교통 경찰 레이더에 관한 새로운 법률. 휴대용 레이더는 금지되어 있습니다

여러 지역에서 주 교통 검사관 직원의 휴대용 레이더 사용이 금지되었습니다. 이번 결정은 블라디미르 콜로콜체프(Vladimir Kolokoltsev) 내무부 장관의 "국가 교통 조사관 직원의 부패 범죄를 예방하고 억제하기 위한 조치"에 따라 내려졌습니다. 제목에서 알 수 있듯이 편지의 주요 목표는 교통경찰의 부패에 맞서 싸우는 것이었습니다.

문서의 내용이 공개되지 않았음에도 불구하고 주 교통 안전 검사관의 언론 서비스에 따르면 문서의 주요 목표는 주 교통 검사관 직원의 모바일 교통 수단 사용 절차를 간소화하는 것입니다. 법 집행 관행 이행에 대한 통제와 합법성을 보장하는 단위입니다. 문서에서 내무부 장은 지역 부서가 휴대용 레이더 사용 여부를 독립적으로 결정할 수 있도록 허용했으며 일부 지역에서는 이를 즉시 금지했습니다.

로스토프 및 사마라 지역에서는 휴대용 레이더가 더 이상 사용되지 않으며, 크라스노다르 지역에서는 데이터를 수동으로 삭제할 수 있는 모든 레이더가 금지됩니다. 금지 사항을 위반할 경우 조사관은 해고를 포함한 심각한 징계 조치를 받을 수 있다는 점은 주목할 만합니다.

이러한 금지에 대해서는 전문가의 의견이 분분하다. 일부 사람들은 휴대용 레이더에 심각한 오류가 있었기 때문에 더 일찍 금지되어야 했다고 확신하며, 이는 Gazelle 운전자가 시내 교통에서 150km/h 이상의 과속을 하다가 적발되는 흥미로운 사례를 통해 때때로 확인됩니다. 또한 데이터를 삭제할 수 있는 과속 기록 장치는 부정직한 직원에게 사기 행위에 대한 전 분야를 제공했습니다. 위반자로부터 자신의 주머니로 돈을 벌 수 있었던 이유는 어쨌든 아무도 알지 못할 것입니다.

반면에 개발자는 사용된 수동 고정 장치가 해킹 및 불법 조작으로부터 강력한 보호 기능을 갖춘 최신 장치임을 확인합니다. 해를 끼치는 데 사용할 수 없습니다. 또한 일부 상황에서는 휴대용 레이더를 사용하는 것이 훨씬 더 편리합니다. 예를 들어 운전자가 종종 금지된 추월을 하는 산 구불구불한 곳을 예로 들 수 있습니다.

마지막으로, 이러한 레이더의 마지막 장점은 가격이 저렴하다는 것입니다. 따라서 예산 적자가 있는 많은 지역에서는 이것이 유일하게 허용되는 조달 옵션입니다.

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교통 위반 기록을 위한 개인용 비디오 카메라는 현재 러시아 연방 행정법 위반 규범에 따라 자동차 소유자를 재판에 회부하기 위한 법적 옵션입니다. 지정된 제어 장치 설치 규칙을 준수하는 경우 발행된 결의안은 벌금 납부를 의무화하고 경우에 따라 권리 박탈의 형태로 제재를 부과해야 합니다.

도로 위반에 대한 비디오 녹화 장비는 교통 경찰, 지역 도로 부서 및 법인 또는 민간 기업 간에 체결된 정부 계약에 따라 개인에게 양도될 수 있습니다. 이러한 계약의 주제는 영상 감시 시스템의 운영 및 지속적인 유지 관리입니다.

감시 장비의 사용 및 배치에 대한 주요 뉘앙스는 다음과 같습니다.

1. 각 단지는 통일된 연방 규정에 따라 검사 및 인증을 받아야 하며, 개인 셀의 운영 인력은 특별 교육을 받아야 합니다.
2. 고속도로의 개인 단지 배치는 ​​고정 비디오 감시 카메라 위치 외부에서 수행되며 그 존재는 특수 경고 표시로 표시되어서는 안됩니다.
3. 비디오 녹화 카메라를 운영하는 개인의 책임에는 위반 사항을 식별하는 것뿐만 아니라 특정 자동차 소유자에게 벌금을 부과하는 결정을 인쇄하고 전달하는 것도 포함됩니다.
4. 개인용 카메라의 운영은 상환 가능한 방식으로 수행됩니다. 법인과 기업가는 부과된 벌금의 일정 부분을 받습니다.

가장 일반적인 옵션은 이동 차량에서 개인용 비디오 녹화 장비를 사용하는 것입니다. 이 경우 카메라의 개인 소유자는 위반 사항을 기록할 수 있을 뿐만 아니라 제3자의 불법 행위로부터 고가의 장비를 보호하기 위해 필요한 조치를 취할 수 있는 기회도 갖습니다. 지정된 모바일 비디오 녹화 시스템은 숨김 모드 또는 공개 모드로 설정될 수 있습니다. 이와 관련하여 법률은 제한을 두지 않습니다.

일반적으로 이러한 단지는 속도 제한 위반을 감지하도록 설계되었습니다. 이러한 목적으로 설계된 비디오 녹화 시스템은 도로 유지 관리 서비스 또는 민간 회사의 정부 명령에 따라 구입할 수 있습니다. 두 번째 경우에는 카메라 소유자가 장비 검증 및 인증을 받아야 하며 그 후에 운영 계약이 작성될 수 있습니다.

차량 속도 측정의 정확도는 지면에서의 카메라 위치에 직접적으로 좌우됩니다. 민간 단지의 표준 오차는 약 2km/h로, 이는 러시아 연방 행정법 위반 규범에 따라 충분한 지표입니다(알려진 바와 같이 도로 표지판 제한의 영향으로 허용되는 속도 제한은 최대입니다). km/h로). 영상녹화 카메라를 잘못 설치하거나 잘못 사용할 경우 오차는 시속 7㎞에 달해 자동차 소유자의 이익을 크게 침해할 수 있다.

개인용 비디오 녹화 카메라의 데이터를 기반으로 내려지는 어려운 결정은 일반 규칙에 따라 이루어집니다. 지정된 문서를 위반자에게 보내야 하며, 그 후 10일 이내에 사법 당국에 불만을 제기할 수 있습니다. 이 사건의 이의신청 절차는 다음과 같은 이유로 매우 어렵습니다.

1. 고정식 단지와 달리 개인용 카메라는 거의 매일 위치를 변경할 수 있으므로 지상에 설치할 때 위반 사항을 입증하기가 어렵습니다.
2. 입법 수준에서는 카메라 설치 각도를 확인하는 공식적인 방법이 없으므로 단지의 부도덕한 소유자가 인위적으로 오류율을 높이고 감지된 위반 횟수를 늘릴 수 있습니다.
3. 현재 속도 제한에 대한 정보는 단지의 소프트웨어에 수동으로 입력되는데, 이는 종종 오류를 동반합니다(경험이 풍부한 변호사라도 입력된 데이터가 교통 표지판과 일치하지 않는다는 것을 증명하는 것은 극히 어렵습니다).

벌금 부과 결정은 위반 사항이 녹화된 당시 카메라의 위치를 ​​나타냅니다. 개인용 카메라에 녹화된 교통 위반에 맞서려면 도로 표지판이 설치된 고속도로를 따라 비디오 녹화기를 들고 운전해야 합니다. 이 방법을 통해서만 개인용 비디오 녹화 카메라의 계산된 표시가 도로 표지판의 허용 속도 제한과 일치하지 않는다는 것을 증명할 수 있습니다. 운영 및 설치 규칙 위반에 대해 개인용 카메라 소유자에게 책임을 묻는 절차는 계약 조건에 명시되어 있어야 합니다.

러시아 연방 교통 안전 검사관은 교통 규칙 위반을 탐지하기 위해 주 교통 검사관 검사관의 휴대용 레이더 사용을 금지하기로 결정했습니다. 지금까지 러시아 연방의 여러 지역에서 금지 조치가 도입되었습니다.

이 결정은 교통 경찰관의 부패를 척결하기 위해 그러한 제안을 한 내무부 장관 V. Kolokoltsev의 편지를 바탕으로 내려졌습니다. 이 결정은 모호하게 받아들여졌습니다. 전문가들은 휴대용 레이더가 그 유용성보다 오래되었다고 믿고 있지만 속도 기록 장치 제조업체 자체는 여전히 레이더를 사용할 수 있다고 확신합니다.

올해 7월 10일부터 로스토프와 사마라 지역에서는 교통 검사관의 휴대용 레이더 사용이 이미 금지되어 있습니다. "Binar", "Vizir", "Vizir-2M", "Sokol-Viza", "Berkut-Viza" 등의 브랜드 레이더는 금지되었습니다. 크라스노다르 지역에서는 수신된 데이터를 수동으로 삭제하는 기능이 있는 모든 레이더가 금지됩니다.

도로에서 차량의 속도를 결정하는 휴대용 장치는 지난 세기 60년대부터 활발히 사용되어 왔습니다. 여러 가지 장점과 함께 단점도 있습니다. 일부 유형의 레이더에서 속도 기록 데이터를 수동으로 삭제할 수 있습니다. 부도덕한 검사관이 위반 사실을 숨기고 위반 운전자로부터 뇌물을 받을 수 있는 것은 바로 이 사실입니다.

첨단 기술 시대에 휴대용 레이더는 GPS 좌표와 연결된 차량 속도에 대한 비디오 녹화 장치로 적극적으로 대체되고 있습니다. 또한 2000년부터 위반사항 자동기록 시스템을 구축해 2008년부터 교통법규를 위반한 차량 운전자에게 우편으로 벌금을 부과하기 시작했다.

오늘날 러시아 도로에는 도로의 질서를 자동으로 모니터링하는 10,000개 이상의 비디오 카메라가 있습니다. 제한 속도를 초과했는지 확인하는 것 외에도 차량이 다가오는 차선이나 할당된 차선에 진입하는 경우, 철도 건널목을 통과하는 경우 및 기타 위반 사항도 기록됩니다.

통계에 따르면 올해 6개월 만에 과태료가 2600만 건이 넘었다. 이는 2015년 같은 기간보다 17% 늘어난 수치다.

그러나 강력한 기술 장비에도 불구하고 교통 검사관은 휴대용 레이더를 사용하여 차량 속도를 측정하는 오래된 방법을 계속 사용합니다.

채택된 명령에 따르면, 이것이 금지된 지역에서 휴대용 레이더를 계속 사용하는 교통 검사관은 처음으로 징계 조치를 받게 되며, 반복적인 위반이 적발될 경우 서비스에서 해고됩니다.

러시아 일부 지역 교통경찰의 휴대용 레이더 사용 금지에 관한 동영상:

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따라서 교통경찰에게 사랑받고 자동차 소유자에게 미움을 받는 이동 차량의 속도를 결정하는 휴대용 레이더는 금지되었습니다. 사실, 지금까지 금지 조치는 일부 지역에만 영향을 미쳤지만 이 조치가 전국적으로 확산될 가능성이 있습니다.

Rossiyskaya Gazeta의 보도에 따르면 약 한 달 전 Vladimir Kolokoltsev 내무부 장관은 논란의 여지가 있는 상황을 야기하는 경찰 활동 분야의 질서를 회복하라는 구두 지시를 내렸습니다. 이 지침과 관련하여 부패 위험을 줄여야 하는 여러 가지 조치가 발표되었습니다. 이러한 조치 중에는 내무부 장이 교통 경찰과 교통 경찰에게 정보 수정이 가능한 장치의 사용을 제한해야 한다는 지시가 있었습니다.

이 경우에는 조준경 대신 화면이 달린 권총 형태로 속도를 측정하는 장치에 대해 이야기하고 있습니다. 이러한 레이더는 시골길의 교통경찰이 자주 사용합니다. 일반적으로 직원 자신은 지나가는 운전자에게 보이지 않으며 다양한 장애물 뒤에서 나옵니다. 장치에 표시된 속도가 허용 한도를 초과하면 교통 경찰이 차량을 멈추고 운전자에게 레이더 판독값을 보여주었습니다.

그러나 이러한 지표는 운전자가 속도계에서 본 것과 일치하지 않는 경우가 많습니다. 그러나 법 집행관에게는 매우 어려웠습니다.

휴대용 레이더 작동과 관련하여 많은 불만이 축적되었으며, 결과적으로 운전자뿐만 아니라 내무부 지도부에서도 마찬가지였습니다. 사실 휴대용 레이더 데이터는 조작하기 쉽습니다. 그 결과 교통경찰이 위반으로 인해 누락된 시간당 킬로미터를 합산하는 경우가 있었습니다. 한 운전자의 실제 속도 제한 위반이 기록되고 이후 정지된 모든 운전자에게 벌금이 부과되는 경우가 있었습니다.

휴대용 레이더 작동에 대한 다음 주요 불만 사항은 이러한 장치의 데이터가 쉽게 삭제될 수 있다는 것입니다. 즉, 운전자에게 책임을 묻는 결정은 검사관이 단독으로 내립니다. 그는 위반 사항을 기록하고 적절하게 공식화하거나 해당 데이터를 삭제할 수 있습니다.

일부 지역에서는 내무부장관의 지시에 즉각 반응해 기존에 사용되던 모든 휴대용 속도 감지 장치를 즉각 금지했다. 이러한 지역에는 Samara 및 Rostov 지역과 Krasnodar 지역이 포함됩니다.

로스토프 교통 경찰은 레이더 폐지 상황에 대해 다음과 같이 논평했습니다. “현재 휴대용 레이더는 어쨌든 사용되지 않습니다. 일반적으로 직원은 사고에 대응합니다. 그들은 더 이상 줄이나 기둥, 특히 덤불 속에 앉아 있지 않습니다.”

전 러시아 운동의 코디네이터인 "나는 규칙에 따라 운전합니다"인 Oleg Strechen은 "정치 수업" 특파원에게 이전에 로스토프 지역에서 휴대용 레이더가 실제로 남용되었다고 말했습니다. Oleg Strechen은 "레이더에 비디오 녹화가 없었을 때 특히 그렇습니다."라고 말했습니다. – 기존 휴대용 레이더 모델은 기술적으로 불완전하고 큰 오류가 있었습니다. 그 이후로 기술이 많이 발전했고, 운전자들의 능숙도도 높아졌기 때문에 요청 건수를 보면 이런 문제가 사라졌습니다.”

크라스노다르 영토 내무부 주요 부서는 혁신에 대한 공식 논평을 거부했습니다. 이 지역의 인권 운동가들에 따르면, 휴대용 레이더 금지의 좋은 점은 교통 경찰 조사관이 운전자와 통신할 때 교통 상황을 유리하게 해석할 수 있는 허점을 제거할 수 있다는 것입니다.

사마라 지역에서는 아직 금지령이 발효되지 않은 것 같습니다. 지역 교통 경찰서 언론 서비스에 따르면 문서는 고위 경영진으로부터 접수되었지만 지금까지 검사관의 업무에는 아무런 변화가 없습니다. “대차대조표에서 사진 및 동영상 녹화가 가능한 모든 장치는 여전히 사용 중입니다.”

현지 인권 운동가 세르게이 슬류사레프(Sergei Slyusarev)에 따르면, "헤어드라이어"라고 널리 알려진 구식 휴대용 속도계는 오랫동안 이 지역 도로에서 볼 수 없었습니다.

일반적으로 자동차 전문가들은 내무부 장관의 주도권을 긍정적으로 평가했습니다. 자동차 운전자 협회 코디네이터인 표트르 슈쿠마토프는 RIA 노보스티에게 "이것은 자동차로 휴가를 가는 사람들을 보호하는 데 도움이 될 것"이라고 말했습니다. "예를 들어, 보로네시(Voronezh) 지역에는 모바일 사진 및 비디오 녹화 시스템이 설치되어 있으며 간단하게 작동하며 강탈이 없습니다."

또 다른 자동차 전문가인 Vyacheslav Lysakov도 휴대용 레이더 금지를 지지했습니다. 그에 따르면 이러한 장치는 종종 부패 목적으로 사용됩니다. Vyacheslav Lysakov는 TASS에 "휴대용 레이더를 금지하는 데 동의합니다. 검사관이 위반을 예방하는 것이 아니라 위반을 방지하지 않고 덤불 속에 숨도록 동기를 부여한 다음 중지하고 처벌하도록 하기 때문입니다"라고 말했습니다.

참조

속도 측정 장치는 1960년대 소련 교통경찰에 의해 사용되기 시작했습니다. 당시에는 '배리어(Barrier)', '헤드라이트(Headlight)' 등의 모델이 사용됐다.

과학과 기술이 발전하면서 레이더에는 영상 녹화 기능과 GPS 좌표 연동 기능이 탑재되기 시작했습니다. 현재 교통 경찰은 "Vizir", "Sokol-Viza", "Vizir-2M", "Berkut-Viza" 등과 같은 레이더 모델을 사용합니다.

내무부는 휴대용 레이더 사용을 금지함으로써 교통경찰 분야의 고정 위반에 의존하고 있는 것으로 보입니다. 현재 국내에는 10,000개가 넘는 단지가 운영되고 있으며, 그 중 일부는 과속뿐만 아니라 빨간불 위반, 다가오는 차량을 위한 차선 진입, 대중 교통을 위한 차선 진입 및 기타 위반 사항을 기록합니다. 트래픽을 규칙합니다. 고정 단지의 수는 지속적으로 증가하고 있습니다. 또한 교통 경찰관은 서비스 차량에 설치된 비디오 녹화 시스템을 적극적으로 사용합니다. 이러한 단지에는 정보가 저장되며 검사관은 이를 마음대로 변경할 수 없습니다.

많은 운전자들이 오랫동안 사용에 대해 정당하게 불만을 제기해 왔던 휴대용 레이더가 마침내 과거의 일로 간주될 수 있게 되었습니다. 교통 경찰관의 사용은 공식적으로 금지되었지만 이제 내무부에서는 예외가 적용될 수 있는 경우가 있다고 설명했습니다. 운전자는 어떤 경우와 어떤 지역에서 놀라움에 대비해야 합니까?

익숙한 상황입니다. 과속으로 인해 정지를 당했고 운전자는 자신이 이를 위반하지 않았다고 확신합니다. 지금부터 추후 공지가 있을 때까지 도로변 분쟁은 종료됩니다. 수동 속도 제한기는 금지됩니다. 혁신은 가장 엄격한 비밀로 준비되었습니다. 그러나 소문이 신문에 유출되었습니다. 레이더는 크라 스노 다르 지역의 로스토프와 사마라 지역에서 "금수 조치"되었습니다. 모스크바는 의도의 심각성을 확인했습니다.

내무부 공식 대표인 Irina Volk는 "Vladimir Kolokoltsev는 추후 공지가 있을 때까지 러시아 내무부의 모든 영토 기관에 일상 활동에서 교통 위반에 대한 모바일 사진 및 비디오 녹화 사용을 중단하도록 지시했습니다."라고 말했습니다. 기자들에게 말했다.

주된 이유는 도로에서의 부패와의 싸움입니다. 결국 이러한 장치를 갖춘 조사관이 직접 위반자를 검거하고 결정을 내립니다. 이는 운전자가 그와 협상해야 함을 의미합니다.

운전자 Ivan Friesen은 "그들은 원칙적으로 결코 돈을 요구하지 않습니다. 그들은 우리가 스스로 돈을 제공하도록 압력을 가합니다"라고 말합니다.

눈에 띄는 예: 민간 운전자 순찰대가 멈춰서 경찰관들에게 고속도로 옆에서 무엇을 하고 있는지 물었습니다. 조사관의 차 밑에서 갑자기 튀어나온 돈은 그 어떤 대답보다 설득력이 있다. 그리고 모바일 레이더의 결함으로 인해 러시아 도로에서 얼마나 많은 재미있는 일이 일어났습니까?

“그들은 나를 속였고 100km를 속였습니다. 나는 볼가를 운전하고 있었고 위에는 ZIL 냉장고가 있었고 엄마와 아빠는 내 뒤에 앉아 계셨습니다. 나는 나가서 말했습니다. 냉장고를 사용하여 볼가를 100km까지 가속하면 원하는만큼 지불하겠습니다.”라고 운전자 Roman Kotyunov는 말합니다.

고정식 레이더와 마찬가지로 휴대용 레이더는 19세기에 발견된 것과 동일한 원리로 작동합니다. 움직이는 물체 앞에는 모든 종류의 파동이 집중됩니다. 자동 레이더는 하나의 주파수로 자동차에 신호를 보내고 다른 주파수로 신호를 수신하여 그 차이를 사용하여 속도를 계산합니다. 그러나 입증된 메커니즘은 실제로 심각한 오류를 초래합니다. 레이더는 엔진이 작동 중인 상태에서 가만히 서있는 자동차에 시속 60km의 속도를 "할당"합니다. 신비주의, 그게 전부입니다... 또 다른 성가신 기술적 단점은 스트림을 겨냥할 때 놓치기 쉽다는 것입니다.

검사관은 "여기에는 교통량이 많고 어떤 종류의 차를 타고 있는지조차 확실하지 않습니다. 운전자에게 자신의 차임을 보여줄 이미지도 없습니다"라고 말합니다.

구식 레이더, 즉 간단히 말해서 "헤어 드라이어"는 몇 년 전에 금지되었습니다. 그러나 현재 도로에서 사용되는 차량에는 위반 사항에 대한 비디오 녹화가 있습니다. 이것들은 "번짐"되지 않습니다. 또 다른 문제가 있습니다. 과속 기록이 지워질 수 있다는 것입니다.

“기기의 데이터를 삭제하는 것은 불가능해야 합니다. 러시아어 버전에서는 이 기능을 계속 사용할 수 있으며, 다른 모든 외국 장치에서는 고객의 요청에 따라 이 작업을 수행했습니다. 실제로 러시아가 이 작업을 수행하는 데는 1분이면 충분합니다.”라고 개발자 Maxim Yazev는 말합니다.

그러나 내무부는 개발자로부터 그러한 요구 사항을 받지 않습니다. 그러나 예를 들어, 싱가포르 경찰은 직원들에게 위반 사항이 있는 파일을 보거나 삭제할 수 없는 레이더를 명령했습니다.

러시아어 및 외국 수정 모두 수동 모드를 제외하고 자동으로 작동할 수 있습니다. 따라서 이러한 레이더는 하루아침에 도로에서 사라지지 않습니다. 예외적인 경우에는 계속 사용할 수 있습니다. 이제 프로토콜 대신 "행복의 편지"와 기념품으로 사진이 있습니다.