इस तस्वीर की कल्पना करें: सुबह 3.30 बजे, यह पहली बार नहीं है जब आपने कोई सपना देखा है और कोई भी चीज़ आपकी आनंदमय शांति को भंग नहीं कर रही है। अचानक ऐसा हो गया बर्फ का पानीतेज आवाज वाले सायरन से आप पर बमबारी की जा रही है। आप अंधेरे और भ्रम में तेजी से खड़े होते हैं, एक दर्जन नींद में डूबे साथियों के साथ, जल्दी से अपने जूते खींचते हैं, शेल्फ से एक हेलमेट लेते हैं और एक रॉकेट की गति से छह मीटर के खंभे से नीचे उड़ते हैं।

यह दृश्य शहर के कई फायर स्टेशनों पर रात में तीन या चार बार चलता है, और मस्टर प्रक्रिया के सबसे महत्वपूर्ण हिस्सों में से एक फायरमैन का पोल है। 19वीं सदी के अंत में इसके आविष्कार और कार्यान्वयन के बाद से यह बन गया है अभिन्न अंगयह पेशा लगभग उतना ही प्रसिद्ध है जितना अग्निशामकों की हस्ताक्षर मूंछें या उनके डेलमेटियन शुभंकर। स्कूली भ्रमण के दौरान अग्निशमन केंद्रों पर, खंभा हमेशा उन लोगों के खतरनाक लेकिन रोमांचक रोजमर्रा के जीवन के प्रतीक के रूप में बच्चों का ध्यान आकर्षित करता है जो अपनी जान जोखिम में डालते हैं।

दोहरी धार वाली तलवार

सीढ़ी का उत्तराधिकारी, खंभा अपने आविष्कार के 150 साल बाद विलुप्त होने की राह पर है। अपने उत्कर्ष के दौरान, अग्निशमन विभागों की यह विशेषता पूरी हुई वास्तविक क्रांति: इसने टीमों को जितनी जल्दी हो सके अलार्म का जवाब देने, अपने वाहनों तक तेजी से पहुंचने और अंततः आग में फंसे लोगों की जान बचाने की अनुमति दी।

लेकिन खंभा एक "दोधारी तलवार" है। यह घटनास्थल पर पहुंचने में लगने वाले समय को कम कर सकता है, लेकिन साथ ही इसके साथ उतरने वाले किसी भी व्यक्ति के लिए यह संभावित रूप से खतरनाक (यहां तक ​​कि घातक) आविष्कार है। अभिलेखागार में दर्जनों घातक दुर्घटनाओं और सैकड़ों गंभीर चोटों की पुष्टि करने वाले कई दस्तावेज़ हैं। आज, अधिक अग्निशमन विभाग सुरक्षा मानकों को बनाए रखने के लिए खंभों को पूरी तरह से हटा रहे हैं और पुरानी संरचनाओं का नवीनीकरण कर रहे हैं।

एक खंभे पर बैठे अग्निशामक (1905)

अग्नि स्तंभ का इतिहास नवीनता और त्रासदी का इतिहास है। 1736 में बेंजामिन फ्रैंकलिन ने बनाने का प्रयास किया सामान्य मानकसंयुक्त राज्य अमेरिका में सभी अग्निशमन विभागों के लिए। अगली शताब्दी में, टीमों के पास इमारतों में बाल्टियाँ, नली और सीढ़ियाँ स्थापित होंगी, लेकिन प्रतिक्रिया की गति अभी भी कम रहेगी।

19वीं सदी में अधिकांश अग्निशमन केंद्र दो या तीन मंजिला इमारतों में स्थित थे। आमतौर पर, पहली मंजिल पर घोड़ों द्वारा खींची जाने वाली अग्नि गाड़ियाँ और घोड़े होते थे, दूसरी मंजिल में फायरमैन के विश्राम कक्ष होते थे, और, कुछ मामलों में, तीसरी मंजिल का उपयोग घास के गोदाम के रूप में किया जाता था। अक्सर, जब कर्मचारी अपनी मंजिल पर भोजन तैयार कर रहे होते थे, तो उत्सुक घोड़े पहली मंजिल से सीढ़ियाँ चढ़ जाते थे, जिन्हें फिर नीचे लाना काफी मुश्किल होता था :)

इस समस्या को हल करने के लिए, उन्होंने संकीर्ण सर्पिल सीढ़ियाँ स्थापित करना शुरू कर दिया, जिन पर जानवर अब नहीं चढ़ सकते थे। हालाँकि, इस नवाचार ने एक अधिक गंभीर समस्या को जन्म दिया: जब सायरन बजता था, तो एक दर्जन अग्निशामकों को एक साथ (और जितनी जल्दी हो सके) सीढ़ी से नीचे उतरने की आवश्यकता होती थी, लेकिन इसके डिजाइन ने तुरंत प्रतिक्रिया देना मुश्किल बना दिया, और कॉल का समय कम होने लगा। बढ़ोतरी। और प्रौद्योगिकी की कमी के समय में, आग लगने के दौरान हर सेकंड गिना जाता था।

लेकिन 1878 में संयोगवश सब कुछ बदल गया। शिकागो की पूरी तरह से काले इंजन कंपनी के कप्तान डेविड केनियन फायरहाउस की तीसरी मंजिल पर एक फायरमैन को घास का ढेर लगाने में मदद कर रहे थे, तभी अलार्म बज उठा। इस मंजिल पर एक लंबा लकड़ी का खंभा था जिसका उपयोग घास परिवहन के लिए किया जाता था। बिना कुछ सोचे-समझे, फायरमैन खंबे से नीचे फिसल गया और सर्पिल सीढ़ी से नीचे उतर रहे अपने सहयोगियों की तुलना में बहुत पहले नीचे पहुंच गया।

सर्पिल सीढ़ी के बगल में फायरमैन का खंभा

केन्योन हैरान था: उसने नीचे जाने के इस तरीके में बड़ी संभावनाएं देखीं। अगले सप्ताह, कप्तान ने विभाग के प्रमुख को इस नवाचार को मंजूरी देने और एक पोल स्थापित करने के लिए मना लिया, और वह स्वयं इसकी निगरानी करने के लिए सहमत हुए तकनीकी रखरखाव. फिर श्रमिकों ने शीर्ष दो मंजिलों के फर्श में एक छेद काटा और पाइन से बना 3 इंच (7.5 सेंटीमीटर) व्यास का खंभा स्थापित किया। वार्निश और पैराफिन से कोटिंग के बाद, यह उपयोग के लिए तैयार था।

इस तरह के नवाचार के बाद, शिकागो के अन्य डिपो के सहयोगियों ने केनियन और उनकी पूरी यूनिट पर हंसना शुरू कर दिया। उन्होंने सोचा कि नीचे जाने के लिए ऐसे अजीब तरीके का इस्तेमाल करने से टीम का दिमाग खराब हो गया है। लेकिन केन्योन और उनके सहयोगियों ने जल्द ही सबसे कुशल टीम के रूप में ख्याति अर्जित कर ली, कभी-कभी वे बाकी सभी से 10 मिनट पहले घटनास्थल पर पहुंचने में कामयाब रहे। इस तथ्य ने नए आविष्कार की ओर अधिक ध्यान आकर्षित किया।

कुछ महीने बाद, विभाग के प्रमुख ने शिकागो के प्रत्येक फायर स्टेशन पर खंभे लगाने का आदेश दिया। 1880 में, वे बोस्टन के एक डिपो में भी दिखाई दिए और उसके बाद वे संयुक्त राज्य अमेरिका के सभी फायर स्टेशनों के लिए मानक बन गए।

कोई यह तर्क नहीं देगा कि फायरफाइटर का काम बेहद खतरनाक है। पिछले 35 वर्षों के आंकड़ों के अनुसार (11 सितंबर के आतंकवादी हमलों को छोड़कर), प्रति वर्ष औसतन 116 अग्निशामक मरते हैं। चोटों के अपराधी और भी मौतेंन केवल घटनाएं, बल्कि आग के खंभे भी।

1885 की शुरुआत में, उतरते समय अग्निशामकों के खंभे से गिरने के मामले दर्ज किए गए थे। कुछ तो लड़खड़ा कर गिर पड़े। एक पूरी शृंखलाऐसी घटनाएँ बीसवीं सदी की शुरुआत में घटीं। पुरालेख के अनुसार, केवल छह बड़े शहरयूएसए: न्यूयॉर्क, बोस्टन, सेंट पॉल, लॉस एंजिल्स, शिकागो और फिलाडेल्फिया - 18 पंजीकृत थे मौतें, 1890 और 1930 के बीच फायरमैन के पोल से जुड़ा हुआ। घटनाएँ विविध हैं: 1904 में, एक युवा कर्मचारी 6 मीटर की ऊँचाई से गिर गया फायर अलार्म; कैप्टन थॉमस एस. होम आधी रात में उठे और फर्श में छेद न देखकर नीचे गिर गए और उनकी मृत्यु हो गई। शिकागो का एक कर्मचारी बहुत तेजी से फिसलकर नीचे गिर गया, उसके घुटनों की टोपी टूट गई और महीनों बाद संक्रमण से उसकी मृत्यु हो गई।

इन घटनाओं के बावजूद, फर्श के चारों ओर रेलिंग और रेलिंग और पहली मंजिल पर मैट को नरम करने जैसे सुरक्षा उपायों को 1950 के दशक के मध्य तक लगभग कभी भी लागू नहीं किया गया था। इसके बाद भी पोल में आग लगने की घटनाएं जारी रहीं।

1959 में, सेंट पॉल में, एक फायरफाइटर अपने जूते के फीते से फिसल गया, रेलिंग पर झुक गया और 30 फीट नीचे सिर के बल गिर गया। दो साल बाद बोस्टन में एक और त्रासदी घटी, जहां एक लेफ्टिनेंट की पोल से उतरते समय गर्दन टूट गई।

आज, ऐसी घटनाओं की संख्या में कमी आई है (2000 के बाद से कुल चार दर्ज की गई हैं), लेकिन सुरक्षा उपाय बड़ी और छोटी चोटों की संख्या को कम करने में सक्षम नहीं हैं। व्यावसायिक सुरक्षा और स्वास्थ्य प्रशासन के अनुसार, पिछले 30 वर्षों (1984-2014) में सैकड़ों चोटें आई हैं, जिनमें टखने या उंगली के टूटने से लेकर खोपड़ी की क्षति तक शामिल है।

23 दिसंबर 2003 को, सिएटल फायरफाइटर मार्क जोन्स आधी रात को बाथरूम जाने के लिए उठे और एक पोल होल में गिर गए। बाद में अदालत को सौंपे गए दस्तावेज़ों में हुई क्षति का विवरण इस प्रकार है: “मार्क प्राप्त हुआ गंभीर चोटें 15 फीट (4.5 मीटर) की ऊंचाई से गिरने के परिणामस्वरूप, जिसमें दर्दनाक मस्तिष्क की चोटें और व्यापक चोटें शामिल हैं शारीरिक नुकसान. मस्तिष्क की चोटों में आघात, फ्रंटल लोब रक्तस्राव आदि शामिल थे। मार्क ने कई स्थानों पर अपनी श्रोणि, कई कशेरुकाओं और लगभग सभी दाहिनी पसलियों को तोड़ दिया। उसका फेफड़ा फट गया और मूत्राशय फट गया। "मार्क ने बाद में नेक्रोटिक ऊतक को हटाने के लिए सर्जरी की जो उनके फेफड़ों को फैलने से रोक रहा था।"

जोन्स ने बाद में लापरवाही के लिए सिएटल शहर पर मुकदमा दायर किया और हर्जाने में $12,750,000 प्राप्त किए। इस घटना के बाद, सिएटल ने आग के खंभों के उपयोग पर प्रतिबंध लगा दिया और सभी 32 स्थानीय डिपो के नवीनीकरण में काफी धन का निवेश किया।

यह एकमात्र मामला नहीं था: हाल ही में मार्च 2014 में, न्यूयॉर्क के एक फायरफाइटर ने एक खंभे से तेज गति से उतरने के परिणामस्वरूप अपनी निचली रीढ़ की हड्डी में फ्रैक्चर होने के बाद मुकदमा दायर किया था। उनका दावा है कि वह गति को नियंत्रित नहीं कर सके और अफसोस है कि इसी तरह की घटनाओं की एक श्रृंखला के बाद भी, अग्निशामकों को एक खंभे का उपयोग करना पड़ता है।

पक्ष - विपक्ष

आज, हर फायर स्टेशन की एक समय प्रतिष्ठित विशेषता का उपयोग कम और कम किया जाता है। कारों के आगमन के साथ, इमारतों के भूतल पर घोड़ों को रखने और बहु-स्तरीय डिपो का उपयोग करने की आवश्यकता नहीं रह गई थी। दुर्घटनाएँ (जो बावजूद जारी रहीं।) सुरक्षात्मक उपकरण) अधिकारियों को अग्नि पोल की भूमिका पर पुनर्विचार करने के लिए मजबूर किया। हेरोल्ड शेटबर्गर, राष्ट्रपति अंतर्राष्ट्रीय संघफायरफाइटर्स (इंटरनेशनल एसोसिएशन ऑफ फायरफाइटर्स) ने एक साक्षात्कार में इस समस्या पर टिप्पणी की नईयॉर्क टाइम्स: “आधुनिक भागों के आगमन के साथ, ध्रुव अतीत की ओर आगे बढ़ रहे हैं। नई इमारतें फर्श में छेद किए बिना बनाई जा रही हैं। इसकी जगह सीढ़ियां लगाई जा रही हैं।”

हालाँकि, अभी तक मानवता अग्नि खम्भे का कोई योग्य विकल्प नहीं खोज पाई है जिससे समय की भी बचत हो। कुछ अग्निशमन विभागों ने विभिन्न प्रकार के उपकरण आज़माए हैं, लेकिन वे सभी अप्रभावी साबित हुए हैं। अन्य लोगों ने सब कुछ सामान्य कर दिया और फिर से सीढ़ियों का उपयोग करना शुरू कर दिया। अग्निशामकों में से एक, केन मुलविल, स्वीकार करते हैं कि सीढ़ियाँ नीचे जाने के सबसे असुविधाजनक तरीकों में से एक रही हैं और आगे भी रहेंगी:

“यह बिल्कुल हास्यास्पद है, हम चौंक गए जब हमें पता चला कि हमें फिर से सीढ़ियाँ चढ़ना होगा। इस अवतरण में लगभग 20 सेकंड लगते हैं, और अग्नि खंभा आपको केवल एक सेकंड में नीचे उतरने की अनुमति देता है। और जब हम किसी कॉल पर जाते हैं तो ये सेकंड भी निर्णायक हो सकते हैं।

हालाँकि गंभीर चोटें और यहाँ तक कि मौतें भी होती हैं, लेकिन प्रतिदिन अग्निशमन कर्मियों द्वारा खंभे पर चढ़ने की संख्या को देखते हुए ऐसी घटनाएं कम होती हैं। अग्निशामकों के लिए, पक्ष या विपक्ष में चयन करना एक नैतिक दुविधा में बदल जाता है: यह विधि निश्चित रूप से खतरनाक है, लेकिन, फिर भी, यह सबसे प्रभावी में से एक है और 30 सेकंड तक बचा सकती है।

मैसाचुसेट्स के एक अग्निशामक का कहना है:

“हमारी इकाई में एक खंभा है और मैं इसे इमारत की सबसे खतरनाक चीजों में से एक मानता हूं। शीर्ष पर छेद के चारों ओर रेलिंग हैं, लेकिन पोल के पास एक गलत कदम और आप आसानी से नीचे गिर सकते हैं। उतरते समय गति को नियंत्रित करना तो दूर, गिरना भी काफी कठिन होता है। लेकिन मैं इससे अधिक की कल्पना नहीं कर सकता तेज तरीकाकई लोगों को नीचे जाने के लिए। आपमें से पाँच लोग सीढ़ियों पर गिरते-गिरते आपके टखने मुड़ने की अधिक संभावना रखते हैं। मैं जब भी कॉल करता हूं तो पोल का उपयोग करता हूं।

अधिकारियों का निर्णय लागत जैसे कारक से भी प्रभावित था। सभी सुरक्षा सुविधाओं के साथ, एक नए खंभे की लागत लगभग $150,000 है - जो एक सामान्य कंक्रीट सीढ़ी से कहीं अधिक है।

अग्नि खम्भे का भविष्य क्या है? राष्ट्रीय संघ अग्नि सुरक्षा(राष्ट्रीय अग्नि सुरक्षा संघ), मुख्य संगठन, जो उद्योग के लिए मानक निर्धारित करता है, ने "सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए" अमेरिका में स्टेशनों से सभी खंभों को हटाने का आह्वान किया। संगठन सबसे पहले एक मंजिला इमारतों के उपयोग की परिकल्पना करता है। अन्य संरचनाओं में, खंभे रह सकते हैं, लेकिन साथ में अनिवार्य उपयोगबाड़ और चटाइयाँ।

हालाँकि अग्नि स्तंभ को एक अप्रचलित आविष्कार माना जाता है, यह युद्ध-पूर्व इकाइयों के अंतिम प्रतीकों में से एक बना हुआ है। और लेफ्टिनेंट जेफ मोनसेन जैसे कई अग्निशामकों के लिए, पोल का उपयोग करना एक लंबे समय से चली आ रही और निर्विवाद परंपरा है। "अगर मैं दूसरे में गिर जाऊं आग बुझाने का डिपो, पहली बात जो मैं पूछता हूं वह है: आपका खंभा कहां है?,'' वह कहते हैं।

आवासीय में ऊंची-ऊंची इमारतेंआग आम तौर पर निचली मंजिलों की तुलना में बहुत बड़े क्षेत्र को कवर करती है, खासकर अगर कमरे में तरल पदार्थ (केरोसीन, गैसोलीन) गिरा हुआ हो, यदि आपका अपार्टमेंट और बहुमंजिला इमारत स्वयं गैसीकृत हो, तो इससे बड़ा विस्फोट हो सकता है। आग लगने के मुख्य चेतावनी संकेतों में से एक जलती हुई रबर की गंध है। यह गंध विद्युत अधिभार के कारण होती है जिसके कारण इन्सुलेशन जल जाता है। यह अग्नि हर चीज़ को आग लगा देती है।

गंध के प्रकट होने के साथ-साथ रोशनी भी गायब हो जाती है। यदि आप आग लगने के मुख्य लक्षणों को जानते हैं, तो आप इसे समय रहते रोक सकते हैं और एक से अधिक लोगों को बचा सकते हैं। यदि आग लगती है, तो आपको पहले अग्निशमन विभाग को स्थिति की सूचना देनी होगी, जिसके बाद आपको आग से आश्रय लेना होगा या स्वतंत्र बचाव का प्रयास करना होगा।

समोस्पा

इस बचाव उपकरण में एक रस्सी और एक स्वचालित रिलीज़ सिस्टम है। इसका उद्देश्य जलते हुए घर की ऊपरी मंजिलों से पीड़ितों को आपातकालीन निकासी के लिए है। समोस्पास बचाव उपकरण का उपयोग शुरू करने के लिए, आपको किसी विशेष कौशल या विशेष लंबे और जटिल प्रशिक्षण से गुजरने की आवश्यकता नहीं है। इसके अलावा, समोस्पास को समायोजन की आवश्यकता नहीं होती है और पीड़ित के वजन की परवाह किए बिना, समान वंश गति बनाए रखता है।

जब एक शिकार को नीचे उतारा जाता है, तो अगला दुपट्टा पृथ्वी की सतह से ऊपर खींच लिया जाता है, जो दूसरे शिकार को ले जाएगा। इस तरह, उन पीड़ितों को बचाया जाता है जो आग लगने के समय खतरे के क्षेत्र में थे।

स्व-बचावकर्ता "स्वयं-बचावकर्ता" के लाभ

• 300 मीटर तक की ऊंचाई पर काम करता है।
• यह वायुमंडलीय परिस्थितियों के प्रति प्रतिरोधी है और सबसे कठिन मौसम की स्थिति में भी काम कर सकता है, यहां तक ​​कि बरसात, हवा, बर्फीले मौसम और -40 से +40 तक के तापमान में भी।
• गस्सेट द्वारा झेला जा सकने वाला अधिकतम ब्रेकिंग भार 1200 किलोग्राम है।

स्वयं-बचावकर्ता की सीमाएँ

• अधिकतम ट्रिगर गति सीमित है, यह 1.3 मीटर प्रति सेकंड से अधिक नहीं है।
• समोस्पा अधिकतम 40 से 200 किलोग्राम तक का वजन झेल सकता है।

सबसे महत्वपूर्ण तत्वों में से एक केबल है, जिसमें एक पॉलियामाइड ब्रैड होता है और इसमें 4.2 मिमी व्यास वाला एक धातु कोर होता है। पीड़ित और रस्सी के बीच का संपर्क बिंदु बचाव उपकरण का स्कार्फ है। समोस्पास में स्कार्फ त्रिकोणीय है, जो बहुत टिकाऊ कपड़े से बना है।

इसके अलावा इस बचाव प्रणाली में एक कैरबिनर है, इसे शरीर को कुछ अनुलग्नक बिंदुओं से जोड़ने के लिए डिज़ाइन किया गया है जो GOST का अनुपालन करते हैं।

आग लगने की स्थिति में लोगों को बाहर निकालने के लिए आत्म-बचाव उपकरण एक चरम उपाय है। प्रभावी और प्रभावी उपायहैं, और । बशर्ते उनका प्रदर्शन नियमित रूप से किया जाए न कि औपचारिक रूप से।

फिर, जब आग ने आपके सभी रास्ते काट दिए हों, तो इस स्थिति से बाहर निकलने का सबसे उपयुक्त तरीका सेल्फ-रेस्क्यूअर का उपयोग करना होगा, क्योंकि यह उपयोग में आसान और बचाव का पूरी तरह से स्वचालित साधन है।

मोनोस्पास

मोनोस्पास एक अन्य बचाव उपकरण है जो प्रकृति में व्यक्तिगत है।

ऊंची इमारतों में आग लगने पर कई निवासी खुद को बंधक पाते हैं - आग की लपटें और धुआं घायल लोगों को आग निकास तक पहुंचने से रोकते हैं।

स्व-बचावकर्ता विशेषताएँ

• उतरने की गति स्वचालित रूप से बनी रहती है।
• मोनोस्पास 15, 30 और 50 मीटर कॉन्फ़िगरेशन में उपलब्ध है।
• मोनोस्पास की अधिकतम ऊंचाई सीमा 50 मीटर है।
• ये पैरामीटर पूरी तरह से अप्रस्तुत व्यक्ति को बिना किसी कठिनाई के भागने की अनुमति देते हैं।

विशेषज्ञ नोट

यदि आपके पास मोनोस्पास है, तो आपके पास अपना अग्नि निकास है, आप आसानी से और जल्दी से आग से बच सकते हैं। मोनोस्पास आग लगने की स्थिति में ऊंचाई से बचाव का एक मुख्य साधन है। इससे आपके प्रियजनों को बचाना भी संभव हो जाता है।

वे क्षेत्र जिनमें मोनोस्पास और समोस्पास का उपयोग किया जाता है

मोनोस्पास और समोस्पास के अनुप्रयोग के सबसे महत्वपूर्ण क्षेत्रों में से एक आवासीय या आग से घायल व्यक्ति का बचाव है गैर आवासीय परिसर, अर्थात् कार्यालयों से। भी, यह उपायओवरहेड क्रेन से क्रेन ऑपरेटरों को निकालने के लिए उपयोग किया जाता है।

बचाव उपकरणों मोनोस्पास और समोस्पास की विशेषताएं

• इन उपकरणों का उपयोग करने वाले पीड़ित का अधिकतम वजन 120 किलोग्राम है।
• डिवाइस के उपयोग की अनुमति देने वाली अधिकतम ऊंचाई 15 से 50 मीटर तक है।
• केबल के लिए अधिकतम अनुमत भार 1200 किलोग्राम है।
• उपकरण को अवतरण के लिए तैयार करने में एक मिनट से अधिक समय नहीं लगता है।
• उपयोग के लिए किसी विशेष तैयारी की आवश्यकता नहीं है.
• अधिकतम अनुमेय ट्रिगर गति 1 मीटर प्रति सेकंड है। गति नियंत्रण ब्रेक यूनिट द्वारा स्वचालित मोड में किया जाता है।
• उपयोग की अधिकतम अवधि 5 वर्ष है।

हम यह भी कहना चाहेंगे कि दो मुख्य निकासी उपकरणों के अलावा, "बचाव" नामक एक और उपकरण भी है। इस उपकरण का एकमात्र नुकसान यह है कि इसे संभालने में अनुभव और कौशल की आवश्यकता होती है। यह ऊंचाई वाली वस्तुओं से पीड़ितों को स्वतंत्र और जबरन नीचे उतारने के लिए उपयुक्त है। इस डिवाइस के साथ असेंबली में एक अतिरिक्त डिवाइस है - "एंटी-पैनिक", इसमें मैन्युअल समायोजन के साथ ट्रिगर गति, बढ़ी हुई ताकत और 50 मीटर की अधिकतम उपयोग ऊंचाई है।

साहस, साहस, वीरता - ये वे शब्द हैं जो अग्निशामकों के बारे में सोचते समय दिमाग में आते हैं। लोगों की एक विशेषता यह भी है आवश्यक पेशा- प्रतिक्रिया की गति और उस स्थान पर पहुंचना जहां आग लगी थी। अग्निशामकों को तैयार होने और अपने गंतव्य पर इतनी जल्दी पहुंचने में लगने वाले समय को कम करने में क्या मदद मिलती है? अग्नि खम्भे का इतिहासयह हमें इस तथ्य को स्पष्ट रूप से प्रदर्शित करता है कि एक साधारण सा प्रतीत होने वाला आविष्कार आग लगने की स्थिति में सहायता प्रदान करने की गति पर बहुत बड़ा प्रभाव डाल सकता है।

एक उपकरण जो समय की गति बढ़ाता है

कॉल के दौरान कीमती मिनट बचाने के लिए फायरमैन का पोल या डिसेंट पोल एक आवश्यक सहायक है। अक्सर, ऐसा खंभा धातु या लकड़ी से बना होता है और ऊपरी मंजिलों से अग्निशामकों को तेजी से नीचे उतारने के लिए उपयोग किया जाता है।

एक नियम के रूप में, रूस और अन्य देशों में अग्निशमन केंद्रों की कई मंजिलें हैं:

• पहले वाले में ऑटोमोटिव उपकरण होते हैं, यही कारण है कि इसे अक्सर गेराज कहा जाता है;
• दूसरी और ऊंची मंजिल पर विश्राम कक्ष हैं, कक्षाओं, प्रबंधन कार्यालय।

वीर सेनानी अग्नि तत्वअलार्म सिग्नल प्राप्त होने तक शीर्ष मंजिल पर हैं, जो अग्निशामकों को संकेत देता है कि उन्हें जितनी जल्दी हो सके अपने उपकरण लगाने की आवश्यकता है, और नीचे भी जाएं, अग्नि ट्रकों में अपनी सीट लें और कॉल पर जाएं।

यह सब कैसे शुरू हुआ

फायर पोल का इतिहास एक सदी से भी पहले शुरू हुआ था, और अपने पूरे ऑपरेशन के दौरान इसने खुद को अग्निशामकों के लिए एक उत्कृष्ट सहायक के रूप में स्थापित किया है। 19वीं शताब्दी में, सुविधाओं के लेआउट और स्थान के संबंध में फायर स्टेशन विशिष्ट था:

• सभी उपलब्ध उपकरण भूतल पर स्थित थे, जहाँ घोड़े और आग से बचने के स्थान भी स्थित थे,
• दूसरी मंजिल पर ड्यूटी शिफ्ट के लिए कमरे थे, जिसमें न केवल घरेलू कमरे, बल्कि एक शयनकक्ष भी शामिल था,
• तीसरी मंजिल का उपयोग अक्सर डिपो के घोड़ों को खिलाने के लिए उपयोग की जाने वाली आपूर्ति को संग्रहीत करने के लिए किया जाता था।

तक फायर स्टेशनों के निर्माण के दौरान देर से XIXसर्पिल सीढ़ियों का उपयोग सदियों से किया जाता रहा है। इस तथ्य के बावजूद कि साधारण सीढ़ियों का उपयोग उनके निर्माण की प्रक्रिया को सरल बना सकता है, घोड़ों की विशेष जिज्ञासा के कारण उनका उपयोग नहीं किया जाता था, जो यदि संभव हो तो उन पर चढ़ सकते थे। बेशक, अग्निशामकों के लिए सर्पिल सीढ़ी से उतरने का समय सबसे अच्छा और तेज़ नहीं था, समय-समय पर अग्निशामकों ने जल्दबाजी में संकीर्ण सीढ़ियों पर अपने टखने मोड़ दिए, लेकिन यह एकमात्र था; संभव विकल्पउस समय अवतरण.

पर्यवेक्षक कप्तान डेविड केन्योन की बदौलत सब कुछ बदल गया। उन्होंने फायर स्टेशन नंबर 21 में सेवा की, जो शिकागो (यूएसए) में स्थित था और एक दिन उन्होंने देखा कि कैसे जॉर्ज रीड नाम का एक अग्निशामक लंबे हैंडल वाले लकड़ी के कांटे के साथ अटारी में घास लोड कर रहा था। उन्हें पहली मंजिल के फर्श पर उतारकर और उन पर झुककर, जॉर्ज पिचकारी के साथ नीचे फिसल गया। फायरमैन की इन चतुराई भरी कार्रवाइयों के कारण कैप्टन केन्योन को फर्श के बीच पहले से बने छेद में एक खंभा लगाने का विचार आया, जो अलार्म बजने पर तुरंत नीचे जाने में मदद करेगा।

आवश्यक मंजूरी मिलने के बाद, 1878 में शिकागो में डिपो नंबर 21 में पाइन से बना 7.62 सेमी (3 इंच) व्यास वाला एक पोल स्थापित किया गया था। अधिकतम फिसलन सुनिश्चित करने के लिए, पोल को वार्निश और फिर मोम की कई परतों से ढक दिया गया था। उपस्थिति अग्नि स्तंभशुरुआत में सहकर्मियों ने इसका बहुत उपहास उड़ाया, लेकिन जल्द ही सब कुछ पूरी तरह से बदल गया। इसका कारण यह अवलोकन था कि अग्निशमन विभाग संख्या 21 अन्य इकाइयों के अपने सहयोगियों की तुलना में कॉल के स्थान पर बहुत पहले पहुंच गया था, खासकर अगर सिग्नल रात में आया था। जल्द ही शहर के सभी मौजूदा फायर स्टेशनों पर खंभे लगा दिए गए।

समय के साथ खंभे लकड़ी के नहीं, बल्कि तांबे के बनाए जाने लगे। इसके बावजूद ट्रिगर पिलर काफी खतरनाक हैं। यदि आप ढलान के दौरान खंभे का गलत तरीके से उपयोग करते हैं, तो आपको मजबूत घर्षण से फ्रैक्चर और जलन हो सकती है। इन्हीं कारणों से कुछ आधुनिक भागों में फ़ायर पोल्सउनका आधुनिकीकरण किया जाता है और विशेष सुरक्षा उपकरणों के साथ पूरक किया जाता है, जबकि अन्य में उन्हें नष्ट कर दिया जाता है और वे वैकल्पिक समाधान खोजने का प्रयास करते हैं।

आग और दुर्घटना की स्थिति में ऊंचाई से निकलने और बचाव का एक साधन।

स्वचालित फायर रोप रिलीज डिवाइस (यूकेएसपी) - "स्वचालित वंश प्रणाली" जीवन रेखा "लोगों के व्यक्तिगत और समूह वंश के लिए अभिप्रेत है बहुमंजिला इमारतेंऔर आपातकालीन स्थितियों में संरचनाएँ। डिवाइस का उपयोग करके, आप किसी अपार्टमेंट, क्रेन से आपातकालीन स्थिति में उतर सकते हैं, या किसी कर्मचारी को ऊंचाई से निकाल सकते हैं। स्वचालित वंश प्रणाली आपको लगभग किसी भी इमारत की ऊंचाई से सुरक्षित रूप से नीचे उतरने की अनुमति देगी। आपातकालीन स्थिति में बचाव के साधन के रूप में स्वचालित स्व-बचाव उपकरण का उपयोग किया जाता है।

• "जीवन रेखा" प्रणाली - यह पुन: प्रयोज्य आत्म-बचाव प्रणालीकी आवश्यकता नहीं है खास शिक्षाया तैयारी.
• "जीवन रेखा" प्रणाली -यह 100 मीटर तक की ऊंचाई से निकासी उपकरण है, यह एक स्विंग-प्रकार रस्सी वंश उपकरण के सिद्धांत पर काम करता है - जब एक व्यक्ति उतर रहा है, केबल का दूसरा छोर ऊपर उठता है, दूसरा व्यक्ति उस पर उतर रहा है , वगैरह। उपयोग के लिए उपलब्ध है, अनुमति देता है पुन: उपयोगवैकल्पिक रूप से यदि लोगों के एक समूह को निकालना आवश्यक हो।
• "जीवन रेखा" प्रणालीइसमें सुरक्षा का एक बड़ा मार्जिन है, स्वचालित रूप से काम करता है और व्यक्ति के वजन की परवाह किए बिना, उसे निकाले जा रहे व्यक्ति के वजन का उपयोग करके, बिना किसी त्वरण के, स्थिर गति (औसतन लगभग 1 मीटर/सेकंड) से जमीन पर गिरा देता है।
• "जीवन रेखा" प्रणालीइसे भवन के बाहर तक पहुंच वाले किसी भी कमरे में स्थापित किया जा सकता है - एक खिड़की, बालकनी, छत, या घोड़े पर सवार किसी कर्मचारी को निकालने के लिए उपयोग किया जा सकता है।
• "जीवन रेखा" प्रणालीअग्नि सुरक्षा में प्रमाणित।

लागत: लाइफ़ लाइन-120 — रूबल/सेट*

लाइफ लाइन-150 — रूबल/सेट*

मुख्य तकनीकी विशेषताएँ:

निकासी के दौरान लाइफ लाइन प्रणाली का उपयोग करना।

	क्रिया 1. सिस्टम को स्टोरेज कंटेनर से हटा दें। ब्रेक ब्लॉक को माउंटिंग पॉइंट से जोड़ें।
	चरण 2. बेल्ट (दुपट्टा) को अपनी छाती के चारों ओर रखें और इसे कसकर कस लें।
	चरण 3: रस्सी के स्पूल को नीचे फेंकें।
	क्रिया 4. दीवार की ओर मुँह करके नीचे जाएँ। अनावश्यक कार्य न करें संचलन प्रणालीयह व्यक्ति को धीमी गति से ही नीचे गिरा देता है। उतरने के बाद बेल्ट हटा दें.

सिस्टम का उपयोग करते समय सुरक्षा उपाय.

ध्यान! सिस्टम के सुरक्षित उपयोग के लिए, कृपया ऑपरेटिंग निर्देशों के मुख्य प्रावधानों का पालन करें।

1. प्रयोजन के लिए सुरक्षित संचालनसिस्टम, निर्देशों को ध्यान से पढ़ें और उसके अनुसार सिस्टम का उपयोग करें।
2. सिस्टम का उपयोग केवल आग लगने या अन्य स्थिति में ही करें आपातकालकिसी अपार्टमेंट या अन्य परिसर से निकासी के उद्देश्य से। सिस्टम का उपयोग केवल में करें अंतिम उपाय के रूप मेंजब आग लगने की स्थिति में बचने के अन्य रास्ते (दरवाजे, सीढ़ियाँ, लिफ्ट) असंभव हों। उपयोग नहीं करो यह डिवाइसअन्य प्रयोजनों के लिए. बीमा के बिना प्रशिक्षण और प्रदर्शन अवतरण आयोजित करना निषिद्ध है।
3. सिस्टम पासपोर्ट में दर्शाई गई ऊंचाई से अधिक ऊंचाई पर इस सिस्टम का उपयोग करने की अनुमति नहीं है।
4. वंश एक समय में 1 व्यक्ति द्वारा किया जाता है, केबल को ओवरलोड न करें। बच्चों, बुजुर्गों, विकलांग लोगों को उपयोग करते समय सहायता की आवश्यकता होती है।
5. सिस्टम को भागने के मार्गों के करीब रखें ताकि आपातकालीन स्थितियों में इसे आसानी से पाया जा सके।

*- बिना केबल के बुनियादी उपकरण।

वेबसाइट पर बताई गई कीमतें विशेष रूप से हैं प्रकृति में सूचनात्मकऔर नहीं हैं सार्वजनिक प्रस्तावअनुच्छेद 437 (खंड 2) के प्रावधानों द्वारा निर्धारित दीवानी संहिताआरएफ

शीघ्र खरीदारी

जहां एक स्वचालित स्व-बचाव उपकरण उपयोगी हो सकता है

एक ऊंची इमारत में आग लगने से लोग बंधक बन जाते हैं। ऊपरी मंजिल से नीचे उतरते समय निवासियों में घबराहट होने लगती है। घायलों की संख्या