러시아에서는 "악성 교통 위반자"라는 개념을 도입하려고 합니다.

“어떤 사람들은 규칙을 무시해도 된다고 생각합니다. 아마도 이 범주에는 다중성을 입력해야 할 것입니다. 우리는 단순히 모든 위반자에 대한 벌금을 강화하는 것만으로는 결과를 얻을 수 없다는 점을 이해하고 이를 지지합니다. 악의적으로 규칙을 위반하는 사람들에 대한 선택이 있어야 합니다.”라고 RIA Novosti는 Nilov의 말을 인용했습니다.

Nilov는 또한 지금까지 러시아 법률에는 "악의적인 교통 위반자"와 같은 범주가 없다고 지적했습니다. 그러나 그에 따르면 사회에서는 특별한 처벌이 필요한 여러 가지 위반 사항을 강조해야한다는 것이 이미 이해되어 있습니다. 우선, 우리는 물론 음주 운전에 대해 이야기하고 있습니다. 또한, 속도 제한을 준수하지 않은 경우도 이 목록에 포함될 수 있습니다.

라운드 테이블에서 제시된 연구에 따르면 특별 다중 벌금이 적용될 수 있는 그룹의 규모는 상대적으로 작습니다. 전체 도로 사용자 중 단 15~17%만이 지속적인 위반자입니다.

이들은 처음에는 교통 규칙을 준수할 의도가 없어 법을 무시하는 사람들이라고 Nilov는 설명했습니다.

“명확한 설명 작업, 엄격한 입법, 처벌의 불가피성이 필요합니다. 이 세 가지 구성 요소는 노골적으로 교통 규칙을 위반하려는 사람들의 수를 줄이는 열쇠가 될 것입니다.”라고 그는 믿습니다.

Nilov는 또한 어린이용 카시트 부재 및 미사용에 대한 벌금이 인상되어야 한다고 믿습니다.

Interfax가 인용한 대로 Nilov는 "오늘 우리가 정말로 원하는 것은 자동차에 어린이 보호 장치를 사용하지 않는 것과 관련된 제재를 강화하는 것입니다"라고 말했습니다.

우리는이 장치의 평균 가격에 맞추기 위해 카시트 미사용에 대한 벌금을 5,000 루블로 인상하겠다는 제안에 대해 이야기하고 있습니다.

그리고 VTsIOM의 부국장인 Konstantin Abramov는 이 센터가 공공 기관인 "위험 없는 교통"과 함께 국가의 성인 인구를 대상으로 운송 중인 어린이의 안전에 대한 연구를 수행했다고 말했습니다. 그리고 러시아인의 상당 부분이 여전히 카시트를 사용하지 않는 것으로 나타났습니다.

Abramov는 “시민의 3분의 1만이 카시트를 사용합니다.”라고 말했습니다.

응답자의 상당 부분은 어린이 보호 장치가 너무 비싸다고 밝혔으며, 부모의 41%는 어린이 보호 장치를 3~5,000루블의 가격 범위에서 구입했다고 말했습니다.

다중성은 러시아를 위한 것이 아니다

VZGLYAD 신문은 경험이 있는 교통 위반자에 대해 보다 심각한 다중 처벌을 도입하겠다는 Viktor Nilov의 제안을 요청했으며, Alexander Kholodov는 운전자의 지역 간 공공 조직인 "선택의 자유" 조정 협의회 위원이자 Main 산하 공공 협의회 부회장입니다. 상트페테르부르크 및 레닌그라드 지역 내무부 국장.

“제 생각에는 다른 나라에서 통하는 많은 아이디어가 부패로 인해 우리나라에서는 통하지 않을 것입니다. 이 상황에서는 교통 조사관이 뇌물에 대해 운전자에게 암시하기 위해 추가 인수가 생성됩니다. 실제 벌금보다 뇌물이 낫고, 그 다음에는 몇 배 더 큰 벌금이 부과된다고 합니다.”라고 전문가는 말했습니다.

Kholodov는 "악의적 위반자"에 대해 말하면서 그러한 개념은 체계적으로 술에 취한 운전자, 재발 한 운전자에게만 적용될 수 있다고 제안했습니다. 또한 그에 따르면 일종의 다중 벌금에 대해 이야기하는 것은 다음과 같은 경우에만 적용될 수 있습니다. 자동 레이더에 의해 기록된 위반 사항. 그리고 인적 요소가 있는 곳에서는 다중 시스템이 이익보다는 반대 효과를 줄 것이라고 그는 믿습니다.

그리고 자동 녹음의 경우 어려움도 있습니다. “문제는 위반자가 누구인지입니다. 운전하는 사람이 반드시 식별되는 것은 아니기 때문입니다. 거기에서는 자동차 소유자가 책임을 집니다. 예를 들어 최근에는 미성년자를 위해 자동차를 등록하는 방법이 있습니다.”라고 Kholodov는 말했습니다.

다른 경우에는 "우리 교통 경찰 시스템"이 훨씬 더 준비가되어 있지 않다고 전문가는 "동일한 "다가오는 교통"이라고 믿습니다. 지금은 오히려 이에 대한 처벌을 완화하는 법안이 발의됐다. 그래서 처음으로 사람이 벌금을 내고 권리를 잃지 않을 수 있습니다. 이는 이 분야의 위반 사례가 적기 때문이 아니라 뇌물 수수를 조장하지 않기 위한 조치입니다. 그렇지 않으면 반대 효과가 발생합니다. 뇌물을 주지 않으면 벌금을 물게 되고, 일정 시간이 지나면 상습 위반자로 간주될 것입니다…

Kholodov에 따르면 핀란드에서는 흥미로운 방법이 실행되고 있습니다. “여러 시스템이 없습니다. 고정된 벌금이 전혀 없습니다. 벌금은 사람의 급여에 따라 다르며 그 사람이 실제로 눈에 띄는 방식으로 계산됩니다. 핀란드의 누군가는 다가오는 차량에 운전하거나 속도를 위반하는 대가로 20만 유로를 지불할 수 있습니다.... 즉, 세계적으로는 다양한 방법이 있습니다. 하지만 먼저 부패를 처리해야 합니다. 그리고 부패한 교통경찰이 더 이상 존재하지 않거나 이것이 뜨거운 인두로 근절되기 시작할 고립된 사건이라면, 급여에 비례하는 다중 벌금 문제 등에 대해 논의하기 시작할 수 있습니다.” -전문가가 말했다.

어린이용 카시트의 경우 Kholodov는 많은 생명을 구했다고 확신합니다. 그에 따르면, 지난 몇 년 동안 상트페테르부르크와 레닌그라드 지역에서는 어린이용 카시트에 묶인 어린이 한 명만이 사망했습니다.

“아동용 카시트에 부과되는 벌금은 현재 매우 적습니다. 그리고 벨트를 매지 않은 성인은 어린이보다 "더 비싸다"는 것이 밝혀졌습니다. 여기서 우리는 행정법을 보다 합리적으로 만드는 것에 대해 이야기하고 있습니다.”라고 전문가는 결론지었습니다.

VZGLYAD 신문이 보도한 바와 같이, 교통 위반, 특히 술에 취한 운전자가 저지른 도로 사고에 대한 책임을 강화하는 문제는 9월 모스크바에서 발생한 비극 이후 큰 소리로 논의되기 시작했습니다. 9월 22일, 수도 서쪽에서 음주운전자 알렉산더 막시모프(Alexander Maksimov)가 버스 정류장에 서 있던 7명을 살해했습니다. 희생자 중에는 10대 기숙학교 학생 5명이 포함됐다. 더욱이 막시모프는 2010년 음주운전으로 인해 이미 운전면허를 박탈당한 것으로 알려졌다. 그리고 2주 후 운전면허 시험에서 전문가들은 술뿐만 아니라 마리화나의 흔적도 발견했습니다.

이후 운전자 혈중 최소 허용 알코올 함량(0.2ppm)을 반환한다는 옛 논의가 펼쳐졌다.

11월 말, 국가 두마는 "매우 음주한" 운전자를 더 엄중하게 처벌하겠다는 드미트리 메드베데프 총리의 제안을 지지한다고 발표했습니다. 동시에 두마 헌법 입법위원회의 첫 번째 부회장인 Vyacheslav Lysakov는 모스크바와 상트페테르부르크에서 다른 유형의 교통 위반에 대해 50만 달러의 벌금을 부과하는 동시에 제안된 제안을 요청했습니다. 다가오는 차선에서 빛을 켜거나 운전하는 것은 중복됩니다.

11월에는 상트페테르부르크 내무부 본부에서도 도로에 대한 책임을 더욱 강화할 것을 촉구했습니다. 그들은 차량 충돌과 관련된 교통 위반이 4회 이상이거나 경미하거나 중간 정도의 부상을 초래한 경우 3~5년 동안 운전면허를 취소할 것을 제안했습니다.

그러나 지역 대리인은 VZGLYAD 신문에 법적 관점에서 그러한 제안은 옹호될 수 없다고 말했습니다. 첫째, 행정법은 3년 이상의 권리 박탈을 규정하지 않습니다. 그리고 누군가가 면허 없이 더 오랫동안 앉아 있다면, 오랜 휴식을 취하고 운전석으로 돌아올 때 그가 어떤 종류의 운전자가 될지 알 수 없습니다. 둘째, "충돌"이라는 개념은 어디에도 정의되어 있지 않습니다. 셋째, 이러한 충돌이 얼마나 오래 지속되어야 하는지가 명확하지 않습니다. 현재, 반복 위반은 이전 처벌이 끝난 후 1년 이내에만 간주됩니다.

그리고 12월에 상트페테르부르크 의원들은 "막힌" 교차로로 운전한 경우 벌금을 3~5천 루블로 인상하고, 위반이 다시 발생하면 이에 대한 사람들의 권리를 박탈할 것을 제안했습니다. 사실, 러시아 자동차 운동 회장인 Viktor Pokhmelkin에 따르면 현재 1,000달러의 벌금을 지불하는 사람은 거의 없습니다.

글꼴 늘리기

"상습 교통 위반자." 여러 벌금

• 2012년 12월 18일 08:32
• 댓글

교통경찰, 공무원, 공공기관 대표들은 악의적인 교통규칙 위반자, 특히 무모한 운전자와 음주운전자를 처벌하는 방법을 결정할 수 없습니다. 이미 보도된 바에 따르면, 술취한 사람에게 'P'자를 손에 붙이는 '낙인'을 붙이자는 제안은 많은 전문가들에 의해 헌법에 거의 어긋나지 않는다고 평가됐다. 그러나 모든 후속 결과(예: 위반 횟수의 배수에 해당하는 벌금)와 함께 "악의적 위반자"라는 범주를 도입하는 것은 모호하지는 않지만 "논리적이고 이해 가능"하다고 불렸습니다.

주 교통 안전 검사관은 위반 횟수의 배수에 해당하는 벌금을 제안했습니다. 이것은 어린이 교통 안전에 관한 원탁 회의에서 논의되었습니다. 내무부의 도로 안전을 보장하는 주요 부서장인 Viktor Nilov에 따르면 러시아 운전자의 약 15-17%가 교통 규칙을 무시할 수 있다고 믿습니다. 정기적으로 신고하면 화재에 연료가 추가됩니다. 예를 들어, 사라토프 지역에서만 11개월 동안 미성년자와 관련된 교통사고가 224건 발생했으며, 그 결과 13명의 어린이가 사망하고 230명이 다양한 정도의 부상을 입었습니다. 지난 주말에도 세 명의 어린이가 사고로 부상을 입었습니다. 더욱이, 한 사건에서는 운전자가 6세 어린이를 치고 사라졌습니다.

주 교통 검사관의 대표에 따르면 여러 벌금은 교통 규칙 준수에 대한 운전자의 태도를 바꿔야 합니다. 그러나 운전자들은 별다른 의욕 없이 이를 받아들였다. 그리고 거의 동일한 태도로 - 의무 자동차 책임 보험에 대한 계수 증가 도입에 관한 Blue Buckets 사회 코디네이터 Pyotr Shkumatov의 아이디어. "국가는 교통 위반에 대한 벌금을 늘릴 수는 없지만 줄일 수도 있습니다. 위반을 기록하는 도로 카메라의 데이터는 보험 회사가 추가 계수를 설정하는 기초가 되어야 합니다. 사람이 지속적으로 교통 규칙을 위반한다고 해서 그가 교통 규칙을 위반했다는 의미는 아닙니다. 많은 금액의 벌금이 부과된다는 것은 이 자동차 소유자가 일반 운전자보다 사고를 당할 가능성이 더 높다는 것을 의미합니다. 모든 사람은 엔진 출력에 따라 의무적으로 자동차 보험을 지불하지만 엔진은 보험 위험에 영향을 미치지 않습니다. 강력한 지프를 운전하는 사람은 시속 60km를 운전할 수 있으며 위반을 계속하면 도로에서 추가적인 위험이 발생하며 보험 회사는 그에 대한 비용을 지불할 것입니다.”라고 Shkumatov는 말했습니다.

“어떤 계획에 대해 이야기한다면 현실적으로 실행되어야 합니다. 사람들은 기지에 들어 가지 않기 위해 돈을 지불할 것입니다. 우선 누가 지속적인 교통 위반자인지에 ​​대한 명확한 정의를 도입하는 것이 필요하다고 생각합니다. " 그는 말했다. Izvestia" 러시아 자동차 연맹 대표 Sergei Kanaev. - 나는 보험 계수를 높이는 아이디어를지지하지 않습니다. 교통 규칙을 위반하는 사람들이 다음을 갖게된다는 것은 사실이 아닙니다. 사고 규칙을 위반할 수 있는 사람들을 알고 있지만 지난 5년 동안 단 한 건의 사고도 발생하지 않았습니다. 교통 위반을 저지른 경우에는 속도 제한 위반 계수가 증가하는 것이 논리적입니다. 또는 도로 옆에서 운전하는 것은 강제 자동차 책임 보험에 영향을 주어서는 안됩니다. 계수에 대한 제안 자체는 타당하지만 러시아에서는 운전자가 교통 규칙을 준수하는지 여부에 관계없이 보험 가격 인상에만 해당되지 않습니다. 보험사들은 이미 기회가 있을 때마다 자동차 의무보험 요율을 인상하고 있을 뿐입니다.”

러시아 자동차 운전자 연합 사라토프 지부 회장 Dmitry Zinoviev는 교통 경찰에 대한 아이디어가 일반적으로 나쁘지는 않지만 신중한 연구가 필요하다고 믿습니다. "결국 운전을 많이 하는 운전자가 있습니다. 즉, 이론적으로 그들은 예를 들어 1년에 6개월 동안 개인용 자동차를 사용하는 여름 거주자보다 교통 규칙을 위반할 수 있는 상황에 더 자주 직면하게 됩니다." Zinoviev는 설명합니다. "운전자가 1,000km를 이동할 때마다 얼마나 많은 위반 행위를 저질렀는지 살펴봐야 합니다... 아니면 어떤 종류의 제한을 설정해야 합니까? 예를 들어 운전자가 3회 이상의 위반을 저지른 경우. 연간, 이 경우에만 그에 대해 더 높은 계수가 도입되어야 합니까? 보험을 늘리는 경우 실제로 이 조치가 이미 존재합니다. 우리나라에서는 처음으로 사고가 발생하면 50%를 더 지불해야 합니다. 두 번째는 100% 더 많은 것 같아요..."

운전자들이 끊임없이 논의하는 주제인 음주 운전에 관해서도 많은 사람들은 여기서 몇 가지 구별이 필요하다고 믿습니다. "여기와 같습니다. 혈액에 0.1ppm 또는 2ppm이 있으면 처벌은 동일하지만 전 러시아 보건기구조차도 0.3ppm의 복용량을 허용한다고 간주합니다... 또는 다시 벌금의 빈도 운전자의 혈액에서 발견된 알코올의 비율에 따라 달라져야 합니다.”라고 Dmitry Zinoviev는 덧붙입니다.

그는 또한 위반의 위반이 불화라고 믿습니다. 음주 운전의 경우 모든 것이 분명합니다. 이는 사회적으로 위험한 교통 규칙 위반이지만 예를 들어 잘못된 장소에 주차하는 것이 그렇게 위험한가요? "그런데 이 위반에 대한 벌금은 15,000 루블입니다. 제 생각에는 이것은 순전히 재정적 조치이며 이에 대한 처벌이 너무 높다고 생각합니다"라고 운전자는 설명했습니다.

Saratov의 운송 기업 중 한 곳의 운전자인 Vasily Maslov는 “위반 횟수의 몇 배에 달하는 벌금이 부과되면 전문 운전자가 먼저 고통을 받을 것이라고 생각합니다.”라고 그의 관점을 설명합니다. 아마추어 운전자는 집에 머물면서 트램을 탈 수 있지만 저는 그럴 수 없습니다.”

교통 위반에 대한 여러 벌금의 도입은 서류상뿐만 아니라 교통 경찰의 생각에도 남아 있습니다. 그리고 가까운 시일 내에 이 부서의 대표, 사회 운동가 및 대리인이 또 다른 제안을 표명할 가능성이 있습니다. 그러나 그것이 무엇인지, 즉 특정 일 동안 운전 면허증을 박탈하는 형태의 "막대기"또는 선물 형태의 "당근"은 아직 알려지지 않았습니다.

그리고 운전자에게 그다지 유쾌하지 않은 또 하나의 소식은 내년에 MTPL 정책의 가격이 20-25% 상승할 수 있다는 것입니다. 정부는 의무 자동차 책임 보험에 관한 법률 개정안 패키지를 State Duma에 제출했으며, 이것이 채택되면 책임 한도 증가와 함께 보험 정책도 더 비싸질 것이라고 RBC 일일 보고서는 말했습니다. 이것은 공식 버전이며 자동차 보험사 자체는 의무 자동차 책임 보험 비용이 50% 증가할 수 있다는 점을 배제하지 않습니다. 사실 제안된 변경 사항에 따르면 재산에 대한 보장 금액은 120,000 루블에서 증가할 것입니다. (이 금액은 2003년에 최대값으로 설정되었습니다.) 최대 400,000루블(건강 손상에 대한 보상) - 120~500,000루블. 새로운 의무에 대한 요구 사항을 충족하기 위해 보험사는 보험 비용을 인상해야 합니다. 그리고 정부가 제안한 대로 25%가 아니라고 그들은 밝혔습니다.

유사한 재료

• 07.08.2013, 10:13 보이지 않는 숫자. 교통 경찰 카메라에 대한 스티커 운전자들은 도로에 설치된 비디오 녹화 카메라로 인해 "벌어진" 벌금에 대해 "만병통치약"을 제공받게 됩니다. 즉, 주정부 등록 표지판용 스티커입니다. 인간의 눈이나 교통 경찰 초소의 카메라로는 영화를 볼 수 없습니다. 그러나 도로에 설치된 비디오 녹화 카메라는 이러한 스티커를 "맹인"으로 만듭니다. 영화는 자동차 번호판을 숨깁니다. 필름은 내구성이 매우 뛰어나서 광고에서 약속한 대로 긁기가 매우 어렵습니다. 전문가들은 그러한 영화가 존재한다면 노벨상을 받을 가치가 있는지 의심합니다.
• 13.05.2013, 11:54 '얼룩말'이 '기린'으로 변할까요? Rostavtodor는 횡단보도가 노란색으로 변한다고 주장합니다. 연방 도로청(Rosavtodor)은 도로 표시에 긍정적인 색상을 추가하는 또 다른 계획을 내놓았습니다. 그러나 물론 아이디어의 주요 목표는 운전자의 기분을 개선하는 것이 아니라 경계심을 높이는 것입니다. 현재 개발 중인 GOST 개정안에 따라 교육기관 인근 횡단보도는 노란색으로 칠할 예정이다. 이 계획의 작성자에 따르면 이러한 혁신은 운전자의 경계심을 증가시킬 것입니다. 운전자들은 이것에 대해 무엇을 말할 것입니까?
• 25.12.2012, 06:22 DVR은 금지되지 않습니다. 안녕 저는 운전자들을 기쁘게 하고 싶습니다. 2013년은 (적어도 현재로서는) 교통 규칙에 큰 변화를 가져오지 않습니다. 또한 벌금이 크게 증가할 것으로 예상할 수도 없습니다. 전문가들은 운전자가 여전히 알아야 할 교통 규칙에 대한 몇 가지 변경 사항을 언급합니다. 관련 법률은 이미 연방 협의회에서 승인되었으므로 문제는 대통령에게만 맡겨져 있으며 대통령은 높은 확률로 서명할 것입니다. 앞으로 며칠 안에요. 12월 24일 전체 인터넷을 뒤흔들었던 DVR의 "금지"와 관련된 다른 개정안에 대해 헌법 제정 및 국가 건설에 관한 국가 두마 위원회의 제1부회장인 Vyacheslav Lysakov는 이를 "오리"라고 불렀습니다. 한 라디오 방송국과의 인터뷰.

신소재

새 소집의 주 두마는 첫 번째 회의에서 지속적으로 교통 규칙을 위반하는 운전자의 책임을 심각하게 강화하는 법안을 첫 번째 낭독에서 채택했습니다.

법안이 서명되어 발효되면 1년 이내에 3번의 심각한 위반을 저지른 운전자는 1년 반 동안 면허를 박탈당하게 됩니다. 그리고 예를 들어 권리가 없다는 이유로 그의 권리를 박탈하는 것이 불가능한 경우 10 ~ 30,000 루블의 벌금이 부과됩니다. 운전자가 운전면허가 전혀 없는 사람인 경우도 발생한다. 최근 모르도비아에서 경찰이 수상한 차량을 쫓고 있었습니다. 술에 취한 14세 어린이가 운전을 하고 있다는 사실이 밝혀졌을 때 검사관들이 얼마나 놀랐을지 상상해 보십시오.

이 법안은 내무부가 개발했으며 올해 5월 러시아 연방 정부가 국가 두마에 제출했습니다. 그러나 이전 소집의 국가두마는 이를 고려하지 않았습니다.

초안은 행정 위반법, 즉 12번째 운전자 장을 새로운 조항 12.38: "운영 규칙, 차량 사용 및 차량 운전에 대한 체계적인 위반"으로 보완합니다.

세 가지 위반으로 인해 사람들의 권리를 박탈하는 관행이 소비에트 시대에 존재했다는 것을 기억합시다. 그는 규칙을 위반했고 검사관은 벌금을 부과하고 위반 딱지에 구멍을 냈습니다. 세 번의 펑크 - 1년의 걷기. 사실, 어떤 위반이라도 펑크가 나면 처벌을 받을 수 있습니다. 새로운 프로젝트는 17개 범죄에 대해서만 엄중한 처벌을 제공합니다.

제한 속도를 40km/h 이상 초과하여 세 번 적발되면 면허를 박탈당할 수 있습니다. 철도 건널목을 세 번 건너거나 빨간 신호등을 건너는 운전자도 징역형에 처해집니다.

교차로에서 통행우선권이 있는 차량을 불허하고, 특별신호가 켜진 차량을 불허하고, 횡단보도에서 보행자 우선권을 주지 않는 행위를 3차례나 저지른 것도 면허박탈의 위협이 된다. 그리고 물론, 다가오는 차선으로 세 번 운전하거나 실선 표시선을 가로질러 회전하거나 회전하는 경우 박탈이 부과됩니다.

세 번의 심각한 위반에 대해 그들은 운전자의 면허를 1년 반 동안 박탈하려고 합니다.

또한 이러한 위반 사항은 결합될 수 있습니다. 우리가 의미하는 바를 설명해 보겠습니다.

운전자는 빨간 신호등에 달렸습니다. 그는 벌금을 받았습니다. 그는 그 비용을 지불했습니다. 행정처벌 기간은 1년이다. 1년 이내에 벌금을 지불한 후 다가오는 차선으로 운전하고 교차로에서 보행자에게 양보하지 않으면 그의 사건은 법원에 가서 새 조항에 따라 그의 권리를 박탈하는 문제를 고려할 것입니다. 행정 위반 규정 12.38, 즉 규칙을 체계적으로 위반하는 경우입니다.

위에 나열된 위반 사항 중 일부라도 새 조항에 해당되지는 않습니다. 책임이 증가된 영역에는 자동 모드에서 작동하는 사진-비디오 녹화 카메라를 사용하여 감지된 위반 사항이 포함되지 않습니다. 그러니 우편으로만 벌금을 받는 분들도 한숨 쉬실 수 있을 겁니다. 사실 이 상황에서 처벌을 받는 사람은 운전자가 아니라 자동차 소유자입니다.

이 프로젝트의 대상이 누구인지 추측하는 것은 어렵지 않습니다. 위반 횟수에 대한 기록 보유자가 상당히 많습니다. 그 중에는 부자도 많습니다. 예를 들어, Mara Baghdasaryan은 최근 LUKOIL 부사장의 아들과 함께 경찰 추격을 피한 자신의 기록을 자랑했습니다. 그녀는 6개월 만에 25만 루블의 벌금을 부과했습니다.

일반적으로 교통경찰 통계에 따르면 악의적인 위반자는 그리 많지 않습니다. 다섯 번째 위반자마다 두 번 이상 재판을 받았지만.

어떤 위반이 반복된 것으로 간주되는지 다시 한 번 상기시켜 드리겠습니다. 예를 들어 제한 속도를 40km/h 이상 초과했습니다. 검사관이 당신을 멈추고 벌금을 부과했습니다. 가까운 은행에서 즉시 50% 할인된 금액으로 결제하실 수 있습니다. 10일 이내에 항소할 수 있습니다. 20일이 지나면 더 이상 할인된 가격으로 결제할 수 없습니다. 벌금 없이 60일 이내에 납부하실 수 있습니다. 그러나 결정이 실행되고 연도가 계산되기 시작하는 것은 이 벌금을 지불한 후에입니다. 올해 중에 발생한 위반은 반복 위반으로 간주됩니다.

다가오는 차선에서 운전하여 면허를 박탈당한 경우, 사건의 집행이 완료된 순간부터 연도가 계산되기 시작합니다. 즉, 면허증을 돌려받은 날부터입니다.

얼마 전 행정범죄법이 포인트 시스템 도입을 제안했다는 사실을 상기할 가치가 있습니다. 이 시스템은 전 세계 여러 국가에서 운영됩니다. 특정 위반의 경우 운전자는 점수를 얻거나 감점됩니다. 특정 금액에 도달하거나 0으로 떨어지면 운전자는 면허 없이 유지됩니다. 더욱이 독일에서는 권리를 반환하는 것이 상당히 어려울 것입니다. 소위 말하는 '바보 테스트'를 통과해야 합니다. 다만, 권리박탈이 불가피한 시점까지 적립된 포인트는 소멸될 수 있습니다. 이를 위해서는 물론 자비로 재교육 과정을 수강해야합니다. 그런 다음 그들은 당신을 위해 몇 가지 사항을 적어 줄 것입니다.

러시아 징병점수 제도는 한 건의 위반에 대해 반복적으로 처벌한다는 이유로 기각됐다. 그러나 체계적 위반에 대한 처벌의 경우에는 반복을 피하였다. 사실 검사관은 이것이 이 운전자의 세 번째 위반임을 확인하는 즉시 더 엄격한 새 조항 12.38에 따라 이를 발행할 것입니다. 그리고 법원은 결정을 내릴 것입니다.

올해 9월 1일, 교통법규 위반, 결함차량 운행 등에 관한 행정법규가 대폭 개정됐다. 그러나 아마도 가장 중요한 것은 지속적인 위반자에 대한 처벌을 강화하는 것이었습니다. 이에 따르면 법원은 사건을 고려할 때 이제 결정을 내릴 때 자동차 소유자의 범죄 이력 전체를 고려할 수 있다.

일반 운전자에게 이것은 무엇을 의미합니까? 실제로 자동차 소유자가 최대 허용 속도를 초과하는 등 처음으로 규칙을 위반하는 경우 최소한의 벌금을 내고 내릴 수 있습니다. 그러나 이를 다시 위반할 경우 권리를 상실할 수 있습니다. 게다가, 제한 속도를 위반할 필요도 없습니다. 예를 들어 다가오는 차선으로 운전할 수도 있습니다.

행정범죄법은 음주운전에도 특별한 주의를 기울이고 있습니다. 이제 반복적으로 위반하면 해당 운전자에게 50,000루블의 비용이 발생하며 운전 면허증도 박탈됩니다. 실제로 새로운 처벌 기준이 도입되고 있습니다. 또한, 반복적인 음주운전에 대한 형사책임도 추가되었습니다.

동시에 0ppm이 폐지되지는 않았지만 이제 장치의 가능한 오류가 고려되는 기사가 코드에 나타났습니다. 최대 0.16ppm까지 가능합니다. 이 경우 교통경찰관은 음주 정도를 판단하기 위해 증인을 찾을 필요가 없습니다. 해당 영상은 법원에서 충분한 증거가 될 것입니다. 따라서 독립적인 전문가들은 의심스러운 경우 건강 검진을 요구할 것을 권고합니다.

입법자들에 따르면, 이러한 모든 강화는 법원이 지속적인 위반자와 관련된 사건을 고려할 때 행정 위반법에 규정된 더 엄격한 처벌을 적용한다는 사실로 이어져야 합니다. 그러나 동시에 그는 처음으로 이러한 규칙을 위반한 사람들을 관대하게 대합니다.

그러나 전문가들은 더 엄격한 처벌이 도로 위의 위반자 수에 영향을 미치지 않을 것이라고 믿습니다. 그것은 그들이 그것을 피할 방법을 찾도록 강요할 뿐입니다. 그러나 심각할수록 제공되는 뇌물도 더 많은 것으로 알려져 있습니다. 그들의 의견으로는 이 모든 것이 부패를 증가시킬 뿐이며 그 이상은 아닙니다. 더욱이 사고로 사람이 사망한 경우 형사처벌도 더 이상 피할 수 없게 됐다. 당사자를 시도하는 것과 같은 규범은 완전히 제거되었습니다. 러시아 자동차 운동 운동의 부회장 Leonid Olshansky는 이 문제에 대해 다음과 같이 말했습니다. .”

교통경찰, 공무원, 공공기관 대표들은 악의적인 교통규칙 위반자, 특히 무모한 운전자와 음주운전자를 처벌하는 방법을 결정할 수 없습니다. 이미 보도된 바에 따르면, 술취한 사람에게 'P'자를 손에 붙이는 '낙인'을 붙이자는 제안은 많은 전문가들에 의해 헌법에 거의 어긋나지 않는다고 평가됐다. 그러나 모든 후속 결과(예: 위반 횟수의 배수에 해당하는 벌금)와 함께 "악의적 위반자"라는 범주를 도입하는 것은 모호하지는 않지만 "논리적이고 이해 가능"하다고 불렸습니다.

주 교통 안전 검사관은 위반 횟수의 배수에 해당하는 벌금을 제안했습니다. 이는 지난 라운드테이블에서 논의된 내용이다. 보안아이들의 길에서. 내무부의 도로 안전을 보장하는 주요 부서장인 Viktor Nilov에 따르면 러시아 운전자의 약 15-17%가 교통 규칙을 무시할 수 있다고 믿습니다. 정기적으로 신고하면 화재에 연료가 추가됩니다. 예를 들어 사라토프 지역에서만 11개월 동안 미성년자와 관련된 교통사고가 224건 발생했으며 그 결과 어린이 13명이 사망하고 230명이 부상을 입었습니다. 부상다양한 정도의 심각도. 지난 주말에도 세 명의 어린이가 사고로 부상을 입었습니다. 더욱이, 한 사건에서는 운전자가 6세 어린이를 치고 사라졌습니다.

주 교통 검사관의 대표에 따르면 여러 벌금은 교통 규칙 준수에 대한 운전자의 태도를 바꿔야 합니다. 그러나 운전자들은 별다른 의욕 없이 이를 받아들였다. 그리고 거의 동일한 태도로 - Blue Buckets 사회의 코디네이터 인 Pyotr Shkumatov의 아이디어는 증가 된 계수 도입에 관한 것입니다. 보험오사고. “주에서는 교통 위반에 대한 벌금을 늘릴 수는 없지만 줄일 수도 있습니다. 위반 사항을 기록하는 도로 카메라의 데이터는 보험 회사가 추가 계수를 설정하는 기초가 되어야 합니다. 사람이 지속적으로 교통 규칙을 위반한다고 해서 큰 금액의 벌금이 부과되는 것은 아니며, 이 자동차 소유자가 문제에 빠질 확률이 높다는 의미입니다. 교통사고일반 운전자보다 모두가 엔진 출력에 따라 MTPL 비용을 지불합니다. 한편, 엔진은 어떤 식으로든 보험 위험에 영향을 미치지 않습니다. 강력한 지프를 운전하는 사람은 시속 60km로 운전할 수 있으며 법을 위반하지 않습니다. 즉, 지속적으로 위반을 반복하면 도로에서 추가적인 위험이 발생하며 보험 회사는 이에 대한 비용을 지불할 것입니다.”라고 Shkumatov는 말했습니다.

“일부 계획에 대해 이야기한다면 현실적으로 실행되어야 합니다. 사람들은 데이터베이스에 포함되는 것을 피하기 위해 돈을 지불할 것입니다. 러시아 자동차 연맹의 세르게이 카나예프(Sergei Kanaev) 대표는 Izvestia에 “우선 누가 교통 규칙을 지속적으로 위반하는지에 대한 명확한 정의를 도입하는 것이 필요하다고 생각합니다.”라고 말했습니다. - 곱셈계수를 도입하려는 아이디어 보험나는 그것을 지원하지 않습니다. 교통 규칙을 위반한 사람들이 나중에 사고를 당한다는 것은 사실이 아닙니다. 나는 규칙을 어길 수 있는 사람들을 알고 있지만 지난 5년 동안 그들은 단 한 번의 사고도 당하지 않았습니다. 사람이 교통 위반을 저지른 경우 계수가 증가하는 것이 논리적입니다. 그러나 속도 제한 위반이나 갓길 운전은 의무 자동차 책임 보험에 영향을 미치지 않습니다. 계수에 대한 제안 자체는 타당하지만 러시아에서는 그렇지 않습니다. 이는 운전자가 교통 규칙을 준수하는지 여부에 관계없이 보험료 인상으로 이어질 뿐이기 때문입니다. 보험회사는 이를 기다리고 있다. 나는 그들에게 그런 도구를주지 않을 것입니다. 그들은 이미 기회가 있을 때마다 MTPL 비율을 높이고 있습니다.”

러시아 자동차 운전자 연합 사라토프 지부 회장 Dmitry Zinoviev는 교통 경찰에 대한 아이디어가 일반적으로 나쁘지는 않지만 신중한 연구가 필요하다고 믿습니다. “결국 운전을 많이하는 운전자가 있습니다. 즉 이론적으로는 1 년에 6 개월 동안 개인용 자동차를 사용하는 여름 거주자보다 교통 규칙을 위반할 수있는 상황에 더 자주 직면하게됩니다. "라고 Zinoviev는 설명합니다. — 우리는 운전자가 1,000km의 여행당 얼마나 많은 위반 행위를 저질렀는지 살펴봐야 합니다... 또는 일종의 제한을 설정해야 합니다. 예를 들어, 운전자가 연간 3회 이상의 위반을 저지르는 경우에만 이 경우 우리는 그에게 증가된 계수를 도입해야 합니다. 증가에 관해서는 보험이면 실제로 이 측정값이 이미 존재합니다. 우리 회사에서는 처음 사고가 나면 50%를 더 내고, 두 번째부터는 100%를 더 내는 것 같아요...”

운전자들이 끊임없이 논의하는 주제인 음주 운전에 관해서도 많은 사람들은 여기서 몇 가지 구별이 필요하다고 믿습니다. "여기와 같습니다. 혈액에 0.1ppm 또는 2ppm이 있으면 처벌은 동일하지만 전 러시아 보건기구조차도 0.3ppm의 복용량을 허용한다고 간주합니다... 또는 다시 벌금의 빈도 운전자의 혈액에서 발견된 알코올의 비율에 따라 달라져야 합니다.”라고 Dmitry Zinoviev는 덧붙입니다.

그는 또한 위반의 위반이 불화라고 믿습니다. 음주 운전의 경우 모든 것이 분명합니다. 이는 사회적으로 위험한 교통 규칙 위반이지만 예를 들어 잘못된 장소에 주차하는 것이 그렇게 위험한가요? “그런데 이번 위반에 대한 벌금은 15,000 루블입니다. 제 생각에는 이것은 순전히 재정적인 조치이고 이에 대한 처벌이 너무 크다고 생각합니다.”라고 운전자는 말했습니다.

“위반 횟수의 몇 배에 해당하는 벌금이 부과되면 전문 운전자가 먼저 피해를 입을 것이라고 믿습니다.” 사라토프의 운송 기업 중 한 곳의 운전사인 Vasily Maslov가 자신의 관점을 설명합니다. “전문 운전자로서 말씀드리는 겁니다.” 악천후로 인해 혼란이 발생할 위험이 증가한다고 상상해 보십시오. 차를 좋아하는 운전자는 집에 있으면서 트램을 탈 수 있는데 저는 그럴 수가 없어요.”

교통 위반에 대한 여러 벌금의 도입은 서류상뿐만 아니라 교통 경찰의 생각에도 남아 있습니다. 그리고 가까운 시일 내에 이 부서의 대표, 사회 운동가 및 대리인이 또 다른 제안을 표명할 가능성이 있습니다. 그러나 그것이 무엇인지, 즉 특정 일 동안 운전 면허증을 박탈하는 형태의 "막대기"또는 선물 형태의 "당근"은 아직 알려지지 않았습니다.

그리고 별로 유쾌하지 않은 소식 하나 더 자동차 운전자- 내년에 OSAGO 정책은 가격이 20-25% 상승할 수 있습니다. 정부는 의무 자동차 책임 보험에 관한 법률 개정안 패키지를 State Duma에 제출했으며, 이것이 채택되면 책임 한도 증가와 함께 보험 정책도 더 비싸질 것이라고 RBC 일일 보고서는 말했습니다. 이것은 공식 버전이며 자동차 보험사 자체는 의무 자동차 책임 보험 비용이 50% 증가할 수 있다는 점을 배제하지 않습니다. 사실 제안된 변경 사항에 따르면 재산에 대한 보장 금액은 120,000 루블에서 증가할 것입니다. (이 금액은 2003년에 최대값으로 설정되었습니다.) 최대 400,000루블(건강 손상에 대한 보상) - 120~500,000루블. 새로운 의무에 대한 요구 사항을 충족하기 위해 보험사는 보험 비용을 인상해야 합니다. 그리고 정부가 제안한 대로 25%가 아니라고 그들은 밝혔습니다.