Какой вид транспорта самый безопасный. Реферат: Правила безопасного поведения на транспорте

Каждый гражданин может быть пассажиром какого-либо транспорта, а отдельные граждане могут быть и водителями. И те, и другие могут стать жертвами аварий или катастроф при эксплуатации транспорта.
Рассмотрим типовые способы выживания в условиях аварий и катастроф.
Железнодорожные аварии и катастрофы
Наиболее распространенными железнодорожными авариями и катастрофами являются: столкновения поездов, их крушение, пожары в вагонах.
При крушении или экстренном торможении поезда: закрепиться, препятствовать своему перемещению вперед или броскам в стороны. Для этого можно схватиться за поручни и упереться во что- нибудь ногами; помните, что после первого удара могут быть другие, поэтому расслабляться нельзя; * после окончания ударов срочно покинуть вагон, так как высока вероятность пожара, особенно когда столкновение произошло с товарным поездом. Если поезд остался на рельсах, но есть запах дыма, а в коридоре толпятся люди, то можно использовать окна-аварийные выходы, расположенные в 3 и 6 купе. Там необходимо повернуть рукоятку на себя, предварительно сорвав пломбу. Нажать на себя ручку-защелку окна; можно выбраться из вагона и через окно любого купе, но помните, что разбить стекла трудно, они прочные и можно пораниться; выбираясь из вагона вещи не брать, кроме документов, денег и необходимой одежды; выбравшись из вагона, помогите при необходимости выбраться другим пассажирам.
При пожаре в вагоне: при задымлении или пожаре срочно подготовить защиту для дыхания - шарф, любую ткань, намочить их любой жидкостью (кроме горючей); постоянно дышать через смоченную в жидкости ткань, помня о том, что температура в замкнутом пространстве поднимается быстро, можно обжечь легкие одним вдохом и потерять сознание, а выделяемый при горении малми- нита (облицовка вагона) газ является токсичным; покидать вагон используя один из вариантов, описанных выше; если эвакуация проводится в соседний вагон, действуйте по указанию проводника; выбравшись из вагона, включайтесь в спасательные работы, соблюдайте меры безопасности при прохождении встречных поездов, остерегайтесь поражения шаговым напряжением, если на земле лежат оборванные провода и особенно, если земля сырая; если на пути оказалось разлитым топливо, то необходимо отойти на безопасное расстояние, так как может произойти объемный взрыв.
Автотранспортные аварии и катастрофы
Наиболее распространенными видами дорожно-транспортных происшествий являются столкновения транспортных средств, наезды на пешеходов, опрокидывание транспортных средств, наезды на препятствия.
Рекомендации водителю легкового автомобиля по выживанию во время дорожно-транспортного происшес гвия:
-уклоняясь от лобового столкновения с автомобилем, не подставьте свой бок другому автомобилю; постарайтесь не столкнуться с другим автомобилем в том месте, где у него бензобак (это может вызвать взрыв и (или) пожар); если столкновение с препятствием неизбежно, постарайтесь врезаться правым или левым краем капота (это уменьшит силу удара, хотя автомобиль может развернуться и даже опрокинуться); во время столкновения с препятствием должны быть напряжены все мышцы; сделать все, чтобы уйти от встречного удара: кювет, забор, кустарник, даже дерево лучше идущего на вас автомобиля; если перед вами есть альтернатива столкнуться с неподвижным препятствием или врезаться в хвост тормозящего перед вами автомобиля, чаще безопаснее столкнуться с автомобилем; при неизбежном лобовом столкновении руками упереться в руль, левой ногой - в кожух левого колеса, правой - в педаль тормоза; если вы после остановки способны оказать помощь пассажирам, то приступайте немедленно.
Если машина загорелась, то надо быстрее извлечь раненого и оттащить от машины на безопасное расстояние.
Рекомендации пассажиру легкового автомобиля по выживанию во время дорожно-транспортного происшествия: во время дорожно-транспортного происшествия все мышцы должны быть напряжены и не должны расслабляться до полной остановки; при лобовом столкновении: если сидите сзади, упритесь руками и ногами в переднее сиденье, прижмите голову к рукам; если сидите спереди, упритесь в передний щиток, но не в стекло; не хватайтесь руками за ручку двери, она может быть сорвана; если автомобиль вот-вот опрокинется, прижмитесь к сиденью и держитесь за него руками; если с вами сидит ребенок и если удар с другим автомобилем или предметом неизбежен, то закрыть голову руками и завалиться на бок, ребенка прижать и накрыть собой; помните, что при дорожно-транспортном происшествии главное - беречь голову от травм;
-не пытайтесь покинуть машину во время движения навстречу препятствию (шансов выжить в автомобиле в 10 раз больше, чем при катапультировании); если автомобиль упал с моста в воду, не паникуйте, а ждите, пока салон заполнится водой, вдохните остатки воздуха и выбирайтесь вплавь.
Рекомендации пассажиру автобуса, троллейбуса, трамвая во время дорожно-транспортного происшествия: в момент удара, сидя в кресле, упритесь руками и ногами в переднее сиденье; если в момент удара вы стоите, постарайтесь ухватиться за поручень и удержаться, присев на корточки; если приходится падать, постарайтесь не удариться головой; все мышцы должны быть напряжены и не должны ослабляться до полной остановки; после аварии или катастрофы постарайтесь быстрее выбраться из транспортного средства, так как оно может загореться. Обычно в дверях при аварии бывает давка или дверь заклинивает. Поэтому лучше выбираться через аварийное окно (выдернув шнур из резинового уплотнителя окна и выдавить стекло) или через аварийный выход. Можно проще - разбить стекло молотком; можно выбраться и через форточку, если позволяют габариты вашего тела. В автобусах и троллейбусах можно эвакуироваться и через верхние вентиляционные люки; при возникновении пожара в салоне, приготовьте носовой платок, часть ткани одежды для защиты органовдыхания; если в салоне находится огнетушитель или ящик с песком приступайте к тушению пожара (если нет реальной угрозы вашей жизни); в случае короткого замыкания, вспышки в салоне трамвая или троллейбуса покидать транспортное средство лишь тогда, когда водитель остановит его и отключит электрические цепи; если вы упали в воду как пассажир общественного транспорта, то главная опасность для вас не вода, а другие пассажиры. Они забьют все выходы своими телами. Оставайтесь наместе, пока салон не заполнится водой, потом выбирайтесь через форточку или верхние вентиляционные люки. Если нет рядом открытой форточки, выбейте ногой или другим предметом окно. До заполнения салона автобуса водой дышите глубже и чаще, чтобы насытить организм кислородом.
Авиационные катастрофы
Декомпрессия (разреженный воздух в салоне). После того, как появились признаки декомпрессии: свист, боль, шум и звон в ушах, боль в кишечнике, потепление и пощипывание кожи, оглушительный рев (уходит воздух) необходимо немедленно надеть кислородную маску и меньше двигаться. После этого помочь надеть маски другим людям. Декомпрессию экипаж самолета обычно начинает устранять, снижая высоту полета до 3 км.
Авария при взлете и посадке.
В этом случае обычно экипаж самолета успевает оповестить пассажиров о возможной аварии. Тогда пассажир перед аварией должен принять безопасную фиксированную позу (согнуться, плотно сцепить руки под коленями, максимально наклонив голову или упереться руками в переднее кресло, голову положить на руки, а ногами упереться в пол). В момент удара максимально напрячься. После остановки самолета необходимо уходить через ближайший путь выхода. При аварийном выходе из самолета соблюдают следующие правила: открыть аварийный люк, достать спасательный канат и выбросить его наружу; прежде чем покинуть самолет, надо снять обувь на высоком каблуке и синтетические чулки; соблюдать правила выхода: сначала ноги, потом голова, растянуть матерчатый желоб, сесть на порог надувного трапа и спуститься по нему вниз; во избежание ожога не держитесь за бортовой окантованный шнур.
Пожар в самолете. При пожаре в салоне самолета соблюдайте следующие правила:
-защитите свою кожу (на вас должна быть верхняя одежда); не дышите дымом, защищайтесь одеждой; двигайтесь к выходу после того, как самолет остановился; если в салоне много дыма, двигайтесь на четвереньках; помните, что дым, а не огонь - главная опасность; не стойте в толпе у выхода; если очередь не двигается, помните что есть другие выходы; не открывайте запасные люки в том месте, где снаружи огонь и дым; не берите с собой ручную кладь, это может стоить вам жизни;
-боритесь с паникой и апатией. Помните! Апатия встречается чаще; помните, что самолет надо покинуть за 5 минут и удалиться от самолета на расстояние до 1,5 км, пока не взорвалось топливо.
ВОПРОСЫ ДЛЯ САМОКОНТРОЛЯ: Симптомы поражения и первая помощь пострадавшим от основных СДЯВ Правила спасения пюдей из завалов и горящих зданий. Способы выживания пассажира легкового автомобиля во время ДТП. Способы выживания пассажира поезда ео время пожара. Способы выживания пассажира автобуса, троллейбуса и трамвая во время ДТП.

Около 75 % всех аварий на автотранспорте происх.из-за нарушения водителями ПДД. Наиб.опас.видами нарушений остаются превышение скорости, игнорир-ие дорож.знаков, выезд на полосу встреч.движения и упр-е авто в нетрезвом сост-и. Очень часто приводят к авариям плохие дороги (или скользкие), неисправность машин (тормоза, рулевое управление, колеса и шины). Ос-ть автомоб.аварий состоит в том, что 80% раненых погибает в первые 3 часа из-за обильных потерь крови.

ОСНОВНЫЕ ПРОФИЛАКТИЧЕСКИЕ ПРАВИЛА

Для предупреждения автомобильных аварий и катастроф, обеспечения своей безопасности и выживания в случае катастрофы пассажиры должны предпринять следующие меры предосторожности:

1. по возможности сесть на заднее сидение;

2. по возможности сесть на середину заднего сидения;

3. на переднем сиденье обязательно пристегнуть ремень безопасности;

4. не отвлекать водителя во время движения;

5. во время движения постоянно следить за дорож.обстановкой, чтобы кат-фа не оказалась для вас внезапной;

6. если вы сели в автомобиль в головном уборе, то не снимайте его, а натяните потуже, это может уменьшить при катастрофе травму головы;

7. нельзя садиться боком по напр-нию движения так как при резком торможении можете получить травму;

8. детям нельзя вставать на колени и смотреть в заднее окно, при торможении можно разбить голову;

9. не садитесь в автомобиль с пьяным водителем.

КАК ДЕЙСТВОВАТЬ ПРИ НЕИЗБЕЖНОСТИ СТОЛКНОВЕНИЯ

Наиболее распространенными видами дорожно-транспортных происшествий являются столкновения транспортных средств, наезды на пешеходов, опрокидывание транспортных средств, наезды на препятствия.

1. уклоняясь от лобового столкновения с другим автомобилем, не подставьте свой бок другому автомобилю;

2. постарайтесь не столкнуться с другим автомобилем в том месте, где у него бензобак (это может вызвать взрыв и (или) пожар);

3. если столкновение с препятствием неизбежно, постарайтесь врезаться правым или левым краем капота (это уменьшит силу удара, хотя автомобиль может развернуться и даже опрокинуться);

4. во время столкновения с препятствием должны быть напряжены все мышцы;

сделать все, чтобы уйти от встречного удара: кювет, забор, даже дерево лучше идущего на вас авто;

5. если перед вами есть альтернатива столкнуться с неподвижным препятствием или врезаться в хвост тормозящего перед вами автомобиля, чаще безопаснее столкнуться с автомобилем;

6. при неизбежном лобовом столкновении руками упереться в руль, левой ногой – в кожух левого колеса, правой – в педаль тормоза;

7. если вы после остановки способны оказать помощь другим пассажирам, то приступайте немедленно;

8. если машина загорелась, то надо быстрее извлечь раненого и оттащить от машины на безопас.расстояние.

При неизбежности удара защитите голову. Если авто идет на малой скорости, вдавитесь в сиденье спиной и, напрягая все мышцы, упритесь руками в рулевое колесо. Если же скорость превышает 60 км/ч и Вы не пристегнуты ремнем безопасности, прижмитесь грудью к рулевой колонке.

1. во время ДТП все мышцы должны быть напряжены и не должны расслабляться до полной остановки;

2. при лобовом столкн-и: если сидите сзади, упритесь руками и ногами в перед.сиденье, прижмите голову к рукам; если сидите спереди, упритесь в перед.щиток, но не в стекло; не хватайтесь руками за ручку двери, она может быть сорвана;

3. вариант: если Вы едете на переднем месте пассажира, закройте голову руками и завалитесь на бок, распростершись на сидении. Сидя на заднем сидении, постарайтесь упасть на пол;

4. если автомобиль вот-вот опрокинется, прижмитесь к сиденью и держитесь за него руками;

5. если с вами сидит ребенок и если удар с др.авто или предметом неизбежен, то закрыть голову руками и завалиться на бок, ребенка прижать и накрыть собой;

6. помните, что при дорожно-транспортном происшествии главное – беречь голову от травм;

7. не пытайтесь покинуть машину во время движ-я навстречу препятствию (шансов выжить в авто в 10 раз >);

8. если авто упал с моста в воду, ждите, пока салон заполнится водой, вдохните остатки воздуха и выбирайтесь вплавь.

КАК ДЕЙСТВОВАТЬ ПОСЛЕ АВАРИИ

Определитесь, в каком месте авто и в каком полож-и Вы находитесь, не горит ли авто и не подтекает ли бензин (ос-но при опрокидывании). Если двери заклинены, покиньте салон авто через окна, открыв или разбив тяж.подручными предметами. Выбравшись из машины, отойдите от нее как можно дальше, возможен взрыв.

Идет на аварийную посадку. Ни в коем случае не паникуйте, наклонитесь вперед и обхватите голову двумя . Снимите быстро с себя все ювелирные украшения и острые предметы. Если с вами ребенок, прижмите его крепко к себе. Выполняйте все указания и командира корабля, не вставайте с кресла до полной остановки воздушного транспорта. Постарайтесь убедить людей, чтобы они не создавали панику и не бегали по самолету, так нарушается центровка.

Когда самолет прекратил движение и , покиньте его, соблюдая очередность, используйте аварийные люки и надувные трапы. Помогите выбраться раненым людям и детям, старайтесь удалиться как можно дальше от самолета и лягте на землю, прикройте руками голову. Таким образом, вы спасетесь от осколков при горючего. Затем окажите первую помощь раненным людям.

Во время железнодорожной катастрофы сгруппируйтесь и обхватите голову обеими руками, чтобы избежать серьезных травм и переломов. Если вагон начинает переворачиваться, упритесь ногами с силой в верхнюю полку и держитесь руками за неподвижную часть вагона. При этом крепко зажмурьте глаза, чтобы в них не попали осколки разбитого стекла. Если в этот момент с вами находится ребенок, поверните его лицом к себе и прижмите одной рукой, прикрыв голову.

Когда вагон обретет устойчивость, внимательно осмотритесь и найдите пути выхода из поезда. Если не существует опасности пожара, не торопитесь выбраться, окажите первую помощь пострадавшим в этой , не допускайте паники. Выходите из вагона по одному, пропускайте вперед и детей. Возьмите с собой деньги и документы, вещи можно оставить , установив охрану из двух человек.

Если вагон опрокинут и есть риск возгорания, выдавите стекло или выбейте его металлическим предметом. Прежде чем выбираться, очистите раму от осколков, чтобы избежать ранений. Вытащите на руках детей и пострадавших, отойдите от поезда на безопасное расстояние.

Если ваш тонет, быстро снимите с себя и близких обувь и стесняющую одежду, наденьте спасательные жилеты. Не паникуйте, слушайте и выполняйте все указания капитана судна. Если есть время, возьмите документы и, обернув полиэтиленом, положите под нижнее белье. Поднимитесь на палубу и садитесь по одному в шлюпки (пропуская вперед детей и женщин).

При нехватки места в шлюпке, найдите любой предмет, который удерживается на плаву (будь то большая полиэтиленовая , доска или круг) и прыгайте в воду вниз ногами. Отплывите от борта судна на двести метров, иначе вас может затянуть под днище корабля. Постарайтесь собраться группой и оказывайте друг другу помощь в организации по спасению. Для восстановления кровообращения делайте самомассаж ног и рук, экономьте свои силы, боритесь за жизнь всеми способами до прибытия подмоги.

Сегодня моя статья будет не том, чем наиболее эффективно отправить в мир иной недруги своя, а, наоборот, О ВЫЖИВАНИИ. Читая современные издания, да и не современные тоже, понимаешь их малую адаптированность к реалиям жизни. «…Возьмите небольшой кусок целлофана и плотно закройте выкопанную яму, положив в центр небольшой груз, а под местом прогиба расположив тару для сбора воды …» — вот только думал ли автор где взять в лесу человеку целлофан, тару под воду и то, чем выкопать яму? Он вообще хоть раз пробовал копать лесной грунт?

Нет, если вы подготовленный боец или просто физически крепкий человек, то у вас есть все шансы продержаться в лесу до прихода помощи или выхода к людям. Но что делать простому «офисному планктону» или подростку, заблудившемуся в лесу? Как выжить в городе во время техногенных катастроф? Что делать если вы зимой оказались посреди заснеженной трассы и надежда на помощь минимальна? Как вести себя, если вы во время прогулки в лесу столкнулись с диким зверем или получили травму? Обо всем этом мы поговорим в моей статье.

Начнем с того, что большинство людей вообще не имеют какого-либо нормального представления о том, как выжить в экстремальной ситуации. В школах такой важный предмет как ОБЖ (основы борьбы за живучесть) или допризывная подготовка превратили в простое просиживание штанов. Да и материал, который там преподают, вообще далек от реальности. Есть ли в программе то, как обезопасить жилье от мародеров, а как правильно поступить в ситуации техногенной катастрофы или массовых беспорядков, приготовить пищу в квартире, когда нет воды, газа, света и помощи ждать просто неоткуда или долго?

В данной статье я опишу самые азы того, как вести себя в нестандартной ситуации и что делать, чтобы протянуть еще денек другой (а то и больше) и возможно дождаться помощи. В ней не будет материала для матерых «спецов» или туристов, только то, что обязан знать каждый в своей жизни.

Вы когда-нибудь задумывались, сколько вы протяните без всех благ цивилизации, без помощи, без навыков и знаний, один или с группой себе подобных? Подумайте на досуге, проработайте в уме порядок действий и наверняка придёте к результату, что проживете вы дня три, может неделю, не больше…

Любое выживание начинается с одного важного пункта в вашей психологии, если этот пункт отсутствует или его приоритет над другими низок – вы не жилец. Этот пункт – ЖЕЛАНИЕ ВЫЖИТЬ . От его силы зависит насколько долго вы протяните на этой грешной земле. Поэтому два самых страшных ваших врага – ПАНИКА и ОТЧАЯНИЕ . Именно они в большинстве случаев убивают человека.

Однако пункт желания выжить не должен стоять выше пункта человечности и помощи себе подобным, иначе вы станете животным, и возможно животным «бешеным», которое подлежит уничтожению.

В любой ситуации отдавайте приоритет женщинам и детям, а также более молодым и сильным, так как с ними у группы попавших в беду людей шанс выжить будет больше. Не будьте эгоистом или единоличником, прислушивайтесь к мнению товарищей по беде. Думайте, прежде чем что-то сделать, если обдумали свой поступок, обдумайте его еще раз. Всегда ставьте интерес группы выше личного.

Когда вы в беде один, то думайте о том как будет хорошо когда вы, наконец, спасетесь или прибудет помощи. Если не помогает, разожгите в себе злобу или желание мести к тому из-за кого вы оказались в беде или к тому, кто забыл отправить к вам помощь. Найдите себе предмет ненависти, это придаст сил и упорства, не даст апатии захлестнуть вас.

Первое что мы рассмотрим, это выживание в городе в критической ситуации. Оно самое сложное. Вообще про хулиганов, пожары и прочую мелочь говорить не стоит, это знают все и вся, как говорится — быстрые ноги ваше спасение. Куда страшнее, когда город подвергся наводнению, эпидемии, или массовым беспорядкам. Конечно такое редкость, но все бывает в первый раз. Первое что стоит сделать – оценить ситуацию . Не верьте средствам массовой информации, объективно и правдиво ситуацию там не опишут. Позвоните знакомым и друзьям, послушайте, что они скажут, проанализируйте ситуацию.

Если в городе объявят эвакуацию, не спешите, дайте паникерам и дуракам убежать первыми, иначе они лишь будут осложнять вам жизнь. Возможно, эвакуироваться придется пешком, при этом не следует самостоятельно покидать город, до официальной эвакуации, особенно на машине, такой поступок может плохо закончиться, пробки никто не отменял.

Соберите самое необходимое : теплые вещи (даже если на улице лето и стоит жара, не факт, что погода не испортится или вы не просидите в эвакуационном лагере до холодов), обуйте крепкую обувь, возьмите все носки какие найдете, возможности постирать их скорее всего не будет и они будут быстро изнашиваться, а обувь без носков очень быстро сотрет ноги в кровь.

Далее документы, деньги, драгоценности, обязательно взять нож (кухонный, перочинный, какой угодно), ложку и зажигалку (вообще зажигалка намного эффективнее спичек, компактнее, не так боится воды и более долговечна), все лекарства которые найдете дома тоже сгребайте в сумку, абсолютно все, если не пригодятся вам, возможно пригодятся кому-то другому. Обязательно возьмите бинты или порвите чистые простыни на перевязочный материал, в крайнем случае, ими можно будет утеплить одежду.

Теперь очередь воды и еды . Чистая вода в городе, пострадавшем от катастрофы, бесценна. Набирайте ее как можно больше, даже если придется выкинуть часть еды, чистая вода в городе после отключения водопровода дефицит, ведь вез пищи вы проживете от 4 до 7 дней, без воды в жаркую погоду физически неразвитый человек сохранит возможность двигаться максимум двое суток, а через трое умрет.

Из еды берите только самое питательное и небольшое по объему (в качестве круп, если позволяет вес, возьмите овсянку, гречку, муку, крахмал, они наиболее легко усваиваются и быстро готовятся, имеют высокую калорийность). Не берите скоропортящиеся продукты, и вообще не старайтесь взять много, в городе пусть и разрушенном или пострадавшем найти еду не проблема. Если берете хлеб, не кладите его в пакет – заплесневеет, лучше заверните его в чистую тряпку.

Возьмите нитку и иголку , чинить одежду в ближайшее время придется, скорее всего, самим. Пакуйте вещи в сумки так, что бы самое необходимое было сверху и старайтесь их уложить как можно плотнее. Не пакуйте все в одну сумку, разделите вещи поровну между членами семьи или группы . Если сумка оказалась неудобной или тяжелой, пропустите через ее ручки палку (ручку от швабры или перекладину от шкафа) это позволит нести ее вдвоем довольно комфортно.

Если вы один, привяжите к сумке лямки из той же простыни, она крепкая и широкая, поэтому лямки сделанные из нее не так будет резать плечи. Если есть небольшая тележка, просто отлично, но надо быть готовым ее быстро бросить и быстро схватив вещи бежать. Обязательно возьмите с собой небольшую кастрюльку (для чего и так понятно), желательно алюминиевую, она не окисляется и не обгорает, чтобы не занимала места привяжите ее к сумке сбоку. Максимальный вес поклажи не должен превышать 20 килограмм (да и то это многовато) на взрослого человека (одежда – пять, шесть килограмм, вода – литров шесть, этого хватит человеку при экономном использовании на четыре дня). Лекарства и прочие мелочи – примерно на два килограмма. Остальное еда. Если вещи будет тяжело нести или придется бросать, то первым делом стоит оставить одежду, потом еду. Воду и лекарства бросать нельзя, равно как нож и зажигалку.

Если вес позволяет, возьмите с собой такие второстепенные вещи как презервативы, спирт или водку, гидроизоляционную ленту, мусорные пакеты (они большие и легкие), веревку . Возможно, насчёт презерватива кто-то усомниться, но поверьте, по прямому назначению его использовать не придется, презерватив вообще универсален, в нем можно нести воду, использовать как оружие или как эластичный материал для той же рогатки, в него можно спрятать вещи, боящиеся воды, закрыть рану от грязи, и вообще, как подскажет смекалка.

Спирт или спиртосодержащая жидкость отлично подойдёт для растирания, дезинфекции, разогрева консерв или розжига костра. Если у вас нет спирта или водки, можно слить из любой машины, его используют в омывателях для стекол, пить такой нельзя, но для остального пойдет. Гидроизоляционная лента или веревка подойдут для банальной постройки укрытия (не факт, что после эвакуации вам дадут палатку или жилье, возможно, придется крутиться самим) и вообще в таких ситуациях незаменимы. Та же лента, например, очень липкая, крепкая и не боится воды, ее смело можно использовать в качестве лейкопластыря или закрепить шину на переломанной конечности, в общем, все эти вещи нужны, но они второстепенны.

Не идите в одиночку или только одной семьей . Соберите группу в человек шесть-десять, больше не надо, толпа будет идти медленно. Если по пути кому-то потребуется помощь, не отказывайте, помогите, поделитесь едой и водой. Возможно спустя час в такой же ситуации окажетесь вы сами. Избегайте узких улиц и переулков, двигайтесь по центру дороги, это не война, что бы жаться к стенам и боятся обстрела, зато есть вероятность того, что вас заметят с вертолета и помогут.

Если в городе наводнение и идти придется по воде, вырежьте палку и поверяйте перед собой дорогу, открытые канализационные люки очень опасны, да и простая царапина на ноге, после попадания в нее воды смешанной с городскими нечистотами смертельно опасна.

Не идите ночью, если дорога плохая или завалена (даже если на асфальте есть ямы или выбоины), лучше остановитесь и отдохните. Помимо этого в траве или на тротуаре могут быть оборванные провода по напряжением, наступили и вас уже не спасут.

Разводите огонь в какой-нибудь ёмкости (мусорный бак, колесный диск, кирпичи сложенные в круг, песочница), как можно дальше от зданий, что бы не спровоцировать пожар, это только кажется, что в городе гореть нечему. В качестве топлива подойдет все что горит, кроме, пожалуй, пластика и покрышек, но, в крайнем случае, пойдут и они. Не идите спать в здание, максимум небольшой ларек или магазинчик, многоэтажные дома имеют свойство гореть в отсутствие хозяев, толи из-за их беспечности, толи от рук хулиганов.

Дежурьте по очереди , не все граждане сознательные и добрые, вас могут ночью обокрасть или даже убить за воду, одежду и еду, когда человек хочет жить, он готов на все. Даже большой город без транспорта можно покинуть через двое, максимум трое суток. Имейте при себе кусок какой-нибудь яркой тряпки для того, чтобы подать знак спасателям.

Хуже если катастрофа случилась в зимнее время, и отопление отключили. Уходить придется по любому, вот только путь станет сложнее в несколько десятков раз. Обязательно сделайте снегоступы из фанерок или разрезанной на пополам пластиковой квадратной канистры. Такие пусть и не очень удобные приспособления позволят вам двигаться по снегу а не проваливаться в него по колено, улицы чистить явно не будут.

Есть возможность взять транспорт в пострадавшем городе — не стесняйтесь это делать . Не берите легковые авто, присмотритесь к грузовикам, способным ехать по бездорожью или полноприводным авто. Такие машины будут находиться в пожарной части, отделениях скорой помощи, автобусных парках и парках грузовых авто (ремлетучки), горводоканале, горгазе. В большинстве случаев эту технику просто бросают, ключи можно найти в дежурке.

Есть ружье? Отлично. Берите с собой, но не заряжайте его картечью или пулями . Отпугнуть желающих дармовщины или бродячих собак хватит и мелкой дроби, вы же не хотите стать убийцей? Лучше если перед выходом вы перезарядите часть патронов крупной каменной солью. Она наносит неглубокие, но невероятно болезненные раны.

Запомните эти простые правила. Они пригодны практически для любых ситуаций связанных с эвакуацией. Думайте, просчитывайте последствия, не спишите, не паникуйте и все у вас получится.
_____________________________________

/Александр Мартынов, специально для «Армейского Вестника» /

ТРАНСПОРТНЫЕ АВАРИИ

АВАРИИ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ

Основными причинами аварий и катастроф на железнодорожном транспорте являются неисправности пути, подвижного состава, средств сигнализации, централизации и блокировки, ошибки диспетчеров, невнимательность и халатность машинистов.

Чаще всего происходит сход подвижного состава с рельсов, столкновения, наезды на препятствия на переездах, пожары и взрывы непосредственно в вагонах. Тем не менее, ехать в поезде примерно в три раза безопаснее, чем лететь на самолете, и в 10 раз безопаснее, чем ехать в автомобиле.

ОСНОВНЫЕ ПРОФИЛАКТИЧЕСКИЕ ПРАВИЛА

Знайте, что с точки зрения безопасности самые лучшие места в поезде - центральные вагоны, купе с аварийным выходом-окном или расположенное ближе к выходу из вагона, нижние полки.

Как только Вы оказались в вагоне, узнайте, где расположены аварийные выходы и огнетушители. Соблюдайте следующие правила: - при движении поезда не открывайте наружные двери, не стойте на подножках и не высовывайтесь из окон; - тщательно укладывайте багаж на верхних багажных полках; - не срывайте без крайней необходимости стоп-кран; - запомните, что даже при пожаре нельзя останавливать поезд на мосту, в тоннеле и в других местах, где осложниться эвакуация; - курите только в установленных местах; - не возите с собой горючие, химически- и взрывоопасные вещества; - не включайте в электросеть вагона бытовые приборы; - при запахе горелой резины или появлении дыма немедленно обращайтесь к проводнику.

КАК ДЕЙСТВОВАТЬ ПРИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ АВАРИИ

При крушении или экстренном торможении закрепитесь, чтобы не упасть. Для этого схватитесь за поручни и упритесь в стену или сиденье ногами. Безопаснее всего опуститься на пол вагона. После первого удара не расслабляйтесь и держите все мышцы напряженными до тех пор, пока не станет окончательно ясно, что движения больше не будет.

КАК ДЕЙСТВОВАТЬ ПОСЛЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ АВАРИИ

Сразу после аварии быстро выбирайтесь из вагона через дверь или окна – аварийные выходы (в зависимости от обстановки), так как высока вероятность пожара. При необходимости разбивайте окно купе только тяжелыми подручными предметами. При покидании вагона через аварийный выход выбирайтесь только на полевую сторону железнодорожного пути, взяв с собой документы, деньги, одежду или одеяла. При пожаре в вагоне закройте окна, чтобы ветер не раздувал пламя, и уходите от пожара в передние вагоны. Если не возможно – идите в конец поезда, плотно закрывая за собой все двери. Прежде чем выйти в коридор, подготовьте защиту для дыхания: шапки, шарфы, куски ткани, смоченные водой. Помните о том, что при пожаре материал, которым облицованы стены вагонов – малминит – выделяет токсичный газ, опасный для жизни.

Оказавшись снаружи, немедленно включайтесь в спасательные работы: при необходимости помогите пассажирам других купе разбить окна, вытаскивайте пострадавших и т.д.

Если при аварии разлилось топливо, отойдите от поезда на безопасное расстояние, т.к. возможен пожар и взрыв.

Если токонесущий провод оборван и касается земли, удаляйтесь от него прыжками или короткими шажками, чтобы обезопасить себя от шагового напряжения. Расстояние, на которое растекается электроток по земле, может быть от двух (сухая земля) до 30 м (влажная).

В настоящее время любой вид транспорта представляет потенциальную угрозу здоровью и жизни человека. Технический прогресс одновременно с комфортом и скоростью передвижения принес и значительную степень угрозы. В зависимости от вида транспортной аварии возможно получение множественных травм и ожогов, в том числе опасных для жизни человека.

АВАРИИ НА АВТОМОБИЛЬНОМ ТРАНСПОРТЕ

Около 75% всех аварий на автомобильном транспорте происходит из-за нарушения водителями правил дорожного движения. Наиболее опасными видами нарушений по-прежнему остаются превышение скорости, игнорирование дорожных знаков, выезд на полосу встречного движения и управление автомобилем в нетрезвом состоянии. Очень часто приводят к авариям плохие дороги (главным образом скользкие), неисправность машин (на первом месте – тормоза, на втором – рулевое управление, на третьем – колеса и шины).

Особенность автомобильных аварий состоит в том, что 80% раненых погибает в первые три часа из-за обильных кровопотерь.

КАК ДЕЙСТВОВАТЬ ПРИ НЕИЗБЕЖНОСТИ СТОЛКНОВЕНИЯ

Сохраняйте самообладание – это позволит управлять машиной до последней возможности. До предела напрягите все мышцы, не расслабляйтесь до полной остановки. Сделайте все, чтобы уйти от встречного удара: кювет, забор, кустарник, даже дерево лучше идущего на Вас автомобиля. Помните о том, что при столкновении с неподвижным предметом удар левым или правым крылом хуже, чем всем бампером. При неизбежности удара защитите голову. Если автомашина идет на малой скорости, вдавитесь в сиденье спиной, и, напрягая все мышцы, упритесь руками в рулевое колесо. Если же скорость превышает 60 км/ч и Вы не пристегнуты ремнем безопасности, прижмитесь грудью к рулевой колонке.

Если Вы едете на переднем месте пассажира, закройте голову руками и завалитесь на бок, распростершись на сидении. Сидя на заднем сидении, постарайтесь упасть на пол. Если рядом с Вами ребенок – накройте его собой.

КАК ДЕЙСТВОВАТЬ ПОСЛЕ АВАРИИ

Определитесь, в каком месте автомобиля, и в каком положении Вы находитесь, не горит ли автомобиль и не подтекает ли бензин (особенно при опрокидывании). Если двери заклинены, покиньте салон автомобиля через окна, открыв их или разбив тяжелыми подручными предметами. Выбравшись из машины, отойдите от нее как можно дальше – возможен взрыв.

КАК ДЕЙСТВОВАТЬ ПРИ ПАДЕНИИ АВТОМОБИЛЯ В ВОДУ

При падении в воду машина может держаться на плаву некоторое время, достаточное для того, чтобы покинуть ее. Выбирайтесь через открытое окно, т.к. при открывании двери машина резко начнет тонуть.

При погружении на дно с закрытыми окнами и дверьми воздух в салоне автомобиля держится несколько минут. Включите фары (чтобы машину было легче искать), активно провентилируйте легкие (глубокие вдохи и выдохи позволяют наполнить кровь кислородом «впрок»), избавьтесь от лишней одежды, захватите документы и деньги. Выбирайтесь из машины через дверь или окно при заполнении машины водой наполовину, иначе Вам помешает поток воды, идущей в салон. При необходимости разбейте лобовое стекло тяжелыми подручными предметами. Протиснитесь наружу, взявшись руками за крышу машины, а затем резко плывите вверх.

КАК ОБЕСПЕЧИТЬ ЛИЧНУЮ БЕЗОПАСНОСТЬ ПРИ ДВИЖЕНИИ В ОБЩЕСТВЕННОМ ТРАНСПОРТЕ

Находясь в общественном транспорте, при отсутствии свободных сидячих мест постарайтесь встать в центре салона, держась за поручень для большей устойчивости. Обратите внимание на расположение аварийных и запасных выходов.

Электрическое питание трамваев и троллейбусов создает дополнительную угрозу поражения человека электричеством (особенно в дождливую погоду), поэтому наиболее безопасными являются сидячие места. Если обнаружилось, что салон находится под напряжением – покиньте его. При аварии у выходов возможна паника и давка. В этом случае воспользуйтесь аварийным выходом, выдернув специальный шнур и выдавив стекло.

В случае пожара в салоне сообщите об этом водителю, откройте двери (с помощью аварийного открывания), аварийные выходы или разбейте окно. При наличии в салоне огнетушителя примите меры к ликвидации очага пожара. Защитите органы дыхания от дыма платком, шарфом или другими элементами одежды. Выбирайтесь из салона наружу пригнувшись и не касаясь металлических частей, так как в трамвае и троллейбусе возможно поражение электричеством.

При падении автобуса в воду дождитесь заполнения салона водой наполовину, задержите дыхание и выныривайте через дверь, аварийный выход или разбитое окно.

АВАРИИ НА ВОЗДУШНОМ ТРАНСПОРТЕ

Авиационные аварии и катастрофы возможны по многим причинам. К тяжелым последствиям приводят разрушения отдельных конструкций самолета, отказ двигателей, нарушение работы систем управления, электропитания, связи, пилотирования, недостаток топлива, перебои в жизнеобеспечении экипажа и пассажиров.

КАК ДЕЙСТВОВАТЬ ПРИ ДЕКОМПРЕССИИ

ДЕКОМПРЕССИЯ – это разряжение воздуха в салоне самолета при нарушении его герметичности. Быстрая декомпрессия обычно начинается с оглушительного рева (уходит воздух). Салон наполняется пылью и туманом. Резко снижается видимость. Из легких человека быстро выходит возд3ух, и его нельзя задержать. Одновременно могут возникнуть звон в ушах и боли в кишечнике. В этом случае, не дожидаясь команды, немедленно наденьте кислородную маску. Не пытайтесь оказать кому-либо помощь до того, как сами наденете маску, даже если это Ваш ребенок: если Вы не успеете помочь себе и потеряете сознание, вы оба окажетесь без кислорода. Сразу же после надевания маски пристигните ремни безопасности и подготовьтесь к резкому снижению.

КАК ДЕЙСТВОВАТЬ ПРИ ПОЖАРЕ НА САМОЛЕТЕ

Помните, что в случае пожара на борту самолета наибольшую опасность представляет дым, а не огонь. Дышите только через хлопчатобумажные или шерстяные элементы одежды, по возможности, смоченные водой. Пробираясь к выходу, двигайтесь пригнувшись или на четвереньках, так как внизу салона задымленность меньше. Защитите открытые участки тела от прямого воздействия огня, используя имеющуюся одежду, пледы и т.д. После приземления и остановки самолета немедленно направляйтесь к ближайшему выходу, так как высока вероятность взрыва. Если проход завален, пробирайтесь через кресла, опуская их спинки. При эвакуации избавьтесь от ручной клади и избегайте выхода через люки, вблизи которых имеется открытый огонь или сильная задымленность.

После выхода из самолета удалитесь от него как можно дальше и лягте на землю, прижав голову руками – возможен взрыв.

В любой ситуации действуйте без паники и решительно, это способствует Вашему спасению.

КАК ДЕЙСТВОВАТЬ ПРИ «ЖЕСТКОЙ» ПОСАДКЕ И ПОСЛЕ НЕЕ

Перед каждым взлетом и посадкой тщательно подгоняйте ремень безопасности. Он должен быть плотно закреплен как можно ниже у Ваших бедер. Проверьте, нет ли у Вас над головой тяжелых чемоданов.

Аварии на взлете и посадке внезапны, поэтому обращайте внимание на дым, резкое снижение, остановку двигателей и т.д. Освободите карманы от острых предметов, согнитесь и плотно сцепите руки под коленями (или схватитесь за лодыжки). Голову уложите на колени или наклоните ее как можно ниже. Ноги уприте в пол, выдвинув их как можно дальше, но не под переднее кресло. В момент удара максимально напрягитесь и подготовьтесь к значительной перегрузке. Ни при каких обстоятельствах не покидайте своего места до полной остановки самолета, не поднимайте панику.

АВАРИИ НА ВОДНОМ ТРАНСПОРТЕ

Большинство крупных аварий и катастроф на судах происходит под воздействием ураганов, штормов, туманов, льдов, а также по вине людей – капитанов, лоцманов и членов экипажа. Зачастую аварии происходят из-за промахов и ошибок при проектировании и строительстве судов.

Среди предварительных мер защиты пассажиру можно посоветовать запомнить дорогу из своей каюты к спасательным шлюпкам на верхнюю палубу, так как во время катастрофы ориентироваться очень трудно, особенно при задымлении и крене судна.

КАК ДЕЙСТВОВАТЬ ПРИ ВЫСАДКЕ С СУДНА

Помните, что решение об оставлении судна принимает только капитан. При высадке с судна выполняйте указания членов экипажа и соблюдайте следующие правила:

В первую очередь в шлюпках предоставляются места женщинам, детям, раненым и старикам;

Перед посадкой в шлюпку или на спасательный плот наденьте на себя побольше одежды, а сверху – спасательный жилет. Если есть возможность, погрузите в шлюпку одеяла, дополнительную одежду, аварийное радио, питьевую воду и еду;

Если Вы вынуждены прыгать с борта корабля в воду, то желательно с высоты не более пяти метров, закрыв рот и нос одной рукой, второй крепко держась за жилет;

Так как в воде с каждым движением увеличиваются потери тепла, плывите только к спасательному средству;

После погрузки на спасательное средство необходимо отплыть на безопасное расстояние от тонущего судна (не менее 100 м).

КАК ДЕЙСТВОВАТЬ ПРИ ОТСУТСТВИИ СПАСАТЕЛЬНЫХ СРЕДСТВ

Находясь в воде, подавайте сигналы свистком или поднятием руки.

Двигайтесь как можно меньше, чтобы сохранить тепло. Потеря тепла в воде происходит в несколько раз быстрее, чем на воздухе, поэтому движения даже в теплой воде должны быть сведены к тому, чтобы только держаться на плаву. В спасательном жилете для сохранения тепла сгруппируйтесь, обхватите руками с боков грудную клетку и поднимите бедра повыше, чтобы вода меньше омывала область паха. Этот способ увеличит расчетный срок выживания в холодной воде почти на 50%. Если на Вас нет спасательного жилета, поищите глазами какой-нибудь плавающий предмет и ухватитесь за него, чтобы было легче держаться на плаву до прибытия спасателей. Отдыхайте, лежа на спине.

КАК ДЕЙСТВОВАТЬ ПРИ НАХОЖДЕНИИ НА СПАСАТЕЛЬНОМ ПЛАВАТЕЛЬНОМ СРЕДСТВЕ

Примите таблетки от морской болезни. Чтобы сберечь тепло, на шлюпке держитесь ближе к другим пострадавшим, делайте физические упражнения. Давайте пить только больным и раненым. В открытом море, если нет обоснованной надежды достичь берега или выйти на судовые пути, старайтесь держаться вместе с другими шлюпками вблизи места гибели судна.

Держите ноги по возможности сухими. Регулярно поднимайте ноги и двигайте ими для снятия отечности. Никогда не пейте морскую воду. Сохраняйте жидкость в организме, сокращая бесполезные движения. Для сокращения потоотделения днем увлажняйте одежду, а для снижения температуры внутри плота смачивайте водой его наружную оболочку. Употребляйте в день не более 500-600 мл воды, разделив их на многочисленные малые дозы с самой большой дозой вечером. Питайтесь только аварийным запасом пищи. Сохраняйте дымовые шашки до момента, когда появится реальная возможность того, что их заметят. Не применяйте шашки все вместе в надежде обнаружить себя, поручите их применение одному человеку.

Не паникуйте! Помните, что без питья средний взрослый человек может оставаться в живых от 3 до 10 дней. При рационе 500-600 мл воды в сутки разумно действующий взрослый человек способен продержаться даже в тропиках не меньше 10 дней без серьезных изменений в организме. Без пищи можно прожить месяц и более.