운전자에게 추가 정보를 제공하기 위한 수평 도로 표시입니다. 불운의 섬 이 구간 운전 처벌

안전섬은 특수 교통 표시 1.16.1 - 1.16.3이 있는 차도 노면의 일부입니다. 러시아 교통 법규에는 다음과 같이 명시되어 있습니다.

"안전섬"은 도로 위의 연석으로 구조적으로 분리되거나 교통 관리의 기술적 수단으로 표시되고 보행자를 정지시키려는 의도로 주행 차선(자전거 이용자용 차선 포함)과 주행 차선 및 전차 선로를 분리하는 도로 배치의 요소입니다. 도로를 건너는 중. 교통섬은 횡단보도가 설치되는 분할 스트립의 일부를 포함할 수 있습니다.

러시아 연방 GOST R 52766-2007의 국가 표준에 따르면 교통섬은 도로 또는 분할 차선에 위치합니다. 동시에 GOST는 다음과 같이 말합니다.

• 도로와 섬 경계 사이의 거리는 7.5m여야 합니다(4.2.5.1항).
• 너비 - 횡단 보도의 너비 이상, 길이 - 1.5m (4.2.5.2 항)

교통섬에 대한 일반적인 비과학적인 주장은 운전자가 교통섬을 덮칠 수 있고, 교통섬 자체가 해당 지역의 안전을 감소시켜 사고를 유발할 수 있다는 것입니다. 실제로, 부적절하게 설계되고 장비가 갖춰진 섬은 사고를 일으킬 수 있습니다.

이러한 경우를 최소화하려면 안전섬 존재의 모든 단계(설계, 구현 및 유지 관리)에서 다음을 보장하는 것이 중요합니다.

• 올바른 디자인과 실행– 예를 들어, 섬은 모서리가 둥글게 되어 있어야 하며, 표지판이 보행자와 운전자의 시야를 가리지 않아야 합니다.
• 올바른 조명– 건널목에 있는 섬은 건널목에 있는 보행자뿐만 아니라 운전자에게도 보여야 합니다.
• 적절하게 표시되어야 합니다. 교통섬이 있는 교차점은 정부 표준 및 교통 규정에 따라 표시되어야 합니다.
• 표지판을 깨끗한 상태로 유지, 가시성과 반사 특성을 유지합니다.

도로에서는 어떤 모습이며 어떤 용도로 사용되나요?

교통 규칙 부록 2에서 "안전 섬"은 도로에 배치된 수평 도로 표시 1.16.1 - 1.16.3으로 표시됩니다. 목적은 다음과 같습니다.

• 1.16.1 - 분기 트래픽 흐름을 제공합니다.
• 1.16.2 - 교통 흐름을 병합하는 데 필요합니다.
• 1.16.3 - 교통 흐름이 합류하는 지점에 있는 섬을 나타냅니다.

안전섬은 차량 통행이 없는 지역에 도로 표시로 표시되어 보행자가 도로를 건널 때 정지할 수 있는 기회를 제공하고 다가오는 차량 앞에서 도로를 건너지 않도록 하기 위한 것입니다.

도로변에 안전섬은 다음과 같은 형태로 위치합니다.

1. 도로 위에 연석이 늘어선 지역;
2. 도로 표시로 지정된 구역;
3. 횡단보도의 일부인 구역;
4. 교통 흐름 사이의 분할 스트립 섹션.

서유럽에서는 차선이 2개 이상인 모든 도로에서 교통 방향 사이의 완충 구역이 의무적입니다. 적절한 정당성이 있으면 고속도로 차도 폭이 15m 이하인 경우, 통행 차선을 3.25m로 좁혀 폭이 2m 이상인 교통섬을 건설할 수 있습니다.

섬 개발 가능:

• 규제되지 않은 교차로에서;
• 통제된 교차로에서;
• 로터리가 있는 교차로에서;
• 인구 밀집 지역 입구에.

교통섬은 어떻게 작동하나요?:

1. 횡단보도에서 도로를 시각적으로 좁히고 운전자의 집중력을 높이기 때문에 운전자가 설정된 속도 제한을 준수하도록 강제합니다.
2. 추월하거나 앞서기 위해 다가오는 차선에 차량이 진입하는 것을 불가능하게 만듭니다.
3. 교차로와 바로 근처의 주차 및 정차는 제외됩니다.
4. 보행자의 물리적 보호를 제공하여 보행자가 안전하게 차량이 지나갈 때까지 기다릴 수 있고, 사람들이 쉴 수 있는 공간을 만듭니다.
5. 시속 40~60km의 속도로 주행할 수 있어 교통량이 많은 거리나 도로에서도 문제 없이 사용할 수 있습니다. 이는 고가 도로 요소(언덕, 고가 교차로 등)에 비해 이점이 있습니다.
6. 교차로에서는 회전 반경이 줄어들고 운전자는 속도를 줄여야 합니다.

이 도로 표지판을 따라 운전할 경우 벌금 및/또는 기타 처벌은 무엇입니까?

러시아 연방 행정법에는 교통섬 여행에 대해 명시적으로 규정된 처벌이 포함되어 있지 않습니다. 그리고 많은 웹사이트에서 교통섬에 부딪힌 운전자에게 책임을 묻는 것은 법적 근거가 없다는 것을 읽을 수 있습니다. 실제로는 그렇지 않습니다.

그럼 섬을 건너는 것이 가능할까요? Legal.Center 웹사이트의 전문가들이 이 문제를 파악했으며 답변을 드릴 준비가 되어 있습니다.

운전해서 들어갈 수 있나요? 운전하면 어떻게 되나요?

교통섬 1.16.1~1.16.3 진입 가능 긴급 상황에서만– 자동차 고장, 고장으로 인한 예상치 못한 정지, 사고를 피하기 위한 진입 등 상황. 다른 모든 경우에는 벌금을 피할 수 없습니다.

이 도로 표지판을 마주한 운전자는 제1조에 따라 처벌됩니다. 12.16 러시아 연방 행정법 위반. 자동 고정 카메라에 의해 감지되면 자동차 소유자에게 500 루블의 벌금이 부과됩니다. 교통 경찰 조사관이 위반 사항을 발견한 경우 경고 또는 500 루블의 벌금형이 가능합니다.

많은 운전자들은 이 처벌에 동의하지 않을 것입니다. 따라서 우리는 전문가에게 이 기사에 책임이 부여되는 이유에 대한 의견을 요청했습니다.

전문가 의견

법률의 모든 분야에서 다년간의 경험

위에서 언급한 러시아 연방 GOST R 52766-2007의 국가 표준을 살펴보겠습니다. 단락 4.2.5.6은 섬이 앞 도로에 배치될 때 GOST R 51256에 따른 연속 경사 표시선 1.1이 양쪽에 적용되어 섬에서 교통 흐름을 전환(전환 선)하여 경사지게 함을 나타냅니다. 1:20(1:50)의 도로축으로.

아시다시피 도로 표시 1.1은 실선입니다. 그리고 실선을 넘는 것은 교통법규에 의해 금지되어 있으며 제1조에 따라 처벌받을 수 있습니다. 12.16 러시아 연방 행정법 위반.

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사진은 연속 마킹 1.1을 보여줍니다.

회전하거나 회전할 때 뛰어넘는 것이 허용됩니까?

회전 또는 회전 시 교통섬을 건너는 것도 금지됩니다. 그러나 이 경우 Art의 Part 2에 따라 위반이 발행될 수 있습니다. 12.16. 카메라에 적발되면 1,000루블의 벌금이 부과된다. 교통 경찰관이 위반 사항을 발견 한 경우-1000-1500 루블.

"삼각형"에 정차 및 주차

이것이 가장 혼란스러운 상황입니다. 이론적으로 벌금은 Art 제3부에 따라 발행되어야 합니다. 12.19 러시아 연방 행정법 위반. 그 크기는 1000 루블입니다. 이 기사에 따르면 이러한 표시는 차량의 이동 및 정지를 위한 것이 아니기 때문에 주차가 금지됩니다. 얼룩말 횡단 구역인 교통섬에서는 정차 및 주차가 엄격히 금지됩니다. 횡단보도 범위 내에서 양쪽의 10m 구역도 이러한 목적으로 사용되지 않습니다.

실제로 교통경찰관은 Art의 Part 4와 Part 5에 따라 벌금을 부과하는 경우가 있습니다. 12.16. 이러한 부분에 대한 관리 책임은 1,500 루블 또는 3,000 루블입니다(연방 도시의 경우 - 모스크바 및 상트 페테르부르크).

교통 규칙 요구 사항

교통 규정에 따르면 수평 표시로 표시된 안전 섬은 사방이 실선으로 제한되는 경우가 가장 많습니다.

실선의 목적은 서로 다른 방향으로 이동하는 교통 흐름을 분리하고 위험도가 높은 지역의 교통 차선 경계를 표시하는 것입니다. 이는 이 섬에서의 모든 조작이 엄격히 금지되어 있으며 다가오는 차선으로 운전하는 것과 동일하다는 것을 의미합니다.

이 섬 내에서는 보행자에게만 통행이 허용되며, 운전자에게 엄격히 금지된다는 사실은 언급되지 않습니다. 따라서, 교통섬은 도로로 볼 수 없다. 규칙에는 지정된 차선에서만 차량 이동이 가능하며 이 섬에서는 교통 금지가 없다고 규정되어 있습니다.

운전자가 실선 측면에 교통섬이 위치한 구역에서 주행하는 경우 이 구역을 횡단하는 것이 금지됩니다. 이는 흰색 표시 1.16.1 – 1.16.3에 적용됩니다.

• 별도의 트래픽이 반대 방향으로 흐릅니다.
• 한 방향으로 별도의 트래픽 흐름이 발생합니다.
• 교통 흐름의 합류를 나타냅니다.

도로 표시를 건널 때 논란이 되는 상황

1. 교통섬에 자동차가 정차하는 것이 가능한가요?아니요! 이 표시는 자동차에 통행권을 부여한 신호등에서 도로 구간을 떠날 시간이 없었던 보행자를 위해 설계되었으므로 이곳에 정차하는 것은 금지되어 있습니다. 아시다시피 얼룩말 횡단보도에서는 차량의 정차가 금지되어 있습니다.
2. 교통 흐름의 교차점에서 뛰어서 정지하는 것이 가능한가요?아니요! 섬이 교통 흐름의 교차점이나 분기점에 위치한 경우 교차로로 간주될 수 있습니다. 따라서 교차로에서의 정차는 교통법규에 의해 금지되어 있습니다.
3. 교차로가 아닌 교통 흐름의 교차점에 위치한 섬에 정차가 가능한가요?
4. 예! 교통법규상 가이드 아일랜드 정차는 금지되어 있지 않습니다. 결과적으로 검사관은 정차 또는 주차 규칙을 위반한 운전자를 처벌할 권리가 없습니다. 하지만 도로 표시의 교차로를 위반하면 그럴 수도 있습니다! 그것은 금지되어 있습니다.주차는 어느 섬인지 살펴봐야 합니다. 해당 표시는 도로 중앙, 횡단보도, 교차로 및 다층 도로에서 교통 흐름이 합류하거나 분리되는 장소의 아스팔트에 적용될 수 있습니다. 운전자가 보행자를 위해 특별히 고안된 이 섬에 차를 주차하기로 결정했다면 그는 본질적으로 횡단보도 중앙에 있게 될 것입니다.
5. 추월할 때 바퀴로 자동차를 치는 책임.다른 차량을 추월할 때 바퀴 하나가 교통섬 지역과 충돌하는 것이 허용됩니다.

자동차 운전자의 유죄를 어떻게 증명할 수 있습니까?

교통섬의 적용 범위 내에서 충돌, 주차 또는 주차와 관련된 상황이 발생하는 경우 교통 경찰은 표시를 넘어서 위반을 발부할 수 있습니다. 섬에서 교통을 통제하기 위해 차량을 배치할 때 교통 규칙을 위반하는 사람들이 종종 있습니다. 그러므로 교통규칙을 참고하여 자신의 권리를 옹호해야 합니다. Art의 1 부에 따르면. 행정법 25.1조에 따라 운전자는 법적 조언과 보호를 받을 권리가 있습니다.

결론

보행자 안전을 위해서는 보행자가 도로를 횡단하는 지점에서 차량 속도를 강제로 줄이는 수단을 사용해야 합니다. 안전 섬은 마주 오는 차량을 지나가고 있는 보행자를 위한 훌륭한 피난처입니다. 그러므로 문명국의 거리에서는 의무적이다.

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주 교통 검열관은 '분할의 섬'을 건너는 운전자를 처벌해야 하는 이유를 설명했습니다. 교통 규칙에서는 이러한 섬을 표시 1.16.1, 1.16.2, 1.16.3이라고 합니다.

이 표시는 같은 방향으로 이동하지만 누군가가 주요 도로에서 벗어나야 하는 차량을 분리합니다. 즉, 여기에는 다가오는 차선으로의 ​​출구가 없습니다.

하천은 일반적으로 규칙에 따라 라인 1.1이라고 불리는 실선 표시선으로 구분됩니다. 그것을 건너는 것은 금지되어 있습니다. 그러나 표시 1.16.1, 1.16.2, 1.16.3과 관련하여 교통 규칙에는 제한이 없습니다. 그러한 표시의 교차와 경계 내에서의 자동차 주차는 어떤 식으로든 제한되지 않습니다. 그러나 자동 카메라로부터 사진 및 비디오 위반 사항을 기록하는 데이터를 받은 검사관은 자동차 소유자에게 벌금을 부과합니다.

이 문제에 대해 RG에 출판된 후, State Duma 부국장 Yaroslav Nilov는 상황을 명확히 해 달라는 요청과 함께 State Traffic Inspectorate에 요청을 보냈습니다. 러시아 내무부의 주요 교통 안전 검사관이 보낸 편지에는 검사관이 위반 사항을 잘못 설명했다고 명시되어 있습니다. 운전자가 1.1호선을 넘었다고 표시했어야 했습니다. 사실 GOST 중 하나는 1.16 표시가 1.1 행으로 구성되어 있다고 말합니다.

하지만 여기에 문제가 있습니다. 모든 GOST 표준에 따르면 표시 1.16.1, 1.16.2, 1.16.3은 별도의 표시입니다. 1.1 마크업과는 아무런 관련이 없습니다. 그리는 방식은 드라이버에 전혀 영향을 미치지 않습니다. 운전자는 교통법규를 숙지하고 따라야 합니다. 그리고 규칙에는 마크업 1.16.1, 1.16.2, 1.16.3에 대한 요구 사항이나 제한 사항이 없습니다. 따라서 이는 순전히 정보 표시입니다. 이 시점에서 스트림이 분리됩니다.

분단의 섬을 넘은 운전자는 벌금을 부과할 수 없지만 벌금은 부과됩니다.

이 표시를 위반하여 처벌을 받으려면 교통 규칙에 해당 금지 조항을 도입해야 합니다.

유능하게

세르게이 스미르노프(변호사):

운전 중 교통섬을 횡단하는 운전자를 기소하는 것은 법적 근거가 없습니다.

규칙은 하나 또는 다른 표시선을 건너는 것이 금지되는 경우를 정의합니다. 규칙 부록 2에 따르면 운전자는 특정 표시선을 넘는 것이 금지되어 있습니다. 그러나 1.16.1 - 1.16.3 선으로 표시된 가이드 섬의 경우 규칙은 교차를 직접 금지하지 않습니다.

안전 섬의 경계는 GOST R 52289-2004 "도로 표지판, 표시, 신호등, 도로 장벽 및 안내 장치 사용에 관한 규칙"에 지정된 것과 동일한 표시선 1.1로 표시됩니다. 그러나 운전자는 우선 기술 표준이 아닌 교통 규칙에 명시된 요구 사항을 따라야 합니다. 행정 위반 규정(1부, 12.16조)에도 표시 요건을 준수하지 않을 경우 처벌이 따른다고 명시되어 있습니다. 그리고 이러한 요구 사항은 교통 규칙에 의해 설정됩니다.

Votkinsk 지방 법원(우드무르트 공화국) - 행정

№12-199/2015

해결책

행정 위반 사건에 대한 불만 사항

Urals T.V. Sycheva의 Votkinsk 지방 법원 판사

Prozorova K.V. 비서 밑에서,

공개 법정에서 Smirnova A.M. 사법 지구 No. *** UR의 치안 판사의 결정에 따라, 사법 지구 No. UR의 치안 판사를 교체하기 위해 발행되었습니다. Art에 따라 행정 책임을 맡게 됩니다. 러시아 연방 행정법 제 4 부,

U S T A N O V I L:

스미르노바 A.M. *** UR 법원 치안 판사의 결정에 따라 그녀는 Art에 따라 행정 책임을지게되었습니다. 러시아 연방 행정법 제 4 부에 따라 그녀는 벌금형을 선고 받았습니다.

고소장은 법이 정한 기간 내에 접수되었습니다. 고소장은 다가오는 차량을 위해 도로 옆으로 운전했다는 증거가 법원에 제출되지 않았다는 사실에 근거합니다. 그녀는 자신이 표시 1.1을 위반하지 않았고 교차로에 있었으며 교통 규칙에 가이드 아일랜드 1.16.1 횡단에 대한 책임이 규정되어 있지 않다고 믿고 치안 판사의 결정을 취소해 달라고 요청했습니다.

이 법원 심리에서 Smirnova A.M. 부재 중이며, 정식으로 통보를 받고, 부재 시 불만 사항을 고려하기 위한 신청서를 제출했습니다.

행정 위반 FULL NAME1에 대한 프로토콜을 작성한 공무원은 법원 심리에 참여하지 않으며 사건 고려 시간과 장소를 정식으로 통보 받았습니다.

출석하지 않은 사람이 없는 상황에서 민원이 고려됐다.

Smirnova A.M.에 대한 행정 위반에 관한 사건 번호 ***의 자료를 검토했습니다. 예술에 따르면. 행정 위반에 관한 RF 코드 4 부에서 판사는 다음과 같은 결론을 내립니다.

위의 상황은 IDPS 직원 FULL NAME1의 보고서와 검사관이 제공한 개략적인 설명, 추가로 행정 범죄에 대한 조서에 기록된 비디오 녹화에 반영됩니다.

러시아 연방 교통 규정 9.12항에 따라 분할 스트립이 없는 양방향 도로, 중앙에 위치한 교통섬, 볼라드 및 도로 구조물 요소(교량 지지대, 육교 등) 도로에서 표지판과 표시에 달리 명시되어 있지 않은 경우 운전자는 오른쪽으로 돌아야 합니다.

도로 표시 1.16.1-1.16.3 - 교통 흐름이 분리되거나 병합되는 장소의 안내 섬을 나타냅니다.

Smirnova A.M.이 있는 도로의 분쟁 구간에 있는 도로 표지판 및 도로 표시의 위치에서. 위반 혐의로 기소되어 러시아 연방 교통 규정 부록 2의 1.16.1, 1.16.2, 1.16.3 라인이 그려졌습니다. 안전섬이 표시되어 있습니다. 교통 섬 사이에는 러시아 교통 규정 부록 2의 도로 표시선 1.1이 있으며, 이는 차례로 반대 방향의 교통 흐름을 분리합니다. 교통법규상 횡단이 금지되어 있습니다.

도로에서 우측 통행이 설정되는 러시아 교통 규정의 1.4항과 러시아 교통 규정 부록 2의 표시된 표시선 1.1을 고려하면 운전자는 어느 차선으로 교통해야 하는지 분명하게 알 수 있었습니다. 다가오는 차선이었고 따라서 예약을 고려하여 러시아 연방 교통 규정 9.12항에 포함된 차선으로 이동했어야 했습니다.

따라서 법원 심리에서 Smirnova A.M. 그는 교통 법규를 위반하여 교통 법규에 의해 금지된 지역을 추월하여 다가오는 차량용 차선으로 진입했습니다.

게다가 서브 덕분에. 3 절 6.2.3 "GOST R 52289-2004. 러시아 연방의 국가 표준. 교통 조직의 기술적 수단. 도로 표지판, 표시, 신호등, 도로 장벽 및 안내 장치 사용 규칙"(Rostekhregulirovaniya 명령에 의해 승인됨) 2004년 12월 15일 N 120 -st), 교통섬 및 안내섬에 대한 입국이 금지됩니다.

러시아 연방 교통 법규 1.3항에 따라 도로 사용자는 규칙, 신호등, 표지판 및 표시의 관련 요구 사항을 알고 준수해야 하며, 한도 내에서 행동하는 교통 관제사의 명령도 준수해야 합니다. 그들에게 부여된 권리와 확립된 신호로 도로 교통을 규제합니다.

2010년 12월 7일 N 1570-О-О 판결에 명시된 러시아 연방 헌법 재판소의 법적 입장에 따르면, 다가오는 차량을 위해 도로 차선에 진입하는 것은 생명, 건강 및 재산에 대한 위험을 증가시킵니다. 도로 사용자는 심각한 결과의 위험과 관련된 차량 정면 충돌의 실제 기회를 창출하므로 의도적으로나 과실로 인해 관련 행위를 저지른 운전자는 파트의 의미 내에서 이에 대한 책임을 집니다. RF 조항과 관련된 RF 조항 4.

제시된 비디오 녹화에서 다음과 같이 운전자 Smirnova A.M. 지나가는 자동차에 대한 추월 기동을 시작하고 다가오는 교통을위한 도로 차선, 즉 진입이 금지 된 교통 섬으로 운전하고 그녀와 같은 방향으로 이동하는 자동차를 추월했습니다. 추월 기동을 하고 도로 규칙 부록 2의 실선 표시 1.1을 건너 자신의 차선으로 차선을 변경했습니다.

Smirnova A.M. 지정된 행정 위반은 행정 위반에 대한 프로토콜(사례 파일 2), IDPS FULL NAME1의 보고서, 도식적 설명(사례 파일 3), 범행의 비디오 녹화가 포함된 디스크(사례 파일 4)에 의해 확인됩니다. , 분쟁이 있는 도로 구간의 Izhevsk-Votkinsk 고속도로에서 교통을 조직하기 위한 프로젝트입니다.

증거는 러시아 연방 조항의 요구 사항에 따라 치안 판사에 의해 평가되었습니다.

Smirnova A.M.의 행동에 존재하는 것에 대한 치안 판사의 결론. 러시아 연방 조항 4부에 규정된 행정 위반 행위는 이 사건에서 수집된 증거에 대한 포괄적이고 완전하며 객관적인 연구를 기반으로 이루어졌습니다. 판사는 그들에게 동의하지 않을 이유가 없으며 불만의 주장은 과대평가로 귀결되며 이에 대한 근거가 없습니다.

고소장에 명시된 Smirnova A.M.의 주장을 평가한 결과, 판사는 그 주장이 근거가 없고 선택된 방어 방법이며 사건의 상황에 부합하지 않는다고 판단합니다.

범죄 상황, 가중 및 완화 상황 부재, A.M. Smirnova의 성격을 고려하여 행정 처벌이 부과되었습니다. 부과된 형벌의 액수가 공정성과 합리성의 요건을 충족하는 경우

치안판사가 사건을 검토하는 동안 절차상 위반은 없었습니다. 이 사건은 러시아 연방 조항 1부에 의해 설정된 관할권 규칙을 준수하여 고려되었습니다. 이 범주의 사건에 대한 러시아 연방 기사의 1부.

위 사항을 고려하면, 치안판사의 결정은 적법하고 정당하며, 취소사유가 없으며, 이의신청을 만족시킬 수 없습니다.

위의 내용을 바탕으로 Art가 안내합니다. 미술. , 행정 범죄에 관한 러시아 연방 법, 판사

결정했다:

Smirnova A.M.의 불만 사항 불만족스러운 상태로 두십시오.

Smirnova A.M.과 관련하여 사법 지구 No. UR의 치안 판사를 교체하기 위해 발행된 사법 지구 No. Art에 따른 행정적 책임. 러시아 연방 행정법 제4부 - 변경하지 않고 그대로 둡니다.

결정은 즉시 발효됩니다.

판사 T.V. 시체바

다른 사람:

해당 사건의 판사:

다음에 관한 사법 관행:

Art의 적용에 관한 사법 관행. 12.15 러시아 연방 행정법 위반

운전자와 자동차 소유자는 이미 "행운의 편지"에 너무 익숙해서 왜 이런 벌금이 부과되었는지 거의 연구하지 않습니다. 그러나 그러한 결정이 항상 현재의 교통 규칙을 기반으로 하는 것은 아닙니다. 즉, 법에 따르면.

많은 운전자들이 교통 표시 요건을 위반하여 행복 편지를 받았습니다. 그러나 일부 사람들은 특이한 위반 사항이 담긴 편지를 보고 놀랐습니다. 즉, 규칙 부록 2의 단락 1.16.2입니다. Strelka-ST 장치를 갖춘 위반 자동 기록 센터는 이러한 결의안을 적극적으로 배포하고 있습니다. 이 장치는 모스크바, 모스크바 지역, 타타르스탄 및 크라스노다르 영토에 널리 퍼져 있습니다.

한편으로, 그러한 "행복의 편지"는 교통 규칙에 의해 그러한 조작이 금지되는 터널이나 교량에서 차선 변경에 대해 이야기하는 경우 놀라운 일이 아닐 것입니다. 동시에 해당 표시는 터널과 육교에 적용됩니다. 규칙 부록 2의 1.1항에 해당하는 실선입니다. 교차로 이전에도 적용됩니다. 규칙에는 횡단이 금지되어 있음이 명확하게 명시되어 있습니다. 그리고 운전자가 그 길을 건너면 표시 요구 사항을 위반한 것입니다. 이는 500루블의 벌금을 부과하는 러시아 연방 행정법 제12.16조의 첫 번째 부분에 따라 처벌을 받을 자격이 있음을 의미합니다.

운전자는 존재하지 않는 위반에 대해 벌금을 부과해야 하는 상황에 다시 직면하게 됩니다.

최근 카메라는 도로 옆의 차량, 다가오는 차선 진입, 심지어 표시 요구 사항 위반까지 쉽게 감지할 수 있을 정도로 기술 측면에서 지금까지 발전했습니다. 하나의 "그러나"가 아니라면.

자동차가 소위 '가이드 아일랜드'를 건넜다는 사실로 인해 많은 결정이 내려졌습니다. 이 표시는 규칙 부록 2의 단락 1.16.1, 1.16.2 및 1.16.3에 규정되어 있습니다. 이러한 섬은 교통 흐름이 분리되거나 병합되는 장소에 배치됩니다. 예를 들어, 주요 교통은 직진하지만 가장 오른쪽 차선은 회전을 위한 차선입니다. 이 경우 이러한 아일랜드가 아스팔트에 적용됩니다. 그리고 좀 더 눈에 띄도록 두꺼운 흰색 줄무늬가 대각선으로 그려져 있습니다. 그래서 자동녹화카메라가 이 섬을 횡단하는 운전자들에게 벌금을 부과하기 시작했습니다. 벌금은 행정법 12.16조 1항(500루블)에 따라 동일합니다. 결의안에는 다음과 같이 정확하게 명시되어 있습니다. "운전자는 러시아 연방 교통 규정 부록 2의 1.16.2항을 위반하여 차량을 운전했습니다." 그러나 문제는 규칙 부록 2의 1.16.2항, 1.16.1항, 1.16.3항을 위반할 수 없다는 것입니다. 이는 단순히 관련 마크업에 대한 설명입니다. 하지만 규정 어디에도 넘어갈 수 없다는 규정은 없습니다. 이 지점도 아니고 다른 지점도 아닙니다. '실선'과 '두 개의 실선'에 대해 "1.1호와 1.3호선을 넘는 것은 금지되어 있다"고 명확히 명시되어 있다. 그리고 "섬"에 관한 한마디도 아닙니다. 물론 도덕적, 윤리적 관점에서 볼 때 이 섬들은 표시가 되어 있기 때문에 운전을 할 수 없습니다. 그러나 공식적인 관점에서 보면 규칙은 이를 금지하지 않습니다. 이는 위반이 없었다는 것을 의미합니다. 따라서 벌금을 낼 것이 없습니다.

도로 안전 본부는 그러한 표시를 따라 운전하는 것을 금지하지 않는다는 데 동의했습니다.

여기에서 규칙 9.7조를 가져올 수 있습니다. “도로가 표시선에 따라 줄무늬로 나누어진 경우 차량 이동은 지정된 차선을 따라 엄격하게 수행되어야 합니다. 차선 변경 시에만 끊어진 표시선을 넘어 주행하는 것이 허용됩니다.” 반면에 규칙의 9.7 항을 위반하는 것은 더 엄격한 책임 (1,500 루블)을 갖는 행정 위반 규정의 또 다른 조항입니다.

이 상황에서 운전자는 "차선을 따라"엄격하게 움직이지 않습니다. 그는 "차선 변경" 동작을 수행합니다. 즉, 원래 이동 방향을 유지하면서 점유된 차선이나 점유된 줄을 떠나는 것입니다. 규칙의 부록 2는 수평 표시의 특정 요소의 교차를 금지합니다. "섬"의 교차점에서 – 아니오.

이 섬은 도로가 아닌 것으로 간주될 수 있습니까? 이는 규칙을 따르지 않습니다. "차도"는 궤도가 없는 차량의 이동을 위한 도로의 요소입니다. 엄격하게 차선을 따라 운전해야 한다는 요구 사항이 있으며, 이 섬에서는 운전이 금지되지 않습니다.

차선을 엄격하게 주행하면서 차선을 변경하는 방법은 무엇입니까? 규칙에 따르면 깨진 표시선을 통해 이를 수행할 수 있습니다. 하지만 섬을 횡단하는 것이 금지된 것은 아닙니다. 또한, 이 섬에서는 정차하거나 주차할 수 없다는 규정이 어디에도 명시되어 있지 않습니다. 그렇기 때문에 많은 사람들이 이 기회를 이용하고 있습니다.

예외는 교차로에 속하는 섬입니다. 1.16.1, 1.16.2 또는 1.16.3 표시가 아닌 교차로에 주차하는 것으로 간주할 수 있습니다.

전문가 의견

Sergey Smirnov, 변호사, 잡지 "Behind the Wheel"의 편집자:

교통 법규는 특정 도로 표시선을 횡단하는 것을 금지합니다. 따라서 예를 들어 실선 1.1(다가오는 차량을 분리) 또는 이중 실선 1.3(4차선 이상의 도로에서 다가오는 차량을 분리)을 건너갈 수 없습니다.

교통 규칙에는 도로 표시선 1.16.1-1.16.3(소위 "안전 섬" 지정) 횡단 금지에 대한 언급이 없습니다.

행정 위반에 관한 러시아 연방 법 제 12.16조의 1부는 표시에 명시된 요구 사항을 준수하지 않는 것에 대해 구체적으로 설명합니다. 그리고 규칙에는 교통섬 횡단에 대한 언급이 없으므로 이에 대한 처벌은 제공될 수 없습니다. 이러한 "위반"에 대해 운전자에게 책임을 묻는 관행은 법적 근거가 없습니다.

운전자 권리 옹호자 페트르 슈쿠마토프(Petr Shkumatov):

이런 상황에서 문제는 교통규칙이 가능한 것과 불가능한 것의 모든 점에 대해 명확한 구분을 갖고 있지 않다는 것입니다. 무엇이 불리는지 스스로 추측해보세요. 결과적으로 논란의 여지가 있는 문제가 발생합니다. 물론 그런 섬에서는 움직일 수도없고 설 수도 없지만 어디에도 명확하게 명시되어 있지 않습니다. 따라서 규칙의 특정 항목을 시행해야만 그러한 위반에 대해 처벌하는 것이 가능합니다. 그리고 대법원은 판결에서 운전자가 위반한 내용이 정확히 무엇인지 명확하게 밝혀야 한다고 여러 차례 지적했습니다.