهند بوم را مطابق با الزامات SNiPs قرار دهند. در خارج از شهر، عرض به دسته جاده بستگی دارد:

• 1-2 گربه. - از 3.75 متر؛
• 3 گربه - 3.5 متر؛
• 4 گربه. - 3 متر

همچنین برای همه کسانی که در امتحانات شرکت می کنند مهم است که به یاد داشته باشند که یک جاده جامد دوگانه جاده را به دو کالسکه تقسیم نمی کند.

به تصویر نگاه کنید - در مرکز جاده یک جاده دوتایی مستحکم وجود دارد، اما چنین جاده ای فقط یک کالسکه با دو خط (!) دارد. امیدوارم شما را گیج نکرده باشم.

بنابراین، اکنون می توانید بدون تردید تمام عناصر خیابان ها و جاده ها را فهرست کنید و منطق قوانین راهنمایی و رانندگی را بهتر درک خواهید کرد. برای شما در موفقیت در امتحان و در جاده ها آرزوی موفقیت دارم!

جالب است بدانید که به دلیل ناآگاهی خود یا شخص دیگری از هدف عناصر جاده با چه مشکلاتی روبرو شده اید. در نظرات به ما بگویید!

معرفی

قوانین راهنمایی و رانندگی یک سند قانونی است که با قطعنامه شورای وزیران - دولت فدراسیون روسیه مورخ 23 اکتبر 1993 به شماره 1090 تصویب شده و از 1 ژوئیه 1994 لازم الاجرا شده است. آنها استانداردهای رفتار عمومی را برای کاربران جاده ایجاد می کنند و طراحی شده اند. برای اطمینان از ایمنی در هر جایی که همه بتوانند وسایل نقلیه زمینی را جابجا کنند، به جز راه آهن. وسایل نقلیه مدرن (وسایل نقلیه) انرژی جنبشی بالایی دارند، بنابراین برخورد آنها یا برخورد با افراد و موانع ثابت معمولاً عواقب جدی ایجاد می کند. قوانین (قوانین راهنمایی و رانندگی) اطلاعاتی در مورد معنی و استفاده از ابزارهای اساسی مدیریت ترافیک ارائه می دهد، روش حمل و نقل افراد، کالاها و مسئولیت های مقامات را برای اطمینان از ایمنی جاده ها تنظیم می کند و الزاماتی را برای وضعیت فنی و تجهیزات وسایل نقلیه در حال کار ایجاد می کند. . سایر مقررات مربوط به ترافیک جاده ای باید بر اساس الزامات قوانین باشد و با آنها مغایرت نداشته باشد. در طول مدت اعتبار قوانین، تغییرات و اصلاحات به طور دوره ای توسط احکام مربوطه دولت فدراسیون روسیه انجام شد: مورخ 01/08/1996 شماره 3. مورخ 31 اکتبر 1998 شماره 1272; مورخ 21 آوریل 2000 شماره 370; مورخ 24 ژانویه 2001 شماره 67; مورخ 28 ژوئن 2002 شماره 472; مورخ 05/07/1382 شماره 595; مورخ 14 دسامبر 2005 شماره 767; مورخ 28 فوریه 2006 شماره 109; مورخ 1387/02/16 شماره 84; مورخ 19 آوریل 2008 شماره 287 و مورخ 27 ژانویه 2009 شماره 28 که از اول مارس 2009 لازم الاجرا شد.

1. 24 بخش;

2. دو برنامه (علائم راه و علامت گذاری جاده).

3. مقررات اساسی برای پذیرش وسایط نقلیه به بهره برداری و مسئولیت های مقامات برای تامین ایمنی راه.

مفاهیم و اصطلاحات اساسی

مفاهیم و اصطلاحات ارائه شده در بند 1.2 قوانین به ترتیب حروف الفبا مرتب شده اند ، برای راحتی مطالعه آنها از ترتیب حروف الفبا فاصله می گیریم و آنها را با توجه به معنای آنها ترکیب می کنیم.

جاده شامل یک یا چند کالسکه و همچنین مسیرهای تراموا، پیاده روها، شانه ها و نوارهای جداکننده در صورت وجود است. بیایید بفهمیم که هر یک از عناصر جاده ذکر شده در بالا چیست.

(توضیحات عکس 2;3;)

1. جاده؛

2. خط ترافیک;

3. نوار تقسیم;

4. پیاده رو;

یک تقاطع می تواند از تقاطع جاده ها به هر شکلی تشکیل شود.

مهم این است که این تقاطع ها در یک سطح باشند. معابر زیر پل ها، روگذرها، روگذرها و خروجی ها از مناطق مجاور، تقاطع محسوب نمی شوند.

برای سهولت در پیچیدن رانندگان در جاده های متقاطع، منحنی ها ساخته می شوند. مرزهای تقاطعخطوط موهومی هستند که به ترتیب مخالف، دورتر از مرکز تقاطع، ابتدای انحنای جاده ها در این مرزها هستند، الزامات قوانین مربوط به عبور از تقاطع ها اعمال می شود. در محدوده تقاطع، جاده های متقاطع، تقاطع جاده ها را تشکیل می دهند ( تقاطع ها). در یک تقاطع، بیش از یک می تواند تشکیل شود، اما چند تقاطع. اگر یک یا دو جاده دارای میانه ای باشد که آن را به گذرگاه ها تقسیم می کند، آنگاه هر یک از جاده ها یک تقاطع را تشکیل می دهند.

مسیرهای تراموا که در وسط جاده قرار دارند آن را به کالسکه ها تقسیم نمی کنند، بنابراین، زمانی که جاده با مسیرهای تراموا تلاقی می کند، تنها یک تقاطع .

تقاطع های کنترل نشده می توانند تقاطع ها را تشکیل دهند معادلو نابرابرگران در تقاطع های جاده های نابرابر یکی از آنها اصلی و دیگری فرعی است. هنگام عبور از چنین تقاطعی، راننده ای که در جاده فرعی حرکت می کند باید جای خود را به وسایل نقلیه نزدیک به جاده اصلی بدهد.

جاده اصلی - جاده ای که با علائم 2.1، 2.3.1 - 2.3.7، یا 5.1 در رابطه با مسیر عبوری (در مجاورت) مشخص شده است، یا جاده ای با سطح سخت (آسفالت و بتن سیمانی، مصالح سنگی و غیره) در رابطه به یک جاده خاکی یا هر جاده ای که در ارتباط با خروجی از مناطق مجاور است. وجود یک بخش سنگفرش شده در یک جاده فرعی بلافاصله قبل از تقاطع، آن را از نظر اهمیت با جاده ای که تقاطع می کند برابر نمی کند.

ورود رانندگان به یک تقاطع کنترل نشده در جاده اصلی مزیت دارند، و در حال حرکت است جزئی- الزامات قوانین برای "تسلیم شدن" را برآورده کنید.

(توضیحات عکس)

1- جاده اصلی

2- جاده فرعی

مسافر - شخصی غیر از راننده که در وسیله نقلیه (روی آن) است و همچنین شخصی که وارد وسیله نقلیه می شود (سوار می شود) یا از وسیله نقلیه خارج می شود (از آن پیاده می شود).

یک عابر پیاده - شخصی که خارج از وسیله نقلیه است در جادهو کار روی آن انجام نمی شود. افرادی که با ویلچر بدون موتور حرکت می کنند، دوچرخه سواری، موتور سیکلت، موتور سیکلت، سورتمه حمل می کنند، گاری، کالسکه کودک یا ویلچر را عابر پیاده می دانند.

موتور - وسیله نقلیه موتوری دو چرخ با یا بدون تریلر جانبی. موتورسیکلت به وسایل نقلیه مکانیکی سه یا چهار چرخ گفته می شود که وزن آن بیش از 400 کیلوگرم نباشد.

موتور کم قدرت - وسیله نقلیه دو یا سه چرخ که توسط موتوری با حجم حداکثر 50 سی سی هدایت می شود. سانتی متر و داشتن حداکثر سرعت طراحی بیش از 50 کیلومتر در ساعت. دوچرخه های با موتور معلق، موتورسیکلت ها و سایر وسایل نقلیه با مشخصات مشابه، موتور سیکلت محسوب می شوند.

دوچرخه - وسیله نقلیه ای غیر از ویلچر که دارای دو یا چند چرخ است و با نیروی عضلانی افراد روی آن رانده می شود.

تریلر - وسیله نقلیه ای که مجهز به موتور نیست و در نظر گرفته شده است که همراه با وسیله نقلیه موتوری رانده شود. این اصطلاح در مورد نیمه تریلرها و تریلرها نیز صدق می کند.

قطار جاده ای - وسیله نقلیه موتوری متصل به تریلر(های)

وسیله نقلیه مسیر - وسیله نقلیه عمومی ( اتوبوس، ترولی‌بوس، تراموا) که برای حمل و نقل مردم در امتداد جاده‌ها و حرکت در یک مسیر مشخص با مکان‌های توقف مشخص طراحی شده است. رانندگان وسایل نقلیه مسیر دارای چندین مزیت هستند (بخش 18 قوانین).

حداکثر وزن مجاز - جرم وسیله نقلیه مجهز با بار، راننده و مسافر که توسط سازنده به عنوان حداکثر مجاز تعیین شده است. حداکثر جرم مجاز یک ترکیب وسیله نقلیه، یعنی جفت شده و متحرک به عنوان یک واحد، مجموع حداکثر جرم مجاز وسایل نقلیه موجود در ترکیب در نظر گرفته می شود. وزن محدود یک وسیله نقلیه، وزن وسیله نقلیه ای است که به طور کامل از سوخت، روغن، مایع خنک کننده پر شده و مجهز به ابزار و لوازم جانبی راننده است. در مشخصات فنی خودرو مشخص شده است. M max ترکیب TC = M maxTC1 + M maxTC2+...+M maxTCp; جرم واقعی جرم وسیله نقلیه (ترکیب وسیله نقلیه) در یک زمان معین است. M واقعی ≤ M حداکثر.

کاروان حمل و نقل سازمان یافته - گروهی متشکل از سه یا چند وسیله نقلیه موتوری که مستقیماً پشت سر هم در امتداد یک خط با چراغ‌های جلو دائماً روشن دنبال می‌شوند، همراه با یک وسیله نقلیه سربی با طرح‌های رنگی خاص که روی سطوح بیرونی اعمال می‌شود و چراغ‌های چشمک زن آبی و قرمز.

بازسازی - ترک خط اشغال شده یا ردیف اشغال شده با حفظ جهت اصلی حرکت. قبل از تغییر خط، راننده موظف است با چراغ راهنما در جهت مناسب علامت دهد. هنگام تغییر مسیر، راننده باید جای خود را به وسایل نقلیه بدهدحرکت در یک جهت بدون تغییر جهت حرکت. هنگام تغییر همزمان خطوط وسایل نقلیه که در یک جهت حرکت می کنند، راننده باید راه خود را به وسیله نقلیه سمت راست بدهد (بندهای 8.1؛ 8.4). سبقت - پیشروی یکییا چندینوسایل نقلیه متحرک مرتبط با ورود به یک خط (سمت جاده) که برای ترافیک مقابل در نظر گرفته شده است و سپس به خط اشغال شده قبلی (سمت جاده) بازگشت.

قوانین سبقت (بندهای 11.1 -11.4):

11.1. قبل از سبقت، راننده باید مطمئن شود که خطی که قرار است وارد شود در فاصله کافی برای سبقت خالی باشد و در حین سبقت، خطری برای ترافیک ایجاد نکند و با سایر کاربران جاده تداخل نداشته باشد. 11.2. راننده در موارد زیر از سبقت گرفتن ممنوع است:

- وسیله نقلیه ای که جلوتر می رود در حال سبقت گرفتن یا دور زدن مانع است.

- وسیله نقلیه ای که جلوتر در همان خط حرکت می کند، علامت گردش به چپ داده است.

- وسیله نقلیه به دنبال او شروع به سبقت گرفتن کرد.

- پس از اتمام سبقت، بدون ایجاد خطر برای تردد و تداخل با وسیله نقلیه سبقت‌گرفته‌شده، نمی‌تواند به خط اشغال شده قبلی بازگردد.

قوانین برای ترافیک روبرو (بند 11.7)

1. اگر رفت و آمد روبرو دشوار است، راننده ای که در سمتش مانعی وجود دارد باید راه را بدهد.

2. در سراشیبی که با علائم 1.13 "نزول شیب دار" و 1.14 "صعود شیب دار" مشخص شده است، راننده وسیله نقلیه در حال حرکت در سرازیری باید تسلیم شود.

در بخش های باریک جاده، ترتیب ترافیک روبرو توسط علائم جاده 2.6 تعیین می شود. 2.7

متوقف کردن - توقف عمدی حرکت وسیله نقلیه تا 5 دقیقه و همچنین در صورت لزوم برای سوار یا پیاده شدن مسافران یا بارگیری یا تخلیه وسیله نقلیه.

"عمدی - قصدی" - این به معنای توقف حرکت برنامه ریزی شده توسط راننده است. توقف با علامت راهنمایی و رانندگی، چراغ راهنمایی و رانندگی یا به درخواست مأمور پلیس و همچنین توقف در مقابل گذرگاه عابر پیاده که پشت آن تردد ایجاد شده است عمدی محسوب نمی شود.

توقف اجباری - توقف حرکت وسیله نقلیه به دلیل نقص فنی یا خطر ایجاد شده توسط محموله در حال حمل، وضعیت راننده (مسافر) یا ظاهر شدن مانع در جاده.

توقفگاه خودرو - توقف عمدی حرکت وسیله نقلیه برای بیش از 5 دقیقه. به دلایلی که مربوط به سوار یا پیاده شدن مسافران یا بارگیری یا تخلیه وسیله نقلیه نیست.

وقت شب - بازه زمانی پایان گرگ و میش عصر تا آغاز گرگ و میش صبح.

دید ناکافی - دید جاده در شرایط مه، باران، برف و غیره و همچنین هنگام غروب کمتر از 300 متر است.

دید محدود دید راننده از جاده در جهت حرکت است، محدود به زمین , پارامترهای هندسی جاده، پوشش گیاهی، ساختمان ها، ساختمان ها یا اشیاء دیگراز جمله وسایل نقلیه در جاده در مکان های با دید محدود سبقت از وسیله نقلیه ممنوع است.

کالاهای خطرناک - مواد، محصولات ساخته شده از آنها، ضایعات صنعتی یا اقتصادی که به دلیل خواص ذاتی خود می توانند جان و سلامت انسان را در حین حمل و نقل به خطر بیاندازند، به محیط زیست آسیب برسانند، به دارایی های مادی آسیب بزنند یا از بین ببرند.

حمل و نقل سازمان یافته گروهی از کودکان - حمل و نقل ویژه دو یا چند کودک در سنین پیش دبستانی و مدرسه، با وسیله نقلیه مکانیکی غیر از وسیله نقلیه مسیر. منطقه پرجمعیت یک منطقه ساخته شده است که ورودی و خروجی آن با علائم 5.23...5.26 مشخص شده است.

علائم 5.23.1 و 5.23.2 بر روی زمینه سفید ساخته شده اند , این بدان معنی است که راننده هنگام ورود به چنین منطقه پرجمعیتی باید الزامات قوانین مربوط به ایجاد روش رانندگی در مناطق پرجمعیت را رعایت کند، یعنی: - سرعت وسیله نقلیه نباید از 60 (کیلومتر در ساعت) تجاوز کند. - سیگنال های صوتی فقط برای جلوگیری از تصادف رانندگی و غیره مجاز است.

علامت 5.25 روی زمینه آبی ساخته شده است ، این بدان معنی است که رانندگان هنگام رانندگی در جاده ای که با این علامت مشخص شده است ، الزامات قوانین را رعایت می کنند ، مانند هنگام رانندگی در خارج از مناطق پرجمعیت ، یعنی: - سرعت رانندگی برای انواع خاصی از خودروها بیش از 90 (کیلومتر در ساعت) نباشد. وسايل نقليه. - سیگنال های صوتی هنگام سبقت گرفتن از وسیله نقلیه و همچنین برای جلوگیری از تصادف رانندگی مجاز است.

در این مورد.

در زیر مفاهیم و اصطلاحات اساسی مورد استفاده در قوانین راهنمایی و رانندگی (بخش 1. مقررات عمومی)، گروه بندی شده بر اساس موضوعی آمده است. لطفاً توجه داشته باشید که توضیحات مفاهیم و اصطلاحات به زبان اصلی ارائه نشده است، بلکه به صورت ساده تر و واضح تر ارائه شده است.

نوار زمین (سیستمی از سازه ها) توسعه یافته و برای حرکت وسایل نقلیه مورد استفاده قرار می گیرد. جاده (فلش قرمز در شکل) ممکن است از عناصر زیر تشکیل شده باشد:

• جاده (فلش سبز) متشکل از خطوط ترافیکی (فلش آبی)؛
• ریل تراموا؛
• محدودیت ها (فلش نارنجی)؛
• پیاده روها؛
• نوارهای تقسیم کننده (فلش سیاه).

جاده.عنصری از جاده که در آن وسایل نقلیه بدون مسیر حرکت می کنند. یک جاده ممکن است از یک یا چند کالسکه تشکیل شده باشد که با نوارهای جداکننده از یکدیگر جدا شده اند.

باید نکته مهم زیر را درک کنیم. اگر جاده دارای یک نوار جداکننده باشد (به تعریف زیر مراجعه کنید)، آنگاه از چندین کالسکه تشکیل شده است. اگر ترافیک روبرو با یک خط دوتایی جامد از هم جدا شود (علامت گذاری 1.3) ، جاده از یک کالسکه تشکیل شده است.

نوار تقسیم . عنصری از جاده که از لحاظ ساختاری و/یا با استفاده از خط‌کشی‌های 1.2.1 متمایز می‌شود که لبه جاده را مشخص می‌کند. نوار وسط جاده های مجاور را جدا می کند و برای حرکت و توقف وسایل نقلیه در نظر گرفته نشده است. در عین حال، گاهی اوقات ریل هایی روی نوار جداکننده برای حرکت تراموا گذاشته می شود. باز هم باید به نکته مهم زیر توجه کنیم. اگر خطوط تراموا در یک نوار جداکننده (بخشی از جاده که از نظر ساختاری تعیین شده است) قرار داشته باشند، البته، وسایل نقلیه بدون مسیر از حرکت در امتداد آنها منع می شوند. اما، اگر خطوط تراموا در وسط جاده در همان سطح جاده گذاشته شوند، تردد وسایل نقلیه در آنها مجاز است.

نمونه ای از تقسیم بندی نوارها:

مبتدیان ممکن است یک سوال قانونی داشته باشند - چگونه می توان نوار تقسیم شده با علامت گذاری 1.2.1 را از خط دوتایی یکپارچه با علامت گذاری 1.3 تشخیص داد. در واقع، در هر دو مورد، دو خط جامد در جاده به تصویر کشیده شده است که در کنار یکدیگر قرار دارند. همه چیز بسیار ساده است. اولاً، خطوط علامت گذاری 1.2.1 ضخیم تر از خطوط علامت گذاری 1.3 هستند. ثانیاً، خطوط علامت گذاری 1.3 در کنار یکدیگر قرار دارند، در حالی که خطوط علامت گذاری 1.2.1 در فاصله ای از یکدیگر قرار دارند (تصاویر بالا را مقایسه کنید).

. هر یک از نوارهای طولی جاده که با خط کشی مناسب مشخص شده است. اگر خط ترافیک با علامت گذاری مشخص نشده باشد، عرض آن برای حرکت وسایل نقلیه در یک ردیف کافی فرض می شود. به همین دلیل موتورسیکلت ها می توانند در چند ردیف در یک لاین حرکت کنند و در صورتی که موتورسواران فاصله ایمن بین خود و سایر کاربران جاده ای را رعایت کنند، تخلف رانندگی محسوب نمی شود.

نمونه ای از جاده دو خطه:

پیاده رو. عنصری از جاده که برای تردد عابر پیاده در نظر گرفته شده است و در مجاورت جاده، مسیر دوچرخه سواری یا با چمنزار از آنها جدا شده است. به طور معمول، پیاده روها از سطح جاده بلند می شوند و توسط سنگ های حاشیه ای از آنها جدا می شوند.

کنار جاده. عنصری از جاده که مستقیماً در مجاورت جاده در همان سطح آن قرار دارد. در این حالت، شانه از نظر نوع پوشش با جاده متفاوت است یا با استفاده از علائم 1.2.1 یا 1.2.2 متمایز می شود. .

شانه برای تردد عابر پیاده، توقف و پارک وسایل نقلیه استفاده می شود. شانه را نمی توان برای تردد مداوم وسایل نقلیه استفاده کرد.

بخشی از جاده، مسیرهای تراموا که با علائم 5.19.1، 5.19.2 نشان داده شده است. و/یا علامت گذاری های افقی 1.14.1، 1.14.2 . گذرگاه عابر پیاده برای حرکت عابران پیاده در سراسر جاده طراحی شده است. در صورت عدم وجود خط کشی جاده، عرض گذرگاه عابر پیاده با فاصله بین علائم 5.19.1 و 5.19.2 تعیین می شود.

لطفا توجه داشته باشید که علامت 5.19.1 در سمت راست جاده و 5.19.2 - در سمت چپ نصب شده است. اگر جاده دارای یک نوار جداکننده است، علامت 5.19.2 در سمت چپ هر یک از جاده ها در نوار تقسیم نصب می شود. در تقاطع های دارای علامت ممکن است علائم 5.19.1 و 5.19.2 وجود نداشته باشد - عابران پیاده فقط باید از خط کشی های جاده پیروی کنند. اگر یک تقاطع مجهز به علائم یا خط‌کشی نباشد، عابرین پیاده حق دارند در تقاطع‌ها در امتداد خطوط پیاده‌روها یا حاشیه‌ها از جاده عبور کنند.

قلمرو مجاور . منطقه ای که مستقیماً مجاور جاده است و برای تردد وسایل نقلیه در نظر گرفته نشده است. قلمرو مجاور شامل حیاط ها، مناطق مسکونی، پارکینگ ها، پمپ بنزین ها، شرکت ها و غیره می باشد. منطقه اطراف به طور خودکار همیشه یک جاده فرعی در نظر گرفته می شود. بنابراین، هنگام خروج از قلمرو مجاور، راننده باید راه را به تمام کاربران جاده در جاده بدهد، حتی اگر هیچ علامتی نصب نشده باشد. در عین حال خروج از قلمرو مجاور تقاطع محسوب نمی شود.

عبور راه آهن . عبور از جاده با راه آهن مسیرهای هم سطح راه آهن گذرگاه بخشی از جاده است که برای عبور وسایل نقلیه از مسیر راه آهن در نظر گرفته شده است. جاده ها

جاده ای که با علامت 5.1 مشخص شده است، که در آن مسیرهایی برای تردد در هر جهت وجود دارد که با یک نوار جداکننده یا حصار جاده از یکدیگر جدا شده اند. این بزرگراه دارای تقاطع هایی هم سطح با سایر جاده ها یا راه آهن نیست. یا مسیرهای تراموا، مسیرهای دوچرخه سواری.

محل . یک منطقه ساخته شده که ورودی ها و خروجی های آن با علائم 5.23.1-5.26 مشخص شده است.

اجازه دهید. یک جسم ثابت واقع در یک خط ترافیک که مانع از حرکت بدون مانع در خط می شود. یک مانع می تواند شامل یک وسیله نقلیه معیوب یا آسیب دیده، نقص در جاده، اشیاء خارجی و غیره باشد). موانع راهبند یا وسیله نقلیه ای نیست که طبق مقررات راهنمایی و رانندگی در لاین توقف کرده باشد.

توقفگاه خودرو. مکان مخصوص تعیین شده (در صورت لزوم ترتیب و تجهیز) که بخشی از جاده یا مجاور جاده (پیاده رو)، شانه، روگذر، پل یا بخشی از فضاهای روگذر (زیر پل)، میدان ها یا سایر اشیاء جاده است. شبکه، ساختمان ها، سازه ها، سازه های در نظر گرفته شده برای پارکینگ وسایل نقلیه.