과속으로 인해 교통경찰이 벌금을 부과합니다. 허용 속도 제한

과속 벌금은 500~5000루블이다. 상당한 초과의 경우, 4개월에서 1년 동안 운전면허가 박탈될 수 있습니다.
20km/h 이하의 속도를 초과하면 벌금이 부과되지 않습니다. 가까운 미래에는 이 임계값을 10km/h로 줄이는 것이 가능합니다.

최대 허용 속도를 초과하는 것이 가장 일반적인 위반입니다. 운전자들 사이에는 제한 속도를 20km/h까지 초과할 수 있다는 통념이 있습니다. 이 의견은 틀렸습니다. 제한 속도를 20km/h 초과해도 벌금은 없지만 규칙에서는 설정된 속도 제한을 초과하는 것을 금지합니다.

이 기사를 읽은 후에는 최대 속도 초과에 대한 운전자의 책임에 대해 질문이 없어야 합니다. 자세한 설명, 법률 텍스트, 표, 50% 할인 정보, 위반 사항 자동 기록 기능 및 시각적 인포그래픽.

과속 위반에 대한 벌금

과속 벌금의 크기는 최대 허용 속도와 기록된 속도의 차이에 따라 달라집니다. 이 계산 방법이 어느 정도 정확한지는 별도로 논의할 수 있습니다. 예를 들어, 주거 지역과 고속도로에서 제한 속도를 40km/h 초과하는 경우 벌금은 동일합니다(500루블). 주거 지역에서만 초과량은 법적 제한의 거의 3배에 달하며 고속도로에서 거의 눈에 띄지 않는 초과량보다 훨씬 더 큰 위험을 초래합니다. 조금 산만 해지면 교통 경찰의 벌금 규모로 직접 이동하겠습니다. 먼저, 위반 현장에서 교통경찰관이 직접 발행하는 대부분의 운전자에게 적용되는 일반적인 벌금을 살펴보겠습니다.

다시한번 주의해주세요 최고 속도를 20km/h 초과하면 교통법규 위반입니다., 이에 대한 책임은 없습니다.

과속으로 면허 취소

법원만이 권리 박탈에 대한 결정을 내릴 수 있습니다. 따라서 운전자가 운전 면허증 없이 방치될 위험이 있는 경우 현장에서 직접 또는 나중에 경찰서에서 교통 경찰관과 함께 이 문제를 해결할 수 있는 기회가 있습니다. 교통경찰관은 벌금을 부과하는 법령을 발부하거나 사건을 법원에 회부할 권한이 있습니다.

갈등 없는 의사소통을 통해 운전자에게 적절한 벌금이 부과되고 재판을 받지 않는 관행이 발전했습니다.

자동속도조절 벌금액수

자동 모드에서 교통 규칙 위반을 기록할 때 행정 책임의 특징:

• 금전적인 벌금만 부과될 수 있습니다.
• 벌금 금액은 가능한 최소 금액입니다.

이 조항은 러시아 연방 행정법 위반 조항 4.1조 3.1부에 의해 규제됩니다.

본 법 제28.6조 제3부에 규정된 경우, 행정 처벌은 벌금의 형태로 부과됩니다. 이 경우 부과된 과태료 금액은 그 금액이 가장 적은 금액으로 한다.이 법의 특별 조항의 해당 조항 또는 조항의 일부에 대한 제재 내에서, 그리고 이 법의 특별 조항의 적용 조항 또는 조항의 일부에 대한 제재가 다음과 같은 형태의 행정 처벌을 규정하는 경우 차량 운전 권리 박탈 또는 행정 체포 및 행정 벌금 형태의 행정 처벌을 제공하지 않는 경우 행정 처벌은 5 천 루블의 행정 벌금 형태로 부과됩니다.

위반 자동 기록에 대한 벌금 표는 운전자에게 더 친숙해 보입니다.

위반 사항이 자동으로 기록되면 차량 소유자에게 벌금이 부과됩니다.

과속 벌금을 규제하는 법률

다른 교통경찰의 벌금과 마찬가지로 행정법 제12장에 책임이 명시되어 있습니다. 제 12.9조는 속도 제한 위반에 관한 것입니다.

제12.9조. 설정속도 초과

1. 힘을 잃었습니다.
2. 차량의 설정된 속도를 시속 20km 이상 초과하지만 40km 이하로 초과합니다.
   -500루블의 행정 벌금이 부과됩니다.
3. 차량의 설정된 속도를 시속 40km 초과, 최대 60km 초과
   -1,000 ~ 1,500 루블의 행정 벌금이 부과됩니다.
4. 차량의 설정된 속도를 시속 60km 이상 초과하지만 80km 이하로 초과합니다.
   - 2,000~2,500 루블의 행정 벌금이 부과되거나 4~6개월 동안 차량을 운전할 권리가 박탈됩니다.
5. 차량의 설정된 속도를 시속 80km 이상 초과
   - 5,000루블의 행정 벌금이 부과되거나 6개월 동안 차량을 운전할 권리가 박탈됩니다.
6. 본 조 제3부에 규정된 행정 위반을 반복적으로 범한 경우,
   -2,000 ~ 2,500 루블의 행정 벌금이 부과됩니다.
7. 본 조의 4부와 5부에 규정된 행정 위반을 반복적으로 범한 경우,
   - 1년 동안 차량을 운전할 권리가 박탈되며, 자동 모드로 작동하고 사진 촬영, 비디오 녹화 기능을 갖춘 특수 기술 수단을 사용하여 행정 위반을 기록하는 경우 - 벌금 부과 5,000 루블의 행정 벌금.

인포그래픽

교통경찰이 갑자기 정지할 경우 과속 벌금 금액을 신속하게 결정하기 위해 편리한 알림을 다운로드하고 인쇄하세요.

교통 위반이 반복 위반으로 간주되려면 얼마나 걸리나요?

첫 번째 위반의 유효기간은 결의안 발효일로부터 1년이다. 이 기간은 러시아 연방 행정법 위반 조항 4.6에 의해 설정됩니다.

행정 위반 행위로 행정 처벌을 받은 사람은 행정 처벌 부과 결정이 법적 효력을 발생하는 날부터 집행이 완료된 날로부터 1년이 만료되는 날까지 이 처벌을 받는 것으로 간주됩니다. 이 결정의.

행정 위반에 대한 결의안이 발효됩니다.

• 사본을 배달 또는 수령한 날로부터 10일 이내(러시아 연방 행정법 제30.3조)
• 10일 후, 공무원에게 불만 사항이 접수된 경우(러시아 연방 행정법 제30.5조 1항)
• 2개월 후, 불만 사항이 법정에서 고려되는 경우(러시아 연방 행정법 제30.5조 1.1항)
• 행정 체포의 경우 24시간 이내에(러시아 연방 행정법 제30.5조 3항).

첫 번째 결제일은 다음 날부터 시작됩니다.

과속 벌금 50% 할인

2015년부터 교통경찰 벌금을 결정일로부터 20일 이내에 납부하면 50% 할인된 금액으로 교통경찰 벌금을 납부할 수 있는 법이 시행되었습니다. 법은 과속으로 인한 벌금을 포함하여 교통법규를 심각하게 위반한 경우에는 예외를 규정하고 있습니다.

약어를 해독하는 것부터 시작하는 것이 좋습니다. 교통 규칙 – 모든 참가자(승객, 차량 운전자, 보행자 등)의 책임을 규제하는 도로 규칙, 적절한 교통 안전을 보장하기 위해 차량에 적용되는 기술 요구 사항 길에서.

우리나라에서는 이 규칙 세트에 일반 조항, 보행자, 운전자, 승객의 책임, 다양한 신호, 추월, 주차, 속도, 교차로 횡단 등과 같은 섹션이 포함되어 있습니다.

이에 따르면 운전자는 특정 속도로 차량을 운전해야 합니다(다양한 제한 사항을 준수해야 함).

제한사항의 분류

그들은:

1. 흔하다. 이러한 제한 사항은 위 규칙의 10.2 - 10.4항에 명시되어 있습니다. 이는 예외 없이 전체 도로망에 적용됩니다.
2. 특별한.이러한 제한은 특정 차량(교통 유형)에만 적용됩니다.
3. 현지의. 이는 도로의 특정 구간의 일반적인 교통 상황에 따라 설치됩니다. 주요 특징은 도로 표지판을 통한 실제 구현입니다.

그러나 안전을 보장하기 위해 운전자는 여러 조건(예: 차량의 세부 사항, 차량 상태, 교통 강도, 하중, 가시성, 도로 상태, 기상 등)을 기반으로 최적의 속도를 독립적으로 선택해야 합니다. .

설정된 속도를 초과하는 행정적 책임을 묻는 뉘앙스

특수 측정 도구로 사용할 수 있는 특수 기술 장치를 사용하여 문제의 범죄를 식별하는 것이 가능합니다. 따라서 러시아 행정법은 이러한 자동 장치에 의한 허용 속도 제한 위반 기록에 관한 문제를 보다 정확하게는 이 상황에서 기본 헌법 원칙인 무죄 추정(범인은 소유자입니다. 차량)은 적용되지 않습니다.

예외는 행정적 불법 행위를 저지른 당시 자신의 차량이 다른 사람의 소유(사용)에 있었다는 소유자의 증거 또는 제3자의 불법 행위로 인해 차량 소유가 취소된 경우입니다.

이번 범죄의 결과

제한 속도를 10~20km/h 초과하면 다음과 같은 벌금이 부과될 수 있습니다.

1. 경고.
2. 과속으로 인해 교통경찰이 벌금을 부과합니다.

이 상황에서 적절한 처벌은 범죄 상황 전체를 고려하여 선택됩니다. 운전자의 행동이 사회적으로 위험한 결과를 초래하지 않은 경우, 교통경찰 조사관은 두 번째 처벌 옵션(과속 벌금)을 선택할 수 없습니다. 이 경우 위반자는 경고만 받고 퇴장하게 됩니다.

교통 규칙: 과속

차량 운전 시 제한 속도 준수는 위 문서의 10장에 의해 규제되며 도로 안전 보장에 직접적인 영향을 미칩니다.

공식 통계에 따르면 과속은 대부분의 교통사고의 주요 원인이며, 그 결과 가장 흔한 교통 위반 유형으로 인식됩니다. 이러한 불법 행위를 저지르는 경우 행정 위반 규정에 따라 책임이 규정됩니다. 2015년 과속 벌금은 이전과 동일합니다.

제한 유형에 영향을 미치는 상황

여기에는 다음이 포함됩니다.

• 도로(정착지) 위치, 해당 카테고리(일반, 고속도로)
• 차량 유형, 기술적 특성(승용차, 버스, 트럭, 오토바이)
• 수행되는 기능(승객 운송, 견인 등)

주요 제한 사항 목록

아래 표에 나와 있습니다.

교통 규칙에 대한 메모에 따르면 러시아 구성 기관의 행정 당국은 필요한 도로 표지판을 설치하여 인구 밀집 지역 내 도로의 개별 구간에서 최대 허용 속도를 높일 권리가 있습니다. 물론 이 모든 것은 도로 안전에 영향을 미칠 수 있는 부정적인 영향이 없다면 가능합니다. 최대 허용 속도는 고속도로에서 특정 차량의 이동에 대해 설정된 속도보다 높아서는 안됩니다.

문제의 위반 행위에 대한 벌금

(위의 벌금 없이) 제한 최고 속도가 조정될지는 아직 알려지지 않았으므로, 불법 행위에 대한 처벌 문제를 검토할 필요가 있습니다.

허용되는 최대 속도를 얼마나 초과했는지와 불법 행위를 기록하는 방법에 따라 달라집니다.

시각적 인식을 위해 과속에 대한 교통 경찰의 벌금이 아래 표에 나와 있습니다.

위의 교통 규칙 조항 외에도 도로 표지판에서 제공하는 확립된 요구 사항을 준수하지 않은 경우 벌금을 징수할 수도 있습니다. 속도를 얼마나 초과했는지는 중요하지 않습니다. 그 결과는 경고 또는 500 루블에 해당하는 벌금입니다.

지난 한 해 동안 20km/h 속도 제한을 폐지하려는 계획에 관한 정보가 자주 나타났습니다. 시속 10km로 대체 가능합니다.

위의 표에서 볼 수 있듯이 올해 과속의 최소 벌금은 500 루블이고 최대 벌금은 5,000 루블이라는 점을 강조하는 것은 잘못이 아닙니다.

문제의 범죄를 기록하는 수단

레이더는 다음과 같습니다.

• 이동하는;
• 변화 없는;
• 가지고 다닐 수 있는.

첫 번째와 마지막은 개별 도로 구간의 적절한 교통 안전을 모니터링하고 보장하는 과정에서 교통 경찰 조사관이 사용합니다. 휴대용 레이더는 휴대용 장치인 반면, 이동식 레이더는 순찰차(삼각대에 설치)에 고정되어 있습니다.

교통경찰관이 위반 행위(해당 도로 구간의 제한 속도 초과)를 감지한 경우 운전자는 다음을 요구할 수 있습니다.

• 이 장치에 의해 기록된 판독값을 숙지하십시오.
• 특정 차량과 관련하여 구체적으로 기록되었다는 증거를 제공합니다(교통량이 많은 동안 측정한 경우).
• 이 측정 장치에 대한 기존 인증서를 제시해야 하며, 이 인증서에는 다음 도량형 검사 날짜와 이 레이더의 허용 오류가 표시되어야 합니다.

고정식 장치는 도로(가장 극심한 차량 통행이 발생하는 곳, 사고율이 높은 도로 구간)를 따라 위치한 특별히 제작된 구조물에 장착됩니다. 작동 원리는 허용 속도 제한을 초과하는 차량의 사실을 식별 및 기록하고 번호판을 식별하는 등 자동 모드에서 차량의 움직임을 모니터링하는 것입니다.

다음으로 수신된 데이터는 해당 정보 센터로 전송되어 행정 위반에 관한 결정도 자동으로 생성 및 인쇄된 후 3일 후에 등기 편지 형태로 차량 소유자에게 우편으로 전송됩니다( 이름이 등록된 법인).

허용할 수 없는 과속(제12.9조)에 대한 벌금은 해당 차량의 소유자에게 직접 부과됩니다. 이는 위반 당시 해당 차량을 운전하지 않았더라도 마찬가지입니다. 위의 등기 서신이 전달된 날로부터 10일 이내에 교통 경찰국이나 법원에 결정에 대해 항소할 수 있습니다.

이러한 유형의 범행 기록 방법은 벌금 규모와 관련하여 여러 가지 제한 사항을 제공한다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 보다 정확하게는 해당 조항의 제재 조치에 제시된 금액 중 가장 낮은 값과 동일합니다.

문제의 범죄에 관한 법률 개정 가능성

허용할 수 없는 속도 위반(10km/h, 20km/h 등)에 대한 벌금도 변경될 수 있다는 사실을 고려해 볼 가치가 있습니다. 지난해 9월 교통안전위원회는 기존 교통규칙의 추가 개정 도입에 관한 법안을 마련해 우리 정부에 심의를 요청했습니다.

인구 밀집 지역(71km/h 이상), 고속도로(121km/h 이상) 내에서 범해진 문제의 위반에 대해 벌금 시스템을 도입합니다. 위에서 언급한 과속에 관한 이 법률이 언제 러시아 정부에서 우리 주 두마로 전달될지는 아직 알려지지 않았습니다. 알려진 것은 올해 상반기에는 이런 일이 일어나지 않을 것이라는 점이다.

또한 과속(10~110km/h)은 비록 수수료에 대한 책임이 없더라도 여전히 교통 규칙 위반으로 간주된다는 점을 기억할 가치가 있습니다. 이와 관련하여 사고가 발생하고 운전자 중 한 명이 제한 속도를 수 킬로미터 초과해도 허용되지 않는 것으로 확인되면 자동으로 범인으로 인식됩니다. 이러한 상황은 보험 회사가 필요한 금액과 보상금 지불을 거부하는 근거입니다.

문제의 범죄에 대한 행정적 책임의 예

운전자 중 한 사람의 행동이 허용 속도 초과와 관련된 여러 위반을 동시에 포함할 수 있는 상황이 있습니다. 편의상 명확한 예를 사용하는 것이 좋습니다. 따라서 인구 밀집 지역의 경계 내 도로 구간 중 하나에는 3.24라는 도로 표지판이 있었으며 이에 따라 속도를 40km/h로 제한해야 합니다. 운전자는 시속 104km의 속도로 이곳을 주행했습니다. 결과적으로 그의 행동에는 다음과 같은 범죄가 포함됩니다.

• 기존 도로 표지판의 요구 사항을 준수하지 않음(이 경우 허용 속도를 얼마나 초과했는지는 중요하지 않음)
• 인구 밀집 지역 내에서 허용되는 속도 제한을 초과하는 경우

첫 번째 위반의 경우 경고 또는 벌금(금액 - 500 루블)으로 시행될 수 있는 특정 행정 처벌이 제공됩니다. 두 번째 불법 행위의 경우 1000-1500 루블의 벌금이 부과됩니다.

우리의 행정 위반 규정에 따라 행정적 책임은 더 엄격한 처벌을 제공하는 제재에 따라 특정 금액의 두 가지 이상의 범죄를 포함하는 행위를 저지른 주체에게 적용됩니다.

따라서 40~60km/h의 허용되지 않는 속도 위반에 대한 벌금은 1000~1500루블입니다. 그리고 운전자가 지난 1년 동안 이미 그러한 책임을 맡은 것으로 확인되면 그의 행동에는 제12.9조에 규정된 위반 행위도 포함되며 그 결과 2000~2500루블의 벌금이 부과됩니다.

운전자가 위 구간을 52km/h의 속도로 주행한 상황에서는 경고 또는 500루블의 벌금이 부과됩니다.

올해 1월에 시행된 교통규칙 개정안

그것들은 다음과 같습니다:

• 위임장 없이 차량을 운전하는 것이 가능해졌습니다. 단, 그렇게 하도록 허가받은 모든 사람이 MTPL 보험 정책에 포함되어야 합니다.
• 트램 선로 (다가오는 차선)로의 첫 여행에는 5,000 루블의 벌금이 부과되며 때로는 운전자가 4-6 개월 동안 면허를 박탈당하는 경우도 있습니다. 이후에 권리를 침해하는 경우 해당 권리는 1년 동안 박탈됩니다.
• 허용 속도 제한을 80km/h 이상 초과하면 벌금이 부과되며 그 금액은 5,000루블에 달할 수 있으며 운전자는 4~6개월 동안 면허를 박탈당합니다. 범죄가 처음으로 기록되면 벌금은 2000-3000 루블로 감소됩니다. 60km/h를 초과하는 속도를 반복적으로 위반하는 경우 처벌은 10,000루블의 벌금과 1년 동안 차량을 운전할 권리를 박탈하는 것입니다.

특수 도로 감시 카메라에 기록된 위반 행위를 저지른 운전자를 처벌하는 규정도 도입되었습니다. 특히, 2차선에서 방향을 바꾸거나 다가오는 차량으로 운전하는 경우(카메라로 녹화된 경우) 벌금이 부과될 수 있으며 벌금은 5,000루블에 달할 수 있으며, 경우에 따라 반복적으로 위반할 경우 다음과 같은 형태의 사법 처벌을 받을 수 있습니다. 운전면허 압수 사건.

강제 자동차 책임 보험 조정과 관련하여 여기서 중요한 점은 유효 기간 동안 보험 사고 중 하나가 발생한 상황에서 보험 자체 비용이 약 2.5 배 증가한다는 것입니다. 또한 새로운 개정안에는 자신의 차량을 운전하는 운전자에 대한 정보를 특별 정책에 입력하지 않은 자동차 소유자에 대한 처벌 조항이 포함되어 있습니다. 이러한 위반 행위는 등록 번호를 제거하여 처벌되며 24시간 후에만 다시 돌아올 수 있습니다.

교통 규칙의 특히 중요한 변화는 술에 취한 상태(마약, 알코올, 유독성 중독)로 차량을 운전하고 건강 검진을 거부하는 운전자의 문제에 영향을 미쳤습니다.

결과적으로 교통 규칙의 새로운 개정에 따라 러시아 형법에 다음과 같은 여러 가지 새로운 조항이 도입되었습니다.

• 미술. 47(술에 취한 상태에서 차량을 운전하여 2명 이상의 사망을 초래한 사고를 일으킨 상황에서 운전자의 직책을 맡는 것을 금지하고 운전자의 생명권을 박탈하는 허가)
• 미술. 264조(운전자가 술에 취한 상태에서 사고를 일으켜 피해자의 건강에 특히 중대한 해를 끼친 경우에는 징역 3년, 운전면허 박탈, 강제노동형에 처한다.) 제외된);
• 미술. 265조(강제노역 1년 + 운전면허 박탈 10년 또는 징역 3년 + 10년 운전금지 - 음주상태에서 반복적으로 운전한 운전자에 대한 처벌)

자동차 DVR: 목적

실제로 도로에서 무슨 일이 일어났는지, 사고의 책임은 누구에게 있는지 입증할 수 있는 기회를 제공합니다. 영상녹화에서 얻은 데이터를 바탕으로 무죄를 주장하고 불법적으로 부과된 벌금에 대해 이의를 제기할 수 있습니다.

이 장치의 녹음 내용이 법적 효력을 갖고 법원 심리 중에 사용되도록 하려면 다음을 수행해야 합니다.

1. 목격자와 교통 경찰 조사관에게 이 차량에 비디오 녹화기가 있음을 알리십시오. 후자는 이를 프로토콜(모델, DVR 브랜드, 비디오 카메라 방향)에 기록해야 합니다. 교통경찰관이 위 정보를 조서에 입력하는 것을 거부하는 경우, 운전자는 조서에 서명하기 전에 이를 표시해야 합니다. 중요한 점은 DVR의 날짜와 시간이 정확해야 한다는 것입니다.
2. 정보 매체(“플래시 드라이브”)를 검사관에게 넘겨주십시오. 이는 여러 명의 증인이 참석한 가운데 이루어져야 합니다. 봉투에 밀봉해 두는 것이 좋습니다. 특별한 점은 이 미디어를 압수하는 절차 중에 해당 미디어의 유형과 기능을 프로토콜에 표시해야 한다는 것입니다(예: 문자 "T"처럼 보이는 스크래치가 있는 10GB SD 메모리 카드). 사고 등록 절차 시 검사관에게 녹음이 제공되면 이는 교체 또는 변경되는 경우 법정에서 증거가 됩니다.
3. 이해관계자와 교통경찰관 간의 공모로 인해 제공된 미디어가 훼손(분실)될 가능성이 있습니다. 백업 복사본을 만드는 것이 가능한 경우(일부 DVR 모델에는 이러한 기능이 있음) 녹화 내용을 검사관에게 전송하기 전에 백업 복사본을 만들어야 하며 메모리 카드 자체는 보관할 수 있습니다.
4. 어떠한 경우에도(검사관에게 메모리 카드를 양도하거나 집에 보관하는 경우) 법원은 제출된 녹음의 진위 여부를 확인하기 위해 반드시 검사를 명령할 것입니다.
5. 기록이 남아있는 상황에서는 사본이 만들어지고 이후 등기 우편으로 법원에 보내집니다.
6. 시험 기간 동안 DVR의 작동 원리를 시연하고 결과 녹화물을 재생하기 위한 장치를 제시해야 할 수도 있습니다.

따라서 위의 내용을 모두 요약하면 다음과 같은 결론을 얻을 수 있습니다. 동영상 녹화는 무죄를 입증하는 가장 좋은 방법이지만, 법원에서 인정하려면 동영상 녹화가 진짜여야 하고 법적 수단을 통해 획득해야 하며, 다음과 관련이 있어야 합니다. 고려중인 사건

마지막으로, 최대 속도(80km/h 이상)는 5,000루블의 벌금과 4~6개월 동안 운전면허를 압수당할 수 있다는 점을 상기할 가치가 있습니다.

독서 시간: 11분

2019년 과속 벌금 표. 마감일 및 납부 절차. 과속 벌금을 50% 할인받는 방법. 과속 벌금에 대해 이의를 제기하는 방법.

교통벌금 확인 및 납부 50% 할인

벌금 확인

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20km/h에서 40km/h까지의 제한 속도 초과(가장 일반적인 속도 위반 벌금)

미술. 12.9 러시아 연방 행정법 위반 2부

40km/h에서 60km/h로 속도를 높입니다.

미술. 12.9 러시아 연방 행정법 제3부

60km/h에서 80km/h로 속도를 높입니다.

미술. 12.9 러시아 연방 행정법 제4부

시속 80km/h를 초과합니다.

미술. 12.9 러시아 연방 행정법 위반 5부

2019년 과속 처벌

대부분의 교통 위반 유형과 달리 속도 제한 위반은 기술적 통제 수단을 사용하여 쉽게 기록됩니다. 과속 벌금은 교통 경찰 카메라에 자동으로 기록될 수 있습니다. 즉, 인간 검사관만이 안전벨트가 풀려 있는지 또는 자동차의 한 축에 있는 다양한 유형의 타이어를 확인할 수 있다면 컴퓨터만으로도 특정 차량의 속도를 확인하기에 충분합니다.

이 기능으로 인해 과속 벌금은 러시아에서 가장 인기 있고 자주 부과되는 벌금 범주에 속하게 되었습니다. 일부 지역에서는 2019년에 교통 카메라를 설치하고 과속 벌금을 부과하는 등 문자 그대로 모든 도시 거리를 카메라로 덮을 만큼 진전을 이루었습니다.

2019년 과속 처벌은 약간의 초과에 대해 이야기하면 매우 경미합니다. 그러나 기준 속도보다 80km/h 이상 빠른 속도로 운전하는 운전자가 "인간" 교통 경찰 순찰대에 의해 제지된다면 면허를 잃을 가능성이 높습니다.

State Duma는 MTPL 계약을 작성할 때 상황을 악화시키는 문제를 고려하고 있습니다. 제안된 조치가 취해지면 과속으로 인해 여러 차례 벌금이 부과될 경우 빠른 운전을 선호하는 운전자의 자동차 면허 비용에 큰 영향을 미칠 것입니다.

과속에 대한 교통경찰의 벌금은 러시아 연방 행정법 위반 조항 12.9에 규정되어 있습니다.

차량의 설정 속도를 일정량(0~20km/h에서 80km/h 이상까지), 20km/h 단위로 초과합니다. 500 루블의 행정 벌금이 부과됩니다. (할인 시 250루블) 최대 5000루블(할인 시 2500루블).

제한 속도를 60km/h 이상 초과한 경우도 있었습니다. 실제 교통 경찰은 운전 면허증 박탈과 같은 처벌을 제공합니다.

사진, 촬영, 비디오 녹화 기능을 갖춘 자동 모드에서 작동하는 특수 기술 수단으로 초과 속도가 감지되면 운전 면허증이 박탈되지 않습니다.

과속 벌금 50% 할인

주정부가 과속 벌금을 포함하여 벌금 50% 할인을 도입하는 이유는 무엇입니까? 실제로 운전자에 대한 벌금 금액을 줄임으로써 지불 횟수를 늘려 재무부가 더 잘 보충될 것이라고 믿었습니다. 작은 벌금이 육체적으로나 정신적으로 지불하기 더 쉽습니다.

실제로 결제 건수가 증가했지만 할인으로 인한 손실과 거의 같은 금액입니다. 따라서 국가는 여기서 아무것도 얻지 못했습니다.

그렇다면 성공이란 무엇인가? 벌금 할인 도입을 포함한 벌금 지불 시스템 개혁의 성공은 주립 은행, 법원 및 교통 경찰서 지점의 하역과 관련이 있습니다. 좌석 카드의 유효 기간이 제한되어 있어 운전자가 온라인으로 벌금을 지불하는 방법을 위반하는 사람들의 관심을 끌었으며 법원과 지역 교통 경찰서에서 항소 결정을 내리는 것을 방해했습니다.

예를 들어 과속 벌금 50% 할인이 어떻게 적용되는지 살펴보겠습니다. 자동차 애호가 Ivanov I. 6월 10일, 그는 새 차를 시속 65km의 속도로 40km/h 제한 내에서 운전했습니다. 표지판에 따르면 그의 위반 속도는 20km/h에서 40km/h 사이임이 분명하므로 가장 가까운 기둥에 있는 카메라는 Ivanov I에게 500루블의 벌금을 부과합니다. 이야기는 거기서 끝날 수도 있었습니다. 그러나 I 씨는 규칙을 알고 있으며 인터넷에서 벌금을 발견한 후 범죄를 저지른 후 처음 2주 동안 벌금의 절반(250 루블)만 지불합니다. World Wide Web을 통해 부채를 지불하는 지식과 능력 덕분에 운전자는 250 루블을 절약했습니다. 더 큰 과속 벌금에도 동일한 규칙이 적용됩니다. 할인 여부와 벌금의 "할인" 비용은 일반적으로 인터넷 서비스에 의해 별도로 표시됩니다.

2019년 과속 벌금에 이의를 제기하는 방법은 무엇입니까?

과속 벌금에 이의를 제기하는 것은 어렵지만 여전히 가능합니다. 마지막으로, 진실 탐구의 유리한 결과는 귀하가 거주하는 지역, 끈기, 그리고 귀하가 불공평하다고 생각하는 상황 자체에 의해 영향을 받을 것입니다.

대도시에서는 과속 벌금에 이의를 제기하는 방법이 여러 가지 있습니다(교통 경찰 카메라의 과속 벌금 포함).

• 위반기록장치 운영자에게 연락하여
• 교통 경찰에 연락하여
• 법원에 항소를 통해

어쨌든, 벌금에 대해 10일 이내에 항소할 수 있다는 점을 아는 것이 중요합니다. 벌금에 대한 사법 항소에 관해 이야기하는 경우 해당 문서는 범죄 혐의가 발생한 장소의 사법 당국에 제출됩니다. 향후 신청서 샘플은 일반적으로 법원과 교통 경찰 모두에서 구할 수 있습니다.

불만 사항은 간단하고 간결하며 의미 있게 작성되어야 하며, 전문가가 아니더라도 사진 및 기타 문서를 통해 확인된 실제 사실을 기반으로 작성하는 것이 매우 중요합니다.

교통 경찰의 벌금에 대한 항소 절차에 대해 자세히 알아볼 수 있습니다.

2019년에 과속 딱지 처벌 대상이 아닌 실제 속도는 무엇입니까?

물론 국가의 운전자들은 2019년에 도로의 속도 제한이 벌금으로 이어지지 않을 것인지, 교통 규칙을 따르지 않고 자동차를 가속할 수 있는 시간당 몇 킬로미터가 허용되는지에 관심이 있습니다.

현재 상황에서 입법자가 최대 속도로 이동하기를 원하지만 과속 벌금을 받지 못하는 러시아 운전자의 과속으로 인해 교통경찰 벌금 납부에서 실제로 운전자를 면제한 경우 다음 트릭이 사용됩니다.

30,40, 50, 60, 70, 80, 90 및 110km/h의 속도를 제한하는 도로 표지판의 숫자에 추가로 20km/h가 추가됩니다.

과속으로 인한 교통 경찰의 벌금 : 주요 특징

과속 벌금은 다른 교통 위반 벌금과 어떻게 다릅니까? 법 내에서 기존 속도 제한을 우회하는 방법은 무엇입니까? 왜 과속 딱지는 운전자가 아닌 차에 붙어있나요?

선사 시대부터 모든 차량의 주요 장점은 속도나 운반 능력이었습니다. 이 진술은 자동차부터 항공모함이나 최신 세대의 초음속 전투기에 이르기까지 전 세계의 모든 운송 수단에 적용될 수 있습니다.

그러나 인생에서 언제나 그렇듯이 자동차의 장점에는 단점도 있습니다. 많은 양의 화물을 운송하면 차량 중량이 크게 증가하고 기동성이 복잡해집니다. 속도 특성은 진화 과정에서 감각이 초가속에 특별히 적응되지 않은 인간의 타고난 능력과 충돌합니다. 속도에 대한 부적응 요인은 사고 횟수에 영향을 미치며 질량 특성은 사고 결과의 심각도에 영향을 미칩니다.

교통 수단 없이 산다는 것은 문명의 죽음을 의미합니다. 자동차, 배, 비행기를 포기하는 것은 불가능합니다! 그러나 현대사회에서 사람들의 삶은 매우 중요하게 여겨진다. 사회의 이러한 두 가지 요구가 교차하는 지점에서 도로 규칙을 비롯한 다양한 교통 규칙이 생겨났습니다.

솔직히 말해서, 국제 및 주권 교통 규칙의 상당 부분은 어느 정도 질량과 속도 문제를 규제합니다. 우선순위 표지판은 빠른 차량과 느린 차량 사이의 관계를 규제하고, 표시는 고속으로 서로 지나가는 차량 간의 접촉을 방지합니다.

2019년 최대 10km/h 속도에 대한 "비처벌" 속도 기준을 낮춥니다.

이젭스크 회의에서 2019년 3월 13일, 교통경찰서장 교통경찰서장은 과속 벌금 도입을 지지했습니다. 10km/h운전자가 처벌받지 않는 속도 제한을 낮추는 것을 공개적으로 지지합니다. 20km/h에서 10km/h로.

교통경찰의 벌금으로 “처벌할 수 없는” 간격을 좁히려는 계획은 수년 동안 논의되어 왔습니다. 현재 과속으로 인해 운전자가 처벌되지 않는 관행이 있다는 점을 상기시켜 드리겠습니다. 20km/h. 운전자는 속도계의 도로 표지판에 표시된 숫자에 20개의 눈금을 추가하는 데 익숙합니다. 이로 인해 도시의 교통 속도가 증가하고 도로 사고로 인한 부상이 증가하며 사고로 인한 사망자가 증가합니다.

과속 벌금의 역사

그러한 섹션에서는 "과속 벌금에 대한 최초의 언급은 고대 중국이나 메소포타미아 철학자들의 논문에서 찾을 수 있습니다."와 같은 내용을 쓰는 것이 관례입니다. 아니요! 이런 일은 일어나지 않을 것입니다!

우리는 주로 고대 지도자들의 "튜플" 통과를 규정하는 일련의 규칙을 통해 고대의 도로 규칙에 대해 알고 있습니다. 그런데 청색혈통의 이동을 방해하는 벌금은 지금보다 훨씬 가혹했습니다. 말 그대로 갑자기 머리를 잃을 수도 있습니다.

말이 끄는 마차, 전쟁 코끼리 및 자랑스러운 당나귀에 대한 기존 표준은 주로 고대 도시의 역사적 중심지의 좁은 거리에서 최소한의 교통을 유지하는 것을 목표로 했습니다. 속도계가 없었기 때문에 벌금이 부과되지 않았습니다. 법 집행 기관의 눈살을 찌푸리는 것은 살아있는 차량을 타고 대담하게 움직이는 것만으로도 발생했습니다.

그러나 공공 도로에서 운전자가 과속을 시도한 첫 번째 시도에 대한 잘 알려진 이야기가 있습니다.

자율 주행 차량에 허용되는 선을 넘는 최초의 시끄럽고 동시에 공식적인 행위는 1896년 1월 28일 런던에서 월터 아놀드(Walter Arnold)에 의해 수행된 것으로 여겨집니다. 시속 13km라는 엄청난 속도로 달리는 차량.

많은 존경받는 소식통에 따르면 무모함에 대한 처벌은 1실링의 벌금이었습니다. 나중에 이야기는 현실과 전혀 관련이 없는 상상할 수 없는 세부 사항으로 무성해졌습니다.

속도 제한 준수는 어떤 방식으로든 속도 제어 기술과 불가분의 관계가 있습니다. 따라서 제한 속도를 준수하지 않은 소련 운전자를 유죄 판결하는 최초의 공식적인 방법은 운전자가 도로 기둥 사이의 거리를 이동하는 데 걸리는 시간을 측정하는 것이었습니다. 거리와 시간을 아는 소련 검사관은 손에 스톱워치를 들고 쉽게 제한 속도를 결정하고 범인을 멈추고 그의 면허증에 구멍을 하나 더 추가했습니다.

속도와 현대 자동차 산업에 대한 교통 경찰의 벌금

우리 모두 학교 생활 안전 강좌에서 잘 기억하고 있듯이 대형 차량을 단 몇 초 만에 정지시키는 것은 불가능합니다. 질량이 크면 관성이 추가됩니다. 이러한 이유로 대부분의 선진국에서는 인구 밀집 지역 내 도로 속도를 40~50km/h로 엄격하게 제한하고 있습니다. 여기서는 위험이 예상치 못한 것일 수 있습니다. 운전자의 시야를 가리는 건물, 정류장, 나무는 종종 도로에서 즉시 발견되는 사람과 동물을 숨깁니다.

도시 외곽의 가시성이 좋고 보행자 제한 시스템이 있는 곳에서는 유속이 90~130km/h에 달할 수 있습니다. 어떤 경우에는 독일의 아우토반과 미국의 고속도로에서는 속도 제한이 전혀 없을 수도 있습니다. 그러나 운전자와 주변 사람들의 안전을 보장하기 위해 전례 없는 조치가 취해지고 있습니다.

20세기 중반에 설계되고 생산된 자동차와 달리 현대 자동차 산업은 운전자와 탑승자의 속도감이 무뎌집니다. 풍부한 전자 비서가 관대함과 완전한 보안감을 조성합니다. 중간 가격대에서도 강력한 엔진을 사용하면 최대 허용 속도의 3~4배에 달하는 자동차를 구입할 수 있습니다.

순진함과 무능함이 결합된 차량의 전원 공급은 엄청난 수의 인명을 앗아갔습니다.

과속 벌금은 500루블에서 3,000루블로 늘어날 수 있습니다.

2019년 4월, 교통경찰이 주도적으로 미성년자 과속 벌금 비율을 변경했습니다.

러시아 연방 내무부 도로 안전 본부 부국장 Oleg Ponaryin에 따르면, “이것은 한편으로는 위반자 수가 지속적으로 증가하는 것을 억제하는 데 도움이 될 것입니다. 한편, 연방 집행관과 협의한 결과, 이를 통해 단순화된 방법으로 벌금을 징수할 수 있는 기회를 얻게 될 것입니다.”

교통경찰은 또한 제한 속도를 자주 초과하는 시민의 벌금 할인을 철회하고 무모한 운전자에 대한 특별 증가 계수를 도입할 것을 제안합니다.

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도로 사용자의 생명과 건강이 이에 달려 있기 때문에 도로상의 제한 속도를 준수하는 것은 중요한 조치입니다. 하지만 국내 운전자들은 벌금 없이 제한 속도를 얼마나 초과할 수 있는지 여전히 관심을 끌고 있다. 이는 러시아의 현재 교통 규칙, 특히 제10장과 행정법 위반의 특성 때문입니다.

설정된 한도는 다양한 외부 상황에 따라 달라집니다. 이러한 요소에는 다음이 포함됩니다.

• 차량 및 그 유형(예: 자동차, 오토바이, 버스 등)의 기술적 특성
• 도로가 위치한 지역(인구 밀집 지역에 있든 없든 상관없음)과 그 범주는 법으로 결정됩니다.
• 위험물의 이동, 견인 또는 다수의 승객 운송을 포함할 수 있는 특정 운송 기능을 제공합니다.

실수를 방지하려면 특정 속도 제한을 준수해야 합니다. 현재 교통 규칙에 의해 설정됩니다.

• 도시의 안뜰과 주거 지역에서 허용되는 속도는 최대 20km/h입니다.
• 도시 또는 거주지 내 최대 속도는 60km/h로 제한됩니다.
• 도시 외부로 사람들을 수송하는 트럭과 모든 유형의 도로에서 어린이를 수송하는 차량은 60km/h를 초과해서는 안 됩니다.
• 속도 제한 위반은 도시 밖으로 견인될 때 시속 70km를 초과하는 버스나 자동차입니다.
• 도시 외부의 오토바이, 도로의 버스, 자동차 및 트럭은 최대 90km/h까지 이동할 수 있습니다.
• 고속도로와 관련된 트랙을 통해 3.5톤 미만의 자동차와 트럭이 110km/h까지 가속할 수 있습니다.

연맹의 구성 기관에서 지역 집행 기관은 특정 지역의 최대 속도 제한에 대한 더 높은 임계값을 독립적으로 설정하고 해당 지역에 부정적인 영향을 미치지 않는 적절한 인프라를 지정할 권리가 있음을 아는 것이 중요합니다. 교통상황.

러시아의 모든 자동차가 주행할 수 있는 최고 속도 제한은 130km/h입니다. 모든 공공 도로에서는 이 매개변수를 준수해야 합니다.

확립된 처벌

법률은 초과 정도에 따라 처벌을 차별화합니다. 속도계 바늘이 더 많이 벗어날수록 운전자는 궁극적으로 더 많은 비용을 지불해야 합니다. 위반과 처벌의 상관관계:

• 자동차가 속도 편차가 20km/h 이상 40km/h 미만인 도로 구간에서 주행한 경우 벌금은 500루블입니다.
• 간격이 40-60km/h인 경우 행정 위반법 제12.9조에 따른 제재 조치는 1000-1500 루블에 달합니다.
• 시속 60-80km를 초과하면 2-2.5,000 루블을 나누어야합니다. 4-6개월 동안의 권리;
• 차가 더 빨리 움직이면 운전 면허증은 5,000 루블과 함께 6 개월 동안 박탈됩니다.

첫 번째 사건 발생 시점으로부터 1년 이내에 발생하고 교통 경찰관에 의해 개인적으로 확인된 반복 위반 운전자는 추가로 2~2.5천 루블을 처벌받게 됩니다. 그리고 1년 동안 면허를 잃게 됩니다. 카메라 또는 자동 녹음 장치를 사용하여 녹음을 수행한 경우 지불 금액은 5,000 루블에 도달하지만 운전 면허증을 박탈할 권리는 없습니다.

러시아에서는 허용되는 속도 제한이 없습니다. 제한 속도를 초과하면 위반이 되기 때문입니다. 운전자는 교통법규를 준수할 의무가 있습니다. 허용된 과속은 운전자가 가장 자주 제한을 초과하는 20km/h 이하의 간격으로 인식합니다. 이는 그러한 속도 구간이 불이익을 받지 않기 때문입니다.

교통 위반 기록 방법

러시아의 교통경찰은 허용되지 않는 과속을 식별하기 위해 구속 장치를 사용합니다. 이들은 레이더이며 다음 그룹으로 나뉩니다.

• 가지고 다닐 수 있는;
• 변화 없는;
• 이동하는.

휴대용과 모바일의 차이점은 전자는 검사관의 손으로 작업하는 반면 후자는 차체를 기반으로 하여 깔끔하게 고정된다는 점이다. 위반 사항을 감지한 후 교통 경찰관은 다음과 같은 여러 가지 조치를 취해야 합니다.

• 운전자에게 장치의 판독값을 보여줍니다.
• 차량의 흐름이 가시적인 경우 데이터가 특정 차량과 관련되어 있다는 증거를 제공합니다.
• 필요한 경우 마지막 도량형 검증 날짜를 표시하고 이 장비의 오류를 나타내는 장치 인증서를 제시하십시오.

범인이 위반 사항에 동의하면 검사관은 그에게 해당 명령을 내리고 사본을 제공합니다. 운전자의 동의가 없을 경우 해당 사건은 행정 조서 형태로 문서화되어 법원이나 관할 교통 경찰 당국에 전송됩니다.

범죄 기록을 위한 고정 장치는 특수 구조물에 장착되어 최근 높은 사고율이 기록된 도로의 가장 위험한 구간에 배치됩니다. 기록은 주 번호판을 사용하여 보관됩니다.

자동으로 수집된 데이터는 단일 정보 센터로 전송되어 이를 기반으로 결정이 내려집니다. 다음으로 모든 것이 인쇄되어 차량 소유자에게 등기 우편으로 전송됩니다. 이 과정은 약 3일 정도 소요됩니다. 벌금 금액은 법으로 정한 포크의 하한선에서 부과됩니다.

당시 누가 운전했는지에 관계없이 자동차 소유자가 프로토콜을 받게 된다는 것을 아는 것이 중요합니다.

운전자는 검사관이 발행한 벌금을 지불하는 비용을 절약할 법적 권리가 있습니다. 벌금이 부과된 후 20일 이내에 정해진 금액을 지불하면 충분합니다. 법정에서 경비원의 행동에 이의를 제기할 수도 있습니다.

자동 녹음 방법에 대해 이야기하고 있다면 교통 경찰서를 통해 전문 변호사의 도움을 받아 불만 사항을 작성하여 이의를 제기해야 합니다. 과속으로 인해 사고가 발생한 경우 이 사실은 보험 적용 대상이 아니므로 이 경우 금전적 보상을 기대해서는 안 된다는 점을 아는 것도 가치가 있습니다.

과속은 가장 흔한 현상입니다.그리고 의도적으로 일을 깨뜨리는 '무모한' 사람들이 많기 때문도 아닙니다. 별말씀을요. 대부분의 위반은 도로 표지판의 잘못된 배치 또는 인구 밀집 지역의 표지판 배경이 지나가는 것과 관련이 있습니다. 예를 들어, 연속된 도로를 가로질러 추월할 경우 운전자는 자신이 건너고 있는 곳을 아주 명확하게 볼 수 있습니다. 그러나 속도계를 지속적으로 "모니터링"하는 것은 다소 어려운 작업입니다.

벌금이란 무엇입니까?

벌금은 특별과가 정한 한도 내에서 법원이 부과하는 중대한 처벌입니다. 우크라이나 형법. 벌금의 액수는 범죄의 심각성과 범죄를 저지른 사람의 재산 상태에 따라 법원이 결정합니다. 벌금은 과세되지 않는 시민의 최소 소득 30~1000 범위에서 결정됩니다. 더 높은 처벌을 받는 경우도 있을 수 있습니다.

시민이 벌금을 납부할 수 없는 경우 사회봉사 형태의 처벌로 대체될 수 있습니다. 여기서 비과세 최저 소득은 10시간의 노동과 동일합니다. 또는 교정 노동을 수행하기 위한 약속으로, 한 달은 비과세 최저 임금 4배에 해당하지만 임기는 최대 2년입니다.

벌금은 무엇을 기준으로 부과되나요?

벌금은 우크라이나의 특정 입법 규범을 위반한 결과입니다. 모든 유형의 벌금 부과는 우크라이나 형법, 행정 위반에 관한 우크라이나 법 및 기타 법적 행위에 의해 규제됩니다. 교통 위반 벌금은 교통 위반의 심각도에 따라 교통 경찰이 부과합니다. 도로 제한 속도를 초과하는 운전자에 대한 벌금 금액은 우크라이나 행정법 위반(CUoAP)에 의해 규제됩니다. 차량 속도를 제한하는 도로 표지판이 교통 규칙이나 주 교통 표준을 위반하여 설치된 경우 운전자는 과도한 속도에 대한 책임을 져야 한다는 점을 기억해야 합니다.

벌금 액수는 누가 결정하나요?

벌금 규모는 현재 입법 체계의 기본에 따라 우크라이나 공무원이 결정합니다. 자주 발생하는 것은 법원에서 벌금을 부과하는 것입니다. 차량 과속으로 인한 벌금 금액은 교통 규칙 지침 및 행정 위반 규정에 따라 주 자동차 검사관 직원이 결정합니다. 행정 위반에 관한 우크라이나 법 제 122조에는 과속에 대한 벌금이 다음과 같이 명시되어 있습니다.

차량 운전자가 20km/h 이상의 속도를 초과하면 벌금은 시민의 비과세 최저 소득 15~20%입니다.

초과 속도가 50km/h를 초과하는 경우 부과되는 벌금 금액은 30~40 비과세 MDG입니다.

+20km/h - 이것은 무엇을 의미합니까?

행정법규에 따르면 도로의 특정 구간에서 제한 속도를 시속 20km 이상 초과한 운전자에게만 행정 책임이 부과됩니다. 초과 속도가 법률에 명시된 수준보다 낮으면 행정적 책임이 수반되지 않습니다. 그리고 구두 또는 서면으로 경고하는 경우에만 제한 속도를 20km/h 이상 초과하는 경우 운전자에게 15~20NMDG의 벌금이 부과됩니다.

벌금은 어디서 납부할 수 있나요?

속도 제한을 위반한 운전자는 벌금을 부과받아야 하며, 벌금 부과 결정을 받은 날로부터 15일 이내에 벌금을 납부해야 합니다. 또한 귀하는 처벌 결정을 받은 날로부터 15일 이내에 이 결정에 대해 항소할 수 있습니다.이 경우 항소가 유지될 수 있습니다. 벌금을 기한 내에 납부하지 않으면 벌금이 두 배로 늘어납니다. 벌금은 우크라이나 내 모든 은행 지점이나 벌금 납부 기능이 있는 단말기(예: "IBox")에서 납부할 수 있습니다. 자금은 위반자 등록 장소에 위치한 현지 국고 계좌에 입금되어야 합니다. 필요한 모든 세부 정보는 우크라이나 국세청 공식 웹사이트에서 확인하거나 해당 기관에 전화하여 확인할 수 있습니다. 주 재무청과 주 교통 검사관 사이에 데이터 교환 시스템이 없기 때문에 벌금 납부 영수증을 주 교통 검사관의 지역 지점에 직접 제출하거나 추천서를 통해 보내야 합니다.

벌금에 대해 이의를 제기하는 방법은 무엇입니까?

벌금을 부과받은 운전자가 자신의 무죄 또는 벌금을 부과한 교통경찰의 행위가 불법임을 확신하는 경우, 그는 결정이 내려진 후 10일 이내에 이에 대해 항소할 수 있는 전적인 권리를 갖습니다. 결정에 대해 이의를 제기하는 방법은 다음과 같습니다.- 법원에 행정적 청구를 제기합니다. - 검찰청에 고소장을 제출합니다. - 직위에 따라 교통 경찰보다 높은 당국에 불만을 제기합니다.

불만 사항은 10일 이내에 검토되어야 합니다. 고소기간을 놓친 정당한 사유가 있는 경우에는 기간갱신 신청서를 첨부하고 그 이유를 기재하여 법원에서 이를 회복할 수 있습니다. 항소기간을 놓친 실제 사유를 확인할 수 있는 서류도 첨부합니다.

뇌물 제공의 적법성

부패는 입법부의 불완전성과 인적 요소의 결점의 결과였습니다. 현재 우크라이나에는 NPA,뇌물을 주거나 받는 것을 금지합니다. 따라서 교통경찰에게 뇌물을 주는 것은 합당한 처벌을 받을 수 있는 불법 행위입니다. 이러한 상황을 배제하려면 잘 공부하고 교통 규칙을 책임감 있게 준수해야 하며, 우크라이나 시민으로서의 권리와 책임을 알고 차량을 양호한 상태로 유지해야 합니다.

과속을 감지하는 방법

특수 장치만이 과속을 증명할 수 있습니다. 다른 방법으로는 그러한 범죄를 입증하는 것이 불가능합니다. 이 모든 것을 통해 차량의 속도를 결정하고 기록하는 장치(일반적으로 "레이더")는 우크라이나에서 인증을 받아야 하며 "계측 및 계측 활동에 관한 우크라이나 법률"에 따라 해당 지역에서 사용 허가를 받아야 합니다. ".

그 외의 경우 레이더 사용은 해당 국가의 법률을 위반하는 것과 같으며 불법입니다. 장치와 함께 제공되는 문서에는 "보정 완료" 외에 "확인 완료" 형식으로 표시해야 합니다. 보정은 장치의 조정만을 의미할 뿐이며 장치의 서비스 가능성과 관련이 없고 이를 나타내지 않기 때문입니다.

이 법안은 우크라이나에서 과도한 속도를 감지하기 위해 사용이 허용되는 장비 목록을 정의합니다.

여기에는 다음이 포함됩니다. - 레이더 속도 측정기 "Berkut"; - 레이더 속도 측정기 "Falcon"; - 레이더 속도 측정기 "Iskra-1"; - 레이더 속도 측정기 "Radis"; - 비디오 녹화 기능이 있는 레이더 속도 측정기 "Rapier" - 비디오 녹화 기능이 있는 레이더 속도계 "Visir"; - 비디오 녹화 기능과 자동 모드 "Vizir 03"을 갖춘 레이더 속도계; - 사진 녹화 기능이 있는 레이더 속도 측정기 "Arena" - 레이저 속도 측정기 “TruCAM”.

오늘날 가장 인기 있는 모델은 Vizir와 TruCAM입니다. 교통경찰 조사관이 다른 기술적 수단을 사용하는 것은 법으로 금지되어 있습니다.