이는 법률에 최대 한도까지 규정된 처벌입니다. 특정 완화 상황에서는 책임의 정도가 법원에 의해 어느 정도 완화될 수 있지만 형법에서 정한 수준을 초과할 수는 없습니다.

당신 잘못이 아니라면

사고 발생 후 처음 몇 초 동안의 유죄 여부는 물론 절차가 해결될 때까지의 후속 시간에도 사고 현장을 떠나거나 떠나지 않는다는 사실에 어떤 영향도 미치지 않습니다.

물론 사고 상대방과 이러한 문제를 우호적으로 해결하지 않는 한, 조사 중에 죄책감이 확립되며, 바람직하게는 교통 경찰관과 함께 설정됩니다. 법에 따라 양측은 사고 현장을 도로에서 떠나지 않아야 합니다.

그러나 여전히 떠날 수 있었고 현재 직면한 상황이 무엇인지 궁금하다면 이러한 경우에는 법이 벌금을 규정하지 않는다는 점을 알아야 합니다. 적발되면 1년, 1년 반 동안 면허가 박탈되고 그게 전부입니다.

당사자 쌍방의 손해 및 클레임이 없는 경우

도로 사고 현장을 떠나는 것이 상당히 합리적인 순간을 허용하는 러시아 연방 도로 교통 규칙의 조건 중 하나는 사고 참가자의 상호 동의 및 합의이며 최소한의 것입니다. 자동차에 발생한 손상 또는 그 부재.

또한, 사고가 다른 차량과 충돌한 차량의 탑승자 또는 사건에 참여한 운전자의 건강에 아무런 피해나 피해를 주지 않은 경우에도 해당 사례가 고려됩니다.

이러한 상황에서는 운전자가 경미한 충돌이 발생한 도로를 떠나는 것이 허용되며, 조사하고 프로토콜을 기록하기 위해 교통 경찰 조사관에게 전화할 필요도 없습니다.

처벌을 완화하는 방법

심각하거나 중간 정도의 결과를 초래하는 도로 사고와 부상자의 완전한 사망에 책임이 있는 사람은 형사 책임을 져야 한다는 점에 유의해야 합니다.

첫 번째이자 가장 중요한 완화 상황은 무엇보다도 다른 차량의 운전자, 승객 또는 보행자 등 교통 사고 피해자를 가능한 한 빨리 병원으로 이송하는 데 도움을 주는 것입니다.

이러한 경우 일반적으로 사고 현장을 떠나는 것은 악의적인 위반으로 간주되지 않으며, 응급처치를 제공하는 과정에서 범인이나 무고한 참여자가 관여했다는 중요한 증거가 됩니다. 법.

사고 현장 도주에 대한 처벌을 완화하기 위해 '최후의 수단', '극단적 필요성' 등의 개념이 주로 사용된다. 여기에는 누군가의 생명과 건강이 사고 현장을 떠난 운전자의 행동에 달려 있다는 사실이 분명한 상황이 포함됩니다.

따라서 사법당국은 이러한 점에 우선적으로 주목하고 있다. 서두르거나 직장에 지각하는 등의 모든 변명은 법원에서 완화 상황으로 간주되지 않습니다.

운전자가 사고 직후 받을 수 있는 건강검진을 통해 충격과 충격을 받은 상태에서 자발적으로 사고 현장을 떠나기로 결정한 경우 운전자의 죄책감도 완화될 수 있습니다.

무죄를 증명하는 방법

귀하의 결백에 대한 증거는 무엇보다도 도로 규칙을 준수해야 합니다. 러시아에서는 이러한 규칙에 도로에서 사고가 발생한 장소를 면책받을 수 있는 상황이 명시되어 있습니다.

이러한 상황에는 다음과 같은 경우가 포함될 수 있습니다.

1. 초기 충돌의 결과가 비디오나 사진 기록 장치에 포착되었을 때.
2. 교통 정체 및 장애물이 있는 경우, 재차 사고가 발생할 가능성이 높은 경우. 또한, 이러한 상황에서의 위치는 충돌에 대한 사전 촬영의 대상이 됩니다.
3. 피해자의 상태가 심각해 지나가는 차를 멈출 방법이 없다면, 자동차 충돌로 인해 다른 사람보다 피해를 덜 입은 참여 운전자가 부상자를 첫 번째 의료 시설로 데려갈 수 있도록 법으로 허용됩니다.
4. 예를 들어, 사고 외의 피해자의 상태가 심각한 경우, 예를 들어 아이를 급히 병원으로 데려가야 하다가 사고가 발생한 경우, 법원은 다음 원칙에 따라 이 사건을 고려할 수 있습니다. 심각도 측면에서 발생한 피해는 예방된 피해보다 적은 것으로 나타났습니다(러시아 연방 행정법 제12.27조 2항에 근거).
5. 이는 운전자가 다른 차량과의 가벼운 충돌을 실제로 인지하지 못하고 현장을 떠났다는 사실을 어떻게든 확인함으로써 입증될 수도 있습니다.

다른 차량과의 충돌이 발생할 때 도로 상황이 어떠하든, 긴급 상황이 아니고 정신이 완전히 건전하다면 초기 조치를 위한 최선의 선택은 사고 현장을 떠나지 않는 것입니다.

나중에 무죄를 입증할 수 없고 이미 사고 현장을 떠난 경우 교통 경찰에 직접 연락하여 자백을 해야 합니다. 즉, 자백을 요청한 요인인 모든 주장을 설명하는 설명 메모를 작성할 수 있습니다. 당신은 사고 장소를 떠나 차를 몰고 떠나기로 결정했습니다.

모든 운전자는 사고에 대한 책임을 지거나 사고로 부상당한 사람에게 응급처치를 제공할 준비가 되어 있어야 합니다.

영상: 사고 현장을 이탈한 혐의를 받고 있는 경우

교통사고가 발생하면 가해자와 관계자는 상황이 정리될 때까지 기다려야 합니다. 어떤 이유로 사고 현장이 버려지면 그 장소를 떠난 사람은 상당히 심각한 처벌을 받을 수 있습니다. 이는 모두 특정 상황에 따라 다릅니다. 그렇기 때문에 커밋하기 전에...

요즘 도로교통사고가 자주 발생하고 있습니다. 자동차 사고의 주요 원인은 운전자의 부주의와 차량의 열악한 기술 상태입니다. 종종 비극을 주도한 운전자들은 겁을 먹고 현장을 떠나기도 합니다.

모든 교통사고는 항상 긴장된 경험을 동반하는 인생에서 매우 스트레스가 많고 어려운 사건입니다. 긴장감 때문에 사람은 즉시 상황에 대해 품위 있고 침착하게 반응할 수 없지만 자신의 행동을 위반하거나 어떻게든 더욱 악화시키려고 할 수 있습니다.

사업 전망에 대한 빠른 평가

눈치채지 못한 채 사고 현장을 떠났다

사고가 발생했는데 범인은 사고 현장을 떠났다? 오늘날 이런 상황은 드문 일이 아닙니다. 이는 일반적으로 가해자의 고의적인 행위입니다. 그러나 자동차 소유자가 자신의 자동차가 손상을 입혔다는 사실을 인지하지 못한 채 사고 현장을 떠날 때도 이런 일이 발생합니다. 어려운 점은 사고 참가자의 이러한 행동이 행정 위반으로 간주되기 때문에 이에 대한 책임이 상당히 심각하다는 것입니다. 사고 순간을 인지하지 못하고 사고를 방치한 경우 어떻게 해야 하는지 저희 회사는 알고 있습니다. 주의 없이 사고를 방치해도 심각한 제재가 수반되지 않도록 당사에 문의하시기 바랍니다.

사고를 인지하지 못한 채 사고 현장을 떠날 수 있나요?

대부분의 일반 사람들에게 교통사고는 차량, 화물, 구조물에 심각한 피해를 입히고 사람의 생명과 건강에 피해를 입히는 상당히 심각한 사고로 보입니다. 따라서 행사 참가자들이 사고 현장을 떠난 이유는 처벌을 회피하고 피해를 보상하려는 시도로 명확해 보인다. 이러한 상황에서 사법적 제재는 심지어 가장 가혹한 경우에도 상당히 공정해 보입니다.

운전자가 무슨 일이 일어났는지 인지하지 못한 채 사고 현장을 떠났다는 사실은 믿을 수 없을 것 같습니다. 한편, 통계에 따르면 경미한 교통사고를 의도하지 않게 방치한 사례가 많이 있습니다. 가장 흔한 상황 중 하나는 쇼핑 센터 앞 주차장에서 자동차가 거울의 "맹인" 영역에 들어가고 운전자가 다른 사람의 차를 "문지른" 것입니다. 이러한 사건도 사고로 분류됩니다. 그리고 이에 대한 처벌은 중대한 물질적, 도덕적 피해를 입히거나 사람이 사망한 사고 현장을 떠난 운전자와 동일한 조항에 따라 제정됩니다. 비슷한 사례가 꽤 많아요.

운전자의 실수로 이런 일이 발생한 경우, 저희 팀은 처벌을 피할 수 있도록 도와드리겠습니다. 자격을 갖춘 교통사고 변호사가 방어선을 구축하고 완화할 수 있는 상황을 찾고 사건이 기각되도록 도와줄 것입니다. 귀하가 이미 귀하의 권리를 박탈당한 경우, 당사는 법원의 결정에 대해 항소하고 일정보다 일찍 귀하의 권리를 반환할 수 있습니다.

가능한 결과

발생한 피해를 인지하지 못한 채 사고 현장을 떠난 경우, 법은 귀하의 행동을 위반으로 간주합니다. 사고 발생 시 명확한 조치 절차가 있으며, 이는 사고 책임자뿐만 아니라 부상당한 운전자도 따라야 합니다. 이 명령을 위반한 경우 법원은 귀하에게 다음과 같은 유형의 제재를 가할 수 있습니다.

• 권리를 박탈합니다. 더욱이 그 기간은 1년에서 1년 반까지 꽤 길다.
• 15일 동안 자유를 제한합니다.

그러한 상황에서 인권 운동가들은 운전자가 사고 현장을 떠났다면 이는 그의 심각한 실수라고 분명하게 말합니다. 그리고 당신이 사고의 가해자가 아니더라도 사고 현장을 떠나는 것은 당신에게 불리할 수 있습니다.

그러한 불쾌한 상황에 처한 경우, 사고 현장을 떠나는 운전자에 대한 처벌을 제공하지 않는 경우도 있다는 점을 기억해야 합니다.

• 소위 "유럽 프로토콜". 의무적인 자동차 책임 보험에 가입되어 있고 사고로 인해 생명과 건강에 피해가 발생하지 않은 경우 교통 경찰에 신고하지 않고도 상황에 대처하는 것이 가능합니다. 이 경우, 사고와 관련된 행동 규칙을 준수했음을 확인하는 특별 양식이 작성됩니다.
• 응급 지원이 필요하며 피해자는 병원으로 이송되어야 합니다. 하지만 운전자는 돌아와서 경찰을 기다려야 합니다.

다른 경우에는 사고 참가자가 교통 경찰을 기다리지 않고 사고를 떠났다는 사실이 의무 불이행으로 간주됩니다. 그리고 법원은 결정을 내릴 때 사건의 모든 정황을 조사합니다. 그리고 경우에 따라서는 도주한 운전자에게도 처벌이 가해질 수 있습니다.

사고 현장을 떠난 경우 경험이 풍부한 변호사에게 연락하세요

운전자가 사고 현장을 떠난 경우 전문적인 접근 방식을 통해서만 발생한 문제에 대처할 수 있습니다. 그러한 문제에는 항상 준비되지 않은 사람이 고려할 수 없는 많은 미묘함이 있습니다. 도로에서의 사고 건수가 지속적으로 증가하고 있기 때문에 판사는 운전을 한 운전자를 결정할 때 일반적으로 운전 면허증을 취소하는 경향이 있습니다.

실습에 따르면 법정에서 독립적으로 자신을 방어하려는 시도는 대부분 실패했습니다. 우리 팀은 수년 동안 운전면허 취소 사건을 처리해 왔습니다. 우리의 사례 성공률은 우리 분야에서 최고 수준입니다. 따라서 귀하의 이익은 전문가에 의해 보호될 것이라고 확신할 수 있습니다.

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도로에서는 어떤 일이든 일어날 수 있습니다. 물론 사고가 가장 자주 발생합니다. 대부분의 경우 운전자는 사고 현장에 남아 있습니다. 그러나 범인이 사고 현장에서 사라지는 경우도 있다.

그런데 그런 경우가 많이 있습니다. 그러한 행동의 이유는 다음과 같습니다: 운전자가 술에 취했거나, 자동차 운전 면허증이 없거나, 보험에 가입하지 않았거나, 사고로 사람들이 다쳤거나 부상당하거나 사망했습니다.

결과적으로 범인은 심각한 문제에 직면하게 될 것입니다. 그에 대한 형사 소송이 열릴 수 있으며 그는 그리 멀지 않은 곳에서 휴식을 취해야 할 것입니다. 즉 감옥에 갇히게 될 것입니다.

그러나 때때로 운전자는 자신이 사고를 당했다는 사실을 인지하지 못했고, 예를 들어 어두워서 실수로 누군가의 차를 쳤습니다. 그것을 보지도 못한 채 그는 모든 것이 순조롭게 진행되고 있다고 확신하며 떠났습니다.

그에게는 어떤 결과가 일어날 수 있으며, 앞으로는 어떤 일이 일어날 것입니까? 문제의 근본 원인을 살펴보겠습니다.

본의 아니게 사고를 당했는데, 그걸 눈치채지 못하고 현장에서 도주했다고 할 수도 있겠네요. 우스꽝스럽고 심지어 어리석기까지 하지만 이런 일은 항상 일어납니다. 그리고 그것은 사실입니다. 그러한 사고의 이유는 간단합니다.

일반적으로 이는 다음과 같습니다.

• 야간 및 그에 따른 거리 조명 불량
• 도로에서의 시야가 좋지 않습니다.
• 이동을 어렵게 만드는 기상 조건.

그래서 누군가를 때렸는데도 전혀 느끼지 못했습니다. 그렇기 때문에 그는 계속해서 움직였다. 일반적으로 대형 거리계와 승용차가 이러한 사고에 연루됩니다. 이러한 상황에서는 차가 대형 트럭과 충돌한 것을 알아차리기 어렵습니다.

트럭은 운전자가 충돌 사실을 인지조차 하지 못했기 때문에 출발했지만, 차량의 운전자는 그 자리에 그대로 있었습니다. 교통경찰을 초청하여 사고를 등록하였습니다. 그 결과, 역설적인 상황이 발생했습니다. 충돌을 저지른 사람이 피해자로 선언되고, 트럭 운전자가 사고의 범인으로 선언되었습니다. 그리고 그의 권리 박탈을 포함하여 문제가 그를 기다리고 있을 가능성이 있습니다.

다시 한번, 운전자가 의도치 않게 사고 현장을 떠나는 상황으로 이어질 수 있는 이유를 자세히 나열해 보겠습니다.

• 도로, 안뜰 등의 조명이 좋지 않습니다.
• 악천후: 뇌우, 비, 눈 등;
• 기내의 음악은 최대 볼륨으로 켜집니다.
• 사건의 무의미함, 무의미함. 결과적으로 운전자는 접촉을 눈치채지 못했습니다.

사고 현장을 떠난 운전자는 자신의 행동에 대한 합당한 이유를 제시하면서 법정에서 일어난 일에 대해 자신이 무죄임을 입증해야 합니다. 법원은 사고 참가자 각각의 유죄 정도를 결정하고 처벌을 내릴 것입니다.

이러한 행위에 대한 책임은 고의로 사고 현장을 떠난 경우(CAO)와 동일합니다. 사실은 의도적인 행위만 인정되고, 의도하지 않은 포기는 존재하지 않는다는 것입니다. 법에는 그런 개념이 없습니다.

그러나 법정에서 운전자는 자신이 옳았다는 것을 증명했습니다. 즉, 자신이 눈치 채지 못하고 사고를 느끼지 않아 운전을했다는 것입니다. 결과는 구두 경고 또는 소액의 벌금입니다.

이 결과를 얻는 방법은 무엇입니까? 어디 보자.

경미한 사고

옵션이란 무엇입니까? 사건의 심각성이 경미하고 심각한 결과가 발생하지 않았음을 입증하는 것이 필요합니다. 사람은 다치지 않았습니다. 차가 "약간 겁을 먹고 도망쳤습니다", 코팅이 약간 긁혔고, 찌그러진 부분이 있었습니다.

예를 들어, 조명이 약한 안뜰이나 지하 주차장에서 "사고"가 자주 발생한다고 가정해 보겠습니다. 가볍게 닿았지만 눈치 채지 못했습니다. 범인은 떠났고, 파손된 차량의 소유자는 모든 것을 녹화하고 사건을 등록한 뒤 영상 감시 자료를 받은 뒤 교통경찰에 신고했다. 모든 것이 옳은 것 같고 사고가 분명하고 범인이 확인되었지만 이웃 사이에 발생한 갈등은 분쟁 해결을 위해 국가 당국을 괴롭히지 않고도 우호적으로 해결될 수 있습니다.

그러나 교통경찰에 연락하는 것은 기정사실이므로 범인은 경찰에게 자신의 행동과 사건 현장을 떠난 이유를 설명해야 합니다. 그런 다음 그는 검사를 위해 해당 기관에 차량을 넘겨야 합니다. 다음은 재판이다.

법원 절차 중에 의도치 않게 다른 사람의 차에 손상을 입혔다는 사실과 자신이 어떻게 충돌했는지 알지 못했다는 사실을 증명할 수 있는 경우 벌금이나 경고를 받게 됩니다. 그렇지 않다면 작별 인사를 하세요.

조언.그런 일이 생기면 법만으로 "싸우지 말고"변호사를 초대하세요. 그러나 아무나 하는 것이 아니라 특히 자동차 관련 사고를 전문으로 하는 사람입니다. 예, 법률 서비스 비용은 저렴하지 않지만 운전 면허증을 유지할 가능성은 크게 높아집니다.

법원 결정에 따라 운전할 권리를 상실한 채 다른 사람의 차를 복원한 후 걸어가는 것보다 변호사에게 돈을 쓰는 것이 낫습니다. 또한 많은 사람들에게 운전은 꼭 필요한 직업이므로 면허를 잃으면 직업을 잃게 된다는 것은 비밀이 아닙니다.

진실한 회개

범인이 사건 현장을 떠나 차를 몰고 갔다는 사실에 대한 처벌을 완화하기위한 또 다른 조치 옵션입니다. 그럼에도 불구하고 운전자가 자신이 다른 사람의 차를 손상시켰다는 사실을 알아차린 경우를 생각해 봅시다. 심지어 차에서 내려 파손 상태를 살펴본 뒤 사고 현장을 떠났다. 변호사에 따르면 상당히 흔한 현상입니다.

그래서 CCTV가 설치된 지하주차장인 안뜰 주차장에서 이런 일이 일어났습니다. 이는 사고의 모든 상황이 기록되었음을 의미합니다. 이 경우 법원은 범인의 권리를 박탈하기로 결정할 것입니다.

예를 들어, 저지른 행위를 진심으로 인정함으로써 형기를 18개월이 아닌 개월로 줄임으로써 처벌을 완화할 수 있습니다. 진실한 고백은 처벌을 더 쉽게 만듭니다.

교통사고로 간주되는 것은 무엇입니까?

우리는 사고에 대한 책임에 대해 이야기하고 있지만 그것이 무엇인지, 징후, 유형은 밝히지 않았습니다. 이 짜증나는 실수를 바로잡자. 더욱이, 도로에서의 사고는 자주 발생하지만 모든 사람이 사고의 정의에 해당되는 것은 아닙니다.

개념

사고는 상황의 조합으로 인해 도로에서 발생한 상황이며 다음과 같은 여러 가지 특징이 있습니다.

• 운전 중에 사건이 발생했습니다. 이는 충돌일 수 있습니다: 움직이는 물체, 정지된 물체 또는 보행자와의 충돌;
• 사고에 차량이 연루되었습니다.
• 결과는 물질적 손상(차량, 기타 재산 손상)과 물리적 손상(건강, 인명 손상)입니다.

주목!경미한 충돌, 마모, 경미한 긁힘 등은 사건의 중요성이 낮아 사고로 간주되지 않습니다. 경찰(교통경찰)에 신고하거나, 사고를 신고하거나, 기타 관련 조치를 취할 필요가 없습니다. 이 경우 사고현장 이탈로 인한 처벌은 되지 않습니다. 가능한 한 빨리.

사고와 자동차 간의 단순한 사건 사이의 경계는 매우 얇습니다. 따라서 이러한 경미한 사고가 발생하고 현장을 떠나는 운전자는 큰 위험에 처하게 됩니다. 그는 자신의 권리를 박탈함으로써 처벌받을 수 있습니다.

사고 후 얼마나 오랫동안 자동차를 원했습니까?

이미 말했듯이 법은 운전자가 고의로 사고 현장을 떠났는지 여부를 구별하지 않습니다. 대부분의 경우(90%) 드라이버를 찾을 수 있습니다. 그리고 이것은 큰 문제가 그를 기다리고 있음을 의미합니다. 그는 법정에서 자신의 무죄를 입증할 수 없을 것이다. 이는 권리 박탈이나 벌금을 의미합니다. 또한 주정부 관세 지불, 다른 사람의 자동차 복원. 그가 사고에 대한 책임이 없더라도.

사건 현장을 떠난 차량을 수색할 예정이다. 즉, 각 교통 경찰서에는 설치 데이터에 대한 오리엔테이션이 있습니다. 어떤 식으로든 그는 제지될 것이며, 저지른 행위에 대해 답해야 할 것입니다.

이 범죄에는 공소시효가 있습니다. 3개월입니다. 만료 후 사건의 범인은 관할 대상이 아닙니다.

이러한 법적 규범을 잘 알고 있는 일부 시민들은 경찰을 피해 차를 숨기고 스스로 몸을 숨깁니다. 그만한 가치가 있나요? 이 경우 모두가 스스로 결정합니다. 물론 법을 어기지 않는 것이 더 좋습니다.

사업 전망에 대한 빠른 평가

2019년에는 사고현장 이탈이 형벌이다

사고는 운전자에게 보험이 적용되지 않는 성가신 일입니다. 교통 규칙은 교통 사고에 연루된 운전자의 행동을 규제하고 피해자에게 도움을 제공하는 등 필요한 조치를 취하도록 의무화합니다. 지침을 따르지 않으면 운전자에게 불리한 결과가 발생할 수 있습니다.

사고 현장을 떠나는 경우 러시아 연방 행정법 위반 조항 12.27에 처벌이 규정되어 있습니다. 이 기사의 두 번째 부분에서는 운전자가 충격을 받은 상태에서 또는 고의로 사고 현장을 떠날 때 어떤 일이 일어나는지 자세히 설명합니다. 사고 현장을 떠나면 운전자는 2019년에 다음 중 하나의 처벌을 받을 수 있습니다.

1. 사고 현장을 도주한 후 처벌은 1~1.5년 동안 차량을 운전할 권리를 박탈하는 것입니다.
2. 15일 동안 행정 체포.

이에 대한 벌금이 무엇인지 궁금하신 경우, 현행법에는 운전자가 사고 후 정차하지 않고 부상이나 재산 피해가 있는지 확인하지 않고 운전한 것에 대해 벌금을 지불해야 한다고 명시되어 있지 않다는 점을 알아야 합니다.

무고한 사람일 뿐만 아니라 법적 또는 불법적인 이유로 사고 현장을 떠날 때, 사건에 대한 문서 증거가 없으면 다음과 같은 가능성이 높다는 점을 기억하는 것이 중요합니다.

• 사고에 대한 책임이 있는 것으로 밝혀졌습니다.
• 사고 현장을 떠난 것에 대해 행정적으로 답변합니다.
• 자동차 손상, 도덕적 손상, 건강 손상에 대한 보상(최대 평생 구제).

이를 방지하려면 사고 현장에 머무르는 것이 좋으며, 가능하다면 사고 현장에 도착하여 서류의 정확성을 모니터링하고 유용한 조언을 제공할 변호사를 고용하는 것이 좋습니다.

처벌 근거는 무엇인가?

책임의 범위는 법원에서 결정됩니다. 법정에서 사건을 고려하는 기초는 교통 경찰관이 작성한 프로토콜입니다. 유죄의 증거는 증인, 목격자의 증언, 디지털 미디어(DVR, 교통 카메라)의 비디오가 될 수 있습니다. 95%의 사건에서 사고는 조사관에 의해 해결되고 범인이 발견됩니다.

종종 충격을받은 사람이 사고 현장을 떠날 때 술을 마신다. 교통 규칙 2.7항에는 시험이 완료될 때까지 알코올성 음료, 마약, 향정신성 약물 또는 기타 약물 복용을 금지한다고 명시되어 있습니다. 이러한 위반은 상황을 악화시킬 뿐이며 음주 운전에 대한 벌금 형태의 추가 처벌을 받을 수 있습니다.

처벌에 허용되는 시간 제한은 무엇입니까?

사람이 돌이킬 수 없이 사고 현장을 떠나 책임을 회피하는 경우, 처벌되지 않는 규칙에 대한 예외가 있습니다. 이러한 예외에는 만료된 공소시효가 포함됩니다. 교통경찰은 사고 현장에서 완전히 출발한 내용을 기록한 후 범인을 찾기 위해 증인과 인터뷰를 시작합니다. 수색 작업을 위해 Art에 따라 사고 현장에 남아 있지 않은 범인을 기소합니다. 러시아 연방 행정법 4.5조의 기간은 90일(3개월)입니다. 공소시효가 만료된 후에 운전자를 기소하고 그의 이름으로 행정 위반 해결안을 작성하는 것은 불법입니다.

운전자는 언제 책임을 지게 되나요?

교통사고를 당한 자동차를 운전하는 사람이 교통법규에 명시되지 않은 사유로 현장을 떠나면 그 행위는 범죄로 간주됩니다. 2019년 사고 현장 이탈에 대한 모든 책임은 해당 차량의 소유자가 아니더라도 이러한 상황에서 차량을 타고 도주한 개인에게 있습니다.

운전자가 비행기, 회의 또는 기타 행사에 급히 도착하더라도 사고 현장을 떠나는 것은 정당화되지 않으며, 정지하고 데이터, 좌표, 연락처 및 명함을 남겼더라도 마찬가지입니다.

사고 현장에 머물지 않음으로써 책임 경감에 영향을 미칠 수 있습니다. 이를 위해서는 자백과 수사 협조, 자발적인 피해 보상이 필요하다. 사람이 사고 현장에 머물지 않았다는 사실에 대한 부분적인 정당화는 심각한 정신 상태, 미성년자이거나 임신 중일 수 있습니다.

어떤 경우에 책임이 제공되지 않습니까?

사고 현장에서 정지하지 않거나 떠나지 않은 것에 대해 운전자가 책임을 지지 않는 상황이 있습니다. 이러한 상황에는 다음과 같은 상황이 포함됩니다.

사고가 발생했지만 운전자가 합의에 도달한 경우 발생한 상황에 대해 서로에 대해 어떠한 청구도 할 수 없습니다. 사고로 인한 인명 피해가 없을 경우 사고 현장을 떠날 수 있습니다. 이러한 상황에서는 사고 현장에서 사고 후 자동차 배치 다이어그램을 작성하고 도로 표시, 거리 이름, 집 번호, 도로 표지판 및 기타 중요한 정보를 다이어그램에 표시하는 것이 좋습니다. 각 운전자는 사고와 관련된 양측이 서명한 도표를 가지고 있어야 합니다. 두 운전자 모두 가장 가까운 교통 경찰서에 가서 문서를 작성하면 사고를 피하는 것이 법적으로 올바르게 됩니다.

사고 현장에서 운전자는 유럽 프로토콜에 따라 사고를 접수하기로 상호 결정했습니다(보험사가 의존할 사고 통지서 작성). MTPL에 따르면 소유자가 유효한 MTPL 정책을 갖고 있는 차량 2대만 사고 현장에서 손상된 경우 이러한 절차가 허용됩니다. 사고 현장에는 다치거나 다친 사람이 없어야 합니다. 이 경우 사고 현장을 떠나는 것은 가능하며, 운전자는 서로 어떠한 손해배상도 청구할 수 없으며, 손해의 성격에 대해 합의해야 합니다.

종종 법정에서 운전자는 사고 또는 충돌 피해자를 병원으로 이송하기 위해 사고 현장을 떠나야했다는 사실로 정당화됩니다. 이 경우 사고 현장을 떠난 운전자는 응급 지원을 위해 의료 시설로 이송된 후 돌아와야 합니다. 떠나기 전에 차량의 위치를 ​​문서화(다이어그램에 표시), 비디오 또는 사진 카메라로 기록하는 것이 중요합니다. 사고 현장에서는 물건을 사고 당시 원래 있던 위치에 놓아두어야 합니다. 다른 교통 참가자를 방해하지 않도록 교통 규칙 2.5항에 따라 교통 우회를 제공해야 합니다.

Art에 따라 처벌 가능한 범죄로 간주되지 않습니다. 교통 흐름을 위해 도로를 청소하기 위해 사고에 책임이 있거나 사고에 연루된 차량을 도로에서 제거했지만 운전자 ​​자신은 그대로 남아있는 러시아 연방 행정 위반법 12.27. 차량을 내리기 전에 차량의 위치를 ​​문서에 기술하거나 다른 방법으로 기록해야 합니다. 사고 목격자가 없고, 사고 원인과 죄책감에 대해 운전자 간 이견이 있는 경우에는 이동하는 것이 바람직하지 않습니다.

다른 상황에서 사고 현장을 떠난 운전자는 현장 이탈 혐의로 기소되어 법에 따라 처벌됩니다. 운전자가 사고 현장을 떠날 때, 조사 후에야 교통 규칙에 규정된 사유로 범죄가 있는지 여부가 결정됩니다. 운전자의 행위가 적법한지 불법인지, 사고 현장을 이탈했을 때 어떤 처벌을 받을지에 대한 최종 판단은 법원이 결정한다.

사고 발생 시 떠날 수 있는지, 어떤 경우에는 허가 없이 사고 현장을 떠나도 책임이 발생하지 않는지 알면 처벌과 권리 박탈을 피할 수 있습니다.

도로에서 긴급 상황이 발생하는 경우 운전자는 엄격하게 정의된 절차를 따라야 합니다. 먼저 그는 다가오는 차량의 차선을 벗어나고 정지하는 등 차량의 추가 손상을 방지하기 위한 조치를 취합니다. 완전히 정지한 후에는 주위를 둘러보아야 합니다. 더 이상 위협이 없는 경우(자동차가 도로의 명확하게 보이는 부분에 있고, 전복되지 않았으며, 불이나 연기가 나지 않은 경우), 시동을 켜야 합니다. 위험 신호를 보내고 객실을 떠나세요. 그 후에는 상황에 따라 법 집행관의 참여 유무에 관계없이 재판 시간이 다가옵니다. 그러나 운전자가 규칙을 위반하고 정당한 이유 없이 허가 없이 사고를 피한 경우, 그는 매우 엄중한 처벌을 받게 될 것입니다.

사고 현장을 떠나는 것은 심각한 행정 위반입니다.

위반자에 대한 위협은 무엇입니까?

법에는 사고 현장을 떠나는 것은 재산 피해는 물론 다른 사람의 건강까지 손상시키는 심각한 행정 위반에 해당한다고 명시되어 있습니다. 향후 사건을 고려하면 두 가지 형태의 처벌이 부과될 수 있습니다. 행정 체포 기간은 15일에 이르고, 1~1.5년 동안 몰수되며 이후 시험에 재응시해야 합니다. 법안이 사고 현장을 떠난 사람들에 대한 처벌을 선택하는 구체적인 기준을 제공하지 않고 상황의 심각성에 따라 제재 형태가 결정된다는 점만 명시되어 있다는 점이 흥미 롭습니다.

많은 사람들은 업무, 사업 또는 개인 여행을 위해 자동차가 필요한 경우가 많으며 위반에 대한 공식 설명에 이에 대한 요청을 포함하기 때문에 행정 압수를 선택하는 것을 선호합니다. 그러나 그러한 조치는 완전히 쓸모가 없습니다. 판사가 처벌을 선택하고 범죄가 등록된 교통 경찰서의 장만이 특정 조치의 적용을 권장할 수 있습니다(더 이상은 아닙니다!). 판사는 이것이 향후 심각한 범죄를 예방하기 위한 효과적인 조치라고 생각하기 때문에 가장 많은 경우에 이 방법이 사용된다는 점을 언급할 가치가 있습니다. 법적 통계에 따르면 지역에 따라 현장을 떠나는 사고의 약 5~10%에 행정적 체포가 할당됩니다.

대부분의 경우 위반자는 운전 면허증을 박탈당합니다.

원칙적으로 행정 체포가 적용될 수 없는 시민 범주가 있기 때문에 결과는 엄격히 모호하지 않을 수 있습니다.

• 14세 미만, 임산부,
• 미성년자(불법 운전을 하더라도)
• 군인 및 훈련소집자
• 그룹 I-II의 장애인;
• 준군사 조직 및 법 집행 기관의 특별 직위 보유자.

운전자의 강한 의지와 교통경찰의 권고에도 불구하고 판사는 사고 지점을 이탈한 사람에 대해 행정구속을 명령할 수 없다. 따라서 사고 현장을 떠날 경우에는 상당 시간 동안 다른 교통수단을 이용하거나 운전자의 도움을 받을 수 있도록 준비하시기 바랍니다.

언제 떠날 수 있나요?

부득이하게 사고 현장을 떠났다면 그에게 엄중 한 처벌이 가해질 필요는 전혀 없습니다. 그러한 사례의 좋은 예는 여러 시간 동안 교통 체증을 일으킬 위험이 있는 고속도로에서의 충돌입니다. 차량을 긴급하게 철거해야 하지만 먼저 증인의 도움을 받아야 합니다. 종이에 다이어그램을 작성하고, 발생한 일의 그림을 복원하는 데 도움이 되는 명확한 랜드마크를 그리고, 가능하다면 대략적인 거리를 표시하는 것이 좋습니다. 2~4명의 증인이 종이에 서명해야 하며, 분필, 페인트 또는 기타 유사한 수단이 있는 경우 도로에 서있는 자동차의 윤곽을 그리는 것이 좋습니다.

또한 사고가 경미했을 때 운전자가 실제로 사고 현장을 떠났고, 차량 2대만 연루됐고, 양측이 행사 계획에 동의했다는 사실도 밝히지 않았습니다. 주요 요구 사항은 사건에 대한 통지 양식을 작성해야 한다는 것입니다. 이를 종종 "유럽 프로토콜"이라고 합니다. 그러나 지불 금액은 50,000 루블로 제한된다는 점을 기억할 가치가 있으므로 받은 피해가 분명히 이 금액을 초과하는 경우 법 집행관을 기다려야 합니다. 전화가 끊겼거나 특정 장소에서 서비스가 제공되지 않는 등 양측이 모두 법 집행 기관에 알릴 수 없는 경우 경미한 사고 현장을 떠나는 것이 허용됩니다. 이러한 경우에는 법에 따라 사고를 등록하기 위해 계획에 동의하고 교통 경찰서에 함께 도착해야 합니다.

사고로 중상을 입은 사람들이 있을 때 어떻게 해야 하는지에 대한 질문도 있습니다. 그들을 병원으로 데려가기 위해 교통수단을 이용하는 것이 정말 불가능합니까? 물론 법은 이러한 가능성을 허용하고 있으며 운전자에 대해 특별한 조치가 취해지지는 않습니다. 그러나 사전에 증인의 지원을 요청하는 것도 가치가 있습니다. 문명과 멀리 떨어진 곳에서 사고가 발생했다면 최소한 휴대전화 카메라로 현장을 촬영하고 영상으로 녹화해 다른 참가자들에게 정확한 사고 패턴을 확인해 달라고 요청하세요. 그 후에는 피해자의 생명과 건강을 유지하기 위해 모든 조치를 취할 수 있습니다.

운전자에게 불쾌한 법적 사건도 있습니다. 예를 들어, 사고는 사소한 결과를 초래할 수 있으며 심지어 눈에 띄지 않을 수도 있습니다. 이는 차에서 매우 시끄러운 음악이 재생되고 내부에 앉아 있는 사람들이 약간의 충격을 느끼지 못할 때 발생합니다. 끔찍한 일이 일어나지 않는 것처럼 보이지만 범인이나 증인이 교통 경찰에 연락하기로 결정하면 떠난 운전자에게 일반적인 처벌이 적용될 수 있습니다. 더욱이 법은 그의 편입니다. 규칙에는 피해자가 없으면 의도하지 않게 사고 현장을 떠나는 것은 책임이 없다는 것이 명확하게 명시되어 있습니다. 그러나 판사는 덜 호의적이어서 대부분의 경우 운전자가 유죄 판결을 받게됩니다. 그가 실제로 사고로 탈출했다고 믿어지면 그러한 경우의 위협이 무엇인지 위에서 읽을 수 있습니다.

범인을 찾아야 한다면

사고의 범인이 사라져 두 번째 참가자가 부상을 평가하는 경우도 있습니다. 그러한 경우에는 가능한 한 빨리 상황을 파악하고 자동차 번호판 번호, 제조사, 색상 등 자동차에 대한 많은 정보를 기억하려고 노력해야 합니다. 바퀴의 폭도 적당하며, 이는 아스팔트의 트레드 자국으로 평가할 수 있습니다. 법정에서 강력한 주장을 펼치기 위해 즉시 증인을 찾고 그들의 증언과 개인 정보를 기록하십시오.

가해자의 자동차에 대해 가능한 한 많은 정보를 기억하려고 노력해야 합니다.

긴급 지원이 필요한 피해자가 없으면 사고 현장에서 도망친 사람을 찾는 것이 교통 경찰의 책임이므로 교통 경찰에 전화하십시오. 두 번째 참가자가 이벤트 현장에 없기 때문에 그러한 경우 이벤트 계획은 작동하지 않습니다. 긴급하게 의료기관에 가야 하는 경우에는 독특한 랜드마크가 포함된 사진을 여러 장 촬영하세요.

처벌은 정당한가?

물론, 많은 운전자들에게는 사고 후퇴에 대한 그러한 가혹한 조치가 과도해 보입니다. 특히 심각한 결과를 초래하지 않은 사소한 사고에 대해 이야기하는 경우에는 더욱 그렇습니다. 그러나 법 집행관과 사법부 대표는 만장일치로 법이 공정하게 작성되었다고 주장합니다. 이러한 책임으로 인해 운전자는 사고 현장을 떠나기 전에 세 번이나 생각하게 되고, 이로 인해 다른 참가자의 재정 상황과 건강에 상당한 피해를 입힐 수 있습니다.