아문센롤. 로알 아문센 - 노르웨이의 유명한 여행자이자 남극을 발견한 탐험가

로알 아문센은 역사상 영원히 이름을 남긴 노르웨이 최고의 극지 탐험가입니다.

아문센 - (1872년 7월 16일 - 1928년 6월 18일) - 노르웨이에서 가장 유명한 항해사 중 한 명. Amundsen Roald Engelbregt Gravning은 유명한 여행자입니다. 로알 아문센(Roald Amundsen)은 극지 탐험가로도 알려져 있습니다.

로알 아문센은 최초로 남극에 도달한 사람입니다(1911년 12월 14일). 북동쪽(시베리아 해안을 따라)과 북서쪽 항로(캐나다 군도 해협을 따라)를 모두 통과하여 바다를 횡단한 최초의 탐험가입니다.

b에서로알 아문센의 전기:

Roald는 1872년 노르웨이 남동부(사르프스보르그 근처 Borge)에서 세습적인 선원과 조선업자 가문에서 태어났습니다. 루알은 가족 중 막내이자 넷째 아들로 태어났습니다. 그의 부모는 막내 아이를 위한 나름의 계획을 가지고 있었고 그에게 가족 공예를 소개하지 않기로 결정했습니다.

그 소년은 부모님 집 근처에서 놀면서 많은 시간을 보내며 형제들과 이웃들에 둘러싸여 자랐습니다. 가족은 스포츠에 많은 노력을 기울였습니다. 운동 기계와 수평 막대가 만들어졌습니다. 겨울에는 웅덩이로 대체되었습니다.

학교에서 Rual은 평범한 학생이었지만 그때에도 많은 사람들이 그의 인내와 완고함을 주목했습니다.

어린 시절부터 그의 취미는 먼 나라 여행에 관한 책을 읽는 것이었다. 동시에 그는 자신이 손에 넣은 북극권 여행에 관한 거의 모든 출판물을 읽었습니다.

Rual이 14세였을 때 그의 아버지가 사망하고 가족은 Christiania(1924년부터 오슬로)로 이사했습니다. 그의 어머니와 아이들은 왕실에 더 가까이 다가갔습니다. 그의 어머니는 Rual이 사회의 지적 엘리트 중 한 자리를 차지할 것이라고 부지런히 예측하여 그를 고등학교 졸업 후 의과대학에 보냈습니다.

15세 때 그는 대서양 탐험에 관한 D. 프랭클린의 책을 접했고, 이는 그의 이후 생애 전체를 결정했습니다. 청년의 모든 젊음은 미래의 원정을 위한 진지한 준비에 바쳐졌습니다. 어머니로부터 비밀리에 Amundsen은 초기에 탐험을 준비하기 시작했습니다. 그는 자신을 단련하고 신체 운동을했으며 축구도했으며이 게임이 다리 근육을 강화하는 데 도움이되었다고 믿었습니다. 미래의 극지 탐험가는 추운 기온에 익숙해졌습니다. 그는 의학이 그의 평생 직업이 아니라는 것을 알고 있었습니다.

어린시절의 로알드 아문센

루알은 어머니의 권유로 대학 의과대학에 입학했으나 21세 때 어머니가 돌아가시고 곧바로 대학을 떠났다. 그는 나중에 이렇게 썼습니다. “나는 내 인생의 유일한 꿈에 온 마음을 다해 헌신하기 위해 말할 수 없는 안도감을 갖고 대학을 떠났습니다.”

아문센이 오슬로의 의과대학에 막 입학했을 때, 그는 대부분의여행에는 자신의 지식이 필요하다는 확신을 갖고 외국어 공부에 시간을 쏟았습니다. 나중에 Roald Amundsen이 지리학에서 발견한 것은 주로 그가 젊었을 때의 오랜 준비 기간 덕분이었습니다.

그는 어렸을 때부터 지구의 추운 땅을 정복하는 꿈을 꾸었습니다. 유명한 여행자에 관한 책을 읽은 후 그는 도중에 겪을 수 있는 어려움에 대비하기 시작했습니다. 청소년기부터 Amundsen은 다이어트와 지친 신체 활동으로 자신을 테스트했습니다. 루알은 항해 기술을 연마하기 위해 어선에 취직하기도 했습니다. 그러나 훈련 여행 중 Rual은 기적적으로 죽음을 피했습니다. 음식이 떨어지자 그와 그의 형은 방향 감각을 잃은 채 집에서 멀지 않은 고원을 따라 방황했습니다. Rual의 형제는 기적적으로 집으로 가는 길을 찾았습니다.

1893년 미래의 여행자 로알 아문센은 노르웨이 탐험가 아스트루프를 만났고, 극지 탐험가가 되는 것 외에 다른 운명은 생각조차 하지 않았습니다. 그는 말 그대로 극을 정복하려는 생각에 집착했습니다.

1896년에 루알의 첫 번째 항해가 이루어졌습니다. 그는 벨기에 극지 탐험가 Adrien de Gerlache의 지휘하에 Belgica 배의 탐험에 참여했습니다. 그와 같은 팀에는 유명한 여행자 Frederick Cook이 있었는데, 그는 10년 후 Robert Peary와 함께 북극 발견자가 될 권리를 위해 싸울 것입니다. 배는 얼음을 통과할 수 없었고, 승무원 전체는 식량이나 따뜻한 옷도 없이 계획에 없던 겨울을 보냈습니다. 따뜻한 담요로 탄약을 만들고 펭귄과 물개를 먹었습니다. 선장이 병에 걸린 후 Roald가 지휘를 맡아 배를 얼음 밖으로 이끌었습니다.

돌아온 후 Roald는 즉시 자신의 캠페인을 준비하기 시작했습니다. 자금이 충분하지 않아 준비가 끊임없이 위태로워졌습니다. 그는 지구물리학의 기초를 연구하고 1901년에 아문센 자신과 "같은 연식"인 중고 47톤 모터 세일링 요트 "Gjoa"(1872년 제작)를 구입하여 수리하고 북극 탐험을 시작합니다. 스쿠너에는 13마력 디젤 엔진이 장착되었습니다. 와 함께.

1903년에 긴 여정이 시작되었습니다. 그 안에 Roald Amundsen은 원정대 책임자, 빙하 학자, 지구 자기 전문가, 민족지 학자입니다. 그는 북서항로를 통해 항해를 시작했습니다. 2년 동안 많은 일이 일어났습니다. 자극을 찾고 발견하고, 에스키모를 만나고, 모든 팀원이 서로 다투고, 혹독한 추위 속에서 개를 타고 여행하는 것입니다. 이 모든 것이 Rual을 두려워하지 않았고 그는 3년째 겨울 동안 머물기로 결정했습니다.

1906년에 여행은 샌프란시스코에서 끝났고 북서항로가 발견되어 건넜습니다. 유럽으로 돌아온 후 Roald는 영국 왕립지리학회에서 강연과 보고서를 작성했습니다. 비록 새로운 노르웨이 정부의 도움으로 그는 마침내 빚을 갚을 수 있었습니다.

아문센은 북극 정복을 준비하는 동안 이미 정복된 상태였습니다. 그들은 남부를 정복하기로 결정했습니다. 다시 말하지만, 심각한 자금 부족 상황에서 연구원은 Fram 배의 출발을 준비하고 있습니다. 그의 라이벌인 브리튼 스콧(Briton Scott)도 최초로 영국 국기를 기둥에 게양하기를 희망하고 있습니다.

점차적으로 경쟁이 커지고 극에 도달하는 방법이 달라졌습니다. Rual은 겨울 동안 썰매개 백 마리와 접이식 집을 가져갔습니다. Wintering은 1911년에 발생하여 4개월 동안 지속되었습니다. 이때 음식을 비축하고 썰매를 준비하고 있었습니다.

1911년 10월, 5명의 사람이 이끄는 4개의 썰매와 50개의 개들이 극지방 정복을 위해 출발했습니다. 두 달 후 그것은 엄청난 노력의 대가로 달성되었습니다. 1911년 1월 13일, 아문센은 남극의 로스 빙벽(Ross Ice Barrier)으로 항해했습니다. 동시에 로버트 스콧(Robert Scott)의 영국 원정대는 아문센에서 650km 떨어진 맥머도 해협(McMurdo Sound)에 캠프를 세웠습니다.

기둥은 조심스럽게 표시되었고 Scott을 위한 메시지가 텐트에 남겨졌습니다. 팀은 두 배 빠른 속도로 기지로 돌아왔습니다. 팀은 최선을 다해 노르웨이 왕과 난센과 아문센의 형제에게 극 정복에 관한 전보를 긴급히 보냈습니다.

Rual은 자신의 모험을 설명하고 정보를 체계화하기 위해 아르헨티나에 남아 있었습니다. 그 후 유럽의 수도에서는 여행자를 기리는 기념 리셉션이 열렸습니다. 그런 다음 Scott의 사망 소식이 전해졌을 때 미국에서 기념식이 열렸습니다. 이 소식은 Rual에 대한 대중의 관심을 더욱 높였습니다. 그는 계획보다 훨씬 더 많은 수익을 올렸습니다.

그는 이 돈으로 비행기를 샀습니다. 왜냐하면 항공기 없이는 미래의 탐험이 불가능할 것이라고 믿었기 때문입니다. 제2차 세계대전이 발발한 후 로알드는 노르웨이의 중립으로 인해 적대행위에 참여하지 않았기 때문에 새로운 탐험을 준비하기 시작했습니다.

1918 년 Maud 선박의 탐험은 그다지 성공적이지 않았습니다. 승무원은 끊임없이 갈등을 겪었고 일부 선원은 배를 떠났고 돈과 식량이 부족했으며 Roald 자신은 일산화탄소 중독을 겪고 팔이 부러졌습니다. 이어 비행선을 타고 북극을 횡단하는 항공 여행 시도가 이어졌습니다.

20대 후반에 모든 시련을 겪은 후 주변의 모든 사람들이 루알의 부적절함을 주목하기 시작했습니다. 그는 일본과 러시아에서 계속 공연을 하면서도 회고록을 썼다. 그는 연구원으로서의 임무가 완료되었다고 생각했습니다.

아문센은 말년을 오슬로 근처 Bunnafjord에 있는 자신의 집에서 보냈습니다. 그의 삶은 스파르탄이라 불렸습니다. 그는 모든 주문을 팔았고 이전의 많은 동지들과 공개적으로 다투었습니다. Fridtjof Nansen은 1927년에 그의 친구 중 한 명에게 다음과 같은 편지를 썼습니다. "나는 Amundsen이 정신적 균형을 완전히 잃었고 그의 행동에 대해 완전한 책임을 지지 않는다는 인상을 받았습니다."

Umberto Nobile과의 관계도 좋지 않았습니다. Rual은 그를 "거만하고 유치하며 이기적인 신생 기업", "우스꽝스러운 장교", "야생의 반 열대 종족의 사람"이라고 불렀습니다. 그러나 로알 아문센은 바렌츠 해 지역에서 이탈리아 움베르토 노빌레의 원정대를 구하려다 사망했습니다.

노빌레는 무솔리니 휘하의 장군이 되었습니다. 1928년 5월 23일, 그는 북극으로의 비행을 반복하기로 결정했습니다. Spitsbergen에서 출발하여 극에 도달했지만 돌아 오는 길에 결빙으로 인해 비행선이 추락하고 원정대 원이 유빙에 던져져 그들과의 무선 통신이 중단되었습니다.

노르웨이 전쟁부 장관의 요청에 따라 아문센은 노빌레를 찾아 나선 많은 구조대원들과 합류했습니다. 1928년 6월 18일, 그는 노르웨이 북부 트롬쇠에서 프랑스 승무원과 함께 수상 비행기 Latham 47을 타고 스피츠베르겐으로 향했습니다. 비행기가 바렌츠 해 상공에 있을 때 무선 통신사는 비행기가 짙은 안개 속에 있다고 보고하고 무선 방위를 요청한 후 연결이 끊어졌습니다. 다음날 Latham 47이 사라진 것이 분명해졌습니다. 오랫동안 검색해도 결과가 나오지 않았습니다. 아문센으로부터 마지막으로 받은 메시지는 그들이 베어 아일랜드(Bear Island)에 있다는 정보였습니다.

위원회는 비행기가 추락하여 승무원이 비극적으로 사망했다는 사실을 발견했습니다. 아문센의 정확한 사망 상황은 알려지지 않았습니다. 추락한 비행기는 발견되지 않았습니다. 불과 몇 달 후에 수상 비행기의 플로트와 찌그러진 가스 탱크가 발견되었습니다.

Umberto Nobile과 그의 다른 7명의 생존 동료들은 Roald Amundsen이 사망한 지 5일 후에 발견되었습니다.

위대한 항해사의 여행에 대한 간략한 연대기:

1. 1894년부터 1899년까지 그는 선원이자 항해사로 다양한 선박을 타고 항해했습니다.

2. 1903년부터 아문센은 여러 차례 탐험을 하여 널리 알려지게 되었습니다.

3. 소형 어선 '요아(Yoa)'를 타고 그린란드에서 알래스카까지 동서로 북서항로를 통과해 처음 통과했다(1903~1906).

4. 배 "Fram"을 타고 남극 대륙으로갔습니다. Whale Bay에 상륙하여 1911년 12월 14일 R. Scott의 영국 탐험보다 한 달 앞서 개를 타고 남극에 도달했습니다.

5. 1918년 여름, 탐험대는 모드호를 타고 노르웨이를 떠나 1920년 베링 해협에 도착했습니다.

6. 1926년에 그는 스피츠베르겐 - 북극 - 알래스카 항로를 따라 비행선 "노르웨이"를 타고 최초의 북극 횡단 비행을 이끌었습니다.

7. 1928년, 이탈리아 비행선을 타고 북극해에 추락한 움베르토 노빌레의 이탈리아 원정대를 찾아 지원을 하려던 중, 6월 18일 라탐 수상비행기를 타고 비행했던 아문센은 2009년 12월 18일에 사망했다. 바렌츠해.

위대한 여행자 로알 아문센(Roald Amundsen)의 삶에 관한 40가지 흥미로운 사실:

1. 로알 아문센은 위대한 운명을 지닌 사람이었습니다. 그는 남극의 진정한 정복자로서 사람들의 기억 속에 영원히 남을 것입니다.

2. Roald Amundsen의 주요 업적: 그는 인류 최초로 남극에 도달했으며 지구의 양쪽 극을 모두 방문했습니다.

3. 남극은 Roald Amundsen이 발견한 유일한 것이 아닙니다.

4. 그는 1903~1906년 소형선 조아(Gjoa)를 타고 북서 항로를 거쳐 그린란드에서 알래스카까지 최초로 항해한 사람이었습니다. 여러모로 위험한 일이었지만 아문센은 많은 준비를 했고, 이것이 그의 후속 성공을 설명했다.

5. 아문센은 결혼한 적이 없지만 두 명의 축치 소녀를 입양했습니다.

6. 1918-1920년에 "Maud" 배를 타고 유라시아 북쪽 해안을 따라 통과했습니다.

7. 극지방의 무엇이 자신을 그토록 매료시켰는지 묻는 한 이탈리아 언론인에게 아문센은 이렇게 대답했습니다. “오, 그곳이 얼마나 멋진지 직접 눈으로 볼 기회가 있다면 저는 그곳에서 죽고 싶습니다. ”

8. 사람들은 그에게 최후의 바이킹이라는 별명을 붙였고 그는 이 별명을 충분히 정당화했습니다.

10. Roald가 북극 정복 경주에 참가하기로 결정했을 때 그에게는 심각한 라이벌이있었습니다. 당시 얼음에서 표류하는 유일한 배인 Nansen, American Cook, Peary, Shackleton이었습니다.

11. Roual은 가족 내부 분쟁이 심하고 가족을 새로운 여행으로 선호했기 때문에 Nansen의 배를 얻었습니다.

12. Rual은 배를 현대화하고 탐험 준비를 위한 자금을 찾기 시작했습니다. 그는 미국에서 강의를 하며 돈을 벌었고, 노르웨이 정부로부터 보조금도 받았다.

13. 로알 아문센이 남극 발견에 있어서 로버트 스콧보다 앞선 이유는 무엇입니까? Scott은 기술 사용, 즉 모터 썰매에 대한 주요 베팅을했습니다. 노르웨이 사람들의 경험을 활용하여 Amundsen은 썰매를 타기 위해 많은 개 팀을 데리고갔습니다. 또한 Amundsen의 팀은 우수한 스키어들로 구성되었으며 Scott의 승무원은 스키 훈련에 충분한 관심을 기울이지 않았습니다.

14. 로버트 스콧(Robert Scott)의 탐험대는 1911년 11월에 출발하여 1912년 1월 18일 남극에 도달했지만 돌아오는 길에 사망했습니다. 사망 원인은 원정대 조직, 특히 장비 및 음식 선택의 심각한 계산 착오였습니다.

15. 1913년 2월 아문센은 다음과 같이 썼습니다. "나는 그를 다시 살리기 위해 명성과 모든 것을 희생할 것입니다... 나의 승리는 그의 비극에 대한 생각으로 가려졌고, 그것은 나를 괴롭힙니다."

16. 그의 성격의 경직성에도 불구하고 Roald는 상당히 공정한 사람이었으며 무엇보다도 그는 자신에게 규율, 책임 및 업무에 대한 완전한 헌신을 요구했습니다. 언론은 종종 그에 대한 불쾌한 리뷰를 발표하여 극지 탐험가를 다투고 세심한 사람으로 묘사했습니다. 하지만 죽음 없이 전력을 다해 살아남은 것이 그의 팀이라는 점에서 누가 승자를 판단할 수 있겠는가?

17. 아문센의 주요 발견은 많은 테스트를 거쳐 이루어졌습니다. 어머니가 죽은 후 아문센은 장거리 항해사가 되기로 결심했습니다. 그러나 시험에 합격하려면 스쿠너 선원으로 최소 3년 이상 일해야 했다.

18.미래의 극지 탐험가가 산업용 선박을 타고 스피츠베르겐 해안으로 출발합니다. 그런 다음 그는 다른 배로 환승하여 캐나다 해안으로 출발합니다.

19. 위대한 여행자가 되기 전에 아문센은 여러 배의 선원으로 일했으며 스페인, 멕시코, 영국, 미국 등 여러 나라를 방문했습니다.

20. 1896년에 아문센은 시험에 합격하고 졸업장을 받아 장거리 항해사가 되었습니다.

21. 졸업 후, 마침내 남극이 갈 곳이 되었다.

22. 남극 대륙의 주요 목표는 살아남는 것입니다. 지구 자기를 연구하기 위한 탐험은 전체 승무원의 거의 마지막 탐험이 되었습니다. 심한 눈보라, 맹렬한 서리, 길고 배고픈 겨울-이 모든 것이 팀을 거의 파괴했습니다. 그들은 굶주린 선원들에게 먹이를 주기 위해 끊임없이 물개를 사냥했던 용감한 여행자의 에너지 덕분에 구조되었습니다.

23. 남극으로의 전환은 거의 두 달 동안 지속되었습니다. 이번에 여행자들은 강한 폭풍우와 영하 20도 이하의 서리 속에서 걸었습니다. 그 과정에서 그들은 산을 극복하기 위해 높이 1800미터를 올라야 했습니다. 산에서는 서리와 바람 외에도 산소가 부족하여 이미 어려운 길을 더욱 복잡하게 만들었습니다. 그러나 그럼에도 불구하고 모든 장애물을 극복하고 12월 14일 아문센과 그의 동료 4명은 성공적으로 남극에 도달했습니다.

24. 남극이 어디에 있는지 정확하게 결정하기 위해 아문센은 며칠 동안 태양의 높이를 측정해야 했습니다. 그는 태양의 높이가 항상 같은 지점을 찾아야 했습니다. 극을 제외한 다른 지점에서는 지구가 축을 중심으로 회전하기 때문에 태양이 수평선에 약간 접근하거나 약간 멀어집니다. 그리고 극은 정확히 지구의 회전축에 위치하므로 태양은 낮 동안 같은 높이에 유지되어 낮 동안 관찰자 주위에서 수평선과 엄격하게 평행하게 움직입니다.

25.마지막으로 남극을 정확하게 찾은 후 원정대원들은 그 위에 노르웨이 국기를 꽂고(신뢰성을 위해 깃발을 텐트에 부착했습니다) 돌아오는 길에 출발했습니다.

26. 약 한 달 후 그들은 이미 겨울을 보낸 기지에 도착했습니다. 왕복 99일이 걸렸습니다. 이 기간 동안 여행자들은 약 3,000km를 이동했습니다.

27. 아문센은 북대서양, 배핀 만, 랭커스터, 배로우, 필, 프랭클린, 제임스 로스 해협을 통과했으며 9월 초에 킹 윌리엄 섬 남동쪽 해안에서 겨울을 보내기 위해 정차했습니다. 1904년 여름, 만에는 얼음이 없었고 조아(Gjoa)는 두 번째 겨울을 보냈습니다.

28. 1905년 8월 13일, 배는 계속 항해하여 북서 항로를 거의 완료했지만 여전히 얼어붙어 얼음이 되었습니다. 아문센은 개썰매를 타고 알래스카주 이글시티로 여행을 떠난다. 그는 나중에 이렇게 회상했습니다. “내가 돌아오자 모두가 내 나이를 59세에서 75세 사이로 여겼습니다. 나는 고작 33세였지만 말입니다.”

29. 1911년 10월 19일, 아문센이 이끄는 5명의 사람들이 4대의 개썰매를 타고 남극으로 출발했습니다. 원정대는 12월 14일 1,500km를 달려 남극에 도달해 노르웨이 국기를 게양했다.

30. 아문센은 오슬로로 돌아와서 열렬한 환대를 받았습니다. 노르웨이 여행자에 따르면 그것은 그의 인생에서 가장 행복한 순간이었습니다.

31. 아문센의 탐험대원은 생물학자 알렉산더 스테파노비치 쿠친(Alexander Stepanovich Kuchin)이었지만 1912년 초 부에노스아이레스에서 러시아로 돌아왔습니다.

32. 1918년 7월, 아문센은 특별히 제작된 선박 "모드(Maud)"를 타고 시베리아 해안(북해 항로)을 따라 탐험을 시작했습니다.

33. 무엇보다도 Roald Amundsen은 극지방 항공의 선구자로 인정받고 있습니다. 그 후 항공에 대한 그의 열정으로 인해 목숨을 잃었습니다.

34. 미국 백만장자 Lincoln Ellsworth의 돈으로 Amundsen은 두 대의 대형 수상 비행기를 구입하고 1925년 5월 21일 Spitsbergen에서 북극을 거쳐 알래스카로 출발합니다. 기술적 문제로 인해 비행기는 극지방에서 150km 떨어진 얼음 위에 착륙했습니다. 수리 후 원정대는 Spitsbergen으로 돌아갈 수있었습니다. 그 당시 그녀는 이미 죽은 것으로 간주되었습니다.

35. 1926년에 그는 북극을 횡단하는 비행선 "노르웨이"를 타고 첫 비행을 했습니다.

36.Amundsen은 전 세계 여러 나라에서 메달을 받았습니다.

37. 그는 많은 발견을 했으며 그의 이름을 따서 지리적인 물체가 명명되었습니다. 바다, 산, 남극의 미국 아문센-스콧 연구 기지, 북극해의 만과 분지, 달 분화구는 유명한 여행자의 이름을 따서 명명되었습니다.

38. 남극 대륙은 용감한 노르웨이인 Roald Amundsen이 그 앞에 나타날 때까지 인간에게 "자신의 장소"를 여러 번 보여주었습니다. 그는 진정한 용기와 영웅심이 얼음과 심한 서리를 극복할 수 있다는 것을 발견했습니다.

39. 이제 행성의 최남단 근처에는 남극의 두 개척자의 이름을 딴 아문센-스콧 극지 관측소가 있습니다.

40. 아문센 이후 100년이 지난 지금, 기념일을 축하하기 위해 여러 나라에서 온 수백 명의 극지 여행자들이 남극에 모였습니다. 그들 대부분은 아문센의 경로를 정확히 반복하면서 스키를 타고 극지방 역에 도착했습니다. (후발자 중 일부만이 비행기로 구조되어야 했습니다. 그렇지 않으면 휴가 시간에 맞춰 도착하지 못했을 것입니다). 이를 기념해 노르웨이 총리도 남극으로 날아갔다.

Roald Engelbregg Gravning Amundsen은 발견 시대 말기에 살았습니다. 사실, 그는 아직 탐험되지 않은 공간을 정복하려고 노력한 위대한 여행자 집단 중 마지막 사람이 되었습니다.

Roald Amundsen의 전체 전기는 그가 "메인 바이올린"을 연주했던 밝은 사건으로 가득 차 있습니다.

로알 아문센의 전기

Roald Amundsen은 1872년 7월 16일 노르웨이의 Borge 마을에 있는 Østfold 지방에서 태어났습니다. 소년은 어릴 때부터 스포츠를 접하게 되었고 독립적으로 걷기 시작하자마자 스키를 탔습니다. 그는 학교에서 지식이 빛나지는 않았지만 목표 달성에 대한 끈기와 인내로 구별되었습니다.

선견지명과 신중함이 결합된 성격과 인내 덕분에 그는 이전에 누구도 할 수 없었던 일, 즉 북서쪽과 북동쪽 통로를 사용하여 지구 둘레의 고리를 완전히 닫고 세계 최초로 정복하는 일을 해낼 수 있었습니다. 남지리적 극.

Roald Amundsen의 생애 말년에는 새로운 유형의 차량이 급속히 출현하여 지도의 "백색 지점" 탐색을 완전히 새로운 수준으로 끌어올려 이러한 성취를 취미 수준으로 줄였습니다.

연구자로서 아문센의 발전의 첫 번째 단계는 1893년 어머니가 사망한 후, 그가 의학을 공부하던 대학을 중퇴하면서 시작되었습니다. 청년은 어선의 선원으로 취직하여 선원 기술과 항해를 부지런히 공부했습니다. 1896년 시험에 합격한 후 그는 장거리 항해사가 되었는데, 이는 장래에 그에게 매우 유용했습니다.

아문센의 첫 번째 탐험

Roald Amundsen의 첫 번째 탐험은 1897년 Belgica호에서 시작되었으며, 그곳에서 Fridtjof Nansen의 요청으로 항해사로 받아들여졌습니다. 벨기에의 극지 탐험가 Adrien de Gerlache는 남극 탐험을 시작하고 있었습니다. 이 벤처는 연구원들에게 성공적인 것이 아니었습니다. 더욱이, 유빙으로 뒤덮인 배에서는 선원들 사이에 괴혈병이 유행했고, 영양실조와 우울증으로 참가자들의 사기가 극도로 저하되었습니다.

젊은 항해사 아문센만이 정신을 잃지 않고 지휘를 맡아 13개월 동안 얼음 속에 갇혀 있던 배를 바다로 데려왔습니다. 대학에서 얻은 일부 의학 지식은 그와 팀 대부분에게 도움이 되었습니다. 1899년에 벨기카는 마침내 유럽으로 돌아왔습니다.

로알 아문센의 여행과 발견

그러나 Roald Amundsen의 주요 발견은 앞서있었습니다. 얻은 경험 덕분에 그는 성공적으로 시험에 합격하고 배의 선장이되었습니다. 그 직후 아문센은 새로운 탐험을 준비하기 시작합니다. 1903년에 그는 Yova호를 타고 캐나다 북부 주변의 북서항로를 개척하기 위해 출발했습니다.

Roald Amundsen이 이 탐험에서 한 일은 이전에 달성된 적이 없습니다. 2년간의 항해 끝에 그는 아메리카 대륙의 동쪽에서 서쪽으로 여행했습니다. 34세의 여행자는 즉시 세계 유명인사가 되었지만, 이 명성이 그에게 부를 가져다주지는 못했습니다.

아문센의 인생에서 가장 주목할만한 사건은 지구의 남극으로의 여행이었습니다. 남극의 가장 어려운 상황에서 두 달간의 여정을 마친 그와 그의 동료들은 지리적 남극에 도달 한 후 원정 기지로 돌아 왔습니다.

불행히도 이것은 Roald Amundsen이 발견한 모든 것의 "백조의 노래"였습니다. 그리고 이 획기적인 캠페인 이후에도 그는 여전히 원정을 계속했지만 상황이 바뀌어서 그렇게 시끄러워지지 않았습니다. 제1차 세계 대전과 개인의 개인적 자질이 더 이상 지배적인 역할을 하지 않는 다른 연구 접근 방식으로 인해 유명한 극지 탐험가는 우울증에 빠졌습니다. 그는 모든 친구들과 다투고 은둔자로 살기 시작했습니다.

전 세계가 그에 대해 다시 이야기하기 시작하게 만든 마지막 충격적인 사건은 재난에 처한 노빌 원정대를 도우려는 아문센의 시도였습니다. 1928년 6월 18일, 그는 비행정을 고용하여 수색에 나섰지만 결코 돌아오지 못했습니다. 이것이 위대한 극지 탐험가의 삶이 극적으로 끝난 방법이지만 아마도 그의 수준의 사람들에게는 이것이 다른 세계로의 최고의 출발일 것입니다.

Amundsen Roald Engelbregt Gravning (노르웨이 Amundsen Roald Engelbregt Gravning, 1872년 7월 16일, 노르웨이 보르게 - 1928년 6월 17일, 북극) - 노르웨이 극지 여행자이자 탐험가. 세계 최초로 남극점에 도달한 사람(1911년 12월 14일)

(오스카 위스팅과 함께) 지구의 남극과 북극을 모두 방문한 세계 최초의 사람.

조선소 소유주인 선장의 가문에서 태어났다. 1890년에 그는 크리스티아니아 대학교(현 오슬로)의 의과대학에 입학했으나 2년 후에 학업을 그만뒀다.

1894년부터 그는 다양한 선박의 선원이자 항해사로 항해했으며, 1897-1999년에는 남극 탐험 중 "Belgica" 배의 일등 항해사였습니다.

지리학 연구

1903년 6월 17일, 아문센은 6명의 사람들과 함께 어선 조아(Gjoa)를 타고 북극으로 출발했으며, 그곳에서 이후 3년 동안 그는 그린란드에서 알래스카까지 세 번의 겨울 정류장을 거쳐 북서 항로를 항해한 최초의 사람이 되었습니다.

조아 만에 기지를 세운 그는 썰매를 타고 북지자기극까지 이동해 위치를 파악하고 섬 해안을 따라 걸었다. 빅토리아. 탐험은 1906년 샌프란시스코에서 끝났습니다.

1909년 아문센은 북극에 도달하고 탐험할 준비를 하고 있었지만 미국의 R.

Peary는 그 후 탐험가가 남극에 도달하기로 결정했습니다.

1910년 8월 9일 프람호를 타고 4명의 동료와 함께 남극으로 출발해 영국의 R. 원정대보다 한 달 앞선 1911년 12월 14일 남극에 도착했다.

1918-1920 년에 그는 유라시아 북부 해안을 따라 노르웨이에서 베링 해협까지 두 번의 겨울 정차를 통해 Maud 배를 타고 항해했습니다. 1926년 5월, 아문센은 미국 탐험가 링컨 엘스워스와 동행한 노르웨이 비행선을 타고 북극 상공 첫 비행을 이끌었습니다.

1928년, 이탈리아의 W. 원정대를 찾으려고 시도하던 중.

비행선 "이탈리아"를 타고 북극해에 추락한 노빌레는 6월 17일 라탐 수상 비행기를 타고 비행한 아문센을 돕기 위해 바렌츠해에서 승무원들과 함께 사망했습니다.

남극 연안의 태평양 바다, 남극 동부의 산, 북극해의 만과 분지, 남극 대륙의 미국 아문센-스콧 연구 기지는 연구원의 이름을 따서 명명되었습니다.

• R. 아문센

  내 인생; 남극. 엠., 2012.

• Amundsen R. 배 “Gjoa”를 타고 북서 항로를 항해합니다. 엠., 2004.
• Bumann-Larsen T. Amundsen. 엠., 2005.
• 야코블레프 A. 로알드 아문센. 1872-1928. 엠., 1957.

아문센 루알(1872-1928) - 노르웨이 극지 탐험가. 그는 선장의 가문에서 태어나 아버지의 뒤를 이어 선원으로, 그다음에는 항해사로 항해했습니다. 그의 첫 번째 독립 탐험은 1903~1906년에 이루어졌는데, 이때 그는 겨울 숙소를 가지고 그린란드에서 알래스카까지 바다를 통해 여행했습니다. 1910년에 아문센은 F. 난센의 표류를 반복하기 위해 북극으로 갔지만 북극에 가깝게 지나갈 의도를 가지고 있었습니다.

도중에 극이 발견되었다는 소식을 접한 아문센은 뜻밖에도 남극 발견을 자신의 임무로 삼아 남극 대륙으로 향하는 항로를 설정했습니다. 탐험의 일환으로 고래만(Whale Bay)에 상륙한 아문센은 극지방까지 어려운 여행을 떠나 1911년 12월에 도달했습니다.

같은 목적과 동시에 R. Scott의 영국 원정대는 R. Amundsen의 원정 후 남극에 도달했지만 한 달 후에 극으로 출발했습니다.

R. Amundsen은 오랜 꿈을 버리지 않았고 1918년에 북극해를 서쪽에서 동쪽으로 건너 항해에 나섰습니다.

1926에서 그는 미국 L. Ellsworth 및 이탈리아 W. Nobile과 함께 Spitsbergen-North Pole-Alaska 경로를 따라 "Norway"비행선을 타고 비행했습니다.

1928년 후반에 U. Nobile은 비행선을 타고 북극으로의 새로운 탐험을 조직했지만 비극적으로 끝났습니다. R. Amundsen은 이 원정대의 구조에 참여했으며 바렌츠 해 어딘가에서 비행기의 전체 승무원과 함께 사망했습니다.

몇 달 후, 파도는 라타마(Latama) 비행기의 수레 중 하나를 노르웨이 북부 해안으로 휩쓸었고, 아문센은 U. Nobile 원정대를 구출하기 위해 그곳으로 날아갔습니다.

아문센의 원정보다 한 달 늦게 극지방에 도달한 R. 스콧의 원정대는 돌아오는 길에 얼음에 빠져 사망했다.

영국뿐만 아니라 R. Amundsen의 고향 인 노르웨이에서도 많은 사람들이 남극 대륙 탐험의 갑작스런 출현이 R. Scott과 그의 친구들에게 끔찍한 타격이라고 믿었습니다. 결국 극에 도달하려는 열망은 그들에게는 오랜 꿈이었습니다. R. Scott과 그의 친구들은 영양 실조, 추위, 극지방의 어둠으로 수개월 동안 고통을 겪고 얼음 동굴에 빠졌고 자신을 아끼지 않고 결코 실현되지 않은 성공을 준비했습니다.

돌아갈 힘이 부족했어요...

아문센은 1911년 12월 남극에서 일어난 일을 용서했습니까? 아마도 그렇지 않았을 것입니다. 그렇지 않았다면 그는 스콧 탐험대의 죽음을 알고 다음과 같이 쓰지 않았을 것입니다. “... 나는 그들을 다시 살리기 위해 많은 것, 심지어 영광까지도 희생할 것입니다... 남극 대륙에서의 나의 승리는 비극에 대한 생각이... 나를 괴롭힌다.”

아문센 루알 ​​위키피디아
사이트 검색:

북극 탐험가

로알 아문센(1872-1928)

노르웨이 극지 탐험가.

남극에 최초로 도달한 사람이자 북극 여행에 항공을 이용한 선구자 중 한 명입니다. 캐나다 군도 해협과 시베리아 해안을 따라 해상 항해를 하여 처음으로 북극권 너머의 일주를 완료한 최초의 여행자입니다.

그는 오슬로 대학교 의과대학에서 공부했지만 2년 만에 학업을 그만뒀습니다.

극지 탐험에 대한 아문센의 관심은 노르웨이의 유명한 극지 탐험가 아이빈 아스트루프(Eivin Astrup)를 만난 이후부터 시작되었습니다. 1895년 아문센은 항해사 시험에 합격하고 어업 항해에 참여하기로 결정했습니다. 1897~1899년에 그는 해군 장교 Adrien de Gerlache 중위의 지휘 아래 벨기에가 남극 대륙을 탐험하는 동안 Belgica 배의 선원이자 일등항해사였습니다.

1901년에 구입한 요트 "Gjoa"를 타고 아문센은 해양학 작업을 수행하기 위해 바렌츠 해로 6개월간 항해를 떠났습니다.

1903년 다음 원정에서는 항해사 최초로 그린란드에서 캐나다 북극군도의 해협을 거쳐 7명의 선원을 가진 연구원이 북서해로를 통과해 알래스카까지 항해했다. .

탐험하는 동안 항해사는 캐나다 북극 군도에서 귀중한 지자기 관측을 수행하고 100개가 넘는 섬의 지도를 작성했습니다.

1910~1912년에 그는 프람호를 타고 남극을 발견할 목적으로 남극 탐험대를 이끌었습니다. 아문센과 그의 동료들은 로스 빙하의 웨일 베이(Whale Bay)에 상륙해 기지를 건설하고 남극 여행을 준비하기 시작했습니다.

5명으로 구성된 팀은 개썰매를 타고 출발하여 영국인 R. 스콧의 원정을 한 달 앞둔 1911년 12월 17일에 목표를 달성했습니다.

1918~1921년에 아문센은 모드(Maud)를 타고 유라시아 북부 해안을 따라 서쪽에서 동쪽으로 항해하면서 프람(Fram)에서 난센의 표류를 반복했습니다.

두 번의 겨울을 보내며 노르웨이에서 베링 해협까지 이동했고, 1920년에 이곳에 들어갔습니다.

1923~1925년에 그는 북극에 도달하기 위해 여러 번 시도했고 공중에서 북극을 탐험하기로 결정했습니다.

1926년 5월, 그는 노르웨이 비행선을 타고 북극 상공을 횡단하는 최초의 대서양 횡단 비행을 이끌었습니다. 1926년 6월 17일, 아문센은 U. Nobile 장군의 원정을 찾기 위해 프랑스 쌍발 엔진 수상 비행기 Latham-47을 타고 트롬쇠에서 이륙했습니다. 노르웨이에서 스피츠베르겐(Spitsbergen)으로 비행하던 중 로알 아문센(Roald Amundsen)은 사고를 당해 바렌츠 해(Barents Sea)에서 사망했습니다.

남극 동부의 산, 북극해의 만, 남대륙 연안의 바다, 미국 극지 관측소 아문센-스콧은 아문센의 이름을 따서 명명되었습니다.

그의 작품 "북극해를 가로지르는 비행", "모드 배 위에서", "아시아 북부 해안 탐험", "남극"과 5권의 작품집이 러시아어로 번역되었습니다.

1. 간략한 연대기
2. 삶

2.3 남극 정복

2.4 북동해항로

2.5 북극 횡단 비행

2.6 말년과 죽음

1. 여행자의 이름을 딴 물건.
2. 사용된 문헌 목록입니다.

노르웨이의 극지 여행자이자 탐험가.

최초로 남극에 도달한 사람(1911년 12월 14일) (오스카 위스팅과 함께) 지구의 두 극지방을 모두 방문한 최초의 인물. 북동쪽(시베리아 해안을 따라)과 북서쪽 항로(캐나다 군도 해협을 따라)를 모두 통과하여 바다를 횡단한 최초의 탐험가입니다. 그는 1928년 움베르토 노빌레 원정대를 수색하던 중 사망했습니다. 그는 미국 최고의 상인 의회 금메달을 포함하여 전 세계 여러 국가에서 상을 받았습니다.

간략한 연대기

1890년부터 1892년까지 그는 University of Medicine의 의학부에서 공부했습니다.

크리스티아니아.

1894년부터 1899년까지 그는 선원이자 항해사로 다양한 선박에 탑승했습니다. 1903년부터 그는 여러 차례 탐험을 하여 널리 알려지게 되었습니다.

그린란드에서 알래스카까지 동쪽에서 서쪽으로 북서 항로를 따라 작은 어선 "Gjoa"를 타고 처음으로 통과했습니다(1903-1906).

배 "Fram"을 타고 남극 대륙으로갔습니다. Whale Bay에 상륙하여 1911년 12월 14일 영국 R. 원정대보다 한 달 앞서 개를 타고 남극에 도달했습니다.

1918년 여름, 탐험대는 모드호를 타고 노르웨이를 떠나 1920년 베링 해협에 도착했습니다.

1926년에 그는 스피츠베르겐-북극-알래스카 항로를 따라 비행선 "노르웨이"를 타고 최초의 북극 횡단 비행을 이끌었습니다.

1928년 비행선 이탈리아를 타고 북극해에 추락한 움베르토 노빌레의 이탈리아 원정대를 찾아 지원을 하려던 중 6월 18일 라탐 수상비행기로 비행한 아문센은 바렌츠해에서 사망했다. .

삶

2.1 청소년 및 첫 번째 탐험

Roald는 1872년 노르웨이 남동부(사르프스보르그 근처 Borge)에서 선원과 조선업자 가족으로 태어났습니다.

그가 14세였을 때 그의 아버지가 사망하고 가족은 크리스티아니아(1924년부터 오슬로)로 이사했습니다. 루알은 대학의 의과대학에 입학했으나 21세 때 어머니가 돌아가시고 대학을 떠났다. 그는 이후 다음과 같이 썼습니다.

« 나는 말할 수 없는 안도감을 느끼며 내 인생의 유일한 꿈에 온 마음을 다해 헌신하기 위해 대학을 떠났습니다. »

1897-1899년

항해사로서 그는 벨기에 극지 탐험가 Adrien de Gerlache의 지휘하에 "Belgica"배를 타고 벨기에 남극 탐험에 참여했습니다.

2.2 북서해로

그림 1. 아문센의 북극 탐험 지도

1903년에 그는 아문센과 "동갑"(1872년 제작)인 중고 47톤 모터 세일링 요트 "Gjøa"를 구입하여 북극 탐험을 떠났습니다.

스쿠너에는 13마력 디젤 엔진이 장착되었습니다.

원정대원은 다음과 같습니다:

• Roald Amundsen - 탐험대장, 빙하학자, 지구자기학 전문가, 민족지학자.
• 국적에 따라 덴마크인인 Godfried Hansen은 원정대의 항해자, 천문학자, 지질학자 및 사진가입니다.

  덴마크 해군 중위는 아이슬란드와 페로 제도 탐험에 참여했습니다.

• Anton Lund - 선장이자 작살잡이.
• Peder Ristvedt는 수석 기계공이자 기상학자입니다.
• Helmer Hansen은 두 번째 항해자입니다.
• Gustav Yul Wik - 두 번째 운전자, 자기 관찰 중 조수. 1906년 3월 30일 원인불명의 질병으로 사망.
• Adolf Henrik Lindström - 요리사 및 식량 공급 마스터. 1898~1902년 스베르드루프 탐험대원.

아문센은 북대서양, 배핀 만, 랭커스터, 배로우, 필, 프랭클린, 제임스 로스 해협을 통과했으며 9월 초에는 킹 윌리엄 섬 남동쪽 해안에서 겨울을 보내기 위해 정차했습니다.

1904년 여름, 만에는 얼음이 없었고 조아(Gjoa)는 두 번째 겨울을 보냈습니다.

1905년 8월 13일, 배는 항해를 계속하여 북서항로를 실질적으로 완주했지만 여전히 얼음 속으로 얼어붙었습니다. 아문센은 개썰매를 타고 알래스카주 이글시티로 여행을 떠난다.

그는 나중에 이렇게 회상했습니다.

« 내가 돌아왔을 때, 내가 고작 33세였음에도 불구하고 모두가 내 나이를 59세에서 75세 사이로 평가했습니다.”

2.3 남극 정복

그림 2.

아문센의 남극 탐험 지도

2.4 남극 정복

1910년에 아문센은 추코트카 해안에서 시작하여 북극을 통과하는 극지방 표류를 계획했습니다. 아문센은 최초로 북극에 도달하기를 바랐으며, 이를 위해 1907년 프리드쇼프 난센(Fridtjof Nansen)의 지원을 받았습니다.

의회법에 따라 탐험을 위해 선박 "Fram"(노르웨이어 Fram, "Forward")이 제공되었습니다. 예산은 매우 적었고 약 25만 크라운에 달했습니다(비교를 위해: Nansen은 1893년에 45만 크라운을 가졌습니다). 아문센의 계획은 1908년 4월 쿡의 북극 정복 발표로 예상치 못하게 물거품이 됐다.

곧 Robert Peary도 극 정복을 발표했습니다. 더 이상 후원 지원을 기대할 필요가 없었고 Rual은 남극을 정복하기로 결정했으며 그 성취를 위해 경주도 시작되었습니다.

1909년까지 Fram(그림 3)은 완전히 재건되었지만 이미 새로운 탐험을 위해 계획되었습니다.

모든 준비는 비밀로 유지되었습니다. 자신을 제외하고 Amundsen의 형제 변호사 Leon Amundsen과 Fram 사령관 Thorvald Nielsen 중위는 Amundsen의 계획에 대해 알고있었습니다. 비표준적인 솔루션을 만드는 것이 필요했습니다. 탐험을 위한 식량의 상당 부분은 노르웨이 군대에서 공급되었으며(그들은 새로운 북극 식단을 테스트해야 했습니다), 탐험대원을 위한 스키복은 퇴역된 군대 담요로 만들어졌습니다. 군대는 텐트 등을 제공했습니다.

유일한 후원자는 아르헨티나에서 발견되었습니다. 노르웨이 출신의 거물 Don Pedro Christoffersen, 등유 및 많은 물품을 구입했습니다. 그의 관대함 덕분에 부에노스아이레스는 프람의 본거지가 됐다.

나중에 남극횡단 산맥(Transantarctic Range)의 일부인 한 산이 그의 이름을 따서 명명되었습니다.

항해에 앞서 아문센은 난센과 노르웨이 왕에게 자신의 동기를 설명하는 편지를 보냈습니다. 전설에 따르면 난센은 편지를 받자마자 “바보야! 나는 그에게 내 모든 계산을 제공할 것입니다.”(난센은 1905년에 남극 탐험을 계획했지만 아내의 병으로 인해 그의 계획을 포기했습니다.)

원정대원은 선박과 해안이라는 두 개의 분리대로 나뉘었습니다.

목록은 1912년 1월 현재의 것입니다.

그림 3. 항해중인 프레임

해안 분리:

• 로알 아문센(Roald Amundsen) - 원정대장, 남극 여행 썰매대장.
• Olaf Bjoland - 극 탐험에 참여했습니다.
• 오스카 위스팅(Oscar Wisting) - 극지 탐험 참가자.
• Jorgen Stubberud - King Edward VII의 땅 캠페인에 참여했습니다.
• Christian Prestrud - 에드워드 7세의 땅 썰매 부대의 우두머리.
• 1893~1896년 난센 원정대의 일원이었던 프레데릭 얄마르 요한센(Frederik Hjalmar Johansen)은 아문센과의 갈등으로 인해 극지방 파견대에 합류하지 않았습니다.
• Helmer Hansen - 극지방 여행 참가자.
• Sverre Hassel - 극지 탐험 참가자.
• Adolf Henrik Lindström - 요리사 및 식량 공급 마스터.

팀 "Frama"(함선 그룹):

• Thorvald Nielsen - 프람의 사령관
• Steller는 국적별로 독일인 선원입니다.
• 루트비히 한센 - 선원.
• 아돌프 올센(Adolf Ohlsen) - 선원.
• Karenius Olsen - 요리사, 선실 소년(1910년 탐험대 중 가장 어린 멤버)

  그는 18세였습니다.)

• 마틴 리처드 론네(Martin Richard Rönne) - 돛 제작자.
• 크리스텐슨은 네비게이터입니다.
• Halvorsen.
• Knut Sundbeck은 국적별 스웨덴인이자 선박 정비사(Fram용 디젤 엔진을 만든 엔지니어)이자 Rudolf Diesel 회사의 직원입니다.
• Frederik Hjalmar Jertsen – 노르웨이 해군 제1부사령관, 중위. 그는 또한 배의 의사로도 일했습니다.

20번째 원정대원은 생물학자 알렉산더 스테파노비치 쿠친(Alexander Stepanovich Kuchin)이었지만 1912년 초 부에노스아이레스에서 러시아로 돌아왔습니다.

한동안 Jakob Nödtvedt가 Fram 정비공이었지만 Sundbeck으로 교체되었습니다.

1910년 여름, 프람호는 북대서양에서 해양학 조사를 실시했는데, 선박 정비사인 야콥 뇌트베트(Jakob Nödtvedt)가 자신의 임무를 감당할 수 없다는 사실이 밝혀졌습니다.

그것은 폐기되었고 해양 디젤 디자이너 Knut Sundbeck으로 대체되었습니다. Amundsen은 이 스웨덴인이 노르웨이인과 함께 그렇게 긴 여행을 떠나기로 결정했다면 큰 용기를 가졌다고 썼습니다.

1911년 1월 13일, 아문센은 남극의 로스 빙벽(Ross Ice Barrier)으로 항해했습니다. 동시에 로버트 스콧(Robert Scott)의 영국 원정대는 아문센에서 650km 떨어진 맥머도 해협(McMurdo Sound)에 캠프를 세웠습니다.

두 탐험대는 남극으로 가기 전 겨울 준비를 하고, 길을 따라 창고를 배치했다.

노르웨이인들은 해안에서 4km 떨어진 32평방미터 면적의 목조 주택으로 구성된 프람하임 기지를 건설했습니다. 눈과 얼음으로 지어진 수많은 보조 건물과 창고가 남극 빙하에 깊숙이 들어갔습니다. 극에 도달하려는 첫 번째 시도는 1911년 8월에 이루어졌으나 극도로 낮은 기온(영하 56도)으로 인해 이를 방해했습니다.

스키와 썰매 주자는 미끄러지지 않았고 개는 잠을 잘 수 없었습니다.

Amundsen의 계획은 노르웨이에서 자세히 작성되었으며, 특히 현대 연구자들이 악보와 비교하는 이동 일정이 작성되었습니다. 폴크루들은 2년 전 일정에 정해진 날 프램호로 돌아왔다.

1911년 10월 19일, 아문센이 이끄는 5명의 사람들이 4대의 개썰매를 타고 남극으로 출발했습니다.

원정대는 12월 14일 1,500km를 달려 남극에 도달해 노르웨이 국기를 게양했다. 탐험대원: Oscar Wisting, Helmer Hanssen, Sverre Hassel, Olav Bjaaland, Roald Amundsen.

극한의 조건(-40°가 넘는 일정한 온도와 강한 바람 속에서 3000m 높이의 고원까지 오르락 내리락)에서 3000km에 달하는 전체 트레킹에 99일이 걸렸습니다.

로알드 아문센 대위(1872-1928). 사진 1920

북극 탐험이라는 어린 시절의 꿈을 실현하기 전에 Roald Amundsen은 수년 동안 모터 범선을 타고 멕시코, 영국, 스페인, 아프리카로 항해하는 단순한 선원이었고 남극 탐험에 2년을 보냈습니다. .

그러나 그의 꿈은 지구 반대편, 즉 누구도 발을 디딘 적이 없는 북극에 남아 있었습니다. 그는 지구의 양쪽 극을 처음으로 방문한 사람으로 북부 과학 탐험의 역사에 기록되었습니다.

로알드는 14세 소년으로 노르웨이의 수도 크리스티아니아(19세기에 오슬로로 불림)에 도착했습니다.

아버지가 돌아가신 후 그는 선원이 되기 위해 공부하고 싶었지만 어머니는 아들이 의학을 선택하라고 고집했습니다. 그는 대학에 제출하고 의과대학생이 되어야 했습니다. 그러나 2년 뒤 갑자기 어머니가 돌아가시자 운명의 주인이 된 그는 대학을 떠나 바다로 나갔다.

조아(Gjoa)호에 탑승한 아문센과 그의 선원들

Rual은 모험을 찾는 영웅적인 사람이었고 모험이 그를 찾았습니다.

아주 어릴 때부터 그는 여행자가 될 것이라는 생각에 익숙해졌고 체력을 강화하고 스키를 타며 얼음물에 몸을 담그었습니다. 그런데 석유제품을 운반하는 탱크트럭은 내구성이 뛰어난 강철로 만들어졌습니다.

그리고 그는 강하고 의지가 강하며 어려움을 두려워하지 않고 자랐습니다.

5년 동안 그는 다양한 선박의 선원으로 항해했으며 시험에 합격하고 항해사 학위를 받았습니다. 그리고 1897년에 그는 마침내 벨기에 북극 탐험대에 속한 배 "Belgica"를 타고 연구 목적으로 북극으로갔습니다. 가장 어려운 시험이었습니다.

배는 얼음에 갇히고 굶주림과 질병이 시작되었고 사람들은 미쳐갔습니다. 아문센 중 소수만이 건강하게 남아있었습니다. 그는 물개를 사냥하고 고기를 먹는 것을 두려워하지 않아 탈출했습니다.

프리트요프 난센(1861-1930)

1903년, 아문센은 축적된 자금을 사용하여 자신이 태어난 해에 건조된 중고 47톤 모터 세일링 요트 Gjoa를 구입했습니다.

스쿠너에는 13마력에 불과한 디젤 엔진이 있었습니다. 선원 7명과 함께 바다로 나갔다. 그는 그린란드에서 알래스카까지 북미 해안을 따라 걸으며 소위 북서쪽 통로를 열었습니다. 이번 탐험은 첫 번째 탐험보다 덜 가혹했습니다. 우리는 얼음과 바다 폭풍, 그리고 위험한 빙산과의 만남 속에서 겨울을 견뎌야 했습니다.

그러나 Amundsen은 계속해서 과학적 관찰을 수행하여 지구 자극의 위치를 ​​​​결정했습니다. 그는 개썰매를 타고 '주거용' 알래스카에 도착했습니다.

그는 나이가 많이 들었고 33세에 70세로 보였습니다. 경험 많은 극지 탐험가이자 노련한 선원이자 열정적인 여행자인 그는 어려움에도 불구하고 두려워하지 않았습니다. 1910년에 그는 북극으로의 새로운 탐험을 준비하기 시작했습니다.

로알드 아문센 대위

그는 북부 탐험과 얼음 표류를 위해 특별히 제작된 유명한 선박 "Fram"( "전진"을 의미)을 제안 받았습니다.

노르웨이의 또 다른 유명한 극지 탐험가인 Fridtjof Nansen이 항해하고 표류했으며 배는 신뢰성을 보여주었습니다. Amundsen은 Nansen의 길을 따르기를 원했습니다.

바다로 떠나기 직전, 북극이 미국인 로버트 피어리를 정복했다는 메시지가 도착했다.

자랑스러운 아문센은 즉시 목표를 바꾸었습니다. 그는 남극에 가기로 결정했습니다. 우리는 몇 주 만에 16,000마일을 이동하여 남극 대륙에서 가장 얼음이 많은 로스 장벽(Ross Barrier)에 도착했습니다. 그곳에서 우리는 해변에 착륙하여 개썰매를 타고 이동해야 했습니다. 길은 얼음 바위와 심연으로 막혀 있었습니다. 스키는 거의 미끄러지지 않았습니다. 그러나 모든 어려움에도 불구하고 아문센은 1911년 12월 14일 남극에 도달했습니다. 그는 동료들과 함께 얼음 위를 1,500km나 걸었고, 최초로 남극에 노르웨이 국기를 꽂은 사람이 되었습니다.

프램 선박

그러나 그는 북극 정복을 거부할 수 없었고, 1918년에 특별히 건조된 배 "모드(Maud)"를 타고 북해 항로를 따라 항해했습니다.

그는 혹독한 극지방의 날씨에 대비하여 표류할 준비가 되어 있었습니다. 그러나 모든 것이 훨씬 더 어려워졌습니다. 그들은 Cape Chelyuskin에서 겨울을 보내야했습니다. 원정대원 중 일부는 아프고 일부는 미쳐버렸습니다. 아문센 자신도 마음에 고통을 느꼈습니다. 북극곰의 공격을 받아 팔뚝이 부러졌습니다.

2기통 디젤 엔진 180마력. 와 함께. 90톤의 등유 공급으로 95일간 연속 엔진 작동이 가능했습니다.

이 건물은 20명을 수용할 수 있으며 2년간의 식량 공급, 썰매견 100마리를 수용할 수 있습니다. 배수량 -1100톤.

얼음 속의 아문센

1920년 여름, 겨우 목숨을 건진 아문센이 알래스카의 놈(Nome) 마을에 도착하여 그곳에 머물렀습니다. 그러나 회복된 그는 다시 북극을 습격할 준비가 되었습니다. 이후 그는 수상비행기를 타고 북극으로 날아가 스피츠베르겐 섬에 착륙한 뒤 얼음 위에 착륙했다.

운명은 그에게 유리했고 그는 영광스럽게 오슬로로 돌아왔습니다.

비행선 "노르웨이"가 Spitsbergen에서 이륙합니다.

1926년, 이탈리아의 Umberto Nobile과 미국의 백만장자 Lincoln-Ellsworth의 원정대와 함께 거대한 비행선 "Norway"(길이 106m, 3개의 엔진 장착)를 타고 Amundsen은 자신의 꿈을 이루었습니다. 그는 북극 위로 날아가 착륙했습니다. 알래스카에서.

그러나 모든 영광은 움베르토 노빌레에게 돌아갔습니다. 파시스트 국가의 수장인 베니토 무솔리니는 노빌레를 단독으로 찬양하고 그를 장군으로 승진시켰으나 아문센은 기억조차 나지 않았습니다.

1928년에 Nobile은 자신의 기록을 반복하기로 결정했습니다. 그는 이전 비행선과 동일한 디자인의 비행선 "이탈리아"를 타고 북극으로 다시 비행했습니다. 이탈리아에서 그들은 그의 귀환을 간절히 기다리고 있었고, 국가적 영웅을 위한 승리의 환영이 준비되고 있었습니다. 북극은 이탈리아가 될 것입니다... 하지만 돌아가는 길에 결빙으로 인해 비행선 "이탈리아"가 통제력을 잃었습니다.

승무원 중 일부는 Nobile과 함께 빙원에 착륙했습니다. 다른 부분은 비행선과 함께 날아갔습니다. 조난자들과의 무선 연락이 두절되었습니다.

그런 다음 그들은 그 당시 이미 활발한 연구에서 은퇴하고 오슬로 근처의 그의 집에 살고 있던 Amundsen을 기억했습니다. 노르웨이 전쟁장관은 그에게 노빌레를 찾는 원정대에 동참해 줄 것을 직접 요청했다.

움베르토 노빌레(1885-1978)

아문센은 동의했습니다. 왜냐하면 그것은 사람들의 삶에 관한 것이기 때문입니다.

1928년 6월 18일, 그는 프랑스 승무원과 함께 Latham-47 수상 비행기를 타고 스피츠베르겐 섬을 향해 이륙했습니다. 이것은 아문센의 마지막 비행이었습니다. 곧 바렌츠해 상공의 비행기와의 무선 연락이 두절되었습니다. 비행기 사망과 원정대의 정확한 상황은 알려지지 않았습니다.

비행선 "이탈리아" 1928

노빌 장군은 탈출에 성공했습니다. 빙원 위의 생존자들은 텐트를 치고 빨간색으로 칠했습니다.

이것이 스웨덴 군 항공 조종사가 그들을 발견한 방법이지만 그는 Nobile만 가져갔습니다. 그것이 그의 명령이었습니다. 빙원 위를 표류하던 나머지 승무원들은 소련의 쇄빙선 I 크라신(I Krasin)에 의해 구조되었습니다.

비행선 이탈리아와 함께 바람에 날아간 승무원들의 운명은 아직 알려지지 않았습니다.

1928년에 아문센은 (사후) 미국 최고의 영예인 의회 금메달을 받았습니다.

• B - University of Medicine의 의과 대학에서 공부했습니다.
• 그는 다른 배에서 선원이자 항해사로 항해했습니다. 그 이후로 그는 널리 알려진 수많은 탐험을 했습니다.
• 먼저 작은 어선 '조아'를 타고 동서에서 북서항로를 통과했다.
• 배에서 "Fram"이 갔다. 영국 탐험대보다 한 달 앞서 고래만(Whale Bay)에 상륙해 개를 타고 남극에 도달했다.
• 여름에는 원정대가 "Maud"배를 타고 도착했습니다.
• B는 다음 경로를 따라 비행선 "노르웨이"를 타고 첫 번째 북극 횡단 비행을 이끌었습니다.
• 비행선 "이탈리아"를 타고 북극해에 추락한 이탈리아 탐험대 노빌레를 찾아 지원을 하려던 중, 수상비행기 "라탐"을 타고 비행하던 아문센이 에서 사망했다.

청소년 및 첫 탐험

아문센은 1872년 남동쪽의 Sarpsborg 시 근처 Borge 마을에서 선원과 조선업자 가족으로 태어났습니다. 그가 14세였을 때 그의 아버지가 사망하고 가족은 1924년부터 노르웨이의 수도인 크리스티아니아(Christiania)로 이사했습니다. 형들은 바다와 운명을 같이했고, 막내 루알은 어머니의 요청으로 대학 의과대학에 입학했다. 하지만 그는 항상 여행을 꿈꿨고, 그가 가장 좋아하는 책은 영국 항해사 존 프랭클린이 쓴 탐험에 관한 책이었습니다. 21세에 어머니가 사망한 후 Roald는 대학을 그만 두었습니다. 그는 이후 다음과 같이 썼습니다.

아문센은 전적으로 해양 문제 연구에 전념했습니다. 그는 바다를 오가는 화물선과 어선에 고용되었습니다. 마찬가지로 Rual은 신체 훈련과 발달에 많은 시간을 할애합니다.

북서해로

남극 대륙에서 돌아온 젊은 노르웨이 선장은 북서 항로를 정복하기로 결정했습니다. 즉, 북극 해안 주변을 왕복하는 최단 경로를 항해하기로 결정했습니다. 선원들과 지리학자들은 4세기 동안 이 문제를 해결하기 위해 애썼지만 아무 소용이 없었습니다.

그는 상당히 사용된 47톤 돛 모터 "Gjøa"를 구입하여 조심스럽게 수리하고 여러 번의 시험 항해에서 테스트했으며, Amundsen 씨는 6명의 동료와 함께 그의 첫 번째 북극 탐험에서 "Gjøa"에 탑승하여 노르웨이에서 출발했습니다. 스쿠너는 북대서양을 건너 배핀 만(Baffin Bay)에 진입한 후 랭커스터(Lancaster), 배로우(Barrow), 필(Peel) 해협, 프랭클린(Franklin), 제임스 로스(James Ross) 해협을 건너 9월 초 킹 윌리엄 섬(King William Island) 남동쪽 해안에서 겨울을 보냈습니다. 아문센은 이전에 백인을 본 적이 없는 사람들과 우정을 쌓았고, 사슴 털로 된 재킷을 구입하고 그들에게서 곰 장갑을 샀으며, 이글루 만드는 법을 배웠고, 음식을 준비하고(건조하고 으깬 물개 고기로), 허스키 썰매개를 다루는 법도 배웠습니다.

월동은 잘 되었지만 여름에는 스쿠너가 정박해 있던 만에 얼음이 없었고 두 번째 월동 동안 "요아"가 남아 있었는데 당시 전 세계는 그것이 사라진 것으로 간주했습니다. 배만이 얼음 포로에서 탈출 할 수 있었고 노르웨이 사람들은 더 서쪽으로 나아갔습니다. 3개월 간의 긴장과 고뇌 끝에 원정대는 북서 항로가 완성된 곳에서 출항한 배를 지평선 위에서 발견했습니다. 그러나 얼마 지나지 않아 배는 얼음 속에 얼어 겨울 내내 남아있었습니다.

탐험의 성과를 세계에 알리기 위해 아문센은 미국 선박의 선장과 함께 10월 외부 세계와 가장 가까운 연결고리가 있는 이글 시티로 500년 간의 여정을 떠났습니다. 그는 개썰매를 타고 어려운 여정을 떠났고, 거의 3km 높이의 산을 건너 도시에 도착하여 그의 업적을 세계에 알렸습니다. 나중에 아문센은 이렇게 회상했습니다.

그가 가져온 과학 자료는 수년에 걸쳐 가공되었으며 여러 나라의 과학 학회는 그를 명예 회원으로 받아들였습니다.

남극 정복

아문센은 40세입니다. 그는 전 세계의 보고서를 읽고 있으며, 그의 여행 기록은 베스트셀러가 되었습니다. 그러나 새로운 대담한 극지 프로젝트가 그의 머릿속에서 양조되고 있습니다. 바로 정복입니다. 탐험가의 계획은 얼어붙은 배를 타고 북극에 도달하는 것이었습니다. 이에 필요한 선박은 이미 건조되었습니다. Amundsen은 Nansen과 그의 팀이 3년 동안 얼음과 함께 북극까지 표류하면서 보낸 이벤트를 위해 Fram(“Fram”, “forward”)을 제공해 달라고 요청했습니다.

그러나 아문센의 계획은 4월의 프레더릭 쿡과 4월의 로버트 피어리라는 두 명의 미국인이 북극을 정복했다는 소식이 전해지면서 물거품이 되었습니다. 아문센은 탐험 목적을 바꿉니다. 준비는 계속되지만 목적지가 로 변경됩니다. 당시 모든 사람들은 영국인이 남극에 도달하려는 두 번째 시도도 준비하고 있다는 것을 알고 있었습니다. 최초가 되고자 하는 야망에 사로잡힌 아문센은 그보다 먼저 그곳에 도달하기로 결정했습니다. 그러나 노르웨이 극지 탐험가는 다가오는 탐험의 목적을 조심스럽게 숨겼습니다. 노르웨이 정부조차 이 사실을 모르고 있었습니다. 아문센은 자신이 남극에 가는 것이 금지될 것을 두려워했기 때문입니다. 이러한 조건은 경제적으로, 가장 중요하게는 정치적으로 크게 의존한다는 사실에 의해 결정되었습니다.

스콧과 그의 동료들의 유해는 다음해 여름까지 발견되지 않았습니다. 그들은 가장 가까운 푸드 캠프에서 불과 20km 떨어진 곳에서 사망했습니다.

이 비극은 전 세계를 경악시켰고 아문센의 성공을 크게 가렸다. 그는 2월에 다음과 같은 말을 담은 성명을 발표했다.

북동해 항로

남극 대륙에서 돌아온 아문센은 오랫동안 계획했던 북극해 탐험을 조직하기 시작했지만 시작된 탐험으로 인해 방해를 받았습니다. 그럼에도 불구하고 여름까지 원정대는 장비를 갖추고 7월에 특별히 제작된 새로운 선박 "Maud"를 타고 노르웨이 해안을 떠났습니다. 아문센은 서쪽에서 일반적으로 북동 항로라고 불리는 시베리아 해안을 따라 항해한 다음 배를 얼음에 얼려 표류 연구 기지로 바꾸는 것을 구상했습니다. 탐험대는 지구 자기 연구를 위한 연구용 장비들로 가득 차 있었고, 그 당시 극지 연구에 파견된 모든 것 중에서 가장 좋은 장비를 갖추고 있었습니다.

1918년 여름의 얼음 상태는 매우 어려웠고 배는 천천히 움직이며 계속해서 얼음에 갇혔습니다. 그 너머로 돌아서자 마침내 얼음이 배를 멈추게 했고 그들은 겨울을 준비해야 했습니다. 불과 1년 후, "모드"호는 동쪽으로 계속 여행할 수 있었지만, 이 항해는 단 11일 동안만 지속되었습니다. 아이온 섬에서 두 번째 겨울을 나는 데는 10개월이 걸렸다. 여름에 아문센 씨는 배를 알래스카의 한 마을로 가져왔습니다.

북극 횡단 항공편

극지 탐험가였던 아문센은 극지방에 상당한 관심을 보였습니다. 비행 시간(Junkers가 설계한 기계)의 세계 기록이 27시간으로 설정되자 Amundsen은 북극을 횡단하는 비행 아이디어를 생각해 냈습니다. 미국 백만장자 링컨 엘스워스(Lincoln Ellsworth)의 재정적 지원으로 아문센은 물과 얼음 위에서 이륙할 수 있는 대형 항공기 두 대를 구입합니다.

말년과 죽음

오슬로 근처 Bunne에 있는 그의 집으로 돌아온 이 위대한 여행자는 우울한 은둔자처럼 살기 시작했고 점점 더 자신에게로 물러났습니다. 그는 결혼한 적도 없고 어떤 여성과도 장기적인 관계를 맺은 적이 없습니다. 처음에는 그의 늙은 유모가 집안일을 맡았고, 그녀가 죽은 후에 그는 자신을 돌보기 시작했습니다. 많은 노력이 필요하지 않았습니다. 그는 마치 Gjoa, Fram 또는 Maud에 여전히 탑승 한 것처럼 스파르타처럼 살았습니다.

아문센은 점점 이상해지고 있었습니다. 그는 모든 명령과 명예상을 팔았고 많은 전 동료들과 공개적으로 다투었습니다. 작년에 나는 내 친구 중 한 명에게 편지를 썼습니다.

아문센의 주된 적은 움베르토 노빌레였는데, 그는 그를 "거만하고, 유치하고, 이기적인 신출내기", "우스꽝스러운 장교", "야성적인 아열대 민족의 남자"라고 불렀습니다.

에세이

• R. Amundsen의 러시아어 이야기전기, Roald Amundsen 및 St. Petersburg.

노르웨이의 국민 영웅, 극지 탐험가, 북서 항로의 정복자, 남극 발견자 Roald Engelbregt Gravning Amundsen은 1872년 7월 16일 Borge 시에서 선장이자 조선소 소유주인 Verven Jens Amundsen의 가족으로 태어났습니다.

어린 시절부터 Roald Amundsen은 극지 탐험가가되는 꿈을 꾸었습니다. 그는 1845 년 대서양과 태평양 사이의 북서 항로를 찾기 위해 탐험에서 돌아 오지 않은 영국 극지 탐험가 John Franklin의 탐험에 관한 책을 읽었습니다.

1890~1892년에 아문센은 어머니의 권유로 크리스티아니아 대학교(현 오슬로)의 의과대학에서 공부했습니다.

1893년 어머니가 사망한 후 그는 학업을 그만두고 후배 선원으로 막달레나 배에 합류하여 북극해를 횡단했습니다. 1895년 아문센은 항해사 시험에 합격했고 1900년에는 선장 면허를 받았습니다.

1897~1899년에 아문센은 벨기카(Belgica)호의 일등항해사로서 첫 번째 남극 탐험에 나섰습니다. 원정대는 벨기에 해군 장교인 Adrien de Gerlache 중위가 이끌었습니다.

이 행사의 목적은 남극 해안을 연구하는 것이었지만, 리더의 경험 부족으로 인해 배가 피터 1세 섬 근처에서 얼어붙으면서 탐험은 비극으로 거의 끝났습니다. 얼음을 먹고 넓은 바다로 나갔다. 표류 중에 실제로 지휘권을 잡은 아문센의 주도로 팀은 생존을 위해 펭귄과 물개를 잡고 동물의 가죽으로 따뜻한 옷을 만들고 그 고기를 음식으로 먹기 시작했습니다.

1903년 6월 17일, 아문센은 6명의 승무원과 함께 Gjoa호를 타고 북극으로 항해를 떠났습니다. 탐험의 목적은 그린란드에서 알래스카까지 동쪽에서 서쪽으로 북서 항로를 찾고, 북극 자극의 현재 좌표(시간에 따라 변함)를 결정하는 것이었습니다.

아문센은 대서양을 건너 그린란드 서부를 돌아 배핀 해에 진입한 뒤 랭커스터 해협에 진입했습니다. 배는 캐나다 해안의 미로 같은 섬들을 통과해 떠다니는 유빙과 강풍, 안개와 얕은 물을 헤치고 목적지를 향해 천천히 나아갔다. 여름이 끝날 무렵 탐험대는 북극 근처 킹 윌리엄 섬에서 천연 항구를 발견했고, 이를 통해 정확한 과학적 관찰이 가능해졌습니다. 아문센과 그의 팀은 조아(Gjoa)라는 항구에 2년 동안 머물며 정밀 측정 장비를 갖춘 관측소를 건설했습니다. 연구 결과는 앞으로 20년 동안 많은 과학자들에게 많은 작업을 안겨주었습니다. 이때 아문센은 에스키모인의 생활을 연구하고 개썰매를 운전하는 법을 배웠다.

1905년 8월에 과학 연구가 끝났고 Gjoa호는 대서양과 태평양 사이의 항해를 계속했습니다. 3개월의 여행 끝에 원정대는 지평선에서 샌프란시스코에서 출발한 배를 발견했습니다. 북서 항로가 처음으로 통과되었습니다.

해로가 열리자마자 배는 얼음 속에 얼어붙어 세 번째 겨울을 보냈다.

탐험의 성과를 세계에 알리기 위해 아문센과 미국인 동료는 1905년 10월 개썰매를 타고 3km 산을 통과하여 외부 세계와 가장 가까운 전신 연결이 있는 알래스카 주의 이글 시티까지 500마일 여행을 떠났습니다. . 12월 5일, 세계는 대서양과 태평양을 잇는 서북해 항로가 개통되었음을 알게 되었습니다.

아문센의 다음 목표는 최초로 북극에 도달하는 것이었다. 로버트 피어리가 해냈다는 소식이 전해졌을 때, 그는 최초로 남극에 도달하기로 결심했습니다.

1910년 8월 9일, Roald Amundsen은 노르웨이 극지 탐험가 Fridtjof Nansen의 유명한 배인 Fram을 타고 남극 대륙으로 출항했습니다. 탐험을 준비하는 동안 영국인 Robert Falcon Scott도 남극을 발견하려는 두 번째 시도를 준비하고 있다는 것이 알려졌습니다. 아문센은 노르웨이가 영국에 경제적, 정치적으로 의존하고 있기 때문에 자신의 남극 탐험이 금지될 것을 우려하여 자신의 계획을 노르웨이 정부에게 조심스럽게 숨기고 먼저 극에 도달하기로 결정했습니다. 프람 호가 마데이라 섬(카나리아 제도 근처)에 도착했을 때 세계는 아문센의 남극 탐험에 대해 알게 되었습니다. 이에 대한 전보는 Scott이 뉴질랜드를 떠날 때 원정대에 도착했습니다.

Amundsen은 신중하게 준비했습니다. 그는 경로를 잘 선택하고 창고 시스템을 소모품으로 구성했으며 개와 함께 썰매 팀을 성공적으로 사용했습니다.

1911년 12월 14일, 로알 아문센(Roald Amundsen)이 최초로 남극에 도달했습니다. 스콧은 1912년 1월 18일에야 극지방에 도달했습니다.

1918년 7월 15일, 아문센은 알래스카에서 모드(Maud) 배를 타고 북동 항로를 거쳐 북극으로 출발했지만 얼음 상태로 인해 그의 계획이 실행되지 않았습니다. 그런 다음 그는 공중에서 북극을 탐험하기로 결정했습니다.

1926년 5월 11일, Amundsen, 미국 연구원이자 산업가인 Lincoln Ellsworth, 이탈리아 디자이너, 비행선 선장 Umberto Nobile 및 항해사 Hjalmar Riiser-Larson과 12명으로 구성된 팀이 Spitsbergen에서 반강체 비행선 "Norie"("Norway")를 타고 발사되었습니다. ).

비행선은 5월 12일 북극에 도달했고, 5월 14일 알래스카에 착륙한 후 해체되었습니다. 53,000km 길이의 비행은 71시간 동안 지속되었습니다. 북극으로 비행하는 동안 노르웨이, 미국, 이탈리아 국기가 떨어졌습니다. "노르웨이"의 경로는 이전에 알려지지 않은 영토 위에 놓였습니다. 세계지도의 마지막 공백 지점이 채워졌습니다.

1928년 6월 18일, 아문센은 프랑스 수상 비행기 라탐(Latham)의 승무원 5명과 함께 비행선 이탈리아를 타고 북극에 추락한 이탈리아 디자이너 노빌레를 찾기 위해 노르웨이 도시 트롬쇠에서 이륙했습니다. 3시간 후 Latham호는 Barents Sea에 추락했고 Roald Amundsen은 비행기 승무원과 함께 사망했습니다.

움베르토 노빌레와 그의 동료들은 아문센이 죽은 지 불과 5일 만에 발견되었습니다.

로알 아문센은 결혼한 적이 없습니다.

바다, 산, 남극에 있는 미국 아문센-스콧 과학 기지, 북극해의 만과 분지는 로알 아문센의 이름을 따서 명명되었습니다.

2011년 노르웨이에서 Roald Amundsen과 Fridtjof Nansen을 위한 작품입니다.

2011년 12월 14일, Roald Amundsen의 남극 정복 100주년을 기념하여 노르웨이 총리 Jens Stoltenberg는 남극을 방문한 노르웨이 여행자에게 말했습니다.

본 자료는 RIA Novosti 및 오픈소스 정보를 바탕으로 작성되었습니다.

(1872-1928) 노르웨이 극지 탐험가

Roald Amundsen은 선장이자 조선소 소유자의 가족에서 태어났으며 어린 시절부터 그가 가장 좋아하는 취미는 먼 나라로의 여행을 설명하는 책을 읽는 것이었습니다. 그는 손에 넣은 극지 탐험가에 관한 모든 책을 읽으려고 노력했습니다. 그는 행성의 극 근처에 위치한 미개척 국가에 매력을 느꼈습니다. Roual은 어머니로부터 비밀리에 극지방 여행을 준비하기 시작했습니다. 그는 지속적으로 훈련하고 스키를 타러갔습니다. 이 활동적인 게임이 다리 근육을 강화한다고 믿고 축구를했습니다. 얼음물로 몸을 담가서 진정되었습니다. 크리스티아니아 대학교(현재 오슬로)의 의과대학에 입학한 Roald Amundsen은 미래의 여행자가 외국어를 알아야 한다고 믿고 외국어를 집중적으로 공부했습니다.

어머니의 죽음 이후 루알장거리 항해사가 되기로 결심한다. 그러나 졸업장을 받고 시험에 합격하려면 최소 3년 동안 선원으로 복무해야 했기 때문에 그는 스쿠너에 합류하여 스피츠베르겐 앞바다에서 물개 낚시를 하러 떠난다. 그 후 Rual은 다른 배로 이동하여 캐나다 해안으로 출발합니다. 아문센은 많은 선박에서 선원으로 일했으며 멕시코, 스페인, 영국 등의 국가를 방문했습니다. 그도 아프리카에 있었습니다.

1896년에 Roald Amundsen은 시험에 합격하고 바다 미식가 자격증을 받았습니다. 얼마 지나지 않아 그는 지구 자기를 연구하기 위해 남극 대륙으로 탐험을 떠납니다. 탐험 중에 그는 처음으로 배를 독립적으로 조종했습니다. 원정은 매우 어려웠습니다. 잦은 눈보라, 얼굴을 심하게 태우는 서리, 대륙 얼음 위의 긴 썰매 타기, 배고픈 겨울. 사람들이 굶어 죽지 않은 것은 로알 아문센의 에너지 덕분이었습니다. 그는 물개를 사냥했는데 그 고기로 죽어가는 선원들의 힘이 회복되었습니다. 탐험은 약 2년 동안 지속됐다.

1903-1908년. 이미 경험이 풍부한 극지방 여행가인 Roald Amundsen은 독립적인 탐험을 조직했습니다. 항해 요트 Ioa를 타고 그는 그린란드에서 알래스카까지 미국 북부 해안을 따라 항해하고 소위 북서 항로를 열기로 결정했습니다. 탐험은 어렵고 위험했습니다. 거대한 파도가 갑판에 부딪쳐 요트가 전복될 위험이 있었고, 길은 많은 섬과 바위를 통과하여 배를 바위에 부딪힐 것 같았습니다. 겨울철에는 기상 및 천문 관측이 지속적으로 수행되었습니다. 아문센은 탐험의 주요 성과인 지구 자극의 위치를 ​​알아내는 데 성공했습니다.

1910년에 로알 아문센은 북극 탐험을 준비하기 시작했습니다. "Fram"배를 타고 그는 F. Nansen의 표류를 반복하기 위해 북극으로 이동합니다. 그의 계획에는 북극 가까이를 통과하는 것이 포함되었습니다. 바다로 떠나기 전, 미국의 극지 탐험가 로버트 피어리가 북극을 발견했다는 소식이 전 세계에 퍼졌습니다. 이 소식은 아문센에게 심각한 타격을 주었지만 물러나기에는 너무 늦었습니다. 원정대는 바다로 떠났고 대서양에서 Amundsen은 예기치 않게 남극 대륙, 남극으로 가기로 한 결정을 팀에 알렸습니다. Whale Bay에 상륙한 후 팀은 겨울을 보내기 시작했으며 그 동안 극지방으로 가는 길에 3개의 식품 창고를 조직했습니다. 봄이 시작되면서 여행자들은 본토 내부 여행을 준비하기 시작했습니다.

1911년 10월 20일, 로알 아문센과 4명의 팀이 개를 타고 출발했습니다. 처음에는 여행이 특별히 어렵지 않았습니다. 날씨가 좋았고 개썰매가 빠르게 움직였습니다. 그러나 남위 85"에서 여행자들은 산에 가로막혀 빙하로 가는 길에 어려움이 시작되었다. 이후 아문센은 이를 회상하면서 넓고 깊은 균열을 만났고 우회해야 했다고 썼다. 미끄러운 얼음 표면을 기어 올라가고, 심한 눈보라 속으로 이동하고, 고도 5000m에서 밤을 보내세요.

1911년 12월 14일, 여행자들은 남극에 도착했습니다. 이곳에서 그들은 3일 동안 머물며 노르웨이 국기를 게양하고 다양한 관찰을 한 후 프람이 기다리고 있던 웨일베이로 무사히 돌아와 고국으로 돌아갔다.

Roald Amundsen의 원정과 동시에 영국 여행자 R. Scott의 원정대도 남극에 도달하려고 시도했지만 한 달 후 목표를 달성하고 돌아 오는 길에 얼음 속에서 사망했습니다. 영국뿐만 아니라 아문센 자신의 고향에서도 남극 대륙의 얼음에 그의 원정대가 갑자기 등장한 것은 R. Scott과 그의 친구들에게 끔찍한 타격이라고 생각했습니다. 그것은 그들에게 장기적인 꿈이었고, 수개월 동안 그들은 노력을 아끼지 않고 결코 실현되지 않은 성공을 준비했습니다. Scott 원정대의 죽음에 대해 알게 된 Roald Amundsen은 그의 편지 중 하나에 다음과 같이 썼습니다. . . 나는 그들을 다시 살리기 위해 많은 것을 희생하고 심지어 명성까지도 희생할 것입니다. . . "

여행자는 그의 오랜 꿈을 버리지 않았고 1918년에 북극해를 건너 서쪽에서 동쪽으로 항해를 떠났습니다. 그는 배를 얼음 속으로 얼린 후 F. Nansen의 유명한 표류를 반복하려고했습니다. 아문센은 자신의 배가 얼음을 타고 북극에 도달할 수 있기를 바랐습니다. 그러나 무거운 얼음이 배를 해안으로 밀어 넣었고 승무원은 시베리아 해안에서 두 번 겨울을 보내야했습니다.

로알드 아문센은 북극 방문의 꿈을 결코 포기하지 않았습니다. 노르웨이에서 그는 비행기 조종법을 배웠고 민간 조종사 자격증도 받았습니다. 1925년에 5명의 동료와 함께 여행자는 스피츠베르겐에서 극지방까지 두 대의 비행기를 타고 출발했지만 도착하지 못했습니다. 기적에 의해서만 사람들은 탈출하여 수상 비행기 중 하나로 돌아올 수 있었습니다. 1926년에 Amundsen은 미국 L. Ellsworth 및 이탈리아 W. Nobile과 함께 비행선 "Norway"를 타고 Spitsbergen-North Pole-Alaska 경로를 따라 북극 상공을 비행했습니다. 그리하여 그는 지구의 양쪽 극을 모두 방문한 최초의 사람이 되었습니다.

나중에 1928년에 Umberto Nobile은 비행선 Italia를 타고 북극으로의 새로운 탐험을 조직했습니다. 그러나 비극적으로 끝날 운명이었다. 얼음 비행선은 곤돌라로 얼음에 부딪혔습니다. 승무원 중 일부는 빙원에 던져졌고 일부는 비행선과 함께 날아갔습니다. 날아간 이들의 행방은 알 수 없으나, 유빙에 갇힌 탐험대원들은 유 노빌레를 포함해 구조됐다. Roald Amundsen은 원정대를 구하는 데 참여하고 싶었습니다. 비행선 사고 소식을 접한 그는 노르웨이에서 라탐 비행기를 타고 날아갔지만 비행기와 승무원은 실종됐다. 불과 몇 달 후, 바렌츠 해에서는 여행자가 노르웨이 해안으로 날아가던 비행기의 부유물이 파도에 의해 씻겨졌습니다. 로알 아문센은 1928년 56세의 나이로 사망했습니다.