사고 흔적 조사를 요청합니다. 사고 조사 지정 청원 교통경찰서에 차량 기술 조사 실시 청원

현재 위치: 참조

Ks-noy 자치구 내무부 교통경찰국장

경찰 중령

A.A. 이바노프

법무법인 119호 변호사로부터

지역간 변호사 협회

모스크바 발라무토바 K.A.

Petrova Yu.Yu의 이익을 위해.

청원

예술에 따라. Art의 24.4, 5 항. 25.5 러시아 연방 행정법 위반

2013년 4월 11일 오후 5시 30분경 TsIIS에서 Leningradskoye 고속도로 방향으로 이동하는 Pyatnitskoye 고속도로(0km + 200m)에서 사고가 발생했습니다. 즉, A.V. . Yu.Yu가 운전하는 르노 차량(주 등록 번호판 ___________)과 충돌했습니다. 이후 여러 차량과 충돌이 발생했습니다. Petrova Yu.Yu.는 임신 중이며 현재 병원에 입원해 있습니다. 그녀의 건강에 발생한 피해의 심각성과 사고에 참여한 다른 참가자의 건강은 관련 전문 기관에 의해 결정됩니다.

Gavrilov A.V. 그 “...내가...봤어...내 앞에 교통 체증이 있었어. 차 때문에 브레이크를 밟았으나 작동하지 않아 앞차와 충돌한 후 핸드브레이크를 밟은 뒤 차가 멈췄습니다." 이 정보는 2013년 4월 11일 사건 현장에서 촬영된 사진에 의해 반박되었습니다(사진 참조). 특히, 사진번호 0565, 0566, 0567, 0568, 0569, 0582, 0583, 0584, 0585, 0586, 0590, 0591, 0592번 사진에서는 MAZ 차량의 브레이크 표시가 선명하게 보입니다. 또한 이용 가능한 정보에 따르면 운전자 A.V. Gavrilov는 사고 후 기술 제어 장치인 타코그래프를 사용하여 일부 조작을 수행했습니다. 아마도 이것은 책임을 회피하기 위해 이 장치의 표시기를 변경하기 위해 수행되었을 것입니다. GTO 및 RAMTS 부서장의 보고서에 따르면 경찰 중령 V.N. " 1km에서. Moscow-Solnechnogorsk-Spass 고속도로에서 MAZ 차량 열차(카탈로그 번호 3), 주 등록 번호판 __________, 화물 운반(우편 서신), 소유자 법인 생산 협동조합 "Gossvyaz", _______________의 주 등록 장소는 다음과 같습니다. 중지됨

차량의 기술 상태를 확인할 때 다음 사항이 확립되었습니다. 러시아 연방 OPPDTSKE 교통 규정 부록 7.4항을 위반하여, 설계에 따라 제공되는 기술 제어 장치(타코그래프)가 차량에서 작동하지 않습니다. ».

위의 정보는 Gavrilov A.V.의 욕구를 나타냅니다. 행정적(그리고 형사적) 책임을 피하십시오. Gavrilov A.V. 솔직히 믿기지 않고 모순적입니다.

위의 내용을 바탕으로 Art가 안내합니다. Art의 24.4, 5 항. 25.5 러시아 연방 행정법 위반 -

2. 타코그래프 불법 조작에 대한 기술 및 포렌식 조사를 할당하고 수행합니다.

3. 트럭을 안전하게 보관하세요

4. 자동차 기술 시험을 지정하고 실시합니다.

5. 수리의 경우, 트럭에서 수행된 수리 작업에 대한 정보를 소유자에게 요청하십시오.

6. Gavrilov A.V. 그의 동의를 받아 2013년 4월 11일에 발생한 사건에 대한 기억의 흔적이 있는지 심리생리학적 연구(거짓말 탐지기 장치를 사용한 조사)와 관련된 검사를 수행합니다(전문가에 대한 질문: A.V. Gavrilov가 위반했습니까?) 교통 규칙, 2013년 4월 11일 사고 중 MAZ 차량의 브레이크 시스템 고장, 주 등록 번호판 __________, 운전자 A.V. Gavrilov가 2013년 4월 11일 운전대에서 잠들 수 있었는지, A.V. 그들이 한 일 때문에)

애플리케이션: 사진이 담긴 디스크(81파운드)

변호사 K.A.

법에 따르면 모든 차량은 MTPL 시스템에 따라 보험에 가입되어 있어야 합니다. 사고가 발생한 경우, 보험회사에서는 정확한 손해액을 파악하기 위해 자체적으로 검사를 실시하고,두 대 이상의 차량이 충돌한 경우, 견적이 작성되고 이 문서를 기반으로 피보험자가 사고에 대해 무죄로 판명되면 보험금이 지급됩니다.

불행하게도 이는 충돌 주장을 해결하기 위한 이상적인 로드맵입니다. 종종 보험 회사는 보험 지불 금액을 고의적으로 과소평가하며 상당한 비율을 차지합니다. 피해자가 보험 전문가의 판결에 동의하지 않으면 법원을 통해 자동차 수리 비용 전액을받을 수 있습니다.

소송은 상당히 길고 비용이 많이 들 수 있으므로 여유 시간이 없다면 즉시 독립 전문가에게 문의하는 것이 좋습니다.

주목!독립적인 전문가는 사고 후 차량의 상태를 평가하지만 전체 수리 비용을 표시하고 부품 가격과 차량 감가상각비를 고려합니다.

종종 독립 감정인의 변호사는 법원을 통해 보험 회사로부터 발생한 전체 피해 금액을 독립적으로 복구하여 피해 금액에 대한 올바른 평가 문제에 대한 정확성을 법적으로 입증할 수 있습니다.

자동차 및 차량 손상과 관련된 위의 검사 외에도 이미 법적 의미가 있는 여러 가지 검사가 있습니다.

법의학 조사 - 운전자의 죄책감 정도를 결정하기 위해 임명되었습니다 (규칙을 위반했는지 또는 사고로 인해 사고가 발생했는지 여부).
재판 전 조사 - 보험 회사의 결론 결과에 동의하지 않거나 갈등 당사자의 유죄에 대한 의견 차이로 인해 독립적으로 수행됩니다(위에 자세히 설명되어 있음).

참가자 구성에 따라:

대기열에 따라:

주요한. 시험의 초기 단계. 판사나 조사관의 질문에 대한 답변을 제공하도록 설계되었습니다.
추가의. 1 차 시험에서 질문에 필요한 답변을 제공하지 못하는 경우 임명되며 사고 상황이 명확해집니다.
반복됨. 의심스러운 경우 처방됩니다:
- 시험을 실시한 전문가의 자격;
- 절차의 정확성;
- 도출된 결론의 공정성;
- 초기 데이터의 진실성;
- 형사 소송법을 수행하기 위한 모든 조건을 준수합니다.
- 결정을 내리는 데 필요한 자료가 충분하거나 사건을 근본적으로 바꿀 수 있는 추가 정보가 나타나는 경우.

신청서는 누가, 어디서 제출하나요?

원칙적으로 차량 운전자가 직접 검사를 요청합니다.경우에 따라 이는 자동차 소유자(소유자와 운전자가 다른 사람인 경우)일 수도 있고, 신뢰 관리를 통해 피해자를 대신하여 독립적으로 수행할 독립적인 전문가 평가와 계약을 체결할 수도 있습니다. 그의 이익을 위해 필요한 모든 조치(평가 및 사법).

그러나 어떤 이유로 다른 도로 사용자와의 절차 결과가 긍정적인 결과로 이어지지 않는 경우가 있습니다.

서류는 누가 작성하나요?

자격을 갖춘 변호사라면 누구나 그러한 문서를 작성할 수 있습니다.하지만 자동차 업계에서 직접 일하는 변호사라면 더 좋을 것 같아요. 샘플 신청서는 법원에서도 찾아보실 수 있습니다. 다음은 귀하가 따를 수 있는 신청서 제출을 위한 일반적인 절차입니다. 템플릿을 엄격하게 준수하는 것은 도로 교통 검사의 기본이 아닙니다.

변호사에게 돈을 쓰고 싶지 않다면 인터넷에서 필요한 모든 양식을 찾아 손으로 작성하거나 빈 양식에 데이터를 입력한 다음 지원하는 것을 잊지 않고 법원에 제출할 수 있습니다. 사용 가능한 모든 재료를 사용합니다.

추적학적 확인

추적 조사 신청서는 표준 법적 문서이며 그 샘플은 인터넷에서 찾을 수 있습니다. 표준 양식에는 원고와 피고가 기재되어 있으며, 이 신청서 제출자가 이러한 유형의 심사를 고집하는 이유도 표시되어 있습니다. 대부분의 경우 사고 당시 우주에서 자동차의 위치와 자동차가 움직이고 있는지 여부를 확인해야 합니다.

왜냐하면 추적검사 신청서의 내용은 시료의 엄격한 준수 여부를 확인합니다.(사례에서 가장 작은 세부 사항이 고려된다는 사실 때문에) 직접 작성하지 않는 것이 좋습니다. 하지만 로펌이나 사법당국에는 꽤 많은 사본이 존재합니다.

실수를 피하고 재판을 무기한 연기하지 않도록 도와줄 자격을 갖춘 변호사와 함께 이 신청서를 작성하는 것이 가장 좋습니다.

자동차 점검

중요한!자동차 기술 시험 신청서 작성은 이전 버전만큼 엄격하게 규제되지 않습니다.

가장 중요한 것은 신청자의 개인 데이터부터 사건 상황까지 모든 데이터를 정확하게 작성하고 이 조사가 필요한 이유도 명시하는 것입니다.

위의 내용과 마찬가지로 자동차 기술진단 샘플도 인터넷에서 무료로 구할 수 있습니다.

관련 사례를 들어 모든 것을 철저히 살펴보면 다음과 같습니다.

서류

보험 회사, 교통 경찰 및 독립적인 평가로부터 받을 문서의 전체 목록을 수집하는 것은 확실히 가치가 있습니다.

운전자의 여권;
그의 운전면허증;
자동차 서류;
기술 심사 요청을 확인하는 서류.

서류 사본의 수는 해당 사건에 참여하는 사람의 수와 동일해야 합니다.

거절 이유

청원서를 제출한 후 법원은 이를 승인하거나, 부분적으로 승인하거나, 전부 거부할 수 있습니다. 후자는 덜 자주 발생하지만 그럼에도 불구하고 선례가 있습니다. 어쨌든, 각 거절은 판사에 의해 명확하게 정당화됩니다.

대부분의 경우 거부 이유는 잘못 작성된 청원서이거나 사건을 고려하는 데 필요한 자료가 부족하거나 법원의 결정에 극도로 동의하지 않고 동일한 청원서를 계속해서 제출하는 시민의 억누를 수 없기 때문입니다. 이전에는 그에게 거부되었습니다.

결론

모든 법적 절차는 유능한 변호사가 있는 경우에만 시작되어야 합니다.또는 독립 감정인의 법적 지원. 이 문제에 대한 독립적인 개입은 법원 심리를 오랫동안 연장할 수 있으며 자격을 갖춘 전문가와 협력할 때보다 더 많은 돈을 잃을 수 있습니다.

* 이 자료는 2년이 넘은 자료입니다. 관련성 정도를 저자에게 확인할 수 있습니다.

법의학 자동차 기술 시험은 다음을 연구하도록 지정됩니다.

1) 교통사고의 상황,
2) 차량의 기술적 상태,
3) 차량 및 교통사고 현장의 흔적(운송 및 추적진단),
4) 도로의 기술적 상태, 교통사고 현장의 도로 상태,
5) 복원 수리 비용 및 잔존 가치를 결정하기 위한 차량.

법의학 조사를 실시합니다. 법원의 인증, 경험.
비용 25,000부터, 기간 2일부터

교통 사고 상황을 확인하기 위해 자동차 기술 시험을 명령하는 경우 법원은 2008년 12월 9일자 러시아 연방 대법원 전체회의 결의안 N 25(2010년 12월 23일 개정)에 따라 “ 교통 규칙 위반, 차량 운행, 절도 목적 없는 불법 소지와 관련된 범죄의 경우 사법 관행에 대해”는 전문가에게 유죄 정도에 대한 법적 질문을 제기할 권리가 없습니다. 도로 사용자의. 그러나 사고 당시 차량이 움직이고 있었는지(그리고 어느 속도로 움직이고 있었는지) 접촉 순간이 있었을 때 정지 상태였는지, 제동 및 정지 거리의 크기가 어느 정도였는지, 충돌이나 추돌을 방지할 수 있는 기술적 능력, 도로 시야 상황에 따른 차량의 안전 속도는 무엇인지 등이 있었습니다.

차량 수리에 결함이 있는지 확인하려면 차량의 기술적 상태를 조사해야 할 수도 있습니다. 예술에서. 러시아 연방 형법 266은 차량, 통신 수단, 신호 또는 통신 수단 또는 기타 운송 장비의 품질이 좋지 않은 수리에 대한 책임뿐만 아니라 책임자가 기술적으로 결함이 있는 차량을 운행하는 데 대한 책임을 규정합니다. 이러한 행위가 부주의하게 인간의 건강에 심각한 해를 끼치고 한 명 이상의 사람이 사망한 경우 차량의 기술 상태.

법원이 이 조항에 따라 사람을 재판에 회부하려면 개별 시스템, 차량 구성 요소의 품질 저하 수리, 설치 또는 교체 중 기술 프로세스 위반 간의 인과 관계를 확립해야 합니다. 이를 작동시키고 그에 따른 결과를 확인하고 자동차 기술 시험을 실시하면 이 문제를 해결하는 데 도움이 됩니다.

사고로 인한 손상, 의도적이거나 부주의한 차량 손상의 경우 복원 수리 비용 및 잔존 가치를 결정하기 위한 차량 검사가 지정됩니다. 위의 상황을 설정하려면 특별한 지식(기술 분야)이 필요하므로 법원은 Art. 러시아 연방 민사 소송법 87조는 자동차 기술 시험을 임명할 의무가 있습니다.

________(법원명을 기재)
원고: ___________________________________

응답자: __________________________

사건번호___________________________
"_" ______ 20_년

포렌식 자동기술심사 임명 청원

법원은 사고로 인해 원고 차량에 발생한 보험금을 징수하기 위해 _________(보험회사명)을 상대로 _________(원고 성명)이 청구한 민사소송 ___을 진행하고 있습니다. .

보험 보상 금액을 결정하려면 Art에 따라 원고가 소유한 자동차의 복원 비용을 설정해야 합니다. 러시아 연방 민사소송법 79조는 법의학 자동차 기술 시험을 요구합니다.

위의 사항을 고려하고 Art의 안내를받습니다. 러시아 연방 민사 소송법 79,
나는 묻는다:
1. 법의학 자동차 기술 시험을 지정하고 그 시행은 __________(기관 이름 표시)에 위임됩니다.
2. 해결을 위해 전문가에게 다음 질문을 던집니다.
2.1. 차량에 어떤 손상이 있나요?
2.2. 차량에 얼마나 많은 수리 작업이 필요합니까?
2.3. 차량 복원 비용은 얼마인가요?
2.4. 차량의 시장 가치는 얼마입니까?
______________ _____________

안녕하세요, Ilya Kulik이 함께합니다.

보험회사에서는 본인이 범퍼를 스스로 깨뜨렸고 지급을 거부했다고 하더군요. 아니면 사건 당일 귀하의 차가 다른 지역에 있었음에도 불구하고 마당에 주차된 자신의 차를 귀하가 긁었다고 이웃이 주장합니까?

사고 발생 시 추적 조사가 없었다면, 귀하의 주장을 입증하는 것은 불가능하지는 않더라도 매우 어려울 것입니다. 그것이 무엇이며 언제 사용해야 하는지 - 이 기사에서 이에 대해 이야기하겠습니다.

일반적으로 추적 조사는 법과학 분야에서 널리 퍼져 있는 광범위한 개념이다. 차량의 이동 및 상호작용과 관련된 경우 운송 및 추적 조사가 수행됩니다. 그녀는 다양합니다.

추적학적 검사는 특별한 지식과 기술, 관련 역량을 갖춘 전문가가 다양한 검사를 수행하는 절차적 행위입니다. 흔적교통사고로 인해 발생한 사고의 메커니즘과 원인, 그리고 누가 떠났는지 확인하기 위한 것입니다.

조사 중인 흔적은 다음과 같습니다.

도로 위의 바퀴 자국;
찢어진 자동차 부품 요소, 유리 파편, 유출된 기술 유체 등;
찌그러짐, 찰과상, 페인트 조각– 차량 자체에.

손상의 성격을 결정하면 다음을 확인하는 데 도움이 됩니다.

보험에 가입했는지 여부;
특정 사고로 인해 발생했을 수 있음아니면 아니;
어떤 객체와 상호작용할 때그들은 받았습니다.

도로 위의 흔적, 차량의 상대적 위치, 잔해 등을 조사하면 사고 상황을 파악할 수 있습니다.

추적검사는 어떤 경우에 사용되나요?

다음과 같은 경우 사고로 인한 흔적 조사가 필요할 수 있습니다.

설치해야합니다이 손상 또는 저 손상이 어디서 발생했는지;
유죄의 결정불가능하거나 논란의 여지가 있습니다.

예를 들어, 첫 번째 경우는 특정 사고로 인해 자동차 결함이 발생할 수 없었다고 보험사가 주장하는 경우입니다. 또한 어떤 차량이 접촉했는지 정확히 확인해야 할 때도 마찬가지입니다. 예를 들어, 언제. 접촉 부품에 남아 있는 페인트를 조사하면 해당 차량이 실제로 사고에 연루되었는지 여부를 판단하는 데 도움이 됩니다.

두 번째 상황은 차량이 어떻게 이동했는지, 전혀 이동했는지 여부, 교통 규칙을 위반했는지(예: 과속), 운전자가 충돌을 방지할 기회가 있었는지 등을 확인해야 할 때 발생합니다. 이러한 질문에 대한 답변을 바탕으로 사고에 대한 책임이 누구에게 있는지 판단할 수 있습니다.

일반적으로 추적 조사는 사고에 연루된 모든 사람에게 필요할 수 있으며, 이는 한 사람 또는 다른 참가자가 범인인지 피해자인지에 관계없이 손실을 해결하는 데 유용할 것입니다.

추적 연구를 수행할 때 전문가는 어떤 질문에 대답합니까?

시험을 수행할 때 전문가는 자신에게 할당된 작업을 해결해야 합니다. 답변을 받은 후 이 사실 또는 저 사실이 분명해지도록 질문을 올바르게 공식화하는 것이 매우 중요합니다.

따라서 전문 추적학자는 남겨진 흔적을 바탕으로 다음과 같은 질문을 해결할 수 있습니다.

조사 중인 차량으로 인해 손상이 발생한 경우아니면 다른 것;
어떤 종류의 차량인가?피해가 발생했습니다.
차량과 접촉한 부품은 무엇입니까?충돌로;
길에 남겨진 흔적은 어떤 차의 것일까요?, 조각 포함;
제안된 충돌 메커니즘및 손상 발생;
방향과 속도가 무엇인지충돌 전에 차량과 함께 있었음;
상호작용 전에 자동차가 어떻게 움직였는지그리고 그들이 전혀 움직였는지;
길 어디에서차량 간 상호 작용이 있었습니다(보행자, 울타리 등과의 충돌도 포함).

전문가는 이러한 질문에 대한 답변을 바탕으로 조사 중인 사고로 인해 피해가 발생할 수 있었는지, 충돌 방지가 가능했는지, 교통 규칙 위반(과속, 단단한 도로 횡단) 여부를 판단할 수 있습니다. , 그리고 다른 사람들도 마찬가지입니다.

전문 추적학자는 누구에게 책임이 있고 얼마만큼 책임이 있는지 결정할 권리가 없습니다. 이것은 그의 능력 범위 내에 있지 않습니다. 이러한 문제는 연구 결과에 따라 판사가 결정합니다.

운송 및 추적성 검사는 언제 실시할 수 있나요?

이는 사고 후 어느 단계에서나 수행될 수 있습니다. 사고 발생 후 즉시 사고 현장으로 전문가를 호출하는 것도 가능하다. 사건의 결과에 대해 책임을 져야 할 사람을 결정하는 것이 쉽지 않다는 것이 즉시 명백해지면 이것이 최선의 선택이 될 것입니다. "핫 온 트레일" 연구를 통해 충돌 메커니즘을 정확하고 최소한의 어려움으로 복원할 수 있습니다.

예를 들어 보험 심사 등을 통해 만족스럽지 못한 답변을 받았다면 직접 추적 조사를 지시하지 않고 즉시 법원에 심사를 지시해 달라는 요청으로 소송을 제기하는 것이 좋습니다. 다양한 조사에서 두 가지 다른 결과가 나올 경우 사법 조사를 실시해야 할 가능성이 높습니다. 그렇다면 왜 두 번 지불합니까? 어떠한 경우에도 심사 비용은 법정에서 패소한 당사자에게 청구되어야 합니다.

참가자 중 한 명이 이미 법원에 청구서를 제출한 경우 법의학 추적 조사를 명령하기 위한 청원서를 즉시 제출해야 합니다. 그것은 "법의학 추적 조사 임명에 대한 청원서를 제출하는 방법"이라는 부제에 설명되어있는 고유 한 특성을 가지고 있습니다.

추적 조사 수행 방법론

추적학적 조사 방법론은 일련의 방법, 기술 및 수단뿐만 아니라 최적의 연구 결과를 얻기 위해 이러한 방법과 수단을 올바르게 사용하는 방법에 대한 정보입니다.

일반적인 방법론은 모든 추적 연구에서 동일합니다. 이는 개별 미세 물체와 그 특정 특성을 연구하는 것으로 구성됩니다. 또한 연구 방법은 일반적으로 모든 추적에 대해 동일합니다.

추적검사는 어떻게 진행되나요?

법의학 조사와 마찬가지로 일반적으로 흔적에 대한 연구는 다음 순서로 수행됩니다.

예비 연구;
상세한 조사;
얻은 결과에 대한 평가;
등록.

첫째, 전문가는 자신에게 전달된 문서를 연구하고 제기된 질문을 이해합니다.

우선, 차량에 대한 전반적인 검사를 실시하고, 사진을 찍고, 검사하고, 손상을 기록합니다. 때로는 숨겨진 결함에 접근하기 위해 일부 부품을 제거해야 할 수도 있습니다. 검사 결과에 따라 물체가 어떻게 상호 작용했는지, 물체에 대한 손상 정도가 결정됩니다.

이 연구는 또한 현대적인 컴퓨터 기술을 사용합니다.

필요한 경우 사건 현장을 조사합니다. 도로와 주변 사물에 차량이 남긴 다양한 흔적을 조사합니다. 어떤 경우에는 컴퓨터 모델링이 사용됩니다.

전문가는 물체를 조사한 후 얻은 결과를 바탕으로 결론을 내리고 질문에 대한 답을 공식화해야 합니다. 시험 결과는 서면으로 문서화해야 합니다. 사진, 도표 등을 첨부합니다.

사진을 이용하여 이동 및 추적연구가 가능한가요?

예, 사진만을 사용하여 이러한 검사를 수행하는 것은 가능하지만 해당 연구 결과는 부정확할 수 있으며 대부분 명확한 답변이 제공되지 않습니다. 사건의 성격과 제시된 사진을 종합적으로 고려한 후, 사진자료가 조사에 충분한지 여부는 전문가만이 정확하게 판단할 수 있다.

메모. 그렇기 때문에 사고 후 가능하다면 전액 보상을 받을 때까지 자동차를 수리해서는 안 됩니다.

운송 및 추적성 검사를 수행하려면 무엇이 필요합니까?

발생하는 질문에 대한 답변을 분석하고 보다 빠르고 정확하게 결정하려면 전문가에게 가능한 한 많은 배경 정보가 필요합니다. 이를 위해 그는 다음을 제공해야 합니다.

사고의 다이어그램;
교통경찰이 보낸 서류(행정범죄에 관한 증명서, 조서 등)
참가자들의 증언,사건의 증인뿐만 아니라;
영상 및 사진 자료제안된 연구 목표;
사물 그 자체;
그 외 서류,예를 들어, 다른 검사 결과.

어려운 경우에는 다른 재료가 필요할 수 있습니다.

추적학 비용은 얼마입니까?

추적 연구 수행 비용은 주로 전문가가 답변해야 하는 질문 수에 따라 달라집니다. 또한 연구를 수행하는 특정 조직에서도 마찬가지입니다. 당연히 일반적인 가격 수준은 지역마다 다릅니다.

나열된 요소에 따라 시험 비용은 5~5,000루블까지 다양합니다. 질문이 많으면 더 높은 가격도 가능합니다. 일부 회사에서는 개별 문제의 해결 방법을 주문하고 그에 따라 비용을 지불할 수 있으며 일부 회사에서는 포괄적인 연구만 가능합니다.

재판 전에 추적 조사를 수행하는 것은 일반적으로 재판 중에 수행되는 유사한 조사보다 25~30% 저렴합니다.

추적학의 결론에 도전하는 방법

추적학적 연구는 도전받을 수 있습니다. 이미 언급했듯이 보험 회사는 일반적으로 지불 거부를 설명하기 위해 추적 분석을 수행합니다. 때로는 사고의 두 번째 참가자가 자신의 결백을 증명하기 위해 동일한 조치를 취하는 경우도 있습니다.

이러한 전문가의 의견을 토대로 중대한 위반행위가 이루어진 보험회사는 지급을 거부하고 있습니다.

검사 결과는 문서이기 때문에 추적학 전문가의 결론에 대해 법정에서만 이의를 제기하는 것이 가능할 가능성이 높습니다. 이를 위해서는 수행된 연구가 부정확하다고 생각하는 이유를 제시해야 합니다.

메모. 보험 분쟁 절차를 위해서는 보험사에 사전 재판 청구를 제출하는 것이 필수입니다.

보험 회사가 실시한 연구 결과를 인정하기 위해 법의학 추적 조사가 필요하지 않은 경우도 종종 있으며, 보험의 전문가 의견에 대한 결론이 있기 때문에 문서 내용에 대한 전문가 평가만으로도 문서를 신뢰할 수 없다고 인식할 수 있습니다. 회사 및 연구 프로세스 자체는 평가 활동을 규제하는 법률을 위반하여 작성되었으며 명백하고 중대한 오류를 포함할 수 있으며 현실과 명백히 다를 수 있으며 문서 자체를 때때로 "전문가의 결론"이라고 합니다. 사실 그것은 운송 추적 조사의 결과도 아닙니다.

법원이 추적 조사에 대한 분쟁을 해결하는 방법

판사가 거부의 위법성을 명확히 판단한 경우 추가 조사 없이 조사위원회의 주장이 무효로 인정되며 보상 거부는 위법한 것으로 간주됩니다.

보험사가 잘못됐다는 명백한 증거가 없다면 법의학 추적 조사를 명령하는 청원서를 제출해야 한다. 이는 귀하가 유죄라고 판결하는 주장(다른 사람은 무죄 판결)에 동의하지 않는 경우에도 적용됩니다.

법원은 법의학 조사를 바탕으로 해당 사건에서 누가 옳은지 결정할 것입니다. 그리고 물론, 1심 법원의 판결이 틀렸다고 판단되면 항소할 기회도 항상 있습니다.

법의학 추적 조사 임명에 대한 청원서를 제출하는 방법

재판에서 전문가 시험의 임명을 요청할 수 있는 법원 당사자의 권리는 민사소송법 제79조와 중재절차법 제82조에 명시되어 있습니다.

연구 요청 제출의 뉘앙스

신청서를 제출할 수 있습니다:

첫 번째 법원 심리를 앞두고;
1심 법원으로;
항소 법원에서(예를 들어 이전 법원에서 이전에 제출한 신청이 거부되는 등 이전에 심사가 수행되지 않은 타당한 이유가 표시된 경우)

이 모든 단계에서 판사가 사건에 대한 결정을 내릴 때까지 언제든지 청원서를 제출할 수 있습니다.

민사소송에서는 구두로도 제출이 가능합니다. 회의록에 기록해야 하지만, 오해를 피하기 위해 진술서를 서면으로 작성하는 것이 좋으며, 이는 반드시 사건 파일에 남게 됩니다.

각 당사자는 법원에 다음을 제안할 수 있습니다.

질문전문가에게 물어봐야 할 질문;
어느 전문가나 단체수사를 맡긴다.

최종 선택은 법원이 합니다.

신청서는 다음 주소로 제출할 수 있습니다.

법원 심리까지;
법원 사무실로, 사건을 조사하고 있습니다.

법원에 탄원서를 작성하는 방법

청원서 자체의 텍스트는 자유 형식으로 작성되었습니다. 하지만 다음을 포함해야 합니다.

세부, 법원명, 사건번호, 관련 당사자의 성명(성명), 날짜 및 서명 등
필요성에 대한 설명신청서가 제출된 심사를 수행합니다.
누구에게조사를 의뢰하고 싶습니다.
질문, 답을 알아야합니다.
개체 및 문서 목록당신이 제공할 의향이 있는 것입니다.

검사 유형(운반 및 추적(흔적 조사))을 표시할 필요가 있습니다. 샘플 신청서를 다운로드할 수 있습니다.

시험 완료 기한은 법원이 정합니다. 이를 수행하는 전문가는 허위 증언을 할 경우 형사 책임을 지게 되므로 해당 연구의 결과는 최대한 정확할 것입니다. 실제로 공식적인 요청이기 때문에 청원은 법원에 의해 거부될 수 있지만 거부 이유에 대한 설명이 포함되어 있다는 점을 잊지 마십시오.

심사 명령 및 수행에 소요된 금액은 법원에서 패소 당사자에게 발생한 비용 회수 청원서에 표시된 비용 목록에 포함되어야 합니다.