당신은 러시아인이라고 생각합니까? 당신은 소련에서 태어났고 당신이 러시아인, 우크라이나인, 벨로루시인이라고 생각합니까? 아니요. 이것은 잘못된 것입니다.

당신은 실제로 러시아인, 우크라이나인, 벨로루시인입니까? 하지만 당신은 당신이 유대인이라고 생각합니까?

게임? 잘못된 단어입니다. 올바른 표현은 '각인'입니다.

신생아는 출생 직후 관찰되는 얼굴 특징과 자신을 연관시킵니다. 이 자연적인 메커니즘은 시각을 가진 대부분의 생물체의 특징입니다.

소련의 신생아들은 처음 며칠 동안 최소한의 수유 시간 동안 어머니를 보았고, 대부분의 경우 산부인과 병원 직원의 얼굴을 보았습니다. 이상한 우연의 일치로 그들은 대부분 유대인이었습니다(그리고 지금도 그렇습니다). 이 기술은 그 본질과 효율성이 매우 뛰어납니다.

어린 시절 내내 당신은 왜 낯선 사람들에게 둘러싸여 사는지 궁금해했습니다. 당신이 가는 길에 있는 소수의 유대인들은 그들이 원하는 것은 무엇이든 당신과 함께 할 수 있었습니다. 왜냐하면 당신이 그들에게 끌리고 다른 사람들을 밀어냈기 때문입니다. 예, 지금도 가능합니다.

이 문제는 고칠 수 없습니다. 각인은 일회성이며 평생 지속됩니다. 이해하기 어렵습니다. 아직 공식화할 수 없을 때 본능이 형성되었습니다. 그 순간부터 어떤 말이나 세부사항도 보존되지 않았습니다. 기억의 깊이에는 얼굴의 특징만 남았습니다. 당신이 자신의 것이라고 생각하는 특성.

시스템 및 관찰자

시스템을 그 존재가 의심할 여지가 없는 객체로 정의해 봅시다.

시스템의 관찰자는 관찰하는 시스템의 일부가 아닌 객체입니다. 즉, 시스템과 독립적인 요소를 통해 자신의 존재를 결정합니다.

시스템의 관점에서 관찰자는 시스템과 인과관계가 없는 관찰 측정의 결과와 제어 조치 모두 혼돈의 원인입니다.

내부 관찰자는 관찰 및 제어 채널의 반전이 가능한 시스템에 잠재적으로 액세스할 수 있는 개체입니다.

외부 관찰자는 시스템의 사건 지평선(공간적 및 시간적) 너머에 위치한 시스템에서 잠재적으로 도달할 수 없는 객체입니다.

가설 1번. 모든 것을 보는 눈

우리 우주가 하나의 시스템이고 외부 관찰자가 있다고 가정해 봅시다. 그런 다음 예를 들어 외부의 모든 측면에서 우주를 관통하는 "중력 복사"의 도움으로 관측 측정이 발생할 수 있습니다. "중력 방사선" 포착의 단면적은 물체의 질량에 비례하며, 이 포착에서 다른 물체로의 "그림자" 투영은 인력으로 인식됩니다. 이는 물체의 질량의 곱에 비례하고 물체 사이의 거리에 반비례하여 "그림자"의 밀도를 결정합니다.

물체에 의한 "중력 복사"의 포착은 그 혼란을 증가시키고 우리는 시간의 흐름으로 인식합니다. 포착 단면적이 기하학적 크기보다 큰 "중력 복사"에 불투명한 물체는 우주 내부의 블랙홀처럼 보입니다.

가설 2번. 내부 관찰자

우리 우주가 스스로를 관찰하고 있을 수도 있습니다. 예를 들어, 공간에서 분리된 양자 얽힌 입자 쌍을 표준으로 사용합니다. 그런 다음 그들 사이의 공간은 이러한 입자를 생성한 프로세스가 존재할 확률로 포화되어 이러한 입자의 궤적 교차점에서 최대 밀도에 도달합니다. 이러한 입자가 존재한다는 것은 이러한 입자를 흡수할 만큼 큰 물체의 궤적에 포획 단면적이 없다는 의미이기도 합니다. 나머지 가정은 다음을 제외하고 첫 번째 가설과 동일합니다.

시간의 흐름

블랙홀의 사건 지평선에 접근하는 물체를 외부에서 관찰할 때 우주의 시간을 결정하는 요인이 "외부 관찰자"인 경우 속도가 정확히 두 배로 느려집니다. 블랙홀의 그림자는 가능한 시간의 정확히 절반을 차단합니다. "중력 방사선"의 궤적. 결정적인 요인이 '내부 관찰자'라면 그림자는 상호 작용의 전체 궤적을 차단하게 되고, 블랙홀에 떨어지는 물체의 시간 흐름은 외부에서 완전히 멈추게 된다.

또한 이러한 가설을 어떤 비율로든 결합할 수도 있습니다.

한 시민이 어둠 속에서 차를 몰고 가다가 열린 해치로 운전했습니다. 해치에는 울타리도 없고 표지판도 없었으며 이곳 도로에는 조명도 없었습니다. 시립 단일 기업에 연락했을 때 후자는 우물이 자신의 소유임을 인정했지만 5,000 루블의 손해 배상을 주장했습니다. 그리고 남은 손해를 배상할 수 없는 합의 계약의 체결.

사건번호 2-475/10


해결책
러시아 연방의 이름으로

2010년 6월 2일 톰스크 코르네예바 T.S. 소련 사법 구역 제4 법원 치안 판사,
비서 Shishkina E.S.
MUPO에 대한 S의 손해배상 청구에 관한 민사소송을 톰스크의 공개 법정에서 심리한 후,

U S T A N O V I L:

원고는 피고를 상대로 치안 판사에게 16,656 루블의 손해 배상, 800 루블의 평가 수행 비용, 500 루블의 위임장 인증 비용, 대리인 서비스 비용은 15,000 문지름, 주정부 관세 지불 비용은 718.24 루블로 2009년이 xxx 시간임을 나타냅니다. Tomsk의 xxx Ave.에서 다음과 같은 상황에서 교통사고가 발생했습니다: L이 운전하는 원고의 Nissan 자동차(번호판 xxx)가 개방형 하수구 맨홀에 부딪혀 자동차가 바퀴 림에 손상을 입혔고 타이어. 하수관정은 시 단위기업이 관리한다. 원고의 요청에 따라 수행된 평가 결과에 따르면 마모를 제외한 자동차 복원 수리 비용은 16,656 루블입니다. S는 피고에게 발생한 피해에 대한 보상을 반복적으로 호소했지만 그의 유죄를 인정하면서 지방자치단체는 5,000루블만 지불하겠다고 제안했습니다. 원고는 러시아 연방 민법 제15조, 1064조를 참조하여 이 손해 배상 금액에 동의하지 않으며 청구가 완전히 충족될 것을 요청합니다.
법원 심리에서 원고는 해당 차량이 L씨가 대리운전한 것이라고 설명하며 주장을 전적으로 뒷받침했다. 사고 당일은 이미 어두워졌고, 해치는 보호되지 않았고 표지판도 표시되지 않았으며 이곳 도로에는 조명도 없었습니다. 원고의 항소 후 Municipal Unitary Enterprise는 우물이 자신의 소유임을 인정했지만 5,000 루블의 손해 배상을 주장했습니다. 그리고 남은 손해를 배상할 수 없는 합의 계약의 체결. 현재 자동차는 수리가 완료되었으며, 실제 발생한 비용은 검사에 표시된 비용과 동일합니다.
원고 대표 - Fedorovich V.Ya. ., 쿠르마노프 R.K. ., 2010호 위임장에 근거하여 원고의 주장과 주장이 완전히 뒷받침되었습니다. 원고가 의뢰한 보고서는 모든 요건을 충족하고, 전문가가 시장분석을 실시했으며, 원고의 실제 비용이 보고서 금액과 일치하므로 신뢰하지 않을 이유가 없다고 판단된다.
피고인 오씨의 대리인은 2010호 위임장에 근거하여 청구의 일부를 인정하고 이에 대한 답변을 하였다. 법원 심리에서 그녀는 Tomsk의 XXX Ave.에 있는 하수관이 지방자치단체에서 관리하고 있음을 확인했습니다. 그녀는 이 사고와 발생한 피해 사이의 인과관계를 부인하지는 않았지만 동의하지 않았습니다. 피해 금액. 부품 비용 증명서를 제공한 후 그는 3905 루블의 금액으로 만족할 손상 금액을 계산합니다. 그녀는 원고가 제출한 보고서에 동의하지 않았으며 법원 심리에서 전문가의 결론에 이의를 제기하지 않았습니다. 그녀는 평가 비용 상환, 주정부 의무 반환에 대한 청구를 인정했으며 대표 비용에 동의하지 않았으며 가격이 너무 비싸다고 생각했습니다.
판사는 당사자들의 의견을 듣고 사건 자료를 검토한 후 다음과 같은 이유로 청구가 충족된다고 판단합니다.
2009년 차량 등록증에 따르면 닛산 차량의 소유자인 번호판 xxx는 S입니다.
2009년 xxx시 교통사고 증명서에 따르면. Tomsk의 xxx ave.에서 교통 사고가 발생했습니다. L.이 운전하고 S.가 운전하는 Nissan 자동차, 번호판 xxx와 관련된 장애물과 충돌하여 자동차의 오른쪽 뒷바퀴와 오른쪽 뒷바퀴 림이 손상되었습니다.
2009년 행정 위반 사건 개시를 거부하기로 한 결정에 따라 번호판 번호가 xxx인 닛산 자동차를 운전하던 운전자 L이 열린 해치에 부딪혔다는 사실이 확인되었습니다.
2009년 지방자치단체의 답변에 따르면 톰스크 xxx번가 도로에 위치한 하수관은 지방자치단체가 관리하고 있다.
이러한 상황은 사건의 증거로 확인되며 당사자들에 의해 이의가 제기되지 않습니다.
러시아 연방 민법 제1064조에 따라 시민의 신체나 재산에 발생한 피해뿐만 아니라 법인의 재산에 발생한 피해는 해당 피해를 일으킨 사람이 전액 보상해야 합니다. 피해.
이 법의 지배는 피해자의 절대적인 주관적 민권 침해와 관련하여 발생하는 불법 행위 관계의 원칙을 명시하고 있으며 비계약적 성격을 가지며 피해자에게 발생한 재산 또는 정신적 손해에 대한 보상을 목표로 합니다.
발생한 손해는 가해자의 불법 행위(무활동), 손해 발생 사실(규모) 및 원인의 존재 등의 사실이 모두 존재하는 것으로 확인될 때 보상 대상이 됩니다. 불법 행위와 발생한 손해 사이의 효과 관계, 그리고 가해자의 유죄 사실.
러시아 연방의 민사 소송은 일반적으로 분쟁의 형태로 진행되며, 분쟁의 당사자와 기타 관계자가 법원에서 주장이나 이의의 근거가 되는 상황을 입증하기 위해 경쟁합니다.
적대적 절차의 필수 특징은 절차상 평등한 당사자와 사건에 관련된 다른 사람들 사이에서 사건의 상황을 입증하고 증거를 제시할 권리와 의무가 존재한다는 것입니다.
예술에 따라. 러시아 연방 민사소송법 56조에 따라 각 당사자는 자신의 주장과 이의제기의 근거가 되는 상황을 입증해야 합니다.
법원 심리에서 피고의 부주의로 인해 원고 차량에 기술적 손상이 발생하고 S.의 재산에 물질적 손해가 발생한 사실은 사건 자료에 의해 확인되었으며 피고는 이의를 제기하지 않았습니다. 러시아 연방 민사소송법 제68조 제2부는 원고가 이러한 상황을 추가로 입증할 필요성을 면제합니다.
따라서 재판에서 원고의 주장이 확인되었습니다.
발생한 손해액을 결정할 때 법원은 다음과 같이 진행합니다.
불법행위 책임의 원칙 중 하나는 손해 전액 배상입니다. 이는 피해자가 실제 손해뿐만 아니라 이익 손실로 표현되는 모든 재산 손실을 배상해야 함을 의미합니다(민법 제15조 및 393조). . 피해의 정도에 대한 입증책임은 피해자에게 있습니다.
발생한 손해에 대한 배상액의 감액은 법률에서 정한 경우에만 가능하며, 특히 불가피한 상황에서 손해가 발생한 경우, 피해자의 과실이 있는 경우 등이 가능합니다. .
손해를 가한 사람은 손해가 자신의 잘못으로 인한 것이 아님을 입증하면 손해 배상에서 면제됩니다.
치안판사는 교통사고를 초래한 운전자 L의 어떠한 과실 행위도 발견하지 못했습니다. 피고인은 그에 반하는 어떤 것도 제출하지 않았습니다.
러시아 연방 민법 1082조에 따라 손해 배상 청구를 충족할 때 법원은 사건의 상황에 따라 손해를 야기한 사람에게 손해를 현물로 배상하도록 의무를 부과합니다. 또는 발생한 손실을 보상합니다.
러시아 연방 민법 제15조 제2부에 따르면, 실제 손해는 권리를 침해당한 사람이 침해된 권리, 손실 또는 재산 피해를 회복하기 위해 지출했거나 지불해야 할 비용입니다.
보고서 번호 2009 "E" 번호판 번호가 xxx인 닛산 자동차에 발생한 손상을 제거하는 데 필요한 작업 및 부품 비용은 16,656 루블입니다.
예비 부품 및 자재 비용을 결정할 때 전문가는 매장 가격 분석을 기반으로 도시의 유사한 자재 및 예비 부품 비용에 대한 데이터를 수집했습니다.
수행된 보고서는 러시아 연방 민사소송법 제55조, 제59-60조의 요구 사항을 충족하며, 전문가는 사고로 인해 손상된 원고의 자동차를 검사하고 평가 및 연구가 완전히 이루어졌습니다. 치안판사는 보고서를 신뢰하지 않을 이유가 없습니다.
LLC 인증서에 근거한 피해량 감소에 대한 피고 대리인의 주장은 고려할 수 없습니다. 이 인증서에는 2010년 현재 단일 매장의 예비 부품 가격이 명시되어 있기 때문입니다. 사고 발생일로부터 6개월 이상.
따라서 피고인의 대표는 보고서에 동의하지 않고 전문가 결론의 오류를 입증하는 서류 증거를 제공하지 않았으며 러시아 연방 민사 소송법 제 57 조에 따라 치안 판사에게 청원서를 제출하지 않았습니다. 에 따라 법원은 신고번호를 법에 따라 취득한 증거로서 법원 판결의 근거로 사용할 수 있습니다.
따라서 16,656 루블은 손해 배상으로 원고에게 유리한 복구 대상이 됩니다.
예술에 따라. 러시아 연방 민사 소송법 94에 따라 사건 고려와 관련된 비용에는 당사자가 발생한 사건 고려와 관련된 우편 비용 및 필요에 따라 법원이 인정하는 기타 비용이 포함됩니다.
원고는 800 루블의 현금 영수증 주문 번호 2009에 대한 영수증과 500 루블의 위임장 인증 비용으로 확인 된 800 루블의 피해 평가와 관련된 비용을 발생했습니다. .
이러한 비용은 원고가 문서화하고 판사가 필요하다고 인정하며 문제의 기간 동안 발생했습니다.
예술에 따라. 러시아 연방 민사소송법 100조에 따라 법원 결정이 유리하게 내려진 당사자에게 서면 요청에 따라 법원은 합리적인 범위 내에서 대리인 서비스 비용을 지불하는 비용을 지급합니다. 제한.
회수 대상이 되는 발생 비용을 결정할 때 법원은 원고를 위해 3,500 루블의 대리인 서비스 비용을 지불하는 비용을 피고로부터 회수할 수 있다고 간주하고 치안판사는 다음을 수행합니다. 공정성과 합리성에 대한 요구 사항, 고려중인 분쟁의 성격과 복잡성, 대리인의 참여로 열리는 재판 회의 횟수, 법률 서비스 제공 계약의 사실을 고려합니다. 서비스 비용은 15,000 루블이며 단 한 번의 법원 심리에만 참여한 K.와 결론을 내 렸습니다.
예술에 따라. 러시아 연방 민사 소송법 98에 따라 법원은 법원 결정에 따라 해당 사건에서 발생한 모든 법적 비용을 상대방에게 상환하도록 명령합니다. 사건과 관련하여 그에게 발생한 666.24 루블은 16,656 루블의 청구 금액에 비례하여 원고에게 영수증 번호 2010을 위해 피고로부터 회수됩니다.
위의 내용을 바탕으로 Art가 안내합니다. 예술 194-198 러시아 연방 민사소송법, 치안판사

결정했다:

C의 주장을 만족시키세요.
손해 배상 16,656 루블, 평가 수행 비용 800 루블, 위임장 인증 비용 500 루블, 서비스 비용 지불로 S를 찬성하여 시립 단일 기업으로부터 복구 대표자 3,500 루블, 주정부 관세 지불 비용 666.24 루블, 총 22,122 루블 24 코펙을 징수합니다.
결정에 대한 항소는 결정 전문이 작성된 날로부터 톰스크 소베츠키 지역 제4 사법 구역의 치안판사를 통해 10일 이내에 톰스크 소베츠키 지방 법원에 제출할 수 있습니다.

평화의 정의: T.S.
사본이 정확합니다.
치안판사: T.S.
비서: E.S.
이 결정은 2010년 6월 15일에 발효되었습니다.

봄에는 무엇이 우리를 기다리고 있을까요? 다시 구덩이에 구덩이. 저는 제 고향인 니즈니노브고로드가 부끄럽습니다. 정의상 도로도 없고, 도심이든 외곽이든 상관없습니다. 때로는 중심부가 더 나쁠 때도 있습니다. 한 가지만 말할 수 있습니다. 이전에는 이런 일이 일어나지 않았지만 최근 몇 년 동안 새로운 지방 정부의 출현으로 도시는 버려졌습니다. 따라서 찻주전자처럼 이 움푹 들어간 곳을 천천히 통과해야 합니다. 그리고 우리의 세금은 미국에서 가장 높습니다.

나는 러시아 전체의 도로 상태가 니즈니와 크게 다르지 않다고 생각합니다. 물론 어딘가는 더 좋지만 모스크바와 상트 페테르부르크를 제외하고는 아마도 더 나쁜 곳일 것입니다. 통계에 따르면 교통사고의 무려 20%가 바로 도로 상태가 좋지 않아서 발생하는 것은 당연한 일이 아닙니다. 비교를 위해 음주운전으로 인한 사고가 7%를 차지합니다. 차이점을 느끼셨나요?

구덩이에서 차가 파손된 경우 어떻게 해야 합니까?

당신이 움푹 들어간 곳에 부딪혀 그 결과로 차가 손상되었다고 가정해 봅시다. 이러한 상황에서 어떻게 행동해야 하며 누구에게 수리 보상을 요구해야 합니까?

먼저, 즉시 증인을 찾고(2명이면 충분합니다), 이름, 전화번호, 가능하다면 여권 정보, 그리고 가능하다면 간단한 설명을 적어 두십시오. 당신과 함께 차에 승객이 있었다면 이미 증인이 있습니다. 갑자기 모르는 사람들을 위해: 친척도 증인이 될 수 있습니다.

둘째, 교통 경찰에 전화하십시오.

셋째, 검사관이 도착하기 전에 경고 삼각형을 세우고 아무것도 만지지 말고 차를 움직이지 마십시오. 그리고 구멍이나 도로 구간, 파손된 차량 등을 꼭 사진으로 찍어두세요. 동영상도 찍어보세요. DVR이 있나요? 좋아요, 사용하세요.

교통경찰관이 도착하면 영상녹화본을 사건에 첨부하세요. 여기에만 사진, 플래시 드라이브가 있으므로 검사관에게 직접 전달할 필요는 없습니다. 지정된 분석일에 교통 경찰서에서 사건 자료에 사진과 비디오를 첨부할 준비가 되었음을 프로토콜에 기록해 두십시오.

사진 및 비디오 녹화의 본질은 교통 경찰이 특정 도로 구간을 담당하는 서비스에 사고에 대해 알린 후 마치 아무 일도 없었던 것처럼 재판 전에 구멍을 고칠 시간을 가질 수 있다는 것입니다. 항상). 그렇기 때문에 구멍의 존재에 대한 사진이나 비디오 증거가 있어야 하며, 가급적이면 촬영 날짜와 시간을 명시해야 합니다.

CASCO가 있는 경우 보험 회사에 전화하여 담당자에게 전화하십시오. 아마도 이는 추가 조치를 계획하고 추가 조치가 필요한지 또는 보험사가 피해를 보상할지 여부를 이해하는 데 도움이 될 것입니다.

프로토콜을 작성할 때 구멍의 크기, 도로 표지판 및 울타리가 없는지 다이어그램에 표시되어 있는지 확인하십시오. 그렇지 않은 경우 이 데이터를 문서에 포함하고 프로토콜을 작성할 때 증인의 참석을 요구하십시오. 당신은 즉시 프로토콜 사본을 받아야 한다고 주장합니다. 또한 보고 그룹이 언제 어디서 열릴지 알려 달라는 요청을 의사록에 포함시키십시오. 이는 개인의 유죄 판결(교통사고 분석)에 대한 후속 의사결정을 위해 사고의 모든 상황을 명확히 하기 위해 교통경찰 조사관이 실시하는 특별 이벤트입니다. 누구나 참석할 수 있으며, 참가자, 특히 피해자의 참석을 강력히 권장합니다.

다음으로 비디오 촬영 및 사진 촬영 행위를 작성합니다. 이 문서는 피해를 입은 당사자, 즉 당신이 작성한 간단한 서면 형식입니다. 사진을 찍는 과정에서 운전자는 자신이 찍은 사진 수와 각 사진에 정확히 무엇이 표시되어 있는지 표시합니다. 비디오도 마찬가지입니다. 행위의 모든 내용을 자세히 설명할 필요는 없으며 모든 것이 간단하며 한 장에 사실만 기재하면 됩니다. 문서에 모든 증인 정보를 적고 마지막에 서명하고 날짜를 기재하십시오. 그래야만 안전하게 떠날 수 있습니다.

그런 다음 사진과 비디오를 가져올 보고 그룹에 직접 참석하는 것을 포함하여 전체 상황을 통제하십시오. 교통경찰관은 이 구덩이가 형성된 지역이 누구의 관할권에 있는지 알려주어야 합니다. 이 회사는 법정에 피고인으로 출두할 예정이다.

조사관이 범인을 인도하지 않는 경우 검찰청에 연락하면 검찰에서 모든 정보를 요청하고 독립적으로 사건을 법원에 보냅니다. 가장 중요한 것은 항소를 올바르게 작성하고 검찰이 재판을 시작하도록 요청하는 것을 표시하는 것입니다. 샘플 애플리케이션은 다음과 같습니다.

검찰에 연락할 필요가 없었고, 장래의 피고인에 대한 정보가 알려진 경우에는 감정사에 연락해 피해액을 산정하고, 범인에게 자진 손해배상 요청서를 보내면 된다. 한 달 후에도 답변을 받지 못하거나 서면 거절을 받은 경우, 유일한 선택은 법원에 가는 것입니다.

우리는 청구서를 작성하고 사용 가능한 모든 자료를 첨부하여 피고 소재지의 지방 법원에 제출합니다. 포트홀에 부딪혀 건강이 훼손된 경우에는 거주지 지방법원에 손해배상 청구를 제기할 수 있습니다.

그리고 평가, 법적 비용 및 변호사에게 시간과 돈을 낭비하는 것을 두려워할 필요가 없습니다. 원칙적으로 법원은 발생한 모든 비용에 대해 운전자 보상을 거부하지 않습니다. 모든 지불 문서를 저장하는 것을 잊지 마십시오.

불만 사항의 ​​법적 근거에 대해

“도로 작업자들이 움푹 들어간 곳으로 인한 피해에 대해서도 비용을 지불해야 합니까?” - 당신이 물어보세요. 물론 그래야 합니다. 2007년 11월 8일자 연방법 No. 257-FZ "러시아 연방의 고속도로 및 도로 활동"에서는 품질이 낮은 도로 수리로 인한 사고에 대한 도로 서비스 책임을 규정합니다.

제28조는 다음과 같이 명확하고 모호하지 않게 명시하고 있습니다. “도로 사용자는 기술 규정 위반으로 인해 고속도로를 건설, 재건축, 주요 수리, 수리 및 유지 관리하는 경우 자신의 생명, 건강 또는 재산에 발생한 피해에 대해 보상을 받을 권리가 있습니다. 고속도로의 건설, 재건축, 정밀 검사, 수리 및 유지 관리를 수행하는 사람에 의해." 혼자 법원에 가는 경우 신청서에 이 단락을 표시하십시오.

주도권을 행사하면 얻을 수 있는 이점에 대해

글쎄, 이제 나는 우리 정부를 꾸짖고, 아무도 우리에게서 아무것도 필요하지 않다고 주장하고, 부엌에서 모든 것이 쓸모 없다고 소리 지르는 운전자들에게 의지합니다. 한편, 그들은 매일 집이나 직장 마당에 있는 같은 구멍을 직접 운전하며 이 구멍을 고치려고 하지도 않습니다. 그리고 여기에서 나는 그의 영화 "We Met Somewhere"에서 Arkady Raikin을 기억하고 싶습니다. 콘서트에서 그의 영웅은 거리의 쓰레기에 대해 불평했지만 결코 청소하지 않은 관리인을 묘사했습니다.

내 예를 들어 보겠습니다. 전 직장 근처, 드라마 극장 근처 도심에 30 미터 정도 움푹 들어간 곳과 움푹 들어간 곳 등이 가득한 끔찍한 길이 있었고 피곤해서 검찰청에 고소장을 썼습니다. 이 움푹 들어간 곳의 사진이 첨부되어 있습니다. 같은 달에 모든 구멍은 일종의 검은 모래로 채워졌습니다. 저는 행복했고 "적어도 이 정도는"이라고 생각했습니다.

그러나 아쉽게도 비가 많이 내렸고 몇 주 후에는 아무 일도 없었던 것처럼 같은 구멍이 다시 생겼습니다. 나는 화가 나서 그 구멍을 알 수 없는 것으로 메우지 말고 덮어두라는 협박성 고소장을 다시 검찰에 썼다. 한 달 후 완전히 새로운 도로가 만들어졌습니다. 모두 30m입니다.

나쁜 도로에 대한 검찰청에 대한 샘플 불만 사항

나는 N. Novgorod 시 개선 및 도로 유지 관리 부서의 무활동에 대해 다음과 같이 불만 사항을 담은 편지를 보냅니다.

따라서 Prygunov Street의 5 층 주거용 건물 9 번과 13 번 사이 (13 번 집의 빵 가게 쪽에서) 안뜰 도로에는 움푹 들어간 곳과 구멍이 가득합니다. 또한 Avtomekhanicheskaya Street의 22A 주택 방향에 있는 13번 건물의 1번째와 2번째 입구 사이에 큰 구멍이 있습니다. 같은 Prygunova Street에 있는 13호 집과 9층 건물 15호 사이에서 전체 폭을 따라 도로를 가로질러 아스팔트가 절단되었습니다.

러시아에서 시행 중인 GOST 50597-93의 3.1.2항에 따르면:

도로의 구멍, 움푹 들어간 곳, 침하 등의 최대 허용 크기. 길이 15cm, 너비 60cm, 깊이 5cm입니다.

도로 표면이 기준 중 하나 이상을 충족하지 못하는 경우 도로 표지판을 게시해야 하며 야간이나 시야가 좋지 않은 상황에서는 경고등이 있는 장벽을 게시해야 합니다.

포트홀과 균열을 제거하는 기간은 분류에 따라 5~10일입니다.

러시아 법률에 따라 도로 개선 및 유지 관리 위원회는 도로 상태 및 손상에 대해 전적인 책임을 집니다.

지정된 도로 표면의 움푹 들어간 곳은 모든 GOST 표준을 준수하지 않습니다. 그러나 책임자는 도로 표지판을 세우지 않았고, 야간에는 경고등이 달린 장벽도 설치하지 않았다. 그리고 오늘날까지 움푹 들어간 곳을 제거하기 위해 가능한 모든 기한을 위반했습니다.

따라서 위의 내용을 토대로 법 위반 행위를 근절하고 가해자를 처벌하기 위해 검찰 조사를 실시하고 그 결과에 따라 검찰 대응 조치를 취해 주시기 바랍니다. 책임 있는 당사자는 귀하가 정한 합리적인 기간 내에 위반 사항을 제거해야 합니다. 또한 행정 위반 사건을 제기하고 이 도로 구간에 대한 책임자에게 행정 벌금을 부과하는 것을 고려해 주시기 바랍니다. 동시에 가해자의 무활동을 불법으로 선언하는 청구서를 준비하여 법원에 보내주시기 바랍니다.

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2016년 2월 20일 2016년 2월 20일(2-975/2015;)~M-941/2015 2-975/2015 사건 번호 2-20/의 경우 2016년 3월 3일자 M-941/2015 2016년

해결책

러시아 연방의 이름으로

재판장 Sakhautdinova G.T.와 비서 FULL NAME5로 구성된 Bashkortostan 공화국 Blagovarsky 지역 법원은 결과적으로 발생한 물질적 손해 배상을 위해 FULL NAME1에서 FULL NAME2까지의 청구에 대한 민사 소송을 공개 법정에서 고려했습니다. 교통사고로 인해,

U S T A N O V I L:

FULL NAME1님은 교통사고로 인한 물질적 피해 복구를 위해 FULL NAME2님을 상대로 소송을 제기했으며, 이는 DD.MM.YYYY 오후 10시경에 고속도로 입구에서 까지 운전 중이었음을 나타냅니다. 차선을 따라 운전하던 중 갑자기 길 오른쪽에 빨간 소가 나타났습니다. 그녀를보고 급 브레이크를 밟았지만 충돌을 피할 수 없었습니다. 그의 차량은 소와의 충돌로 인해 앞범퍼, 좌측 헤드라이트 유닛 손상 등 기계적 손상을 입었고, 앞범퍼, 좌측 및 우측 헤드라이트 유닛, 라디에이터 그릴, 후드, 라디에이터 프레임, 에어컨 라디에이터, 냉각 라디에이터, 유리 앞유리, 루프 패널, 오른쪽 앞 펜더, 앞 왼쪽 도어, 왼쪽 앞 펜더, 뒤 왼쪽 도어, 뒤 왼쪽 펜더, 왼쪽 후드 힌지, 왼쪽 미러 브래킷, 앞 범퍼 센터 앰프 까치발. 사고 후 곧바로 멈춰서 도로로 나간 그는 빨간 소 한 마리가 사고 현장을 떠난 것을 보고 잠시 후 도착한 아버지 FULL NAME16에게 전화를 걸어 차를 집으로 견인해 갔습니다. 이날 그는 교통경찰에게 전화를 하지 않았습니다. 왜냐하면... 밤에는 소의 주인을 알아내는 것이 불가능할 것이라고 생각했습니다. 다음날 그는 소의 주인을 찾으려고 노력했지만 소용이 없었습니다. DD.MM.YYYY Art의 Part 2에 따라 그에 대한 행정 위반에 대한 프로토콜이 작성되었습니다. RF - 사고 현장을 떠나는 운전자. 사전 조사 과정에서 내무부 지방 국장은 소의 소유자를 확인했으며 FULL NAME2로 밝혀졌습니다. 전문가 의견 No. DD.MM.YYYY에 따르면 수리 및 복원 비용은 다음과 같습니다. 부품의 마모를 고려한 그의 자동차 비용은 110,297 루블 65 코펙에 달했으며 피고는 자발적으로 상환을 거부했습니다. Art의 의미 내에서 FULL NAME2에 속하는 소(소)의 무인 방목. 이러한 활동은 사람이 이를 완전히 통제할 수 없다는 특징이 있기 때문에 다른 사람에게 위험을 증가시키는 활동입니다. FULL NAME2의 죄책감은 2015년 8월 14일에 드러났습니다. 지정되지 않은 장소에서 밤에 소를 사육하고 산책시키는 규칙을 위반하여 사고가 발생했습니다. DD.MM.YYYY FULL NAME2와 관련된 합작 마을 협의회 장은 오랫동안 제출되지 않은 벨로루시 공화국 행정 위반법 제 7.3 조에 따라 행정 위반에 대한 프로토콜을 작성했습니다. MR RB 관리 행정위원회의 고려 사항. DD.MM.YYYY 그들은 이 사실에 대한 검찰의 대응을 위해 벨로루시 공화국 검찰청에 불만을 제기했습니다. 이와 관련하여 그는 110,297 루블 65 코펙의 복원 수리 금액, 4,500 루블의 감정인 서비스 비용, 전보 전송 비용을 자신에게 유리한 이름 2에서 복구하도록 요청합니다. 258 루블, 대표 서비스 비용 20,000 루블, 주 수수료 3406 루블, 총 138461 루블 65 코펙.

DD.MM.YYYY로 예정된 법원 심리에서 FULL NAME1이 출석하지 않았고 법원에 DD.MM.YYYY의 서면 진술과 함께 정식으로 통보되었습니다. 이 사건은 업무와 관련하여 그의 참여 없이 고려되도록 요청됩니다. 순환적으로 그의 이익은 FULL NAME6(위임장으로)을 대표하고 청구를 전적으로 지지하며 이를 충족하도록 요청합니다.

원고의 대리인인 FULL NAME6(2015년 9월 4일자 위임장)은 청구를 지지하고 청구에 명시된 근거에 따라 완전히 만족하도록 요청하면서 원고가 다음의 소유자임을 설명했습니다. 차 번호 이번 사고는 피고인의 과실로 인해 발생했는데, 위험을 증가시키는 소를 소유한 FULL NAME2씨가 이를 통제하기 위한 충분한 조치를 취하지 않았고, 애완동물 산책 규칙을 위반하여 피해를 입힌 것에 대해 책임을 져야 하기 때문입니다. 예술의 의미 내에서. 감독되지 않은 가축 방목은 다른 사람에게 위험을 증가시키는 활동입니다. 왜냐하면 그러한 활동은 인간의 완전한 통제가 불가능하다는 특징이 있기 때문입니다. FULL NAME32은 농장 동물 방목 및 운전에 대한 마을 의회 결정에 의해 승인된 규칙을 위반했습니다. 그 내용에 따르면 동물 방목은 목줄을 매거나 목줄 없이 목줄 없이 방목하는 것이 분명합니다. 소유자 또는 그 허가를 받은 사람이 공공 도로 통행권에서 방목하는 것은 금지되어 있습니다. 현재까지 사고로 인해 원고가 입은 피해는 보상되지 않았으므로 전문 기술자 성명 20이 정한 금액, 83,536 루블 및 15 루블 내에서 청구가 전액 충족되도록 요청합니다. 법적 비용도 회수할 수 있습니다.

FULL NAME2씨와 그 대리인 FULL NAME7씨는 피고인의 요청에 따라 사건에 참여했다고 인정되었으며, 법원 심리에서 소와 관련된 사고 사실이 입증되지 않았다는 점을 설명하면서 근거가 없다는 이유로 청구의 전부를 충족시켜 달라고 요청했습니다. 운전자 FULL NAME31 사고가 규정된 방식으로 등록되지 않았음이 입증되었으며, 원고의 말로만 사고가 등록되었습니다. 또한 명명된 소와 지정된 소 사이의 충돌 사실도 입증되지 않았습니다. 소유자가 FULL NAME8인 소는 도로가 아닌 옥수수 밭에서 발견되었습니다. 또한, 차량은 사방이 파손되어 FULL NAME31이 차량의 긁힘이나 손상이 발생한 곳을 사방에서 수리하기 시작했는데, 이는 소와 관련된 사고로 인한 것이 아니거나 사고 이전에 발생했을 수 있는 부분이었습니다. 원고의 차량은 수리된 상태로 검사를 위해 피고에게 제공되었습니다. 원고 차량의 손상 원인 또한 불분명합니다. 왜냐하면 검사 전 언제든지 차량에 손상이 발생했을 수 있으며 원고가 이를 입증하지 못했기 때문입니다. 소와 충돌이 발생하였고, 자동차에 대한 모든 손상은 특히 소와 관련된 사고로 인해 발생하였으므로 이번 사고와 소 사이에는 인과관계가 없다는 사실입니다. 그들은 또한 소 DD.MM.YYYY가 주인 FULL NAME8에 의해 저녁에 만났고, 그는 기다리지 않고 목자를 찾고 그에게서 일어난 일에 대한 모든 진실을 알아내려고 노력했습니다. 그러나 목자는 그의 무리와 함께 가지 않았고 물어볼 사람도 없었으며 그 후 그는 소를 찾기 시작했고 나중에 옥수수 밭에서 DD.MM.YYYY를 발견했습니다. 결정을 내릴 때 FULL NAME1님이 교통 법규 위반으로 반복적으로 관리 책임을 졌다는 점을 고려하시기 바랍니다. 그녀의 행동은 농촌 정착지에서 농장 동물을 방목하고 운전하는 규칙을 위반했다는 사실을 입증하지 못했다고 믿어집니다.

MR RB FULL NAME9의 합작 마을 의회 행정 책임자는 법원에서 FULL NAME31로부터 사고 DD.MM.YYYY에 대해 알게 된 후 지방 경찰 FULL NAME13에게 전화를 걸어 그에게 말했다고 증언했습니다. FULL NAME31 자동차와 주인 없는 소가 관련된 사고에 대해 알려드립니다. 그 후 FULL NAME2와 관련하여 DD.MM.YYYY는 오후 10시경 DD.MM.YYYY에 피고의 소가 불특정 장소를 무인으로 걷고 있었고 FULL NAME32라는 행정 위반에 대한 프로토콜을 작성했습니다. 본인이 설명을 하면서 성명 31이 와서 차값을 달라고 했다고 하더군요. 당시 소를 도난당했다거나 소가 다쳤다는 문제로 마을 의회 행정실에 연락한 사람은 아무도 없었다. FULL NAME32 자신은 소의 손상 증명서에 대해서만 그에게 연락했는데, 그러한 증명서는 수의사가 발급하기 때문에 발급이 거부되었습니다. 마을에는 별도의 목자나 우두머리가 없으며, 농장 동물의 몰이는 울타리가 없는 목초지에서 풀을 뜯는 동물 소유자의 감독하에 수행됩니다.

증인 FULL NAME10은 12-DD.MM.YYYY가 07:00부터 20:30까지 주민의 소를 방목했고, 아침에는 주인이 동물을 몰아내고, 저녁에는 동물을 만나고, 저녁에는 운전을 한다고 법원에 설명했습니다. 소를 특정 장소로 ​​데려가 떠나고, 소유자가 소를 만나지 않으면 그 결과에 대한 책임은 소유자 자신에게 있습니다. 목초지에서 도망친 소들은 자신의 마당으로 돌아오곤 했습니다. 방목하는 동안 소 4마리가 무리에서 끊임없이 도망쳤는데, 마을 전체가 이 사실을 알고 있었고 아무도 목자에게 항의하지 않았습니다. FULL NAME32 소는 크고 키가 크며 크고 둥근 뿔이 있었고, 또한 끊임없이 무리에서 도망쳤습니다.

증인 FULL NAME11은 16-DD.MM.YYYY에 자신이 교대로 통과했다고 법원에 설명했습니다.

무리, 06:00부터 06:30까지 사람들은 소를 꺼내고 목자는 소를 모아 목초지로 데리고 나갑니다. 그는 나무에 있는 모든 소를 알고 있으며 8월 16일에는 무리에 FULL NAME32 소가 없었습니다. 소 FULL NAME32는 점심 시간이 가까워지면서 무리로 들어왔고, 소의 왼쪽에는 부상과 긁힌 자국이 있었습니다. 8월 16일과 17일에도 해당 소에게 접근하거나 찾는 사람은 아무도 없었다.

증인 FULL NAME12는 자신이 FULL NAME2 옆집에 살고 있다고 법정에서 설명했습니다. 그녀는 DD.MM.YYYY 소 FULL NAME32이 차에 치였다는 소식을 들었고, 다음날 아침 소를 몰고 나갔을 때 소가 차에 치였다고 말했습니다. FULL NAME4씨는 길가에 서 있었고, 소떼는 떠났고, 피고인의 소는 옆구리에 부상을 입고 피를 흘리고 있는 것을 보면서 소떼를 향해 천천히 걸어갔습니다. 그녀는 방목 기간이 시작될 때 회의를 열고 농장 동물들을 차례로 방목하고 아침 7시에 목자가 동물을 모아서 특정 장소로 ​​데려가는 동안 모두가 소를 배웅한다고 설명했습니다. 그리고 저녁에 그들을 만나요. 소 FULL NAME32는 때때로 딸을 만났고 때로는 아무도 그녀를 만나지 않았고 그녀는 스스로 집에갔습니다. 8월 14일에도 피고인의 소를 만난 사람은 아무도 없었고, 그날 이후에도 피고인은 소나 FULL NAME32을 보지 못했습니다.

증인 FULL NAME13은 법원에 러시아 내무부가 운영되고 있다고 설명했습니다. DD.MM.YYYY FULL NAME32는 저녁에 그에게 전화를 걸어 소가 무리에서 돌아오지 않았다고 말했습니다. 다음날 Full Name31과 Full Name32가 도착하여 사고 소식을 전하고 함께 소를 찾으러 떠났는데, 다음날 무리에서 피 묻은 젖통을 발견했습니다. 그는 사고 현장에 가지 않고 거주지 FULL NAME32로 갔다고 설명했는데, 그곳에서 후자는 지정된 소가 자신의 것이라고 설명하고 돌려달라고 요청했지만 아무것도 없었습니다. DD.MM.YYYY 관련하여 범죄 말뭉치 부족으로 형사 소송 개시를 거부하기로 결정했지만 공개 요구 사항을 위반하여 FULL NAME2에 대한 행정 소송이 개시되었습니다. 애완동물을 다룰 때 주문하세요. 애완동물이 무인으로 돌아다녀서는 안 되며, 애완동물을 감독해야 한다고 믿습니다.

증인 FULL NAME14는 DD.MM.YYYY와 FULL NAME16이 결혼식에 참석하던 중 집 입구에서 갑자기 빨간 소가 나타났고, FULL NAME3이 급격하게 속도를 늦췄지만 충돌을 피할 수 없었다고 법원에 설명했습니다. , 그 결과 소와 충돌이 발생했습니다. 사건 이후 그들은 멈춰섰으나 소는 사고 현장을 떠났다.

증인 FULL NAME15은 원고의 자동차와 피고의 소 DD.MM.YYYY가 관련된 사고에 대해 알게 되었다고 법원에 설명했습니다. 그녀는 또한 매일 소떼 속으로 몰고 가서 특정 장소로 ​​안내하고 저녁에 만나는 소를 가지고 있습니다. FULL NAME32 소를 무리 안으로 몰아넣는 경우는 거의 없었고, 그렇게 해도 무리 뒤의 소는 그냥 거리를 따라 걸어갔습니다. DD.MM.YYYYy. 아침에 울타리 근처에서 그녀는 피를 흘리며 누워있는 소 FULL NAME32를 보더니 간신히 일어나 무리 속으로 들어가서 남편 FULL NAME32에게 이에 대해 말했습니다.

증인 FULL NAME16은 DD.MM.YYYY 오후 10시에 자신의 아들이 자신에게 전화를 걸어 길에서 소와 관련된 사고를 당했다고 말했고, 그가 도착했을 때 아들의 차가 부서진 것을 보았다고 말했습니다. 그들은 소가 거기에 없었기 때문에 교통경찰을 부르지 않고 도망갔습니다. 3일 후 그의 아들은 교통경찰에 가서 무슨 일이 일어났는지 신고했습니다.

증인 FULL NAME17은 자신이 수의사로 일하고 있다고 법원에 설명했습니다. 2015년 8월 저녁, FULL NAME32가 그녀에게 전화를 걸어 그녀의 소가 아프다고 말했습니다. 그들에게 도착했을 때 그녀는 소가 헛간에 누워 있고 젖통이 찢어진 것을 보았고 찰과상과 열상이 많이 있었고 나중에 무슨 일이 일어났는지 그녀는 자신의 소가 공격을 받아 숨겨졌다고 대답하고 어떤 약이 필요한지 물었습니다. 소가 사고 현장에 출동하지 않았기 때문에 사고로 인해 소가 부상을 입었는지는 알 수 없습니다. FULL NAME4 본인은 자신의 소가 다음을 통해 받은 신체 부상에 대해 FULL NAME 31을 상대로 소송을 제기할 것이라고 말했습니다. 후자의 잘못. FULL NAME32님으로부터 더 이상 전화나 요청이 없었습니다.

증인 FULL NAME18은 자신이 수의사로 일하고 있으며 피고인의 소를 검사할 때 헛간에 서 있었고 찰과상이 많이 있었고 젖꼭지 하나가 찢어졌다고 법원에 설명했습니다. 대화 중에 FULL NAME32님은 자신의 소가 FULL NAME31님의 차에 치여 사고 후 숨겨두었다가 3일 만에 풀려났다고 설명했습니다. 그는 더 이상 해당 소를 검사하도록 초대받지 않았습니다. 그는 특히 소 FULL NAME32의 신체에 대한 찰과상이 자동차와의 충돌로 인해 발생할 수 있다는 사실을 부인할 수 없습니다.

증인 FULL NAME19는 자신이 빨간 소를 키우고 주인이 없는 FULL NAME 32의 옆집에 살고 있다고 법정에서 설명했습니다. FULL NAME 32는 자신의 소를 배웅하지도, 무리에서 만나지도 않았고 젖을 짜지도 않았기 때문입니다. 아침 저녁. 그녀는 매일 소를 몰아내고 무리에서 만나는데, FULL NAME32는 그녀를 쫓아내는 일이 거의 없고 오전 9시나 9시 30분에만 그녀를 몰아냈기 때문에 소는 보통 온실을 향해 갔다가 거리를 따라 걸었습니다. 8월 13일과 14일에 FULL NAME4님이 집에 없었던 것으로 알고 있습니다.

증인 FULL NAME8은 자신이 FULL NAME2의 남편이라고 법원에 설명했습니다. DD.MM.YYYY 그들의 소는 무리에서 집으로 돌아오지 않았고, 퇴근 후 그는 그녀를 찾으러 갔지만 그녀를 찾지 못했고, 목자도 아무것도 몰랐고, 그와 그의 아내는 그녀를 찾았습니다. 하지만 그녀도 찾지 못했습니다. 그들은 이웃으로부터 소가 차에 치였다는 사실을 알게 되었고, 아내는 경찰에 신고했습니다. 일주일 후 소가 발견되었고 아내가 직접 집으로 운전했고 잠시 후 소가 팔렸습니다.

증인 FULL NAME20은 자신이 전문 기술자라고 법원에 설명했고 DD.MM.YYYY FULL NAME1은 차량 번호의 손상 여부를 결정하기 위해 그에게 접근했습니다. 검사는 DD.MM.YYYY에 의해 차량을 수리하기 전에 수행되었습니다. 이해관계자 부재로 인해 사고 DD.MM.YYYY로 인해 눈에 보이는 차량 손상 목록이 표시됩니다. 이후 Full Name1, Full Name2가 참여하여 DD.MM.YYYY 차량을 점검한 결과를 바탕으로 점검 보고서가 작성되었습니다. 검사보고서에 적시된 손해발생 원인은 해당 사고 기간 중 특정 차량의 기계적 상호작용에 의한 것이며, 동물과의 충돌로 인해 원고 차량의 손해가 발생했을 수 있으며, 손상된 부위에 동물의 털이 있었기 때문입니다. 동시에 모든 손상은 검사 보고서에 표시되지만 평가 중에는 이러한 손상이 고려되지 않습니다. 또한, 해당 차량은 1차 점검 시 제보가 있는 대로 일부 복원이 되지 않았으나, 2차 점검 시 복원이 이루어졌습니다. 차량의 부분적인 복원과 피고측 대표의 의견을 종합하여 원고 차량의 피해액을 재산정하였습니다.

증인 FULL NAME21은 자신이 벨로루시 공화국의 러시아 조사관으로 일하고 있다고 법원에 설명했습니다. DD.MM.YYYY, 근무 핫라인의 메시지에 따르면 우리는 고속도로 사고 현장으로 가서 FULL NAME1에 따르면 사고 현장 다이어그램이 작성되고 원고 차량을 검사했습니다. 차량에 외부 기계적 손상이 있는 경우 조향 및 제동 시스템의 상태는 정상이며 사고 현장의 차량에는 소털이 있었고 아스팔트에는 차량의 파편이 있었으며 이는 차량의 색상과 일치했습니다. 원고의 자동차. 그는 이 경우 다가오는 차량이 운전할 때 제동 거리가 없었기 때문에 원고 차량의 속도가 결정되지 않았으며 운전자가 차량의 속도를 조절해야 하므로 행정에 관한 프로토콜이 필요하다고 설명했습니다. FULL NAME31과 관련하여 범죄가 작성되지 않았으며 러시아 연방 교통 규정 10.1조에 따라 책임을 규정합니다. 그는 이 경우 사고 후 FULL NAME31이 사고를 신고하고 교통 경찰 조사관을 기다려야 한다고 믿습니다.

증인 FULL NAME22는 자신이 14-DD.MM.YYYY에 있는 농장에서 목축사로 일하며 마을 주민들의 소를 방목했다고 법원에 설명했습니다. 아침에는 마을 사람들이 소를 몰아내어 모아 목장으로 데리고 나가고, 저녁에는 마을 사람들이 반갑게 맞이합니다. 무리에는 3-4 마리의 소가 있었는데, 방목하는 동안 끊임없이 도망 갔지만 아무도 목자에 대해 어떤 주장도하지 않았습니다. 8월 15일 아침, 무리가 모일 때 FULL NAME32 소는 없었고, 왼쪽 옆구리에 부상을 입고 점심 먹으러 가까이 왔을 뿐인데 요즘은 이 소를 찾는 사람이 아무도 없었습니다. 마지막 소는 빨갛고 크고 뿔이 컸습니다. 그는 이 소를 다시는 보지 못했고 소를 잃은 것에 대해 그에게 연락하는 사람도 아무도 없었습니다.

법원 심리에서는 FULL NAME1이 운전한 자동차에서 촬영한 영상을 조사한 결과, 충돌 전 소가 도로를 건너고 있는 것이 분명하다는 내용이 확인되었습니다.

법원은 당사자들의 의견을 듣고, 증인을 심문하고, 제시된 증거를 검토하고 평가한 결과 다음과 같은 결론을 내렸습니다.

교통 규칙 10.1항에 따라 운전자는 교통 강도, 차량 및 화물의 특성과 상태, 도로 및 기상 조건, 특히 가시성을 고려하여 설정된 제한을 초과하지 않는 속도로 차량을 운전해야 합니다. 여행 방향으로. 속도는 운전자에게 규칙의 요구 사항을 준수하기 위해 차량의 움직임을 지속적으로 제어할 수 있는 능력을 제공해야 합니다.

운전자가 감지할 수 있는 교통 위험이 발생하면 차량이 멈출 때까지 속도를 줄이기 위한 가능한 조치를 취해야 합니다.

케이스 자료는 이 상황에서 FULL NAME1이 인구 밀집 지역 밖에서 운전하고 있음을 확인하고 케이스 자료에는 허용 속도 초과에 대한 정보가 포함되어 있지 않으며 표지판의 존재에 대한 정보가 없으며 동물의 출현 가능성에 대해 경고합니다. 도로. 법원 심리에서 FULL NAME31 운전자 자신의 증언에 따르면 다가오는 차선을 따라 이동하던 차량에 의해 눈이 멀었음이 확인되었지만 FULL NAME31은 멈추지도 않았고 속도도 줄이지 않았습니다. 그러나 계속해서 움직였고, 소와 충돌한 후 사고 현장을 떠났고, 이에 대해 행정 책임을 지게 되었습니다.

이 도로 상황에서 위험이 증가하는 원인인 차량 운전자는 10.1항의 요구 사항에 따라 행동해야 했습니다. 러시아 연방 교통 규칙 2조에 따라 법원은 운전자 FULL NAME1이 전체 도로 상황을 완전히 고려하지 않았으며 동시에 합리적인 주의를 기울여 소의 출현을 예견할 수 있었다고 믿습니다. 길에서.

동시에, 소의 주인인 FULL NAME2씨는 관리를 제대로 하지 못하고 장기간 방치하여 주의가 미흡한 것으로 판명되어 소가 방치된 채 이동하게 되었는데, DD.MM.YYYY 사고가 발생했습니다.

러시아 연방의 교통 규칙은 감독 없이 동물을 도로에 방치하는 것을 금지하고 있으며(24.5-24.7항), 조항 조항에 따라 동물을 감독 없이 방치한 결과에 대한 책임은 소유자에게 있습니다.

교통사고로 인해 원고의 차량이 기계적 손상을 입었으며, 이와 관련하여 DD.MM.YYYY IP FULL NAME20, 차량 검사를 받았고 차량 번호는 마모 및 파손을 고려한 복원 비용입니다. 부품 수는 110,297 루블 65 코펙이며 이는 개인 기업가 FULL NAME20이 편집한 DD.MM.YYYY의 전문가 의견 번호로 확인됩니다.

법원 심리에서 전문가-기술자 IP FULL NAME20은 DD.MM.YYYY의 계약 번호와 DD의 검사 보고서를 기반으로 작성된 차량 번호의 복원 수리 비용 계산을 제시했습니다. .MM.YYYY, 그 내용에 따르면 부품의 마모를 고려한 자동차 복원 비용은 83,536 루블 50 코펙입니다. 자동차 번호의 복원 수리 비용을 결정할 때 법원은 IP FULL NAME20에 의해 편집된 차량 복원 수리 비용 계산에 따라야 한다고 간주하며 법원은 이 결론을 신뢰하지 않을 이유가 없습니다. 복원 비용의 계산은 DD.MM .YYYY No.의 러시아 연방 정부 법령에 따라 수행되었으므로 "자재 및 예비 부품 비용 금액 설정 규칙 승인시" DD.MM.YYYY No. "차량 복원 수리 중 자재 및 예비 부품 비용 설정에 대한 규칙 변경에 대해" 러시아 연방 정부 법령에 의해 개정된 차량 복원" 손상된 차량과 관련된 복원 수리 비용. 지정된 문서는 자격이 의심할 여지가 없는 SRO ROO "러시아 감정인 협회" 회원의 증명서를 기반으로 활동하는 전문가에 의해 적절하게 실행되므로 법원은 복원 비용에 대한 지정된 계산을 허용합니다. Art의 요구 사항을 준수하므로 허용 가능한 증거로 비용이 듭니다. , 물질적 피해 금액에 대한 객관적이고 신뢰할 수 있으며 합리적이고 충분한 증거입니다.

따라서 법원은 조항의 규칙에 따라 제시된 증거를 평가하여 쓰러진 소가 피고의 소유라는 사실과 피고가 동물의 적절한 유지 관리에 대한 요구 사항을 준수하지 않았다는 사실에 대한 증거를 확립했습니다. 원고에게 손해를 입히고 보상할 손해액을 결정한 결과, 보상액이 적용되는 소 소유자와 차량 운전자로서 사고에 상호 유죄가 있다는 결론에 도달합니다. 50% 감소, 즉 41,768 루블 07 코펙(83,536 루블 15 코펙 x 50%)의 피해 금액을 원고를 위해 피고로부터 배상해야 합니다.

결정했다:

FULL NAME1의 주장은 부분적으로 충족됩니다.

성명 1을 찬성하여 성명 2에서 복구하려면 교통 사고로 인한 자동차 복원 수리 비용 41,768 루블 07 코펙, 자동차 복원 수리 비용을 결정하기 위한 검사 비용 4,500 루블, 대리인 서비스 비용 8,000 루블, 전보 전송 비용 258 루블, 주정부 관세 지불 비용 1453 루블 04 코펙, 총 55979 (55 천구백칠십구) 루블 11(11) 코펙.

손실된 이익

Art의 적용에 관한 사법 관행. 15, 393 러시아 연방 민법

Art의 적용에 관한 사법 관행. 1064 러시아 연방 민법

Art의 적용에 관한 사법 관행. 1079 러시아 연방 민법

Art의 적용에 관한 사법 관행. 러시아 연방 민법 제15조

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알레브티나-2

새끼 고양이 5마리를 데리고 천천히 고속도로를 건너는 고양이를 보고 멈춰야 했습니다. 다행히 속도는 높지 않았고 '날다람쥐' 운전자도 가까이 있지 않았다. 매우 흥미로운 광경입니다.

안녕하세요! 야생 동물(예: 여우)과의 사고 등의 상황이라면 어떨까요? 운전자는 속도 제한을 준수했고 DVR에 녹화물이 있으며 운전자는 러시아 법률에 따라 모든 요구 사항을 충족했지만(비상 정지 신호를 표시하고 교통 경찰이 신고했습니다...) 동물(여우)이 부상을 입었습니다. 하지만 여전히 도망쳤어요. 이런 상황에서는 어떻게 해야 하며, 보험회사는 손해배상을 합니까? 미리 감사드립니다!

"야생 동물"표시 영역에서 사고가 발생하면 약을 먹은 여우 인 당신이 비용을 지불하게됩니다.

승리자, 길고양이와 개는 사냥자원에 속하지 않는다고 조금 더 높게 썼어요.

도로에서 행운을 빕니다!

유리, 안녕하세요.

설명하신 상황에서:

1. 운전자가 운이 좋았던 이유는... 그 동물은 도망갔습니다. 동물 자체에 대한 비용을 지불할 필요는 없습니다. 물론 여우의 경우 이것은 그다지 중요하지 않지만 엘크가 스스로 숲으로 뛰어 들었다면 이것은 큰 성공입니다. 주에 40,000 루블을 지불할 필요가 없습니다.

2. 이 경우 의무 자동차 책임 보험에 따른 지불은 이루어지지 않습니다. 동물은 다른 도로 사용자에 대한 책임을 보장하지 않습니다.

3. CASCO 결제가 가능합니다.

도로에서 행운을 빕니다!

안녕하세요!

내 개(저먼 셰퍼드)에게 일어난 상황은 다음과 같습니다. 개가 도로 왼쪽에서 길을 따라 나를 향해 걸어오고 있었고, 운전자는 도로 오른쪽에서 운전하고 있었고, 횡단보도를 건너고 있었습니다. 중앙분리대, 내 쪽 길가로 운전하여 내 개와 정면으로 충돌했습니다. 즉, 사고 위치는 이 차량의 진행 방향 도로 쪽 반대편입니다.

개는 그 자리에서 숨졌고, 운전자는 사고 현장에서 도주했다.

내 눈앞에서 일어난 일이기 때문에 운전자가 발견되었고 그의 면허가 박탈되지 않았으며 교통 규정 제 10 조 1 항을 참조하여 1000 루블의 벌금이 부과되었습니다. 불만이 제기된 위치에 상관없이 결정은 여전히 ​​유효했습니다.

라이사, 안녕하세요.

검찰청에 고소장을 제출하세요. 이 경우 교통경찰이 틀렸습니다. 운전자는 사고 현장에서 도주했으며 그에 따른 처벌을 받아야 합니다.

그는 또한 개 비용도 귀하에게 상환해야 합니다.

도로에서 행운을 빕니다!

안녕하세요!

최근에 그런 경우가 있었는데, 사냥꾼이 차를 타고 숲을 떠나고 있었고, 허스키는 항상 차에 싣는 것이 문제라서 근처로 달려갔다가, 그 옆에 개가 고속도로까지 쭉 달려갔고, 그러다가 주인은 가능한 모든 방법으로 그것을 차에 유인했습니다. 그래서 그 때 그 개가 앞서서 이미 고속도로를 따라 달리고 있었는데, 그 개는 길가를 따라 달리고 있었고, 지나가던 차가 과속으로 길가에 멈춰서 개를 쳤고, 조금 운전한 후에 그들은 개를 쳤습니다. 요컨대 주인은 늑대가 달리고 있다고 생각한다는 말을 들었습니다. 물론 주인은 개를 구하지 않은 것에 대해 책임을 져야하는데, 이 경우 법의 측면에서 우리는 무엇을 가지고 있습니까?

안녕하세요.

개를 친 운전자는 개 값을 주인에게 배상해야 합니다(민법 1079조).

개를 보행자로 간주하면 그 행동에 위반이 없었습니다. 그녀는 보행자가 있어야 할 길가를 따라 달렸습니다.

자동차 운전자는 교통 규칙 9.9항을 위반했습니다. 나는 길가를 따라 운전하고 있었다.

도로에서 행운을 빕니다!

내가 보는 앞에서 내 애완 고양이가 내 입구 근처 마당에서 치여 죽었습니다. 이웃인 범인은 멈추지 않았다. 교통경찰은 사실관계가 불충분하고, 바퀴에는 사고 흔적도 남지 않았다는 이유로 점검을 중단했다. 그리고 소유자가 충돌 사실을 직접 본 경우 증인으로서의 소유자의 증언이 고려됩니까? 그런 경우에는 어디로 향할 수 있습니까? 유일한 차이점은 벨로루시에 있다는 것입니다. 러시아에서는 이것이 어떻게 가능하며 검찰청에 편지를 쓰는 것이 가능합니까?

안타깝게도 저는 벨로루시 법률에 대해 잘 알지 못하여 귀하의 질문에 정확하게 답변해 드릴 수 없습니다.

러시아에서는 이런 경우가 있을 것이다. 소유자의 진술은 증인의 진술로 간주되어야 합니다. 교통 경찰이 위반 사항을 처리하는 경우 검찰청에 연락할 수 있습니다. 사고 현장을 떠난 운전자는 12~18개월 동안 면허를 박탈당할 수 있습니다.

도로에서 행운을 빕니다!

러시아에서는 이것이 어떻게 가능하며 검찰청에 편지를 쓰는 것이 가능합니까?

안녕하세요, 다음과 같은 질문이 있습니다. 횡단보도가 없는 민간 부문에서 제 개가 목줄도 없이(물지 않음) 제 옆에서 걷고 있었는데, 고양이를 보고 쫓아가는데 차가 있었어요. 교차로에서 약 10~20km/h의 속도로 운전하던 중, 얼음 위에 있지 않은 개는 간신히 멈춰 그 개와 충돌하여 운전석 문을 움푹 패였습니다. 내 개는 모든 것이 괜찮습니다. 그녀는 약간의 겁을 먹고 탈출했지만 운전석 문이 움푹 패이고 자동차 소유자가 자비로이 문을 수리하라고 요구합니다. 그들의 요구는 합법적입니까?

발레리-79

안녕하세요! 나는 시속 30km의 속도로 운전하고 있었다. 말이 튀어 나왔다. 그녀는 차 위로 날아가서 도망갔습니다. DPS에 전화했습니다. 모든 것이 준비되었습니다. 차가 손상되었습니다. 자동차보험을 의무적으로 납부해야 하나요?

틀림없이. 5일 이내에 말 보험 회사에 연락하십시오. 그렇지 않으면 거절될 수도 있습니다. 가장 중요한 것은 말과 함께 사고 통지서를 작성하고 말의 서명을 받는 것입니다.

발레리, 안녕하세요.

이 경우, 말의 소유자가 알려진 경우 그로부터 보상을 받아야 합니다.

말은 의무적인 자동차 책임 보험에 가입되어 있지 않으므로 이 경우 보험료가 부과되지 않습니다.

도로에서 행운을 빕니다!

안녕히 주무세요. 현지에서 남편이 목줄도 없이 애완견(스피츠)과 함께 산책을 나갔습니다. 승용차 한 대가 마당 아치로 돌진해 코너에서 개를 들이받았습니다. 운전자는 멈췄지만 남편은 자동차 번호판이나 브랜드를 보지 못했고 그럴 시간도 없었습니다. 개는 살아남았지만 아직 많은 수술을 앞두고 있으며 모든 일이 어떻게 끝날지는 아무도 모릅니다. CCTV에는 그가 과속으로 운전하고 있는 모습이 담겨 있다. 그들은 자동차 제조사와 번호판 번호를 알아낼 수 없었습니다. 경찰에 신고할 수 있나요? 어떤 조치를 취해야 하나요?

남편은 왜 운전기사를 동물병원에 데려갔나요???

요컨대 나는 아무것도 이해하지 못했습니다!

갈리나, 안녕하세요.

이런 경우에는 경찰에 연락해 최종적으로 운전자에게 손해배상을 받을 수 있습니다.

도로에서 행운을 빕니다!

스베틀라나-126

그리고 무서운 속도로 날아다니던 10대들에게 고양이가 오토바이에 치면 고양이는 그 자리에서 죽고, 불과 하루 만에 주인이 맞은 고양이를 찾아냈고, 때린 사람들은 아직도 그 모든 것을 본 목격자가 있다. 그렇다면 경찰에 진술서를 써서 처벌할 수 있는 시간이 얼마나 걸리나요? 아니면 더 이상 할 일이 없나요?

같은 이벤트, 반대편에서만!

한 소년과 소녀가 오토바이를 타고 길을 따라 달리고 있었는데, 갑자기 고양이 한 마리가 튀어나와 바퀴 밑으로 들어갔습니다. 오토바이가 넘어졌고 둘 다 팔다리가 부러졌습니다. 그 소녀는 성형수술을 처방받았습니다. 치료 비용은 약 2 백만 루블입니다. 우리는 고양이의 주인을 알고 있습니다. 경찰에 진술서를 작성하고 고양이 주인에게 오토바이 치료 및 수리 비용을 청구하는 데 얼마나 걸리나요?

젠장, 우리는 지겨워! PET가 집에 있으면 아무도 쓰러뜨리지 않아요!!! 그리고 애완동물을 밖으로 데리고 나갈 때는 목줄이나 사슬 등으로 움직임을 제한하세요!!! 이곳은 모두를 위한 거리이기 때문에!!! 탱크 운전자도 포함됩니다!

안녕하세요, 저는 20-40km의 인구 밀집 지역을 운전하고 있었습니다. 태양이 눈부셔서 길을 따라 달리는 개를 볼 수 없었습니다. 불행히도 그는 격추되어 사망했습니다. 나는 멈춰서 주인을 찾았습니다. 그는 그녀가 집에 갈 수 있도록 도와주고 연락처를 남겼습니다. 이 경우 어떻게 해야 합니까?

스베틀라나-126

이 소녀들과 소년들은 모페드를 운전할 수 있는 면허를 가지고 있었나요? 그렇지 않으면 운전하는 방법을 모르고 고양이와 개를 비난해야합니다. 면허 없이는 운전할 필요가 없습니다.

스베틀라나-126

당신은 무엇을 원하세요? 법에 따라 위반자를 처벌한다면 당연히 성명서를 작성하십시오. 화를 내고 싶다면 그들과 대화를 나눠보세요. 그러나 이들이 어린이라면 가장 중요한 것은 실수를 회개하고 돈을받지 않고 체포하지 않는다는 것입니다.

그들은 돈을받지 않을 것이고 부모가 13 세 어린이가 오토바이를 타도록 허용하는 이유를 설명하고 싶었습니다. 모든 일이 일어난 지 약 일주일이 지났고 발견 될 때까지 이틀 동안 고양이를 찾았습니다. 오토바이가 어떻게 충돌하는지 본 증인은 오토바이의 소유자를 찾고 발견했습니다. 일반적으로 지금 쓰기에는 너무 늦었을 것입니다. 아니면 너무 늦지 않았습니까? 어떻게 해야 한다고 생각하시나요? 나는 그들이 이 오토바이에서 떨어질 때까지 타게 할 것입니다. 그래야만 그들과 그들의 부모 모두에게 교훈이 있을 것입니다.

농촌 거주지에서 어느 정도 거리에 "도로 위의 동물"이라는 도로 표지판이 설치되어 있습니까? 마을 근처 고속도로에서는 소떼가 자주 치는데, 안타깝게도 무슨 이유인지 아무런 흔적도 없고, 피해 복구를 위해 부지런히 소의 주인을 찾고 있습니다. 올바른 방법은 무엇입니까? 어제부터 다리와 뿔이 부러진 채 길가에 살아있는 소 한 마리가 누워 있었는데, 이럴 경우 어떻게 해야 할까요?

Olga-193, 지정된 경고 표시 1.26 "가축 이동"(또는 1.27 "야생 동물")이 설치되었습니다.

교통규칙 1. 경고 신호.

"... 인구 밀집 지역 외부에서는 150 - 300m 거리, 인구 밀집 지역에서는 위험한 구역이 시작되기 전 50 - 100m 거리에 설치됩니다. 필요한 경우 표지판을 다른 거리에 설치할 수 있습니다. , 이 경우 플레이트 8.1.1 "에 표시되어 있습니다.

사고가 발생하면 교통경찰에 연락하세요. 부상당한 동물을 발견하면 교통경찰이나 비상상황부에 연락하세요.

안녕하세요! 인구 밀집 지역을 지나 고속도로에서 사고가 발생했습니다. 밤에 고속도로에서 조명도 없는 소를 쳤습니다. 나는 표지판을 세우고 교통 경찰에 전화했습니다. 소의 주인은 그곳에 없었고 이후에도 나타나지 않았습니다. 교통 경찰은 모든 것을 기록하고 나에게 행정 위반을 거부하는 판결을 내 렸습니다. 즉 그것은 내 잘못이 아닙니다. 차가 심각하게 손상되었습니다. 제가 운전하는 동안에는 "야생 동물" 표시가 없었습니다. 교통 경찰은 등록부에 야생 동물 표시가 있다고 말했지만 OSAGA 정책에 따라 보상을 청구할 수 있습니까? 미리 감사드립니다!

알렉산더-698

좋은 오후입니다. 모스크바 시간으로 17시 이전에 인구 밀집 지역 밖에서 제 소, 즉 소가 승용차에 치였다면 제가 책임을 져야 할까요?

후세인, 안녕하세요.

OSAGO는 귀하의 자동차에 보험을 적용하지 않으며 다른 도로 사용자에 대한 책임을 보장합니다. 저것들. 이 경우에는 지급을 받으실 수 없습니다.

소의 소유자는 발생한 피해를 보상해야 합니다. 이 경우 그를 찾기 시작하는 것이 합리적입니다.

도로에서 행운을 빕니다!

알렉산더, 안녕하세요.

상황을 좀 더 자세히 설명해주세요. 규칙을 위반하지 않고 소를 운전했다면 자동차 운전자가 사고에 대한 책임을 질 수 있습니다.

도로에서 행운을 빕니다!

아나스타샤-87

안녕하세요!

이 상황을 어떻게 해결할 것인지 알려주십시오. 자동차 두 대가 사고에 연루되었고 그 중 한 대에는 순종(비싼) 개가 있었습니다. 사고로 개가 죽거나 다쳤을 경우, 의무자동차배상책임보험으로 개가 입은 피해를 보상받을 수 있나요? 나는 사육자이기 때문에 종종 애완동물을 쇼 등에 데리고 갑니다. 나는 그것을 알아내고 싶다.

좋은 오후에요 11월 3일 오후, 시내에서 10km 떨어진 도로에서 노루 한 마리가 왼쪽(운전석) 문을 통해 차 안으로 날아갔습니다. 속도는 괜찮았습니다. 50km/h. '야생동물' 표시도 없었고, 교통경찰에 신고도 했고, 지역자연보호위원회에서도 왔습니다. 그들은 관리자가 위반하지 않았다고 말했습니다. 12월 14일, 지역 천연자원 위원회로부터 40,000루블의 벌금을 요구하는 편지가 도착했습니다. "바닥 이하"로 분할하여 지불하는 것이 현실적입니까? 법원이 이런 종류의 벌금을 뒤집은 적이 있습니까?