기술 검사를 시작하려면 무엇이 필요합니까? 자신의 자동차 검사 센터를 여는 방법

현재 위치: 사업 시작

2012년은 러시아 자동차 애호가들에게 다음과 같은 발견으로 기록되었습니다. 새로운 시대 기술 점검차량. 6개월 전에 채택되어 발효되었습니다. 연방법, 교통경찰서에서 기술점검 실시 권한을 관할권으로 이관 상업 조직. 두 가지를 모두 다루는 독립적인 검사 센터가 나타나기 시작했습니다. 기술적인 부분, 모든 다큐멘터리 서류 준비. 교활한 기업가, 특히 이미 자동차 수리점을 소유하고 있는 기업가는 새 법률에서 자신의 자동차 사업을 발전시킬 수 있는 전망을 즉시 보았습니다.

민간검사소를 개설하고 있습니다

기술 검사소 지위를 획득하려면 허가 서류 더미를 모아야 합니다. 주요 문서는 RAS(자동차 보험 연합)에서 획득한 인증 인증서입니다. 거기에 신청서를 작성하고 (또는 직접 가지고 다니며) 사본을 첨부하십시오.

개인 기업가의 신분증;
통합 주 법인 등록부에서 발췌
구조 및 해당 진단 도구의 소유권(또는 임대) 권리에 대한 문서(승인된 기술 데이터 포함)
UAIS TO로의 정보 전송을 보장하는 문서
해당 주에 거주하고 있음을 확인하는 서류 기술 전문가, 허용된 요구 사항을 충족합니다.
문서 확인 법적 권한신청서를 제출하는 사람
인증 수수료 지불을 나타내는 메모가 포함된 은행 지불 명령서;
첨부서류 목록입니다.

RAS는 결정을 내리는 데 영업일 기준 10일이 주어지며, 그 후에 귀하는 거부(이유에 대한 정당성 포함) 또는 귀하가 인증된 운영자 등록부에 포함되었다는 통지를 받습니다.

신청서에 기술 검사를 신청하는 차량 카테고리를 명시합니다. 다음과 같을 수 있습니다.

자동차(카테고리 L);
승객을 수송하는 차량(운전석을 제외한 최대 8석 - 카테고리 M1, 8석 초과 및 최대 5톤 중량 - M2, 8석 초과 및 5톤 초과 - M3)
화물을 운반하고 무게가 최대 3.5톤인 차량 - N1, 3.5~12톤 - N2; 12톤 이상 - N3;
다른 차량.

인증 인증서 자체 비용은 20,000 루블입니다. 입력된 각 카테고리의 가치는 10,000입니다. 연간 인증 확인 비용은 15,000원이며, 각 기술 검사 카테고리 확인 비용은 10,000원입니다. 인증서를 추가하거나 변경하는 경우 승인된 가격표에 따라 약간의 비용이 발생합니다.

건물 및 장비

자동차 정비소 오너라면 추가 공간당신은 그것을 필요하지 않습니다. 처음부터 시작하는 경우 건물의 주요 요구 사항은 기술 검사를 위한 충분한 영역이 있다는 것입니다.

장비에 관해서는 지난해 12월 산업통상부 명령(제1677호)에 따른 자금 요구사항을 집중적으로 살펴봐야 한다. 기술진단그리고 그들의 목록. 특히 다음이 필요합니다.

브레이크 시스템 진단 장비 ( 테스트 벤치, 브레이크 드라이브의 압력 및 견고성을 모니터링하는 장치, 커플 링 장치의 로더 등);
조향 제어를 확인하는 진단 장비;
조명 장치 테스트용 장비;
엔진 시스템 진단용 장비(가스 분석기, 연기 측정기, 회전 속도계, 온도계, 소음 측정기 등)
타이어 및 기타 요소에 대한 진단 도구.

숙련된 전문가에 따르면 전체 장비 세트의 소유자는 250,000~100만 루블에 달하는 기술적 비용을 지불해야 합니다.

기술 전문가의 요구 사항

기술 전문가 - '운명'을 결정하는 사람 자동 차량. 진단을 수행하고 기술 검사 쿠폰 발급 여부를 결정하는 사람은 바로 그 사람입니다. 서명을 함으로써 그는 모든 책임을 지게 되므로 해당 직원에 대한 요구 사항이 적절할 것입니다. 러시아 산업통상부 명령 번호 1664에 따르면 기술 전문가는 다음을 갖추어야 합니다.

자동차 운송 활동 분야의 고등 교육(및 졸업장) 또는 고급 자동차 운송 자격에 관한 문서가 포함된 비핵심 기술 졸업장 또는 고급 훈련 졸업장이 포함된 특수 중등 교육
그가 확인한 카테고리에 대한 운전 면허증, 최소 3년의 경력
최소 2년 이상의 실무 전문 경험( 고등교육) 및 최소 3년(중등 특수교육의 경우).

새로운 기술 검사의 세부 사항

이전에는 기술 검사 비용과 주 관세(300 루블)로 지불이 이루어졌습니다. 지금 상업용 품목기술 점검 비용만 청구하고 가격은 자체적으로 책정합니다. 유일한 제한은 비용이 승인된 최대 관세를 초과해서는 안 된다는 것입니다.

일반적으로 민간 유지 관리 운영자는 RSA 및 기술 인증서 제조업체와 직접 계약을 체결하여 새로운 형식의 중단 없는 공급을 보장합니다.

모든 인증받은 회사는 교통경찰 웹사이트를 통해 실시된 기술 검사에 대한 일일 데이터를 전송해야 합니다. 통합 시스템(UAIS TO). 이를 수행하지 않거나 데이터에 실수가 있는 경우 인증서의 유효성이 일시 중지됩니다. 기술 검사 절차를 준수하지 않거나 적시에 인증서를 확인하지 못한 경우에도 동일한 제재가 가해질 수 있습니다.

후에 반복적인 위반 1년 이내에 인증서가 박탈될 수 있지만 자신의 사업을 소중히 여기는 기업가는 일반적으로 그러한 "당황"에 이르지 않습니다.

개인 검사소는 본질적으로 금광입니다. 그는 "데려갈" 것이다 초기 단계약 50만 개가 있지만 올바른 접근 방식을 사용하면 1년 이내에 상당한 수익을 얻을 수 있습니다.

편집자 작성: "Business GiD"
www.site

지난해부터 기술검사 시행이 교통경찰의 권한에서 민간업체로 이관됐다. 이 이벤트는 많은 사람들에게 공개되었습니다. 러시아 기업가좋은 기회. 오늘날 거의 모든 사업가가 자신의 사업을 시작하고 그로부터 수익을 얻을 수 있습니다. 좋은 이익. 기술 검사 지점을 여는 데 필요한 것이 무엇인지 자세히 살펴 보겠습니다.

먼저 서류에 대해

일을 시작하려면 모든 것을 공식화해야 합니다. 허가. 이렇게 하려면 사본이 있어야 합니다. 구성 서류, 통합 주 법인 등록부에서 발췌, 여권 사본 개인 기업가, 구조물의 소유권 또는 임대를 확인하는 계약서 사본 다양한 수단기술 진단.

또한 승인된 요구 사항을 충족하는 직원이 한 명 이상 있다는 사실을 문서화해야 합니다. 또한, 신청서에 서명한 사람이 그러한 법적 권리를 가지고 있음을 확인하는 서류의 사본을 제공해야 합니다. 법에 따라 귀하는 인증을 위한 일회성 지불을 확인하는 은행 주문 사본을 보유해야 합니다.

10일 안에 모든 것에 관한 모든 것

이 문제를 더 자세히 살펴보겠습니다. 당신은 기업가로서 아이템을 가지고 있습니다. 기술검사, 인증을 위해 하나 또는 여러 지점만 선택할 수 있습니다(즉, 서비스할 권리가 있는 차량 범주 목록).

귀하의 역량에는 오토바이, 다양한 차량의 기술 검사가 포함될 수 있습니다. 여객 운송, 화물 운송등. 즉, 등록 시 카테고리를 구체적으로 명시해야 합니다. 다른 차량을 수리하는 경우 원본 문서를 적절하게 수정해야 합니다.

모두 작성하신 후 필요한 서류기술 검사 지점을 개설하고 RAS에 해당 신청서를 제출했음을 나타냅니다. 이 몸 10일 이내에 특별 허가증 발급 여부를 결정합니다. 그러나 이 기간이 지나면 그 소중한 종이를 손에 넣지 못할 가능성이 있습니다.

기업가가 잘못된 데이터를 제출했거나 문서가 작성된 경우 중대한 위반, 이 경우 거절을 받을 수 있습니다. 모든 것은 언제 이루어질 것인가? 필요한 서류테스트를 거쳤으며 RAS가 승인합니다. 긍정적인 결정새로운 운영자로서 귀하에 대한 정보가 공식 등록부에 입력됩니다.

당신은 지불해야

현재, 지불 필요성에 대한 러시아 정부의 특별 결의안이 있습니다. 주정부 의무인증 시행을 위해. 이에 따르면, 귀하는 기업가로서 2만 루블과 지정된 각 검사 지점에 대해 약 1만 루블을 지불하기로 약속합니다.

동시에 사업가는 매년 자신의 인증을 확인해야 합니다. 이 절차에는 약 15,000 루블이 소요되며 모든 기술 검사 지점에는 10,000 루블이 소요됩니다. 기업가로서의 여정을 시작할 때 한 번에 여러 작업 영역을 선택했지만 가까운 시일 내에 확장할 계획이거나 조직 이름이나 소유자에 대한 정보를 변경하기로 결정한 경우 필수적인인정증명서를 재발급 받아야 합니다.

그리고 이것은 각 기술 검사 지점마다 추가로 15,000 루블과 10,000의 비용이 소요됩니다. 보시다시피, 회사 확장 또는 반대로 제공되는 서비스 축소와 관련된 모든 조치에는 세금이 부과되며 인증서의 데이터를 변경해야 합니다.

정비실 면적에 대해

이 사업 분야의 전문가들은 모든 건물이 적합할 것이라고 말하며, 가장 중요한 것은 해당 지역이 적합하다는 것입니다. 이러한 목적으로 기업의 오래된 작업장을 사용하거나 토지를 임대하고 그 위에 심각한 캐노피를 설치하고 작업을 시작할 수 있습니다.

그리고 일반적으로 해당 지역의 문제가 해결되면 기술 검사 장비 문제가 훨씬 더 시급해질 것입니다. 요점은 없이는 특수 시스템전체 비즈니스가 완벽하게 기능하는 것은 불가능합니다. 그만한 가치가 있나요? 양화. 여러 유형의 검사 장비는 모든 신뢰성 및 품질 요구 사항을 충족해야 합니다. 러시아 산업통상부는 3년 전 이 수단의 주요 기술적 특성을 승인했습니다. 기술진단.

이 문서에 따르면, 당신은 특수 장비, 차량 제어, 제동 및 조명 시스템의 결함을 식별합니다. 그리고 이것은 전체 목록이 아닙니다. 또한 기술 검사를 위한 프로그램도 있어야 합니다. 즉, 기계는 구성 요소와 조립품을 검사하는 모든 단계를 순차적으로 거쳐야 합니다.

진지한 사업에는 좋은 돈이 필요합니다

소유자 이 사업의차량검사소를 개설하면 비용이 많이 든다는 점을 인정한다. 단 하나의 단지 필수 장비비용은 25만 루블 이상이 될 것입니다. 하지만 이 경우 품질이 낮거나 중고 시스템을 사용하게 됩니다. 더 실제 인물백만과 같습니다. 이 경우 귀하는 귀하의 처분에 따라 일반 장비, 몇 년 동안 일할 수 있습니다.

전문가 없이 기술 검사 센터를 여는 방법은 무엇입니까?

이제 직원에 대해 이야기 해 봅시다. 최신 시스템이라 할지라도 이를 유지 관리할 수 있는 자격을 갖춘 인력이 없으면 단순히 쓸모가 없다는 점을 귀하가 완벽하게 이해하고 있다고 생각합니다. 따라서 직원을 선택할 때 특히 주의해야 합니다.

상상해 보세요. 그들이 진단을 받아야 할 사람입니다. 복잡한 시스템자동차를 운전하고 자필 서명으로 인증된 특별 기술 검사 쿠폰 발급에 관해 어려운 결정을 내리는 경우가 많습니다.

2012년부터 새로운 규정에 따라 모든 차량에 대한 기술검사가 실시됩니다. 검사를 실시하다 기술적 조건자동차 대리점, 서비스 센터, 전문 검사소 등 누구나 자동차를 검사할 수 있습니다. 공인된 운영자의 주요 요구 사항은 진단 장비의 가용성과 단일 정보로 정보를 전송할 수 있는 능력입니다. 정보 시스템. 현재 어떤 모니터링 및 진단 도구가 사용되고 있는지, 앞으로는 어떤 것이 추가될지 알아봤습니다.

현재 국내에는 2,500개 이상의 주 기술 검사소(GTO)가 있습니다. 그리고 전문가들에 따르면, 이 시술에 대한 불건전한 과대광고를 만들지 않으려면 약 10,000개가 필요할 것이라고 합니다. 따라서 전문가들은 구조와 시술이 그렇더라도 가까운 시일 내에 진단 장비 시장이 급증할 것으로 예상합니다. GTO 수행을 위한 기능은 아직 완전히 개발되지 않았습니다. 그러나 러시아 교통부는 이미 기술 검사 수행에 대한 새로운 규칙을 발표했습니다. 그들은 공인된 운영자에 의해 자동차 점검 절차와 이 절차의 시기를 정합니다. 그리고 기술 점검 기간은 점진적인 기준에 따라 결정되므로 기술 프로세스, 많은 기업가들은 GTO 포스트에 적합한 장비를 선택하는 방법에 대한 질문을 가지고 있습니다. 그것을 알아 내려고 노력합시다.

따라서 현재 GOST R51709-2001에 규정된 GTO 수행을 위한 권장 필수 장비 목록이 있습니다. 검사 지점에는 계량 장치가 있는 브레이크 스탠드, 백래시 측정기, 가스 분석기, 연기 측정기, 헤드라이트 테스터 및 유리 광선 투과율 측정기가 갖추어져 있어야 합니다. 위의 GOST에서는 두 가지 테스트 방법을 허용합니다. 브레이크 시스템- 도로와 벤치. 첫 번째 경우에는 제동 거리, 정상 상태 감속도, 선형 편차 등의 매개변수를 확인합니다. 그리고 두 번째-총 특정 제동력과 차축의 제동력 불균일 계수입니다. 그녀와 함께 러시아에서 기후 조건주요 테스트는 많은 주관적 요소가 0으로 감소되는 벤치 테스트입니다. 이러한 테스트에는 롤러 또는 영역 브레이크 스탠드를 사용하는 여러 가지 방법이 있습니다. 브레이크 테스트를 수행하는 가장 합리적인 방법은 롤러 스탠드를 사용하는 것입니다. 롤러 스탠드의 가장 중요한 장점은 다음과 같습니다. 첫째, 전체 제동 표면을 연구하는 능력입니다. 둘째, 이전 테스트와 정확히 동일한 조건에서 반복 테스트(각 측정을 최소 두 번 수행해야 함)를 수행하므로 더 높은 품질의 결과를 얻을 수 있습니다. 마지막으로 보안 강화
테스트 중인 차량의 운동 에너지는 0이고 구역 스탠드에서 작업할 때 사고가 발생할 확률은 상당히 높기 때문입니다.

오늘날 시장에 제공되는 롤러 브레이크 테스터의 범위는 매우 다양하지만 선택의 주요 기준은 최대 제동력과 축 하중으로 간주됩니다. 승용차 및 소형 차량을 테스트하려면 최대 3.5톤의 축중을 갖는 브레이크 테스터로 충분하며, 대형 트럭을 테스트하려면 특정 제동을 결정하기 위해 축중 매개변수가 약 18~20톤이 되어야 합니다. 힘, 브레이크 스탠드가 장착되어 있습니다. 자동 장치롤러 유닛과 구조적으로 결합된 계량 장치입니다.

외부 조명 장치에 대한 요구 사항은 GOST P51709에도 지정되어 있습니다. 네, 따르면 러시아 표준헤드라이트는 수직 스크린이나 벽면에서 점검해야 합니다. 특별한 표시, 진단 장치 사용도 허용됩니다. 스크린을 사용하여 헤드라이트 진단을 수행하는 것은 매우 복잡하고 시간이 많이 걸리며(자동화할 수 없기 때문에) 비효율적입니다. 그러나 헤드라이트 진단용 특수 장치의 주요 장점은 높은 효율성, 데이터 정확성 및 작동 용이성입니다. 제조업체(MAHA, OMA, Bosch, GARO)에 관계없이 외부 조명 장치를 확인하고 조정하도록 설계된 각 장치에는 회전 거울, 스탠드, 이동식 베이스 및 광학 카메라와 같은 장치가 장착되어 있습니다. 후자에는 일반적으로 검증 프로세스 속도를 크게 높이는 소위 프레넬 렌즈가 장착되어 있습니다. 프레넬 렌즈는 측정 화면에서 컷오프 라인의 품질을 보장합니다. 들어오는 광속이 수직인 경우 헤드라이트의 기하학적 중심이 렌즈 중심을 기준으로 30mm 이내의 어떤 방향으로 이동해도 컷오프 라인은 변하지 않습니다. 렌즈면에. 이로 인해 진단되는 헤드라이트 중심과 렌즈의 추가 정밀 정렬이 필요하지 않습니다.

선 기술적 통제서스펜션 및 조향 연결 상태를 모니터링하는 장치가 장착되어 있어야 합니다. 승용차 및 소형차의 조향 및 서스펜션에 대한 상세한 진단을 위해서는 기계적 영향을 수행하는 것이 필요합니다. 특정 유형노드를 제어합니다. 이 경우 GOST 표준에 따라 먼저 자동차를 리프트에 올려 놓은 다음 스티어링 휠을 각 방향으로 돌려 스티어링 부품을 움직이는 과정을 제어해야합니다. 문제를 방지하려면 트럭, GOST 권장 사항에 따르면 전기 유압식과 공압식의 두 가지 유형으로 생산되는 백래시 감지기 스탠드를 사용하는 것이 더 좋습니다. 작동 원리는 동일합니다. 특수 센서가 휠에 부착되어 있지만 전기 유압식 감지기가 더 효과적인 것으로 간주됩니다.

전기 유압식 감지기는 화물 및 승용차로 분류되며, 화물 수준이 다릅니다(승용차 - 11kN, 화물 감지기 - 최대 30kN). 지지 표면의 유형에 따라 감지기에는 분할 및 연속 플레이트가 제공됩니다. 분할 플레이트는 휠 회전을 시뮬레이션하는 데 사용되는 반면, 측면 하중을 생성하려면 연속 플레이트가 필요합니다.

생태 단지에 대한 몇 마디. 배기 가스 분석의 원리는 주로 엔진 유형(디젤 또는 가솔린)에 따라 결정됩니다. 디젤 엔진을 사용하려면 배기 가스 구성에 대한 광도 분석을 수행하는 연기 측정기가 사용됩니다. 가스 분석기는 가솔린 엔진의 독성을 확인하는 데 사용됩니다. 가스 분석기의 작동은 두 가지 방법, 즉 전기화학적 방법과 스펙트럼의 적외선 부분 흡수 방법을 기반으로 합니다. 현재 러시아 표준에 따르면 CO2와 CO의 함량을 결정해야 하는 반면, 유럽 국가에서는 CO2, O2, CH 및 CO의 네 가지 구성 요소에 따라 배기 가스 진단이 수행됩니다. 최신 가스 분석기와 연기 측정기는 단지 측정만 하는 것이 아니라는 점을 기억하는 것이 중요합니다. 환경 매개변수배기뿐만 아니라 GOST에 따라 전체 기술 측정 체인을 따라 작업자를 정확하게 안내합니다.

그러나 GTO 지점에 적합한 진단 장비를 선택하려면 현재와 미래에 가능한 모든 적용 범위를 상상하는 것이 필요합니다. 서비스 장비를 공급하는 회사의 대표자는 항상 특정 솔루션을 제공할 수 있습니다.

MAHA Russia 회사의 총책임자 Oleg Spiridonov

기술 검사에 관한 새로운 법률은 진단 장비 구매자를 포함하여 많은 질문을 제기합니다. 시장 활동이 증가하고 있지만 그에 따른 심각한 기반은 보이지 않습니다. 언급된 법률에는 기술 검사 절차뿐만 아니라 운영자의 요구 사항도 철저하게 설명하는 많은 조례가 필요합니다. GTO를 수행하는 법인 또는 기타 단체.

LTK의 장비 구성 요구 사항은 위에서 언급한 법률의 요구 사항에 따라 결정됩니다. 운영자는 다음을 제공할 의무가 있습니다. 최소 세트체크 무늬. 사업자는 의무적인 검증 범위를 벗어나는 모든 것을 제공할 수 있으나, 이 서비스이는 선택 사항이며 운영자는 이 서비스에 대한 지불을 요구할 수 없습니다. 이 위치에서 다음과 같습니다 최소 구성 LTK: 계량 장치, 환경 단지 및 헤드라이트 테스트 장치를 갖춘 파워 롤러 브레이크 테스터. 창문의 빛 투과를 확인하고 스티어링 유격을 측정하는 것도 적절한 도구를 사용하여 수행해야 합니다. 제외하고 지정된 유형점검을 위해 운전자는 차량 외부와 아래에서 점검해야 하며, 이를 위해 LTK에는 점검구 또는 플랫폼 리프트가 장착되어 있습니다. 일반적으로 도랑이나 리프트에는 백래시 감지기가 장착되어 있어 서스펜션과 스티어링 요소의 허용할 수 없는 상호 움직임을 감지할 수 있습니다. 백래시 감지기는 필수 장비 목록에 포함되어 있지 않지만 그 유용성을 증명할 필요성은 몇 년 전에 사라졌습니다. 승용차어떻게든 손으로 바퀴에 제어 하중을 생성할 수 있지만 트럭에서는 이를 수행하기가 매우 어렵습니다. 차량 기술 제어 분야의 혁신도 입법자가 결정합니다. 장비 제조업체는 새로운 측정 장비를 제공할 준비가 되어 있지만 현재로서는 목록에 포함되지 않습니다. 필수 점검, 상태는 변경되지 않습니다. MAHA 회사에 대해 말하면 당사의 신제품은 서스펜션 MSD 3000의 감쇠 특성을 측정하는 스탠드와 디젤 엔진용 입자 측정기입니다.

안드레이 알렉세예프(Andrey Alekseev) 대리인 총감독 GARO 계열사

진단장비 수요 조기 확대 예상 내년모두가 받아들여질 때 규정, 차량 기술 검사에 관한 법률 No. 170의 발표와 함께. 유지 관리 조직 규칙, 유지 관리 지점 및 장비에 대한 요구 사항, 금액을 설정하는 허용된 문서의 내용에 따라 많은 것이 달라집니다. 크기 제한유지 관리 비용, 유지 관리 운영자 인증 절차 등

기술 검사 지점 설치에 관해 이야기하면 세 가지 장비 그룹이 포함되어야 합니다. 첫 번째는 확인을 위한 진단 장비를 포함합니다. 다양한 시스템자동차. 두 번째 그룹에는 얻은 결과를 수신, 저장 및 전송하기 위한 컴퓨터 및 네트워크 장비가 포함됩니다. 마지막으로 세 번째 그룹은 보조 기능을 수행하고 다음을 제공하는 차고 장비입니다. 필요한 조건노동.

기술 검사 중에 사용되는 진단 장비의 특징은 보고 데이터를 생성하기 위해 데이터를 컴퓨터로 전송하는 기능입니다. 전자 양식이후 통합 자동화 정보 시스템으로 이전됩니다. 또한 기존의 많은 기술 검사 지점에서는 비디오 녹화 시스템을 사용하여 테스트 중에 차량 사진을 만들고 후속 전송 및 보관이 가능합니다. 이 사진의테스트 결과와 함께.

기술 검사 중 작업 기간에 대한 기준은 계산 지침입니다. 대역폭유지 보수 항목 및 궁극적으로 검사 중 작업 비용 평가. 당연히 사용되는 장비의 생산성이 높을수록 작업 비용이 낮아지므로 경쟁사에 비해 장점이 높아집니다.

NovGARO 회사는 차량 검사에 사용되는 진단 장비의 생산 및 설계 분야에서 다년간의 경험을 보유하고 있습니다. 고객 요구 사항에 따라 기존 규제 체계, 특정 조건 NovGARO 운영 제안 표준 솔루션기술 제어 라인(LTK)을 장비합니다. 현재 LTK에는 승용차, 트럭, 기초형, 기초형, 고정형, 이동식 등 25가지 표준 구성이 있습니다. 우리는 다음에 따라 LTK를 설계할 수 있습니다. 개별 요구 사항예를 들어 클라이언트 특정 건물또는 포함되지 않은 장비로 개조 필수 목록체크 무늬.

Equinet의 진단 라인 전문가 Alexander Osekin

현재로서는 장비 수요가 급격히 증가하지는 않습니다. 사실 모스크바와 그 지역에는 교통 경찰의 감독하에 단순히 일했던 민간 GTO 지점이 이미 많이 있습니다. 한편, GTO를 수행하기 위한 구조와 절차가 아직 완전히 개발되지 않았으므로 현 단계에서 새로운 역의 출현을 방해할 수 있습니다. 장비 목록은 GOST에 의해 결정되며 계량 시스템을 갖춘 롤러 브레이크 스탠드가 포함됩니다. 속도 및 오일 온도 센서를 갖춘 가스 분석기 및 연기 측정기; 헤드라이트 테스터; 유리광 투과 시험 장치; 스티어링 플레이 체커; 서스펜션 플레이 감지기; 스톱워치, 캘리퍼스, 금속 자 등 소형 장비. 이 모든 장비는 측정 장비로 인증되어야 하며 특정 정확도 등급보다 낮지 않아야 한다는 점에 유의하는 것이 중요합니다. 진단 분야의 혁신은 주로 점점 더 복잡해지는 차량을 진단해야 하는 필요성과 관련되어 있습니다. 여기에는 전륜구동 차량의 자동 인식 시스템과 전자 핸드브레이크 점검 기능이 포함됩니다. 또한 GOST에 따라 광선의 정확성과 강도를 자동으로 결정하는 헤드라이트 테스트 장치는 최신 헤드라이트뿐만 아니라 가까운 미래에 시장에 출시될 헤드라이트에서도 작동할 수 있습니다(LED ).

러시아 교통부에서 개발 한 기술 검사 중 작업 기간에 대한 표준에 대해 이야기하면 유사한 조건이 이전에도 존재했지만 어디에도 광고되지 않았으며 관찰되지 않았습니다. 당연히 이제 상업 방송국이 GTO를 수행하여 좋은 수익을 올릴 수 있으므로 장비 제조 가능성에 대한 요구 사항도 높아져야 합니다. 또 다른 점은 GOST를 완벽하게 준수하여 유지 관리를 수행할 때 법에 명시된 시간이 자동차의 고품질 점검에 필요한 시간과 정확히 일치한다는 것입니다. 우리 회사는 차량 진단 품질을 저하시키지 않고 GTO를 신속하게 수행하고 장비를 보다 효율적으로 사용하는 방법에 대한 다양한 솔루션을 개발했습니다. 측정 프로세스를 자동화하고 데이터를 입력하기 위한 소프트웨어도 개발되어 구현되고 있습니다. 진단 카드. 데이터를 저장할 필요가 없습니다. 인쇄된 형태(3년 동안 보관해야 함) 언제든지 이 데이터를 간단히 인쇄할 수 있으며 TRP 결과를 다음으로 보낼 수 있습니다. 보험 회사훨씬 쉬워집니다.

2012년 러시아 정부는 교통경찰의 차량 검사를 금지하는 법안을 통과시켜 이 절차를 민간 기관에 이관했습니다.

이 소식은 자동차 기술 검사를 수행할 의무를 기꺼이 떠맡은 많은 기업가들에게 신호가 되었습니다. 이 활동에 참여하려면 특별 인증 문서가 있어야 합니다. 러시아 연방자동차 보험사(RAS). 이 인증서를 받으려면 RAS로 보내야 합니다. 서면 요청, 다음 문서를 첨부합니다.

여권 사본;
사본 구성 문서;
통합 주 법인 등록부의 발췌문 사본,
건물 및 장비의 소유권을 확인하는 문서 사본;
UAIS TO로 정보를 전송할 가능성을 확인하는 문서 사본
직원의 자격을 확인하는 문서 사본;
법인을 대신하여 활동을 수행할 권리를 부여하는 문서 사본
모든 첨부 문서의 목록이 포함된 시트
인증 지불을 확인하는 수표(사본);

인증은 차량 카테고리에 따라 다릅니다. 이 절차는 20,000 루블 (각 검사 지점마다 10,000 루블 추가)으로 지불됩니다. 또한 매년 모든 인증 요구 사항 준수에 대한 정보를 제출해야 하며 이에 대해 15,000 루블을 지불해야 합니다.

인증서 발급 결정은 5~10일 후에 이루어집니다. 제출된 문서가 신뢰할 수 없거나 요구 사항을 충족하지 않는다고 판단되는 경우 조직은 인증을 거부할 권리가 있습니다.

귀하의 회사가 이름, 소유자를 변경하거나 다른 카테고리의 자동차로 재교육하기로 결정한 경우 인증 인증서를 재발급해야 하며, 이는 다음을 수반합니다. 추가 비용검사 포인트를 늘리면 10,000 루블도 지불해야합니다. 각각.

아이템을 위한 공간 유지선택하기는 어렵지 않지만 장비에 대한 특정 요구 사항이 있습니다. 이러한 요구 사항은 2011년 12월 6일자 러시아 산업 무역부 No. 1677의 명령에 명시되어 있습니다. 기술적 특성기술 진단 도구 및 해당 목록.”

기술검사에 필요한 장비 목록

무게가 다른 차량의 제동 시스템 진단을 나타냅니다.
조향 유격을 측정할 수 있는 도구;
조명 장치 점검 장비(헤드라이트의 올바른 조정 및 광도)
타이어 기술 진단 도구(자, 캘리퍼);
엔진 시스템 진단을 위한 다양한 장비(소음계, 누출 영역 식별 장치, 회전수 및 엔진 오일 온도 측정 장치, 연기 측정기, 가스 분석기);
유리의 빛투과율을 진단하는 도구;

기술 서비스 포인트 소유자에 따르면 장비 비용은 참신함과 품질에 따라 약 400,000 루블에서 100 만 루블에 이릅니다. 소유권 사실을 확인할 수 있는 서류가 없는 경우 진단 장비, 다음 주소로 대행사에 문의하실 수 있습니다. 기술 규제필요한 문서가 제공되는 계측.

건물 선택과 장비 선택을 결정했다면 이제 적합한 자격을 갖춘 직원을 찾는 일만 남았습니다. 그러나 여기서 질문이 생길 수 있습니다.

적절한 교육을 받고 업무 경험이 있는 사람만이 기술 검사 서비스에 종사할 수 있습니다. 전문가에 대한 요구 사항은 2011년 12월 1일자 러시아 산업 무역부 명령 No. 1664 "승인 시"에 자세히 설명되어 있습니다. 자격 요건기술 전문가에게."

보다 구체적으로 기술 검사 전문가는 다음을 갖추어야 합니다.

최소 3년 경력의 운전면허증
자동차 운송 전문 고등 교육 (고급 졸업장과 결합된 중등 교육이 허용됨)
실무 경험이 필요합니다 (고등 교육 전문가의 경우 - 2년부터, 중등 교육 전문가의 경우 - 3년부터)

처음에 기술 검사 수행 비용은 300 루블의 두 부분으로 구성되었습니다. 지역에 따라 비용이 다른 기술 검사 절차 자체가 있었지만 주정부 의무가 폐지되었습니다.

검사소 소유자는 제공되는 서비스에 대한 가격을 설정할 권리가 있지만 비용은 특정 고정 금액을 초과할 수 없습니다. 법으로 정한 것. 기술 검사 통과 평균 가격은 1,800 루블입니다.

주유소 소유자는 수행된 차량 검사에 대한 정보를 정기적으로 단일 서비스 센터에 제출할 의무가 있습니다. 자동화 시스템(UAIS TO). 정보는 교통 경찰의 공식 웹 사이트를 통해 제출됩니다. 자동차 소유자가 OSAGO에 따라 보험에 가입할 수 있도록 이 작업을 수행해야 합니다.

귀하의 위반 사항이 적발될 경우, 우선 경고를 받게 되며, 반복 통지 후 즉시 인증이 취소됩니다. 그러므로 우선 단기 돈이 아닌 미래에 대해 생각하십시오.

기술 서비스 소유자가 기술 검사 지점을 추가로 개설하는 경우가 있는데 이는 법률에 위배되지 않습니다. 검사소 소유자는 자신의 차량을 검사할 권리가 없다는 점에 유의해야 합니다.

당신의 자신의 아이템자동차 유지 관리에는 650,000 루블의 투자가 필요합니다. 대략적인 투자금 회수 기간은 약 1년입니다.

러시아 경제 개발부는 기술 검사 운영자의 인증 규칙을 정의하는 명령을 발표했습니다. 이 문서에는 유지 관리를 수행할 권리를 얻기 위해 보유해야 할 사항과 제공해야 할 문서는 물론 운영자가 충족해야 하는 요구 사항이 자세히 설명되어 있습니다.

먼저, 검사를 실시하고자 하는 기업은 인정증명서를 신청해야 합니다. 이 문서는 전문 보험사 협회(PSA)에 제출됩니다. 종이에. 직접 가져오셔도 되고 우편으로 보내셔도 됩니다.

신청서에는 다음이 포함되어야 합니다. 다음 정보: 신청자의 전체 및 약칭, 구성 문서에 따른 위치, 상태 등록번호생성 기록 법인, 통합 국가 법인 등록부에 정보를 입력했다는 사실을 확인하는 문서의 데이터로, 수행한 사람을 나타냅니다. 주정부 등록오르간. 신청서에는 회사 대표 또는 개인 기업가의 성, 이름 및 후원도 표시됩니다. 개인 기업가의 경우 거주지, 신분증 세부 정보 및 참여 권리를 확인하는 데이터도 표시해야합니다. 상업 활동. 연락처(전화번호, 우편 주소, 주소 이메일) 및 등록에 대한 정보 세무 당국. 서비스 지점의 수와 주소도 신청서에 표시되어 있습니다.

신청서 외에도 신청자의 구성 서류 사본(개인의 경우), 신청자의 신원 증명서 사본(개인 기업가의 경우), 소유권을 확인하는 서류 사본 또는 기타가 필요합니다. 합법적으로구조 및 기술 진단 도구, 존재를 확인하는 문서 사본 기술적 능력기술 검사 결과에 대한 정보를 통합 자동화 기술 검사 시스템으로 매일 전송하기 위해 직원 중 최소 한 명의 기술 전문가가 있음을 확인하는 문서 사본 및 이러한 모든 문서 목록.

RSA는 1일 이내에 애플리케이션을 등록하고 영업일 기준 5일 이내에 검토합니다. 문서 세트가 일치하지 않는 경우 이 법, RSA는 부정확성을 나타내는 결함을 제거해야 한다는 타당한 알림을 7일 이내에 신청자에게 보냅니다. 모든 것이 정확하면 RSA는 서류 확인 10일 이내. 그런 다음 영업일 기준 3일 이내에 RSA는 유지 관리 수행을 허용할지 여부를 결정합니다. 따라서, 최대 기간기술 검사를 수행할 수 있는 권리를 얻을 수 있는 기간은 영업일 기준 18일입니다.

인증서는 인증 범위 확대 또는 축소, 운영자 이름 변경, 거주지 변경, 운영자 개인의 이름, 성 및 후원 변경, 유지 관리 지점 수 증가 또는 감소의 네 가지 경우에 재발급됩니다. 또는 주소를 변경합니다.

그 점을 상기시켜 드리겠습니다. 따라서 수수료를 납부한 후에만 증명서가 발급됩니다. 회사가 거부할 경우 “결정일로부터 영업일 기준 7일 이내에” 해당 금액을 반환합니다. 인증 인증서는 신청자에게 직접 서명하여 발급되거나 다음을 통해 발송됩니다. 우편물선언된 값으로.

운영자는 매년(인증서를 받은 달로부터 12번째 달의 15일까지) 인증 요구 사항 준수를 확인하고 적절한 수수료를 지불해야 한다는 점은 주목할 만합니다.

인증서가 분실 또는 훼손된 경우 사본이 발급됩니다. 이렇게 하려면 신청서를 작성하기만 하면 됩니다. 1통에 "중복" 표시가 있는 인정증명서 사본이 발급됩니다.

RCA는 귀하의 인증서를 일시 중지하거나 취소할 수 있습니다. 그러한 결정의 이유는 유지 관리 규칙 또는 인증 요구 사항의 첫 번째 위반, 정보를 통합 시스템으로 전송하는 절차의 위반 또는 거부일 수 있습니다. 연간 확인인증 요구 사항 준수. RSA만이 검사를 기반으로 인증서의 유효성을 갱신할 수 있습니다.

인증서가 취소되는 이유는 운영을 중단하려는 운영자의 직접적인 요구, 1년 이내에 2회 이상의 위반 또는 법인의 청산일 수 있습니다.

편집자의 선택

학원의 자랑은 졸업생들입니다

-Andrey Gennadievich, 어떻게 아카데미에 입학했는지 알려주세요.