दुनिया में सबसे बड़े विमान (27 तस्वीरें)। दुनिया के सबसे बड़े मालवाहक विमान

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इंजीनियरिंग के कई क्षेत्रों की तरह विमानन भी विशालता से अछूता नहीं है।

आज हमने अब तक उड़ान भरने वाले कुछ सबसे बड़े और सबसे प्रभावशाली विमानों को एकत्रित किया है। न केवल शुष्क आयामों पर विचार किया गया, बल्कि विश्व विमानन के लिए महत्व, साथ ही डिजाइन और उद्देश्य की मौलिकता पर भी विचार किया गया।

टुपोलेव ANT-20 "मैक्सिम गोर्की"

मैक्सिम गोर्की की साहित्यिक गतिविधि की 40वीं वर्षगांठ के सम्मान में निर्मित, 8 इंजन और 61 मीटर पंखों वाला एएनटी-20 अपने समय का सबसे बड़ा विमान था। 17 जून, 1934 को एक सफल परीक्षण उड़ान के बाद, मैक्सिम गोर्की दो दिन बाद ही रेड स्क्वायर के ऊपर हवाई क्षेत्र को आलस से काट रहा था, जिसने अपने आयामों से तत्कालीन युवा सोवियत राज्य के निवासियों की कल्पना को चकित कर दिया था।

पंखों के अंदर सोने के लिए सुसज्जित स्थान थे, और मध्य भाग में एक प्रिंटिंग हाउस, एक प्रयोगशाला और यहां तक ​​कि एक पुस्तकालय भी पाया जा सकता था। यह मान लिया गया था कि विमान का उपयोग बहुत व्यापक क्षेत्रों में किया जाएगा: प्रसारण (और न केवल) प्रचार से लेकर मनोरंजन यात्री उड़ानों तक।

हालाँकि, ANT-20 का आगे का इतिहास दुखद है: 18 मई, 1935 को एक दुर्घटना हुई, जिसके परिणामस्वरूप विमान की एकमात्र प्रति दुर्घटनाग्रस्त हो गई और 35 यात्रियों के साथ पूरे चालक दल की मृत्यु हो गई। न तो ANT-20 और न ही इसके संशोधनों का कभी बड़े पैमाने पर उत्पादन हुआ।

विशेषताएँ और आयाम:

लंबाई: 33 मीटर
पंखों का फैलाव: 63 मीटर
चालक दल: 20 लोग।
यात्रियों की संख्या: 60-70 लोग.
अधिकतम. उड़ान की गति: 275 किमी/घंटा
उड़ान सीमा: 1000 किमी
अधिकतम. टेक-ऑफ वजन: 53 टन

ह्यूजेस एच-4

हरक्यूलिस "हरक्यूलिस" अभी भी इतिहास में सबसे बड़े सीप्लेन और सबसे बड़े विंगस्पैन (98 मीटर) के मालिक की हाई-प्रोफाइल स्थिति बरकरार रखता है, हालांकि इसे द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान अमेरिकी टाइकून हॉवर्ड ह्यूजेस के नेतृत्व में बनाया गया था।

कई परिस्थितियाँ तस्वीर को खराब करती हैं: 750 सैनिकों को पूरे उपकरणों के साथ अटलांटिक पार ले जाने का इरादा रखते हुए, "हरक्यूलिस" ने कभी भी समुद्र पार नहीं किया और एक ही प्रति में रह गया, और उस पर एक लकड़ी की।

विमानन के लिए ऐसी विदेशी सामग्री को मार्शल लॉ द्वारा लगाए गए प्रतिबंधों के कारण चुना गया था जिसमें अमेरिकी अर्थव्यवस्था ने खुद को पाया - धातुओं, विशेष रूप से एल्यूमीनियम की कमी थी। 1947 में, लकड़ी के हरक्यूलिस ने फिर भी उड़ान भरी, लेकिन परियोजना के आगे के विकास को छोड़ दिया गया।

विशेषताएँ और आयाम:

लंबाई: 66.45 मीटर
पंखों का फैलाव: 97.54 मीटर
चालक दल: 3 लोग
यात्रियों की संख्या: 750 लोग. (धातु संस्करण के लिए अभिप्रेत)
अधिकतम. उड़ान की गति: 565 किमी/घंटा
उड़ान सीमा: 5634 किमी
अधिकतम. टेक-ऑफ वजन: 180 टन

एएन-22 "एंटी"

पहला सोवियत वाइड-बॉडी विमान, हालांकि, टर्बोप्रॉप इंजन वाले विमानों की श्रेणी में यह अभी भी दुनिया में सबसे बड़ा है। पहली उड़ान 1965 में हुई थी, और आज भी रूस और यूक्रेन में इसका उपयोग किया जाता है।

विशेषताएँ और आयाम:

लंबाई: 57.31 मीटर
पंखों का फैलाव: 64.40 मीटर
दल: 5-7 लोग.
यात्रियों की संख्या: माल के साथ आए 28 लोग/290 सैनिक/202 घायल/150 पैराट्रूपर्स
अधिकतम. उड़ान की गति: 650 किमी/घंटा
उड़ान सीमा: 8500 किमी (कोई भार नहीं)
अधिकतम. टेक-ऑफ वजन: 225 टन

बोइंग बी-52 स्ट्रैटोफोर्ट्रेस

प्रसिद्ध "स्ट्रैटोस्फेरिक किला" पहली बार 1952 में आसमान पर चढ़ा और अभी भी अमेरिकी वायु सेना की जरूरतों को पूरा करता है। सबसे बड़े रणनीतिक मिसाइल ले जाने वाले बमवर्षकों में से एक, बी-52 का उद्देश्य यूएसएसआर में कहीं भी थर्मोन्यूक्लियर बम पहुंचाना था, लेकिन समय के साथ इसमें कई संशोधन हुए और यह बहु-कार्यात्मक बन गया।

ऑपरेशन की शुरुआत के बाद, इसका उपयोग लगभग सभी अमेरिकी सैन्य अभियानों में किया गया था, और अक्सर परमाणु परीक्षण में शामिल किया गया था। इसमें बमों के अलावा लेजर-निर्देशित मिसाइलें भी हैं। सबसे आम संशोधन B-52H है।

विशेषताएं और आयाम (मॉडल बी-52एच):

लंबाई: 48.5 मीटर
पंखों का फैलाव: 56.4 मीटर
चालक दल: 5 लोग
यात्रियों की संख्या: केवल चालक दल
अधिकतम. उड़ान की गति: 1047 किमी/घंटा
उड़ान सीमा: 16232 किमी (कोई भार नहीं)
अधिकतम. टेक-ऑफ वजन: 220 टन

लॉकहीड

अमेरिकी वायु सेना का गौरव, एयरोस्पेस कंपनी लॉकहीड द्वारा विकसित। 1968 में अपनी पहली उड़ान भरने के बाद, विभिन्न संशोधनों में सी-5 रणनीतिक सैन्य परिवहन विमान आज तक जीवित है और इस समय भी अमेरिकी सशस्त्र बलों द्वारा इसका उपयोग जारी है।

इसका उपयोग कई सैन्य संघर्षों में किया गया था: वियतनाम में, यूगोस्लाविया में, इराक में दोनों युद्धों में और अफगानिस्तान में भी। 1982 तक, यह बड़े पैमाने पर उत्पादन में सबसे बड़ा मालवाहक विमान था। उद्देश्य - दुनिया में कहीं भी सैन्य उपकरणों और कर्मियों का परिवहन।

फिलहाल, अमेरिकी वायु सेना के पास पहले से ही नवीनतम उच्च तकनीक संशोधन, सी-5एम सुपर गैलेक्सी (फरवरी 2014 में ऑपरेशन की शुरुआत) के 19 विमान हैं। 2018 तक इनकी संख्या 52 तक बढ़ाने की योजना है.

विशेषताएं और आयाम (मॉडल सी-5एम सुपर गैलेक्सी):

लंबाई: 75.53 मीटर
पंखों का फैलाव: 67.91 मीटर
चालक दल: 7 लोग
यात्रियों की संख्या: कोई डेटा नहीं
अधिकतम. उड़ान की गति: 922 किमी/घंटा
उड़ान सीमा: 11711 किमी
अधिकतम. टेक-ऑफ वजन: 381 टन

An-124 "रुस्लान"

इस समय दुनिया का सबसे बड़ा परिचालन सैन्य विमान। सैन्य उपकरण और कर्मियों दोनों के परिवहन के लिए डिज़ाइन किया गया। एंटोनोव डिज़ाइन ब्यूरो द्वारा विकसित, पहली उड़ान 1982 में हुई थी। अब इसका उपयोग रूस और यूक्रेन दोनों में और नागरिक उद्देश्यों के लिए किया जाता है - उदाहरण के लिए, गैर-मानक और बड़े आकार के कार्गो के परिवहन के लिए। इसलिए, 2011 में, रुस्लान ने कनाडा से आयरलैंड तक 109 टन वजन वाले एक पूरे लोकोमोटिव का परिवहन किया।

विशेषताएँ और आयाम:

लंबाई: 69.1 मीटर
पंखों का फैलाव: 73.3 मीटर
चालक दल: 8 लोग
यात्रियों की संख्या: 28 लोग।
अधिकतम. उड़ान की गति: 865 किमी/घंटा
उड़ान सीमा: 16500 किमी (कोई भार नहीं)
अधिकतम. टेक-ऑफ वजन: 392 टन

एयरबस ए-380-800

दुनिया में सबसे बड़ा उत्पादन यात्री विमान (एयरलाइनर)। पंखों का फैलाव लगभग 80 मीटर है, जिसकी क्षमता 853 यात्रियों तक है। यूरोपीय कंपनी एयरबस एस.ए.एस. द्वारा विकसित, 2007 में अपनी पहली उड़ान भरी, और एयरलाइंस द्वारा सक्रिय रूप से उपयोग किया जाता है। डिज़ाइन में विमान के वजन को कम करने के लिए मिश्रित सामग्रियों का व्यापक उपयोग किया गया है। बाज़ार में अपनी उपस्थिति के साथ, यह पुराने बोइंग 747 का एक योग्य प्रतियोगी बन गया।

विशेषताएँ और आयाम:

लंबाई: 73.1 मीटर
पंखों का फैलाव: 79.75 मीटर
चालक दल: 2 लोग
यात्रियों की संख्या: 853 लोग। (एकल श्रेणी विन्यास में)
अधिकतम. उड़ान की गति: 1020 किमी/घंटा
उड़ान सीमा: 15200 किमी
अधिकतम. टेक-ऑफ वजन: 575 टन

बोइंग 747

हममें से प्रत्येक ने अपने जीवन में कम से कम एक बार इस विमान को देखा है। 1969 में अपनी पहली उड़ान के बाद से, एयरबस ए380 के आगमन तक 37 वर्षों तक 747 दुनिया का सबसे बड़ा यात्री विमान बना रहा। दुनिया भर की एयरलाइनों द्वारा उपयोग किया जाता है। हालाँकि, इस विमान की पौराणिक प्रकृति न केवल इसके संशोधनों के लंबे और सफल "जीवन" से सिद्ध होती है। 1991 में, बोइंग 747 ने यात्रियों के परिवहन के लिए एक विश्व रिकॉर्ड बनाया: इथियोपियाई यहूदियों को इज़राइल ले जाने के लिए सैन्य अभियान "सोलोमन" के दौरान, 1,112 यात्री 747 में सवार होने और एक ही बार में अपने गंतव्य तक पहुंचने में कामयाब रहे। अन्य बातों के अलावा, इस विमान का उपयोग स्पेस शटल कार्यक्रम के अंतरिक्ष यान को उत्पादन स्थल से स्पेसपोर्ट तक ले जाने के लिए भी किया जाता था। 747-8I संशोधन दुनिया का सबसे लंबा यात्री विमान है।

विशेषताएं और आयाम (मॉडल 747-8आई):

लंबाई: 76.4 मीटर
पंखों का फैलाव: 68.5 मीटर
चालक दल: 2 लोग
अधिकतम. उड़ान की गति: 1102 किमी/घंटा
उड़ान सीमा: 14100 किमी
अधिकतम. टेक-ऑफ वजन: 448 टन

एयरबस A300-600ST

बेलुगा "बेलुगा" एयरबस परिवार का एक संशोधन है, जो अपने अद्वितीय पतवार आकार से अलग है। यह विमान दूसरों की तुलना में उतना बड़ा नहीं है, लेकिन इसका उद्देश्य सबसे बड़े माल का परिवहन करना है। विशेष रूप से, अन्य एयरबस विमानों के हिस्से। पहली उड़ान 1994 में हुई थी.

विशेषताएँ और आयाम:

लंबाई: 56.15 मीटर
पंखों का फैलाव: 44.84 मीटर
चालक दल: 2 लोग
यात्रियों की संख्या: 605 लोग। (एकल श्रेणी विन्यास में)
अधिकतम. उड़ान की गति: 1000 किमी/घंटा
उड़ान सीमा: 4632 किमी (26 टन भार के साथ)
अधिकतम. टेक-ऑफ वजन: 155 टन

An-225 "मरिया" (सपना)

इस विशाल को बोइंग 747 से भी कम परिचय की आवश्यकता है। पौराणिक An-225 को वस्तुनिष्ठ रूप से सबसे बड़े (पंख की लंबाई - लगभग 88.5 मीटर, कुल लंबाई - 84 मीटर, या आवासीय भवन की 25 मंजिलें) और सबसे भारी (उठाने में सक्षम) के रूप में पहचाना जाता है हवा में (640 टन तक के कुल वजन के साथ) विमान जो अब तक मनुष्य द्वारा बनाया गया है।

An-225 ने दिसंबर 1988 में अपनी पहली उड़ान भरी। प्रारंभ में, इसका उपयोग बुरान अंतरिक्ष यान के परिवहन के लिए किया जाना था, लेकिन यूएसएसआर के पतन के बाद, इसकी आवश्यकता गायब हो गई। 2000 के दशक की शुरुआत में, कई यूक्रेनी उद्यमों की क्षमताओं को मिलाकर मिरिया को बहाल किया गया था, और An-225 की एकमात्र कार्यशील प्रति अब वाणिज्यिक उद्देश्यों के लिए यूक्रेन द्वारा संचालित की जाती है।

विशेषताएँ और आयाम:

लंबाई: 84 मीटर
पंखों का फैलाव: 88.4 मीटर
चालक दल: 6 लोग।
यात्रियों की संख्या: कार्गो के साथ 88 लोग
अधिकतम. उड़ान की गति: 850 किमी/घंटा
उड़ान सीमा: 15400 किमी
अधिकतम. टेक-ऑफ वजन: 640 टन

सौ साल पहले, किसी ने नहीं सोचा होगा कि दसियों टन वजनी विशाल विशालकाय विशालकाय विशालकाय प्राणी हवा में उठ सकेगा और विशाल भार उठा सकेगा। अब यह एक वास्तविकता है, लेकिन फिर भी, हर बार जब हम इन दिग्गजों को देखते हैं, तो हमें आश्चर्य होता है कि डिज़ाइन विचार ने उनकी उड़ान को कैसे संभव बना दिया।

An-225 "मरिया"

1985 में, सोवियत संघ अपने बुराना पुन: प्रयोज्य अंतरिक्ष यान के लिए एक परिवहन प्रणाली बनाने के लिए समाधान ढूंढ रहा था। एक हवाई वाहन की तत्काल आवश्यकता थी जो बहु-टन अंतरिक्ष यान के हिस्सों को उसके संयोजन और प्रक्षेपण के स्थान तक ले जाने में सक्षम हो। परिणामस्वरूप, एक मालवाहक विमान के लिए एक परियोजना प्रस्तावित की गई, जिसे An-225 कहा गया।

पूरे यूएसएसआर में डिज़ाइन ब्यूरो की कड़ी मेहनत और सहयोग की बदौलत इस विशाल का निर्माण संभव हो सका। वोरोनिश, कीव, मॉस्को, ताशकंद और दर्जनों अन्य शहरों में, हजारों वैज्ञानिकों और इंजीनियरों ने वैमानिकी के इतिहास में सबसे साहसी परियोजना को लागू किया। An-225 के विचार को वास्तविकता में बदलने में एक विशाल देश को तीन साल लग गए: कीव मैकेनिकल प्लांट में इकट्ठे हुए An-225 मिरिया विमान की पहली उड़ान 21 दिसंबर, 1988 को हुई।

यूक्रेनी से "मरिया" का अनुवाद "सपना" के रूप में किया जाता है। और हजारों लोगों के प्रयासों की बदौलत यह सपना हकीकत बन गया।

An-225 के पैरामीटर अद्भुत हैं: इसका पंख फैलाव 88.4 मीटर है, इसकी लंबाई 84 मीटर है, और यह 250 टन वजन का माल ले जा सकता है!

An-225 मिरिया एक ही प्रति में बनाया गया था और वर्तमान में कार्यशील स्थिति में है, नियमित रूप से उड़ानें भर रहा है।

स्ट्रैटोलांच मॉडल 351

31 मई, 2017 को, 117.3 मीटर के रिकॉर्ड विंगस्पैन वाला स्ट्रैटोलांच मॉडल 351 विमान आम जनता के लिए प्रस्तुत किया गया था, जो अधिकतम टेक-ऑफ वजन में An-225: 590 टन बनाम 640 टन से थोड़ा ही कम है। वाहन में डबल-फ्यूज़ल डिज़ाइन है और यह छह जेट इंजनों से सुसज्जित है।

विशाल विमान स्ट्रैटोलांच मॉडल 351 का निर्माण भी अंतरिक्ष प्रक्षेपणों से जुड़ा है। यह माना जाता है कि उड़ान के दौरान यह विमान कम-पृथ्वी की कक्षा में प्रक्षेपण के लिए रॉकेट लॉन्च करेगा।

अब तक, स्ट्रैटोलांच मॉडल 351 कभी नहीं उड़ा है और सतह पर इसका परीक्षण किया जा रहा है। अभी कुछ दिन पहले, लैंडिंग गियर और ब्रेकिंग सिस्टम के संचालन का परीक्षण करने के लिए, विमान ने रनवे पर एक परीक्षण चलाया, जिसके दौरान इसकी गति 74 किमी/घंटा हो गई। यह योजना बनाई गई है कि मशीन 2019 में अपनी पहली उड़ान भरेगी।

यूक्रेनी विमान "मरिया" एन - 225
यह दुनिया में सबसे बड़ा और An-22 मॉडल का एकमात्र उड़ने वाला उदाहरण है।

विशाल परिवहन विमान 250 टन तक माल ले जा सकता है, जो बोइंग 747 के अधिकतम पेलोड का चार गुना है। बोइंग 737 की पूरी बॉडी में फिट होने के लिए An-225 के अंदर पर्याप्त जगह है। यह विभिन्न मामलों में दुनिया के सबसे बड़े यात्री विमान, A380-800 से भी आगे निकल जाता है: जबकि बाद वाले में चार इंजन, 80 मीटर का पंख फैलाव और 560 टन का टेक-ऑफ वजन होता है, विशाल An-225 में छह इंजन होते हैं, a पंखों का फैलाव 88 मीटर और शुरुआती वजन 600 टन है। दुनिया के सबसे बड़े विमान में पहियों की रिकॉर्ड संख्या भी है - 32 तक! मशीन को 1988 में परिचालन में लाया गया था। दूसरा विमान उड़ाने की योजना कभी सफल नहीं हो सकी। इसका निर्माण 1990 के दशक में शुरू हुआ, लेकिन कभी पूरा नहीं हुआ। इसे कई बार फिर से शुरू करने की कोशिश की गई, लेकिन 2012 में यह परियोजना रुक गई, क्योंकि वित्तीय संकट के कारण परिवहन सेवाओं के लिए ऑर्डर की संख्या काफी कम हो गई। An-225 की दूसरी प्रति आज भी हैंगर में है।

पहले An-225 का निर्माण संयुक्त राज्य अमेरिका और यूएसएसआर के बीच शीत युद्ध के दौरान कीव में शुरू हुआ, जब दोनों महाशक्तियों ने नए हथियारों और वाहनों के विकास में भारी मात्रा में धन का निवेश किया।

विशाल की कहानी

विमान का उद्देश्य सैन्य सामान, साथ ही सोवियत मिसाइलों के घटकों और बुरान अंतरिक्ष यान को बैकोनूर तक पहुंचाना था। दिसंबर 1988 में, विशाल ने अपनी पहली उड़ान भरी। लेकिन जल्द ही सोवियत संघ का पतन हो गया और इसके साथ ही विशाल ट्रांसपोर्टरों की एक पूरी श्रृंखला बनाने का सेना का सपना भी ढह गया। आयरन कर्टेन के पतन के बाद, दुनिया भर में निरस्त्रीकरण शुरू हुआ और ऐसी मशीनों की आवश्यकता गायब हो गई। हमें अंतरिक्ष उड़ानों पर भी बचत करनी थी। 1994 में, एनर्जिया-बुरान अंतरिक्ष कार्यक्रम के लिए वित्त पोषण बंद हो गया, और विमान को नष्ट कर दिया गया। इंजनों को हटा दिया गया और एक छोटे मॉडल - An-124 पर स्थापित किया गया। और केवल सात साल बाद ही विशाल मशीन फिर से उड़ान के लिए फिट हो गई। बाद में विमान के एक बड़े संस्करण - आठ इंजनों वाले एएन-325 के लिए एक परियोजना विकसित करने की योजना बनाई गई थी, लेकिन इस विचार को साकार नहीं किया जा सका। एंटोनोव बेस पर दुनिया भर में एयरोस्पेस सिस्टम की परियोजनाएं विकसित की जा रही हैं।

An-225 न केवल सबसे बड़ा, बल्कि दुनिया का सबसे भारी विमान भी है

वह कैसे उड़ता है

इस पर लगे छह सुपर-शक्तिशाली डी-18टी इंजन प्रति घंटे तीन टन केरोसिन की खपत करते हैं। अपने भारी वजन के बावजूद, तीन किलोमीटर का रनवे मिरी को गति देने के लिए पर्याप्त है। पंखों का कुल क्षेत्रफल, जिनमें से प्रत्येक लगभग 90 मीटर चौड़ा है, एक फुटबॉल मैदान के क्षेत्रफल के बराबर है। विशाल की गति 805 किमी/घंटा है। यह 18 घंटे तक हवा में रह सकता है और 15,000 किमी से अधिक की दूरी तय कर सकता है। हालाँकि, पूरी तरह से लोड होने पर दुनिया में एक विमान केवल 2,500 से 3,000 किलोमीटर तक ही उड़ान भरने में सक्षम होता है। इसके टैंकों में 300 टन ईंधन है।

मशीन का अधिकतम पेलोड 250 टन है, जो, उदाहरण के लिए, 200 से अधिक गायों के वजन के अनुरूप है।

कार्गो क्षेत्र में क्या फिट हो सकता है?

इस विशाल विमान को छह लोगों के दल द्वारा नियंत्रित किया जाता है। इसकी सेवा 11 तकनीशियनों द्वारा की जाती है। 2009 में, मिरिया ने जर्मन शहर हान से येरेवन (आर्मेनिया) तक गैस टरबाइन बिजली संयंत्र के लिए 190 टन वजन का एक जनरेटर वितरित किया। यह उपलब्धि गिनीज बुक ऑफ रिकॉर्ड्स में दर्ज है। कार्गो का परिवहन जो एएन-225 के कार्गो डिब्बे में फिट नहीं होता है, "हुकपैक" प्रणाली का उपयोग करके होता है, अर्थात, वे शीर्ष से जुड़े होते हैं। यात्री संस्करण में, यूक्रेनी डिजाइनरों ने 800 यात्रियों के लिए सीटों के साथ तीन डेक बनाने की योजना बनाई।

दुनिया के सबसे बड़े विमानों में से एक का वीडियो

हर उड़ान एक बड़ी घटना है

विशेष माल के परिवहन के लिए विशाल मशीन का उपयोग किया जाता है। बहुत अधिक बार, परिवहन एक छोटे विमान - एन-124 द्वारा किया जाता है। "मरिया" को आमतौर पर तब याद किया जाता है जब किसी बड़े माल को पूरी तरह से परिवहन करना आवश्यक होता है। जब कोई विशालकाय व्यक्ति अपने गंतव्य पर पहुंचता है, तो यह हमेशा एक विशेष घटना होती है। हवाई अड्डे पर पत्रकार और जिज्ञासु लोगों की भीड़ जमा हो गई। उदाहरण के लिए, यह मामला था, जून 2013 में, जब मिरिया पहली बार स्विस शहर बेसल के हवाई अड्डे पर उतरी थी।

ये विमान भी एक समय रिकॉर्ड धारक थे।

1.डोर्नियर डू एक्स (1929)।

यह प्रथम विश्व युद्ध के बाद सबसे बड़ा, सबसे तेज़ और युद्ध था। जर्मन कंपनी डोर्नियर द्वारा डिज़ाइन किया गया। 1933 में, जर्मनी ने इन मशीनों का उपयोग बंद कर दिया, क्योंकि उन्हें अपर्याप्त रूप से किफायती और सुरक्षित माना जाता था, और सैन्य उद्देश्यों के लिए भी अनुपयुक्त माना जाता था। इसके बाद केवल दो नमूने बनाकर इटली भेजे गये। जर्मन डिजाइनरों ने Do

2. टुपोलेव ANT-20 "मैक्सिम गोर्की"

(1934) 1930 के दशक का विशालकाय जहाज जिसमें आठ इंजन और पंखों का फैलाव लगभग आधुनिक बोइंग 747 जैसा था। यह वोरोनिश में बनाया गया था और इसका उद्देश्य मुख्य रूप से प्रचार करना था। यह एक फिल्म इंस्टालेशन, एक डार्करूम, एक प्रिंटिंग प्रेस आदि से सुसज्जित था। इसके अतिरिक्त, वाहन 72 यात्रियों तक को ले जा सकता था।

टर्बोप्रॉप इंजन वाली सबसे बड़ी मशीन, जो आज भी सबसे ज्यादा इस्तेमाल की जाती है। यह उच्च सबसोनिक गति से उड़ता है। - एक "कूबड़" जिसमें पायलट का केबिन मुख्य यात्री डेक के ऊपर स्थित होता है। परिवहन मॉडल के लिए यह कुछ छोटा है।

पहले यह सबसे शक्तिशाली परिवहन विमान था। जब यह विदेशी हवाई अड्डों पर उतरता है, तो शायद यह मरिया से कम दिलचस्पी नहीं जगाता। पंखों का फैलाव 64 मीटर है और भार 114 टन है।

इसकी शुरुआत से पहले, A-380 बड़े पैमाने पर उत्पादन में दूसरा सबसे बड़ा विमान था। यह दुनिया का सबसे बड़ा सैन्य विमान है। इसे An-225 का "छोटा भाई" कहा जाता है। An-124 ने 1985 में विदेश में अपनी पहली उड़ान भरी। इसे पेरिस एयर शो में जनता के सामने पेश किया गया। वाहन को रूसी सैन्य विमानन और वाणिज्यिक कार्गो परिवहन संगठनों दोनों द्वारा अत्यधिक महत्व दिया जाता है। ऊपरी डेक पर 88 यात्री बैठ सकते हैं।

विमानन लंबे समय से हमारे जीवन का हिस्सा रहा है; हवाई परिवहन, हवाई जहाज की तरह, पहले से ही कुछ सामान्य और परिचित बन गया है। हालाँकि, ऐसे विमान भी हैं जिनकी शक्ल देखकर कोई भी प्रभावित हो जाएगा। ये सबसे बड़े विमान हैं. उनकी स्पष्ट शक्ति, पंख फैलाव और आकार अद्भुत हैं।

सबसे प्रतिभाशाली प्रतिनिधि

बेशक, दुनिया का सबसे बड़ा विमान कोई लड़ाकू वाहन, लड़ाकू या हमला करने वाला विमान नहीं है, बल्कि एक परिवहन विमान है। इसका कार्य बड़े और भारी माल या पर्याप्त संख्या में यात्रियों को हवाई मार्ग से पहुंचाना है। दर्जनों दिग्गजों में सैन्य विमान और विशाल यात्री विमान दोनों हैं। शीर्ष पर ऐसी कारें हैं जो केवल इतिहास में बनी हुई हैं, लेकिन अधिकांश स्थानों पर आधुनिक विमानों का कब्जा है जो हवाई क्षेत्र को सफलतापूर्वक उड़ाते हैं।

यह द्वितीय विश्व युद्ध से पहले बनाया गया सबसे बड़ा विमान है। इसे सोवियत विमान निर्माताओं ने बनाया था। इसके पंखों का फैलाव 63 मीटर था, और जहाज की लंबाई 33 मीटर थी। एएनटी-20 का विमोचन प्रसिद्ध लेखक के साहित्यिक करियर की 40वीं वर्षगांठ के साथ मेल खाने के लिए किया गया था। इसके चालक दल में 20 लोग शामिल थे और यात्रियों की सबसे बड़ी संख्या 70 लोगों की थी। इस यात्री विमान ने पहली बार 17 जून, 1934 को एक परीक्षण उड़ान के दौरान आकाश को देखा।

जहाज के इंटीरियर में न केवल सामान्य यात्री सीटें शामिल थीं, बल्कि विशाल के पंखों के अंदर एक पुस्तकालय, प्रयोगशाला, प्रिंटिंग हाउस और सोने की जगहें भी शामिल थीं। विमान को 8 इंजनों द्वारा संचालित किया गया था जो इसे 275 किमी/घंटा तक गति देने और 1 हजार किमी तक की उड़ान प्रदान करने में सक्षम था। इसका अधिकतम टेक-ऑफ वजन 53 टन था।

इसके उपयोग के मुख्य क्षेत्र थे:

• यात्री परिवहन;
• प्रचार उड़ानें;
• मनोरंजन उड़ानें.

एक ही प्रति में निर्मित ANT-20 का भाग्य दुखद है - 1935 में यह दुर्घटनाग्रस्त हो गया, जिससे सभी यात्री और चालक दल मारे गए।

पंखों के फैलाव (98 मीटर) के मामले में ज्यादातर लकड़ी से बना यह सीप्लेन आज भी रिकॉर्ड कायम रखता है। 136 टन के इस विशाल को पूरी सेना को लंबी दूरी तक ले जाने के लिए अनुकूलित किया गया था - पूरे उपकरणों के साथ 750 सैनिक। इसके निर्माण का श्रेय 40 के दशक में सनकी टाइकून हॉवर्ड ह्यूजेस को जाता है। लकड़ी का उपयोग एल्यूमीनियम की कमी के कारण हुआ। सीप्लेन ने अपनी पहली उड़ान 1947 में भरी थी। वर्तमान में, इसकी एकमात्र प्रति एक संग्रहालय में बदल गई है, जिसे हर साल सैकड़ों हजारों लोग देखने आते हैं।

अमेरिकी सेना के लिए यह सैन्य विमान लंबे समय से एक जीवित किंवदंती बन गया है। अमेरिकी वायुसेना के स्ट्रैटोस्फेरिक फोर्ट्रेस ने पहली बार 1952 में उड़ान भरी थी, लेकिन विमान को 2040 में ही सेवा से हटाने की योजना है। बी-52 को मूल रूप से एक रणनीतिक परमाणु बमवर्षक के रूप में डिजाइन किया गया था। बाद में इसे संशोधित किया गया और एक बहुक्रियाशील विमान में बदल दिया गया। इसका अधिकतम टेक-ऑफ वजन 220 टन है और इसके पंखों का फैलाव 56.4 मीटर है।

यह रूस में बने हवाई लड़ाकू वाहनों में से एक है जो सैन्य विमानन के सबसे प्रमुख प्रतिनिधियों की सूची में शामिल है। वर्तमान में, Tu-160 या "व्हाइट स्वान" को सबसे शक्तिशाली और सबसे बड़ा सुपरसोनिक विमान माना जाता है। यह सबसे बड़ा बमवर्षक भी है। यह वैरिएबल विंग ज्योमेट्री वाला सबसे बड़ा विमान है। इस श्रेणी के विमान के लिए इस सैन्य दिग्गज का रिकॉर्ड टेक-ऑफ वजन है - 275 टन, और इसका पंख फैलाव 55 मीटर है।

कुल मिलाकर, रूसी वायु सेना के साथ सेवा में 16 टीयू-160 हैं। व्हाइट स्वान का मुख्य हथियार परमाणु हथियारों के साथ लंबी दूरी की क्रूज मिसाइलें हैं। वाहन को मुक्त रूप से गिरने वाले बमों से सुसज्जित करना भी संभव है। ईंधन भरने के बिना अधिकतम उड़ान सीमा भी प्रभावशाली है - लगभग 14 हजार किमी।

यह सबसे बड़ा यात्री विमान (सीरियल) है, इस विशाल विमान की क्षमता एक श्रेणी की सेवा वाली कारों के लिए 853 यात्रियों और तीन श्रेणी की सेवा वाले विमानों के लिए 525 यात्रियों की है। इसका अधिकतम टेक-ऑफ वजन 575 टन है, लगभग 80 मीटर के पंखों वाले 73 मीटर लंबे इस विशाल विमान ने 2007 में अपनी पहली उड़ान भरी थी।

किसी विमान के वजन को कम करने के लिए इसके निर्माण के दौरान मिश्रित सामग्री से बने हिस्सों का व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है। इसे सबसे किफायती बड़ा एयरलाइनर माना जाता है, क्योंकि यह प्रति 100 किमी प्रति यात्री 3 लीटर की खपत करता है। एयरबस ए-380-800 15 हजार किलोमीटर तक नॉन-स्टॉप उड़ान भरने में सक्षम है।

एयरबस ए-380 के आगमन से पहले, यह सबसे बड़ा डबल-डेक वाइड-बॉडी यात्री विमान था। इसके नवीनतम, सबसे लंबे संशोधन का विमान, 747-8 (76.3 मीटर), 581 यात्रियों को समायोजित कर सकता है, जो इसे दुनिया का सबसे लंबा यात्री विमान बनाता है। बोइंग 747 45 वर्षों से उड़ान भर रहे हैं।

बोइंग 747-8 का अधिकतम टेक-ऑफ वजन 442 टन है। इसके आकार और आकार के कारण, विमान को अनौपचारिक नाम जंबो जेट मिला। अधिकतम भार वाले विमान की उड़ान सीमा लगभग 14 हजार किमी है। विशाल के पंखों का फैलाव 68 मीटर है।

An-22 एंटे टर्बोप्रॉप वाइड-बॉडी कार्गो विमान अभी भी अपनी श्रेणी में सबसे बड़ा है, इस तथ्य के बावजूद कि इसने 1965 में अपनी पहली उड़ान भरी थी। इसके पंखों का फैलाव 64 मीटर है, अधिकतम टेक-ऑफ वजन 225 टन है। विमान को विशेषज्ञों, घायलों, पैराट्रूपर्स और सैनिकों के साथ कार्गो (हवाई सैन्य उपकरणों सहित) परिवहन करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

एंटोनोव डिज़ाइन ब्यूरो के दिग्गजों के सामने आने तक, लॉकहीड सी-5 गैलेक्सी सबसे बड़ा मालवाहक विमान था। सैन्य परिवहन विमान ने 1968 में अपनी पहली उड़ान भरी। वर्तमान में, अमेरिकी सी-5एम सुपर गैलेक्सी संशोधन के 19 परिवहन विमानों के साथ सेवा में हैं, 2018 तक उनकी संख्या बढ़कर 53 हो जाने की उम्मीद है। विमान का पंख फैलाव 67.9 मीटर है, और जहाज की लंबाई 75.5 मीटर है। इसका अधिकतम टेक-ऑफ वजन 381 टी है।

इस सवाल का जवाब कि कौन सा विमान लॉकहीड सी-5 गैलेक्सी से ताड़ लेने में सक्षम था, सतह पर है। बेशक, यह उस समय विश्व मंच पर एक प्रतियोगी द्वारा डिजाइन की गई मशीन है। 1982 में, सोवियत सैन्य-औद्योगिक परिसर, एन-124 रुस्लान के दिमाग की उपज ने अमेरिकी रिकॉर्ड तोड़ दिया था। इसका अधिकतम टेक-ऑफ वजन 392 टन है और इसके पंखों का फैलाव 73 मीटर है। वर्तमान में यह सबसे बड़ा सैन्य विमान है।

10. An-225 "मरिया" (सपना)

आज यह दुनिया का सबसे बड़ा परिवहन विमान और सबसे बड़ा विमान है। विशाल "ड्रीम" का पंख फैलाव 88.4 मीटर है, और लंबाई 84 मीटर है। इसे यूएसएसआर के अस्तित्व के अंत में बुरान अंतरिक्ष शटल के परिवहन के लिए बनाया गया था। इस कोलोसस का अधिकतम टेक-ऑफ वजन 640 टन है, जो पिछले सभी टॉप-10 मॉडलों की तुलना में काफी अधिक है। सच है, वर्तमान में An-225 की केवल एक परिचालन प्रति परिचालन में है, और अपने इच्छित उद्देश्य के लिए नहीं, बल्कि व्यावसायिक उद्देश्यों के लिए।

An-225 के बारे में वीडियो:

जैसा कि सबसे बड़े विमानों की उपरोक्त सूची से देखा जा सकता है, उनमें से अधिकांश राज्यों के बीच प्रतिस्पर्धा या टकराव के परिणामस्वरूप दिखाई दिए। भविष्य में संभवतः नए उड़ने वाले राक्षस होंगे।