आवेदन पत्र। परिवहन अवसंरचना संस्थाओं और वाहकों को परिवहन अवसंरचना सुविधाओं और वाहनों पर खतरों और अवैध हस्तक्षेप के कृत्यों के बारे में सूचित करने की प्रक्रिया

1. टीबी के क्षेत्र में सूचना समर्थन के बारे में सामान्य जानकारी
2. सुरक्षा और स्वास्थ्य के लिए एकीकृत राज्य सूचना प्रणाली
3. एसटीआई और वाहकों द्वारा सुरक्षा और स्वास्थ्य मुद्दों पर जानकारी प्राप्त करने की प्रक्रिया
4. एसटीआई और वाहकों को खतरों के बारे में और ओटीआई और वाहनों पर एएनवी के कमीशन के बारे में सूचित करने की प्रक्रिया

1. ओएचएस उपायों को लागू करने के लिए, संघीय कार्यकारी निकाय एक एकीकृत राज्य ओएचएस सूचना प्रणाली (यूएसआईएस ओएचएस) बना रहा है, जो रूसी संघ की संपत्ति है। सूचना प्रणाली में अन्य बातों के अलावा, यात्रियों और वाहन कर्मियों के बारे में व्यक्तिगत डेटा के स्वचालित केंद्रीकृत डेटाबेस शामिल हैं। निम्नलिखित प्रकार के परिवहन करते समय ऐसे आधार बनते हैं:

1) घरेलू और अंतर्राष्ट्रीय हवाई परिवहन;

2) लंबी दूरी की रेल परिवहन;

3) समुद्र के द्वारा परिवहन, अंतर्राष्ट्रीय यातायात में अंतर्देशीय जल परिवहन और रूसी संघ के विभिन्न घटक संस्थाओं के क्षेत्रों पर स्थित बंदरगाहों के बीच संचार (मास्को के संघीय शहर और मॉस्को क्षेत्र के बीच परिवहन के अपवाद के साथ-साथ) सेंट पीटर्सबर्ग और लेनिनग्राद क्षेत्र का संघीय शहर);

4) रूसी संघ के विभिन्न घटक संस्थाओं के क्षेत्रों पर स्थित बस्तियों के बीच अंतरराष्ट्रीय यातायात और इंटरसिटी यातायात में सड़क मार्ग से परिवहन (मास्को के संघीय शहर और मॉस्को क्षेत्र के साथ-साथ संघीय शहर के बीच परिवहन के अपवाद के साथ) सेंट पीटर्सबर्ग और लेनिनग्राद क्षेत्र)।

एकीकृत राज्य स्वास्थ्य सुरक्षा सूचना प्रणाली के सूचना संसाधन प्रतिबंधित पहुंच जानकारी हैं।

2. यात्रियों और वाहन कर्मियों के बारे में व्यक्तिगत डेटा के स्वचालित केंद्रीकृत डेटाबेस (बाद में डेटाबेस के रूप में संदर्भित) इनके द्वारा प्रदान की गई जानकारी के आधार पर बनाए जाते हैं:

1) परिवहन बुनियादी ढांचे और वाहक के विषय;

2) संघीय कार्यकारी अधिकारी;

3) सुरक्षा मुद्दों पर अंतर्राष्ट्रीय सहयोग के ढांचे के भीतर विदेशी राज्य और संगठन।

यात्रा दस्तावेज़ (टिकट) जारी करते समय और वाहन कर्मियों (चालक दल) का गठन करते समय, निम्नलिखित डेटा डेटाबेस में स्थानांतरण के अधीन है:

1) अंतिम नाम, प्रथम नाम, संरक्षक नाम;

2) जन्म तिथि और स्थान;

3) यात्रा दस्तावेज़ (टिकट) खरीदने के लिए उपयोग किए जाने वाले पहचान दस्तावेज़ का प्रकार और संख्या;

4) प्रस्थान बिंदु, गंतव्य बिंदु, मार्ग का प्रकार (प्रत्यक्ष, पारगमन);

5) यात्रा की तारीख;

7) नागरिकता.

वाहन कर्मियों (चालक दल) के लिए, वाहन चालक दल में उनकी स्थिति के बारे में जानकारी डेटाबेस में स्थानांतरित की जानी आवश्यक है। कर्मियों (चालक दल) के बारे में जानकारी चालक दल के गठन के पूरा होने पर प्रसारित की जाती है, लेकिन वाहन के प्रस्थान से 24 घंटे पहले नहीं। वाहन चालक दल की संरचना में परिवर्तन (अतिरिक्त) की स्थिति में, वाहन चालक दल में शामिल व्यक्तियों के बारे में जानकारी तुरंत डेटाबेस में स्थानांतरित कर दी जाती है, लेकिन वाहन के प्रस्थान के समय के बाद नहीं।

डेटाबेस बनाने और बनाए रखने की प्रक्रिया, साथ ही उनमें निहित डेटा प्रदान करने की प्रक्रिया, संघीय कार्यकारी निकाय द्वारा स्थापित की जाती है। डेटाबेस में सूचना का स्थानांतरण रूसी और (या) उस भाषा में किया जाता है जिसमें पहचान दस्तावेज तैयार किया जाता है।

संघीय कार्यकारी निकाय कुछ प्रकार के परिवहन के संबंध में डेटाबेस में प्रेषित अतिरिक्त जानकारी स्थापित कर सकता है।

परिवहन बुनियादी ढांचे का विषय या किसी विदेशी राज्य का वाहक संघीय कानून "व्यक्तिगत डेटा पर" और संघीय कानून "परिवहन सुरक्षा पर" के अनुसार डेटा के हस्तांतरण को सुनिश्चित करता है।

डेटाबेस में जानकारी स्थानांतरित करने की प्रक्रिया के अनुपालन का सत्यापन संघीय कार्यकारी निकाय द्वारा किया जाता है जब वह टीबी के क्षेत्र में राज्य नियंत्रण (पर्यवेक्षण) करता है।

3. परिवहन बुनियादी ढांचे के विषयों (बाद में एसटीआई के रूप में संदर्भित) और वाहकों के लिए सुरक्षा मुद्दों पर जानकारी प्राप्त करने की प्रक्रिया (बाद में प्रक्रिया के रूप में संदर्भित) को संघीय कानून "परिवहन सुरक्षा पर" के अनुसार विकसित किया गया था। यह प्रक्रिया एसटीआई और वाहकों द्वारा संघीय कार्यकारी अधिकारियों से सुरक्षा मुद्दों पर जानकारी प्राप्त करने की प्रक्रिया स्थापित करती है।

सुरक्षा मुद्दों पर जानकारी प्राप्त करने के लिए, एसटीआई और वाहक संघीय कार्यकारी निकाय को एक लिखित अनुरोध भेजते हैं जिसमें अनुरोधित जानकारी और इसे प्राप्त करने के उद्देश्यों के बारे में जानकारी होती है। संघीय कार्यकारी निकाय, अपनी क्षमता के भीतर, एसटीआई और वाहक को रूसी संघ के कानून द्वारा स्थापित तरीके और समय सीमा के भीतर सुरक्षा मुद्दों पर जानकारी प्रदान करता है। यदि अनुरोधित जानकारी मीडिया में प्रकाशित होती है या इंटरनेट पर पोस्ट की जाती है तो संघीय कार्यकारी निकाय को अनुरोध पर सुरक्षा मुद्दों पर जानकारी प्रदान नहीं करने का अधिकार है। इस मामले में, अनुरोध के जवाब में, संघीय कार्यकारी निकाय नाम, प्रकाशन की तारीख और मास मीडिया की संख्या और (या) उस वेबसाइट का ईमेल पता इंगित करता है जिस पर अनुरोधित जानकारी पोस्ट की गई है। अनुरोध और अनुरोध की प्रतिक्रिया संघीय कार्यकारी निकाय के साथ अनिवार्य पंजीकरण के अधीन है।

संघीय कार्यकारी अधिकारी एसटीआई और वाहकों को इसके बारे में सूचित करते हैं:

ओटीआई और टीएस की गतिविधियों में एएनवी के प्रत्यक्ष या तत्काल खतरों के बारे में उन्हें ज्ञात जानकारी के बारे में;

परिवहन परिसर की गतिविधियों में दुर्घटना होने के खतरे की डिग्री में परिवर्तन होने पर सुरक्षा स्तर नंबर 2 और नंबर 3 की घोषणा (स्थापना) या रद्द करने पर रूसी संघ के परिवहन मंत्री के निर्णय पर;

4. ओटीआई और वाहनों (बाद में प्रक्रिया के रूप में संदर्भित) पर एएनवी करने और प्रतिबद्ध करने के खतरे के बारे में परिवहन बुनियादी ढांचे और वाहक के विषयों को सूचित करने की प्रक्रिया संघीय कानून "परिवहन सुरक्षा पर" और मंत्रालय के विनियमों के अनुसार विकसित की गई थी। रूसी संघ का परिवहन।

एसटीआई और वाहक ओएचएस के क्षेत्र में सक्षम अधिकारियों, परिवहन के क्षेत्र में पर्यवेक्षण के लिए संघीय सेवा, रूसी संघ के एफएसबी के निकायों, रूसी संघ के आंतरिक मामलों के निकायों (इसके बाद संदर्भित) को तुरंत जानकारी प्रस्तुत करने के लिए बाध्य हैं। राज्य निकायों के रूप में) ओटीआई और टीएस की गतिविधियों में एएनवी के संभावित खतरों की सूची के अनुसार।

परिवहन बुनियादी ढांचे और वाहक (बाद में खतरों के रूप में संदर्भित) के विषयों द्वारा ओटीआई और वाहनों पर एएनवी के कमीशन के बारे में खतरों और कमीशन के बारे में जानकारी ओटीआई के वास्तविक स्थान, पंजीकरण के स्थान और वास्तविक स्थान के स्थान पर की जाती है। वाहन।

खतरों के बारे में सूचित करते समय, एसटीआई और वाहक टेलीफोन और रेडियो संचार का उपयोग करते हैं, इनके अभाव में, वे इलेक्ट्रॉनिक और/या फैक्स संचार का उपयोग करते हैं;

एसटीआई और वाहक विशिष्ट प्रकार के परिवहन (इसके बाद परिशिष्ट के रूप में संदर्भित) के संबंध में इस प्रक्रिया के परिशिष्ट संख्या 1 - 10 के अनुसार खतरों के बारे में जानकारी प्रदान करते हैं।

खतरों के बारे में गुमनाम जानकारी प्राप्त करते समय, एसटीआई और वाहक इस प्रक्रिया के परिशिष्ट की धारा III के अनुसार जानकारी प्रदान करते हैं।

राज्य निकायों को जानकारी जमा करते समय, सबसे पहले, संदेश भेजने वाले व्यक्ति का उपनाम, नाम और संरक्षक, एसटीआई या वाहक में ओटीआई और टीएस में वह जिस पद पर रहता है, और उनका नाम कहा जाता है। निम्नलिखित जानकारी परिशिष्ट अनुसार दी गयी है।

संदेश प्रसारित करने वाला व्यक्ति परिशिष्ट के खंड IV में खतरों के बारे में संदेश प्राप्त करने वाले राज्य निकायों के व्यक्तियों के अंतिम नाम, प्रथम नाम, संरक्षक, पदों को दर्ज करता है, इसके प्रसारण की तारीख और समय को इंगित करता है और इसे प्रमाणित करता है। उसके हस्ताक्षर के साथ.

इलेक्ट्रॉनिक रूप से जानकारी जमा करते समय, जानकारी पर आवेदन भरने वाले व्यक्ति के इलेक्ट्रॉनिक डिजिटल हस्ताक्षर के साथ हस्ताक्षर किया जाता है। फैक्स द्वारा जानकारी जमा करते समय, कागज पर आवेदन भरने वाला व्यक्ति इसे अपने हस्ताक्षर से प्रमाणित करता है।

प्रासंगिक आवेदन पत्र को कागज पर लिखावट में भरते समय, प्रविष्टि रूसी में सुपाठ्य लिखावट में या नीले या काली स्याही में बड़े अक्षरों में की जाती है। धब्बा, मिटाना और सुधार की अनुमति नहीं है।

एसटीआई और वाहक अपने सॉफ्टवेयर और हार्डवेयर के अनुसार इलेक्ट्रॉनिक और फैक्स संचार के माध्यम से अधिकारियों को खतरों के बारे में जानकारी के प्रसारण, तारीख और समय के तथ्य को रिकॉर्ड करते हैं। टेलीफोन और रेडियो संचार के माध्यम से सूचना प्रसारित करते समय, सूचना प्रसारित करने वाला व्यक्ति ऑडियो और/या वीडियो माध्यमों से इसके प्रसारण के तथ्य, दिनांक और समय को रिकॉर्ड करता है।

ओटीआई और वाहनों पर एएनवी के कमीशन के खतरों और कमीशन के बारे में सूचना मीडिया के लिए भंडारण अवधि कम से कम एक महीने है।

रूसी संघ में परिवहन सुरक्षा कानूनों, विनियमों और सरकारी आदेशों द्वारा नियंत्रित होती है। विधायी कृत्यों को आधिकारिक व्यावसायिक शैली में, शुष्क कानूनी भाषा में तैयार किया जाता है, जिसे पढ़ना और समझना काफी कठिन होता है।
ऐसे व्यक्ति के लिए जिसे पहली बार अपने उद्यम के लिए परिवहन सुरक्षा सुनिश्चित करने की आवश्यकता का सामना करना पड़ा है, विधायी कृत्यों में प्रयुक्त विभिन्न प्रकार की परिभाषाओं को समझना और इस विषय को समझना काफी कठिन है।

यह आलेख स्पष्टीकरण और उदाहरणों के साथ परिवहन सुरक्षा का वर्णन करने के लिए उपयोग की जाने वाली बुनियादी अवधारणाएँ प्रदान करता है।

गैरकानूनी हस्तक्षेप का कार्य (एएनवी)- गैरकानूनी कार्रवाई (निष्क्रियता), जिसमें आतंकवादी कृत्य भी शामिल है, जिसके परिणामस्वरूप लोगों के जीवन और स्वास्थ्य को नुकसान होता है या भौतिक क्षति होती है।
उदाहरण के लिए:बस स्टेशन में अवैध प्रवेश, आतंकवादियों द्वारा बस का अपहरण, ट्रेन में विस्फोटक रखना।

परिवहन सुरक्षा के क्षेत्र में सक्षम प्राधिकारी- परिवहन सुरक्षा सुनिश्चित करने के क्षेत्र में सार्वजनिक सेवाओं के प्रावधान में कार्य करने के लिए रूसी संघ की सरकार द्वारा अधिकृत संघीय कार्यकारी प्राधिकरण।
इसमे शामिल है:रोसावतोडोर, रोसमोर्रेचफ्लोट, रोसज़ेल्डोर, रोसावियात्सिया।

परिवहन अवसंरचना सुविधाओं की सुरक्षा- एक राज्य जिसमें ओटीआई की गतिविधियों में एएनवी को रोकने के लिए शर्तें प्रदान की जाती हैं।
ओटीआई और वाहनों की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए एक परिवहन सुरक्षा योजना का भेद्यता मूल्यांकन और कार्यान्वयन किया जाता है।

निःशुल्क पहुंच क्षेत्र- ओटीआई के क्षेत्र का विन्यास और सीमाएं, जिस तक व्यक्तियों की पहुंच और भौतिक वस्तुओं को ले जाना (परिवहन) सीमित नहीं है।

परिवहन सुरक्षा क्षेत्र- तकनीकी उपकरणों और वाहनों का क्षेत्र या भाग (जमीन, भूमिगत, वायु, सतह, पानी के नीचे), मार्ग (यात्रा) जो चौकियों (चौकियों) के माध्यम से किया जाता है।
उदाहरण के लिए, यह एक स्टेशन प्रतीक्षालय, बस का आंतरिक भाग हो सकता है।

परिवहन सुरक्षा क्षेत्र का परिवहन क्षेत्र- ओटीआई परिवहन सुरक्षा क्षेत्र का अनुभाग, व्यक्तियों का प्रवेश और भौतिक वस्तुओं की आवाजाही, जिसमें पदों की सूची के अनुसार परिवहन दस्तावेजों और/या स्थापित प्रकार के पास का उपयोग किया जाता है।

परिवहन सुरक्षा क्षेत्र का तकनीकी क्षेत्र- ओटीआई परिवहन सुरक्षा क्षेत्र, जिसकी पहुंच यात्रियों के लिए सीमित है और पदों की सूची के अनुसार स्थापित प्रकार के पास वाले व्यक्तियों और भौतिक वस्तुओं के लिए की जाती है।

परिवहन अवसंरचना वस्तु (वाहन) का महत्वपूर्ण तत्व- भवन, परिसर, ओटीआई, एएनवी के संरचनात्मक, तकनीकी और तकनीकी तत्व जिसके संबंध में इसके कामकाज की पूर्ण या आंशिक समाप्ति और/या आपातकालीन स्थितियों की घटना होगी।

परिवहन सुरक्षा के लिए इंजीनियरिंग संरचनाएँ- ओटीआई संरचनाएं (बाधाएं, एंटी-रैमिंग उपकरण, झंझरी, प्रबलित दरवाजे, बाड़, प्रवेश द्वार, आदि) परिवहन सुरक्षा क्षेत्र में एएनवी करने का प्रयास करने वाले व्यक्तियों के अनधिकृत प्रवेश को रोकने के लिए डिज़ाइन की गई हैं।

परिवहन सुरक्षा सुनिश्चित करने के तकनीकी साधन(इसके बाद टीएसओ के रूप में संदर्भित) - अलार्म, पहुंच नियंत्रण, निरीक्षण, वीडियो निगरानी, ​​​​ऑडियो और वीडियो रिकॉर्डिंग, संचार, प्रकाश व्यवस्था, संग्रह, प्रसंस्करण, सूचना का स्वागत और प्रसारण के सिस्टम और साधन।

(इसके बाद आईटीएसओ के रूप में संदर्भित) - परिवहन सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए इंजीनियरिंग संरचनाओं की संरचना और अवैध हस्तक्षेप के कृत्यों के खिलाफ सुरक्षा के उद्देश्य से ओटीआई में उपयोग किए जाने वाले परिवहन सुरक्षा सुनिश्चित करने के तकनीकी साधन।

जांच की चौकी(इसके बाद चेकपॉइंट के रूप में संदर्भित) परिवहन सुरक्षा क्षेत्र में लोगों के आने-जाने और वाहनों के गुजरने पर स्थापित तरीके से नियंत्रण रखने के लिए परिवहन बुनियादी ढांचे की सुविधा में एक विशेष रूप से सुसज्जित स्थान है।

परिवहन सुरक्षा नियंत्रण केंद्र ओटीआई- एक विशेष रूप से सुसज्जित कमरा जहाँ से इंजीनियरिंग और तकनीकी प्रणालियों और परिवहन सुरक्षा बलों को नियंत्रित किया जाता है।

घुसपैठिया मॉडल- संख्या, उपकरण, तैयारी, जागरूकता के साथ-साथ संभावित उल्लंघनकर्ताओं के कार्यों के बारे में जानकारी के एक सेट का उपयोग करके ओटीआई की गतिविधियों में एएनवी करने के संभावित खतरों को लागू करने के तरीके, गतिविधियों में एएनवी करते समय अपनाए गए लक्ष्य ओ.टी.आई.

घुसेड़नेवाला- एक व्यक्ति (व्यक्तियों का समूह) जिसने एडीवी को अंजाम दिया है या करने का प्रयास कर रहा है, साथ ही एक व्यक्ति जो इसमें उसकी सहायता कर रहा है।

परिवहन सुरक्षा बल- परिवहन सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए जिम्मेदार व्यक्ति और ओटीआई की परिवहन सुरक्षा सुनिश्चित करने से सीधे संबंधित कर्मी, साथ ही परिवहन सुरक्षा इकाइयाँ।

परिवहन सुरक्षा इकाइयाँ- परिवहन अवसंरचना संस्थाओं के प्रभाग, साथ ही वाणिज्यिक उद्यमों और अन्य संगठनों के प्रभाग, ओटीआई को एएनवी से बचाने के कार्यों को करने के लिए कानूनी रूप से शामिल हैं।

इंट्रा-ऑब्जेक्ट मोड- ओटीआई की परिवहन सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए परिवहन सुरक्षा क्षेत्र में व्यक्तियों और वाहनों की आवाजाही की प्रक्रिया।

एक्सेस मोड- व्यक्तियों और वाहनों को परिवहन सुरक्षा क्षेत्र में प्रवेश देने की प्रक्रिया।

परिवहन सुरक्षा- एएनवी से ओटीआई और वाहन की सुरक्षा की स्थिति।

सुरक्षा स्तर- परिवहन परिसर की सुरक्षा की डिग्री, एएनवी करने के खतरे की डिग्री के अनुरूप।

अपराध के विरुद्ध लड़ाई में सहयोग के बारे में

रूसी संघ की सरकार और नॉर्वे साम्राज्य की सरकार, जिन्हें इसके बाद पार्टियों के रूप में संदर्भित किया गया है, ने अपराध में वृद्धि के बारे में चिंता व्यक्त की, विशेष रूप से इसके संगठित रूपों में, अपराध के खिलाफ लड़ाई में अंतरराष्ट्रीय सहयोग को मजबूत करने और विकसित करने के महत्व को मान्यता दी। , अंतरराष्ट्रीय समझौतों के उद्देश्यों और सिद्धांतों को ध्यान में रखते हुए, जिनमें वे पक्षकार हैं, और अपराध नियंत्रण के क्षेत्र में संयुक्त राष्ट्र और इसकी विशेष एजेंसियों के संकल्पों को ध्यान में रखते हुए, इस प्रकार सहमत हुए हैं:

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आवेदन

आदेश
परिवहन अवसंरचना सुविधाओं और वाहनों पर अवैध हस्तक्षेप के कृत्यों को करने और करने की धमकियों के बारे में परिवहन अवसंरचना और वाहकों के विषयों को सूचित करना

परिवर्तन और परिवर्धन के साथ:

1. परिवहन अवसंरचना सुविधाओं और वाहनों पर अवैध हस्तक्षेप के खतरों और कृत्यों के बारे में परिवहन अवसंरचना और वाहकों के विषयों को सूचित करने की प्रक्रिया (बाद में प्रक्रिया के रूप में संदर्भित) संघीय कानून के अनुच्छेद 12 के भाग 2 के अनुच्छेद 1 के अनुसार विकसित की गई थी। 9 फरवरी, 2007 एन 16-एफजेड "परिवहन सुरक्षा पर" और रूसी संघ के परिवहन मंत्रालय पर विनियमों के खंड 5.2.53.40, 30 जुलाई 2004 एन 395 के रूसी संघ की सरकार के डिक्री द्वारा अनुमोदित।

2. परिवहन बुनियादी ढांचे और वाहक के विषय परिवहन सुरक्षा के क्षेत्र में सक्षम अधिकारियों, परिवहन पर्यवेक्षण के लिए संघीय सेवा और उसके क्षेत्रीय निकायों, परिवहन बुनियादी ढांचे सुविधाओं और वाहनों पर अवैध हस्तक्षेप के खतरों और कृत्यों के बारे में तुरंत जानकारी प्रस्तुत करने के लिए बाध्य हैं। रूसी संघ की संघीय सुरक्षा सेवाओं के निकाय, रूसी संघ के आंतरिक मामलों के निकाय या उनके अधिकृत संरचनात्मक इकाइयाँ, परिवहन बुनियादी ढांचे और वाहनों की गतिविधियों में अवैध हस्तक्षेप के कृत्यों को करने के संभावित खतरों की सूची के अनुसार, आदेश द्वारा अनुमोदित रूस के परिवहन मंत्रालय, रूस के एफएसबी, रूस के आंतरिक मामलों के मंत्रालय दिनांक 5 मार्च 2010 एन 52 /112/134***।

2.1. परिवहन बुनियादी ढांचे और वाहक के विषय इलेक्ट्रॉनिक या फैक्स या टेलीफोन संचार द्वारा परिवहन और उसके क्षेत्रीय निकायों के पर्यवेक्षण के लिए संघीय सेवा के माध्यम से परिवहन सुरक्षा के क्षेत्र में सक्षम अधिकारियों को परिवहन बुनियादी ढांचे सुविधाओं और वाहनों पर अवैध हस्तक्षेप के खतरों और कृत्यों के बारे में जानकारी प्रदान करते हैं। परिवहन और उसके क्षेत्रीय निकायों के पर्यवेक्षण के लिए संघीय सेवा की आधिकारिक वेबसाइटों पर दर्शाए गए पते (टेलीफोन नंबर) पर।

3. रूसी संघ की संघीय सुरक्षा सेवा और रूसी संघ के आंतरिक मामलों के निकायों या उनके अधिकृत संरचनात्मक प्रभागों के संचार के उपलब्ध साधनों के माध्यम से परिवहन बुनियादी ढांचे संस्थाओं और वाहकों द्वारा परिवहन बुनियादी ढांचे सुविधाओं और वाहनों पर अवैध हस्तक्षेप के खतरों और कृत्यों के बारे में सूचित करना , परिवहन और उसके क्षेत्रीय निकायों के क्षेत्र में संघीय पर्यवेक्षण सेवा परिवहन अवसंरचना सुविधाओं के वास्तविक स्थान, पंजीकरण के स्थान और वाहनों के वास्तविक स्थान पर की जाती है।

4. परिवहन अवसंरचना और वाहक के विषय, इस प्रक्रिया के पैराग्राफ 2 में निर्दिष्ट राज्य निकायों की परिवहन अवसंरचना सुविधाओं और वाहनों पर अवैध हस्तक्षेप के कृत्यों को करने और करने की धमकियों के बारे में सूचित करते समय, उनकी अनुपस्थिति में टेलीफोन और रेडियो संचार का उपयोग करें; संचार के इलेक्ट्रॉनिक और/या प्रतिकृति साधनों का उपयोग करें।

5. परिवहन अवसंरचना और वाहक के विषय विशिष्ट प्रकार के परिवहन के संबंध में इस प्रक्रिया के परिशिष्ट संख्या 1-10 के पैराग्राफ 2 में निर्दिष्ट सरकारी निकायों को परिवहन अवसंरचना सुविधाओं और वाहनों पर अवैध हस्तक्षेप के खतरों और कृत्यों के बारे में जानकारी प्रदान करते हैं (इसके बाद) प्रासंगिक अनुप्रयोगों के रूप में संदर्भित)।

6. इस प्रक्रिया के प्रासंगिक परिशिष्ट के अनुसार प्रस्तुत करने के अधीन, परिवहन अवसंरचना सुविधाओं और वाहनों पर अवैध हस्तक्षेप के कृत्यों के बारे में खतरों और आयोग के बारे में पूरी जानकारी के अभाव में, परिवहन अवसंरचना संस्थाएं और वाहक तुरंत जानकारी प्रस्तुत करते हैं। इस प्रक्रिया के पैराग्राफ 2 में निर्दिष्ट सरकारी अधिकारियों को, और डेटा उपलब्ध होने पर इसे पूरक करें।

7. परिवहन अवसंरचना सुविधाओं और वाहनों पर खतरों और अवैध हस्तक्षेप के कृत्यों के बारे में गुमनाम जानकारी प्राप्त होने पर, परिवहन अवसंरचना संस्थाएं और वाहक संबंधित परिशिष्ट की धारा III के अनुसार, इस प्रक्रिया के पैराग्राफ 3 में निर्दिष्ट सरकारी अधिकारियों को जानकारी प्रस्तुत करते हैं। यह कार्यविधि।

8. टेलीफोन या रेडियो संचार द्वारा इस प्रक्रिया के पैराग्राफ 2 में निर्दिष्ट सरकारी निकायों को परिवहन बुनियादी सुविधाओं और वाहनों पर अवैध हस्तक्षेप के कृत्यों के बारे में खतरों के बारे में जानकारी जमा करते समय, सबसे पहले, उपनाम, नाम और उस व्यक्ति के संरक्षक को बुलाया जाता है, जो परिवहन बुनियादी ढांचे की सुविधाओं और वाहनों में गैरकानूनी हस्तक्षेप के कृत्यों को करने की धमकियों के बारे में एक संदेश प्रसारित करता है, परिवहन बुनियादी ढांचे की सुविधा या वाहन में वह जिस पद पर रहता है, परिवहन बुनियादी ढांचे की इकाई या वाहक में, उनके नाम। निम्नलिखित जानकारी इस प्रक्रिया के प्रासंगिक परिशिष्ट के अनुसार प्रदान की गई है।

जिस व्यक्ति ने संदेश प्रेषित किया वह इस प्रक्रिया के प्रासंगिक परिशिष्ट के खंड IV में इस प्रक्रिया के पैराग्राफ 2 में निर्दिष्ट राज्य निकायों के व्यक्तियों द्वारा रखे गए उपनाम, प्रथम नाम, संरक्षक, पदों को रिकॉर्ड करता है, जिन्हें प्रतिबद्ध होने की धमकियों के बारे में संदेश प्राप्त हुआ था और इसके बारे में परिवहन बुनियादी ढांचे और परिवहन सुविधाओं पर अवैध हस्तक्षेप के कृत्यों का कमीशन, इसके प्रसारण की तारीख और समय को इंगित करता है और इसे अपने हस्ताक्षर के साथ प्रमाणित करता है।

9. इलेक्ट्रॉनिक रूप में इलेक्ट्रॉनिक संचार के माध्यम से इस प्रक्रिया के पैराग्राफ 2 में निर्दिष्ट सरकारी निकायों को परिवहन बुनियादी सुविधाओं और वाहनों पर अवैध हस्तक्षेप के कृत्यों को करने की धमकियों और कमीशन के बारे में जानकारी प्रस्तुत करते समय, जानकारी एक इलेक्ट्रॉनिक के साथ हस्ताक्षरित होती है उस व्यक्ति के डिजिटल हस्ताक्षर जिसने इस आदेश के अनुरूप अनुबंध (यदि कोई हो) भरा है।

10. इस प्रक्रिया के पैराग्राफ 2 में निर्दिष्ट सरकारी निकायों को परिवहन बुनियादी सुविधाओं और वाहनों पर अवैध हस्तक्षेप के कृत्यों को करने और करने की धमकियों के बारे में फैक्स द्वारा जानकारी जमा करते समय, जिस व्यक्ति ने इस प्रक्रिया के संबंधित अनुबंध को कागज पर भरा है। इसे अपने हस्ताक्षर से प्रमाणित करें.

11. इस प्रक्रिया के संबंधित परिशिष्ट को कागज पर लिखावट में भरते समय, प्रविष्टि रूसी में सुपाठ्य लिखावट में या नीले या काली स्याही में बड़े अक्षरों में की जाती है। धब्बा, मिटाना और सुधार की अनुमति नहीं है।

12. परिवहन अवसंरचना और वाहक के विषय इसके पैराग्राफ 2 में निर्दिष्ट सरकारी निकायों को परिवहन अवसंरचना सुविधाओं और वाहनों पर अवैध हस्तक्षेप के कृत्यों के बारे में खतरों के बारे में जानकारी के प्रसारण, तिथि और समय के प्रसारण के तथ्य को रिकॉर्ड करते हैं। प्रक्रिया, उनके सॉफ्टवेयर और हार्डवेयर के अनुसार इलेक्ट्रॉनिक या फैक्स संचार के माध्यम से।

13. टेलीफोन और रेडियो संचार के माध्यम से इस प्रक्रिया के पैराग्राफ 2 में निर्दिष्ट सरकारी निकायों को परिवहन बुनियादी सुविधाओं और वाहनों पर अवैध हस्तक्षेप के खतरों और कृत्यों के बारे में जानकारी प्रसारित करते समय, सूचना प्रसारित करने वाला व्यक्ति इस तथ्य को रिकॉर्ड करता है ऑडियो और/या वीडियो मीडिया के माध्यम से इसका प्रसारण, दिनांक और समय।

14. परिवहन अवसंरचना सुविधाओं और वाहनों पर खतरों और अवैध हस्तक्षेप के कृत्यों के बारे में जानकारी के वाहक के लिए भंडारण की अवधि, सूचना के हस्तांतरण के तथ्य, तारीख और समय की पुष्टि करने के साथ-साथ इस प्रक्रिया के लिए पूर्ण संबंधित अनुलग्नक कम से कम है एक माह।

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* रूसी संघ के विधान का संग्रह, 2007, संख्या 7 (भाग I), कला। 837; 2008, एन 30 (भाग II), कला। 3616; 2009, एन 29, कला। 3634; 2010, एन 27, कला। 3415.

** रूसी संघ के विधान का संग्रह, 2004, संख्या 32, कला। 3342; 2006, एन 15, कला। 1612; एन 24, कला। 2601; एन 52 (भाग III), कला। 5587; 2008, एन 8, कला। 740; एन 11 (भाग I), कला। 1029; एन 17, कला। 1883; एन 18, कला। 2060; एन 22, कला। 2576; एन 42, कला। 4825; एन 46, कला। 5337; 2009, एन 3, कला। 378; एन 4, कला। 506; एन 6, कला। 738; एन 13, कला। 1558; एन 18 (भाग II), कला। 2249; एन 32, कला। 4046; एन 33, कला। 4088; एन 36, कला। 4361; एन 51, कला। 6332; 2010, एन 6, कला। 650; एन 6, कला। 652; एन 11, कला। 1222; एन 12, कला। 1348; एन 13, कला। 1502; एन 15, कला। 1805; एन 25, कला। 3172; एन 26, कला। 3350; एन 31, कला। 4251.

परिशिष्ट संख्या 1। मेट्रो परिवहन अवसंरचना सुविधा की गतिविधियों में अवैध हस्तक्षेप का कार्य करने और करने की धमकी के बारे में जानकारी प्रदान की गई। परिशिष्ट संख्या 2। गतिविधियों में अवैध हस्तक्षेप का कार्य करने और करने की धमकी के बारे में जानकारी प्रदान की गई एक सड़क परिवहन अवसंरचना सुविधा की परिशिष्ट संख्या 3. मोटर परिवहन और शहरी ग्राउंड इलेक्ट्रिक परिवहन की एक परिवहन अवसंरचना सुविधा की गतिविधियों में अवैध हस्तक्षेप के कृत्य के करने और करने की धमकी के बारे में जानकारी प्रदान की गई है परिशिष्ट संख्या 4. सूचना मोटर परिवहन और शहरी ग्राउंड इलेक्ट्रिक परिवहन के वाहन की गतिविधियों में अवैध हस्तक्षेप के कार्य को करने और करने की धमकी के बारे में जानकारी प्रदान की गई परिशिष्ट संख्या 5। रेलवे परिवहन अवसंरचना सुविधा की गतिविधि परिशिष्ट संख्या 6। रेलवे परिवहन वाहन की गतिविधि में अवैध हस्तक्षेप का कार्य करने और करने की धमकी के बारे में जानकारी प्रदान की गई। परिशिष्ट संख्या 7। करने और करने की धमकी के बारे में जानकारी प्रदान की गई एक रेलवे परिवहन वाहन की गतिविधि में अवैध हस्तक्षेप का कार्य, एक हवाई परिवहन बुनियादी ढांचे की सुविधा की गतिविधियों में अवैध हस्तक्षेप का कार्य करना परिशिष्ट संख्या 8। अवैध हस्तक्षेप के कार्य को करने और करने की धमकी पर जानकारी प्रदान की गई है। एक हवाई परिवहन वाहन की गतिविधियों में परिशिष्ट संख्या 9। समुद्री और अंतर्देशीय जल परिवहन की सुविधा परिवहन बुनियादी ढांचे की गतिविधियों में अवैध हस्तक्षेप के एक कार्य को करने और करने की धमकी के बारे में जानकारी प्रदान की गई है परिशिष्ट संख्या 10। समुद्री और अंतर्देशीय जल परिवहन के एक वाहन की गतिविधियों में अवैध हस्तक्षेप के कार्य को करने और करने की धमकी पर प्रदान किया गया

एएनवी करने के तत्काल और प्रत्यक्ष खतरों के बारे में एफएसबी, आंतरिक मामलों के मंत्रालय के सक्षम प्राधिकारी और अधिकृत प्रभागों को सूचित करने की प्रक्रिया ओटीआई के लिए "परिवहन बुनियादी ढांचे संस्थाओं और वाहकों को प्रतिबद्ध होने और प्रतिबद्ध होने के खतरों के बारे में सूचित करने की प्रक्रिया" के अनुसार विकसित की गई है। परिवहन अवसंरचना सुविधाओं और वाहनों पर अवैध हस्तक्षेप के कार्य”, रूस के परिवहन मंत्रालय के दिनांक 16 फरवरी, 2011 संख्या 56 के आदेश द्वारा अनुमोदित।

आदेश में दिया गया है आवेदन पत्र।

7.2. ओटीआई के संबंध में एडीवी करने की तैयारियों पर प्रतिक्रिया देने की प्रक्रिया।

किसी एटीआई या उसके क्षेत्र में स्थित वाहनों के संबंध में एएनवी करने की तैयारी से संबंधित कोई भी जानकारी पर्याप्त उपायों को समय पर अपनाने के लिए एटीआई में टीबी सहायता बलों को स्थापित प्रक्रिया के अनुसार हस्तांतरित की जानी चाहिए।

इन उद्देश्यों के लिए, ओटीआई विभागों और कानूनी संस्थाओं के प्रमुख जो टीबी क्षेत्र और ओटीआई के महत्वपूर्ण तत्वों में कानूनी रूप से गतिविधियां कर रहे हैं, उन्हें कर्मचारियों को वर्तमान स्थिति में कार्यों के लिए आवश्यकताओं के बारे में बताना चाहिए।

स्पष्ट और सुलभ रूप में, ओटीआई कर्मियों और आगंतुकों को ओटीआई परिचालन सेवाओं और ओटीआई टीबी सहायता बलों को सूचना प्रसारित करने के लिए संचार के उपलब्ध साधनों और टेलीफोन नंबरों के बारे में सूचित किया जाना चाहिए।

टीबी इकाई की जिम्मेदारियों में शामिल हैं:

1. किसी भी व्यक्ति को स्थापित (नामित) चौकियों (पोस्ट) के बाहर परिवहन सुरक्षा क्षेत्र या तकनीकी उपकरण या वाहन के महत्वपूर्ण तत्वों में प्रवेश करने से रोकना।

सुरक्षा विभाग के कर्मचारियों को विशेष तकनीकी साधनों से लैस या वाहनों, स्व-चालित उपकरणों और मशीनों का उपयोग करने वाले घुसपैठिये को मुक्त पहुंच क्षेत्र, परिवहन सुरक्षा क्षेत्र और सुरक्षा उपकरणों के महत्वपूर्ण तत्वों में प्रवेश करने से रोकना चाहिए।

2. सुरक्षा क्षेत्र या तकनीकी उपकरणों या वाहनों के महत्वपूर्ण तत्वों में प्रवेश की शर्तों, पास और अन्य स्थापित प्रकार के परमिट की उपलब्धता और वैधता का पालन किए बिना किसी भी व्यक्ति को चौकियों (चौकियों) को पार करने से रोकना।

3. संघीय कार्यकारी निकाय के डिवीजनों के अधिकृत प्रतिनिधियों को स्थानांतरण, जो आंतरिक मामलों के क्षेत्र में राज्य की नीति और कानूनी विनियमन के विकास के कार्य करता है, पहुंच और इंट्रा-सुविधा शासन के उल्लंघनकर्ता, वस्तुओं और पदार्थों को ले जाने या परिवहन करने वाले व्यक्ति जो कि टीबी क्षेत्र में और ओटीआई या वाहन के एक महत्वपूर्ण तत्व पर, एएनवी करने या तैयार करने वाले व्यक्तियों की आवाजाही के लिए निषिद्ध या प्रतिबंधित हैं।

4. टीबी क्षेत्र और ईसी ओटीआई या टीएस में आवाजाही के लिए निषिद्ध या प्रतिबंधित वस्तुओं या पदार्थों के प्रवेश को रोकना, उनकी पहचान करके और उन्हें विकास के कार्यों को करने वाले संघीय कार्यकारी निकाय के अधिकृत प्रभागों के प्रतिनिधियों को स्थानांतरित करना। आंतरिक मामलों के क्षेत्र में राज्य की नीति और कानूनी विनियमन, साथ ही उनके उपयोग के परिणामों का स्थानीयकरण और उन्मूलन।

ओटीआई के संबंध में एडीवी करने की तैयारियों की प्रतिक्रिया को ध्यान में रखा जाना चाहिए:

जानकारी का स्रोत

एडीवी करने की तैयारी के स्थापित संकेतों की विशेषताएं,

जानकारी की पूर्णता और विश्वसनीयता,

खतरे की प्रकृति और सीमा का आकलन करना।

एएनवी करने की तैयारियों के बारे में जानकारी बाहरी और आंतरिक स्रोतों से आ सकती है।

बाहरी स्रोतों में ओटीआई के क्षेत्र के बाहर स्थित संघीय कार्यकारी अधिकारियों के प्रभागों के अधिकृत अधिकारियों से प्राप्त जानकारी शामिल हो सकती है।

आंतरिक स्रोतों में वाहन अधिकारियों, ओटीआई कर्मियों, यात्रियों और ओटीआई में आगंतुकों से प्राप्त जानकारी शामिल हो सकती है।

एएनवी के कमीशन की तैयारियों के जवाब में ओटीआई में किए गए उपाय:

1. यदि पकड़े जाने का खतरा हो:

2. विस्फोट के खतरे की स्थिति में:

एसटीआई और टीबी सहायता बलों के प्रबंधन को तुरंत सूचना प्रसारित करना।

स्थापित प्रक्रिया के अनुसार सूचित करना (योजना का खंड ___, परिशिष्ट ___)।

परिधि और महत्वपूर्ण तत्वों पर सुविधा की सुरक्षा को मजबूत करना।

जीबीआर को तत्काल तैयार करना।

चेकपॉइंट से गुजरने, यात्रा करने (चलने) वाले सभी व्यक्तियों और भौतिक वस्तुओं की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए निरीक्षण करना

3. यदि वाहन और/या वाहन पर विस्फोटक उपकरण (विस्फोटक) रखने का खतरा हो या रखने का प्रयास हो:

एसटीआई और टीबी सहायता बलों के प्रबंधन को तुरंत सूचना प्रसारित करना।

स्थापित प्रक्रिया के अनुसार सूचित करना (योजना का खंड ___, परिशिष्ट ___)।

परिधि और महत्वपूर्ण तत्वों पर सुविधा की सुरक्षा को मजबूत करना।

जीबीआर को तत्काल तैयार करना।

चेकपॉइंट से गुजरने, यात्रा करने (चलने) वाले सभी व्यक्तियों और भौतिक वस्तुओं की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए निरीक्षण करना

ओटीआई के क्षेत्र में आगंतुकों के प्रवेश पर प्रतिबंध का परिचय।

तकनीकी साधनों और संचार के साधनों के उपयोग पर प्रतिबंध या प्रतिबंध लगाना।

विस्फोटक उपकरणों की पहचान करने के लिए कैनाइन सेवाओं को शामिल करना।

कर्मियों और आगंतुकों की निकासी के लिए उपायों की तैयारी और कार्यान्वयन।

4. यदि खतरनाक पदार्थों से चोट लगने का खतरा हो:

एसटीआई और टीबी सहायता बलों के प्रबंधन को तुरंत सूचना प्रसारित करना।

स्थापित प्रक्रिया के अनुसार सूचित करना (योजना का खंड ___, परिशिष्ट ___)।

परिधि और महत्वपूर्ण तत्वों पर सुविधा की सुरक्षा को मजबूत करना।

जीबीआर को तत्काल तैयार करना।

चेकपॉइंट से गुजरने, यात्रा करने (चलने) वाले सभी व्यक्तियों और भौतिक वस्तुओं की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए निरीक्षण करना

ओटीआई के क्षेत्र में आगंतुकों के प्रवेश पर प्रतिबंध का परिचय।

कर्मियों और आगंतुकों की निकासी के लिए उपायों की तैयारी और कार्यान्वयन।

ओटीआई के क्षेत्र में विकिरण और रासायनिक निगरानी करने के लिए विशेष इकाइयों की भागीदारी

5. यदि ओटीआई सीई और/या वाहन पर कब्ज़ा करने का खतरा है:

एसटीआई और टीबी सहायता बलों के प्रबंधन को तुरंत सूचना प्रसारित करना।

स्थापित प्रक्रिया के अनुसार सूचित करना (योजना का खंड ___, परिशिष्ट ___)।

ओटीआई और/या वाहनों के सीई में सुरक्षा और निगरानी को मजबूत करना।

जीबीआर को तत्काल तैयार करना।

चेकपॉइंट से गुजरने, यात्रा करने (चलने) वाले सभी व्यक्तियों और भौतिक वस्तुओं की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए निरीक्षण करना

6. यदि सीई ओटीआई और/या वाहन के विस्फोट का खतरा हो:

एसटीआई और टीबी सहायता बलों के प्रबंधन को तुरंत सूचना प्रसारित करना।

स्थापित प्रक्रिया के अनुसार सूचित करना (योजना का खंड ___, परिशिष्ट ___)।

परिधि और महत्वपूर्ण तत्वों पर सुविधा की सुरक्षा को मजबूत करना।

जीबीआर को तत्काल तैयार करना।

चेकपॉइंट से गुजरने, यात्रा करने (चलने) वाले सभी व्यक्तियों और भौतिक वस्तुओं की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए निरीक्षण करना

ओटीआई के क्षेत्र में आगंतुकों के प्रवेश पर प्रतिबंध का परिचय।

तकनीकी साधनों और संचार के साधनों के उपयोग पर प्रतिबंध या प्रतिबंध लगाना।

विस्फोटक उपकरणों की पहचान करने के लिए कैनाइन सेवाओं को शामिल करना।

कर्मियों और आगंतुकों की निकासी के लिए उपायों की तैयारी और कार्यान्वयन।

7. यदि ओटीआई सीई पर विस्फोटक उपकरण (विस्फोटक) रखने या रखने का प्रयास करने का खतरा है:

एसटीआई और टीबी सहायता बलों के प्रबंधन को तुरंत सूचना प्रसारित करना।

स्थापित प्रक्रिया के अनुसार सूचित करना (योजना का खंड ___, परिशिष्ट ___)।

सीई एटीआई की निगरानी को मजबूत करना।

महत्वपूर्ण तत्वों पर सुविधा सुरक्षा को मजबूत करना।

जीबीआर को तत्काल तैयार करना।

चेकपॉइंट से गुजरने, यात्रा करने (चलने) वाले सभी व्यक्तियों और भौतिक वस्तुओं की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए निरीक्षण करना।

तकनीकी साधनों और संचार के साधनों के उपयोग पर प्रतिबंध या प्रतिबंध लगाना।

विस्फोटक उपकरणों की पहचान करने के लिए कैनाइन सेवाओं को शामिल करना।

ओटीआई सीई में आगंतुकों के प्रवेश पर प्रतिबंध की शुरूआत।

8. अगर ब्लॉक करने का खतरा हो:

एसटीआई और टीबी सहायता बलों के प्रबंधन को तुरंत सूचना प्रसारित करना।

स्थापित प्रक्रिया के अनुसार सूचित करना (योजना का खंड ___, परिशिष्ट ___)।

चेकपॉइंट क्षेत्र में प्रवेश करने और बाहर निकलने वाले वाहनों की आवाजाही की निगरानी को मजबूत करना।

परिधि और महत्वपूर्ण तत्वों पर सुविधा की सुरक्षा को मजबूत करना।

जीबीआर को तत्काल तैयार करना।

चेकपॉइंट से गुजरने, यात्रा करने (चलने) वाले सभी व्यक्तियों और भौतिक वस्तुओं की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए निरीक्षण करना

ओटीआई के क्षेत्र में आगंतुकों के प्रवेश पर प्रतिबंध या प्रतिबंध का परिचय।

9. अगर चोरी का खतरा हो:

एसटीआई और टीबी सहायता बलों के प्रबंधन को तुरंत सूचना प्रसारित करना।

स्थापित प्रक्रिया के अनुसार सूचित करना (योजना का खंड ___, परिशिष्ट ___)।

परिधि और महत्वपूर्ण तत्वों पर सुविधा की सुरक्षा को मजबूत करना।

जीबीआर को तत्काल तैयार करना।

चेकपॉइंट से गुजरने, यात्रा करने (चलने) वाले सभी व्यक्तियों और भौतिक वस्तुओं की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए निरीक्षण करना

ओटीआई के क्षेत्र में आगंतुकों के प्रवेश पर प्रतिबंध या प्रतिबंध का परिचय।