लेखांकन में TN क्या है? नए वेस्बिल के आने से अकाउंटेंट के काम में क्या बदलाव आया है?

हाल ही मेंलेखाकारों के मन में अक्सर यह सवाल होता है कि यदि सामान वितरित कर दिया गया है तो कोई संगठन सामान की खरीद की पुष्टि करने के लिए किन दस्तावेजों का उपयोग कर सकता है कार से. इसके बाद ये सवाल उठा नए रूप मेवेबिल.

वहीं, इसे पहले ही संरक्षित किया जा चुका है वैध प्रपत्रवेबिल. अस्पष्टता मौजूदा कानूनरिश्ते में प्रलेखनमाल की डिलीवरी ने खरीदार, विक्रेता और वाहक दोनों को भ्रमित कर दिया है। 25 जुलाई, 2011 को सड़क मार्ग से माल की ढुलाई के नियम (बाद में परिवहन के नियम के रूप में संदर्भित) लागू हुए। यह दस्तावेज़ कला के अनुसार विकसित किया गया था। 3 संघीय विधानदिनांक 08.11.2007 एन 259-एफजेड "सड़क परिवहन और शहरी जमीनी परिवहन का चार्टर विद्युत परिवहन"(इसके बाद चार्टर के रूप में संदर्भित)। आइए याद रखें कि सड़क परिवहन का चार्टर सड़क परिवहन द्वारा सेवाओं के प्रावधान में उत्पन्न होने वाले संबंधों को नियंत्रित करता है। यह परिभाषित करता है सामान्य शर्तेंमाल परिवहन ट्रक, साथ ही शिपर्स, कंसाइनी और कैरियर्स को सेवाओं के प्रावधान के लिए सामान्य शर्तें। दूसरे शब्दों में, चार्टर और परिवहन के नियम परिवहन के अनुबंध का समापन करते समय शिपर्स, कंसाइनी और वाहक के बीच संबंधों को नियंत्रित करते हैं।

परिवहन दस्तावेज़ जो माल की ढुलाई के लिए अनुबंध के समापन की पुष्टि करता है वह एक वेबिल (वेबिल) है। तकनीकी विनिर्देश के बिना, वाहक को परिवहन के लिए कार्गो स्वीकार करने का अधिकार नहीं है (चार्टर का अनुच्छेद 8)। नतीजतन, यदि कोई संगठन किसी विशेष कंपनी से कार्गो के परिवहन का आदेश देता है, तो शिपर एक वेबिल जारी करने और कार्गो के साथ कार के चालक को सौंपने के लिए बाध्य है। टीएन भरने का फॉर्म और प्रक्रिया परिवहन नियमों द्वारा स्थापित की गई है। टीएन तीन प्रतियों में तैयार किया गया है। पहला माल भेजने वाले के पास, दूसरा भेजने वाले के पास और तीसरा वाहक के पास रहता है। कंसाइनमेंट नोट में वाहक, कंसाइनर, कंसाइनी, कार्गो परिवहन की शर्तों के साथ-साथ कार्गो परिवहन के तथ्य और ऐसे परिवहन की लागत की पुष्टि करने वाले डेटा के बारे में सभी जानकारी शामिल है।

आइए नए वेस्बिल और पहले इस्तेमाल किए गए वेस्बिल (बिल ऑफ लैडिंग) के बीच मुख्य अंतर देखें।

• सबसे पहले, वेस्बिल संरचना में कंसाइनमेंट नोट से भिन्न होता है। वेस्बिल में दो खंड हैं: वस्तु और परिवहन, जिसमें तालिकाएँ शामिल हैं। लदान बिल में शामिल नहीं है उत्पाद अनुभागऔर इसमें 17 बिंदु शामिल हैं जिनमें शिपर, कंसाइनी, वाहक, परिवहन किए जा रहे कार्गो के बारे में जानकारी, उपयोग किए गए वाहन, परिवहन की लागत और शर्तों के साथ-साथ कार्गो की स्वीकृति और हस्तांतरण की पुष्टि करने वाली जानकारी शामिल है।
• दूसरे, वेस्बिल तीन प्रतियों में जारी किया जाता है, एक शिपर, कंसाइनी और कैरियर के लिए, और फ्रेट बिल चार प्रतियों में जारी किया जाता है: एक शिपर के लिए, दो कैरियर के लिए और एक कंसाइनी के लिए।
• तीसरा, इन दोनों दस्तावेज़ों के अलग-अलग उद्देश्य हैं। उत्पादों, वस्तुओं, सामग्रियों और अन्य इन्वेंट्री वस्तुओं की आवाजाही को रिकॉर्ड करने के साथ-साथ इन इन्वेंट्री वस्तुओं के परिवहन के लिए भुगतान करने के लिए एक कंसाइनमेंट नोट आवश्यक है। इसके अलावा, कंसाइनमेंट नोट मुख्य है परिवहन दस्तावेज़. कंसाइनमेंट नोट एक दस्तावेज है जो परिवहन की गई इन्वेंट्री वस्तुओं के बट्टे खाते में डालने और पूंजीकरण के आधार के रूप में कार्य करता है, और वेबिल खरीदार द्वारा माल की प्राप्ति और आपूर्तिकर्ता द्वारा माल के बट्टे खाते में डालने का आधार नहीं है। कंसाइनमेंट नोट माल की ढुलाई के लिए अनुबंध के समापन की पुष्टि करता है।
• चौथा, कंसाइनमेंट नोट जारी करने की प्रक्रिया नए परिवहन नियमों के दूसरे खंड में निर्धारित है, और कंसाइनमेंट नोट परिवहन मंत्रालय के नियमों (धारा 6) और रूस की राज्य सांख्यिकी समिति संख्या 78 के संकल्प में निर्धारित है।

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि बिल ऑफ लैडिंग और कंसाइनमेंट नोट के बीच मुख्य अंतर यह है कि यह खरीदार द्वारा माल की प्राप्ति और आपूर्तिकर्ता द्वारा माल को बट्टे खाते में डालने के लिए लेखांकन या कर लेखांकन में आधार के रूप में काम नहीं कर सकता है। टीएन फॉर्म सामने आने के बाद, करदाताओं के बीच तत्काल सवाल उठने लगे कि माल की खरीद की वास्तविकता की पुष्टि करने के लिए उन्हें किस दस्तावेज़ की आवश्यकता है - टीएन या टीटीएन, किन मामलों में कंसाइनमेंट नोट का उपयोग करना आवश्यक है, और जिसमें परिवहन बिल का उपयोग करना आवश्यक है लदान का.

इन सवालों का जवाब देने के लिए, रूसी परिवहन मंत्रालय ने सबसे पहले 20 जुलाई, 2011 को पत्र संख्या 03-01/08-1980 प्रकाशित किया, जिसमें इन फॉर्मों का उपयोग करने की प्रक्रिया बताई गई थी। उनके बाद, वित्तीय विभाग ने इस समस्या पर प्रकाश डालने का फैसला किया, और वित्त मंत्रालय के पत्र सामने आए, जिसमें 07/20/11 का पत्र, 08/17/2011 के आठ पत्र शामिल थे। और एक पत्र दिनांक 11/08/11। परिवहन मंत्रालय के पत्र में दिए गए अपने स्पष्टीकरण में, विशेषज्ञों ने जवाब दिया कि कंसाइनमेंट नोट का उपयोग कंसाइनमेंट नोट फॉर्म 1-टी और टीओआरजी-12 के उपयोग को बाहर नहीं करता है। हालाँकि, संगठनों के अनुरोधों पर ऐसी प्रतिक्रिया यह स्पष्ट नहीं करती है कि माल परिवहन करते समय सभी तीन दस्तावेज़ तैयार करना आवश्यक है या क्या टीएन को टीटीएन से बदला जा सकता है। इसलिए, आइए हम इस मुद्दे पर उपरोक्त पत्रों में दिए गए रूसी वित्त मंत्रालय के स्पष्टीकरण की ओर मुड़ें।

फाइनेंसरों के अनुसार, वेस्बिल का उपयोग इनवॉइस फॉर्म नंबर 1-टी और टीओआरजी-12 के उपयोग को बाहर नहीं करता है। सामान बेचते समय हमेशा एक बिक्री चालान (टीओआरजी-12) तैयार किया जाता है। साथ ही वित्त मंत्रालय ने अपने पत्रों में इस पर विचार किया विभिन्न मामलेजब परिवहन और खेप नोट का उपयोग करना आवश्यक हो या आवश्यक न हो: - स्वयं-पिकअप के लिए, - जब किसी तीसरे पक्ष को शामिल किया जाए परिवहन संगठन; - पर माल और सामग्री की डिलीवरीविक्रेता. पहले मामले में, यदि खरीदार स्वतंत्र रूप से विक्रेता के गोदाम से खरीदे गए सामान को हटा देता है, तो कंसाइनमेंट नोट या तकनीकी विनिर्देश तैयार करने की कोई आवश्यकता नहीं है। अपने स्वयं के परिवहन का उपयोग करके माल परिवहन के खर्च को वेबिल के आधार पर आयकर की गणना करते समय पहचाना जा सकता है, क्योंकि यात्री की सूची वाहनइसके आंदोलन का मार्ग परिलक्षित होता है। यदि परिवहन माल बेचाएक तृतीय-पक्ष संगठन द्वारा किया जाता है, शिपर एक वेस्बिल और एक वेस्बिल (1-टी) दोनों तैयार करता है। ऐसे कंसाइनमेंट नोट के बिना, वाहक को परिवहन के लिए कार्गो स्वीकार करने का अधिकार नहीं है। विक्रेता द्वारा अपने परिवहन का उपयोग करके खरीदार तक सामान पहुंचाया जा सकता है। इस मामले में, गाड़ी का अनुबंध के साथ तृतीय पक्षनिष्कर्ष नहीं निकाला गया है. परिवहन की शर्तों और इसकी लागत, कार्गो की डिलीवरी की जगह और तारीख पर सहमत होने के लिए, शिपर को फॉर्म 1-टी में एक कंसाइनमेंट नोट या एक कंसाइनमेंट नोट जारी करना होगा।

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि इसमें अंतिम अक्षरदिनांक 8 नवंबर 2011, वित्त मंत्रालय ने स्पष्ट किया कि एक कंसाइनमेंट नोट की उपस्थिति है एक आवश्यक शर्तकर लेखांकन में उत्पादों के परिवहन की लागत को स्वीकार करने के लिए, और परिवहन चालान भी भरना आवश्यक है, क्योंकि यह वह है जो माल के परिवहन की प्रक्रिया स्थापित करता है। इस प्रकार, वित्त मंत्रालय ने नोट किया कि कंसाइनमेंट नोट और कंसाइनमेंट नोट का उद्देश्य अलग-अलग है।

तीसरे पक्ष के वाहक द्वारा सभी प्रकार के कार्गो का परिवहन अनुबंध के अनुसार किया जाता है और अनिवार्य दस्तावेज के अधीन है। इस प्रयोजन के लिए, दो रूपों का उपयोग किया जाता है: कंसाइनमेंट नोट और डिलीवरी नोट। दोनों का उपयोग आज भी किया जाता है, हालांकि 2013 से उन्हें कार्गो परिवहन के लिए लेखांकन के लिए अनिवार्य दस्तावेजों की सूची से बाहर रखा गया है। प्रपत्र कई मायनों में एक-दूसरे की नकल करते हैं, लेकिन अंतर भी हैं। क्या एक फॉर्म को दूसरे फॉर्म से बदलना संभव है या क्या उन्हें एक ही समय में परिवहन दस्तावेजों के पैकेज में शामिल किया जाना चाहिए? नियामक अधिकारियों की स्थिति क्या है और यह कार्गो परिवहन के लिए लेखांकन की प्रथा से कैसे मेल खाती है?

टीटीएन

पोस्ट के अनुसार कंसाइनमेंट नोट। निर्माण उद्योग में वाहनों और विशेष वाहनों के काम को रिकॉर्ड करने के लिए गोस्कोमस्टैट नंबर 78 दिनांक 28-11-97 का उपयोग किया जाना चाहिए। सूचना संख्या पीजेड-10/2012 दरअसल वित्त मंत्रालय ने 2013 से इस फॉर्म को अनिवार्य रूप से समाप्त कर दिया है, लेकिन कई संगठन लेखांकन में इसका उपयोग जारी रखते हैं। इसके अलावा, वर्तमान कानून के अनुसार, कुछ मामलों में फॉर्म 1-टी का उपयोग अभी भी अनिवार्य है। इस पर बाद में चर्चा होगी।

दस्तावेज़ में दो खंड हैं, जो नाम में परिलक्षित होते हैं: वस्तु और परिवहन। पहला प्रेषक और परिवहन किए गए सामान और सामग्री के प्राप्तकर्ता के लिए आवश्यक डेटा को इंगित करता है: एक पंजीकरण रद्द करने के लिए, दूसरा पंजीकरण के लिए। दूसरा वाहक और सेवा के ग्राहक (प्रेषक) के लिए आवश्यक जानकारी दर्ज करता है: भौतिक संकेतक, लोडिंग और अनलोडिंग गतिविधियां और उनकी अवधि, सेवा के लिए गणना के लिए डेटा, जिसमें ड्राइवर का वेतन भी शामिल है।

में सामान्य मामलाटीटीएन एक वैकल्पिक रूप है, इसलिए इसका उपयोग अवश्य दर्शाया जाना चाहिए लेखांकन नीतिकंपनियां.

कंसाइनमेंट नोट माल के प्रेषक द्वारा 4 मूल प्रतियों में जारी किया जाता है:

• वी लेखा सेवाइन्वेंट्री को बट्टे खाते में डालने के लिए एक दस्तावेज़ के रूप में शिपर;
• इन्वेंट्री वस्तुओं के पूंजीकरण के लिए कंसाइनी की लेखा सेवा के लिए;
• एटीपी लेखा सेवा के लिए - 2 प्रतियां (एक को भुगतान के आधार के रूप में सेवा के ग्राहक को हस्तांतरित कर दिया जाता है, और दूसरा ड्राइवर को भुगतान के आधार के रूप में वाहक के पास रहता है)।

प्रेषक तीन प्रतियों पर हस्ताक्षर करता है और उन्हें ड्राइवर (फारवर्डर) को देता है, जो उन्हें अन्य ठेकेदारों को भेज देता है।

तमिलनाडु

वेबिल - अनिवार्य दस्तावेज़पोस्ट के अनुसार. सरकारी संख्या 272 दिनांक 15 अप्रैल 2011। आमतौर पर, टीएन कार्गो के प्रेषक द्वारा भरा जाता है, जब तक कि परिवहन अनुबंध में एक अलग प्रक्रिया निर्दिष्ट न हो। दस्तावेज़ एक बैच के लिए या माल और सामग्रियों के कई बैचों के लिए तैयार किया जाता है यदि उन्हें एक ट्रक द्वारा ले जाया जाता है।

टीएन की तीन मूल प्रतियां भरी गई हैं:

• प्रेषक को;
• प्राप्तकर्ता;
• वाहक को.

पिछले फॉर्म, टीटीएन के साथ अंतर, उत्पाद अनुभाग की अनुपस्थिति है। यह दस्तावेज़ के शीर्षक में परिलक्षित होता है. तकनीकी विशिष्टताओं के आधार पर परिवहन किए गए माल और सामग्रियों का बट्टे खाते में डालना और पंजीकरण नहीं किया जाता है।

आपको पोस्ट का ध्यान रखना चाहिए. शासन संख्या 1529 दिनांक 12/12/17, जिसके अनुसार सड़क मार्ग से माल परिवहन के नियमों का कानूनी जोर बदल गया है। अब नियम भारी (बड़े) वाहनों के परिवहन को नियंत्रित करते हैं। पहले, नियम क्रमशः भारी (बड़े आकार के) कार्गो के परिवहन को नियंत्रित करते थे।

परिवर्तनों ने दस्तावेज़ रिकॉर्डिंग के रूप में टीएन को भी प्रभावित किया व्यापार में लेन देनइस डोमेन में:

• धारा 13 परिवहन के मार्ग के लिए समर्पित है, जिसमें खतरनाक वस्तुओं और सामग्रियों का परिवहन भी शामिल है;
• धारा 15 में एटीपी वाहक की सेवाओं की राशि, संबंधित माल के परिवहन के लिए भुगतान की राशि शामिल है।

धारा 13 में जब कार द्वारा परिवहन किया जाता है खतरनाक मालपरिवहन परमिट का विवरण भी दर्शाया गया है।

इस प्रकार, दोनों चालानों के संकेतक अर्थ और सामग्री में यथासंभव करीब हैं।

टीटीएन या टीएन?

प्रायः लेखाकार, प्रबंधक, कर्मचारी, पंजीकरण में व्यस्तपरिवहन, दस्तावेजों के पैकेज तैयार करना, एक फॉर्म या दूसरे का उपयोग करने की उपयुक्तता के बारे में सवाल उठता है। अगर टीटीएन का उपयोगक्या लेखांकन नीति में यह बताया जा सकता है कि क्या एक दस्तावेज़ को दूसरे दस्तावेज़ से बदलने की अनुमति है?

टीटीएन के आधिकारिक उन्मूलन के बावजूद, परिवहन पंजीकृत करते समय दस्तावेज़ की उपस्थिति या अनुपस्थिति के संबंध में वित्तीय अधिकारियों के साथ विवाद उत्पन्न होते रहते हैं। कन्नी काटना अप्रिय आश्चर्य, इससे संबंधित सभी तीन दस्तावेज़ अक्सर परिवहन के दौरान तैयार किए जाते हैं: टीटीएन, टीएन और वेस्बिल, "जितना अधिक उतना बेहतर" सिद्धांत के अनुसार। यह प्रक्रिया लेखांकन नीति में निर्धारित है।

आइए पंक्ति पर ध्यान दें महत्वपूर्ण बिंदुइन प्रपत्रों को व्यवहार में लागू करने से संबंधित।

यदि आवेदन करने वाला संगठन कटौती की जाने वाली राशि की घोषणा करता है, तो संघीय कर सेवा विशेष रूप से प्राथमिक दस्तावेजों के पैकेजों के सेट, विशेष रूप से टीटीएन की सावधानीपूर्वक जांच करती है। लेंट के बावजूद. रूसी संघ के सर्वोच्च मध्यस्थता न्यायालय के प्रेसिडियम संख्या 8835/10 दिनांक 09-12-2010, न्यायिक अभ्यासपहले आजकाम नहीं किया सामान्य कोशिशउक्त मुद्दे पर. टीटीएन का उपयोग परिवहन लागत की पुष्टि करता है और उन्हें उन राशियों में शामिल करने की अनुमति देता है जो आधार को कम करते हैं।

साथ ही, वित्त मंत्रालय का पत्र संख्या 03-03-06/1/85703 दिनांक 12/21/17 और इसी तरह के कई पत्र पुष्टि करने में टीएन के लाभ पर जोर देते हैं परिवहन लागतआयकर गणना के संबंध में। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि वैट को टीटीएन में अलग से आवंटित नहीं किया गया है, इसलिए, यदि कटौती के लिए पुष्टिकरण दस्तावेज के रूप में केवल टीटीएन है, तो यह संभवतः संगठन को अस्वीकार कर दिया जाएगा (रूसी कर संहिता के अनुच्छेद 168) फेडरेशन).

यह याद रखना चाहिए कि, 08-11-07 के संघीय कानून संख्या 259 के अनुसार, कला। 8 (1), माल की ढुलाई के लिए अनुबंध का समापन करते समय, परिवहन के तथ्य की पुष्टि करने वाले कंसाइनमेंट नोट का उपयोग करना आवश्यक है। कला का एक समान अर्थ है। रूसी संघ के नागरिक संहिता के 785।

जब आप टीटीएन के बिना नहीं रह सकते

22 नवंबर, 1995 के संघीय कानून संख्या 171 के अनुसार "उत्पादन और कारोबार के राज्य विनियमन पर" एथिल अल्कोहोल...", अर्थात् कला। 10.2 (खंड 1), शराब के परिवहन के लिए संलग्न दस्तावेजों में पहला टीटीएन है।

कंसाइनमेंट नोट में निर्दिष्ट जानकारी की पुष्टि अन्य दस्तावेजों के एक पैकेज द्वारा की जाती है: प्रमाण पत्र, घोषणाएं, प्रमाण पत्र, लेकिन टीटीएन के बिना, नियामक अधिकारियों द्वारा शराब के परिवहन को अवैध माना जाता है, जैसे कि ऐसे उत्पादों की आपूर्ति।

शराब के प्रत्येक बैच के लिए, माल के प्रत्येक प्राप्तकर्ता के लिए अलग से एक टीटीएन जारी किया जाता है, यहां तक ​​कि एक ही परिवहन द्वारा परिवहन किए जाने पर भी। से टीटीएन डेटाकार्गो के बारे में जानकारी ईजीएआईएस प्रणाली (एकीकृत राज्य स्वचालित) में प्रवेश करती है सूचना प्रणाली) शराब परिसंचरण के लेखांकन और नियंत्रण पर। टीटीएन के आधार पर, घोषणाएँ तैयार की जाती हैं जो "अल्कोहल" लेनदेन को रिकॉर्ड करती हैं।

ध्यान!टीएन (और टीटीएन) की ढुलाई के लिए अनुबंध की अनुपस्थिति में उपेक्षा की जा सकती है। अपने स्वयं के परिवहन का उपयोग करके कार्गो का निर्यात करते समय, आपको केवल एक कंसाइनमेंट नोट जारी करना चाहिए। टीओआरजी-12. निर्दिष्ट दस्तावेज़एनयू उद्देश्यों के लिए एमसी खरीदने की लागत की पुष्टि के रूप में भी काम कर सकता है।

मुख्य

1. टीटीएन के उन्मूलन के बावजूद, व्यवहार में तीसरे पक्ष की कंपनी द्वारा परिवहन के लिए दस्तावेजों के पैकेज में इसकी अनुपस्थिति वित्तीय अधिकारियों के साथ संघर्ष का कारण बन सकती है। इससे बचने के लिए इसका इस्तेमाल करने की सलाह दी जाती है पूर्ण पैकेजदस्तावेज़, जिसमें टीटीएन और टीएन दोनों शामिल हैं।
2. परिवहन के मामले में शराब टीटीएनज़रूरी।
3. परिवहन अनुबंध का निष्कर्ष टीएन के उपयोग के साथ होता है अनिवार्य.

उत्पादों की खरीद और बिक्री का पंजीकरण आवश्यक रूप से चालान की तैयारी के साथ होता है - टीटीएन या टीएन (यानी, माल परिवहन बिल या बस लदान बिल)। इन संलग्न दस्तावेज़अनेक विशेषताएं हैं. क्या है मूलभूत अंतर? आइए प्रश्न का उत्तर अधिक विस्तार से दें।

कंसाइनमेंट नोट और वेबिल के बीच क्या अंतर है?

टीएन या वेस्बिल 15 अप्रैल, 2011 की रूसी सरकार की डिक्री संख्या 272 ​​की आवश्यकताओं के अनुसार तैयार किया गया है। एकीकृत रूप. यह दस्तावेज़ माल के परिवहन में शामिल सभी पक्षों के लिए, यानी प्रेषक, वाहक और उत्पाद के प्रत्यक्ष प्राप्तकर्ता (संकल्प के खंड 9) के लिए पूरा किया गया है। इस मामले में, एक प्रकार के परिवहन पर परिवहन किए गए प्रत्येक कार्गो के लिए, शिपमेंट की संख्या की परवाह किए बिना, एक टीएन तैयार किया जाता है।

कंसाइनमेंट नोट या कंसाइनमेंट नोट सड़क मार्ग से माल के परिवहन के नियमों के अनुसार बनाया गया है (आरएसएफएसआर के ऑटोमोबाइल परिवहन मंत्रालय द्वारा 30 जुलाई, 1971 को अनुमोदित)। मानक प्रपत्र को 28 नवंबर, 1997 को रूसी संघ की राज्य सांख्यिकी समिति संख्या 78 के डिक्री द्वारा लागू किया गया था और इसमें 2 खंड शामिल हैं। फॉर्म टी-1, टीएन की तरह, कार्गो के प्रेषक, वाहक और प्राप्तकर्ता के बीच संबंधों को औपचारिक बनाने के लिए है। लेकिन चूंकि संकल्प संख्या 272 का बाद का संस्करण है, टीएन भरने से शिपर को कार द्वारा परिवहन के लिए टीएन तैयार करने के दायित्व से मुक्त कर दिया जाता है।

महत्वपूर्ण! उलटा नियमकाम नहीं करता, यानी टीएन के बदले टीटीएन जारी करना कानूनी नहीं है, क्योंकि केवल वेस्बिल कानूनी आवश्यकतायेंमान्यता प्राप्त प्राथमिक दस्तावेज़, परिवहन अनुबंध के तहत माल के परिवहन के तथ्य की पुष्टि करना।

टीटीएन और टीएन: क्या अंतर है

टीएन और टीटीएन के बीच अंतर, सबसे पहले, दस्तावेज़ों के अनुभागों की संख्या है। वेस्बिल में 17 खंड हैं, जिसमें कार्गो के प्रेषक, वाहक और प्राप्तकर्ता के बारे में जानकारी शामिल है; उत्पाद का नाम, टुकड़ों की संख्या और वजन दर्शाया गया है; संलग्न दस्तावेज़ सूचीबद्ध हैं; स्वीकृति और वितरण, परिवहन शर्तों पर नोट्स बनाए जाते हैं। टी-1 में 2 अनुभाग शामिल हैं - वस्तु और परिवहन। जारी की गई प्रतियों की संख्या भी भिन्न होती है: 3 टुकड़े। - टीएन के लिए (संकल्प संख्या 272 का खंड 9), 4 - टीटीएन के लिए (ऑटोमोबाइल परिवहन मंत्रालय के नियमों का खंड 2)।

टिप्पणी! टीएन और टीटीएन के बीच मुख्य अंतर वेस्बिल में कमोडिटी अनुभाग की अनुपस्थिति है, जो परिवहन किए गए कार्गो के नामकरण की सटीक पहचान करने की संभावना को समाप्त करता है।

टीटीएन और टीएन के विवरण में मुख्य अंतर:

• टीटीएन में एक कमोडिटी अनुभाग होता है, जहां परिवहन किए गए कार्गो का आइटम नंबर (कोड), इसकी कीमत, मात्रा, माप संकेतक और कुल लागत विस्तार से इंगित की जाती है।
• टीटीएन माल जारी करने के लिए अधिकृत व्यक्तियों के हस्ताक्षर के लिए पंक्तियाँ प्रदान करता है - अधिकारीऔर मुख्य (या वरिष्ठ) लेखाकार।
• टीएन में मौजूद नई पंक्तिशिपिंग कंपनी के निर्देश दर्ज करने के लिए 5. यहां आप वाहनों के अनुशंसित मापदंडों, परिवहन के तरीके, घोषित मूल्य की मात्रा आदि पर डेटा पा सकते हैं। पृष्ठ 8 इंगित करता है इष्टतम स्थितियाँपरिवहन, और पृष्ठ 12 पर वाहक की टिप्पणियाँ विस्तृत हैं।
• यदि अनलोडिंग बिंदु का पता, परिवहन की डिलीवरी की तारीख आदि बदलने की आवश्यकता है, तो टीएन पुनर्निर्देशन डेटा के लिए पृष्ठ 14 प्रदान करता है।

किसी भी उत्पाद या उत्पाद के लिए, निर्माता कुछ दस्तावेज़ तैयार करता है जो उनसे संबंधित संकेतक और विशेषताओं को दर्शाता है। कंसाइनमेंट नोट (लदान का बिल) और कंसाइनमेंट नोट (लदान का बिल) जैसी अवधारणाएं हैं, हालांकि वे उत्पादों के लिए दस्तावेजों के साथ हैं, लेकिन उनमें कुछ अंतर हैं। क्या रहे हैं?

परिभाषा

टीटीएन- एक दस्तावेज़ जिसके अनुसार माल को एक भंडारण बिंदु से दूसरे तक ले जाया जाता है। कंसाइनमेंट नोट के आधार पर, माल की एक निश्चित मात्रा को शिपर की बैलेंस शीट से डेबिट किया जाता है और कंसाइनी की बैलेंस शीट में जमा किया जाता है। कंसाइनमेंट नोट उस स्थिति में तैयार किया जाता है जब परिवहन किसी वाहन का उपयोग करके किया जाता है, और इसे विक्रेता और खरीदार दोनों के बीच और एक ही संगठन के भीतर एक गोदाम से दूसरे गोदाम में ले जाते समय किया जा सकता है।

तमिलनाडु- एक दस्तावेज़ जो खरीदार को माल की सीधी बिक्री के दौरान तैयार किया जाता है, जब उनका स्वामित्व उसे हस्तांतरित किया जाता है। इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि खरीदार सामान कैसे उठाएगा - वाहन का उपयोग करके या मैन्युअल रूप से - किसी भी मामले में, तकनीकी दस्तावेज़ एक संलग्न दस्तावेज़ है जो सामान की मुख्य विशेषताओं और लेनदेन की शर्तों को दर्शाता है।

तुलना

ये माल की आवाजाही को व्यवस्थित करते समय उसके साथ संलग्न दस्तावेज़ होते हैं, केवल कंसाइनमेंट नोट उस स्थिति में जारी किया जाता है जब किसी वाहन का उपयोग किया जाता है, और कंसाइनमेंट नोट इसके साथ और उसके बिना दोनों तरह से जारी किया जाता है। कंसाइनमेंट नोट इस तथ्य को ध्यान में नहीं रखता है कि उत्पाद की बिक्री हुई है या नहीं, क्योंकि यह एक गोदाम से दूसरे गोदाम तक साधारण आवाजाही के दौरान भरा जाता है, और यह उस वाहन की विशेषताओं को भी इंगित करता है जिस पर उत्पाद ले जाया जाता है। कंसाइनमेंट नोट खरीदार को सीधे बिक्री के दौरान माल के स्वामित्व में बदलाव के तथ्य को दर्शाता है, इसलिए यह मात्रा, लागत, वैट सहित लेनदेन की शर्तों को इंगित करता है।

निष्कर्ष वेबसाइट

1. टीटीएन उस स्थिति में आवश्यक है जब माल को वाहन का उपयोग करके एक स्थान से दूसरे स्थान पर ले जाया जाता है; माल की बिक्री और खरीद और मालिक के परिवर्तन के दौरान टीटीएन जारी किया जाता है।
2. टीटीएन में केवल सामान और वाहन की भौतिक विशेषताएं शामिल होती हैं, और टीटीएन, उत्पाद की विशेषताओं के अलावा, इसकी कीमत भी दर्शाता है मौद्रिक इकाइयाँऔर वास्तविक कीमतकुल मात्रा।

किसी भी उत्पाद या उत्पाद के लिए, निर्माता कुछ दस्तावेज़ तैयार करता है जो उनसे संबंधित संकेतक और विशेषताओं को दर्शाता है। कंसाइनमेंट नोट (लदान का बिल) और कंसाइनमेंट नोट (लदान का बिल) जैसी अवधारणाएं हैं, हालांकि वे उत्पादों के लिए दस्तावेजों के साथ हैं, लेकिन उनमें कुछ अंतर हैं।

टीटीएन और सौदेबाजी 12 में क्या अंतर है

क्या रहे हैं?

परिभाषा

टीटीएन- एक दस्तावेज़ जिसके अनुसार माल को एक भंडारण बिंदु से दूसरे तक ले जाया जाता है। कंसाइनमेंट नोट के आधार पर, माल की एक निश्चित मात्रा को शिपर की बैलेंस शीट से डेबिट किया जाता है और कंसाइनी की बैलेंस शीट में जमा किया जाता है। कंसाइनमेंट नोट उस स्थिति में तैयार किया जाता है जब परिवहन किसी वाहन का उपयोग करके किया जाता है, और इसे विक्रेता और खरीदार दोनों के बीच और एक ही संगठन के भीतर एक गोदाम से दूसरे गोदाम में ले जाते समय किया जा सकता है।

तमिलनाडु- एक दस्तावेज़ जो खरीदार को माल की सीधी बिक्री के दौरान तैयार किया जाता है, जब उनका स्वामित्व उसे हस्तांतरित किया जाता है। इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि खरीदार सामान कैसे उठाएगा - वाहन का उपयोग करके या मैन्युअल रूप से - किसी भी मामले में, तकनीकी दस्तावेज़ एक संलग्न दस्तावेज़ है जो सामान की मुख्य विशेषताओं और लेनदेन की शर्तों को दर्शाता है।

तुलना

ये माल की आवाजाही को व्यवस्थित करते समय उसके साथ संलग्न दस्तावेज़ होते हैं, केवल कंसाइनमेंट नोट उस स्थिति में जारी किया जाता है जब किसी वाहन का उपयोग किया जाता है, और कंसाइनमेंट नोट इसके साथ और उसके बिना दोनों तरह से जारी किया जाता है। कंसाइनमेंट नोट इस तथ्य को ध्यान में नहीं रखता है कि उत्पाद की बिक्री हुई है या नहीं, क्योंकि यह एक गोदाम से दूसरे गोदाम तक साधारण आवाजाही के दौरान भरा जाता है, और यह उस वाहन की विशेषताओं को भी इंगित करता है जिस पर उत्पाद ले जाया जाता है। कंसाइनमेंट नोट खरीदार को सीधे बिक्री के दौरान माल के स्वामित्व में बदलाव के तथ्य को दर्शाता है, इसलिए यह मात्रा, लागत, वैट सहित लेनदेन की शर्तों को इंगित करता है।

निष्कर्ष TheDifference.ru

1. टीटीएन उस स्थिति में आवश्यक है जब माल को वाहन का उपयोग करके एक स्थान से दूसरे स्थान पर ले जाया जाता है; माल की बिक्री और खरीद और मालिक के परिवर्तन के दौरान टीटीएन जारी किया जाता है।
2. टीटीएन में केवल सामान और वाहन की भौतिक विशेषताएं शामिल होती हैं, और टीटीएन, उत्पाद की विशेषताओं के अलावा, मौद्रिक इकाइयों में इसकी कीमत और पूरी मात्रा की वास्तविक लागत को भी दर्शाता है।

हाल ही में, एकाउंटेंट के मन में अक्सर यह सवाल होता है कि यदि सामान सड़क मार्ग से वितरित किया गया था तो कोई संगठन सामान की खरीद की पुष्टि करने के लिए किन दस्तावेजों का उपयोग कर सकता है। यह प्रश्न वेस्बिल का एक नया रूप सामने आने के बाद उठा।

वहीं, कंसाइनमेंट नोट के मौजूदा स्वरूप को संरक्षित रखा गया है। माल की डिलीवरी के दस्तावेज़ीकरण के संबंध में मौजूदा कानून की अस्पष्टता ने खरीदारों, विक्रेताओं और वाहक दोनों को भ्रमित कर दिया है। 25 जुलाई, 2011 को सड़क मार्ग से माल की ढुलाई के नियम (बाद में परिवहन के नियम के रूप में संदर्भित) लागू हुए। यह दस्तावेज़ कला के अनुसार विकसित किया गया था। 8 नवंबर 2007 के संघीय कानून के 3 एन 259-एफजेड "ऑटोमोबाइल ट्रांसपोर्ट और शहरी ग्राउंड इलेक्ट्रिक ट्रांसपोर्ट का चार्टर" (इसके बाद चार्टर के रूप में संदर्भित)। आइए याद रखें कि मोटर ट्रांसपोर्ट चार्टर मोटर ट्रांसपोर्ट द्वारा सेवाओं के प्रावधान में उत्पन्न होने वाले संबंधों को नियंत्रित करता है। यह ट्रकों द्वारा माल के परिवहन के लिए सामान्य शर्तों के साथ-साथ शिपर्स, कंसाइनियों और वाहकों को सेवाओं के प्रावधान के लिए सामान्य शर्तों को परिभाषित करता है। दूसरे शब्दों में, चार्टर और परिवहन के नियम परिवहन के अनुबंध का समापन करते समय शिपर्स, कंसाइनी और वाहक के बीच संबंधों को विनियमित करते हैं।

परिवहन दस्तावेज़ जो माल की ढुलाई के लिए अनुबंध के समापन की पुष्टि करता है वह एक वेबिल (वेबिल) है। तकनीकी विनिर्देश के बिना, वाहक को परिवहन के लिए कार्गो स्वीकार करने का अधिकार नहीं है (चार्टर का अनुच्छेद 8)। नतीजतन, यदि कोई संगठन किसी विशेष कंपनी से कार्गो के परिवहन का आदेश देता है, तो शिपर एक वेबिल जारी करने और कार्गो के साथ कार के चालक को सौंपने के लिए बाध्य है। टीएन भरने का फॉर्म और प्रक्रिया परिवहन नियमों द्वारा स्थापित की गई है। टीएन तीन प्रतियों में तैयार किया गया है। पहला माल भेजने वाले के पास, दूसरा भेजने वाले के पास और तीसरा वाहक के पास रहता है। कंसाइनमेंट नोट में वाहक, कंसाइनर, कंसाइनी, कार्गो परिवहन की शर्तों के साथ-साथ कार्गो परिवहन के तथ्य और ऐसे परिवहन की लागत की पुष्टि करने वाले डेटा के बारे में सभी जानकारी शामिल है।

आइए नए वेस्बिल और पहले इस्तेमाल किए गए वेस्बिल (बिल ऑफ लैडिंग) के बीच मुख्य अंतर देखें।

• सबसे पहले, वेस्बिल संरचना में कंसाइनमेंट नोट से भिन्न होता है। वेस्बिल में दो खंड हैं: वस्तु और परिवहन, जिसमें तालिकाएँ शामिल हैं। वेबिल में कोई कमोडिटी अनुभाग नहीं होता है और इसमें 17 बिंदु होते हैं जिसमें शिपर, कंसाइनी, वाहक, परिवहन किए जा रहे कार्गो के बारे में जानकारी, उपयोग किए गए वाहन, परिवहन की लागत और शर्तों के साथ-साथ स्वीकृति और हस्तांतरण की पुष्टि करने वाली जानकारी शामिल होती है। माल का.
• दूसरे, वेस्बिल तीन प्रतियों में जारी किया जाता है, एक शिपर, कंसाइनी और कैरियर के लिए, और फ्रेट बिल चार प्रतियों में जारी किया जाता है: एक शिपर के लिए, दो कैरियर के लिए और एक कंसाइनी के लिए।
• तीसरा, इन दोनों दस्तावेज़ों के अलग-अलग उद्देश्य हैं। उत्पादों, वस्तुओं, सामग्रियों और अन्य इन्वेंट्री वस्तुओं की आवाजाही को रिकॉर्ड करने के साथ-साथ इन इन्वेंट्री वस्तुओं के परिवहन के लिए भुगतान करने के लिए एक कंसाइनमेंट नोट आवश्यक है। साथ ही, वेस्बिल मुख्य परिवहन दस्तावेज़ है। कंसाइनमेंट नोट एक दस्तावेज है जो परिवहन की गई इन्वेंट्री वस्तुओं के बट्टे खाते में डालने और पूंजीकरण के आधार के रूप में कार्य करता है, और वेबिल खरीदार द्वारा माल की प्राप्ति और आपूर्तिकर्ता द्वारा माल के बट्टे खाते में डालने का आधार नहीं है। कंसाइनमेंट नोट माल की ढुलाई के लिए अनुबंध के समापन की पुष्टि करता है।
• चौथा, कंसाइनमेंट नोट जारी करने की प्रक्रिया नए परिवहन नियमों के दूसरे खंड में निर्धारित है, और कंसाइनमेंट नोट परिवहन मंत्रालय के नियमों (धारा 6) और रूस की राज्य सांख्यिकी समिति संख्या 78 के संकल्प में निर्धारित है।

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि बिल ऑफ लैडिंग और कंसाइनमेंट नोट के बीच मुख्य अंतर यह है कि यह खरीदार द्वारा माल की प्राप्ति और आपूर्तिकर्ता द्वारा माल को बट्टे खाते में डालने के लिए लेखांकन या कर लेखांकन में आधार के रूप में काम नहीं कर सकता है। टीएन फॉर्म सामने आने के बाद, करदाताओं के बीच तत्काल सवाल उठने लगे कि माल की खरीद की वास्तविकता की पुष्टि करने के लिए उन्हें किस दस्तावेज़ की आवश्यकता है - टीएन या टीटीएन, किन मामलों में कंसाइनमेंट नोट का उपयोग करना आवश्यक है, और जिसमें माल परिवहन होता है एक।

इन सवालों का जवाब देने के लिए, रूसी परिवहन मंत्रालय ने सबसे पहले 20 जुलाई, 2011 को पत्र संख्या 03-01/08-1980 प्रकाशित किया, जिसमें इन फॉर्मों का उपयोग करने की प्रक्रिया बताई गई थी। उनके बाद, वित्तीय विभाग ने इस समस्या पर प्रकाश डालने का फैसला किया, और वित्त मंत्रालय के पत्र सामने आए, जिसमें 07/20/11 का पत्र, 08/17/2011 के आठ पत्र शामिल थे। और एक पत्र दिनांक 11/08/11। परिवहन मंत्रालय के पत्र में दिए गए अपने स्पष्टीकरण में, विशेषज्ञों ने जवाब दिया कि कंसाइनमेंट नोट का उपयोग कंसाइनमेंट नोट फॉर्म 1-टी और टीओआरजी-12 के उपयोग को बाहर नहीं करता है। हालाँकि, संगठनों के अनुरोधों पर ऐसी प्रतिक्रिया यह स्पष्ट नहीं करती है कि माल परिवहन करते समय सभी तीन दस्तावेज़ तैयार करना आवश्यक है या क्या टीएन को टीटीएन से बदला जा सकता है। इसलिए, आइए हम इस मुद्दे पर उपरोक्त पत्रों में दिए गए रूसी वित्त मंत्रालय के स्पष्टीकरण की ओर मुड़ें।

फाइनेंसरों के अनुसार, वेस्बिल का उपयोग इनवॉइस फॉर्म नंबर 1-टी और टीओआरजी-12 के उपयोग को बाहर नहीं करता है। सामान बेचते समय हमेशा एक बिक्री चालान (टीओआरजी-12) तैयार किया जाता है। इसके अलावा अपने पत्रों में, वित्त मंत्रालय ने विभिन्न मामलों पर विचार किया जब परिवहन और खेप नोट का उपयोग करना आवश्यक या आवश्यक नहीं है: - स्व-पिकअप के लिए, - जब किसी तीसरे पक्ष के परिवहन संगठन को शामिल किया जाता है; - विक्रेता द्वारा माल और सामग्री की डिलीवरी पर। पहले मामले में, यदि खरीदार स्वतंत्र रूप से विक्रेता के गोदाम से खरीदे गए सामान को हटा देता है, तो कंसाइनमेंट नोट या तकनीकी विनिर्देश तैयार करने की कोई आवश्यकता नहीं है। अपने स्वयं के परिवहन का उपयोग करके माल परिवहन के खर्च को वेबिल के आधार पर आयकर की गणना करते समय पहचाना जा सकता है, क्योंकि वाहन का मार्ग उसके आंदोलन के मार्ग को दर्शाता है। यदि बेचे गए माल का परिवहन किसी तीसरे पक्ष के संगठन द्वारा किया जाता है, तो शिपर एक वेस्बिल और एक वेस्बिल (1-टी) दोनों तैयार करता है।

टीटीएन और वेस्बिल जारी करना कब आवश्यक है?

ऐसे कंसाइनमेंट नोट के बिना, वाहक को परिवहन के लिए कार्गो स्वीकार करने का अधिकार नहीं है। विक्रेता द्वारा अपने परिवहन का उपयोग करके खरीदार तक सामान पहुंचाया जा सकता है। इस मामले में, किसी तीसरे पक्ष के साथ गाड़ी का कोई अनुबंध संपन्न नहीं होता है। परिवहन की शर्तों और इसकी लागत, कार्गो की डिलीवरी की जगह और तारीख पर सहमत होने के लिए, शिपर को फॉर्म 1-टी में एक कंसाइनमेंट नोट या एक कंसाइनमेंट नोट जारी करना होगा।

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि 8 नवंबर, 2011 को अपने अंतिम पत्र में, वित्त मंत्रालय ने स्पष्ट किया कि कर लेखांकन में उत्पादों के परिवहन की लागत को स्वीकार करने के लिए एक वेबिल की उपस्थिति एक आवश्यक शर्त है, और वेस्बिल को भरना भी आवश्यक है। बाहर, क्योंकि यह परिवहन कार्गो के लिए प्रक्रिया स्थापित करता है। इस प्रकार, वित्त मंत्रालय ने नोट किया कि कंसाइनमेंट नोट और कंसाइनमेंट नोट का उद्देश्य अलग-अलग है।

टैग: वित्त मंत्रालय कराधान वैट

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