긴급 전화 메시지 oati. 비상대응 시 굴착작업 허가 발급 절차
12.1. 작업 중 또는 건설 작업 중에 발생한 사고를 제거하기 위해 유틸리티 라인 및 구조물에 대한 긴급 복구 작업(굴착 포함)을 수행하는 것은 잔액 보유자가 전송한 비상 전화 메시지를 기반으로 수행할 수 있습니다. 시설의 영토 소속에 대한 행정 및 기술 검사를 지구에 보냅니다.
행정 구역의 현 및 지방 정부, 영토의 잔액 보유자, 사고 지역에 지하 통신이 가능한 운영 기관, 도로에서 사고가 발생한 경우 - 교통 경찰 및 국가 교통 서비스 단일 기업인 "Mosgortrans"(대중 교통 경로가 있는 경우)에도 사고에 대한 알림이 전달됩니다.
주요 도로, 고속도로, 광장 또는 도시 전체에 중요한 지하 구조물에서 사고가 발생한 경우, 전화 메시지는 모스크바 정부의 운영 담당관과 모스크바 시의 주택 및 공공 서비스 개선 부서에도 전송됩니다. 모스크바시의 연료 및 에너지 부문(해당하는 경우). 이 경우 긴급 복구 작업의 운영 관리는 특별히 창설된 본부와 대차대조표에 손상된 구조가 위치한 조직이 수행합니다.
12.2. 긴급 복구 작업 중 녹지 공간을 줄여야 하는 경우 모스크바 천연자원 관리 및 환경 보호부 대표를 불러 벌채 현장 검사 보고서를 작성하고 위원회에서 서명합니다. 비상 대응 대표자로 구성됩니다. 규정된 방식으로 발급된 벌목현장 검사증명서가 있는 경우, 작업 시작 후 72시간 이내에 벌목권을 발급해 드립니다.
12.3. 유틸리티 네트워크 및 구조물의 사고 제거는 시설의 잔액 보유자(이러한 작업이 조직의 주요 활동인 경우)와 사고가 발생한 네트워크에 서비스를 제공하는 전문 운영 조직(존재 여부에 따라)에 의해 수행될 수 있습니다. 잔액 보유자와의 적절한 계약 관계 및 작업 수행 라이센스) .
12.4. 사고 신호를 받은 운영조직은 즉시 현장에 비상팀을 파견하고, 공식 신분증과 사고 제거 허가증(전화 메시지 사본)을 가진 담당자의 지휘 하에 비상팀을 현장으로 보냅니다. , 사고를 제거하고 그 결과를 제거하기 시작합니다. 동시에 사람과 교통의 안전은 물론, 인근 지하 및 지상 구조물의 안전도 보장되어야 합니다.
지하 유틸리티에 대한 긴급 복구 작업은 규정 및 표준 작업 프로젝트(기술 지도 포함)에 따라 수행되며 도시 지역의 오염을 방지하기 위해 필요한 조치(이동 세척 스테이션, 압축기, 바닥재, 쉴드, 플라스틱 필름, 브러시, 등.) 작업의 유형, 조건 및 시기에 따라 다릅니다.
12.5. 가스 파이프라인이 손상된 경우 작업 책임자는 즉시 전화 "04"로 국가 단일 기업 "Mosgaz"의 응급 서비스에 전화해야 하며, 도착하기 전에 피해 현장의 보안 및 울타리를 구성하고 승인되지 않은 사람을 방지해야 합니다. 그리고 불의 근원이 그것에 들어가는 것을 방지합니다.
12.6. 사고 지역에 지하 통신이 있는 조직은 전화 메시지를 받은 즉시 현장에 하위 통신(구조물)의 위치를 명확히 하고 방법에 동의하기 위해 완성도를 갖춘 담당자를 즉시 사고 현장으로 보내야 합니다. 일의.
도로에서 긴급 작업을 수행하는 절차는 주 교통 안전 검사관 및 주 단일 기업 Mosgortrans의 교통 서비스와도 합의해야 합니다.
사고를 제거하기 위해 통로의 전체 또는 부분 폐쇄가 필요한 경우 교통 경찰 당국은 국가 단일 기업 "Mosgortrans"의 교통 서비스와 함께 통로 임시 폐쇄, 우회로에 대한 신속한 결정을 내립니다. 운송 경로 및 피해 제거를 위한 최단 기간 설정(관심 있는 운영 기관과 함께).
12.7. 도시 전체에 중대한 사고를 제거하는 작업을 담당하는 책임자는 필요한 경우 소속 및 소유 형태에 관계없이 조직 및 기업의 공무원에게 사람들의 생명, 교통 안전을 보장하기 위한 지원을 요구할 권리가 있습니다. , 건물, 구조물 및 기타 귀중품의 안전.
항소를 받은 공무원은 능력 내에서 기술 인력, 자재, 메커니즘, 차량 및 기타 자원에 대한 지원을 제공할 의무가 있습니다.
지원 제공 중 비용 보상 문제는 법에 규정된 방식으로 사고를 청산한 후 해결해야 합니다.
12.8. 사고 현장 근처에 자재, 장비 또는 기타 귀중품을 보관하고 있는 조직은 비상 운영 관리자의 첫 번째 요청이 있는 경우 즉시 현장을 비워야 할 의무가 있습니다.
12.9. 통신(구조물)의 종류에 관계없이 사고는 최대 5일 이내에 제거되어야 하며, 비상지역 편의시설 복구는 작업 완료 후 3일 이내에 이루어져야 사고 제거가 가능합니다. 정해진 기간 내에 사고 수습과 편의시설 복구가 불가능할 경우에는 긴급복구작업 영장을 발부받아야 한다.
작업을 수행하는 조직은 적시에 사고를 제거하고 편의 시설을 복원할 책임이 있습니다.
12.10. 비상 작업이 수행되는 장소는 설치된 유형의 방패 또는 스크린으로 울타리가 쳐져 있습니다.
도로(고속도로)의 도로에는 울타리 외에 적색표지등, 도로표지판, 교통 및 보행통로 표시 등이 설치됩니다.
사고 해결 과정에서 기존 통신 위치가 변경된 경우, 사고 해결을 수행하는 조직은 전송된 모든 통신의 준공 도면이 변경되었는지 확인하고 본 규정에 규정된 방식으로 제출할 의무가 있습니다. 국가 단일 기업 "Mosgorgeotrest"에 대한 규칙.
외부 조명이 없는 보행자 통행 구역의 작업 영역에는 램프가 설치되어 있습니다.
사고 제거 작업을 수행하는 공무원은 작업이 완료될 때까지 울타리의 존재 및 상태, 조명 및 측면 조명 작동, 도로 표지판 및 표시기의 안전을 책임집니다.
12.11. 사고제거, 도랑(구덩이) 되메우기, 잔해물 제거 작업을 수행한 기관에서 해당 대상을 개선계약을 체결한 기관에 인계하여 지정된 작업을 수행하게 됩니다.
12.12. 조경복원사업과 조경사업은 전문기관이 하여야 한다.
조경 및 조경 복원은 해당 지역의 원래 상태 (긴급 복구 작업 시작 전) 범위와 그에 따라 수행됩니다.
동시에, 도로 및 보도의 표면을 복원하는 작업은 연중 시간에 관계없이 48시간 이내에 완료되어야 합니다(차량의 무사고 이동 및 기계 청소 보장).
12.13. 겨울(10월 15일부터 4월 15일까지)에 작업을 수행할 때 작은 건축 형태, 녹지 공간 복원이 불가능하고 아스팔트 표면을 다시 만들어야 하는 필요성으로 인해 조직은 모스크바 시의 OATI에 보증서를 제출합니다. 겨울이 끝난 후 5월 1일 이전에 조경 작업이 완료되는 경우.
12.14. 긴급 복구 작업의 대상은 조경 및 도로 수리 작업의 실제 구현 및 품질을 확인한 후 통제에서 제거되며 작업을 수행 한 조직의 대표자, 잔액 보유자가 참여하여 보고서가 작성됩니다. 영토, OATI, 교통 경찰(작업이 도로에서 수행된 경우) 및 국가 단일 기업 "Mosgortrans"의 교통 서비스.
12.15. 긴급 작업을 가장하여(전화 메시지를 통해) 예정된 작업을 수행하는 것은 엄격히 금지됩니다. 그러한 행위를 저지른 조직은 확립된 절차에 따라 책임을 집니다.
지하 구조물의 부설 및 개축, 건물 및 도로의 건설 및 수리와 관련된 모든 토공사 조경 및 조경, 우물 시추 등은 "모스크바 정부 행정 및 기술 검사 협회"가 발행한 서면 허가(명령)가 있어야만 수행할 수 있습니다.
건설 조직은 "모스크바의 굴착 및 건설 작업, 엔지니어링 네트워크 및 통신 배치 및 재구성에 대한 규칙"에 따라 프로젝트 작업 도면과 작업 실행 계획(WPP)을 전기 네트워크 구역에 제출해야 합니다. ), 이는 Art가 동의한 것입니다. 사이트 마스터. PPR Art에 동의할 때. 선장은 건설 조직에 영장을 받을 권리에 대한 통지를 발행합니다. 통지서 사본 1부는 해당 학군에 보관됩니다.
경로를 따라 흙 덮개를 열 때 케이블 라인을 보호하는 기술적 작업 순서
케이블 라인의 기계적 손상 위험 정도에 따라 굴착 현장은 두 구역으로 나뉩니다.
- 첫 번째 구역 - 고속도로에서 작업하거나 가장 바깥쪽 케이블 라인(보안 구역)에서 최대 1m 거리에서 작업합니다.
- 두 번째 구역 - 가장 바깥쪽 케이블 라인에서 1m 이상 떨어진 케이블 라인에서 작업합니다.
트레이싱 페이퍼의 케이블 선 위치가 의심스러운 경로에서의 작업은 구역 1의 작업으로 분류되어야 합니다.
케이블 경로의 굴착이나 그 주변의 굴착작업은 해당 전력망 구역의 허가를 받은 후에만 수행해야 합니다. 동시에 전체 작업 기간 동안 케이블 케이블의 안전에 대한 감독이 보장되어야 합니다.
케이블을 열기 전에 전기 네트워크 담당자는 다음을 수행해야 합니다.
- 모든 케이블을 삽 너비까지 개방하고 가장 바깥쪽 케이블에서 최소 0.5m 길이로 열기 전에 피트 사이의 거리가 10m 이하인 경로의 전체 길이를 따라 케이블 라인 경로에 피트를 건설해야 합니다. .
- 케이블의 위치와 깊이를 명확히 하기 위해 만들어진 구멍을 사용하고 프로젝트 작업 도면에서 케이블 라인의 올바른 적용을 확인하고 "허가" 양식에서 케이블 연결을 확인하고 케이블의 실제 깊이를 표시합니다.
노출된 케이블은 나무 상자에 꿰매고 처짐을 방지하기 위해 보강해야 합니다. 상자에는 경고 포스터를 게시해야 합니다. (Mosinzhproekt 샘플 앨범 3105-98).
"모스크바 굴착 작업 조직 규칙"에 대한 심각한 위반이 감지되면(영장 없이 굴착 수행, 전기 네트워크 대표자 호출 없이 수행, 작업 범위 확장 등), 전기 네트워크 직원 위반 사실을 발견한 사람은 작업을 중단하고 대표 굴착 기관인 "금지"에 인계해야 합니다.
"금지 사항"은 2부로 작성되며, 사본은 전기 네트워크 대표에게 남아 있습니다. 동시에, 지구에서는 발견된 위반 사항을 행정 조사관 및 상위 기관에 보고합니다.
케이블의 기계적 손상이 발생한 각 사례에 대해 지역에서는 책임자에게 처벌 및 물질적 손상 복구를 요청하는 서신을 조직에 보내야 합니다.
케이블 라인 개통에 대한 데이터는 케이블 라인 여권에 입력됩니다.
케이블 회선에 대한 긴급 수리 작업 조직에 대한 모스크바시의 요구 사항.
모든 유형의 굴착 작업: 지하 하수도를 포함한 지하 유틸리티 네트워크 및 통신의 부설, 재건축(수리)은 행정 및 기술 검사 협회(OATI)가 발행한 영장이 있는 경우에만 허용됩니다.이전에 발부된 영장 없이(긴급 전화 메시지를 통해) 지하 구조물과 통신에 대한 긴급 복구 작업이 시작됩니다.
작업 시작 전에 모든 지하 유틸리티 소유자에게 긴급 전화 메시지가 전송됩니다.
신호등 근처에서 작업할 때 주 교통 안전 검사관에게 전화하는 데 특별한 주의를 기울여야 합니다. 신호등 개체를 공급하는 케이블은 전기 네트워크의 추적 용지에 표시되지 않으며 부분적으로 도시의 지질 자금에 없으며 0.1 ~ 0.5m 깊이에 배치됩니다.
긴급복구작업 중에는 인명과 교통의 안전은 물론, 인근 지하 및 지상 구조물의 안전도 확보되어야 한다.
긴급 복구작업은 5일 이내에 완료해야 하며, 긴급지역 편의시설 복구는 작업 완료 후 3일 이내에 이루어져야 한다. 정해진 기간 내에 공사를 완료하고 편의 시설을 복구하는 것이 불가능할 경우 긴급 복구 작업을 계속하려면 영장을 발부받아야 합니다.
작업을 수행하는 조직은 적시에 작업을 완료하고 편의 시설을 복원할 책임이 있습니다.
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2004년 12월 7일 모스크바 정부 결의안의 수정 및 추가 사항 N 857-PP 소개
모스크바 시 영토에서 긴급 굴착을 간소화하고 줄이기 위해, 긴급 상황을 가장하여 계획된 작업 수행을 배제하고, 거리 및 고속도로에서 작업을 수행하는 절차를 명확히 하기 위해 모스크바 정부는 다음을 결정합니다:
1. 2004년 12월 7일자 모스크바 정부 결의안 N 857-PP "모스크바시 건설 현장의 토공 준비 및 생산, 배치 및 유지 관리에 관한 규칙 승인"에 대한 변경 및 추가 사항을 소개합니다. 2005년 4월 12일 모스크바 정부 결의안으로 수정됨 N 215-PP, 2005년 6월 14일 N 418-PP, 2005년 10월 11일 N 780-PP, 2005년 12월 6일 N 980-PP 2006년 1월 17일 N 19-PP, 2006년 3월 21일 N 199-PP, 2006년 8월 22일 N 596-PP, 2006년 9월 12일 N 687-PP, 2006년 11월 7일 N 866-PP, 날짜 2007년 3월 13일 N 173-PP, 2007년 6월 19일 N 482-PP, 2007년 7월 31일 N 650-PP, 2007년 12월 25일 N 1113-PP, 2008년 3월 4일 N 157-PP, 날짜 2008년 4월 29일 N 357-PP):
1.1. 부록 2.1.25항의 두 번째 단락은 다음과 같이 기술되어야 한다:
"2.1.25. 엔지니어링 지형 계획의 유효 기간은 3년이며 국가 단일 기업 "Mosgorgeotrest"(OPS 국가 단일 기업 "Mosgorgeotrest")의 지하 구조물 부서가 종료되면 최대 4년까지 사용할 수 있습니다. 도시 조직에 설계 문서를 개발하고 제출하는 데 사용됩니다."
1.2. 다음 단락과 함께 부록의 4.8.6절을 추가합니다.
" 메모: 도로, 교통 인터체인지 및 기타 교통 구조물의 건설 및 재건축 프로젝트의 경우 주 고객이 승인한 시설 전체에 대한 건설 조직 프로젝트(POS)가 제출되어 건설 단계를 나타냅니다.".
1.3. 다음 단락과 함께 부록의 6.11절을 추가합니다.
"지하철 시설의 건설 및 재건축을 위해 연속 생산 구역의 철근 콘크리트 울타리 사용이 허용됩니다."
1.4. 부록 섹션 12의 제목은 다음과 같이 명시되어야 합니다.
"12. 비상 및 사전 비상 작업을 수행합니다."
1.5. 부록 12.1항을 다음과 같이 수정해야 합니다.
"12.1. 비상 및 사전 비상 작업 목록은 모스크바 시립 서비스 단지 장이 승인합니다.
유틸리티 네트워크 및 구조물의 사고를 제거하기 위해 유틸리티 라인 및 구조물에 대한 비상 작업(굴착 포함)은 시설 잔액 보유자가 행정 협회 기술 검사관에게 전송한 전화 메시지를 기반으로 수행될 수 있습니다. 모스크바 시의 기술 검사.
관련 부서, 행정 구역 현 및 지방 정부, 영토의 잔액 보유자, 사고 지역에 지하 유틸리티 및 구조물을 보유한 운영 기관에 사고에 대해 통보하고, 도로에서 사고가 발생한 경우 - 교통 경찰 및 국가 단일 기업 "Mosgortrans"의 교통 서비스(공공 노선이 있는 경우).
도시의 주요 거리, 고속도로, 광장 또는 도시 전체에 중요한 지하 통신에서 사고가 발생한 경우 전화 메시지는 모스크바 정부의 운영 담당자에게도 전송됩니다.
필요한 경우 사고의 결과를 제거하기 위해 관심있는 기관의 참여로 본부가 만들어집니다.
자원 공급 기관의 장은 긴급 작업 시작에 대한 전화 메시지를 보낸 후 24시간 이내에 수행 중인 작업의 성격에 대한 확인을 OATI에 보냅니다.
확인이 없으면 모스크바 시 영토(관련 부서 산하)의 긴급 굴착을 모니터링하기 위한 부서별 위원회 회의에서 문제가 고려됩니다.
유틸리티 네트워크 및 구조물의 사고를 예방하기 위해 사전 긴급 작업(굴착 포함)을 수행하는 조직이 다음을 수행하는 경우 모스크바 시 행정 및 기술 검사 협회의 기술 검사관에게 해당 전화 메시지를 전송한 후 허용됩니다. 작업에는 유틸리티에 대한 승인된 사전 긴급 수리 보고서(규칙 부록 6), 작업 흐름도(시설의 정확한 위치 표시) 및 작업 일정이 있습니다.
이 법에 명시된 기관은 제출된 사고 전 작업 문서를 최대 2일 이내에 검토하고 작업 조건을 결정해야 합니다. 그렇지 않으면 관련 조직이 해당 행위에 동의한 것으로 간주됩니다.
작업이 시작되기 전에 법의 사본 한 부(도표와 일정 포함)가 통제를 위해 모스크바 시 행정 및 기술 검사 협회의 영토 단위로 이전됩니다.
메모:
1. 비상 작업에는 다음이 포함됩니다.
인간의 생명과 도시의 생명을 위협하는 유틸리티 및 장비의 손상 제거, 소비자에 대한 에너지 또는 통신 서비스 공급 중단 또는 제한, 지상 및 도로 표면의 유출, 고장 및 침하 제거 도로망에서;
하중 지지력 손실을 초래한 옥외 조명 기둥 및 운송 네트워크의 긴급 손상을 제거합니다.
2. 비상사태 전 작업에는 다음이 포함됩니다.
소비자의 연결 끊김 및 제한을 초래하지 않은 유틸리티 네트워크 및 장비에 대한 기술 위반을 제거하기 위해 노력하며, 그 실패로 인해 비상 사태가 발생할 수 있습니다.
백업 유틸리티 네트워크의 기능을 복원하고 트래픽을 구성하는 기술적 수단을 복원합니다.".
1.6. 부록 12.2, 12.9, 12.12 및 12.14절에서 적절한 경우 "긴급 및 복구"라는 단어를 "긴급 및 사전 응급"으로 바꾸십시오.
1.7. 부록 14.1절의 참고 3은 다음과 같이 명시되어야 합니다.
"3. 준공 도면에 있는 무개착 방식을 포함하여 건설된 지하 통신의 표시는 국가 단일 기업인 "Mosgorgeotrest"의 측지 측량 측량을 통해 검증되어야 하며 계획 및 고도 위치를 준수한다는 스탬프가 있어야 합니다. 자연과 디자인.
지하, 교량 공간 등을 통과하는 지하 엔지니어링 통신 경로 구간을 통과하는 경우 이 섹션의 표시는 파이프의 길이, 직경 및 재료를 개략적으로 나타내는 국가 단일 기업 "Mosgorgeotrest"에 제공됩니다.
1.8. 이 결의에 따라 수정된 모스크바 시 건설 현장의 토공사 준비 및 생산, 배치 및 유지 관리에 관한 규칙의 부록 6을 결의의 부록에 추가합니다.
3. 이 결의안의 이행에 대한 통제권은 모스크바 정부의 제1부시장인 V.I. Resin에게 위임됩니다.
모스크바 시장 Yu.M. 루즈코프
애플리케이션
모스크바 정부의 결의에 따라
2008년 10월 14일자 No. 929-PP
부록 6
준비 및 생산 규칙
토공사, 배치 및 유지 보수
모스크바의 건설 현장
유틸리티 사전 긴급 수리 증명서
모스크바 "___" _____________ 200_
|
우리, 아래 서명자는: 통신잔액 보유자 조직 대표 (성명, 직위) ____ 작품제작소 조직 대표(성명, 직위) _______________ _________________________________________________________________________ 지역 잔액 보유자 조직의 대표자(성명, 직위) ________ 부서 대표 (성명, 직위) ________________________________ 모스크바 내무부 국가 교통 안전 검사관 대표 (성명, 직위) _______________________ 국가 단일 기업 "Mosgortrans"의 교통 서비스 대표(성명, 직위) ___________ JSC ATI 대표(성명, 직위) __________________________________ 우리는 이 법안을 다음과 같이 작성했습니다. 위원회는 수리 작업 현장을 조사했습니다. _________________________________________________________________________ (통신 이름) 주소에서:) ________________________________________________________________ (행정구역, 도로, 집번호) 작업에 대한 정당성: ______________________________________________ 작업이 허용됩니다: _____________________________________________ (주소, 계약자 이름) 이후 조경 복원으로 "___" _____________부터 "___" _____________ 200_g까지의 기간 내에. 등록 번호 ___ 날짜 ___ 200_ 작업은 2004년 12월 7일 모스크바 정부 법령 No. 857-PP에 의해 승인된 모스크바 시 건설 현장의 발굴 작업 준비 및 실행, 배치 및 유지 관리에 관한 규칙에 따라 수행되어야 합니다. 개체가 제어에서 제거되었습니다. "___" _____________ 200_ 법 번호 OATI 기술검사원 대표(성명, 직위) ________________________________________________ "___" _____________ 200_ |
모스크바 정부
해결
변경 및 추가 정보
모스크바 정부의 결의에 따라
2004년 12월 7일자 N 857-PP
2015년 8월 1일 기준으로 강제력 상실
2015년 5월 19일 모스크바 정부 법령 N 299-PP
____________________________________________________________________
모스크바 시 영토에서 긴급 굴착을 간소화하고 줄이기 위해, 긴급 상황을 가장하여 계획된 작업 수행을 배제하고, 거리 및 고속도로에서 작업을 수행하는 절차를 명확히 하기 위해 모스크바 정부는
다음을 결정합니다:
1. 2004년 12월 7일자 모스크바 정부 결의안 N 857-PP "모스크바시 건설 현장의 토공 준비 및 생산, 배치 및 유지 관리에 관한 규칙 승인"에 대한 변경 및 추가 사항을 소개합니다. 2005년 4월 12일 모스크바 정부 결의안으로 수정됨 N 215-PP, 2005년 6월 14일 N 418-PP, 2005년 10월 11일 N 780-PP, 2005년 12월 6일 N 980-PP, 1월 2006년 3월 17일 N 19-PP, 2006년 3월 21일 N 199-PP, 2006년 8월 22일 N 596-PP, 2006년 9월 12일 N 687-PP, 2006년 11월 7일 N 866-PP, 3월 2007년 13일 N 173-PP, 2007년 6월 19일 N 482-PP, 2007년 7월 31일 N 650-PP, 2007년 12월 25일 N 1113-PP, 2008년 3월 4일 N 157-PP, 4월 2008년 29일 N 357-PP):
1.1. 신청서 2.1.25항의 두 번째 단락
"2.1.25. 엔지니어링 및 지형 계획의 유효 기간은 3년이며 국가 단일 기업 "Mosgorgeotrest"(OPS 국가 단일 기업 "Mosgorgeotrest")의 지하 구조물 부서가 종료되면 최대 4년까지 사용할 수 있습니다. 도시 조직에 설계 문서를 개발하고 제출합니다."
1.2. 부록 4.8.6항 추가
"참고: 도로, 교통 인터체인지 및 기타 교통 구조물의 건설 및 재건축 프로젝트의 경우 주 고객이 승인한 시설 전체의 건설 조직(POS) 프로젝트가 제출되어 건설 단계를 나타냅니다. "
1.3. 다음 단락과 함께 부록 6.11절을 추가합니다.
"지하철 시설의 건설 및 재건축을 위해 연속 생산 구역의 철근 콘크리트 울타리 사용이 허용됩니다."
1.4. 부록 섹션 12의 제목은 다음과 같이 명시되어야 합니다.
"12. 비상 및 사전 비상 작업을 수행합니다."
1.5. 부록 12.1항을 다음과 같이 수정해야 합니다.
"12.1. 비상 및 사전 비상 작업 목록은 모스크바 시립 서비스 단지 장이 승인합니다.
유틸리티 네트워크 및 구조물의 사고를 제거하기 위해 유틸리티 라인 및 구조물에 대한 비상 작업(굴착 포함)은 시설 잔액 보유자가 행정 협회 기술 검사관에게 전송한 전화 메시지를 기반으로 수행될 수 있습니다. 모스크바 시의 기술 검사.
관련 부서, 행정 구역 현 및 지방 정부, 영토의 잔액 보유자, 사고 지역에 지하 유틸리티 및 구조물을 보유한 운영 기관에 사고에 대해 통보하고, 도로에서 사고가 발생한 경우 - 교통 경찰 및 국가 단일 기업 "Mosgortrans"의 교통 서비스(공공 노선이 있는 경우).
도시의 주요 거리, 고속도로, 광장 또는 도시 전체에 중요한 지하 통신에서 사고가 발생한 경우 전화 메시지는 모스크바 정부의 운영 담당자에게도 전송됩니다.
필요한 경우 사고의 결과를 제거하기 위해 관심있는 기관의 참여로 본부가 만들어집니다.
자원 공급 기관의 장은 긴급 작업 시작에 대한 전화 메시지를 보낸 후 24시간 이내에 수행 중인 작업의 성격에 대한 확인을 OATI에 보냅니다.
확인이 없으면 모스크바 시 영토(관련 부서 산하)의 긴급 굴착을 모니터링하기 위한 부서별 위원회 회의에서 문제가 고려됩니다.
유틸리티 네트워크 및 구조물의 사고를 예방하기 위해 사전 긴급 작업(굴착 포함)을 수행하는 조직이 다음을 수행하는 경우 모스크바 시 행정 및 기술 검사 협회의 기술 검사관에게 해당 전화 메시지를 전송한 후 허용됩니다. 작업에는 유틸리티에 대한 승인된 사전 긴급 수리 보고서(규칙 부록 6), 작업 흐름도(시설의 정확한 위치 표시) 및 작업 일정이 있습니다.
이 법에 명시된 기관은 제출된 사고 전 작업 문서를 최대 2일 이내에 검토하고 작업 조건을 결정해야 합니다. 그렇지 않으면 관련 조직이 해당 행위에 동의한 것으로 간주됩니다.
작업이 시작되기 전에 법의 사본 한 부(도표와 일정 포함)가 통제를 위해 모스크바 시 행정 및 기술 검사 협회의 영토 단위로 이전됩니다.
참고: 1. 비상 작업에는 다음이 포함됩니다.
인간의 생명과 도시의 생명을 위협하는 유틸리티 및 장비의 손상 제거, 소비자에 대한 에너지 또는 통신 서비스 공급 중단 또는 제한, 지상 및 도로 표면의 유출, 고장 및 침하 제거 도로망에서;
하중 지지력 손실을 초래한 옥외 조명 기둥 및 운송 네트워크의 긴급 손상을 제거합니다.
2. 비상사태 전 작업에는 다음이 포함됩니다.
소비자의 연결 끊김 및 제한을 초래하지 않은 유틸리티 네트워크 및 장비에 대한 기술 위반을 제거하기 위해 노력하며, 그 실패로 인해 비상 사태가 발생할 수 있습니다.
백업 유틸리티 네트워크의 기능을 복원하고 트래픽을 구성하는 기술적 수단을 복원합니다."
1.6. 부록 12.2, 12.9, 12.12 및 12.14절에서 적절한 경우 "긴급 및 복구"라는 단어를 "긴급 및 사전 응급"으로 바꾸십시오.
1.7. 부록 14.1절의 참고 3은 다음과 같이 명시되어야 합니다.
"3. 준공 도면에 있는 무개착 방식을 포함하여 건설된 지하 통신의 표시는 국가 단일 기업인 "Mosgorgeotrest"의 측지 측량 측량을 통해 검증되어야 하며 계획 및 고도 위치를 준수한다는 스탬프가 있어야 합니다. 자연과 디자인.
지하, 교량 공간 등을 통과하는 지하 엔지니어링 통신 경로 구간을 통과하는 경우 이 섹션의 표시는 파이프의 길이, 직경 및 재료를 개략적으로 나타내는 국가 단일 기업 "Mosgorgeotrest"에 제공됩니다.
1.8. 이 결의안의 부록에 따라 개정된 모스크바 시 건설 현장의 토공 준비 및 생산, 배치 및 유지 관리에 관한 규칙의 부록 6을 결의안의 부록에 보충합니다.
3. 이 결의안의 이행에 대한 통제권은 모스크바 정부의 제1부시장인 V.I. Resin에게 위임됩니다.
모스크바 시장
Yu.M.Luzhkov
애플리케이션. 모스크바시의 토공사 준비 및 시행, 건설 현장 배치 및 유지 관리에 관한 규칙 부록 6. 유틸리티 사전 긴급 수리 증명서
부록 6
준비 및 생산 규칙
토공사, 배치 및 유지 보수
모스크바의 건설 현장
행동 | ||||||||
"___"_______________ 200___ 지. | ||||||||
우리, 아래 서명자는: | ||||||||
통신잔액 보유자 조직 대표(성명, 직위) | ||||||||
작품제작소 조직의 대표자(성명, 직위) | ||||||||
지역 잔액 보유자 조직의 대표자(성명, 직위) | ||||||||
부서대표(성명, 직위) | ||||||||
모스크바 내무부 국가 교통안전검사관 대표(성명, 직위) | ||||||||
국가 단일 기업 "Mosgortrans"의 교통 서비스 대표(성명, 직위) | ||||||||
____________ JSC의 ATI 담당자(성명, 직위) | ||||||||
우리는 이 법안을 다음과 같이 작성했습니다. | ||||||||
위원회는 수리 작업 현장을 조사했습니다. | ||||||||
(통신 이름) | ||||||||
에: | ||||||||
(행정구역, 거리, 주택 N) | ||||||||
작업에 대한 정당성: | ||||||||
다음 작업이 허용됩니다. | ||||||||
(주소, 계약자 이름) | ||||||||
이후 조경 복원으로 | ||||||||
"____"_________부터 "____"__________ 200___까지의 기간 내 | ||||||||
등록 번호 _______(날짜: ________________ 200___) | ||||||||
작업은 2004년 12월 7일 모스크바 정부 법령 N 857-PP에 의해 승인된 모스크바 시의 굴착 작업 준비 및 실행, 건설 현장 배치 및 유지 관리에 대한 규칙에 따라 수행되어야 합니다. | ||||||||
개체가 제어에서 제거되었습니다. | ||||||||
법 번호 _______ "____"_____ 200___ | ||||||||
OATI 기술검사원 대표(성명, 직위) | ||||||||
"____"_____________ 200___ g. | ||||||||
전자문서텍스트
Kodeks JSC에서 준비하고 검증했습니다.
