시내 시험 및 포인트 수집. 벌금의 포인트 제도

얼마 전 의원들은 교통 위반에 대해 일반 운전자와 택시 운전사에 대한 진부한 처벌 시스템을 도입하는 법안을 두마에 제출했습니다. State Duma는 교통 경찰관이 다시 점수를 부여할 것을 제안하며 점수는 주로 발행된 벌금 금액에 따라 달라집니다. 운전 강사그러한 시스템이 언제 어떻게 구현될지 알려줄 것입니다.

포인트 규칙

대리인들은 정기적인 교통 규칙 위반에 대한 모든 처벌이 고려되는 행정 위반 규정에 특별 조항이 도입되어야 한다고 믿습니다. 예를 들어, 운전자가 3회 이상의 자동차 범죄를 저질렀다면 150점을 받습니다. 이 경우 12개월 동안 운전면허를 상실할 수 있습니다. 포인트는 다음과 같이 계산될 가능성이 높습니다. 1포인트는 벌금 100루블과 같습니다.

따라서 최소 벌금이 500 루블이면 5 포인트가 있습니다.

대리인에 따르면 이는 교통 규칙을 체계적으로 위반하는 사람들을 막기 위한 좋은 선택이며, 운전자들 사이에는 심지어 운전 강사들 사이에도 그런 사람들이 많이 있습니다. 20~30건의 벌금을 부과하는 운전자가 있는데, 대부분의 경우 이는 도로에서 비극으로 끝납니다.

어떤 사람들은 왜 그렇게 엄격한 규칙을 다시 도입하기로 결정했는지 궁금해합니다. 그러나 이 법안의 작성자는 운전자를 안심시킵니다. 이것은 절대적으로 모든 위반에 대한 "누적" 시스템이 아니라 사회에 위험을 초래하는 위반에 대해서만 적용됩니다. 여기에는 적색 신호 위반, 과도한 과속, 다가오는 차량으로의 운전 등이 포함됩니다.

잘못된 장소에 주차 또는 정차하거나 특수 차량 전용 차선에서 운전하는 등의 위반 행위는 고려되지 않습니다.

쓰리 홀즈가 다시 돌아오나요?

숙련된 운전자는 약 15년 ​​전에 우리나라에서 운영되었던 유사한 시스템을 아직 잊지 않았습니다. 확실히 많은 사람들은 "구멍 3개" 규칙을 기억합니다. 너무 많은 "구멍"을 낸 후에는 모든 운전자가 1년 동안 면허를 박탈당했습니다. 조금 후에 포인트 시스템으로의 전환이 이루어졌습니다. 오늘날에는 누구도 아무것도 뚫지 못할 것입니다. 그러나 도로상의 모든 위반 사항은 특수 전자 매체에 기록됩니다.

운전자가 1년에 1회당 200점을 모은 경우(금전적으로 2만 루블의 벌금에 해당) 운전자는 자동으로 1년 동안 운전면허를 박탈당합니다.

제한 속도 초과 - 면허 분실

Duma에서 검토하기 위해 제출된 또 다른 제안은 1년 동안 제한 속도, 특히 80-90km/h를 크게 초과한 사람에게 박탈을 가하는 것입니다. 그러한 위반에 대해서는 5,000달러의 벌금이 부과되고 1년 동안 권리가 박탈됩니다.

새 법안은 포인트 제도 외에도 위반자에 대해 다음과 같은 제재를 규정하고 있습니다. 따라서 위에서 언급했듯이 최소 벌금 금액은 100 루블에서 500 루블로 증가합니다. 또 다른 혁신은 음주 운전에 관한 것입니다. 따라서 술에 취한 상태에서 차량을 운전하는 경우(밀당 허용 금액은 아직 알 수 없음) 5만 루블의 벌금이 즉시 부과되고 3년 동안 운전 면허증이 박탈됩니다. 술에 취한 다른 사람에게 차를 양도한 운전자도 똑같은 처벌(벌금 및 투옥)을 받게 됩니다.

또한 State Duma에 제출된 개정안에서는 무면허 운전에 대한 벌금이 인상되었습니다. 오늘 우리는 30,000 루블로의 증가에 대해 이야기하고 있습니다!

교통 위반에 대한 더 엄격한 처벌에 관한 비디오:

도로에서 행운을 빌며 규칙을 어 기지 마십시오!

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벨로루시에서 교통 위반에 대한 벌금 포인트 시스템 도입 가능성은 불과 12년 전인 2008년에 논의되었습니다. 그리고 여기에 다시 질문이 있습니다. 체계적인 교통 규칙 위반에 대한 처벌을 강화한다는 주장은 여전히 ​​​​동일합니다. 벨로루시 시스템은 도로 위 위반의 심각도에 따라 페널티 포인트 수가 달라지는 차별화된 접근 방식을 가정합니다.

10년 전에 교통 위반 기록을 위한 27점 시스템 도입 옵션이 고려되었던 것을 기억해 보십시오. 벌점을 계산할 때 교통 경찰은 운전자가 저지른 위반에 대한 공공 위험 정도부터 진행할 것을 제안했습니다. 따라서 과속 또는 사고 현장 이탈은 9 점, 추월 및 기동 규칙 위반-7 점, 빨간 신호등 주행-5 점, 운전 중 전화 통화 및 운전 중으로 평가하도록 제안되었습니다. 안전벨트를 풀지 않은 경우 - 2점. 위반 행위가 발생한 지 1년 후에 포인트가 재설정될 예정이었습니다.

그들은 지금 무엇을 제공하고 있습니까? 거의 동일합니다. 해당 연도의 한도는 15점입니다. 기본적으로 벌금액수에 따라 차등이 발생합니다. 그러나 본질적으로 벌점 수는 "범죄"의 심각도에 따라 다릅니다.

• 따라서 최대 3가지 기본 가치 위반에 대해서는 1점이 부여됩니다. 여기에는 자동 카메라에 의해 기록된 과속을 위한 "행운의 편지"가 포함됩니다. 더 이상 카메라 아래에서 끝없이 "비행"하고 벌금만 지불하는 것은 불가능합니다. 기술점검 불합격, 잘못된 장소 주차 등도 과태료로 평가됐다. 1점.
• 안에 2점위반 사항을 평가하면 최대 5 기본 단위의 벌금이 부과됩니다. 여기에는 빨간 신호등을 주행하는 것과 교통 신호를 따르지 않는 것이 포함됩니다.
• 3점 30km/h 이상 속도로 주행하면 벌금이 부과됩니다.
• 4점기본 단위 10개 이상의 벌금 또는 권리 박탈을 수반하는 위반 행위에 대해 발부됩니다. 여기에는 음주 운전, 다가오는 차선으로의 ​​운전 등이 포함됩니다.

제18.12조의 6부와 8부에 규정된 행정 위반 행위에 대해서는 벌점이 부여되지 않습니다. 이는 고의로 숨기거나 위조(위조) 또는 달리 변경된 등록(번호판), 차체 또는 섀시 식별 번호를 사용하거나 할당된 등록(번호) 번호판 없이 차량을 운전하고 읽을 수 없거나 비표준 또는 번호판을 사용하여 차량을 운전하는 것입니다. 기술 규정 및 등록 상표 표준화 분야의 기술 규제 법적 행위의 필수 준수 요구 사항을 위반하여 설치되었습니다. 또한, 벨로루시 공화국 행정법 제 18.22조 5항 - 차량 운전자의 기타 교통 규칙 위반에 따라 벌점이 부여되지 않습니다.

원칙적으로 채점 및 채점 시스템은 매우 투명하고 이해하기 쉽습니다. 1년에 15점을 획득하면 6개월 동안 면허증을 보관해야 합니다. 연말에 누적된 벌점은 소멸됩니다.

이 사이트에서는 다른 국가에서 운전자 위반에 대한 포인트 시스템이 어떻게 작동하는지 살펴보았습니다.

러시아에서는올해부터 포인트 제도 도입 방안에 대한 논의도 뜨거워졌다. 현재로서는 연간 3회 이상의 교통 위반에 대해 1년 반 동안 사람들의 권리를 박탈하는 것이 제안되었습니다. 이 벌금은 체계적으로 제한 속도를 40km/h 이상 초과하는 경우, 빨간불로 주행하는 경우, 다가오는 차선으로 운전하는 경우 등 중대한 위반에 대해서만 제공되지만 검사관이 이를 기록한 경우에만 적용됩니다. 이 시스템은 우리 시스템보다 더 엄격한 것으로 밝혀졌으며 벌금의 "비용"과 관련이 없습니다.

우크라이나에서는 2015년에는 벌점 시스템이 승인되었습니다. 연간 150포인트 한도를 제공했습니다. 교통 위반은 50점으로 평가되었으며 이러한 위반 목록은 모든 "범죄"가 포함되지 않았습니다. 단, 위반행위를 사진 및 영상으로 녹화한 경우에만 감점됩니다. 포인트가 소진된 후 운전자는 벌금을 실제 돈으로 지불해야 했습니다. 포인트의 "소진"이후 박탈에 대한 이야기는 없었습니다. 사실, 시스템은 여러 가지 이유로 작동하지 않았습니다. 이는 입법의 불완전성과 인프라의 미비로 인한 것입니다. 이제 우크라이나에서는 이 주제에 대한 논의로 돌아왔습니다.

조지아에서는내무부 개혁의 결과 완전히 새로운 인력이 경찰 (교통 경찰 포함)에 왔습니다. 위반에 대한 처벌 시스템도 변경되었습니다. 2017년부터 포인트가 도입되었습니다. 올해 한도는 100포인트 입니다. 잔액이 0이 되면 1년 동안 자격이 정지되고 시험에 다시 응시하게 됩니다. 따라서 15~40km/h의 속도로 과속하는 경우 10점, 40km/h를 초과하는 경우 20점, 안전벨트를 착용하지 않은 경우 5점, 술취한 사람에게 제어권을 넘긴 경우 40점을 감점합니다. . 포인트와 함께 운전자도 벌금을 지불합니다. 페널티 포인트가 부여되는 위반 횟수는 매우 적습니다. 조지아에서는 특정한 일반적인 범죄에 대해 표적화된 방식으로 맞서 싸우기로 결정했다고 말할 수 있습니다.

체코에서는벌점은 심각한 위반에 대해서만 부여되며 2점에서 7점까지 등급이 매겨집니다. 12점을 '모으면' 1년 동안 면허를 잃게 됩니다. 예를 들어, 빨간불에 달리거나 제한 속도를 50km/h 초과하면 벌점 5점을 받습니다. 전체적으로 "포인트" 위반 목록은 27개 포인트로 구성됩니다. 2019년에는 처벌이 더욱 강화될 예정입니다. 동일한 초과분에 대해 5점이 아닌 6점이 부여됩니다. 시스템은 완벽하게 작동합니다. 포인트 한도에 도달하면 운전자는 면허증을 반납하라는 통지서를 받습니다. 처벌에 박탈이 포함되면 점수가 부여되지 않습니다.

라트비아에서가장 엄격한 벌점 제도 중 하나로 2003년부터 시행됐다. 그라데이션은 0부터 8포인트까지입니다. 벌점 16점이 누적되면 면허는 만료됩니다. 독창적인 것은 없는 것 같습니다. 그러나 특징도 있습니다. 따라서 누적된 벌점은 2년 동안 유효하며 그 이후에는 데이터베이스에서 자동으로 삭제됩니다. 하지만 전부는 아닙니다! 예를 들어, 8점 위반은 5년 동안 유효합니다. 운전자가 10년 내에 16점을 두 번 획득하면 5년 동안 운전할 권리를 잃게 되며, 운전면허를 다시 받으려면 훈련을 다시 받고 의료 증명서를 취득하고 시험에 합격해야 합니다.

페널티 포인트 시스템은 호주, 영국, 독일, 이스라엘, 이탈리아, 한국, 미국, 프랑스 및 기타 여러 국가에서도 사용됩니다. 그리고 이들 국가에서는 이미 그 효과가 입증되었습니다. 벨로루시는 두 번째 시도에서 페널티 포인트를 도입할 수 있나요?

현재 다양한 상황에서 교통 위반에 대한 기존 처벌을 통해 운전 면허증을 잃을 염려 없이 벌금만으로 하차할 수 있습니다. 포인트 시스템은 정기적으로 위반하는 사람들의 속도를 늦추고 정기적으로 벌금을 지불하도록 정확하게 설계되었습니다. 동시에 대부분의 국가에서는 모든 위반에 대해 벌점을 부여하는 것이 아니라 가장 심각하거나 광범위한 위반에 대해서만 벌점을 부여합니다. 즉, 특정 범죄에 대해 보다 표적화된 싸움이 있습니다.

현재 제안된 형태의 벨로루시 시스템은 가장 사소한 범죄까지 포함하여 거의 모든 유형의 범죄를 처리합니다. 그러나 동시에, 훈련된 운전자의 경우 일년 중 15번 교통 규칙을 약간 벗어날 수 있으므로 이 한도는 충분합니다. 게다가 15점 획득을 위한 징역 6개월도 최단 기간 중 하나다. 대부분의 국가에서는 최소 1년 동안 라이센스가 박탈됩니다.

예시 사진

1년 이내에 벌점 15점을 받으면 자동차를 운전할 권리가 박탈됩니다. "도로 교통"법에 대한 적절한 개정안이 포함된 초안이 공개 토론을 위해 제출되었습니다.

이 프로젝트에 따르면 각 행정 위반에 대해 운전자는 위반의 사회적 위험과 행정 처벌에 따라 1~4점의 벌점을 받게 됩니다. 예를 들어, 기술 검사 불합격, 정지 규칙 위반, 주차, 안전벨트 풀림, 사진 및 비디오 카메라에 기록된 위반 사항(과속, 부적절한 주차)에 대해 1점을 받을 수 있습니다. .

도로 표지판 및 표시의 요구 사항 위반, 빨간 신호등을 통과하여 운전 또는 교통 관제사의 요구 사항을 준수하지 않은 경우 두 가지 벌점을 평가하는 것이 제안되었습니다. 제한 속도를 30km/h 이상 초과하거나 교통경찰의 정지 요청을 따르지 않을 경우 벌점 3점이 부여됩니다. 특수차량의 추월 불허, 금지된 차선 진입, 음주 운전, 사고 현장 이탈 등은 벌점 4점을 받게 된다.

인터넷 전용 애플리케이션을 통해 교통 위반으로 받은 벌점을 추적하는 것이 가능할 것으로 예상된다. 운전자가 1년 동안 벌점 15점 이상을 누적한 경우(예: 경범죄 15건 또는 중범죄 4건), 6개월 동안 운전면허가 박탈됩니다.

시스템에 모든 범죄가 포함되지는 않는다는 점은 주목할 가치가 있습니다.

예를 들어, 초안은 차량 소유자를 위한 강제 민사 책임 보험 계약 없이 차량을 운행하거나 교통에 참여하도록 허용하는 데 대한 벌점 발생을 규정하지 않습니다(행정법 제18.20조). 이 접근 방식은 이 기사에 상당한 책임이 있기 때문에 의문을 제기합니다. 또한 이러한 범죄는 매우 자주 기록됩니다.

포인트 시스템은 의도적으로 숨기거나 위조하거나 변경된 등록 번호판, VIN 번호를 사용하거나 그러한 표시(행정법 18.12조 6항)가 없는 자동차를 운전하는 데 영향을 미치지 않았습니다. 읽을 수 없거나 표준이 아니거나 잘못 설치된 등록판(행정법 18.12조 8항)을 장착한 차량을 운전하면 점수가 부여되지 않습니다. 예외는 기타 교통 규칙 위반에도 영향을 미쳤습니다(행정법 18.22조 5항).

법적인 문제가 있습니다

교통 경찰은 성실한 운전자들이 새로운 시스템 도입에 대해 걱정할 필요가 없다고 지적했습니다. 왜냐하면 1년에 그렇게 많은 범죄를 저지르는 것이 어렵고 이로 인해 권리가 박탈될 수 있기 때문입니다. 반면 내무부가 제안한 벌점 제도는 어느 정도 개선이 필요하다는 게 다수 전문가들의 의견이다. 첫째, 명시된 바와 같이 동일한 범죄에 대해 이중 처벌을 의미하며 이는 행정 절차에 어긋납니다. 한 번의 위반에 대해 기본 또는 기본 처벌과 추가 처벌이 부과될 수 있습니다. 페널티 포인트는 메인 페널티나 추가 페널티에는 적용되지 않습니다.

둘째, 벌점이 도입되면 벌금 금액이 아닌 특정 항목에 연결하는 것이 더 논리적입니다. 예를 들어, 술에 취한 상태에서 운전하면 4점을 받는 반면, Art에 따르면. 행정범죄법 18.16조에 따라 이 범죄는 3년 동안 권리를 박탈당하는 처벌을 받습니다. 이 경우 운전자는 이미 면허를 상실하게 되므로 벌점이 전혀 없습니다.

포인트 시스템은 택시 운전사 및 기타 전문 운전사에게 어려움을 초래할 수 있습니다. 사진 및 비디오 녹화를 통해 확인된 위반 사항에 대한 벌금이 본인의 이름으로 적립되기 때문에 차량을 임대한 차량 소유자는 불쾌한 놀라움에 직면할 수 있습니다.

국경 없는 여행

벨로루시에서 발급된 운전 면허증은 국제적인 것으로 간주되지만 해외에서는 어려움이 발생할 수 있습니다. 예를 들어 이탈리아에서는 자동차를 렌트하기가 어렵고 스페인에서는 벨로루시 면허증이 완전히 유효하지 않습니다. 사실 현재의 모델 면허증은 다양한 언어로 정보가 담긴 A6 크기의 책자(여권보다 약간 큰)인 국제 운전 면허증과 다소 다릅니다.

이에 대해 내무부는 국내 운전면허증을 토대로 국제운전면허증 발급에 착수할 예정이다. 새 문서는 신청 시 자발적으로 발행되도록 제안되었습니다. 국제 운전 면허증은 3년 동안 또는 벨로루시 운전 면허증 만료일 중 먼저 도래하는 날짜까지 유효합니다. 벨로루시에서 자동차를 운전하려면 국제 면허증이 필요하지 않습니다.

영구 권리 금지

벨로루시와 구 소련 영토에서 발급된 모든 무제한 운전 면허증의 유효 기간을 2020년 1월 1일로 제한하는 것이 제안되었습니다. 따라서 이 날짜 이후에는 1995년 이전에 발행된 권리가 무효화될 수 있습니다.

내무부는 (유효기간이 없는) 구식 문서는 최소한의 보호 수준으로 인해 위조되기 쉽다며 면허 교체 필요성을 설명했다. 그러한 운전면허증에 관한 정보는 내무부의 정보시스템에 존재하지 않습니다. 어떤 경우에는 이러한 권리로 인해 운전자의 신원을 파악하는 것조차 허용되지 않아 운전자가 구금될 수도 있습니다. 또한, 운전자의 건강 불량으로 인해 전국에서 매년 많은 사고가 발생한다는 사실에도 불구하고 무제한 면허는 시민들이 건강 검진을 받도록 권장하지 않습니다.

우크라이나에서는 새로운 페널티 포인트 시스템이 곧 시행될 예정입니다. 이 포인트는 매년 모든 운전자에게 부여되며 위반 시 제거됩니다. 위반 사항은 특수 카메라를 사용하여 부분적으로 자동으로 기록됩니다. "AvtoYuA"의 친구들은 어떤 위반 사항에 대해 운전자가 벌점을 차감할지 알아냈습니다.

"도로 안전 분야의 관계 개선에 관한"법에 따라 우크라이나의 모든 운전자는 자동으로 매년 150점의 "사전" 벌점을 받게 됩니다. 이 포인트는 사진 및 비디오 카메라로 기록된 위반 사항에 대해서만 감점됩니다. 법에 규정된 모든 유형의 범죄에 대해 제재에는 50점 감점이 포함됩니다.

모든 포인트를 소진한 후 운전자에게는 내무부 직원의 재량(벌금의 "포크")이 아닌 시민의 비과세 최소 소득(NTMIG)에 따라 일반 벌금이 부과됩니다. 법으로 정해져 있습니다.

법안 개정으로 인해 최종 버전에서는 행정법 제122조의 첫 번째 부분과 두 번째 부분에 대해서만 감점을 제공했습니다. 동시에, 금지 신호(제123조)를 받고 철도 건널목을 횡단하는 등의 심각한 위반에 대해서는 감점 없이 "금전적" 처벌만 제공됩니다.

벌점이 감점되는 교통위반

자동으로 기록된 위반 사항에 대해 벌금 형태로 행정 처벌을 부과하는 결정을 강제 집행한다고 해서 벌금 납부 필요성이 면제되는 것은 아닙니다.

법원 결정에 항소하면 불만 사항이 검토될 때까지 지정된 기한의 카운트다운이 중단됩니다.

벨로루시 운전자 규율 위반에 대한 포인트 시스템 도입. 이 의견은 내무부 국가 자동차 검사관 Alexander Tsegelnik 부국장이 오늘 언론인에게 표현했다고 BELTA 특파원이 보도했습니다.

알렉산더 체겔니크(Alexander Tsegelnik)는 이 제도가 도입되면 체계적인 위반자의 수가 줄어들 것이라고 확신했습니다. 혁신은 도로 안전에 긍정적인 영향을 미칠 것입니다. "이것은 면허 박탈을 수반하지 않는 교통 위반을 체계적으로 저지르는 운전자를 생각하게 만들 것"이라고 그는 믿습니다.

이에 따라 하원 산업, 연료 및 에너지 단지, 운송 및 통신 상임위원회 위원장인 Andrei Rybak는 국회의원들이 포인트 시스템 도입에 대해 아직 명확한 의견을 갖고 있지 않다고 지적했습니다. 그는 이 혁신의 효과가 교통법 변경 초안에 제공된 다른 제안과 함께 평가되어야 한다고 확신합니다. 개정안은 오늘 하원에서 내무부, 교통부, 공공 협회의 전문가들과 함께 관련 위원회의 실무 회의에서 논의되고 있습니다.

보고된 바와 같이, 개정 초안은 교통 규칙 위반에 대한 벌점을 도입하도록 규정하고 있습니다. 벌금이 3가지 기본 가치(1 BV - Br24.5)를 초과하지 않거나 사진 기록을 통해 확인된 위반에는 1점이 부여됩니다. 기사의 제재가 기본 10점 이상의 벌금 또는 운전권 박탈을 규정하는 경우 위반 시 2점(기본 5점 이하, 3점(기본 10점 이하), 4점)을 받을 수 있습니다. 18.12조의 6부 및 8부(차량 운전 규칙 위반 - 번호판 관련), 18.20조(계약 없이 차량의 운전 또는 도로 교통 참여 허용)에 규정된 행정 위반에 대해서는 벌점이 부여되지 않습니다. 강제 민사 책임 보험 차량 소유자) 및 행정 위반법 제 18.22 조 5 부 (차량 정지 및 주차 규칙 위반 및 기타 교통 규칙 위반). 벌점 15점 이상을 적립하면 6개월 동안 차량 운전권이 박탈된다.

또한, 운전자 지원자에게 적절한 교육을 받은 후 자동 변속기 차량을 타고 교통경찰 시험에 응시할 수 있는 권리를 부여하는 것이 제안되었습니다. 이 경우, 자동변속기로만 해당 카테고리의 차량을 운전해야 한다는 메모와 함께 면허증이 발급됩니다. 수동변속기 차량 시험에 합격한 사람은 어떤 차량이든 운전할 수 있습니다.

주 교통 검사관은 또한 국제 운전 면허증 발급 문제를 시작했습니다. 모든 지형 차량 운전 허가 문제를 해결하는 것이 제안되었습니다. “이런 변화는 이러한 차량을 운전하기 위한 절차가 부족하기 때문에 적절한 기술이 없는 사람과 건강 검진을 통과하지 못한 사람이 운전하는 경우가 많기 때문에 발생합니다. 도로 안전에 대한 위협이 증가하고 있는 점을 고려해 시민이 운전하는 전지형 차량의 사용과 관련된 법적 관계를 적절하게 해결하는 것이 혁신의 목표입니다.”라고 교통 경찰은 말했습니다.

이를 위해 바퀴 달린 트랙터와 자체 추진 차량의 두 가지 범주인 H와 I를 도입할 예정입니다. 모든 지형 차량을 운전할 권리는 사전 교육을 통과한 후 17세 이상의 사람에게 부여됩니다. 필요하지 않습니다. 또한 카테고리 AM 또는 하위 카테고리 A1을 제외하고 최소 한 카테고리의 기계 차량 또는 자체 추진 차량에 대한 면허를 보유한 운전자는 모든 지형 차량을 운전할 권리를 갖습니다.