소개

오늘날 인구의 엄청난 수요로 인해 교통망은 비약적으로 발전하고 있지만 동시에 이동의 편리함과 속도로 인해 사고와 재난의 수가 증가하고 있습니다. 그렇다면 우리 시대에 없이는 할 수 없는 교통수단은 무엇일까요? 운송은 사람과 물건을 한 곳에서 다른 곳으로 이동시키기 위해 고안된 일련의 수단입니다. 운송 통신우리나라의 모든 지역을 하나로 묶는다. 필요한 조건영토 무결성.

사고와 재난을 구별하는 주요 기준은 결과의 심각성과 인명 피해의 유무입니다. 별도로 살펴 보겠습니다.

사고는 기계, 기계, 장비, 건물 또는 구조물의 손상입니다.

재난은 큰 사고엄청난 인명 손실과 매우 비극적인 결과를 가져온 사건입니다.

본 논문에서는 자동차, 철도, 항공 및 산업 분야에서 가장 흔히 발생하는 사고와 재해를 살펴보겠습니다. 수생종수송.

사고 발생 도로 운송(교통사고)

이제 자동차는 사치품이 아닌 이동수단이 되었고, 오지 도시와 마을에서는 없어서는 안 될 이동수단이 되었습니다. 근로 연령이 18세에 도달한 거의 모든 사람이 자동차를 구입할 여유가 있습니다. 차량 수가 증가함에 따라 도로에서의 사고와 재난도 늘어나고 있습니다.

교통사고의 주요 원인은 우선 규칙 위반입니다. 교통, 기술적인 문제차량, 운송인에 대한 교육 부족, 운전자의 슬픔 술 취한.

또 다른 이유 교통사고~이다 열악한 상태우리나라의 도로. 가끔 길에서 볼 수 있는 열린 해치하수구, 울타리가 없는 지역 수리 작업, 조명이 없는 교차로, 횡단보도 및 안뜰, 위험 경고 표지판이 부족합니다.

이러한 모든 이유가 함께 도로에서의 사망에 대한 매우 슬픈 통계로 이어집니다. 2010년 모스크바에서만 763명이 사망하고 13,592명이 부상당했으며, 러시아 전역에서 이 숫자는 그야말로 충격적입니다. 26,576명이 사망하고 250,635명이 부상당했습니다. 다양한 정도중력.

교통사고로 인해 사람이 다칠 경우 가장 중요한 것은 적시에 응급처치를 제공하는 것이며 늦어도 20~30분 이내에 응급처치를 해야 합니다. 통계에 따르면 부상자의 80%가 처음 3시간 내에 사망합니다. 처음 한 시간 동안의 혈액 손실은 너무 커서 훌륭하게 수행된 수술이라도 사람의 생명을 구하지 못할 수 있습니다. 그러므로 매우 중요합니다 응급 처치하지만 안타깝게도 우리나라의 수준은 의료 훈련도로 이용자와 교통경찰의 비율은 극히 낮습니다.

교통사고는 다음과 같이 분류됩니다.

· 충돌

· 롤오버

서 있는 차량과의 충돌

보행자를 치다

장애물에 부딪히다

자전거 타는 사람을 치는 것

· 말이 끄는 차량을 치는 행위

· 동물 때리기

교통사고는 평시에 사망하는 주요 원인 중 하나입니다.

대부분의 경우 자동차 사고는 기본 안전 조치 및 교통 규칙을 준수하지 않고 특정 도로 안전 규칙 위반으로 인한 결과에 대한 인식이 부족하여 발생합니다. 예를 들어, 안전벨트 없이 시속 50km의 속도로 정지해 있는 장애물과 충돌하는 것은 4층에서 얼굴을 아래로 향하게 뛰어내리는 것과 같다는 사실을 아는 사람은 거의 없습니다.

도로 운송에서 발생하는 모든 사고의 약 75%는 운전자가 교통 규칙을 위반하여 발생합니다. 최대 위험한 종위반 사항은 여전히 ​​남아 있습니다. 과속, 도로 표지판 무시, 다가오는 차량에 운전, 음주 운전 등이 있습니다.

사고로 이어지는 경우가 많습니다 나쁜 길(주로 미끄러움), 자동차 고장(브레이크가 먼저, 스티어링이 두 번째, 바퀴와 타이어가 세 번째). 특질 자동차 사고과도한 혈액 손실로 인해 부상자의 80%가 첫 3시간 내에 사망한다는 것입니다.

사고 발생 시 자신을 보호하는 방법에 대한 몇 가지 권장 사항이 있습니다. 따라서 자동차에서 사고가 발생했을 때 이를 방지하는 것이 불가능하다고 판단되면 최대한의 조치를 취하도록 노력하십시오. 안전한 위치, 그룹화되어 손으로 머리를 덮었습니다. 사고가 발생하는 동안 모든 근육은 한계까지 긴장되어야 합니다. 가장 중요한 것은 자신이 앞으로 나아가는 것을 막는 것입니다. 이렇게 하려면 앉아 있는 경우 운전석, 좌석에 등을 대고 모든 근육을 긴장시키고 스티어링 휠에 손을 올려야합니다. 승객으로 앞 좌석에 앉아 있으면 "대시보드"에 기대어 있어야합니다. 뒤쪽으로, 그다음에는 앞좌석으로. 운전 중 안전벨트를 착용하지 않은 경우 안전벨트, 운전대에 몸을 대고 조수석에서는 손으로 머리를 가리고 한쪽으로 몸을 기울여야합니다. 차가 멈출 때까지 차에서 내리지 마십시오. 왜냐하면... 차 안에서 살아남을 확률은 차에서 뛰어내릴 때보다 10배 더 높습니다.

사고가 차량 전복 또는 화재와 관련된 경우, 필요한 경우 창문과 문을 사용하여 가능한 한 빨리 차량에서 나오도록 노력하십시오.

차가 물에 빠진 경우 문을 열어서는 안 됩니다. 물이 즉시 안으로 돌진하고 차가 급격히 떨어지기 시작할 것입니다. 이 경우 다음을 통해 선택해야 합니다. 창문을 열어라.

에서 화재가 발생한 경우 대중교통우선, 즉시 운전자에게 알립니다. 둘째, 비상해제 버튼을 이용해 문을 열어보세요. 이것이 실패하면 측면 창문을 부수거나 비상구 지침에 따라 여십시오. 셋째, 스스로 불을 끄도록 노력하고, 그렇게 할 수 없다면 즉시 미용실을 떠나십시오.

트램과 무궤도 전차의 전력 공급은 인간에게 감전의 추가적인 위협을 야기합니다. 따라서 트램이나 무궤도 전차에서 내릴 때 금속 부품을 만지지 마십시오.

어쨌든 가장 중요한 것은 침착함을 유지하고 어떤 상황에서도 당황하지 않는 것입니다. 왜냐하면... 당황하면 더 큰 피해를 입을 수 있습니다. 자동차의 어느 위치에 있는지, 자동차에 불이 붙었는지, 휘발유가 새는지(특히 전복될 때) 확인하십시오. 차에서 내릴 때는 차에서 멀리 떨어지십시오. 폭발이 일어날 수 있습니다.

심각한 일이 발생하지 않았다면 피해자를 돕고 응급 처치를 조직하며 사고의 결과를 제거하기 위한 조치를 취하십시오. 필요한 경우 " 구급차"라고 말하고 경찰에 사건을 신고합니다.

자동차가 없는 현대 생활은 상상하기 어렵습니다. 그것은 나타냅니다 필요한 구제책이동하므로 매년 점점 더 많은 "철마"가 도로와 마당에 나타납니다.

가장 많이 고려하지 않음 최고의 품질자기야, 사랑해 빨리 운전하다그리고 개별 운전자의 낮은 의식, 도로 사고는 부러울 정도로 규칙적으로 발생합니다. 통계에 따르면 도로 운송이 가장 중요합니다. 위험한 수단움직임. 전 세계적으로 매년 100만 명이 넘는 사람들이 교통사고로 사망합니다.

어느 비상자동차와 관련된도로에서 발생하여 화물, 각종 구조물, 차량 자체의 손상은 물론 인명 피해와 사망을 초래한 사고를 법률에서는 도로교통사고(RTA)로 정의합니다.

자동차 충돌 및 전복, 보행자 충돌, 고속도로 이탈 등이 도로 사고의 주요 유형입니다. 가장 심각한 결과사람의 죽음입니다. 사고 피해자사건 현장에서 또는 다음 주 이내에 사망한 사람이 고려됩니다.

손상의 심각도, 발생 메커니즘 및 현지화는 사고 유형뿐만 아니라 차량 속도 및 설계에 따라 달라집니다.

사고의 주요 원인도로 교통에서는 과속, 경고 신호 무시, 시야가 좋지 않음(안개, 비), 도로 상태 불량, 교통 법규 위반 및 공격적인 운전.

통계에 따르면 피크타임(오전, 저녁)은 물론 휴일, 주말에도 사고 발생 위험이 높아진다. 가장 큰 위험나타냅니다 겨울 길, 특히 해동 중에. 도로 교통 사고, 원인 및 결과.

교통사고(RTA) 시도로에서 차량이 이동하는 동안 발생하고 참여하면서 사람이 사망하거나 부상을 입었고 차량, 화물 및 구조물이 손상된 사건으로 이해됩니다.

주요 사고 유형은 보행자 충돌, 충돌 및 전복입니다. 차량.

에 의해 기존 분류사건 현장에서 사망하거나 그 결과로 인해 7일 이내에 사망한 사람은 사망한 것으로 간주됩니다. 교통사고로 부상을 입은 사람에는 교통사고를 당한 사람도 포함됩니다. 신체적 위해최소 하루 동안 입원이 필요하거나 외래 치료가 필요한 상태.

손상에는 네 가지 주요 메커니즘이 있습니다.

차량에 직접 부딪힌 경우,
- 충격으로 인한 인체의 전반적인 뇌진탕으로부터,
- 몸을 누르는 것부터 노면또는 정지된 물체;
- 자동차 또는 도로 표면의 부품에 대한 인체의 다양한 표면의 마찰로 인해 발생합니다.

손상 메커니즘, 현지화 및 심각도는 사고 유형, 차량 속도 및 설계 기능에 따라 다릅니다.

사고로 인한 피해는 매우 다를 수 있습니다. 동일한 유형의 사건에서 피해자는 다른 부상을 입으며, 유사한 부상은 다른 곳에서 관찰됩니다. 교통사고의 종류, 그러나 주파수는 다릅니다.

부상을 입어 회복된 사람과 교통사고로 사망한 사람의 다양한 유형의 부상 빈도는 크게 다릅니다.

피해자 중에는부상의 결과가 회복인 에서는 57%가 다양한 부위의 타박상, 찰과상 및 타박상을 보였고, 절반은 다양한 부위의 골절을 경험했습니다.

피해자의 회복을 초래하는 부상은 차량 충돌에서 훨씬 더 자주 관찰되는 것으로 확인되었습니다. 동시에 도로 교통 부상도 종료됩니다. 치명적인, 보행자(자전거 운전자 및 오토바이 운전자 포함)와의 충돌은 차량 충돌보다 거의 7배 더 자주 발생합니다.

손상 유형 비교교통사고로 사망한 피해자의 거의 대부분이 타박상, 찰과상, 여러 부위의 타박상을 가지고 있으며, 대다수(87%)는 다양한 부위에 골절이 있고, 42% 이상이 파열된 상태임을 나타냅니다. 내부 장기그리고 상처.

교통사고의 특징심각한 출혈로 인해 부상자의 80%가 첫 3시간 내에 사망한다는 것입니다. 통계에 따르면 교통사고가장 자주 발생하는 시간은 출퇴근 시간, 공휴일, 첫 출근 시간 및 퇴근 시간입니다. 마지막 날휴가. 겨울에는 도로가 특히 위험합니다. 이 기간은 연간 전체 사건의 60%를 차지합니다. 비와 안개도 힘들어요 교통 상황그리고 종종 교통사고를 일으키기도 합니다.

일반적으로 러시아에서는 매년 고속도로에서만 죽는다최대 45,000명.

도로 운송에서 발생하는 모든 사고의 약 75%는 운전자가 교통 규칙을 위반하여 발생합니다. 가장 위험한 위반 유형은 계속해서 과속, 도로 표지판 무시, 다가오는 차량에 운전, 음주 운전 등입니다. 매우 자주 나쁜 도로(주로 미끄러운 도로)와 차량 오작동(첫 번째 - 브레이크, 두 번째 - 조향, 세 번째 - 바퀴 및 타이어)으로 인해 사고가 발생합니다.

자동차 사고의 특징은 과도한 출혈로 인해 부상자의 80%가 처음 3시간 내에 사망한다는 것입니다.

충돌이 불가피한 경우 조치 방법

평정심을 유지하십시오. 이렇게 하면 마지막 기회까지 차량을 제어할 수 있습니다. 모든 근육을 최대한 조이고 완전히 멈출 때까지 긴장을 풀지 마십시오. 다가오는 타격을 피하기 위해 모든 것을하십시오. 도랑, 울타리, 덤불, 심지어 나무조차도 당신에게 다가오는 자동차보다 낫습니다. 정지된 물체와 충돌할 경우 범퍼 전체보다 왼쪽 또는 오른쪽 펜더의 충격이 더 심하다는 점을 기억하세요. 충격이 임박한 경우 머리를 보호하십시오. 차가 저속으로 움직이면 등을 좌석에 대고 모든 근육을 긴장시키면서 스티어링 휠에 손을 올려 놓습니다. 속도가 60km/h를 초과하고 안전벨트를 착용하지 않은 경우 가슴을 스티어링 칼럼에 대고 누르십시오.

조수석에 탑승할 경우, 머리를 손으로 가리고 옆으로 누워 좌석에 엎드리십시오. 뒷좌석에 앉은 상태에서 바닥에 넘어지도록 하십시오. 옆에 아이가 있으면 스스로 덮어주세요.

사고 후 대처 방법

차 안의 어느 위치에 있는지, 차에 불이 붙었는지, 휘발유가 새는지(특히 전복될 때) 확인하십시오. 문이 막힌 경우 창문을 열거나 무거운 물건으로 깨뜨려 창문을 통해 차에서 내리세요. 차에서 내린 후에는 최대한 멀리 떨어지십시오. 폭발이 일어날 수 있습니다.

자동차가 물에 빠졌을 때 대처 방법

물에 빠졌을 때 자동차는 잠시 동안 물 위에 떠 있을 수 있습니다. 열린 창문으로 나가라 왜냐하면... 문을 열면 차가 갑자기 가라앉기 시작합니다.

바닥으로 다이빙할 때 닫힌 창문문은 몇 분 동안 차 내부의 공기를 유지합니다. 헤드라이트를 켜고(차를 더 쉽게 찾을 수 있도록), 적극적으로 폐를 환기시키고(깊이 들이쉬고 내쉬면 나중에 사용할 수 있도록 혈액을 산소로 채울 수 있음), 여분의 옷을 벗고, 문서와 돈을 챙기십시오. 차량에 물이 반쯤 차 있을 때 문이나 창문을 통해 차량에서 내리십시오. 그렇지 않으면 차량 내부로 유입되는 물의 흐름으로 인해 방해를 받게 됩니다. 필요한 경우 무거운 물건을 손에 들고 앞유리를 깨뜨립니다. 손으로 차 지붕을 잡고 탈출구를 꽉 쥐다가 갑자기 헤엄쳐 올라갑니다.

대중교통 이용 시 개인 안전을 보장하는 방법

대중교통 이용 시 빈 좌석이 없을 경우, 안정성을 높이기 위해 난간을 잡고 기내 중앙에 서십시오. 비상구 및 비상구 위치에 주의하세요.

트램과 무궤도 전차의 전력 공급은 사람에게 추가적인 감전 위험을 야기하므로(특히 비가 오는 날씨) 좌석이 가장 안전합니다. 내부에 전압이 걸려 있다고 판단되면 그대로 두십시오. 사고가 발생하면 출구에서 패닉과 압쇄가 발생할 수 있습니다. 이런 경우에는 특수 코드를 뽑고 유리를 밀어내 비상탈출구를 이용하세요.

기내에서 화재가 발생한 경우, 운전자에게 알리고, 문(비상열림)을 열거나, 비상구를 열거나, 창문을 깨십시오. 객실 내에 소화기가 있는 경우 화재 진압 조치를 취하십시오. 스카프, 손수건 또는 기타 의류를 사용하여 호흡기계를 연기로부터 보호하십시오. 트램이나 무궤도 전차에서 감전될 수 있으므로 몸을 구부리고 금속 부분을 만지지 말고 승객석에서 나오십시오.

버스가 물에 빠지면 객실에 물이 반쯤 채워질 때까지 기다렸다가 숨을 참고 문 밖으로 나오세요. 비상구아니면 깨진 창문.

동영상

사고가 발생한 경우

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그만 도와주세요! 아래에도로교통사고(RTA)

도로에서 차량이 이동하는 동안 발생하고 참여하면서 사람이 사망하거나 부상을 입었고 차량, 화물 및 구조물이 손상된 사건으로 이해됩니다.

주요 사고 유형은 보행자와의 충돌, 차량 충돌 및 전복입니다. 기존 분류에 따르면 죽은 사건 현장에서 사망했거나 그 결과로 인해 향후 7일 이내에 사망한 사람이 고려됩니다. 에게 부상당한

교통사고에는 최소 하루 동안 입원해야 하거나 외래 치료가 필요한 신체 부상을 입은 사람이 포함됩니다. 4개가 있다 기본 :

손상 메커니즘

차량에 직접 부딪힌 경우,

충격으로 인한 인체의 전반적인 흔들림부터,

노면이나 정지된 물체에 신체를 누르는 것으로부터;

인체의 다양한 표면이 자동차나 노면의 일부와 마찰을 일으키면서 발생합니다.

손상 메커니즘, 위치 및 심각도는 사고 유형, 차량 속도 및 설계 특징에 따라 다릅니다. 사고로 인한 피해는 매우 다를 수 있습니다. 동일한 유형의 사건에서도 피해자는 다른 부상을 입으며, 유사한 부상이 관찰됩니다.다양한 유형

부상을 입어 회복된 사람과 교통사고로 사망한 사람의 다양한 유형의 부상 빈도는 크게 다릅니다.

부상으로 회복된 피해자 중 57%는 다양한 부위의 타박상, 찰과상, 타박상을 입었고, 절반은 다양한 부위의 골절을 경험했습니다.

피해자의 회복을 초래하는 부상은 차량 충돌에서 훨씬 더 자주 관찰되는 것으로 확인되었습니다. 동시에 보행자(자전거 운전자 및 오토바이 운전자 포함)와의 충돌로 인해 치명적인 도로 교통 부상이 차량 충돌보다 거의 7배 더 자주 발생합니다.

손상 유형을 비교해보면 교통사고로 사망한 피해자의 거의 대부분이 타박상, 찰과상, 여러 부위의 타박상을 갖고 있으며, 대다수(87%)는 다양한 부위에 골절이 있고, 42% 이상은 내장 및 장기 파열이 있는 것으로 나타났다. 상처.

교통사고 피해자의 특징

표에 제시된 평균 지표는 재해 규모, 위치, 연중 시간, 요일 등 특정 조건에 대한 필수 조정을 통해 대략적으로 사용할 수 있습니다.

자동차 사고의 특징은 과도한 출혈로 인해 부상자의 80%가 첫 3시간 이내에 사망한다는 것입니다. 통계에 따르면 교통사고는 출퇴근 시간, 휴일, 휴가 첫날과 마지막 날에 가장 자주 발생합니다. 겨울에는 도로가 특히 위험합니다. 이 기간은 연간 전체 사건의 60%를 차지합니다. 비와 안개도 도로 상황을 복잡하게 만들고 종종 사고를 유발합니다.

일반적으로 러시아에서는 고속도로에서만 매년 최대 45,000명이 사망합니다.

불가피할 때충돌, 평정심을 유지하십시오. 이를 통해 마지막 기회까지 차량을 제어할 수 있습니다. 모든 근육을 조이고 완전히 멈출 때까지 긴장을 풀지 마십시오. 다가오는 타격을 피하기 위해 모든 것을하십시오. 도랑, 울타리, 덤불, 심지어 나무조차도 당신을 향해 움직이는 자동차보다 낫습니다.

충돌사고가 났을 때 꼭 기억하세요고정된 물체의 경우 왼쪽 또는 오른쪽 펜더에 부딪히는 것은 범퍼 전체에 부딪히는 것보다 더 나쁩니다.

불가피할 때충돌은 머리를 보호합니다. 차가 저속으로 움직이면 등을 좌석에 대고 모든 근육을 긴장시키면서 스티어링 휠에 손을 올려 놓습니다. 속도가 60km/h를 초과하고 안전벨트를 착용하지 않은 경우 가슴을 스티어링 칼럼에 대고 누르십시오.

앞쪽에 있을때조수석에서는 손으로 머리를 가리고 옆으로 눕습니다.

뒷좌석에 앉아, 바닥에 떨어지려고 노력하십시오. 옆에 아이가 있으면 스스로 덮어주세요.

사고 후 차 안의 어느 위치에 있는지, 차에 불이 붙었는지, 휘발유가 새고 있는지(특히 전복될 때)를 확인하세요. 문이 막힌 경우, 문을 통해 차량에서 내리세요.

창문을 열거나 즉석에서 만든 무거운 물건으로 깨뜨리는 행위. 차에서 내린 후 가능한 한 멀리 떨어지십시오. 폭발이 발생할 수 있습니다.

자동차가 물에 빠졌을 때 한동안 떠 있을 수 있어요. 열린 창문으로 나가십시오. 문을 열면 차가 갑자기 가라 앉기 시작하기 때문입니다. 창문과 문을 닫은 채 바닥으로 다이빙하면 차량 내부의 공기가 몇 분 동안 지속됩니다. 적극적으로 폐를 환기시키고(깊은 흡입 및 호기를 통해 나중에 사용할 수 있도록 혈액에 산소를 채울 수 있음), 과도한 옷을 제거하십시오. 물이 반쯤 차 있을 때 차에서 내리십시오. 그렇지 않으면 객실로 들어가는 물의 흐름으로 인해 방해를 받게 됩니다. 필요한 경우 무거운 물체를 손에 들고 앞유리를 깨뜨립니다. 손으로 차 지붕을 잡고 탈출구를 꽉 쥐다가 갑자기 떠오릅니다.

도로 사용자의 안전한 행동을 위한 규칙:

운전사 -교통 규칙을 따르십시오. 떠나기 전에 확인하고 도중에 제대로 작동하는지 확인하세요. 기술적 조건자동차; 운전할 때는 안전벨트를 착용하고 승객을 태우지 마십시오. 안전 벨트로 고정보안; 도로 상황을 능숙하게 평가하고 다른 운전자와 보행자의 행동을 고려합니다.

승객 -안전벨트를 착용하고 있어야 합니다.

탑승 및 하차는 완전히 정지한 후 보도나 도로변에서 이루어져야 합니다. 운전자의 운전을 방해하지 마십시오. 운전 중에는 문을 열지 마십시오.보행자 - 교통 규칙을 따르십시오. 보도를 따라 이동보도 , 길가;밖의 정착지차량의 움직임을 향해 가십시오.

십자가

도로 횡단보도를 따라; 도로에서 불필요하게 머뭇거리거나 정지하지 마십시오. 착륙 지점에서 노선 차량을 기다리세요.극단적인 자연적인 인공 알코올 중독 흡연 비상상황(ES)은 다음과 같은 상황을 의미합니다.특정 영토 사고로 인해 위험한자연 현상 물질적 손실그리고 사람들의 생활 조건을 파괴합니다.

사고는 극단적인 사건이다 기술적 성격설계, 생산, 기술 또는 운영상의 이유 또는 우발적인 사유로 인해 발생한 외부 영향, 손상, 고장, 파괴로 구성됩니다. 기술 장치또는 구조.

생산 또는 교통사고- 이는 인명피해가 발생하는 중대한 사고이며, 중대한 사고입니다. 물질적 손해및 기타 심각한 결과.

교통사고(재해):

• · 화물 열차;
• · 여객 열차;
• · 강 및 해상 화물선;
• · 에 주요 파이프라인등.

주요 산업 중 하나 국민경제러시아를 포함한 모든 국가에서 상품과 승객을 운송하는 것은 운송입니다. 주요 유형은 도로, 철도, 수자원, 항공 및 파이프라인입니다.

UN에 따르면 매년 전 세계에서 도로 교통 비상 사태로 인해 약 30만명이 사망하고 800만명이 부상을 당하고 있습니다. Meshkov N. 긴급 상황 발생 시 인간의 생명 안전 보장 // 생명 안전의 기본. 1999. No. 2. 교통사고로 인한 사망 원인은 세계 3위입니다. 러시아에서는 3만 명이 넘는 사람들이 사망하고, 자동차 운송의 긴급 상황으로 인한 연간 노동 시간 손실은 약 3억 5천만~4억 일입니다. 러시아의 인구와 영토를 보호하는 기본입니다. 비상 상황/ 에드. V.V. Tarasova. M .: 모스크바 주립 대학 출판사, 2005.

도로교통사고는 자동차의 이동 중에 발생하여 사람이 사망하거나 신체에 부상을 입거나, 차량, 구조물, 화물의 손상 또는 기타 물질적 손해를 초래한 사고입니다. 동력 차량에는 자동차, 오토바이, 스쿠터, 모페드, 외부 엔진이 장착된 자전거 및 트램이 포함됩니다. 무궤도 전차, 트랙터 및 기타 자체 추진 장치.

도로교통사고(RTA)에는 몇 가지 주요 유형이 있습니다.

• · 충돌 - 움직이는 자동차가 서로 충돌하거나 철도 차량과 충돌하는 사고입니다.
• · 전복(Rollover)은 움직이던 자동차가 안정성을 잃고 전복되는 사고이다. 이러한 유형의 사고에는 자동차와의 충돌이나 정지된 물체와의 충돌로 인한 전복은 포함되지 않습니다.
• · 장애물 충돌이란 자동차가 정지해 있는 물체(교량 받침, 기둥, 나무, 울타리 등)를 뛰어넘거나 부딪히는 사고입니다.
• · 보행자와의 충돌 - 자동차가 사람과 충돌하거나 보행자 자신이 달리는 자동차와 충돌하여 부상을 입는 사건.
• · 자전거 운전자와의 충돌 - 자동차가 자전거(외부 엔진 없이)를 타고 있는 사람을 치거나, 그 사람 자신이 움직이는 자동차와 충돌하여 부상을 입는 사고입니다.
• · 정지 차량과의 충돌 - 움직이는 자동차가 정지 차량을 치거나 충돌하는 사고.
• · 말이 끄는 차량과의 충돌 - 기계 차량이 드래프트, 짐을 싣거나 타고 있는 동물 또는 이러한 동물이 운반하는 카트와 충돌하는 사고입니다.
• · 동물과의 충돌 - 자동차가 야생 동물 또는 가축(위에 나열된 동물 제외)과 충돌한 사고입니다.
• · 승객 추락 - 승객(차량에 탑승한 운전자를 제외한 모든 사람)이 움직이는 자동차에서 추락하는 사고입니다. 이러한 유형의 사고에는 충돌, 자동차 전복 또는 고정된 물체와의 충돌 중에 발생하는 사람의 추락은 포함되지 않습니다.
• · 기타 사건 - 위에 나열된 사건과 관련되지 않은 사건. 여기에는 트램 탈선(충돌이나 전복을 일으키지 않은), 운송된 화물이 사람에게 떨어지는 등이 포함됩니다.

교통사고 사망자 수에는 사고 현장에서 사망하거나 사고 발생일로부터 7일 이내에 부상을 입은 사람이 포함되며, 부상자 수에는 응급처치 후 입원이나 진료가 필요한 신체 부상을 입은 사람이 포함됩니다. 의료외래 치료.

자동차 긴급 상황의 주요 원인은 다음과 같습니다.

• · 교통 규칙 위반;
• · 과속;
• 음주 운전;
• · 열악한 도로 상태, 기상 조건;
• · 자동차 고장.

사고의 거의 60%가 도시와 마을의 거리에서 발생하고, 40%는 시골길에서 발생합니다. 가장 큰 숫자긴급상황은 6월부터 9월까지 주로 금요일과 토요일에 발생합니다. 사고의 최대 70%는 차량 운전자의 과실로 인해 발생합니다. 일부 데이터에 따르면 교통량이 많은 도시에서 운전자는 1~2분마다 명령 결정을 내리고, 2~4분마다 운영자 작업을 수행하며, 20분마다 V.Yu가 위험한 상황에 처하게 됩니다. Mikryukov "생명 안전 보장" 모스크바 - 2000. . 급성 시력, 빠른 응답, 정서적 안정그리고 운전자의 웰빙.

가장 큰 위험은 운전자가 제한 속도를 초과하여 발생하는 사고입니다. 통계에 따르면 시속 115km 이상의 속도에서 충돌이 발생하면 거의 100%의 운전자가 사망합니다. 100km/h의 속도로 충돌할 때 운전자의 머리가 1440kgf의 힘으로 계속 앞으로 움직인다는 점을 고려하면 이는 놀라운 일이 아닙니다. 300km/h의 속도로 충돌할 경우 V.V. 안전벨트로 머리를 고정하면 머리가 몸체에서 쉽게 분리됩니다. 폴리시코, N.A. Buyanov "생명 안전의 기초" Smolensk - 1995..