예비 심리 유형의 결정. 예심 개최 사유 및 절차

현재 위치: 2-NDFL

러시아 연방의 고속도로 분류

연방법 "러시아 연방의 고속도로 및 도로 활동과 러시아 연방의 특정 입법 개정에 관한" 제5조에 따라 러시아 연방 정부는 다음을 결정합니다.

1. 첨부된 러시아 연방 고속도로 분류 및 고속도로 카테고리 분류를 승인합니다.

2. 무효로 인정하려면:

1991년 12월 24일자 RSFSR 정부 법령 N 61 "러시아 연방의 고속도로 분류에 관한"(SP RF, 1992, N 7, Art. 33);

1994년 12월 27일 러시아 연방 정부 법령 N 1428에 의해 승인된 러시아 연방 헌법 채택과 관련하여 러시아 연방 정부의 결정에 적용되는 수정 및 추가 항목 15항( 러시아 연방 법률집, 1995, N 3, Art 190);

1997년 12월 1일 N 1513 러시아 연방 정부 법령에 의해 승인된 도로 서비스 문제에 대한 러시아 연방 정부의 결정에 대한 수정 및 추가 항목 1항(러시아 연방 법률 수집, 1997, N 49, Art. 5601);

2000년 2월 2일 러시아 연방 정부 법령 N 100에 의해 승인된 도로 문제에 대한 러시아 연방 정부 결정의 변경 사항 1항(러시아 연방 법률 수집, 2000, N 6조, 776조);

2006년 4월 11일자 러시아 연방 정부 법령 N 209(러시아 연방 법령집, 2006, N 16, 1747조) 법령의 변경 승인에 관한 법령 1항 1991년 12월 24일 RSFSR 정부 N 61.

러시아 연방 정부 의장V. 푸틴

연방, 지역 또는 지방 자치 단체 및 지방의 중요성을 지닌 비공개 고속도로를 고속도로 범주로 분류하는 것은 해당 고속도로를 담당하는 연방 집행 기관이 각각 설정한 기타 지표에 따라 수행할 수 있습니다. 러시아 연방 구성 기관의 국가 권력 집행 기관 또는 지방 자치 기관에 의해 위치합니다.

6. 고속도로 카테고리에 대한 고속도로의 분류 및 지정은 러시아 연방 교통부가 정한 방식에 따라 수행되는 고속도로 기술 조건 평가 결과를 기반으로 수행됩니다.

a) 연방에서 중요한 공공 고속도로와 관련하여 - 연방도로청에 의해;

b) 연방에서 중요한 비공개 고속도로와 관련하여 - 특정 고속도로가 위치한 관할권에 속한 연방 집행 기관에 의해;

c) 지역적 또는 지방자치단체 간 중요성이 있는 고속도로와 관련하여 - 러시아 연방 구성 기관의 국가 권력 집행 기관에 의해;

d) 지방 고속도로와 관련하여 - 지방 정부 기관에 의해;

e) 사유 도로와 관련하여 - 사유 도로 소유자.

7. 고속도로 범주에 대한 연방 고속도로의 분류 및 지정은 고속도로의 기술 상태를 평가하기 위한 작업 결과를 받은 날로부터 30일 이내에 수행됩니다.

애플리케이션

고속도로의 운송 및 운영 특성과 소비자 속성에 대한 주요 지표

도로 매개변수		로드 클래스
		고속 도로	고속도로	일반 도로(저속 도로)


	총 차선 수, 개수	4개 이상	4개 이상	4개 이상
	차선 폭, m	3,75	3,75	3,5 - 3,75	3,5 -3,75	3,5 - 3,75	3,25 -3,5	3 - 3,25	3,5 - 4,5
	연석 너비 (그 이하), m	3,75	3,75	3,25 -3,75	2,5 - 3	2,5 - 3	2 - 2,5	1,5 - 2	1 - 1,75
	분할 스트립의 폭, m
	고속도로와의 교차로	다양한 수준에서	다양한 수준에서	5km 이내에서 신호등이 있는 도로와 같은 높이로 횡단할 수 있습니다.	한 수준에서	한 수준에서	한 수준에서	한 수준에서	한 수준에서
	철도와의 교차로	다양한 수준에서	다양한 수준에서	다양한 수준에서	다양한 수준에서	다양한 수준에서	다양한 수준에서	한 수준에서	한 수준에서
	한 수준의 인접한 도로에서 도로 접근	허용되지 않음		5km 이상 허용되지 않음	허용된	허용된	허용된	허용된	허용된
	도로 교통하중의 최대 수준		0,65

참고: 1. 산악 지형의 특히 어려운 부분, 특히 가치 있는 토지를 통과하는 지역, 임시 급행 차선 및 오르막용 추가 차선이 있는 장소의 도로변 폭은 도로 IB, IB 및 IB의 경우 최대 1.5m가 될 수 있습니다. II 카테고리 및 최대 1미터 - III, IV 및 V 카테고리 도로의 경우.

2. 카테고리 IB의 자동차 도로에서 분할 스트립의 폭은 2m와 같을 수 있습니다(도로 축을 따라 도로 장벽이 있는 경우 울타리의 폭을 고려하지 않음).

3. 도로의 최대 교통량 수준은 최대 교통량과 도로 용량의 비율로 결정됩니다.

4. 총 통행 차선 수와 도로 및 철도와의 교차 유형에 의해서만 도로를 고속도로로 분류할 수 있으며, 특정 고속도로 등급의 경우 통행 차선의 폭은 3.5미터 이상이어야 합니다.

러시아 연방의 고속도로 분류

제5조에 의거 연방법"러시아 연방의 고속도로 및 도로 활동과 러시아 연방의 특정 입법 행위에 대한 개정" 러시아 연방 정부는 다음을 결정합니다.

1. 첨부된 러시아 연방 고속도로 분류 및 고속도로 카테고리 분류를 승인합니다.

2. 무효로 인정하려면:

1991년 12월 24일 RSFSR 정부 법령 N 61"러시아 연방의 고속도로 분류에 관하여"(SP RF, 1992, No. 7, Art. 33);

1994년 12월 27일 러시아 연방 정부 법령 N 1428에 의해 승인된 러시아 연방 헌법 채택과 관련하여 러시아 연방 정부의 결정에 적용되는 수정 및 추가 항목 15항( 러시아연방 법령집, 1995, N 3, Art. 190);

2006년 4월 11일자 러시아 연방 정부 법령 N 209(러시아 연방 법령집, 2006, N 16, 1747조) 법령의 변경 승인에 관한 법령 1항 1991년 12월 24일 RSFSR 정부 N 61.

러시아 연방 정부 의장V. 푸틴

연방, 지역 또는 지방 자치 단체 및 지방의 중요성을 지닌 비공개 고속도로를 고속도로 범주로 분류하는 것은 해당 고속도로를 담당하는 연방 집행 기관이 각각 설정한 기타 지표에 따라 수행할 수 있습니다. 러시아 연방의 구성 기관 또는 지방 자치 기관의 국가 권력 집행 기관입니다.

a) 연방 차원의 중요한 공공 고속도로와 관련하여 - 연방 도로청에 의해;

b) 연방에서 중요한 비공개 고속도로와 관련하여 - 특정 고속도로가 위치한 관할권에 속한 연방 집행 기관에 의해;

c) 지역적 또는 지방자치단체 간 중요성이 있는 고속도로와 관련하여 - 러시아 연방 구성 기관의 국가 권력 집행 기관에 의해;

d) 지방 고속도로와 관련하여 - 지방 정부 기관에 의해;

e) 사유 도로와 관련하여 – 사유 도로 소유자.

7. 고속도로 범주에 대한 연방 고속도로의 분류 및 지정은 고속도로의 기술 상태를 평가하기 위한 작업 결과를 받은 날로부터 30일 이내에 수행됩니다.

애플리케이션

고속도로의 운송 및 운영 특성과 소비자 속성에 대한 주요 지표

도로 매개변수		로드 클래스
		고속 도로	고속도로	일반 도로(저속 도로)


	총 차선 수, 개수	4개 이상	4개 이상	4개 이상
	차선 폭, m	3,75	3,75	3,5 - 3,75	3,5 -3,75	3,5 - 3,75	3,25 -3,5	3 - 3,25	3,5 - 4,5
	연석 너비 (그 이하), m	3,75	3,75	3,25 -3,75	2,5 - 3	2,5 - 3	2 - 2,5	1,5 - 2	1 - 1,75
	분할 스트립의 폭, m
	고속도로와의 교차로	다양한 수준에서	다양한 수준에서	5km 이내에서 신호등이 있는 도로와 같은 높이로 횡단할 수 있습니다.	한 수준에서	한 수준에서	한 수준에서	한 수준에서	한 수준에서
	철도와의 교차로	다양한 수준에서	다양한 수준에서	다양한 수준에서	다양한 수준에서	다양한 수준에서	다양한 수준에서	한 수준에서	한 수준에서
	한 수준의 인접한 도로에서 도로 접근	허용되지 않음		5km 이상 허용되지 않음	허용된	허용된	허용된	허용된	허용된
	도로 교통하중의 최대 수준		0,65

참고: 1. 산악 지형의 특히 어려운 부분, 특히 귀중한 토지를 통과하는 지역, 임시 급행 차선 및 추가 상승 차선이 있는 장소의 도로변 폭은 도로 IB, IB 및 II의 경우 최대 1.5m가 될 수 있습니다. 카테고리 및 최대 1m - III, IV 및 V 카테고리 도로의 경우.

2. 카테고리 IB의 자동차 도로에서 분할 스트립의 폭은 2m와 같을 수 있습니다(도로 축을 따라 도로 장벽이 있는 경우 울타리의 폭을 고려하지 않음).

3. 도로의 최대 교통량 수준은 최대 교통량과 도로 용량의 비율로 결정됩니다.

1. 2013년 12월 1일 이전에 러시아 에너지부, 러시아 산업통상부, 러시아 교통부는 관련 연방 행정 기관 및 조직의 참여 하에 규정된 방식으로 러시아 정부에 제출합니다. 러시아 연방은 천연가스를 자동차 연료로 포함하는 것을 포함하여 가스 자동차 연료 사용 분야의 관계 규제에 관한 규제 법률 초안을 작성했습니다.

2. 러시아 에너지부, 로스스탄다르트, 러시아 산업통상부는 2014년 1월 1일 이전에 관련 연방 행정 기관 및 조직의 참여 하에 규정된 방식으로 러시아 연방 정부에 제출합니다. 다음 문제에 대한 제안:

a) 천연가스를 자동차 연료로 사용하는 분야의 관련 국제 문서와 표준화 분야의 러시아 연방 법적 행위의 조화

b) 천연가스를 자동차 연료로 사용하는 분야에서 관세동맹의 기술 규정 개발의 타당성.

3. 러시아 산업통상부, 러시아 지역개발부, 러시아 교통부, 러시아 에너지부는 관련 연방 집행 기관, 러시아 구성 기관의 정부 기관이 참여합니다. 2014년 1월 1일 이전에 연방 및 조직은 2020년까지 러시아 연방 구성 기관에서 천연 자원 사용 수준을 달성하기 위한 조건을 조성하기 위한 일련의 조치를 규정된 방식으로 개발하여 러시아 연방 정부에 제출합니다. 공공 도로 운송, 도로 운송 및 도시 서비스의 모터 연료로 사용되는 가스:

a) 인구가 1,000,000명 이상인 도시의 경우 - 총 장비 단위 수의 최대 50%

b) 인구가 30만명 이상인 도시의 경우 - 총 장비 수의 최대 30%;

c) 인구가 10만명 이상인 도시 및 마을 - 총 장비 수의 최대 10%.

4. 1월 1일 이전에 관련 연방 집행 기관, 러시아 연방 구성 기관의 정부 기관 및 조직이 참여한 러시아 산업 무역부, 러시아 농업부 및 러시아 지역 개발부 , 2014년, 농업 기계용 모터 연료로 천연자원 가스의 사용을 확대하기 위한 일련의 조치를 규정된 방식으로 개발하여 러시아 연방 정부에 제출합니다.

5. Rospotrebnadzor와 러시아 에너지부는 2013년 12월 1일 이전에 관련 연방 행정 기관 및 조직의 참여를 통해 용량에 따른 자동차 가스 충전 압축기 스테이션의 대상 분류에 관한 위생 규범 및 규칙을 개정합니다. 액화천연가스를 사용하는 물체 - 가스 저장량에 따라 다름.

6. 2013년 11월 1일 이전에 러시아 산업통상부, 러시아 교통부, 러시아 경제개발부는 관련 연방 행정부의 참여 하에 규정된 방식으로 러시아 정부에 제출합니다. 러시아 연방은 천연가스를 모터 연료로 사용하는 차량 생산에 필요한 부품과 차량에 천연가스 연료를 공급하는 데 사용되는 장비 및 장치에 대한 수입관세율을 (0) 인하할 것을 제안합니다.

7. 2013년 12월 1일 이전에 러시아 산업통상부, 러시아 지역 개발부, 러시아 교통부, 러시아 농업부가 관련 연방 행정부의 참여를 받아 준비하고 제출합니다. 버스 차량, 도로 및 지방자치 서비스 운송 및 농업을 업데이트할 목적으로 천연가스를 자동차 연료로 사용하기 위한 차량 이전에 보조금을 지급하는 시스템 개발에 관한 제안을 러시아 연방 정부에 규정된 방식으로 제안합니다. 기계.

8. 2013년 12월 1일 이전에 러시아 천연자원부, 러시아 지역 개발부, 러시아 교통부는 관심 있는 연방 행정부의 참여 하에 확립된 절차에 따라 다음 사항을 제출합니다. 러시아 연방 정부는 영토 계획에 대한 문서가 없는 경우 가스 충전소(천연 가스)를 포함한 도로 시설 서비스 배치를 허용하는 러시아 연방 법률 개정안을 제안합니다. 러시아 내무부와 합의하여 연방 고속도로 소유자가 준비하고 승인한 이러한 시설의 배치.

9. 러시아 연방 구성 기관의 정부 당국은 러시아 연방 조세법 제361조 2항에 따라 1월 1일부터 천연가스를 자동차 연료로 사용하는 차량에 대한 운송세율을 인하할 것을 권고합니다. 2014년부터 2020년까지.

10. Rosstat는 러시아 내무부, 러시아 지역 개발부, 러시아 농업부와의 합의에 따라 2014년 1월 1일부터 다음과 관련된 연방 통계 관찰 형식을 수립해야 합니다.

a) 압축천연가스 및 액화천연가스의 경우 천연가스를 자동차 연료로 사용하는 차량의 수를 차량 유형(버스, 도로 및 도시 장비, 농업 장비)별로 분류합니다.

b) 가스 충전소 유형별(자동차 가스 충전 압축기 스테이션, 극저온 자동차 가스 충전 스테이션, 다중 연료 충전 스테이션) 천연가스를 사용하는 가스 충전 인프라 시설의 수

c) 자동차 연료로서의 천연가스 판매량.

11. 러시아 내무부, 러시아 지역 개발부, 러시아 농업부는 러시아 연방 구성 기관의 행정부가 참여하여 Rosstat에 매년 정보를 제출하도록 보장해야 합니다. 이 순서대로 제공됩니다.

문서 개요

러시아 연방 정부는 각 부처에 천연가스의 자동차 연료 사용을 확대하는 조치를 개발하고 시행하도록 지시합니다.

따라서 가스 자동차 연료 사용 분야의 관계 규제에 관한 규제 법률 초안을 준비하는 것이 필요합니다. 마감일: 2013년 12월 1일

2020년까지 해당 지역에서는 대중 교통, 도로 및 도시 서비스 운송에서 모터 연료로 천연가스의 사용을 다음 수준으로 늘려야 합니다. 인구가 100만 명이 넘는 도시에서. - 총 장비 수의 최대 50%. 30만명 이상. - 최대 30%. 10만명 이상. - 최대 10%. 이를 위한 조건 조성을 목표로 하는 일련의 조치가 2014년 1월 1일 이전에 제시됩니다. 같은 기한까지 농업 기계용 모터 연료로 천연가스의 사용을 확대하기 위한 조치를 개발해야 합니다.

2013년 11월 1일 이전에 천연가스를 자동차 연료로 사용하는 차량 생산에 필요한 부품과 천연가스 차량에 연료를 공급하는 장비 및 메커니즘에 대한 수입관세율을 0으로 낮추기 위한 제안서를 제출해야 합니다. 2013년 12월 1일까지 - 자동차 연료를 천연가스로 전환하는 데 보조금을 지급합니다. 영토 계획 문서가 없는 경우 연방 고속도로 소유자가 승인한 계획에 따라 가스 충전소(천연 가스)를 포함한 도로 서비스 시설을 배치할 수 있도록 허용하는 법안 개정안 도입 러시아 내무부.

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c) 자동차 연료로서의 천연가스 판매량.

11. 러시아 내무부, 러시아 지역 개발부, 러시아 농업부는 러시아 연방 구성 기관의 행정부가 참여하여 Rosstat에 매년 정보를 제출하도록 보장해야 합니다. 본 명령의 10항 "a"항에 규정되어 있습니다.

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