교통사고 - 차량 손상입니다. 예를 들어, 자동차가 충돌할 수 있습니다. 기차, 비행기, 배. 그와 동시에 사고가 났다. 비극적인 결과생명의 손실과 관련된 것을이라고합니다. 대단원.

자동차 사고(재해) 발생 시 보호

교통사고는 평시에 사망하는 주요 원인 중 하나입니다.

대부분의 경우 자동차 사고는 기본적인 안전 조치와 규칙을 준수하지 않아 발생합니다. 교통, 특정 도로 안전 규칙 위반의 결과에 대한 인식이 부족합니다. 예를 들어, 안전벨트 없이 시속 50km의 속도로 정지해 있는 장애물과 충돌하는 것은 4층에서 얼굴을 아래로 향하게 뛰어내리는 것과 같다는 사실을 아는 사람은 거의 없습니다.

전체 사고의 약 75%가 도로 운송운전자가 교통법규를 위반하여 발생합니다. 최대 위험한 종위반 사항은 여전히 ​​남아 있습니다: 과속, 도로 표지판 무시, 다가오는 차량에 운전, 진입 술 취한.

사고로 이어지는 경우가 많습니다 나쁜 길(대부분 미끄러움), 자동차 고장(브레이크가 먼저, 스티어링이 두 번째, 바퀴와 타이어가 세 번째).

자동차 사고의 특징은 과도한 출혈로 인해 부상자의 80%가 처음 3시간 내에 사망한다는 것입니다.

사고 발생 시 자신을 보호하는 방법에 대한 몇 가지 권장 사항이 있습니다. 따라서 자동차에서 사고가 발생했을 때 이를 방지하는 것이 불가능하다고 판단되면 최대한의 조치를 취하도록 노력하십시오. 안전한 위치, 그룹화하고 손으로 머리를 가리고 있습니다. 사고가 발생하는 동안 모든 근육은 한계까지 긴장되어야 합니다. 가장 중요한 것은 자신이 앞으로 나아가는 것을 막는 것입니다. 이렇게 하려면 앉아 있는 경우 운전석, 좌석에 등을 대고 모든 근육을 긴장시키고 스티어링 휠에 손을 올려 놓아야합니다. 승객으로 앞 좌석에 앉아 있다면 "전면 패널"에 기대어 휴식을 취해야 합니다. 뒤에서라면 앞좌석으로. 운전 중 안전벨트를 착용하지 않은 경우 안전벨트, 운전석에 몸을 기대고 조수석에서는 손으로 머리를 가리고 한쪽으로 몸을 기댄다. 차가 멈추기 전에 차에서 내리지 마십시오. 차 안에서 살아남을 확률은 차에서 뛰어내리는 것보다 10배 더 높기 때문입니다.

사고가 차량 전복이나 화재와 관련된 경우, 문뿐만 아니라 필요하다면 창문도 이용하여 가능한 한 빨리 차량에서 나오도록 노력하십시오.

차가 물에 빠지면 물이 즉시 안으로 돌진하고 차가 급격히 가라 앉기 시작하므로 문을 열어서는 안됩니다. 이 경우 다음을 통해 선택해야 합니다. 창문을 열어라.

대중교통에서 화재가 발생하면, 먼저 운전자에게 즉시 알리세요. 둘째, 비상해제 버튼을 이용해 문을 열어보세요. 이것이 실패하면 측면 창문을 부수거나 비상구 지침에 따라 여십시오. 셋째, 스스로 불을 끄도록 노력하고, 그렇게 할 수 없다면 즉시 미용실을 떠나십시오.

트램과 무궤도 전차의 전력 공급은 인간에게 감전의 추가적인 위협을 야기합니다. 따라서 트램이나 무궤도 전차에서 내릴 때 금속 부분을 만지지 마십시오.

어쨌든 가장 중요한 것은 침착함을 유지하고 당황하지 않는 것입니다. 당황하면 더 많은 피해를 입힐 수 있기 때문입니다. 차 안의 어느 위치에 있는지, 차에 불이 붙었는지, 휘발유가 새는지(특히 전복될 때) 확인하십시오. 차에서 내린 후에는 차에서 멀리 떨어지십시오. 폭발이 일어날 수 있습니다.

심각한 일이 발생하지 않은 경우 피해자를 돕고 응급 처치를 조직하며 사고의 결과를 제거하기 위한 조치를 취하십시오. 필요한 경우 " 구급차"라고 말하고 경찰에 사건을 신고합니다.

차량 사고가 발생한 경우

도로교통이 원천이다 위험 증가국가 도로에서 도로 이용자의 안전을 보장하는 것은 시급하고 다각적인 과제입니다. 성공적인 솔루션은 다음을 포함한 여러 요인에 따라 달라집니다. 중요한운동 참가자 자신의 행동을 가지고 있습니다.

예방 조치를 취했음에도 불구하고 교통 사고를 피할 수 없는 경우 참가자는 차가 멈출 때까지 차에서 떠나지 말고 마지막 기회까지 차를 운전해야 합니다. 당황하지 않고 평정심을 유지하며, 반격을 피하기 위한 조치를 취하다: 도랑, 울타리, 덤불로 변하고, 다가오는 자동차보다 나무로 ​​변하는 것이 더 낫습니다. 가능하지 않은 경우 다가오는 타격을 미끄러지는 측면 타격으로 바꾸십시오.

타격이 불가피할 때 , 가장 중요한 것은 앞으로의 움직임을 방지하고 머리를 보호하는 것입니다. 이를 위해서는 발을 바닥에 놓고 머리를 손 사이로 앞으로 기울이고 모든 근육을 긴장시키고 손을 스티어링 휠에 올려야합니다 (앞 패널) 뒷좌석에 탑승한 승객은 손으로 머리를 가리고 옆으로 넘어져야 합니다. 근처에 아이가 있다면 , 단단히 붙이고 스스로 덮고 한쪽으로 떨어지기도 합니다. 위험한 장소승객의 경우 - 앞 좌석이므로 교통 규칙은 일반적으로 12세 미만의 어린이가 특별한 장치 없이는 거기에 있는 것을 금지합니다. 충격 후에는 문이 걸리고 창문을 통해 나가야 합니다.

차가 물에 빠진 경우 , 한동안 물 위에 떠 있을 수 있습니다. 또한 열린 창문을 통해 빠져나와야 합니다. 사고가 났을 때 가장 먼저 해야 할 일은 고통받는 사람들에게 도움을 제공하다 : 가능하다면 차에서 내려서 내리고, 스스로 할 수 없는 사람들이 편안한 자세를 찾을 수 있도록 도와주세요. 반드시직원을 사건 현장으로 호출하는 조치를 취합니다. 교통경찰과 구급차 , 가능하다면 피해자를 가장 가까운 의료 시설로 이송하도록 조치하십시오.

도로 운송에서 발생하는 모든 사고의 약 75%는 운전자가 교통 규칙을 위반하여 발생합니다. 가장 위험한 위반 유형은 계속해서 과속, 도로 표지판 무시, 다가오는 차량에 운전, 음주 운전 등입니다. 매우 자주 나쁜 도로(주로 미끄러운 도로)와 차량 오작동(첫 번째 - 브레이크, 두 번째 - 조향, 세 번째 - 바퀴 및 타이어)으로 인해 사고가 발생합니다.

자동차 사고의 특징은 과도한 출혈로 인해 부상자의 80%가 처음 3시간 내에 사망한다는 것입니다.

충돌이 불가피한 경우 조치 방법

평정심을 유지하십시오. 이렇게 하면 마지막 기회까지 차량을 제어할 수 있습니다. 모든 근육을 최대한 조이고 완전히 멈출 때까지 긴장을 풀지 마십시오. 다가오는 타격을 피하기 위해 모든 것을 하십시오. 도랑, 울타리, 덤불, 심지어 나무조차도 당신에게 다가오는 자동차보다 낫습니다. 정지된 물체와 충돌할 경우 범퍼 전체의 충격보다 왼쪽 또는 오른쪽 펜더의 충격이 더 심하다는 점을 기억하세요. 충격이 임박한 경우 머리를 보호하십시오. 차가 저속으로 움직이면 등을 좌석에 대고 모든 근육을 긴장시키면서 스티어링 휠에 손을 얹으십시오. 속도가 60km/h를 초과하고 안전벨트를 착용하지 않은 경우 가슴을 스티어링 칼럼에 대고 누르십시오.

조수석에 탑승할 경우, 머리를 손으로 가리고 옆으로 누워 좌석에 엎드리십시오. 뒷좌석에 앉은 상태에서 바닥에 넘어지도록 하십시오. 옆에 아이가 있으면 스스로 덮어주세요.

사고 후 대처 방법

차 안의 어느 위치에 있는지, 차에 불이 붙었는지, 휘발유가 새는지(특히 전복될 때) 확인하십시오. 문이 막힌 경우 창문을 열거나 무거운 물건으로 깨뜨려 창문을 통해 차에서 내리세요. 차에서 내린 후 가능한 한 멀리 떨어지십시오. 폭발이 발생할 수 있습니다.

자동차가 물에 빠졌을 때 대처 방법

물에 빠졌을 때 자동차는 잠시 동안 물 위에 떠 있을 수 있습니다. 열린 창문으로 나가라 왜냐하면... 문을 열면 차가 갑자기 가라앉기 시작합니다.

바닥으로 다이빙할 때 닫힌 창문문은 몇 분 동안 차 내부의 공기를 유지합니다. 헤드라이트를 켜고(차를 더 쉽게 찾을 수 있도록), 적극적으로 폐를 환기시키고(깊이 들이쉬고 내쉬면 나중에 사용할 수 있도록 혈액을 산소로 채울 수 있음), 여분의 옷을 벗고, 문서와 돈을 챙기십시오. 차량에 물이 반쯤 차 있을 때 문이나 창문을 통해 차량에서 내리십시오. 그렇지 않으면 차량 내부로 유입되는 물의 흐름으로 인해 방해를 받게 됩니다. 필요한 경우 무거운 물건을 손에 들고 앞유리를 깨뜨립니다. 출구를 꽉 쥐고 손으로 차 지붕을 잡은 다음 빠르게 헤엄 쳐 올라갑니다.

대중교통 이용 시 개인 안전을 보장하는 방법

대중교통 이용 시 빈 좌석이 없을 경우, 안정성을 높이기 위해 난간을 잡고 기내 중앙에 서십시오. 비상구 및 비상구 위치에 주의하세요.

트램과 무궤도 전차의 전력 공급은 사람에게 추가적인 감전 위험을 야기하므로(특히 비가 오는 날씨) 좌석이 가장 안전합니다. 내부에 활력이 있다고 생각되면 그대로 두십시오. 사고가 발생하면 출구에서 패닉과 압쇄가 발생할 수 있습니다. 이런 경우에는 특수 코드를 뽑고 유리를 밀어낸 후 비상구를 이용하세요.

기내에서 화재가 발생한 경우, 운전자에게 알리고, 문(비상열림)을 열거나, 비상구를 열거나, 창문을 깨십시오. 객실 내에 소화기가 있는 경우 화재 진압 조치를 취하십시오. 스카프, 손수건 또는 기타 의류를 사용하여 호흡기계를 연기로부터 보호하십시오. 트램이나 무궤도 전차에서 감전될 수 있으므로 기내에서 나와 몸을 구부리고 금속 부품을 만지지 마십시오.

버스가 물에 빠지면 객실에 물이 반쯤 채워질 때까지 기다렸다가 숨을 참고 문 밖으로 나오세요. 비상구또는 깨진 창문.

지 사고 발생 시 보호철도운송사고(재해)

통계에 따르면, 사람들의 죽음은 철도 운송주로 열차 충돌과 관련이 있습니다. 그러므로 이러한 긴급 상황이 발생했을 때 규칙과 안전 조치를 알고 적용하는 것이 필요합니다.

열차의 충돌이나 긴급 제동이 발생할 경우 가장 중요한 것은 발판을 확보하고 앞으로 움직이거나 옆으로 밀리는 것을 방지하는 것입니다. 이렇게 하려면 사고로 인한 충격이 가해지는 동안 부상을 방지하기 위해 자동차의 고정된 부분을 잡거나 머리를 가리고 그룹화하십시오. 차를 뒤집을 때는 손으로 단단히 잡고 발을 벽, 상단 선반 등에 올려 놓으십시오. 차가 안정되면 출구 경로를 표시하십시오. 동시에 마차가 전복되거나 손상된 경우 창문을 통해 나가서 어린이와 피해자를 품에 안으십시오. 전선이 파손된 경우 연락 네트워크, 보폭 전압에 부딪히지 않도록 자동차에서 30-50m 떨어진 곳으로 이동하십시오.

물론 제공 안전한 교통열차는 주로 운전사와 배차 담당자에게 의존하지만, 몇 가지 사항을 알고 있으면 열차 충돌 위험을 줄일 수도 있습니다. 규칙:

• 열차 충돌 시 가장 위험한 것은 머리와 꼬리 차량입니다.


• 극단적인 위치에서 잠기지 않은 구획 도어는 정지 시 갑작스러운 움직임으로 인해 부상을 입을 수 있습니다.


• 선반 위쪽에 있는 부피가 큰 품목과 유리 제품도 급정차 시 승객에게 부상을 입힐 수 있습니다.


• 철도의 전기 구간에서는 열차 충돌 시 바닥에 놓인 부러진 지지대와 전선이 특히 위험합니다.

객차 화재는 철도 승객에게도 큰 위험을 초래합니다. 이는 승용차에 집중되기 때문이다. 대량사람과 대피의 어려움, 밀폐된 공간에서의 급격한 온도 상승과 유독가스 확산, 소방서에서 이동하는 열차의 거리.

도중에 화재가 발생하면 우선 차장이나 운전자에게 알리십시오. 스톱 밸브나 비상 제동 장치 등을 이용해 열차를 정지시키고 화재를 진압하기 위한 모든 조치를 취하십시오. (화재가 발생한 경우 교량, 터널 등 피난이 어려운 장소에서는 열차를 정차할 수 없으므로 주의하시기 바랍니다.) 진화가 불가능한 경우 우리 스스로어린이와 사람들의 대피를 돕는 것을 잊지 말고 창문을 포함한 모든 출구를 이용하여 즉시 차량에서 내리십시오. 노령. 화재 발생 시 객차 벽을 덮고 있는 물질인 말미나이트(malminite)가 생명에 위험한 독성 가스를 방출한다는 점을 기억하십시오. 따라서 열차에서 화재가 발생하는 경우 호흡기 보호 장치를 착용하십시오.

대피할 때에는 다가오는 열차에 부딪히지 않도록 주의하십시오. 열차에서 내린 후에는 열차 근처에 머물지 말고 멀리 떨어지도록 노력하세요. 안전한 거리.

철도 운송에서 사고 및 재난의 주요 원인은 선로, 철도 차량, 신호 장비의 오작동, 중앙 집중화 및 차단, 배차 오류, 운전자의 부주의 및 과실입니다.

대부분의 경우 철도 차량 탈선, 충돌, 교차로에서의 장애물 충돌, 화재 및 차량 내 폭발이 직접 발생합니다. 그러나 기차로 여행하는 것은 비행기로 여행하는 것보다 약 3배, 자동차로 여행하는 것보다 10배 더 안전합니다.

기본 예방 규칙

안전의 관점에서 이를 가장 잘 알고 있어야 합니다. 최고의 장소기차 내-중앙 차량, 비상구 창문이 있거나 차량 출구에 더 가까운 구획, 하단 선반.

객차에 탑승하면 비상구와 소화기가 어디에 있는지 알아보세요. 다음 규칙을 준수하십시오.

기차가 움직일 때 외부 문을 열지 말고 계단에 서거나 창문 밖으로 몸을 기대지 마십시오.

수하물은 머리 위 선반에 조심스럽게 보관하세요.

없이 무너뜨리지 마세요 비상스톱 밸브;

화재가 발생하더라도 다리나 터널 등 대피가 어려운 장소에서는 열차를 멈출 수 없다는 점을 기억하세요.

지정된 장소에서만 흡연하십시오.

인화성, 화학성 또는 폭발성 물질을 휴대하지 마십시오.

가전제품을 자동차의 전기 네트워크에 연결하지 마십시오.

고무 타는 냄새가 나거나 연기가 나면 즉시 차장에게 연락하십시오.

철도 사고 발생 시 대처 방법

충돌이나 긴급 제동이 발생할 경우 넘어지지 않도록 몸을 보호하십시오. 이렇게하려면 난간을 잡고 발을 벽이나 좌석에 대고 누르십시오. 가장 안전한 방법은 마차 바닥에 앉는 것입니다. 첫 번째 타격 후에는 더 이상 움직임이 없을 것이라는 것이 완전히 명확해질 때까지 긴장을 풀지 말고 모든 근육을 긴장 상태로 유지하십시오.

철도 사고 후 대처 방법

사고 직후 화재 발생 가능성이 높으므로 비상구(상황에 따라 다름)를 통해 신속하게 문이나 창문을 통해 차에서 내립니다. 필요한 경우 무거운 물건으로만 구획 창을 깨십시오. 비상구를 통해 객차에서 내릴 때에는 서류, 돈, 옷, 담요를 가지고 철로의 들판 쪽으로만 가십시오. 객차에 불이 붙은 경우 창문을 닫아 바람이 불길을 부채질하는 것을 방지하고, 불이 있는 곳에서 객차 앞쪽으로 이동하세요. 이것이 가능하지 않다면 기차 끝으로 가서 뒤에 있는 모든 문을 단단히 닫으십시오. 복도로 나가기 전에 모자, 스카프, 물에 적신 천 조각 등 호흡 보호구를 준비하십시오. 화재 발생 시 객차 벽을 덮고 있는 물질인 말미나이트(malminite)가 생명에 위험한 독성 가스를 방출한다는 점을 기억하십시오.

밖에 나가면 즉시 켜십시오. 구조 작업: 필요한 경우 다른 구획의 승객이 창문을 깨고 피해자를 끌어내는 등을 도와줍니다.

사고 중 연료가 유출된 경우 열차에서 안전한 거리로 이동하십시오. 화재 및 폭발이 가능합니다.

전류가 흐르는 전선이 끊어져 땅에 닿으면 보폭 전압으로부터 자신을 보호하기 위해 점프하거나 짧은 걸음으로 그 전선에서 멀어집니다. 전류가 지면을 따라 퍼지는 거리는 2m(마른 땅)에서 30m(습한 땅)까지 가능합니다.

항공운송 중 사고(재난) 발생 시 보호

비행 안전은 무엇보다도 항공기의 신뢰성과 승무원 및 파견자의 전문성에 달려 있습니다. 그러나 사용시 항공 운송으로준수해야 함 특정 규칙보안.

선택할 수 있는 경우 출구 근처에 있는 좌석, 가능하면 비행기 중앙이나 꼬리 부분에 더 가까운 좌석에 앉으십시오. 비행기의 출구(주 출구와 비상 출구)가 어디에 있는지, 어떻게 열리는지 알아보세요. 이륙 및 착륙 시 안전벨트를 단단히 착용하십시오. 마이크를 통해 전송되는 명령과 신호에 주의하십시오. 라이트 보드아니면 승무원.

비행 중 발생할 수 있는 긴급 상황 중 하나는 감압입니다. 즉, 공기 "누출"로 인한 산소 함량 감소입니다. 감압은 일반적으로 귀청이 터질 듯한 굉음과 함께 시작되며, 항공기 객실은 먼지와 안개로 가득 차고 시야가 급격히 감소합니다. 동시에 사람들은 귀 울림과 장 통증(가스가 팽창함)을 경험하고, 공기가 폐에서 빠르게 빠져나가며 의식을 잃습니다. 따라서 첫 번째 감압 징후가 나타나면 즉시 산소 마스크를 착용하고(비행 시작 시 승무원이 산소 마스크 보관 위치와 사용 방법을 알려드릴 것입니다) 급강하 또는 비상 착륙에 대비해야 합니다. , 감압과 관련된 비상 상황은 비행 고도를 낮춤으로써 교정되기 때문입니다.

비상 착륙 중에는 가장 안전한 자세를 취하십시오. 이렇게하려면 의자를 낮추고 그룹화하여 머리를 손에 대고 발을 움직이는 방향으로 놓으십시오. 임팩트 순간에는 최대한 긴장한다. 비행기가 비상 착륙할 경우 승무원의 모든 지시를 엄격히 따르십시오.

비행 중 화재가 발생하면 당황하지 말고 옷과 물을 이용해 화재를 진압하거나 화재 및 연기로부터 자신을 보호하도록 노력하십시오. 비상 착륙을 준비하고 가장 가까운 출구까지의 경로를 정신적으로 시각화하십시오. 비상 착륙 후에는 비상 해치와 슬라이드를 사용하여 가능한 한 빨리 비행기에서 내리도록 하십시오(1~2분 소요). 동시에 피부를 보호하고 연기 흡입을 피하십시오. 가장 중요한 것은 침착함을 유지하고 당황하지 않는 것입니다. 왜냐하면 귀하의 구원뿐만 아니라 다른 승객의 구원도 이것에 달려 있기 때문입니다. 국가행정미국 교통 안전에 따르면 화재로 인한 비행기 추락 사고에 연루된 사람의 70% 이상이 생존합니다. 항공기 밖으로 나가면 부상자를 지원하고 가능한 한 빨리 안전한 거리로 이동하도록 노력하십시오.

비행기가 황량한 지역에 추락한 경우 비행기에서 긴급 대피하는 동안 가장 필요한 물건을 가져가도록 노력하십시오( 의료 응급 처치 키트, 따뜻한 옷을 입으세요 겨울철) 지상의 신호를 공중에서 볼 수 있게 만드는 방법을 고려합니다.

항공기 사고와 재난은 여러 가지 이유로 발생할 수 있습니다. 에게 심각한 결과개별 항공기 구조의 파괴, 엔진 고장, 제어 시스템 중단, 전원 공급 장치, 통신, 조종, 연료 부족, 승무원 및 승객의 생명 유지 중단으로 이어집니다.

감압 진행 방법

감압(Decompression)은 밀봉이 파손되었을 때 항공기 객실 내 공기가 희박해지는 현상입니다.. 급속 감압은 일반적으로 귀청이 터질 듯한 굉음(공기가 빠져나가는 소리)으로 시작됩니다. 살롱은 먼지와 안개로 가득 차 있습니다. 가시성이 급격히 감소합니다. 공기는 사람의 폐에서 빠르게 빠져나가므로 보유할 수 없습니다. 귀울림과 장의 통증이 동시에 발생할 수 있습니다. 이 경우에는 지시를 기다리지 말고 즉시 산소마스크를 착용하십시오. 자녀라도 마스크를 착용하기 전에는 다른 사람을 도우려고 하지 마십시오. 자신을 도울 시간이 없고 의식을 잃으면 두 사람 모두 산소가 없는 상태가 될 것입니다. 마스크 착용 후 즉시 안전벨트를 착용하고 급강하 준비를 하세요.

비행기 화재 발생 시 대처 방법

항공기 기내에서 화재가 발생한 경우를 기억하세요. 가장 큰 위험불이 아닌 연기를 나타냅니다. 가능하면 물에 적신 면이나 모직 의류를 통해서만 호흡하십시오. 출구로 나갈 때는 기내 바닥에 연기가 적으므로 웅크리거나 네 발로 움직이십시오. 보호하다 열린 공간신체 직접적인 영향화재, 기존 옷, 담요 등을 사용하여 비행기가 착륙하고 정지한 후에는 폭발 가능성이 높으므로 즉시 가장 가까운 출구로 이동하세요. 통로가 막히면 의자를 통과하여 등을 낮추십시오. 대피할 때에는 기내 수하물을 치우고 근처에 있는 해치를 통해 탈출하지 마십시오. 사격하다또는 심한 연기.

비행기에서 내린 후 가능한 한 멀리 이동하고 바닥에 누워 손으로 머리를 누르십시오. 폭발이 가능합니다.

어떤 상황에서도 당황하지 말고 단호하게 행동하십시오. 이것이 당신의 구원에 도움이 될 것입니다.

경착륙 중과 그 이후에 조치하는 방법

매번 이착륙하기 전에 안전 벨트를 조심스럽게 조정하십시오. 엉덩이 근처에 최대한 낮게 단단히 고정해야 합니다. 머리 위에 무거운 여행가방이 있는지 확인하세요.

이착륙 시 사고는 갑작스럽게 발생하므로 연기, 급강하, 엔진 실속 등에 주의하시기 바랍니다. 주머니를 비우세요 날카로운 물건, 몸을 구부려 무릎 뒤에서 손을 꽉 잡습니다(또는 발목을 잡습니다). 머리를 무릎 위에 놓거나 가능한 한 낮게 기울이십시오. 발을 바닥에 놓고 가능한 한 멀리 뻗으십시오. 단, 앞좌석 아래에는 두지 마십시오. 임팩트 순간에는 최대한 긴장을 풀고 상당한 과부하에 대비하세요. 비행기가 완전히 멈출 때까지 어떤 상황에서도 자리를 떠나지 말고 당황하지 마십시오.

항공기 사고 시

비행 안전은 여객기 승무원과 비행을 제공하는 전문가뿐만 아니라 승무원의 지시에 따라 침착하고 질서있게 행동해야 하는 승객에게도 달려 있습니다.

항공기 기내 좌석 이용 항공권에 표시된 번호에 따라 사고 발생 시 다리를 다치지 않도록 좌석에 앉아야 합니다. 예를 들어 다리를 바닥에 눕혀서 최대한 멀리 뻗어야 하지만, 앞좌석 아래가 아닙니다. 좌석에 앉은 후 승객은 비상구, 구급 상자, 소화기 및 기타 보조 장비가 어디에 있는지 확인해야 합니다.

비행이 물 위에서 이루어지는 경우 이륙하기 전에 물 위가 어디인지 문의해야 합니다. 구명조끼 그리고 그것을 사용하는 방법. 이착륙 시 승객은 다음 사항을 준수해야 합니다. 안전벨트를 매세요 , 모든 좌석에서 이용 가능합니다. 그렇게 하지 않으면 대개 심각한 부상을 입을 수 있습니다.

항공기 비상착륙 시 대피는 팽창식 사다리를 사용하여 비상구를 통해 수행됩니다. 일반적으로 객실 내 항공기 측면에는 공기 주입식 도로 경사로 2개를 갖춘 4개의 비상구가 있습니다.

기억해야 할 것 출구 바깥에 불이 나거나 짙은 연기가 나는 경우에는 주 출구와 비상구가 열리지 않도록 하십시오.

경우에아니요숙녀아빠비행기 기내에서 승객은 가능한 한 많이 덮어서 화재로부터 자신을 보호해야 합니다. 대부분의가죽 의류; 연기가 포함된 공기를 덜 마시도록 노력하십시오. 가능하다면 손수건을 적시고 숨을 쉬십시오. 웅크리거나 네 발로 빠르게 출구로 이동합니다. 다른 탈출 경로가 없다는 것을 완전히 확신할 때까지 불의 벽을 뚫고 돌진하지 마십시오. 비행기에서 내린 후에는 다른 사람을 도우며 비행기 근처에 머물지 마십시오.

수상운송 사고(재해) 발생 시 보호

시기적절하고 조직적인승객을 구출하기 위한 작업과 선박 자체가 각각 개발되었습니다. 알람 일정. 비상 상황 발생 시 적절한 경보 신호에 대응하여 승무원과 승객의 모든 행동을 설명합니다. 또한 각 승객 좌석에는 러시아어로 된 객실 카드가 할당되어 있으며 영어, 이는 다음을 나타냅니다: 경보 신호의 의미; 승객을 위한 비상 집합 장소; 구명정 번호 및 위치; 삽화가 든 간단한 지침개인 구명 장비를 착용하고 보관 장소를 표시합니다.

따라서 객실에 탑승하기 전에 이 카드를 주의 깊게 살펴보시기 바랍니다.

존재한다 선박 경보기 3개:

"일반 알람" - 25~30초 동안 큰 종소리와 함께 긴 신호 1회를 울린 후 강제 작동 모드에서 일반 선박에 "일반 경보" 방송을 방송합니다. 비상 상황이 발생하거나 비상 사태 발생 전 기간에 사고를 피할 수 없음이 분명해지면 경보가 선언됩니다. 그러나 이것이 “배를 버리다”는 뜻은 아닙니다.

• 남자 배 밖으로 경보- 삼 긴 신호큰 종소리가 3~4번 울립니다. 그 후, 진수할 보트의 번호를 나타내는 음성 안내가 선박의 일반 방송을 통해 이루어집니다. 경보는 선박의 승무원에게만 적용됩니다. 이 경보가 울리는 동안 승객은 개방된 갑판으로 나가는 것이 금지됩니다.
• "보트 경고"- 7개는 짧고 1개 긴 신호음큰 종소리를 3~4회 반복한 후 선박의 일반 방송을 통해 음성 안내가 이어집니다. 손상된 선박의 상태로 인해 생존을 위한 투쟁에서 성공할 가능성이 없고 선박이 즉시 멸망해야 하는 경우에만 제출됩니다. 선장의 명령에 의해서만 발표됩니다. 구명정 경보가 울리면 승객의 안전을 담당하는 승무원이 집단 구명 장비를 착용하고 승객을 탑승 지점으로 안내합니다.
• 통계에 따르면 난파선의 주요 위험은 사람을 물속으로 끌고 들어갈 수 있는 침몰하는 배에서 비롯됩니다. 또한, 난파선에서는 사람들이 침몰하는 배에서 대피하는 동안뿐만 아니라 물 속에 있거나 뗏목 또는 보트 위에 있는 동안에도 위험에 노출됩니다.

중에 예비 조치재해 발생 시, 특히 연기가 나고 선박이 기울어지는 경우 탐색하기가 매우 어렵기 때문에 방어팀은 선실에서 상부 갑판에 있는 구명 장비까지의 경로를 기억하는 것이 좋습니다. 에게 예방 조치또한 행동 지침을 연구하는 것도 포함됩니다. 비상 상황, 구명 장비 사용 규칙 및 구명 장비 사용에 대한 실습 교육.

조난중인 선박에서 사람들을 대피시킬 때 발사 장치의 고장, 구명 장비의 전복 및 충격, 부적절한 사용, 침몰하는 선박에서 큰 높이에서 물에 뛰어 들어야 할 때 위험이 발생합니다. . 대피할 때에는 꼭 필요한 것만 가지고 다녀야 합니다. 구명선의 좌석은 여성, 어린이, 노인 및 부상자에게 우선권이 부여됩니다.

선박에서 대피할 때는 따뜻한 옷을 입어야 하며, 그 위에는 - 보호복방수 원단과 구명 조끼로 만들어졌습니다. 사다리나 밧줄을 이용하여 구조선으로 내려가야 합니다.

운송사고그리고 그 결과.

우리는 오랫동안 교통사고에 관해 많은 이야기를 나눌 수 있습니다. 오늘날 모든 유형의 운송 수단은 잠재적인 위험. 기술 진보편안함과 이동 속도와 함께 상당한 수준의 불안감도 가져왔습니다.

교통사고는 다음과 같이 분류됩니다.

1. 자동차 운송 중 사고가 발생한 경우.

2. 철도운송 중 사고가 발생한 경우

3. 항공운송 중 사고가 발생한 경우

4. 수상운송사고가 발생한 경우

5. 지하철 사고가 났을 때.

우리 시대의 주요 문제 중 하나는 도로 운송에서 교통 안전을 보장하는 것입니다. 지난 5년 동안 러시아에서는 120만 명이 교통사고로 부상을 입었고 그 중 18만 2천 명이 사망했으며 많은 사람들이 장애인이 되었습니다.

매년 러시아 도로에서는 160~170,000건의 사고와 재난으로 최대 30,000명이 사망합니다. 이는 9년간의 아프가니스탄 전쟁과 두 번의 체첸 전쟁을 합친 것의 거의 두 배에 달하는 규모입니다.

교통사고의 특징과도한 혈액 손실로 인해 부상자의 80%가 첫 3시간 이내에 사망한다는 것입니다. 처음 한 시간 동안의 혈액 손실은 너무 크고 심해서 훌륭하게 수행된 수술이라도 쓸모가 없는 것으로 판명될 수 있습니다. 그러므로 여기서 첫 번째가 매우 중요합니다. 응급 처치.

그러나 수준은 의료 훈련교통경찰의 수가 극히 적거나 아예 없는 상황이다. 인구와 운전석에 앉은 사람들에 대한 훈련은 사실상 0입니다. 게다가, 자동차 응급 처치 키트모든 차량에 있어야 하며 기술 검사를 통과할 수 없는 차량은 종종 해체되거나 완전히 비어 있으며 운전자가 사용할 수 없습니다. 실제 상황사고.

분명히 이것이 우리나라의 교통 사고 사망률이 전 세계보다 10-15 배 더 높은 이유입니다.

통계에 따르면 교통사고가장 자주 발생합니다:

출퇴근 시간 동안;

휴일에는

처음에는 마지막 날휴가.

겨울에는 도로가 특히 위험합니다. ~에 겨울철연중 사고의 60%를 차지합니다. 비와 안개로 인해 어려움을 겪고 있습니다. 교통 상황그리고 종종 교통사고를 일으키기도 합니다.

전체 교통사고의 약 75%가 발생합니다.운전자가 교통법규를 위반했기 때문입니다. 더욱이, 교통사고의 3분의 1은 운전자의 열악한 교육으로 인해 발생합니다. 그들은 통제권이 없습니다 차량해당 카테고리 또는 일반적으로 운전 면허증이웃 나라에서 구입하세요.

가장 위험한 위반 유형은 다음과 같습니다.:

1. 과속.

2. 다가오는 차량으로 표류합니다.

3. 음주 운전.

가장 흥미로운 점은 에서 세계 1위 교통사고 건수 러시아 연방의 수도 모스크바를 차지하고 있다. 이곳에서는 지난 5년 동안 1만명이 사망하고 5만명이 장애인이 됐다. 2개의 기계화 소총 사단이 전장에서 전사하고 10개 사단이 전투에서 제외되었다고 상상해 보십시오. 아니면 12만명의 도시에서 전체 남성 인구를 잃게 될 것입니다. 수년에 걸쳐 사회적 혜택생계를 잃은 사람에 대한 장애 및 가족 연금은 1,400억 루블에 달했습니다.

다른 차량과의 충돌이 임박한 경우에는 반드시:

1. 침착성을 유지하여 마지막 기회까지 차량을 제어할 수 있습니다.

3. 다가오는 충격을 피하기 위해 모든 조치를 취하십시오(도랑, 울타리, 덤불, 심지어 나무도 당신을 향해 움직이는 자동차보다 낫습니다).

4. 정지된 물체와 충돌할 경우 범퍼 전체보다 왼쪽 또는 오른쪽 펜더의 충격이 더 심하다는 점을 기억하십시오.

5. 머리를 보호하세요:

차가 저속으로 움직이면 등을 좌석에 대고 모든 근육을 긴장시킨 다음 손을 스티어링 휠에 올려 놓으십시오.

속도가 60km/h를 초과하고 안전벨트를 착용하지 않은 경우 가슴을 스티어링 칼럼에 대고 누르십시오.

조수석에 앉을 때는 손으로 머리를 가리고 옆으로 엎드려 좌석에 엎드립니다.

뒷좌석에 앉아 있는 동안 바닥에 넘어지도록 하십시오.

근처에 아이가 있으면 스스로 덮어주세요.

사고 후 꼭 필요한차 안의 위치와 사람이 어떤 위치에 있는지, 차에 불이 붙었는지, 휘발유가 새는지(특히 차가 전복될 때) 확인합니다. 문이 막힌 경우 창문을 열거나 무거운 물체로 부수면 차량이 창문을 통해 빠져나갈 수 있습니다. 차에서 내린 후에는 폭발 가능성이 있으므로 최대한 멀리 떨어져 있어야 합니다.

자동차가 물에 빠진 경우 다음을 수행해야 합니다.

1. 한동안 물 위에 떠 있을 경우에는 열린 창문으로 나가십시오. 문을 열면 차가 갑자기 가라앉기 시작합니다.

2. 바닥으로 다이빙할 때(창문과 문을 닫은 상태에서 기내 공기는 몇 분 동안 남아 있음):

헤드라이트를 켜세요(검색이 더 쉬울 것입니다).

적극적으로 폐를 환기시키십시오(깊이 들이쉬고 내쉬면 "향후 사용을 위해" 혈액에 산소를 채울 수 있습니다).

여분의 옷을 제거하십시오;

차에 물이 반쯤 차 있을 때 내리십시오. 그렇지 않으면 객실로 물이 흐르는 것이 방해를 받게 됩니다.

무거운 물체로 앞유리를 깨뜨립니다(필요한 경우).

손으로 지붕을 잡고 짜내십시오.

날카롭게 떠올랐다.

대중교통 이용시추천 다음 조치보안:

1. 완전히 멈출 때까지 들어가거나 나가지 마십시오.

2. 문에 기대지 마십시오.

3. 창문 밖으로 머리와 손을 내밀지 마십시오.

4. 실내에서는 비상 제동 시 손잡이를 꼭 잡아야 합니다. (신뢰할 수 있는 지지점은 머리 위의 손잡이입니다.)

5. 위험을 미리 인지하고 이에 대응할 시간을 갖기 위해 진행 방향을 바라보고 서십시오. (브레이크를 밟을 경우 사람이 앞으로 넘어지므로 등을 대고 넘어지는 것보다 안전합니다.)

6. 충돌사고가 발생하여 체류가 불가능한 경우 수직 위치떨어지는 동안 그룹화를 시도하고 손으로 머리를 가리고 착륙 지점을 확인하십시오.

어느 대중교통전기를 포함해 화재 위험이 있습니다.. 이 때문에 사고 발생 후 신속하게 승객실에서 나와 10~15m 정도 옆으로 이동해야 합니다.

출구 문이 막혔을 때또는 교통 체증이 있는 경우 비상구를 사용해야 합니다. 위급한 상황을 기다리지 않고 무거운 물건(소화기, 무거운 장화, 서류가방)으로 창문을 부수거나, 최후의 수단으로, 천장 난간에 손을 매달고 유리를 깨뜨린다. 강한 타격으로유리 구석에 발이 있습니다. 나가기 전에 창 개구부에 남아 있는 유리를 제거합니다.

타는 냄새와 함께이러한 보안 조치는 필수입니다. 활성 출구에서 대기할 시간이 없을 수도 있습니다. 화재가 발생하면 도시 차량은 매우 빠르게 연소됩니다. 이 경우 스카프, 소매 또는 기타 재료로 코와 입을 미리 보호하고 가능하면 액체로 적시는 것이 필요합니다.

기내에서 화재가 발생한 경우:

이에 대해 운전자에게 알리십시오.

비상 개방을 사용하여 문을 엽니다.

비상구를 열거나 창문을 부수십시오.

객실에 소화기가 있는 경우 화재 진압 조치를 취하십시오.

벽이나 금속 부품을 건드리지 않고 몸을 구부려 기내 밖으로 나가십시오.

활선이 손상되어 사고가 발생한 경우 가장 안전한 장소트램이나 무궤도 전차에서-앉아 있습니다. 이 경우 발을 바닥에서 들어 올리고 벽과 난간에 닿지 않는 것이 좋습니다. 몸으로 전기 회로가 닫히지 않도록 몸에 닿지 않은 채 두 발을 동시에 앞으로 내딛고 점프하여 전기 자동차에서 내려야 합니다.

도시형 차량이 물에 빠지면 차량 내부에 물이 반쯤 채워질 때까지 기다렸다가 숨을 참고 문이나 비상구, 깨진 창문을 통해 빠져나와야 합니다.

운송 중 사고 및 재해

1. 도로교통사고(RTA)

이제 자동차는 사치품이 아닌 이동수단이 되었고, 오지 도시와 마을에서는 없어서는 안 될 이동수단이 되었습니다. 근로 연령이 18세에 도달한 거의 모든 사람이 자동차를 구입할 여유가 있습니다. 차량 수가 증가함에 따라 도로에서의 사고와 재난도 늘어나고 있습니다.

교통사고의 주요 원인은 우선 교통법규 위반, 기술적인 문제자동차 운송, 운송을 운전하는 사람들에 대한 교육 부족 및 음주 운전자의 슬픔.

또 다른 이유 교통사고~이다 열악한 상태우리나라의 도로. 가끔 길에서 볼 수 있는 열린 해치하수구, 울타리가 없는 지역 수리 작업, 불이 꺼진 교차로, 횡단보도안뜰, 위험 경고 표시가 부족합니다.

이러한 모든 이유가 함께 도로에서의 사망에 대한 매우 슬픈 통계로 이어집니다. 2010년 모스크바에서만 763명이 사망하고 13,592명이 부상당했으며, 러시아 전역에서 이 숫자는 그야말로 충격적입니다. 26,576명이 사망하고 250,635명이 부상당했습니다. 다양한 정도로중력.

교통사고로 인해 사람이 다칠 경우 가장 중요한 것은 적시에 응급처치를 하는 것입니다. 의료그리고 이 작업은 늦어도 20~30분 이내에 완료되어야 합니다. 통계에 따르면 부상자의 80%가 처음 3시간 내에 사망합니다. 처음 한 시간 동안의 혈액 손실은 너무 커서 훌륭하게 수행된 수술이라도 사람의 생명을 구하지 못할 수 있습니다. 따라서 사전 의료가 매우 중요하지만, 안타깝게도 우리나라에서는 도로 이용자와 교통경찰의 의료 교육 수준이 극히 낮습니다.

교통사고는 다음과 같이 분류됩니다.

· 충돌

· 롤오버

서 있는 차량과의 충돌

보행자를 치다

장애물에 부딪히다

자전거 타는 사람을 치는 것

· 말이 끄는 차량을 치는 행위

· 동물 때리기

이제 자동차는 사치품이 아닌 이동수단이 되었고, 오지 도시와 마을에서는 없어서는 안 될 이동수단이 되었습니다. 18세가 되면 거의 누구나 자동차를 구입할 수 있습니다.

운송 중 사고 및 재해

사고 운송 도로 사고 수상 운송은 자연 및 인공 저수지를 이용한 운송입니다. 주요 교통수단은 배..

운송 중 사고 및 재해

교통사고가 발생하는 이유는 다양합니다. 그러나 여전히 대부분의 경우 이는 차량의 기술적 결함, 교통 규칙 위반, 고속 또는 운전자 교육 부족 등입니다.

운송 중 사고 및 재해

재난과 사고의 원인 철도종종 외부 요인: 오작동 철도 트랙, 잠금 장치 및 경보 장치, 자연재해, 군사 상황 ...

운송 중 사고 및 재해

항공기 사고는 비행과 지상의 두 가지 유형으로 구분되며 다음과 관련됩니다. 여객 운송그리고 승무원을 찾는다. 항공기의 지상 오작동은 비행 사고와 달리 인명 손실로 이어지지 않습니다.

운송 중 사고 및 재해

가장 일반적인 이유 큰 사고그리고 재난이 닥쳐 선박여기에는 안개, 빙하, 폭풍, 허리케인, 인적 요소(선장, 조종사 또는 기타 승무원의 실수)...

개발 기술지도 Uraltrans LLC의 적재 및 하역 작업용

도로 운송에서 패키지의 배치 및 고정은 1972년부터 시행된 도로를 통한 상품 운송 규칙에 따라 수행됩니다. 패키지는 평판 본체에 배치됩니다. 트럭보통 한 계층에...

인재로 인한 사고

긴급 상황철도에서는 열차 충돌, 탈선, 화재 및 폭발로 인해 발생할 수 있습니다. 화재가 발생하면 화재와 연기가 승객에게 즉각적인 위험을 초래합니다...

인재로 인한 사고

비행 안전은 승무원뿐만 아니라 승객에게도 달려 있습니다. 승객은 항공권에 표시된 번호에 따라 좌석을 점유해야 합니다. 사고 시 다리를 다치지 않도록 의자에 앉아 있어야 합니다.

인간이 만든 비상사태

오늘날 모든 유형의 운송에는 잠재적인 위험이 따릅니다. 기술의 진보는 인간 생명의 안전을 감소시켰습니다. 교통사고(TA)는 사람의 사망을 초래하는 교통사고입니다.

철도 운송에서 사고 및 재난의 주요 원인은 철도 차량 선로의 오작동, 신호 및 차단 장비, 배차 오류, 운전자의 부주의 및 부주의입니다.

교통사고 및 재해

항공기 사고로 항공기가 파손된 경우 다양한 정도, 재난에는 인명 피해가 있습니다. 그리고 그런 일이 꽤 많이 일어납니다. 따라서 1994년에 러시아에서는 약 20건의 비행기 추락 사고로 약 400명이 사망했습니다.

비상 상황 및 이에 대한 보호

오늘날 모든 유형의 운송에는 잠재적인 위험이 따릅니다. 철도 운송 사고 및 재해의 주요 원인은 다음과 같습니다: 선로 결함, 철도 차량 결함...

긴급 상황 기술적 기원: 그룹 및 유형

철도 운송 사고 철도 운송 사고 및 재해의 주요 원인은 선로, 철도 차량, 신호 장비의 오작동, 집중화 및 차단, 배차 오류 등입니다.

긴급 상황 기술적 성격

철도사고. 철도의 긴급 상황은 열차 충돌, 탈선, 화재 및 폭발로 인해 발생할 수 있습니다.

섹션 2.도로교통사고

도로 운송에서 발생하는 모든 사고의 약 75%는 운전자가 교통 규칙을 위반하여 발생합니다. 가장 위험한 위반 유형은 다음과 같습니다.

• 고속 진행;
• 도로 표지판을 무시합니다.
• 다가오는 차량으로 운전;
• 음주운전.

게다가 컨디션이 좋지 않아 사고로 이어지는 경우도 많다. 노면(얼음, 구멍 등) 및 기계 오작동: 제동 시스템(1위), 스티어링(2위), 휠 및 타이어(3위)입니다. 자동차 사고과도한 혈액 손실로 인해 피해자의 최대 80%가 처음 3시간 내에 사망한다는 사실이 특징입니다.

§ 9.2.1. 충돌이 임박한 경우 대처 방법

평정심을 유지하면 충돌 순간까지 차량을 제어할 수 있습니다. 몸의 모든 근육을 최대한 조이고 완전히 멈출 때까지 긴장을 풀지 마십시오. 다가오는 충격을 피하십시오. 울타리, 도랑, 덤불, 심지어 나무조차도 다가오는 자동차와 정면 충돌하는 것보다 낫습니다.

정지된 물체와 충돌할 경우 범퍼 전체의 충격보다 왼쪽이나 오른쪽 펜더의 충격이 더 크기 때문에 주의하시기 바랍니다.

충격이 명백히 임박한 경우 머리를 보호하십시오. 차가 저속으로 움직이는 경우 등을 좌석에 대고 몸의 모든 근육을 긴장시킨 후 핸들에 손을 얹으십시오. 차량 속도가 60km/h를 초과하고 안전 벨트를 착용하지 않은 경우 가슴을 스티어링 칼럼에 대고 누르십시오.

조수석에 탑승할 경우, 머리를 손으로 가리고 옆으로 누워 좌석에 엎드리십시오. 뒷좌석에 앉은 상태에서 바닥에 넘어지도록 하십시오. 옆에 아이가 있으면 몸으로 덮어주세요.

§ 9.2.2. 사고 후 조치

사고 후에는 차 안의 어느 위치에 있는지, 차가 전복될 때 흔히 발생하는 휘발유가 새고 있는지, 차에 불이 붙었는지 확인해보세요.

문이 막힌 경우 창문을 열거나 즉석 물건으로 유리를 깨뜨려 창문을 통해 차에서 내리세요.

차에서 내린 후에는 휘발유 탱크가 폭발할 수 있으므로 최대한 멀리 도망가십시오.

§ 9.2.3. 차가 물에 빠진 경우 대처 방법

물에 빠진 자동차는 한동안 물 위에 떠 있을 수 있으며, 충분히 떠날 수 있습니다. 이 경우 열린 창문을 통해 나가야합니다. 문을 열면 물을 퍼 올린 차가 빨리 가라 앉기 시작하기 때문입니다.

차량이 물에 잠긴 경우 닫힌 문창문은 몇 분 동안 기내의 공기를 유지합니다. 이 경우 권장되는 작업 알고리즘은 다음과 같습니다.

• 헤드 라이트를 켜십시오 - 차를 찾는 것이 더 쉬울 것입니다.
• 적극적으로 폐를 환기시키십시오. 깊게 들이쉬고 내쉬면 혈액이 산소로 포화되어 숨을 참는 시간이 늘어납니다.
• 여분의 옷을 치우고 서류와 돈을 챙기세요.
• 차량에 물이 반쯤 차 있을 때 문이나 창문을 통해 차량에서 나오십시오. 그렇지 않으면 차량 내부로 들어가는 물의 흐름으로 인해 방해를 받게 됩니다. 필요한 경우 즉석에서 만든 물건으로 앞유리를 깨뜨립니다. 밖으로 나가는 길을 꽉 쥐고 손으로 차 지붕을 잡은 다음 세게 밀고 위로 수영하세요.

§ 9.2.4. 대중교통 운전 시 개인 안전

대중교통 이용 시 여유 좌석이 없을 경우, 기내 중앙에 서서 손잡이를 잡고 이동하는 것이 안정성을 높이는 데 도움이 됩니다. 비상구 및 비상구 위치에 주의하세요.

무궤도 전차와 트램의 전원 공급은 인간에게 특정 부상의 위협을 야기합니다. 감전(비가 오는 날씨에는 이러한 가능성이 높아집니다.) 따라서 가장 안전한 교통 수단이 마련되어 있습니다. 내부에 전압이 걸려 있다는 것을 알게 되면 즉시 떠나십시오. 사고 발생 시 출구에서 당황하거나 압착될 수 있습니다. 이 경우 특수 코드를 뽑고 유리를 밀어서 비상구를 이용하세요.

기내에서 화재가 발생하면 운전자에게 알리고 가능하면 문이나 비상구를 열거나 창문을 깨십시오. 객실 내에 소화기가 있는 경우, 화재 진압 조치를 취하십시오. 스카프, 손수건, 기타 의류 등을 이용해 연기로부터 호흡기관을 보호하세요. 금속 부품을 만지지 말고 웅크린 채 트램이나 무궤도 전차 내부에서 나오십시오. 감전될 수 있습니다.

버스가 물에 빠진 경우, 객실에 물이 반쯤 채워질 때까지 기다렸다가 숨을 참고 문, 깨진 창문 또는 비상구를 통해 탈출하세요.

우리 시대의 주요 문제 중 하나는 도로 운송에서 교통 안전을 보장하는 것입니다. 지난 5년 동안 러시아에서는 120만 명이 교통사고로 부상을 입었고 그 중 18만 2천 명이 사망했으며 많은 사람들이 장애인이 되었습니다.

매년 러시아 도로에서는 160~170,000건의 사고와 재난으로 최대 30,000명이 사망합니다. 이는 9년간의 아프가니스탄 전쟁과 두 번의 체첸 전쟁을 합친 것의 거의 두 배에 달하는 규모입니다.

교통사고의 특징과도한 혈액 손실로 인해 부상자의 80%가 첫 3시간 이내에 사망한다는 것입니다. 처음 한 시간 동안의 혈액 손실은 너무 크고 심해서 훌륭하게 수행된 수술이라도 쓸모가 없는 것으로 판명될 수 있습니다. 그러므로 여기에서는 응급처치가 매우 중요합니다.

그러나 교통경찰의 의료교육 수준은 극히 낮거나 전무하다. 인구와 운전석에 앉은 사람들에 대한 훈련은 사실상 0입니다. 또한, 모든 차량에 있어야 하며 기술 검사를 통과할 수 없는 차량 구급 상자는 인력이 부족하거나 완전히 비어 있는 경우가 많으며, 운전자는 실제 사고 상황에서 이를 사용할 수 없습니다.

분명히 이것이 우리나라의 교통 사고 사망률이 전 세계보다 10-15 배 더 높은 이유입니다.

통계에 따르면 교통사고는 다음과 같이 가장 자주 발생합니다.

출퇴근 시간 동안;

휴일에는

휴가 첫날과 마지막 날.

겨울에는 도로가 특히 위험합니다. 겨울철은 일년 내내 사고의 60%를 차지합니다. 비와 안개로 인해 도로 상황이 복잡해지고 종종 사고가 발생합니다.

전체 교통사고의 약 75%가 발생합니다.운전자가 교통법규를 위반했기 때문입니다. 더욱이, 교통사고의 3분의 1은 운전자의 열악한 교육으로 인해 발생합니다. 이들은 해당 카테고리의 차량을 운전할 수 있는 면허가 없거나 일반적으로 인근 국가에서 운전면허를 구입합니다.

가장 위험한 위반 유형은 다음과 같습니다.:

1. 과속.

2. 다가오는 차량으로 표류합니다.

3. 음주 운전.

가장 흥미로운 점은 교통사고 세계 1위러시아 연방의 수도 모스크바를 차지하고 있다. 이곳에서는 지난 5년 동안 1만명이 사망하고 5만명이 장애인이 됐다. 2개의 기계화 소총 사단이 전장에서 전사하고 10개 사단이 전투에서 제외되었다고 상상해 보십시오. 아니면 12만명의 도시에서 전체 남성 인구를 잃게 될 것입니다. 이 기간 동안 생계를 잃은 데 대한 장애 및 가족 연금에 대한 사회적 지급액은 1,400억 루블에 달했습니다.

다른 차량과의 충돌이 임박한 경우에는 반드시:

1. 침착성을 유지하여 마지막 기회까지 차량을 제어할 수 있습니다.

3. 다가오는 충격을 피하기 위해 모든 조치를 취하십시오(도랑, 울타리, 덤불, 심지어 나무도 당신을 향해 움직이는 자동차보다 낫습니다).

4. 정지된 물체와 충돌할 경우 범퍼 전체보다 왼쪽 또는 오른쪽 펜더의 충격이 더 심하다는 점을 기억하십시오.

5. 머리를 보호하세요:

차가 저속으로 움직이면 등을 좌석에 대고 모든 근육을 긴장시킨 다음 손을 스티어링 휠에 올려 놓으십시오.

속도가 60km/h를 초과하고 안전벨트를 착용하지 않은 경우 가슴을 스티어링 칼럼에 대고 누르십시오.

조수석에 앉을 때는 손으로 머리를 가리고 옆으로 엎드려 좌석에 엎드립니다.

뒷좌석에 앉아 있는 동안 바닥에 넘어지도록 하십시오.

근처에 아이가 있으면 스스로 덮어주세요.

사고 후 꼭 필요한차 안의 위치와 사람이 어떤 위치에 있는지, 차에 불이 붙었는지, 휘발유가 새는지(특히 차가 전복될 때) 확인합니다. 문이 막힌 경우 창문을 열거나 무거운 물체로 부수면 차량이 창문을 통해 빠져나갈 수 있습니다. 차에서 내린 후에는 폭발 가능성이 있으므로 최대한 멀리 떨어져 있어야 합니다.

자동차가 물에 빠진 경우 다음을 수행해야 합니다.

1. 한동안 물 위에 떠 있을 경우에는 열린 창문으로 나가십시오. 문을 열면 차가 갑자기 가라앉기 시작합니다.

2. 바닥으로 다이빙할 때(창문과 문을 닫은 상태에서 기내 공기는 몇 분 동안 남아 있음):

헤드라이트를 켜세요(검색이 더 쉬울 것입니다).

적극적으로 폐를 환기시키십시오(깊이 들이쉬고 내쉬면 "향후 사용을 위해" 혈액에 산소를 채울 수 있습니다).

여분의 옷을 제거하십시오;

차에 물이 반쯤 차 있을 때 내리십시오. 그렇지 않으면 객실로 물이 흐르는 것이 방해를 받게 됩니다.

무거운 물체로 앞유리를 깨뜨립니다(필요한 경우).

손으로 지붕을 잡고 짜내십시오.

날카롭게 떠올랐다.

대중교통 이용시다음과 같은 안전 조치가 권장됩니다.

1. 완전히 멈출 때까지 들어가거나 나가지 마십시오.

2. 문에 기대지 마십시오.

3. 창문 밖으로 머리와 손을 내밀지 마십시오.

4. 실내에서는 비상 제동 시 손잡이를 꼭 잡아야 합니다. (신뢰할 수 있는 지지점은 머리 위의 손잡이입니다.)

5. 위험을 미리 인지하고 이에 대응할 시간을 갖기 위해 진행 방향을 바라보고 서십시오. (브레이크를 밟을 경우 사람이 앞으로 넘어지므로 등을 대고 넘어지는 것보다 안전합니다.)

6. 충돌이 발생하여 직립 자세를 유지할 수 없는 경우 추락하면서 그룹화하고 손으로 머리를 가리고 착륙 지점을 확인하십시오.

전기를 포함한 모든 대중교통은 화재 위험이 있습니다.. 이 때문에 사고 발생 후 신속하게 승객실에서 나와 10~15m 정도 옆으로 이동해야 합니다.

출구 문이 막혔을 때또는 교통 체증이 있는 경우 비상구를 사용해야 합니다. 위급한 상황을 기다리지 않고 무거운 물체(소화기, 무거운 장화, 서류가방)로 창문을 부수거나, 최후의 수단으로 천장 난간에 손을 매달고 강한 발차기로 유리창을 두드려야 합니다. 유리 모서리에. 나가기 전에 창 개구부에 남은 유리가 제거됩니다.

타는 냄새와 함께이러한 보안 조치는 필수입니다. 활성 출구에서 대기할 시간이 없을 수도 있습니다. 화재가 발생하면 도시 차량은 매우 빠르게 연소됩니다. 이 경우 스카프, 소매 또는 기타 재료로 코와 입을 미리 보호하고 가능하면 액체로 적시는 것이 필요합니다.

기내에서 화재가 발생한 경우:

이에 대해 운전자에게 알리십시오.

비상 개방을 사용하여 문을 엽니다.

비상구를 열거나 창문을 부수십시오.

객실에 소화기가 있는 경우 화재 진압 조치를 취하십시오.

벽이나 금속 부품을 건드리지 않고 몸을 구부려 기내 밖으로 나가십시오.

사고 발생 시 활선이 손상된 경우 트램이나 무궤도 전차에서 가장 안전한 장소는 좌석입니다. 이 경우 발을 바닥에서 들어 올리고 벽과 난간에 닿지 않는 것이 좋습니다. 몸으로 전기 회로가 닫히지 않도록 몸에 닿지 않은 채 두 발을 동시에 앞으로 내딛고 점프하여 전기 자동차에서 내려야 합니다.

도시형 차량이 물에 빠지면 차량 내부에 물이 반쯤 채워질 때까지 기다렸다가 숨을 참고 문이나 비상구, 깨진 창문을 통해 빠져나와야 합니다.