स्टेट ड्यूमा ने विदेशियों के वाहन चलाने के लिए बदलाव किए हैं। विदेशी लाइसेंस को रूसी लाइसेंस से बदलना, दोबारा परीक्षा देना

एक मसौदा कानून राज्य ड्यूमा (संघीय कानून के अनुच्छेद 25 में) में फिर से प्रस्तुत किया गया है"सड़क सुरक्षा पर" ), जो एक बार फिर विदेशों से स्टीयरिंग व्हील श्रमिकों के दृष्टिकोण को मौलिक रूप से बदल देगा। दूसरे शब्दों में, अवधारणा को अप्रत्याशित 180-डिग्री मोड़ मिल सकता है, क्योंकि इसमें ड्राइवर के रूप में काम करने पर प्रतिबंध शामिल है . दोबारा!

इस प्रकार, कराची-चर्केस गणराज्य के सीनेटर अखमत सालपागारोव द्वारा प्रस्तावित विधेयक कानून प्रवर्तन से सड़क सुरक्षा पर कानून के कोड से एक अपवाद को हटाने का प्रस्ताव करता है, जो आधिकारिक तौर पर उन देशों के नागरिकों के लिए निर्धारित करता है जहां रूसी को आधिकारिक भाषा के रूप में मान्यता दी गई है, जो शामिल करना:

बेलारूस,

किर्गिस्तान,

आर्मेनिया,

कजाखस्तान

आपको याद दिला दें कि 1 जून, 2017 से केवल रूसी ड्राइविंग लाइसेंस वाले व्यक्ति ही रूसी संघ के क्षेत्र में पेशेवर ड्राइवर के रूप में काम कर सकते हैं। लेकिन 26 जुलाई, 2017 से, अनुच्छेद 25 के अनुच्छेद 13 में बदलाव किए गए, जो ड्राइवर के रूप में काम करते समय विदेशी लाइसेंस के उपयोग की अनुमति देता है:

खण्ड 13

“वाहन चलाने से सीधे संबंधित उद्यमशीलता और श्रम गतिविधियों को अंजाम देते समय विदेशी राष्ट्रीय या अंतर्राष्ट्रीय चालक लाइसेंस के आधार पर वाहन चलाने की अनुमति नहीं है।

इस पैराग्राफ के प्रावधान किर्गिज़ गणराज्य के नागरिकों के साथ-साथ उन राज्यों के नागरिकों पर लागू नहीं होते हैं जिनका कानून आधिकारिक भाषा के रूप में रूसी के उपयोग को स्थापित करता है, जो सीधे रूसी संघ के क्षेत्र में व्यापार और श्रम गतिविधियों को अंजाम देता है। वाहन चलाना।"

हमने यह भी एक से अधिक बार नोट किया कि परिवर्तनों को एक से अधिक बार स्थगित किया गया और स्थगित किया गया, इस तथ्य के बावजूद कि उन्हें 2013 में वापस पेश किया गया था। और ऐसे बिल की चर्चा करीब दस साल से चल रही है!

आवश्यकता का कार्यान्वयन लगातार विभिन्न कारकों से प्रभावित था। 2014 में, यह क्रीमिया का विलय बन गया, जिसका अर्थ है कि माल ढुलाई और सार्वजनिक परिवहन में काम करने वाले हजारों पेशेवर ड्राइवरों के पास विदेशी, यूक्रेनी लाइसेंस थे। इस प्रकार, प्रतिबंध को 2015 तक के लिए स्थगित कर दिया गया।

एक अंतरराष्ट्रीय समझौते को अपनाने का प्रयास होने के बाद, जिसके अनुसार सीआईएस देशों के नागरिक अपने राष्ट्रीय अधिकारों के साथ गाड़ी चला सकते थे, आंतरिक मामलों के मंत्रालय द्वारा तैयार दस्तावेज़ को अपनाने में कुछ देरी हुई।

इसके अलावा, बाधा राज्य यातायात निरीक्षणालय के परीक्षा विभागों में सामग्री और तकनीकी आधार की कमी थी, और संक्रमण के लिए परिवहन कंपनियों की तैयारी नहीं थी (अतिथि चालक ड्राइवरों के साथ रूसी लोगों के लिए राष्ट्रीय अधिकारों का आदान-प्रदान), और फिर, राजनीतिक उद्देश्य .

वैसे, अंतिम कारक के परिणामस्वरूप, उपर्युक्त देशों से अपवाद सामने आए।

फिर भी, जैसा कि आंकड़े बताते हैं, समस्या दूर नहीं हुई है। विदेशी ड्राइवरों से जुड़ी दुर्घटनाएँ बढ़ रही हैं। और यह, जैसा कि विशेषज्ञ ध्यान देते हैं, रूसी सहयोगियों के बीच दुर्घटना दर में गिरावट की पृष्ठभूमि में है। बिल के व्याख्यात्मक नोट में ये आँकड़े दिए गए हैं:

आंतरिक मामलों के मंत्रालय के अनुसार, 2018 के सात महीनों में पूरे देश में ऐसा हुआ 5.040 विदेशी लाइसेंस वाले ड्राइवरों से जुड़ी चोटों वाली दुर्घटनाएँ। इनमें से अधिकतर दुर्घटनाएं राजधानी में दर्ज की गईं - 1.022 . और यह कुल दुर्घटनाओं में हताहतों की संख्या का लगभग 21 प्रतिशत है. मॉस्को क्षेत्र और सेंट पीटर्सबर्ग में, ऐसे ड्राइवरों की भागीदारी के साथ एक घटना घटी 437 (14%) और 451 सड़क दुर्घटनाएँ (दुर्घटनाओं की कुल संख्या का 12%) हताहतों के साथ।

संशोधनों को लागू करने के लिए छह महीने की संक्रमण अवधि स्थापित करने का प्रस्ताव है।

"इस तथ्य को ध्यान में रखते हुए कि रूसी लाइसेंस के लिए विदेशी राष्ट्रीय चालक लाइसेंस के आदान-प्रदान के मुद्दे के व्यावहारिक पक्ष पर पहले ही पर्याप्त रूप से काम किया जा चुका है और कई सड़क वाहक ड्राइवरों को फिर से प्रशिक्षित करने के कार्य को सफलतापूर्वक पूरा कर रहे हैं, यह अवधि यथार्थवादी लगती है और अनुकूल परिस्थितियां प्रदान करती है ड्राइवर और वाहक दोनों के लिए », परियोजना के लिए व्याख्यात्मक नोट कहता है।

विदेशी ड्राइवरों के लिए लाइसेंस का आदान-प्रदान कैसे करें, इसके बारे में यहां और पढ़ें:

और यहां:

"सड़क सुरक्षा पर" कानून के अनुच्छेद 25 का खंड 13:

"वाहन चलाने से सीधे संबंधित उद्यमशीलता और श्रम गतिविधियों को अंजाम देते समय विदेशी राष्ट्रीय या अंतर्राष्ट्रीय चालक लाइसेंस के आधार पर वाहन चलाने की अनुमति नहीं है।"

यदि आपकी कोई कंपनी है जो माल या यात्रियों का परिवहन करती है, तो अब विदेशी लाइसेंस वाले ड्राइवर को गाड़ी चलाना संभव नहीं है। लेकिन यदि आपके कार्यालय में कारें हैं, लेकिन आप परिवहन से संबंधित कोई व्यावसायिक गतिविधि नहीं करते हैं, और विदेशियों की कार्य गतिविधि किसी भी तरह से परिवहन प्रबंधन से संबंधित नहीं है, तो इस लेख की आवश्यकताओं से आपको चिंतित नहीं होना चाहिए। यहां ड्राइवर के लिए मुख्य बात यह जानना है कि उसके मूल ड्राइवर का लाइसेंस अंतरराष्ट्रीय सम्मेलनों की आवश्यकताओं का पालन करना चाहिए।

जैसा कि उसी कानून "ऑन रोड सेफ्टी" में कहा गया है, किसी विदेशी देश में जारी किए गए और अंतरराष्ट्रीय सम्मेलनों का अनुपालन नहीं करने वाले राष्ट्रीय लाइसेंस को नोटरीकृत अनुवाद होने पर वैध माना जाता है। या अंतरराष्ट्रीय लाइसेंस के साथ एक नियमित आईडी की प्रस्तुति पर।

लेकिन उन विदेशी ड्राइवरों को क्या खतरा है जो अपने मूल ड्राइविंग लाइसेंस के साथ पुराने ढंग से काम करना जारी रखते हैं?

चूंकि पेशेवर ड्राइवरों को विदेशी लाइसेंस के साथ गाड़ी चलाने से कानूनी रूप से प्रतिबंधित किया गया है, इसलिए ऐसा कृत्य बिना लाइसेंस के गाड़ी चलाने के बराबर है। इसके लिए सज़ा काफी गंभीर है - 5 से 15 हजार रूबल का जुर्माना (रूसी संघ के प्रशासनिक अपराधों की संहिता के अनुच्छेद 12.7 का भाग 1), और यहां तक ​​​​कि कार को ज़ब्ती में भी ले जाया जा सकता है। और उन संगठनों के अधिकारियों के लिए जिनकी कारों में अवैध अप्रवासी घूमते हैं, 50 हजार रूबल का जुर्माना लगाया जाता है।

ऐसी सख्त आवश्यकताएँ क्यों लागू की गईं?

विचार अच्छा लगता है. वे कंपनियाँ जो यात्रियों और कार्गो के साथ-साथ टैक्सी सेवाओं का परिवहन करती हैं, योग्य ड्राइवरों को बचाने के लिए, हर जगह पड़ोसी देशों से विदेशियों को भर्ती करना शुरू कर दिया है। अंतरक्षेत्रीय परिवहन व्यापार संघ के अध्यक्ष रोमन क्रुगलोव के अनुसार, कानून अपने आप में अच्छा है। पड़ोसी देशों से किराए पर लिए गए कर्मचारी स्थानीय ड्राइवरों के लिए गंभीर प्रतिस्पर्धा पैदा करते हैं।

“प्रवासी कम वेतन से नाराज नहीं हैं; वे लगभग गुलाम जैसी परिस्थितियों में काम करने के लिए तैयार हैं। वे हड़ताल पर नहीं जाते, क्योंकि नियोक्ता पेटेंट रद्द कर सकता है, और फिर व्यक्ति रूस में काम नहीं कर पाएगा, क्रुग्लोव बताते हैं। - जो व्यक्ति रूसी संघ के यातायात नियमों को नहीं जानता, उसे यात्रियों को परिवहन नहीं करना चाहिए। इसके अलावा, बी हेअधिकांश प्रवासियों ने बस अपने गृह देश में ड्राइविंग लाइसेंस खरीदा। परिणामस्वरूप, परिवहन सुरक्षा प्रभावित होती है।”

“मास्को में आप आसानी से प्राकृतिक किर्गिज़ लाइसेंस खरीद सकते हैं! - सार्वजनिक आंदोलन TAXI 2018 के अध्यक्ष स्टैनिस्लाव श्वागेरस कहते हैं। "इश्यू की कीमत $200 है।"

इसलिए विधायक इस तथ्य का उल्लेख करते हैं कि ऐसे ड्राइवरों में, एक नियम के रूप में, कम योग्यता होती है और पेशेवर कौशल की कमी होती है। हालाँकि, इस मुद्दे पर अभी भी कोई आँकड़े नहीं हैं। इस प्रतिबंध का संभवतः आर्थिक औचित्य है। वैसे, विदेशी लाइसेंस वाले ड्राइवरों को काम पर रखने पर रोक लगाने वाला कानून 2013 में ही सामने आया था। लेकिन संशोधनों के लागू होने की तारीख लगातार स्थगित की जाती रही। इसके कई कारण थे.

स्टैनिस्लाव श्वागेरस के अनुसार, क्रीमिया के कारण संशोधनों को कई बार स्थगित किया गया था, जहां ड्राइवरों को रूसी लाइसेंस के लिए यूक्रेनी लाइसेंस का आदान-प्रदान करने के लिए समय की आवश्यकता थी। इसके अलावा, चार साल तक, जबकि बिल राज्य ड्यूमा में धूल फांक रहा था, किसी ने प्रमाणपत्रों के आदान-प्रदान के लिए सामग्री आधार तैयार करने की जहमत नहीं उठाई।

स्वयं निर्णय करें, रूसी लाइसेंस प्राप्त करने के लिए, एक विदेशी को सैद्धांतिक और व्यावहारिक परीक्षा उत्तीर्ण करने की आवश्यकता होती है। और चूंकि अधिकांश ड्राइवर कार्गो श्रेणियों में काम करते हैं, इसलिए हमें कम से कम ऐसे प्लेटफार्मों की आवश्यकता है जहां वे ट्रक चलाने में अपने कौशल को साबित कर सकें, उदाहरण के लिए। आवश्यक शर्तें ही नहीं हैं. यदि आप परिवहन पर राज्य ड्यूमा समिति के आंकड़ों पर विश्वास करते हैं, तो आज विदेशी लाइसेंस वाले 70 हजार से अधिक ड्राइवर या तो यातायात पुलिस में परीक्षा देने या अपनी नौकरी खोने के लिए मजबूर हैं।

लेकिन क्या वे हार जायेंगे? और क्या प्रवासियों को रूसी लाइसेंस प्राप्त होंगे?

प्रतिनिधियों ने लगातार इन संशोधनों के लागू होने में देरी के बारे में बात की। इसलिए, न तो वाहक और न ही विदेशी ड्राइवरों ने स्वयं कुछ किया। सभी को उम्मीद थी कि इस मुद्दे का समाधान एक और साल के लिए टल जाएगा। पर ऐसा हुआ नहीं। इसलिए, अब सभी कार्गो और यात्री परिवहन, वास्तव में, अर्ध-कानूनी स्थिति में चले गए हैं। टैक्सियों में, वैसे, जहां बाजार एग्रीगेटर्स (यांडेक्स.टैक्सी, उबर, आदि) द्वारा नियंत्रित होता है, अब भी कोई विशेष समस्या नहीं आती है। टैक्सी चालक स्वयं इस बात की पुष्टि करते हैं कि उनके काम में कोई बदलाव नहीं आया है।

इस प्रकार, टैक्सी चालक ए. हाकोबयान ने कहा कि वास्तव में किसी को भी सुरक्षा के मुद्दे की परवाह नहीं है। जो लोग एग्रीगेटर्स के साथ काम करते हैं, उनके लिए मुख्य बात जितना संभव हो उतने ऑर्डर पूरे करना है। कोई समान टैरिफ नहीं है, कीमतें लगातार गिर रही हैं और पैसा कमाना असंभव हो गया है।

"ठीक है, अगर प्रवासी श्रमिकों के बजाय रूसी आंतरिक इलाकों से ट्रैक्टर चालक भी आते हैं, तो क्या सड़कों पर चीजें बेहतर हो जाएंगी?" - टैक्सी ड्राइवर हैरान है।

कई वर्षों के अनुभव वाले राजधानी के टैक्सी ड्राइवर एवगेनी बी इससे सहमत हैं।

“टैक्सियों में कुछ भी नहीं बदलेगा। वान्या एक दूर के क्षेत्र से आएगा (वह पहले ही आ चुका है), जहां किसी को नकदी नहीं दिखती है, और एग्रीगेटर्स अराजक हैं और कीमतों में गिरावट जारी रखेंगे, ”एवगेनी ने अफसोस जताया।

वैसे, टैक्सी ड्राइवरों के बीच अफवाहें हैं कि "रूसी" अधिकार बेचने का प्रस्ताव पहले ही बाजार में आ चुका है। और कीमत कम है. केवल 12,000 रूबल। सच है, बिक्री का बिंदु चिंताजनक है - कज़ानस्की रेलवे स्टेशन का क्षेत्र।

मुझे ऐसा लगता है कि टैक्सी कंपनी ने नए कानून पर बिल्कुल भी ध्यान न देने का फैसला किया है। उन्होंने सभी ड्राइवरों को विशेष निर्देश भेजना भी शुरू कर दिया ताकि विदेशी काम करना बंद न करें।

"वहां उन्होंने विदेशियों को ऑर्डर सौंपे, और वे अब भी ऐसा करते हैं," श्वागेरस ने आश्वासन दिया। "और यांडेक्स ने ड्राइवर के लाइसेंस के सिस्टम के सत्यापन को भी अक्षम कर दिया।"

इस तथ्य के बावजूद कि सामान्य टैक्सी चालक नवाचार से खुश हैं, अवैध अप्रवासी चुपचाप काम करना जारी रखते हैं।

"उन्होंने (अवैध अप्रवासी) बस अपनी सुरक्षा हटा दी और यांडेक्स और उबर में ऑर्डर पूरा करना जारी रखा!" - अंतर्राज्यीय सार्वजनिक आंदोलन "स्टॉप इलीगल" के समन्वयक एवगेनी ग्रेक शिकायत करते हैं।

इसके अलावा, ट्रकों और बसों के साथ भी यही स्थिति है, ग्रेक बताते हैं। नकली और असली दस्तावेज़ बेचने की योजनाएँ अब सक्रिय रूप से चल रही हैं। किसी भी स्थिति में, हर कोई शरद ऋतु तक आवश्यक ड्राइवर लाइसेंस खरीद लेगा।

तो कानून चलेगा भी तो क्या बदलेगा?

जाहिर है, इस मामले में, वे विदेशी ड्राइवर जिन्हें अपने कौशल की पुष्टि करने में कोई समस्या नहीं है, वे शांति से काम करना जारी रखेंगे। बाजार को उन लोगों से छुटकारा मिल जाएगा जिन्होंने अपनी मातृभूमि में अधिकार खरीदे हैं और जिन्हें कानून से समस्या है। इसका मतलब यह है कि स्थानीय निवासियों को वो नौकरियाँ पाने का मौका मिलेगा जो पहले कम वेतन वाले अवैध अप्रवासियों को दी जाती थीं। लेकिन यह सब बशर्ते कि कानून वास्तव में काम करे। लेकिन इसके लिए अभी तक कोई पूर्वापेक्षाएँ नहीं हैं।

ताजा खबर:

अस्ताना, 14 अगस्त, 2017।यूरेशियन अंतर सरकारी परिषद की बैठक के बाद, ईएईयू सदस्य देशों की सरकार के प्रमुखों ने कई दस्तावेजों पर हस्ताक्षर किए, जिनमें मुख्य दिशाओं और चरणों के कार्यान्वयन के लिए कार्य योजना ("रोड मैप") के अनुमोदन पर निर्णय शामिल है। यूरेशियन आर्थिक संघ के सदस्य राज्यों की समन्वित (सहमत) परिवहन नीति का कार्यान्वयन हवाई परिवहन के संबंध में 2018 - 2020 के लिए"।

ध्यान!अनुबंध करने वाले देशों के बीच राष्ट्रीय ड्राइविंग लाइसेंस की मान्यता के बारे में कोई जानकारी नहीं है!

सनसनीखेज कानून का प्रभाव (7 मई 2013 का संघीय कानून एन 92-एफजेड "संघीय कानून "सड़क सुरक्षा पर" और प्रशासनिक अपराधों पर रूसी संघ की संहिता में संशोधन पर"), जिसने स्पष्ट रूप से काम करने वाले विदेशियों को प्रतिबंधित कर दिया। ट्रकों, बसों, टैक्सियों द्वारा राष्ट्रीय अधिकारों के परिवहन का उपयोग करने से सेवाओं का प्रावधान 1 जून, 2018 तक अस्थायी रूप से स्थगित किया जाना चाहिए था, लेकिन संघीय कानून "संघीय कानून के अनुच्छेद 25 में संशोधन पर" जुलाई के अनुसार "सड़क सुरक्षा पर" 14, 2017 को कानून के निम्नलिखित संस्करण को मंजूरी दी गई।

ध्यान! फिलहाल कानून में हैं विरोधाभास!

अनुच्छेद 20, संघीय कानून "सड़क यातायात सुरक्षा पर" का अनुच्छेद 2 कला के अनुच्छेद 13 का खंडन करता है। 2 टीबीएसपी। 25, यदि जुर्माना जारी किया जाता है, तो कानून को पूर्ण अनुपालन में लाने से पहले अपील करना सुनिश्चित करें!

बिल के संचलन पर आधिकारिक दस्तावेज़ (डाउनलोड लिंक)

अपनाए गए विधेयक का आधिकारिक पाठ

हम चर्चा प्रतिभागियों को जानकारी अद्यतन करने में उनकी सहायता और सहायता के लिए धन्यवाद देते हैं।

अंतिम संस्करण:

अनुच्छेद 25, 10 दिसंबर 1995 के संघीय कानून संख्या 196-एफजेड "सड़क सुरक्षा पर" के अनुच्छेद 13

वाहन चलाने से सीधे संबंधित उद्यमशीलता और श्रम गतिविधियों को अंजाम देते समय विदेशी राष्ट्रीय या अंतर्राष्ट्रीय चालक लाइसेंस के आधार पर वाहन चलाने की अनुमति नहीं है।

इस पैराग्राफ के प्रावधान किर्गिज़ गणराज्य के नागरिकों के साथ-साथ उन राज्यों के नागरिकों पर लागू नहीं होते हैं जिनका कानून आधिकारिक भाषा के रूप में रूसी के उपयोग को स्थापित करता है, जो सीधे रूसी संघ के क्षेत्र में व्यापार और श्रम गतिविधियों को अंजाम देता है। वाहन चलाना.

सरल शब्दों में, किर्गिज़ गणराज्य और कुछ अन्य देशों के ड्राइवरों को अपने राष्ट्रीय ड्राइवर के लाइसेंस को बदले बिना रूस में काम करने का अधिकार दिया जाता है। 1 जून, 2017 से, वाहन चलाने से सीधे संबंधित व्यावसायिक और श्रम गतिविधियों को अंजाम देते समय विदेशी राष्ट्रीय या अंतर्राष्ट्रीय चालक लाइसेंस के आधार पर वाहन चलाने पर प्रतिबंध लगा दिया गया है। यह प्रावधान अब किर्गिज़ गणराज्य के नागरिकों के साथ-साथ उन राज्यों के नागरिकों पर लागू नहीं होता है, जिनका कानून आधिकारिक भाषा के रूप में रूसी के उपयोग को स्थापित करता है, जो रूसी संघ के क्षेत्र में व्यापार और श्रम गतिविधियों को सीधे वाहन चलाने से संबंधित करता है।

नागरिकों को राष्ट्रीय अधिकारों के उपयोग की अनुमति है: बेलारूस, किर्गिस्तान, कजाकिस्तान।

बाकी: प्रशिक्षण लें, परीक्षा उत्तीर्ण करें, रूसी ड्राइवर का लाइसेंस प्राप्त करें।

राज्य:

विदेशी अधिकारों के प्रयोग पर प्रतिबंध:

राज्य ड्यूमा द्वारा विचार नहीं किया गया और अपनाया नहीं गया।

अपवादों के साथ नया संस्करण:

अपनाया गया, राष्ट्रपति द्वारा हस्ताक्षरित, आधिकारिक तौर पर 31 जुलाई, 2017 को प्रकाशित हुआ और लागू हुआ।

लेख के अंत में अतिरिक्त समाचार.

ध्यान! बेलारूस गणराज्य के नागरिकों के लिए महत्वपूर्ण अद्यतन!

संकल्प

राष्ट्रीय ड्राइविंग लाइसेंस की मान्यता पर

संघ राज्य के क्षेत्र पर

सेंट पीटर्सबर्ग

बेलारूस गणराज्य और रूसी संघ के नागरिकों को रोजगार के समान अधिकार सुनिश्चित करने के लिए, बेलारूस और रूस के समुदाय की सर्वोच्च परिषद के 22 जून, 1996 नंबर 4 के निर्णय द्वारा निर्देशित "नागरिकों के समान अधिकारों पर" रोजगार, मजदूरी और अन्य सामाजिक और श्रम गारंटी का प्रावधान, ”केंद्रीय राज्य के परिषद मंत्री निर्णय लेता है:

1. उसे स्थापित करेंराष्ट्रीय ड्राइविंग लाइसेंस, संघ राज्य की स्थापना पर संधि के पक्षकारों के राज्यों के सक्षम प्राधिकारियों द्वारा जारी किया गया,स्वीकार करते हैंउनके अतिरिक्त वैधीकरण के बिना, जब राज्यों के नागरिक संघ राज्य के निर्माण पर संधि में भाग लेते हैं, तो सीधे वाहन चलाने से संबंधित उद्यमशीलता और श्रम गतिविधियाँ करते हैं।
2. यह संकल्प इसके हस्ताक्षर की तिथि से लागू होता है।

मंत्रिपरिषद के अध्यक्ष

संघ राज्य

1 जून, 2017 को, तीन साल पहले अपनाए गए कानून "सड़क सुरक्षा पर" और प्रशासनिक अपराधों की संहिता में संशोधन लागू हो गए, जो विदेशी लाइसेंस वाले ड्राइवरों को काम पर रखने पर रोक लगाते हैं।

13. विदेशी राष्ट्रीय या अंतर्राष्ट्रीय चालक लाइसेंस के आधार पर वाहन चलाने की अनुमति नहीं है व्यवसाय और श्रम गतिविधियाँ करते समयसीधे वाहन नियंत्रण से संबंधित।

इस संघीय कानून का उपरोक्त पैराग्राफ 1 जून, 2017 को लागू होगा।

इस साल अप्रैल में, विदेशी लाइसेंस वाले ड्राइवरों के काम पर प्रतिबंध की शुरुआत को 1 जून, 2018 तक स्थगित करने के लिए राज्य ड्यूमा में एक विधेयक पेश किया गया था। हालाँकि, इस बिल को कभी नहीं अपनाया गया।

हालाँकि, नए नियमों का असर केवल विदेश में कार्यरत लोगों पर ही पड़ेगा। जो लोग निजी यात्रा के लिए कार का उपयोग करते हैं वे कानून से प्रभावित नहीं होते हैं।

कानून के उल्लंघन के लिए नियोक्ताओं पर 50 हजार रूबल का जुर्माना लगाया जाएगा।

अंतरक्षेत्रीय व्यापार संघ के अध्यक्ष के अनुसार, अकेले मास्को में 20% टैक्सी चालकों को दस्तावेज़ों में समस्या हो सकती है। 1 जून, 2017 से पहले, उन्हें यातायात नियमों के ज्ञान पर एक परीक्षा उत्तीर्ण करनी होगी और रूसी लाइसेंस प्राप्त करना होगा।

विदेशी लाइसेंस वाले ड्राइवरों को 1 जुलाई से काम करने की अनुमति नहीं दी जाएगी, मॉस्को एग्लोमरेशन के ट्रांसपोर्ट एसोसिएशन के कार्यकारी निदेशक ने इस बारे में हवा में बात की।

यह निर्णय बहुत समय पहले किया गया था, इसलिए उन उद्यमों के सभी प्रबंधकों के पास जहां विदेशी ड्राइवर काम करते हैं, उनके पास अपने कर्मचारियों के लिए रूसी लाइसेंस के वैधीकरण और प्राप्ति को व्यवस्थित करने के लिए पर्याप्त समय था। इस प्रयोजन के लिए, रूसी लोगों के लिए विदेशी ड्राइविंग लाइसेंस के आदान-प्रदान के लिए पहले से ही एक विशेष प्रक्रिया मौजूद है।

टैक्सी उद्योग की तुलना में बस बेड़े में हालात बहुत बेहतर हैं, जहां कई टैक्सी चालक व्यक्तिगत उद्यमियों के रूप में काम करते हैं।

बस कंपनियों ने मामले को काफी गंभीरता से लिया है। कुछ बस बेड़े में विदेशी ड्राइवरों की संख्या कुल का केवल पाँच प्रतिशत है।

संशोधन केवल उन विदेशी नागरिकों पर लागू होते हैं जो पैसे कमाने के साधन के रूप में कार का उपयोग करते हैं।

यदि किसी विदेशी ड्राइवर के पास रूसी ड्राइवर का लाइसेंस नहीं है, तो उसके नियोक्ता को 50 हजार रूबल का जुर्माना देना होगा। टैक्सी चालक संघ के प्रतिनिधियों ने, बदले में, संशोधनों के लागू होने को मंजूरी दे दी, यह विश्वास करते हुए कि वे अवैध कैब चालकों से लड़ने में मदद करेंगे।

2017 की गर्मियों के बाद, रूस अब अन्य राज्यों द्वारा जारी किए गए लाइसेंस को मान्यता नहीं देगा यदि उनका उपयोग काम के लिए किया जाता है, रूस में ड्राइवर के रूप में काम करने वाले विदेशी ड्राइवर के रूप में संगठनों में अपनी गतिविधियों को जारी नहीं रख पाएंगे, लेकिन गाड़ी नहीं चला पाएंगे। व्यक्तिगत प्रयोजनों के लिए विदेशी लाइसेंस वाली कार को अभी भी अनुमति दी जाएगी। हालाँकि, विदेशी नागरिकों के पास अभी भी स्थिति को सुधारने का समय है।

अपनी नौकरी न खोने के लिए, आपको जुलाई तक रूसी लाइसेंस प्राप्त करने के लिए आज ही प्रशिक्षण पर जाने की तत्काल आवश्यकता है।

बाजार सहभागियों का कहना है कि कई देरी के बावजूद, परिवहन कंपनियों ने अपने कर्मचारियों को रूसी शैली के ड्राइवर लाइसेंस प्रदान नहीं किए हैं। अंतरक्षेत्रीय व्यापार संघ के प्रमुख के अनुसार, राजधानी में हर पांचवां टैक्सी चालक कानूनी काम का अधिकार खो सकता है। इस सेवा के 20% कर्मचारियों को अगले तीन महीनों में रूसी ड्राइवर का लाइसेंस प्राप्त करने की आवश्यकता है। हालाँकि, इस श्रेणी के श्रमिकों की मानसिकता ऐसी है कि भारी जुर्माना लगने के बाद ही उन्हें प्रमाण पत्र मिलना शुरू होगा।

कई बाज़ार सहभागी अद्यतन कानून के प्रावधानों का स्वागत करते हैं। फिलहाल, टैक्सी बाजार ताजिकिस्तान, उज़्बेकिस्तान और अन्य सोवियत-बाद के देशों में जारी ड्राइवर लाइसेंस वाले व्यक्तियों द्वारा एक महत्वपूर्ण प्रतिशत से भरा हुआ है।

वे वर्क परमिट जारी नहीं करते हैं, लेकिन किराए की कारों में परिवहन करते हैं। ऐसी उद्यमशीलता गतिविधि पूरी तरह से राजकोषीय अधिकारियों की नजरों से ओझल हो जाती है। नई पद्धति का उपयोग करके, सड़क निरीक्षण अवैध आप्रवासियों के उचित हिस्से को बाजार से मुक्त करने में सक्षम होगा।

औसतन, वाहक कंपनियों को अपने 5% कर्मचारियों को नौकरी से निकालना होगा, हालाँकि कुछ कंपनियों में विदेशी चालक कार्यबल का 30% तक हिस्सा बनाते हैं। लेकिन उनमें से कुछ ने पहले ही रूसी शैली की आईडी हासिल कर ली है। हालाँकि, कम से कम 5% ड्राइवरों को ऐसे लाइसेंस प्राप्त नहीं होंगे, उदाहरण के लिए, रूसी भाषा की खराब पकड़ और कंप्यूटर परीक्षण देने के लिए तैयारी न होने के कारण। पिछले उल्लंघनों के कारण कानून प्रवर्तन एजेंसियों के साथ परेशानी के डर से कुछ ड्राइवर भी परीक्षा नहीं देंगे।

यदि आपके पास निवास परमिट (निवास परमिट) है, तो आप किसी भी शहर के किसी भी यातायात पुलिस विभाग में अपना लाइसेंस बदलने के लिए दस्तावेज़ जमा कर सकते हैं।

यदि आपके पास टीआरपी (अस्थायी निवास का पंजीकरण) है, तो आपको केवल उस क्षेत्र की यातायात पुलिस को दस्तावेज़ जमा करना होगा जहां आपने अपना अस्थायी निवास पंजीकृत किया था।

अधिकारों को रूसी अधिकारों से बदलने से इनकार करने का आधार:

एक अनिवार्य शर्त के रूप में जो रूसी के लिए दूसरे राज्य के ड्राइवर के लाइसेंस का आदान-प्रदान करना संभव बनाती है, रूसी संघ का कानून आगे रखता है 8 नवंबर, 1968 के सड़क यातायात पर वियना कन्वेंशन की आवश्यकताओं के साथ इस दस्तावेज़ का अनुपालन. यदि किसी विदेशी ड्राइवर का लाइसेंस इन आवश्यकताओं को पूरा नहीं करता है, तो उसके धारक के पास केवल एक ही विकल्प बचता है - रूसी ड्राइविंग स्कूल में प्रशिक्षण पूरा करने के बाद नए सिरे से लाइसेंस प्राप्त करना। हालाँकि, एक अन्य विकल्प भी संभव है - इस शर्त को पूरा करने वाले किसी तीसरे देश के अधिकारों में पंजीकरण करना। उदाहरण के लिए, प्रिडनेस्ट्रोवियन मोल्डावियन रिपब्लिक (पीएमआर) के लोगों के लिए, कन्वेंशन की आवश्यकताओं के साथ उनके दस्तावेजों का अनुपालन न करने के कारण, पीएमआर के राष्ट्रीय चालक लाइसेंस को रूसी के साथ बदलना असंभव है। हालाँकि, मोल्दोवा गणराज्य के अधिकार प्राप्त होने के बाद, समस्या हल हो गई है। ट्रांसनिस्ट्रिया के संबंध में यह भी कहना होगा कि यह एक गैर-मान्यता प्राप्त राज्य इकाई है, जिसके पासपोर्ट का उपयोग केवल उसके क्षेत्र पर ही किया जा सकता है। इसलिए, इसके अधिकांश निवासियों को, विदेश यात्रा करने में सक्षम होने के लिए, यूक्रेन, मोल्दोवा गणराज्य और रोमानिया जैसे देशों की नागरिकता प्राप्त हुई। अक्सर, पासपोर्ट के साथ-साथ, वे इन देशों से ड्राइविंग दस्तावेज़ प्राप्त करने का अवसर तलाशते हैं। और पहले से ही, उदाहरण के लिए, 2017 में यूक्रेनी ड्राइवर के लाइसेंस को रूसी के साथ बदलते समय, उन्हें कोई कठिनाई नहीं हुई।

क्या मुझे ड्राइविंग टेस्ट देने की ज़रूरत है?

इस संबंध में, परीक्षा, रूसी कानून सख्त रुख अपनाता है। इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि आपको किस देश से लाइसेंस प्राप्त हुआ है या आपके पास कौन सी नागरिकता है। अपने लाइसेंस का आदान-प्रदान करते समय, आपको कल के ड्राइविंग स्कूल के छात्रों के साथ समान आधार पर सभी तीन चरणों को पास करना और पार करना होगा: एक सिद्धांत परीक्षण; रेस ट्रैक पर अभ्यास करें; शहर में ड्राइविंग. हालाँकि, यदि आपके पास ड्राइविंग का पर्याप्त अनुभव है, तो यह सब कोई बड़ी कठिनाई नहीं होनी चाहिए। और सुनिश्चित करने के लिए, आप एक दिन पहले किसी प्रशिक्षक से कुछ पाठ ले सकते हैं। उदाहरण के लिए, परीक्षण की पूर्व संध्या पर परीक्षा मार्ग का अभ्यास करना या रेस ट्रैक पर अभ्यास की अपनी याददाश्त को ताज़ा करना।

अधिकार कैसे बदलते हैं, जहां कई श्रेणियां खुली हैं:

कई खुली श्रेणियों वाले विदेशी ड्राइविंग लाइसेंस धारक प्रसन्न हो सकते हैं। उन्हें उनमें से प्रत्येक के लिए दोबारा परीक्षा नहीं देनी होगी। रूस में किसी अन्य राज्य से ड्राइविंग लाइसेंस का आदान-प्रदान करने में केवल उस श्रेणी में पुन: परीक्षा शामिल होती है जिसे उच्चतम माना जाता है। इसलिए, यदि आपके पास मोटरसाइकिल या कार चलाने की अनुमति है, तो आपकी जांच केवल श्रेणी "बी" में की जाएगी। और यदि कोई विदेशी लाइसेंस आपको स्कूटर, कार और ट्रक चलाने की अनुमति देता है, तो आपको केवल उच्चतम श्रेणी "सी" के तहत परीक्षण पास करना होगा।

क्या विदेशी अधिकार हाथ में रहेंगे:

यहां, विदेशी के बजाय रूसी लाइसेंस प्राप्त करने की इच्छा रखने वालों को भी सुखद आश्चर्य होगा। विनिमय प्रक्रिया पूरी होने पर, उन्हें दोनों दस्तावेज़ प्राप्त होंगे - नए रूसी और मौजूदा विदेशी दोनों। कई अन्य देशों के विपरीत, रूस में विदेशी अधिकारों को जब्त करने की प्रथा नहीं है।

ड्राइविंग लाइसेंस के लिए 1968 वियना कन्वेंशन की आवश्यकताएँ:

राष्ट्रीय ड्राइविंग लाइसेंस के लिए आवश्यकताएँ:

• दस्तावेज़ प्लास्टिक या कागज (अधिमानतः गुलाबी) से बना हो सकता है;
• प्लास्टिक दस्तावेज़ प्रारूप 54*86 मिमी (यह आवश्यकता अनिवार्य नहीं है, लेकिन बेहतर है);
• सामने की ओर के शीर्ष पर राष्ट्रीय भाषा में लिखे गए दस्तावेज़ का शीर्षक होना चाहिए;
• ड्राइवर के बारे में बुनियादी जानकारी डुप्लिकेट होनी चाहिए लैटिन अक्षरों में;
• सामने की ओर निम्नलिखित जानकारी होनी चाहिए: अंतिम नाम, दस्तावेज़ के मालिक का पहला नाम;
• ड्राइवर की तारीख और जन्म स्थान;
• अधिकार जारी करने की तिथि;
• प्रमाणपत्र की समाप्ति तिथि;
• वह विभाग जिसने दस्तावेज़ जारी किया;
• मालिक का फोटो;
• वाहनों की श्रेणियाँ जिन्हें चलाने का अधिकार चालक को है;
• व्यक्तिगत हस्ताक्षर(यह वांछनीय है कि मालिक के हस्ताक्षर नागरिक पासपोर्ट पर हस्ताक्षर के साथ यथासंभव मेल खाते हों);
• प्लास्टिक दस्तावेज़ के पीछे प्रबंधन अनुमति की तारीख और अनुमति की समाप्ति तिथि के साथ उपलब्ध श्रेणियों के बारे में जानकारी होनी चाहिए;
• यदि ड्राइवर को किसी भी प्रतिबंध के साथ कार चलाने का अधिकार है (उदाहरण के लिए, केवल चश्मे के साथ कार चलाना संभव है), तो यह जानकारी लाइसेंस में भी दर्शाई जानी चाहिए; आंतरिक नियम दस्तावेज़ अन्य जानकारी भी दर्शा सकते हैं।

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि अंतर्राष्ट्रीय प्रमाणपत्र एक राष्ट्रीय दस्तावेज़ पर आधारित है, इसलिए वाहन चलाते समय चालक के पास दो प्रकार के अधिकार होने चाहिए; अंतर्राष्ट्रीय अधिकार तभी मान्य हैं जब राष्ट्रीय दस्तावेज़ समाप्त नहीं हुआ हो। यदि अधिकारों की असीमित अवधि है, तो अंतर्राष्ट्रीय प्रमाणपत्र 3 वर्ष की अवधि के लिए जारी किया जाता है।

ध्यान! यदि आपके देश में आधिकारिक भाषाओं में से एक रूसी है, तो 1 जून, 2018 के बाद भी अधिकारों के प्रतिस्थापन की आवश्यकता नहीं है।

नमस्ते! रूस में विदेशी चालक लाइसेंस पर कानून - 2007 के मध्य में किए गए बदलावों ने कई लोगों को इसके बारे में बात करने का कारण दिया।

आज मैं इस नियामक अधिनियम के बारे में विस्तार से बात करना चाहूंगा, क्योंकि इसके अपनाने से, हालांकि यह अप्रत्याशित नहीं था, पड़ोसी देशों के नागरिकों के बीच एक बड़ी हलचल हुई जो काम करने या रहने के उद्देश्य से हमारे देश में आए थे। उनमें से कई को अब अपने अधिकारों को रूसी अधिकारों से बदलना होगा। क्या इसका असर सभी विदेशियों पर पड़ा या क्या कोई अब भी पुराने मूल दस्तावेज़ के साथ यात्रा कर पाएगा? आइए इसका पता लगाएं।

रूसी संघ में विदेशी चालक लाइसेंस की वैधता को विनियमित करने वाला बुनियादी कानून

विदेशी चालक लाइसेंस (वीपी) की वैधता के संबंध में मुख्य प्रावधान कानून संख्या 196-एफजेड "ऑन रोड ट्रैफिक सेफ्टी" (बाद में ट्रैफिक सुरक्षा पर कानून के रूप में संदर्भित) में निहित हैं।

विदेशी वीपी वाले ड्राइवरों की स्थिति उक्त कानून के अनुच्छेद 25 द्वारा विनियमित होती है, जिसे 2013 में एक नए संस्करण (अनिवार्य रूप से फिर से लिखा गया) में अपनाया गया था, लेकिन, प्रतिनिधियों के अनुसार, अधूरा रह गया। इसे देखते हुए आज भी इसमें बदलाव होते रहते हैं, जिसका अंत अभी तक नजर नहीं आ रहा है।

तो, आइए 2013 से रूस में विजिटिंग ड्राइवरों की स्थिति पर नजर डालें और यह भी देखें कि 2017 में लागू हुए ये नए बदलाव क्या हैं।

कानून संख्या 92: इसके अपनाने से यातायात सुरक्षा विनियमों में क्या बदलाव आया है

कानून संख्या 92-एफजेड 7 मई 2013 को अपनाया गया एक नियामक अधिनियम है, जिसमें कला। सड़क यातायात विनियमों पर कानून के 25, और सड़क सुरक्षा विनियमों पर कानून के अन्य मानदंडों में संशोधन भी तैयार किए गए थे।

एक महत्वपूर्ण बारीकियाँ: सभी नवाचार कानून संख्या 92 को अपनाने के छह महीने बाद, यानी नवंबर में लागू होने वाले थे। लेकिन कुछ कठिनाइयों के कारण, कुछ नए प्रावधानों की शुरूआत को पहले 2015 तक, फिर 2017 तक निलंबित कर दिया गया...

2017 के मध्य में, संशोधन अंततः पूरी तरह से लागू हो गए। आपने शायद इनके बारे में पहले ही सुना होगा - ये रूस में विदेशी अस्थायी निवास परमिट के तहत काम करने वाले नागरिकों के संबंध में नए प्रावधान हैं, जिनकी गतिविधियाँ परिवहन से संबंधित हैं।

इसके अलावा, चल रहे परिवर्तनों के आलोक में, रूसी संघ के प्रशासनिक अपराधों की संहिता को एक नए अनुच्छेद 12.32.1 के साथ पूरक करना आवश्यक हो गया, जो यातायात सुरक्षा विनियमों की आवश्यकताओं का पालन करने में विफलता के लिए सजा का प्रावधान करता है। इसे उसी कानून संख्या 92-एफजेड द्वारा लागू किया गया था। हम बाद में इस मानदंड पर लौटेंगे।

मई 2013 से परिवर्तन: क्या विदेशी लोग अपने गृह देश में जारी डीपी के साथ यात्रा कर सकते हैं?

2013 के अंत तक, यातायात सुरक्षा विनियमों में विदेशी वीपी का कोई उल्लेख नहीं था।

2013 में, विज़िटिंग ड्राइवरों की स्थिति अंततः निर्धारित की गई थी। मैं आपको हमारे देश में विदेशी वीपी के संचालन की विशिष्टताओं के बारे में संक्षेप में बताऊंगा। वे इस प्रकार हैं:

• यदि किसी दूसरे देश का नागरिक है, तो वह बिना किसी प्रतिबंध और किसी अतिरिक्त दस्तावेज़ के वाहन चला सकता है।
• रूसी संघ में विदेशी लोग राष्ट्रीय चालक लाइसेंस का उपयोग कर सकते हैं(डीडीपी) आपके देश में जारी किया गया। लेखन के समय, स्थायी निवास के लिए रूसी संघ में चले गए विदेशियों द्वारा अस्थायी निवास परमिट के उपयोग पर अस्थायी प्रतिबंधों के संबंध में परिवर्तन तैयार किए जा रहे हैं। अभी के लिए, विदेशी लोग बिना किसी बाधा के अपनी राष्ट्रीय आईडी का उपयोग कर सकते हैं।
• यदि किसी विदेशी की डी.डी.पीउसे उस उम्र से पहले जारी किया गया था जिससे कोई रूस में कार चला सकता है, तो ऐसे ड्राइवर को उस उम्र तक पहुंचने पर ही रूसी संघ में गाड़ी चलाने का अधिकार प्राप्त होगा जिससे वह रूस में गाड़ी चला सकता है।
• एक आगंतुक का वी.पीअंतरराष्ट्रीय मानकों की आवश्यकताओं का पालन करना चाहिए, विशेष रूप से सड़क यातायात पर वियना कन्वेंशन 1968। इसलिए, यदि डीडीपी में वैधता अवधि का संकेत नहीं दिया गया है, तो इसे रूस के क्षेत्र में मान्यता नहीं दी जाती है, क्योंकि यह अंतरराज्यीय समझौतों का खंडन करता है।
• यदि विदेशी डीडीपी सम्मेलन की आवश्यकताओं को पूरा नहीं करता है,तो वह राष्ट्रीय उपाध्यक्ष के साथ प्रस्तुत आधार पर ही कार चला सकता है। अंतर्राष्ट्रीय आईडी के विकल्प के रूप में, आप इसका उपयोग कर सकते हैं।
• रूसी संघ में स्थायी रूप से रहने वाले विदेशीवे कर सकते हैं, लेकिन आवश्यक नहीं हैं।
• यदि किसी विदेशी ने दूसरे राज्य में जारी डीडीपी खो दी है,तो इसके स्थान पर रूस में कोई नया दस्तावेज़ जारी नहीं किया जाता है। नया लाइसेंस प्राप्त करने के लिए, आपको ड्राइविंग स्कूल में प्रशिक्षण का पूरा कोर्स पूरा करना होगा। केवल रूसी संघ में स्थायी रूप से रहने वाले विदेशी ही रूस में ड्राइवर पाठ्यक्रमों में दाखिला ले सकते हैं।
• रूसी नागरिक के लिए इसे बदलना उचित हैकला के खंड 6 के अनुसार, रूसी में एक विदेशी डीडीपी। वियना कन्वेंशन के 41, रूसी संघ को विदेश में रूसी नागरिकों को जारी किए गए दस्तावेजों को अपने क्षेत्र में मान्यता नहीं देने का अधिकार है।

ये सभी सुविधाएँ 2013 में पेश की गईं और आज भी प्रभावी हैं। 2017 में हुए परिवर्तनों ने केवल हमारे देश के मेहमानों और परिवहन उद्योग में काम करने वाले विदेशी वीपी के साथ रूसी संघ के नागरिकों को प्रभावित किया। अब बात करते हैं उनके बारे में.

जून 2017 से लंबे समय से प्रतीक्षित परिवर्तन: स्थगन और कार्यान्वयन के कारण

कानून संख्या 92 के प्रावधानों में से एक रूसी संघ और अन्य राज्यों के नागरिकों के लिए वाहन चलाने पर प्रतिबंध है जो विदेशी हवाई यात्रा के लिए रूस में परिवहन के क्षेत्र में काम करते हैं (पैराग्राफ 38, पैराग्राफ 2, अनुच्छेद 1)।

यह मानदंड विशेष है - यह 2017 के मध्य में लागू हुआ, क्योंकि इसे पहले 5 मई 2014 के कानून संख्या 132 द्वारा निलंबित कर दिया गया था, फिर 23 मई 2015 के कानून संख्या 130 द्वारा निलंबित कर दिया गया था।

मानदंड के लागू होने में देरी के कारण:

• क्रीमिया का विलयऔर रूसी डीडीपी के लिए बड़ी संख्या में यूक्रेनी डीडीपी का आदान-प्रदान करने की आवश्यकता।
• परियोजना की समीक्षायूरेशियन आर्थिक संघ के देशों के नागरिकों के संबंध में। राज्य ड्यूमा इन राज्यों के प्रतिनिधियों के लिए कुछ रियायतें पेश करना चाहता था, लेकिन परियोजना को नहीं अपनाया गया।
• सामग्री और तकनीकी आधार का अभाव।यह पता चला कि रूस 2013 में बड़ी संख्या में नए प्रमाणपत्र जारी करने के लिए तैयार नहीं है, जो मानक को लागू करने में देरी का एक कारण था।

वैसे, पैरा पेश करने से पहले। 38 खंड 2 कला। कानून संख्या 92 के 1 के लागू होने पर, प्रतिनिधियों ने फिर से 2018 तक आगंतुकों के लिए डीडीपी के प्रतिस्थापन को स्थगित करने का प्रस्ताव रखा, लेकिन इस प्रस्ताव को अस्वीकार कर दिया गया।

तो, 2017 के मध्य से, पैरा। 38 खंड 2 कला। लंबी बहस के बाद आखिरकार कानून संख्या 92 में से 1 को लागू कर दिया गया। अब यह कला का खंड 13 है। 25 यातायात सुरक्षा विनियम।

इस मानदंड का सार विदेशियों और रूसियों को बाध्य करना है जिनका काम सीधे तौर पर कार चलाने से संबंधित है, आंतरिक रूसी लाइसेंस प्राप्त करने के लिए, यदि ऐसा पहले नहीं किया गया है।

ध्यान देना! केवल वे लोग जो एक उद्यमी या कर्मचारी के रूप में रूसी संघ के क्षेत्र में परिवहन सेवाएं प्रदान करते हैं, उन्हें अपने डीडीपी को बदलने की आवश्यकता होती है। जो लोग रूस में रहते हैं और अन्य क्षेत्रों में काम करते हैं, उनके लिए 2017 में कुछ भी नहीं बदला है।

कानून संख्या 92 द्वारा प्रस्तुत रूसी संघ के प्रशासनिक अपराधों की संहिता में परिवर्तन: गैर-रूसी डीडीपी के तहत काम में प्रवेश के लिए सजा

जैसा कि मैंने पहले ही उल्लेख किया है, यातायात सुरक्षा नियमों में कई बदलावों के साथ, प्रशासनिक उल्लंघन संहिता में एक प्रावधान जोड़ा गया था जो उन उद्यमों के प्रबंधकों के लिए दायित्व प्रदान करता है जो विदेशी लाइसेंस वाले नागरिकों को वाहन चलाने की अनुमति देते हैं।

इस प्रकार, न केवल अपने मूल देश द्वारा जारी डीडीपी के साथ परिवहन में काम करने वाले एक विदेशी नागरिक को दंडित किया जाएगा, बल्कि उसके वरिष्ठों को भी दंडित किया जाएगा।

नियोक्ता के लिए जुर्माना न तो अधिक और न ही कम होगा, बल्कि 50,000 रूबल होगा - उद्यमियों को कानून तोड़ने से हतोत्साहित करने के लिए पर्याप्त राशि।

वैसे, एक विदेशी या रूसी संघ का नागरिक जो कला के खंड 13 के उल्लंघन में गैर-रूसी डीडीपी के साथ काम करेगा। यातायात सुरक्षा निरीक्षणालय के 25, कला के भाग 1 के तहत दंडित किया जाएगा। रूसी संघ के प्रशासनिक अपराध संहिता के 12.7 यानी उस पर 5 से 15 हजार रूबल की राशि का जुर्माना भी लगाया जाएगा।

रूसी वीपी के बिना विदेशियों द्वारा कार चलाने के गंभीर परिणामों के बारे में एक वीडियो देखें:

विदेशी वीपी के साथ परिवहन उद्योग में काम करने वाले नागरिकों के लिए 2017 में क्या बदलाव आया?

1 जून, 2017 से, परिवहन सेवाओं के प्रावधान में रूस में काम करने के इच्छुक नागरिकों को रूसी के लिए विदेशी वीपी का आदान-प्रदान करना आवश्यक है। यह प्रावधान उन लोगों पर लागू नहीं होता है जो पारगमन में रूसी संघ को पार करते हैं।

13 अप्रैल, 2015 को रूसी संघ के विदेश मंत्रालय के राज्य यातायात सुरक्षा निरीक्षणालय के स्पष्टीकरण के अनुसार, विनिमय के अधीन विदेशी वीपी हैं:

• नया नमूना डीडीपी, वियना कन्वेंशन के वर्तमान संस्करण के अनुरूप, दूसरे देश में जारी किया गया।
• पुरानी शैली की डीडीपी, अनुवाद के साथ दूसरे राज्य में जारी किया गया।
• एक संकेत के साथ वी.पी"सु", पूर्व यूएसएसआर के गणराज्यों में प्राप्त हुआ।

जहां तक ​​उल्लंघनकर्ताओं की तलाश का सवाल है, राज्य यातायात निरीक्षणालय के कर्मचारी विशेष छापेमारी नहीं करते हैं - नियमित दस्तावेज़ जांच के दौरान अपराधों का पता लगाया जाता है। टैक्सी चालकों पर विशेष ध्यान दिया जाता है, क्योंकि अक्सर वे ही होते हैं जो आवश्यक दस्तावेज के बिना काम करते हैं। और हम यहां न केवल वीपी के बारे में बात कर रहे हैं, बल्कि लाइसेंस और कैब ड्राइवर की गतिविधि की अन्य विशेषताओं के बारे में भी बात कर रहे हैं।

रूसी आईडी के लिए डीडीपी का आदान-प्रदान कैसे करें?

वीपी को रूसी से बदलने की प्रक्रिया सरकारी संकल्प संख्या 1097 की धारा IV द्वारा विनियमित है।

किसी रूसी के लिए डीडीपी का आदान-प्रदान करने के लिए आपको यह करना होगा:

1. यातायात नियम सिद्धांत पास करें।
2. प्रैक्टिकल परीक्षा पास करें.
3. उत्तीर्ण।

वीपी को रूसी से बदलने की विशेषताएं:

• वीपी प्राप्त करनाउस विषय में किया जाता है जहां आने वाला कर्मचारी अस्थायी या स्थायी रूप से पंजीकृत है।
• किसी ड्राइविंग स्कूल की आवश्यकता नहीं. हालाँकि, व्यवहार में इससे कुछ कठिनाइयाँ उत्पन्न होती हैं। इस प्रकार, एशियाई देशों के निवासियों को पहले ही इस तथ्य का सामना करना पड़ा है कि उनके विदेशी वीपी में उनके नाम और उपनाम के अनुवाद में त्रुटियां पाई गईं। इस घटना के परिणामस्वरूप, कई लाइसेंस अमान्य घोषित कर दिए गए और बड़ी संख्या में ड्राइवरों को ड्राइविंग स्कूल में दाखिला लेना पड़ा और प्रशिक्षण का पूरा कोर्स करना पड़ा।
• ड्राइविंग कौशल की पुष्टि करेंसभी प्रकार के परिवहन पर संभव नहीं. परीक्षा केवल उच्चतम खुली श्रेणी के लिए ही ली जा सकती है। खुली ड्राइविंग श्रेणियों के बारे में सभी अंक पुराने दस्तावेज़ से नए डीडीपी में स्थानांतरित कर दिए जाएंगे।

1 जून, 2017 से, रूसी संघ में परिवहन में लगे विदेशी वीपी वाले ड्राइवरों को ऐसी प्रक्रिया से गुजरना होगा। लेकिन! 2017 की उसी गर्मियों में, मित्र राज्यों के नागरिकों के लिए कुछ रियायतें पेश की गईं - उन्हें काम करते हुए भी अपने मूल डीडीपी के साथ कार चलाने की अनुमति थी।

किन देशों के नागरिकों के लिए DDP को बदलना अनिवार्य नहीं है?

कला के खंड 13 के लागू होने के बाद। 25 यातायात सुरक्षा विनियम राज्य ड्यूमा ने अपनी स्थिति पर पुनर्विचार किया। पहले से ही 16 जून को, रूसी संघ के क्षेत्र में बेलारूसी डीडीपी की मान्यता पर मंत्रिपरिषद का एक प्रस्ताव अपनाया गया था। बाद में, 26 जुलाई को, उन्होंने रूस की विशालता में प्रबंधन में अन्य विदेशियों के प्रवेश पर कानून संख्या 204 पर हस्ताक्षर किए।

रूसी संघ में बेलारूसी वीपी की मान्यता पर मंत्रिपरिषद संख्या 29 का संकल्प

यह दस्तावेज़ रूस में विदेशी ईपी की मान्यता की दिशा में पहला कदम था।

बेलारूसी वीपी को रूसी वीपी से बदलने की आवश्यकता ने भारी हलचल पैदा कर दी है। इसे देखते हुए, 16 जून को सेंट पीटर्सबर्ग में, केंद्रीय राज्य के मंत्रिपरिषद के अध्यक्ष डी. मेदवेदेव ने रोजगार के समान अधिकारों पर बेलारूस और रूस के 22 जून, 1996 नंबर 4 के निर्णय द्वारा निर्देशित किया। संकल्प संख्या 29 पर हस्ताक्षर किए। इस अधिनियम के द्वारा, रूस ने बिना किसी निरीक्षण और वैधीकरण के बेलारूसी ईपी को मान्यता देने का वचन दिया।

इस प्रकार, कला के अनुच्छेद 13 का प्रभाव। 25 यातायात सुरक्षा नियम बेलारूस के नागरिकों पर लागू नहीं होते हैं, वे अपने रिश्तेदारों के साथ रूस में परिवहन उद्योग में काम कर सकते हैं।

26 जुलाई 2017 का कानून संख्या 204-एफजेड और रूसी संघ में अन्य विदेशी वीपी की मान्यता जिनका उपयोग कार्य गतिविधियों में किया जा सकता है

इस अधिनियम ने उन विदेशी व्यक्तियों की सूची में महत्वपूर्ण रूप से विस्तार किया जो रूस में वाहनों के प्रबंधन से संबंधित गतिविधियों को करने के लिए अपना वीपी नहीं बदल सकते हैं।

कानून संख्या 204 ने कला के अनुच्छेद 13 में अनुच्छेद 2 जोड़ा। 25 यातायात सुरक्षा विनियम। इसमें कहा गया है कि वीपी को बदलने की आवश्यकता किर्गिस्तान के नागरिकों और उन राज्यों के प्रतिनिधियों पर लागू नहीं होती है जिनका कानून रूसी को अपनी आधिकारिक भाषाओं में से एक मानता है।

मैं उन देशों की सूची बनाऊंगा जिनके नागरिक अपने वीपी को रूसी में नहीं बदल सकते, भले ही वे पेशेवर आधार पर परिवहन सेवाएं प्रदान करते हों:

• रूस.
• किर्गिस्तान।
• बेलारूस.
• कजाकिस्तान.
• अब्खाज़िया।
• दक्षिण ओसेशिया.

ध्यान देना! हम विशेष रूप से विदेशियों की नागरिकता के बारे में बात कर रहे हैं। वह स्थान जहां वे वीपी प्राप्त करते हैं, कोई फर्क नहीं पड़ता। उदाहरण के लिए, यदि कजाकिस्तान का कोई प्रतिनिधि फ्रांस में जारी डीडीपी के साथ यात्रा करता है, तो उसे इस दस्तावेज़ को बदलने की आवश्यकता नहीं है।

अन्य सभी विदेशी जो रूसी संघ में माल परिवहन करके पैसा कमाते हैं, उनके पास रूसी डीडीपी होना चाहिए।

ध्यान! पैराग्राफ की सामग्री के आधार पर. 2 खंड 13 कला। यातायात सुरक्षा विनियमों के 25, रूसियों को परिवहन प्रबंधन से संबंधित गतिविधियों के लिए विदेशी वीपी का आदान-प्रदान करने की आवश्यकता नहीं है। लेकिन ऐसा करना अभी भी उचित है, क्योंकि कला के अनुच्छेद 6 के अनुसार। वियना कन्वेंशन के 41, रूस को अपने निवासियों के विदेशी राज्यों के डीडीपी को मान्यता नहीं देने का अधिकार है।

विदेशियों के लिए वीपी की वैधता सीमित करना: नया प्रोजेक्ट क्या आश्चर्य तैयार करता है?

इस लेख को लिखने के समय, कला में नए संशोधन। 25 यातायात सुरक्षा विनियम।

अभी तक यह केवल एक परियोजना है जो परीक्षण के चरण में है, लेकिन मुझे लगता है कि यह उल्लेख के लायक है।

इस बार विधायक ने समय रहते रूसी क्षेत्र पर विदेशी वीपी के प्रभाव को सीमित करने का निर्णय लिया।

मैं आपको याद दिला दूं: आज सभी आगंतुक स्वतंत्र रूप से और बिना किसी समय प्रतिबंध के अन्य राज्यों में प्राप्त डीडीपी का उपयोग कर सकते हैं, जब तक कि हम परिवहन के क्षेत्र में काम के बारे में बात नहीं कर रहे हों।

मसौदे के पाठ के आधार पर, विदेशी एलपी की वैधता की अवधि को छह महीने तक सीमित करने की योजना बनाई गई है। यह समय समाप्त होने के बाद, आपको रूसी लाइसेंस प्राप्त करने की आवश्यकता होगी। लंबे समय से रूस लौटे रूसी नागरिकों और निवास परमिट प्राप्त करने वाले विदेशियों के लिए प्रतिबंध लगाए जाएंगे (यदि कानून अपनाया जाता है, तो निश्चित रूप से)। रूस में अस्थायी रूप से रहने वाले अन्य राज्यों के प्रतिनिधियों के लिए, कुछ भी नहीं बदलेगा।

आइए इसे संक्षेप में बताएं

• यातायात सुरक्षा विनियम नंबर 196-एफजेड- एक कानून जिसमें 2013 में रूस में विदेशी वीपी की स्थिति पर प्रावधान शामिल थे। पहले, हमारे कानून में अन्य राज्यों में जारी डीडीपी की वैधता का कोई उल्लेख नहीं था।
• सड़क सुरक्षा विनियमों में परिवर्तन कानून संख्या 92-एफजेड द्वारा किए गए थे. इस नियामक अधिनियम ने विदेशी डीडीपी की स्थिति निर्धारित की: उन्हें रूस में स्वतंत्र रूप से उपयोग करने की अनुमति दी गई। मुख्य आवश्यकता यह है कि ड्राइविंग दस्तावेज़ वियना कन्वेंशन के प्रावधानों का अनुपालन करें।
• यदि विदेशी उपराष्ट्रपति वियना समझौते की आवश्यकताओं को पूरा नहीं करते हैं,आप रूसी संघ में अंतरराष्ट्रीय डीपी या रूसी में डीडीपी अनुवाद के साथ कार चला सकते हैं।
• 2017 में, यातायात सुरक्षा विनियमों में परिवर्तन लागू हुए,उन नागरिकों को प्रभावित करना जिनकी रूसी संघ में गतिविधियाँ सीधे परिवहन विभाग से संबंधित हैं। हमारे देश के अन्य मेहमान दूसरे राज्य में जारी डीडीपी के साथ कार चला सकते हैं।
• विदेशी डीडीपी को रूसी डीडीपी से बदला जाना चाहिए,यदि आप परिवहन सेवाएँ प्रदान करते हैं।
• विदेशी डीडीपी को विनिमय करने की आवश्यकता नहीं हैउन राज्यों के नागरिक जहां रूसी को आधिकारिक भाषा माना जाता है। यानी, रूस में कज़ाख या किर्गिज़ वीपी के साथ टैक्सी ड्राइवर के रूप में काम करना संभव है।
• रूसी संघ के प्रशासनिक अपराधों की संहिता मेंपरिवहन विभाग में विदेशी वीपी वाले नागरिकों के प्रवेश की जिम्मेदारी प्रदान करने वाला एक नियम जोड़ा गया है।
• भविष्य में, विदेशी वीपी की वैधता अवधि को सीमित करने की योजना बनाई गई हैस्थायी निवास के लिए रूस चले गए व्यक्तियों के लिए छह महीने तक।
• रूसियोंविदेशी डीडीपी को रूसी डीडीपी से बदलने की सलाह दी जाती है।

निष्कर्ष

ऐसा लग सकता है कि कानून संख्या 92 दूसरे देशों के मेहमानों के लिए बहुत सख्त था। लेकिन मत भूलिए, परिवहन उद्योग काफी खतरनाक है और इसके लिए ड्राइवरों से असाधारण ज्ञान और कौशल की आवश्यकता होती है, इसलिए विदेशी वीपी की जगह रूसी वीपी को केवल ज्ञान की एक और परीक्षा के रूप में माना जाना चाहिए।

शायद आपके पास पहले से ही रूसी के लिए विदेशी डीडीपी का आदान-प्रदान करने का अनुभव है? इसके बारे में टिप्पणियों में लिखें, मुझे लगता है कि सभी पाठकों को यह दिलचस्प लगेगा।

यह सभी आज के लिए है! नए लेख आपको इंतजार नहीं कराएंगे, इसलिए ब्लॉग की सदस्यता लें ताकि कानून में नए बदलावों से न चूकें।

इल्या कुलिक आपके साथ थे! सड़कों पर शुभकामनाएँ! जल्द ही फिर मिलेंगे!

मैंने यहां लेख के लिए चित्र लिए: https://www.drive2.ru/r/acura/1633058/

सीआईएस के नागरिक जिनके पास ड्राइवर का लाइसेंस है, वे रूस आते हैं और यहां व्यवसाय करते हैं या काम करते हैं रूसी शैली के लाइसेंस के लिए ड्राइवर के लाइसेंस का आदान-प्रदान।

इसके बिना, रूसी संघ के क्षेत्र में वाहन चलाने की अनुमति नहीं है।

विदेशियों के लिए ड्राइवर का लाइसेंस - सीआईएस के नागरिक

किन मामलों में राष्ट्रीय लाइसेंस को रूसी ड्राइवर लाइसेंस से बदलना आवश्यक है?

पूर्व यूएसएसआर के कई राज्यों के साथ संपन्न संघ समझौते के अनुसार, इन राज्यों के नागरिकों को रूस में रहने, यहां काम करने और व्यावसायिक गतिविधियों को करने का अधिकार है।

10 दिसंबर 1995 के संघीय कानून संख्या 196-एफजेड के पाठ में। 2013 में, कुछ बदलाव किए गए थे, जिसमें एक नए नियम की शुरूआत भी शामिल थी: विदेशी देशों के नागरिकों को केवल रूसी शैली के ड्राइवर के लाइसेंस के साथ ड्राइवर के रूप में काम करने का अधिकार है, जिसे यातायात पुलिस द्वारा उचित तरीके से जारी किया जाना चाहिए।

कानून ने एक प्रावधान पेश किया जिसके अनुसार उद्यमियों और कानूनी संस्थाओं को यह निर्धारित करने के लिए विदेशी नागरिकता वाले अपने ड्राइवरों की जांच करनी होगी कि उनके पास रूसी लाइसेंस है या नहीं। बिना रूसी लाइसेंस वाले व्यक्तियों को वाहन चलाने से प्रतिबंधित किया गया है।

क्या ऐसी कोई श्रेणी है जिसे रूसी ड्राइवर के लाइसेंस के बिना कार चलाने की अनुमति है?

ऊपर उल्लिखित संघीय कानून संख्या 196-एफजेड (भाग 12, अनुच्छेद 25) में कहा गया है कि यदि विदेशी नागरिकता वाला कोई व्यक्ति एक उद्यमी या ड्राइवर के रूप में एक कर्मचारी के रूप में ऑटोमोबाइल सेवाएं प्रदान करने में संलग्न नहीं है, और यदि इस व्यक्ति के पास स्थायी निवास है रूस में, अस्थायी निवास या रूसी संघ में अस्थायी प्रवास, तो वह रूसी, विदेशी या अंतर्राष्ट्रीय अधिकारों का उपयोग कर सकता है।

इसके अलावा, यदि इस व्यक्ति के पास रूसी ड्राइवर का लाइसेंस नहीं है, तो कार चलाने के लिए उसके पास अंतरराष्ट्रीय और राष्ट्रीय ड्राइवर का लाइसेंस होना चाहिए।

विदेशी नागरिकों के लिए ड्राइविंग लाइसेंस का प्रतिस्थापन

विदेशी देशों के नागरिक जो स्थायी या अस्थायी प्रवास के लिए रूस पहुंचे हैं और ड्राइवर के रूप में काम करने का इरादा रखते हैं राष्ट्रीय चालक लाइसेंस को रूसी शैली के लाइसेंस में बदलें।

पड़ोसी देशों से आने वाले कई पूर्व हमवतन लोगों के पास "एसयू" चिह्न के साथ चिह्नित वैध लाइसेंस हैं, जो इंगित करता है कि उन्हें यूएसएसआर में वापस जारी किया गया था। 15 दिसंबर 1999 की रूसी संघ संख्या 1396 की सरकार का फरमान ऐसे नागरिकों को रूसी चालक लाइसेंस के लिए अपने राष्ट्रीय लाइसेंस का आदान-प्रदान करने का अधिकार देता है, जो रूसी सड़कों पर ड्राइवर के रूप में काम करने का अवसर प्रदान करता है।

ड्राइवर का लाइसेंस बदलने के लिए कौन से दस्तावेज़ आवश्यक हैं?

ड्राइवर का लाइसेंस बदलने के लिए, किसी विदेशी देश का नागरिक यातायात पुलिस को निम्नलिखित दस्तावेज़ प्रदान करता है:

1. अपका पासपोर्ट;
2. माइग्रेशन कार्ड;
3. राष्ट्रीय चालक का लाइसेंस;
4. मेडिकल कमीशन पास करने का प्रमाण पत्र;
5. संघीय प्रवासन सेवा द्वारा जारी रूस के क्षेत्र में श्रम गतिविधियों को करने की अनुमति।

ट्रैफिक पुलिस उपलब्ध कराए गए दस्तावेजों की समीक्षा करती है और अपनी राय जारी करती है। राष्ट्रीय चालक लाइसेंस को रूसी चालक लाइसेंस से बदलने का निर्णय।इस मामले में, राष्ट्रीय ड्राइविंग लाइसेंस छीना नहीं जाता है, बल्कि ड्राइवर को वापस कर दिया जाता है।

यदि कोई विदेशी रूस में अस्थायी रूप से रूसी संघ के क्षेत्र में रहने वाले व्यक्ति के रूप में पंजीकृत है, तो उसे अंतरराष्ट्रीय और राष्ट्रीय लाइसेंस होने पर कार चलाने का अधिकार है, और निम्नलिखित शर्तें मौजूद हैं:

• लाइसेंस को 1968 के सड़क यातायात पर वियना कन्वेंशन की आवश्यकताओं का पालन करना चाहिए;
• विदेशी चालक के लाइसेंस में पाठ लैटिन अक्षरों में बनाया (या डुप्लिकेट) किया जाना चाहिए।

यदि अधिकारों में प्रविष्टियों में लैटिन में प्रविष्टियाँ नहीं हैं, तो इस विकल्प की अनुमति केवल तभी दी जाती है जब उसके पास दस्तावेज़ का रूसी में प्रमाणित अनुवाद हो। अनुवाद नोटरी द्वारा प्रमाणित होते हैं।

बिना ड्राइविंग लाइसेंस वाला कोई विदेशी रूसी लाइसेंस कैसे प्राप्त कर सकता है?

पूर्व यूएसएसआर के किसी देश के एक विदेशी को पहली बार रूसी शैली की कार चलाने का लाइसेंस प्राप्त करने का अधिकार है। ऐसा करने के लिए, वह सामान्य आधार पर ड्राइवर के लाइसेंस के लिए आवेदन करता है।

किसी विदेशी के अधिकार रूस में उसके पंजीकरण की अवधि के समान अवधि के लिए वैध हैं। आइए किसी विदेशी के लिए अधिकार प्राप्त करने की प्रक्रिया पर विचार करें:

1. किसी विदेशी देश के नागरिक के लिए ड्राइविंग प्रशिक्षण

लाइसेंस प्राप्त करने के लिए, किसी भी नागरिक को सिद्धांत और व्यवहार में एक कोर्स करना होगा। ड्राइविंग स्कूल में दाखिला लेने के लिए पासपोर्ट होना ही काफी है। कभी-कभी, इस तथ्य के कारण कि किसी विदेशी का मूल पासपोर्ट पंजीकरण कार्यालय में या नियोक्ता के पास हो सकता है, विदेशियों से, उनकी स्थिति को ध्यान में रखते हुए, मूल पासपोर्ट भी नहीं मांगा जाता है, लेकिन सूची के अनुसार उन्हें शामिल किया जाता है। पासपोर्ट से निर्धारित डेटा.

2. एक सीआईएस नागरिक चिकित्सा परीक्षण कैसे करा सकता है?

एक चिकित्सा प्रमाण पत्र, जो ड्राइविंग में प्रवेश के लिए और चालक का लाइसेंस प्राप्त करने के लिए आवश्यक है, किसी सार्वजनिक क्लिनिक में या किसी निजी चिकित्सा केंद्र में चिकित्सा परीक्षण करने के लाइसेंस के साथ चिकित्सा परीक्षण कराकर प्राप्त किया जा सकता है।

3. कोई विदेशी ड्राइविंग स्कूल परीक्षा कैसे पास कर सकता है?

ड्राइविंग स्कूल में पढ़ाई के बाद परीक्षा देने की अनुमति पाने के लिए, आपके पास वैध निवास परमिट, अस्थायी या स्थायी होना चाहिए। ट्रैफ़िक पुलिस परीक्षा से पहले ज्ञान की गुणवत्ता के प्रारंभिक परीक्षण के लिए ड्राइविंग स्कूलों की नवीनतम आवश्यकताओं के अनुसार ड्राइविंग स्कूल परीक्षाएँ शुरू की गई हैं।

ड्राइविंग स्कूल में सफलतापूर्वक परीक्षा उत्तीर्ण करने के बाद, छात्र को एक स्कूल पूर्णता प्रमाणपत्र और एक ड्राइवर कार्ड प्राप्त होता है।

4. सीआईएस नागरिकों के लिए यातायात पुलिस परीक्षा उत्तीर्ण करना

सीआईएस के नागरिकों को राज्य यातायात सुरक्षा निरीक्षणालय में परीक्षाओं से पहले परीक्षा में प्रवेश दिया जाता है। प्रवेश पर निर्णय 15 दिनों से अधिक के भीतर नहीं किया जाता है।

ट्रैफ़िक पुलिस परीक्षा में प्रवेश पाने के लिए, आपको निम्नलिखित दस्तावेज़ जमा करने होंगे:

1. आवेदक का पासपोर्ट;
2. ड्राइविंग स्कूल में प्रशिक्षण पूरा करने का प्रमाण पत्र;
3. परीक्षा उत्तीर्ण करने के लिए आवेदन;
4. स्वास्थ्य का चिकित्सा प्रमाण पत्र;
5. के बारे में दस्तावेज़
6. ड्राइवर का लाइसेंस प्राप्त करने के लिए राज्य शुल्क के भुगतान की रसीद।

किन मामलों में प्रवेश से इनकार किया जा सकता है?

राज्य यातायात सुरक्षा निरीक्षणालय में एक विदेशी को परीक्षा में प्रवेश से वंचित करने के सभी कारण 14 सितंबर, 1999 के रूसी संघ संख्या 106 की सरकार के डिक्री में सूचीबद्ध हैं। इस दस्तावेज़ के अनुसार, व्यक्तियों की निम्नलिखित श्रेणियां हैं विदेशी नागरिकता वाले को परीक्षा देने की अनुमति नहीं है:

• संघ राज्यों के वे नागरिक जिन्हें यातायात नियमों के उल्लंघन का दोषी ठहराया गया है;
• वांछित व्यक्ति;
• विदेशी जो अदालत के फैसले से कार चलाने के अधिकार से वंचित हैं;
• यदि किसी नागरिक के अधिकार राज्य यातायात सुरक्षा निरीक्षणालय द्वारा जब्त कर लिए जाते हैं;
• विदेशी नागरिक जिनके पास ड्राइविंग के लिए चिकित्सीय मतभेद हैं;
• विदेशी देशों के नागरिक जिनके पास श्रेणी "बी" के तहत अधिकार हैं और जिनकी वैधता समाप्त नहीं हुई है।

विदेशियों के लिए परीक्षा कैसे काम करती है?

यातायात पुलिस परीक्षा का पहला चरण सैद्धांतिक ज्ञान का कंप्यूटर परीक्षण है। परीक्षण के दौरान, यातायात नियमों का ज्ञान, दुर्घटनाओं के पीड़ितों को प्राथमिक चिकित्सा प्रदान करने के नियम, साथ ही आंतरिक दहन इंजन की संरचना का परीक्षण किया जाता है।

जैसे ही परीक्षा का सैद्धांतिक भाग पूरा हो जाता है, परीक्षार्थी को रेस ट्रैक पर आमंत्रित किया जाता है, जहां मानक परिस्थितियों में कार चलाने की क्षमता पर व्यावहारिक अभ्यास कराया जाता है।

परीक्षा का तीसरा भाग शहर की यातायात स्थितियों में एक विशिष्ट मार्ग पर व्यावहारिक ड्राइविंग है। इस चरण के दौरान, निरीक्षक परीक्षार्थी के साथ एक ही कार में मौजूद रहता है और यातायात नियमों के बारे में उसके ज्ञान, यातायात के सामान्य प्रवाह में चलने की क्षमता और वास्तविक परिस्थितियों में नेविगेट करने की क्षमता का मूल्यांकन करता है।

5. विदेशियों को ड्राइविंग लाइसेंस जारी करना

ट्रैफ़िक पुलिस में परीक्षा उत्तीर्ण करने के 7 दिन से अधिक बाद, सफलतापूर्वक उत्तीर्ण होने वाले प्रत्येक व्यक्ति को रूसी शैली का ड्राइवर लाइसेंस प्राप्त होता है। विदेशियों को अन्य सभी के समान अधिकार प्राप्त हैं।

क्या रूसी संघ में स्थायी रूप से रहने वाले विदेशी नागरिकों के अधिकारों को बदलना आवश्यक है?

संघ राज्यों के नागरिक जो रूस में स्थायी निवास के लिए चले गए हैं और उनके पास राष्ट्रीय चालक का लाइसेंस है, उन्हें आंतरिक मामलों के विभाग में स्थायी निवास परमिट प्राप्त करने के बाद 60 दिनों के भीतर रूसी में बदलना होगा या, यदि उन्हें पहले अनुमति मिली हो, वाणिज्य दूतावास, फिर रूसी संघ के क्षेत्र में प्रवेश की तारीख से 60 दिनों के भीतर।

उनके पास 60 दिनों के लिए वैध राष्ट्रीय पहचान पत्र होगा, लेकिन अगर इस अवधि के दौरान उनके अधिकारों को प्रतिस्थापित नहीं किया जाता है, तो नागरिकों को 15,000 रूबल तक का प्रशासनिक जुर्माना लगेगा, जैसा कि प्रशासनिक अपराध संहिता के अनुच्छेद 12.7 के भाग 1 में निर्दिष्ट है। रूसी संघ का.

रूसी संघ के भीतर, एक निश्चित प्रकार के वाहन चलाने के लिए लाइसेंस हैं, तदनुसार, रूसी संघ के क्षेत्र में प्रवेश करने वाले सभी विदेशियों को, बिना किसी बाधा के ड्राइवर के रूप में काम करने में सक्षम होने के लिए, उचित प्रकार का लाइसेंस प्राप्त करना होगा। यह नियम सभी के लिए अनिवार्य है और एकमात्र अस्थायी अपवाद केवल उन नागरिकों पर लागू होता है जिन्हें स्थायी निवास का अधिकार प्राप्त हुआ है, और फिर पुराने अधिकारों को 2 महीने के भीतर रूसी में बदलना होगा।