सड़क यातायात चोटें. बच्चों की सड़क दुर्घटनाओं को रोकना

इरीना गवरिलिना
किंडरगार्टन में बच्चों की सड़क यातायात चोटों की रोकथाम

म्युनिसिपल पूर्वस्कूली संस्थासामान्य विकासात्मक किंडरगार्टन नंबर 1 "रोड्निचोक"

किंडरगार्टन में बच्चों की सड़क परिवहन चोटों की रोकथाम

पूर्वस्कूली शैक्षणिक संस्थान के शिक्षक डी/एस

सामान्य विकासात्मक प्रकार क्रमांक 1

"वसंत"

गवरिलिना इरीना विक्टोरोव्ना

बच्चों की सड़क यातायात चोटों का मुख्य कारण अज्ञानता और नियमों का उल्लंघन है ट्रैफ़िक, दुराचारसड़क पर।

बाल सड़क यातायात चोटों को रोकना पूरे समाज के लिए एक समस्या है। बच्चों को पढ़ाना सही व्यवहारसड़कों पर कम उम्र से ही शुरुआत करना जरूरी है।

शिक्षकों और अभिभावकों का कार्य आज के प्रीस्कूलरों को आंदोलन में सक्षम और अनुशासित प्रतिभागियों के रूप में शिक्षित करना है।

सड़क दुर्घटनाओं के सबसे आम कारण:

से बाहर निकलें सड़कआस-पास के यातायात के सामने एक अनिर्दिष्ट स्थान पर

किसी बस या अन्य बाधा के कारण सड़क में प्रवेश करना

सड़क पर खेल

सड़क पर चलना

घर लक्ष्यबाल रोकथाम पर शिक्षकों का कार्य सड़क चोटेंपूर्वस्कूली शैक्षणिक संस्थानों में - बच्चों के जागरूक कौशल का विकास करना सुरक्षित व्यवहारसड़क पर। यह लक्ष्यकई को हल करने से बनता है कार्य:

प्रीस्कूलर द्वारा नियमों के बारे में प्रारंभिक ज्ञान प्राप्त करना सुरक्षित यातायातसड़क पर

बच्चों में गुणात्मक रूप से नए मोटर कौशल और पर्यावरण के प्रति सतर्क धारणा का निर्माण। बच्चे को न केवल प्राप्त संकेत के अनुसार या किसी वयस्क द्वारा निर्देशित होने पर सही ढंग से चलना चाहिए, बल्कि अन्य लोगों की गतिविधियों और वस्तुओं की गति के साथ अपने आंदोलनों का समन्वय करने में भी सक्षम होना चाहिए।

बच्चों में किसी विशिष्ट बदलती परिस्थिति में संभावित खतरे का अनुमान लगाने और पर्याप्त सुरक्षित व्यवहार का निर्माण करने की क्षमता विकसित करना

अपना पहला नाम, अंतिम नाम, घर का पता, फ़ोन नंबर जानें

सड़क पर और आँगन में खेलते समय (साइकिल आदि चलाते समय) उत्पन्न होने वाली खतरनाक स्थितियों का अंदाज़ा रखें।

बच्चे को चाहिए जानना नियमों का पालनट्रैफ़िक:

ट्रैफिक लाइट हरी होने पर ही सड़क पार करें

सड़क पर या उसके आस-पास न खेलें

पैदल यात्री क्रॉसिंग पर ही सड़क पार करें

सड़क पार करते समय पहले बाईं ओर देखें और जब बीच में पहुंच जाएं तो दाईं ओर देखें

सड़क मार्ग की संरचना को जानें

कुछ जानिए सड़क चिन्हपैदल चलने वालों और ड्राइवरों के लिए

परिवहन में आचरण के नियम जानें

बच्चों की सड़क यातायात चोटों को रोकने के लिए न केवल शिक्षक, बल्कि माता-पिता, साथ ही सामाजिक संस्थाओं के प्रतिनिधि भी काम करते हैं।

बच्चों को सड़क के नियमों से परिचित कराने का कार्य आधारित है संकलित दृष्टिकोण. शिक्षक बच्चों के साथ समय बिताएं विषयगत कक्षाएंसमूहों में, अर्जित ज्ञान को विभिन्न प्रकार की गतिविधियों में समेकित करना: खेल में, सैर के दौरान, आदि। सड़क पर सुरक्षित व्यवहार कौशल विकसित करने पर काम सभी आयु वर्ग के प्रीस्कूलरों के साथ किया जाता है। सक्रिय भागीदारीमाता-पिता और पूर्वस्कूली विशेषज्ञ। प्रत्येक के लिए आयु वर्गगतिविधियों की एक अलग सूची संकलित की गई है, जिसमें बाहरी दुनिया से परिचित होना, भाषण विकास, दृश्य गतिविधि, डिज़ाइन (परिशिष्ट 1) शामिल है। सड़क यातायात चोटों की रोकथाम के लिए कार्य योजना में शामिल लक्षित सैर का उद्देश्य प्रीस्कूलरों को समूह कक्षाओं (परिशिष्ट 2) में अर्जित ज्ञान को समेकित करना भी है। खेल के माध्यम से समेकन सबसे सफल होगा। हम जानते हैं कि प्रीस्कूलर की अग्रणी गतिविधि है खेल गतिविधिऔर खेल, पूर्वस्कूली शिक्षक यातायात नियमों के ज्ञान का सर्वोत्तम समेकन प्राप्त कर सकते हैं। खेलों का चयन ध्यान में रखकर किया जाता है आयु विशेषताएँबच्चे (परिशिष्ट 3)।

माता-पिता के साथ काम करते समय, पूर्वस्कूली शिक्षकों द्वारा मार्गदर्शन किया जाता है निम्नलिखित सिद्धांत: केंद्रित, व्यवस्थित, उत्तरदायी, मैत्रीपूर्ण। डीडीटीटी को रोकने के लिए माता-पिता के साथ काम करने के मुख्य रूप और तरीके: माता-पिता का सर्वेक्षण, माता-पिता के साथ बातचीत, अभिभावक बैठकें, माता-पिता को सलाह, संयुक्त छुट्टियां, स्क्रीन का डिज़ाइन या फ़ोल्डरों को स्थानांतरित करना परिशिष्ट 4)।

दुर्घटनाओं से बचने के लिए ड्राइवरों, यात्रियों और पैदल चलने वालों को सड़क के नियमों को जानना चाहिए, सावधान और चौकस रहना चाहिए। हमें बचपन से ही ये गुण और ज्ञान प्राप्त करना चाहिए, इसलिए पूर्वस्कूली शैक्षणिक संस्थानों में सड़क यातायात चोटों की रोकथाम आवश्यक है। बच्चों को ज्ञान देते समय, हमें स्वयं सड़क के नियमों का पालन करना चाहिए, यह याद रखते हुए कि हम वयस्क हैं जो आदर्श हैं!

परिशिष्ट 1

डीडीटीटी की रोकथाम के लिए समूहों में कक्षाओं की अनुमानित सूची

समूह को पर्यावरण से परिचित कराना और भाषण का विकास करना दृश्य गतिविधियाँडिज़ाइन

खिलौना ट्रक की जांच करने वाले पहले सबसे युवा।

"सिटी स्ट्रीट" मानचित्र की जांच।

"सड़क पर ज़ेबरा" का चित्रण।

मॉडलिंग "ट्रैफ़िक लाइट"।

चित्रकला"

"ट्रैफिक - लाइट"। "रास्ते"।

"ट्रेलर"

"कार"।

दूसरा सबसे युवा ट्रक की जांच कर रहा है।

बस की जांच (चित्र)।

बस और कार (खिलौना) की तुलना।

वाई. पिशुमोव की कविता "मशीनें" याद करना।

ए. सेवेर्नी की कविता "ट्रैफ़िक लाइट" का एक अंश याद करना।

ड्राइंग "मेट्रो में कारें"

"ट्रैफ़िक लाइट" "ट्रेलरों के लिए पहिए।"

आवेदन "यातायात प्रकाश"

"बस"।

मॉडलिंग "ट्रैफ़िक लाइट" "बड़े और छोटे पहिये"।

"रास्ते"।

"द्वार चौड़ा और संकरा है।"

"सड़क" (घर और सड़कें)।

यात्री और माल परिवहन पर मध्यम विचार।

बस और ट्रॉलीबस की तुलना.

"लोग क्या चलाते हैं" दृष्टांत को देखते हुए बातचीत।

बातचीत, “जब मैं वहां गया तो मैंने क्या देखा KINDERGARTEN».

बातचीत "कारें किस प्रकार की होती हैं?"

आर. फरहादी की कविता "ट्रैफिक लाइट" को याद करते हुए।

आई. सेरेब्रीकोव की कहानी पढ़ना "वह सड़क जहां हर कोई जल्दी में है।" आवेदन "ट्रक"

"बस"।

ड्राइंग "ट्रक"

"सड़क पर कार।" "परिवहन के लिए पुल।"

"ट्राम"।

"बस" (कागज से बना)।

वरिष्ठ पेंटिंग "सिटी स्ट्रीट्स" की जांच कर रहे हैं।

समाधान के साथ बातचीत समस्या की स्थितियाँ"पैदल यात्री विज्ञान स्कूल।"

ड्राइंग "सिटी स्ट्रीट"

"नियंत्रित चौराहा"

सड़क संकेत।"

आवेदन

"हमारी सड़क पर"

"वहाँ किस प्रकार के ट्रक हैं?"

"ट्रॉलीबस"। "पुलों के लिए अलग - अलग प्रकारपरिवहन"।

"ट्रैफ़िक लाइट" (कागज से बनी)।

"शहर की सड़कें"।

प्रारंभिक शिक्षक की कहानी "आधिकारिक परिवहन"।

चित्र "पुल पर कारें" पर आधारित बातचीत।

बातचीत "लोगों ने क्या चलाया और क्या चलाया।"

एन. नोसोव की कहानी "कार" पढ़ना।

यातायात नियम (अंतिम) जटिल पाठ). "सेवा वाहन" का चित्रण

"बस और ट्रॉलीबस"

"हम शहर के चारों ओर एक बस में यात्रा कर रहे हैं।" "किसी भी प्रकार का परिवहन लें।"

एप्लिकेशन "परिवहन" "किसी भी प्रकार के परिवहन को काटें और चिपकाएँ"

"बस और ट्रॉलीबस।"

सामूहिक कार्य "वह सड़क जिस पर किंडरगार्टन स्थित है" (ड्राइंग और तालियाँ)।

"हमारी गली"

"ट्रक।"

"मेट्रो स्टेशन।"

परिशिष्ट 2

बच्चों की सड़क यातायात चोटों को रोकने पर शिक्षकों के लिए निर्देश

भ्रमण या सैर पर जाते समय, शिक्षक को ठीक-ठीक पता होना चाहिए कि वह अपने साथ कितने बच्चों को ले जा रहा है (भ्रमण लॉग में नोट करना सुनिश्चित करें)। किंडरगार्टन में शेष बच्चे, किसी भी कारण से, प्रबंधक के निर्देश पर, एक विशिष्ट कर्मचारी की देखरेख में हैं।

बच्चों के समूह को केवल फुटपाथ पर गाड़ी चलाने की अनुमति है। आपको यह सुनिश्चित करने की ज़रूरत है कि बच्चे हाथ पकड़कर सख्ती से दो-दो में चलें। बच्चे बहुत जिज्ञासु होते हैं, रास्ते में वे बहक सकते हैं, पीछे रह सकते हैं या भटक सकते हैं। इसलिए, बच्चों के एक समूह के साथ हमेशा दो वयस्क होने चाहिए: एक आगे, दूसरा पीछे।

आपको चौराहों पर या ऐसे स्थानों पर सड़क पार करनी चाहिए जहां क्रॉसिंग संकेत हों।

आपको धीरे-धीरे, शांत और समान कदमों से सड़क पार करने की जरूरत है।

आपको सड़क को सीधे पार करना होगा, तिरछे नहीं, क्योंकि यह विपरीत दिशा का सबसे निकटतम रास्ता है।

किसी चौराहे पर सड़क पार करते समय, आपको न केवल हरी ट्रैफिक लाइट पर, बल्कि आने वाले ट्रैफिक पर भी ध्यान देने की जरूरत है। फुटपाथ छोड़ने से पहले, आपको कारों को गुजरने देना चाहिए।

शिक्षकों को अपने साथ लाल झंडा ले जाना होगा और, यदि बच्चों के पास सड़क पार करने का समय नहीं है, तो ड्राइवर को रुकने का संकेत देने के लिए झंडा उठाएं और बाकी बच्चों को जाने दें।

प्रत्येक शिक्षक को सड़क के नियम अवश्य जानने चाहिए।

परिशिष्ट 3

डीडीटीटी की रोकथाम के लिए समूहों में नमूना खेलों की सूची

पहला जूनियर ग्रुप

"पक्षी और कारें"

बच्चे - पक्षी हॉल के चारों ओर उड़ते हैं, अनाज चुगते हैं। सिग्नल "कार" पर, एक कार निकलती है, पक्षी घोंसले (कुर्सियों पर) की ओर उड़ जाते हैं।

"लाल, पीला, हरा"

लाल और हरे रंग के दो सिग्नल (ध्वज, घन, कार्ड) चुने गए हैं। बच्चे कार होने का नाटक करते हैं। जब सिग्नल हरा होता है, तो वे गाड़ी चलाते हैं; जब सिग्नल लाल होता है, तो वे रुक जाते हैं। गेम में महारत हासिल करने के बाद, आप एक सिग्नल जोड़ सकते हैं पीलाजिसे देखकर बच्चे यात्रा शुरू करने या रुकने के लिए "तैयार" होते हैं।

खेल "सावधान रहें"

बच्चों को याद रहता है कि क्या करना है और कब करना है। वे एक घेरे में चलते हैं और यातायात नियंत्रक के संकेतों को ध्यान से सुनते हैं। सिग्नल पर: "ट्रैफ़िक लाइट!" - हम स्थिर खड़े हैं; संकेत पर: "संक्रमण!" - हम चलते हैं; सिग्नल पर: "कार!" - हम स्टीयरिंग व्हील को अपने हाथों में पकड़ते हैं।

दूसरा कनिष्ठ समूह

खेल "मजेदार ट्राम"

हम हर्षित ट्राम हैं,

हम खरगोशों की तरह नहीं उछलते

हम एक साथ रेल की सवारी करते हैं।

अरे, अगर तुम चाहो तो आओ हमारे साथ बैठो!

बच्चों को दो टीमों में बांटा गया है। एक टीम - ट्राम. ट्राम चालक के हाथ में घेरा है। दूसरी टीम यात्रियों की है, वे बस स्टॉप पर अपनी जगह लेते हैं। प्रत्येक ट्राम केवल एक यात्री को ले जा सकती है, जो घेरा में अपना स्थान लेता है। पर अंतिम पड़ाव विपरीत पक्षबड़ा कमरा

खेल - आकर्षण "ध्यान दें, पैदल यात्री"

इस गेम को खेलने के लिए आपको ट्रैफिक लाइट के तीन रंगों में रंगी तीन छड़ी की आवश्यकता होगी।

यातायात नियंत्रक - शिक्षक - अपने सामने एक पंक्ति में खड़े बच्चों को बारी-बारी से तीन डंडों में से एक दिखाता है। खेल में भाग लेने वाले जब लाल छड़ी देखते हैं तो एक कदम पीछे हट जाते हैं, पीली छड़ी देखने पर खड़े हो जाते हैं और हरी छड़ी देखने पर दो कदम आगे बढ़ जाते हैं। ट्रैफिक कंट्रोलर गलती करने वाले पर जुर्माना लगाता है और उसे खेल में भाग लेने के अधिकार से वंचित कर देता है। विजेता वह है जो कभी गलती नहीं करता। विजेता को एक चिप प्रदान की जाती है।

खेल "पकड़ो - मत पकड़ो"

खेल में भाग लेने वाले, 6-8 लोग, एक दूसरे से आधा कदम की दूरी पर पंक्तिबद्ध होते हैं। नेता गेंद लेकर खिलाड़ियों से 4-5 कदम की दूरी पर होता है, इसे शब्दों का उच्चारण करते हुए किसी भी खिलाड़ी की ओर फेंकता है, उदाहरण के लिए: "सड़क", "क्रॉसिंग", "रोड साइन", आदि (इस मामले में गेंद अवश्य होनी चाहिए) पकड़ा जाना चाहिए, या किसी अन्य वस्तु को सूचित करने वाले शब्द (इस मामले में गेंद को पकड़ा नहीं जाना चाहिए)।

जो गलती करता है वह एक कदम आगे बढ़ता है, लेकिन खेलना जारी रखता है। यदि वह दूसरी गलती करता है, तो उसे खेल से बाहर कर दिया जाता है। यह बहुत महत्वपूर्ण है कि ड्राइवर पहले शब्द बोले और फिर गेंद फेंके।

मध्य समूह

खेल "रास्ते पर चलना"

खिलाड़ी पथ पर चलते हैं, प्रत्येक चरण पर नामकरण करते हैं, उदाहरण के लिए, सड़क के संकेतों के नाम, आदि। विजेता वह है जो बनाता है अधिक कदमऔर अधिक शब्दों के नाम किसने रखे।

खेल "जिसका नाम लिया जाता है, वह उसे पकड़ लेता है"

खिलाड़ी एक घेरे में बैठते हैं। केंद्र में एक यातायात नियंत्रक (चालक) है। वह घेरे में खड़े लोगों में से एक का नाम पुकारता है और गेंद उसकी ओर फेंकता है। नामित व्यक्ति गेंद पकड़ता है, किसी प्रकार के परिवहन का नाम बताता है और गेंद को यातायात नियंत्रक की ओर फेंकता है। जिसने गेंद नहीं पकड़ी या शब्द नहीं बोला वह ड्राइवर बन गया। विजेता वह है जो कभी यातायात नियंत्रक नहीं रहा।

खेल "यातायात नियंत्रक"

एक समय में एक कॉलम में चलते समय, शिक्षक (वह) पहले जाता है) हाथों की स्थिति बदलता है: बगल में, बेल्ट पर, ऊपर, सिर के पीछे, पीठ के पीछे। बच्चे उसके पीछे सभी गतिविधियाँ करते हैं, केवल एक को छोड़कर - बेल्ट पर हाथ। यह आंदोलन निषिद्ध है. जो गलती करता है वह रैंक छोड़ देता है, कॉलम के अंत में खड़ा होता है और खेल जारी रखता है। कुछ समय बाद, किसी अन्य आंदोलन को निषिद्ध घोषित कर दिया जाता है।

वरिष्ठ समूह

खेल "स्पाइडरवेब"

बच्चे एक घेरे में बैठते हैं। चालक - यातायात नियंत्रक - के हाथ में धागे की एक गेंद है। वह सड़क पर दुर्घटनाओं का कारण बताते हुए किसी भी बच्चे की ओर गेंद फेंकता है: "साशा, फुटपाथ होने पर सड़क पर चलना खतरनाक है।" साशा धागा पकड़ती है, और गेंद को आगे फेंकती है: "सर्गेई! एक स्थिर कार के पीछे से अप्रत्याशित निकास से दुर्घटना हो सकती है," सर्गेई धागा पकड़ता है और गेंद को आगे फेंकता है: "ओला! बच्चों का सड़क पर खेलना बहुत खतरनाक है।”

जब सभी बच्चे खेल में भाग ले लेंगे, तो उनके हाथों में एक "जाल" होगा और सड़कों पर दुर्घटनाओं के कारणों के बारे में एक लंबी कहानी होगी।

खेल "ट्रैफ़िक लाइट"

मैदान 4 तरफ से सीमित है (खिलाड़ियों की संख्या के आधार पर, पैदल पथ की तरह, जिसकी सीमाओं से बाहर नहीं जाया जा सकता है। खेल मैदान के केंद्र में चालक, दूर जाकर, एक रंग निर्दिष्ट करता है, जिन खिलाड़ियों के पास है उनके कपड़ों पर यह रंग शांति से पार हो जाता है, बाकी - "उल्लंघनकर्ताओं" को "सड़क" पर भागना पड़ता है, क्रोधी "उल्लंघनकर्ता" चालक बन जाता है।

"मैं एक सक्षम पैदल यात्री हूं"

लक्ष्य: बच्चों को सड़क पर स्थितियों का विश्लेषण करना सिखाना; शहर की सड़कों पर सुरक्षित व्यवहार के लिए बच्चों के कौशल को मजबूत करना; सोच, ध्यान, अवलोकन विकसित करें।

सामग्री: स्थितियों, सड़क संकेतों के साथ कार्ड के दो सेट।

खेल की प्रगति:

बच्चे को पहले विचार करने के लिए कहा जाता है खतरनाक स्थितियाँवह सड़क पर घटित हो सकता है; यदि बच्चा सही उत्तर देता है, तो उसे स्वतंत्र रूप से खोजने के लिए कहा जाता है सही संकेतकार्ड पर स्थिति के अनुसार.

तैयारी समूह

खेल "जोड़ा ढूँढ़ें"

खिलाड़ियों को सड़क चिन्हों के चित्रों वाली कागज की पट्टियाँ दी जाती हैं। बिना बात किए हर किसी को एक साथी यानी एक जैसी छवि वाला साथी ढूंढना ही होगा। जोड़े एक घेरे में खड़े होते हैं। जटिलताएँ: प्रत्येक जोड़ी बताती है कि उनके सड़क चिह्न का क्या अर्थ है।

खेल "बस"

"बसें" बच्चों "चालक" और "यात्रियों" की टीम हैं। झंडे प्रत्येक टीम से 6-7 मीटर की दूरी पर लगाए जाते हैं। आदेश पर "मार्च!" पहले खिलाड़ी तेजी से अपने झंडे के पास जाते हैं (दौड़ना मना है), उनके चारों ओर घूमते हैं और स्तंभों पर लौटते हैं, जहां वे दूसरे खिलाड़ियों से जुड़ जाते हैं, और एक साथ वे फिर से उसी रास्ते पर चलते हैं, आदि। खिलाड़ी एक-दूसरे को पकड़ते हैं कोहनी. जब बस (सामने वाला खिलाड़ी - "ड्राइवर") यात्रियों की पूरी क्षमता के साथ अपनी जगह पर लौटती है, तो उसे एक सीटी बजानी चाहिए। जो टीम अंतिम पड़ाव पर पहले पहुंचती है वह जीत जाती है।

खेल "आइए ड्राइवर का लाइसेंस प्राप्त करें"

खेल में 5-7 लोग शामिल हैं: एक यातायात निरीक्षक और ड्राइवर। खिलाड़ी एक ड्राइवर (यातायात निरीक्षक) चुनते हैं। उसे सड़क संकेत दिए गए हैं ("वॉल रोड साइन्स" सेट से)। पीछे की ओरचिन्ह को उसके अर्थ सहित लिखा जाता है। यातायात निरीक्षक सड़क के संकेत दिखाता है (बच्चों से परिचित, उन्हें एक-एक करके बदलता है, और ड्राइवर संकेतों का अर्थ समझाते हैं। सही उत्तर के लिए, उन्हें एक अंक मिलता है (एक रंगीन टोकन, कार्डबोर्ड का एक टुकड़ा दिया जाता है)। खेल के अंत में, यह गिना जाता है कि किस ड्राइवर ने प्राप्त किया अधिकटोकन. उन्हें प्रथम श्रेणी ड्राइवर, अन्य को क्रमशः द्वितीय और तृतीय श्रेणी ड्राइवर की उपाधि से सम्मानित किया गया है।

जो खिलाड़ी प्रथम स्थान प्राप्त करता है वह यातायात निरीक्षक बन जाता है।

खेल खुद को दोहराता है.

सावधानी से कदम बढ़ाओ

शहर यातायात से भरा है:

गाड़ियाँ कतार में चल रही हैं,

रंगीन ट्रैफिक लाइटें

दिन और रात दोनों जलते हैं।

संभलकर चलना

सड़क देखो

और केवल जहां संभव हो

इसे पार करो!

और जहां दिन में ट्रामें चलती हैं

वे हर तरफ से जल्दी करते हैं,

संभलकर चलना

सड़क देखो

और केवल जहां संभव हो

इसे पार करो!

बदलाव

पैदल यात्री, पैदल यात्री,

परिवर्तन के बारे में याद रखें!

गहरे भूमिगत,

ज़ेबरा की तरह, स्थलीय.

यह जान लें कि यह केवल एक संक्रमण है

यह आपको कारों से बचाएगा!

परिचित धारियाँ

धारियों को हर कोई जानता है

बच्चे जानते हैं, वयस्क जानते हैं।

दूसरी तरफ ले जाता है

पैदल पार पथ।

बाएँ दांए

सड़क कोई रास्ता नहीं है

सड़क कोई खाई नहीं है

पहले बाईं ओर देखें

फिर दाईं ओर देखें:

बाईं ओर देखें

और दाईं ओर देखें

और यदि आप कारें नहीं देखते हैं, -

सड़क को सही तरीके से कैसे पार करें

मैं इस तरह सड़क पार करता हूँ:

सबसे पहले मैं बाईं ओर देखूंगा

और अगर कोई कार नहीं है,

मैं बीच में जा रहा हूं.

फिर मैं ध्यान से देखता हूं

दाईं ओर जाना अनिवार्य है

और यदि कोई हलचल न हो,

मैं बिना किसी संदेह के चलता हूँ!

बच्चों का नियम

जब मैं सड़क के पास पहुँचता हूँ,

मैं अपनी मां का हाथ पकड़ रहा हूं.

ट्रैफ़िक नियम

हर जगह नियम हैं,

आपको उन्हें हमेशा जानना चाहिए.

वे उनके बिना नौकायन नहीं करेंगे।

जहाज़ के बंदरगाह से.

नियमों के मुताबिक ही उड़ान पर जाएं

ध्रुवीय खोजकर्ता और पायलट.

उनके अपने नियम हैं

ड्राइवर और पैदल यात्री.

शहर के चारों ओर, सड़क के नीचे

वे ऐसे ही नहीं घूमते।

जब आप नियम नहीं जानते

मुसीबत में पड़ना आसान है.

हर समय सावधान रहें

और पहले से याद रखें:

उनके अपने नियम हैं

ड्राइवर और पैदल यात्री.

हर नागरिक जानता है

वह वर्ष के किसी भी समय

फुटपाथ - कारों के लिए,

फुटपाथ पैदल चलने वालों के लिए है!

आप फुटपाथ पर नहीं खेल सकते!

आख़िरकार, आप अपना सिर जोखिम में डाल रहे हैं!

फुटपाथ पर - मत खेलो, सवारी मत करो,

अगर आप स्वस्थ रहना चाहते हैं!

अरे, ड्राइवर, सावधान!

तेजी से जाना असंभव है.

लोग दुनिया में सब कुछ जानते हैं -

बच्चे इस जगह पर जाएँ!

(बच्चे हस्ताक्षर करते हैं)

सड़क पर यह ज़ेबरा

मैं बिल्कुल भी नहीं डरता

अगर चारों ओर सब कुछ ठीक है,

मैं धारियों के साथ आगे बढ़ रहा हूं।

(पैदल यात्री क्रॉसिंग चिन्ह)

लाल वृत्त, आयत

प्रत्येक छात्र को पता होना चाहिए:

यह बहुत सख्त संकेत है.

और जहां भी तुम जल्दी में हो

पिताजी के साथ कार में

आप सफल नहीं होंगे.

(अंदर आना मन है)

सफेद त्रिकोण में

लाल बॉर्डर के साथ

स्कूली बच्चों के लिए

बहुत सुरक्षित.

यह सड़क चिह्न

दुनिया में हर कोई जानता है:

ध्यान से

रास्ते में...

मैं दिन-रात जल रहा हूँ

मैं सबको संकेत देता हूं.

मेरे पास तीन संकेत हैं.

मेरे मित्र का नाम क्या है?

(ट्रैफिक - लाइट)

जीवित नहीं, चल रहा हूँ

गतिहीन - लेकिन अग्रणी।

यहां बस नहीं चलती.

यहां से ट्राम नहीं गुजरेंगी.

पैदल यात्रियों के लिए यहां शांति है

वे सड़क पर चल रहे हैं.

कारों और ट्रामों के लिए

एक और तरीका है.

(फुटपाथ।)

चिन्ह भोर में लटका दिया गया था,

ताकि सभी को इसके बारे में पता चले:

यहां सड़कों की हो रही है मरम्मत -

अपने पैरों का ख्याल रखें!

("काम चल रहा है"।)

परिशिष्ट 4

घर से निकलते समय:

यदि घर के प्रवेश द्वार पर हलचल संभव हो वाहनों, तुरंत बच्चे का ध्यान इस ओर आकर्षित करें और साथ में देखें कि क्या कोई कार, मोटरसाइकिल, मोपेड, साइकिल आपकी ओर आ रही है

यदि प्रवेश द्वार पर वाहन हैं या पेड़ उगे हुए हैं जो आपके दृश्य को अवरुद्ध कर रहे हैं, तो अपनी आवाजाही रोकें और चारों ओर देखें कि क्या कोई खतरा है

फुटपाथ पर गाड़ी चलाते समय:

फुटपाथ के दाहिनी ओर रखें

आप फुटपाथ के किनारे बच्चे को नहीं देख सकते। एक वयस्क को सड़क के किनारे होना चाहिए

बच्चे को हाथ पकड़ना चाहिए

अपने बच्चे को फुटपाथ पर चलते समय यार्ड से या उद्यम के क्षेत्र से बाहर निकलने का ध्यानपूर्वक निरीक्षण करना सिखाएं

बच्चों को समझाएं कि सड़क पर पत्थर, कांच आदि फेंकने और सड़क चिन्हों को नुकसान पहुंचाने से दुर्घटना हो सकती है।

बच्चों को सड़क पर बाहर निकलना न सिखाएं; केवल फुटपाथ पर बच्चों के साथ घुमक्कड़ी और स्लेज लेकर चलें

सड़क पार करते समय:

केवल सड़क पार करें पैदल यात्री क्रॉसिंगऔर चौराहे, अन्यथा बच्चे को जहां भी जाना होगा पार करने की आदत हो जाएगी

ट्रैफिक लाइट हरी होने पर ही जाएं। बच्चे को पता होना चाहिए कि लाल और पीली बत्ती पर सड़क पार करना मना है, भले ही कोई ट्रैफ़िक न हो

सड़क पार करते समय बात करना बंद कर दें। बच्चे को सीखना चाहिए कि बात करना अनावश्यक है।

जल्दी मत करो और भागो मत

सड़क को तिरछे पार न करें, हर बार अपने बच्चे पर जोर दें और उसे दिखाएं कि आप सड़क पर सख्ती से चल रहे हैं

पहले सड़क की जाँच किए बिना किसी वाहन के पीछे से या झाड़ियों के पीछे से सड़क में प्रवेश न करें

यदि आप सड़क के दूसरी ओर दोस्तों या रिश्तेदारों को देखें तो सड़क पार करने में जल्दबाजी न करें। सही बसया ट्रॉलीबस. जल्दबाजी न करें और उनकी ओर न भागें, अपने बच्चे को समझाएं कि यह खतरनाक है

बिना इधर-उधर देखे ऐसी सड़क पार करना शुरू न करें जिसका उपयोग यातायात द्वारा शायद ही कभी किया जाता हो। अपने बच्चे को समझाएं कि कारें अप्रत्याशित रूप से किसी गली या यार्ड से निकल सकती हैं

सड़क पार करते समय अनियमित क्रॉसिंगलोगों के समूह में, अपने बच्चे को यातायात की शुरुआत की सावधानीपूर्वक निगरानी करना सिखाएं, अन्यथा बच्चे को यातायात की गति को देखे बिना, पार करते समय अपने साथियों के व्यवहार की नकल करने की आदत हो सकती है।

सार्वजनिक परिवहन से चढ़ते और उतरते समय:

बच्चे से पहले निकल जाओ

परिवहन पूरी तरह से बंद होने के बाद ही बोर्डिंग के लिए दरवाजे पर जाएँ।

अंदर मत बैठो सार्वजनिक परिवहनउसके प्रस्थान के अंतिम क्षण में

अपने बच्चे को स्टॉप ज़ोन में चौकस रहना सिखाएँ - यही है खतरनाक जगहएक बच्चे के लिए. एक खड़ी बस इस क्षेत्र में दृश्यता कम कर देती है

सार्वजनिक परिवहन की प्रतीक्षा करते समय:

बच्चों के साथ केवल लैंडिंग क्षेत्रों पर खड़े रहें, और यदि वे उपलब्ध नहीं हैं, तो फुटपाथ या सड़क पर

सार्वजनिक परिवहन से यात्रा करते समय:

बच्चों को रेलिंग को कसकर पकड़ना सिखाएं ताकि ब्रेक लगाते समय बच्चा प्रभाव से घायल न हो।

अपने बच्चे को समझाएं कि आप किसी भी प्रकार के परिवहन पर तभी चढ़ और उतर सकते हैं जब वह स्थिर हो।

माता-पिता के लिए सुझाव

आपकी गोद में एक बच्चा है. सावधान रहें: यह सड़क का आपका दृश्य अवरुद्ध कर देता है।

आप एक बच्चे को स्लेज पर ले जा रहे हैं। सावधान रहें: स्लेज पलट सकती है और आपका बच्चा सड़क पर गिर सकता है।

आप एक बच्चे को कार में ले जा रहे हैं। बच्चों को ले जाने के लिए बनाई गई विशेष सीट पर बच्चे को पीछे बैठाया जाना चाहिए।

आप बस स्टॉप पर खड़े होकर बस का इंतजार कर रहे हैं। जब तक बस पूरी तरह रुक न जाए, तब तक उसके पास न जाएं। बच्चा लड़खड़ा सकता है और कुचल सकता है।

आप और आपका बच्चा बस में चढ़ें। बच्चा पहले सैलून में प्रवेश करता है, फिर वयस्क, क्योंकि बच्चों को एक सेकंड के लिए भी लावारिस नहीं छोड़ा जा सकता है।

तुम बस से उतर जाओ. वयस्क पहले बाहर आता है, फिर बच्चा, क्योंकि वह लड़खड़ा सकता है और सीढ़ियों से गिर सकता है या सड़क पर भाग सकता है।

आप और आपका बच्चा ऐसी सड़क पार कर रहे हैं जहां कोई ट्रैफिक लाइट नहीं है। पैदल चलने वालों के लिए विशेष पथ पर अपने बच्चे का हाथ कसकर पकड़कर सड़क पार करें।

आप अपने बच्चे के साथ घूमें खड़ी कार. उससे दूर चले जाना ही बेहतर है, क्योंकि कार दृश्य अवरुद्ध कर देती है और बच्चा सोचता है कि वह खतरे में नहीं है।

KO "UIDD" का पाठ सारांश

“सड़क यातायात चोटें।

बच्चों से जुड़ी दुर्घटनाओं के मुख्य कारण"

भाग ---- पहला

पाठ मकसद: छात्रों को सड़क दुर्घटनाओं के कारणों और सड़क दुर्घटनाओं के मामले में आचरण के नियमों से परिचित कराना।

समय: 2 घंटे

पाठ का प्रकार: संयुक्त

उपकरण: प्रस्तुति "सड़कों और सड़कों पर सुरक्षा", प्रोजेक्टर, कंप्यूटर, स्क्रीन, अतिरिक्त कार्यों के साथ कार्ड।

पाठ की प्रगति

I. संगठनात्मक चरण।

हैलो दोस्तों! आज हमारा पाठ इस कार्यालय में हो रहा है, और मुझे लगता है कि हम भविष्य में भी इसमें अध्ययन करना जारी रखेंगे। यहां अधिक जगह है और अधिक आरामदायक है।

द्वितीय. प्रारंभिक चरण.

समाजशास्त्रीय सर्वेक्षण: कार्यालय में प्रवेश करने पर, छात्रों से प्रश्न का उत्तर देने के लिए कहा जाता है "क्या आपने यातायात नियमों का उल्लंघन किया है" उत्तर को A3 शीट पर लाल रंग से (यदि उत्तर "हाँ" है) या हरे रंग से (यदि उत्तर है) चिह्नित करके "नहीं") स्टिकर। फिर विश्लेषण और परिणामों की घोषणा किए बिना, जब तक दुर्घटना के कारणों पर चर्चा नहीं हो जाती, शीट हटा दी जाती है।

स्लाइड 1(पाठ विषय)

सड़क सुरक्षा का विषय नया नहीं है, लेकिन इसने अपनी प्रासंगिकता नहीं खोई है। हर दिन हम सड़क पर होने वाली घटनाओं के बारे में सुनते हैं जो किसी की जान ले लेती हैं। सबसे दुखद और दुखद बात यह है कि इनमें हमारे शहर, पड़ोसी के निवासी भी शामिल हैं बस्तियों, हमारे दोस्त।

सड़क पर क्या हो रहा है?

युवा, बच्चे, वयस्क क्यों मर रहे हैं?

ऐसा क्यों हो रहा है?

यह वही है जो हमें आज पता लगाना है। तो, पाठ का विषय है "सड़क दुर्घटनाएँ, उनके कारण और परिणाम"

3. नए ज्ञान को आत्मसात करना।

लेकिन इससे पहले कि हम दुर्घटना के कारणों का पता लगाएं, हमें यह समझना होगा कि "सड़क दुर्घटना" क्या है?

तो, "डी"यातायात दुर्घटना (दुर्घटना) - एक घटना जो सड़क पर किसी वाहन की आवाजाही के दौरान और उसकी भागीदारी के साथ हुई, जिसमें लोग मारे गए या घायल हुए, वाहन, संरचनाएं, माल क्षतिग्रस्त हो गए, या अन्य सामग्री क्षति हुई।(स्लाइड 2)

9 प्रकार की दुर्घटनाओं को परिभाषित करें:(स्लाइड 3)

• टक्कर

  रोल ओवर

  साधते

  • एक खड़े वाहन के लिए

    किसी बाधा से टकराना

    एक पैदल यात्री के साथ टक्कर

    एक साइकिल चालक को मारना

    घोड़े से खींचे जाने वाले वाहन से टक्कर

यात्री का गिरना

एक अन्य प्रकार की दुर्घटना.

स्लाइड देखें- यहां 2014 और 2015 के आंकड़े हैं(स्लाइड 4)

• वर्ष 2014 और वर्ष 2015 की तुलना करें।

  कितना साल लग गया अधिकतम मात्राज़िंदगियाँ?

  जब यह हुआ सबसे बड़ी संख्यासड़क दुर्घटना?

आइए 2016 के 8 महीनों के सड़क दुर्घटनाओं के इतिहास और आंकड़ों को सुनें (अनास्तासिया टेटेरेवलेवा)

(तुलना/बच्चों के उत्तर के लिए 3 मिनट)

क्या यातायात दुर्घटनाएँ अपरिहार्य हैं? स्लाइड 5

इस प्रश्न का उत्तर देने के लिए हमें एक बार फिर सड़क दुर्घटनाओं के कारणों की ओर मुड़ना होगा। वे क्या हैं, क्या उन्हें ख़त्म किया जा सकता है? यदि सड़क दुर्घटनाओं के कारण दूर किये जा सकें तो क्या सड़क दुर्घटनाएँ अपरिहार्य नहीं हैं? और यदि सड़क दुर्घटनाओं के कारणों को समाप्त नहीं किया जा सकता है, तो क्या इसका मतलब यह है कि वे अपरिहार्य हैं? आइए इसे जानने का प्रयास करें।

स्लाइड 6

सड़क दुर्घटनाओं के कई कारण हैं, लेकिन चाहे वे कितने भी विविध क्यों न हों, उनमें से 85-90% किसी व्यक्ति - ड्राइवर या पैदल यात्री - की गलती के कारण होते हैं। शेष 10-15% सड़क दुर्घटनाएँ अन्य कारणों से होती हैं।

विशेषज्ञ इस निष्कर्ष पर पहुंचे हैं कि यातायात सुरक्षा महत्वपूर्ण रूप से तीन परस्पर संबंधित घटकों पर निर्भर करती है। यह एक व्यक्ति, एक कार और एक सड़क है।

इसका मतलब यह है कि किसी भी तरह इनमें से प्रत्येक घटक को अलग-अलग प्रभावित करके यह सुनिश्चित करना आवश्यक है कि वे खतरे का स्रोत न बनें। यह कैसे किया जा सकता है?

सबसे ज्यादा असर मुख्य पैरामीटरसुरक्षा - व्यक्ति पर ही - सबसे अधिक लगती है साधारण बातबहुत अधिक प्रयास की आवश्यकता के बिना. वास्तव में, किसी व्यक्ति को प्रभावित करते समय ही मुख्य कठिनाइयों का सामना करना पड़ता है।

हम बच्चों के बीच सड़कों पर चोटों के मुख्य कारणों पर प्रकाश डालेंगे: (स्लाइड 7)

बच्चों को चोट लगने के मुख्य कारण (कारक) हैं:(स्लाइड 8/9)

यातायात नियमों का पालन करने में विफलता (7 से 12 वर्ष की आयु के बच्चे आस-पास के वाहनों के सामने सड़क पार करते समय दुर्घटनाग्रस्त हो जाते हैं);

किसी संरचना, खड़े वाहनों या अन्य बाधाओं के कारण सड़क पर अप्रत्याशित निकास (एक नियम के रूप में, ये 4 से 10 वर्ष के बच्चे हैं);

परिवहन के साधनों से खतरे की डिग्री का आकलन करने में बच्चों की असमर्थता (बच्चों को यह एहसास नहीं है कि कार को जल्दी से नहीं रोका जा सकता है, ड्राइवर की संभवतः कम योग्यता को ध्यान में न रखें, आदि);

उनकी शारीरिक क्षमताओं का अधिक आकलन (बच्चे अक्सर आने वाले परिवहन की दूरी गलत तरीके से निर्धारित करते हैं);

बच्चों की उपेक्षा (3/4 माता-पिता को अपने बच्चों के साथ स्कूल जाने का अवसर नहीं मिलता)

मेरा सुझाव है कि आप संपर्क करें प्रश्नावली"क्या आपने यातायात नियमों का उल्लंघन किया है?"(स्लाइड 10)

कौन से स्टिकर अधिक हैं? (कार्य अनुभव से - रेड्स)

इसका मतलब क्या है?

इसका मतलब यह है कि मुख्य कारण हम ही हैं।

सड़क पार करने के नियम कौन नहीं जानता? तो फिर लाल स्टिकरों की संख्या हरे स्टिकरों की संख्या से अधिक क्यों है?

यह सब हमारे बारे में है! सड़क उपयोगकर्ताओं की निम्न संस्कृति मुख्य समस्या है। और जब तक हम, हममें से प्रत्येक को इसका एहसास नहीं होगा, हमें सड़कों पर स्थिति में सुधार होने का इंतजार नहीं करना पड़ेगा।

स्लाइड 11 (चित्र)

किसी व्यक्ति को, चाहे वह पैदल यात्री हो, यात्री हो या ड्राइवर हो, नियमों को गंभीरता से लेने के लिए समझाना, उसमें एक स्थिर, स्थायी आदत विकसित करना जो हमारे दिनों में हमेशा और हर जगह, बड़े पैमाने पर उनकी आवश्यकताओं का अनुपालन करने के लिए बिल्कुल आवश्यक है। और छोटा, एक बहुत ही कठिन कार्य बन जाता है। एक बार फिर, सड़क पर अपने व्यवहार को याद रखें, अपने साथियों और वयस्कों के व्यवहार को भी याद रखें।(स्लाइड 12)

ऐसा प्रतीत होता है कि ड्राइवर को प्रभावित करना सबसे आसान तरीका है। उसे दंडित करने के सभी प्रकार के तरीके हैं, अंत में, आप उसे सड़क पर नहीं जाने दे सकते, लेकिन एक पैदल यात्री के बारे में क्या? सच है, उसे सज़ा भी हो सकती है, उदाहरण के लिए, जुर्माना। लेकिन हम उसे सड़क पर कैसे नहीं जाने दे सकते?

स्लाइड 13 (सजा)

आदेश विश्वसनीय और स्थायी होगा यदि इसका पालन जुर्माने या कुचले जाने के डर से नहीं, बल्कि गहरे आंतरिक विश्वास से किया जाए। सीधे शब्दों में कहें तो, यदि कोई व्यक्ति किसी दबाव या डर से नहीं, बल्कि इच्छा से नियमों का पालन करता है, क्योंकि वह समझता है कि यह उसकी अपनी सुरक्षा के लिए आवश्यक है।(स्लाइड 14 पैदल यात्री से टक्कर)

हर तरह का सड़क दुर्घटनाएँ अधिक होती हैंकुल मिलाकर, पैदल चलने वालों के साथ टकराव होता है। आमतौर पर इन टकरावों का कारण पैदल यात्री होते हैं। के सिवाय प्रत्येक दुर्घटनाओं के प्रकार(टकराव, रोलओवर, बाधाओं के साथ टकराव, आदि) पैदल यात्री उल्लंघनकर्ताओं के कार्यों के परिणामस्वरूप भी हो सकते हैं (और होते हैं)। अपराधी यातायात उल्लंघनअधिकांश मामलों में पैदल यात्री भी होते हैं।

वीडियो क्लिप

खेल "हाँ या नहीं"

शिक्षक या बच्चों में से एक डेस्क की पंक्तियों के बीच चलता है और एक या दूसरे छात्र से कुछ प्रश्न पूछता है, उदाहरण के लिए: "क्या आप लाल ट्रैफिक लाइट पर सड़क पार कर रहे हैं?", "क्या आप यार्ड में स्कूटर चला रहे हैं?" ?", "वे कहते हैं कि आप सार्वजनिक परिवहन में बड़ों को अपनी सीट नहीं छोड़ते। यह सच है?" आपको शीघ्रता से, संक्षेप में उत्तर देना चाहिए और "हाँ" या "नहीं" शब्दों को अवश्य शामिल करना चाहिए। प्रश्न का सकारात्मक उत्तर दें("हां, मैं केवल यार्ड में स्कूटर चलाता हूं") , आपको एक साथ अपना सिर बाएँ से दाएँ घुमाना होगा, और नकारात्मक उत्तर देना होगा("नहीं, मैं सार्वजनिक परिवहन में अपनी सीट बड़ों के लिए छोड़ता हूं") , अपने सिर को ऊपर से नीचे तक हिलाएं (उदाहरण के लिए, बुल्गारियाई लोगों के बीच प्रथागत है)। चूँकि ये गतिविधियाँ पूरी तरह से असामान्य हैं, कई लोग गलतियाँ करते हैं और अनजाने में उत्तर के साथ गलत सिर हिलाते हैं, जिससे उनके आस-पास के लोगों में हँसी और उत्साह पैदा होता है।

परिवहन दुर्घटनाओं के मुख्य कारण (स्लाइड 15)

स्कूली बच्चों को हमेशा अपने व्यवहार, सड़क पर उनके कार्यों और के बीच संबंध का एहसास नहीं होता है आपातकालीन स्थितियाँजिससे सड़क दुर्घटनाएं हो रही हैं। इस बीच यहां कनेक्शन सबसे सीधा है. सड़क पर यह अस्वीकार्य व्यवहार है दुर्घटना का कारण. इसमें शामिल हो सकते हैं:(स्लाइड 16)

- पूर्वानुमान लगाने में असमर्थता यातायात की स्थिति(खतरे का पूर्वानुमान करने में असमर्थता);

- सुरक्षित व्यवहार की बुनियादी बातों की अज्ञानता;

- सुरक्षित व्यवहार कौशल की कमी;

- सुरक्षा नियमों का पालन करने की अनिच्छा, उनके प्रति तिरस्कार;

- सड़क पर खतरनाक व्यवहार की आदतों का पालन करना;

- यातायात सुरक्षा नियमों का उल्लंघन करने वाले अन्य व्यक्तियों (अक्सर माता-पिता) की अचेतन नकल;

- लापरवाही, सतर्कता की हानि, अनुशासनहीनता।

सड़क पर स्कूली बच्चों का व्यवहार असमर्थता दर्शाता है: (स्लाइड 17)

- सड़क मार्ग का निरीक्षण करें;

- स्पॉट वाहन;

- वाहनों की गति और दिशा का आकलन करें;

- किसी वाहन के अन्य वाहनों के पीछे से, पेड़ों, झाड़ियों और अन्य वस्तुओं के पीछे से आने की संभावना का अनुमान लगाएं।

यह सब स्कूली बच्चों द्वारा ऐसे सामान्य यातायात उल्लंघनों का कारण है:(स्लाइड 18)

- आस-पास के यातायात के सामने सड़क पार करना;

- किसी अनिर्दिष्ट स्थान पर सड़क पार करना;

- किसी वाहन, संरचना, हरे स्थान आदि के पीछे से अप्रत्याशित निकास;

- निषेधात्मक ट्रैफिक लाइट पर सड़क पार करना। ये और इसी तरह के अन्य उल्लंघन अक्सर बच्चों को तथाकथित सड़क "जाल" में फंसने के लिए प्रेरित करते हैं।

सड़क दुर्घटनाओं के परिणाम (स्लाइड 19)

सड़क यातायात दुर्घटनाओं पर कभी ध्यान नहीं दिया जाता है, और परिणामों की गंभीरता दुर्घटनाओं की गंभीरता से मेल खाती है।

हमारे देश में हर दिन 1000 से ज्यादा सड़क दुर्घटनाएं होती हैं, जिनमें 100 से ज्यादा लोगों की मौत हो जाती है और लगभग 1500 लोग घायल हो जाते हैं।(स्लाइड 20)

बहुत से लोग सड़कों पर अपनी जान और स्वास्थ्य खो देते हैं अधिक लोगपरिवहन के अन्य सभी साधनों पर होने वाली दुर्घटनाओं की तुलना में। यहां औसतन सिर्फ 3 दिन में ही उतने लोग मर जाते हैं जितने एक साल में विमानन, रेल, समुद्र और यात्रा में मरते हैं नदी परिवहनआम तौर पर। सड़क दुर्घटनाओं में मरने वालों में लगभग 5% बच्चे होते हैं। प्रतिवर्ष मारे गए बच्चों की संख्या में 15% और 80% से अधिक की वृद्धि होती है कुल गणनाप्रभावित बच्चे विकलांग हो जाते हैं। हर साल उनकी संख्या 3,000 से अधिक लोगों तक बढ़ जाती है।(स्लाइड 21)

सड़क यातायात दुर्घटनाओं से समाज को होने वाली क्षति अपूरणीय है। जान गंवाने और अपंग होने के अलावा, भौतिक क्षति पर भी ध्यान दिया जाना चाहिए।

प्रत्येक दुर्घटना के तत्काल परिणाम हो सकते हैं:

1. यातायात की अस्थायी अव्यवस्था.

2. भौतिक हानि:

- विकलांगता लाभ का भुगतान;

- उपचार की लागत;

- क्षतिग्रस्त वाहनों की बहाली के लिए खर्च;

- मरम्मत की लागत;

- अन्य खर्चों।

3. स्वास्थ्य को नुकसान सड़क दुर्घटना प्रतिभागियों.

4. दुर्घटना में सभी या कुछ प्रतिभागियों की घातक परिणाम (मृत्यु)।

5. सड़क दुर्घटना में भाग लेने वालों और उनके रिश्तेदारों की मानसिक चोटें और बीमारियाँ।

स्लाइड 22 (स्पलैश स्क्रीन)

प्रस्तुति 2 (प्रश्नोत्तरी)

एक गेंद के साथ खेल "सड़क, परिवहन, पैदल यात्री, यात्री"।

बच्चे एक घेरे में खड़े होते हैं और एक यातायात नियंत्रक उसके बीच में खड़ा होता है। वह एक शब्द का उच्चारण करते हुए खिलाड़ियों में से एक की ओर गेंद फेंकता है: सड़क, परिवहन, पैदल यात्री, यात्री। यदि ड्राइवर ने "सड़क!" शब्द कहा है, तो गेंद पकड़ने वाले को तुरंत सड़क से संबंधित एक शब्द का नाम देना होगा।
उदाहरण के लिए: सड़क, फुटपाथ, फुटपाथ, आदि। शब्द "परिवहन!" खिलाड़ी वाहन के नाम के साथ उत्तर देता है; शब्द "पैदल यात्री!" आप उत्तर दे सकते हैं - ट्रैफिक लाइट, पैदल यात्री, आदि। फिर गेंद यातायात नियंत्रक को लौटा दी जाती है। गलत खिलाड़ी को खेल से बाहर कर दिया जाता है।

वीडियो 2

तृतीय. पाठ सारांश

पाठ विषय को सुदृढ़ करना

1. सड़क सुरक्षा के तीन मुख्य कारण क्या हैं? (व्यक्ति/कार/सड़क)

2. परिवहन दुर्घटनाओं के मुख्य कारण क्या हैं?

3. सड़क दुर्घटना के कौन से परिणाम सबसे खतरनाक होते हैं?

डी/जेड जोड़ियों में काम करते हैं -"ड्राइवर के लिए नियम", "पैदल यात्रियों के लिए नियम", "यात्रियों के लिए नियम" प्रस्तुतियाँ तैयार करें। प्रस्तुति प्रपत्र और विषय - वैकल्पिक.

बच्चों की लापरवाही के कारण होने वाली दुर्घटनाओं के मुख्य कारण अक्सर होते हैं: सड़क पार करने के नियमों का उल्लंघन, ट्रैफिक लाइट की अवज्ञा, किसी वाहन या पेड़ों के पीछे से अप्रत्याशित निकास; सड़क पर खेलना; साइकिल का अक्षम नियंत्रण.

2.3. सड़क यातायात चोटों की मौसमीता.

सड़क दुर्घटनाओं की सबसे बड़ी संख्या सर्दियों और पहली में देखी जाती है पतझड़ के महीने. सड़क यातायात चोटों में वृद्धि हो रही है पिछले दिनोंसप्ताह और दोपहर में. वे रात में कम बार होते हैं, लेकिन उनके परिणाम कहीं अधिक गंभीर होते हैं। शहरों में, यातायात चोटों का मुख्य कारण मुख्य रूप से पैदल चलने वालों के साथ टकराव माना जाता है यात्री कारें, राजमार्ग पर वाहनों की टक्करें प्रमुखता से होती हैं। ग्रामीण क्षेत्रों में, सड़क दुर्घटनाओं में मोटरसाइकिल और ट्रक शामिल होने की अधिक संभावना होती है।

2.4.सड़क पर गिरने और दुर्घटनाओं के लिए प्राथमिक उपचार।

सिर, रीढ़ और गर्दन पर चोट लगने से पक्षाघात हो सकता है और जीवन को गंभीर खतरा हो सकता है। अपने सिर और पीठ की गति को सीमित करें, आगे की चोट को रोकने के लिए रीढ़ की हड्डी को मोड़ने से बचें और आपातकालीन चिकित्सा सेवाओं को कॉल करें।

यदि पीड़ित चलने में असमर्थ है या गंभीर दर्द का अनुभव कर रहा है, तो सबसे अधिक संभावना है कि उसकी हड्डी टूट गई है। फ्रैक्चर वाली जगह को स्प्लिंट या तात्कालिक सामग्री से सुरक्षित करें, फिर एम्बुलेंस को कॉल करें।

यदि पीड़ित बेहोश है, तो उसे गर्म रखें और आपातकालीन चिकित्सा सेवाओं को कॉल करें।

चोट और मोच के लिए, प्रभावित क्षेत्रों को इसमें डुबोएं ठंडा पानीया 15 मिनट के लिए बर्फ लगाएं। सबसे पहले बर्फ को एक प्लास्टिक बैग में डालें और टेरी टॉवल में लपेट लें। यदि आवश्यक हो, तो प्रक्रिया दोहराएं। ठंड से दर्द कम होगा और सूजन से राहत मिलेगी।

2.5.पैदल यातायात के दौरान सड़क यातायात चोटों की रोकथाम।

सड़कों और फुटपाथों की तर्कसंगत योजना और सुधार, उचित देखभालउनके पीछे (बर्फ की स्थिति के दौरान रेत का उपयोग करना, गड्ढों को भरना, आदि), सड़कों और चौराहों पर रोशनी करना, निर्माणाधीन और मरम्मत के तहत इमारतों की बाड़ लगाना।

यातायात का तर्कसंगत संगठन और विनियमन, यातायात नियमों के अनुपालन पर सख्त नियंत्रण।

अच्छाई सुनिश्चित करना तकनीकी स्थितिसड़क परिवहन, इसकी सुरक्षा (बसों और ट्रामों आदि पर स्वचालित दरवाजों की सेवाक्षमता)।

बच्चों और उनके ख़ाली समय का पर्यवेक्षण।

जनसंख्या के साथ व्यापक शैक्षिक और व्याख्यात्मक कार्य (प्रिंट, रेडियो, टेलीविजन, सिनेमा, व्याख्यान, रिपोर्ट, आदि)।

2.6.बर्फीली परिस्थितियों के दौरान सड़क यातायात चोटों की रोकथाम।

अपने पैरों को ध्यान से देखो; चौड़े कदम न रखें, धीरे-धीरे चलें; पूरे तलवे पर कदम रखें, लेकिन पैर के अंगूठे या पैर पर नहीं; बिना सुधार वाली सड़कों से दूर रहें और फिसलन वाली जगहों से बचें; वहां चलें जहां फुटपाथ रेत से ढके हों; जूते के तलवे पर सैंडपेपर या नियमित चिपकने वाली टेप की एक पट्टी संलग्न करें; अंडाकार तलवों वाले जूतों का उपयोग करना बेहतर है; लड़कियों को बर्फीले हालात के दौरान ऊँची, पतली एड़ियों के बारे में भूल जाना चाहिए।

1. सड़क यातायात चोटों की संरचना. सड़क दुर्घटनाओं में सबसे आम चोटें

1.1.सड़क यातायात चोटों की संरचना।

चोटों से मृत्यु का एक प्रमुख कारण सड़क यातायात दुर्घटनाएँ (आरटीए) है।

डब्ल्यूएचओ के अनुसार, बाहरी कारणों से होने वाली कुल मौतों में से लगभग 25% मौतें इन्हीं के कारण होती हैं, जिनमें से कार दुर्घटनाओं में मरने वालों में से आधे से अधिक 15-44 वर्ष की आयु के लोग हैं। 5-14 वर्ष की आयु के बच्चों और 15-29 वर्ष की आयु के युवाओं में, सड़क यातायात चोटें दुनिया भर में मृत्यु का दूसरा प्रमुख कारण हैं।

हर साल दुनिया में लगभग 1.3 मिलियन लोग सड़क दुर्घटनाओं में मर जाते हैं, और 20 से 50 मिलियन लोग घायल या विकलांग हो जाते हैं। आने वाले वर्षों में ये संख्या काफी बढ़ सकती है, जिसके परिणामस्वरूप सड़क यातायात चोटें बीमारी के वैश्विक बोझ में कोरोनरी हृदय रोग और अवसाद के बाद तीसरे स्थान पर आ सकती हैं।

सड़क यातायात चोटें विभिन्न प्रकार के वाहनों के उपयोग (आंदोलन) के दौरान असंबंधित मामलों में होने वाली चोटें हैं उत्पादन गतिविधियाँपीड़ित, भले ही घटना के समय पीड़ित वाहन में था (चालक, यात्री) या उसके बाहर (पैदल यात्री)।

सड़क दुर्घटनाओं की सबसे बड़ी संख्या गर्मियों में और शरद ऋतु के पहले महीनों में होती है। सप्ताह के आखिरी दिनों में और दोपहर के समय सड़क यातायात में चोट लगने की घटनाएं अधिक हो जाती हैं। वे रात में कम बार होते हैं, लेकिन उनके परिणाम बहुत अधिक गंभीर होते हैं। शहरों में, यातायात चोटों का मुख्य कारण पैदल चलने वालों के साथ टकराव माना जाता है, मुख्य रूप से राजमार्गों पर मोटर वाहनों के साथ टकराव होता है। ग्रामीण क्षेत्रों में, सड़क दुर्घटनाओं में मोटरसाइकिल और ट्रक शामिल होने की अधिक संभावना होती है।

चोटों की गंभीरता गति जैसे कारकों से बहुत प्रभावित होती है, चाहे ड्राइवर अंदर हो पिया हुआ, सड़क की स्थिति और श्रेणी, बस्ती का प्रकार, मौसम की स्थिति, साथ ही वर्ष का समय और दिन के घंटे। वयस्कों की गैरजिम्मेदारी: विशेषकर शराब पीना, यातायात नियमों का पालन न करना गति सीमा, बच्चों को लावारिस छोड़ने से न केवल बच्चों का स्वास्थ्य ख़राब होता है, बल्कि कभी-कभी उनकी जान भी चली जाती है।

सड़क यातायात चोटों की संरचना में, एकाधिक और संयुक्त चोटों का अनुपात काफी अधिक है और 10% तक पहुँच जाता है। परिणामस्वरूप, इस प्रकार की चोट अन्य चोटों की तुलना में उच्च गंभीरता की होती है: इसके साथ मृत्यु दर 12 गुना अधिक होती है, विकलांगता 6 गुना अधिक होती है, और अस्पताल में भर्ती होने की आवश्यकता 7 गुना अधिक होती है।

सड़क दुर्घटनाओं में घायल होने वालों में से लगभग 70% को इसकी आवश्यकता होती है आंतरिक रोगी उपचार, और मृत्यु दर 15-20% है, और 50-55% मामलों में मृत्यु घटना स्थल पर होती है, 2.5% मामलों में - परिवहन के दौरान, 6% मामलों में - आपातकालीन विभागों में और 30- 40% मामले - अस्पताल के अन्य विभागों में। सड़क दुर्घटनाओं में घायल मरीजों की अस्पताल में मृत्यु दर अन्य बीमारियों की तुलना में 4.5 गुना अधिक है। यह इस तथ्य से समझाया गया है कि मुख्य चोटें हड्डी के फ्रैक्चर (30%), एकाधिक और संयुक्त चोटें (30%), और मस्तिष्क की चोटें (25%) हैं। विशेष रूप से उल्लेखनीय सिर की चोटों की उच्च आवृत्ति है, जो सड़क दुर्घटनाओं में 50% से अधिक पीड़ितों में देखी जाती है।

• सड़क यातायात दुर्घटनाओं के परिणामस्वरूप हर साल लगभग 1.35 मिलियन लोग मर जाते हैं।
• क्षेत्र में एजेंडे पर सतत विकास 2030 तक की अवधि के लिए, एक महत्वाकांक्षी लक्ष्य तैयार किया गया है: 2020 तक दुनिया भर में मौतों और चोटों की संख्या को आधा करना एक दुर्घटना का परिणाम.
• सड़क यातायात दुर्घटनाओं (आरटीए) के कारण अधिकांश देशों को उनके सकल घरेलू उत्पाद का 3% नुकसान होता है।
• विश्व की सड़कों पर मरने वालों में से आधे से अधिक "संवेदनशील सड़क उपयोगकर्ता" हैं - पैदल यात्री, साइकिल चालक और मोटरसाइकिल चालक।
• सड़क पर होने वाली 93% मौतें निम्न और मध्यम आय वाले देशों में होती हैं, भले ही दुनिया के सभी वाहनों का लगभग 60% इन्हीं देशों में होता है।
• 5-29 वर्ष की आयु के बच्चों और युवाओं की मृत्यु का प्रमुख कारण सड़क यातायात चोटें हैं।

हर साल सड़क यातायात दुर्घटनाओं के परिणामस्वरूप लगभग 1.35 मिलियन लोगों की जान चली जाती है। 20 से 50 मिलियन लोग गैर-घातक चोटों से पीड़ित होते हैं, जिनमें से कई विकलांग हो जाते हैं।

सड़क यातायात की चोटों से प्रभावित व्यक्तियों, उनके परिवारों और पूरे देश को महत्वपूर्ण आर्थिक नुकसान होता है। ये नुकसान उपचार की लागत के साथ-साथ उन लोगों की खोई हुई उत्पादकता से संबंधित हैं जो अपनी चोटों के परिणामस्वरूप मर जाते हैं या विकलांग हो जाते हैं, साथ ही उनके परिवार के सदस्यों को भी, जिन्हें घायल रिश्तेदारों की देखभाल के लिए काम या स्कूल से दूर समय की आवश्यकता होती है। सड़क दुर्घटनाओं में अधिकांश देशों को उनके सकल घरेलू उत्पाद का 3% नुकसान होता है।

जोखिम में कौन है?

सामाजिक-आर्थिक स्थिति

सड़क यातायात की चोटों के कारण होने वाली 90% से अधिक मौतें निम्न और मध्यम आय वाले देशों में होती हैं। अफ्रीकी क्षेत्र में सड़क यातायात चोटों से मृत्यु दर सबसे अधिक है। यहां तक ​​कि देशों में भी उच्च स्तरआय के मामले में, निम्न सामाजिक-आर्थिक स्थिति वाले लोगों में दुर्घटना होने की संभावना अधिक होती है।

आयु

सड़क यातायात दुर्घटनाओं से लगने वाली चोटें 5-29 वर्ष की आयु के बच्चों और युवाओं की मृत्यु का प्रमुख कारण हैं।

ज़मीन

कम उम्र से ही पुरुषों के सड़क दुर्घटनाओं में शामिल होने की संभावना महिलाओं की तुलना में अधिक होती है। सड़क यातायात में होने वाली सभी मौतों में से लगभग तीन चौथाई (73%) 25 वर्ष से कम उम्र के युवाओं में होती हैं, जिनके मरने की संभावना अधिक होती है। कार दुर्घटनायुवा महिलाओं में यह आंकड़ा इसी आंकड़े से लगभग तीन गुना अधिक है।

जोखिम

सुरक्षित प्रणाली दृष्टिकोण: मानवीय कारक को ध्यान में रखते हुए

सड़क यातायात के लिए "सुरक्षित प्रणाली दृष्टिकोण" का उद्देश्य सभी सड़क उपयोगकर्ताओं के लिए दुर्घटना-मुक्त यात्रा प्रणाली बनाना है। यह दृष्टिकोण प्राप्त करने के प्रति लोगों की असुरक्षा को ध्यान में रखता है गंभीर चोटेंसड़क यातायात दुर्घटनाओं के परिणामस्वरूप और यह माना जाता है कि सिस्टम को मानवीय त्रुटि के लिए अनुमति के साथ डिज़ाइन किया जाना चाहिए। सबसे महत्वपूर्ण सिद्धांतयह दृष्टिकोण हैं सुरक्षित सड़केंऔर सीमाएँ, सुरक्षित गति, सुरक्षित वाहन और सुरक्षित सड़क उपयोगकर्ता - इन सभी पहलुओं को सुनिश्चित किया जाना चाहिए सड़क दुर्घटनाओं का उन्मूलनसाथ घातकऔर गंभीर चोटों को कम करना।

तेज

• अधिकता औसत गतिइसका सीधा संबंध दुर्घटना की संभावना और उसके परिणामों की गंभीरता दोनों से है। इसलिए, उदाहरण के लिए, गति की औसत गति में 1% की वृद्धि से वृद्धि होती है दुर्घटना का खतरासाथ घातक 4% तक और गंभीर दुर्घटनाओं का जोखिम 3% तक।
• कार की चपेट में आने वाले पैदल यात्रियों की मृत्यु का जोखिम तेजी से बढ़ जाता है (65 किमी/घंटा पर जोखिम 50 किमी/घंटा की तुलना में 4.5 गुना अधिक है)।
• 65 किमी/घंटा की गति से चलने वाली कारों से साइड इफेक्ट के परिणामस्वरूप ड्राइवरों और यात्रियों की मृत्यु का जोखिम 85% है।

शराब और अन्य मनो-सक्रिय पदार्थों के प्रभाव में गाड़ी चलाना

• शराब या किसी अन्य पदार्थ या नशीली दवा के प्रभाव में गाड़ी चलाने से दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है जिसके परिणामस्वरूप मृत्यु या गंभीर चोट लग सकती है।
• अंदर गाड़ी चलाते समय पिया हुआसड़क दुर्घटना में शामिल होने का जोखिम तब होता है जब रक्त में अल्कोहल की मात्रा (बीएसी) का स्तर कम होता है और यदि चालक का बीएसी 0.04 ग्राम/डीएल या अधिक है तो तेजी से बढ़ जाता है।
• नशे में गाड़ी चलाने पर दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है बदलती डिग्रीप्रयुक्त मनो-सक्रिय पदार्थ पर निर्भर करता है। उदाहरण के लिए, जिस व्यक्ति ने एम्फ़ैटेमिन का उपयोग किया है, उसके घातक दुर्घटना में शामिल होने का जोखिम उस व्यक्ति की तुलना में लगभग पांच गुना है जिसने इसका उपयोग नहीं किया है।

मोटरसाइकिल हेलमेट, सीट बेल्ट या बाल निरोधक का उपयोग नहीं करना

• हेलमेट के उचित उपयोग से घातक चोटों के जोखिम को 42% और सिर की चोटों के जोखिम को 69% तक कम किया जा सकता है।
• सीट बेल्ट पहनने से आगे की सीट पर बैठे यात्रियों में मृत्यु का जोखिम 45 से 50% तक कम हो जाता है और पीछे की सीट पर बैठे यात्रियों में मृत्यु और गंभीर चोट का जोखिम 25% तक कम हो जाता है।
• बाल संयम के प्रयोग से मृत्यु दर को 60% तक कम किया जा सकता है।

विचलित होकर गाड़ी चलाना

ऐसे कई विकर्षण हैं जो आपकी ड्राइविंग पर नकारात्मक प्रभाव डाल सकते हैं। सड़क सुरक्षा के नजरिए से मोबाइल फोन से ध्यान भटकना एक बढ़ती चिंता है।

• उपयोग करने वाले वाहन चालकों के लिए दुर्घटना की संभावना बनी रहती है मोबाइल फ़ोन, उन ड्राइवरों की तुलना में लगभग चार गुना अधिक जो उनका उपयोग नहीं करते हैं। गाड़ी चलाते समय फ़ोन का उपयोग करने से प्रतिक्रिया समय धीमा हो जाता है (मुख्य रूप से ब्रेक लगाते समय, लेकिन ट्रैफ़िक संकेतों पर प्रतिक्रिया करते समय भी), जिससे सही लेन में रहने और वाहनों के बीच दूरी बनाए रखने की क्षमता ख़राब हो जाती है।
• सिस्टम टेलीफोन " हस्तमुक्त"उन फ़ोनों की तुलना में अधिक सुरक्षित नहीं हैं जिन्हें आपके हाथ में रखा जाना चाहिए, और टेक्स्ट मैसेजिंग से दुर्घटना का खतरा बहुत बढ़ जाता है।

असुरक्षित सड़क संरचना

सड़कों का डिज़ाइन उनकी सुरक्षा को महत्वपूर्ण रूप से प्रभावित कर सकता है। आदर्श रूप से, सड़कों को सभी सड़क उपयोगकर्ताओं की सुरक्षा के आधार पर डिजाइन किया जाना चाहिए। ऐसा करने के लिए उन्हें अवश्य करना होगा ठीक सेपैदल यात्रियों, साइकिल चालकों और मोटरसाइकिल चालकों के लिए सुसज्जित रहें। जैसे तत्व पैदल यात्री पथ, बाइक ट्रेल्स, सुरक्षित क्रॉसिंगऔर यातायात को धीमा करने के अन्य साधन हो सकते हैं बहुत जरूरीइन सड़क उपयोगकर्ताओं के बीच चोट के जोखिम को कम करने के लिए।

असुरक्षित वाहन

दुर्घटनाओं को रोकने और गंभीर चोट की संभावना को कम करने के लिए वाहन सुरक्षा आवश्यक है। वाहन सुरक्षा के संबंध में संयुक्त राष्ट्र के कई नियम हैं, जिन्हें जब राष्ट्रीय औद्योगिक में शामिल किया जाता है उत्पादन मानककई लोगों की जान बचाई जा सकती थी. अन्य बातों के अलावा, उन्हें निर्माताओं से साइड और फ्रंट इम्पैक्ट मानकों का अनुपालन करने, इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता नियंत्रण (स्किडिंग को रोकने के लिए) प्रदान करने और सभी वाहनों को एयरबैग और सीट बेल्ट से लैस करने की आवश्यकता होती है। इन बुनियादी मानकों के बिना, वाहन के अंदर और बाहर के लोगों के लिए सड़क यातायात चोट का जोखिम काफी बढ़ जाता है।

दुर्घटना के बाद अपर्याप्त देखभाल

सड़क दुर्घटनाओं में शामिल लोगों की पहचान करने और उन्हें सहायता प्रदान करने में देरी के कारण चोटों की गंभीरता बढ़ जाती है। दुर्घटना होने के बाद, पीड़ितों को समय पर सहायता महत्वपूर्ण है: एक मिनट की देरी अक्सर जीवित रहने और मृत्यु के बीच अंतर तय करती है। सुधार करने के लिए चिकित्सा देखभालदुर्घटनाओं के बाद, समय पर अस्पताल-पूर्व देखभाल तक पहुंच सुनिश्चित करने और अस्पताल-पूर्व और अस्पताल देखभाल दोनों की गुणवत्ता में सुधार करने की आवश्यकता है, उदाहरण के लिए प्रशिक्षण कार्यक्रमों के माध्यम से।

अप्रभावी यातायात प्रवर्तन

यदि नशे में वाहन चलाने, सीट बेल्ट का प्रयोग करने संबंधी यातायात नियमों का अनुपालन किया जाए। रफ्तार का प्रतिबंध, हेलमेट और बाल संयम की निगरानी नहीं की जाती है, ये नियम कुछ सड़क व्यवहार प्रवृत्तियों के कारण होने वाली मौतों और चोटों में अपेक्षित कमी प्रदान नहीं कर सकते हैं। इस प्रकार, यदि यातायात प्रवर्तन अनुपस्थित है, या व्यापक रूप से माना जाता है कि इसे लागू नहीं किया जाता है, तो नियमों का पालन होने की संभावना नहीं है और लोगों के व्यवहार को प्रभावित करने की संभावना नहीं है।

प्रभावी प्रवर्तन में राष्ट्रीय, नगरपालिका और स्तर पर अनुपालन को अपनाना, नियमित अद्यतन करना और निगरानी करना शामिल है स्थानीय स्तरकानून जो ऊपर सूचीबद्ध जोखिम कारकों को ध्यान में रखता है। इसमें उल्लंघनों के लिए उचित प्रतिबंध स्थापित करना भी शामिल है।

सड़क यातायात चोटों से निपटने के लिए क्या किया जा सकता है?

सड़क यातायात चोटों को रोका जा सकता है। सरकारों को समग्र दृष्टिकोण के माध्यम से सड़क सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए कार्रवाई करने की आवश्यकता है। इसमें परिवहन, पुलिस, स्वास्थ्य, शिक्षा जैसे व्यापक क्षेत्रों की भागीदारी के साथ-साथ सड़कों, वाहनों और सड़क उपयोगकर्ताओं की सुरक्षा में सुधार के उपायों की आवश्यकता है।

प्रभावी उपायों में सुरक्षित बुनियादी ढांचे को डिजाइन करना और यह सुनिश्चित करना शामिल है कि सड़क सुरक्षा को स्थानिक और परिवहन योजना में एकीकृत किया जाए, वाहन सुरक्षा प्रणालियों में सुधार किया जाए और पीड़ित सहायता में सुधार किया जाए। सड़क दुर्घटनाएं, प्रमुख जोखिमों के संबंध में कानून को अपनाना और इसके कार्यान्वयन की निगरानी करना, साथ ही सार्वजनिक जागरूकता बढ़ाना।

डब्ल्यूएचओ की गतिविधियाँ

देशों को तकनीकी सहायता प्रदान करना

WHO विभिन्न क्षेत्रों के राष्ट्रीय हितधारकों के साथ साझेदारी में बहुक्षेत्रीय दृष्टिकोण अपनाते हुए कई देशों के साथ काम करता है। इसका उद्देश्य सड़क सुरक्षा नीतियों की योजना, कार्यान्वयन और मूल्यांकन में सदस्य राज्यों का समर्थन करना है।

इसके अलावा, WHO प्रदान करने के लिए भागीदारों के साथ काम कर रहा है तकनीकी समर्थनदेशों. उदाहरण के लिए, WHO वर्तमान में 2015-2019 में ब्लूमबर्ग इनिशिएटिव फॉर ग्लोबल रोड सेफ्टी (BIGRS) के साथ सहयोग कर रहा है। चयनित निम्न और मध्यम आय वाले देशों और शहरों में सड़क यातायात से होने वाली मौतों और चोटों को कम करने के लिए।

2017 में, WHO ने “मानव जीवन बचाना: एक पैकेज” दस्तावेज़ जारी किया तकनीकी उपायसड़क सुरक्षा, जो साक्ष्य-आधारित हस्तक्षेपों का सारांश प्रस्तुत करती है जो सड़क यातायात से होने वाली मौतों और चोटों को काफी कम कर सकती है। सेव लाइव्स पैकेज गति नियंत्रण, शासन, बुनियादी ढांचे के डिजाइन और सुधार, वाहन सुरक्षा मानकों, यातायात प्रवर्तन और दुर्घटना से बचने पर केंद्रित है।

पैकेज उपरोक्त जोखिमों को संबोधित करने के लिए छह रणनीतियों और 22 कार्यों की पहचान करता है, और सदस्य राज्यों को उन्हें लागू करने और सड़क सुरक्षा प्राप्त करने और 2020 तक सड़क यातायात से होने वाली मौतों और चोटों की वैश्विक संख्या को दोगुना करने के लक्ष्य को पूरा करने के बारे में मार्गदर्शन प्रदान करता है।

सड़क सुरक्षा के लिए कार्रवाई के दशक का समन्वय करना

डब्ल्यूएचओ संयुक्त राष्ट्र प्रणाली के भीतर सड़क सुरक्षा पर संयुक्त राष्ट्र क्षेत्रीय आयोगों के सहयोग से अग्रणी संगठन है। WHO संयुक्त राष्ट्र सड़क सुरक्षा सहयोग की अध्यक्षता भी करता है और सड़क सुरक्षा कार्रवाई दशक 2011-2020 के लिए सचिवालय के रूप में कार्य करता है। मई 2011 में संयुक्त राष्ट्र महासभा के प्रस्ताव में 100 से अधिक देशों में लाखों लोगों को बचाने के लिए एक दशक की कार्रवाई शुरू की गई थी मानव जीवनकार्रवाई दशक के लिए वैश्विक योजना के कार्यान्वयन के माध्यम से।

कौन भी खेलता है प्रमुख भूमिकासड़क सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए उच्चतम राजनीतिक स्तरों पर वकालत जारी रखकर वैश्विक प्रयासों की दिशा में; चोट की रोकथाम, सूचना संग्रह और आघात देखभाल में सर्वोत्तम प्रथाओं पर जानकारी एकत्र करना और उसका प्रसार करना; जनता को जोखिमों और उन जोखिमों को कम करने के तरीकों के बारे में जानकारी प्रदान करना; और अतिरिक्त धन की आवश्यकता पर ध्यान आकर्षित करना।

वैश्विक सड़क सुरक्षा रिपोर्टों के माध्यम से प्रगति की निगरानी करना

WHO की विश्व सड़क सुरक्षा रिपोर्ट 2018 175 देशों से सड़क सुरक्षा संबंधी जानकारी प्रदान करता है। रिपोर्ट, इस श्रृंखला की चौथी, एक सिंहावलोकन प्रदान करती है वैश्विक स्थितिसड़क सुरक्षा के क्षेत्र में. ये रिपोर्ट सड़क सुरक्षा के लिए कार्रवाई के दशक में प्रगति की निगरानी के लिए आधिकारिक उपकरण हैं।