सड़कों के टोल अनुभागों पर मुफ्त यात्रा के लिए मोटर चालकों पर जुर्माना लगाया जाएगा। क्या टोल रोड पर मुफ्त यात्रा के लिए आप पर जुर्माना लगाया जाएगा? टोल रोड पर गाड़ी चलाने पर कितना जुर्माना है?

टोल रोड ऑपरेटरों, मुख्य रूप से एव्टोडोर, जो एम-4 डॉन राजमार्ग का प्रबंधन भी करता है, ने टोल का भुगतान नहीं करने वालों पर जुर्माना लगाने का एक तरीका ढूंढ लिया है।

प्रशासनिक अपराध संहिता (सीएओ) में अभी भी टोल सड़कों पर यात्रा के लिए भुगतान न करने का कोई लेख नहीं है। परिवहन मंत्रालय संबंधित संशोधनों के मसौदे पर काम कर रहा है, लेकिन जाहिर तौर पर विभाग के पास अब इसके लिए समय नहीं है।

तथ्य यह है कि उल्लंघन के लिए कोई सज़ा नहीं है, इसका फायदा कई ड्राइवरों द्वारा उठाया जाता है जो विभिन्न तरीकों का अभ्यास करते हैं: सामने वाली कार के करीब "लोकोमोटिव" की तरह गाड़ी चलाने से लेकर, जिसके ड्राइवर ने किराए का भुगतान किया है। बम्पर से बैरियर को बेरहमी से मोड़ना।

हालाँकि, राज्य निगम एव्टोडोर और यातायात पुलिस ने ऐसे "खरगोश" से निपटने का एक तरीका ढूंढ लिया है। वोरोनिश क्षेत्र में भुगतान बिंदुओं में से एक पर, एक "फोटोफिनिश-01" कॉम्प्लेक्स स्थापित किया गया था, जो एक निषिद्ध ट्रैफिक लाइट सिग्नल से गुजरने को रिकॉर्ड करता है। बैरियर के नीचे एक चौड़ी स्टॉप लाइन खींची गई थी और उसके पीछे एक मानक ट्रैफिक लाइट लगाई गई थी।

नतीजतन, एक ड्राइवर जो टोल राजमार्ग पर यात्रा के लिए भुगतान नहीं करता है उसे मेल द्वारा 1,000 रूबल का जुर्माना मिलता है। रूस के प्रशासनिक अपराध संहिता के अनुच्छेद 12.12 के तहत ("प्रतिबंधित ट्रैफिक लाइट सिग्नल के माध्यम से गाड़ी चलाना या ट्रैफिक नियंत्रक के निषिद्ध इशारे के माध्यम से गाड़ी चलाना")। मालिक को तीन रंगीन तस्वीरें मिलती हैं: पहली बंद बैरियर और लाल ट्रैफिक लाइट के साथ, दूसरी स्टॉप लाइन पार करते समय, और तीसरी: कार के पीछे की तस्वीर, जिसमें ट्रैफिक लाइट भी दिखाई देती है एक यातायात निषेध संकेत.

बिना भुगतान किए टोल रोड पर गाड़ी चलाने पर जुर्माना 5 हजार रूबल होगा। यह मंजूरी बिल में शामिल है, जिसे परिवहन मंत्रालय ने राज्य कंपनी एव्टोडोर की भागीदारी से विकसित किया था। बिना किसी बाधा के भुगतान बिंदु के माध्यम से नॉन-स्टॉप मार्ग को व्यवस्थित करने के लिए जुर्माना आवश्यक है। एव्टोडोर ने इस साल फ्री फ्लो तकनीक पेश करने का वादा किया है, जिससे टोल सड़कों पर भीड़भाड़ खत्म हो जाएगी।

परिवहन मंत्रालय द्वारा विकसित प्रशासनिक अपराध संहिता में एक मसौदा संशोधन वेबसाइट विनियमन.gov.ru पर प्रकाशित किया गया है। कोड में एक नया अनुच्छेद 12.11 ("टोल रोड पर यात्रा के लिए भुगतान के नियमों का उल्लंघन") दिखाई देता है। अपेक्षित मंजूरी 5 हजार रूबल है। यदि ड्राइवर ने किराए का भुगतान नहीं किया है तो यह लागू होगा। उल्लंघन कैमरे पर रिकॉर्ड किया जाएगा और कार मालिक को जुर्माना भेजा जाएगा।

इस तरह के जुर्माने की शुरूआत मुक्त प्रवाह परियोजना के कार्यान्वयन का हिस्सा है, जिसमें टोल सड़कों पर बाधाओं के उपयोग का क्रमिक परित्याग शामिल है। आज, हाइब्रिड सिस्टम टोल संग्रह बिंदु राजमार्गों पर संचालित होते हैं: कुछ टर्मिनल नकद स्वीकार करते हैं, जबकि अन्य संपर्क रहित भुगतान पद्धति (ट्रांसपोंडर ट्रांसमीटर का उपयोग करके) का उपयोग करने वाले ड्राइवरों को गुजरने की अनुमति देते हैं। दोनों ही मामलों में, भुगतान होने तक बैरियर बंद रहता है। अब तक, 10-25% कारें ट्रांसपोंडर से सुसज्जित हैं; बाकी को पारंपरिक तरीके से - बाधाओं के माध्यम से चलाया जाता है। परिणामस्वरूप, भुगतान बिंदुओं के पास ट्रैफिक जाम हो जाता है।

अक्टूबर 2010 में, एव्टोडोर ग्रुप ऑफ़ कंपनीज़ के प्रमुख, सर्गेई केलबाख ने कहा कि मुक्त प्रवाह वाले प्रयोगात्मक अनुभाग 2015 में दिखाई देंगे। विशेष रूप से, भविष्य का टोल राजमार्ग मॉस्को-सेंट पीटर्सबर्ग इस प्रणाली से सुसज्जित होगा। नॉर्थ-वेस्टर्न कंसेशन कंपनी (जो एम11 के खंडों का निर्माण कर रही है) के प्रतिनिधियों ने पहले कोमर्सेंट को बताया था कि वे मुक्त प्रवाह की शुरूआत का समर्थन करते हैं। वे सेंट पीटर्सबर्ग में वेस्टर्न हाई-स्पीड डायमीटर पर एक समान प्रणाली शुरू करने की योजना बना रहे हैं, जैसा कि कोमर्सेंट ने नवंबर 2014 में रिपोर्ट किया था।

टोल सड़कों के संचालन की ख़ासियत से परिचित एक बाज़ार सूत्र का कहना है कि नई तकनीक को काम करने के लिए न केवल प्रशासनिक अपराध संहिता में संशोधन करना आवश्यक होगा, बल्कि कई अन्य समस्याओं का समाधान भी करना होगा। विशेष रूप से, यह अभी तक स्पष्ट नहीं है कि कैमरे और डेटाबेस के बीच संपर्क कैसे स्थापित किया जाए। आख़िरकार, केवल ट्रैफ़िक पुलिस ही ट्रैफ़िक उल्लंघनों के लिए जुर्माना जारी कर सकती है, और निजी कंपनी जिसके पास स्वचालित सिस्टम होगा, उसके पास व्यक्तिगत डेटा और डेटाबेस तक पहुंच नहीं है। "इसके अलावा, हमें उन ड्राइवरों की उपभोक्ता आदत को तोड़ना होगा जो पहले से ही नकद में भुगतान करने और बाधाओं के माध्यम से गाड़ी चलाने के आदी हैं," कोमर्सेंट के वार्ताकार कहते हैं, "चिली में, मुफ्त प्रवाह तुरंत शुरू किया गया था, इसलिए नागरिकों को तुरंत बिना गाड़ी चलाने की आदत हो गई बाधाएँ।"

इवान बुरानोव

हाई-स्पीड व्यास को बाधाओं के बिना कैसे छोड़ा जाएगा

जैसा कि पिछले साल नवंबर में ज्ञात हुआ था, नॉर्दर्न कैपिटल हाईवे एलएलसी का प्रबंधन, जो राज्य कंपनी एव्टोडोर के बाद वेस्टर्न हाई-स्पीड डायमीटर (डब्ल्यूएचएसडी) का प्रभारी है, ने बाधा मुक्त यात्रा शुरू करने की संभावना पर विचार किया। टोल राजमार्ग पर प्रणाली (तथाकथित मुक्त प्रवाह प्रणाली)। रियायतग्राही ने WHSD पर इस प्रणाली को शुरू करने के संभावित आर्थिक प्रभाव का विश्लेषण किया।

टोल सड़कें रूस के लिए एक सापेक्ष नवाचार हैं। कम से कम एक सामूहिक घटना के रूप में।

पहला राजमार्ग, जिसके लिए कारों से पैसा लिया जाता था, 1998 में खोला गया। लेकिन टोल सड़कें (हालांकि टोल अनुभाग कहना अधिक सटीक होगा) 2012 के बाद स्थायी आधार पर दिखाई दीं।

वे सामान्य लोगों से भिन्न हैं:

● अधिक विकसित बुनियादी ढांचा: दुकानों और गैस स्टेशनों वाले कैफे हर कुछ दस किलोमीटर पर स्थित हैं;
● उच्च थ्रूपुटबड़ी संख्या में लेन के लिए धन्यवाद (लोकप्रिय और व्यस्त मार्गों पर 6 तक);
● उत्कृष्ट सड़क सतह: कोई छेद या गड्ढा नहीं, समय पर मरम्मत, हमेशा ताजा निशान।

इसके अलावा, राजमार्गों के कुछ हिस्सों पर अधिकतम अनुमत गति 150 किमी/घंटा है, जो मुक्त सड़कों के लिए मानक 90 किमी/घंटा से काफी अधिक है। इसलिए यदि आप बिना कुछ तोड़े तेजी से गाड़ी चलाना चाहते हैं, तो नए राजमार्ग आपकी पसंद हैं।

थोड़ा इतिहास

सोवियत संघ में वाहन से आवाजाही बिल्कुल मुफ़्त थी, इसके लिए धन की आवश्यकता नहीं थी। आंशिक रूप से यही कारण है कि कार मालिकों से पैसा कमाने की कोशिश ने इतनी जीवंत, यदि उग्र नहीं तो, बहस पैदा कर दी है।

लेकिन अगर आप रूसी साम्राज्य के समय में थोड़ा गहराई से देखें, तो पता चलता है कि 17वीं शताब्दी में ही सड़कें क्षेत्रीय अधिकारियों के नियंत्रण में थीं। और वे अपने रखरखाव और मरम्मत के लिए शुल्क लेने में संकोच नहीं करते थे। उदाहरण के लिए, जिन चौकियों पर श्लीसेलबर्ग और सेंट पीटर्सबर्ग के बीच क्रॉसिंग पर 2 से 12 कोपेक (यात्रियों की संख्या के आधार पर) का भुगतान करना आवश्यक था, वे 1732 में पहले से ही काम कर रहे थे। इसके अलावा, दो और दिशाओं में धन एकत्र किया गया, जो सेंट पीटर्सबर्ग की ओर भी ले गया। अब की तुलना में बहुत कम लाभ थे: पैसे के बिना, केवल सैन्य और पैदल सैनिक ही सड़कों पर चल सकते थे। लेकिन फिर भी, चौकी का विचार पूरी तरह विफल रहा। साल भर में इकट्ठा किया गया धन चौकियों पर काम करने वाले लोगों के वेतन का भुगतान करने के लिए भी पर्याप्त नहीं था। सड़कों को आत्मनिर्भर बनाने और उनकी मरम्मत सुनिश्चित करने की कोई बात नहीं हुई.

अब टोल सड़कें कैसे काम करती हैं?

टोल रोड के लिए भुगतान कैसे करें? ट्रैक के प्रकार के आधार पर कई तरीके हैं:

1. खुला, जहां संग्रह बिंदु पूर्व निर्धारित स्थानों पर स्थित हैं; हाईवे से निकलने वाले हर रास्ते पर ये गायब हैं. एक ओर, यह ऐसी प्रणाली के निर्माण और व्यवस्था पर पैसे बचाता है; दूसरी ओर, जब मार्ग अत्यधिक भीड़भाड़ वाला होता है, तो यह संग्रह बिंदुओं पर भीड़ पैदा करता है।
2. बंद किया हुआ, जहां सड़क पर प्रवेश करने पर ड्राइवर को एक विशेष टिकट मिलता है, जिसका भुगतान वह अपने गंतव्य तक पहुंचने पर करता है। या, संग्रह बिंदु मार्ग के आरंभ और अंत दोनों पर स्थित हो सकते हैं। शुरुआत में आपको केवल सड़क तक पहुंच के लिए भुगतान करना होगा, अंत में - ड्राइवर द्वारा यात्रा किए गए किलोमीटर के लिए।
3. इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम के साथ. इस मामले में, चौकियां स्वचालित रूप से संचालित होती हैं, और प्रत्येक वाहन में स्थापित विशेष उपकरणों - ट्रांसपोंडर के खाते से पैसा डेबिट किया जाता है।

आजकल उपरोक्त में से किसी भी प्रकार को "उनके शुद्ध रूप में" खोजना लगभग असंभव है। ड्राइवरों की सुविधा सुनिश्चित करने के लिए, टोल रोड निर्माता तीनों विकल्पों को मिलाते हैं।

किराया कितना है और मैं भुगतान कैसे करूँ?

मार्ग के एक निश्चित खंड के साथ यात्रा की सटीक लागत ऑपरेटिंग कंपनियों की वेबसाइटों पर इंगित की जाती है जो बुनियादी ढांचे का निर्माण, निगरानी और सुरक्षा सुनिश्चित करती हैं। रूस में अधिकांश राजमार्गों के लिए, यह ऑपरेटर एव्टोडोर कंपनी है।

ऑपरेटिंग कंपनी और विशिष्ट मार्ग के बावजूद, कई मूल्य निर्धारण नियम हैं जो हमेशा काम करते हैं:

• यात्री कारों की कीमत ट्रेलर वाली कारों से कम होगी;
• बसें मध्य मूल्य श्रेणी में आती हैं;
• बड़े ट्रकों के लिए सबसे महंगा टैरिफ लागू होता है;
• रात में (0.00 से 07.00 तक) यह हमेशा सस्ता होता है. उससे लगभग दोगुना.
• ट्रांसपोंडर आपको किराए का 30% तक बचाने की अनुमति देता है।

टोल सड़कों पर यात्रा की लागत कारों और ट्रकों के लिए समान नहीं है। कुछ निश्चित टैरिफ हैं जो लाभ, छूट और यात्रा किए गए माइलेज की उपलब्धता को ध्यान में रखते हैं। आपातकालीन सेवाएँ (एम्बुलेंस, अग्निशमन दल, आपातकालीन स्थिति मंत्रालय, पुलिस) किसी भी समय बिना एक पैसा चुकाए गुजर सकती हैं। यदि मार्ग आबादी क्षेत्र के भीतर से गुजरता है तो मार्ग परिवहन के लिए निःशुल्क यात्रा प्रदान की जाती है। लेकिन यह मत भूलिए कि यह लाभ टैक्सियों और इंटरसिटी और पर्यटक बसों पर लागू नहीं होता है। उनके मालिकों या ड्राइवरों को पूरा शुल्क देना होगा।

एव्टोडोर की आवश्यकताओं के अनुसार, जो लगभग सभी टोल सड़कों का प्रबंधन करता है, सभी वाहन 4 श्रेणियों में से एक के अंतर्गत आते हैं। नीचे दी गई तालिका आपको यह पता लगाने में मदद करेगी कि आपको कितना भुगतान करना होगा और कौन से पैरामीटर टैरिफ आकार को प्रभावित करते हैं:

वर्ग टी
		वाहन की ऊंचाई (एम)	कुल्हाड़ियों की संख्या
	यात्री कारें, मोटरसाइकिलें, जिनमें ट्रेलर वाली कारें भी शामिल हैं
	मध्यम वजन के वाहन, जिनमें लोगों को ले जाने वाले वाहन भी शामिल हैं	2 से 2.6 तक
	बड़े वाहन, बसें
	विशेषज्ञ. वाहन (प्लेटफ़ॉर्म, ट्रॉल आदि), बड़ी बसें

तालिका में डेटा के अलावा, लागत की गणना करते समय निम्नलिखित को भी ध्यान में रखा जाता है:

1. यदि सामान, साइकिल आदि को कार (श्रेणी 1 और 2) की छत पर ले जाया जाता है, तो कुल ऊंचाई की गणना करते समय उन्हें ध्यान में नहीं रखा जाता है।
2. यदि किसी ट्रक की छत पर विशेष परिवहन स्थितियों को सुनिश्चित करने के लिए आवश्यक प्रशीतन इकाई या अन्य उपकरण लगाए गए हैं, तो ऊंचाई निर्धारित करते समय उन्हें ध्यान में रखा जाता है।
3. यदि किसी यात्री कार की छत पर भार सुरक्षित किया गया है ताकि कुल ऊंचाई 2.6 मीटर से अधिक हो, तो किराया दूसरी श्रेणी के लिए लिया जाता है। 2.6 मीटर से अधिक ऊंचाई वाला ट्रेलर होने पर भी यही नियम लागू होता है।
4. यदि सर्दियों में वाहन को बर्फ और बर्फ से साफ नहीं किया जाता है, जिससे ऊंचाई में वृद्धि होती है, तो शुल्क वास्तविक आयामों के अनुसार लिया जाता है।
5. तीसरी और चौथी श्रेणी के वाहनों के लिए टोल की गणना करते समय, एक्सल की वास्तविक संख्या को ध्यान में रखा जाता है। यात्रा के समय स्थिति (उठाई, नीची) कोई मायने नहीं रखती।
6. यदि वाहन ट्रेलर (कठोर कपलिंग) से सुसज्जित है, तो इसे एकल वस्तु माना जाता है। धुरों की कुल संख्या और अधिकतम ऊंचाई को ध्यान में रखा जाता है। यदि अड़चन लचीली है, तो वाहन और ट्रेलर को स्वतंत्र वस्तु माना जाता है। उनमें से प्रत्येक के लिए संबंधित श्रेणी के अनुसार शुल्क लिया जाता है।

टोल रोड अनुभागों को शुरू करते समय, रूस को यूरोप, उत्तरी और दक्षिणी क्षेत्रों से जोड़ने वाले मुख्य राजमार्गों को प्राथमिकता दी गई थी और दी जा रही है। एम1 पूर्व मिन्स्क राजमार्ग है। एक निश्चित चरण में, यूरोपीय वर्गीकरण के अनुरूप पदनाम पेश करने का निर्णय लिया गया।

अगर हम रूस की बात करें तो M1 को सबसे आधुनिक टोल सड़कों में से एक माना जाता है। अधिकांश भाग के लिए, यह अंतरराष्ट्रीय मानकों को पूरा करता है और दूसरे पैन-यूरोपीय परिवहन गलियारे का हिस्सा है। एम1 कज़ान की सीमाओं से शुरू होता है, रूस और बेलारूस की राजधानियों से होकर गुजरता है और पश्चिम की ओर, विशेष रूप से पोलिश सीमा तक जाता है। इसके अलावा, उसी गलियारे का अनुसरण करते हुए, आप बर्लिन और लंदन की यात्रा कर सकते हैं।

एम1 के निर्माण के दौरान, न केवल सड़क की सतह की गुणवत्ता के लिए, बल्कि जानवरों सहित पारिस्थितिकी और सुरक्षा के संदर्भ में भी सभी संभावित आवश्यकताओं को ध्यान में रखा गया था। शाकाहारी और स्तनधारियों के पारंपरिक प्रवास मार्गों को ध्यान में रखा जाता है, और इको-लकड़ियों का विकास किया जाता है।

फिलहाल मुख्य जोर इंटरचेंज के निर्माण और लेन की संख्या बढ़ाने पर है। विशेष रूप से, वनुकोवो इंटरचेंज, जिसमें 3 नए ओवरपास शामिल हैं, को दिसंबर 2018 में परिचालन में लाया जाना चाहिए। मुख्य कार्य मास्को में प्रवेश या क्षेत्र से बाहर निकलने की सुविधा प्रदान करना है। उम्मीद है कि अब रेलवे क्रॉसिंग पर कारें घंटों खड़ी नहीं रहेंगी। काम के अगले चरण में, 16 और समान इंटरचेंजों को सुसज्जित करने का प्रस्ताव है। सभी क्रॉसिंग जमीन के ऊपर बने हैं। सीमित गतिशीलता वाले लोगों को स्थानांतरित करने की संभावना को ध्यान में रखा जाता है।

456 किमी पहले ही एवोटोडोर कंपनी को हस्तांतरित कर दी गई है। लेकिन 2018 तक, आपको केवल उस खंड पर यात्रा के लिए भुगतान करना होगा जो सोलेंटसेवो शहर (राजमार्ग के 14-33 किमी) को बायपास करता है। यहां टोल 01/01/2014 से शुरू हो रहे हैं।

महत्वपूर्ण:संपूर्ण साइट को 3 (तीन) खंडों में विभाजित किया गया है। आप हर चीज़ के लिए एक साथ भुगतान नहीं कर सकते. प्रत्येक टोलगेट पर ड्राइवर को रुकना होगा। खंडों में विभाजन राजमार्ग से कई प्रवेश द्वार या निकास की उपस्थिति के कारण होता है।

नीचे दी गई तालिका प्रत्येक वाहन श्रेणी के लिए एम1 सड़क टैरिफ पर डेटा दिखाती है:

सड़क का खंड

एम3 राजमार्ग मॉस्को रिंग रोड और लेनिन्स्की प्रॉस्पेक्ट के चौराहे पर शुरू होता है। यह कलुगा और ब्रांस्क क्षेत्रों से होकर गुजरती है और यूक्रेन की सीमा पर समाप्त होती है। एम3 रोड को यूरोपीय मार्ग ई1 का हिस्सा माना जाता है।

2018 तक, सड़क पर 2 टोल अनुभाग हैं। दोनों कलुगा क्षेत्र में स्थित हैं। नीचे दी गई तालिका सभी श्रेणियों के वाहनों के लिए मान्य टैरिफ दिखाती है। ट्रांसपोंडर द्वारा भुगतान करने पर आपको 20% की छूट मिल सकती है:

सड़क का खंड

जो लोग अपना पैसा खर्च नहीं करना चाहते, उनके लिए अलग-अलग रास्ते हैं:

टोल रोड M4 (डॉन)

एम4 डॉन राजमार्ग रूस में सबसे लोकप्रिय में से एक है। यह मॉस्को की सीमा से शुरू होकर तुला, लिपेत्स्क, वोरोनिश, रोस्तोव क्षेत्रों और क्रास्नोडार क्षेत्र से होकर गुजरती है। हर कोई जो छुट्टियों पर दक्षिण (सोची, नोवोरोसिस्क, क्रीमिया, क्रास्नोडार) जा रहा है, एम4 के साथ यात्रा करता है। अधिकांश माल इसी सड़क से उत्तरी और दक्षिणी क्षेत्रों के बीच चलता है।

गर्मियों और शरद ऋतु के महीनों में, कुछ हिस्सों में सड़क एक बड़े ट्रैफिक जाम की तरह दिखती है। विशेष रूप से, यह वोरोनिश और रोस्तोव क्षेत्रों, क्रास्नोडार क्षेत्र (समुद्र के किनारे) पर लागू होता है। रोस्तोव-ऑन-डॉन के उत्तरी बाईपास पर मोटर चालकों को कठिनाइयों का सामना करना पड़ रहा है। काम कई सालों से चल रहा है, लेकिन शहर पार करने में अब भी कई घंटे लग जाते हैं। यह समझना ज़रूरी है कि यह कोई राजमार्ग नहीं है, अनुशंसित मोड - 90 किमी/घंटा.

लगभग पूरे मार्ग पर गैस स्टेशन, कई होटल और मिनी-सराय हैं जहाँ आप रात भर रुक सकते हैं। दक्षिणी क्षेत्रों के करीब, मार्ग के महत्वपूर्ण हिस्से स्थानीय किसानों और उद्यमियों के उत्पाद बेचने वाले छोटे बाजारों को दे दिए गए हैं।

एम4 हाईवे देश का सबसे लंबा हाईवे है। और इस पर सबसे अधिक भुगतान वाले अनुभाग हैं। पूरे मार्ग पर सुरक्षा कैमरे लगाए गए हैं। नीचे दी गई तालिका से पता चलता है कि एम4 पर यात्रा करने में कितना खर्च आता है और काला सागर देखने या रूस की राजधानी देखने के लिए कहां भुगतान करना होगा:

सड़क का खंड

ट्रांसपोंडर से भुगतान करने पर आपको मौजूदा टैरिफ से 50% तक की छूट मिल सकती है।

कानूनी नियमों के अनुसार, प्रत्येक अनुभाग के लिए वैकल्पिक चक्कर विकल्प प्रदान किए जाते हैं। जानकारी नीचे पाई जा सकती है:

टोल रोड अनुभाग	वैकल्पिक यात्रा विकल्प
	मॉस्को रिंग रोड से काशीरस्कॉय राजमार्ग के साथ किमी 117 + 000 पर इंटरचेंज तक।
	क्रुतोय वेरख - बोगोरोडित्स्क - कुज़ोव्का
	चेर्न्याटिनो - पोक्रोव्का - पुश्करी
	स्टैनोवो - ट्रोस्टन - येलेट्स - ब्यूव्का - एकाटेरिनिव्का - तिमिर्याज़ेवका
	लिपेत्स्क क्षेत्र के खलेवेंस्की जिले के माध्यम से "पुराना" राजमार्ग एम -4 "डॉन"। एस के माध्यम से येलेत्स्को-मालानिंस्की, गांव। खलेवनोए, गांव घोड़ा- अच्छा
	एम-4 डॉन राजमार्ग के किमी 492 + 700 - वोरोनिश के माध्यम से - एम 4 डॉन राजमार्ग के किमी 517
	राजमार्ग एम 4 "डॉन" किमी 517 - किमी 544, (नोवोसमांस्की जिला, वोरोनिश क्षेत्र), गांव से होकर गुजरता है। नेचेवका, एस. नोवाया उस्मान, गाँव। पॉडक्लेटनोए और गांव। Rogachevka
	कुर्स्क - वोरोनिश - बोरिसोग्लबस्क, कुर्स्क - बोरिसोग्लबस्क - गाँव। तलोवाया - गाँव बुटुरलिनोव्का, पावलोव्स्क - कलाच - गाँव। वोरोनिश
	रोस्तोव-ऑन-डॉन - समरस्कॉय गांव से बाहर निकलें - पूर्वी राजमार्ग, पश्चिमी राजमार्ग, आर-268 के साथ, गांव के माध्यम से एम 4 "डॉन" का 1084वां किलोमीटर। मिचुरिनेट्स 3, एरेमीवका, समारा, किमी 1103 पर एम 4 "डॉन" से बाहर निकलने के साथ रोस्तोव-ऑन-डॉन - नोवोबाटेस्क - आर-269 राजमार्ग के साथ एम 4 "डॉन" के 1084वें किलोमीटर से, कागलनित्सकाया, इवानोवो-शमशेवो, नोवोबाटेस्क के गांवों के माध्यम से, 1103वें किमी पर एम 4 "डॉन" के निकास के साथ .

M11 राजमार्ग मास्को और सेंट पीटर्सबर्ग को जोड़ता है। यहां टोल अनुभागों का काम अभी तक पूरा नहीं हो सका है। उनमें से 2 अव्टोडोर (टवर क्षेत्र में) के हैं। दूसरे की व्यवस्था की जिम्मेदारी नॉर्थ-वेस्टर्न कंसेशन कंपनी की है। पहला टोल अनुभाग सितंबर 2015 में परिचालन में आया।

अपने एम11 टोल अनुभागों पर, एव्टोडोर ने दिन और रात के घंटों में विभाजन की शुरुआत नहीं की। SZKK ने न केवल दिन के समय के अनुसार, बल्कि सप्ताह के दिन के अनुसार भी उन्नयन की शुरुआत की। मोटर चालकों के लिए सबसे महंगा शुक्रवार शाम को टोल अनुभाग (15 से 58 किमी तक) से गुजरना है। एक यात्री कार के लिए आपको 550 रूबल का भुगतान करना होगा। यदि आप ट्रांसपोंडर द्वारा भुगतान करते हैं तो एव्टोडोर के स्वामित्व वाले अनुभागों पर आप महत्वपूर्ण रूप से (50% तक) बचत कर सकते हैं।

नीचे दी गई तालिका में आप विभिन्न श्रेणियों के वाहनों के लिए एम11 रोड पर यात्रा की कीमतें देख सकते हैं:

सड़क का खंड

यदि आप यात्रा पर पैसा खर्च नहीं करना चाहते हैं, तो आप निःशुल्क विकल्पों का उपयोग कर सकते हैं। उनके बारे में डेटा नीचे दी गई तालिका में दिया गया है:

पस्कोव क्षेत्र की सड़कें

2002 में, सड़क का पहला टोल खंड पस्कोव क्षेत्र के क्षेत्र में दिखाई दिया। 2018 में लागू राजमार्गों के साथ, आप बाल्टिक देशों और बेलारूस की यात्रा कर सकते हैं या क्षेत्र के भीतर ही यात्रा कर सकते हैं।

महत्वपूर्ण: सभी टोल रोड अनुभाग क्षेत्रीय अधिकारियों के अधिकार क्षेत्र में हैं। इन्हें विशेष रूप से निर्मित या पुनर्निर्मित नहीं किया गया था। यह भी विचार करने योग्य है कि इस मामले में श्रेणियों में उन्नयन अखिल रूसी के अनुरूप नहीं है। क्षेत्र के निवासियों को सामान्य अधिमान्य श्रेणियों के बराबर भुगतान से छूट दी गई है।

नीचे दी गई तालिका में आप देख सकते हैं कि पस्कोव क्षेत्र को पार करने वाले प्रत्येक व्यक्ति को कितना भुगतान करना होगा:

	द्वीप-विशगोर।	पेचोरी-इज़बोरस्क	ओपोचका-डबरोव।	ओल्शा-नेवेल
लेगकोव। ऑटो
वैन (अधिकतम 11 सीटें)
बस (11 से 29 सीटों तक)
बस (30 से अधिक सीटें)
3.5 तक ट्रक
ट्रक 3.5 से 8.5 तक
ट्रक 8.5 से अधिक
ट्रेलर 8.5 तक
ट्रेलर 8 से अधिक

पश्चिमी गति व्यास

पहली कारें 2005 में WHSD के साथ चलीं। शुल्क 2015 में पेश किया गया था। कुल मिलाकर 5 क्षेत्र खुले हैं, जहां से गुजरने के लिए आपको एक निश्चित राशि का भुगतान करना होगा। दिन और रात के टैरिफ में कोई अंतर नहीं है। हालाँकि, ट्रांसपोंडर का उपयोग करने वाले और 0:00 और 5:59 के बीच राजमार्ग पर यात्रा करने वाले ड्राइवर को केवल नीचे दी गई राशि का 50% भुगतान करना होगा:

सड़क का खंड
रिंग रोड (दक्षिण से) - ब्लागोडतनया स्ट्रीट
ब्लागोडत्नया स्ट्रीट - तटबंध
तटबंध - शुवालोव्स्की प्रॉस्पेक्ट
शुवालोव्स्की प्रॉस्पेक्ट - रिंग रोड (उत्तर की ओर)

इसलिए, ऊपर हमने रूसी संघ की सबसे बड़ी टोल सड़कों पर यात्रा की लागत को देखा। हम टोल सड़कों एम2, एम5, एम7, एम10 की कीमतों पर बाद में विचार करेंगे, क्योंकि ये मार्ग गौण हैं।

ट्रांसपोंडर क्या है और इसकी आवश्यकता क्यों है?

ट्रांसपोंडर एक इलेक्ट्रॉनिक उपकरण है जो संग्रह बिंदुओं से निकलने वाले सिग्नल को प्रसारित और प्राप्त करता है। इलेक्ट्रॉनिक जानकारी के आदान-प्रदान से सड़क उपयोग के भुगतान के लिए ड्राइवर के विशेष खाते से पैसे डेबिट किए जा सकते हैं। इस मामले में, प्रक्रिया पूरी तरह से स्वचालित है; वाहन मालिक को वाहन चलाने से रोकने या विचलित होने की आवश्यकता नहीं है।

ट्रांसपोंडर (टी-पास) की लागत लगभग 1000 रूबल (अगस्त 2017 तक) है। 2017 की शुरुआत में, डिवाइस खरीदना लाभहीन लग रहा था, क्योंकि प्रत्येक ऑपरेटर कंपनी को अपने स्वयं के टी-पास को कनेक्ट करने की आवश्यकता थी। लेकिन जुलाई में, ऑपरेटरों द्वारा उपयोग किए जाने वाले लेखांकन प्रोटोकॉल को एकीकृत करने का निर्णय लिया गया। सीधे शब्दों में कहें तो एव्टोडोर से ट्रांसपोंडर खरीदकर आप बिल्कुल हर जगह गाड़ी चला सकेंगे। जो लोग निजी कार में लंबी यात्रा पर जाते हैं, उनके लिए यह नवाचार कोई मायने नहीं रखता - कार्ड या नकद से भुगतान करना अभी भी सस्ता है। लेकिन उन ड्राइवरों और ट्रक ड्राइवरों के लिए जो नियमित रूप से रूस में विभिन्न स्थानों पर यात्राएं करते हैं, एकीकरण से महत्वपूर्ण बचत होगी।

नई प्रणाली के पक्ष और विपक्ष

एक ओर, सड़क कर्मियों को भी पैसा देने की आवश्यकता से मोटर चालकों में आशावाद बढ़ने की संभावना नहीं है। "व्यावसायिक" क्षेत्रों में गाड़ी चलाने पर काफी पैसा खर्च हो सकता है और आपका बटुआ भी हल्का हो सकता है।

दूसरी ओर, नुकसान की तुलना में अभी भी अधिक फायदे हैं:

• केवल टोल सड़कें ही उपयोग के लिए आवश्यक नहीं हैं। आप हमेशा एक सार्वजनिक चक्कर पा सकते हैं;
• "व्यावसायिक" राजमार्ग पर आप कम समय में अपने गंतव्य तक पहुंच सकते हैं (उच्च गति सीमा के कारण भी);
• यात्रा का आराम बढ़ता है, यह उच्च गुणवत्ता वाले कवरेज और विकसित बुनियादी ढांचे द्वारा सुगम होता है।

लंबी अवधि में, टोल सड़कों से स्थिरता आ सकती है और खाद्य उत्पादों की कीमतें भी सस्ती हो सकती हैं, क्योंकि विनिर्माण कंपनियों की रसद लागत कम हो जाएगी (बड़ी मात्रा में माल की तेजी से डिलीवरी से अधिक लाभ मिलेगा और व्यापार कारोबार में वृद्धि होगी, जिसके मुकाबले 3- 4 सौ रूबल, जो आपको यात्रा के लिए भुगतान करना होगा, महत्वपूर्ण नहीं होगा)।

क्या आप अभी "व्यावसायिक" राजमार्ग आज़माना चाहते हैं, लेकिन आपके पास इसके लिए पर्याप्त धन नहीं है? इलेक्ट्रॉनिक वॉलेट लोन से यह समस्या दूर हो जाएगी.

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किसी भी सार्वजनिक परिवहन, चाहे वह बस, मोनोरेल या हवाई जहाज हो, पर यात्रा के लिए आपको एक निश्चित शुल्क देना होगा। भुगतान करने से इंकार करना एक अपराध है जिसके लिए आपको और भी बड़ी राशि का भुगतान करना होगा।

बिना टिकट यात्रा करने पर कितना जुर्माना है और क्या इसके भुगतान से बचना संभव है, यह इस लेख का विषय है।

जुर्माना लगाने का आधार

टिकट खरीदने का दायित्व रूसी संघ के कानूनों द्वारा प्रदान किया गया है, जो यात्रियों को मुफ्त यात्रा के लिए जवाबदेह बनाना भी संभव बनाता है।

उपनगरीय और इंटरसिटी परिवहन में मुफ्त सवारियों पर लागू प्रतिबंधों की राशि रूसी संघ के प्रशासनिक संहिता द्वारा विनियमित होती है, जो वाहनों के प्रकार और जुर्माने की संबंधित मात्रा को विस्तार से निर्दिष्ट करती है।

कानून 1. रूसी संघ के प्रशासनिक अपराधों की संहिता, अनुच्छेद 11.18। बिना टिकट यात्रा

1. बिना टिकट यात्रा:

1)-2) अब मान्य नहीं हैं। — संघीय कानून दिनांक 04/06/2015 एन 81-एफजेड;

3) उपनगरीय लाइनों के समुद्री परिवहन जहाज पर या उपनगरीय सेवा के अंतर्देशीय जल परिवहन जहाज पर -

एक सौ रूबल की राशि में प्रशासनिक जुर्माना लगाने का प्रावधान है;

(पिछले संस्करण में पाठ देखें)

4) लंबी दूरी (पारगमन) लाइनों के समुद्री परिवहन जहाज पर या लंबी दूरी (पारगमन) लाइनों के अंतर्देशीय जल परिवहन जहाज पर -

(22 जून 2007 एन 116-एफजेड के संघीय कानून द्वारा संशोधित)

(पिछले संस्करण में पाठ देखें)

1. हवाई परिवहन जहाज पर टिकट रहित उड़ान -

दो सौ रूबल की राशि में प्रशासनिक जुर्माना लगाने का प्रावधान होगा।

(22 जून 2007 एन 116-एफजेड के संघीय कानून द्वारा संशोधित)

(पिछले संस्करण में पाठ देखें)

1. इंटरसिटी बस में टिकट रहित यात्रा -

एक सौ रूबल की राशि में प्रशासनिक जुर्माना लगाने का प्रावधान होगा।

(22 जून 2007 एन 116-एफजेड के संघीय कानून द्वारा संशोधित)

(पिछले संस्करण में पाठ देखें)

1. बिना टिकट के बच्चों को ले जाना, जिनकी यात्रा आंशिक भुगतान के अधीन है, संबंधित प्रकार के परिवहन पर बिना टिकट यात्रा के लिए वयस्क यात्रियों पर लगाए गए जुर्माने की आधी राशि का प्रशासनिक जुर्माना लगाने का प्रावधान है।

पूरे शहर में परिवहन सेवाएँ नगरपालिका सेवाओं और वाणिज्यिक संगठनों द्वारा प्रदान की जाती हैं, इसलिए संग्रह की आवश्यकता और उसका आकार स्थानीय स्तर पर निर्धारित किया जाता है।

जुर्माने की राशि वाहक के टैरिफ पर भी निर्भर करती है और औसतन, अवैतनिक मार्ग पर कई दर्जन यात्राओं की लागत के बराबर होती है। वसूली की राशि की गणना करते समय, वाहक को परिवहन की श्रेणी, केबिन या गाड़ी की श्रेणी को ध्यान में रखना चाहिए जिसमें स्टोववे पाया गया था।

लोकल ट्रेन या कम्यूटर ट्रेन में बिना टिकट यात्रा करने पर सबसे कठोर दंड का प्रावधान है। 10 किलोमीटर तक की बिना टिकट यात्रा के लिए आपको किराये से 50 गुना ज्यादा रकम चुकानी होगी. हर्रे से तय की गई 100 किमी की दूरी सस्ती होगी और टिकट की कीमत से 5 गुना ज्यादा महंगी होगी।

जुर्माना न चुकाने वाले को क्या सज़ा मिलेगी?

जो नागरिक दंड की प्रक्रियाओं और मात्राओं से परिचित हैं, वे टिकट खरीदने से इनकार नहीं करना पसंद करते हैं।

यदि "खरगोश" अभी भी खोजा जाता है तो खोया हुआ समय और तंत्रिकाएं ऐसी बचत के लायक नहीं हैं।

लेकिन होता ये है कि कोई यात्री न सिर्फ मुफ्त में यात्रा करने की कोशिश करता है, बल्कि सामने आने पर जुर्माना भरने से भी बच जाता है.

यदि 30 दिनों के बाद भी रसीद का भुगतान नहीं किया जाता है, तो वाहक को कानूनी कार्रवाई करने का अधिकार है।

जमानतदारों की भागीदारी के साथ, स्थिति बढ़ जाती है, क्योंकि जुर्माने पर निम्नलिखित प्रतिबंधों में से एक लागू होता है:

1. 15 दिन तक की गिरफ्तारी.
2. विदेश यात्रा पर प्रतिबंध के साथ मूर्त संपत्ति या खातों की जब्ती।
3. राशि का 2 गुना जुर्माना लगाया जाएगा।

यदि आप निर्धारित उपायों से असहमत हैं, तो किसी भी नागरिक को मजिस्ट्रेट की अदालत में स्थिति के खिलाफ अपील करने का अधिकार है। लेकिन स्थिति को दूसरी दिशा में मोड़ने की संभावना शून्य हो जाती है, क्योंकि अदालत सबसे अधिक संभावना वाहक का पक्ष लेगी।

बिना टिकट बस में यात्रा करने पर सज़ा

रूस के क्षेत्रों में, जुर्माने की राशि स्थानीय अधिकारियों द्वारा निर्धारित की जाती है। इलाके (शहर-उपनगर) को भी ध्यान में रखा जाता है।

यहां रूसी संघ के कुछ क्षेत्रों में मुफ्त बस यात्रा के लिए सजा की लागत की एक तालिका दी गई है:

क्षेत्र	जुर्माने की राशि	क्षेत्र	जुर्माने की राशि
मास्को	1000 रगड़।	अल्ताई	100 रगड़.
तुला क्षेत्र	1000 रगड़।	क्रास्नोडार क्षेत्र	200-1000 रूबल*
वोल्गोग्राड क्षेत्र	500 रगड़।	खांटी-मानसी स्वायत्त ऑक्रग	100-5000 रूबल*
व्लादिमीर क्षेत्र	300 रगड़।	यहूदी स्वायत्त क्षेत्र	20 रगड़.
याकुटिया	200 रगड़।	नोवगोरोड क्षेत्र	0 रगड़.

* उपनगरीय शहर

रूस के क्षेत्रों में बस में मुफ्त सवारियों पर लागू प्रतिबंधों को लेकर एक अस्पष्ट स्थिति देखी गई है। शहरी परिवहन के संबंध में टिकट रहित यात्रा पर रूसी संघ के प्रशासनिक अपराध संहिता के लेख में संशोधन के बाद, रूस के 22 घटक संस्थाओं में जुर्माना जारी नहीं किया गया।

क्षेत्रीय अधिकारी इसे संघीय कानून में अंतर से समझाते हैं।

कानून 2. 28 दिसंबर 2009 का संघीय कानून एन 380-एफजेड

विधायी अधिनियम प्रोटोकॉल तैयार करने के लिए अधिकृत व्यक्तियों के बारे में जानकारी प्रदान नहीं करता है।

आख़िरकार, वाणिज्यिक वाहकों को प्रशासनिक उल्लंघन पर प्रोटोकॉल जारी करने या उल्लंघनकर्ता की पहचान स्थापित करने के लिए पासपोर्ट की आवश्यकता का अधिकार नहीं है। लेकिन यह वाणिज्यिक कंपनियां ही हैं जो रूसी संघ के अधिकांश क्षेत्रों में सार्वजनिक मार्गों पर बस परिवहन का आयोजन करती हैं।

देश के 85 में से 22 क्षेत्रों में प्रतिबंध हटाने का कारण केवल कानून में अंतर नहीं है। कुछ क्षेत्रों में, बस में बिना टिकट यात्रा करने पर जुर्माना लगाना एक निरर्थक उपाय माना जाता है, क्योंकि व्यावहारिक रूप से कोई उल्लंघनकर्ता नहीं होता है।

इस प्रकार, सखालिन क्षेत्र में, जहां "मितव्ययी" यात्रियों पर जुर्माना नहीं लगाया जाता है, मुफ्त सवारियों के बारे में बिल्कुल कोई शिकायत नहीं है। वहीं, मॉस्को और सेंट पीटर्सबर्ग में, स्वचालित सुरक्षा प्रणालियों और परिवहन आयोजक नियंत्रण इकाई के काम के बावजूद, उल्लंघन करने वालों की संख्या केवल बढ़ रही है।

इन शहरों में बिना टिकट यात्रा करने पर जुर्माना 1,000 रूबल निर्धारित है, जो रूस में अधिकतम राशि है।

विदेश में, दोषी यात्री बहुत बड़ी रकम लेकर भाग जाते हैं। यूरोप में, जुर्माना 50 यूरो से है, संयुक्त राज्य अमेरिका में यह लगभग 100 डॉलर है।

रूसी अर्थव्यवस्था की स्थितियों में, टिकट रहित यात्रा के लिए 1000 रूबल तक की राशि उचित मानी जाती है।

जुर्माना कैसे लगाया जाता है

वाहक को यह जांचने का अधिकार है कि परिवहन में प्रवेश करते समय, बाहर निकलते समय, साथ ही नियंत्रण बिंदुओं से गुजरते समय यात्री के पास टिकट है या नहीं। निरीक्षक द्वारा खोजे गए एक मितव्ययी नागरिक को अपराध की रिपोर्ट तैयार करने के लिए वाहन से उतरने के लिए कहा जाएगा।

बिना टिकट यात्रा का तथ्य दर्ज होने के बाद यात्री को जुर्माने के भुगतान की रसीद दी जाएगी।

रसीद आमतौर पर इंगित करती है:

1. संकल्प संख्या.
2. वसूली की राशि.
3. घटना की तारीख.

जुर्माना जारी करने के लिए, जिम्मेदार अधिकारी को स्टोववे के पासपोर्ट या उसकी पहचान की पुष्टि करने वाले अन्य दस्तावेज़ की आवश्यकता होगी।

आपको रसीद जारी करने के लिए अपना पासपोर्ट सौंपने से इनकार करके निरीक्षक के साथ हस्तक्षेप नहीं करना चाहिए। ऐसे मामलों में पुलिस की मदद का सहारा लेना पड़ता है, जिससे मौजूदा स्थिति से नैतिक परेशानी काफी बढ़ जाती है।

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आज़ाद सवार को सज़ा देने का अधिकार किसे है?

पहले, ऑडिटर-नियंत्रक प्रशासनिक उल्लंघन पर एक प्रोटोकॉल जारी कर सकते थे।

लेकिन संघीय कानूनों में संशोधन किए जाने के बाद, यह स्पष्ट नहीं हो गया कि कौन से निकाय या संस्थाएं उल्लंघन की रिपोर्ट जारी करने और यात्रियों को आर्थिक रूप से दंडित करने के लिए अधिकृत हैं।

इस प्रकार, किसी चोर से पासपोर्ट मांगने और उस पर जुर्माना लगाने का अधिकार केवल पुलिस अधिकारियों को ही है.

लेकिन हमें यह नहीं भूलना चाहिए कि क्षेत्रीय अधिकारी स्थानीय कानून में संशोधन कर सकते हैं, स्वतंत्र रूप से उल्लंघनकर्ताओं के लिए जिम्मेदार व्यक्तियों को नियुक्त कर सकते हैं।

इस प्रकार, मॉस्को और सेंट पीटर्सबर्ग में एक राज्य के स्वामित्व वाली संस्था "परिवहन आयोजक" है। रूसी संघ के प्रत्येक विषय को नियंत्रण संरचना बनाने का अधिकार है। कुछ क्षेत्रों में, नियंत्रक और कंडक्टर के कार्य एक ही कर्मचारी द्वारा किए जाते हैं।

जुर्माना कैसे अदा करें

तो, रसीद जारी कर दी गई है, और अब इसका भुगतान करना होगा। इसे कैसे करना है?

हाल तक, संग्रह के भुगतान की रसीदें केवल बैंक में ही स्वीकार की जाती थीं। आज, आप बिना टिकट यात्रा के लिए कई तरीकों से भुगतान कर सकते हैं:

1. राज्य सेवा वेबसाइट के माध्यम से रसीद का भुगतान करके।
2. अपने Sberbank Online व्यक्तिगत खाते या किसी भी बैंक के मोबाइल क्लाइंट का उपयोग करना।
3. किसी भी ई-कॉमर्स सेवा (क्यूवी, वेबमनी) के माध्यम से भुगतान करके।
4. उन लोगों के लिए जो आधुनिक प्रौद्योगिकियों के साथ नहीं मिलते हैं, एक लंबे समय से सिद्ध विधि उपयुक्त है - बैंक कैश डेस्क के माध्यम से रसीद का भुगतान करना। यह 30 दिनों के भीतर किया जाना चाहिए।

रसीद खोने से आपको दायित्व से राहत नहीं मिलती है। यदि कुछ अप्रत्याशित होता है, तो आपको वाहक की वेबसाइट पर रसीद फॉर्म डाउनलोड करना चाहिए और उसे दोबारा भरना चाहिए।

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