ड्राइविंग स्कूल के लिए आवश्यकताएँ. मुख्य लाइसेंसिंग प्राधिकारी


शुभ दोपहर, प्रिय पाठक।

इस आलेख में हम बात करेंगेरेस ट्रैक पर परीक्षा परिणामों के मूल्यांकन के लिए नई प्रणाली के बारे में, जिसे शुरू किया जा रहा है।

1 सितंबर 2016 तक, रेस ट्रैक पर परीक्षा का मूल्यांकन करते समय, एक विशेष का उपयोग किया जाता है, जो प्रदान करता है अलग-अलग मात्राविभिन्न गलतियों के लिए दंड अंक। 1 सितंबर से यह लागू होगा नई प्रणालीमूल्यांकन जिसमें कोई दंड अंक नहीं हैं। आइए इस पर करीब से नज़र डालें।

नई रेसट्रैक परीक्षा स्कोरिंग प्रणाली की विशेषताएं

आइए नई रेसट्रैक परीक्षा मूल्यांकन प्रणाली की मुख्य विशेषताओं पर नजर डालें:

1. गलतियों के लिए कोई दंड अंक नहीं दिए जाते। पर गंभीर उल्लंघनपरीक्षा को तुरंत "असफल" श्रेणी दे दी जाती है। एक औसत त्रुटि केवल एक बार ही की जा सकती है। मामूली उल्लंघन 2 बार से अधिक नहीं किया जा सकता है; तीसरी गलती के बाद, उम्मीदवार ड्राइवर को "FAIL" रेटिंग भी प्राप्त होगी।

2. सामान्य व्यवस्थासभी अभ्यासों के लिए स्कोर. पहले, प्रत्येक अभ्यास में पेनल्टी अंकों की अपनी तालिका होती थी। साथ ही, एक ड्राइवर उम्मीदवार प्रत्येक अभ्यास पर 4 पेनल्टी अंक (पांच में से) प्राप्त कर सकता है और फिर भी सफलतापूर्वक परीक्षा उत्तीर्ण कर सकता है। नई मूल्यांकन प्रणाली का अर्थ है कि यदि कोई ड्राइवर उम्मीदवार पूरी परीक्षा के दौरान (विभिन्न अभ्यासों में) तीन बार एक ही मामूली उल्लंघन करता है, तो उसे "असफल" रेटिंग प्राप्त होगी।

3. सामान्य सूचीसभी अभ्यासों के लिए उल्लंघन. पहले, दंड बिंदु सारणी प्रत्येक परीक्षा तत्व के लिए अलग-अलग होती थी। 1 सितम्बर 2016 से प्रारंभ होगा एकीकृत प्रणालीमूल्यांकन जो सभी अभ्यासों पर लागू किया जाएगा।

कुल मिलाकर, नई मूल्यांकन प्रणाली अधिक लागू करती है गंभीर मांगेंड्राइवर उम्मीदवार के प्रशिक्षण के स्तर तक।

रेस ट्रैक पर गलतियों की सूची

छोटी त्रुटियाँ

इस लेख में छोटी-छोटी गलतियों से हमारा तात्पर्य उन गलतियों से है जो परीक्षा के दौरान दो बार की जा सकती हैं। तीसरी गलती के बाद, परीक्षा को "असफल" श्रेणी में रखा जाता है।

113.2. अपने पहिये को परीक्षण अभ्यास क्षेत्रों की सीमाओं को चिह्नित करने वाली मार्किंग लाइन पर चलाएं, या मार्किंग उपकरण को गिरा दें 3 या अधिक बार.

113.7. इंजन को रुकने दिया 3 या अधिक बार.

113.12. "एम", "ए" या उपश्रेणी "ए1" श्रेणियों के वाहनों को चलाने के अधिकार के लिए परीक्षा उत्तीर्ण करते समय अपने पैरों से मंच की सतह को छुआ। 3 या अधिक बारऐसे मामलों में जहां व्यायाम की शर्तों के अनुसार स्पर्श प्रदान नहीं किया जाता है या 2 या अधिक बार टर्न सिग्नल नहीं दिया जाता है, ऐसे मामलों में जहां इन संकेतों को देना व्यायाम की शर्तों के लिए प्रदान किया जाता है।

छोटी त्रुटियों में शामिल हैं:

  • व्यायाम या अंकन उपकरण (शंकु) की सीमा को चिह्नित करने वाली अंकन रेखा को मारना। कृपया ध्यान दें इस समयरेखा के साथ टकराव को माना जाता है, न कि उसके प्रतिच्छेदन को। यदि कार का पहिया चिह्न रेखा को एक मिलीमीटर भी पार कर जाता है, तो उल्लंघन गंभीर है। इसकी चर्चा नीचे की जाएगी.
  • इंजन रोकना. यदि कार तीन बार रुकती है, तो परीक्षा विफल हो जाती है।
  • मोटरसाइकिल या मोपेड पर परीक्षा देते समय, आपके पैर को प्लेटफ़ॉर्म की सतह को छूने की अनुमति है।

औसत त्रुटियाँ

औसत त्रुटियों से हमारा तात्पर्य उन त्रुटियों से है जो रेस ट्रैक पर परीक्षा के दौरान केवल एक बार की जा सकती हैं:

113.12. श्रेणियों "एम", "ए" या उपश्रेणी "ए 1" के वाहनों को चलाने के अधिकार के लिए परीक्षा उत्तीर्ण करते समय, उन मामलों में जहां स्पर्श प्रदान नहीं किया गया था, अपने पैर (पैर) के साथ प्लेटफ़ॉर्म की सतह को 3 या अधिक बार छुआ। अभ्यास की शर्तों के अनुसार या टर्न सिग्नल नहीं दिया 2 या अधिक बारऐसे मामलों में जहां इन संकेतों को देना अभ्यास की शर्तों द्वारा प्रदान किया जाता है।

मोटरसाइकिल या मोपेड पर परीक्षण देते समय एकमात्र औसत गलती टर्न सिग्नल गायब होना है।

गंभीर त्रुटियाँ

गंभीर त्रुटियों से हमारा तात्पर्य उन त्रुटियों से है जो पहली बार "असफल" ग्रेड की ओर ले जाती हैं:

113.1. परीक्षण अभ्यास शुरू करने का आदेश (संकेत) मिलने के 30 सेकंड के भीतर परीक्षण अभ्यास शुरू नहीं किया।

113.3. सड़क अंकन रेखाओं 1.1 द्वारा चिह्नित परीक्षण अभ्यास क्षेत्रों की सीमाओं से परे यात्रा (एक पहिये के साथ पार) की गई सफ़ेदया 1.4 1 पीलाऔर शंकुओं को चिह्नित करना (स्तंभों को चिह्नित करना) 2.

9. सभी अभ्यासों को करने के लिए कुल समय की गणना करते समय, t प्रत्येक अभ्यास को करने का समय है व्यायाम (व्यायाम का तत्व), श्रेणियों "एम", "ए" और उपश्रेणी "ए 1" के वाहनों को चलाने के अधिकार के लिए परीक्षा के लिए प्रदान किया गया, प्रत्येक अभ्यास (अभ्यास का तत्व) के लिए स्थापित मानकों के बराबर लिया जाता है; श्रेणियां "बी", "सी" और "डी" और उपश्रेणियां "बी1", "सी1" और "डी1" को 2 मिनट के बराबर लिया जाता है; श्रेणियां "बीई", "सीई" और "डीई" और उपश्रेणियां "सी1ई" और "डी1ई" को 3 मिनट के बराबर लिया जाता है, व्यायाम संख्या 9 के अपवाद के साथ "युग्मन और अनयुग्मन या अनयुग्मन और एक ट्रेलर के साथ पुनः युग्मन ट्रैक्टर", जिसका निष्पादन समय 10 मिनट है।

यातायात पुलिस अधिकारी गलत हैं; प्रत्येक तत्व को 2 मिनट का समय दिया जाता है।

आपकी परीक्षाओं के लिए शुभकामनाएँ!

परिवर्तनों ने ड्राइविंग स्कूलों में ड्राइविंग लाइसेंस परीक्षा के प्रारूप को प्रभावित किया। इस बार, ड्राइविंग लाइसेंस परीक्षा देने वाले छात्रों को राज्य यातायात सुरक्षा निरीक्षणालय के परीक्षा विभागों में नहीं, बल्कि सीधे ड्राइविंग स्कूल में अंतिम परीक्षा देने का अवसर मिलेगा जहां उन्हें प्रशिक्षित किया गया था। ऐसी परीक्षाओं की संभावना के लिए प्रकाशित नए आदेश के मसौदे से संकेत मिलता है सार्वजनिक चर्चानियामक कानूनी कृत्यों के मसौदे के संघीय पोर्टल पर।

मसौदा आदेश का एक जटिल शीर्षक है: “संचालन के लिए शर्तों के अनुपालन को निर्धारित करने की प्रक्रिया के अनुमोदन पर सैद्धांतिक परीक्षाऔर (या) शैक्षिक गतिविधियों को अंजाम देने वाले संगठन के लिए उपलब्ध प्रारंभिक वाहन ड्राइविंग कौशल पर एक परीक्षा, स्थापित आवश्यकताएँ» . इस शुष्क सूत्रीकरण के पीछे क्या है?

परीक्षा लेने के लिए विकसित किए जा रहे नए नियमों के अनुसार, ड्राइविंग स्कूलों के क्षेत्र में सैद्धांतिक परीक्षा और प्रारंभिक वाहन ड्राइविंग कौशल साइट (व्यावहारिक परीक्षा) पर लेने का प्रस्ताव है। इस परियोजना को कानूनी और बनाने के उद्देश्य से विकसित किया गया था तकनीकी निर्देशजिसमें यातायात पुलिस निरीक्षकों को ड्राइविंग स्कूलों में ही स्वीकार किया जा सकता है, न कि मौजूदा यातायात पुलिस परीक्षा इकाइयों के आधार पर। और यदि किसी ड्राइविंग स्कूल में उपलब्ध है स्वचालित रेसिंग ट्रैक, सफलतापूर्वक उत्तीर्ण व्यावहारिक परीक्षा को गिना जाएगा।

जैसा कि आंतरिक मामलों के मंत्रालय के मसौदा आदेश के व्याख्यात्मक नोट में कहा गया है, "मसौदा आदेश की आवश्यकताओं के कार्यान्वयन से परीक्षा विभागों को प्रारंभिक वाहन ड्राइविंग कौशल पर सैद्धांतिक परीक्षा और (या) परीक्षा आयोजित करते समय शैक्षिक संगठनों के शैक्षिक और भौतिक आधार का उपयोग करने की अनुमति मिल जाएगी, जिसका नागरिकों के स्तर पर सकारात्मक प्रभाव पड़ेगा।" उन्हें प्राप्त सार्वजनिक सेवा से संतुष्टि।”यानी ऐसा माना जाता है कि ऐसा प्रयोग होता है शैक्षिक और भौतिक आधारराज्य यातायात निरीक्षणालय के विभागों पर भार कम होना चाहिए, और इसलिए प्रदान की जाने वाली सेवाओं की गुणवत्ता में सुधार होना चाहिए। लेकिन वास्तव में, विशेषज्ञों के अनुसार, अन्य लोगों की साइटों का ऐसा उपयोग अन्य लक्ष्यों का पीछा करता है, अर्थात् यातायात पुलिस की लागत को कम करना।

इस तथ्य के कारण कि इस वर्ष 1 सितंबर से, रूसी संघ के राज्य यातायात निरीक्षणालय की शाखाओं को नए नियमों के अनुसार परीक्षा देनी होगी, परीक्षा स्थलों को और अधिक कठोर आवश्यकताओं को पूरा करना होगा। परीक्षार्थियों को स्वीकार करने के लिए, लाइसेंस पास करने के लिए कारों की अतिरिक्त खरीद की आवश्यकता होगी। विभिन्न श्रेणियांऔर उनके लिए ट्रेलर। व्यावहारिक परीक्षा आयोजित करने के लिए एक साइट किराए पर लेना या बनाना और उसे नियमों की आवश्यकताओं के अनुसार सुसज्जित करना आवश्यक है। साथ ही इसके लिए खरीदारी की आवश्यकता होगी कंप्यूटर उपकरण, जिस पर आवश्यक है सॉफ़्टवेयरउन यातायात पुलिस विभागों के लिए जहां यह उपलब्ध नहीं है। इसमें लाइसेंसिंग के लिए उपयोग की जाने वाली कारों पर डीवीआर की खरीद और स्थापना, और नए नियमों के अनुसार, साइट और आसपास के क्षेत्र को सुसज्जित करने की आवश्यकता को जोड़ें। खर्चे अधिक हैं, वित्तीय बोझ को व्यावसायिक ड्राइविंग स्कूलों पर स्थानांतरित करना आसान है। विशेषज्ञों के अनुसार, ड्राइविंग स्कूलों के लिए अतिरिक्त उपकरणों की कीमत सैकड़ों हजारों या लाखों रूबल होगी।

ड्राइविंग स्कूलों के लिए लाइसेंस परीक्षा आयोजित करने के लिए आवश्यकताओं की एक छोटी सूची:

कार्यान्वित करने के लिए लाइसेंस की उपलब्धता शैक्षणिक गतिविधियांप्रदान करने के अधिकार के लिए शैक्षणिक सेवाएंव्यावसायिक प्रशिक्षण कार्यक्रमों के लिए

सैद्धांतिक परीक्षा आयोजित करने के लिए एक स्वचालित प्रणाली की उपलब्धता जो परीक्षा कार्यों के अनुमोदित सेट से मेल खाती है

इनडोर क्षेत्र या रेसिंग ट्रैक (स्वचालित रेसिंग ट्रैक)

टी वाहन व्यावहारिक परीक्षाओं के लिए उपयोग किए जाने वाले वाहनों की आवश्यकताओं को पूरा करते हैं

स्वामित्व या अन्य के अस्तित्व की पुष्टि करने वाले दस्तावेजों की एक प्रति कानूनी तौर परसैद्धांतिक परीक्षा आयोजित करने के लिए उपयोग किया जाने वाला परिसर, और (या) व्यावहारिक परीक्षा आयोजित करने के लिए एक बंद क्षेत्र, रेस ट्रैक (स्वचालित रेस ट्रैक)

के बारे में जानकारी के साथ स्वचालित प्रणाली(हार्डवेयर और सॉफ्टवेयर कॉम्प्लेक्स) सैद्धांतिक परीक्षा आयोजित करने के लिए (प्रतियां)। तकनीकी दस्तावेज़ीकरण, तकनीकी विशिष्टताएँ, उत्पाद की गुणवत्ता प्रमाणित करने वाले दस्तावेज़ (अनुरूपता के प्रमाण पत्र))

परीक्षण अभ्यास करने के लिए आंदोलन के संगठन, प्लेसमेंट और क्षेत्रों की व्यवस्था के लिए शैक्षिक संगठन द्वारा विकसित योजनाएं, उनके आकार का संकेत देती हैं

के बारे में जानकारी के साथ वाहनोंएएच का उपयोग संबंधित श्रेणी या उपश्रेणी (यदि) के वाहन चलाने में प्रारंभिक कौशल पर एक परीक्षा आयोजित करने के लिए किया जाता है शैक्षिक संगठनवाहन उपलब्ध कराता है)

ऑटोड्रोम और उसके आयाम। साइट पर अभ्यास के आयाम और आयाम। श्रेणी "बी" के लिए ड्राइविंग प्रशिक्षण के लिए एक बंद क्षेत्र (ऑटोड्रोम) की आवश्यकताएँ।

मुख्य आवश्यकता यह इंगित करती है कि इच्छित क्षेत्र का आकार व्यावहारिक कक्षाएं, कम से कम 0.24 हेक्टेयर होना चाहिए। साइट पर चिकनी और एक समान डामर कंक्रीट या सीमेंट कंक्रीट की सतह होनी चाहिए, साथ ही तकनीकी साधनसंगठनों ट्रैफ़िक. साइट पर एक बाड़ होनी चाहिए जो इसके साथ अनधिकृत वाहनों और पैदल यात्रियों की आवाजाही को रोकेगी।

झुके हुए खंड में 8-16% की सीमा के भीतर एक अनुदैर्ध्य ढलान होना चाहिए, जिसमें ऊबड़-खाबड़ ओवरपास का उपयोग करने की अनुमति नहीं है; रेस ट्रैक की सतह (झुकाव वाले खंड सहित) पर पहिये के आसंजन का गुणांक कम से कम 0.4 होना चाहिए। में प्रशिक्षण के मामले में अंधकारमय समय 24 घंटे, सर्किट की रोशनी कम से कम 20 लक्स होनी चाहिए।

किसी भी दस्तावेज़ में अभ्यास के आकार का कोई सटीक संकेत नहीं है, सभी प्रकाशित पुस्तकों में केवल सापेक्ष मूल्य दिए गए हैं:

  • डी - मशीन की लंबाई;
  • W इसकी चौड़ाई है.

1 सितंबर 2016 से दूरियों की गणना के लिए वोक्सवैगन पोलो कार के आयामों का उपयोग किया जाता है, जिसकी लंबाई 4384 मिमी और चौड़ाई 1699 मिमी है। ड्राइविंग स्कूलों और यातायात पुलिस परीक्षा स्थल पर, अभ्यास करने के लिए क्षेत्रों का आकार थोड़ा भिन्न हो सकता है।

"गोर्का" के लिए स्पष्टीकरण:

साइट एक ओवरपास है, यानी एक कृत्रिम संरचना जिस पर सड़क एक कोण पर चलती है (झुकाव 8 से 16 प्रतिशत तक होता है)। ड्राइवर उम्मीदवार को कार को किसी झुके हुए हिस्से पर रोकना होगा और फिर उसे उतारना होगा। इस मामले में, आपको शुरू करते समय पीछे की ओर लुढ़कने से बचना चाहिए। झुकी हुई सतह की लंबाई कार की लंबाई + 2 मीटर के बराबर है। ओवरपास के ऊपरी तल से 1 मीटर की दूरी पर एक लाइन "STOP-1" है। अभ्यास पूरा करते समय, कार के पीछे 0.3 मीटर की दूरी पर एक अतिरिक्त स्टैंड स्थापित किया जाएगा, जो अधिकतम संभव रोलबैक दिखाता है। इसके अलावा, साइट पर एक अतिरिक्त "STOP-2" लाइन है, जिस पर ड्राइवर को अवश्य जाना चाहिए रुकें भी. इस मामले में, आपको इस लाइन से एक मीटर से अधिक दूर रुकने की आवश्यकता नहीं है।

अभ्यास "साँप" के लिए स्पष्टीकरण:

साइट एक घुमावदार गलियारा है, जिसमें बायीं ओर एक सहज मोड़ और दाईं ओर एक सहज मोड़ शामिल है। गलियारे की चौड़ाई 3.9 मीटर है, यानी। गलियारा कार से लगभग 2 गुना चौड़ा है।

बाहरी चाप की त्रिज्या 7.3 मीटर है। यह किसी यात्री कार के टर्निंग रेडियस से भी थोड़ा बड़ा है।

"समानांतर पार्किंग" के लिए स्पष्टीकरण:

यदि हम संपूर्ण 2D खंड की चौड़ाई की तुलना योग (W+1m)+(W+2m) से करें, तो ये दोनों मान व्यवहार में भिन्न हो जाएंगे, लेकिन किसी कारण से वे चित्रों में मेल खाते हैं सभी पाठ्यपुस्तकें.

"यू-टर्न" के लिए स्पष्टीकरण:

कार को बीच से मोड़ना शुरू करना जरूरी है, क्योंकि यदि आप सामने की ओर आवंटित दूरी के मध्य से आगे बढ़ते हैं, तो कार में पर्याप्त मोड़ त्रिज्या नहीं होगी, और यह सीमा रेखा (चित्र में दाईं ओर) से टकराएगी। गलियारे की लंबाई 3 कारों की लंबाई + 1 मीटर के बराबर है, गलियारे की चौड़ाई 2 कारों की लंबाई के बराबर है।

"मुक्केबाज़ी में प्रवेश" के लिए स्पष्टीकरण:

साइट एक काल्पनिक बॉक्स है जिसमें आपको कार चलानी है उलटे हुए. व्यवहार में, यह न केवल एक गैरेज हो सकता है, बल्कि कोई भी पार्किंग स्थान भी हो सकता है, तदनुसार, यदि आप गाड़ी चलाते हैं तो आपको इसकी "दीवारों" से टकराए बिना या "पड़ोसी कारों" को छुए बिना गाड़ी चलानी होगी। पार्किंग की जगह. गेराज आयाम: कार की लंबाई के बराबर लंबाई + 1 मीटर, कार की चौड़ाई के बराबर चौड़ाई + 1 मीटर, गैरेज से कार की लंबाई के बराबर प्रतिबंधात्मक मार्करों तक की दूरी + 1 मीटर।

अभ्यास "90 डिग्री मोड़" के लिए स्पष्टीकरण:

गलियारे की चौड़ाई 3.9 मीटर है. व्यवहार में, इसका मतलब है कि गलियारा प्रशिक्षण वाहन से लगभग 2 गुना चौड़ा है, अर्थात। युद्धाभ्यास करने के लिए पर्याप्त जगह है।

गलियारे के खंडों की लंबाई कार बॉडी की 2 लंबाई के बराबर है।

मोड़ों पर वक्रों की त्रिज्या 1 मीटर है।

11 अगस्त 2014 से, नए 2014 ड्राइवर प्रशिक्षण कार्यक्रम आधिकारिक तौर पर प्रभावी हैं। वे ड्राइविंग स्कूलों, सीखने की स्थितियों और शिक्षकों के लिए कई नई आवश्यकताएं प्रदान करते हैं। रूसी संघ के शिक्षा और विज्ञान मंत्रालय के दिनांक 26 दिसंबर 2013 संख्या 1408 के आदेश में "अनुमोदन पर" नमूना कार्यक्रमप्रो प्रासंगिक श्रेणियों और उपश्रेणियों के वाहनों के ड्राइवरों के प्रशिक्षण ने अनुकरणीय कार्यक्रमों के कार्यान्वयन के लिए शर्तें स्थापित कीं। इन कार्यक्रमों में संगठनात्मक, शैक्षणिक, कार्मिक, सूचना, कार्यप्रणाली और सामग्री और तकनीकी आधार शामिल हैं।

यह आलेख ड्राइविंग स्कूलों के लिए बुनियादी आवश्यकताओं की पहचान और व्याख्या करता है। इससे शैक्षणिक संस्थानों को निरीक्षण और अनुमति प्राप्त करने के लिए तैयार करने में मदद मिलेगी, साथ ही उन लोगों को भी जो ड्राइविंग स्कूल खोलने की योजना बना रहे हैं। यह उन लोगों के लिए भी उपयोगी होगा जो अपना लाइसेंस रद्द करना चाहते हैं; उन्हें यह जानने का भी अधिकार है कि नए नियमों के अनुसार, ड्राइविंग स्कूल को उन्हें क्या प्रदान करना चाहिए।

हार्डवेयर आवश्यकताएँ

तकनीकी उपकरण शैक्षिक संस्थानिम्नलिखित घटक शामिल हैं:

  • तकनीकी प्रशिक्षण सहायता (टीसीओ);
  • साइकोफिजियोलॉजिकल गुणों के परीक्षण और विकास के लिए हार्डवेयर और सॉफ्टवेयर कॉम्प्लेक्स (एपीके);
  • ड्राइविंग कौशल में प्रारंभिक प्रशिक्षण के लिए सिमुलेटर (बाद में सिमुलेटर के रूप में संदर्भित)2;
  • प्रशिक्षण वाहन;

टीसीओ में उपयुक्त सॉफ्टवेयर के साथ एक कंप्यूटर, सूचना प्रदर्शन उपकरण, अर्थात् एक प्रोजेक्टर, स्क्रीन, मॉनिटर, चुंबकीय बोर्ड शामिल होना चाहिए।

एपीसी में परीक्षक और ड्राइवर उम्मीदवारों के लिए कार्यस्थान, नेटवर्क उपकरण, सिस्टम और एप्लिकेशन सॉफ़्टवेयर के साथ परीक्षा कार्यों के एक सेट का डेटाबेस शामिल होना चाहिए।

सिमुलेटरों को ड्राइविंग कौशल में प्रारंभिक प्रशिक्षण, वाहन में चालक के सही बैठने का अभ्यास, नियंत्रण और उपकरण से परिचित होना और वाहन नियंत्रण तकनीकों का अभ्यास प्रदान करना चाहिए। में शैक्षिक संस्थाचिकित्सा देखभाल प्रदान करने में कौशल का अभ्यास करने के लिए सिमुलेटर-डमी होने चाहिए।

प्रशिक्षण वाहन को अतिरिक्त क्लच और ब्रेक पैडल, छात्र के लिए एक अलग रियर-व्यू मिरर और प्रशिक्षक के लिए एक अलग, पहचान चिह्न "प्रशिक्षण वाहन" और एक वीडियो रिकॉर्डर से सुसज्जित किया जाना चाहिए।

अलग से, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि श्रेणी "ए" के वाहन चलाने का प्रशिक्षण केवल यातायात से बंद साइटों और रेसिंग ट्रैक पर ही किया जाता है। और व्यक्तियों को ड्राइविंग सिखाने के लिए विकलांगस्वास्थ्य, वाहनों को ऐसे व्यक्तियों के लिए उपयुक्त मैनुअल या अन्य नियंत्रणों से सुसज्जित किया जाना चाहिए।

इसके अलावा, ड्राइविंग स्कूलों के पास एक सेट होना आवश्यक है शिक्षण में मददगार सामग्रीकक्षाओं के लिए: मैनुअल, पोस्टर, वीडियो। के साथ एक जानकारीपूर्ण स्टैंड पाठ्यक्रम, कक्षाओं की अनुसूची, लाइसेंस की एक प्रति और उपभोक्ता अधिकारों की सुरक्षा पर नियमों की एक प्रति, शिकायतों की एक पुस्तक।

एक ड्राइविंग स्कूल के पास एक आधिकारिक वेबसाइट होनी चाहिए जिस पर उसे अपने बारे में जानकारी पोस्ट करनी होगी परमिट, प्रशिक्षण कार्यक्रम, आदि।

एक बंद क्षेत्र (ऑटोड्रोम) के लिए आवश्यकताएँ

मुख्य आवश्यकता इंगित करती है कि व्यावहारिक प्रशिक्षण के लिए इच्छित क्षेत्र का आकार कम से कम 0.24 हेक्टेयर होना चाहिए। साइट में चिकनी और एक समान डामर कंक्रीट या सीमेंट कंक्रीट की सतह होनी चाहिए, साथ ही यातायात को व्यवस्थित करने के लिए तकनीकी साधन भी होने चाहिए। साइट पर एक बाड़ होनी चाहिए जो इसके साथ अनधिकृत वाहनों और पैदल यात्रियों की आवाजाही को रोकेगी।

अनुकरण प्रयोजनों के लिए वास्तविक स्थितियाँसाइट पर यातायात एक चौराहा रखा जाना चाहिए, पैदल पार पथ, रेलवे फाटक, ट्रैफिक लाइट और सड़क संकेत, और भी लागू सड़क चिह्न. मार्किंग (सीमित) शंकु, मार्किंग पोस्ट और रॉड पोल का भी उपयोग किया जाना चाहिए।

मोटरसाइकिल स्कूलों के लिए, सितंबर 2016 से, आवश्यकताएँ भी हैं: प्लेटफ़ॉर्म की लंबाई लगभग 100 मीटर होनी चाहिए, क्योंकि "हाई-स्पीड पैंतरेबाज़ी" तत्व को पूरा करने के लिए आपको 80 मीटर की आवश्यकता होती है, और आपको कहीं धीमा करने की भी आवश्यकता होती है।

प्रैक्टिकल परीक्षा की रिकॉर्डिंग

प्रायोगिक परीक्षा के लिए वाहन ऑडियो और वीडियो रिकॉर्डिंग सुविधाओं से सुसज्जित होने चाहिए। इस संबंध में ऐसा रिकॉर्ड अवश्य रखा जाना चाहिए:

  • कार के आगे और पीछे सड़क की स्थिति;
  • ड्राइवर और बैकअप पैडल के पीछे का व्यक्ति;
  • डुप्लिकेट नियंत्रण;
  • उपकरण पैनल (स्पीडोमीटर, दिशा संकेतक, आदि);
  • परीक्षक (आदेशों को रिकॉर्ड करने के लिए)।

ड्राइविंग स्कूल शिक्षकों के लिए आवश्यकताएँ

अब ड्राइविंग स्कूलों के शिक्षकों के पास उच्च शिक्षा होनी चाहिए व्यावसायिक शिक्षाया प्रशिक्षण प्रोफाइल के अनुरूप क्षेत्रों में माध्यमिक व्यावसायिक शिक्षा और इसके अलावा, कार्य अनुभव के लिए आवश्यकताओं को प्रस्तुत किए बिना प्रशिक्षण "शिक्षाशास्त्र" के क्षेत्र में अतिरिक्त व्यावसायिक शिक्षा। शिक्षकों और ड्राइविंग प्रशिक्षकों को न केवल मनोविज्ञान जानना चाहिए और छात्रों को समझाने के तरीकों का उपयोग करना चाहिए, बल्कि बाल अधिकारों पर कन्वेंशन को भी जानना चाहिए। इसके अलावा, ड्राइविंग प्रशिक्षकों के लिए पेशेवर मानक को वर्तमान में मंजूरी दी जा रही है, इसलिए नई आवश्यकताएं सामने आ सकती हैं।

इस प्रकार, सामान्य कार उत्साही अब ड्राइविंग स्कूल प्रशिक्षक नहीं बन पाएंगे। इसके अलावा, परीक्षा देने वाले व्यक्तियों के लिए आवश्यकताएँ भी बदल गई हैं। तो कोई साधारण इंस्पेक्टर ऐसा नहीं कर पाएगा.

संगठन के बारे में रूसी संघ के शिक्षा और विज्ञान मंत्रालय की सिफारिशों के साथ शैक्षणिक प्रक्रियाऔर अधिक विस्तृत आवश्यकताएँआप सामग्री और तकनीकी आधार से स्वयं को परिचित कर सकते हैं। आप यह जान सकते हैं कि निरीक्षण के लिए आवेदन कैसे करें और ड्राइविंग स्कूल के आगे के संचालन के लिए अनुमति कैसे प्राप्त करें, "निरीक्षण कैसे पास करें और स्थापित आवश्यकताओं के साथ शैक्षिक और भौतिक आधार के अनुपालन पर निष्कर्ष कैसे प्राप्त करें।"

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