교통 규칙의 움직임이 시작됩니다. 기동시 교통 규제

8. 기동

1. 운전을 시작하기 전에 운전자는 적절한 목적을 위해 표시등을 사용하여 신호를 보내고 표시등이 없거나 결함이 있는 경우 손으로 신호를 보냅니다. 이 경우 조종은 안전한 방식으로 수행되며 다른 도로 사용자를 방해하지 않습니다.

2. 기동 신호 입력 왼쪽좌회전 방향 지시등이 켜져 있거나 측면으로 확장되어 있습니까? 왼손또는 오른쪽, 측면으로 확장되고 팔꿈치에서 직각 위쪽으로 구부러집니다. 오른쪽으로 기동하라는 신호는 우회전 지시등이 켜지거나 팔을 옆으로 뻗는 것입니다. 오른손또는 왼쪽, 측면으로 확장되고 팔꿈치에서 직각 위쪽으로 구부러집니다. 제동 신호는 브레이크 등이나 손을 들어 전달됩니다. 모션 신호 반대로후진등과 위험 경고등을 켜서 공급됩니다.
방향 표시 또는 수신호를 통한 신호 제공은 다른 도로 사용자를 오해하지 않고 동작 시작 전에 이루어지며 동작 완료 후 즉시 정지됩니다(수신호 제공은 동작 수행 직전에 완료될 수 있음).
신호를 준다고 해서 운전자에게 이점이 주어지거나 예방 조치를 취하지 않아도 되는 것은 아닙니다.

3. 보조 도로에서 도로에 들어갈 때 운전자는 그 길을 따라 이동하는 차량과 보행자에게 양보하고, 도로를 떠날 때 이동 경로를 건너는 보행자와 자전거 타는 사람에게 양보합니다.

4. 정차 장소나 주차 장소에 접근할 때 보행자, 자전거, 모페드 운전자, 도로 가장자리 또는 도로변을 주행하는 운전자에게 양보하는 경우 말이 끄는 수레, 승마 및 짐을 싣는 동물의 운전자.

5. 차선 변경 시 운전자는 이동 방향을 변경하지 않고 같은 방향으로 이동하는 차량에 양보합니다. 같은 방향으로 주행하는 차량들이 동시에 차선을 변경하면 운전자는 오른쪽 차량에 양보합니다.
움직이는 차량 사이에 위험한 거리를 만드는 차선 변경은 허용되지 않습니다.

6. 운전자는 우회전, 좌회전 또는 유턴을 하기 전에 사전에 도로 및 교통용 차선에서 적절한 극단 위치를 취합니다. 이 방향으로단, 교차로 입구에서 회전하는 경우는 제외 로터리 순환.
5.8.1 또는 5.8.2 표지판이 도로에 설치된 경우 해당 차선에서 이러한 조작이 허용됩니다. 동시에, 외부 차선이 비어 있는 경우 외부 차선이 아닌 차선을 점유하는 것은 허용되지 않습니다.
왼쪽에 있는 경우 트램 트랙 같은 방향으로, 같은 층에 위치 도로 5.8.1 또는 5.8.2 표지판이 도로 차선을 따라 이동 방향을 나타내지 않는 경우 도로에서 좌회전 및 U턴을 해야 합니다. 이 경우 운전자는 트램으로 향합니다.

7. 회전은 차도의 교차로를 떠날 때 차량이 다가오는 차량 측면에 머물지 않는 방식으로 수행됩니다.

8. 차량의 크기 또는 기타 이유로 인해 본 섹션 6항의 요구 사항에 따라 교차로에서 또는 교차로에서 U턴을 할 수 없는 경우 부분적으로 변속하는 것이 허용됩니다. , 필요한 경우 교통 안전을 보장하고 이것이 다른 차량을 방해하지 않는 경우 완전히 인접 차선으로 이동합니다.

9. 교차로 밖에서 좌회전 또는 유턴할 때 무궤도차의 운전자 차량다가오는 차량에게 길을 양보합니다.
교차로 바깥쪽으로 회전할 때 도로의 폭이 맨 왼쪽 위치에서 기동을 수행하기에 충분하지 않은 경우 도로의 오른쪽 가장자리(오른쪽 갓길)에서만 조작이 허용됩니다. 동시에 운전자는 추월하는 차량과 다가오는 차량에게 양보합니다.

10. 차량의 궤적이 교차하고 통행 순서가 이 규칙에 의해 결정되지 않은 경우 차량이 오른쪽에서 접근하는 운전자가 양보합니다.

11. 제동차선이 있는 경우 회전하려는 운전자는 즉시 이 차선으로 차선을 변경하고 이 차선에서만 속도를 줄여야 합니다.
도로 입구에 가속 차선이 있으면 운전자는 이를 따라 이동하고 인접한 차선으로 차선을 변경하여 이 도로를 따라 이동하는 차량에 양보합니다.

12. 유턴 금지:
1) 에 횡단보도보도나 연석을 따라 있는 교차로;
2) 터널에서;
3) 교량, 육교, 육교 및 그 아래;
4) 에 철도 건널목;
5) 도로 가시거리가 100미터 미만인 장소
6) 정지 지점 위치.

13. 교차로 및 본 섹션의 12항에 따라 회전이 금지된 장소에서는 후진이 금지됩니다.

8.1. 이동 시작, 차선 변경, 회전(유턴) 및 정지 전에 운전자는 적절한 방향으로 방향 지시등을 사용하여 신호를 보내야 하며 방향 지시등이 없거나 결함이 있는 경우 손으로 신호를 보내야 합니다. 동작을 수행할 때 교통 위험이 있거나 다른 참가자에게 방해가 되어서는 안 됩니다. 교통.

좌회전(회전) 신호는 왼팔을 옆으로 뻗은 경우 또는 오른팔을 옆으로 뻗은 후 팔꿈치를 위쪽으로 직각으로 구부린 경우에 해당합니다. 우회전 신호는 오른팔을 옆으로 뻗은 경우 또는 왼팔을 옆으로 뻗고 팔꿈치를 위쪽으로 직각으로 구부린 경우에 해당합니다. 브레이크 신호는 왼손이나 오른손을 올리면 전달됩니다.

8.2. 방향 지시등이나 수신호는 기동에 앞서 충분히 제공되어야 하며 완료 후 즉시 중단되어야 합니다(수동 신호는 기동 직전에 종료될 수 있습니다). 이 경우 신호는 다른 도로 사용자를 오도해서는 안 됩니다.

신호를 준다고 해서 운전자에게 이점이 주어지거나 예방 조치를 취하지 않아도 되는 것은 아닙니다.

8.3. 인접한 지역에서 도로에 진입할 때 운전자는 도로를 따라 이동하는 차량과 보행자에게 양보해야 하며, 도로를 떠날 때 이동 경로를 건너는 보행자와 자전거 타는 사람에게 양보해야 합니다.

8.4. 차선을 변경할 때 운전자는 방향을 바꾸지 않고 같은 방향으로 이동하는 차량에게 양보해야 합니다. 같은 방향으로 주행하는 차량들이 동시에 차선을 변경할 경우, 운전자는 오른쪽 차량에 양보해야 합니다.

8.5. 우회전, 좌회전 또는 U턴을 하기 전에 운전자는 로터리가 있는 교차로에 진입할 때 회전하는 경우를 제외하고 해당 방향의 교통을 위한 도로에서 사전에 적절한 극단적 위치를 취할 의무가 있습니다. 조직.

도로와 같은 높이에 왼쪽에 같은 방향으로 트램 선로가 있는 경우, 표지판 5.15.1 또는 5.15.2 또는 표시 1.18에서 이동 순서가 다릅니다. 이것은 트램을 방해해서는 안됩니다.

8.6. 회전은 도로의 교차로를 떠날 때 차량이 다가오는 차량의 측면에 머물지 않는 방식으로 수행되어야 합니다.

우회전 시 차량은 도로의 오른쪽 가장자리에 최대한 가깝게 이동해야 합니다.

8.7. 차량이 크기 또는 기타 이유로 인해 규칙 8.5항의 요구 사항에 따라 회전할 수 없는 경우, 교통 안전이 보장되고 이것이 다른 차량을 방해하지 않는 한 해당 차량에서 후퇴하는 것이 허용됩니다. 차량.

8.8. 교차로 밖에서 좌회전하거나 유턴할 때, 무궤도 차량의 운전자는 같은 방향에서 다가오는 차량과 트램에 양보해야 합니다.

교차로 바깥쪽으로 회전할 때 도로의 폭이 맨 왼쪽 위치에서 기동을 수행하기에 충분하지 않은 경우 도로의 오른쪽 가장자리(오른쪽 갓길)에서 조작하는 것이 허용됩니다. 이 경우 운전자는 추월 및 다가오는 차량에 양보해야 합니다.

8.9. 차량의 궤적이 교차하고 규칙에 통행 순서가 지정되어 있지 않은 경우 차량이 오른쪽에서 접근하는 운전자는 양보해야합니다.

8.10. 제동 차선이 있는 경우 회전하려는 운전자는 적시에 차선을 변경하고 이 차선에서만 속도를 줄여야 합니다.

도로 입구에 가속 차선이 있는 경우 운전자는 이를 따라 이동하고 차선을 인접한 차선으로 변경하여 이 도로를 따라 이동하는 차량에게 양보해야 합니다.

8.11. 유턴 금지:

• 횡단보도에서;
• 터널에서;
• 교량, 육교, 육교 및 그 아래;
• 철도 건널목에서;
• 적어도 한 방향의 도로 가시성이 100m 미만인 장소;
• 노선 차량이 정차하는 장소.

8.12. 차량 후진은 안전하고 다른 도로 사용자를 방해하지 않는 한 허용됩니다. 필요한 경우 운전자는 다른 사람의 도움을 받아야 합니다.

교차로 및 규칙 8.11항에 따라 회전이 금지된 장소에서는 후진이 금지됩니다.

• 목차:
  

20.1. 견고하거나 유연한 히치에 대한 견인은 견인 차량의 바퀴 뒤에 운전자가 있는 경우에만 수행해야 합니다. 단, 견고한 히치의 설계로 견인 차량이 이동할 때 견인 차량의 궤적을 따르도록 보장하는 경우는 제외됩니다. 직선.

20.2. 유연하거나 견고한 히치를 사용하여 견인하는 경우 견인되는 버스, 무궤도 전차 및 견인되는 트럭 차체에 사람을 태우는 것이 금지되며 부분 적재로 견인하는 경우 차량의 객실이나 차체에 사람을 태우는 것이 금지됩니다. 견인 차량뿐만 아니라 견인 차량 본체에도 있습니다.

20.3. 플렉서블 히치를 사용하여 견인하는 경우 견인 차량과 견인 차량 사이의 거리는 4~6m 이내여야 하며, 견고한 히치를 사용하여 견인하는 경우 4m를 넘지 않아야 합니다. 플렉서블 링크는 9항에 따라 표시되어야 합니다. 기본 조항.

20.4. 견인이 금지된 경우:

• 조향 제어 기능이 없는 차량(운전자가 운전 중에 차량을 정지하거나 조작할 수 없는 시스템은 작동하지 않는 것으로 간주됩니다. 최소 속도) (부분 적재에 의한 견인은 허용됨)
• 2대 이상의 차량;
• 제동 시스템이 작동하지 않는 차량(작동하지 않는 시스템은 운전자가 최소 속도에서도 차량을 정지하거나 이동하는 것을 허용하지 않는 시스템입니다), 실제 중량이 견인 차량의 실제 중량의 절반을 초과하는 경우. 실제 중량이 더 낮은 경우 해당 차량의 견인은 고정식 커플링 또는 부분 적재로만 허용됩니다.
• 사이드 트레일러가 없는 오토바이 및 이러한 오토바이;
• 유연한 히치로 얼어붙은 상황에서.

• 목차:
  교통법규 러시아 연방

6.1. 신호등은 녹색, 노란색, 빨간색 및 흰색-달 빛 신호를 사용합니다.

신호등 신호는 목적에 따라 원형, 화살표 형태, 보행자나 자전거의 실루엣, X자형 등이 될 수 있습니다.

원형 신호등이 있는 신호등에는 녹색 원형 신호기 높이에 녹색 화살표 형태의 신호가 있는 하나 또는 두 개의 추가 섹션이 있을 수 있습니다.

6.2. 원형 신호등에는 다음과 같은 의미가 있습니다.

• GREEN SIGNAL은 움직임을 허용합니다.
• 녹색 깜박임 신호는 이동을 허용하고 시간이 만료되고 금지 신호가 곧 켜질 것임을 알려줍니다(디지털 디스플레이를 사용하여 녹색 신호가 끝날 때까지 남은 시간(초)을 운전자에게 알릴 수 있습니다).
• YELLOW SIGNAL은 규칙 6.14항에 규정된 경우를 제외하고 이동을 금지하고 향후 신호 변경을 경고합니다.
• 노란색으로 깜박이는 신호는 이동을 허용하고 가용성을 알려줍니다. 규제되지 않은 교차로또는 횡단보도, 위험 경고;
• 깜박이는 신호를 포함한 적색 신호는 이동을 금지합니다.

빨간색과 노란색 신호의 조합은 움직임을 금지하고 녹색 신호의 향후 활성화를 알려줍니다.

6.3. 빨간색, 노란색, 녹색 화살표 형태로 이루어진 신호등 신호는 해당 색상의 원형 신호와 동일한 의미를 갖지만 그 효과는 화살표가 가리키는 방향으로만 확장됩니다. 이 경우 좌회전을 허용하는 화살표는 해당 도로 표지판에서 금지하지 않는 한 U턴도 허용합니다.

녹색 화살표는 추가 섹션. 추가 섹션의 스위치 꺼짐 신호는 이 섹션에서 규정한 방향으로의 이동이 금지됨을 의미합니다.

6.4. 주 녹색 신호등 신호에 검정색 등고선 화살표가 적용되면 운전자에게 신호등의 추가 구간이 있음을 알리고 추가 구간 신호 이외의 허용되는 다른 이동 방향을 나타냅니다.

6.5. 신호등 신호가 보행자(자전거)의 실루엣 형태로 만들어지면 그 효과는 보행자(자전거 타는 사람)에게만 적용됩니다. 이 경우 녹색 신호는 보행자(자전거 이용자)의 이동을 허용하고 빨간색 신호는 금지합니다.

자전거 타는 사람의 움직임을 규제하기 위해 직사각형 표지판으로 보완된 축소된 크기의 원형 신호가 있는 신호등을 사용할 수도 있습니다. 하얀색 200 x 200 mm 크기의 검은색 자전거 그림.

6.6. 시각 장애가 있는 보행자에게 도로를 횡단할 가능성을 알리기 위해 신호등 신호에 청각 신호를 추가할 수 있습니다.

6.7. 특히 이동 방향이 반대 방향으로 바뀔 수 있는 차선을 따라 차량의 이동을 규제하기 위해 빨간색 X자 모양 신호와 아래쪽을 가리키는 화살표 형태의 녹색 신호가 있는 역방향 신호등이 있습니다. 사용됩니다. 이러한 신호는 각각 자신이 위치한 차선에서의 이동을 금지하거나 허용합니다.

양방향 신호등의 주요 신호는 화살표 형태의 노란색 신호로 보완될 수 있으며 대각선으로 오른쪽 또는 왼쪽으로 기울어져 있으며, 이를 포함하면 다가오는 신호 변경 및 차선 변경 필요성에 대해 알 수 있습니다. 화살표가 포인트입니다.

1.9로 표시된 양쪽 차선 위에 있는 후진 신호등의 신호가 꺼지면 이 차선으로의 ​​진입이 금지됩니다.

6.8. 트램 및 할당된 차선을 따라 이동하는 기타 경로 차량의 이동을 규제하기 위해 문자 "T" 모양의 4개의 둥근 흰색 달 색상 신호가 있는 단색 신호등을 사용할 수 있습니다. 이동은 아래쪽 신호와 하나 이상의 위쪽 신호가 동시에 켜진 경우에만 허용되며, 그 중 왼쪽 신호는 왼쪽으로 이동을 허용하고, 중간 신호는 직선 이동을 허용하고, 오른쪽 신호는 오른쪽 이동을 허용합니다. 상위 3개 신호만 켜져 있으면 이동이 금지됩니다.

6.9. 철도 건널목에 위치한 둥근 흰색-달 깜박이는 신호를 통해 차량이 건널목을 통과할 수 있습니다. 점멸하는 백달신호와 적색신호가 꺼진 후 건널목에 접근하는 열차(기관차, 손수레)가 시야 내에 없으면 이동이 허용됩니다.

6.10. 교통 관제사 신호의 의미는 다음과 같습니다.

• 손을 옆으로 뻗거나 내립니다. 트램은 왼쪽과 오른쪽에서 직선으로 이동할 수 있고, 인적 없는 차량은 직선으로 이동할 수 있으며, 오른쪽으로는 보행자가 건널 수 있습니다. 도로;가슴부터 뒷부분까지 모든 차량 및 보행자의 이동이 금지됩니다.
• 오른쪽 팔은 앞으로 뻗어 있습니다. 왼쪽에서는 트램이 왼쪽으로 이동할 수 있고, 길이 없는 차량은 가슴 쪽에서 모든 방향으로 이동할 수 있으며, 모든 차량은 오른쪽으로만 이동할 수 있습니다.

  오른쪽과 뒤쪽에서 모든 차량의 이동이 금지됩니다.

  보행자는 교통 관제사 뒤에서 길을 건너는 것이 허용됩니다.

• 손 들어 올리기: 규칙 6.14항에 규정된 경우를 제외하고 모든 차량과 보행자의 이동이 모든 방향으로 금지됩니다.

교통 관제사는 운전자와 보행자가 이해할 수 있는 손짓과 기타 신호를 줄 수 있습니다.

신호의 가시성을 높이기 위해 교통 관제사는 빨간색 신호가 있는 막대나 디스크(역반사체)를 사용할 수 있습니다.

6.11. 차량 정지 요청은 확성기나 차량을 향한 손짓을 통해 이루어집니다. 운전자는 지시된 장소에 멈춰야 합니다.

6.12. 교통 참가자의 주의를 끌기 위해 추가 호루라기 신호가 제공됩니다.

6.13. 신호등(후진 신호 제외) 또는 교통 관제사의 금지 신호가 있는 경우 운전자는 정지선(표지판 6.16) 앞에서 정지해야 하며 신호가 없는 경우:

• 교차로에서 - 보행자를 방해하지 않고 교차하는 도로 앞(규칙 13.7항 고려)
• 철도 건널목 전 - 규칙 15.4항에 따라
• 다른 장소 - 신호등이나 교통 관제사 앞, 이동이 허용되는 차량 및 보행자를 방해하지 않고.

6.14. 시동을 켤 때 운전자는 노란색 신호또는 교통 관제사가 손을 들고 규칙 6.13항에 의해 결정된 장소에서 비상 제동을 하지 않고는 정지할 수 없는 경우 추가 이동이 허용됩니다.

신호가 주어졌을 때 차도에 있던 보행자는 이를 벗어나야 하며, 이것이 불가능할 경우 분리선에서 정지하십시오. 교통 흐름반대 방향.

6.15. 운전자와 보행자는 신호등 신호, 도로 표지판 또는 표시와 모순되더라도 교통 관제사의 신호와 명령을 준수해야 합니다.

신호등 신호의 의미가 우선 도로 표지판의 요구 사항과 모순되는 경우 운전자는 신호등 신호를 따라야 합니다.

6.16. 철도 건널목에서는 빨간색으로 깜박이는 신호등과 동시에 신호음이 울려 교통 참가자들에게 건널목 통과 금지를 추가로 알릴 수 있습니다.

• 목차:
  러시아 연방의 교통 규칙
  

22.1. 트럭 뒤에 탑승한 사람을 운송하는 것은 카테고리 "C" 차량 ​​운전 면허를 소지한 운전자가 수행해야 합니다(기내 승객을 포함하여 8명 이상을 운송하는 경우 카테고리 "C" 및 "D"). 해당 카테고리의 차량을 3년 이상 운전한 경험이 있습니다.

메모. 군 운전사의 사람 수송 허가 트럭규정된 방식으로 수행됩니다.

22.2. 기본 조항에 따라 장비가 장착된 경우 플랫베드 트럭 뒤에 사람을 태우는 것이 허용되지만 어린이를 운송하는 것은 허용되지 않습니다.

22.3. 도시 간, 산간, 관광 또는 여행 경로에서 운송을 수행하는 버스 내부뿐만 아니라 트럭 뒷좌석에 운송된 사람의 수와 언제 운송되는지 조직적인 교통어린이 그룹은 장착된 좌석 수를 초과할 수 없습니다.

22.4. 여행을 시작하기 전에 트럭 운전사는 승객에게 탑승, 하차 및 뒷좌석 배치 절차를 안내해야 합니다.

조건을 확인한 후에만 이동을 시작할 수 있습니다. 안전한 교통승객이 제공됩니다.

22.5. 사람을 수송할 수 있는 장비가 없는 평판형 트럭의 뒷좌석 여행은 화물을 동반하거나 화물을 수령한 후 측면 아래에 좌석이 제공되는 사람에게만 허용됩니다.

22.6. 어린이 그룹의 조직적인 운송은 다음에 따라 수행되어야 합니다. 특별한 규칙식별 표시가 "어린이 수송"인 사람을 수송하도록 설계된 밴 본체가 있는 버스나 트럭. 단체로 어린이 그룹을 운송할 경우, 성인 동반인이 반드시 동반해야 합니다. 서있는 어린이를 운송하는 것은 금지되어 있습니다.

22.7. 운전자는 차량이 완전히 정지한 후에만 승객을 승하차할 의무가 있으며, 출발지부터 운전을 시작할 의무가 있습니다. 닫힌 문완전히 멈출 때까지 열지 마십시오.

22.8. 다음과 같은 경우에는 사람을 수송하는 것이 금지되어 있습니다.

• 자동차 객실 외부(평상형 트럭 뒷좌석이나 밴에 사람을 태우고 이동하는 경우는 제외), 트랙터 등 자주식 차량, 화물 트레일러, 캐러밴 트레일러 안, 화물 오토바이 뒤, 오토바이 설계에 따라 제공된 좌석 공간 외부
• 제공금액을 초과하여 기술적 특성차량.

22.9. 차량의 설계 특성을 고려하여 어린이의 안전이 보장되는 경우 어린이의 운송이 허용됩니다.

안전벨트가 장착된 차량으로 12세 미만의 어린이를 운송할 때는 어린이의 몸무게와 키에 적합한 어린이 보호 장치를 사용하거나 다음 설계에 따라 제공된 안전벨트를 사용하여 어린이를 고정할 수 있는 기타 수단을 사용해야 합니다. 차량 및 승용차 앞좌석 - 어린이 보호 장치를 사용하는 경우에만 해당됩니다.

12세 미만의 어린이를 오토바이 뒷좌석에 태우는 것은 금지되어 있습니다.

• 목차:
  러시아 연방의 교통 규칙

이 목록에는 자동차, 버스, 도로 열차, 트레일러, 오토바이, 모페드, 트랙터 및 기타 자체 추진 차량의 오작동과 해당 차량의 작동이 금지되는 조건이 명시되어 있습니다. 주어진 매개변수를 확인하는 방법은 GOST R 51709-2001에 의해 규제됩니다. 자동차. 다음에 대한 안전 요구사항 기술적 조건및 확인 방법."

1. 브레이크 시스템

1.1. 서비스 브레이크 시스템의 제동 효율 표준은 GOST R 51709-2001을 준수하지 않습니다.

1.2. 유압 브레이크 드라이브의 씰이 파손되었습니다.

1.3. 공압식 및 공압식 브레이크 드라이브의 견고성을 위반하면 엔진이 완전히 활성화된 후 15분 이내에 엔진이 작동하지 않을 때 공기압이 0.05MPa 이상 강하됩니다. 누출 압축 공기휠 브레이크 챔버에서.

1.4. 공압식 또는 공압식 브레이크 드라이브의 압력 게이지가 작동하지 않습니다.

1.5. 주차 제동 시스템정지 상태를 제공하지 않습니다.

• 최대 부하 차량 - 최대 16%의 경사면에서;
• 승용차및 장착 상태의 버스 - 최대 23%의 경사면에서;
• 장비를 갖춘 상태의 트럭 및 도로 열차 - 최대 31%의 경사면에서.

2. 조향

2.1. 스티어링의 전체 유격이 다음 값을 초과합니다.

• 승용차와 트럭 및 버스를 기반으로 생성됨 - 10
• 버스 - 20
• 트럭 - 25

2.2. 없다 디자인에서 제공하는부품 및 어셈블리의 이동. 나사산 연결이 조여지거나 고정되지 않음 확립된 방식으로. 스티어링 칼럼 위치 잠금 장치가 작동하지 않습니다.

2.3. 설계에 따라 제공되는 파워 스티어링 또는 스티어링 댐퍼에 결함이 있거나 누락되었습니다(오토바이의 경우).

3. 외부 조명 장치

3.1. 외부 조명 장치의 수, 유형, 색상, 위치 및 작동 모드가 차량 설계 요구 사항을 충족하지 않습니다.

메모. 단종된 차량의 경우 다른 제조사 및 모델의 차량에 장착된 외부 조명 장치를 설치하는 것이 허용됩니다.

3.2. 헤드라이트 조정은 GOST R 51709-2001을 준수하지 않습니다.

3.3. 외부 조명 장치 및 반사경이 규정된 모드로 작동하지 않거나 더러워졌습니다.

3.4. 조명기구에는 렌즈가 없거나 조명기구의 종류와 일치하지 않는 렌즈와 램프를 사용합니다.

3.5. 깜박이는 비콘 설치, 부착 방법 및 가시성 광신호설정된 요구 사항을 충족하지 않습니다.

3.6. 차량에는 다음이 장착되어 있습니다.

• 전면 - 흰색, 노란색 또는 주황색 이외의 색상의 조명 장치 및 흰색 이외의 색상의 역반사 장치
• 후방 - 후진등 및 상태 조명 등록판흰색 이외의 색상의 조명 장치, 빨간색, 노란색, 주황색 이외의 색상의 조명 장치 및 빨간색 이외의 반사 장치.

메모. 이 단락의 규정은 차량에 설치된 국가 등록, 구별 및 식별 표시에는 적용되지 않습니다.

4. 앞유리 와이퍼 및 워셔

4.1. 설정 모드에서는 앞유리 와이퍼가 작동하지 않습니다.

4.2. 차량용으로 설계된 앞유리 워셔가 작동하지 않습니다.

5. 바퀴와 타이어

5.1. 승용차 타이어의 잔여 트레드 깊이는 1.6mm 미만, 트럭 타이어 - 1mm, 버스 - 2mm, 오토바이 및 모페드 - 0.8mm입니다.

메모. 트레일러의 경우 타이어 트레드 패턴의 잔여 높이에 대한 표준이 차량 타이어 표준(트랙터)과 유사하게 설정되어 있습니다.

5.2. 타이어에는 코드가 노출되는 외부 손상(구멍, 절단, 파손)이 있을 뿐만 아니라 시체 박리, 트레드 및 측벽 벗겨짐도 있습니다.

5.3. 고정 볼트(너트)가 없거나 디스크와 휠 림에 균열이 있고 장착 구멍의 모양과 크기에 눈에 띄는 불규칙성이 있습니다.

5.4. 타이어가 차량 모델에 맞는 크기나 적재 용량이 아닙니다.

5.5. 타이어는 차량의 한 축에 설치됩니다. 다양한 크기, 디자인(방사형, 대각선, 튜브, 튜브리스), 다양한 트레드 패턴, 내한성 및 내한성, 신규 및 리퍼브, 신규 및 심층 트레드 패턴을 갖춘 모델. 차량에는 스터드 타이어와 비스터드 타이어가 장착되어 있습니다.

6. 엔진

6.2. 전원 공급 시스템의 견고성이 깨졌습니다.

6.3. 배기 시스템에 결함이 있습니다.

6.4. 크랭크케이스 환기 시스템의 씰이 파손되었습니다.

6.5. 허용 수준외부 소음이 값을 초과합니다. GOST에 의해 설립됨 R 52231-2004.

7. 기타 구조적 요소

7.1. 백미러의 수, 위치 및 등급은 GOST R 51709-2001을 준수하지 않으며 차량 설계에 유리가 필요하지 않습니다.

7.2. 사운드 신호가 작동하지 않습니다.

7.3. 운전석에서 시야를 제한하는 추가 물체가 설치되었거나 코팅이 적용되었습니다.

메모. 자동차, 버스 앞유리 상단에 투명 컬러 필름을 부착할 수 있습니다. 빛 투과율이 GOST 5727-88을 준수하는 착색 유리 (거울 유리 제외)를 사용할 수 있습니다. 관광버스 창문에는 커튼을 사용할 수 있으며, 양쪽에 외부 백미러가 있는 경우 승용차 뒷창문에도 블라인드와 커튼을 사용할 수 있습니다.

7.4. 차체 또는 객실 도어의 설계 잠금 장치, 화물 플랫폼 측면 잠금 장치, 탱크 넥 및 연료 탱크 캡의 잠금 장치, 운전석 위치 조정 장치, 비상 도어 스위치 및 정지 신호 버스에서 악기가 작동하지 않습니다 실내 조명버스인테리어, 비상구및 활성화 장치, 도어 제어 드라이브, 속도계, 타코그래프, 도난 방지 장치, 난방 및 유리 불기 장치.

7.5. 후방은 없습니다 보호 장치, 머드가드 및 머드가드.

7.6. 트랙터와 트레일러 링크의 견인 연결 장치와 지지 연결 장치에 결함이 있으며 해당 설계에 따라 제공된 안전 케이블(체인)이 없거나 결함이 있습니다. 모터사이클 프레임과 측면 트레일러 프레임 사이의 연결에 틈이 있습니다.

7.7. 없어진:

• 버스, 승용차, 트럭, 바퀴 달린 트랙터에서 - 의료 응급 처치 키트, 소화기, 사인 비상 정지 GOST R 41.27-99에 따르면;
• 허용 최대 중량이 3.5톤을 초과하는 트럭 및 허용 최대 중량이 5톤을 초과하는 버스 - 휠 초크(최소 2개가 있어야 함)
• 측면 트레일러가 있는 오토바이 - 구급 상자, GOST R 41.27-99에 따른 비상 정지 신호.

7.8. 식별 표시가 있는 차량의 불법 장비 " 연방 서비스러시아 연방 보호", 깜박이는 비콘및 (또는) 특수한 소리 신호 또는 이를 준수하지 않는 특수 색상 구성표, 비문 및 지정이 있는 차량 외부 표면의 존재 주 표준러시아 연방.

7.9. 차량 설계 또는 차량 작동 및 책임에 대한 기본 조항에 따라 설치가 제공되는 경우 안전 벨트 및/또는 좌석 머리 받침대가 없습니다. 공무원도로 안전을 보장합니다.

7.10. 안전벨트가 작동하지 않거나 웨빙이 눈에 띄게 찢어졌습니다.

이것이 바로 귀하가 현재 운전 학교에서 공부하고 있는 "주제 시험 문제" 컬렉션에서 이 하위 주제라고 불리는 것입니다. 실제로 우리는 이동 시작 및 차선 변경뿐만 아니라 다른 특정 기동, 즉 인접 영역 진입, 인접 영역 이탈, 제동 차선 진입, 가속 차선 진입 등에 대해서도 이야기하고 있습니다. 규칙에 명시되지 않은 경우.

운동 시작.

운전사 흰색 차고의로 정지한 후 운전을 시작하려고 하는데 운전자가 파란 차반대로 주차하려고 해요.

누가 양보해야 합니까?

기동을 수행할 때 교통에 위험이 있거나 다른 도로 사용자에게 방해가 되어서는 안 됩니다.

이제 둘 다 동시에 기동하고 있으며 규칙 8.1항에 따라 상황이 교착 상태에 빠지게 됩니다. 둘 다 동시에 서로에게 양보해야 합니다.

그렇다면 왜 현실움직이기 시작하는 사람은 반드시 다른 동작을 수행하는 사람을 포함하여 다른 모든 사람에게 양보해야 합니까?

여기에 문제가 있습니다. 고의로 정지한 "화이트"는 한동안 트랜스포트 월드에서 탈락했습니다. 움직임 시작(즉, 원래 위치로 돌아가는 것) 운송 세계) 비유적으로 말하면 그는 "모자를 벗고 가슴에 대고 모든 사람에게 입장 허가를 요청"해야합니다.

그의 행동이 기동으로 간주되기 위해서는 지금은 차선을 변경할 필요도 없습니다. 차량을 정지 상태에서 움직이는 상태로 전환한다는 사실 자체가 이미 하나의 조작입니다. 따라서 운전자는 다른 도로 이용자에게 방해가 되는 한 이동할 권리가 없습니다.

이것은 어디에서 오는가? 이는 규칙 본문에 명시적으로 명시되어 있지 않지만 8.1항의 전체 내용은 다음과 같습니다.

규칙. 8항. 8.1항. 전에움직임의 시작 , 차선 변경, 회전(회전) 및 정지 시 운전자는 적절한 방향으로 방향 지시등을 사용하여 신호를 보내야 하며 방향 지시등이 없거나 결함이 있는 경우 손으로 신호를 보내야 합니다. 조작을 수행할 때 교통에 위험이 있거나 다른 도로 사용자에게 방해가 되어서는 안 됩니다.

보시다시피 규칙에는 이동 시작, 차선 변경, 방향 전환, 회전 및 고의적 정지 등의 동작이 동작으로 포함됩니다.

그러나 동일한 규칙에서는 "동작 시작"이 무엇인지 밝히지 않습니다. 아래의 "교통 규정에 대한 의견"(저자 A.Yu. Yakimov, S.N. Antonov, M.B. Afanasyev 등)을 살펴 보겠습니다. 일반판도로 교통 안전 수석 검사관 V.N. 키리야노바 – “움직임의 시작이란 우리가 의미하는 바는시작의 순간주차 장소에서 차량을 출발시키거나 차선을 인접 차선으로 변경하거나 변경하지 않고 정지합니다.”

즉, "이동 시작"은 특별한 동작이며 동작 중에 발생하지 않습니다. 하지만 이사를 가는 중이야 , 이것이 바로 규칙이 이미 섹션 8의 제목에서 이 동작을 강조한 이유입니다.

규칙은 교과서가 아니라 법입니다. 그리고 다른 법률과 마찬가지로 규칙은 때때로 규칙의 일부 요구 사항을 이해하는 것이 쉽지 않은 방식으로 특별한 법률 용어를 사용하여 작성되었습니다. 하지만 당신과 나는 법을 쓰는 것이 아니라 교과서를 쓰는 것입니다.

따라서 규칙의 요구 사항을 명확하고 구체적으로 명시하는 데 방해가 되는 것은 없습니다.

이동 시작, 즉 차량을 정지 상태에서 이동 상태로 전환하는 것은 조작이므로 누구에게도 방해가 되지 않는다는 조건에서만 이동을 시작할 수 있습니다.

안에 그렇지 않으면운전자는 차량을 정지 상태로 유지해야 합니다.

여러분 중 일부는 시험에서 아래와 같은 과제를 받게 됩니다. 이 방향의 도로는 2차선이지만 정답은 단순히 "할 수 있다", 즉 "트럭에 방해가 되지 않는 한 가능합니다."

이 퍼즐의 작성자는 귀하가 규칙 8.1항의 요구 사항을 알고 있는지 알고 싶어합니다. 그리고 그들은 당신에게서 다음과 같은 대답을 기대합니다. "예, 운전자는 누구에게도 간섭을 일으키지 않는다는 조건에서만 운전을 시작할 수 있다는 것을 알고 있습니다."

재건축.

따라서 의도적으로 정지한 후 움직이기 시작하면 다른 동작을 수행하는 사람들을 포함하여 모든 사람에게 양보합니다. 하지만 이제 드디어 출발했는데 이제 사건은 어떻게 전개 될까요? 결국, 이동 중에는 필연적으로 차선을 변경해야 합니다. 이 경우 운전자는 여행 순서를 어떻게 파악합니까? 원리는 매우 간단합니다.

기동자는 기동자가 아닌 사람에게 양보합니다.

이 원칙은 절대적이며 운전자가 차선을 변경하는지 여부에 관계없이 항상 적용됩니다. 마음대로도로가 좁아지거나 운전자가 추월을 완료하기 위해 차선을 변경하기 때문입니다. 언제 어디서나 기동자는 기동자가 아닌 사람을 방해해서는 안됩니다.

차선을 변경할 때 운전자는 방향을 바꾸지 않고 같은 방향으로 이동하는 차량에게 양보해야 합니다.

글쎄, 하나는 재건하고 다른 하나는 그렇지 않으면 모든 것이 명확합니다. 재건하는 사람은 열등합니다. 그리고 둘 다 동시에 재구축된다면 어떻게 될까요? 이 질문에 대한 대답은 매우 간단하고 논리적입니다.

둘 다 뭔가를 원한다는 것은 길에서의 지위가 같다는 것을 의미합니다. 그러므로 그들은 여행할 동등한 권리를 가지고 있습니다.

그리고 언제 평등권여행은 언제나 유효하다 일반 원칙"오른쪽 간섭."

규칙에는 다음과 같이 나와 있습니다.

규칙. 8항. 8.4항. 같은 방향으로 주행하는 차량들이 동시에 차선을 변경할 경우, 운전자는 오른쪽 차량에 양보해야 합니다.

시험에서 질문받는 방법은 다음과 같습니다.

인접한 지역으로 도로를 떠날 때 운전자는 보행자와 자전거 이용자의 길을 건너게 되며, 이 상황과 관련하여 8.3항의 규칙은 매우 구체적으로 언급되었습니다.

도로에서 인접 지역으로 나갈 때 운전자는 자신이 건너고 있는 보행자와 자전거 운전자에게 양보해야 합니다.

규칙. 8항. 8.3항. 인접 지역에서 도로로 진입하는 경우 운전자는 이를 따라 이동하는 차량과 보행자에게 양보해야 합니다.

눈치채셨나요? – 규칙에는 어떤 차량이 양보해야 하는지 명시되어 있지 않습니다. 이는 기계 차량과 비기계 차량 모두가 양보해야 함을 의미합니다. 물론 보행자도요.

우리는 수평을 넘었을 때 이미 이 상황을 알고 있었습니다. 도로 표시. 남은 것은 이미 이루어진 일을 반복하는 것뿐입니다.

모두가 약 100의 속도로 날고 있었는데 갑자기 앞차의 방향 지시등이 켜지고 잠시 후 브레이크 등이 깜박였습니다. 운전자는 브레이크를 밟고 회전을 준비하고있었습니다.

이제 당신과 뒤에 있는 사람들의 속도를 줄여야 합니다. 모두가 안전한 거리를 유지한다면 이 예상치 못한 제동은 아무런 결과 없이 그대로 유지될 것입니다.

출구 전에 다른 차선(제동 차선)을 추가하고 동시에 운전자에게 다음을 의무화하면 문제가 완전히 해결됩니다.

먼저, 속도를 줄이지 않고 차선을 제동 차선으로 변경해야 하지만 이제는 회전에 맞춰 브레이크를 밟을 수 있습니다.

규칙에는 다음과 같이 나와 있습니다.

제동차로가 있는 경우, 회전하려는 운전자 적시에 차선을 변경하고 이 차선에서만 속도를 줄여야 합니다.

도로에 진입할 때도 비슷한 문제가 발생합니다. 적절한 안전을 보장하기 위해 도로 입구에 추가 차선, 즉 가속 차선을 설치할 수도 있습니다.

이 경우 운전자는 도로에 직접 진입할 권리가 없으며 먼저 가속 차선을 따라 이동해야 합니다.

규칙. 8항. 8.10항. 출구 지점에 가속 차선이 있는 경우 운전자는 도로를 따라 이동하고 차선을 인접한 차선으로 변경하여 이 도로에서 이동하는 차량에게 양보해야 합니다.

규칙에 명시되지 않은 조작의 경우.

그래서 특별히 규정된 규칙은 다음과 같은 경우기동:

운동 시작.

재건축.

도로에서 인접한 지역으로 나가십시오.

주변 지역에서 도로로의 접근.

도로를 벗어나 제동 차선으로 운전합니다.

가속 차선을 벗어나 도로로 나갑니다.

이러한 기동 사례와 관련하여 규칙 작성자는 다음을 개발했습니다. 다양한 요구 사항우리가 방금 만난 사람. 그리고 지정되지 않은 모든 항목은 규칙에 따라 하나의 요구 사항으로 통합되었습니다.

규칙. 8항. 8.9항. 차량의 궤적이 교차하는 경우로서 통과 순서가 규칙에 명시되어 있지 않은 경우 오른쪽에서 차량에 접근하는 운전자는 양보해야 합니다.

그리고 이것은 논리적입니다. 운전자의 이익이 없는 곳에서 교차한다면 주요 도로, 보조 없음, 신호등 없음, 교통 관제사 없음, "우측 간섭" 원칙에 따라 독립적으로 통행 순서를 설정해야 합니다.

시험에서는 이렇게 질문하게 됩니다.

8.1. 운전을 시작하기 전에 운전자는 적절한 목적을 위해 표시등을 사용하여 신호를 보내야 하며 표시등이 없거나 결함이 있는 경우 손으로 신호를 보내야 합니다. 이 경우 조작은 안전해야 하며 다른 도로 사용자를 방해하지 않아야 합니다.

8.2. 왼쪽으로 기동하라는 신호는 좌회전 지시등이 켜지거나, 왼팔을 옆으로 뻗거나, 오른팔을 옆으로 뻗고 팔꿈치를 위쪽으로 직각으로 구부리는 것입니다. 오른쪽으로 기동하라는 신호는 우회전 지시등이 켜진 경우, 오른쪽 팔을 옆으로 뻗은 경우, 왼팔을 옆으로 뻗은 후 팔꿈치를 위쪽으로 직각으로 구부린 경우입니다. 제동 신호는 브레이크 등이나 손을 들어 전달됩니다. 후진 신호는 후진등을 켜서 제공됩니다.

방향 지시등이나 수신호는 기동에 앞서 충분히 제공되어야 하며 완료 후 즉시 중단되어야 합니다(수동 신호는 기동 직전에 종료될 수 있습니다). 이 경우 신호는 다른 도로 사용자를 오도해서는 안 됩니다.

신호를 준다고 해서 운전자에게 이점이 주어지거나 예방 조치를 취하지 않아도 되는 것은 아닙니다.

8.3. 인접한 지역에서 도로에 진입할 때 운전자는 도로를 따라 이동하는 차량과 보행자에게 양보해야 하며, 도로를 떠날 때 이동 경로를 건너는 보행자와 자전거 타는 사람에게 양보해야 합니다.

8.4. 정차 장소나 주차 장소에 접근할 때 운전자는 도로 가장자리나 갓길을 따라 이동하는 보행자, 자전거 운전자, 모페드, 마차, 승마 운전자 및 짐을 싣는 동물에게 양보해야 합니다.

8.5. 차선을 변경할 때 운전자는 방향을 바꾸지 않고 같은 방향으로 이동하는 차량에게 양보해야 합니다. 같은 방향으로 주행하는 차량들이 동시에 차선을 변경할 경우, 운전자는 오른쪽 차량에 양보해야 합니다. 차선 변경은 금지되어 있으며, 이로 인해 움직이는 차량 사이에 위험한 거리가 생성됩니다.

8.6. 우회전, 좌회전 또는 U턴을 하기 전에 운전자는 교차로에 진입할 때 회전하는 경우를 제외하고 도로와 이 방향의 교통을 위한 차선에서 미리 적절한 극단적 위치를 취할 의무가 있습니다. 로터리가 조직되어 있는 곳.

도로에 5.8.1 또는 5.8.2 표지판이 설치된 경우

그런 다음 해당 차선에서 표시된 기동이 허용됩니다. 이 경우 극단 차선이 비어 있을 때 비극단 차선을 점유하는 것이 금지됩니다.

도로와 같은 높이에 왼쪽에 같은 방향으로 트램 선로가 있는 경우, 표지판 5.8.1 또는 5.8.2가 이동 방향을 나타내지 않는 한, 그 선로에서 좌회전과 유턴을 해야 합니다. 도로의 차선을 따라. 이 경우 운전자는 트램에게 양보해야 합니다.

8.7. 회전은 도로의 교차로를 떠날 때 차량이 다가오는 차량의 측면에 머물지 않는 방식으로 수행되어야 합니다.

8.8. 차량의 크기 또는 기타 이유로 인해 규칙 8.6항의 요구 사항에 따라 교차로 또는 교차로 밖에서 회전하거나 교차로에서 U턴을 할 수 없는 경우 부분적으로 변속할 수 있습니다. 필요한 경우 교통 안전이 보장되고 다른 차량을 방해하지 않는 경우 완전히 인접 차선으로 이동합니다.

8.9. 교차로 밖에서 좌회전하거나 유턴할 때, 무궤도 차량의 운전자는 다가오는 차량에게 양보해야 합니다.

교차로 바깥쪽으로 회전할 때 도로의 폭이 맨 왼쪽 위치에서 기동을 수행하기에 충분하지 않은 경우 도로의 오른쪽 가장자리(오른쪽 갓길)에서만 조작이 허용됩니다. 이 경우 운전자는 추월하는 차량과 다가오는 차량에 양보할 의무가 있습니다.

8.10. 차량의 궤적이 교차하고 규칙에 따라 통행 순서가 결정되지 않은 경우 차량이 오른쪽에서 접근하는 운전자는 양보해야합니다.

8.11. 제동 차선이 있는 경우 회전하려는 운전자는 적시에 차선을 변경하고 이 차선에서만 속도를 줄여야 합니다.

도로 입구에 가속 차선이 있는 경우 운전자는 이를 따라 이동하고 차선을 인접한 차선으로 변경하여 이 도로를 따라 이동하는 차량에 양보해야 합니다.

8.12. 유턴 금지:

• 횡단보도 및 인도나 연석을 따라 있는 교차로에서;
• 터널에서;
• 교량, 육교, 육교 및 그 아래;
• 철도 건널목에서;
• 적어도 한 방향의 도로 가시성이 100m 미만인 장소;
• 정지 지점의 위치에서.

교차로 및 규칙 8.12항에 따라 회전이 금지된 장소에서는 후진이 금지됩니다.

러시아 연방의 교통 규칙.

주제 8 (움직임 조작 시작)

8.1. 이동을 시작하고, 차선을 변경하고, 회전(유턴)하고 정지하기 전에 운전자는 표시등 방향 지시등을 사용하여 적절한 방향으로 신호를 보내야 하며 방향 지시등이 없거나 결함이 있는 경우 손으로 신호를 보내야 합니다. 조작을 수행할 때 교통에 위험이 있거나 다른 도로 사용자에게 방해가 되어서는 안 됩니다.
좌회전(회전) 신호는 왼팔을 옆으로 뻗은 경우 또는 오른팔을 옆으로 뻗은 후 팔꿈치를 위쪽으로 직각으로 구부린 경우에 해당합니다.
우회전 신호는 오른팔을 옆으로 뻗은 경우 또는 왼팔을 옆으로 뻗고 팔꿈치를 위쪽으로 직각으로 구부린 경우에 해당합니다.
브레이크 신호는 왼손이나 오른손을 올리면 전달됩니다.

8.2. 방향 지시등이나 수신호는 기동에 앞서 충분히 제공되어야 하며 완료 후 즉시 중단되어야 합니다(수동 신호는 기동 직전에 종료될 수 있습니다). 이 경우 신호는 다른 도로 사용자를 오도해서는 안 됩니다.
신호를 준다고 해서 운전자에게 이점이 주어지거나 예방 조치를 취하지 않아도 되는 것은 아닙니다.

8.3. 인접한 지역에서 도로에 진입할 때 운전자는 도로를 따라 이동하는 차량과 보행자에게 양보해야 하며, 도로를 떠날 때 이동 경로를 건너는 보행자와 자전거 타는 사람에게 양보해야 합니다.

8.4. 차선을 변경할 때 운전자는 방향을 바꾸지 않고 같은 방향으로 이동하는 차량에게 양보해야 합니다. 같은 방향으로 주행하는 차량들이 동시에 차선을 변경할 경우, 운전자는 오른쪽 차량에 양보해야 합니다.

8.5. 우회전, 좌회전 또는 U턴을 하기 전에 운전자는 로터리가 있는 교차로에 진입할 때 회전하는 경우를 제외하고 해당 방향의 교통을 위한 도로에서 사전에 적절한 극단적 위치를 취할 의무가 있습니다. 조직.
도로와 같은 높이에 왼쪽에 같은 방향으로 트램 선로가 있는 경우, 표지판 5.15.1 또는 5.15.2 또는 표시 1.18에서 이동 순서가 다릅니다. 이것은 트램을 방해해서는 안됩니다.

8.6. 회전은 도로의 교차로를 떠날 때 차량이 다가오는 차량의 측면에 머물지 않는 방식으로 수행되어야 합니다. 우회전 시 차량은 도로의 오른쪽 가장자리에 최대한 가깝게 이동해야 합니다.

8.7. 차량이 크기 또는 기타 이유로 인해 규칙 8.5항의 요구 사항에 따라 회전할 수 없는 경우, 교통 안전이 보장되고 이것이 다른 차량을 방해하지 않는 한 해당 차량에서 후퇴하는 것이 허용됩니다. 차량.

8.8. 교차로 밖에서 좌회전하거나 유턴할 때, 무궤도 차량의 운전자는 같은 방향에서 다가오는 차량과 트램에 양보해야 합니다.
교차로 바깥쪽으로 회전할 때 도로의 폭이 맨 왼쪽 위치에서 기동을 수행하기에 충분하지 않은 경우 도로의 오른쪽 가장자리(오른쪽 갓길)에서 조작하는 것이 허용됩니다. 이 경우 운전자는 추월 및 다가오는 차량에 양보해야 합니다.

8.9. 차량의 궤적이 교차하고 규칙에 통행 순서가 지정되어 있지 않은 경우 차량이 오른쪽에서 접근하는 운전자는 양보해야합니다.

8.10. 제동 차선이 있는 경우 회전하려는 운전자는 적시에 차선을 변경하고 이 차선에서만 속도를 줄여야 합니다.
도로 입구에 가속 차선이 있는 경우 운전자는 해당 차선으로 이동하고 차선을 인접한 차선으로 변경하여 이 도로를 따라 이동하는 차량에 양보해야 합니다.

8.11. 유턴 금지:

- 횡단보도에서;
- 터널에서;
- 교량, 육교, 육교 및 그 아래
- 철도 건널목에서;
- 적어도 한 방향으로 100m 미만의 도로 가시성이 있는 장소
- 노선 차량이 정차하는 장소.

8.12. 차량 후진은 안전하고 다른 도로 사용자를 방해하지 않는 한 허용됩니다. 필요한 경우 운전자는 다른 사람의 도움을 받아야 합니다.
교차로 및 규칙 8.11항에 따라 회전이 금지된 장소에서는 후진이 금지됩니다.