व्यक्तियों के बीच मोटर सहित नाव की बिक्री और खरीद के लिए समझौता। एक जहाज की बिक्री और खरीद के लिए अनुबंध (फ्लोटिंग संरचना)

इसलिए, छोटे जहाज़ एक विशेष प्रकार की संपत्ति हैं नाव खरीद समझौताइसे विशेष रूप से सावधानीपूर्वक तैयार करना और एक विशेष क्रम में पंजीकरण करना आवश्यक है। आइए जानें कि ड्राइंग बनाते समय क्या संभावित कठिनाइयाँ हो सकती हैं नाव बिक्री समझौता.

एक छोटे जहाज की बिक्री और खरीद के अनुबंध के लिए आवश्यकताएँ

यदि आपने एक नाव खरीदी है, तो आपको इसे जीआईएमएस - रूसी संघ के आपातकालीन स्थिति मंत्रालय के तहत छोटी नावों के राज्य निरीक्षणालय में पंजीकृत करना होगा, जिसके लिए आपको खरीद और बिक्री समझौते की आवश्यकता होगी। यदि आपने किसी व्यापार संगठन से नाव खरीदी है, तो वे वहां जीआईएमएस के लिए दस्तावेज़ उपलब्ध कराएंगे, लेकिन यदि आप इसे व्यक्तिगत रूप से खरीदते हैं, तो आपको एक समझौता करना होगा।

अनुबंध में अवश्य दर्शाया जाना चाहिए:

1. पार्टियों के नाम. नागरिकों के लिए - पूर्ण नाम (हस्ताक्षर की प्रतिलेख को छोड़कर कोई प्रारंभिक अक्षर नहीं!), संगठनों के लिए - नाम और कानूनी रूप।
2. अनुबंध का विषय नाव का सबसे संपूर्ण विवरण है। विवरण में मॉडल का नाम, नंबर और यदि नाव में मोटर है, तो मोटर नंबर शामिल होना चाहिए।
3. वह आधार जिस पर नाव विक्रेता की है, और जीआईएमएस में इसके पंजीकरण के बारे में जानकारी, सहायक दस्तावेजों का संकेत।
4. यदि कोई अतिरिक्त उपकरण (मोटर को छोड़कर) नाव के साथ स्थानांतरित किया जाता है, तो शामिल वस्तुओं की एक सूची।
5. लेन-देन मूल्य और भुगतान प्रक्रिया.

इसके अलावा, पार्टियों के अनुरोध पर, अनुबंध में दायित्व निर्दिष्ट किया जा सकता है - इसके बिना, शर्तों का उल्लंघन करने का दोषी पक्ष केवल कानून द्वारा निर्धारित सीमा तक उत्तरदायी होगा।

अनुबंध प्रपत्र डाउनलोड करें

अनुबंध में यह अतिरिक्त रूप से इंगित करने की भी सिफारिश की जाती है कि विक्रेता तीसरे पक्ष से नाव पर दावों की अनुपस्थिति और विभिन्न प्रकार की बाधाओं (प्रतिज्ञा, गिरफ्तारी, आदि) की अनुपस्थिति की गारंटी देता है। अन्यथा, हम कम से कम नागरिक दायित्व के बारे में और अधिक से अधिक विक्रेता की ओर से धोखाधड़ी के बारे में बात कर सकते हैं।

नाव मोटर के लिए खरीद और बिक्री समझौता कैसे तैयार करें

यदि एक छोटी नाव पर मोटर स्थिर है, तो उसे एक अलग अनुबंध या अलग पंजीकरण की आवश्यकता नहीं है - इसकी संख्या बस इसमें इंगित की गई है नाव खरीद और बिक्री समझौता. हालाँकि, यदि मोटर आउटबोर्ड है, तो संभव है कि इसे अलग से बेचा जाएगा। इस मामले में, विक्रेता और खरीदार को एक विशेष खरीद और बिक्री समझौता तैयार करना होगा।

यह नाव की बिक्री के अनुबंध के समान नियमों के अनुसार तैयार किया गया है, लेकिन इसमें कुछ विशेषताएं हैं। उदाहरण के लिए, किसी मोटर के संबंध में अनुबंध में उसकी शक्ति और संख्या का संकेत दिया जाना चाहिए (तथ्य यह है कि केवल एक निश्चित शक्ति की मोटरें ही पंजीकरण के अधीन हैं)। नाव के लिए दस्तावेजों में संख्या को इंगित करना आवश्यक है, क्योंकि मोटर खरीदने के क्षण से ही यह पंजीकरण के अधीन होगा। यही कारण है कि विशेषज्ञ, यदि संभव हो तो, मोटर और नाव को एक साथ पंजीकृत करने की सलाह देते हैं: इससे सूचना सेवाओं के लिए राज्य निरीक्षणालय में दस्तावेजों को पूरा करने के लिए आवश्यक समय कम हो जाता है।

नावों एवं मोटरों का अनिवार्य पंजीकरण

कारों या मोटरसाइकिलों की तरह, नावें भी पंजीकरण के अधीन हैं - और उनकी मोटरें, जो पंजीकृत इकाइयाँ हैं, उसी तरह पंजीकृत हैं। हालाँकि, साइकिल और स्कूटर को यातायात पुलिस के साथ पंजीकृत होने की आवश्यकता नहीं है।

छोटी नावों और उनके इंजनों के लिए भी समान प्रतिबंध हैं। नावों के लिए पंजीकरण आवश्यक:

• 200 किलोग्राम से अधिक वजन;
• 20 मीटर से अधिक लंबा;
• 12 से अधिक यात्रियों या चालक दल के सदस्यों की क्षमता के साथ;
• एक मोटर के साथ, यदि इसकी शक्ति 8 किलोवाट से अधिक है (अर्थात् 11 अश्वशक्ति से कम)।

खैर, जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, 8 किलोवाट से अधिक की शक्ति वाले आउटबोर्ड मोटर्स अलग से पंजीकृत हैं।

एक जहाज की खरीद और बिक्री के लिए अनुबंध (सीआईएस देशों के संगठनों के बीच) ________________ "___"____________ 199__ __________________________________________________________________, (संगठन का नाम) जिसे इसके बाद "विक्रेता" के रूप में जाना जाता है, जिसका प्रतिनिधित्व ________________________________________ (स्थिति, पूरा नाम) द्वारा किया जाता है। ______________________ के आधार पर कार्य करना, और ____________________ (चार्टर, विनियम) ______________________, जिसका प्रतिनिधित्व __________________________________________, (संगठन का नाम) (पद, पूरा नाम) ____________________________ के आधार पर किया जाता है, जिसे इसके बाद (चार्टर, विनियम) "क्रेता" के रूप में जाना जाता है। इस समझौते में निम्नानुसार प्रवेश किया है: 1. समझौते का विषय 1.1. विक्रेता इस समझौते की शर्तों के अनुसार, अनुबंध पर हस्ताक्षर करने के दिन तकनीकी रूप से मजबूत स्थिति में, एफओबी पोर्ट _________________________ की शर्तों पर मछली पकड़ने के जहाज "____________" (इसके बाद "पोत" के रूप में संदर्भित) को बेचता है और खरीदता है। 1.2. विक्रेता इस समझौते पर हस्ताक्षर करने के बाद ___ दिनों के भीतर खरीदार को निम्नलिखित दस्तावेज प्रदान करता है: - इस समझौते पर हस्ताक्षर करने के बाद _______ दिनों के भीतर - जहाजों के रजिस्टर से जहाज को बाहर करने की संभावना पर __________________ बंदरगाह के कप्तान की पुष्टि ______________________; (देश का नाम) - क्रेता को जहाज के हस्तांतरण के बाद ____ दिनों के भीतर - जहाज के रजिस्टर से जहाज को बाहर करने का प्रमाण पत्र __________________। (देश का नाम) 2. अनुबंध मूल्य 2.1. जहाज के उपकरण, रेडियो इंजीनियरिंग और जहाज यांत्रिकी को ध्यान में रखते हुए जहाज की कीमत। मछली पकड़ने, नेविगेशन और डेक उपकरण _______________________________ डीएम (______________________________________________________________________________________) की मात्रा में निर्धारित किया जाता है। (राशि अंकों एवं शब्दों में) 2.2. जहाज की कीमत इस समझौते की पूरी अवधि के लिए अपरिवर्तित रहती है और परिवर्तन के अधीन नहीं है। 3. पार्टियों के दायित्व 3.1. क्रेता द्वारा जहाज खरीदने के लिए रूसी संघ मत्स्य पालन समिति की अनुमति प्रस्तुत करने के बाद विक्रेता _____ (_______________) दिनों के भीतर जहाज को क्रेता को हस्तांतरित करने का वचन देता है। जहाज को स्थानांतरित करते समय, विक्रेता खरीदार को जहाज के रजिस्टर से जहाज को हटाने की संभावना पर _________________________ बंदरगाह के कप्तान से एक पुष्टिकरण प्रदान करता है। (देश का नाम) 3.2. क्रेता खंड 3.1 में निर्दिष्ट अवधि के भीतर जहाज को स्वीकार करने का वचन देता है। 3.3. स्वीकृति प्रमाण पत्र पर हस्ताक्षर करने के बाद, जहाज के जीवन समर्थन, सुरक्षा के साथ-साथ इसके संचालन के नियमों के अनुपालन की जिम्मेदारी क्रेता की हो जाती है। 3.4. जहाज को क्रेता को हस्तांतरित करने के बाद, इसके आकस्मिक नुकसान या क्षति का जोखिम, साथ ही दुर्घटना और अन्य कारणों से जहाज को होने वाली हानि या क्षति का जोखिम क्रेता पर चला जाता है। 3.5. विनाश या क्षति की स्थिति में क्रेता को इस समझौते की शर्तों को पूरा करने की ज़िम्मेदारी से मुक्त नहीं किया गया है (समय सीमा के भीतर, राशि में और इस समझौते द्वारा स्थापित तरीके से जहाज की खरीद के लिए भुगतान करने के दायित्व सहित) क्रेता को पोत के हस्तांतरण के बाद पोत को। 4. भुगतान प्रक्रिया और भुगतान की शर्तें 4.1. रूसी अधिकारियों से जहाज खरीदने की अनुमति प्राप्त करने के बाद और जहाज को क्रेता के नाम पर पंजीकृत करने से पहले, क्रेता निम्नलिखित क्रम में भुगतान करने का वचन देता है: - पोत की लागत का भुगतान करने के लिए, क्रेता हस्तांतरण का वचन देता है ______________________________(_________________________________________) पेट्रोलियम उत्पादों की आपूर्ति के लिए समझौते के तहत निर्दिष्ट संगठन को विक्रेता के ऋण के पुनर्भुगतान (संगठन का नाम) में ______________________ के बैंक खाते में डीएम (राशि अंकों और शब्दों में)। ______________ "___"_____________ 199__ से। नोट: बैंक विवरण ______________________________: (संगठन का नाम) ______________________________________________________________________: - जहाज की लागत के भुगतान में, क्रेता ___________________(_____________________________________________________) डीएम (राशि अंकों में) हस्तांतरित करने का वचन देता है और शब्द) ___________________________________________________________ के चालू खाते में (संगठन का नाम) ) अनुबंध संख्या के तहत आपूर्ति प्रशीतन उपकरण के लिए निर्दिष्ट संगठन को विक्रेता के ऋण का भुगतान करने के लिए। ________________ दिनांक "____"_____________ 199__ नोट: बैंक विवरण ________________________________: (संगठन का नाम) ______________________________________________________________________________। - ____________________ (_______________________) की राशि (राशि अंकों और शब्दों में) डीएम का उपयोग क्रेता द्वारा "____"________ 199__ से "की अवधि के लिए जहाज के चालक दल को विक्रेता के ऋण को चुकाने के लिए निर्धारित तरीके से किया जाता है। ____”___________ 199__; - ______________(______________________) (राशि अंकों और शब्दों में) की राशि में शेष राशि, समझौता संख्या के तहत ________________________________________________ (स्थान का नाम) में जहाज के पुन: उपकरण के लिए ऋण पर ऋण चुकाने के लिए डीएम को क्रेता द्वारा हस्तांतरित किया जाता है। . _________________ "___"___________ 199__ से। नोट: बैंक विवरण: __________________________________। 4.2. विक्रेता द्वारा वेसल रजिस्टर ______________________ से वेसल के बहिष्करण का प्रमाण पत्र प्रस्तुत करने के बाद इस अनुबंध के खंड 4.1 में निर्दिष्ट राशियाँ क्रेता द्वारा ___________ बैंकिंग दिनों के भीतर निर्दिष्ट विवरण और आधार पर स्थानांतरित कर दी जाती हैं। (देश का नाम) 4.3. समझौते के खंड 4.1 में निर्दिष्ट संगठनों से संबंधित राशि की प्राप्ति की लिखित पुष्टि प्राप्त करने के बाद _______ दिनों के भीतर जहाज को जहाज के रजिस्टर से बाहर करने का प्रमाण पत्र विक्रेता द्वारा खरीदार को हस्तांतरित कर दिया जाता है। 4.4. विक्रेता से समय सीमा के भीतर और रूसी संघ के कानून द्वारा स्थापित तरीके से जहाज के रजिस्टर से जहाज को बाहर करने का प्रमाण पत्र __________ प्राप्त करने के बाद क्रेता अपने नाम पर जहाज पंजीकृत करता है। 4.5. जिस क्षण जहाज क्रेता के नाम पर पंजीकृत होता है उसी क्षण से क्रेता को जहाज का स्वामित्व प्राप्त हो जाता है। 4.6. _______ डीएम की राशि में धनराशि का शेष क्रेता द्वारा विक्रेता के विदेशी मुद्रा खाते में __________ बैंकिंग दिनों के भीतर स्थानांतरित किया जाता है, जब संबंधित राशि खंड 4.1 में निर्दिष्ट संगठनों को हस्तांतरित की जाती है। 5. पार्टियों की जिम्मेदारी 5.1. यदि विक्रेता क्रेता को जहाज बेचने या हस्तांतरित करने से इनकार करता है, तो विक्रेता क्रेता को लेनदेन राशि का _______% (चालीस प्रतिशत) जुर्माना अदा करेगा। 5.2. यदि क्रेता जहाज खरीदने से इंकार करता है, तो क्रेता विक्रेता को लेनदेन राशि का ___% (चालीस प्रतिशत) जुर्माना अदा करेगा। 5.3. भुगतान में देरी के मामले में, खरीदार विक्रेता को देरी के प्रत्येक दिन के लिए संबंधित राशि का ____% जुर्माना देता है, लेकिन लेनदेन राशि के _____% से अधिक नहीं। 5.4. यदि दस्तावेजों के हस्तांतरण में देरी होती है (जहाजों के रजिस्टर से बहिष्करण की संभावना की पुष्टि __________, तकनीकी और अन्य दस्तावेज, आदि), तो विक्रेता खरीदार को लेनदेन राशि के _____% की राशि में जुर्माना का भुगतान करता है। , लेकिन लेनदेन राशि के ____% से अधिक नहीं। 5.5. यदि जहाज के हस्तांतरण में देरी होती है, तो दोषी पक्ष लेनदेन राशि के _______% की राशि में जुर्माना अदा करता है, लेकिन लेनदेन राशि के ____% से अधिक नहीं। 5.6. नुकसान की भरपाई दंड और जुर्माने के अलावा पार्टियों द्वारा की जाती है। 6. विशेष शर्तें 6.1. इस समझौते पर हस्ताक्षर करने के बाद, पिछली सभी बातचीत और पत्राचार कानूनी बल खो देते हैं। पार्टियों को इस समझौते पर हस्ताक्षर करने की तारीख से पहले भेजे गए (हस्ताक्षरित) एक-दूसरे को संबोधित किसी भी दस्तावेज़ को संदर्भित करने का अधिकार नहीं है। 6.2. जहाज या जहाज पर स्थापित उपकरण के संबंध में विक्रेता द्वारा संपन्न अनुबंधों और समझौतों के आधार पर तीसरे पक्ष के दावों की स्थिति में, साथ ही विक्रेता के किसी भी अन्य कार्यों पर जिसके परिणामस्वरूप तीसरे पक्ष के अधिकारों का उदय हुआ। जहाज के संबंध में (या जहाज पर स्थापित उपकरणों के संबंध में), विक्रेता इन दावों की प्रस्तुति के कारण खरीदार को होने वाले सभी खर्चों और हानियों (खोए हुए मुनाफे सहित) के लिए मुआवजा देने और जुर्माना भी देने का वचन देता है। लेन-देन राशि के __% की राशि में। 6.3. पार्टियों को इस समझौते के तहत अपने अधिकारों को दूसरे पक्ष की पूर्व लिखित सहमति के बिना तीसरे पक्ष को हस्तांतरित करने का अधिकार नहीं है। 6.4. पार्टियों को इस समझौते के तहत अपने दायित्वों की पूर्ति को दूसरे पक्ष की पूर्व लिखित सहमति के बिना तीसरे पक्ष को सौंपने का अधिकार नहीं है। 7. परिवर्तन एवं परिवर्धन 7.1. इस समझौते को केवल पार्टियों के आपसी समझौते से संशोधित या पूरक किया जा सकता है। इस अनुबंध में संशोधन और परिवर्धन लिखित रूप में किए जाने चाहिए और पार्टियों के अधिकृत प्रतिनिधियों द्वारा हस्ताक्षरित होने चाहिए। 8. फ़ोर्स मेज्योर (अप्रत्याशित घटना) 8.1. पार्टियों को समझौते के तहत दायित्वों को पूरा करने में विफलता या अनुचित प्रदर्शन के लिए दायित्व से मुक्त कर दिया जाता है यदि यह विफलता (अनुचित प्रदर्शन) उन परिस्थितियों का परिणाम थी जिन्हें पार्टियां उचित रूप से पूर्वानुमान नहीं लगा सकती थीं या रोक नहीं सकती थीं (अप्रत्याशित घटना)। अप्रत्याशित घटना की परिस्थितियों में विशेष रूप से शामिल हैं: प्राकृतिक आपदाएं, आपातकाल की स्थिति की घोषणा, युद्ध, दंगे, अधिकारियों की निषेधात्मक कार्रवाइयां, जिसमें कानून में बदलाव आदि शामिल हैं। 8.2. अप्रत्याशित घटना जो पार्टियों को उनके दायित्वों को पूरा करने से रोकती है, इस समझौते को समाप्त करने का आधार है, जब तक कि पार्टियां अन्यथा सहमत न हों। 8.3. पार्टियों को अप्रत्याशित घटना की स्थिति के बारे में तुरंत एक-दूसरे को सूचित करना चाहिए। 9. अनुबंध की समाप्ति के लिए आधार 9.1. यह समझौता उसमें दिए गए आधारों के साथ-साथ कानून द्वारा प्रदान किए गए आधारों पर समाप्त होता है। 10. लागू कानून. मध्यस्थता खंड 10.1. लागू कानून रूसी संघ का कानून है। 10.2. इस समझौते से उत्पन्न होने वाले पक्षों के बीच विवादों पर रूसी संघ के चैंबर ऑफ कॉमर्स एंड इंडस्ट्री में समुद्री मध्यस्थता आयोग द्वारा विचार किया जाता है। 11. अंतिम प्रावधान 11.1. यह समझौता चार प्रतियों में तैयार किया गया है (दो प्रतियां रूसी में, दो प्रतियां _____________ भाषा में)। में

सीआईएस देशों के संगठनों के बीचआधार पर कार्य करने वाले व्यक्ति में, जिसे इसके बाद "" कहा जाएगा विक्रेता", एक ओर, और इसके आधार पर कार्य करने वाले व्यक्ति को, इसके बाद "के रूप में संदर्भित किया जाएगा" क्रेता", दूसरी ओर, जिन्हें इसके बाद "पार्टियों" के रूप में संदर्भित किया गया है, उन्होंने इस समझौते में प्रवेश किया है, इसके बाद " समझौता”, निम्नलिखित के बारे में:

1. समझौते का विषय

1.1. विक्रेता इस समझौते की शर्तों के तहत समझौते पर हस्ताक्षर करने के दिन तकनीकी रूप से अच्छी स्थिति में, एफओबी पोर्ट शर्तों पर एक मछली पकड़ने का जहाज "" (बाद में "पोत" के रूप में संदर्भित) बेचता है और खरीदता है।

1.2. विक्रेता इस समझौते पर हस्ताक्षर करने के कुछ दिनों के भीतर खरीदार को निम्नलिखित दस्तावेज उपलब्ध कराता है:

• इस समझौते पर हस्ताक्षर करने के कुछ दिनों के भीतर - जहाज के रजिस्टर से जहाज को हटाने की संभावना के बारे में बंदरगाह कप्तान की पुष्टि;
• क्रेता को जहाज के हस्तांतरण के कुछ दिनों के भीतर - जहाज के रजिस्टर से जहाज को बाहर करने का प्रमाण पत्र।

2. अनुबंध की कीमत

2.1. जहाज की संपत्ति, रेडियो इंजीनियरिंग, जहाज यांत्रिकी, नेविगेशन और डेक उपकरण को ध्यान में रखते हुए जहाज की कीमत रूबल में निर्धारित की जाती है।

2.2. जहाज की कीमत इस समझौते की पूरी अवधि के लिए अपरिवर्तित रहती है और परिवर्तन के अधीन नहीं है।

3. पार्टियों के दायित्व

3.1. क्रेता द्वारा जहाज खरीदने के लिए मत्स्य पालन पर रूसी संघ समिति की अनुमति जमा करने के कुछ दिनों के भीतर विक्रेता जहाज को क्रेता को हस्तांतरित करने का वचन देता है। जहाज को स्थानांतरित करते समय, विक्रेता खरीदार को जहाज के रजिस्टर से जहाज को हटाने की संभावना के संबंध में हार्बर मास्टर की पुष्टि प्रदान करता है।

3.2. क्रेता खंड 3.1 में निर्दिष्ट अवधि के भीतर जहाज को स्वीकार करने का वचन देता है।

3.3. स्वीकृति प्रमाण पत्र पर हस्ताक्षर करने के बाद, जहाज के जीवन समर्थन, सुरक्षा के साथ-साथ इसके संचालन के नियमों के अनुपालन की जिम्मेदारी क्रेता की हो जाती है।

3.4. जहाज को क्रेता को हस्तांतरित करने के बाद, इसके आकस्मिक नुकसान या क्षति का जोखिम, साथ ही दुर्घटना और अन्य कारणों से जहाज को होने वाली हानि या क्षति का जोखिम क्रेता पर चला जाता है।

3.5. क्रेता को इस समझौते की शर्तों को पूरा करने की ज़िम्मेदारी से मुक्त नहीं किया गया है (समय सीमा के भीतर जहाज की खरीद के लिए भुगतान करने के दायित्व के संदर्भ में, राशि में और इस समझौते द्वारा स्थापित तरीके से) की स्थिति में क्रेता को जहाज के हस्तांतरण के बाद जहाज की हानि या क्षति।

4. भुगतान प्रक्रिया और भुगतान की शर्तें

4.1. क्रेता, रूसी अधिकारियों से पोत खरीदने की अनुमति प्राप्त करने के बाद और क्रेता के नाम पर पोत पंजीकृत करने से पहले, निम्नलिखित क्रम में भुगतान करने का वचन देता है:

• पोत की लागत के भुगतान में, क्रेता पेट्रोलियम उत्पादों की आपूर्ति के लिए समझौते संख्या दिनांक "" 2019 के तहत निर्दिष्ट संगठन को विक्रेता के ऋण को चुकाने के लिए बैंक खाते में रूबल स्थानांतरित करने का वचन देता है।

4.2. इस समझौते के खंड 4.1 में निर्दिष्ट राशि विक्रेता द्वारा जहाजों के रजिस्टर से जहाज को बाहर करने का प्रमाण पत्र प्रस्तुत करने के बाद बैंकिंग दिनों के भीतर क्रेता द्वारा निर्दिष्ट विवरण और आधार पर स्थानांतरित कर दी जाती है।

4.3. जहाजों के रजिस्टर से जहाज को बाहर करने का प्रमाण पत्र समझौते के खंड 4.1 में निर्दिष्ट संगठनों से प्रासंगिक मात्रा की प्राप्ति की लिखित पुष्टि प्राप्त करने के कुछ दिनों के भीतर विक्रेता द्वारा खरीदार को हस्तांतरित कर दिया जाता है।

4.4. क्रेता विक्रेता से समय सीमा के भीतर और रूसी संघ के कानून द्वारा स्थापित तरीके से जहाज के रजिस्टर से जहाज को बाहर करने का प्रमाण पत्र प्राप्त करने के बाद अपने नाम पर जहाज पंजीकृत करता है।

4.5. जिस क्षण जहाज क्रेता के नाम पर पंजीकृत होता है उसी क्षण से क्रेता को जहाज का स्वामित्व प्राप्त हो जाता है।

4.6. रूबल की राशि में धनराशि का शेष क्रेता द्वारा खंड 4.1 में निर्दिष्ट संगठनों को संबंधित राशि स्थानांतरित करने के बाद बैंकिंग दिनों के भीतर विक्रेता के विदेशी मुद्रा खाते में स्थानांतरित कर दिया जाता है।

5. पार्टियों की जिम्मेदारी

5.1. यदि विक्रेता क्रेता को जहाज बेचने या हस्तांतरित करने से इनकार करता है, तो विक्रेता क्रेता को लेनदेन राशि का % जुर्माना अदा करेगा।

5.2. यदि क्रेता जहाज खरीदने से इंकार करता है, तो क्रेता विक्रेता को लेनदेन राशि का % जुर्माना अदा करता है।

5.3. भुगतान में देरी के मामले में, खरीदार विक्रेता को देरी के प्रत्येक दिन के लिए संबंधित राशि का % जुर्माना देता है, लेकिन लेनदेन राशि के % से अधिक नहीं।

5.4. यदि दस्तावेजों के हस्तांतरण में देरी होती है (जहाजों के रजिस्टर, तकनीकी और अन्य दस्तावेज आदि से बाहर होने की संभावना की पुष्टि), विक्रेता खरीदार को लेनदेन राशि के% की राशि में जुर्माना का भुगतान करता है, लेकिन लेन-देन राशि के % से अधिक नहीं.

5.5. यदि पोत के हस्तांतरण में देरी होती है, तो दोषी पक्ष लेनदेन राशि के % की राशि में जुर्माना अदा करता है, लेकिन लेनदेन राशि के % से अधिक नहीं।

5.6. नुकसान की भरपाई दंड और जुर्माने के अलावा पार्टियों द्वारा की जाती है।

6. विशेष शर्तें

6.1. इस समझौते पर हस्ताक्षर करने के बाद, पिछली सभी बातचीत और पत्राचार कानूनी बल खो देते हैं। पार्टियों को इस समझौते पर हस्ताक्षर करने की तारीख से पहले भेजे गए (हस्ताक्षरित) एक-दूसरे को संबोधित किसी भी दस्तावेज़ को संदर्भित करने का अधिकार नहीं है।

6.2. जहाज या जहाज पर स्थापित उपकरण के संबंध में विक्रेता द्वारा संपन्न अनुबंधों और समझौतों के आधार पर तीसरे पक्ष के दावों की स्थिति में, साथ ही विक्रेता के किसी भी अन्य कार्यों पर जिसके परिणामस्वरूप तीसरे पक्ष के अधिकारों का उदय हुआ। जहाज के संबंध में (या जहाज पर स्थापित उपकरण के संबंध में), विक्रेता इन दावों की प्रस्तुति के कारण खरीदार को होने वाले सभी खर्चों और हानियों (खोए हुए मुनाफे सहित) की प्रतिपूर्ति करने के साथ-साथ जुर्माना भी अदा करने का वचन देता है। लेन-देन राशि के % की राशि में.

6.3. पार्टियों को इस समझौते के तहत अपने अधिकारों को दूसरे पक्ष की पूर्व लिखित सहमति के बिना तीसरे पक्ष को हस्तांतरित करने का अधिकार नहीं है।

6.4. पार्टियों को इस समझौते के तहत अपने दायित्वों की पूर्ति को दूसरे पक्ष की पूर्व लिखित सहमति के बिना तीसरे पक्ष को सौंपने का अधिकार नहीं है।

7. परिवर्तन और परिवर्धन

7.1. इस समझौते को केवल पार्टियों के आपसी समझौते से संशोधित या पूरक किया जा सकता है। इस अनुबंध में संशोधन और परिवर्धन लिखित रूप में किए जाने चाहिए और पार्टियों के अधिकृत प्रतिनिधियों द्वारा हस्ताक्षरित होने चाहिए।

8. अप्रत्याशित घटना (फोर्स मेज्योर)

8.1. पार्टियों को समझौते के तहत दायित्वों को पूरा करने में विफलता या अनुचित प्रदर्शन के लिए दायित्व से मुक्त कर दिया जाता है यदि यह विफलता (अनुचित प्रदर्शन) उन परिस्थितियों का परिणाम थी जिन्हें पार्टियां उचित रूप से पूर्वानुमान नहीं लगा सकती थीं या रोक नहीं सकती थीं (अप्रत्याशित घटना)। अप्रत्याशित घटना की परिस्थितियों में विशेष रूप से शामिल हैं: प्राकृतिक आपदाएं, आपातकाल की स्थिति की घोषणा, युद्ध, दंगे, अधिकारियों की निषेधात्मक कार्रवाइयां, जिसमें कानून में बदलाव आदि शामिल हैं।

8.2. अप्रत्याशित घटना जो पार्टियों को उनके दायित्वों को पूरा करने से रोकती है, इस समझौते को समाप्त करने का आधार है, जब तक कि पार्टियां अन्यथा सहमत न हों।

8.3. पार्टियों को अप्रत्याशित घटना की स्थिति के बारे में तुरंत एक-दूसरे को सूचित करना चाहिए।

9. समझौते की समाप्ति के लिए आधार

9.1. यह समझौता उसमें दिए गए आधारों के साथ-साथ कानून द्वारा प्रदान किए गए आधारों पर समाप्त होता है।

10. लागू कानून. मध्यस्थता खंड

10.1. लागू कानून रूसी संघ का कानून है।

10.2. इस समझौते से उत्पन्न होने वाले पक्षों के बीच विवादों पर रूसी संघ के चैंबर ऑफ कॉमर्स एंड इंडस्ट्री में समुद्री मध्यस्थता आयोग द्वारा विचार किया जाता है।

11. अंतिम प्रावधान

11.1. यह समझौता चार प्रतियों (रूसी में दो प्रतियां, अंग्रेजी में दो प्रतियां) में तैयार किया गया है।

12. पार्टियों के कानूनी पते और बैंक विवरण

विक्रेता

क्रेताकानूनी पता: डाक पता: आईएनएन: केपीपी: बैंक: नकद/खाता: संवाददाता/खाता: बीआईसी:

13. पार्टियों के हस्ताक्षर

सेल्समैन _________________

क्रेता _________________

कृपया ध्यान दें कि खरीद और बिक्री समझौता वकीलों द्वारा तैयार और जांचा गया था और यह अनुमानित है कि इसे लेनदेन की विशिष्ट शर्तों को ध्यान में रखते हुए अंतिम रूप दिया जा सकता है। साइट प्रशासन इस समझौते की वैधता के साथ-साथ रूसी संघ के कानून की आवश्यकताओं के अनुपालन के लिए ज़िम्मेदार नहीं है।

मोटर बोट, साथ ही अन्य संपत्ति की खरीद और बिक्री, रूसी संघ के नागरिक संहिता के प्रावधानों के आधार पर की जाती है, जिसके अनुसार हर किसी को अपनी संपत्ति का निपटान करने का अधिकार है।

किसी भी छोटे जहाज (नाव, कटर) की खरीद और बिक्री के लिए, एक समझौता तैयार करना एक शर्त है, क्योंकि इसके बिना, रूसी आपातकालीन स्थिति मंत्रालय के तहत छोटे जहाजों के लिए राज्य निरीक्षणालय (जीआईएमएस) पंजीकरण नहीं कर पाएगा। परिवहन एवं उसका परिचालन संभव नहीं होगा. कानून द्वारा ऐसा प्रावधान किया गया है कि जलयान, चाहे उनका आकार कुछ भी हो, पंजीकृत होना चाहिए।

इस लेख में, हम देखेंगे कि एक छोटे जहाज और विशेष रूप से मोटर बोट की खरीद और बिक्री को कैसे औपचारिक रूप दिया जाता है। लेख के अंत में, हम व्यक्तियों के बीच एक छोटे जहाज की बिक्री और खरीद के अनुबंध के लिए एक फॉर्म डाउनलोड करने का सुझाव देते हैं। हमने मोटर वाली नाव की बिक्री और खरीद के उदाहरण का उपयोग करके एक अनुबंध भी भरा है, हम इस लेख में डाउनलोड करने के लिए एक पूरा नमूना भी प्रस्तुत करते हैं।

प्रारुप सुविधाये

सबसे पहले, इस समझौते को जीआईएमएस द्वारा पंजीकरण के आधार के रूप में स्वीकार किए जाने के लिए, इसकी प्रामाणिकता को उचित रूप से प्रलेखित किया जाना चाहिए।

यह कथन कि दो पक्षों द्वारा हस्ताक्षरित खरीद और बिक्री समझौते को नोटरीकृत करने की आवश्यकता नहीं है, आंशिक रूप से भ्रामक है। यदि राज्य संपत्ति प्रबंधन प्रणाली के साथ पंजीकरण के लिए दोनों पक्ष पहचान दस्तावेजों के साथ मौजूद हैं तो इसे नोटरी द्वारा प्रमाणित करने की आवश्यकता नहीं है। यदि मोटर या स्पीडबोट वाली नाव का केवल खरीदार ही मौजूद है, तो समझौते को नोटरीकृत किया जाना चाहिए। उपरोक्त दो व्यक्तियों के बीच खरीद और बिक्री की प्रक्रिया से संबंधित है।

किसी स्टोर में (संबंधित कानूनी इकाई से) मोटर बोट खरीदने के मामले में, स्टोर के अधिकृत व्यक्ति का उसकी मुहर के साथ सुरक्षित हस्ताक्षर पर्याप्त है। स्टोर को आपको मोटर वाली नाव (सीरियल और साइड नंबर और इंजन नंबर) के लिए एक रसीद और दस्तावेज़ भी प्रदान करना होगा। यदि लेन-देन किसी मध्यस्थ की भागीदारी से हुआ है, तो उसके और स्टोर के बीच एक समझौता भी होना चाहिए।

अनुबंध के परिशिष्ट (परिशिष्ट) के रूप में मोटर बोट के लिए स्थानांतरण और स्वीकृति प्रमाणपत्र तैयार करने का भी अभ्यास किया जाता है। लेकिन यह अनुबंध अनिवार्य नहीं है, खासकर जब से इस अधिनियम के प्रावधान (मोटर बोट के मुख्य और सहायक भागों की पूर्णता) कई मामलों में बिक्री अनुबंधों में ही परिलक्षित होते हैं।

एक छोटे जहाज के लिए खरीद और बिक्री समझौते को नोटरीकृत करने से बचने के लिए, और जीआईएमएस में विक्रेता की अनिवार्य उपस्थिति के मुद्दे को दूर करने के लिए, खरीद और बिक्री प्रक्रिया में शामिल व्यक्तियों के लिए, एक समझौता करना संभव है कारों की खरीद और बिक्री के पंजीकरण में शामिल संगठन। बात बस इतनी है कि ऐसे स्टोर (सैलून) को मोटर बोट की खरीद के लिए अनुबंध तैयार करने की अनुमति होनी चाहिए।

यदि आप एक छोटे जहाज की खरीद और बिक्री को औपचारिक रूप देने के लिए किसी कानूनी फर्म से संपर्क करने की योजना बना रहे हैं, तो वकील आपको खरीद और बिक्री समझौते का एक सक्षम रूप प्रदान करेगा। यदि दो व्यक्ति सभी दस्तावेज़ स्वयं तैयार करने का निर्णय लेते हैं, तो नीचे प्रस्तुत फ़ॉर्म और नमूने का उपयोग करें। किसी भी मामले में, उन खंडों और शर्तों की सामग्री को जानना उपयोगी है जो अनुबंध में होनी चाहिए।

मोटर बोट की बिक्री और खरीद के अनुबंध के फॉर्म में, अन्य सभी समान कानूनी दस्तावेजों की तरह, मानक पहचान डेटा होना चाहिए - किसी व्यक्ति (खरीदार और विक्रेता) के पासपोर्ट की श्रृंखला और संख्या, जिसने इसे जारी किया और कब , पार्टियों का पंजीकरण पता। इस मामले में, पार्टियों के पास होना चाहिए।

इसके बाद, अनुबंध का विषय सामने आता है (इस मामले में यह एक छोटा जहाज है: नाव, कटर)। इसका खुलासा करते समय यह आवश्यक है कि विक्रेता से संबंधित भाग में यह दर्शाया जाए कि उसने अमुक पंजीकरण संख्या वाली नाव या नाव बेची है।

इसके अलावा नाव का साइड नंबर और इंजन नंबर उसकी पावर एचपी में अंकित करना अनिवार्य है। एक खंड की उपस्थिति पर विशेष ध्यान दिया जाना चाहिए जो दर्शाता है कि लेनदेन के समापन से पहले, मोटर वाली नाव किसी को नहीं बेची गई थी, और उसे गिरवी या प्रतिबंधित भी किया गया था।अर्थात्, खरीदी गई मोटरबोट की बिक्री पर कानून द्वारा कोई प्रतिबंध नहीं है।

खरीद और बिक्री समझौता दो में तैयार किया गया है, और यदि नोटरीकृत है, तो तीन प्रतियों में। कभी-कभी अनुबंधों से संकेत मिलता है कि वे राज्य निरीक्षण सेवा के साथ एक नाव को पंजीकृत करने के उद्देश्य से तैयार किए गए थे। इस बिंदु के साथ पार्किंग स्थल (बोट बेस) बताने वाला एक बिंदु भी जोड़ा गया है।

आधार पर कार्य करने वाले व्यक्ति में, जिसे इसके बाद "" कहा जाएगा विक्रेता", एक ओर, और इसके आधार पर कार्य करने वाले व्यक्ति को, इसके बाद "के रूप में संदर्भित किया जाएगा" क्रेता", दूसरी ओर, इसके बाद इसे "के रूप में संदर्भित किया जाएगा दलों", इस समझौते में प्रवेश किया है, जिसे इसके बाद "समझौते" के रूप में जाना जाएगा, जो इस प्रकार है:

1. समझौते का विषय

1.1. विक्रेता इस समझौते की शर्तों के तहत समझौते पर हस्ताक्षर करने के दिन तकनीकी रूप से अच्छी स्थिति में, एफओबी पोर्ट शर्तों पर एक मछली पकड़ने का जहाज "" (बाद में "पोत" के रूप में संदर्भित) बेचता है और खरीदता है।

1.2. विक्रेता इस समझौते पर हस्ताक्षर करने के कुछ दिनों के भीतर खरीदार को निम्नलिखित दस्तावेज उपलब्ध कराता है:

• इस समझौते पर हस्ताक्षर करने के कुछ दिनों के भीतर - जहाज के रजिस्टर से जहाज को हटाने की संभावना के बारे में बंदरगाह कप्तान की पुष्टि;
• क्रेता को जहाज के हस्तांतरण के कुछ दिनों के भीतर - जहाज के रजिस्टर से जहाज को बाहर करने का प्रमाण पत्र।

2. अनुबंध की कीमत

2.1. जहाज की संपत्ति, रेडियो इंजीनियरिंग, जहाज यांत्रिकी, नेविगेशन और डेक उपकरण को ध्यान में रखते हुए जहाज की कीमत रूबल में निर्धारित की जाती है।

2.2. जहाज की कीमत इस समझौते की पूरी अवधि के लिए अपरिवर्तित रहती है और परिवर्तन के अधीन नहीं है।

3. पार्टियों के दायित्व

3.1. क्रेता द्वारा जहाज खरीदने के लिए मत्स्य पालन पर रूसी संघ समिति की अनुमति जमा करने के कुछ दिनों के भीतर विक्रेता जहाज को क्रेता को हस्तांतरित करने का वचन देता है। जहाज को स्थानांतरित करते समय, विक्रेता खरीदार को जहाज के रजिस्टर से जहाज को हटाने की संभावना के संबंध में हार्बर मास्टर की पुष्टि प्रदान करता है।

3.2. क्रेता खंड 3.1 में निर्दिष्ट अवधि के भीतर जहाज को स्वीकार करने का वचन देता है।

3.3. स्वीकृति प्रमाण पत्र पर हस्ताक्षर करने के बाद, जहाज के जीवन समर्थन, सुरक्षा के साथ-साथ इसके संचालन के नियमों के अनुपालन की जिम्मेदारी क्रेता की हो जाती है।

3.4. जहाज को क्रेता को हस्तांतरित करने के बाद, इसके आकस्मिक नुकसान या क्षति का जोखिम, साथ ही दुर्घटना और अन्य कारणों से जहाज को होने वाली हानि या क्षति का जोखिम क्रेता पर चला जाता है।

3.5. क्रेता को इस समझौते की शर्तों को पूरा करने की ज़िम्मेदारी से मुक्त नहीं किया गया है (समय सीमा के भीतर जहाज की खरीद के लिए भुगतान करने के दायित्व के संदर्भ में, राशि में और इस समझौते द्वारा स्थापित तरीके से) की स्थिति में क्रेता को जहाज के हस्तांतरण के बाद जहाज की हानि या क्षति।

4. भुगतान प्रक्रिया और भुगतान की शर्तें

4.1. क्रेता, रूसी अधिकारियों से पोत खरीदने की अनुमति प्राप्त करने के बाद और क्रेता के नाम पर पोत पंजीकृत करने से पहले, निम्नलिखित क्रम में भुगतान करने का वचन देता है:

• पोत की लागत के भुगतान में, क्रेता पेट्रोलियम उत्पादों की आपूर्ति के लिए समझौते संख्या दिनांक "" वर्ष के तहत निर्दिष्ट संगठन को विक्रेता के ऋण को चुकाने के लिए चालू खाते में रूबल स्थानांतरित करने का वचन देता है।

4.2. इस समझौते के खंड 4.1 में निर्दिष्ट राशि विक्रेता द्वारा जहाजों के रजिस्टर से जहाज को बाहर करने का प्रमाण पत्र प्रस्तुत करने के बाद बैंकिंग दिनों के भीतर क्रेता द्वारा निर्दिष्ट विवरण और आधार पर स्थानांतरित कर दी जाती है।

4.3. जहाजों के रजिस्टर से जहाज को बाहर करने का प्रमाण पत्र समझौते के खंड 4.1 में निर्दिष्ट संगठनों से प्रासंगिक मात्रा की प्राप्ति की लिखित पुष्टि प्राप्त करने के कुछ दिनों के भीतर विक्रेता द्वारा खरीदार को हस्तांतरित कर दिया जाता है।

4.4. क्रेता विक्रेता से समय सीमा के भीतर और रूसी संघ के कानून द्वारा स्थापित तरीके से जहाज के रजिस्टर से जहाज को बाहर करने का प्रमाण पत्र प्राप्त करने के बाद अपने नाम पर जहाज पंजीकृत करता है।

4.5. जिस क्षण जहाज क्रेता के नाम पर पंजीकृत होता है उसी क्षण से क्रेता को जहाज का स्वामित्व प्राप्त हो जाता है।

4.6. रूबल की राशि में धनराशि का शेष क्रेता द्वारा खंड 4.1 में निर्दिष्ट संगठनों को संबंधित राशि स्थानांतरित करने के बाद बैंकिंग दिनों के भीतर विक्रेता के विदेशी मुद्रा खाते में स्थानांतरित कर दिया जाता है।

5. पार्टियों की जिम्मेदारी

5.1. यदि विक्रेता क्रेता को जहाज बेचने या हस्तांतरित करने से इनकार करता है, तो विक्रेता क्रेता को लेनदेन राशि का % जुर्माना अदा करेगा।

5.2. यदि क्रेता जहाज खरीदने से इंकार करता है, तो क्रेता विक्रेता को लेनदेन राशि का % जुर्माना अदा करता है।

5.3. भुगतान में देरी के मामले में, खरीदार विक्रेता को देरी के प्रत्येक दिन के लिए संबंधित राशि का % जुर्माना देता है, लेकिन लेनदेन राशि के % से अधिक नहीं।

5.4. यदि दस्तावेजों के हस्तांतरण में देरी होती है (जहाजों के रजिस्टर, तकनीकी और अन्य दस्तावेज आदि से बाहर होने की संभावना की पुष्टि), विक्रेता खरीदार को लेनदेन राशि के% की राशि में जुर्माना का भुगतान करता है, लेकिन लेन-देन राशि के % से अधिक नहीं.

5.5. यदि पोत के हस्तांतरण में देरी होती है, तो दोषी पक्ष लेनदेन राशि के % की राशि में जुर्माना अदा करता है, लेकिन लेनदेन राशि के % से अधिक नहीं।

5.6. नुकसान की भरपाई दंड और जुर्माने के अलावा पार्टियों द्वारा की जाती है।

6. विशेष शर्तें

6.1. इस समझौते पर हस्ताक्षर करने के बाद, पिछली सभी बातचीत और पत्राचार कानूनी बल खो देते हैं। पार्टियों को इस समझौते पर हस्ताक्षर करने की तारीख से पहले भेजे गए (हस्ताक्षरित) एक-दूसरे को संबोधित किसी भी दस्तावेज़ को संदर्भित करने का अधिकार नहीं है।

6.2. जहाज या जहाज पर स्थापित उपकरण के संबंध में विक्रेता द्वारा संपन्न अनुबंधों और समझौतों के आधार पर तीसरे पक्ष के दावों की स्थिति में, साथ ही विक्रेता के किसी भी अन्य कार्यों पर जिसके परिणामस्वरूप तीसरे पक्ष के अधिकारों का उदय हुआ। जहाज के संबंध में (या जहाज पर स्थापित उपकरण के संबंध में), विक्रेता इन दावों की प्रस्तुति के कारण खरीदार को होने वाले सभी खर्चों और हानियों (खोए हुए मुनाफे सहित) की प्रतिपूर्ति करने के साथ-साथ जुर्माना भी अदा करने का वचन देता है। लेन-देन राशि के % की राशि में.

6.3. पार्टियों को इस समझौते के तहत अपने अधिकारों को दूसरे पक्ष की पूर्व लिखित सहमति के बिना तीसरे पक्ष को हस्तांतरित करने का अधिकार नहीं है।

6.4. पार्टियों को इस समझौते के तहत अपने दायित्वों की पूर्ति को दूसरे पक्ष की पूर्व लिखित सहमति के बिना तीसरे पक्ष को सौंपने का अधिकार नहीं है।

7. परिवर्तन और परिवर्धन

7.1. इस समझौते को केवल पार्टियों के आपसी समझौते से संशोधित या पूरक किया जा सकता है। इस अनुबंध में संशोधन और परिवर्धन लिखित रूप में किए जाने चाहिए और पार्टियों के अधिकृत प्रतिनिधियों द्वारा हस्ताक्षरित होने चाहिए।

8. अप्रत्याशित घटना (फोर्स मेज्योर)

8.1. पार्टियों को समझौते के तहत दायित्वों को पूरा करने में विफलता या अनुचित प्रदर्शन के लिए दायित्व से मुक्त कर दिया जाता है यदि यह विफलता (अनुचित प्रदर्शन) उन परिस्थितियों का परिणाम थी जिन्हें पार्टियां उचित रूप से पूर्वानुमान नहीं लगा सकती थीं या रोक नहीं सकती थीं (अप्रत्याशित घटना)। अप्रत्याशित घटना की परिस्थितियों में विशेष रूप से शामिल हैं: प्राकृतिक आपदाएं, आपातकाल की स्थिति की घोषणा, युद्ध, दंगे, अधिकारियों की निषेधात्मक कार्रवाइयां, जिसमें कानून में बदलाव आदि शामिल हैं।

8.2. अप्रत्याशित घटना जो पार्टियों को उनके दायित्वों को पूरा करने से रोकती है, इस समझौते को समाप्त करने का आधार है, जब तक कि पार्टियां अन्यथा सहमत न हों।

8.3. पार्टियों को अप्रत्याशित घटना की स्थिति के बारे में तुरंत एक-दूसरे को सूचित करना चाहिए।

9. समझौते की समाप्ति के लिए आधार

9.1. यह समझौता उसमें दिए गए आधारों के साथ-साथ कानून द्वारा प्रदान किए गए आधारों पर समाप्त होता है।

10. लागू कानून. मध्यस्थता खंड

10.1. लागू कानून रूसी संघ का कानून है।

10.2. इस समझौते से उत्पन्न होने वाले पक्षों के बीच विवादों पर रूसी संघ के चैंबर ऑफ कॉमर्स एंड इंडस्ट्री में समुद्री मध्यस्थता आयोग द्वारा विचार किया जाता है।

11. अंतिम प्रावधान

11.1. यह समझौता चार प्रतियों (रूसी में दो प्रतियां, अंग्रेजी में दो प्रतियां) में तैयार किया गया है।

12. पार्टियों के कानूनी पते और बैंक विवरण

विक्रेता

• वैधानिक पता:
• डाक पता:
• फ़ोन फैक्स:
• आईएनएन/केपीपी:
• खाते की जांच:
• किनारा:
• संवाददाता खाता:
• बीआईसी:
• हस्ताक्षर:

क्रेता

• वैधानिक पता:
• डाक पता:
• फ़ोन फैक्स:
• आईएनएन/केपीपी:
• खाते की जांच:
• किनारा:
• संवाददाता खाता:
• बीआईसी:
• हस्ताक्षर: