착색 요구 사항을 충족하는 방법. 틴팅 처방기간은 얼마나 되나요? 처벌에 대한 항소 방법

2019년 색조처방의 유효기간은 어떠한 법률로도 규정되지 않습니다. 요구 사항 자체의 합법성이 큰 문제이기 때문에 이것은 놀라운 일이 아닙니다. 요구 사항을 발행하는 규정과 절차도 어디에도 제공되지 않습니다. 그러나 개념 자체는 경찰이 범죄 중단을 요구할 의무가 있음을 명시한 연방법 "경찰에 관하여"에서만 언급됩니다. 착색 처방이 유효한 기간, 소진되는 데 걸리는 시간, 이 과정의 속도를 높이는 방법에 대해 기사에서 살펴보겠습니다.

처방기간에 대해

일반적으로 이러한 착색용지는 유효기간이 전혀 존재하지 않습니다. 여기에 명시된 실행은 우리에게 중요합니다. 그리고 이는 원칙적으로 처방이나 요구 사항 자체에 기록됩니다(본질적으로 의미가 동일하므로 두 용어를 모두 사용합니다). 그러나 교통 경찰 조사관은 마감일을 전혀 작성하지 않는 경우가 많습니다.

가장 일반적인 마감일은 10일입니다. 이 시간 동안 명령을 완전히 준수하려면 폭발해야 합니다. 그렇지 않은 경우, 운전자는 최대 15일 동안 행정 체포를 규정하는 행정법 제19.3조에 따라 기소될 수 있습니다.

주문의 유효성이 종이에 표시되지 않은 경우 이는 무기한이며 만료되지 않습니다. 6개월, 1년, 10년 등으로 착색을 반복적으로 적발한다면 어떠한 경우에도 19.3세 미만의 귀하를 유치할 수 있습니다. 불행히도 이것이 관행입니다.

청구를 신속하게 처리하거나 취소하려면 어떻게 해야 합니까?

그러나 그러한 요구 사항을 발행하는 법 집행 관행 자체에 대한 불법에도 불구하고 이를 피해야 하는 조건부 이유도 있습니다.

물론, 요구 사항을 소진시키고 유효하지 않게 하기 위해 할 수 있는 가장 간단하고 분명한 방법은 요구 사항을 낮추고 다시는 색조를 지정하지 않거나 요구 사항이 만료될 때까지 색조를 지정하지 않는 것입니다. 하지만 모든 것이 너무 단순했다면 이 기사를 읽게 될 것 같지 않습니다.

다음과 같은 방법으로 속도를 높이거나 처벌을 피할 수 있습니다.

1. 착색 명령이 유효한 동안 다른 운전자가 차를 운전할 수 있습니다. 대부분의 경우 요구 사항은 자동차가 아닌 운전자를 위해 발행되고 발행된 서류를 볼 수 없는 경우 후자를 체포하기 때문입니다. 다른 사람, 당신은 동의하고 터무니 없으며 교통 경찰은 이것을 이해해야합니다.
2. 착색 요구 사항의 유효 기간에 관계없이 러시아 연방 행정법에 따라 그러한 제재를 적용할 수 없는 사람의 범주에 속하면 행정 체포를 피할 수 있습니다. 이 범주에는 18세 미만의 사람, 그룹 I 및 II의 장애인, 임산부, 14세 미만의 자녀가 있는 여성, 정부 기관 및 군인에서 다양한 직책을 맡은 특정 범주의 사람들이 포함됩니다.
3. 착색 결정에 대해 항소합니다. 이는 설득력 있는 이유가 있는 경우에만 수행할 수 있으며, 그렇지 않은 경우 불만 사항을 고려하는 사람은 단순히 결정을 그대로 유지하게 됩니다. 이러한 근거는 예를 들어 잘못된 측정(장치 지침, 습도, 주변 온도 준수 및 측정 지침 준수를 확인해야 함) 및 기타 절차 위반일 수 있습니다. 전체 근거 목록은 교통경찰의 벌금 부과에 관한 특별 기사에서 확인할 수 있습니다. 벌금이 취소되면 해당 요구 사항은 불법이 되며 주문 취소 결정이 내려진 날부터 해당 명령의 효력이 중단됩니다.
4. 자동차 서비스에서 이 서비스에 대한 영수증과 주문서를 손에 들고 착색하고 다시 톤을 얻으십시오. 그러면 본질적으로 귀하에게 필요한 작업을 완료한 것입니다. 그러나 그러한 행동의 전망은 조금 슬프습니다. 실습에서 알 수 있듯이 사람들은 여전히 ​​​​체포됩니다.

결론적으로 요구 사항의 본질 자체가 불법이기 때문에 원칙적으로 2019년 착색 요구 사항이 얼마나 유효한지에 대한 정보는 관련성이 높거나 신뢰할 수 없습니다. 교통경찰 조사관이 서면으로 발급할 권한이 없는 것처럼 발급 절차도 없고 유효 기간에 대한 규정도 없습니다.

2018년 불법 착색 명령은 언제까지 지속되나요? 이 질문은 착색된 창문이 있는 자동차를 운전하는 것을 선호하는 점점 더 많은 운전자들이 묻고 있습니다. 이 문제를 살펴보겠습니다.

일반 정보

오늘날 많은 변호사들은 이러한 유형의 명령을 내리는 것이 완전히 불법적인 절차라고 지적합니다. 그들은 특히 다음 사항을 지적합니다. 규정이 없으며 작성 절차도 똑같이 정의되지 않았습니다.

그럼에도 불구하고 포럼의 인터넷에서는 아무도 귀하의 관점을 게시하는 것을 금지하지 않지만 인생에서는 모든 것이 다소 다르다는 것을 이해해야 합니다. 문제는 경찰 활동을 규제하는 제3연방법에 따라 법 집행관이 범죄를 막기 위해 가능한 모든 조치를 취해야 한다는 것입니다.

또한 훌륭한 결정(또는 법원 결정)은 명령과 동일한 효력을 갖는다는 또 다른 점을 잊지 마십시오. 간단히 말해서, 처벌의 정도를 결정할 뿐만 아니라 범인이 불법 행위를 중단하도록 의무화합니다.

정의를 위해 싸우고 싶어하는 사람들은 자동차에 너무 어두운 색조가 장착되어 있으면 어떤 경우에도 위반자라는 점을 기억해야 합니다. 코팅을 제거해야 하는 형태에 관계없이 어떤 경우에도 코팅을 제거해야 합니다.

언제 틴트를 제거해야 하나요?

자동차 창문에서 빛을 투과하는 능력이 허용 수준보다 낮은 경우 주 교통 검사관 직원은 벌금 부과를 포함하여 위반 사항을 제거하도록 요구할 권리가 있습니다.

현재 GOST에 따르면 현재 2018의 표준은 다음과 같습니다.

• 앞 유리는 최소 75%의 빛을 투과해야 합니다.
• 측면 전면 – 70%;
• 나머지 세 개의 창은 규제되지 않습니다.

일반적으로 착색된 거울 코팅이 된 차량의 사용도 금지됩니다. 운전자의 편안함을 높이기 위해 규칙에 따라 빛 투과율이 최소인 경우에도 14cm 길이의 필름 스트립을 앞 유리(위)에 접착할 수 있습니다. 뒷유리가 너무 어두우면 차량에 사이드 미러를 장착해야 합니다.

쉽게 볼 수 있듯이 규칙은 매우 간단하고 복잡하지 않습니다. 그들을 따라가는 것만으로도 충분하며 교통 경찰과 논쟁을 벌일 필요가 없습니다.

주문 마감일은 언제인가요?

주문에는 유효 기간이 없다고 바로 말해야합니다. 즉, 경찰의 법적 요구 사항이 충족될 때까지 해당 문서는 관련성을 유지합니다. 또한, 운전자는 교통경찰에게 위반 종료 사실을 알리고 증빙 서류를 지참할 의무가 있습니다. 이에 대한 자세한 내용은 아래에서 확인하세요.

주의해야 할 것은 주문 이행 기한이며 문서에 표시되어 있습니다. 착색 제거를 위해 자동차 소유자에게 할당된 기간은 표준화되어 있지 않습니다. 그에게는 최대 10년(10일)의 시간이 주어집니다.

물론 마감일을 지정하지 않은 지침이 있는 경우도 있지만 이것이 요구 사항을 충족할 필요가 없다는 의미는 아닙니다. 실제로 이러한 종이는 24시간 이내에 도로에서 검사관을 만나기 때문에 주로 운전자에게 불필요한 문제를 야기합니다. 그에게 벌금을 부과할 권리가 있습니다. 즉, 이 경우 가장 합리적인 방법은 당일에 틴트를 제거하는 것입니다.

요구 사항이 적시에 충족되지 않으면 더 심각한 처벌을 받을 위험이 있습니다. 문제는 벌금에만 국한되지 않습니다. 점점 더 자주 착색된 창문을 좋아하는 사람들이 15일 동안 감옥에 보내집니다.

행동하는 방법

요구 사항을 발행하는 것이 합법적인지 여부는 교통 경찰이 거리에서 제지할 때 논쟁의 대상이 될 가능성이 낮은 주제입니다. 시험 과정에서는 이러한 개념을 사용해야 합니다. 그러나 처방전을 받지 않는 공식적인 방법이 있습니다.

운전자 입장에서 가장 합리적인 조치는 틴트 필름을 제거하거나 승인된 필름으로 교체하는 것입니다. 유리 자체에 특정 빛 투과율이 있다는 사실을 고려하여 새 코팅을 구입하십시오. 간단히 말해서, 규칙에 명시된 것보다 약간 가벼운 코팅을 구입하면 법적인 문제가 발생하지 않습니다. 색조를 적용한 후 반드시 주 교통 검사관을 방문하십시오.

• 모든 조건에 따라 측정을 진행합니다.
• 허가를 받으세요.

필름 제거는 작업장에서만 수행되어야 한다는 점을 명심하십시오. 필요한 모든 조치를 완료한 후 직원은 완료된 작업을 문서화하는 보고서를 작성합니다. 교통경찰에게 제출해야 합니다.

어떤 이유로든 명령을 준수하고 싶지 않은 경우, 지정된 문서는 차량이 아닌 특정 시민을 위해 발행되었으므로 다른 운전자가 차량을 사용할 권리가 있음을 명심하십시오. 그러므로 붙잡혀도 반복되는 처벌에 대한 두려움은 없을 것입니다.

또한, 누구도 당신이 명령에 도전하는 것을 막을 수 없습니다. 그러나 이 옵션은 강화된 구체적인 주장이 있는 경우에만 구현하는 것이 합리적입니다. 그러한 사항이 없는 경우 신청서를 검토하는 공무원은 색조 필름을 제거하라는 요구 사항을 그대로 두는 것이 필요하다고 간주합니다. 항소 사유는 우선 측정 과정에서 교통 경찰이 저지른 위반 사항입니다.

일부 교활한 사람들은 먼저 지시 사항을 이행한 다음 색조를 다시 반환합니다. 이 번호는 작동하지 않을 것이라고 즉시 가정해 보겠습니다. 다시 구금되면 반복 위반에 대한 처벌이 부과됩니다.

처벌

처음으로 유죄 운전자에게 최소 기존 벌금인 500 루블이 부과됩니다. 시간이 지나도 위반이 중단되지 않고 이러한 상황이 확인되면 해당 행위는 행정법 19.1조에 따라 자격이 부여됩니다. 이에 따라 다음이 처방됩니다.

• 벌금 1,000루블;
• 15일 체포.

교통경찰은 자동차 앞유리와 앞문 창문의 선팅 방지 조치를 강화하고 있습니다. 이제 이에 대해 벌금을 부과할 수 있을 뿐만 아니라 최대 15일 동안 체포할 수도 있습니다. 그러한 조치는 그러한 터무니없는 범죄에 대한 잔인 함에서 무섭습니다. 그러나 여전히 법과 규정에 따르면 썬팅에 관한 규정은 썬팅창을 심각한 행정 위반으로 간주합니다.

기본 요구 사항

GOST 32565-2013에서는 자동차 창문의 빛 투과율이 70% 이상이어야 한다고 규정하고 있습니다. 차량에 2개 이상의 백미러가 있는 경우 빛 투과율은 규칙에 의해 제한되지 않습니다. 운전자는 공식적으로 전면 유리 전체 영역 중 14cm만 착색할 수 있습니다. 또한, 이 14cm 색조는 앞 유리 상단에만 있어야 합니다. 윗부분은 자외선에 강하게 노출되기 때문에 여기서는 위반이 아니라 도로 교통 중 안전에 대해 이야기하고 있습니다. 이러한 기준에서 벗어나면 행정 위반으로 간주되어 처벌을 받습니다.

1항에 따라 색조 제거 요구 사항. 러시아 연방 행정법 제 19.5조는 벌금 부과 결의 또는 결정과 동일합니다. 벌금을 납부하거나 체포를 집행하는 것이 필수입니다. 그런 일이 일어날 때 1차 구금, 처벌은 벌금 500루블에 해당. 그러나 지불 후에도 운전자가 구금 이유인 착색제를 제거하지 않으면 위법 행위는 유효한 것으로 간주됩니다. 원하는 경우 제거가 매우 쉽습니다. 다른 교통경찰 위반 사례를 근절하는 것과 마찬가지로 이를 근절하는 것도 구금 장소에서 증인과 교통경찰 조사관이 지켜보는 가운데 바로 이루어질 수 있습니다.

구금이 합법적인가요?

많은 운전자들이 틴팅에 대한 책임을 져야 한다는 사실에 당황스러워하고 있습니다. 그래서 합법적으로 구금되고 있는지 묻는 경우가 많다. 대답은 오래 걸리지 않습니다. 완전히 합법적입니다. 분노한 운전자에게는 발행된 착색 명령의 완전한 법적 효력을 설명하는 문서가 제공됩니다. 이 프로세스는 행정 위반에 관한 러시아 연방 규정에도 명시되어 있습니다. 거기에는 다음과 같이 명시되어 있습니다. 검사관은 명령 없이 착색에 대한 벌금을 부과할 권리가 없습니다.. 문서 작성 시 증인이 참석해야 하며, 운전자는 자신의 권리와 구금된 조항을 설명해야 합니다.

착색제를 제거하고 벌금을 납부하려면 보통 20일이 주어집니다. 이 기간 이후에 운전자가 명령을 준수하지 않고 두 번째 체포가 발생하면 제19.3조, 19.5조에 따라 벌금 금액이 늘어납니다. 또 책임은 운전자에게 있습니다.

재미있는 사실은 벌금을 제정한 날로부터 20일 이내에 납부하면 벌금이 2배로 줄어든다는 점이다. 이는 즉시 지불하고 벌금 인상을 피하는 좋은 동기입니다.

동영상: 착색 요구 사항에 대한 모든 진실

처방전을 피하는 방법은 무엇입니까? 착색 처방을 완화하는 여러 가지 요소를 나타내는 기사가 있습니다. 4.2조입니다. 여기에는 운전자가 체포된 장소에서 위에서 언급한 범죄를 제거하는 것이 포함됩니다. 운전자가 위반 사유를 입증하는 데 직원을 돕는 경우 처벌도 최대 해고를 포함하여 완화됩니다.

운전자가 틴트 제거를 요청하는 경우 어떻게 해야 합니까? 여기서 선택은 세 가지 작업 중 하나입니다.

• 법 집행 기관의 증인 앞에서 색조를 제거하여 자동차를 GOST 표준의 기술 요구 사항을 준수하는 형태로 만듭니다.
• 할당된 기간(20일) 내에 벌금을 납부합니다.
• 10일 이내에 사법 당국에 명령에 대해 항소

법원은 일반적으로 유리의 음영 정도를 결정하기 위해 법의학 조사를 실시합니다. 결정이 긍정적인 경우 법원은 착색 프로토콜의 오류에 대해 운전자와 함께 조치를 취할 수 있지만 교통 경찰의 결정 자체가 항소를 의미하지는 않습니다. 이러한 오류에는 잘못 측정된 토닝 계수와 이 계수를 측정하기 위한 잘못된 조건이 포함됩니다.

법 집행관이 자동차 유리의 음영 정도를 확인하는 과정은 GOST R 8.831-2013에 명확하게 설명되어 있습니다. GOST에 따르면, 테스트는 기온 섭씨 25도, 대기압 101kPa, 습도 65%에서 수행되어야 합니다. 그러한 조건은 규칙이라기보다는 드물다. 따라서 교통 경찰서에서는 색조 측정을 거의 피할 수 있습니다. 그러나 그것을 목격한다는 사실 자체가 필요한 절차입니다.

테스트는 타우미터를 사용하여 수행됩니다. 필수 조건은 밀봉된 케이스입니다. 검사 중 교통 경찰관 증명서의 존재는 필수 조건입니다.. 그것이 없으면 발행된 범죄는 무효입니다. 측정 작업은 증인의 입회 하에 수행되어야 합니다. 서면으로 자신의 존재를 확인하는 사람. 색조는 자동차 창문의 세 지점에서 측정됩니다.

또 다른 중요한 질문 틴팅 처방기간은 얼마나 되나요?? 구금 사유가 해소될 때까지 유효합니다.. 벌금을 납부한 후에도 유효하므로 납부 후 필름 제거를 확인하는 서류를 반드시 지참해야 합니다.

특별 조항

반복적인 착색의 경우 운전자는 1,000 루블의 벌금에 처해지며, 첫 번째 벌금을 납부하지 않은 경우 러시아 연방 행정법 제 20.25조에 따라 최대 15일의 징역형에 처해집니다. 또한 자동차에 "단단하게" 착색된 경우 운전자는 차량을 운전할 권리를 박탈당합니다.

각 운전자는 측정이 잘못 수행되었다고 생각하는 경우 이의를 제기할 수 있습니다.

어떤 사람들은 틴트 충전이 어떻게 생겼는지 궁금해할 수도 있습니다. 외부적으로 이것은 운전자가 구금된 이유, 운전자에게 적용되는 요구 사항 및 이러한 요구 사항이 충족될 항목을 기준으로 하는 기사가 기록된 A4 형식의 인쇄된 종이입니다. 아래에는 증인의 서명과 연락처가 나와 있습니다.

법과의 우정은 안전을 보장합니다. 그리고 원칙적으로 안전은 무시할 수 없습니다.

수년 동안 자동차 운전자들 사이에서 자동차 창문에 색을 칠하는 것이 인기가 있었습니다. 화창한 날에는 직사광선으로부터 보호하는 데 탁월한 효과가 있습니다. 또한 착색된 창문은 운전자와 승객의 삶의 세부 사항을 엿보는 눈으로부터 숨깁니다. 2018년 자동차 착색에 대한 벌금이 몇 배로 인상될 것이라는 뉴스가 인터넷에 주기적으로 나타납니다. 이것이 정말로 그러한지 알아 내려고 노력합시다.

교통 규정 및 행정법은 착색 규칙을 제공하지 않지만 유리의 빛 투과에 대한 기술적 요구 사항이 포함된 관세 동맹의 "바퀴 달린 차량 안전에 관한 규정"을 참조하십시오. 일반적인 규칙은 자동차 유리가 일광의 70% 이상을 투과해야 한다는 것입니다. 소위 "승객 반구", 즉 뒷창과 뒷좌석 측면 창에는 예외가 적용됩니다. 차량에 백미러가 장착된 경우 원하는 대로 착색할 수 있습니다.

운전자의 시야(앞유리, 앞유리 및 앞유리창)의 경우 허용 시야 감소(즉, 70% 미만)는 허용되지 않으며 행정적 책임의 절대적인 기준입니다.

추가 필름을 적용하면 밝은 "공장" 색조가 어두움을 더한다는 점에 유의하십시오. 결과적으로, 유리 처리량은 70% 미만이 될 수 있습니다. 교통경찰이 정지했을 때 이런 상황이 놀랄 일이 되지 않도록 운전자의 검토가 기준을 준수하는지 미리 확인해야 합니다. 이를 위해 거의 모든 자동차 수리점에는 자체 타우미터가 있습니다.

관세 동맹 규정에 따라 전면 유리 상단에 14cm 미만의 어두운 필름 스트립을 설치할 수 있습니다.

자동차를 어둡게 할 때 거울 염료를 사용하는 것은 허용되지 않습니다.

위반은 어떻게 감지됩니까?

교통 경찰 조사관은 운전자에게 착색된 창문에 대한 관리 책임을 맡기 전에 특수 장치인 타우미터(taumeter)를 사용하여 빛 투과율을 측정해야 합니다. 지표가 70% 미만이면 적절한 프로토콜이 작성됩니다.

운전자의 전면 창에 스트립 필름을 설치한 경우 검사관은 매개변수를 측정하고 너비가 140mm를 초과하는 경우 프로토콜을 작성할 권리도 있습니다.

검사관은 고정된 교통 경찰서뿐만 아니라 도로의 모든 구간에서 측정을 수행하고 관련 위반 사항을 기록할 권리가 있다는 점에 유의해야 합니다.

검사관이 색조 비율을 측정하는 데 사용하는 장치는 인증을 받아야 합니다. 모델 및 지침에 따른 타우미터의 기술적 특성은 전문가가 정기적으로(1년에 한 번) 점검해야 합니다. 이러한 요구 사항을 준수하지 않거나 지침에 포함된 권장 측정 절차를 위반하면 결과가 무효화될 수 있습니다.

교통 경찰이 "Svet", "Tonic", "Blik-N"을 가장 자주 사용하는 다양한 모델의 장치가 있습니다. 이러한 타우미터에 대한 지침은 간단한 측정 절차를 제공합니다.

1. 장치를 유리 위에 놓고 기대어 놓습니다(표면은 깨끗하고 건조해야 함). 정확한 결과를 얻으려면 유리 한 장의 2~3곳에서 빛 투과 수준을 측정하는 것이 좋습니다.
2. 몇 초 후에 자동으로 생성된 정보가 장치 디스플레이에 나타납니다.

대부분의 장치(예를 들어 이름을 제시한 모델 포함)는 어둠 속에서도 색조 비율을 측정할 수 있습니다. 동시에 온도 조건에 따라 작동에 차이가 있습니다. 예를 들어, "Light" 타우미터는 -40도에서 +40도까지의 온도에서 신뢰할 수 있는 데이터를 제공할 수 있는 반면, "Tonic"은 -10도에서 +40도까지의 신뢰할 수 있는 데이터만 제공할 수 있습니다. 또한 공기 습도도 중요합니다. 비가 오는 날씨에 Blik-N 타우미터는 최대 95%의 공기 습도에서 작동할 수 있으므로 더 정확한 결과를 제공합니다.

러시아 연방 행정법 위반 조항 12.5

기술 요구 사항을 충족하지 않는 색조는 차량 작동이 금지되는 조건에 자동으로 적용됩니다. Art의 3.1 부분. 러시아 연방 행정법(2018년 개정) 12.5조에 따르면, 그러한 차량을 운전할 경우 벌금 형태의 행정 책임이 제공됩니다. 500루블.

불과 몇 년 전만 해도 자동차의 과도한 선팅과 관련된 위반으로 인해 번호판이 제거될 수 있었습니다. 현재 이러한 조치의 사용은 제외되며 법으로 규정되지 않습니다.

그건 그렇고, Art에 따라 벌금을 지불합니다. 러시아 연방 행정법 12.5조는 운전자가 결정일로부터 20일 이내에 지불하는 경우 50% 할인 규칙을 적용합니다(누락된 차량 복원 가능성에 대한 정보는 당사 웹사이트 참조). 20일 기간).

착색에 대한 처벌에는 권리 박탈 및 차량 압수 장소 배치가 포함되지 않습니다.

위반 사항이 차량 작동이 공식적으로 금지된 오작동의 존재와 관련되어 있음에도 불구하고 검사관은 차량을 억류하거나 운전자를 운전에서 제외시킬 권리가 없습니다(이는 오작동이 있는 경우에만 허용됩니다). 브레이크 시스템 또는 조향 메커니즘).

2017년 교통 경찰 규정 259조에 따라 검사관은 위반 사항을 즉시 제거하도록 요구할 권리가 있습니다(즉, 현장에서 필름을 떼어 내는 것). 이를 즉시 수행할 수 없는 경우 운전자는 필요한 예방 조치를 취하면서 가장 가까운 서비스 센터로 운전할 수 있습니다.

객관적으로 위반 사항을 제거하는 것이 가능하지만 운전자가 이를 거부하는 경우 검사관은 Art에 따라 그에게 책임을 물을 충분한 이유가 있습니다. 법적 요구 사항에 대한 불복종에 대한 러시아 연방 행정 위반법 19.3, 그러한 행위에 대한 처벌은 행정 체포의 형태로 이루어질 수 있습니다.

벌금 인상: 신화인가 현실인가

현행법은 입법 행위에 의해 규정된 규범을 초과하면서 차량 착색을 선호하는 운전자에게 매우 충실합니다. 500 루블의 벌금은 너무 가혹하다고 할 수 없습니다. Art의 Part 3.1을 반복적으로 위반하는 경우 착색에 대한 벌금 금액은 증가되지 않았습니다. 동일한 운전자에 의한 러시아 연방 행정법 12.5.

동시에, 어두운 창문이 있는 자동차 운전자에게 더 엄격한 처벌을 제공하는 법안이 State Duma에서 오랫동안 논의되었습니다. 이 법안의 이니셔티브 그룹은 2018년에 이를 마무리하고 동료들의 의견을 수용하여 Art에 다음과 같은 변경을 적용할 계획입니다. 12.5 러시아 연방 행정법 위반:

• 착색 규칙을 준수하지 않을 경우 벌금을 1,500 루블로 인상합니다.
• 1년 이내에 유사한 성격을 반복적으로 위반할 경우 5,000루블의 벌금이 부과됩니다.

또한 전면 유리의 최소 가시성 비율을 높이는 문제가 별도 항목에서 고려되고 있습니다. 다른 자동차 창문의 경우 75%로 증가할 수 있지만 규칙은 동일하게 유지되며 색조는 최소 70%가 허용됩니다. 빛 전송의.

법안은 논의 초기(2016년)에도 틴팅 규정을 3회 이상 위반할 경우 최대 6개월간 권리박탈을 도입하는 방안도 제안했다. 현재 해당 프로젝트에서 제외되었습니다.

인터넷을 포함한 일부 언론은 주변 환경에 대한 인식을 왜곡하는 색상으로 자동차 창문을 어둡게 하는 것을 금지하는 또 다른 다가오는 변화를 보도합니다. 동시에, 이 규칙은 오랫동안 유효했으며 혁신에는 적용되지 않습니다. 관세 동맹 규정의 4.4항은 이미 흰색, 파란색, 빨간색, 녹색 및 노란색에 대한 운전자의 올바른 인식을 왜곡하는 것을 허용하지 않습니다. 색상(즉, 도로 표지판과 신호등에 사용되는 색상)입니다.

새로운 법은 2018년 중반부터 발효될 것으로 예상된다.

헤드라이트 튜닝

결론적으로, 헤드라이트 착색 규칙 준수에 주의합시다. 종종 새로운 튜닝 제품을 "최대한" 사용하는 운전자는 자동차 창문뿐만 아니라 하향등 및 상향등 헤드라이트, 안개등에도 색조를 적용합니다. 이를 위해 비닐 필름이나 특수 바니시가 사용됩니다. 빛 투과율을 최대 15%까지 감소시키는 얇은 비닐 필름은 기계적 손상으로부터 추가적인 보호 기능을 제공하며 헤드라이트에서 방출되는 색상을 변경하지 않는 한 상당히 허용됩니다. 필요한 경우 필름을 쉽게 제거할 수 있는데 바니시를 바르면 불가능합니다. 헤드라이트의 반사율을 크게 줄일 뿐만 아니라 제거하기도 어렵습니다.

공장 방사선 색상, 유형, 외부 조명 장치 수 변경 금지는 차량 작동 승인에 대한 기본 조항에 포함되어 있으며 이는 교통 규칙의 설명 부록 중 하나입니다. 이미 단종된 차량에 다른 브랜드 및 자동차 모델의 조명 장치를 설치하는 것은 예외입니다. 그러나 이 경우에도 전조등의 색상은 흰색 또는 노란색이어야 하며, 후방 조명은 노란색, 주황색 또는 빨간색이어야 하며 후진등은 흰색만 사용해야 합니다.

행정법은 책임을 규정합니다.

• Art의 1 부에 따르면. 러시아 연방 행정법 12.4 - 전조등 색상 변경 및 차량 전면에 빨간색 조명 장치 설치 - 장치 및 중고 장치 압수와 함께 3,000 루블의 벌금 (예: 공무원-장치 압수시 최대 20,000 루블, 법인의 경우-몰수시 최대 500,000 루블)
• Art의 1 부에 따르면. 러시아 연방 행정법 12.5조 - 헤드라이트에 너무 많은 착색을 하여 빛 투과율을 크게 감소시키는 경우(15% 이상) - 경고 또는 500루블의 벌금;
• Art 3 부에 따르면. 러시아 연방 행정법 12.5조 - 착색된 헤드라이트로 인해 방사선 색상이 허용할 수 없는 색상으로 변경된 자동차를 운전하는 경우 및 적색등 장치가 설치된 차량을 운전하는 경우 6개월~1년 동안 운전할 권리를 전면 박탈하고 기기를 압수합니다.

제조업체가 제작하는 단계에서 헤드라이트 유리가 이미 약간 착색된 경우 운전자의 행동에 행정 위반의 징후가 없습니다.

2018년 1월 1일부터 틴팅

2018년 1월 1일부터 자동차 유리창을 지나치게 어둡게 틴팅하는 행위에 대한 처벌이 강화됩니다. 오늘날 운전계에서 특히 활발하게 논의되고 있는 이 법은 전체적인 변화의 물결을 가져올 것입니다. 우리는 그들에 대해 더 자세히 이야기해야 합니다.

규칙 및 규정

확립된 GOST에 해당하는 유리의 빛 투과율의 허용 값은 행정 위반 규정에 표시되어 있습니다. 2018년의 새로운 법은 모든 착색 애호가들이 자동차의 어둠 수준을 주의 깊게 모니터링하도록 의무화할 것입니다. 따라서 전면 유리의 광 투과율은 75%를 초과해서는 안 되며, 측면 유리의 광 투과율은 70%를 초과해서는 안 됩니다. 이 경우 특수 보호 필름이 이를 통과하는 색상을 왜곡시키지 않는 것이 필요합니다. 앞 유리에 부착된 암색 테이프는 현재 러시아 법률에도 명시되어 있는 24cm보다 넓을 수 없습니다. 그러나 뒷창문은 귀하의 재량에 따라 디자인될 수 있습니다.

중요한! 계획된 혁신은 러시아 전역의 교통 경찰 대표가 채택할 것이기 때문에 무시하지 않는 것이 좋습니다.

기존 '마스킹' 부착자들이 받은 벌금은 새해부터 인상되며, 차량 운전 능력 상실 위험도 강화된다. 각 사건은 주 교통 조사관(State Traffic Inspectorate) 직원이 개인적으로 해결합니다. 위반자에게는 상황에서 벗어날 수 있는 두 가지 방법이 제공됩니다.

1. 현장에서 바로 유리에 붙은 필름을 자발적으로 제거합니다.
2. 첫 번째 옵션을 거부하는 경우 번호판을 강제로 풀 수 있습니다.

벌금

중요한! 의원들은 벌금 납부를 거부하는 시민들을 어떻게 해야 할지에 대해 여전히 논쟁을 벌이고 있습니다. 어떤 사람들은 그러한 경우 운전면허증을 단순히 압수해야 한다고 주장하는 반면, 다른 사람들은 그렇게 과격하게 행동하지 말라고 제안합니다.

후자는 2018년 1월 1일에 발효될 색조 조항으로 인해 이미 많은 러시아인들이 추가적인 압력 없이 다시 한 번 생각하고 어두운 보호 테이프를 미리 버리도록 강요할 것이라는 사실로 자신의 입장을 설명합니다.

사회와 당국의 의견

운전자들은 계획된 혁신에 분노했습니다. 그들은 창문 선팅이 도로 안전에 전혀 영향을 미치지 않으며 반대로 창문 선팅이 없으면 많은 불리한 상황을 유발할 수 있다고 확신합니다. 독립 전문가들도 이에 대해 불만족스러운 시민들의 의견에 동의합니다. 당국은 정반대의 의견을 제시했습니다. 대리인에 따르면 취한 조치를 통해 자동차 커뮤니티를 규율하고 충돌 횟수와 사상자 수를 줄일 수 있다고 합니다. 공무원들은 착색에 객관적인 긍정적 이점이 많이 있다는 사실에 당황하지도 않았습니다.

1. 사전에 검사하지 않은 차량을 도둑질하는 경우는 거의 없으며, 특수 테이프가 있는 곳에서는 도난이 거의 불가능합니다.
2. 이 영화를 통해 차량 소유자는 여름에 휘발유 비용을 절약할 수 있습니다. 덕분에 실내 온도가 덜 올라가고 따라서 장기간 냉각이 필요하지 않기 때문입니다.
3. 착색된 앞유리는 운전자가 다른 차량의 헤드라이트나 태양광선으로 인해 눈부심을 방지합니다.

이 문제에 관심이 있는 일부 인구는 최선의 선택이 빛 투과율을 약 10-20% 줄이는 것이라고 믿습니다. 그러면 운전자들은 자동차의 색상을 좀 더 강하게 할 수 있는 기회를 갖게 될 것이고, 당국은 도로 상황을 통제할 수 있는 효과적인 수단을 손에 쥐게 될 것입니다. 그러나 오늘날 착색 주제와 관련된 이러한 특정 측면에 대한 뉴스는 없습니다. 하지만 우리는 2018년 회의를 위해 차량을 준비하는 방법을 이미 알고 있습니다.

벌금을 피하려면

위반 행위로 적발되기를 원하지 않는 운전자는 자신의 권리를 잊어서는 안 됩니다. 숙련된 자동차 매니아는 다음을 권장합니다.

• 색조는 "타우미터(taumeter)"라는 특수 장치를 사용하여 측정해야 합니다. 여기에서 기기에 온전한 봉인과 인증서가 있어야 한다는 점을 고려하는 것이 중요합니다. 이러한 조건이 충족되지 않으면 시민은 단순히 조사관을 떠날 수 있습니다.

• 공기 습도가 45%를 초과하는 경우 빛 투과율을 측정하지 마십시오. 주변에 습기가 있는 경우 차량을 건조한 장소(예: 난방이 잘 되는 차고)로 이동해야 합니다.
• 논쟁의 여지가 있는 상황에서는 규정에 따라 증인을 초대하고 유리의 다른 부분에 타우미터를 3회 사용하도록 주장하십시오.
• 일부 장치는 섭씨 10도 이하의 온도에서는 작동하지 않는다는 사실에 유의하세요. 온도 체제를 위반하면 교통 경찰이 얻은 결과에 이의가 제기될 수 있습니다.

중요한! 가장 중요한 규칙은 주 교통 검사관 직원이 고정 기둥 이외의 곳에서는 광 투과 계수를 확인할 수 없다는 것입니다.

모든 시민은 색조를 측정하는 장소로 이동하겠다는 제안을 거부할 권리가 있습니다. 조사관은 구금된 경우에만 사람을 강제로 인도할 수 있는데, 이는 설득력 있는 이유 없이는 할 수 없습니다.

동영상처벌 강화에 관해:

틴팅 처방을 받으면 어떻게 해야 하나요?

교통경찰은 자동차 앞유리와 앞문 창문의 선팅 방지 조치를 강화하고 있습니다. 이제 이에 대해 벌금을 부과할 수 있을 뿐만 아니라 최대 15일 동안 체포할 수도 있습니다. 그러한 조치는 그러한 터무니없는 범죄에 대한 잔인 함에서 무섭습니다. 그러나 여전히 법과 규정에 따르면 썬팅에 관한 규정은 썬팅창을 심각한 행정 위반으로 간주합니다.

기본 요구 사항

1항에 따라 색조 제거 요구 사항. 러시아 연방 행정법 제 19.5조는 벌금 부과 결의 또는 결정과 동일합니다. 벌금을 납부하거나 체포를 집행하는 것이 필수입니다. 그런 일이 일어날 때 1차 구금, 처벌은 벌금 500루블에 해당. 그러나 지불 후에도 운전자가 구금 이유인 착색제를 제거하지 않으면 위법 행위는 유효한 것으로 간주됩니다. 원하는 경우 제거가 매우 쉽습니다. 다른 교통경찰 위반 사례를 근절하는 것과 마찬가지로 이를 근절하는 것도 구금 장소에서 증인과 교통경찰 조사관이 지켜보는 가운데 바로 이루어질 수 있습니다.

구금이 합법적인가요?

많은 운전자들이 틴팅에 대한 책임을 져야 한다는 사실에 당황스러워하고 있습니다. 그래서 합법적으로 구금되고 있는지 묻는 경우가 많다. 대답은 오래 걸리지 않습니다. 완전히 합법적입니다. 분노한 운전자에게는 발행된 착색 명령의 완전한 법적 효력을 설명하는 문서가 제공됩니다. 이 프로세스는 행정 위반에 관한 러시아 연방 규정에도 명시되어 있습니다. 거기에는 다음과 같이 명시되어 있습니다. 검사관은 명령 없이 착색에 대한 벌금을 부과할 권리가 없습니다.. 문서 작성 시 증인이 참석해야 하며, 운전자는 자신의 권리와 구금된 조항을 설명해야 합니다.

착색제를 제거하고 벌금을 납부하려면 보통 20일이 주어집니다. 이 기간 이후에 운전자가 명령을 준수하지 않고 두 번째 체포가 발생하면 제19.3조, 19.5조에 따라 벌금 금액이 늘어납니다. 또 책임은 운전자에게 있습니다.

재미있는 사실은 벌금을 제정한 날로부터 20일 이내에 납부하면 벌금이 2배로 줄어든다는 점이다. 이는 즉시 지불하고 벌금 인상을 피하는 좋은 동기입니다.

비디오: 착색 요구 사항에 대한 모든 진실

틴팅으로 인해 정지된 경우 어떻게 해야 합니까?

처방전을 피하는 방법은 무엇입니까? 착색 처방을 완화하는 여러 가지 요소를 나타내는 기사가 있습니다. 4.2조입니다. 여기에는 운전자가 체포된 장소에서 위에서 언급한 범죄를 제거하는 것이 포함됩니다. 운전자가 위반 사유를 입증하는 데 직원을 돕는 경우 처벌도 최대 해고를 포함하여 완화됩니다.

운전자가 틴트 제거를 요청하는 경우 어떻게 해야 합니까? 여기서 선택은 세 가지 작업 중 하나입니다.

• 법 집행 기관의 증인 앞에서 색조를 제거하여 자동차를 GOST 표준의 기술 요구 사항을 준수하는 형태로 만듭니다.
• 할당된 기간(20일) 내에 벌금을 납부합니다.
• 10일 이내에 사법 당국에 명령에 대해 항소

법원은 일반적으로 유리의 음영 정도를 결정하기 위해 법의학 조사를 실시합니다. 결정이 긍정적인 경우 법원은 착색 프로토콜의 오류에 대해 운전자와 함께 조치를 취할 수 있지만 교통 경찰의 결정 자체가 항소를 의미하지는 않습니다. 이러한 오류에는 잘못 측정된 토닝 계수와 이 계수를 측정하기 위한 잘못된 조건이 포함됩니다.

테스트는 타우미터를 사용하여 수행됩니다. 필수 조건은 밀봉된 케이스입니다. 검사 중 교통 경찰관 증명서의 존재는 필수 조건입니다.. 그것이 없으면 발행된 범죄는 무효입니다. 측정 작업은 증인의 입회 하에 수행되어야 합니다. 서면으로 자신의 존재를 확인하는 사람. 색조는 자동차 창문의 세 지점에서 측정됩니다.

또 다른 중요한 질문 틴팅 처방기간은 얼마나 되나요?? 구금 사유가 해소될 때까지 유효합니다.. 벌금을 납부한 후에도 유효하므로 납부 후 필름 제거를 확인하는 서류를 반드시 지참해야 합니다.

특별 조항

반복적인 착색의 경우 운전자는 1,000 루블의 벌금에 처해지며, 첫 번째 벌금을 납부하지 않은 경우 러시아 연방 행정법 제 20.25조에 따라 최대 15일의 징역형에 처해집니다. 또한 자동차에 "단단하게" 착색된 경우 운전자는 차량을 운전할 권리를 박탈당합니다.

각 운전자는 측정이 잘못 수행되었다고 생각하는 경우 이의를 제기할 수 있습니다.

어떤 사람들은 틴트 충전이 어떻게 생겼는지 궁금해할 수도 있습니다. 외부적으로 이것은 운전자가 구금된 이유, 운전자에게 적용되는 요구 사항 및 이러한 요구 사항이 충족될 항목을 기준으로 하는 기사가 기록된 A4 형식의 인쇄된 종이입니다. 아래에는 증인의 서명과 연락처가 나와 있습니다.

법과의 우정은 안전을 보장합니다. 그리고 원칙적으로 안전은 무시할 수 없습니다.

착색 처방

기술 규정을 준수하지 않는 차량 창문 착색 명령을 받은 경우 어떻게 해야 합니까? 이 질문은 해당 행정 벌금을 부과받은 자동차 소유자가 묻는 질문입니다. 그러한 명령이 합법적입니까?

교통 경찰 조사관이 위반 사항을 제거하라는 명령을 내린 경우 자동차 소유자는 이를 무시할 권리가 있습니다. 그리고 이것은 법을 위반하는 것이 아닙니다. 2016년에 개정된 러시아 연방 행정법 제 29.13조는 그러한 명령이 법인과 관련해서만 발부되도록 허용합니다.

이 주문은 얼마나 오래 지속되나요?
이 문서를 받은 날로부터 30일 이내에 이행을 위한 조치를 취해야 합니다.

교통경찰관은 소급하여 한 부씩 명령을 내려 절차적 규범을 위반하는 경우가 많습니다. 이런 일이 발생하면 당황하지 말고 이 문제를 이해하는 숙련된 변호사에게 도움을 구하는 것이 가장 좋습니다. 이러한 전문가에는 Pravoved.RU 서비스의 변호사가 포함됩니다.

러시아 법률에 관한 법률 자문

카테고리 선택

자동차에서 착색제를 제거하는 데 얼마나 걸리나요?

제 차 앞 유리창에 착색하는 처방전을 받았습니다. 개인에게 명령을 내리는 것이 합법적인가요? 주문의 유효기간은 어떻게 되나요? 처방전이 만료되게 하려면 어떻게 해야 합니까? 전문적으로 알려주셔서 미리 감사드립니다. 전체보기

착색 지침

좋은 오후에요. 2017년 6월 18일, 썬팅으로 인해 정지를 당하고 벌금이 부과되었습니다. 그런 다음 그들은 명령을 한 부씩 작성하여 보관했습니다. 이것이 얼마나 합법적인지, 그리고 이 명령을 준수해야 하는지 여부를 알려주십시오.

변호사에게 질문이 있나요?

착색 요구 사항

개인에게 착색을 요구하는 것이 합법적인가요? 교통 경찰이 29.13을 언급하는 기사는 중요하지 않습니다. 또는 경찰법 제13조 또는 제12.5조의 1.3조. 일반적으로 개인을 대상으로 소송을 제기하는 것이 합법적인가요?

착색 요구 사항

좋은 저녁이에요! 말씀해주세요. 질문이 있습니다. 착색을 요구하는 것이 합법적입니까? 교통경찰관은 개인에게 이를 발급할 권리가 있습니까? 그들은 행정법 29.13조를 참조하는데, 법인과 공무원에 대해 이야기하고 있는데, 그러면 무엇입니까? 전체보기

착색 명령 서명을 거부하면 어떤 처벌을 받게 됩니까?

안녕하세요, 교통 경찰관이 나에게 명령에 서명하라고 요청했고 나는 거절했습니다. 그런 다음 그는 서명 상자에 쓰라고 요청했고 거절했고 내 성을 썼습니다. 이제 어떻게 될까요?

허용되지 않는 자동차 창문의 빛 투과율에 대한 벌금

착색 명령, 벌금 및 명령을 받았는데, 주문이 얼마나 오래 지속되는지와 같은 질문에 관심이 있습니다. MOT를 다시 통과하기 전 또는 며칠 내에?

그 자리에서 틴트를 제거하면 벌금이 부과되나요?

좋은 오후에요 귀하의 답변에 미리 감사드립니다. 저는 승용차를 운전합니다. 내 앞 창문이 선팅되어 있어요. 나는 이것에 대해 500 루블의 벌금이 있다는 것을 알고 있습니다. 질문은 다릅니다. 경찰이 나를 막는다. 1. 내가 착색제를 제거하면 그는 나에게 벌금을 물릴 권리가 있습니까? 전체보기

틴팅 처방을 받은 경우에는 어떤 조치를 취할 수 있나요?

좋은 오후에요 귀하의 전문적인 도움을 바랍니다. 상황: 저는 개인입니다. 검문소에서 앞 창문 선팅으로 벌금을 받았고(벌금에 동의합니다) 서명할 문서를 받았는데 거기에 쓰여진 내용이 정확히 기억나지 않습니다. 서명했는데.. 전체보기

하루에 두 번씩 벌금이 부과되고 틴트 제거 명령이 내려지는데, 합법적인가요?

안녕하세요, 질문이 있습니다. 그들은 옆 창문에 선팅을하여 나를 멈추고 벌금과 명령을 내렸고 한 시간 후에 그들은 나를 다시 멈추고 다시 벌금과 명령을 내 렸습니다. 결국 명령이 내려진 것 같습니다. 10일 안에 제거할 수 있도록요. 전체보기

현장 수리 후 착색 제거 명령을 내리는 것이 합법적인가요?

좋은 오후에요 상황은 다음과 같습니다. 나는 착색된(GOST가 아닌) 측면 전면 창문이 있는 자동차를 운전하고 있었고 교통 경찰 직원에 의해 즉시 제지당했으며 즉시 죄책감을 인정하고 문제를 즉시 해결하겠다고 제안했습니다. 아쉽게도 측정 전 필름을 떼어내지 못해서... 전체보기

틴팅에 대해 벌금을 부과하고 결의안도 발표했습니다.

친절하게 말해주세요. 이 판결은 언제까지 유효합니까? 그날 저녁에 틴트를 떼어냈는데, 주문을 취소하려면 교통경찰에게 가서 보여줘야 하나요? 그리고 판정 후 발급되는 진단카드가 있습니다. 전체보기

틴트 제거 요건에 유효기간이 있나요?

좋은 오후입니다. 오늘 우리는 착색 때문에 귀하를 중지하고 보고서를 발행했습니다. 왜냐하면... 나는 색조 제거를 거부했고 그들은 또한 범죄를 중단하라는 요구를 발표했습니다. 나는 이 요구에 서명을 거부했습니다. 문제는 이 요구 사항에 대한 기한이 있는지 여부입니다. 전체보기

착색 처방

틴팅 주문은 얼마나 오래 지속되나요? 위반 사항을 제거하기 위해 10 일을 주었고 다음날 색조를 제거했지만 색조 제거에 대한 인증서가 없습니다. 반복 위반 시 벌금은 어떻게 되나요? 후에. 전체보기

자동차 앞 유리창 틴팅

앞유리와 앞유리에 썬팅을 했다는 이유로 교통경찰이 저를 막고 벌금을 부과하고 10일 내로 떼어내라고 요구했고, 자동차 서비스 센터에 가서 썬팅을 떼어냈습니다(현금으로 주문하라고 하더군요. 영수증 전체를 표시합니다.

운전자에게 착색 제거 요청서 사본을 제공해야 합니까?

좋은 오후에요 색조 제거 요구 사항을 작성한 검사관이 위반자에게 사본이나 원본을 넘겨야 하는지 알려주세요. 미리 감사드립니다!

답을 찾고 계십니까?
변호사에게 문의하는 것이 더 쉽습니다!

변호사에게 질문하세요. 훨씬 빠릅니다.
해결책을 찾는 것보다!

2018년 자동차 틴팅 처벌

처음으로 2010년 연방법, 즉 7월 23일에 착색에 대한 벌금이 도입되었습니다. 그 순간, 이 범죄에 대해 500루블의 벌금이 부과되었습니다. 그 이후로 빛 투과율이 기술 규정의 요구 사항을 충족하지 않는 컬러 필름으로 자동차 전면 창문을 덮는 것에 대한 더 엄격한 처벌에 대한 많은 소문과 추측이 나타났습니다. 하지만 그 사람들을 믿을 수 있을까요?

오늘은 틴팅해도 괜찮아

2018년에는 교통 규칙(법전 12.5조 3.1항)에 따라 전면 및 앞 유리 착색에 대한 벌금도 500루블입니다(자동차 연식에 관계없이 새 차량인지 오래된 차량인지 여부). 러시아 연방의 행정 위반. 그러나 러시아 연방 행정법 제 32.2조에 따르면 이러한 비용은 결정일로부터 20일 이내에 벌금을 납부하면 50%까지 줄일 수 있으며 250루블만 납부하면 됩니다. . 결정이 내려지고 벌금이 납부되었더라도 위의 위반 사항을 제거하지 않으면 해당 사람은 다시 동일한 이유로 행정 책임을 질 수 있다는 점을 기억하는 것이 중요합니다.

그러나 시민이 결의안 발효일로부터 60일 이내에 지불하지 않으면 러시아 연방 행정법 제 20.25조에 따라 기소됩니다. 행정 체포또는 그 금액의 두 배에 해당하는 금전적 벌금을 부과합니다.

이 조항을 강화하자는 논의도 있지만 아직 새 법안이 채택되거나 서명되지는 않았습니다.

자동차 윈도우 틴팅에 관한 법률

위 표준에 따르면 2018년(이전과 마찬가지로) 운송 운전자의 얼굴에 가시성을 제공하는 유리의 광 투과율은 다음 이상으로 허용됩니다.

• 앞유리(또는 앞유리)가 아닌 안경의 경우 70%, 즉 측면 전면의 경우;
• 정면(바람)의 경우 75%입니다.

지정된 비율을 초과하면 위반으로 간주되어 목록에 포함된 차량의 운행이 금지됩니다. 소위 "제거 가능한" 색조 필름도 이 규칙에 적용됩니다. 차량에 백미러가 장착된 경우 명시된 비율이 뒷유리 선팅에 적용되지 않는다는 점을 아는 것이 중요합니다.

그렇다면 어떤 종류의 착색이 허용됩니까?

• 차량에 백미러가 있는 경우 뒷좌석 창문의 색조가 허용됩니다.
• 유리의 허용 광선 투과율이 설정된 요구 사항을 초과하지 않는 경우 전면 창에 허용됩니다.
• 필름의 빛 투과율이 표준을 충족하는 앞 유리에 허용됩니다.
• 또한 창문에 붙은 필름이 거울 효과를 만들어서는 안 됩니다.

2018년 유리 착색 측정 규칙

이 법은 빛 투과율 수준을 모니터링할 때 따라야 하는 착색 유리 측정 규칙을 규정합니다.

1. 착색 통제는 교통 경찰관이 수행합니다.
2. 점검은 고정된 교통 경찰서에서만 수행할 수 있습니다.
3. 측정을 수행할 때 교통 경찰 조사관은 검사 대상 차량 유리의 두께에 따라 "Blik+" 또는 "Blik" 장치를 사용해야 합니다. 또한 교통 경찰관은 "Light"및 "Tonic"(신규 및 정상 작동) 장치를 사용할 수 있습니다.
4. 측정은 15~25도 사이의 온도에서 이루어져야 합니다.
5. 검사는 인증 기관의 인증서가 있는 밀봉된 장치로 수행됩니다(매년 새로운 인증서가 발급됨).
6. 낮 시간뿐만 아니라 밤에도 교통 경찰 조사관이 색조 측정을 수행할 수 있습니다. 왜냐하면 낮 시간이 판독값에 영향을 주지 않기 때문입니다.
7. 검사 중에 운전자가 타우미터(측정 장치라고 함)의 진실성 또는 절차가 법률이나 교통 규정을 준수하여 수행되었는지 의심스러운 경우 다음 기관에 불만을 제기할 권리가 있습니다. 교통 경찰서와 재검사가 시작됩니다. 운전자는 불만 사항을 고려한 후 재점검 날짜와 장소를 추가로 통보받게 됩니다. 사실이 확인되면 운전자는 교통법규 위반 혐의로 기소되고 벌금이 부과되며, 운전자는 규정된 방식으로 이의를 제기할 권리가 있습니다.

검사관이 측정(허용 수준 측정)을 시작하기 전에 다음 조치가 필요합니다.

• 측정 - 기온 및 습도, 대기압;
• 유리를 닦고 말리십시오. 깨끗하고 건조해야 합니다.
• 장치 오류가 허용되는 2%를 초과하는지 확인하십시오.
• 교통 경찰은 운전자에게 장치 측정 및 사용 규칙에 대한 교육을 받았다는 문서, 테스트 보고서 및 타우미터 인증서를 제시합니다.

위의 모든 단계가 완료된 후에만 DPS 검사관이 색조 측정을 시작할 수 있습니다. 최소한 한 가지 사항이 충족되지 않으면 운전자는 거부할 권리가 있습니다. 이 경우 교통경찰관은 결정을 내릴 권리가 없습니다.

기타 차량 관리와 관련된 문제

시민이 그 자리에서 위반 사항을 제거하고 이를 피할 수 있다면 처벌을 받게 됩니까?

이 위반 사항을 위반한 운전이 기록된 경우, 그 원인이 그 자리에서 제거되었다는 사실은 벌금 금액에 영향을 미치지 않습니다. 어쨌든 범죄가 발생했기 때문에. 승인된 직원은 프로토콜을 작성하고 벌금을 부과해야 합니다.

교통경찰이 번호판을 제거하고 차량 운행을 금지할 수 있나요?

현재 번호는 제거되지 않으며 적절한 수정이 이루어졌습니다. 직원은 운전자를 정지시키고 차량의 위반 사항을 확인하고 벌금을 부과할 수 있는 권한만 갖습니다.

기준을 초과하는 자동차 창문 필름에 대해 처벌이 적용될 수 있나요?

이 범죄에 대한 권리 박탈은 없습니다.

헤드라이트 착색이 허용됩니까?

금지됨. 이를 위해 500 루블의 벌금이 제공되며 경우에 따라 수천 루블로 측정 될 수 있습니다.

이 기사는 juresovet.ru, 2018god.net, Cabinet-lawyer.ru, pravoved.ru, pro-zakon-vsem.ru 사이트의 자료를 기반으로 작성되었습니다.

현대 러시아의 창문 색조는 유행일 뿐만 아니라 매우 중요합니다. 어떤 사람들은 자동차 제작자가 제공하지 않는 뜨거운 광선을 피하기 위해 이렇게 하는 반면, 다른 사람들은 특이한 외관과 개선을 위해 창문을 어둡게 합니다.

친애하는 독자 여러분! 이 기사에서는 법적 문제를 해결하는 일반적인 방법에 대해 설명하지만 각 사례는 개별적입니다. 방법을 알고 싶다면 문제를 정확하게 해결하세요- 컨설턴트에게 문의하세요:

신청 및 전화는 연중무휴, 연중무휴로 접수됩니다..

빠르고 무료로!

그러나 동기가 무엇이든, 법안은 모든 사람에게 동일하게 유지됩니다.

창문을 불필요하게 어둡게 하는 것은 금지되어 있으며, 이것이 적발될 경우 범인인 운전자에게 벌금이 부과된다고 명시되어 있습니다. 따라서 2019년 색조처방(요구사항)의 특징을 이해하시기 바랍니다.

중요한 정보

자동차의 프라이버시 수준을 높이고 단열 성능 및 기타 특성을 향상시키기 위해 운전자는 착색을 선택합니다. 그러나 동시에 교통 경찰 조사관은 자동차의 토닝 수준을 모니터링합니다.

설정된 기준을 초과한 것으로 확인되면 운전자에게 벌금이 부과되고, 색조를 제거하는 등 결함을 제거하라는 명령이 내려집니다.

레벨을 효과적으로 측정하기 위해서는 검사자가 사용해야 합니다. 이는 타우미터(taumeter)라고 불리며 방출기와 수신기의 두 부분으로 구성됩니다.

이러한 장비에는 봉인이 있어야 하며, 장치 자체에는 인증 및 수행된 테스트에 대한 문서가 함께 제공되어야 합니다.

운전자는 장치가 올바르게 작동하는지 확인할 수 있도록 장치를 보정해야 합니다.

그것은 무엇입니까?

착색 소환장은 착색 위반 행위를 중지해 달라는 서면 요청입니다.

또한 측정 결과 오작동이나 위법 행위가 있음이 입증되면 이러한 문서가 운전자에게 발행됩니다.

명령은 교통 경찰 조사관의 결의안, 발표 또는 결정처럼 보일 수도 있습니다.

동시에, 명령을 받았다고 해서 위반에 대한 책임이 없어지지는 않습니다. 어떤 경우에도 운전자는 500 루블의 벌금을 받게 되기 때문입니다.

범죄의 원인

착색과 관련된 위반은 여러 가지 이유로 운전자 자신이 저지르는 경우가 많습니다. 우선, 이것은 법에 대한 무지이자 동시에 자동차를 군중 속에서 돋보이게 만들고자하는 욕구입니다.

결국 특이한 색상의 창문이 있거나 내부가 보이지 않는 자동차가 관심을 끌 것입니다.

또한 운전자가 햇빛을 절대적으로 좋아하지 않는다면 색조를 과도하게 사용하여 광선을 피할 수도 있습니다.

도둑으로부터 자신을 구하기 위해 색조가 자주 사용됩니다. 내부의 가시성이 심각하게 제한되면 공격자가 도난에 적합한 것을 눈치 채지 못할 것이기 때문입니다.

사고가 발생하면 필름도 큰 도움이 될 수 있지만 이는 이미 설치의 결과입니다. 파편은 접착식 지지대의 도움으로 간단히 결합되며 날아갈 수 없어 운전자나 승객에게 부상을 입힐 수 있습니다.

현재의 법적 틀(합법적인가)

2015년에는 허용되는 유리 착색이 무엇인지, 법을 위반하지 않기 위해 무엇을 해야 하는지를 명확하게 규정하는 새로운 법안이 발효되었습니다.

따라서 앞유리와 옆면 창문의 착색은 70%를 초과하면 안 된다는 규정이 있습니다.

그러나 처방 자체는 규정되어 있습니다.

따라서 운전자가 자발적으로 불법 행위를 중단하고 직원이 상황을 파악하는 데 도움을 주면 벌금이 감액됩니다.

또한 현장에서 위반 사항을 제거하는 경우 직원의 관대함은 물론 벌금이 부과되지 않을 수도 있습니다.

2019년에 틴팅 요구 사항을 받은 경우 해야 할 일

정지의 결과로 운전자가 후자의 형태로 위반 사항을 제거해야 한다는 색조에 대한 교통 경찰의 요청을 받은 경우 이에 대응하는 방법을 알아야 합니다.

따라서 이 명령이 어떻게 생겼는지, 누구에게 발행될 수 있는지, 어떤 정보가 포함되어 있는지 이해하는 것이 매우 중요합니다.

또한, 하나의 명령이 얼마나 오랫동안 유효한지, 그리고 이 문서에 대해 항소가 가능한지 여부를 이해하는 것이 필요합니다.

그것은 어떻게 생겼나요?

주문의 이름은 다를 수 있지만 본질만 변경되지 않습니다. 즉 운전자의 특정 조치가 필요합니다.

그래서 상단에 시민의 성명과 주소가 표기되고, 이어서 본문이 시작됩니다. 여기에는 위반 상황, 특히 범행 및 기록 장소와 시간, 운전자가 자신의 행동으로 위반한 법률 조항이 명시되어 있습니다.

검사관은 또한 운전자가 현장에서 상황 제거를 거부했음을 명시해야 하며, 물론 "경찰에 관한"법을 참조하여 일정 기간 내에 제거를 요구해야 합니다.

이 경우 유리 코팅 제거에 대한 특정 요구 사항이 기록되어 있으며 궁극적으로 준수해야 하는 GOST도 표시됩니다.

이 문서는 운전자가 검사관의 요구 사항을 따르지 않을 경우 어떤 일이 일어날지 경고합니다.

마지막 부분은 누가 요구를 이행했는지, 언제, 운전자가 명령을 받았거나 거부했는지를 나타냅니다.

범죄 및 요구 사항에 대한 설명과 증인의 최종 서명을 확인하는 블록도 있습니다.

그는 누구에게 편지를 쓰고 있나요?

명령은 자동차 소유자에게 발부되며, 운전하는 사람이 아니라 운전자인 경우, 예를 들어 검사관이 할 수 있는 일은 벌금뿐입니다.

따라서 운전 중 적발 된 소유자라면 명령이 내려지지만 우체국에 올 수도 있습니다.

결국, 소유자에게만 명령을 의무적으로 발행하는 것이 행정법에 규정되어 있으며 검사관이나 다른 누구도 그 조건을 위반할 수 없습니다.

범죄 제거에 관한 서면 문서를 받은 후 취해야 할 조치

검사관이 자동차 소유자에게 착색 명령을 내린 후 명령을 준수하고 향후 이에 대한 위반 사항을 제거하기 위해 즉시 필름을 제거할 수 있습니다.

또한 문서에 명시된 기간 내에 위반 사항을 제거하는 것이 허용되며 이를 위해서는 마스터로부터 문서를 받아야 합니다.

처방전이 만료될 때까지 자동차 사용을 중단할 수도 있지만 이는 상당히 문제가 됩니다.

필름 품질이 좋으면 현장에서 제거한 후 검사관이 불규칙한 부분을 다시 발견할 때까지 다시 부착할 수 있습니다.

하지만 법에 대해 이야기하면 정해진 기간 내에 가능하며 어둠을 확인할 때 위반 사항을 참고할 수 있습니다.

결국 뉘앙스가 많고, 문서에 오류가 발견되면 법원은 검사관의 결정을 뒤집을 수 있습니다.

또 멈추면 어떤 처벌을 받나요?

벌금을 부과받은 후 다시 틴팅을 하여 운전자를 정지시키더라도 법에 명시되어 있지 않기 때문에 처벌을 받지 않습니다.

따라서 어떤 경우에도 운전자는 언제든지 500 루블 수준의 벌금을 받게됩니다.

또한, 명령 이행 기한이 만료된 후 운전자가 정지되고 요구 사항을 준수하지 않은 것으로 판단되면 최대 1,500 루블의 벌금이 부과될 수 있으며 최대 15일 동안 체포될 수도 있습니다.

그러나 검사관이 간섭을 제거하라는 명령을 받은 경우 운전자에게 다시 착색을 했다는 이유로 벌금이 부과될 수 없습니다. 결국 그는 검사관이 지적한 단점을 제거할 시간이 아직 남아 있습니다.

당국은 착색에 대한 처벌을 강화하고 여러 단계의 수집 단계를 할당하는 것에 대해 이야기하고 있습니다.

따라서 첫 번째 위반의 경우 1,500 루블의 벌금을 부과하는 것이 제안되고, 두 번째로 운전자에게 5,000 루블의 벌금을 부과할 계획이며, 세 번째 위반이 적발되면 남은 것은 최대 6개월 동안 그의 권리를 박탈합니다. 그러나 현재 이것은 아직 마무리되지 않은 프로젝트일 뿐입니다.

얼마나 오래 지속되나요?

교통경찰관이 내린 명령에는 공소시효가 없기 때문에 이를 이행하지 않을 경우 몇 년이 지나도 다시 벌금이 부과될 수 있다.

일반적으로 추가 위약금을 받지 않기 위해서는 문서에 명시된 기간 내에 주문을 이행해야 합니다.

결국 이에 대한 증거는 수행된 작업에 대한 영수증이나 자동차 서비스 센터의 증명서 및 색조가 없다는 것입니다.

그리고 수행된 작업 수 또는 문서 발행이 정해진 기간을 초과하는 경우 명령을 위반한 것으로 간주될 수 있습니다.

비디오: 착색 요구 사항에 대한 모든 진실

이 요구 사항에 서명해야 합니까?

특정 기간 내에 색조를 제거하라는 명령이 운전자에게 내려진 경우 운전자는 서명을 거부할 모든 권리를 갖습니다.

이 경우 증인을 초대하여 문제를 소개하고 위반 사항을 소개하며 운전자는 앞에서 명령에 서명하는 것을 거부해야 합니다.

그러나 운전자가 이 문서에 서명하는지 여부는 중요하지 않습니다. 왜냐하면 이 문서는 어떤 경우에도 구속력이 있기 때문입니다.

증인이 실제로 색조 위반을 목격하고 운전자가 서명을 거부하는 것을 들은 경우 문서에 서명해야 합니다.

그리고 운전자가 이 문서에 서명하더라도, 서명하지 않더라도 여전히 색조를 제거해야 할 의무가 있습니다.

최악의 경우, 교통경찰관이 차량 등록을 완전히 취소하여 차량 사용이 불가능해질 수도 있습니다.

따라서 운전자가 위반 행위를 했을 경우, 모호한 방법으로 회피하려고 하기보다는 명령을 수락하고 실행하는 것이 훨씬 더 좋습니다. 증인을 초대하는 것은 시간을 낭비하기 때문입니다.

처벌에 대한 항소 방법

벌금에 대한 항소는 아주 간단하게 이루어질 수 있습니다. 법에서는 이를 위해 10일을 허용하며, 그 이후부터 벌금이 부과되기 시작합니다.

항소하려면 프로토콜에 특정 의견을 표시해야 하며 반대로 검사관 자신의 위법 행위를 나타내는 계약에 서명해서는 안 됩니다.

따라서 비나 눈, 지나치게 낮거나 높은 온도에서 색조 측정을 수행했으며 장치 자체에 봉인이나 원본 인증서가 없는 경우 이는 프로토콜에 반영되어야 합니다.

그 후 검사관의 행동에 대해 교통 경찰 관리에게 연락하거나 즉시 법원에 갈 수 있습니다.

결국 경영진은 직원을 처벌하기로 결정하고 가능한 모든 방법으로 그들을 보호하기로 결정하는 경우가 거의 없습니다.

또한, 검사관이 운전자에게 그 자리에서 틴트권을 제거하도록 강요하거나 스스로 찢을 경우 이를 문서로 기록하고 재산상의 손해, 직권남용으로 법원에 고소해야 한다.

운전자가 자신의 무능력을 주장할 수 있기 때문에 검사관은 그 자리에서 필름을 제거하도록 강요할 수 없다는 점에 유의해야 합니다.

따라서 그에게는 자동차 서비스에 연락하기에 충분한 시간이 주어집니다. 명령 자체에 대해 항소할 수는 없지만 경찰관이 잘못한 것으로 판명될 경우 벌금과 함께 명령을 취소할 수 있다는 점을 기억해야 합니다.

운전자가 너무 어두운 색조나 거울 색조를 사용하면 벌금이 부과될 수 있습니다.