사고 신고서를 올바르게 작성하는 방법. 사고 알림

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교통 사고 통지는 주 교통 검사관 직원이 참여하지 않는 한 참가자가 독립적으로 작성합니다. 이 문서의 중요성과 올바른 실행은 후속 보험금 지급과 동일합니다.

이 문서를 작성할 때 첨부된 지침에도 불구하고 많은 운전자가 논란의 여지가 있는 문제에 직면하는 경우가 많습니다. 결과적으로 보험금을 할당할 때 이는 부상당한 자동차 소유자에게 유리하지 않을 수 있습니다. 이 기사에서는 오류 없이 문서를 작성하는 방법을 알려 드리겠습니다.

사고 알림

사고 통지()에는 원칙적으로 사고 상황과 참가자에 대한 정보가 포함됩니다.

파란색 또는 검정색 볼펜으로 양면을 한 장씩 채웠습니다.

각 운전자에게는 작성해야 할 별도의 열이 제공됩니다. 처음에는 사고에 대한 일반적인 정보가 입력됩니다.

첫 번째 단락부터 여덟 번째 단락까지의 기본 "헤더"에는 다음이 표시됩니다.

교통사고 장소 및 날짜;
손상된 차량 수와 부상자 수
중독 검사에 관한 정보;
가능한 경우 다른 자동차 소유자에게 영향을 미칠 수 있는 물질적 손해에 대한 정보
사고의 목격자에 대한 정보;
교통 경찰관의 참여에 관한 정보.

중간 열에는 사고 상황에 대한 정보가 포함되어 있는 동시에 가장 중요한 열로 간주되므로 작성 시 특별한 주의가 필요합니다.

일반적으로 보험사는 우선 작성의 정확성에주의를 기울입니다.
여기서 데이터는 표에 각각 드라이버 A와 B로 표시됩니다. 정보는 미리 만들어진 형식으로 제공됩니다. 즉, 가능한 답변 옵션이 이미 공식화되어 있으므로 직접 말로 설명할 필요가 없으며 각 항목 옆의 올바른 상자를 선택하기만 하면 됩니다.

표에서 파란색으로 표시된 측면 열은 차량에 대한 정보를 제공하기 위한 것입니다. 등록 서류에 따라 각 운전자는 자신의 열을 별도로 작성합니다.

다음 데이터가 입력됩니다.

제조사, 차량 모델;
주정부 등록판;
등록증 시리즈/번호;
자동차 소유자에 관한 정보;
연락처 정보: 거주지 주소, 전화번호;
운전면허증 시리즈/번호, 카테고리;
일반 위임장 – 가능한 경우
보험 회사, 보험 번호 및 유효 기간에 대한 정보.

표 단락 번호 13에서는 화살표를 사용하여 초기 충격 위치를 그림에 명확하게 표시해야 합니다. 표의 14번째 문단에는 차량 손상의 성격과 목록이 나와 있습니다. 포인트 17번은 교통사고 다이어그램용으로 예약되어 있습니다. 그림 디스플레이에는 차량의 이동 방향, 사고 당시 위치, 최종 위치가 표시되어야 합니다. 가능한 경우 신호등, 도로 표지판, 표지판 및 도로 표시가 표시됩니다. 열여덟 번째 문단은 운전자 서명에 관한 것입니다.

공지사항의 뒷면은 앞면과 내용이 유사하며 여러 지점에서 중복되어 있습니다. 가장 큰 차이점은 일어난 일을 자신의 말로 설명하는 능력입니다.

현재 상황으로 인해 보험금을 받을 권리가 있는 자동차 소유자가 작성하고 서명합니다. 집에서 직접 문서의 두 번째 면을 작성하거나 변호사의 도움을 받아 작성하는 것이 좋습니다.

지급 보장을 주장하는 통지서를 작성할 때 특정 규칙을 준수해야 합니다.

규칙은 다음과 같습니다.

실수나 줄 바꿈, 수정 없이 블록체로 읽기 쉽게 작성해야 합니다.
문서의 미작성된 사항은 영문 Z 형태로 줄을 그어 지워야 불일치하는 추가 정보가 추가로 입력되는 것을 방지할 수 있습니다.
문서에 대한 추가 사항은 "부록"이라고 표시된 표준 A4 시트에 작성되고 서명으로 보호됩니다.
작성 시 오류가 많거나 내용에 차이가 있는 경우, 최종 사본으로 다시 작성하여 두 번째 운전자가 보관하게 됩니다.
작성된 사고 보고서는 5일 이내에 보험회사에 제출되어야 합니다.

사고 통지는 러시아의 모든 지역에 대해 통일된 기준을 가지고 있습니다. 그러나 많은 운전자는 여전히 문서를 올바르게 작성하고 사용하는 방법에 대해 질문하고 있습니다. 이러한 사항을 자세히 고려하고 주요 질문에 답해 보겠습니다.

사고보고서는 언제 작성해야 하나요?

보험 정책에 따른 손해 배상을 위해서는 무엇보다도 통지서를 제출해야 합니다. 다음의 경우에는 반드시 작성해야 합니다.

사고로 인해 차량이 파손된 경우.
제3자(승객 또는 보행자)에게 재산 피해를 입힌 경우.
사건 참가자 또는 제3자의 건강이나 생명에 해를 끼친 경우.

통지서를 받을 수 있는 곳

사고를 예측하는 것은 불가능합니다. 그렇지 않으면 모든 사람이 사고를 피할 것입니다. 그러나 경미한 차량 충돌이 발생할 경우 신속하게 상황에 대처할 준비를 할 수 있습니다. 가능한 한 빨리 문제를 해결하는 데 도움이 되는 문서는 사고 알림입니다. 따라서 항상 자동차의 글러브 컴 파트먼트에 여러 사본을 보관하는 것이 좋습니다.

일반적으로 양식은 MTPL 정책과 함께 보험 회사에서 제공합니다.

통지에 관한 일반 정보

올바르게 작성된 문서는 보험 회사로부터 지불금을 받는 데 문제가 없음을 보장합니다. 따라서 이 조치는 매우 신중하게 접근해야 합니다. 교통 경찰 조사관이 사건 현장에 오지 않는 경우에는 특히 그렇습니다. 최근 규정에 도입된 허가는 사고 등록 절차를 크게 단순화하고 참가자가 긴급한 문제를 서둘러 처리할 수 있기 때문에 시간도 단축합니다. 통지서를 작성하고 서명하면 교통 경찰서까지 차를 몰고 떠나는 시간에 동의할 수 있습니다. 다음과 같은 경우에는 교통경찰에게 전화할 필요가 없습니다.

사고에 차량 두 대만 연루된 경우
사고 참가자 및 다른 사람의 건강과 생명에 해를 끼치 지 않았습니다.
차량 손상이 미미합니다.
사고 참가자들은 무슨 일이 일어났는지에 대해 합의에 이르렀습니다.

교통사고가 위의 조건을 모두 충족하는 경우, 본인이 직접 서류를 작성하여 교통경찰서에 등록할 수 있습니다.

사고 통지서 작성 방법에 대한 정보는 문서 자체와 교통 경찰서, 인터넷의 여러 사이트에서 확인할 수 있습니다. 두 페이지로 구성되어 있습니다. 앞부분은 사고현장에서 직접 작성해야 합니다. 교통사고 당사자 두 사람이 서명해야 하며, 이는 일어난 일에 대한 동의를 나타냅니다. 뒷면은 사건 참가자에게 시간이 있을 때 나중에 완료할 수 있지만 모든 문서를 후속 기관으로 전송하는 기한이 만료되기 전에 완료할 수 있습니다.

사고 알림을 작성할 때 실수를 방지하려면 다음 권장 사항을 따르십시오.

오점이나 수정 없이 모든 항목과 위치를 올바르게 작성하십시오.
사건의 다른 참가자와 사전에 앞부분을 조정합니다.
교통 경찰 조사관이 호출된 경우 문서에는 고위 경찰관의 서명과 그의 이니셜 해독 및 그의 직급 및 직위 표시가 포함되어야 합니다.
증언한 모든 증인은 자신의 정보를 남겨야 합니다.
충격 위치에 대한 항목을 작성할 때 손상을 나열하지 않고 차량의 부품을 표시해야 합니다.
눈에 보이는 모든 손상은 명확하게 설명되어야 합니다.

별도의 지점은 교통 사고 다이어그램이 작성되는 17 번입니다. 여기에는 거리 이름, 도로 방향, 표지판, 표시, 신호등, 인근 물체 및 사고와 관련된 차량의 위치가 표시됩니다. 16조와 17조가 서로 충돌하는 경우 17조가 우선한다는 점을 명심해야 합니다.

개별 항목에 대한 공지

사고신고서 작성방법에 대한 부분을 살펴보겠습니다.

열네 번째 문단에서는 사고 발생 시 발생한 자동차 손상을 나열하고 설명하는 것이 필요합니다. 가능한 한 정확하게 설명하는 동시에 간략하게 설명해야 합니다. 다른 참여자는 사고와 관련되지 않은 추가 내용을 추가해서는 안 됩니다. 이 점은 모든 당사자에게 확인이 필요합니다. 손상의 심각도에 따라 제안된 옵션 중 하나(스크래치, 찌그러짐 또는 파열(즉, 균열))가 선택됩니다.

16항에는 사고가 발생한 상황이 명시되어 있습니다. 하위 항목의 개수는 아래 셀에 채워집니다. 또한 다음 사항을 고려하여 차량 기동을 반영해야 합니다.

주차는 정지가 아닙니다(따라서 신호등에서 정지할 때 "주차장 내"로 표시할 수 없으며 "금지 신호등에서 정지함"을 강조해야 함).
한 차량이 다른 차량을 추월하거나 차선을 변경하는 경우 "차선 변경" 또는 "추월" 위치가 표시됩니다.

15항을 작성할 때 16항에 표시되지 않은 내용을 추가할 수 있습니다.

18번 지점에서는 사고 참가자들이 서명을 했습니다. 이후에는 양식이 분리되면 문서를 변경하거나 추가해서는 안 됩니다. 운전자 중 한 명이 서명을 원하지 않는 경우 교통 경찰관에게 전화해야 합니다. 이러한 조치는 발생한 피해 및 기타 사고 상황에 대한 합의에 도달하지 못했음을 의미하기 때문입니다.

MTPL에 따른 사고 알림 샘플(앞면)을 살펴보세요. 보시다시피, 작성하는 것은 어렵지 않습니다.

다음 단계

교통사고 참가자는 별도의 종이에 뒷면을 작성합니다. 여기에는 교통 사고와 사고로 손상된 차량에 대한 정보를 나타내는 열이 포함되어 있습니다.

전체 정보를 표시할 공간이 충분하지 않은 경우 빈 종이에 계속해서 적어서 통지서에 첨부하고 후자에 적절한 표시를 하십시오.

자동차에 비디오 녹화기가 장착되어 있는 경우 이 정보도 표시하고 가능하면 비디오 녹화물을 보험 회사에 제공하는 것이 좋습니다.

사고 보고서 작성은 읽기 쉽고 명확하며 정확해야 합니다. 판독하기 어려운 손글씨로 입력한 경우 보험사는 독립적으로 데이터를 수집하며 이는 지불 금액에 영향을 미칠 수 있습니다. 따라서 모든 필드는 가능한 한 주의 깊게 작성해야 하며 셀에는 체크 표시나 십자 표시가 있어야 합니다. 그리고 일부 사항에 대한 정보가 누락된 경우 모든 문서에서와 마찬가지로 대시를 표시하거나 대문자 Z 또는 "아니요"라는 단어를 써야 합니다.

찢어지거나 손상되어 읽기 어려운 문서의 경우 결제에 문제가 발생할 수 있습니다. 따라서 빈 양식으로 비축해야 합니다.

다중 차량 사고

사고가 발생하면 항상 두 대의 차량이 연루되는 것은 아닙니다. 세 개 이상이 있습니다. 그러한 상황에 처한 경우 기사에서 볼 수 있는 예와 같은 사고 알림도 작성해야 합니다. 동시에 그 중 하나는 앞에 있던 차량으로 구성되고 다른 하나는 뒤에 있는 차량으로 구성됩니다.

귀하의 차량이 차량에 의해 밀려 앞차와 충돌한 경우, 이 사실을 15항의 두 가지 통지 모두에 반영하십시오.

동시에 뒷면에는 사고에 참여한 모든 참가자의 데이터가 작성되어 자동차 제조사, 모델, 번호판 및 운전자 데이터 (성명, 주소, 전화 번호, 그가 가입한 보험 회사와 그 번호.

보험금을 받을 것으로 예상되는 경우 15일 이내에 보험사에 정보를 보내야 합니다.

OSAGO 및 종합 보험

이 기사에서는 강제 자동차 책임 보험에 따른 사고 통지서의 세부 작성 방법을 살펴 보았습니다. 우리는 종합 보험이 아닌 MTPL 보험에 대해 구체적으로 이야기하고 있다는 점에 유의하시기 바랍니다. 사고 참가자 중 한 명이 자발적 보험에 가입한 경우 계약을 고려해야 합니다. 유럽 의정서에 따라 보상금을 지급하는 경우를 규정할 수 있습니다(즉, 사건 현장에 교통 경찰 조사관을 부르지 않음). 계약 조항을 모르는 경우 보험료를 지불하지 않고 남을 위험이 있으므로 직원에게 전화하는 것이 좋습니다. 그러나 통지는 두 경우 모두 작성됩니다.

결론

따라서 기사에 샘플이 제공되는 사고 알림은 교통 경찰 조사관이 호출되지 않은 경우 사고 현장에서 기본 문서를 준비하는 시간을 크게 줄이고 다음 사항에 대한 정보를보다 완벽하게 반영하는 데 도움이됩니다. 사건. 또한 이 문서는 보험금 수령을 위한 기초가 됩니다. 따라서 운전자는 교통사고 발생 시 작성방법을 명확히 숙지하고 있어야 합니다.

법률 및 교통 규정에 따르면 모든 차량은 자동차 책임 보험에 가입해야 합니다. MTPL 정책은 사고 발생 시 손해배상을 보장하지만, 보상을 받기 위해서는 피해자가 사고 신고서를 작성해야 한다.

교통사고에서 유죄를 확인하거나 부인하는 행위를 말한다. 평소와 마찬가지로 의무적인 자동차 책임 보험이 함께 제공됩니다. 2개가 포함되어 있습니다.

이 조항은 법률에 규정되어 있으므로 양식은 보험사가 무료로 발행해야 합니다.

인터넷 특별 웹사이트와 당사 웹사이트 모두에서 2018년 교통사고 양식을 다운로드할 수 있습니다.

공지사항 양식입니다.

강제 자동차 책임 보험에 대한 사고 통지서는 사고 발생일로부터 5일 이내에 사고의 두 번째 참가자가 작성하여 보험 회사에 가져와야 합니다. 피해자가 직접 보상을 받기를 원할 경우 해당 양식을 보험회사에 제출해야 합니다.

직접적인 보상이 가능한 몇 가지 미묘한 차이가 있습니다.

범인과 피해자는 의무적인 자동차 책임 보험에 가입되어 있었습니다.

샘플 충전

원활한 환불을 위해서는 서류를 정확하게 작성하는 것이 중요합니다.

보험금 처리의 단순화된 버전이 개발되었지만 다음 사항을 준수하면 가능합니다.

사고로 차량만 손상되었습니다.
사고에는 2대 이상의 차량이 연루되지 않았습니다.
범인과 피해자는 의무적인 자동차 책임 보험에 가입되어 있었습니다.
양측은 사고의 결과와 받은 피해에 대해 서로 연대합니다.

이 통지에 대한 특별 규칙도 개발되었습니다.

앞면은 사건 당사자 쌍방의 동의가 있어야 모든 내용에 합의가 가능합니다. 뒷면에는 두 개의 서명이 들어가게 되기 때문입니다.
교통 경찰 조사관이 관여된 경우, 고위 경찰관은 통지서에 서명을 하고 자신의 이니셜, 직급 및 직위를 표시해야 합니다.
사고 목격자는 거주지와 이름에 대한 정보를 제공하는 일부 필드도 작성해야 합니다. 증인이 없으면 문서의 일곱 번째 단락을 선택하면 됩니다.
열세 번째 단락에서는 모든 부상이 아니라 부상이 발생한 특정 영역을 표시해야 합니다.
다음으로 모든 외부 결함을 나열할 수 있습니다.

중요한: 표시된 차량 손상 정도에 따라 보상이 이루어집니다. 따라서 문서의 이 필드를 신중하게 고려해야 합니다.

완성된 사고 통지서 샘플은 인터넷에서 찾을 수 있으므로 이러한 유형의 문서를 주의 깊게 읽어 보십시오.

통지서를 작성하는 방법은 무엇입니까?

전면 회전은 두 운전자 모두가 완료해야 합니다. 이 경우 두 사람 모두 자신의 차량을 설명하므로 프로세스는 독립적으로 이루어져야 합니다. o 항은 한쪽으로 작성됩니다.

따라서 아래에는 사고 통지서 작성 방법에 대한 규칙과 샘플에 대한 단계별 설명이 나와 있습니다.

일반 정보

첫 페이지를 올바르게 작성하려면 발생한 일에 대한 명확한 정보가 필요합니다.

장소;
날짜;
손상된 자동차 목록;
부상을 입은 사람들의 목록
운전자의 상태(알코올, 약물)에 대한 목격자 증언
피해 정보;
목격자의 존재;
교통경찰 조사관이 사건 현장에 있었던 경우 그 경찰관의 배지 번호를 입력합니다.

자동차 및 소유자에 대한 정보

운전자는 자신의 운송 수단에 대해 이야기하고 있으므로 이 항목을 개인적으로 작성합니다.

차량 여권에 기록된 정보;
소유자의 이니셜과 거주지.

운전자의 개인정보

여권과 운전면허증에 기록되어 있어야 합니다.

보험회사에 관한 정보

여기에 자동차 보험에 가입한 보험 회사 이름과 보험 증권 번호를 표시해야 합니다.

사고 다이어그램 및 이로 인한 재산 피해 목록

먼저 최초 충돌이 발생한 차량의 위치를 기록해야 합니다. 다음으로 자동차의 손상된 부분과 그 특성(예: 긁힘)에 대한 데이터가 기록됩니다. 보험사로부터 숨은 피해에 대한 보상을 받으려면 전문가가 이를 확인하기 위한 검사를 실시할 때까지 기다려야 합니다. 도표의 윤곽이 그려지면 사고 현장 주변의 도로 표지판, 신호등, 거리 이름을 모두 입력해야 합니다. 제동 흔적을 묘사하는 것도 권장됩니다.

완성된 문서에서 목격자와 명백한 불일치가 발견되면 16항의 정보가 고려됩니다.

상황

사고 상황에 대한 설명입니다.

메모

이전 열에 표시되지 않은 정보를 입력하세요. 운전자는 또한 이 단락과 단락 번호 18에도 서명을 합니다.

뒷면

뒷면을 통해 사건에 대한 추가 정보를 확인할 수 있습니다.

운전자가 직접 이 쪽을 준비해야 합니다.

자동차에 대한 정보와 사고의 모든 세부 정보를 제공합니다.
누가 운전하고 있었는지 표시하십시오.
사고에 연루된 다른 차량에 대한 정보
손상된 품목의 존재;
독립적으로 자동차를 운전하는 능력;
가능하다면 DVR에서 녹화하세요.

중요한: 양식 연결을 끊고 서명한 후에는 데이터를 변경할 수 없습니다.

작성된 양식을 보험회사에 제출해야 합니다.

무엇에 주의해야 합니까?

따라서 사고보고서 작성은 필수 절차입니다. 이 문서를 발행하려면 의무적인 자동차 책임 보험에 가입해야 합니다. 가장 중요한 것은 보험 회사가 통지를 수락하고 지불할 수 있도록 모든 필드를 올바르게 작성하는 것입니다.

망설임 없이 서류를 작성하기 위해서는 재보험을 위한 교통사고 통보 예시를 가지고 있는 것이 좋습니다.

두 번째 당사자의 참가자가 떠난 경우 위에 나열된 데이터를 나타내는 한 명의 참가자가 문서를 작성할 수 있습니다.

공지사항 작성 영상 예시

주목!
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교통사고 신고서는 도로에서 발생하는 모든 사고에 대해 참여하는 모든 차량 운전자가 작성해야 합니다. 이 문서는 차량, 재산 피해는 물론 사고 참가자의 건강이나 생명에 대한 피해에 대한 보상을 받기 위해 보험사에 연락하기 위한 법적 근거입니다.

경찰관의 참여 없이 단순화된 절차를 통해 보험 사건을 처리할 때 통지서 작성의 정확성에 특별한 주의를 기울여야 합니다. 작성된 양식은 영업일 기준 15일 이내에 보험회사에 제출되어야 합니다.

양식 구조

문서에는 앞면과 뒷면이 자체 복사됩니다. 앞부분에는 정보를 입력하는 열과 줄이 있습니다.

사건이 발생한 장소, 날짜, 시간에 대해;
사고 참가자에 관한 정보;
보험사에 관한 정보;
차량으로 인한 피해에 대해;
사건의 기타 세부 사항 및 상황.

뒷면에는 이벤트 참가자의 의견에 따라 추가 진행에 중요하다고 생각되는 추가 정보를 입력하기 위한 필드와 열이 있습니다.

서류의 양면을 모두 작성해야 합니다. 사고에 대해 작성되고 서명된 통지가 누군가의 유죄를 입증하는 것은 아니라는 점을 명심해야 합니다. 그러한 결정은 사법 당국에 의해서만 내려질 수 있습니다. 피해 상황 또는 피해 상황에 대한 사건 참가자 간의 분쟁을 피하기 위해 사건 현장에 있는 모든 참가자(차량 운전자)가 통지서 앞면을 작성해야 합니다.

보험 사고에 대한 지급을 받기 위해 보험사에 연락하려는 경우, 완전히 작성된 사고 통지서를 신청서에 첨부해야 합니다. 손해배상금을 지급할 근거가 없더라도 보험사에 서류를 보내야 한다.

교통사고 통지서 작성 규칙

모든 증인, 참가자 및 사건 상황을 명시하여 사고 통지서를 정확하고 정확하게 작성하면 향후 보험사 대표의 업무가 크게 촉진되고 보험 보상 수령 속도가 빨라질 것입니다. 두 대의 차량이 관련된 사고의 경우 한 세트의 양식만 사용하는 것이 좋습니다. 정확히 누가 발표할지는 중요하지 않습니다.

전면부 샘플

모든 선과 열은 자체 복사면에서 모든 정보가 명확하게 보여야 하므로 약간의 노력을 기울여 볼펜으로 채워야 합니다. 젤이나 잉크 노트는 습기로 인해 번질 수 있고, 연필로 쓴 내용은 쉽게 지워지거나 위조될 수 있습니다.

문서의 앞부분은 사건의 두 번째 참가자가 있는 자리에서 함께 작성해야 합니다. 이 운전자가 통지서 서명을 거부하는 경우, 귀하는 그의 자동차의 모든 특성(제조업체, 색상, 손상), 증인(이름, 성, 주소, 연락처 전화번호 등)을 자세히 설명하고 최대한 많은 정보를 표시해야 합니다. 사건의 상황에 대해 가능한 한. 증인이 없는 경우 이 사실은 7항에 반영되어야 합니다.

문서의 13항에는 최초 충격 위치에 대한 정보가 포함되어야 하며, 14항에는 모든 부품, 요소, 조립품 및 메커니즘의 손상 특성(파열, 찌그러짐, 변형, 긁힘)이 표시됩니다.
보험사는 통지에 설명된 결함의 성격을 면밀히 조사하므로 손상에 대한 자세한 설명이 가장 중요합니다. 조사 결과, 이러한 손해는 교통사고로 인해 발생한 것이 아니라고 결론을 내릴 수 있으며, 그 결과 신청자는 부품 수리 또는 복원에 대한 보험 보상을 거부당할 수 있습니다. 전문가 위원회가 차량을 검사하는 동안 숨겨진 손상의 존재가 드러납니다.

뒷면 샘플

올바른 용어를 사용하여 사고 전 차량의 모든 동작을 명확하게 설명하는 것이 필요합니다. 예를 들어, "주차"와 "정지"의 개념은 완전히 다른 정의라는 점을 기억해야 합니다. 차량이 금지된 신호등에 정차한 경우에는 통지서에 위치 1 "주차장 내 차량"을 표시할 수 없습니다. 20번째 줄에 "금지 신호등에서 정지"를 표시해야 합니다.

마찬가지로, "추월"과 "전진"의 개념을 혼동해서는 안됩니다. 자동차 운전자가 지나가는 차량을 추월하는 동안 한 차선에서 다른 차선으로 차선을 변경한 경우, 통지문에는 10항에 "차선 변경", 11행에 "추월"이 표시되어야 합니다.

문서의 17번 위치에서는 교통 사고의 다이어그램을 묘사해야 합니다. 거리 이름, 집 번호, 지형 및 풍경 특징, 도로 표지판 위치, 신호등, 차선 수 및 표시 수, 사고 참가자 각각의 이동 방향, 충돌 후 차량의 최종 위치, 제동, 미끄러짐 징후 등.

통지서를 작성할 때, 16항에 명시된 정보가 교통사고 도표와 벗어나서는 안 된다는 점에 유의해야 합니다. 불일치가 있는 경우 위치 16에 반영된 데이터에 우선순위가 부여됩니다. 사고에 관한 추가 정보를 표시하기 위해 통지서에 15행 "비고"가 제공됩니다.

서류 작성이 완료되면 시트를 분리하고 사고에 연루된 두 운전자의 서명을 받아야 합니다. 각 운전자는 통지서 뒷면을 독립적으로 작성하여 사건에 대한 추가 정보를 제공합니다. 사고에 대한 자세한 설명이 통지서 뒷면의 내용에 맞지 않는 경우, 설명을 계속할 수 있는 일반 용지를 첨부하는 것은 허용됩니다. 주요 문서에는 “첨부 있음”으로 표시되어야 합니다.

차량에 DVR이 있다는 것은 7항(뒷면)의 사고 알림에 표시해야 하는 중요한 세부 사항입니다. 향후에는 영상녹화를 보험사에 추가 증거로 제시하는 것이 좋습니다.

통지에는 모든 정보를 명확하고 신중하게 포함하고 상황에 대한 자세한 설명을 표시해야 합니다. 이렇게 하면 보험 청구 고려 사항이 크게 단축됩니다. 정보가 잘못 반영되면 보험사는 상황을 명확히 하고 누락된 데이터를 수집하는 데 추가 시간을 소비해야 합니다. 수정, 오점, 줄넘기를 피하고 필요한 셀에 명확한 표시를 해야 합니다(체크 또는 십자 표시). 빈 열에는 Z 기호 형태로 대시를 넣는 것이 좋습니다.

공지사항 이용의 특징

여러 운전자가 교통사고에 연루되는 상황이 있습니다. 이와 관련하여 통지에는 다음 사항이 명시되어야 합니다.

자동차 충돌은 어떤 순서로, 어떤 이유로 발생했는가(포인트 15);
차량이 손상된 사건의 모든 참가자에 대한 정보.

통지의 위치 4에는 브랜드, 차량 모델, 등록 번호, 차량을 운전하는 사람, 연락처가 포함된 부동산 소유자의 세부 정보(이름, 전체 이름), 보험 회사 정보 및 보험 상품 세부 정보가 반영되어야 합니다.
사고 통지서를 작성하고 서명한 후에는 변경 및 추가가 허용되지 않습니다.

교통사고 신고서 다운로드

안녕하세요 여러분! 교통사고가 났을 때 자동차 책임보험 의무보험으로 보험회사로부터 보상을 받을 예정입니까? 그렇다면 사고 통지서를 올바르게 작성하는 방법을 알아야 합니다. 결국 사소한 실수라도 있으면 보험회사가 지급을 거부할 이유가 있겠지만, 교통검사관이 사고를 등록한 경우에도 모든 보험사고에는 반드시 필요합니다.

저는 Ilya Kulik입니다. 오늘은 이 중요한 문서를 준비하는 데 필요한 모든 뉘앙스에 대해 알려 드리겠습니다. 갑시다!

교통사고 통지서는 운전자가 스스로 작성하는 교통사고 관련 문서입니다. 의 틀 내에서 보험 보상을 받아야합니다. 또한 교통경찰관이 교통사고를 등록할 때와 독립적으로 사고를 등록할 때 모두 필요합니다. 더욱이, 유럽 의정서에 따른 사고의 모든 독립적 등록은 통지서 작성을 의미합니다. 즉, 이 경우 이는 교통 사고에 관한 유일한 문서입니다. 때로는 통지 자체를 "유로 프로토콜"이라고 부르기도 합니다.

통지서 양식은 내무부 명령 제155호에 의해 승인되었습니다. 표준 양식 세트에는 두 가지 양식(앞면은 자체 복사, 두 양식에 동시에 작성, 뒷면은 일반) 및 작성 지침이 포함됩니다. 일반적으로 시트는 파란색이지만 전혀 필요하지 않습니다.

이것이 표준 통지 양식의 모습입니다. 양면이 표시됩니다.

2인 사고의 경우 일반적으로 키트 1개만 필요합니다. 어떤 운전자가 이를 제공하는지는 중요하지 않습니다. 귀하나 다른 참가자 모두 양식을 가지고 있지 않은 경우, 예를 들어 지나가는 운전자에게 양식을 요청할 수 있습니다.

통지는 언제 필요합니까?

사고 발생 시 통지서 작성 의무는 의무 보험 규칙 3.5항에 명시되어 있습니다.

사고 당사자가 두 명뿐이고 사건 상황에 대해 동일한 견해를 갖고 있는 경우 두 명의 운전자가 동시에 한 세트의 양식을 작성합니다. 이 작업을 수행하는 방법은 아래에서 자세히 설명하겠습니다.

다음과 같은 경우 운전자는 양식의 각 사본을 별도로 작성할 수 있습니다.

이 사고로 2명 이상이 충돌했다.차량(트레일러는 포함되지 않음)
운전자들은 동의하지 않는다사건의 상황, 원인, 책임 등에 대해;
운전자 중 한 명이 채울 수 없음(부상, 사망 및 기타 원인)
조인트 충전 거부당사자 중 하나.

위의 이유 중 하나로 인해 자동차 소유자가 별도로 양식을 작성해야 하는 경우 해당 내용을 통지서에 명시해야 합니다. 그러나 가능하다면 양식을 최대한 완전하게 작성하도록 노력해야 합니다.

혼자서 통지서를 작성하는 방법

참가자가 3명인 경우 각 참가자별로 두 개의 개별 통지서를 완전히 작성하십시오. 당연히, 각각의 사고에서 사고에 다른 참가자의 존재를 언급하고 사고에서 귀하와 다른 참가자가 어떤 "역할"을 했는지 설명하는 것이 필요합니다(예를 들어 운전자 A가 운전자 B와 충돌한 경우). 결과적으로 드라이버 C를 쳤습니다).

두 번째 운전자가 작성을 거부하는 경우 통지서에 그에 대한 정보(자동차 제조업체 및 모델, 번호판 번호, 색상 등)를 최대한 많이 기재하십시오.

메모. 운전자가 사망한 경우, 운전자와 그의 차량에 관한 데이터는 제3자가 입력할 수 없습니다.

양식에 공간이 충분하지 않더라도 문제가 되지 않습니다. 공지 사항에 "첨부 파일 있음"이라고 적는 것을 잊지 않고 일반 용지의 빈 시트에 보충할 수 있으며, 추가 시트에는 이것이 첨부 파일인지, 무엇에 첨부되었는지, 누가 작성했는지 표시합니다. 밖으로. 앞면의 모든 수정 사항은 양 당사자의 서명을 통해 확인되어야 합니다.

주목. 양식에 서명하고 분리한 후에는 수정이 허용되지 않습니다. 변경이 필요한 경우, 양식의 새 사본에 통지서를 다시 작성하십시오.

작성 방법

공지사항 작성에 가장 적합한 도구는 볼펜입니다. 이를 사용하면 다음과 같은 장점이 있습니다.

고품질 사본 생성을 보장합니다.볼펜으로 쓸 때 눌러야하기 때문에 자체 복사 시트에;
정보가 눈에 띄지 않게 위조될 가능성을 제거합니다., 연필의 경우처럼;
잉크 번짐 방지실수로 젖으면 젤 로드가 이런 문제를 겪게 됩니다.

필요한 셀은 체크 표시나 십자 표시로 표시해야 하며, 가장 중요한 것은 명확하게 표시되어 있다는 것입니다. 양쪽의 모든 필드를 작성해야 합니다! 여유 공간이 남아 있으면 줄 형태로 대시를 넣거나 문자 "Z"를 입력하거나 "아니오 ... (의견, 증인 등)"라고 적어야합니다.

보험 보상을 받는 속도는 모든 항목을 얼마나 정확하고 명확하게 작성했는지에 따라 달라집니다. 보험 회사는 누락되고 모순되는 정보를 명확히 하는 데 시간이 필요하기 때문입니다.

충전 절차

먼저 두 명의 운전자가 동시에 전면에 정보를 기록한다. 어떤 운전자가 "A" 또는 "B"로 간주되는지는 중요하지 않습니다. 동시에 A4 용지에 두 사람이 쓰기가 어렵 기 때문에 이것은 물론 조건부로 말합니다. 즉, 작성 시 두 운전자가 모두 참석하여 발생하는 문제를 공동으로 해결해야 하며, 물론 하나씩 작성해야 합니다.

앞면을 완전히 작성하고 서명한 후 양식을 나눕니다. 셀프 복사기 덕분에 동일한 정보가 포함된 두 장의 시트를 받게 됩니다. 누가 상위 레이어를 얻고 누가 하위 레이어를 얻는지는 중요하지 않습니다. 다음으로, 각 운전자는 독립적으로 뒷면을 채웁니다. 즉, 사고 현장을 떠난 후에 할 수 있습니다. 하지만 기억이 생생하고 다른 참가자와 증인을 포함하여 그 자리에서 상황을 명확히 할 수 있을 때 이 문제를 지체하지 않고 한 번에 모든 것을 기록하는 것이 좋습니다.

앞면 채우기

항목 1-12에는 표준 정보가 필요하며 일반적으로 질문을 제기하지 않습니다. 참가자 정보, 차량 정보, 보험 계약 정보입니다.

메모. 운전자가 보험에 포함되어 있지 않거나, 보험약관에 명시된 기간(2열) 내에 사고가 발생하지 않은 경우에도 보험약관 및 보험약관에 관한 정보는 기재되어 있으며, 피해자는 보상을 받을 권리가 있습니다. .

아마도 7번 항목은 증인일 것입니다. 어떤 사고에서든 증인 증언의 존재는 매우 바람직하며 두 번째 참가자가 발생한 일에 대해 다른 관점을 갖고 있거나 유로 프로토콜을 작성하지 않는 경우 등에 간단하게 필요합니다. 이 열에는 다음을 적어야 합니다. 목격자의 이름과 연락처, 목격자 중 승객도 탑승한 경우 성을 강조하는 등 어떻게든 이를 강조하는 것이 좋습니다.

그래도 작동하지 않으면 빈 줄을 남겨 둘 수 없다는 점을 기억하고 "증인 없음" 등을 씁니다.

받은 피해에 대한 설명

14항을 작성할 때는 특별한 주의를 기울여야 합니다. 모든 외부 손상을 가능한 한 완벽하게 설명해야 하며 다음과 같은 단어를 사용하십시오.

할퀴다;
찌그러뜨리다(흉한 모습);
갭(금이 가다).

어느 부분이 얼마나 손상되었는지 정확히 기록할 필요가 있습니다. 보험사는 보고되지 않았지만 눈에 보이는 손상은 설명된 사고로 인해 발생하지 않은 것으로 간주하며 복구 비용을 지불하지 않는다는 점을 기억하십시오. 숨겨진 손상은 전문가의 검사를 통해 적절히 식별되어야 하며, 불쾌한 상황을 제외하기 위해 발생이 의심되는 경우에는 "숨겨진 손상이 있을 수 있습니다."라고 기재하십시오.

동시에, 상대방이 손해 목록에 "추가" 손해, 즉 이번 사고에서 발생하지 않은 손해를 포함하지 않는지 확인하십시오. 물론, 직접 해서는 안 됩니다. 그런 사기는 의심스러운 보험사가 행할 가능성이 높을 때 드러납니다.

메모

통지서를 작성하는 것 자체가 유죄를 인정하는 것은 아닙니다. 따라서 15항에 단독으로 등록할 때에는 운전자 중 한 명이 “사고에 대해 유죄를 인정합니다”라는 문구를 기재해야 합니다. 두 번째 운전자는 자신의 결백을 밝혀야 합니다. 사고 등록에 교통 경찰관이 참여하면 이것도 유용할 것입니다.

또한 이 단락에서는 단락 16에 반영되지 않은 사고에 대한 추가 정보를 추가할 수 있습니다.

사고 상황

16항에서는 사고 상황을 체크하거나 교차해야 합니다. 아이템 조합이 가능합니다. 서로 다른 드라이버가 제공하는 데이터 간에는 모순이 없습니다. 서두르지 말고 전체 목록을 살펴보십시오. 아마도 귀하의 상황에 더 적합한 것이 있을 것입니다. 예를 들어, 저는 신호등(22번 지점)에 서 있었고 많은 사람들이 서둘러 1번 지점을 표시했습니다. 저는 주차장에 있었습니다.

아래쪽의 큰 사각형에 총 포인트 수를 입력하는 것을 잊지 마십시오. 그렇지 않으면 명시된 상황이 유효하지 않게 됩니다.

사고도 + 대표샘플

17번 항목은 작성하기 가장 어려운 항목 중 하나입니다. 사고의 도식을 그려야 합니다. 다음을 표시하는 것이 중요합니다.

거리 이름이 있는 도로 윤곽선, 건물 번호 및 이동 방향;
차량의 최종 위치충돌 후;
도로 표지판, 신호등, 표시;
다른 품목사고 관련 정보(예: 범퍼 잔해 위치, 브레이크 자국 등)

자동차 "A"와 "B"에 서명하는 것을 잊지 마십시오. 그리고 다이어그램 작성에 대한 질문이 없도록 RSA에서 제공하는 다이어그램을 연구하는 것이 좋습니다. 그들로부터 당신은 사고를 올바르게 묘사하는 방법뿐만 아니라 다양한 상황에서 누가 책임을 져야 하는지를 배울 것입니다.

메모. 계획은 16항에 명시된 상황과 일치해야 합니다. 불일치가 있는 경우에는 제16조가 우선 적용되지만, 중대한 불일치가 있는 경우에는 보험 보상이 거부될 수 있습니다.

서명

18열에는 사고 상황에 대한 운전자 간의 불일치를 확인하는 서명이 있습니다. 바로 옆의 "운전자 서명" 줄에도 서명하는 것을 잊지 마세요. 따라서, 앞면에는 각 운전자의 서명 2장이 있어야 합니다.

뒷면의 시트를 작성합니다.

다음으로, 양식이 분리되고, 각 운전자는 뒷면에 자신의 시트를 작성합니다. 어떤 차량을 운전하고 있는지 표시하는 것을 잊지 마세요. 이러한 상황에서는 무슨 일이 일어났는지 최대한 1인칭으로 설명하고 문서를 작성하고 있으므로 감정적인 배음은 용납되지 않는다는 점을 기억하세요.

운전자가 소유자인지 여부를 나타내는 3항을 작성하는 것은 명백합니다. 2대 이상의 차량이 사고에 연루된 경우 포인트 4가 필요합니다. 5항에는 차량을 제외한 타인의 재산에 대한 피해에 대한 정보가 포함되어 있습니다. 도로 울타리, 도로 표지판, 심지어 개가 될 수도 있습니다.

6번 항목은 보험사가 이행할 수 있도록 중요합니다. 자동차가 자체 동력으로 움직일 수 없는 경우 검사를 위해 주소를 표시해야 합니다. 메모(7항)에 중요하다고 생각하는 기타 정보를 표시할 수 있습니다. 예를 들어 레코더의 비디오 녹화 여부에 대해 설명합니다.

마지막으로 뒷면에 이름을 서명하세요. 통지서에 몇 개의 서명을 하였습니까? "라고 대답했다면 삼", 그러면 모든 것이 올바르게 수행되었습니다. 그렇지 않으면 어느 것을 놓쳤는지 확인하십시오.

통지로 다음에 수행할 작업

이 통지서는 기타 서류와 함께 보상 신청서에 첨부되어 있으며, 피해자는 5일 이내에 보험회사에 보내야 합니다.

중요한. 교통경찰관의 참여 없이 사고를 접수한 경우, 범인은 통지서의 일부를 5일 이내에 보험사에 보내야 합니다. 그렇지 않으면 그는 보험 회사로부터 피해자에게 수리비를 지불하라는 요구를 받게 됩니다.
교통경찰관이 교통사고를 등록한 경우, 범인은 통지서 일부를 보험회사에 전달할 필요는 없지만 그렇게 하는 것이 더 좋습니다.

다운로드 및 인쇄(또는 가젯의 메모리에 저장) 샘플 채우기 및 일반적인 교통 사고 다이어그램그래서 그들은 항상 당신과 함께 차 안에 있습니다.
지시사항을 보세요, 사고 현장 작성에 대한 질문이 있는 경우 양식에 첨부됩니다.
작성할 때 서두르지 마세요., 제공된 모든 정보(상대 정보 포함)를 확인하세요.
두 번째 참가자와 함께 공지사항을 다시 작성합니다.(사고 발생 후 얼마 후에 이루어질 수 있음), 귀하가 서면으로 심각한 누락을 하여 보험사에 손해를 끼친 경우;
샘플 양식 작성 연습, 이 페이지에서 다운로드할 수 있습니다.