क्या यातायात पुलिस अधिकारियों को सीट बेल्ट पहनना आवश्यक है? ट्रैफिक पुलिस वालों को बेल्ट पहनाया जाएगा

यदि आप अपनी सीट बेल्ट भूल गए हैं, तो यह बिल्कुल भी बकवास नहीं है। सबसे पहले, आप सड़क पर खतरे में पड़ जाते हैं, और दूसरे, आप अपराधी बन जाते हैं। इस तरह की कार्रवाइयां एक प्रशासनिक उल्लंघन है जिसके लिए आपको भुगतान करना होगा। हम आगे बात करेंगे कि इस मामले में क्या जुर्माना लगाया जाता है, इसका भुगतान किसे करना चाहिए, क्या पीछे के यात्रियों और बच्चों को सीट बेल्ट पहनने की आवश्यकता है, और उल्लंघनकर्ता को और क्या सजा हो सकती है।

सीट बेल्ट नहीं पहनने पर जुर्माना 2019

मई 2016 में, रूसी संघ के प्रशासनिक अपराधों की संहिता में बदलाव लागू हुआ, जिसने सीट बेल्ट नहीं पहनने वाले बच्चे के लिए जुर्माने की राशि को बदल दिया।

अधिक सटीक रूप से, नागरिकों के लिए यह वही रहा - 3000 रूबल, यह सिर्फ इतना है कि प्रशासनिक अपराध संहिता के अनुच्छेद 12.23 के खंड 3 को जुर्माने के साथ पूरक किया गया था:

• अधिकारी - 25,000 रूबल।
• कानूनी संस्थाएँ - 100,000 रूबल।

पहले, इस अनुच्छेद की मंजूरी केवल व्यक्तियों पर केंद्रित थी। इस वर्ष, विधायक ने बच्चों के परिवहन के आयोजन के लिए जिम्मेदार लोगों के लिए सजा को सख्त करने का निर्णय लिया।

इसके प्रावधान यातायात नियमों में निर्दिष्ट बच्चों के परिवहन के लिए आवश्यकताओं के उल्लंघन का उल्लेख करते हैं, न कि विशेष रूप से बिना सीट बेल्ट के। लेकिन चूंकि यातायात नियमों का अनुच्छेद 22.9 बच्चे को बांधने या उसे विशेष रूप से डिजाइन किए गए ढांचे में बैठाने की आवश्यकता के बारे में बात करता है, तो इस आवश्यकता की अनदेखी पहले से ही अनुच्छेद 12.23 के आवेदन का आधार है।

अन्य मामलों के लिए, सीट बेल्ट जुर्माना 2019 में अपरिवर्तित रहा:

• ड्राइवरों के लिए - 1000 रूबल;
• यात्रियों के लिए - 500 रूबल।

बिना जुर्माना लगे अपने बच्चों को सीट बेल्ट कैसे लगाएं

आपको कार में बिना बेल्ट वाले बच्चों के लिए सबसे अधिक भुगतान करना होगा, इसलिए आपको यह पता लगाना होगा कि उन्हें सीट पर कैसे और किस चीज़ से सुरक्षित करना है, और यह भी कि किस उम्र तक।

यातायात नियम बन्धन के तरीकों पर सख्त प्रतिबंध नहीं लगाते हैं, बल्कि केवल विकल्प प्रदान करते हैं:

• विशेष बाल सीट;
• वयस्क बेल्ट के लिए बाल एडाप्टर;
• बच्चों की बेल्ट.

आमतौर पर, 3 वर्ष से कम उम्र के बच्चों को बाल सीटों में ले जाया जाता है, जबकि बड़े बच्चों को बेल्ट एडाप्टर का उपयोग करके ले जाया जाता है। हालाँकि ऐसी विशेष कुर्सियाँ हैं जो 12 वर्ष की आयु के बच्चे के लिए डिज़ाइन की गई हैं, किसी कारण से उनका उपयोग लगभग कभी नहीं किया जाता है।

यह दिलचस्प है कि यातायात नियमों का खंड 22.9 केवल उन स्थितियों के लिए ऐसी आवश्यकताओं को सामने रखता है जब कार में 12 वर्ष से कम उम्र का बच्चा हो। जाहिर तौर पर, बड़े बच्चों के साथ वयस्कों जैसा व्यवहार किया जाता है, हालांकि कानूनी दृष्टिकोण से, व्यक्ति 16 साल की उम्र में वयस्क बन जाते हैं। लेकिन यातायात नियमों के आधार पर हम इस निष्कर्ष पर पहुंचते हैं कि 3,000 रूबल का जुर्माना केवल 12 वर्ष से कम उम्र के बच्चों के लिए लगाया जाता है, जिन्हें ठीक से रोका नहीं जाता है, और 12 से 16 वर्ष के किशोरों को "वयस्क" माना जाता है, और इसलिए उनके लिए इसका आकार 1000 रूबल तक सीमित है।

बेलगाम ड्राइवर, यात्री, बच्चा: कौन किसके लिए भुगतान करता है?

ये जानकारी भी जानना है जरूरी:

1. कृपया ध्यान यदि बच्चे ने सीट बेल्ट नहीं पहना है, तो ड्राइवर को भुगतान करना होगा, माता-पिता नहीं. माता-पिता को केवल तभी भुगतान करना होगा जब उनमें से कोई एक कार चलाएगा।
2. बिना बेल्ट वाले यात्रियों के लिए जुर्माना उनकी संख्या पर निर्भर नहीं करता है. इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि उनमें से कितने ने यातायात नियमों का उल्लंघन किया, ड्राइवर को अभी भी 1000 रूबल का भुगतान करना होगा और इससे अधिक नहीं।
3. ट्रैफ़िक पुलिस अधिकारी इस अपराध के लिए आप पर दिन में कई बार जुर्माना लगा सकते हैं।, लेकिन निश्चित रूप से बार-बार उल्लंघन के लिए, और एक ही चीज़ के लिए नहीं।
4. कई लोगों का मानना ​​है कि केवल पहली सीट पर बैठे लोगों को ही कमर कसने की जरूरत होती है। हालाँकि, जुर्माना लगाने का आधार होगा पीछे की सीट सहित, बिना बांधी गई सीट बेल्ट.
5. यात्री को जुर्माने की जगह चेतावनी दी जा सकती है. यह लाभ ड्राइवरों पर लागू नहीं होता है.

सीट बेल्ट न पहनने पर जुर्माना कौन नहीं देगा?

• प्रशिक्षक, ड्राइविंग प्रशिक्षण प्रक्रिया के दौरान;
• अपंग व्यक्ति;
• परिचालन वाहनों (उदाहरण के लिए, एम्बुलेंस) के चालक और यात्री, यदि उनके पास पहचान चिह्न हैं।

कानून सार्वजनिक परिवहन यात्रियों को दायित्व से छूट नहीं देता है। हालाँकि, ट्रैफ़िक पुलिस अधिकारियों के बीच यह प्रथा इस तरह विकसित हुई है कि उन पर जुर्माना नहीं लगाया जाता है, क्योंकि फिलहाल हमारे देश में सार्वजनिक वाहन बेल्ट से सुसज्जित नहीं हैं।

प्रशासनिक के अतिरिक्त अन्य प्रकार की जिम्मेदारी

कुछ शर्तों के तहत, इस उल्लंघन के लिए कोई व्यक्ति नागरिक और यहां तक ​​कि आपराधिक दायित्व के अधीन हो सकता है।

इसका आधार एक दुर्घटना है जो यातायात नियमों का उल्लंघन करने वाले चालक की गलती के कारण हुई। सीट बेल्ट न पहनना पहले से ही एक उल्लंघन है, हालांकि शराब के नशे जितना "शर्मनाक" नहीं है, लेकिन किसी दुर्घटना की जांच करते समय इसे भी ध्यान में रखा जाता है।

इसलिए, यदि कोई ड्राइवर दुर्घटना का शिकार हो जाता है तो उसने स्वयं सीट बेल्ट नहीं लगाई या अपने यात्रियों का पीछा नहीं किया। आपराधिक दायित्वप्रपत्र में:

• 3 तक प्रतिबंध या 2 साल तक कारावास, 2 साल तक जबरन श्रम, 6 महीने तक गिरफ्तारी - अगर लापरवाही के कारण पीड़ित के स्वास्थ्य को गंभीर नुकसान हुआ हो;
• 4 साल तक के लिए जबरन श्रम, 5 साल तक की कैद - पीड़ित की मृत्यु की स्थिति में;
• 5 साल तक के लिए जबरन श्रम, 7 साल तक की कैद - यदि 2 या अधिक लोगों की मृत्यु हो जाती है।

कोई भी दंड तभी लागू किया जाएगा जब अदालत के फैसले से ड्राइवर के अपराध की पुष्टि हो जाएगी।

दुर्घटना के परिणामस्वरूप घायल हुए किसी भी यात्री द्वारा नागरिक दावा दायर किया जा सकता है। सब कुछ यात्री पर निर्भर करेगा, इसलिए इस प्रकार का दायित्व लाया जाना बहुत कम आम है।

3. ऊंचाई पर कार्य में वह कार्य शामिल है जिसमें:
क) 1.8 मीटर या अधिक की ऊंचाई से किसी कर्मचारी के संभावित रूप से गिरने से जुड़े जोखिम हैं, शामिल:
जब कोई कर्मचारी 5 मीटर से अधिक की ऊंचाई पर चढ़ता है, या 5 मीटर से अधिक की ऊंचाई से सीढ़ी पर उतरता है, जिसका क्षैतिज सतह पर झुकाव का कोण 75° से अधिक है;
1.8 मीटर से अधिक की ऊंचाई में बिना बाड़ वाले अंतर से 2 मीटर से अधिक दूरी पर साइटों पर काम करते समय, और यह भी कि अगर इन साइटों की सुरक्षात्मक बाड़ की ऊंचाई 1.1 मीटर से कम है;
बी) यदि मशीनों या तंत्रों, तरल या थोक महीन सामग्री की सतह, या उभरी हुई वस्तुओं पर काम किया जाता है, तो 1.8 मीटर से कम की ऊंचाई से श्रमिक के संभावित रूप से गिरने से जुड़े जोखिम हैं।
3.1. उत्पादन स्थितियों के आधार पर, ऊंचाई पर सभी कार्यों को इसमें विभाजित किया गया है:
ए) मचान का उपयोग करके ऊंचाई पर काम करना (उदाहरण के लिए, मचान, मचान, टावर,पालने, सीढ़ियाँ और मचान के अन्य साधन), साथ ही 1.1 मीटर या अधिक ऊँची सुरक्षात्मक बाड़ वाली साइटों पर किया गया कार्य;
बी) मचान के उपयोग के बिना 5 मीटर या उससे अधिक की ऊंचाई पर किया गया कार्य, साथ ही सुरक्षात्मक बाड़ की अनुपस्थिति में साइटों पर 5 मीटर से अधिक की ऊंचाई वाले बिना बाड़ वाले स्थानों से 2 मीटर से कम की दूरी पर किया गया कार्य। या 1, 1 मीटर से कम की सुरक्षात्मक बाड़ की ऊंचाई के साथ।
…
20. ऊंचाई पर किए गए कार्य की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए, नियोक्ता को व्यवस्था करनी होगी:क) सुरक्षात्मक उपकरणों का सही चयन और उपयोग;
बी) सुरक्षात्मक उपकरणों के अंकन पर निर्देशों का अनुपालन;
ग) निर्माता के परिचालन दस्तावेज में निर्दिष्ट सुरक्षात्मक उपकरणों का रखरखाव और आवधिक निरीक्षण।
…
30. जिम्मेदार कार्य प्रबंधक (यदि नियुक्त हो) या कार्य निष्पादक इसके लिए बाध्य है:
ई) कार्य स्थल पर पहुंचने पर, कार्यस्थल को काम की शुरुआत के लिए तैयार करने के लिए तकनीकी उपायों के कार्यान्वयन को व्यक्तिगत निरीक्षण के माध्यम से व्यवस्थित, सुनिश्चित और नियंत्रित करना, ऊंचाई से गिरने के खिलाफ परमिट और (या) पीपीआर के अनुसार जारी किए गए व्यक्तिगत सुरक्षा उपकरण की पूर्णता,बचाव और निकासी उपकरणों की एक आपातकालीन किट, प्राथमिक चिकित्सा उपकरणों की पूर्णता, सुरक्षा संकेतों का सही स्थान, सुरक्षात्मक बाड़ और कार्य स्थलों की बाड़ लगाना शामिल है;
38. ऊंचाई पर काम की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए परमिट और वर्क परमिट द्वारा प्रदान किए गए उपायों के सेट को बदलने की अनुमति नहीं है।

वह। ऊंचाई पर काम करते समय सुरक्षा उपकरणों का चयन परियोजना की तैयारी के दौरान शुरू होना चाहिए और फिर इसका सख्ती से पालन किया जाना चाहिए।

कर्मचारी का कहना है कि आपको मचान पर सीट बेल्ट लगाने की जरूरत नहीं है.

टीम के प्रत्येक सदस्य को कार्य के जिम्मेदार निष्पादक के निर्देशों का पालन करना चाहिए, साथ ही पेशे के लिए और जिस प्रकार के कार्य के लिए वह अधिकृत है, उसके लिए श्रम सुरक्षा निर्देशों की आवश्यकताओं का पालन करना चाहिए।
रूस के श्रम मंत्रालय का आदेश दिनांक 28 मार्च 2014 एन 155एन (17 जून 2015 को संशोधित) "ऊंचाई पर काम करते समय श्रम सुरक्षा नियमों के अनुमोदन पर" (कंसल्टेंटप्लस)

इसलिए नियोक्ता को सही उत्पादन निर्देश, स्वास्थ्य और सुरक्षा पर निर्देश तैयार करने, कर्मचारियों को उनसे परिचित कराने और अनुपालन की मांग करने का ध्यान रखना चाहिए।

हमारी विशाल मातृभूमि की सड़कों में से एक पर हुआ। एक ड्राइवर, एक सामान्य सड़क उपयोगकर्ता, यातायात पुलिस अधिकारियों का पीछा कर रहा है... पहले से ही एक दिलचस्प शुरुआत है, है ना? बदले में, पुलिस अधिकारी उससे छिपने के लिए सबसे स्वाभाविक तरीके से कोशिश कर रहे हैं। क्या हो रहा है?

जैसा कि वीडियो से आपको स्पष्ट हो जाएगा, इस तरह ड्राइवर न्याय बहाल करने की कोशिश कर रहा है, सरकारी कर्मचारियों से कानून के पत्र का पालन करने और उनकी सेवा को सुरक्षित बनाने का आह्वान कर रहा है। तथ्य यह है कि जिन कर्मचारियों का मोटर चालक द्वारा पीछा किया जा रहा था, उन्होंने सीट बेल्ट नहीं पहनी थी और व्यक्ति बार-बार मांग कर रहा था कि वे अपने बारे में एक रिपोर्ट बनाएं...

हम्म्म, मैं क्या कह सकता हूं, स्थिति असाधारण है और कोई यह मान सकता है कि यूट्यूब पर एक और वायरल वीडियो सामने आया है, अगर कार उत्साही के तनावपूर्ण स्वर और स्वयं कानून प्रवर्तन अधिकारियों की उलझन के लिए नहीं, जो स्पष्ट रूप से यह नहीं जानते थे ऐसा भी हो सकता है. आइए इसमें यह भी जोड़ें कि एक घंटे पहले, इन अधिकारियों ने संभवतः इस कार मालिक को कुछ इसी तरह की रिपोर्ट जारी की थी (प्रशासनिक अपराध संहिता के अनुच्छेद 12.23)। हम ड्राइवर के आक्रोश की लहर की कल्पना कर सकते हैं जब उसने देखा कि कानून प्रवर्तन अधिकारी इस तरह का यातायात उल्लंघन कर रहे थे।

वीडियो होस्टिंग पर वीडियो को व्यूज मिल रहे हैं और, शायद, देर-सबेर ट्रैफिक पुलिस अधिकारियों के प्रमुख, जो खुद को एक अप्रिय स्थिति में पाते हैं, स्थिति से परिचित हो जाएंगे।

वैसे, क्या सड़क सुरक्षा की निगरानी करने वाले कानून प्रवर्तन अधिकारियों का कर्तव्य सीट बेल्ट पहनना है? आख़िरकार, ऐसा लगता है कि इस वर्ग के साथ-साथ ड्राइविंग सिखाने वाले प्रशिक्षक भी ड्राइविंग करते समय सीट बेल्ट नहीं पहनेंगे। एक समय ऐसा ही था, लेकिन अब सात साल हो गए हैं, इस "विशेषाधिकार" को सरकारी डिक्री द्वारा समाप्त कर दिया गया है, पैराग्राफ 2.1.2 बदल गया है, जो अब ड्राइवरों और यात्रियों को ड्यूटी पर या सामान्य नागरिकों में अलग नहीं करता है:

2.1.2. वाहन चलाते समय सीट बेल्ट अवश्य बांधें और बिना सीट बेल्ट वाले यात्रियों को न बैठाएं। मोटरसाइकिल चलाते समय, बांधा हुआ मोटरसाइकिल हेलमेट पहनें और बिना बांधे मोटरसाइकिल हेलमेट के यात्रियों को न ले जाएं।

(जैसा कि रूसी संघ की सरकार के संकल्प दिनांक 04/21/2000 एन 370, दिनांक 12/14/2005 एन 767, दिनांक 05/10/2010 एन 316 द्वारा संशोधित)

ऐसी ही दिलचस्प बातें. यह स्पष्ट नहीं है कि कहानी कैसे समाप्त हुई, लेकिन मुझे लगता है कि इस घटना से सभी ने सही निष्कर्ष निकाले।

सड़क सुरक्षा के क्षेत्र में रूसी सरकार के आदेश के अनुसार, नवंबर 2010 से सभी पुलिस अधिकारियों को सीट बेल्ट पहनना अनिवार्य होगा।

"वर्तमान में, केवल दो श्रेणियों के ड्राइवरों को सीट बेल्ट नहीं पहनने का अधिकार है - ड्राइविंग सिखाने वाले प्रशिक्षक, साथ ही आपातकालीन सेवाओं के वाहनों के ड्राइवर और यात्री जिनके पास एक विशेष रंग योजना है," रूसी राज्य यातायात निरीक्षणालय के प्रमुख विक्टर किर्यानोव ने कहा। रविवार को संवाददाताओं से कहा।

उन्होंने जोर देकर कहा, "छह महीने में कोई अपवाद नहीं होगा।" साथ ही, किर्यानोव ने वर्दी में उल्लंघन करने वालों को न्याय के कटघरे में लाने के लिए तंत्र निर्दिष्ट नहीं किया।

रूस के मुख्य यातायात निरीक्षक के अनुसार, नया आदेश पिछले शुक्रवार को रूसी संघ के प्रधान मंत्री द्वारा हस्ताक्षरित एक सरकारी डिक्री द्वारा प्रदान किया गया है।

किर्यानोव ने कहा, "मैंने पहले सभी ट्रैफिक पुलिस अधिकारियों को अनिवार्य रूप से सीट बेल्ट पहनने का निर्देश दिया था।" उनके द्वारा उद्धृत आंकड़ों के अनुसार, "सीट बेल्ट का उपयोग एक बेहद प्रभावी निवारक उपाय है और सड़क दुर्घटनाओं में परिणामों की गंभीरता को लगभग 50 प्रतिशत तक कम कर देता है।"

रूसी राज्य यातायात निरीक्षणालय के प्रमुख ने ड्राइवरों को दिन के किसी भी समय हेडलाइट जलाकर गाड़ी चलाने की बाध्यता के संबंध में यातायात नियमों में संशोधन पर भी टिप्पणी की।

किर्यानोव ने बताया, "कम बीम हेडलाइट्स के साथ चलने वाली कार पैदल चलने वालों और अन्य ड्राइवरों के लिए अधिक ध्यान देने योग्य होती है। इससे उन्हें प्रतिकूल मौसम की स्थिति - भारी कोहरे, भारी बारिश में बेहतर नेविगेट करने की अनुमति मिलेगी।"

उन्होंने कहा कि दुनिया भर के कई देशों में ड्राइवर कम बीम पर गाड़ी चलाते हैं और, "जैसा कि अभ्यास से पता चलता है, यह सकारात्मक प्रभाव लाता है।"

किर्यानोव ने याद किया कि पिछले 5 वर्षों से, मोटर चालकों को केवल आबादी वाले क्षेत्रों से बाहर गाड़ी चलाते समय अपने लो बीम को चालू करने की आवश्यकता होती है। रूसी राज्य यातायात निरीक्षणालय के प्रमुख ने कहा, "केवल छह महीनों में, यह मानदंड आबादी वाले क्षेत्रों तक फैल जाएगा।"

जैसा कि बताया गया है, शुक्रवार को रूसी प्रधान मंत्री व्लादिमीर पुतिन ने कई यातायात नियमों में संशोधन करने वाले एक डिक्री पर हस्ताक्षर किए। दस्तावेज़ रूसी सरकार की वेबसाइट पर प्रकाशित किया गया था।

विशेष रूप से, पैदल चलने वालों को गुजरने की अनुमति देने के लिए ड्राइवरों को क्रॉसिंग से पहले गति धीमी करनी होगी या रुकना होगा। परिवर्तनों के अनुसार, दिन के उजाले के दौरान सभी चलने वाले वाहनों में संकेत देने के लिए लो-बीम हेडलाइट्स या दिन के समय चलने वाली लाइटें जलनी चाहिए।

ओवरटेक करने की चेतावनी देने के लिए, ध्वनि संकेत के बजाय या उसके साथ, एक प्रकाश संकेत दिया जा सकता है, जो हेडलाइट्स को कम से उच्च बीम तक अल्पकालिक स्विचिंग है।