주유소 배치. LLC "M.Grado"
NPB 02-93의 조항을 고려하여 수행해야 합니다.
8. 주유소 배치는 주로 주거용, 산업용 및 공공 건물(구조물)과 관련하여 (연간 "바람 장미"에 따라) 우세한 방향의 바람이 불어오는 쪽에서 수행되어야 합니다.
고가도로나 선박 아래에는 주유소를 설치할 수 없습니다.
9. 주유소의 배치는 해당 영토 내 건물 및 구조물의 배치를 고려하여 주유소 영토 전체와 국경 너머로 긴급 연료 유출이 확산될 가능성을 배제해야 합니다.
주유소 영토의 입구와 출구에는 석유 제품으로 오염된 대기 강수를 주유소 처리 시설로 배출하는 최소 0.2m 높이의 완만하게 경사진 고지대를 만들거나 배수 트레이를 만드는 것이 필요합니다.
10. 주유소를 찾을 때 최소 거리를 결정해야 합니다.
- 연료 저장용 탱크(선박) 벽 및 비상 탱크, 연료 및/또는 증기가 처리되는 지상 및 지상 장비, 연료 디스펜서 하우징 및 LPG 또는 압축 천연가스 디스펜서, 탱크 트럭(AT)의 경계 처리 시설의 기술 장비 벽, 차량 주차 구역 경계, 주유소 건물의 외벽 및 구조물에서 발생하는 현장 및 공정 우물. 주유소 직원, 운전자, 승객 및 차량을 위한 서비스 제공업체를 위한 건물(부지)에서 주유소와 관련되지 않은 시설까지의 거리는 이 표준에 의해 규제되지 않습니다.
- 어린이 유치원, 중등 학교, 기숙 학교, 병원이 있는 의료 기관, 단일 아파트 주거용 건물 및 기타 목적의 주거용 및 공공 건물의 토지 경계 - 창문 (문)까지;
- 방에서 가장 가까운 벽(칸막이)까지(같은 건물에 기능적 목적이 다른 방이 있는 경우)
인구 밀집 지역의 고속도로 및 거리까지의 최소 거리는 SNiP 2.07.01-89 *에 따라 해당 카테고리에 따라 결정됩니다.
- 카테고리 I, II, III의 일반 네트워크의 고속도로와 같이 도시 전체에서 중요한 주요 도로 및 주요 거리;
- 카테고리 IV 및 V의 일반 네트워크 고속도로에 대한 마을 도로, 지역 중요성의 주요 거리, 농촌 거주지의 주거용 건물의 주요 거리 및 주요 거리;
- 다른 도로 및 거리에는 표준화되어 있지 않습니다.
12. 액체 자동차 연료 주유소에서 이와 관련되지 않은 물체까지의 최소 거리는 표 1에 따라 허용됩니다.
13. 지하 탱크가 있는 액체 자동차 연료 주유소 영역에 위치한 건물과 구조물 사이의 최소 거리는 표 2에 따라 허용됩니다.
14. 지상 탱크가 있는 액체 자동차 연료 주유소의 건물과 구조물 사이의 최소 거리는 표 3에 따라 허용됩니다.
15. AC 현장 가장자리에서 지상 기술 장비, 창고 구조 및 지하 탱크의 기술 샤프트까지의 거리는 지하 탱크의 기술 샤프트 내부 공간이 불연성 물질로 채워져 있는 경우 최소 2m 이상이어야 합니다. 재료를 사용하면 샤프트까지의 거리가 표준화되지 않습니다.
16. 주유소에 울타리가 있는 경우에는 환기가 잘 되고 불연성 재질로 만들어져야 합니다.
17. 주유소 영역을 통한 차량 이동은 원칙적으로 일방적이어야 합니다. 이 경우 별도의 진입과 퇴출을 제공해야 합니다. 충전소에서 주유소 영역 출구까지의 AC 이동은 원칙적으로 최단 경로를 따라 설계되어야 합니다.
18. 개화 시 부스러기, 섬유질 물질 또는 사춘기 씨앗을 생성하는 관목 및 나무로 주유소 지역을 조경하는 것은 허용되지 않습니다.
19. 화염이 확산될 수 있는 농작물(곡류, 목화 등) 재배지 근처에 주유소를 설치할 경우, 재배지에 인접한 주유소의 경계를 따라 화염이 퍼지지 않는 재료로 만든 바닥 덮개 그 표면 또는 경작된 표면에는 최소 5m 너비의 토지가 제공되어야 합니다.
현대 주유소 또는 주유소는 일반적으로 몇 가지 기본 원칙과 영역에 따라 분류되며, 그 중 하나는 표준 프로젝트의 규제 매개변수입니다.
- 연료 디스펜서(연료 디스펜서)의 수;
- 기존 탱크의 총 용량
- 특정 기간(예: 출퇴근 시간) 동안의 최대 주유소 수
- 하루 동안 주유된 차량의 수입니다.
가장 일반적으로 사용되는 일반적인 프로젝트는 다음과 같습니다.
1.1 프로젝트 다중 연료 충전소, 주요 특징은 두 가지 또는 세 가지 유형의 모터 연료(경질 석유 제품, 천연 천연 및 액화 석유 가스)로 차량에 연료를 공급할 수 있다는 것입니다.
1.2 프로젝트 주유소, 일반적으로 대규모 생산 기업(자동차 공원)의 영역에 위치하고 이 기업의 차량에 모터 연료를 공급합니다.
1.3 프로젝트 전통적인 주유소연료 저장 탱크의 지하 위치를 제공하고 연료 디스펜서와 탱크를 분리하는 기술 방안을 구현합니다.
표준 주유소 설계 사용의 효율성은 다음 요소에 의해 결정됩니다.
- 승인 및 기타 허가 활동에 대한 단순화된 절차;
- 시설의 설계, 건설 및 시운전을 위한 최소 조건;
- 보장된 경제적 효과, 계산된 투자 수익 및 이익.
주유소 마스터 플랜은 프로젝트의 구성 요소 중 하나이며, 그 목적은 주유소 영토의 레이아웃, 건물(구조물) 배치, 엔지니어링 네트워크 및 기술 커뮤니케이션, 조경에 대한 포괄적인 솔루션을 제공하는 것입니다. . 인구 밀집 지역이나 산업(자동차 운송) 허브 경계 내의 주유소 위치도 기본 계획에 명시되어 있습니다.
이 문서에서는 다음 사항을 고려해야 합니다.
- 도로 설치 장소(교통 경찰과 합의) 및 정보(소화전 배치, 취수 우물 또는 소방 저수지 배치에 관한) 표지판
- 연례 "바람 장미"의 의미;
- 석유 제품으로 오염된 대기 강수를 처리 시설로 배출하기 위한 입구 및 출구의 완만하게 경사진 고지대 건설 및 배수 트레이 건설;
- 최소한의 거리를 유지합니다.
주유소 마스터플랜의 기술적 요구사항:
- 연료 탱크 위치에 대한 다양한 옵션(오른쪽, 왼쪽, 양방향)으로 차량에 연료를 보급할 수 있는 가능성
- 쇼핑 센터에 대한 자동차의 독립적인 접근을 보장합니다.
- 연료 통신의 최소 길이;
- 차량의 최적 회전 반경;
- 주유를 기다리는 차량을 위한 주차 공간의 용량;
- 주유소 운영자가 충전 구역을 시각적으로 제어할 수 있습니다.
주유소 설계 및 건설
자동차 주유소를 설계할 때 다음 요구 사항을 반드시 준수해야 합니다.
3.1 주유소는 다음 특성 중 하나를 갖는 도로변 구역에 위치해 있습니다.
- 높이;
- 경사도가 40%를 초과함;
- 반경이 1000미터를 초과하는 라운딩;
- 철도 건널목으로부터의 거리가 250미터 이상입니다.
- 다리 건널목으로부터의 거리는 1000미터 이상입니다.
3.2 법이 정한 절차에 따라 승인된 기술 및 운영 문서와 함께 연료 수령, 저장 및 분배를 위한 직렬 기술 시스템 장비 공급 계산에 포함됩니다.
3.3 모든 유형의 주유소에 대한 NPB 111 표준에 의해 부과된 요구 사항에 따라 개발된 화재 안전 시스템의 기술 및 운영 데이터를 준수합니다.
3.4 폭발 방지, 가스 및 환경 안전, 노동 보호 및 승인된 현행 규정에 의해 규제되는 기타 요구 사항 분야의 안전한 작동을 위한 규칙을 포함하여 일련의 요구 사항의 요구 사항을 고려합니다.
3.5 주유소 영역 내 최소 거리 결정.
영토의 조직
주유소 영토를 구성하는 과정에는 다음 조건이 준수됩니다.
4.1 해당 지역의 공학적, 지질학적, 기후적, 사회 경제적 특징을 고려합니다. 주유소 구조물의 복합 배치는 주유소 활동이 인구 및 서비스 직원의 건강 및 위생 조건에 부정적인 영향을 미치지 않는다고 가정합니다.
4.2 기술적 연결뿐만 아니라 화재 안전 및 위생 조치 준수, 주유소 용량, 운송 및 엔지니어링 연결의 합리성, 주유소 인근 지역 보호를 고려하여 영토의 기능적 구역 설정 구현 활동으로 인한 폐기물로 인한 오염.
4.3 카테고리 I에서 IV까지의 도로 출구에는 SNiP 2.05.02에 따라 길이가 결정되는 임시 급행 차선이 설치되어 있습니다.
4.4 한 방향으로 차량의 이동을 설정합니다.
4.5 교통 정리에 필요한 수단(표지판, 울타리, 안내 장치, 표시, 신호등 등)을 주유소 영역에 배치합니다. 도로의 출구(입구)에 광고판을 설치하는 것은 허용되지 않습니다.
4.6 작은 건축 형태와 조경의 존재.
4.7 자동차 연료가 지면으로 유입되는 것을 방지하는 단단한 덮개와 기초(시멘트 콘크리트, 아스팔트 콘크리트, 모놀리식) 진입로 및 플랫폼 건설.
4.8 임시 고속 차선과 주요 도로 표면의 구조적 강도가 동일합니다.
4.9 경유 제품이 배출되는 장소로 탱크 트럭을 통과시키기 위한 별도의 통로(최소 3.5미터 폭)의 가용성.
4.10 주유소 입구(출구)에 “가시성 삼각형” 설치.
주유소에 적용되는 설계기준
NPB 111-98
부록 6
다중 연료 주유소에 대한 추가 요구 사항
I. 다중 연료 주유소의 위치 및 영역에 대한 요구 사항
1. 복합 주유소에서는 다음 사항이 허용되지 않습니다.
- 모든 종류의 연료를 충전할 수 있는 이동식 주유소,
주유소 기술 시스템의 충전 탱크(용기, 실린더) 또는 차량 연료 시스템과 관련되지 않은 연료 충전 지점,
가스 배급소 또는 지점.
3. 압축천연가스를 수용, 준비 및 저장하기 위한 건물, 구조물 및 장비가 있는 장소와 LPG 탱크가 있는 저장 장소에는 허가받지 않은 사람이 접근할 수 없는 구역을 표시하는 독립된 울타리가 있어야 하며 불연성 재료로 만들어져야 합니다. 자유로운 환기를 방해하지 마십시오. 해당 지역의 출입 장소에는 통행 제한이 제공되어야 합니다.
4. 원자력 발전소와 관련되지 않은 물체까지의 최소 거리는 표 P. 6.1에 따라 허용됩니다.
표 A.6.1
| 아니요. | 거리가 결정되는 물체의 이름 | 주유소 기술 시스템의 건물, 구조물 및 장비로부터의 거리(m) | |
| LPG가 있으면 | 압축 가스 사용 | ||
| 1 | 산업 기업의 생산, 창고 및 관리 건물과 구조물(10행에 표시된 건물 제외) | 40 | 25 |
| 2 | 침엽수림과 혼합종 숲 | 50 | 30 |
| 견목 | 25 | 15 | |
| 3 | 주거용 및 공공 건물 | 60 | 35 |
| 4 | 사람들이 많이 모이는 장소 | 60 | 35 |
| 5 | 개별 차고 및 야외 주차 공간 | 40 | 30 |
| 6 | 무역 텐트 및 키오스크 | 60 | 35 |
| 7 | 일반 네트워크의 고속도로 (차도 가장자리) I, II 및 III 카테고리 | 25 | 15 |
| IV 및 V 카테고리 | 20 | 12 | |
| 전기 도시 교통 경로(연락처 네트워크까지) | 25 | 15 | |
| 8 | 일반 네트워크의 철도(제방 바닥 또는 굴착 가장자리까지) | 40 | 30 |
| 9 | 주유소와 관련되지 않은 하수처리시설 및 펌프장 | 60 | 15 |
| 10 | GOST 12 1 007-76*에 따라 위험 등급 I 및 II의 방사성 및 유해 물질이 존재하는 범주 An, Bn, Gn, 건물 및 구조물의 기술 시설 | 100 | 100 |
| 11 | 전력선, 변전소(변전소 포함) | PUE에 따르면 | |
| 12 | 산림 자재, 이탄, 섬유질 가연성 물질, 건초, 짚 및 개방형 이탄 퇴적지의 창고 | 50 | 30 |
메모
1. "-" 기호가 표시된 거리는 표준화되지 않았으며 설계 특징에 따라 "*" 기호로 결정됩니다. 이는 더 높은 건물(구조물) 높이의 최소 1.5배 이상이어야 하며 기호가 있어야 합니다. “**” 표에 따라 결정됩니다. 2.
2. 용량성 장비가 매설되어 있는 압축천연가스를 사용하는 외부 기술 설비로부터 표에 표시된 건물 및 구조물까지의 거리. 6.2항(10행 제외)은 50%까지 삭감될 수 있습니다. 이 경우 건물과의 거리는 해당 건물 높이의 최소 1.5배 이상이어야 합니다.
3. 압축천연가스를 사용하는 지하 기술 장비에서 운전자와 승객 서비스를 위한 건물 및 구조물까지의 거리는 최소 10m, 표 P.6.2에 명시된 나머지 건물 및 구조물까지 최소 4m 이상이어야 합니다.
4. LPG 충전 아일랜드의 보호 스크린과 유사한 보호 스크린을 압축 천연가스 충전 아일랜드에 장착하는 경우, 압축 천연가스 충전 디스펜서에서 2,3,7,9-13열에 명시된 주유소 건물 및 구조물까지의 거리는 다음과 같을 수 있습니다. 50% 이하로 감소됩니다.
5. 경유보일러를 사용하는 주유소 보일러실로부터 표에 명시된 건축물, 구조물 및 설비까지의 거리 2, 표에서 결정해야합니다. 2, 기타 건물, 구조물 및 장비의 경우 50% 이하로 줄일 수 있습니다. 전기보일러를 사용하는 주유소의 보일러실과의 거리는 주유소 운영업체의 건물(부지)을 기준으로 결정됩니다.
6. LPG 증기 배출관에서 주유소 건물 및 구조물까지의 최소 거리는 이러한 표준의 요구 사항에 따라 계산하여 결정됩니다.
6. 기업 영역에 다중 연료 주유소를 배치하는 것은 허용되지 않습니다. 단, 주유소를 연료 충전소로 사용하는 자동차 운송 기업은 예외입니다.
다중 연료 주유소의 구조물에서 그것이 위치한 자동차 운송 기업의 건물, 구조물 및 외부 설비까지의 최소 거리는 표 P. 6.3에 따라 취해야합니다.
표 A.6.2
| 아니요. | 건물 및 구조물의 이름 | "이름..." 열에 기록된 순서대로 관련 건물과 구조물 사이의 최소 거리, m | |||||||||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | ||
| 1 | 지하 LPG 저장탱크 | - | - | * | * | 20 | 20 | 20 | - | 10 | 15 | 9 | 35 | 35 | 15 |
| 2 | 지하 액체 모터 연료 저장 탱크 | - | - | * | * | 10 | 10 | ** | - | 10 | ** | ** | 20 | ** | ** |
| 3 | 압축천연가스를 포함하는 장비를 갖춘 건물(구조물) | * | * | * | 10 | 10 | 6 | 10 | 10 | * | -- | 9 | 25 | 25 | 10 |
| 4 | LPG 펌핑 장비를 갖춘 건물(구조물) | * | * | 10 | * | 20 | 20 | 20 | 6 | 10 | 15 | 9 | 35 | 35 | 6 |
| 5 | LPG 충전 디스펜서 | 20 | 10 | 10 | 20 | - | 4 | 4 | 20 | 15 | 4 | 9 | 35 | 35 | 10 |
| 6 | 압축 천연 가스 충전 디스펜서 | 20 | 10 | 6 | 20 | 4 | - | 8 | 20 | 15 | 4 | 9 | 20 | 20 | 10 |
| 7 | 액체 모터 연료 충전 디스펜서 | 20 | ** | 10 | 20 | 4 | 8 | - | 20 | 15 | 4 | ** | 20 | ** | ** |
| 8 | LPG 탱크 트럭 및 외부 LPG 펌핑 설치용 플랫폼 | - | - | 10 | 6 | 20 | 20 | 20 | - | 15 | 15 | 9 | 35 | 35 | 15 |
| 9 | 압축 천연 가스를 사용하는 지상 및 지상 옥외 처리 플랜트 | 10 | 10 | * | 10 | 15 | 15 | 15 | 15 | - | 4 | 9 | 35 | 35 | 15 |
| 10 | 석유제품으로 오염된 대기강수 처리시설(수용트레이 포함) | 15 | ** | - | 15 | 4 | 4 | 4 | 15 | 4 | - | ** | 4 | ** | ** |
| 11 | 제어실의 별도 건물(구조물) | 9 | * | 9 | 9 | 9 | 9 | ** | 9 | 9 | ** | - | 9 | ** | ** |
| 12 | LPG 및 압축천연가스를 사용하는 보일러실, 정비소, 세차장의 건물(구조물) | 35 | 20 | 25 | 35 | 35 | 20 | 20 | 35 | 35 | 4 | 9 | 20 | 35 | 35 |
| 13 | 1-12행에 표시된 것을 제외한 건물 및 구조물 | 35 | ** | 25 | 35 | 35 | 20 | ** | 35 | 35 | ** | ** | 35 | ** | ** |
| 14 | 액체 모터 연료를 사용하는 AC 사이트 | 15 | ** | 10 | 6 | 10 | 10 | ** | 15 | 15 | ** | ** | 35 | ** | - |
메모. LPG 증기 배출관에서 기업의 건물 및 구조물까지의 최소 거리는 이러한 표준의 요구 사항에 따라 계산하여 결정됩니다.
7. 연료 및/또는 증기를 처리하는 장비에는 이동식 소방 장비에 대한 접근이 제공되어야 하며, 지정된 장비로부터 5m 이상 25m 이하의 거리에 설치할 수 있도록 보장해야 합니다.
II. 다중 연료 발전소의 건물 및 구조에 대한 요구 사항
8. 다중 연료 주유소의 보일러 하우스를 설계할 때 표시된 것 외에도 별도의 건물에 위치한 천연 가스를 연료로 사용하는 자동 온수 보일러를 사용할 수 있습니다.
9. 압축 가스 및 액화 가스를 사용하는 차량의 유지 관리 및 세척 시설은 하나 이상의 별도 건물에 제공되어야 합니다. 이러한 건물에서는 휘발유 및 디젤 연료를 사용하는 차량의 세척 및 유지 관리를 위한 공간을 제공할 수 있습니다. 이 경우 세차실은 공유할 수 있으며, 압축가스 또는 액화가스를 사용하는 차량의 정비실은 한 대의 차량을 설치할 수 있도록 설계되어야 하며 유형 1의 방화 칸막이로 다른 공간과 분리되어야 합니다. 가연성 물질을 사용한 도장 작업은 금지됩니다.
10. 범주 "A" 건물의 쉽게 제거 가능한 구조물을 열면 건물, 구조물 및 기술 장비가 손상되어서는 안 됩니다.
11 LPG 증기 배출관은 주유소와 관련되지 않은 물체가 있는 지역 및 기술 장비, 건물 지역에서 폭발성 혼합물이 형성되지 않는 높이, 직경, 설계 및 위치를 가져야 합니다. , 주유소 구조물 및 주유소 운전자와 승객이 있을 수 있는 장소. 이 경우 부록 2 PU 및 BEF-91에 규정된 방법론에 따라 지정된 배출관의 매개변수를 결정할 수 있습니다.
압축천연가스 배출관은 가스가 위쪽으로 분출되도록 수직으로 위치해야 합니다. 압축천연가스 배출관의 상부는 지정된 배관으로부터 반경 5m 이내에 위치한 건물 및 구조물의 높이보다 최소 1m 이상 높아야 합니다. 계획 부지는 최소 3m 이상이어야 합니다.
12. LPG 탱크 및 AC 급유 플랫폼 위에 캐노피를 설치할 수 없습니다. 휘발유, 디젤 연료 또는 LPG로 차량에 연료를 공급하는 것 외에도 압축 천연 가스로 연료를 공급하는 연료 보급 섬 부지 위에 일반 캐노피를 포함하여 압축 천연 가스가 있는 장비 위에 환기되지 않는 용량(부비동, 포켓)이 있는 캐노피 설치 수행되며, 허용되지 않습니다.
13. 하나의 LPG 충전섬에서는 한 번에 한 대의 차량만 주유해야 합니다.
LPG 급유섬 사이 및 다른 종류의 연료를 급유하는 섬 사이에는 급유가 허용되는 급유 차량 높이보다 최소 0.5m 높은 높이로 보호용 콘크리트 스크린을 설치해야 합니다. 주유소 디자인에 따르면. 보호 스크린의 너비는 주유소 설계에 따라 급유할 차량 길이의 양방향에서 최소 0.5m를 초과해야 합니다.
LPG, 휘발유, 디젤 연료의 급유 섬 설계에서는 비상 연료 유출이 섬에서 섬으로 흘러갈 가능성을 배제해야 합니다.
14. LPG 탱크 트럭의 플랫폼은 다음과 같아야 합니다.
- AC의 비상 감압 시 LPG가 한계 이상으로 퍼지는 것을 방지하는 최소 150mm 높이의 플랜지를 갖추고 있습니다.
LPG 및 증기가 내부로 침투하는 것을 방지하는 견고한 불연성 재료로 만들어졌습니다(플랜지 포함). AC에 들어가고 나오려면 충전 장소 측면에 경사로(경사 구역)가 있어야 합니다.
LPG 증기 흡입을 위한 외부 시스템이 장착되어 현장의 어느 지점에서든 최소 2m/s의 증기-공기 환경 이동성(플랜지 상단 가장자리 수준에서 수평으로)을 보장하고 증기를 방출합니다. -토출관을 통한 공기 환경. 지정된 배출관과 주유소 기술 시스템의 LPG 증기 배출관의 조합은 공정 장비와 AC 현장에서 LPG 증기의 화재 안전 비상 비상 배출 가능성에 따라 결정됩니다. 시스템의 수신 장치는 플랜지의 상단 가장자리 수준에 위치해야 하며 시스템 작동 매개변수를 방해할 수 있는 이물질의 유입으로부터 보호되어야 합니다. 시스템 장비는 방폭형이고 본질안전형이어야 합니다. 시스템 시작 및 중지는 AC 사이트에서 자동 및 수동으로, 그리고 주유소 운영자로부터 원격으로 보장되어야 합니다. 이 경우 LPG 증기 흡입 시스템의 자동 시작은 폭발 전 농도 센서에서 수행되고 중지는 화재 감지 센서에서 수행되어야 합니다.
- 액체 모터 연료를 사용하는 AC 및 LPG를 사용하는 유조선의 공통 급유 장소;
주유소에 두 대 이상의 탱크 트럭이 동시에 존재하는 경우
주유소 운영을 중단하지 않고 탱크에 액체 자동차 연료 또는 LPG를 채울 수 있습니다.
17. 다중 연료 주유소에서는 불연성 재료로 만들어진 압축 천연 가스 용기 및 용기용 구덩이를 설치할 수 있습니다. 이 경우 이러한 구조물의 벽에 방수 처리가 제공되어야 합니다. 방수를 위해 가연성 물질을 사용하는 경우에는 지정된 방수를 주변 토양 측면에서 수행해야 합니다.
18 트레이 수용 및 파이프라인 연결을 포함한 처리 시설 설계에서는 LPG 및 증기가 각 충전 아일랜드 및 AC 현장 경계를 넘어 확산될 가능성을 배제해야 합니다.
III. 다중 연료 주유소를 위한 기술 장비 요구 사항
19. 일반 요구사항
19.1. 다중 연료 주유소에서는 기존 주유소의 기술 시스템 요구 사항을 충족하는 휘발유 및 디젤 연료의 수령, 저장 및 분배를 위한 기술 시스템을 사용할 수 있습니다.
19.2. 펌핑 또는 압축기 장비를 통해 탱크(용기)를 채우는 기술 시스템에는 제어실과 펌프에 이 장비의 전원 공급을 위한 수동 스위치가 장착되어 있어야 합니다(자동 종료와 관계없이). (압축기). 기술 시스템의 독립 섹션에는 지속적인 비상 보호 시스템을 제외하고 해당 섹션의 전기 장비용 스위치가 장착되어야 합니다.
19.3. 탱크에 LPG, 휘발유 또는 디젤 연료를 채울 때 나머지 탱크를 채울 가능성을 방지하고 나머지 압축기 장비와 모든 주유소 디스펜서를 끄는 자동 조치를 취해야 합니다.
19.4. 섹션 중 하나의 자동 비상 보호 시스템이 작동되면 모든 기술 섹션의 비상 보호 시스템이 자동으로 활성화됩니다(파이프라인 폐쇄, 펌핑 메커니즘 끄기, 압축 가스 방출, 관개 시스템 켜기, 장비 전원 차단 등). .) 사고의 추가 발전을 방지하기 위해 제공되어야 합니다.
19.5. 비상 보호 시스템(비상 환기 및 AC 현장에서 LPG 증기 흡입 시스템 포함)의 전원 공급 장치는 PUE에 따른 첫 번째 신뢰성 범주를 준수해야 합니다.
19.6. 인화성 가스 및 증기의 농도가 LEL의 10%를 초과하는 값에 도달하면 폭발 전 농도의 경보 장치에서 비상 환기의 자동 시작을 수행해야 합니다. 천연가스의 준폭발 농도에 대한 경보는 실내 천장 아래에 설치되어야 하며 LPG는 현장 바닥이나 표면으로부터 50~100mm 높이에 설치되어야 합니다.
화재 발생 시 일반 환기, 국소 환기, 비상 환기의 자동 차단이 보장되어야 합니다.
19.7. 다중 연료 원자력 발전소를 설계할 때 차량 연료 탱크 이외의 장비에 압축 가스와 액화 가스를 채우는 시스템을 제공하는 것은 허용되지 않습니다.
19.8. 압력을 받고 연료용 지상(지상) 장비와 탱크 트럭용 플랫폼으로부터 20m 미만의 거리에 위치한 불연성 가스를 담은 용기는 카테고리 B4 또는 D의 건물에 설치해야 합니다. 나열된 장비로부터 최소 10m 떨어진 곳에 위치한 불연성 재료로 만들어진 캐비닛에 이러한 용기를 설치할 수 있습니다.
19.9. 압축 천연 가스, LPG 및 그 증기를 처리하는 기술 장비에 사용되는 차단 파이프라인 밸브는 GOST R 50430br>에 따라 클래스 L 밸브 견고성에 따라 제작되어야 합니다.
출구 파이프라인 및 파이프에서 LPG 탱크를 밀봉하기 위한 차단 밸브의 신뢰성에 대한 테스트 매개변수의 인증된 값은 물론 비상 보호 시스템의 차단, 안전 및 제어 밸브도 다음 값보다 나쁘지 않아야 합니다.
- MTBF - 최소 20,000사이클(20,000시간),
- 요소 교체와 관련된 유지 관리 빈도 - 5년에 한 번 이하
19.10. 벽 온도가 해당 액체의 자연 발화 온도의 80% 이상인 장비가 있는 실내에 가연성 액체(오일, 냉각수 등)가 포함된 장비를 배치하는 것은 허용되지 않습니다(GOST 12 1 004에 따름).
11.19. 기술 시스템의 설계는 압축 천연 가스, LPG 및 그 증기가 있는 장비의 내부 공간을 분해하지 않고도 내화 방폭으로 연료를 비우고 불활성 가스로 퍼지할 수 있는 가능성을 제공해야 합니다. LPG 장비의 벽간 공간 이 경우 압축 배출 과정의 원격 제어(원자력 발전소 제어실에서) 및 자동(기술 시스템 섹션의 비상 보호 시스템이 작동되는 경우) 제어 천연 가스 및 탱크에서 차단된 비우기 파이프라인(증기를 배출하여 LPG에서 폐관으로)
19.12. 제조업체가 이 시스템의 기술 및 운영 문서에 규정된 서비스 수명 동안 기술 시스템의 모든 연료 장비의 견고성을 보장하지 않는 경우 지정된 장비의 설계는 현장에서 직접 견고성에 대한 내화 주기 테스트를 허용해야 합니다.
19.13. 각 독립 기술 부문에 대한 자동화된 작동 모니터링, 제어 및 비상 정지 시스템의 계기판 배치는 NPP 제어실에 제공되어야 합니다.
이러한 시스템을 복제하기 위한 장치는 건물의 별도 공간에 배치될 수 있습니다. 이 공간은 이 건물에서 외부로 직접 나가는 출구가 있거나 주유소 기술 시스템이 위치한 건물의 둘러싸는 구조 외부에 배치될 수 있습니다.
입구 및 출구 연료 파이프라인의 차단 밸브는 건물(구조물) 외부에 위치해야 합니다.
20. LPG 수령, 저장 및 분배를 위한 다중 연료 주유소 기술 시스템의 독립 섹션에 대한 요구 사항
20.1. LPG 저장탱크는 흙 되메우기 두께가 최소 0.5m 이상인 지하에 위치해야 합니다.
인구밀집지역 내에 위치한 복합주유소의 경우 LPG 탱크의 총 용량은 20m3를 초과할 수 없으며, 단일 용량은 10m3를 초과할 수 없습니다.
인구 밀집 지역 밖에 위치한 원자력 발전소의 LPG 탱크의 총 용량 및 단위 용량은 2배 이내로 증가할 수 있습니다.
20.2. 용접 연결부가 있는 LPG 저장 탱크 및 해당 장비(파이프, 피팅, 플랜지, 플러그 등)와 첫 번째 차단 밸브까지 모든 분리 가능한 연결부가 있어 LPG 및 증기의 출구 지점을 차단합니다. 탱크의 벽은 이중벽으로 구성되어 있어야 하며, 벽 사이 공간의 견고성을 지속적으로 모니터링하고 감압 및 압축기 장비의 자동 종료, 종료에 대해 NPP 유지 관리 담당자에게 자동 신호(빛 및 소리 신호)를 제공하는 시스템을 갖추고 있어야 합니다. 다중 연료 주유소의 모든 기술 섹션에서 탱크에 연료를 채우고 이를 소비자에게 제공하는 작업
20.3. LPG 파이프라인은 20 2항에 명시된 파이프 외에도 LPG 증기 충전, 분배 및 재순환 라인용 파이프라인을 전체 길이에 걸쳐 이중벽으로 구성하고(분리 가능한 연결부 포함) 시스템을 갖추고 있어야 합니다. 파이프 간 공간의 견고성을 지속적으로 모니터링하기 위해 주유소 서비스 직원에게 감압에 대한 자동 신호(빛 및 소리 신호) 제공, 동시 종료와 함께 파이프라인의 감압된 부분에 대한 LPG 및 증기 공급 자동 종료 , 탱크에 연료를 채우고 다중 연료 주유소의 모든 기술 섹션에서 소비자에게 분배하고 압축기 장비를 끄는 작업
20.4. 내부 탱크 및 파이프라인의 벽이 감압되는 경우(예를 들어 이 공간을 채우는 경우) 탱크의 벽간 공간 및 파이프간 공간에서 공기와 LPG의 폭발성 혼합물이 형성될 가능성을 배제해야 합니다. 질소로).
20.5. LPG 저장탱크에는 최대 허용 충전 수준(기하학적 부피의 80%)을 자동으로 초과하지 않도록 방지하는 시스템을 갖추고 있어야 합니다.
20.6. 파이프라인은 공칭 충전 높이보다 높은 위치에만 LPG 저장 탱크에 삽입해야 합니다. 지정된 높이 아래에는 해치, 파이프 피팅 등을 설치할 수 없습니다.
20.7. 긴급 상황에서 기술 시스템의 모든 섹션에서 LPG 또는 그 증기의 압력을 TED에 제공된 허용 값 이상으로 증가시킬 가능성을 생성하는 기술 솔루션을 사용하는 경우 자동 제공이 필요합니다. 이 영역의 압력 제어 시스템 파이프라인의 제어 섹션의 압력이 허용 값 이상으로 증가하면 자동 압력 제어 시스템은 경보(표시등 및 소리 신호)를 제공하고 탱크에 연료를 채우고 분배하는 작업을 중단해야 합니다. 다중 연료 주유소의 모든 기술 섹션의 소비자 및 압축기 장비 끄기
20.8. LPG 탱크 충전은 AC에서만 제공되어야 합니다. 이 탱크에는 AC에서 비상 비우기를 위한 라인이 장착되어 있어야 합니다.
20.9. LPG용 장비, 탱크 샤프트(여유 공간 포함), AC용 LPG 충전 장소 및 충전 아일랜드를 갖춘 기술 유정에는 폭발 전 농도에 대한 경보와 함께 이러한 경보가 설치되어야 합니다. LPG 및 압축 천연 가스용 장비가 있는 공간에서는 LPG 증기 농도가 LEL의 10%를 초과하는 값에 도달할 때 감압 위치에 대한 경보(빛 및 소리 신호)를 제공하고 자동 종료를 제공해야 합니다. 탱크 충전 작동 및 연료 분배 장치의 정지 폭발 전 농도 센서는 50-100mm 높이에 위치해야 합니다.
- 기술 우물과 광산의 바닥,
LPG 충전용 차량을 설치하기 위한 플랫폼 수준(LPG 디스펜서)
LPG가 포함된 AC용 플랫폼 레벨(AC 배수 호스와 탱크 충전 라인의 분리 가능한 연결부)
20.10. LPG 증기 배출관은 이동식 소방 장비의 도착 및 배치에 필요한 시간 동안 작동을 보장하고 합의에 따라 결정되는 방식으로 화재(단열, 물 분무 등)의 영향으로부터 보호되어야 합니다. 주 소방국의 영토 단위와 함께.
21. 압축 천연 가스를 수용, 저장 및 분배하기 위한 다중 연료 주유소의 기술 시스템 섹션에 대한 요구 사항.
21.1. 과도한 압력을 받고 지상에 설치된 압축천연가스용 기술 시스템의 용기에는 최소한 30분 동안 과도한 가스 압력을 방출하는 시간 동안 보호 용기의 파괴를 방지하는 단열재 또는 물 분사 시스템이 장착되어야 합니다. 이 경우 지정된 용기에서 (배출 파이프를 통해) 20분을 초과해서는 안 됩니다.
이러한 용기 벽의 단열 또는 물 분사는 깊이(피트에 인접한 영역에서 용기 상단까지의 수직 거리)가 500mm 이상인 피트에 배치된 경우 제공되지 않을 수 있습니다. 이 경우 해당 용기와 관련된 차단, 안전, 제어 및 측정 밸브는 인접한 지상 기반 기술 현장의 표면에서 자유롭게 접근할 수 있는 구역에 위치해야 합니다.
21.2. 압축기 설치에는 주유소에 공급되는 천연가스 파이프라인의 감압 시 자동 차단 및 표시 시스템을 갖추고 있어야 합니다.
21.3. 압축 천연 가스 처리 시스템의 장비는 압력이 낮아지기 전에 지정된 장비에서 가스가 방출되도록 보장하는 방식으로 외부 화재원의 영향으로부터 보호되어야 합니다.
21.4. 가스 장비 및 설치 공간에 단열재를 설치할 때 천연 가스를 흡착할 수 있는 재료의 사용은 허용되지 않습니다.
21.5. 주유소 작동 중에 직원이 접근할 수 있는 제어 및 측정 장비의 계기판, 제어 버튼 등의 배치는 가스 장비의 나머지 부분과 분리된 공간(구획)에 제공되어야 합니다. 첫 번째 유형의 칸막이에 의한 역 기술 시스템으로 건물이나 구조물에서 직접 외부로 나가는 출구가 있거나 건물이나 구조물 외부에 위치한 제어 및 제어 패널에 있습니다.
IV. 다중 연료 애완동물을 위한 화재 예방 수단에 대한 요구 사항
22. 다중 연료 주유소는 위치에 관계없이 외부 소방수 공급 장치를 갖추고 있어야 합니다.
LPG 차량을 주유하는 주유소에는 고압 링 소방수 공급 시스템을 갖추어야 합니다.
23. 국가 소방청의 영토 부서와 합의하여 외부 소화 및 관개를 위한 물 공급은 소방 저수지 또는 총 용량이 200m3 이상인 저수지의 소화 펌프장을 통해 수행될 수 있습니다. 주유소에서 200m 이내의 거리 비상 예비 물 화재 후 복구 시간은 24 시간을 초과해서는 안됩니다.
24. 화재 발생 시 LPG 장비의 물 분사를 보장하려면 AC 충전 플랫폼과 LPG 탱크의 지상 설비로부터 최소 10m 떨어진 곳에 최소 2개의 모니터를 설치하고 균일한 물이 공급되도록 해야 합니다. 지정된 장비 표면의 스프레이.
모니터는지면에서 1.5m 이하의 높이에 설치해야하며 보호 스크린이 장착되어 있어야하며 차단 및 시동 밸브가 설치된 주유소의 링 급수 장치에 연결되어야합니다 (원격 시동 가능) 제어실) AC 충전 플랫폼과 LPG 탱크의 지상 설비에서 최소 15m 떨어진 이 링 네트워크 바로 옆 소방 펌프용 원격 제어 버튼(사용 가능한 경우)은 NPP 직원이 있는 제어실에 있어야 합니다. 24시간 내내 존재
25. 다중 연료 원자력 발전소의 외부 소화를 위한 물 소비량은 건물의 소화를 위한 소비량의 최대값과 냉각을 위한 총 물 소비량을 포함하는 총 물 소비량으로 계산하여 결정됩니다. AC, LPG 및 압축 천연 가스를 사용하는 지상 장비
LPG 및 압축 천연 가스를 사용하여 AC 및 지상 기반 장비를 냉각하기 위한 물 공급 강도는 AC 표면에 대해 취해야 합니다(보호 표면 1m2당 0.1l/s,
컨테이너, 실린더, 부속품 및 안전 밸브, 차단 밸브 장치, 파이프라인 및 펌핑 장비를 포함한 기능 장비 위치의 경우 보호 표면 1m2당 약 5l/s.
26. 압축천연가스 및 LPG가 순환하는 사업장에는 자동 화재경보기를 설치해야 합니다.
27. 구내에서 화재 경보가 울리면 주유소를 자동 모드로 제공해야 합니다.
- 주유소 직원이 24시간 내내 머물고 있는 제어실에 화재 신호를 보냅니다.
탱크(용기)에 연료를 채우는 작업 중단
LPG를 예비 공간으로 공급하고 LPG 증기를 AC의 여유 공간으로 공급하는 파이프라인의 차단 밸브를 차단하고,
모든 연료 디스펜서와 압축기 장비를 종료합니다.
지상 구조물은 도로 가장자리에서 최소 10m 떨어진 곳에 배치해야 합니다. 영토는 교통 장벽이나 보도의 배치에 따라 교통섬으로 도로와 분리됩니다.
각 방향에 1-2차선이 있는 도로의 경우 주유소 입구에는 주 차선과 동일한 너비의 최대 50m 길이의 집적 차선과 15m 길이의 출구 차선이 있어야 합니다.
인접한 건물, 구조물, 열린 공간, 숲은 물론 건물과 스테이션 영역의 장비 사이에 화재가 발생하는 경우에는 주 건축법의 요구 사항을 준수해야 합니다.
해당 지역에는 표준에 따라 주요 소화 수단이 제공되어야 합니다.
주유소 영역에서 20m 미만의 거리에서 모닥불을 사용하여 작업을 수행하는 것은 금지되어 있습니다. 흡연은 지정된 장소에서만 허용됩니다.
주유소의 위치는 "주유소"라는 도로 표지판으로 표시됩니다.
영토 입구에는 다음 도로 표지판을 설치해야 합니다.
« 최대 속도 제한 - 5km/h,
캐노피가 있는 주유소의 경우 - “높이를 초과하는 차량의 움직임... 음, 금지됨 ».
출구에 "라는 표시가 있습니다. 입장 불가."
연료섬으로의 이동 방향은 도로 표시에 따라 결정됩니다.
교통 관리 계획과 모든 도로 표지판의 설치는 프로젝트에 의해 제공되며 주 교통 검사관과 합의됩니다.
해당 지역 및 기술 장비에는 안전 표지판이 설치되어 있습니다.
-금지:
“모닥불 사용은 금지되어 있습니다”;
"금연";
“입국(통과)이 금지되어 있습니다”;
“접지 없이 작업하는 것은 금지되어 있습니다”;
- 경고:
"주의하여! 인화성 물질";
"주의하여! 폭발 위험";
"주의하여! 전기 전압";
"주의하여! 추락 가능성 있음";
-규정적:
“호흡기 보호 장치를 사용하여 작업하십시오.
"보안경을 착용하세요";
"통로를 깨끗하게 유지하십시오";
"여기서 나가세요";
-표시:
"소화기";
"화재 통보 지점";
“흡연 장소;
"화재 연못" 또는 "소화전"
손짓 폭발 및 화재 위험에 따른 건물 범주와 폭발 구역 클래스를 나타냅니다.
포스터 차량에 연료를 공급할 때 운전자의 의무와 함께,
손짓 의미: "승객 하차 지점", "15m 떨어진 전동 운송 정류장".
예술적으로 디자인된 상점 창문과 광고 포스터를 구내에 배치할 수 있습니다.
영토 입구와 출구에는 석유 제품으로 오염된 대기 강수량을 처리 시설로 배출하기 위해 최소 0.2m 높이의 완만한 고지대 또는 배수 트레이를 건설해야 합니다.
해당 지역과 출입구의 콘크리트, 아스팔트, 타일 표면에는 결함이 없어야 합니다.
석유제품을 주유하고 배출하는 장소는 밤에 조명을 밝혀야 합니다.
클래스 2의 위험 지역에서 사용되는 등기구는 폭발 방지 수준을 준수해야 합니다.
주유소에는 감시 및 비상 경고 시스템을 갖추고 있어야 합니다.
전화,
확성기 통신
CCTV 카메라,
24시간 화재 감시 시스템,
탱크 및 기타 장비의 연료 레벨을 모니터링하는 센서입니다.
주유소에는 방폭 설계의 휴대용 가스 분석기를 갖추고 있어야 합니다.
각 연료 공급 장치에는 일련 번호와 공급되는 석유 제품 브랜드가 표시되어 있어야 합니다.
각 탱크(검사 우물이 없는 경우 플레이트에 있음)에는 다음을 나타내는 비문이 있어야 합니다.
탱크의 일련번호,
베이스 높이(높이 스텐실),
저장된 석유제품의 브랜드,
최대 충전 높이.
위험 지역 외부의 배수 지역에는 접지 장치를 설치해야 합니다.
정보 및 문서
기본정보
1997년 12월 20일자 우크라이나 내각 결의안 No. 1442(수정 및 추가 사항 포함)에 의해 승인된 "석유 제품 소매 거래 규칙"에 따라 다음을 권장합니다.
상업용 건물의 외관에 사업체 이름을 나타내는 표지판이 배치되어 있습니다.
작동 모드에 대한 정보가 게시됩니다. 국가 등록 증명서 사본; 운영자의 성, 이름 및 부칭을 나타내는 플레이트; 석유 제품 가격표;
구매자가 볼 수 있고 접근 가능한 장소에 다음 정보를 표시하는 코너가 설치됩니다. 무역 특허(기업이 단일 납세자가 아닌 경우), 구매자 정보(주소, 소비자 권리의 국가 보호를 관리하는 기관의 전화번호); 상품 교환 절차(우크라이나 "소비자 권리 보호에 관한 법률"에서 발췌)
구매자의 이해를 돕기 위해 정보 게시판(스탠드)에는 석유 제품 브랜드, 리터당 소매 가격, 디젤 연료의 황 함량 및 추가 서비스 이용 가능 여부가 표시됩니다.
운영 안전 조건을 위반하지 않는 건물, 구조물, 주유소 구조물에 브랜드 이름, 기호, 로고를 적용하고 브랜드 페넌트가 있는 깃대, 회사 깃발 등을 설치할 수 있습니다.
기본 문서
주유소에서는 규제, 기술 및 법적 문서의 요구 사항에 따라 문서가 유지 관리됩니다. 문서 유지는 기업 장이 결정하며 시설 운영을 담당하는 공무원에게 배정됩니다.
허용적(문서 사본):
국가는 토지 사용권에 관한 법률을 시행합니다.
시운전에 관한 주위원회 법.
대기 배출, 폐기물 수집 및 보관에 대한 허가.
정부 기관으로부터 작업 시작 허가를 받습니다.
잠재적으로 위험한 물건의 식별에 관한 문서.
무역특허.
인위적인:
유지 보수 일정, 측정 장비 (검증 인증서), 보호 장비, 소화 장비의 검증; 탱크 청소.
주유소 여권. 탱크 인증서. 탱크 교정 테이블. 여권(양식), 연료, 가스 및 오일 디스펜서 사용 설명서. 기술 및 기술 장비, 측정 장비, 환기 및 공조 시스템, 물 공급, 난방, 전기 모터, 펌프 등의 여권
가능한 긴급 상황 발생 및 제거 시 주유소 직원을 위한 수업 계획 및 절차.
다음에 대한 지침:
업무 유형별 근로자에 대한 노동 보호
화재 안전;
폐수처리장 운영
사고 피해자에게 응급처치를 제공합니다.
계획: 기술 장비 배치, 파이프라인; 전기 네트워크 및 전기 설비; 엔지니어링 네트워크; 치료 시설; 소화 수단.
행위 및 프로토콜: 탱크 청소 및 누출 점검 기본 높이 측정; 접지 장치, 케이블 절연체, 피뢰침의 저항 측정; 디스펜서에서 분배된 용량을 확인하고; 공기 중 유해 물질의 농도를 측정합니다.
계정:
교대 보고서. 송장, 석유 제품 수령 행위. 석유 제품 및 서비스에 대한 승인된 가격표, 상품 가격표.
석유 제품 및 기타 상품에 대한 고품질 여권(인증서)입니다.
잡지와 책:결제 거래 회계; 석유 제품 수령 회계 처리; 기술 및 기술 장비 수리 회계; 건물 및 구조물의 검사 및 수리; 교대 접수 및 이전; 총 카운터 판독값; 연료 디스펜서의 디스펜싱 정확도를 점검하고; 전기 설비의 검사, 유지 관리; 보호 장비의 내용물; 처리 시설의 검사 및 유지 관리; 공무원의 방문 및 검사.
세무 당국에 지급 거래 등록 기관(금전 등록기) 등록에 관한 문서.
직원과의 책임 계약. 지시사항 발행을 위한 로그 노동 보호 및 화재 안전에 관한 브리핑 등록.
주 규제 당국의 검사 등록 일지.
자율 에너지 공급 장치(DES)의 작동을 기록하는 로그북입니다.
다음을 담당하는 사람을 임명하는 명령 사본:시설 운영, 전기 장비 운영, 도량형 지원; 노동 보호 상태, 화재 안전; 환경 보호.
모든 책과 잡지에는 번호를 매기고 제본하고 서명하고 봉인해야 합니다.
회사 경영진의 결정에 따라 주유소 운영 및 재고 항목 회계에 대한 추가 문서를 유지할 수 있습니다.
"이 기사에서는 특정 측면을 고려할 것입니다.
선택, 구성, 설치,
작동 및 특징
컨테이너 모바일 또는 미니 주유소"
콜레스니코프 M.V.
컨테이너 또는 이동식 주유소란 무엇입니까?
2012년에 주유소는 Rostekhnadzor의 통제에서 제거되었으며, 이로 인해 모든 유형의 주유소 운영 가능성이 근본적으로 바뀌었습니다.
현재 컨테이너 주유소의 건설 및 운영 원칙은 비상 상황부에서만 규제되지만 주유소가 위험한 생산 시설의 영역에 있지 않은 경우 한 가지 주의 사항이 있습니다(Rostechnadzor도 여기에 추가로 참여함). ). 비상상황부만이 주요 문서 NPB 111-98과 2014년 7월 1일자 "화재 안전 요건" 규정에서 다양한 유형의 충전소를 분류합니다.
현재 시장에는 이름은 다르지만 본질적으로 동일한 기능을 수행하는 제품이 많이 나와 있습니다. 여기에는 컨테이너 주유소, 이동식 주유소, 연료 모듈, 연료 보급 모듈 등이 포함됩니다. 비상 상황부는 이를 컨테이너 주유소(KAZS)로 세분화하여 통합합니다. 즉, “컨테이너 주유소는 주유소로, 그 기술 시스템은 액체 자동차 연료로만 차량에 연료를 공급하기 위한 것이며 지상이 특징입니다. 단일 공장 제품으로 제작된 연료 저장 용기 내 탱크 위치 및 연료 디스펜서 배치." 그리고 저는 이 분류를 해독하고 싶습니다. 컨테이너 주유소는 컨테이너 안에 있는 것처럼 보이면서 동시에 컨테이너 주유소라고 불릴 필요가 없습니다. 가장 중요한 것은 단일 공장 제품이어야 한다는 것입니다. 컨테이너 주유소는 연료 저장용 컨테이너를 의미하는 연료 디스펜서용 기술 구획이 내장된 개방형 지상 탱크와 "연료 모듈"이라고 하는 컨테이너에 꿰매어진 탱크입니다. 이 모든 것이 컨테이너입니다. 주유소. 어떻게 디자인되거나 호출되는지는 중요하지 않습니다. 단일 제품으로 나타나는 것이 중요합니다.
이러한 매개변수를 충족하고 단일 공장 제품에 필요한 모든 인증서를 갖춘 모든 설계는 화재 검사관에 의해 컨테이너 주유소로 분류되어야 하며 다른 것은 없습니다. 추가 운영 요소에 따라 고객만이 주유소의 모습을 선택할 수 있습니다. 즉, "용기"에 봉합하거나 개방형 탱크를 유지합니다(표준은 이를 규제하지 않음). 이러한 주유소를 "미니 주유소"라고 부르는 것은 완전히 정확하지 않습니다. 왜냐하면 이 업계의 전문가들 사이에서 "미니 주유소"는 하나의 충전 아일랜드와 컴팩트한 캐노피가 있는 일반 전통 주유소에 부여되는 이름이기 때문입니다. 소규모 주유소는 '미니 컨테이너 주유소'로 공식화하고, 기존 소형 주유소는 '미니 주유소'라는 이름을 그대로 두는 것이 더 정확할 것입니다.
디자인 특징
단일벽 또는 이중벽 탱크
러시아 연방에서 승인한 비상사태부 규정에 따라 단일벽 탱크를 갖춘 주유소 운영 가능성은 매우 제한적입니다. 이러한 주유소는 인구가 거주하는 지역 밖에서만 운영할 수 있으며 단일 용량이 10m 3 을 초과해서는 안 됩니다. 주유소 아래에는 모든 주유소 연료의 유출 가능성을 수용할 수 있는 팔레트를 구축해야 하는데, 이는 그 자체로 비용이 많이 들고 주유소를 다른 위치로 이동할 가능성을 줄입니다. 새로운 팔레트를 만드는 것이 필요할 것입니다. 주유소의 조용하고 편안한 작동을 위해 이중벽 탱크를 대체할 수 있는 방법은 없습니다.
장비
주유소에는 탱크가 가득 차면 자동으로 차단되는 연료 탱크로부터 연료를 공급받기 위한 자체 펌프가 있어야 합니다(연료 탱크 펌프를 사용하여 주유소로 연료를 펌핑하는 것은 금지되어 있습니다). 감압 알림과 함께 탱크의 벽간 공간을 모니터링하는 시스템이 필요합니다. 기술 구획은 첫 번째 유형의 불연성(금속) 칸막이로 탱크로부터 보호되어야 합니다.
