यातायात पुलिस निरीक्षकों द्वारा यातायात दुर्घटना का पंजीकरण। दुर्घटना दर्ज करने के नए नियम: यदि आप दुर्घटनाग्रस्त हो जाते हैं, तो चालक को यातायात पुलिस के बिना सड़क से कार हटानी होगी, नमूना

आप छोटी यातायात दुर्घटना को सरल तरीके से दर्ज कर सकते हैं - यूरोप्रोटोकॉल (यूरोपीय प्रोटोकॉल) अधिकृत पुलिस अधिकारियों की भागीदारी के बिना किसी दुर्घटना के बारे में दस्तावेज़ तैयार करना है। दूसरे शब्दों में, यह सड़क यातायात दुर्घटना (आरटीए) के तथ्य को स्वतंत्र रूप से रिकॉर्ड करने का एक अवसर है ताकि बाद में मुआवजे के लिए बीमा कंपनी से संपर्क किया जा सके और सड़क पर भीड़भाड़ पैदा किए बिना तुरंत निकल जाया जा सके।

">यूरोपीय प्रोटोकॉल के अनुसार, यदि शर्तें पूरी होती हैं:

• दुर्घटना में कोई पीड़ित नहीं है;
• एक दुर्घटना में केवल दो वाहन शामिल होते हैं;
• दुर्घटना में शामिल केवल कारें क्षतिग्रस्त हुईं;
• आप और दूसरा ड्राइवर दोनों वर्तमान OSAGO या अंतर्राष्ट्रीय बीमा पॉलिसियों में शामिल हैं OSAGO का एक एनालॉग, दुनिया के 48 देशों में मान्य है।">"ग्रीन कार्ड"दुर्घटनाओं में शामिल वाहनों के लिए जारी;
• प्रारंभिक मूल्यांकन के अनुसार, वाहन को हुई क्षति बीमा भुगतान की अधिकतम राशि से अधिक नहीं है;
• आप और दूसरा ड्राइवर ट्रैफ़िक पुलिस को बुलाए बिना और यूरोपीय प्रोटोकॉल पर हस्ताक्षर किए बिना दुर्घटना दर्ज करने के लिए सहमत हैं;
• दुर्घटना में भाग लेने वालों में से कम से कम एक के पास दुर्घटना को फोटो या वीडियो कैमरे पर रिकॉर्ड करने की तकनीकी क्षमता है।

यदि आप दुर्घटना की परिस्थितियों, हुई क्षति के आकलन या दुर्घटना के प्रति दूसरे पक्ष के रचनात्मक रवैये के बारे में निश्चित नहीं हैं, तो दुर्घटना को सामान्य तरीके से दर्ज करें।

2. यदि कोई दुर्घटना यूरोपीय प्रोटोकॉल के तहत दर्ज की जाती है तो बीमा कंपनी क्या प्रतिपूर्ति करेगी?

यूरोपीय प्रोटोकॉल के अनुसार दुर्घटना के पंजीकरण के मामले में, बीमा कंपनी क्षति की भरपाई करती है:

• यूरोपीय प्रोटोकॉल के तहत दुर्घटना दर्ज करते समय 100 हजार रूबल तक भुगतान की मानक अधिकतम सीमा है;
• यूरोपीय प्रोटोकॉल के तहत दुर्घटना दर्ज करते समय 400 हजार रूबल तक भुगतान की अधिकतम सीमा है, यदि दुर्घटना मॉस्को, मॉस्को क्षेत्र, सेंट पीटर्सबर्ग या लेनिनग्राद क्षेत्र के क्षेत्र में हुई और दुर्घटना में भाग लेने वालों में कोई असहमति नहीं है घटना की परिस्थितियों के बारे में.

कानून द्वारा स्थापित बीमा मुआवजे की सीमाएँ और शर्तें एमटीपीएल और व्यापक बीमा समझौतों दोनों के तहत लागू होती हैं।

बीमा पॉलिसी की वैधता अवधि के दौरान दुर्घटनाओं की संख्या की परवाह किए बिना नुकसान की भरपाई की जाती है।

3. यूरोपीय प्रोटोकॉल के तहत दुर्घटना कैसे दर्ज करें?

1. टक्कर के तुरंत बाद यातायात नियमों का पालन करना सुनिश्चित करें - आपातकालीन लाइटें चालू करें और अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं को खतरे के बारे में चेतावनी देने के लिए आपातकालीन स्टॉप साइन लगाएं। यह चिन्ह आबादी वाले क्षेत्रों में सड़क दुर्घटनाओं से कम से कम 15 मीटर की दूरी पर और उनके बाहर कम से कम 30 मीटर की दूरी पर लगाया जाता है। इन आवश्यकताओं का अनुपालन करने में विफलता में प्रशासनिक दंड शामिल है: 1000 रूबल की राशि में चेतावनी या जुर्माना (रूसी संघ के प्रशासनिक अपराधों की संहिता के अनुच्छेद 12.27 का भाग 1)। यदि कोई दुर्घटना शहर के बाहर, अंधेरे में या सीमित दृश्यता की स्थिति में होती है, तो आपको सड़क पर या सड़क के किनारे परावर्तक सामग्री की धारियों वाली जैकेट, बनियान या केप बनियान पहनकर रहना होगा।

2. दुर्घटना में दूसरे भागीदार से बात करें और उसे अपनी अनिवार्य बीमा पॉलिसी दिखाएं, उसकी अनिवार्य मोटर देयता बीमा पॉलिसी की वैधता की जांच करें।

3. दुर्घटना में शामिल दूसरे भागीदार के साथ मिलकर फ़ोटो या वीडियो लें आपको एक फोटो या वीडियो कैमरा लेना होगा:

• दुर्घटनास्थल की सामान्य योजना;
• दुर्घटना में शामिल कारों या मोटरसाइकिलों की सापेक्ष स्थिति। सड़क और आस-पास की सभी गैर-चल वस्तुएं (पेड़, स्टॉप, खंभे, आदि) दिखाई देनी चाहिए;
• दुर्घटना विवरण: ब्रेक के निशान, टूटे हुए हिस्से, सड़क के निशान, आदि;
• दुर्घटना में शामिल वाहनों की राज्य पंजीकरण प्लेटें (यदि कोई संकेत नहीं हैं, तो आपको VIN पहचान संख्याओं की तस्वीर या वीडियो लेने की आवश्यकता है);
• सभी दिशाओं से दोनों वाहन;
• क्षतिग्रस्त वाहन के हिस्से.

">दुर्घटना का स्थान। कृपया ध्यान दें! यदि पीड़ित को 100 हजार रूबल तक की क्षति की उम्मीद है, लेकिन आप और दुर्घटना में दूसरे भागीदार के बीच दुर्घटना की परिस्थितियों के बारे में असहमति है, या यदि दुर्घटना हुई है मॉस्को, मॉस्को क्षेत्र, सेंट पीटर्सबर्ग या लेनिनग्राद क्षेत्र और पीड़ित को 400 हजार रूबल तक के बीमा मुआवजे की उम्मीद है, टकराव के बाद 60 मिनट के भीतर एक उपकरण का उपयोग करके फिल्मांकन किया जाना चाहिए जो बचत की अनुमति देता है कई आधुनिक डिजिटल उपकरण उपग्रह नेविगेशन सिस्टम का उपयोग करते हैं। उनका उपयोग नेविगेटर, मानचित्र और अन्य अनुप्रयोगों को संचालित करने के लिए किया जाता है जिनके लिए आपका स्थान निर्धारित करने की आवश्यकता होती है। कैमरे को जियोलोकेशन का उपयोग करने की अनुमति देकर, आपको जियोटैग से जुड़े वही फ़ोटो या वीडियो प्राप्त होंगे।

आजकल, जीपीएस और ग्लोनास सिस्टम का उपयोग मुख्य रूप से भू-स्थिति निर्धारित करने के लिए किया जाता है। कुछ उपकरणों पर वे अलग-अलग काम करते हैं, कुछ पर वे एक साथ काम करते हैं।

बीमा मुआवज़ा प्राप्त करने के लिए, आपको अन्य उपग्रह नेविगेशन प्रणालियों के संयोजन में ग्लोनास या ग्लोनास से सुसज्जित उपकरण का उपयोग करके तस्वीरें लेनी होंगी।

">जियोटैग से बाइंडिंग.

4. यदि दुर्घटना में शामिल वाहन अन्य वाहनों की आवाजाही में बाधा उत्पन्न करते हैं, तो सड़क मार्ग साफ़ करें। अन्यथा, आपको और दुर्घटना में दूसरे भागीदार को यातायात नियमों (रूसी संघ के यातायात विनियमों के खंड 2.6) का उल्लंघन करने के लिए प्रशासनिक दंड का सामना करना पड़ेगा - 1000 रूबल का जुर्माना (रूसी संघ के प्रशासनिक अपराधों की संहिता के अनुच्छेद 12.27)।

5. चाहे आप दुर्घटना के दोषी हों या पीड़ित, अपने बीमाकर्ता को बीमित घटना के बारे में सूचित करें। सुनिश्चित करें कि दुर्घटना में शामिल दूसरा पक्ष दुर्घटना की रिपोर्ट अपनी बीमा कंपनी को दे।

6. दुर्घटना में दूसरे भागीदार के साथ मिलकर सड़क दुर्घटना अधिसूचना फॉर्म (यूरोपीय प्रोटोकॉल) भरें।

4. यूरोपीय प्रोटोकॉल कैसे भरें?

यूरोपीय प्रोटोकॉल (सड़क दुर्घटना अधिसूचना प्रपत्र) भरने के नियम:

• दो वाहनों से जुड़ी दुर्घटना की स्थिति में, एक सड़क दुर्घटना अधिसूचना फॉर्म जारी किया जाता है। यह किसका होगा - आपका या दूसरे ड्राइवर का - इससे कोई फर्क नहीं पड़ता;
• दुर्घटना अधिसूचना फॉर्म में दो शीट होती हैं, जिनमें से प्रत्येक को भरना होगा
• उदाहरण भरना

">दोनों तरफ। सामने की तरफ सेल्फ-कॉपी है। डेटा (घटना की परिस्थितियां, वाहन के बारे में जानकारी, बीमा कंपनियां, सड़क दुर्घटना आरेख, आदि) को दुर्घटना में दूसरे भागीदार के साथ दर्ज किया जाना चाहिए;

सामने की ओर सभी कॉलम एवं फील्ड भरना आवश्यक है। शीट भरने के बाद, आपको उन्हें अलग करना होगा और अन्य बातों के अलावा, यह पुष्टि करते हुए हस्ताक्षर करना होगा कि ड्राइवरों के बीच कोई असहमति नहीं है।

दुर्घटना सूचना का पिछला भाग प्रत्येक चालक द्वारा स्वतंत्र रूप से भरा जाता है। मूल और स्व-प्रतिलिपि में समान कानूनी शक्ति होती है;

अच्छी प्रतिलिपि गुणवत्ता सुनिश्चित करने के लिए दुर्घटना सूचना को पर्याप्त दबाव के साथ भरने के लिए बॉलपॉइंट पेन का उपयोग करें। जेल पेन या पेंसिल से बनाए गए नोट धुंधले या मिट सकते हैं;

यदि आपके पास दुर्घटना अधिसूचना फॉर्म में प्रविष्टियों के लिए पर्याप्त जगह नहीं है, तो आप अतिरिक्त रूप से कागज की एक खाली शीट का उपयोग करके आवेदन भर सकते हैं। दुर्घटना अधिसूचना फॉर्म पर, एक नोट "अटैचमेंट के साथ" बनाएं, एक अतिरिक्त शीट पर - "अटैचमेंट" चिह्नित करें, इंगित करें कि यह अटैचमेंट किस लिए है और इसे किसने बनाया है। आवेदन पर दोनों ड्राइवरों के हस्ताक्षर होने चाहिए। आवेदन दो प्रतियों में तैयार किया गया है;

यदि दुर्घटना सूचना फॉर्म फटा हुआ, क्षतिग्रस्त या पढ़ने में मुश्किल है, तो आपको एक नया फॉर्म भरना होगा;

कृपया ध्यान दें कि यदि, सड़क दुर्घटना अधिसूचना प्रपत्रों पर हस्ताक्षर करने और अलग करने के बाद, दस्तावेज़ में समायोजन या परिवर्धन करना आवश्यक है, तो उन्हें सड़क दुर्घटना में दोनों प्रतिभागियों के हस्ताक्षर द्वारा प्रमाणित किया जाना चाहिए;

बीमाकर्ताओं को दुर्घटना अधिसूचना प्रपत्र जारी करना आवश्यक है। यदि किसी कारण से वे आपके पास नहीं हैं, तो आप उनके लिए अपनी बीमा कंपनी से संपर्क कर सकते हैं। आप परिवहन और सड़क अवसंरचना विकास विभाग के पृष्ठ से भी फॉर्म डाउनलोड कर सकते हैं (लेकिन इस मामले में, दूसरी शीट स्व-प्रतिलिपि नहीं होगी, इसे अलग से भरना होगा);

सड़क दुर्घटनाओं की अधिसूचना के लिए नए फॉर्म में एक फ़ील्ड है जिसमें आपको दुर्घटना की परिस्थितियों के संबंध में असहमति की उपस्थिति या अनुपस्थिति को चिह्नित करने की आवश्यकता है। यदि आपके पास पुराना फॉर्म है, तो इस जानकारी को नोट्स बॉक्स में जोड़ें।

कानून के मुताबिक सड़कों पर होने वाली दुर्घटनाओं को दर्ज करने की एक निश्चित प्रक्रिया होती है. ऐसा इसलिए है क्योंकि पीड़ित को बीमा से मुआवजे के रूप में नकद भुगतान प्राप्त हो सकता है। इसके लिए दस्तावेजों के एक पूरे पैकेज की आवश्यकता होती है। पहले, यातायात पुलिस अधिकारियों की भागीदारी से सब कुछ औपचारिक रूप दिया जाता था। वर्तमान में, यदि कुछ शर्तें पूरी होती हैं, तो प्रतिभागी निरीक्षकों को बुलाए बिना दुर्घटना दर्ज कर सकते हैं।

यातायात पुलिस के बिना दुर्घटना का पंजीकरण - जब संभव हो

यातायात पुलिस अधिकारियों के बिना सड़क दुर्घटनाएँ आपातकालीन आयुक्तों की मदद से, यूरोप्रोटोकॉल के माध्यम से स्वतंत्र रूप से की जाती हैं। प्रत्येक प्रकार की अपनी विशेषताएं होती हैं।

1 जुलाई 2015 को सड़क दुर्घटनाओं की रिपोर्ट करने की प्रक्रिया में बदलाव लागू हुआ। उनके अनुसार, ड्राइवरों को दुर्घटना स्थल पर स्वयं रिपोर्ट तैयार करने का अधिकार है यदि:

• कोई चोट नहीं (यह न केवल ड्राइवरों, बल्कि यात्रियों, साथ ही पैदल चलने वालों पर भी लागू होता है);
• दुर्घटना में भागीदार केवल 2 वाहन हैं (न अधिक और न कम);
• दोनों ड्राइवरों के पास वैध एमटीपीएल बीमा है;
• होने वाली क्षति 50 हजार रूबल से अधिक नहीं है।

कम से कम एक बिंदु का अनुपालन करने में विफलता बीमा कंपनी के लिए मुआवजे से इनकार करने का आधार है। इस प्रकार, घायल पक्ष को धन नहीं मिलेगा यदि:

• दुर्घटना में भाग लेने वाले ने शराब, नशीली दवाओं या विशेष दवाओं का इस्तेमाल किया जो उसे गाड़ी चलाने से रोकती हैं;
• क्षति की मात्रा 50 हजार रूबल से अधिक है;
• दुर्घटना की परिस्थितियों के संबंध में प्रतिभागी आम सहमति पर नहीं पहुँचे;
• उनमें से कुछ के पास अनिवार्य मोटर देयता बीमा पॉलिसी नहीं थी;
• दुर्घटना एक कार के साथ हुई (उदाहरण के लिए, किसी खंभे से टकराकर) या दो से अधिक वाहनों के साथ;
• हताहत हुए हैं.

किसी दुर्घटना के ऐसे पंजीकरण को दोषी पक्ष और पीड़ित दोनों द्वारा बहुत सावधानी से किया जाना चाहिए।

यातायात पुलिस प्रोटोकॉल. एक प्रोटोकॉल तैयार करें? प्रोटोकॉल असहमति. यदि आप प्रोटोकॉल से सहमत नहीं हैं तो क्या करें?

यातायात पुलिस के बिना दुर्घटना का पंजीकरण - यूरोप्रोटोकॉल

अनिवार्य मोटर देयता बीमा पॉलिसी खरीदते समय बीमा कंपनी द्वारा फॉर्म जारी किया जाता है। इसमें 3 शीट शामिल हैं:

• प्रत्यक्ष सूचनाएं;
• कॉपी शीट;
• संकलन निर्देश.

इसमें मध्य में स्थित 23 बिंदु होते हैं। नोटिस और कॉपी किया गया फॉर्म दोनों कानूनी महत्व में बिल्कुल समान हैं। बीमा कंपनी को नोटिस या उसकी एक प्रति स्वीकार करना आवश्यक है।

बेहतर होगा कि इस कागज को हमेशा अपनी कार में रखें। यदि दुर्घटना में शामिल किसी एक के पास या दूसरे प्रतिभागी के पास फॉर्म नहीं है, तो आप किसी भी कार को रोक सकते हैं और ड्राइवर से कागज मांग सकते हैं।

दुर्घटना आयुक्त द्वारा दुर्घटना का पंजीकरण

एक आपातकालीन आयुक्त आपको सड़क पर होने वाली घटना को समझने में मदद कर सकता है। यह एक विशेषज्ञ है जिसने उचित प्रशिक्षण प्राप्त किया है और इस गतिविधि को करने की अनुमति प्राप्त की है। ज्यादातर मामलों में, ये बीमाकर्ताओं के प्रतिनिधि होते हैं जो दुर्घटना में भाग लेने वालों में से किसी एक के कॉल पर उपस्थित हुए थे। आप एक निजी विशेषज्ञ को भी बुला सकते हैं जो किसी भी पक्ष से स्वतंत्र रूप से अपनी गतिविधियाँ करता है।

आयुक्त न केवल कागजी कार्रवाई में मदद कर सकता है, बल्कि मनोवैज्ञानिक सहायता भी प्रदान कर सकता है, एम्बुलेंस बुला सकता है, और भी बहुत कुछ कर सकता है। इसके द्वारा किए जाने वाले मुख्य कार्यों में निम्नलिखित शामिल हैं:

• दुर्घटना स्थल का निरीक्षण;
• प्रत्यक्षदर्शियों और प्रतिभागियों का साक्षात्कार लेना;
• नुकसान का आकलन;
• अन्य।

यदि आवश्यक हो, तो वह दुर्घटना स्थल की तस्वीरें लेगा और एक आरेख भी बनाएगा (जो आमतौर पर निरीक्षक द्वारा किया जाता है)।

अपने आप

यह अनुशंसा की जाती है कि किसी घटना को स्वयं दर्ज करने के लिए तभी सहमत हों जब ड्राइवर वास्तव में इस मुद्दे को समझता हो। अन्यथा, पीड़ित स्वयं को सहायता के बिना पा सकता है। उदाहरण के लिए, यदि किसी दुर्घटना के बाद ड्राइवर को कार में ऐसी विकृति का पता चलता है जो पहले अदृश्य थी, तो।

लेकिन यदि उनमें से कोई कार का मालिक नहीं है तो प्रतिभागी स्वयं दस्तावेज़ भर सकते हैं। लेकिन इसे इस वाहन के बीमा में शामिल किया जाना चाहिए।

विधायी ढांचा

यातायात पुलिस अधिकारियों को बुलाए बिना दुर्घटना दर्ज करने की क्षमता निम्नलिखित कानूनी मानदंडों द्वारा नियंत्रित होती है:

1. यातायात नियम - खंड 2, अनुच्छेद 2.6.1;
2. अनिवार्य मोटर देयता बीमा पर संघीय कानून - कला। 11.1.

यातायात पुलिस अधिकारियों की भागीदारी के बिना पंजीकरण तब संभव है जब प्रतिभागियों के बीच इस बात को लेकर कोई विरोधाभास न हो कि दुर्घटना का अपराधी कौन है और घायल पक्ष कौन है। अन्यथा, भले ही क्षति मामूली हो, आपको यातायात निरीक्षक से संपर्क करना चाहिए ताकि कानून के प्रतिनिधि स्थिति को सुलझा सकें और मामले पर निर्णय ले सकें।

यदि किसी दुर्घटना में कोई हताहत न हो तो प्रक्रिया

जब दुर्घटना के पक्षों के बीच एक समझौता हो जाता है और यातायात निरीक्षकों के बिना कार्य करने का निर्णय लिया जाता है, तो प्रक्रिया वाहनों को हुए नुकसान के निरीक्षण के साथ शुरू होती है। आपको यह समझने की आवश्यकता है कि यदि होने वाली क्षति का अनुमान 50 हजार रूबल से अधिक नहीं है। यदि यह पता चलता है कि राशि अधिक होनी चाहिए, तो बीमा कंपनी कानून द्वारा स्थापित मुआवजे की राशि का भुगतान करेगी।

फिल्माई गई सामग्री पर निम्नलिखित विवरण मौजूद होने चाहिए:

• दुर्घटना में शामिल कारें जहां उनकी लाइसेंस प्लेट दिखाई दे रही हैं;
• दुर्घटना स्थल;
• हुई सभी क्षति;
• टक्कर के तुरंत बाद वाहनों का स्थान।

इस चरण को अत्यंत सावधानी से किया जाना चाहिए ताकि इसे भविष्य में साक्ष्य के रूप में उपयोग किया जा सके।

इसके बाद कारों को सड़क से हटाया जा सकता है ताकि यातायात बाधित न हो. फिल्मांकन से पहले गाड़ी चलाना सख्त मना है।

अगला कदम कागजात की जांच करना है। दोनों ड्राइवरों के पास एमटीपीएल पॉलिसियाँ होनी चाहिए जो समाप्त न हुई हों। वे एक-दूसरे को बीमा और उस कंपनी के बारे में जानकारी प्रदान करते हैं जहां से इसे खरीदा गया था।

सड़क दुर्घटना प्रतिभागियों द्वारा एक अधिसूचना भरना

अधिसूचना एक दस्तावेज है जिसे यातायात पुलिस निरीक्षक को बुलाते समय या इसे स्वयं पूरा करते समय तैयार किया जाना चाहिए। बाद के मामले में, इसे दुर्घटना में भाग लेने वालों द्वारा सीधे भरा जाता है।

फॉर्म में निम्नलिखित जानकारी है:

• ड्राइवरों के बारे में व्यक्तिगत जानकारी;
• उनकी कारों के बारे में;
• बीमा कंपनियों के बारे में;
• दुर्घटना की महत्वपूर्ण परिस्थितियाँ;
• एक आरेख बनाएं;
• अन्य डेटा प्रदान करें.

फ़ोटो और वीडियो लेने के साथ-साथ, आपको इस दस्तावेज़ को भरते समय भी बहुत सावधान रहना चाहिए। यदि गलतियाँ की जाती हैं, तो इस बात की बहुत अधिक संभावना है कि बीमाकर्ता क्षति की भरपाई करने से इनकार कर देगा।

दस्तावेज़ भरने की प्रक्रिया इस प्रकार है।

1. शुरुआती आठ पैराग्राफ लिखने में कोई दिक्कत नहीं है. वहां आपको घटना की जगह और तारीख, दुर्घटना में शामिल कारों की संख्या, पीड़ितों आदि के बारे में लिखना चाहिए।
2. बिंदु 9 से 12 को भरने के लिए दस्तावेजों की आवश्यकता होगी, क्योंकि आपको कार का मॉडल और मेक, लाइसेंस प्लेट, पंजीकरण प्रमाण पत्र, बीमाकर्ता और दुर्घटना में भाग लेने वाले के बारे में जानकारी बतानी होगी।
3. बिंदु 13 में, आपको प्रभाव के बिंदु पर एक तीर खींचने की आवश्यकता है।
4. प्वाइंट 14 बहुत महत्वपूर्ण है. सभी नुकसानों का उल्लेख यहां किया जाना चाहिए। भविष्य के भुगतान की राशि सही समापन पर निर्भर करती है।
5. इसके बाद, पैराग्राफ 16 भरें, जहां बक्सों पर निशान लगाया गया है, और जो बिंदु वहां इंगित नहीं किए गए हैं उन्हें पैराग्राफ 15 में दर्ज किया गया है।
6. अगले पैराग्राफ में, डीपीटी प्रतिभागी की राय में सड़कों, ट्रैफिक लेन की दिशाओं, ट्रैफिक लाइट, संकेतों और अन्य महत्वपूर्ण जानकारी के लेखन के साथ एक आरेख बनाएं।
7. बिंदु 18 पर, प्रतिभागी हस्ताक्षर करते हैं।

सामने वाले हिस्से पर कार्बन कॉपी लिखा हुआ है. इसके बाद दस्तावेज़ को फाड़ दिया जाता है और उसके पिछले भाग को अलग से भर दिया जाता है। इस भाग को शांत घरेलू वातावरण में लिखने की अनुशंसा की जाती है। यदि पर्याप्त जगह नहीं है, तो आप एक अतिरिक्त शीट ले सकते हैं।

• बॉलपॉइंट पेन से लिखें, यह जाँचते हुए कि सारी जानकारी दूसरी प्रति पर अच्छी तरह मुद्रित है;
• बड़े अक्षरों का उपयोग करना बेहतर है ताकि लिखावट सुपाठ्य रहे;
• वाहन पंजीकरण के बारे में जानकारी प्रत्येक चालक द्वारा अलग से लिखी जाती है;
• यदि कोई खाली जगह है, तो उस पर जोर देने की जरूरत है;
• परिवर्तन और परिवर्धन संभव हैं, लेकिन केवल दोनों ड्राइवरों के अतिरिक्त हस्ताक्षर के साथ;
• यदि त्रुटियाँ या सुधार हैं, तो डेटा को नए फॉर्म पर फिर से लिखना बेहतर है।

आगे क्या करना है

ड्राइवर को इंस्पेक्टर के बिना घटना दर्ज करने का अधिकार है, लेकिन भविष्य में इस एजेंसी से संपर्क करें। इसके बाद, घायल पक्ष के रूप में मान्यता प्राप्त पक्ष उचित मुआवजा प्राप्त करने के लिए बीमाकर्ता के पास जाता है। इसके अलावा, दुर्घटना का कारण बनने वाली कंपनी और आपकी कंपनी, जहां से पॉलिसी खरीदी गई थी, दोनों को एक बयान लिखने की अनुमति है।

आवेदन के साथ एक नोटिस, साथ ही फोटो और वीडियो सामग्री भी संलग्न है। दुर्घटना के 5 दिनों के भीतर दस्तावेज़ भेज दिए जाते हैं। आप पहले 15 दिनों के भीतर कार की मरम्मत स्वयं नहीं कर सकते। यदि किसी कारण से इसे पहले करना आवश्यक हो तो मरम्मत करने से पहले बीमा कंपनी वाहन का निरीक्षण करती है। परिणामस्वरूप, कर्मचारी मरम्मत कार्य के लिए ड्राइवर को लिखित सहमति जारी करता है।

प्रस्तुत दस्तावेजों के आधार पर, कंपनी उचित निर्णय लेती है। यदि दुर्घटना में भाग लेने वालों ने सब कुछ सही ढंग से किया, तो घायल पक्ष को आवश्यक राशि का भुगतान किया जाता है।

अगर ट्रैफिक पुलिस ने रोका

क्षति को देखने के बाद, एक यातायात पुलिस अधिकारी को यह सुनिश्चित करने के लिए कार को रोकने का अधिकार है कि दुर्घटना का उचित दस्तावेजीकरण किया गया है। यदि उस समय तक मुआवजा प्राप्त करने के लिए अन्य कागजात के साथ नोटिस जमा कर दिया गया है, तो चालक के पास दुर्घटना का दस्तावेजी सबूत नहीं है। इस स्थिति में आने से बचने के लिए, कागजात जमा करते समय आपको कर्मचारी के हस्ताक्षर और बीमा कंपनी की मुहर के साथ नोटिस की एक प्रति लेनी होगी।

अनिवार्य मोटर देयता बीमा के तहत यातायात पुलिस के बिना दुर्घटना का पंजीकरण

वर्तमान कानून द्वारा प्रदान किए गए मामलों में, कुछ शर्तों के अधीन, यह संभव है यातायात पुलिस के बिना दुर्घटना का पंजीकरण.

परिस्थितियाँ जो ऐसा करने की अनुमति देती हैं:

• दुर्घटना में 2 से अधिक वाहन शामिल नहीं थे;
• दुर्घटना में भाग लेने वालों की मोटर वाहन देनदारी अनिवार्य मोटर देनदारी बीमा के तहत बीमा की जाती है;
• क्षति विशेष रूप से संपत्ति को हुई थी;
• दुर्घटना में भाग लेने वाले घटना की परिस्थितियों के बारे में आम सहमति पर आए और इसे दुर्घटना की अधिसूचना में दर्शाया गया;
• पीड़ित इस बात से सहमत है कि इस मामले में अनिवार्य मोटर देयता बीमा के तहत भुगतान 50,000 रूबल से अधिक नहीं होगा;
• 15 दिनों के भीतर, प्रत्येक पक्ष को अपनी बीमा कंपनी से संपर्क करना होगा।

अतः दुर्घटना का तथ्य स्पष्ट है। आपको पहले क्या करना चाहिए?

1. ख़तरे की चेतावनी का संकेत चालू करें और चेतावनी त्रिकोण प्रदर्शित करें।
2. दुर्घटना के चश्मदीदों की संपर्क जानकारी लिखें। इसके बाद, बीमा कंपनी को कॉल करें और दुर्घटना के बारे में सूचित करें।
3. किसी दुर्घटना की अधिसूचना भरें (अधिक जानकारी के लिए, देखें कि दुर्घटना की अधिसूचना कैसे भरें: नमूना भरना, आरेख, फॉर्म डाउनलोड करें?)। प्रत्येक ड्राइवर के पास यह होना चाहिए (बीमा लेते समय जारी किया गया)। बस ध्यान दें कि नोटिस नए प्रकार का हो (23 बिंदुओं का होना चाहिए)। सुनिश्चित करें कि दुर्घटना का दूसरा पक्ष सभी आवश्यक स्थानों पर संकेत दे।
4. दुर्घटना स्थल पर कुछ भी भुगतान न करें. यह बीमा कंपनी द्वारा किया जाएगा, जहां आप सभी दस्तावेज लाएंगे और संबंधित आवेदन लिखेंगे।
5. दुर्घटना में शामिल अन्य भागीदार के साथ अपनी बीमा कंपनियों और एमटीपीएल पॉलिसी नंबरों के बारे में जानकारी का आदान-प्रदान करें।

दुर्घटना की तारीख से 15 दिनों के भीतर, आपको निम्नलिखित दस्तावेजों के साथ बीमा कंपनी से संपर्क करना होगा:

कथन;
. दुर्घटना की सूचना;
. चालक लाइसेंस;
. पीटीएस;
. वाहन पंजीकरण प्रमाणपत्र.

यदि मूल्यांकन के परिणाम दोनों पक्षों को संतुष्ट करते हैं, तो भुगतान की राशि पर बातचीत की जाती है, पीड़ित धन हस्तांतरित करने के लिए अपने बैंक विवरण देता है और प्रतीक्षा करता है।

यदि पार्टियां मूल्यांकन परिणामों के आधार पर भुगतान की राशि पर सहमत नहीं हैं, तो एक स्वतंत्र परीक्षा नियुक्त की जाती है।

अपने अधिकार नहीं जानते?

किसी दुर्घटना की स्थिति में यूरोपीय प्रोटोकॉल कैसे तैयार करें?

यूरोप्रोटोकॉल किसी दुर्घटना की सूचना का एक विशेष रूप है, जो दुर्घटना में भाग लेने वालों द्वारा भरा जाता है और अनिवार्य मोटर देयता बीमा के तहत भुगतान प्राप्त करने के पीड़ित के अधिकार की पुष्टि करता है।

लेकिन "यूरो प्रोटोकॉल" शब्द का एक और अर्थ भी है - यह पुलिस की भागीदारी के बिना किसी दुर्घटना के परिणामों का दस्तावेजीकरण करने का एक तरीका है।

यूरोप्रोटोकॉल 2009 में रूस में लागू हुआ। 2013 में पेमेंट को लेकर बदलाव किए गए. आज, यातायात पुलिस के बिना दुर्घटना दर्ज करते समय पीड़ित को जो राशि मिल सकती है वह 50,000 रूबल है।

आइए यूरोपीय प्रोटोकॉल के नुकसानों पर नजर डालें।

1. दुर्घटना में 2 से अधिक वाहन शामिल नहीं होने चाहिए। यहां इस बात पर ध्यान देने की जरूरत है कि हम 2 ड्राइवरों की नहीं, बल्कि ट्रांसपोर्ट की बात कर रहे हैं। यानी, अगर किसी दुर्घटना में ट्रेलर वाली यात्री कार (जो एक अलग नंबर के तहत पंजीकृत है) और दूसरी कार शामिल है, तो आप ट्रैफिक पुलिस के बिना नहीं कर सकते।
2. इसके अलावा, जब कारों के बीच कोई सीधा संपर्क नहीं होता है तो यूरोपीय प्रोटोकॉल लागू नहीं होता है। उदाहरण के लिए, एक ड्राइवर ने टक्कर से बचने की कोशिश की और सीधे एक खंभे में पलट गया। ट्रैफिक पुलिस के बिना कोई रास्ता नहीं!
3. अगर हम OSAGO के तहत भुगतान के बारे में बात कर रहे हैं, तो कोई सवाल नहीं है, लेकिन अगर कोई पक्ष CASCO के तहत पैसे पर निर्भर करता है, तो समस्याएं पैदा होंगी। तथ्य यह है कि CASCO भुगतान प्रदान करने के लिए, बीमा कंपनियों को दुर्घटना स्थल से एक प्रमाण पत्र की आवश्यकता होती है, जिसे केवल यातायात पुलिस द्वारा तैयार किया जा सकता है।
4. किसी दुर्घटना के बाद, एक-दूसरे की बीमा पॉलिसियों की सावधानीपूर्वक समीक्षा करें; यदि दूसरे ड्राइवर की पॉलिसी समाप्त हो गई है और आप पीड़ित हैं, तो आपको भुगतान प्राप्त नहीं होगा।
5. यूरोपीय प्रोटोकॉल के तहत भुगतान प्राप्त करने के लिए सबसे महत्वपूर्ण दस्तावेज़ किसी दुर्घटना की सूचना है। मुख्य बात जिस पर आपको ध्यान देने की आवश्यकता है वह यह है कि दुर्घटना में भाग लेने वाले का अपराध बिना किसी संदेह के सीधे लिखा जाना चाहिए। उदाहरण के लिए, बीमा कंपनी से संपर्क करते समय वाक्यांश "मैं आंशिक अपराध स्वीकार करता हूं" मदद नहीं करेगा, और आपको भुगतान प्राप्त नहीं हो सकता है। किसी दुर्घटना की अधिसूचना में कोई सुधार या मिटाया नहीं जाना चाहिए, अन्यथा इसे स्वीकार नहीं किया जा सकता है।
6. एक नियम के रूप में, बीमा कंपनियां यूरोपीय प्रोटोकॉल का उपयोग करके दुर्घटना दर्ज करने में काफी सावधान रहती हैं। इसका कारण ड्राइवरों के बीच धोखाधड़ी की बढ़ती घटनाएं हैं। इसलिए, प्रस्तुत दस्तावेजों पर विचार करते समय, बीमा कंपनी को न केवल पीड़ित की कार, बल्कि दुर्घटना के लिए जिम्मेदार व्यक्ति का भी निरीक्षण करने की आवश्यकता हो सकती है। अब ऐसी स्थिति की कल्पना करें जहां अपराधी दूसरे क्षेत्र में रहता है और उस स्थान पर नहीं आ सकता जहां कार का निरीक्षण किया जाता है, और बीमाकर्ता इस शर्त को पूरा किए बिना भुगतान करने से इंकार कर देता है...
7. दुर्घटना की स्थिति में, आपको हर चीज़ का सावधानीपूर्वक निरीक्षण करना चाहिए और सुनिश्चित करना चाहिए कि, सबसे पहले, कार को वास्तव में मामूली क्षति हुई है, और दूसरी बात, आपके स्वास्थ्य को कोई नुकसान नहीं हुआ है।

और सबसे महत्वपूर्ण बात; यहां तक ​​कि यूरोपीय प्रोटोकॉल को भी चुनौती दी जा सकती है! ऐसा करने के लिए, आपको अदालत में जाना होगा और कारण बताना होगा कि प्रोटोकॉल पर आपके हस्ताक्षर अमान्य क्यों हैं (उदाहरण के लिए, आप अत्यधिक उत्तेजना की स्थिति में थे, या आपके स्वास्थ्य को नुकसान पहुंचा था, जो दुर्घटना के कुछ समय बाद स्पष्ट हो गया) .

CASCO के तहत यातायात पुलिस के बिना दुर्घटना कैसे दर्ज करें?

हमने पहले ही तय कर लिया है कि अनिवार्य मोटर देयता बीमा के तहत भुगतान प्राप्त करने के लिए दुर्घटना दर्ज करने में यातायात पुलिस अधिकारियों की भागीदारी के बिना कैसे किया जाए। लेकिन क्या होगा अगर कार का बीमा CASCO के तहत किया गया हो?

स्वैच्छिक कार बीमा के नियमों में कहा गया है कि भुगतान प्राप्त करने के लिए, कार मालिक को बीमा कंपनी को राज्य यातायात सुरक्षा निरीक्षणालय द्वारा जारी दुर्घटना का प्रमाण पत्र प्रदान करना आवश्यक है।

लेकिन क्या ऐसा प्रतिबंध कानूनी है? दरअसल, इस मामले में ऐसी स्थिति उत्पन्न हो जाती है जहां यातायात पुलिस की भागीदारी के बिना दुर्घटना का पंजीकरण असंभव है।

आपको CASCO समझौते को ध्यान से पढ़ना चाहिए। कुछ मामलों में, बीमाकर्ता ऐसे विकल्पों की सूची बनाते हैं जिनमें यूरोपीय प्रोटोकॉल के तहत दुर्घटना दर्ज करना संभव है। एक नियम के रूप में, ऐसी क्षति मामूली होती है। उदाहरण के लिए, इनमें शामिल हो सकते हैं: पेंटवर्क, एंटीना, दर्पण या प्रकाश जुड़नार को नुकसान।

कभी-कभी अनुबंध यह निर्धारित कर सकता है कि यदि क्षति की मात्रा अनुबंध में निर्दिष्ट राशि से अधिक नहीं है, तो बीमाकृत व्यक्ति को यातायात पुलिस से संपर्क करने की आवश्यकता नहीं है। इस मामले में क्षति की मात्रा ड्राइवर द्वारा "आंख से" निर्धारित की जानी चाहिए। क्या होगा यदि कार के बम्पर पर एक छोटी सी खरोंच के लिए पूरे बम्पर को बदलने की आवश्यकता हो, और मरम्मत सहमत राशि को पूरा नहीं करेगी?

इसलिए, CASCO के मामले में, भुगतान को जोखिम में न डालने के लिए, अनुबंध को ध्यान से पढ़ें या विस्तृत स्पष्टीकरण के लिए बीमा कंपनी से संपर्क करें।

कानूनों में बदलाव की आदत होती है, और यह हमेशा राज्य की आवश्यकताओं के निष्पादकों और कानून का पालन करने वाले नागरिकों को पसंद नहीं होता है। इस प्रकार, कार मालिकों के लिए, 1 जुलाई, 2018 से, सड़क यातायात दुर्घटनाओं को दर्ज करने की प्रक्रिया के संबंध में नए नियम लागू हुए।

प्रिय पाठकों! लेख कानूनी मुद्दों को हल करने के विशिष्ट तरीकों के बारे में बात करता है, लेकिन प्रत्येक मामला व्यक्तिगत है। अगर आप जानना चाहते हैं कैसे बिल्कुल अपनी समस्या का समाधान करें- किसी सलाहकार से संपर्क करें:

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इसके अलावा, नए कानून कुछ मौजूदा परिस्थितियों को ध्यान में रखते हैं और इस बारे में सटीक नियम प्रदान करते हैं कि किसी दुर्घटना में दो से अधिक ड्राइवर शामिल होने पर कैसे कार्रवाई की जाए, यदि केवल एक ही ड्राइवर था जो किसी पोल या बाड़ से टकरा गया हो, या, उदाहरण के लिए, क्या यदि घटना स्थल पर यातायात पुलिस अधिकारी को बुलाना आवश्यक हो तो प्रक्रिया का पालन किया जाना चाहिए।

क्या बदलाव आये हैं

सबसे पहले, हम ध्यान दें कि सड़क यातायात नियम (टीआरएएफ) में या यूं कहें कि उनके पैराग्राफ में बदलाव हुए हैं।

नवाचारों को रूसी संघ की सरकार द्वारा जारी डिक्री की मदद से पेश किया गया था, जिसे "23 अक्टूबर, 1993 को मंत्रिपरिषद और रूसी संघ की सरकार के संकल्प द्वारा अनुमोदित यातायात नियमों में संशोधन" कहा जाता है। 1090।”

यह कहना सुरक्षित है कि आज 1 जुलाई 2018 से एक, दो या दो से अधिक प्रतिभागियों के साथ दुर्घटना का पंजीकरण करना बहुत आसान हो गया है।

सरलीकरण में कम कागजात भरना और ड्राइवर के कुछ कार्य शामिल हैं, जिसके लिए उसके नियम उसे बाध्य करते हैं।

इसलिए, यदि पहले दुर्घटना की स्थिति में ड्राइवर को एक व्यवहार एल्गोरिदम का पालन करना पड़ता था, तो अब ये क्रियाएं कुछ हद तक बदल गई हैं।

आप इन परिवर्तनों पर समेकित तालिका में विचार कर सकते हैं, जहां आप स्पष्ट रूप से देख सकते हैं कि रूस में सड़क दुर्घटनाओं के पंजीकरण के संबंध में यह पहले कैसा था और अब कैसा है।

दुर्घटना दर्ज करने की शर्तें, चालक के कार्य, मौजूदा परिस्थितियाँ या सड़क पर होने वाली दुर्घटना की स्थिति में प्रक्रिया के अन्य विवरण, साथ ही यातायात नियम	पिछले यातायात नियम	आज यातायात नियम
लोगों की मृत्यु या घायल होने की स्थिति में.		कार्रवाइयां और पंजीकरण प्रक्रिया अपरिवर्तित रहती हैं।
यातायात नियमों की धारा 2.5	ड्राइवर बाध्य है: 1) वाहन रोकें, उसे हिलाएं नहीं; 2) पीड़ितों को प्राथमिक चिकित्सा प्रदान करें और यदि आवश्यक हो, तो गंभीर स्थिति में किसी व्यक्ति को अस्पताल भी ले जा सकते हैं; 3) यदि किसी दुर्घटना के बाद सड़क पर अन्य वाहनों की आवाजाही बाधित हो जाती है, तो ट्राम ट्रैक सहित सड़क मार्ग को साफ़ करें; 4) पुलिस को कॉल करना, गवाहों का डेटा रिकॉर्ड करना और ट्रैफ़िक पुलिस अधिकारी के आने का इंतज़ार करना सुनिश्चित करें।	यदि कोई चोट नहीं है, तो ड्राइवर को यह करना होगा: 1) रुकें और टकराव के स्थान से वाहन को न हटाएं; 2) खतरे की चेतावनी देने वाली लाइटें चालू करें; 3) सड़क की सतह पर आपातकालीन रोक की चेतावनी का संकेत लगाएं (यातायात नियमों का खंड 7.2); 3) दुर्घटना से संबंधित घटनास्थल के आसपास बिखरी वस्तुओं को न छुएं और न ही हिलाएं।
यातायात नियमों की धारा 2.6	यदि कोई हताहत नहीं हुआ है, तो दुर्घटना में भाग लेने वालों को स्वतंत्र रूप से दुर्घटना का एक आरेख तैयार करना होगा और निकटतम यातायात पुलिस विभाग (सड़क गश्ती सेवा) या पुलिस विभाग में पहुंचना होगा।	अगर कोई पीड़ित नहीं है तो ट्रैफिक पुलिस के पास जाने की कोई जरूरत नहीं है. नोटिस भरने से संबंधित सभी प्रश्नों को स्वयं हल करने के लिए यह पर्याप्त है। यातायात पुलिस निरीक्षक को बुलाना तभी आवश्यक होगा जब दुर्घटना में भाग लेने वालों के बीच विवादास्पद मुद्दे हों। यदि पीड़ित पाए जाते हैं, तो खंड 2.5 में निर्धारित ड्राइवर के सभी सामान्य कर्तव्यों को उसे तुरंत पूरा करना होगा।
	प्रत्यक्षदर्शियों की भागीदारी के साथ, ड्राइवर को जगह-जगह बिखरी कारों के सभी हिस्सों का एक चित्र बनाना होगा।	प्रत्यक्षदर्शियों की भागीदारी आवश्यक नहीं है; दुर्घटना के दृश्य की तस्वीर लेना या उसका फिल्मांकन करना ही पर्याप्त है।
खंड 2.6.1 यातायात नियम	सभी आवश्यक प्रपत्रों और प्रोटोकॉल की तैयारी एक यातायात पुलिस अधिकारी की अनिवार्य उपस्थिति के साथ होनी थी।	अब वाहन चालकों को अधिकृत यातायात पुलिस प्रतिनिधि को बुलाने की जरूरत नहीं है। उन्हें बस अधिसूचना फॉर्म स्वयं भरना होगा, जहां फॉर्म के एक बिंदु में एक आरेख भी खींचा जाना चाहिए, और फिर क्षति के मुआवजे के लिए स्वतंत्र रूप से बीमाकर्ता से संपर्क करना होगा।

आप किस मामले में यातायात पुलिस के बिना कर सकते हैं?

ऐसे मामले में जब सड़क पर दुर्घटना में भाग लेने वालों का एक-दूसरे के खिलाफ कोई दावा नहीं है, और दुर्घटना में शामिल किसी भी पक्ष के भौतिक शरीर को कोई चोट या क्षति नहीं है, तो यातायात पुलिस को बुलाना आवश्यक नहीं है .

इस मामले में, ड्राइवर निम्नानुसार कार्य कर सकते हैं:

1. दुर्घटनास्थल से दूर सड़क के किनारे या किसी अन्य निकटतम सुरक्षित स्थान पर चले जाएँ।
2. दुर्घटना की रिपोर्ट स्वयं दर्ज करें।
3. यदि किसी कारण से वे स्वयं अधिसूचना प्रपत्र नहीं भर सकते हैं या उनके पास नहीं हैं, तो ड्राइवर निकटतम यातायात सेवा विभाग में आ सकते हैं और वहां गश्ती अधिकारियों की मदद से सभी आवश्यक दस्तावेज भर सकते हैं।
4. यदि आप टक्कर स्थल से बहुत दूर चले हैं, तो आपको स्मृति से चित्र बनाना होगा। हालाँकि कानून के अनुसार सड़क पर निकलने से पहले हर चीज़ को कैमरे या वीडियो कैमरे से सावधानीपूर्वक रिकॉर्ड करना आवश्यक है।
5. यदि कारों की क्षति नगण्य थी और पार्टियां मामूली मरम्मत की लागत को स्वयं वहन करने के लिए सहमत होने में सक्षम थीं, तो कोई भी दस्तावेज़ न बनाएं।

यदि कारों को महत्वपूर्ण क्षति हुई है और दुर्घटना में शामिल पक्षों के बीच असहमति और विवाद हैं, तो आप केवल ऐसी कार्यवाही में अधिकृत यातायात पुलिस अधिकारी को ही बुला सकते हैं।

इसके अलावा, यदि कोई असहमति है और सड़क पर कोई यातायात नहीं है, तो कार को सड़क से हटाने की आवश्यकता नहीं है। वाहनों को केवल तभी हटाया जाता है जब अत्यंत आवश्यक हो - जब सड़क पर भारी मात्रा में वाहन भरे हों, और जब कोई असहमति न हो और घटना को शांतिपूर्ण ढंग से हल किया जा सके।

दुर्घटना दर्ज करने की प्रक्रिया

मोटर थर्ड पार्टी लायबिलिटी (MTPL) का बीमा, साथ ही दुर्घटना, चोरी, चोरी और मोटर वाहनों के विनाश (CASCO) की स्थिति में, हमेशा ट्रैफ़िक पुलिस अधिकारियों के दस्तावेज़ के साथ नहीं हो सकता है।

केवल कुछ स्थितियाँ जब बीमा जोखिम उत्पन्न होते हैं जिन्हें बीमाकर्ता पॉलिसी धारक को कवर करने के लिए बाध्य होता है, बीमा नियमों के अनुसार, यातायात पुलिस निरीक्षकों या अन्य सड़क सेवा कर्मचारियों द्वारा तैयार किए गए प्रोटोकॉल की उपस्थिति की आवश्यकता होती है।

कुछ दुर्घटना स्थितियों को इस प्रकार वर्गीकृत किया जाना चाहिए, लेकिन सभी को नहीं। इसके उपयोग में परिवर्तन ने दुर्घटना के पंजीकरण को काफी सरल बना दिया है; दुर्घटना में शामिल किसी न किसी ड्राइवर के लिए CASCO या OSAGO उपलब्ध है;

यदि पार्टियों का एक-दूसरे के खिलाफ कोई दावा नहीं है और कोई घायल लोग नहीं हैं, तो आपको बस एक नोटिस भरने की जरूरत है।

आइए उस मामले के लिए एक ज्ञापन पर विचार करें जब ड्राइवरों के बीच कोई असहमति नहीं है, सड़क दुर्घटना में केवल दो भागीदार थे और दोनों के पास OSAGO (अनिवार्य मोटर तृतीय पक्ष देयता बीमा) नीतियां हैं, जो वास्तव में, कानून द्वारा प्रदान की जाती हैं रूस में पंजीकृत सभी ड्राइवरों के दायित्व के रूप में।

चरण-दर-चरण अनुस्मारक इस तरह दिख सकता है:

1. तुरंत एक फोटो लें:
   • टकराव का स्थान - कार से दृश्य (वैकल्पिक) और बाहर से (आवश्यक), कार से बाहर निकलना;
   • दोनों कारों की लाइसेंस प्लेट;
   • क्षति के अलग-अलग क्षेत्रों का क्लोज़-अप;
   • ब्रेक लगाने पर डामर पर पहिये के निशान;
   • पास में पड़े हिस्सों के टुकड़े;
   • ज़मीन पर कुछ क्षेत्रों का स्थान - ट्रैफ़िक लाइटें, चौराहे, पैदल यात्री, रास्ते, अवरोध, सड़क चिह्न आदि।
2. कार की टक्कर के समय गवाहों, वहां से गुजर रहे पैदल यात्रियों या पास से गुजर रहे ड्राइवरों को शामिल करें। यदि आपको अदालत के माध्यम से मुद्दों को हल करने की आवश्यकता है तो गवाहों के संपर्कों को लिखना सबसे अच्छा है। सबसे आदर्श विकल्प यह होगा कि चश्मदीद गवाहों की लिखित गवाही उनके हस्ताक्षरों के साथ शीघ्रता से तैयार की जाए।
3. कागज के एक अलग टुकड़े पर दुर्घटना का चित्र स्वयं बनाएं, ताकि आप इसे अधिक सटीक रूप में अधिसूचना फॉर्म में स्थानांतरित कर सकें। ये तो सिर्फ सलाह है. दरअसल, व्यवहार में यह देखा गया है कि सदमे या अत्यधिक घबराहट की स्थिति में ड्राइवर तुरंत कोई चित्र नहीं बना पाते हैं और जल्दी-जल्दी बना लेते हैं।
4. योजना के अनुसार सभी विवरणों पर सहमति बनाकर इसे अधिसूचना प्रपत्र में स्थानांतरित करें।
5. उसी प्रपत्र पर, मशीनों के योजनाबद्ध प्रतिनिधित्व पर प्रभाव से स्थानों को इंगित करें।
6. वाहनों की क्षति की प्रकृति का विस्तार से वर्णन करें
7. नोटिस में बताएं कि कौन सी पार्टी गलती पर है और कौन सी नहीं।
8. नोटिस पर तभी हस्ताक्षर किए जाने चाहिए जब सब कुछ जांच लिया गया हो, ठीक कर लिया गया हो और दस्तावेज़ में किसी और बदलाव की आवश्यकता न हो।
9. दोनों पक्षों द्वारा दस्तावेज़ पर हस्ताक्षर करने के बाद, नोटिस को एक मूल और एक प्रति में विभाजित किया जाता है। प्रतियों में से एक, चाहे कोई भी हो, दुर्घटना के लिए जिम्मेदार व्यक्ति के पास रहती है, और दूसरी - पीड़ित के पास। इस प्रकार दो अधिसूचना फॉर्म भरे जाते हैं - एक और दूसरा ड्राइवर।
10. इसके बाद, प्रत्येक ड्राइवर नोटिस की अपनी प्रति के पीछे क्या हुआ, इसका विस्तार से वर्णन करता है, यदि आवश्यक हो तो खाली फ़ील्ड भरता है (डीवीआर की उपस्थिति, आदि) और संकेत देता है।
11. दोनों ड्राइवर 5 व्यावसायिक दिनों के भीतर अपना पूरा नोटिस अपने बीमाकर्ता को जमा कर देते हैं। लेकिन पीड़ित दोषी पक्ष के बीमाकर्ता को भी सूचित कर सकता है, क्योंकि वे दोषी पक्ष द्वारा पीड़ित की कार को हुए नुकसान की भरपाई करेंगे।

दुर्घटना में शामिल वाहनों को दुर्घटना की सूचना मिलने के बाद ही सड़क से हटाया जा सकता है।

जब आप यह दस्तावेज़ भर रहे हों, तो यह सलाह दी जाती है कि तुरंत अपने बीमाकर्ता को फोन करके बताएं कि क्या हुआ।

इस तरह, वे अपने डेटाबेस में मामला दर्ज करने की अधिक संभावना रखते हैं, और इससे आपका समय बचता है जब आप बीमा भुगतान के लिए आवेदन जमा करते हैं तो बीमा कंपनी के कर्मचारी आपको कम देरी करेंगे;

यातायात पुलिस अधिकारियों की भागीदारी के साथ

यातायात पुलिस अधिकारियों को दुर्घटना के मामले पर विचार करने और निम्नलिखित स्थितियों में उचित प्रोटोकॉल तैयार करने में शामिल होना चाहिए:

• जब घायल हों, मध्यम और गंभीर चोटों के साथ;
• पीड़ितों के साथ-साथ मृत लोगों की गंभीर स्थिति वाले मामलों में;
• यदि पक्ष घटना के संबंध में अपने विवादों को शांतिपूर्ण ढंग से हल नहीं कर सकते हैं;
• यदि आपको दुर्घटना का कारण बनने वाले अपराध को साबित करने के लिए यातायात पुलिस अधिकारी से दस्तावेजों की आवश्यकता है;
• ऐसी स्थिति में जहां प्रतिभागियों में से एक टक्कर के तुरंत बाद दुर्घटना स्थल से चला गया, बिना किसी औपचारिकता की प्रतीक्षा किए और दुर्घटना के दूसरे पक्ष के साथ कुछ भी समन्वय किए बिना;
• यदि कोई सड़क दुर्घटना हुई है जिसमें कई कारें शामिल हैं - दो से अधिक;
• जब वाहन अनुचित तरीके से चले, जिससे योजना बाधित हो;
• यदि ड्राइवरों के पास एमटीपीएल बीमा पॉलिसी नहीं है या उनकी अवधि समाप्त हो गई है, तो वे समाप्त हो गई हैं;
• जब कार की मरम्मत की लागत लगभग 25,000 रूबल से अधिक हो।

इन मामलों में, दुर्घटना दर्ज करने की थोड़ी अलग प्रक्रिया लागू होती है:

1. ड्राइवर या तो ट्रैफ़िक पुलिस अधिकारी को फ़ोन करके बुलाते हैं, या स्वयं निकटतम ट्रैफ़िक पुलिस विभाग में जाते हैं।
2. पहले से ही एक अधिकृत यातायात निरीक्षक के साथ, हुई दुर्घटना का एक आरेख तैयार किया गया है।
3. ट्रैफ़िक पुलिस अधिकारी के सामने आने से पहले, आपको कैमरे या वीडियो कैमरे का उपयोग करके कार टक्कर के परिणामों को रिकॉर्ड करना होगा।
4. सड़क दुर्घटना आरेख तैयार हो जाने के बाद, यदि आप यातायात पुलिस या यातायात पुलिस विभाग में सब कुछ पंजीकृत नहीं कराते हैं, तो आप वाहनों को सड़क से हटा सकते हैं।
5. यदि संभव हो तो आप चश्मदीदों के नाम, पते और टेलीफोन नंबर लिख सकते हैं। लेकिन यह तभी है जब ऐसी कोई आवश्यकता और अवसर हो।

सभी कार्रवाइयों के बाद, यातायात पुलिस अधिकारी को पूर्ण प्रोटोकॉल की एक प्रति जारी करनी होगी। खासकर यदि दुर्घटना में शामिल पक्ष इसके लिए कहें और जोर भी दें।

ऐसा दस्तावेज़ दोषी पक्ष का निर्धारण करने के लिए आधार और निष्कर्ष के रूप में काम करेगा, और इसलिए पॉलिसी के तहत बीमा भुगतान के लिए या कानूनी कार्यवाही के दौरान दस्तावेजों का पैकेज जमा करते समय अक्सर उपयोगी होता है।

ड्राइवरों की जिम्मेदारियाँ

कानून का पालन करने वाले ड्राइवरों को अच्छी तरह से जानकारी होती है और वे जानते हैं कि सड़क पर किसी दुर्घटना की स्थिति में जहां वे खुद को शामिल पाते हैं, सड़क के नियमों के अनुसार उनसे क्या कार्रवाई की उम्मीद की जाती है।

यह नहीं कहा जा सकता कि ड्राइवर की ओर से दायित्वों की पूरी सूची हमेशा सभी अवसरों के लिए सार्वभौमिक होती है। खासकर अगर हम 07/01/2015 से सरकार द्वारा यातायात नियमों में किए गए बदलावों को ध्यान में रखें।

अगर कोई हताहत होता है

इसलिए, यदि किसी दुर्घटना के बाद पीड़ित होते हैं, चाहे वे कोई भी हों - पैदल यात्री, यात्री या स्वयं ड्राइवर, तो जो ड्राइवर कम से कम घायल हुआ हो और स्पष्ट रूप से सोच सकता हो, उसे निम्नलिखित जिम्मेदारियाँ सौंपी जाती हैं:

1. घायलों को प्राथमिक चिकित्सा प्रदान करें - उन्हें संभावित विस्फोट स्थल से दूर कार से बाहर निकालें, सांस लेने को बहाल करने के लिए सभी आवश्यक कार्रवाई करें, टूर्निकेट लगाएं, आदि, जो सामान्य जीवन सुरक्षा नियमों में निर्धारित है।
2. यदि निकटतम चिकित्सा सुविधा के लिए सवारी को रोकना संभव नहीं है, तो चालक को उसे अस्पताल, क्लिनिक या निकटतम चिकित्सा केंद्र में स्वयं लाना होगा।
3. ट्रैफ़िक पुलिस को कॉल करें और जब तक अत्यंत आवश्यक न हो, दुर्घटना स्थल छोड़े बिना उनके आने की प्रतीक्षा करें।

बिना किसी हताहत के दुर्घटना की स्थिति में

यदि चालक बिना उचित कारण के दुर्घटना स्थल छोड़ देता है तो दुर्घटना के सुगम पंजीकरण में जुर्माना नहीं लगाया जाता है।

यदि वह पकड़ा जाता है या किसी तरह अपना खुलासा कर देता है, तो उसके ड्राइवर का लाइसेंस एक साल या डेढ़ साल की अवधि के लिए छीन लिया जाता है।

बिना किसी चोट के दुर्घटना में शामिल सभी ड्राइवरों के लिए सामान्य नियम निम्नलिखित क्रियाएं निर्धारित करते हैं:

1. जब तक अत्यंत आवश्यक न हो तब तक घटना स्थल को न छोड़ें जब तक कि दोनों पक्षों द्वारा नोटिस न भर दिया जाए।
2. यदि दुर्घटना में भाग लेने वालों के बीच कोई असहमति नहीं है, और वे स्वयं सब कुछ हल करने में सक्षम थे, तो यातायात पुलिस की भागीदारी की आवश्यकता नहीं है।
3. दुर्घटना में भाग लेने वाले अब सड़क दुर्घटनाओं के बारे में सूचनाएं स्वयं भर सकते हैं।

नमूना सर्किट

कई वास्तविक आरेखों में से जो वास्तविकता को उसके सभी विवरणों के साथ दर्शाते हैं, जो आमतौर पर नोटिसों में खींचे जाते हैं, एक अलग दस्तावेज़ भी है - "दुर्घटना स्थल का आरेख।"

हम कुछ क्लासिक उदाहरण दे सकते हैं, जिन्हें योजनाबद्ध रूप से निम्नानुसार दर्शाया गया है।

मोड़ पर दुर्घटना:

आने वाली यातायात दुर्घटना:

डायग्राम कैसे बनाये

जब कोई आरेख बनाया जाता है, तो क्रियाओं का एक निश्चित क्रम और कालक्रम हमेशा देखा जाना चाहिए। अत: यदि कार "ए" के संबंध में जानकारी दर्ज की जाती है तो उसके कॉलम में उसके नीचे लिखा होता है।

यदि आप कुछ प्रतीकों का उपयोग करने जा रहे हैं, तो आपको उन्हें दस्तावेज़ के नीचे लिखकर एक डिकोडिंग अवश्य देनी चाहिए।

• सड़कों या सड़क पर वाहन की आवाजाही की दिशा;
• चिह्न - वह सब कुछ जो वास्तव में दुर्घटना स्थल और उसके स्थान पर मौजूद है;
• सड़क के नाम, यदि यह शहर या किसी अन्य आबादी वाले क्षेत्र में हुआ हो;
• ड्राइंग में सड़क संकेतों की उपस्थिति को प्रतिबिंबित करें;
• पैदल यात्री फुटपाथ, सार्वजनिक परिवहन स्टॉप और सड़क बुनियादी ढांचे से संबंधित अन्य वस्तुओं को चित्रित करें;
• टक्कर के समय ट्रैफिक लाइट, यदि कोई हो, और उसके संकेतक बनाएं;
• ब्रेक लगाने के निशान खींचना;
• बताएं कि सड़क पर कहां और कौन से टुकड़े बिखरे हुए हैं, यदि कोई हो;
• घटना स्थल की तारीख, समय, पूरा या अधूरा पता अवश्य दर्शाया जाना चाहिए;
• वाहनों और उनके मालिकों के बारे में सभी आवश्यक जानकारी भी दी गई है।

जब किसी नोटिस में आरेख खींचा जाता है, तो आप एक साधारण पेंसिल या उससे भी बदतर, लिपस्टिक या कॉस्मेटिक पेंसिल का उपयोग नहीं कर सकते (ऐसा हुआ है) - केवल एक बॉलपॉइंट पेन, जिसे सामान्य रूप से लिखना चाहिए।