767 रूसी संघ की सरकार का फरमान। रूसी संघ में राजमार्गों के वर्गीकरण पर

संघीय, क्षेत्रीय या अंतरनगरपालिका और स्थानीय महत्व के गैर-सार्वजनिक राजमार्ग का वर्गीकरण, क्रमशः राजमार्ग की श्रेणी में, संघीय कार्यकारी निकाय द्वारा स्थापित अन्य संकेतकों के अनुसार किया जा सकता है, जिसके प्रभारी राजमार्ग हैं स्थित, रूसी संघ के एक घटक इकाई की राज्य सत्ता का कार्यकारी निकाय या एक स्थानीय स्वशासन निकाय।

6. रूसी संघ के परिवहन मंत्रालय द्वारा स्थापित तरीके से किए गए राजमार्ग की तकनीकी स्थिति के आकलन के परिणामों के आधार पर राजमार्ग की श्रेणी में राजमार्ग का वर्गीकरण और असाइनमेंट किया जाता है:

क) संघीय महत्व के सार्वजनिक राजमार्ग के संबंध में - संघीय सड़क एजेंसी द्वारा;

बी) संघीय महत्व के गैर-सार्वजनिक राजमार्ग के संबंध में - संघीय कार्यकारी निकाय द्वारा जिसके अधिकार क्षेत्र में निर्दिष्ट राजमार्ग स्थित है;

ग) क्षेत्रीय या अंतर-नगरपालिका महत्व के राजमार्ग के संबंध में - रूसी संघ के एक घटक इकाई की राज्य सत्ता के कार्यकारी निकाय द्वारा;

घ) स्थानीय राजमार्ग के संबंध में - स्थानीय सरकारी निकाय द्वारा;

ई) निजी सड़क के संबंध में - निजी सड़क के मालिक द्वारा।

7. राजमार्ग की तकनीकी स्थिति का आकलन करने के लिए कार्य के परिणामों की स्वीकृति की तारीख से 30 दिनों के भीतर राजमार्ग की श्रेणी में संघीय राजमार्ग का वर्गीकरण और असाइनमेंट किया जाता है।

आवेदन
राजमार्गों के वर्गीकरण के नियमों के लिए
रूसी संघ में और श्रेणियों में उनका वर्गीकरण
राजमार्ग

राजमार्गों के परिवहन और परिचालन विशेषताओं और उपभोक्ता गुणों के मुख्य संकेतक

टिप्पणियाँ: 1. पहाड़ी इलाकों के विशेष रूप से कठिन हिस्सों में, विशेष रूप से मूल्यवान भूमि से गुजरने वाले क्षेत्रों में, साथ ही संक्रमणकालीन एक्सप्रेस लेन और चढ़ाई के लिए अतिरिक्त लेन वाले स्थानों में सड़कों के किनारे की चौड़ाई 1.5 मीटर तक हो सकती है - आईबी सड़कों के लिए, IV और II श्रेणी और 1 मीटर तक - III, IV और V श्रेणी की सड़कों के लिए।

2. श्रेणी आईबी की मोटर सड़कों पर, विभाजन पट्टी की चौड़ाई 2 मीटर के बराबर हो सकती है (यदि सड़क की धुरी के साथ सड़क बाधाएं हैं तो बाड़ की चौड़ाई को ध्यान में रखे बिना)।

3. किसी सड़क पर यातायात भार का अधिकतम स्तर उसकी क्षमता के मूल्य के लिए अधिकतम यातायात तीव्रता के अनुपात के रूप में निर्धारित किया जाता है।

4. सड़कों को एक्सप्रेस सड़कों के रूप में वर्गीकृत करने की अनुमति केवल यातायात लेन की कुल संख्या और सड़कों और रेलवे के साथ चौराहे के प्रकार के आधार पर की जाती है, जबकि राजमार्ग के निर्दिष्ट वर्ग के लिए यातायात लेन की चौड़ाई 3.5 मीटर से कम नहीं होनी चाहिए।

रूसी संघ में राजमार्गों के वर्गीकरण पर

संघीय, क्षेत्रीय या अंतरनगरपालिका और स्थानीय महत्व के गैर-सार्वजनिक राजमार्ग का वर्गीकरण, क्रमशः राजमार्ग की श्रेणी में, संघीय कार्यकारी निकाय द्वारा स्थापित अन्य संकेतकों के अनुसार किया जा सकता है, जिसके प्रभारी राजमार्ग हैं स्थित, रूसी संघ के एक घटक इकाई की राज्य सत्ता का कार्यकारी निकाय या एक स्थानीय स्वशासन निकाय।

6. रूसी संघ के परिवहन मंत्रालय द्वारा स्थापित तरीके से किए गए राजमार्ग की तकनीकी स्थिति के आकलन के परिणामों के आधार पर राजमार्ग की श्रेणी में राजमार्ग का वर्गीकरण और असाइनमेंट किया जाता है:

क) संघीय महत्व के सार्वजनिक राजमार्ग के संबंध में - संघीय सड़क एजेंसी द्वारा;

बी) संघीय महत्व के गैर-सार्वजनिक राजमार्ग के संबंध में - संघीय कार्यकारी निकाय द्वारा जिसके अधिकार क्षेत्र में निर्दिष्ट राजमार्ग स्थित है;

ग) क्षेत्रीय या अंतर-नगरपालिका महत्व के राजमार्ग के संबंध में - रूसी संघ के एक घटक इकाई की राज्य सत्ता के कार्यकारी निकाय द्वारा;

घ) स्थानीय राजमार्ग के संबंध में - स्थानीय सरकारी निकाय द्वारा;

ई) निजी सड़क के संबंध में - निजी सड़क के मालिक द्वारा।

7. राजमार्ग की तकनीकी स्थिति का आकलन करने के लिए कार्य के परिणामों की स्वीकृति की तारीख से 30 दिनों के भीतर राजमार्ग की श्रेणी में संघीय राजमार्ग का वर्गीकरण और असाइनमेंट किया जाता है।

परिवहन और परिचालन विशेषताओं और राजमार्गों के उपभोक्ता गुणों के मुख्य संकेतक

टिप्पणियाँ: 1. पहाड़ी इलाकों के विशेष रूप से कठिन हिस्सों में, विशेष रूप से मूल्यवान भूमि से गुजरने वाले क्षेत्रों में, साथ ही संक्रमणकालीन एक्सप्रेस लेन और अतिरिक्त आरोही लेन वाले स्थानों में सड़कों के किनारे की चौड़ाई 1.5 मीटर तक हो सकती है - सड़कों के लिए आईबी, आईबी और II श्रेणी और 1 मीटर तक - III, IV और V श्रेणी की सड़कों के लिए।

2. श्रेणी आईबी की मोटर सड़कों पर, विभाजन पट्टी की चौड़ाई 2 मीटर के बराबर हो सकती है (यदि सड़क की धुरी के साथ सड़क बाधाएं हैं तो बाड़ की चौड़ाई को ध्यान में रखे बिना)।

3. किसी सड़क पर यातायात भार का अधिकतम स्तर उसकी क्षमता के मूल्य के लिए अधिकतम यातायात तीव्रता के अनुपात के रूप में निर्धारित किया जाता है।

4. सड़कों को एक्सप्रेस सड़कों के रूप में वर्गीकृत करने की अनुमति केवल यातायात लेन की कुल संख्या और सड़कों और रेलवे के साथ चौराहे के प्रकार के आधार पर की जाती है, जबकि राजमार्ग के निर्दिष्ट वर्ग के लिए यातायात लेन की चौड़ाई 3.5 मीटर से कम नहीं होनी चाहिए।

रूसी संघ की सरकार

1. रूस के ऊर्जा मंत्रालय, रूस के उद्योग और व्यापार मंत्रालय और रूस के परिवहन मंत्रालय, इच्छुक संघीय कार्यकारी अधिकारियों और संगठनों की भागीदारी के साथ, 1 दिसंबर 2013 से पहले, निर्धारित तरीके से सरकार को प्रस्तुत करेंगे। रूसी संघ ने प्राकृतिक गैस को मोटर ईंधन के रूप में शामिल करने सहित गैस मोटर ईंधन के उपयोग के क्षेत्र में संबंधों के विनियमन के संबंध में नियामक कानूनी कृत्यों का मसौदा तैयार किया है।

2. रूस के ऊर्जा मंत्रालय, रोसस्टैंडर्ट और रूस के उद्योग और व्यापार मंत्रालय, इच्छुक संघीय कार्यकारी अधिकारियों और संगठनों की भागीदारी के साथ, 1 जनवरी 2014 से पहले, रूसी संघ की सरकार को निर्धारित तरीके से प्रस्तुत करते हैं। निम्नलिखित मुद्दों पर प्रस्ताव:

ए) मोटर ईंधन के रूप में प्राकृतिक गैस के उपयोग के क्षेत्र में प्रासंगिक अंतरराष्ट्रीय दस्तावेजों के साथ मानकीकरण के क्षेत्र में रूसी संघ के कानूनी कृत्यों का सामंजस्य;

बी) मोटर ईंधन के रूप में प्राकृतिक गैस के उपयोग के क्षेत्र में सीमा शुल्क संघ के तकनीकी नियमों को विकसित करने की व्यवहार्यता।

3. रूस के उद्योग और व्यापार मंत्रालय, रूस के क्षेत्रीय विकास मंत्रालय, रूस के परिवहन मंत्रालय और रूस के ऊर्जा मंत्रालय, इच्छुक संघीय कार्यकारी निकायों, रूसी घटक संस्थाओं के सरकारी निकायों की भागीदारी के साथ फेडरेशन और संगठन, 1 जनवरी 2014 से पहले, निर्धारित तरीके से रूसी संघ की सरकार को उपायों का एक सेट विकसित और प्रस्तुत करते हैं, जिसका उद्देश्य 2020 तक रूसी संघ के घटक संस्थाओं में प्राकृतिक उपयोग के स्तर को प्राप्त करने के लिए स्थितियाँ बनाना है। सार्वजनिक सड़क परिवहन और सड़क और नगरपालिका सेवाओं के परिवहन में मोटर ईंधन के रूप में गैस:

ए) 1,000 हजार से अधिक लोगों की आबादी वाले शहरों में - उपकरणों की इकाइयों की कुल संख्या का 50 प्रतिशत तक;

बी) 300 हजार से अधिक लोगों की आबादी वाले शहरों में - उपकरण इकाइयों की कुल संख्या का 30 प्रतिशत तक;

ग) 100 हजार से अधिक लोगों की आबादी वाले शहरों और कस्बों में - उपकरणों की कुल इकाइयों की 10 प्रतिशत तक।

4. रूस के उद्योग और व्यापार मंत्रालय, रूस के कृषि मंत्रालय और रूस के क्षेत्रीय विकास मंत्रालय, इच्छुक संघीय कार्यकारी निकायों, रूसी संघ के घटक संस्थाओं के सरकारी निकायों और संगठनों की भागीदारी के साथ, 1 जनवरी से पहले , 2014, कृषि मशीनरी के लिए मोटर ईंधन के रूप में प्राकृतिक संसाधन गैस के उपयोग को बढ़ाने के उद्देश्य से रूसी संघ की सरकार को निर्धारित तरीके से विकसित और प्रस्तुत करना।

5. Rospotrebnadzor और रूस के ऊर्जा मंत्रालय, इच्छुक संघीय कार्यकारी अधिकारियों और संगठनों की भागीदारी के साथ, 1 दिसंबर 2013 से पहले, क्षमता के आधार पर ऑटोमोबाइल गैस भरने वाले कंप्रेसर स्टेशनों की वस्तुओं के वर्गीकरण के संबंध में स्वच्छता मानदंडों और नियमों में संशोधन करते हैं, और तरलीकृत प्राकृतिक गैस का उपयोग करने वाली वस्तुएं - गैस भंडारण की मात्रा पर निर्भर करती हैं।

6. रूस के उद्योग और व्यापार मंत्रालय, रूस के परिवहन मंत्रालय और रूस के आर्थिक विकास मंत्रालय, इच्छुक संघीय कार्यकारी अधिकारियों की भागीदारी के साथ, 1 नवंबर 2013 से पहले, निर्धारित तरीके से सरकार को प्रस्तुत करेंगे। रूसी संघ ने मोटर ईंधन के रूप में प्राकृतिक गैस का उपयोग करने वाले वाहनों के उत्पादन के लिए आवश्यक घटकों के साथ-साथ प्राकृतिक गैस के साथ वाहनों को ईंधन भरने के लिए उपयोग किए जाने वाले उपकरणों और तंत्रों पर आयात सीमा शुल्क की दर को (शून्य) कम करने का प्रस्ताव दिया है।

7. रूस के उद्योग और व्यापार मंत्रालय, रूस के क्षेत्रीय विकास मंत्रालय, रूस के परिवहन मंत्रालय और रूस के कृषि मंत्रालय, इच्छुक संघीय कार्यकारी अधिकारियों की भागीदारी के साथ, 1 दिसंबर, 2013 से पहले तैयार करें और जमा करें बस बेड़े, सड़क और नगरपालिका सेवाओं और कृषि के परिवहन को अद्यतन करने के उद्देश्य से मोटर ईंधन के रूप में प्राकृतिक गैस के उपयोग के लिए वाहनों के हस्तांतरण पर सब्सिडी देने की एक प्रणाली के विकास पर रूसी संघ की सरकार के प्रस्ताव निर्धारित तरीके से मशीनरी.

8. रूस के प्राकृतिक संसाधन मंत्रालय, रूस के क्षेत्रीय विकास मंत्रालय और रूस के परिवहन मंत्रालय, इच्छुक संघीय कार्यकारी अधिकारियों की भागीदारी के साथ, 1 दिसंबर 2013 से पहले, स्थापित प्रक्रिया के अनुसार प्रस्तुत करते हैं। रूसी संघ की सरकार रूसी संघ के कानून में संशोधन पेश करने का प्रस्ताव करती है, जिससे क्षेत्र की योजना पर दस्तावेज़ीकरण की अनुपस्थिति में, गैस फिलिंग स्टेशन (प्राकृतिक गैस) सहित सड़क सुविधाओं की नियुक्ति की अनुमति मिलती है। इन सुविधाओं का लेआउट, रूस के आंतरिक मामलों के मंत्रालय के साथ समझौते में संघीय राजमार्ग के मालिक द्वारा तैयार और अनुमोदित किया गया है।

9. रूसी संघ के कर संहिता के अनुच्छेद 361 के अनुच्छेद 2 के अनुसार, 1 जनवरी से मोटर ईंधन के रूप में प्राकृतिक गैस का उपयोग करने वाले वाहनों के लिए परिवहन कर दरों को कम करने के लिए रूसी संघ के घटक संस्थाओं के सरकारी अधिकारियों को सिफारिश करें। , 2014 2020 तक की अवधि के लिए।

10. रोसस्टैट, रूस के आंतरिक मामलों के मंत्रालय, रूस के क्षेत्रीय विकास मंत्रालय और रूस के कृषि मंत्रालय के साथ समझौते में, 1 जनवरी 2014 से, इसके संबंध में संघीय सांख्यिकीय अवलोकन के रूपों की स्थापना करेगा:

ए) मोटर ईंधन के रूप में प्राकृतिक गैस का उपयोग करने वाले वाहनों की संख्या, संपीड़ित प्राकृतिक गैस और तरलीकृत प्राकृतिक गैस के संदर्भ में, वाहन के प्रकार (बसें, सड़क और नगरपालिका उपकरण, कृषि उपकरण) के अनुसार विभाजित;

बी) गैस फिलिंग स्टेशनों के प्रकार (ऑटोमोबाइल गैस-फिलिंग कंप्रेसर स्टेशन, क्रायोजेनिक ऑटोमोबाइल गैस फिलिंग स्टेशन, मल्टी-फ्यूल फिलिंग स्टेशन) द्वारा प्राकृतिक गैस का उपयोग करके गैस भरने वाली बुनियादी सुविधाओं की संख्या;

ग) मोटर ईंधन के रूप में प्राकृतिक गैस की बिक्री की मात्रा।

11. रूस के आंतरिक मामलों के मंत्रालय, रूस के क्षेत्रीय विकास मंत्रालय और रूस के कृषि मंत्रालय, रूसी संघ के घटक संस्थाओं के कार्यकारी अधिकारियों की भागीदारी के साथ, रोसस्टैट को जानकारी की वार्षिक प्रस्तुति सुनिश्चित करनी चाहिए। इस आदेश के पैराग्राफ 10 के उपपैराग्राफ "ए" में प्रावधान किया गया है।

सरकार के अध्यक्ष
रूसी संघ
डी. मेदवेदेव

सरकार के अध्यक्ष
रूसी संघ
वी. पुतिन

अनुमत
सरकारी फरमान
रूसी संघ
दिनांक 28 सितम्बर 2009 एन 767

1. ये नियम रूसी संघ (बाद में राजमार्गों के रूप में संदर्भित) में राजमार्गों (उनके वर्गों) को वर्गीकृत करने और परिवहन और परिचालन विशेषताओं और उपभोक्ता गुणों के आधार पर उन्हें राजमार्गों की श्रेणियों में वर्गीकृत करने की प्रक्रिया निर्धारित करते हैं।

2. यातायात की स्थिति और उन तक पहुंच के आधार पर राजमार्गों को निम्नलिखित वर्गों में विभाजित किया गया है:

बी) एक्सप्रेसवे;

ग) एक नियमित सड़क (कम गति वाली सड़क)।

3. उपयुक्त वर्ग के लिए एक राजमार्ग का असाइनमेंट संघीय कानून के अनुच्छेद 5 "रूसी संघ में राजमार्गों और सड़क गतिविधियों पर और रूसी संघ के कुछ विधायी अधिनियमों में संशोधन पर" द्वारा स्थापित मानदंडों के अनुसार किया जाता है।

मोटरवे श्रेणी के राजमार्ग के लिए, श्रेणी IA स्थापित की गई है।

"हाई-स्पीड हाईवे" श्रेणी के राजमार्ग के लिए, श्रेणी आईबी स्थापित की गई है।

"साधारण राजमार्ग (कम गति वाले राजमार्ग)" वर्ग के राजमार्ग के लिए IB, II, III, IV और V श्रेणियां स्थापित की जा सकती हैं।

4. परिवहन और परिचालन विशेषताओं और उपभोक्ता संपत्तियों के आधार पर, राजमार्गों को श्रेणियों में विभाजित किया गया है:

क) लेन की कुल संख्या;

बी) लेन की चौड़ाई;

ग) कंधे की चौड़ाई;

घ) विभाजन पट्टी की उपस्थिति और चौड़ाई;

ई) सड़क के साथ चौराहे का प्रकार और सड़क तक पहुंच।

5. संचालित राजमार्गों का राजमार्गों की श्रेणियों में वर्गीकरण परिशिष्ट के अनुसार परिवहन और परिचालन विशेषताओं और राजमार्गों के उपभोक्ता गुणों के मुख्य संकेतकों के अनुसार किया जाता है।

संघीय, क्षेत्रीय या अंतरनगरपालिका और स्थानीय महत्व के गैर-सार्वजनिक राजमार्ग का वर्गीकरण, क्रमशः राजमार्ग की श्रेणी में, संघीय कार्यकारी निकाय द्वारा स्थापित अन्य संकेतकों के अनुसार किया जा सकता है, जिसके प्रभारी राजमार्ग हैं स्थित, रूसी संघ के एक घटक इकाई की राज्य सत्ता का कार्यकारी निकाय या एक स्थानीय स्वशासन निकाय।

6. रूसी संघ के परिवहन मंत्रालय द्वारा स्थापित तरीके से किए गए राजमार्ग की तकनीकी स्थिति के आकलन के परिणामों के आधार पर राजमार्ग की श्रेणी में राजमार्ग का वर्गीकरण और असाइनमेंट किया जाता है:

क) संघीय महत्व के सार्वजनिक राजमार्ग के संबंध में - संघीय सड़क एजेंसी द्वारा;

बी) संघीय महत्व के गैर-सार्वजनिक राजमार्ग के संबंध में - संघीय कार्यकारी निकाय द्वारा जिसके अधिकार क्षेत्र में निर्दिष्ट राजमार्ग स्थित है;

ग) क्षेत्रीय या अंतर-नगरपालिका महत्व के राजमार्ग के संबंध में - रूसी संघ के एक घटक इकाई की राज्य सत्ता के कार्यकारी निकाय द्वारा;

घ) स्थानीय राजमार्ग के संबंध में - स्थानीय सरकारी निकाय द्वारा;

ई) निजी सड़क के संबंध में - निजी सड़क के मालिक द्वारा।

7. राजमार्ग की तकनीकी स्थिति का आकलन करने के लिए कार्य के परिणामों की स्वीकृति की तारीख से 30 दिनों के भीतर राजमार्ग की श्रेणी में संघीय राजमार्ग का वर्गीकरण और असाइनमेंट किया जाता है।

आवेदन
वर्गीकरण नियमों के लिए
रूसी में राजमार्ग
संघ और उनकी संबद्धताएँ
राजमार्गों की श्रेणियों के लिए

वैध से संपादकीय 28.09.2009

रूसी संघ की सरकार का डिक्री दिनांक 28 सितंबर, 2009 एन 767 "रूसी संघ में राजमार्गों के वर्गीकरण पर"

संकल्प

संघीय कानून के अनुच्छेद 5 के अनुसार "रूसी संघ में राजमार्गों और सड़क गतिविधियों पर और रूसी संघ के कुछ विधायी अधिनियमों में संशोधन पर," रूसी संघ की सरकार निर्णय लेती है:

1. रूसी संघ में राजमार्गों के वर्गीकरण और राजमार्गों की श्रेणियों में उनके वर्गीकरण के लिए संलग्न नियमों को मंजूरी दें।

2. अमान्य के रूप में पहचानना:

24 दिसंबर 1991 एन 61 के आरएसएफएसआर सरकार का फरमान "रूसी संघ में राजमार्गों के वर्गीकरण पर" (एसपी आरएफ, 1992, एन 7, कला 33);

27 दिसंबर 1994 एन 1428 के रूसी संघ की सरकार के डिक्री द्वारा अनुमोदित रूसी संघ के संविधान को अपनाने के संबंध में रूसी संघ की सरकार के निर्णयों में किए गए संशोधन और परिवर्धन के अनुच्छेद 15 ( रूसी संघ के विधान का संग्रह, 1995, एन 3, कला।

सड़क सेवा के मुद्दों पर रूसी संघ की सरकार के निर्णयों में किए गए संशोधनों और परिवर्धन के पैराग्राफ 1, 1 दिसंबर 1997 एन 1513 के रूसी संघ की सरकार के डिक्री द्वारा अनुमोदित (रूसी संघ का एकत्रित विधान, 1997, एन 49, कला.

सड़क संबंधी मुद्दों पर रूसी संघ की सरकार के निर्णयों में किए गए परिवर्तनों का पैराग्राफ 1, 2 फरवरी 2000 एन 100 के रूसी संघ की सरकार के डिक्री द्वारा अनुमोदित (रूसी संघ का एकत्रित विधान, 2000, एन) 6, कला. 776);

11 अप्रैल 2006 एन 209 (रूसी संघ के विधान का संग्रह, 2006, एन 16, कला 1747) के रूसी संघ की सरकार के डिक्री के पैराग्राफ 1, डिक्री में किए जा रहे परिवर्तनों के अनुमोदन के संबंध में 24 दिसंबर 1991 एन 61 की आरएसएफएसआर सरकार।

सरकार के अध्यक्ष
रूसी संघ
वी. पुतिन

अनुमत
सरकारी फरमान
रूसी संघ
दिनांक 28 सितम्बर 2009 एन 767

1. ये नियम रूसी संघ (बाद में राजमार्गों के रूप में संदर्भित) में राजमार्गों (उनके वर्गों) को वर्गीकृत करने और परिवहन और परिचालन विशेषताओं और उपभोक्ता गुणों के आधार पर उन्हें राजमार्गों की श्रेणियों में वर्गीकृत करने की प्रक्रिया निर्धारित करते हैं।

2. यातायात की स्थिति और उन तक पहुंच के आधार पर राजमार्गों को निम्नलिखित वर्गों में विभाजित किया गया है:

ए) राजमार्ग;

बी) एक्सप्रेसवे;

ग) एक नियमित सड़क (कम गति वाली सड़क)।

3. उपयुक्त वर्ग के लिए एक राजमार्ग का असाइनमेंट संघीय कानून के अनुच्छेद 5 "रूसी संघ में राजमार्गों और सड़क गतिविधियों पर और रूसी संघ के कुछ विधायी अधिनियमों में संशोधन पर" द्वारा स्थापित मानदंडों के अनुसार किया जाता है।

मोटरवे श्रेणी के राजमार्ग के लिए, श्रेणी IA स्थापित की गई है।

"हाई-स्पीड हाईवे" श्रेणी के राजमार्ग के लिए, श्रेणी आईबी स्थापित की गई है।

"साधारण राजमार्ग (कम गति वाले राजमार्ग)" वर्ग के राजमार्ग के लिए IB, II, III, IV और V श्रेणियां स्थापित की जा सकती हैं।

4. परिवहन और परिचालन विशेषताओं और उपभोक्ता संपत्तियों के आधार पर, राजमार्गों को श्रेणियों में विभाजित किया गया है:

क) लेन की कुल संख्या;

बी) लेन की चौड़ाई;

ग) कंधे की चौड़ाई;

घ) विभाजन पट्टी की उपस्थिति और चौड़ाई;

ई) सड़क के साथ चौराहे का प्रकार और सड़क तक पहुंच।

5. संचालित राजमार्गों का राजमार्गों की श्रेणियों में वर्गीकरण परिशिष्ट के अनुसार परिवहन और परिचालन विशेषताओं और राजमार्गों के उपभोक्ता गुणों के मुख्य संकेतकों के अनुसार किया जाता है।

संघीय, क्षेत्रीय या अंतरनगरपालिका और स्थानीय महत्व के गैर-सार्वजनिक राजमार्ग का वर्गीकरण, क्रमशः राजमार्ग की श्रेणी में, संघीय कार्यकारी निकाय द्वारा स्थापित अन्य संकेतकों के अनुसार किया जा सकता है, जिसके प्रभारी राजमार्ग हैं स्थित, रूसी संघ के एक घटक इकाई की राज्य सत्ता का कार्यकारी निकाय या एक स्थानीय स्वशासन निकाय।

6. रूसी संघ के परिवहन मंत्रालय द्वारा स्थापित तरीके से किए गए राजमार्ग की तकनीकी स्थिति के आकलन के परिणामों के आधार पर राजमार्ग की श्रेणी में राजमार्ग का वर्गीकरण और असाइनमेंट किया जाता है:

क) संघीय महत्व के सार्वजनिक राजमार्ग के संबंध में - संघीय सड़क एजेंसी द्वारा;

बी) संघीय महत्व के गैर-सार्वजनिक राजमार्ग के संबंध में - संघीय कार्यकारी निकाय द्वारा जिसके अधिकार क्षेत्र में निर्दिष्ट राजमार्ग स्थित है;

ग) क्षेत्रीय या अंतर-नगरपालिका महत्व के राजमार्ग के संबंध में - रूसी संघ के एक घटक इकाई की राज्य सत्ता के कार्यकारी निकाय द्वारा;

घ) स्थानीय राजमार्ग के संबंध में - स्थानीय सरकारी निकाय द्वारा;

ई) निजी सड़क के संबंध में - निजी सड़क के मालिक द्वारा।

7. राजमार्ग की तकनीकी स्थिति का आकलन करने के लिए कार्य के परिणामों की स्वीकृति की तारीख से 30 दिनों के भीतर राजमार्ग की श्रेणी में संघीय राजमार्ग का वर्गीकरण और असाइनमेंट किया जाता है।

आवेदन
वर्गीकरण नियमों के लिए
रूसी में राजमार्ग
संघ और उनकी संबद्धताएँ
राजमार्गों की श्रेणियों के लिए

वेबसाइट "ज़कोनबेस" नवीनतम संस्करण में 28 सितंबर, 2009 एन 767 के आरएफ सरकार के आदेश "रूसी संघ में राजमार्गों के वर्गीकरण पर" प्रस्तुत करती है। यदि आप 2014 के लिए इस दस्तावेज़ के प्रासंगिक अनुभाग, अध्याय और लेख पढ़ते हैं तो सभी कानूनी आवश्यकताओं का अनुपालन करना आसान है। रुचि के विषय पर आवश्यक विधायी कृत्यों को खोजने के लिए, आपको सुविधाजनक नेविगेशन या उन्नत खोज का उपयोग करना चाहिए।

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