“एक तर्कशास्त्री का कार्य टैक्सी बेड़े के प्रबंधन से मौलिक रूप से अलग है। हमारे मेहमान मदनी फ़रीद हैं। सेमिनार "व्यापार वार्ता की कला" में प्रतिभागी

ट्रांसपोर्ट कंपनी के संस्थापक व्यवसाय लाइन» अलेक्जेंडर बोगातिकोव कर चोरी के आरोप में वांछित है। जैसा कि विशेषज्ञों को संदेह है, वास्तव में वे उसके साथी, निवेश हमलावर मिखाइल खाबरोव के हित में उसे व्यवसाय से "निचोड़ना" चाहते हैं।

डेलोवे लिनी कंपनी के सह-संस्थापक अलेक्जेंडर बोगातिकोव वांछित हैं। उन पर 1 अरब रूबल से अधिक के करों का भुगतान न करने का आरोप है। बोगातिकोव जाहिर तौर पर दहशत में है। 17 मार्च को वकील व्यस्त होने के कारण वह नहीं आ सके, ऐसा माना जा रहा है अच्छा कारण. और 20 और 21 मार्च को वह एक वकील के साथ आए, लेकिन उनकी बात नहीं मानी गई. और उसके बाद उन्होंने उसे वांछित सूची में डाल दिया, जब बोगाटिकोव ने, सिद्धांत रूप में, छिपने के बारे में सोचा भी नहीं था। ऐसा लगता है कि बोगातिकोव के शिकार की घोषणा कर दी गई है। लेकिन किसके द्वारा?

बिजनेस लाइन्स कंपनी ऑटोमोटिव बाजार में अग्रणी है माल परिवहनरूसी संघ में. इसका वाहन बेड़ा 5 हजार कारों का है। वार्षिक कारोबारकंपनी 40 अरब रूबल। "बिजनेस लाइन्स" सभी में प्रस्तुत की गई हैं संघीय जिलेरूस. देश के 105 शहरों में माल प्राप्त करने और भेजने के लिए उनके पास 170 अंक हैं। ग्राहक आधारकंपनी में 2.5 मिलियन से अधिक कानूनी संस्थाएं और व्यक्ति हैं।

2015 में कंपनी के सह-संस्थापक A1 समूह के पूर्व अध्यक्ष मिखाइल खाबरोव थे। यह अज्ञात है कि मिखाइल खाबरोव ने कंपनी में कितनी हिस्सेदारी हासिल की, लेकिन वह कंपनी के निदेशक मंडल के अध्यक्ष बन गए, और इसके पिता और संस्थापक अलेक्जेंडर बोगाटिकोव बोर्ड में शामिल हो गए। मिखाइल खाबरोव को कंपनी में कॉर्पोरेट विकास रणनीति और वित्त के लिए जिम्मेदार होना था। दोनों सह-संस्थापकों ने कहा कि उनका साँझा उदेश्यकंपनी को अपने बाजार क्षेत्र में अग्रणी बनाना है। और अचानक पिछले साल कंपनी में दिक्कतें आने लगीं. और अलेक्जेंडर बोगातिकोव ही उनके लिए दोषी हैं, हालांकि, सिद्धांत रूप में, मिखाइल खाबरोव वित्त के लिए जिम्मेदार हैं।

चलिए गलत रास्ते पर चलते हैं

2016 में आंतरिक मामलों के मंत्रालय और रूसी संघ की जांच समिति के कर्मचारियों की भागीदारी के साथ डेलोवे लिनि के कार्यालय में तलाशी ली गई। कंपनी पर 1.1 बिलियन रूबल की राशि में करों का भुगतान न करने का संदेह था। जांच के मुताबिक इसमें कुछ अज्ञात लोग भी शामिल हैं कर विवरणीज़ाहिर तौर से झूठी सूचना. माना जाता है कि उन्हें इसका अधिकार था कर कटौती 0.5 मिलियन रूबल पर।

2011-2013 के लिए राशि की भी पहचान की गई। 2.86 बिलियन रूबल की राशि में। व्यय, आयकर आधार को कम करना। परिणामस्वरूप, अदालत ने 1.6 बिलियन रूबल की राशि में कंपनी की संपत्ति जब्त कर ली। जुर्माना और जुर्माना भी शामिल है। हालाँकि, एक बात स्पष्ट नहीं है: डेलोवे लाइन्स पर खोजों का कारण क्या या कौन था?

कई वर्षों तक काम करने वाले आंतरिक हमलावरों के संस्करण के अलावा, कंपनी पर "हमले" के बारे में भी एक संस्करण है। चूँकि यह अपने बाज़ार में एक महत्वपूर्ण खिलाड़ी है और निश्चित रूप से, यह कुछ लोगों के लिए उपयुक्त नहीं हो सकता है। मिखाइल खाबरोव के आगमन के साथ, बिजनेस लाइन्स ने घोषणा की कि वे विलय और अधिग्रहण की रणनीति चुन सकते हैं। यानी, मार्केट लीडर बनने के लिए छोटे खिलाड़ियों को शामिल करें और इस तरह बड़े बनें। मार्च 2016 में इस तरह का पहला लेनदेन किया गया। बिजनेस लाइन्स ने ऑटोट्रेडिंग कंपनी से सेमी-ट्रेलर वाले 120 मर्सिडीज-बेंज ट्रैक्टर खरीदे। ऐसी खरीदारी की लागत 1 अरब रूबल तक पहुंच सकती है।

शायद बिजनेस लाइन्स के प्रतिस्पर्धी कार्गो ऑक्टोपस के निर्माण के बारे में चिंतित हो गए और कानून प्रवर्तन अधिकारियों से "निरीक्षण" का आयोजन किया। और यह संभव है कि अंदर से ही कोई व्यक्ति कंपनी पर कब्ज़ा करने के उद्देश्य से उसकी गतिविधियों को कमज़ोर कर रहा हो। और इसके बारे में किसी के पास बहुत अच्छी जानकारी है वित्तीय मामलेकंपनियां. स्थिति इस तथ्य से और भी गंभीर हो गई है कि बिजनेस लाइन्स एक गैर-सार्वजनिक कंपनी है। और के लिए बंद दरवाज़ेआप अपनी पसंद का कुछ भी करने में सक्षम हैं। कराधान योजनाओं को अनुकूलित करना संभव है, और, सही कौशल के साथ, संस्थापक पिता, अलेक्जेंडर बोगातिकोव को उनके पद से हटाना संभव है।

मामले में एक "निर्णय" सामने आया

बिजनेस लाइन्स का इरादा कर्ज चुकाने का था, लेकिन 1.6 बिलियन रूबल की राशि में उनकी संपत्ति की गिरफ्तारी से इसे रोक दिया गया। और फिर मामले में "निर्णायक" सामने आया - 17वें विभाग का प्रमुख ("पश्चिम") क्षेत्रीय प्रशासन अपनी सुरक्षाआंतरिक मामलों के मंत्रालय के मुख्य सुरक्षा निदेशालय यूरी टिमचेंको। उन्होंने 100 मिलियन के खातों से गिरफ्तारी हटाने की समस्या को हल करने की पेशकश की। व्यवसायियों ने एफएसबी का रुख किया और कर्नल टिमचेंको को गिरफ्तार कर लिया गया, और उनके साथ उन मध्यस्थों को भी गिरफ्तार कर लिया गया जिनके माध्यम से रिश्वत हस्तांतरित की गई थी। और फिर यह पता चला कि उनमें से एक, सर्गेई ज़िनोवेंको, "बिजनेस लाइन्स" का कर्मचारी है, उसने खुद को निदेशक के रूप में पेश किया; विधिक सेवाएंकंपनियां. यह पता चला कि ज़िनोवेंको ने अपनी ही कंपनी के खिलाफ काम किया, क्योंकि इसे घायल पार्टी घोषित किया गया था।

जांच से पता चलता है कि यूरी टिमचेंको को यह पता चला कि आरएफ आईसी करों का भुगतान करने के लिए बिजनेस लाइन्स के खातों को अनब्लॉक कर सकता है, उन्होंने स्थिति का लाभ उठाने का फैसला किया और अपनी सेवाओं की पेशकश की, जो उनकी भागीदारी के बिना तय किया गया होता। यदि व्यवसायी इसके जाल में फंस जाते हैं तो पैसा क्यों न कमाया जाए? व्यवसायी इसके झांसे में नहीं आए, बल्कि एफएसबी की ओर रुख किया। फिर सर्गेई ज़िनोवेंको एक मध्यस्थ के रूप में कैसे समाप्त हुआ? ऐसा लगता है कि किसी ने उसके माध्यम से टिमचेंको को जानकारी दी और रिश्वत के लिए उकसाया। शायद, ताकि नया आपराधिक मामला "बिजनेस लाइन्स" के खातों को अनब्लॉक करने में बाधा बन जाए, और इसलिए, उनके करों का भुगतान।

छाती पर साँप?

यह जितना अजीब लग सकता है, बिजनेस लाइन्स के आसपास पानी को गंदा करने वाला यह "रहस्यमय व्यक्ति" बोगाटिकोव का सह-संस्थापक मिखाइल खाबरोव हो सकता है। क्या मिखाइल खाबरोव अब "बिजनेस लाइन्स" में निर्माण नहीं कर रहे हैं? विशेष परिस्थिति? यह अकारण नहीं है कि मिखाइल खाबरोव ने खुद को रैकेटियर या कलेक्टर के रूप में मजबूती से स्थापित कर लिया है। दिसंबर 2016 में, बिजनेस लाइन्स ने संघीय कर सेवा को 1.6 बिलियन रूबल की राशि में अपना कर्ज चुकाया। हालाँकि, अलेक्जेंडर बोगातिकोव पर भुगतान न करने का आरोप है। हालांकि कानूनी आधारइस प्रयोजन के लिए नं. शायद शेयरधारकों के बीच संघर्ष के विशेषज्ञ मिखाइल खाबरोव द्वारा शुरू किए गए "विशेष" आधार हैं।

यह संभव है कि खाबरोव और बोगातिकोव के बीच कोई संघर्ष है, जो बिजनेस लाइन्स कंपनी के बंद दरवाजों के पीछे भड़क रहा है। कंपनी का मानना ​​है कि ऋण की अदायगी आपराधिक मामले को समाप्त करने का आधार है। तो, अलेक्जेंडर बोगातिकोव शायद सोचते हैं, मिखाइल खाबरोव की इस मामले पर पूरी तरह से अलग राय हो सकती है। और, शायद, जल्द ही अलेक्जेंडर बोगाटिकोव खुद को, उदाहरण के लिए, लंदन में पाएंगे, और "बिजनेस लाइन्स" के पास एक संस्थापक होगा जो स्पष्ट रूप से जानता है कि कॉर्पोरेट संघर्ष से कैसे लाभ कमाना है।

ट्रांसपोर्ट कंपनी बिजनेस लाइन्स के जनरल डायरेक्टर फरीद मदनी ने आरबीसी+ संवाददाता इवान अनान्येव को बताया कि लॉजिस्टिक्स बाजार में क्या नवाचार होंगे।

— बाजार संतृप्ति की स्थितियों में सेवाओं की मांग कैसे बदलती है? रसद कंपनियांऔर उनकी ओर से सुझाव? प्रतिस्पर्धात्मक होने पर क्या लाभ होंगे?

— किसी भी परिपक्व बाजार में प्रतिस्पर्धा कीमत के क्षेत्र से अतिरिक्त मूल्य सृजन के क्षेत्र में स्थानांतरित हो जाती है। एक दिलचस्प प्रवृत्ति सामने आई है: कंपनियां न केवल डिलीवरी सेवाएं प्रदान करती हैं, बल्कि यह भी सोचती हैं कि वे अन्य ग्राहकों की किन जरूरतों को पूरा कर सकती हैं। परिणामस्वरूप, बिजनेस मॉडल बदल रहा है। उदाहरण के लिए, हमारी कंपनी न केवल माल का परिवहन, बल्कि उनका भंडारण और वितरण भी प्रदान करने के लिए तैयार है। भविष्य में, इन कार्यों में खरीद को भी जोड़ा जा सकता है। इस प्रकार, हम अब बात नहीं कर रहे हैं परिवहन कंपनियाँ, लेकिन लॉजिस्टिक्स ऑपरेटरों के बारे में जो माल की खरीद और आवाजाही से जुड़े बड़े ग्राहकों के सिरदर्द से पूरी तरह छुटकारा दिलाते हैं। विपणन, बिक्री और वर्गीकरण का निर्धारण ग्राहक पक्ष पर रहता है।

- तो क्या इसका फायदा पैकेज्ड सेवा पेशकश वाली कंपनियों को होगा?

- हाँ। और अक्सर पैकेज का तर्क ज्यादा कमाई करना नहीं होता. ऐसे ज्ञात मामले हैं जब व्यक्तिगत सेवाएँलागत से कम कीमत पर पैकेज में बेचा गया। विशेष रूप से, हमने परिवहन बीमा के साथ एक परियोजना शुरू की, जिसे बाजार ने खूब सराहा। सेवा की कीमत ऑर्डर की लागत में एक नगण्य हिस्सा लेती है। लेकिन बदले में, हमारे ग्राहकों को शीघ्र रिफंड की गारंटी मिलती है। यह एक अतिरिक्त मूल्य है. मुझे लगता है कि इसी तरह के पैकेज सामने आते रहेंगे।

बढ़ती प्रतिस्पर्धा का एक और परिणाम यह है कि लागत प्रबंधन पर महत्वपूर्ण ध्यान देना होगा। प्रक्रिया की गुणवत्ता के लिए आवश्यकताएँ बढ़ रही हैं। उदाहरण के लिए, एक सेवा प्रदाता के रूप में, हम तेजी से इस तथ्य का सामना कर रहे हैं कि ग्राहकों को अनुरूपता के प्रमाण पत्र के साथ प्रक्रियाओं की गुणवत्ता की पुष्टि करने की आवश्यकता होती है। इसीलिए हमने ISO 9001 के अनुसार ऑडिट और अनुकूलन किया है। यदि वाहक आपूर्ति श्रृंखला में एकीकृत होना जारी रखना चाहते हैं, तो उन्हें देर-सबेर प्रक्रियाओं को संबोधित करना होगा।

— तकनीकी नवाचार बाज़ार को कैसे बदलते हैं? आने वाले वर्षों में हम क्या उम्मीद कर सकते हैं?

— प्रौद्योगिकी का विकास हो रहा है, वे विकसित हो रहे हैं इलेक्ट्रॉनिक प्रौद्योगिकी. ट्रक निर्माता चालक रहित परीक्षण कर रहे हैं वाहनों. पांच से दस वर्षों में, 3डी प्रिंटिंग प्रौद्योगिकियां आम हो जाएंगी, और हमारे पास मौलिक रूप से नए लॉजिस्टिक्स समाधान होंगे। क्वाडकॉप्टर के साथ काम करना और हवा के माध्यम से कार्गो को स्थानांतरित करना सैद्धांतिक रूप से पहले से ही संभव है। और सेंट पीटर्सबर्ग में उन्होंने हाल ही में एक ऐसी गाड़ी का प्रदर्शन किया जो चुंबकीय उत्तोलन पर उड़ती है। वैश्विक लॉजिस्टिक्स में परिवर्तन तथाकथित के विकास से निर्धारित होंगे भौतिक इंटरनेट- ऐसी तकनीक जो डिलीवरी वाहनों को एकीकृत करती है और उन्हें इंटरनेट ऑफ थिंग्स और ब्लॉकचेन के साथ एकीकृत करती है। ये सब हमारी आंखों के सामने हो रहा है.

— कार्गो परिवहन के लिए उबर परियोजना का विचार आपको कैसा लगा?

— एग्रीगेटर दर्शकों के उस हिस्से को छीन सकता है जिनके लिए केवल परिवहन की कम लागत महत्वपूर्ण है। लेकिन माल ढुलाई बाज़ार टैक्सी बाज़ार से अधिक जटिल है। एक तर्कशास्त्री का कार्य टैक्सी बेड़े के प्रबंधन से मौलिक रूप से भिन्न होता है: इसमें जोखिम अधिक होते हैं, और कार्य परिवहन सेवाएं प्रदान करने तक सीमित नहीं है। मैं किसी विचार की नकल करने में विश्वास नहीं करता, इस विचार में कि कोई नया उबर बनाएगा और वह सफल हो जाएगा। लेकिन सच तो यह है कि तकनीक बहुत तेज़ी से विकसित हो रही है। हमने खुद को इस विषय में डुबो दिया: हमने अपना स्वयं का एग्रीगेटर प्रोग्राम बनाया, जिसकी मदद से हम कुछ ऑर्डरों को तीसरे पक्ष के वाहकों को पुनर्वितरित करते हैं। साथ ही, बिजनेस लाइन्स ऐसी कंपनियों की सावधानीपूर्वक जांच करती हैं और ग्राहक को अपने स्वयं के बेड़े का उपयोग करते समय परिवहन की समान गुणवत्ता की गारंटी देती हैं।

— नई सेवाएँ और प्रौद्योगिकियाँ मूल्य निर्धारण को कैसे प्रभावित करेंगी?

— कीमत निर्धारित करना एक अंतहीन प्रक्रिया है। एक ओर, बाजार, कानून, भूगोल और मार्ग वाहकों को कीमतें बढ़ाने के लिए मजबूर करते हैं। दूसरी ओर, प्रौद्योगिकी, प्रबंधन निर्णय और नवाचार अनुकूलन बिंदु ढूंढना संभव बनाते हैं। बिजनेस लाइन्स में हम नवाचार प्रबंधन, डेटा विश्लेषण और प्रसंस्करण प्रणालियों में भारी निवेश करते हैं। इससे हमें डाउनटाइम कम करने, गोदाम कारोबार बढ़ाने और जगह खाली करने और तेजी से परिवहन करने की अनुमति मिलती है। कीमत की एक व्यावहारिक सीमा होती है: इसका बाज़ार मूल्य बना रहना चाहिए।

आज हमारे अतिथि एक प्रतिभागी हैं
सेमिनार
मदनी फ़रीद, एलएलसी "बिजनेस लाइन्स" (मॉस्को)

फरीद, शुभ दोपहर! हमें आपको हमारे प्रशिक्षण केंद्र में देखकर खुशी हुई। कृपया हमें अपनी कंपनी के बारे में बताएं। तुमने कितने समय तक काम किया?

मैं बिजनेस लाइन्स कंपनी का जनरल डायरेक्टर हूं, जो कार्गो परिवहन से संबंधित है। "बिजनेस लाइन्स" परिवहन और अग्रेषण सेवाओं के प्रावधान में अग्रणी है। हम 7 वर्षों से बाज़ार में हैं इस पलरूस के 22 शहरों में हमारी 30 शाखाएँ हैं। हम 500 से अधिक शहरों में माल परिवहन करते हैं।

शायद आपको पसंद आये सीईओ कोऐसा बड़ी कंपनी, हमें इससे जुड़ी कई समस्याओं का समाधान करना होगा हाल की गतिविधियां, अक्सर भागीदारों, सहकर्मियों और अधीनस्थों के साथ संवाद करते हैं?

बेशक, काम के दौरान मैं हमेशा ऐसी चीजों पर ध्यान देता हूं। यह समय लेने वाला है. हाल ही में मैंने चीजों को थोड़ा बदलने और अपने ज्ञान को ताज़ा करने का फैसला किया। मेरे लिए एक प्रशिक्षण कार्यक्रम तैयार किया गया। अब लगभग एक महीने से मैं विभिन्न सेमिनारों और प्रशिक्षणों में भाग ले रहा हूँ।

- इन आयोजनों में भाग लेते समय आप अपने लिए क्या लक्ष्य निर्धारित करते हैं? क्या आपको कुछ ज्ञान की कमी है?

आप जानते हैं, सामान्यतः मेरे पास ज्ञान की कमी नहीं है। मैंने बहुत सारा विशिष्ट और व्यावसायिक साहित्य पढ़ा। और सेमिनार और पाठ्यक्रम मुझे अपने ज्ञान को व्यवस्थित करने में मदद करते हैं। इसके अलावा, ऐसे पाठ्यक्रमों में भाग लेना अनुभवों के आदान-प्रदान और नए परिचित बनाने के लिए एक उत्कृष्ट मंच है। अपनी पढ़ाई के दौरान मेरी मुलाकात 100 से अधिक नए लोगों से हुई। मुझे उनका नजरिया जानने, चीजों को उनके नजरिए से देखने में दिलचस्पी है। यह बहुत समृद्ध है.

- सेमिनार "द आर्ट ऑफ बिजनेस नेगोशिएशन" में भाग लेने के बाद क्या आपको वह मिला जो आप चाहते थे?

निश्चित रूप से। मैं कह सकता हूं कि मुझे व्यवसाय सहित संचार में काफी अनुभव है। लेकिन सेमिनार ने मुझे "सबकुछ व्यवस्थित करने" और अपने ज्ञान को व्यवस्थित करने में मदद की। मुझे एक बार फिर विश्वास हो गया कि मैं बहुत सी चीजें सही कर रहा हूं।

मुझे बताओ, फरीद, पहले से ही कौशल विकसित कर रहा है व्यावसायिक संपर्कसामान्य तौर पर और विशेष रूप से बातचीत से, क्या आप सेमिनार में ऊब नहीं गए थे?

जहां तक ​​मैं समझता हूं, आप हमारे प्रशिक्षण केंद्र में प्रशिक्षण से संतुष्ट थे। क्या आप भविष्य में हमारे सेमिनारों में भाग लेने की योजना बना रहे हैं?

हां, बिल्कुल, मैं आपके "प्रामाणिक तरीके से अग्रणी" सेमिनार के लिए पहले से ही पंजीकृत हूं।

- फिर हम अपने प्रशिक्षण केंद्र पर फिर से आपका इंतजार करेंगे। मैं आपके सुखद और उपयोगी सीखने के अनुभव की कामना करता हूँ!

धन्यवाद। मैं जल्द ही वहां आउंगा।

साक्षात्कार पीआर प्रबंधक एकातेरिना लेटेरोवा द्वारा तैयार किया गया था प्रशिक्षण केंद्रएसआरसी