सुविधाजनक अग्नि मार्ग बनाना किसी भी क्षेत्र के आधुनिक भूनिर्माण का एक अभिन्न अंग है। ऐसे सड़क मार्गों को अग्निशमन उपकरणों के लिए निःशुल्क युद्धाभ्यास प्रदान करना चाहिए और सुरक्षित होना चाहिए। अक्सर, फायर ब्रिगेड को आपातकालीन मार्गों, यात्रा क्षेत्रों और पार्किंग स्थानों की पूरी कमी का सामना करना पड़ता है।

ऐसा होता है कि पहले से ही सुसज्जित प्लेटफ़ॉर्म नियमों द्वारा विनियमित भार का सामना नहीं कर सकते हैं। इसके अलावा, बाधाओं में से एक आधुनिक लॉन ग्रेट्स है, जिसके कारण अग्नि मार्गों में आवश्यक भार-वहन क्षमता नहीं होती है।

नष्ट हुए ट्रैक और लावारिस वाहन भी त्रासदी स्थल पर फायर ब्रिगेड के समय पर पहुंचने में बाधा डालते हैं, जो निस्संदेह लोगों के बचाव और आग के प्रभावी और त्वरित उन्मूलन में बाधा डालते हैं।

निर्माण नियम

किसी भी निर्माण की शुरुआत से, तर्कसंगत अग्नि सुरक्षा सुनिश्चित करने के मुद्दे अग्रभूमि में होने चाहिए। यह पहले से अनुमान लगाना उचित है कि किसी भी आग को "शुरुआत में" रोकना या ख़त्म करना ज़्यादा आसान होगा बजाय इसके कि जब वह पहले ही पूरे क्षेत्र और आस-पास की इमारतों को अपनी चपेट में ले ले तो उसे ख़त्म कर दिया जाए। निर्माण योजना बनाते समय, अग्नि मार्गों और प्रवेश द्वारों के उपकरण को ध्यान में रखा जाना चाहिए।

अग्नि मार्ग - स्थापित क्षेत्र के माध्यम से विशेष अग्निशमन उपकरणों के प्रवेश की संभावना। पहुंच से हमारा तात्पर्य परिवहन की सीधे अग्नि स्थल तक पहुंचने की संभावना से है।

दोनों बिंदुओं को आग लगने की स्थिति में इमारतों तक निःशुल्क पहुंच प्रदान करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। इस प्रकार, तत्काल हस्तक्षेप और आग बुझाने के लिए आवश्यक स्थितियाँ बनाई जाती हैं।

अग्नि मार्ग को एसपी 42.13330.2011 और 22 जुलाई 2008 के कानून संख्या 123-एफजेड के अनुसार सुसज्जित किया जाना चाहिए। अग्नि मार्गों पर भार के लिए, यहां एसपी 4.13130.2013: खंड 8.9 द्वारा निर्देशित होना आवश्यक है।

उपरोक्त अग्नि सुरक्षा मानक इमारत तक अग्निशमन ट्रकों की निःशुल्क पहुंच की गारंटी देते हैं।

चौड़ाई की गणना

यह मार्ग की चौड़ाई है जो मुख्य रूप से अग्निशमन उपकरणों के उपयोग में आसानी को प्रभावित करती है। आज, इमारत की मंजिलों की संख्या को ध्यान में रखते हुए, मार्ग की चौड़ाई के लिए निम्नलिखित अग्नि सुरक्षा आवश्यकताएं प्रदान की जाती हैं:

सवाल उठता है: अलग-अलग ऊंचाई की इमारतों के लिए अलग-अलग मार्ग की चौड़ाई क्यों स्थापित की जानी चाहिए? ऊंची इमारतों में आग को खत्म करना कहीं अधिक कठिन है, और ऐसी स्थितियों में बड़ी मात्रा में शक्तिशाली विशेष उपकरणों का होना आवश्यक है, जिसके लिए निस्संदेह आग मार्गों की चौड़ाई बढ़ाने की आवश्यकता होती है।

यात्रा अवधि में आम तौर पर आसन्न फुटपाथ भी शामिल होते हैं, जो सुरक्षा आवश्यकताओं का खंडन नहीं करते हैं, बशर्ते कि पैदल यात्री पथ विशेष उपकरणों के वजन का समर्थन कर सकें, जो प्रति एक्सल 16 टन से अधिक है। साथ ही, अग्निशमन वाहनों के मुक्त मार्ग को सुनिश्चित करने के लिए, यह आवश्यक है कि मार्ग की ऊंचाई कम से कम 4.25 मीटर हो।

अग्नि प्रवेश द्वार को बिना किसी बाधा के भवन तक ले जाना चाहिए।दीवार के निकटतम किनारे से फुटेज पर विचार करना, जो अग्नि मार्ग के समान है, मंजिलों की संख्या पर निर्भर करता है: 10 तक - 5 से कम नहीं और 8 मीटर से अधिक नहीं; 10 या अधिक - 8 से 10 मीटर तक।

निर्धारित पहुंच क्षेत्र को वृक्षारोपण या ओवरहेड बिजली लाइनों द्वारा अवरुद्ध नहीं किया जाना चाहिए।

डिज़ाइन के प्रकार

अग्नि मार्ग पर लौटते हुए, हम कह सकते हैं कि इसकी विविधता - अर्ध-बंद और बंद आंगनों की ओर जाने वाला एक मेहराब, 3.5 मीटर से अधिक होना चाहिए, धनुषाकार अग्नि मार्ग हर 300 मीटर पर सुसज्जित होना चाहिए, और उनकी ऊंचाई 4.25 मीटर से कम नहीं हो सकती है .

यदि अग्नि मार्गों पर स्वचालित बुझाने वाले प्रतिष्ठान, हाइड्रेंट और अन्य उपकरण हैं, तो उपरोक्त मानकों को समायोजित किया जा सकता है।

यदि सड़क के अंत में कोई गतिरोध है, तो बड़े वाहनों के लिए यू-टर्न बनाने के लिए इसमें 15 x 15 मीटर का क्षेत्र सुसज्जित किया जाना चाहिए। डेड-एंड ड्राइववे की अधिकतम लंबाई 150 मीटर से अधिक नहीं है।

अग्निशमन मार्गों, साथ ही परिचालन प्रतिक्रिया सेवाओं के परिवहन के लिए प्लेटफार्मों को चिह्नों के साथ चिह्नित किया जाना चाहिए, और पहुंच मार्गों पर परावर्तक लाल रंग से कवर किया जाना चाहिए। तोड़फोड़-रोधी सिग्नलिंग उपकरण और सड़क संकेत स्थापित करना भी आवश्यक है।

ड्राइववे पर सड़क का ढलान 6 डिग्री से अधिक का कोण नहीं होना चाहिए। विशेष वाहनों की आवाजाही के लिए टर्निंग रेडी 12 मीटर या अधिक होनी चाहिए।

टर्निंग प्लेटफॉर्म को उसके पूरे समोच्च के साथ एक एंटीसेप्टिक के साथ इलाज किया जाना चाहिए, और नालियों में अतिरिक्त पानी को निकालने के लिए पानी के इनलेट से भी सुसज्जित होना चाहिए। उन ड्राइववे और मोड़ वाले क्षेत्रों में जहां मोड़ हैं, घुमावदार प्रकार के साइड स्टोन स्थापित करना आवश्यक है।

अग्नि मार्गों की पूरी लंबाई के साथ उपरोक्त जमीन की कोटिंग की मोटाई, हाइड्रोजियोलॉजिकल संकेतकों के साथ-साथ संरचनात्मक परत की सामग्रियों को ध्यान में रखते हुए, परिचालन स्थितियों और भार की गणना करके स्थापित की जाती है।

कई स्थितियों (शैक्षिक संस्थान, नौ मंजिला आवासीय भवन, अस्पताल, आदि) में, सभी इमारतों को दोनों तरफ अबाधित आग पहुंच से सुसज्जित किया जाना चाहिए।

बेशक, यह निर्माण डिजाइन को जटिल बनाता है, खासकर शहरी परिवेश में।

अपवाद

ऐतिहासिक इमारतों के स्थानों में, नियम बिना सुधार के मौजूदा ड्राइववे के मापदंडों को संरक्षित करने की संभावना प्रदान करते हैं। उपरोक्त मामले के अलावा, मार्ग की चौड़ाई उन मामलों में मानकों को पूरा नहीं कर सकती है जहां:

• पड़ोसी इमारतों की दीवारों का अग्नि प्रतिरोध अग्नि सुरक्षा की पहली और दूसरी डिग्री के लिए पर्याप्त है, और उनमें खिड़कियां नहीं हो सकती हैं - दूरी को 20% तक कम किया जा सकता है;
• इमारतें उच्च भूकंपीय गतिविधि के क्षेत्र में स्थित हैं, जो नौ बिंदुओं तक पहुंचती हैं - मार्ग की चौड़ाई 20% तक बढ़ाई जानी चाहिए;
• इमारतों में से एक में आग प्रतिरोध तीसरी से पांचवीं डिग्री तक है - 25% के विस्तार की आवश्यकता है;
• पड़ोसी इमारतों के अग्रभाग ज्वलनशील हैं और दो मंजिला हैं - दूरी 20% बढ़ गई है।

नियम आउटबिल्डिंग के बीच की दूरी निर्दिष्ट नहीं करते हैं; उन्हें GOST 30247 के अनुसार अग्नि प्रतिरोध की डिग्री दी गई है।

वाहनों और अग्निशमन उपकरणों के लिए न्यूनतम मोड़ त्रिज्या

एसपी 4.13130.2013
इमारतों और संरचनाओं के लिए मार्ग, ड्राइववे और प्रवेश द्वार

8.1. अग्निशमन गाड़ियों के लिए पहुंच प्रदान की जानी चाहिए:
- दो अनुदैर्ध्य पक्षों से - 28 मीटर या उससे अधिक की ऊंचाई के साथ कार्यात्मक अग्नि खतरा वर्ग F1.3 की इमारतों और संरचनाओं तक, कार्यात्मक अग्नि खतरा वर्ग F1.2, F2.1, F2.2, F3, F4.2, F4 .3, एफ .4.4 18 मीटर या अधिक की ऊंचाई के साथ;
- सभी तरफ से - कार्यात्मक अग्नि खतरा वर्ग F1.1, F4.1 की इमारतों और संरचनाओं तक।
8.2. अग्निशमन ट्रकों को उनकी पूरी लंबाई के साथ उत्पादन सुविधाओं की इमारतों और संरचनाओं तक पहुंच प्रदान की जानी चाहिए:
- एक ओर - 18 मीटर से अधिक की इमारत या संरचना की चौड़ाई के साथ;
- दोनों तरफ - जब भवन या संरचना की चौड़ाई 18 मीटर से अधिक हो, साथ ही बंद और अर्ध-संलग्न आंगन का निर्माण करते समय।
8.3. निम्नलिखित मामलों में इमारतों और संरचनाओं तक केवल एक तरफ से अग्निशमन ट्रकों को पहुंच प्रदान करने की अनुमति है:
- पैराग्राफ 8.1 में निर्दिष्ट से कम ऊंचाई;
- अपार्टमेंट या परिसर का दो-तरफा अभिविन्यास;
- आसन्न मंजिलों के लॉगगिआ और बालकनियों को एक दूसरे से जोड़ने वाली बाहरी खुली सीढ़ियों की स्थापना, या इमारतों के गलियारे लेआउट में टाइप 3 सीढ़ियाँ।
8.4. 10,000 वर्ग मीटर से अधिक निर्मित क्षेत्र या 100 मीटर से अधिक की चौड़ाई वाली इमारतों के लिए, सभी तरफ से फायर ट्रक की पहुंच प्रदान की जानी चाहिए।
8.5. सड़क के किनारे से औद्योगिक भवनों और संरचनाओं की निकटतम दीवार तक की दूरी को 60 मीटर तक बढ़ाने की अनुमति है, बशर्ते कि इन इमारतों और संरचनाओं के लिए अंतिम छोर वाली सड़कों का निर्माण किया जाए, जिसमें अग्नि उपकरणों को मोड़ने के लिए क्षेत्र हों और अग्नि हाइड्रेंट स्थापित हों। इन क्षेत्रों पर. इस मामले में, औद्योगिक भवनों और संरचनाओं से अग्नि उपकरणों को चालू करने के स्थानों की दूरी कम से कम 5 होनी चाहिए, लेकिन 15 मीटर से अधिक नहीं, और मृत-अंत सड़कों के बीच की दूरी 100 मीटर से अधिक नहीं होनी चाहिए।
8.6. इमारतों या संरचनाओं की ऊंचाई के आधार पर अग्निशमन उपकरणों के लिए मार्ग की चौड़ाई कम से कम होनी चाहिए:
- 3.5 मीटर - 13.0 मीटर तक की इमारत या संरचना की ऊंचाई के साथ;
- 4.2 मीटर - 13.0 मीटर से 46.0 मीटर तक की इमारत की ऊंचाई के साथ;
- 6.0 मीटर - 46 मीटर से अधिक की इमारत की ऊंचाई के साथ।
8.7. इमारत और संरचना के मुख्य प्रवेश द्वार के साथ संयुक्त अग्नि मार्ग की कुल चौड़ाई में मार्ग के निकट एक फुटपाथ शामिल हो सकता है।
8.8. मार्ग के भीतरी किनारे से भवन या संरचना की दीवार तक की दूरी होनी चाहिए:
28 मीटर तक ऊंची इमारतों के लिए - 5 - 8 मीटर सहित;
28 मीटर से अधिक ऊंचाई वाली इमारतों के लिए - 8 - 10 मीटर।
8.9. अग्निशमन उपकरणों के लिए मार्गों के फुटपाथ का डिज़ाइन अग्निशमन वाहनों के भार के लिए डिज़ाइन किया जाना चाहिए।
8.10. बंद और अर्ध-संलग्न प्रांगणों में अग्निशमन वाहनों के लिए मार्ग उपलब्ध कराना आवश्यक है।
8.11. इमारतों और संरचनाओं में मार्ग (मेहराब) कम से कम 3.5 मीटर चौड़े, कम से कम 4.5 मीटर ऊंचे और हर 300 मीटर से अधिक नहीं होने चाहिए, और परिधि के साथ निर्माण करते समय पुनर्निर्मित क्षेत्रों में - हर 180 मीटर से अधिक नहीं।
8.12. बस्तियों के ऐतिहासिक विकास में, मार्ग (मेहराब) के मौजूदा आयामों को बनाए रखने की अनुमति है।
8.13. डेड-एंड ड्राइववे कम से कम 15 x 15 मीटर मापने वाले अग्नि उपकरणों को मोड़ने के क्षेत्रों के साथ समाप्त होने चाहिए। डेड-एंड ड्राइववे की अधिकतम लंबाई 150 मीटर से अधिक नहीं होनी चाहिए।
8.14. इमारतों और संरचनाओं में सीढ़ियों के माध्यम से मार्ग एक दूसरे से 100 मीटर से अधिक की दूरी पर स्थित नहीं हैं। जब इमारतें और संरचनाएं एक-दूसरे से कोण पर जुड़ी होती हैं, तो अग्नि हाइड्रेंट के साथ बाहरी जल आपूर्ति के किनारे से परिधि के साथ की दूरी को ध्यान में रखा जाता है।
8.15. अग्निशमन उपकरणों तक पहुंच के लिए स्टाइलोबेट छत का उपयोग करते समय, स्टाइलोबेट संरचनाओं को कम से कम 16 टन प्रति एक्सल के फायर ट्रकों से लोड के लिए डिज़ाइन किया जाना चाहिए।
8.16. अग्नि सुरक्षा नियमों की आवश्यकताओं के अनुसार पानी इकट्ठा करने के लिए अग्नि उपकरणों के लिए नदियाँ और जलाशय सुलभ होने चाहिए।
8.17. कम ऊंचाई वाली आवासीय इमारतों (3 मंजिलों तक) के लिए योजना समाधान में 50 मीटर से अधिक की दूरी पर इमारतों और संरचनाओं तक अग्निशमन उपकरणों की पहुंच सुनिश्चित करनी चाहिए।
8.18. बागवानी, सब्जी बागवानी और नागरिकों के दचा गैर-लाभकारी संघ के क्षेत्र में, समूहों और सार्वजनिक सुविधाओं में संयुक्त सभी उद्यान भूखंडों तक पहुंच के साथ अग्निशमन उपकरण प्रदान किए जाने चाहिए। बागवानी, बागवानी और नागरिकों के गैर-लाभकारी संघ के क्षेत्र में, सड़कों के कैरिजवे की चौड़ाई कम से कम 7 मीटर, ड्राइववे - कम से कम 3.5 मीटर होनी चाहिए।

टिप्पणी

वर्तमान यूरोपीय नियमों के अनुसार, किसी भी वाहन को यह करना होगा
आयामों के भीतर फिट एक सर्कल में आंदोलन:

बाहरी 12.5 मीटर के साथ - आंतरिक 5.3 मीटर;

प्रवेश गलियारा 7.2 मीटर;

न्यूनतम संभव बाहरी त्रिज्या 12.5 मीटर से अधिक नहीं हो सकती।

एसपी 42.13330.2016 "शहरी नियोजन। शहरी और ग्रामीण बस्तियों की योजना और विकास"

खण्ड 11.11. बंद सड़कों और सड़कों के अंत में कारों के लिए मोड़ क्षेत्र और, यदि आवश्यक हो, सार्वजनिक यात्री परिवहन की व्यवस्था की जानी चाहिए।

खंड 9.16 परिदृश्य और मनोरंजक क्षेत्रों (सड़कों, गलियों, पगडंडियों) के सड़क और पथ नेटवर्क को, यदि संभव हो तो, पैदल यात्री आंदोलन के मुख्य मार्गों की दिशाओं के अनुसार न्यूनतम ढलान के साथ और सबसे छोटे के निर्धारण को ध्यान में रखते हुए बनाया जाना चाहिए। रुकने के स्थानों, खेल के मैदानों और खेल मैदानों की दूरी। पथ की चौड़ाई 0.75 मीटर (एक व्यक्ति की लेन की चौड़ाई) का गुणक होनी चाहिए। एमजीएन के लिए पथ बनाते समय, उन्हें रोशन किया जाना चाहिए और ढलान इससे अधिक नहीं होना चाहिए: अनुदैर्ध्य - 8‰ से अधिक नहीं, अनुप्रस्थ - 2‰ से अधिक नहीं, पथ की चौड़ाई - 1 मीटर से कम नहीं, और आराम करने के लिए जेब भी प्रदान करें और हर 100-150 मीटर पर घुमक्कड़ी को मोड़ना।

खंड 11.15 गलियों और सड़कों के किनारे के पत्थर या सड़क के किनारे की वक्रता की त्रिज्या गणना के अनुसार ली जानी चाहिए, लेकिन यातायात की अनुपस्थिति में 6 मीटर से कम नहीं, इसे 1.0 मीटर लेने की अनुमति है।
सार्वजनिक परिवहन (ट्राम, ट्रॉलीबस, बस) के लिए, वक्रता की त्रिज्या इन प्रकार के परिवहन के संचालन के लिए तकनीकी आवश्यकताओं के अनुसार निर्धारित की जाती है।

एसपी 37.13330.2012 "औद्योगिक परिवहन"
7.4.9. मृत-अंत सड़कों के अंत में कारों को मोड़ने के लिए और अनलोडिंग और लोडिंग बिंदुओं पर पैंतरेबाज़ी के लिए, लूप डिटोर्स या क्षेत्र प्रदान किए जाने चाहिए, जिनके आयाम वाहनों के आयामों और परिवहन किए गए कार्गो के आधार पर गणना द्वारा निर्धारित किए जाते हैं, लेकिन में सभी मामलों में निम्नलिखित स्वीकार किया जाता है:
एकल सामान्य प्रयोजन वाहनों के लिए - कम से कम 12 x 12 मीटर आयताकार आकार या लूप चक्कर के लिए कम से कम 12 मीटर की त्रिज्या के साथ;
विशेष वाहनों के लिए, विशेष रूप से भारी भार क्षमता वाले वाहनों सहित, मोड़ क्षेत्रों का व्यास सामने के बाहरी पहिये के साथ डिजाइन मोड़ त्रिज्या का कम से कम 2.5 (अर्ध-ट्रेलर वाले ट्रैक्टर के लिए - कम से कम 3.5) होना चाहिए।

विभिन्न इमारतों के लिए वाहनों और आग और अन्य विशेष उपकरणों की न्यूनतम मोड़ त्रिज्या का ग्राफिक चित्रण

गोदामों की गैर-एक्सप्रेस सड़कें

लगभग सभी गोदामों में एक है या होना चाहिएसाधारण प्रकार की मोटर योग्य सड़क (गैर-उच्च गति वाली सड़क) श्रेणीवी (गोस्ट आर 52399-2005)।

कई मामलों में वह जाती हैगोदाम के एक किनारे के बाहर और सड़क और सड़क के अनुप्रस्थ प्रोफ़ाइल के तत्वों के निम्नलिखित बुनियादी पैरामीटर हैं:

टिप्पणियाँ
1. सुरक्षा पट्टी की चौड़ाई विभाजित पट्टी की चौड़ाई में शामिल है, और किनारे की पट्टी की चौड़ाई कंधे में शामिल है।
2. पहाड़ी इलाकों के विशेष रूप से कठिन खंडों में कंधों की चौड़ाई, विशेष रूप से मूल्यवान भूमि से गुजरने वाले खंड, साथ ही संक्रमणकालीन हाई-स्पीड लेन वाले स्थानों और वृद्धि पर अतिरिक्त लेन के साथ, विकास के साथ उचित व्यवहार्यता अध्ययन के साथ यातायात के संगठन और सुरक्षा के उपायों के तहत IB, IB और II श्रेणियों की सड़कों के लिए 1.5 मीटर और अन्य श्रेणियों की सड़कों के लिए 1.0 मीटर तक कटौती की अनुमति है।
3. सड़क की बाड़ संरचना की कठोरता के आधार पर, सड़क के किनारों पर बाड़ सड़क के किनारे से 0.50 मीटर से कम और 0.85 मीटर से अधिक की दूरी पर स्थित नहीं हैं।

राजमार्ग के अनुप्रस्थ प्रोफाइल को चित्र में दिखाए गए प्रोफाइल के अनुरूप होना चाहिए:

ओबी - अंकुश, पीसीएच - सड़क मार्ग

चित्र - श्रेणी V राजमार्गों की क्रॉस प्रोफ़ाइल

सड़क के किनारे किनारे की पट्टियाँ और विभाजन पट्टी पर सुरक्षा पट्टियाँ सड़क के फुटपाथ के समान मजबूत होनी चाहिए।

गोदाम का डेड-एंड ड्राइववे 150 मीटर से अधिक लंबा नहीं होना चाहिए और एक टर्निंग प्लेटफॉर्म के साथ समाप्त होना चाहिए, जिससे कचरा ट्रकों, सफाई और फायर ट्रकों को घूमने की अनुमति मिल सके।

वाहनों की पार्किंग के लिए टर्नटेबल उपलब्ध नहीं कराया जाना चाहिए।

एसपी 18.13330.2011 "औद्योगिक उद्यमों के लिए मास्टर प्लान"

5.21 अर्ध-संलग्न आंगन बनाने वाली इमारतों को उन मामलों में उपयोग करने की अनुमति है जहां प्रौद्योगिकी या पुनर्निर्माण स्थितियों के कारण कोई अन्य योजना समाधान नहीं बनाया जा सकता है।

अर्ध-संलग्न यार्ड को प्रचलित हवा की दिशा के समानांतर लंबे हिस्से के साथ या 45 डिग्री से अधिक के विचलन के साथ स्थित होना चाहिए, जबकि यार्ड के खुले हिस्से को प्रचलित हवा की दिशा के हवा की ओर का सामना करना चाहिए।

खिड़की के उद्घाटन के माध्यम से रोशनी वाली इमारतों के लिए अर्ध-संलग्न आंगन की चौड़ाई आंगन बनाने वाली विरोधी इमारतों की छत के शीर्ष तक की ऊंचाई के योग से कम से कम आधी होनी चाहिए, लेकिन 15 मीटर से कम नहीं होनी चाहिए।

यार्ड में हानिकारक औद्योगिक उत्सर्जन के अभाव में, यार्ड की चौड़ाई 12 मीटर तक कम की जा सकती है।

टिप्पणियाँ

1 एक यार्ड को अर्ध-बंद माना जाता है यदि यह तीन तरफ से इमारतों के साथ एक-दूसरे से सटा हुआ है और योजना में गहराई-चौड़ाई का अनुपात एक से अधिक है।

2 यदि यार्ड की गहराई और उसकी चौड़ाई का अनुपात 3 से अधिक है, यदि यार्ड में औद्योगिक खतरों के संचय की संभावना है, तो कम से कम 4 मीटर की चौड़ाई के साथ वेंटिलेशन के लिए एक उद्घाटन प्रदान करना आवश्यक है और कम से कम 4.5 मीटर की ऊंचाई। उद्घाटन के नीचे आसन्न क्षेत्र के नियोजन चिह्नों के साथ मेल खाना चाहिए। उद्घाटन में द्वार, बाड़ और अन्य संरचनाओं की स्थापना जो उद्घाटन के कार्यात्मक उद्देश्य में हस्तक्षेप करती है, की अनुमति नहीं है।

5.22 सभी तरफ से बंद आंगन बनाने वाली इमारतों के उपयोग की अनुमति केवल तभी दी जाती है जब तकनीकी या नियोजन औचित्य हो और निम्नलिखित शर्तों का अनुपालन हो:
क) यार्ड की चौड़ाई, एक नियम के रूप में, यार्ड बनाने वाली इमारतों की छत की अधिकतम ऊंचाई से कम नहीं होनी चाहिए, लेकिन 18 मीटर से कम नहीं होनी चाहिए;
बी) हानिकारक पदार्थों के संचय की संभावना के मामले में कम से कम 4 मीटर की चौड़ाई और कम से कम 4.5 मीटर की ऊंचाई वाली इमारतों में खुले स्थान स्थापित करके यार्ड के वेंटिलेशन को सुनिश्चित किया जाना चाहिए।

5.23 बंद और अर्ध-संलग्न प्रांगणों में, इमारतों के विस्तार के साथ-साथ, एक नियम के रूप में, अलग-अलग इमारतों या संरचनाओं की नियुक्ति की अनुमति नहीं है।

टिप्पणियाँ

1 असाधारण मामलों में, उचित औचित्य के साथ, उत्पादन सुविधाओं के साथ निर्दिष्ट आंगनों में विस्तार बनाने की अनुमति दी जाती है जो हानिकारक उत्सर्जन उत्सर्जित नहीं करते हैं, बशर्ते कि विस्तार दीवार की लंबाई और चौड़ाई के 25% से अधिक न हो विस्तार के स्थान पर यार्ड का क्षेत्रफल, यार्ड बनाने वाली विरोधी इमारतों की ऊंचाई के योग के आधे से कम नहीं होगा, साथ ही आवश्यक अग्नि दूरी का अनुपालन भी होगा।

2 मुक्त-खड़ी ऊर्जा या वेंटिलेशन संरचनाएं अर्ध-संलग्न आंगनों में स्थित हो सकती हैं; साथ ही, इन संरचनाओं से इमारतों की दूरी अर्ध-संलग्न आंगनों के निर्माण की आवश्यकताओं को पूरा करना चाहिए।

5.38 किसी भूमि भूखंड पर ऑटोमोबाइल प्रवेश द्वारों के लिए गेटों की चौड़ाई प्रयुक्त वाहनों की सबसे बड़ी चौड़ाई प्लस 1.5 मीटर के अनुसार ली जानी चाहिए, लेकिन 4.5 मीटर से कम नहीं, और रेलवे प्रवेश द्वारों के लिए गेटों की चौड़ाई 4.9 मीटर से कम नहीं होनी चाहिए .

5.40 परिवहन और इंजीनियरिंग संचार और भूनिर्माण तत्वों के सबसे कॉम्पैक्ट प्लेसमेंट की शर्तों के आधार पर वस्तुओं और उनके समूहों के क्षेत्र पर मार्गों की चौड़ाई न्यूनतम ली जानी चाहिए।

5.41 साइड स्टोन या राजमार्गों के प्रबलित कंधे के किनारे से इमारतों और संरचनाओं तक की दूरी तालिका 2 में दर्शाई गई दूरी से कम नहीं ली जानी चाहिए।

तालिका 2

केस नंबर 2-1109/2015

समाधान

रूसी संघ के नाम पर

स्टावरोपोल टेरिटरी के शापकोवस्की जिला न्यायालय से बना: पीठासीन न्यायाधीश टॉल्स्टिकोव ए.ई., की भागीदारी के साथ: वादी के प्रतिनिधि इशचेंको ए.वी., प्रतिवादी डिडेंको यू.ए. के प्रतिनिधि, मिखाइलोवस्क के नगरपालिका गठन के प्रशासन के प्रतिनिधि - कोझुश्को ई.एम. , सचिव क्रायलोवा यू.यू. के साथ, स्टावरोपोल टेरिटरी के शापाकोवस्की जिला न्यायालय के परिसर में खुली अदालत में नोवोडवोर्स्की..., नोवोडवोर्स्काया... के दावे पर एक नागरिक मामले पर विचार किया, जो अपने हित में काम कर रहे थे और ओरल्यांस्काया में नाबालिग बच्चों के हित... भूमि के उपयोग में बाधा उत्पन्न न करने के बारे में,

स्थापित:

नोवोडवोर्स्की एस.आई., नोवोडवोर्स्काया एन.आई., अपने हित और अपने नाबालिग बच्चों के हितों में कार्य कर रहे हैं... अदालत गए और ओर्लियांस्काया टी.आई. के खिलाफ दावा दायर किया, जिसमें स्पष्टीकरण के बाद, उन्होंने अदालत से भूमि सर्वेक्षण के परिणामों को अमान्य करने के लिए कहा। कैडस्ट्रल संख्या संख्या के साथ भूखंड, कुल क्षेत्रफल के साथ... वर्ग मीटर, पते पर स्थित: प्रतिवादी को, अपने खर्च पर, उसके द्वारा खड़ी की गई बाड़ के हिस्से को तोड़ने (ध्वस्त) करने के लिए बाध्य करें, जिसमें बाड़ के खंभे शामिल हैं और पते पर स्थित संपत्ति की ओर जाने वाले एक गतिरोध मार्ग पर अग्नि उपकरणों के लिए एक टर्निंग क्षेत्र के निर्माण के लिए... वर्गमीटर क्षेत्रफल वाले भूमि के एक भूखंड पर धातु की जाली। ; नोवोडवोर्स्काया एन.आई. की स्थापना करें। टी.आई. ऑर्ल्यान्स्काया के स्वामित्व वाले भूमि भूखंड के हिस्से के स्थायी सीमित उपयोग का अधिकार, कैडस्ट्राल संख्या संख्या, कुल क्षेत्रफल... वर्गमीटर, पते पर स्थित: प्रवेश द्वार से निर्बाध मार्ग (मार्ग) सुनिश्चित करने के लिए डेड-एंड ड्राइववे यहां स्थित है: ; टी.आई. को बाध्य करें एन.आई. को बाधित न करें। भूमि भूखंड के भाग के उपयोग में कैडस्ट्राल संख्या संख्या, कुल क्षेत्रफल... वर्गमीटर, पते पर स्थित:

बताए गए दावों के समर्थन में, वादी ने संकेत दिया कि वे, सामान्य साझा स्वामित्व के अधिकार से... अधिकार में हिस्सेदारी, व्यक्तिगत आवास निर्माण के लिए, एक क्षेत्र के साथ, बस्तियों की भूमि से एक भूमि भूखंड के मालिक हैं... वर्ग .m., भूकर संख्या संख्या और एक आवासीय भवन के साथ, जो दिनांक DD.MM.YYYY के अचल संपत्ति खरीद और बिक्री समझौते के आधार पर उनके कब्जे में स्थित है, जिसके बारे में पंजीकरण प्रविष्टियाँ संख्या एकीकृत राज्य रजिस्टर में की गई थीं। रियल एस्टेट और इसके साथ लेनदेन के अधिकार DD.MM.YYYY।

प्रतिवादी के पास व्यक्तिगत आवास निर्माण और निजी सहायक भूखंड चलाने के लिए बस्तियों की भूमि से भूमि का एक भूखंड है, जिसका क्षेत्रफल ... वर्ग मीटर है, जिसमें कैडस्ट्राल नंबर नंबर स्थित है, के आधार पर खरीद और बिक्री समझौता, स्वीकृति प्रमाण पत्र दिनांक DD.MM.YYYY., पंजीकरण रिकॉर्ड संख्या DD.MM.YYYY से

भूमि भूखंड के विभाजन के संबंध में, बस्तियों की भूमि से, व्यक्तिगत आवास निर्माण के लिए, क्षेत्रफल... वर्ग मीटर, भूकर संख्या संख्या, पते पर स्थित:, दो स्वतंत्र भूमि भूखंडों में: भूकर सहित भूमि भूखंड संख्या संख्या, क्षेत्रफल... वर्ग मीटर, डाक पते के असाइनमेंट के साथ: और भूमि भूखंड कैडस्ट्राल संख्या के साथ संख्या, क्षेत्रफल... वर्ग मीटर, डाक पते के असाइनमेंट के साथ:

प्रतिवादी ने अपने भूमि भूखंड को बगीचे के किनारे से घेर लिया, जो पते पर स्थित संपत्ति की ओर जाने वाली अंतिम सड़क से सटा हुआ है:, धातु के खंभों और चेन-लिंक जाल से बनी बाड़ के साथ, जो वर्तमान शहर का उल्लंघन करता है योजना और अग्नि नियम।

कला के अनुसार. 22 जुलाई 2008 के संघीय कानून संख्या 123 के 90 खंड 1 इमारतों और संरचनाओं के लिए "अग्नि सुरक्षा आवश्यकताओं पर तकनीकी विनियम", अग्निशमन उपकरणों के लिए इमारतों और संरचनाओं तक अग्नि ड्राइववे और पहुंच सड़कों का निर्माण, विशेष या कार्यात्मक ड्राइववे के साथ संयुक्त और प्रवेश द्वार सुनिश्चित किये जाने चाहिए।

टीएसएन (प्रादेशिक भवन कोड) 30-312-2006 के खंड 2.3 के अनुसार "स्टावरोपोल क्षेत्र की शहरी और ग्रामीण बस्तियों की शहरी योजना, योजना और विकास"। भाग 1. आवासीय क्षेत्र": डेड-एंड ड्राइववे को कम से कम 15 x 15 मीटर के योजना आयामों के साथ अग्नि उपकरणों के लिए टर्निंग क्षेत्रों के साथ समाप्त होना चाहिए। डेड-एंड ड्राइववे की अधिकतम लंबाई 150 मीटर से अधिक नहीं होनी चाहिए।

खंड 6.20 के अनुसार. एसएनआईपी 2.07.01-89* मृत-अंत सड़कों और सड़कों के रोडवेज के अंत में, कारों को मोड़ने के लिए कम से कम 16 मीटर के व्यास वाले द्वीपों वाले क्षेत्रों का निर्माण किया जाना चाहिए और मोड़ के लिए अंतिम बिंदु को व्यवस्थित करते समय कम से कम 30 मीटर का व्यास होना चाहिए। सार्वजनिक यात्री परिवहन के आसपास। वाहनों की पार्किंग के लिए टर्नटेबल्स के उपयोग की अनुमति नहीं है।

फैसला किया:

नोवोडवोर्स्की..., नोवोडवोर्स्काया... के दावे को संतुष्ट करने के लिए, उनके हितों और ओरल्यान्स्काया के नाबालिग बच्चों के हितों में... भूमि भूखंड के उपयोग में हस्तक्षेप न करने के लिए - इनकार करने के लिए।

अदालत के फैसले को अंतिम रूप दिए जाने की तारीख से एक महीने के भीतर स्टावरोपोल क्षेत्र के शापकोवस्की जिला न्यायालय के माध्यम से स्टावरोपोल क्षेत्रीय न्यायालय में अपील की जा सकती है।

न्यायाधीश ए.ई. टॉल्स्टिकोव

अदालत:

वादी:

बचाव पक्ष:

मामले के न्यायाधीश:

न्यायिक अभ्यास पर:

कला के अनुप्रयोग पर न्यायिक अभ्यास। 274 रूसी संघ का नागरिक संहिता

इमारतों, संरचनाओं और ढांचों के मार्गों, ड्राइववे और प्रवेश द्वारों के लिए समर्पित, इसका उद्देश्य ऐसे प्राथमिक अग्नि सुरक्षा उपाय को लागू करना है, जिसका नाम कला के अनुच्छेद 6 में दिया गया है। टिप्पणी किए गए कानून के 63, आग के स्थान पर अग्नि उपकरणों के निर्बाध मार्ग को सुनिश्चित करने के रूप में।

टिप्पणी किए गए लेख के प्रावधानों में, लेकिन कुछ बदलावों के साथ, "बिल्डिंग कोड और नियम" नामक कई नियामक दस्तावेजों की आवश्यकताएं शामिल हैं। सबसे पहले, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि एसएनआईपी 21-01-97* के खंड 8.1 में "इमारतों और संरचनाओं की अग्नि सुरक्षा" में अग्नि उपकरणों के लिए अग्नि मार्ग और पहुंच सड़कों का निर्माण, कार्यात्मक मार्ग और प्रवेश द्वार या विशेष लोगों के साथ संयुक्त, इसे संरचनात्मक, वॉल्यूमेट्रिक योजना, इंजीनियरिंग और तकनीकी उपायों के रूप में वर्गीकृत किया गया है जो संभावित आग को बुझाने और बचाव कार्यों को सुनिश्चित करते हैं। उन आवश्यकताओं के संबंध में जिनके अनुसार मुख्य और विशेष अग्निशमन वाहनों के लिए मार्ग प्रदान किए जाने चाहिए, एसएनआईपी 21-01-97* में संबंधित बिल्डिंग कोड और विनियमों का उल्लेख किया गया है।

जैसा कि एसएनआईपी 2.07.01-89* "शहरी योजना और शहरी और ग्रामीण बस्तियों का विकास" के परिशिष्ट 1 "अग्नि सुरक्षा आवश्यकताओं" के खंड 2 में स्थापित किया गया है, ड्राइववे और पैदल यात्री पथों को डिजाइन करते समय, इसकी संभावना सुनिश्चित करना आवश्यक है आवासीय और सार्वजनिक भवनों सहित अग्निशमन गाड़ियों का मार्ग। अंतर्निर्मित और संलग्न परिसर के साथ, और सीढ़ी या कार लिफ्ट से अग्निशामकों के लिए किसी भी अपार्टमेंट या कमरे तक पहुंच। मार्ग के किनारे से भवन की दीवार तक की दूरी, एक नियम के रूप में, 10 मंजिल तक की इमारतों के लिए 5-8 मीटर होनी चाहिए। और 10 मंजिल से अधिक की इमारतों के लिए 8-10 मी. इस क्षेत्र में बाड़ लगाने, ओवरहेड बिजली लाइनें लगाने या पेड़ लगाने की अनुमति नहीं है। जिन इमारतों में प्रवेश द्वार नहीं हैं, उनके अग्रभाग पर सतह या जमीन पर उनके अनुमेय भार को ध्यान में रखते हुए, अग्निशमन वाहनों के पारित होने के लिए उपयुक्त 6 मीटर चौड़ी स्ट्रिप्स प्रदान करने की अनुमति है।

एसएनआईपी 2.07.01-89* के खंड 6.19 में कहा गया है कि सड़कों, स्थानीय या साइड ड्राइववे के मुख्य सड़क के किनारे से बिल्डिंग लाइन तक की दूरी 25 मीटर से अधिक नहीं होनी चाहिए; ऐसे मामलों में जहां निर्दिष्ट दूरी पार हो गई है, अग्निशमन वाहनों के मार्ग के लिए उपयुक्त 6 मीटर चौड़ी पट्टी बिल्डिंग लाइन से 5 मीटर से अधिक की दूरी पर प्रदान की जानी चाहिए।

टिप्पणी किए गए लेख का भाग 1-10 एसएनआईपी II-89-80* "औद्योगिक उद्यमों के लिए सामान्य योजनाएँ" और एसएनआईपी II-97-76 "कृषि उद्यमों के लिए सामान्य योजनाएँ" की कई आवश्यकताओं को भी पुन: प्रस्तुत करता है। यह ध्यान में रखना होगा कि इन मानदंडों के प्रावधान कला में भी शामिल हैं। टिप्पणी किए गए कानून का 98, जो एक उत्पादन सुविधा के क्षेत्र में सड़कों, प्रवेश द्वारों (निकास) और मार्गों के लिए आवश्यकताओं को स्थापित करता है (इस लेख पर टिप्पणी देखें)।

एसएनआईपी II-89-80* के खंड 3.46 के अनुसार:

इमारतों और संरचनाओं तक उनकी पूरी लंबाई के साथ अग्निशमन ट्रकों की पहुंच प्रदान की जानी चाहिए: एक तरफ - 18 मीटर तक की इमारत या संरचना की चौड़ाई के साथ और दोनों तरफ - 18 मीटर से अधिक की चौड़ाई के साथ-साथ निर्माण करते समय भी बंद और अर्ध-संलग्न आंगन;

10 हेक्टेयर से अधिक निर्मित क्षेत्र या 100 मीटर से अधिक की चौड़ाई वाली इमारतों के लिए, सभी तरफ से अग्निशमन ट्रकों तक पहुंच प्रदान की जानी चाहिए;

ऐसे मामलों में जहां उत्पादन की स्थिति में सड़कों के निर्माण की आवश्यकता नहीं होती है, फायर ट्रकों की पहुंच एक योजनाबद्ध सतह पर प्रदान की जा सकती है, जो विभिन्न स्थानीय सामग्रियों के साथ मिट्टी और रेतीली (सिल्टी) मिट्टी में मार्ग के स्थानों में 3.5 मीटर की चौड़ाई के साथ प्रबलित होती है। ढलानों का निर्माण जो सतही जल की प्राकृतिक निकासी सुनिश्चित करता है;

सड़क के किनारे या नियोजित सतह से दूरी, जो 12 मीटर ऊंची इमारतों की दीवारों तक दमकल गाड़ियों को जाने की अनुमति देती है, 25 मीटर से अधिक नहीं होनी चाहिए, 12 से 28 मीटर से अधिक की इमारत की ऊंचाई - इससे अधिक नहीं 8 मीटर, 28 मीटर से अधिक की इमारत की ऊंचाई के साथ - 10 मीटर से अधिक नहीं;

आवश्यक मामलों में, सड़क के किनारे से औद्योगिक इमारतों और संरचनाओं की चरम धुरी तक की दूरी 60 मीटर तक बढ़ाई जा सकती है, बशर्ते कि इमारतों और संरचनाओं के लिए अग्निशमन ट्रकों और अग्नि हाइड्रेंट को मोड़ने के लिए क्षेत्रों के साथ डेड-एंड सड़कें स्थापित की जाएं। इन क्षेत्रों पर स्थापित हैं, जबकि इमारतों और संरचनाओं से अग्नि ट्रकों के लिए मोड़ क्षेत्रों की दूरी कम से कम 5 और 15 मीटर से अधिक नहीं होनी चाहिए, मृत-अंत सड़कों के बीच की दूरी 100 मीटर से अधिक नहीं होनी चाहिए।

एसएनआईपी II-89-80* के खंड 3.46 के नोट्स के अनुसार:

1) इमारतों और संरचनाओं की चौड़ाई को चरम संरेखण अक्षों के बीच की दूरी के रूप में लिया जाना चाहिए;

2) जिन जलाशयों का उपयोग आग बुझाने के लिए किया जा सकता है, उनमें कम से कम 12 x 12 मीटर मापने वाले प्लेटफार्मों के साथ प्रवेश द्वार बनाना आवश्यक है;

3) अग्नि हाइड्रेंट राजमार्गों के किनारे सड़क के किनारे से 2.5 मीटर से अधिक की दूरी पर नहीं, बल्कि इमारत की दीवारों से 5 मीटर से अधिक की दूरी पर स्थित होने चाहिए; व्यवहार्यता अध्ययन के दौरान, सड़क पर हाइड्रेंट लगाने की अनुमति दी जाती है;

4) उन इमारतों और संरचनाओं में अग्निशमन ट्रकों के लिए प्रवेश द्वार उपलब्ध नहीं कराया जाना चाहिए जिनकी सामग्री और संरचनाएं, साथ ही तकनीकी प्रक्रियाएं आग लगने की संभावना को बाहर करती हैं।

एसएनआईपी II-97-76 के खंड 4.14 में कहा गया है कि इमारतों और संरचनाओं को उनकी पूरी लंबाई के साथ फायर ट्रकों के लिए मुफ्त पहुंच प्रदान की जानी चाहिए: इमारत या संरचना के एक तरफ - 18 मीटर तक की चौड़ाई और दोनों तरफ - 18 मीटर से अधिक की चौड़ाई के साथ; अग्निशमन जल आपूर्ति के स्रोत वाले जलाशयों के लिए उपरोक्त मानकों के खंड 4.15 के अनुसार सड़क के किनारे या इमारतों या संरचनाओं तक अग्निशमन वाहनों की पहुंच प्रदान करने वाली श्रेणीबद्ध सतह से दूरी 25 मीटर से अधिक नहीं होनी चाहिए साथ ही कूलिंग टावरों, स्प्रे तालाबों और अन्य संरचनाओं के लिए, जिनके पानी का उपयोग आग बुझाने के लिए किया जा सकता है, कारों को मोड़ने के लिए क्षेत्रों के साथ प्रवेश द्वार प्रदान करना आवश्यक है।

11-12. टिप्पणी किए गए लेख के भाग 11 में एसएनआईपी 2.08.01-89 "आवासीय भवन", एसएनआईपी 2.08.02-89* "सार्वजनिक भवन और संरचनाएं", साथ ही अन्य समान भवन कोड और विनियमों की प्रासंगिक आवश्यकताएं शामिल हैं। इस प्रकार, एसएनआईपी 2.08.01-89 "आवासीय भवनों" के खंड 1.10 के अनुसार, इमारतों में मार्ग की स्पष्ट चौड़ाई कम से कम 3.5 मीटर और ऊंचाई कम से कम 4.25 मीटर होनी चाहिए -89* "सार्वजनिक भवन और संरचनाएं", यह समान रूप से स्थापित है कि इमारतों में मार्ग कम से कम 3.5 मीटर की चौड़ाई (स्पष्ट), कम से कम 4.25 मीटर की ऊंचाई के साथ लिया जाना चाहिए, लेकिन यह निर्धारित किया गया है कि यह आवश्यकता होती है भूतल या पहली मंजिल के स्तर पर इमारतों और संरचनाओं में खुले स्थानों (पैदल यात्री मार्ग और अन्य जो अग्निशमन वाहनों के मार्ग के लिए अभिप्रेत नहीं हैं) पर लागू नहीं होते हैं।

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि टिप्पणी किए गए लेख के भाग 12 के अनुसार, बस्तियों के ऐतिहासिक विकास में मार्ग (मेहराब) के मौजूदा आयामों को बनाए रखने की अनुमति है।

13. टिप्पणी किए गए लेख के भाग 13 में, उचित विवरण के साथ, एसएनआईपी 2.07.01-89 के खंड 2.9 का प्रावधान शामिल है * "शहरी नियोजन। शहरी और ग्रामीण बस्तियों की योजना और विकास", यह स्थापित करते हुए कि डेड-एंड ड्राइववे नहीं होना चाहिए 150 मीटर से अधिक लंबा और टर्निंग प्लेटफॉर्म के साथ समाप्त होता है जो कचरा ट्रकों, सफाई और अग्निशमन ट्रकों को मोड़ने की क्षमता प्रदान करता है।

14. भाग 14 में प्रावधानित

इंट्रा-माइक्रोडिस्ट्रिक्ट परिवहन नेटवर्क तीन मुख्य प्रकार के परिवहन - कारों, ट्रकों, विशेष प्रयोजन वाहनों और उपयोगिता वाहनों के लिए डिज़ाइन किया गया है। आंतरिक मार्गों की एक प्रणाली को डिजाइन करते समय मुख्य शर्त आबादी के लिए सुरक्षा बनाए रखना है, इसलिए मार्गों को इस तरह से डिजाइन किया जाता है कि पारगमन यातायात और उच्च गति वाले वाहनों को बाहर रखा जा सके। इस संबंध में, डेड-एंड और लूप्ड ड्राइववे का उपयोग किया जाता है। गति 20 किमी/घंटा तक सीमित है।

मार्गों की चौड़ाई के अनुसार ली गई है, मुख्य इंट्रा-ब्लॉक वाले 5.5 मीटर (दो-लेन यातायात) हैं, माध्यमिक वाले, व्यक्तिगत इमारतों के लिए डेड-एंड ड्राइववे सहित, 3.5 मीटर (सिंगल-लेन) हैं। मुख्य ड्राइववे के अंदरूनी किनारे पर न्यूनतम मोड़ त्रिज्या 10 मीटर है, सेकेंडरी ड्राइववे - 8 मीटर। मुख्य ड्राइववे में एक या दोनों तरफ समानांतर फुटपाथ होना चाहिए, 1.5 - 2.25 मीटर चौड़ा सेकेंडरी ड्राइववे - एक तरफा फुटपाथ कम से कम 0.75 मीटर की चौड़ाई। कम यातायात तीव्रता के मामले में, फुटपाथ को सड़क के साथ जोड़ना संभव है, ऐसे फुटपाथ की चौड़ाई कम से कम 2.6 मीटर ली जाती है, लंबाई 60 मीटर से अधिक नहीं होती है; और फुटपाथ डिज़ाइन को सुदृढ़ किया गया है।

माइक्रोडिस्ट्रिक्ट की सभी इमारतों में 3.5 - 6 मीटर चौड़े अग्नि मार्ग उपलब्ध कराए जाने चाहिए, 9 मंजिल से कम ऊंचाई वाले आवासीय भवनों के लिए, 5 मंजिल से कम ऊंचाई वाले सार्वजनिक भवनों के लिए, मार्ग एक तरफ हों, और बड़ी इमारतों के लिए। - दो तरफ. इमारत की ऊंचाई के आधार पर, आंदोलन की धुरी से इमारत तक की दूरी अग्नि निकास स्थापित करने की सुविधा की शर्तों से ली जाती है: 9 मंजिलों तक - 5 - 8 मीटर, अधिक मंजिलों के लिए - 8 - 10 मीटर। इमारतों के मार्गों और दीवारों के बीच पेड़ लगाने के लिए बाड़ और निजी दीवारें नहीं लगाई जा सकतीं।

3.5 मीटर चौड़े ड्राइववे पर, हर 100 मीटर पर 15 मीटर लंबे और 6 मीटर चौड़े (मुख्य लेन सहित) पासिंग प्लेटफॉर्म उपलब्ध कराए जाते हैं। डेड-एंड ड्राइववे के अंत में, मोड़ क्षेत्र प्रदान किए जाते हैं (चित्र 1)।

मरम्मत कार्य की स्थिति में मार्ग की संभावना सुनिश्चित करने के लिए ड्राइववे को हर 300 मीटर पर आवासीय सड़कों से जोड़ा जाना चाहिए, आंगनों के प्रवेश द्वारों को डुप्लिकेट करने की सलाह दी जाती है।

चित्र 1 - टर्निंग क्षेत्र (मीटर में आयाम)

आंगनों में कारों और मोटरसाइकिलों के अस्थायी भंडारण के लिए क्षेत्र प्रति 1000 निवासियों पर कम से कम 25 पार्किंग स्थानों की दर से डिज़ाइन किए गए हैं, जिसमें प्रति कार 25 एम2 का क्षेत्र आवंटित किया गया है। पार्किंग स्थल के लिए अनुशंसित आकार तालिका 7 में दर्शाए गए हैं। सांस्कृतिक और उपभोक्ता सेवा संस्थानों और बड़े शॉपिंग सेंटरों के पास, पार्किंग स्थल की उपस्थिति अनिवार्य है।

तालिका 7 - पार्किंग स्थल के आयाम

एकल-पंक्ति और बहु-पंक्ति वाहनों के लिए पार्किंग लेआउट चित्र 2 में दिखाए गए हैं।

चित्र 2 - पार्किंग स्थल (मीटर में आयाम)

माइक्रोडिस्ट्रिक्ट के क्षेत्र में बॉक्स गैरेज का स्थान अवांछनीय है, क्योंकि ऐसी संरचनाएं महत्वपूर्ण क्षेत्रों पर कब्जा करती हैं और पर्यावरण की दृष्टि से प्रतिकूल हैं। भूमिगत गैरेज और पार्किंग स्थल, साथ ही बहुमंजिला गैरेज प्रदान करने की सिफारिश की गई है, जो प्रति कार आवंटित स्थान को काफी कम कर देगा (5 गुना तक) और वायु प्रदूषण को खत्म कर देगा। तालिका 8 पार्किंग स्थल और गैरेज से आवासीय और सार्वजनिक भवनों तक न्यूनतम अनुमेय दूरी दिखाती है। गैरेज से मुख्य सड़कों के चौराहों तक की न्यूनतम दूरी 50 मीटर है, स्थानीय सड़कों की दूरी 20 मीटर है, और सार्वजनिक परिवहन स्टॉप 30 मीटर हैं।