• 11/16/2009 को हस्ताक्षरित
• प्रभावी तिथि 24.11.2009
• रोसिय्स्काया गज़ेटा में प्रकाशित 24.11.2009

रूसी संघ की सरकार का डिक्री दिनांक 16 नवंबर 2009 संख्या 934 "सड़कों पर भारी माल परिवहन करने वाले वाहनों से होने वाले नुकसान के मुआवजे के नियम"

रूसी संघ की सरकार का फरमान
दिनांक 16 नवम्बर 2009 एन 934
"नुकसान के मुआवजे पर,
में लगे वाहनों के कारण हुआ
सड़क मार्ग से भारी माल का परिवहन
रूसी संघ"





संघीय कानून के अनुच्छेद 31 के भाग 8 और 9 के अनुसार "रूसी संघ में राजमार्गों और सड़क गतिविधियों पर और रूसी संघ के कुछ विधायी अधिनियमों में संशोधन पर," रूसी संघ की सरकार निर्णय लेती है:

1. भारी माल परिवहन करने वाले वाहनों से होने वाली क्षति के मुआवजे के लिए संलग्न नियमों को मंजूरी दें।

31 जनवरी 2018 तक, इस संकल्प के पैराग्राफ 2 द्वारा स्थापित क्षति की मात्रा के लिए, गुणांक तब लागू होते हैं जब एक्सल पर अनुमेय एक्सल लोड होता है और (या) वाहन का अनुमेय वजन 0 से 5 प्रतिशत से अधिक हो जाता है - 0.016 , 5 से 10 प्रतिशत से अधिक - 0.2 , 10 से 50 प्रतिशत से अधिक - 0.6 (28 जून 2016 एन 590 के रूसी संघ की सरकार का संकल्प)।

2. परिशिष्ट के अनुसार संकेतकों के अनुसार भारी माल परिवहन करने वाले वाहनों से होने वाले नुकसान की मात्रा निर्धारित करें जब ऐसे वाहन संघीय सड़कों पर चलते हैं।

3. स्थापित करें कि इस संकल्प के अनुसार स्थापित शक्तियों का कार्यान्वयन संघीय सड़क एजेंसी द्वारा एजेंसी के केंद्रीय तंत्र के कर्मचारियों की अधिकतम संख्या और बजटीय आवंटन की रूसी संघ की सरकार द्वारा स्थापित सीमा के भीतर किया जाता है। स्थापित कार्यों के क्षेत्र में नेतृत्व और प्रबंधन के लिए एजेंसी के लिए संघीय बजट प्रदान किया गया।

4. अमान्य के रूप में पहचानना:

26 सितंबर, 1995 एन 962 के रूसी संघ की सरकार का फरमान "सार्वजनिक सड़कों पर यात्रा करते समय भारी भार ले जाने वाले मोटर वाहनों के मालिकों या उपयोगकर्ताओं से शुल्क वसूलने पर" (रूसी संघ का एकत्रित विधान, 1995, एन 40, कला। 3817);

14 अक्टूबर 1996 एन 1211 के रूसी संघ की सरकार का फरमान "संघीय सड़कों पर भारी माल के परिवहन के लिए भुगतान की अस्थायी दरों की स्थापना और इस शुल्क के संग्रह से प्राप्त धन के उपयोग पर" (संकलित विधान) रूसी संघ, 1996, एन 43, कला।

सड़क सेवा के मुद्दों पर रूसी संघ की सरकार के निर्णयों में किए गए संशोधन और परिवर्धन के पैराग्राफ 8 और 12, 1 दिसंबर, 1997 एन 1513 के रूसी संघ की सरकार के डिक्री द्वारा अनुमोदित (रूसी का एकत्रित विधान) फेडरेशन, 1997, एन 49, कला।

सड़क मुद्दों पर रूसी संघ की सरकार के निर्णयों में किए गए परिवर्तनों के पैराग्राफ 9 और 13, 2 फरवरी 2000 एन 100 के रूसी संघ की सरकार के डिक्री द्वारा अनुमोदित (रूसी संघ का एकत्रित विधान, 2000) , एन 6, कला 776)।

सरकार के अध्यक्ष
रूसी संघ
वी.पुतिन

अनुमत
सरकारी फरमान
रूसी संघ
दिनांक 16 नवम्बर 2009 एन 934

नियम
वाहनों से होने वाली क्षति के लिए मुआवजा,
भारी माल का परिवहन करना

(रूसी संघ की सरकार के दिनांक 16 अप्रैल, 2011 एन 282 के संकल्पों द्वारा संशोधित,
दिनांक 01/09/2014 एन 12 (12/27/2014 को संशोधित))

1. ये नियम रूसी संघ (बाद में वाहनों, सड़कों के रूप में संदर्भित) में सड़कों पर भारी माल परिवहन करने वाले वाहनों के मालिकों द्वारा वाहनों द्वारा सड़कों को होने वाले नुकसान के लिए मुआवजे की प्रक्रिया स्थापित करते हैं, साथ ही इसकी मात्रा निर्धारित करने की प्रक्रिया भी स्थापित करते हैं। हानि।

इन नियमों के प्रयोजनों के लिए, भारी माल का परिवहन करने वाले वाहन को एक वाहन के रूप में समझा जाता है, जिसमें एक विशेष और विशेष वाहन, या वाहनों का एक संयोजन (सड़क ट्रेन) शामिल है, जिसका वजन, कार्गो के साथ या उसके बिना, अनुमेय वजन से अधिक है। वाहन और (या) स्थापित अनुमेय अक्षीय भार:

सड़क मार्ग से माल के परिवहन के लिए नियम, रूसी संघ की सरकार के दिनांक 15 अप्रैल, 2011 एन 272 के डिक्री द्वारा अनुमोदित "सड़क द्वारा माल के परिवहन के लिए नियमों के अनुमोदन पर";

(रूसी संघ की सरकार के 9 जनवरी 2014 एन 12 के डिक्री द्वारा प्रस्तुत पैराग्राफ (27 दिसंबर 2014 को संशोधित))

सड़कों पर वाहनों की आवाजाही को अस्थायी रूप से प्रतिबंधित करने का निर्णय;

(रूसी संघ की सरकार के 9 जनवरी 2014 एन 12 के डिक्री द्वारा प्रस्तुत पैराग्राफ (27 दिसंबर 2014 को संशोधित))

सड़क चिन्हों पर प्रतिबंध 3.11 "वजन सीमा" और (या) 3.12 "प्रति वाहन एक्सल वजन की सीमा।"

(रूसी संघ की सरकार के 9 जनवरी 2014 एन 12 के डिक्री द्वारा प्रस्तुत पैराग्राफ (27 दिसंबर 2014 को संशोधित))

2. वाहनों द्वारा सड़कों को होने वाली क्षति (बाद में क्षति के रूप में संदर्भित) वाहन मालिकों द्वारा मुआवजे के अधीन है।

क्षति के मुआवजे का भुगतान वाहनों की आवाजाही के लिए विशेष परमिट प्राप्त करते समय किया जाता है।

3. क्षति मुआवजे के लिए शुल्क की गणना, संचय और संग्रह संघीय सड़क एजेंसी, रूसी संघ के घटक संस्थाओं के कार्यकारी अधिकारियों, स्थानीय सरकारी निकायों, संघीय राजमार्गों के वर्गों के संबंध में निजी राजमार्गों के मालिकों द्वारा आयोजित किया जाता है। क्रमशः क्षेत्रीय या अंतरनगरीय महत्व के राजमार्ग, स्थानीय सड़कों के खंड, निजी सड़कों के खंड जिनके साथ वाहन का मार्ग गुजरता है।

क्षति के लिए शुल्क की गणना, संचयन और संग्रह के मुद्दों पर इन निकायों और व्यक्तियों के बीच बातचीत की प्रक्रिया रूसी संघ के परिवहन मंत्रालय द्वारा राजमार्गों पर वाहन की आवाजाही के लिए विशेष परमिट जारी करने की प्रक्रिया निर्धारित करते समय स्थापित की जाती है। .

क्षति के भुगतान की गणना नि:शुल्क की जाती है।

4. क्षति के लिए मुआवजे के भुगतान की राशि, राजमार्ग के प्रत्येक खंड के लिए गणना की जाती है जिसके साथ एक विशेष वाहन का मार्ग गुजरता है, आंदोलन के लिए एक विशेष परमिट जारी करने वाले प्राधिकारी द्वारा वाहन के मालिक के ध्यान में लाया जाता है। वाहन.

5. क्षति के मुआवजे के लिए भुगतान की राशि परिशिष्ट के अनुसार भारी माल परिवहन करने वाले वाहनों से होने वाली क्षति की मात्रा की गणना के लिए पद्धति द्वारा निर्धारित तरीके से निर्धारित की जाती है और इसकी गणना इसके आधार पर की जाती है:

ए) सड़क द्वारा माल की ढुलाई के लिए नियमों द्वारा स्थापित नियमों से अधिक, रूसी संघ की सरकार द्वारा अनुमोदित, सड़क संकेतों को प्रतिबंधित करना 3.11 "वजन सीमा" और (या) 3.12 "वाहन के प्रति धुरी वजन की सीमा" या संघीय कानून के अनुच्छेद 30 के भाग 2 में प्रदान की गई प्रक्रिया के अनुसार वाहनों की आवाजाही पर अस्थायी प्रतिबंध पर निर्णय "रूसी संघ में राजमार्गों और सड़क गतिविधियों पर और रूसी संघ के कुछ विधायी अधिनियमों में संशोधन पर" ”, अर्थ:

(जैसा कि रूसी संघ की सरकार के दिनांक 16 अप्रैल 2011 एन 282, दिनांक 9 जनवरी 2014 एन 12 के संकल्पों द्वारा संशोधित (27 दिसंबर 2014 को संशोधित))

अनुमेय वाहन वजन;

(जैसा कि 9 जनवरी 2014 एन 12 के रूसी संघ की सरकार के डिक्री द्वारा संशोधित (27 दिसंबर 2014 को संशोधित))

वाहन का अनुमेय एक्सल भार;

(जैसा कि 9 जनवरी 2014 एन 12 के रूसी संघ की सरकार के डिक्री द्वारा संशोधित (27 दिसंबर 2014 को संशोधित))

बी) संघीय महत्व के राजमार्गों, क्षेत्रीय या अंतरनगरीय महत्व के राजमार्गों, स्थानीय महत्व के राजमार्गों, निजी राजमार्गों के लिए क्रमशः निर्धारित क्षति की मात्रा;

ग) संघीय महत्व के राजमार्गों के खंडों की लंबाई, क्षेत्रीय या अंतरनगरीय महत्व के राजमार्गों के खंड, स्थानीय महत्व के राजमार्गों के खंड, निजी राजमार्गों के खंड जिनके साथ वाहन का मार्ग गुजरता है;

घ) चालू वर्ष का मूल मुआवजा सूचकांक।

6. क्षति के मुआवजे के भुगतान की राशि की गणना सड़क के प्रत्येक खंड के लिए की जाती है जिसके साथ वाहन मार्ग गुजरता है, निम्नलिखित सूत्र के अनुसार:

पीआर = [आरपीएम + (आरपीएम1 + आरपीएम2 +… + आरपीएमआई)]xSxTtg,

पीआर - सड़क के एक हिस्से को हुए नुकसान की भरपाई के लिए भुगतान की राशि (रूबल);

आरपीएम - वाहन के अनुमेय वजन से अधिक होने पर क्षति की मात्रा, क्रमशः संघीय सड़कों, क्षेत्रीय या अंतरनगरीय सड़कों, स्थानीय सड़कों, निजी सड़कों (प्रति 100 किलोमीटर रूबल) के लिए निर्धारित की जाती है;

(जैसा कि 9 जनवरी 2014 एन 12 के रूसी संघ की सरकार के डिक्री द्वारा संशोधित (27 दिसंबर 2014 को संशोधित))

Rpom1, Ppom2,…Ppomi - वाहन के प्रत्येक एक्सल पर अनुमेय एक्सल लोड से अधिक होने पर क्षति की मात्रा, क्रमशः संघीय सड़कों, क्षेत्रीय या अंतरनगरीय सड़कों, स्थानीय सड़कों, निजी सड़कों (रूबल प्रति 100 किलोमीटर) के लिए निर्धारित की जाती है;

(जैसा कि 9 जनवरी 2014 एन 12 के रूसी संघ की सरकार के डिक्री द्वारा संशोधित (27 दिसंबर 2014 को संशोधित))

i वाहन एक्सल की संख्या है जिस पर अनुमेय एक्सल भार पार हो गया है;

(जैसा कि 9 जनवरी 2014 एन 12 के रूसी संघ की सरकार के डिक्री द्वारा संशोधित (27 दिसंबर 2014 को संशोधित))

एस राजमार्ग खंड की लंबाई (सैकड़ों किलोमीटर) है;

टीटीजी चालू वर्ष का मूल मुआवजा सूचकांक है, जिसकी गणना निम्न सूत्र का उपयोग करके की जाती है:

टीटीजी = टीपीजी x आईटीजी,

टीटीजी - पिछले वर्ष का मूल मुआवजा सूचकांक (2008 का मूल मुआवजा सूचकांक 1 के बराबर लिया गया है, टी2008 = 1);

आईटीजी अगले वित्तीय वर्ष के लिए पूंजीगत मरम्मत और राजमार्गों की मरम्मत के संदर्भ में वित्तपोषण के सभी स्रोतों से निश्चित पूंजी में निवेश का एक सूचकांक-डिफ्लेटर है, जिसे सामाजिक-आर्थिक विकास का पूर्वानुमान लगाने के लिए विकसित किया गया है और संबंधित संघीय बजट बनाते समय इसे ध्यान में रखा जाता है। वित्तीय वर्ष और योजना अवधि.

7. नुकसान के मुआवजे के लिए भुगतान की कुल राशि को नुकसान के मुआवजे के भुगतान की राशि के रूप में निर्धारित किया जाता है, जिसकी गणना राजमार्गों के प्रत्येक खंड के संबंध में की जाती है जिसके साथ वाहन मार्ग गुजरता है।

8. क्षति के लिए भुगतान के रूप में प्राप्त धनराशि संघीय बजट की आय, रूसी संघ के एक घटक इकाई के बजट, स्थानीय बजट, निजी सड़कों के मालिक के खाते में जमा की जाएगी, जब तक कि अन्यथा रूसी संघ के कानून द्वारा स्थापित न किया जाए। .

9. संघीय बजट की आय, रूसी संघ के एक घटक इकाई के बजट, स्थानीय बजट में हस्तांतरित क्षति के लिए अधिक भुगतान (एकत्रित) भुगतान वापस करने का निर्णय भुगतानकर्ता के आवेदन की प्राप्ति की तारीख से 7 दिनों के भीतर किया जाता है।

इन निधियों की वापसी रूसी संघ के वित्त मंत्रालय द्वारा स्थापित तरीके से की जाती है।

निजी सड़कों के मालिकों द्वारा इन निधियों की वापसी पर निर्णय भुगतानकर्ता के आवेदन की प्राप्ति की तारीख से 7 दिनों के भीतर किया जाता है।


आवेदन
नुकसान के लिए मुआवज़े के नियमों के लिए,
वाहनों के कारण,
परिवहन करना
भारी माल

कार्यप्रणाली
परिवहन से होने वाले नुकसान की मात्रा की गणना
भारी माल का परिवहन करने वाली सुविधाएं

(रूसी संघ की सरकार के दिनांक 09 जनवरी 2014 एन 12 के डिक्री द्वारा प्रस्तुत)
(सं. 12/27/2014))


1. यह पद्धति भारी माल परिवहन करने वाले वाहनों (बाद में वाहनों के रूप में संदर्भित) से होने वाले नुकसान की मात्रा की गणना करने की प्रक्रिया निर्धारित करती है।

2. वाहनों से होने वाली क्षति की मात्रा का निर्धारण करते समय निम्नलिखित को ध्यान में रखा जाता है:

सड़कों पर यातायात पर अस्थायी प्रतिबंध की शुरूआत की अवधि सहित, अनुमेय धुरी भार और वाहन द्रव्यमान की अधिकता की मात्रा;

सड़क फुटपाथ का प्रकार;

रूसी संघ के क्षेत्र पर राजमार्ग का स्थान;

राजमार्ग का अर्थ.

3. एक एक्सल (पीपोमी) पर अनुमेय एक्सल लोड से अधिक होने पर वाहनों को होने वाली क्षति की मात्रा की गणना सूत्रों का उपयोग करके की जाती है:

Rpomi = Kdkz x Kcap.rep.

एक्स ज़ेज़।

एक्स चित्र. एक्स (1 + 0.2 x पॉज़ 1.92 x (ए/एच - बी)) (भारी और हल्के कपड़ों वाली सड़कों के लिए),

रपोमी = केकैप.प्रतिनिधि।

एक्स ज़ेज़।

एक्स चित्र. एक्स (1 + 0.14 x स्थिति 1.24 x (ए/एच + बी)) (संक्रमणकालीन प्रकार के कपड़ों वाली सड़कों के लिए),

Kdkz - सड़क जलवायु क्षेत्रों की स्थितियों को ध्यान में रखते हुए गुणांक, तालिका 2 में दिया गया है;

ज़ेज़.

- प्राकृतिक और जलवायु परिस्थितियों को ध्यान में रखते हुए गुणांक। प्रतिकूल प्राकृतिक एवं जलवायु परिस्थितियों में इसे एक के बराबर लिया जाता है, शेष समय में इसे 0.35 के बराबर लिया जाता है;

अंजीर। - किसी राजमार्ग के लिए अनुमेय एक्सल लोड 5 प्रतिशत से अधिक होने पर वाहनों से होने वाली क्षति की मात्रा का प्रारंभिक मूल्य, तालिका 1 में दिया गया है;

पॉज़ - सड़क के लिए अनुमेय से अधिक वास्तविक एक्सल लोड की मात्रा, टन/एक्सल;

एन - राजमार्ग के लिए मानक (गणना की गई) एक्सल लोड, टन/एक्सल;

ए, बी - तालिका 1 में दिए गए निरंतर गुणांक।

4. प्रत्येक 100 किलोमीटर (आरपीएम) के लिए अनुमेय वजन से अधिक होने पर वाहनों से होने वाली क्षति की मात्रा सूत्र द्वारा निर्धारित की जाती है:

आरपीएम = केकैप.रेप. एक्स केपीएम एक्स (सी + डी एक्स पीपीएम),

केकैप.प्रतिनिधि.		- रूसी संघ के क्षेत्र में राजमार्ग के स्थान के आधार पर प्रमुख मरम्मत और मरम्मत करने की सापेक्ष लागत को ध्यान में रखते हुए गुणांक, तालिका 2 में दिया गया है;	केपीएम रूसी संघ के क्षेत्र में राजमार्ग के स्थान के आधार पर वाहन द्रव्यमान के प्रभाव का गुणांक है, जो तालिका 2 में दिया गया है;

टिप्पणी। तालिका 1 में दिए गए पैरामीटर संघीय महत्व की सार्वजनिक सड़कों के लिए हैं। किसी राजमार्ग के लिए अनुमेय एक्सल लोड 5 प्रतिशत से अधिक होने पर वाहनों से होने वाली क्षति की मात्रा का प्रारंभिक मूल्य, और क्षेत्रीय या अंतरनगरपालिका और नगरपालिका राजमार्गों के लिए निरंतर गुणांक रूसी संघ और स्थानीय के घटक संस्थाओं के राज्य अधिकारियों द्वारा स्थापित किए जाते हैं। सरकारें, क्रमशः।

तालिका 2

रूसी संघ का संघीय जिला	Kdkz	केकैप.प्रतिनिधि.	केपीएम
			संघीय सड़कों के लिए	क्षेत्रीय, अंतरनगरपालिका, स्थानीय महत्व की सड़कों और निजी सड़कों के लिए
मध्य
नॉर्थवेस्टर्न
दक्षिण
प्रिवोलज़्स्की
यूराल
साइबेरियाई
सुदूर पूर्वी
उत्तरी कोकेशियान
क्रीमिया


आवेदन
सरकारी संकल्प के लिए
रूसी संघ
दिनांक 16 नवम्बर 2009 एन 934

संकेतक
वाहनों से होने वाली क्षति की मात्रा,


संघीय महत्व का

(रूसी संघ की सरकार के दिनांक 01/09/2014 एन 12 के डिक्री द्वारा संशोधित)
(सं. 12/27/2014))

आरपीएम = केकैप.रेप. एक्स केपीएम एक्स (सी + डी एक्स पीपीएम),

आकार

चलते समय भारी माल का परिवहन करना
सड़कों पर ऐसे वाहन

लोड 10 टन/एक्सल, अधिक से
प्रत्येक के लिए अनुमेय अक्षीय भार
वाहन की धुरी

(रूबल प्रति 100 किमी)

	संघीय जिला
	मध्य	नॉर्थवेस्टर्न		प्रिवोलज़्स्की	यूराल	साइबेरियाई	सुदूर पूर्वी	उत्तरी कोकेशियान	क्रीमिया
10 तक
10 से 20 से अधिक
20 से 30 से अधिक
30 से 40 से अधिक
40 से 50 से अधिक
50 से 60 से अधिक
60 से अधिक

तालिका 2

आकार
वाहनों से होने वाली क्षति,
चलते समय भारी माल का परिवहन करना
सड़कों पर ऐसे वाहन
संघीय महत्व, अक्षीय के लिए डिज़ाइन किया गया
अनुमेय से अधिक भार 11.5 टन/एक्सल
प्रत्येक एक्सल पर एक्सल लोड होता है
वाहन

(रूबल प्रति 100 किमी)

वाहन एक्सल पर अनुमेय एक्सल भार से अधिक (प्रतिशत)	संघीय जिला
	मध्य	नॉर्थवेस्टर्न		प्रिवोलज़्स्की	यूराल	साइबेरियाई	सुदूर पूर्वी	उत्तरी कोकेशियान	क्रीमिया
10 तक
10 से 20 से अधिक
20 से 30 से अधिक
30 से 40 से अधिक
40 से 50 से अधिक
50 से 60 से अधिक
60 से अधिक	भारी माल परिवहन करने वाले वाहनों से होने वाले नुकसान की मात्रा की गणना के लिए पद्धति में दिए गए सूत्रों के अनुसार गणना की जाती है, भारी माल परिवहन करने वाले वाहनों से होने वाले नुकसान के मुआवजे के नियमों के परिशिष्ट में प्रदान किया गया है।

टिप्पणी। प्रतिकूल जलवायु परिस्थितियों के कारण सड़कों पर वाहनों की आवाजाही पर अस्थायी प्रतिबंध की अवधि के दौरान, इस तालिका में स्थापित नुकसान की मात्रा के मान 2.9 गुना बढ़ जाते हैं।

27 नवंबर, 2010 एन 934 के रूसी संघ की सरकार का फरमान "मादक दवाओं या मनोदैहिक पदार्थों या उनके अग्रदूतों वाले पौधों की सूची के अनुमोदन पर और रूसी संघ में नियंत्रण के अधीन, पौधों की बड़े और विशेष रूप से बड़े पैमाने पर खेती रूसी संघ के आपराधिक संहिता के अनुच्छेद 231 के प्रयोजनों के लिए, साथ ही साथ पौधों की तस्करी के मुद्दे पर रूसी संघ की सरकार के कुछ कृत्यों के संशोधन और अमान्यकरण पर, नशीली दवाओं या मनोवैज्ञानिक पदार्थों या उनके अग्रदूतों से युक्त स्वापक औषधियाँ या मनोदैहिक पदार्थ या उनके पूर्ववर्ती" (संशोधन और परिवर्धन के साथ)

27 नवंबर 2010 एन 934 के रूसी संघ की सरकार का फरमान
"मादक दवाओं या मनोदैहिक पदार्थों या उनके पूर्ववर्तियों वाले पौधों की सूची के अनुमोदन पर और रूसी संघ में नियंत्रण के अधीन, अनुच्छेद के प्रयोजनों के लिए मादक दवाओं या मन:प्रभावी पदार्थों या उनके पूर्ववर्तियों वाले पौधों की बड़े और विशेष रूप से बड़े पैमाने पर खेती" रूसी संघ के आपराधिक संहिता के 231, और मादक दवाओं या मनोदैहिक पदार्थों या उनके पूर्ववर्तियों वाले पौधों की तस्करी के मुद्दे पर रूसी संघ की सरकार के कुछ कृत्यों में संशोधन और अमान्य करने पर भी"

रूसी संघ की सरकार निर्णय लेती है:

1. संलग्न को स्वीकृत करें:

मादक दवाओं या मनोदैहिक पदार्थों या उनके पूर्ववर्तियों वाले पौधों की सूची और रूसी संघ में नियंत्रण के अधीन;

रूसी संघ के आपराधिक संहिता के अनुच्छेद 231 के प्रयोजनों के लिए मादक दवाओं या मनोदैहिक पदार्थों या उनके अग्रदूतों वाले पौधों की बड़ी और विशेष रूप से बड़ी खेती;

मादक दवाओं या मनोदैहिक पदार्थों या उनके पूर्ववर्तियों वाले पौधों के संचलन के मुद्दे पर रूसी संघ की सरकार के कृत्यों में किए गए परिवर्तन।

2. अमान्य के रूप में पहचानना:

3 सितंबर, 2004 एन 454 के रूसी संघ की सरकार का फरमान "रूसी संघ के क्षेत्र में मादक पदार्थों वाले पौधों की खेती पर प्रतिबंध पर" (रूसी संघ का एकत्रित विधान, 2004, एन 37, कला)। 3734);

नशीली दवाओं के संचलन से संबंधित मुद्दों पर रूसी संघ की सरकार के प्रस्तावों में किए जा रहे परिवर्तनों के पैराग्राफ 3, 31 दिसंबर, 2009 एन 1186 के रूसी संघ की सरकार के डिक्री द्वारा अनुमोदित "संशोधनों पर" नशीली दवाओं के धन की तस्करी से संबंधित मुद्दों पर रूसी संघ की सरकार के कुछ प्रस्तावों के लिए" (रूसी संघ का एकत्रित विधान, 2010, संख्या 3, कला। 314)।

स्क्रॉल
ऐसे पौधे जिनमें मादक औषधियाँ या मनोदैहिक पदार्थ या उनके पूर्ववर्तियाँ शामिल हैं और रूसी संघ में नियंत्रण के अधीन हैं

परिवर्तन और परिवर्धन के साथ:

मिमोसा होस्टिलिस (मिमोसा टेनुइफ्लोरा प्रजाति का पौधा)

रूसी संघ के आपराधिक संहिता के अनुच्छेद 231 के प्रयोजनों के लिए मादक दवाओं या मनोदैहिक पदार्थों या उनके अग्रदूतों वाले पौधों की बड़ी और विशेष रूप से बड़ी खेती

परिवर्तन और परिवर्धन के साथ:

परिवर्तन,
जो मादक दवाओं या मनोदैहिक पदार्थों या उनके पूर्ववर्तियों वाले पौधों के संचलन के मुद्दे पर रूसी संघ की सरकार के कृत्यों में शामिल हैं

परिवर्तन और परिवर्धन के साथ:

1. मादक दवाओं और मनोदैहिक पदार्थों की सूची के अनुभाग "नारकोटिक ड्रग्स" में, जिसका रूसी संघ में संचलन रूसी संघ के कानून और रूसी संघ की अंतर्राष्ट्रीय संधियों (सूची I) के अनुसार निषिद्ध है। रूसी संघ के नियंत्रण के अधीन मादक दवाओं, मनोदैहिक पदार्थों और उनके पूर्ववर्तियों की सूची, 30 जून, 1998 एन 681 के रूसी संघ की सरकार के डिक्री द्वारा अनुमोदित (रूसी संघ के विधान का संग्रह, 1998, एन 27) , कला. 2006, एन 3253; 2010, एन 314, कला. 3703;

बी) साइलोसाइबिन और (या) साइलोसिन युक्त किसी भी प्रकार के मशरूम का (कोई भी हिस्सा), हवाईयन गुलाब के बीज (आर्गिरिया नर्वोसा प्रजाति के पौधे के बीज) और नीले कमल के फूल और पत्तियां (पौधे के फूल और पत्तियां) प्रजाति निम्फिया केरुलिया), बहिष्कृत।

रूसी संघ के आपराधिक संहिता में परिवर्तन किए गए हैं। इस प्रकार, न केवल मादक दवाओं, बल्कि मनोदैहिक पदार्थों या उनके अग्रदूतों वाले पौधों की अवैध खेती के लिए आपराधिक दायित्व उत्पन्न होता है। इसके अलावा, कार्य बड़े या विशेष रूप से बड़े पैमाने पर किया जाना चाहिए। अन्य मामलों में, प्रशासनिक दायित्व प्रदान किया जाता है।

इस संबंध में, ऐसे पौधों की एक नई सूची (जिसमें केवल मादक दवाएं शामिल नहीं हैं) को मंजूरी दी गई है।

इसमें नीला कमल, कोका झाड़ी, भांग, हवाईयन गुलाब, भविष्यवक्ता ऋषि, इफेड्रा आदि शामिल थे।

यह निर्धारित किया गया है कि इन पौधों की खेती के बड़े और विशेष रूप से बड़े आकार को क्या माना जाता है।

इसके अलावा, रूसी संघ के आपराधिक संहिता में संशोधन के अनुसार, इन पौधों (उनके भागों) की अवैध तस्करी से संबंधित अपराधों को अब उसी तरह से दंडित किया जाता है जैसे मादक दवाओं, मनोदैहिक पदार्थों और उनके अग्रदूतों की अवैध तस्करी के लिए।

रूसी संघ की सरकार के कृत्यों में संबंधित परिवर्तन किए गए हैं।

27 नवंबर, 2010 एन 934 के रूसी संघ की सरकार का फरमान "मादक दवाओं या मनोदैहिक पदार्थों या उनके अग्रदूतों वाले पौधों की सूची के अनुमोदन पर और रूसी संघ में नियंत्रण के अधीन, पौधों की बड़े और विशेष रूप से बड़े पैमाने पर खेती रूसी संघ के आपराधिक संहिता के अनुच्छेद 231 के प्रयोजनों के लिए, साथ ही साथ पौधों की तस्करी के मुद्दे पर रूसी संघ की सरकार के कुछ कृत्यों के संशोधन और अमान्यकरण पर, नशीली दवाओं या मनोवैज्ञानिक पदार्थों या उनके अग्रदूतों से युक्त स्वापक औषधियाँ या मनोदैहिक पदार्थ या उनके पूर्ववर्ती"

यह संकल्प इसके आधिकारिक प्रकाशन के 7 दिन बाद लागू होता है

रूसी संघ की सड़कों पर भारी माल परिवहन करने वाले वाहनों से हुई क्षति के मुआवजे पर

संघीय कानून के अनुच्छेद 31 के भाग 8 और 9 के अनुसार "रूसी संघ में राजमार्गों और सड़क गतिविधियों पर और रूसी संघ के कुछ विधायी अधिनियमों में संशोधन पर," रूसी संघ की सरकार निर्णय लेती है:

1. भारी माल परिवहन करने वाले वाहनों से होने वाली क्षति के लिए संलग्न मुआवजे को मंजूरी दें।

2. भारी माल परिवहन करने वाले वाहनों से होने वाले नुकसान की मात्रा निर्धारित करें जब ऐसे वाहन संकेतकों के अनुसार संघीय सड़कों पर चलते हैं।

3. स्थापित करें कि इस संकल्प के अनुसार स्थापित शक्तियों का कार्यान्वयन संघीय सड़क एजेंसी द्वारा एजेंसी के केंद्रीय तंत्र के कर्मचारियों की अधिकतम संख्या और बजटीय आवंटन की रूसी संघ की सरकार द्वारा स्थापित सीमा के भीतर किया जाता है। स्थापित कार्यों के क्षेत्र में नेतृत्व और प्रबंधन के लिए एजेंसी के लिए संघीय बजट प्रदान किया गया।

4. अमान्य के रूप में पहचानना:

26 सितंबर, 1995 एन 962 के रूसी संघ की सरकार का फरमान "सार्वजनिक सड़कों पर यात्रा करते समय भारी भार ले जाने वाले मोटर वाहनों के मालिकों या उपयोगकर्ताओं से शुल्क वसूलने पर" (रूसी संघ का एकत्रित विधान, 1995, एन 40, कला। 3817);

14 अक्टूबर 1996 एन 1211 के रूसी संघ की सरकार का फरमान "संघीय सड़कों पर भारी माल के परिवहन के लिए भुगतान की अस्थायी दरों की स्थापना और इस भुगतान को इकट्ठा करने से प्राप्त धन के उपयोग पर" (रूसी का एकत्रित विधान) फेडरेशन, 1996, एन 43, कला।

सड़क सेवा के मुद्दों पर रूसी संघ की सरकार के निर्णयों में किए गए संशोधन और परिवर्धन के पैराग्राफ 8 और 12, 1 दिसंबर, 1997 एन 1513 के रूसी संघ की सरकार के डिक्री द्वारा अनुमोदित (रूसी का एकत्रित विधान) फेडरेशन, 1997, एन 49, कला।

सड़क मुद्दों पर रूसी संघ की सरकार के निर्णयों में किए गए परिवर्तनों के पैराग्राफ 9 और 13, 2 फरवरी 2000 एन 100 के रूसी संघ की सरकार के डिक्री द्वारा अनुमोदित (रूसी संघ का एकत्रित विधान, 2000) , एन 6, कला 776)।

रूसी संघ की सरकार के अध्यक्ष वी. पुतिन

नियम भारी माल परिवहन करने वाले वाहनों से होने वाली क्षति के लिए मुआवजा

1. ये नियम रूसी संघ (बाद में वाहनों, सड़कों के रूप में संदर्भित) में सड़कों पर भारी माल परिवहन करने वाले वाहनों के मालिकों द्वारा वाहनों द्वारा सड़कों को होने वाले नुकसान के लिए मुआवजे की प्रक्रिया स्थापित करते हैं, साथ ही इसकी मात्रा निर्धारित करने की प्रक्रिया भी स्थापित करते हैं। हानि।

2. वाहनों द्वारा सड़कों को होने वाली क्षति (बाद में क्षति के रूप में संदर्भित) वाहन मालिकों द्वारा मुआवजे के अधीन है।

क्षति के मुआवजे का भुगतान वाहनों की आवाजाही के लिए विशेष परमिट प्राप्त करते समय किया जाता है।

3. क्षति मुआवजे के लिए शुल्क की गणना, संचय और संग्रह संघीय सड़क एजेंसी, रूसी संघ के घटक संस्थाओं के कार्यकारी अधिकारियों, स्थानीय सरकारी निकायों, संघीय राजमार्गों के वर्गों के संबंध में निजी राजमार्गों के मालिकों द्वारा आयोजित किया जाता है। क्रमशः क्षेत्रीय या अंतरनगरीय महत्व के राजमार्ग, स्थानीय सड़कों के खंड, निजी सड़कों के खंड जिनके साथ वाहन का मार्ग गुजरता है।

क्षति के लिए शुल्क की गणना, संचयन और संग्रह के मुद्दों पर इन निकायों और व्यक्तियों के बीच बातचीत की प्रक्रिया रूसी संघ के परिवहन मंत्रालय द्वारा राजमार्गों पर वाहन की आवाजाही के लिए विशेष परमिट जारी करने की प्रक्रिया निर्धारित करते समय स्थापित की जाती है। .

क्षति के भुगतान की गणना नि:शुल्क की जाती है।

4. क्षति के लिए मुआवजे के भुगतान की राशि, राजमार्ग के प्रत्येक खंड के लिए गणना की जाती है जिसके साथ एक विशेष वाहन का मार्ग गुजरता है, आंदोलन के लिए एक विशेष परमिट जारी करने वाले प्राधिकारी द्वारा वाहन के मालिक के ध्यान में लाया जाता है। वाहन.

5. क्षति के लिए भुगतान की राशि निम्न के आधार पर निर्धारित की जाती है:

ए) रूसी संघ की सरकार द्वारा अनुमोदित सड़क मार्ग से माल के परिवहन के नियमों द्वारा स्थापित मूल्यों से अधिक:

अधिकतम अनुमेय वाहन वजन;

वाहन का अधिकतम अनुमेय एक्सल भार;

बी) संघीय महत्व के राजमार्गों, क्षेत्रीय या अंतरनगरीय महत्व के राजमार्गों, स्थानीय महत्व के राजमार्गों, निजी राजमार्गों के लिए क्रमशः निर्धारित क्षति की मात्रा;

ग) संघीय महत्व के राजमार्गों के खंडों की लंबाई, क्षेत्रीय या अंतरनगरीय महत्व के राजमार्गों के खंड, स्थानीय महत्व के राजमार्गों के खंड, निजी राजमार्गों के खंड जिनके साथ वाहन का मार्ग गुजरता है;

घ) चालू वर्ष का मूल मुआवजा सूचकांक।

6. क्षति के मुआवजे के भुगतान की राशि की गणना सड़क के प्रत्येक खंड के लिए की जाती है जिसके साथ वाहन मार्ग गुजरता है, निम्नलिखित सूत्र के अनुसार:

कहाँ:

पीआर - सड़क खंड (रूबल) को हुए नुकसान की भरपाई के लिए भुगतान की राशि;

आरबजे - वाहन के अधिकतम अनुमेय वजन से अधिक होने पर नुकसान की मात्रा क्रमशः संघीय सड़कों, क्षेत्रीय या अंतरनगरीय सड़कों, स्थानीय सड़कों, निजी सड़कों (प्रति 100 किलोमीटर रूबल) के लिए निर्धारित की जाती है;

आरपोम1 , आरपोम2,... आरपोममैं - प्रत्येक वाहन एक्सल पर अधिकतम अनुमेय एक्सल लोड पार होने पर क्षति की मात्रा, क्रमशः संघीय सड़कों, क्षेत्रीय या अंतरनगरीय सड़कों, स्थानीय सड़कों, निजी सड़कों (प्रति 100 किलोमीटर रूबल) के लिए निर्धारित की जाती है;

मैं - वाहन एक्सल की संख्या जिस पर अधिकतम अनुमेय एक्सल भार पार हो गया है;

एस- राजमार्ग खंड की लंबाई (सैकड़ों किलोमीटर);

टीटीजी - चालू वर्ष का मूल मुआवजा सूचकांक, निम्नलिखित सूत्र का उपयोग करके गणना की गई:

टीटीजी = टीपीजी ´ मैंटीजी,

कहाँ:

टीपीजी - पिछले वर्ष का मूल मुआवजा सूचकांक (2008 का मूल मुआवजा सूचकांक 1 के बराबर लिया गया है, टी2008 = 1);

मैंटीजी - अगले वित्तीय वर्ष के लिए पूंजीगत मरम्मत और राजमार्गों की मरम्मत के संदर्भ में वित्तपोषण के सभी स्रोतों से निश्चित पूंजी में निवेश का एक सूचकांक-डिफ्लेटर, सामाजिक-आर्थिक विकास का पूर्वानुमान लगाने के लिए विकसित किया गया है और संबंधित वित्तीय के लिए संघीय बजट बनाते समय ध्यान में रखा गया है। वर्ष एवं योजना अवधि.

7. नुकसान के मुआवजे के लिए भुगतान की कुल राशि को नुकसान के मुआवजे के भुगतान की राशि के रूप में निर्धारित किया जाता है, जिसकी गणना राजमार्गों के प्रत्येक खंड के संबंध में की जाती है जिसके साथ वाहन मार्ग गुजरता है।

8. क्षति के लिए भुगतान के रूप में प्राप्त धनराशि संघीय बजट की आय, रूसी संघ के एक घटक इकाई के बजट, स्थानीय बजट, निजी सड़कों के मालिक के खाते में जमा की जाएगी, जब तक कि अन्यथा रूसी संघ के कानून द्वारा स्थापित न किया जाए। .

9. संघीय बजट की आय, रूसी संघ के एक घटक इकाई के बजट, स्थानीय बजट में हस्तांतरित क्षति के लिए अधिक भुगतान (एकत्रित) भुगतान वापस करने का निर्णय भुगतानकर्ता के आवेदन की प्राप्ति की तारीख से 7 दिनों के भीतर किया जाता है।

इन निधियों की वापसी रूसी संघ के वित्त मंत्रालय द्वारा स्थापित तरीके से की जाती है।

निजी सड़कों के मालिकों द्वारा इन निधियों की वापसी पर निर्णय भुगतानकर्ता के आवेदन की प्राप्ति की तारीख से 7 दिनों के भीतर किया जाता है।

आवेदन

संकेतक
जब ऐसे वाहन संघीय सड़कों पर चलते हैं तो भारी माल परिवहन करने वाले वाहनों से होने वाली क्षति की मात्रा

तालिका नंबर एक

यदि वाहन का अधिकतम अनुमेय वजन अधिक हो तो क्षति की मात्रा

* वाहन के अधिकतम अनुमेय वजन से अधिक होने पर नुकसान की मात्रा के मूल्यों के गणितीय एक्सट्रपलेशन की विधि का उपयोग करके नुकसान की मात्रा की गणना की जाती है।

तालिका 2

क्षति की मात्रा जब प्रत्येक वाहन एक्सल पर अधिकतम अनुमेय एक्सल भार पार हो जाता है

______________________________

* क्षति की मात्रा की गणना वाहन के प्रत्येक एक्सल पर अधिकतम अनुमेय एक्सल लोड से अधिक होने पर क्षति की मात्रा के मूल्यों के गणितीय एक्सट्रपलेशन की विधि का उपयोग करके की जाती है।

वैध से संपादकीय 16.11.2009

रूसी संघ की सरकार का डिक्री दिनांक 16 नवंबर, 2009 एन 934 "रूसी संघ के राजमार्गों पर भारी माल का परिवहन करने वाले वाहनों से होने वाले नुकसान के मुआवजे पर"

संकल्प

संघीय कानून के भाग और अनुच्छेद 31 के अनुसार "रूसी संघ में राजमार्गों और सड़क गतिविधियों पर और रूसी संघ के कुछ विधायी अधिनियमों में संशोधन पर," रूसी संघ की सरकार निर्णय लेती है:

1. भारी माल परिवहन करने वाले वाहनों से होने वाली क्षति के मुआवजे के लिए संलग्न नियमों को मंजूरी दें।

2. परिशिष्ट के अनुसार संकेतकों के अनुसार भारी माल परिवहन करने वाले वाहनों से होने वाले नुकसान की मात्रा निर्धारित करें जब ऐसे वाहन संघीय सड़कों पर चलते हैं।

3. स्थापित करें कि इस संकल्प के अनुसार स्थापित शक्तियों का कार्यान्वयन संघीय सड़क एजेंसी द्वारा एजेंसी के केंद्रीय तंत्र के कर्मचारियों की अधिकतम संख्या और बजटीय आवंटन की रूसी संघ की सरकार द्वारा स्थापित सीमा के भीतर किया जाता है। स्थापित कार्यों के क्षेत्र में नेतृत्व और प्रबंधन के लिए एजेंसी के लिए संघीय बजट प्रदान किया गया।

4. अमान्य के रूप में पहचानना:

दिनांक 26 सितंबर, 1995 एन 962 "सार्वजनिक सड़कों पर यात्रा करते समय भारी भार ले जाने वाले मोटर वाहनों के मालिकों या उपयोगकर्ताओं से शुल्क एकत्र करने पर" (रूसी संघ का एकत्रित विधान, 1995, एन 40, कला। 3817);

14 अक्टूबर 1996 एन 1211 के रूसी संघ की सरकार का फरमान "संघीय सड़कों पर भारी माल के परिवहन के लिए भुगतान की अस्थायी दरों की स्थापना और इस भुगतान को इकट्ठा करने से प्राप्त धन के उपयोग पर" (रूसी का एकत्रित विधान) फेडरेशन, 1996, एन 43, कला।

सड़क सेवा के मुद्दों पर रूसी संघ की सरकार के निर्णयों में किए गए बिंदु और संशोधन और परिवर्धन, 1 दिसंबर, 1997 एन 1513 के रूसी संघ की सरकार के डिक्री द्वारा अनुमोदित (रूसी संघ का एकत्रित विधान, 1997, एन 49, कला 5601);

सड़क मुद्दों पर रूसी संघ की सरकार के निर्णयों में किए गए बिंदु और संशोधन, 2 फरवरी 2000 एन 100 के रूसी संघ की सरकार के डिक्री द्वारा अनुमोदित (रूसी संघ का एकत्रित विधान, 2000, एन 6, कला) .776).

सरकार के अध्यक्ष
रूसी संघ
वी. पुतिन

अनुमत
सरकारी संकल्प
रूसी संघ
दिनांक 16 नवंबर 2009
एन 934

1. ये नियम रूसी संघ (बाद में वाहनों, सड़कों के रूप में संदर्भित) में सड़कों पर भारी माल परिवहन करने वाले वाहनों के मालिकों द्वारा वाहनों द्वारा सड़कों को होने वाले नुकसान के लिए मुआवजे की प्रक्रिया स्थापित करते हैं, साथ ही इसकी मात्रा निर्धारित करने की प्रक्रिया भी स्थापित करते हैं। हानि।

2. वाहनों द्वारा सड़कों को होने वाली क्षति (बाद में क्षति के रूप में संदर्भित) वाहन मालिकों द्वारा मुआवजे के अधीन है।

क्षति के मुआवजे का भुगतान वाहनों की आवाजाही के लिए विशेष परमिट प्राप्त करते समय किया जाता है।

3. क्षति मुआवजे के लिए शुल्क की गणना, संचय और संग्रह संघीय सड़क एजेंसी, रूसी संघ के घटक संस्थाओं के कार्यकारी अधिकारियों, स्थानीय सरकारी निकायों, संघीय राजमार्गों के वर्गों के संबंध में निजी राजमार्गों के मालिकों द्वारा आयोजित किया जाता है। क्रमशः क्षेत्रीय या अंतरनगरीय महत्व के राजमार्ग, स्थानीय सड़कों के खंड, निजी सड़कों के खंड जिनके साथ वाहन का मार्ग गुजरता है।

क्षति के लिए शुल्क की गणना, संचयन और संग्रह के मुद्दों पर इन निकायों और व्यक्तियों के बीच बातचीत की प्रक्रिया रूसी संघ के परिवहन मंत्रालय द्वारा राजमार्गों पर वाहन की आवाजाही के लिए विशेष परमिट जारी करने की प्रक्रिया निर्धारित करते समय स्थापित की जाती है। .

क्षति के भुगतान की गणना नि:शुल्क की जाती है।

4. क्षति के लिए मुआवजे के भुगतान की राशि, राजमार्ग के प्रत्येक खंड के लिए गणना की जाती है जिसके साथ एक विशेष वाहन का मार्ग गुजरता है, आंदोलन के लिए एक विशेष परमिट जारी करने वाले प्राधिकारी द्वारा वाहन के मालिक के ध्यान में लाया जाता है। वाहन.

5. क्षति के लिए भुगतान की राशि निम्न के आधार पर निर्धारित की जाती है:

ए) रूसी संघ की सरकार द्वारा अनुमोदित सड़क मार्ग से माल की ढुलाई के नियमों द्वारा स्थापित मूल्यों से अधिक:

अधिकतम अनुमेय वाहन वजन;

वाहन का अधिकतम अनुमेय एक्सल भार;

बी) संघीय महत्व के राजमार्गों, क्षेत्रीय या अंतरनगरीय महत्व के राजमार्गों, स्थानीय महत्व के राजमार्गों, निजी राजमार्गों के लिए क्रमशः निर्धारित क्षति की मात्रा;

ग) संघीय महत्व के राजमार्गों के खंडों की लंबाई, क्षेत्रीय या अंतरनगरीय महत्व के राजमार्गों के खंड, स्थानीय महत्व के राजमार्गों के खंड, निजी राजमार्गों के खंड जिनके साथ वाहन का मार्ग गुजरता है;

घ) चालू वर्ष का मूल मुआवजा सूचकांक।

6. क्षति के मुआवजे के भुगतान की राशि की गणना सड़क के प्रत्येक खंड के लिए की जाती है जिसके साथ वाहन मार्ग गुजरता है, निम्नलिखित सूत्र के अनुसार:

P_r - सड़क के एक हिस्से को हुए नुकसान की भरपाई के लिए भुगतान की राशि (रूबल);

R_pm - वाहन के अधिकतम अनुमेय वजन से अधिक होने पर क्षति की मात्रा, क्रमशः संघीय सड़कों, क्षेत्रीय या अंतरनगरीय सड़कों, स्थानीय सड़कों, निजी सड़कों (प्रति 100 किलोमीटर रूबल) के लिए निर्धारित की जाती है;

R_pom1, R_pom2, ... R_pomi - क्षति की मात्रा जब वाहन के प्रत्येक एक्सल पर अधिकतम अनुमेय एक्सल भार पार हो जाता है, क्रमशः संघीय सड़कों, क्षेत्रीय या अंतरनगरीय सड़कों, स्थानीय सड़कों, निजी सड़कों (रूबल प्रति 100 किलोमीटर) के लिए निर्धारित किया जाता है। ;

i वाहन एक्सल की संख्या है जिस पर अधिकतम अनुमेय एक्सल भार पार हो गया है;

एस राजमार्ग खंड की लंबाई (सैकड़ों किलोमीटर) है;

टी - चालू वर्ष का मूल मुआवजा सूचकांक,

टीजी की गणना निम्न सूत्र का उपयोग करके की जाती है:

T_pg - पिछले वर्ष का आधार मुआवजा सूचकांक (2008 का आधार मुआवजा सूचकांक 1 के बराबर लिया गया है, T_2008 = 1);

I_tg अगले वित्तीय वर्ष के लिए पूंजीगत मरम्मत और राजमार्गों की मरम्मत के संदर्भ में वित्तपोषण के सभी स्रोतों से अचल संपत्तियों में निवेश का एक सूचकांक-डिफ्लेटर है, जिसे सामाजिक-आर्थिक विकास का पूर्वानुमान लगाने के लिए विकसित किया गया है और संबंधित संघीय बजट बनाते समय इसे ध्यान में रखा जाता है। वित्तीय वर्ष और योजना अवधि.

7. नुकसान के मुआवजे के लिए भुगतान की कुल राशि को नुकसान के मुआवजे के भुगतान की राशि के रूप में निर्धारित किया जाता है, जिसकी गणना राजमार्गों के प्रत्येक खंड के संबंध में की जाती है जिसके साथ वाहन मार्ग गुजरता है।

8. क्षति के लिए भुगतान के रूप में प्राप्त धनराशि संघीय बजट की आय, रूसी संघ के एक घटक इकाई के बजट, स्थानीय बजट, निजी सड़कों के मालिक के खाते में जमा की जाएगी, जब तक कि अन्यथा रूसी संघ के कानून द्वारा स्थापित न किया जाए। .

9. संघीय बजट की आय, रूसी संघ के एक घटक इकाई के बजट, स्थानीय बजट में हस्तांतरित क्षति के लिए अधिक भुगतान (एकत्रित) भुगतान वापस करने का निर्णय भुगतानकर्ता के आवेदन की प्राप्ति की तारीख से 7 दिनों के भीतर किया जाता है।

इन निधियों की वापसी रूसी संघ के वित्त मंत्रालय द्वारा स्थापित तरीके से की जाती है।

निजी सड़कों के मालिकों द्वारा इन निधियों की वापसी पर निर्णय भुगतानकर्ता के आवेदन की प्राप्ति की तारीख से 7 दिनों के भीतर किया जाता है।

आवेदन
सरकारी संकल्प के लिए
रूसी संघ
दिनांक 16 नवंबर 2009
एन 934

तालिका नंबर एक

यदि वाहन का अधिकतम अनुमेय वजन अधिक हो तो क्षति की मात्रा

<*>नुकसान की मात्रा की गणना वाहन के अधिकतम अनुमेय वजन से अधिक होने पर नुकसान की मात्रा के मूल्यों के गणितीय एक्सट्रपलेशन की विधि का उपयोग करके की जाती है।

तालिका 2

क्षति की मात्रा जब प्रत्येक वाहन एक्सल पर अधिकतम अनुमेय एक्सल भार पार हो जाता है

<*>क्षति की मात्रा की गणना वाहन के प्रत्येक एक्सल पर अधिकतम अनुमेय एक्सल लोड से अधिक होने पर क्षति की मात्रा के मूल्यों के गणितीय एक्सट्रपलेशन की विधि का उपयोग करके की जाती है।

वेबसाइट "ज़कोनबेस" नवीनतम संस्करण में 16 नवंबर, 2009 एन 934 के आरएफ सरकार के आदेश "रूसी संघ के राजमार्गों पर भारी माल ले जाने वाले वाहनों से होने वाले नुकसान के मुआवजे पर" प्रस्तुत करती है। यदि आप 2014 के लिए इस दस्तावेज़ के प्रासंगिक अनुभाग, अध्याय और लेख पढ़ते हैं तो सभी कानूनी आवश्यकताओं का अनुपालन करना आसान है। रुचि के विषय पर आवश्यक विधायी कृत्यों को खोजने के लिए, आपको सुविधाजनक नेविगेशन या उन्नत खोज का उपयोग करना चाहिए।

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रूसी संघ की सड़कों पर भारी माल परिवहन करने वाले वाहनों से हुई क्षति के मुआवजे पर

संघीय कानून के अनुच्छेद 31 के भाग 8 और 9 के अनुसार "रूसी संघ में राजमार्गों और सड़क गतिविधियों पर और रूसी संघ के कुछ विधायी अधिनियमों में संशोधन पर," रूसी संघ की सरकार निर्णय लेती है:

1. भारी माल परिवहन करने वाले वाहनों से होने वाली क्षति के मुआवजे के लिए संलग्न नियमों को मंजूरी दें।

2. परिशिष्ट के अनुसार संकेतकों के अनुसार भारी माल परिवहन करने वाले वाहनों से होने वाले नुकसान की मात्रा निर्धारित करें जब ऐसे वाहन संघीय सड़कों पर चलते हैं।

3. स्थापित करें कि इस संकल्प के अनुसार स्थापित शक्तियों का कार्यान्वयन संघीय सड़क एजेंसी द्वारा एजेंसी के केंद्रीय तंत्र के कर्मचारियों की अधिकतम संख्या और बजटीय आवंटन की रूसी संघ की सरकार द्वारा स्थापित सीमा के भीतर किया जाता है। स्थापित कार्यों के क्षेत्र में नेतृत्व और प्रबंधन के लिए एजेंसी के लिए संघीय बजट प्रदान किया गया।

4. अमान्य के रूप में पहचानना:

26 सितंबर, 1995 एन 962 के रूसी संघ की सरकार का फरमान "सार्वजनिक सड़कों पर यात्रा करते समय भारी भार ले जाने वाले मोटर वाहनों के मालिकों या उपयोगकर्ताओं से शुल्क वसूलने पर" (रूसी संघ का एकत्रित विधान, 1995, एन 40, कला। 3817);

14 अक्टूबर 1996 एन 1211 के रूसी संघ की सरकार का फरमान "संघीय सड़कों पर भारी माल के परिवहन के लिए भुगतान की अस्थायी दरों की स्थापना और इस भुगतान को इकट्ठा करने से प्राप्त धन के उपयोग पर" (रूसी का एकत्रित विधान) फेडरेशन, 1996, एन 43, कला।

सड़क सेवा के मुद्दों पर रूसी संघ की सरकार के निर्णयों में किए गए संशोधन और परिवर्धन के पैराग्राफ 8 और 12, 1 दिसंबर, 1997 एन 1513 के रूसी संघ की सरकार के डिक्री द्वारा अनुमोदित (रूसी का एकत्रित विधान) फेडरेशन, 1997, एन 49, कला।

सड़क मुद्दों पर रूसी संघ की सरकार के निर्णयों में किए गए परिवर्तनों के पैराग्राफ 9 और 13, 2 फरवरी 2000 एन 100 के रूसी संघ की सरकार के डिक्री द्वारा अनुमोदित (रूसी संघ का एकत्रित विधान, 2000) , एन 6, कला 776)।

रूसी संघ की सरकार के अध्यक्ष वी. पुतिन