틴트 제거하는데 시간이 얼마나 걸리나요? 색조 요구 사항 및 규정의 합법성

측정 후 토너가 제거되면 검사관이 제거를 요청할 권리가 있습니까? 요구가 여전히 적법하지 않은 경우 어떤 기사를 참조할 수 있나요?

데이터베이스에 입력된 색조를 제거하라는 명령이 내려졌습니까?

안녕하세요. 그들은 색조를 제거하라는 요구를 내렸고 다음에 나를 붙잡으면 500 ~ 1500 루블 또는 최대 15 일의 벌금이 부과 될 것이라고 말했습니다. 이 요구 사항을 제거할 수 있습니까? 교통 경찰 데이터베이스에 입력되어 있습니까?

착색된 전면 창

안녕하세요. 착색에 관한 질문은 아마도 가장 일반적인 질문일 것입니다. 오늘 우리는 교통 경찰 조사관에 의해 제지되었습니다. 벌금을 부과하려는 목적이 아니라 경고 목적으로)). 최근에 즉시 체포할 수 있는 권리를 부여하는 정부 법령이 내려졌다고 하더군요...

800 가격
질문

문제가 해결되었습니다

틴팅용으로는 괜찮아요

안녕하세요 현재 틴팅에 대한 벌금은 얼마이며, 벌금이 반복되면 어떻게 되나요?

300 가격
질문

문제가 해결되었습니다

검사관이 정지한 경우 운전자가 착색제를 제거해야 합니까?

빛 투과율 5%로 자동차 창문에 착색하는 합법성

좋은 하루 되세요! 제 차의 측면 전면 창문에 빛 투과율이 5%로 칠해졌습니다. 최근 그들은 위반 사항을 제거하지 않거나 3일 이내에 새 것을 구입하지 않으면 10일 이내에 위반 사항을 시정하라는 명령을 내리기 시작했습니다.

어두운 앞 유리에 벌금을 부과하는 것이 합법적입니까?

안녕하세요. 저는 Lada Priora 자동차를 소유하고 있습니다. 저는 틴트도 없고 써본 적도 없어요. 앞유리가 어둡습니다. 손님에게 적용되지 않는 것이 무엇인지 모르겠습니다. 측정은 위반으로 수행되었습니다. 앞 유리 교체에 대한 메모를 입력했습니다....

절차를 위반하여 색조를 제거하기로 한 결정이 내려졌습니다.

안녕하세요, 다음과 같은 상황이 발생했습니다. 옆면 앞 창문이 선팅되어 있고, 창문을 내린 채 운전하고 있었는데, 교통 경찰관이 저를 멈추고, 서류를 요청하고, 정지 이유를 말하고, 영화를 위해 즉시 글을 쓰러갔습니다. 보고서, 측정에 대해 물었습니다.

자동차 앞유리에 썬팅을 하면 벌금을 물 수 있나요?

틴트 제거 요청 기한은 언제인가요?

그들은 교통 경찰을 제지하고 착색에 대한 벌금과 요구 사항을 발표했습니다. 문제는 이 요구 사항이 얼마나 오래 유효한가 하는 것입니다. 2달 기다려야 한다고 들었는데 사실인가요?

자동차에서 착색제를 제거하는 데 얼마나 걸리나요?

제 차 앞 유리창에 착색하는 처방전을 받았습니다. 개인에게 명령을 내리는 것이 합법적인가요? 주문의 유효기간은 어떻게 되나요? 처방전이 만료되게 하려면 어떻게 해야 합니까? 전문가님의 노고에 미리 감사드립니다...

착색 지침

좋은 오후에요. 2017년 6월 18일, 썬팅으로 인해 정지를 당하고 벌금이 부과되었습니다. 그런 다음 그들은 명령을 한 부씩 작성하여 보관했습니다. 이것이 얼마나 합법적인지, 그리고 이 명령을 준수해야 하는지 여부를 알려주십시오.

도로 주행을 위해 제정된 안전 규칙은 차량에 착색제를 사용하는 운전자에게 어떤 조치를 적용할 수 있는지 규정합니다. 자동차 소유자는 종종 창문에 색을 칠하려고 합니다. 그러한 행동의 목적은 다양한 요소입니다. 특히 누군가가 다른 도로 사용자가 기내에서 일어나는 일을 보는 것을 원하지 않고 누군가가 이런 방식으로 좌석의 실내 장식을 보호합니다. 그들은 또한 자동차에 품격 있는 외관을 주고자 하는 욕구에 이끌릴 수도 있습니다. 착색 요구 사항은 법적 규정에 포함되어 있습니다.

입법 체계는 자동 착색에 대한 요구 사항을 제공합니다. 그러한 행위는 교통 경찰이 발행합니다. 자동차 착색에 대한 요구 사항은 32565-2013이라는 번호로 개발된 GOST에 명시되어 있습니다. 이 법안은 2018년부터 유효합니다. 이전에 다른 조항이 적용될 수도 있었습니다.

현행법에는 다음과 같은 요구 사항이 설정되어 있다고 명시되어 있습니다.

1. 유리는 일정한 빛 투과율을 가져야 합니다. 이는 전면 및 후면 창과 앞 유리에 적용됩니다. 값은 70%로 설정되어 있습니다.
2. 백미러가 2개인 경우 빛 투과율은 표준화되지 않습니다. 주요 조건은 운전자에게 후방 시야가 제공된다는 것입니다.

입법자는 앞 유리 상단에 색조 스트립을 허용합니다. 이 스트립의 너비는 14센티미터입니다. 경찰은 확립된 규범을 위반한 사람들에게 구금을 적용할 수 있습니다.

착색 명령은 실제 ​​의미에서 고려될 경우 대법원 및 기타 법 집행 기관에 의해 불법 행위를 중지하는 요건으로 해석됩니다. 주 교통 조사관은 다른 경찰서와 마찬가지로 행정적 성격의 범죄 중지를 요구할 의무가 있습니다. 개인 또는 법인과 관련하여 유사한 요구 사항이 표현됩니다.

명시된 규칙의 시행은 누군가가 불법적으로 어떤 행동을 저지르는 것을 목격한 조사관이 연락하여 그러한 활동을 중단하도록 요구해야 한다는 것입니다. 이 샘플은 착색과 함께 사용할 수 없습니다.

관세 동맹의 기술 규정에 따르면 자동차 앞쪽 반구의 틴팅은 빛 투과율이 70%보다 낮아서는 안 됩니다. 교통경찰 조사관이 특별 테스트를 통해 차량의 특정 매개변수를 점검했는데 그 수치가 더 낮은 것으로 나타나면 운전자에게 벌금이 부과됩니다. 이 경우 행정법 제12.5조에 따라 결의안이 작성됩니다.

현재 위반 시 500루블의 벌금이 부과됩니다. 검사관이 "눈으로" 자동차의 색조가 확립된 표준에서 벗어난다고 판단한 경우 문제의 행위에 서명하는 것이 불법이라는 사실에 주목할 필요가 있습니다. 실제로는 법원에 항소를 제기하여 명령에 대해 항소할 수 있습니다.

착색 처방을 받은 경우 해야 할 일에 관해 이야기할 때 다음 사항에 주의해야 합니다.

• 교통경찰관의 행동은 법을 준수했다.
• 위반 사항이 발생하면 법원에 가서 항소하세요.
• 모든 것이 법에 따르면 색조는 제거됩니다.

위 규범의 개별 부분을 고려하면 세 번째 부분은 특히 자동차 착색에 대한 처벌 조치를 제공하는 일반 조항으로 표현된다고 말할 수 있습니다. 법을 위반하여 검사를 실시하는 경우에는 그 과정을 영상으로 촬영할 필요가 있습니다. 이 경우 사진은 작동하지 않습니다. 법원이 경찰이 시민의 권리를 침해했다고 판단하면 결정이 취소됩니다.

현재 착색에 대한 규제가 어느 정도 시행되고 있는지에 대한 질문에 답할 때 현행법 조항을 참고할 필요가 있습니다. 통지서는 운전자가 법률 조항을 위반한 직후 운전자에게 발행됩니다. 특정 행위에 반영된 위반 사항을 제거하는 것이 필수입니다. 틴트를 이의신청하거나 제거하여 주문을 취소할 수 있습니다.

자동차 소유자에게 착색 명령을 부과하는 것이 합법적인지 여부에 대해 말하면 우리는 쉽게 긍정적으로 대답할 수 있습니다. 이 행위에는 별도의 표현이 있습니다. 그것으로부터 추출물은 만들어지지 않습니다. 이는 검사관이 범죄 행위에 대한 정보를 문서화한 프로토콜을 작성한 후에 발행됩니다. 이 조치는 행정 위반법 제12.5조에 반영된 조항에 따라 시행됩니다.

입법자는 명령이 실행되어야 하는 기간을 설정합니다. 그 기간은 원칙적으로 10일로 한다. 11일째에도 위반 사항이 제거되지 않고 검사관이 차량을 다시 점검하는 경우 행정법 제19.3조 또는 제19.5조의 규정이 위반자에게 적용될 수 있습니다. 특수 회사에서는 착색 필름을 제거해야 하며, 절차가 완료된 후 자동차 소유자에게 해당 인증서가 발급됩니다.

또한 착색 요구 사항이 얼마나 적용되는지에 대해 말하면, 착색 위반으로 자동차를 정지한 후 교통 경찰관이 위반 사항을 자동차 소유자에 의해 시정하기 때문에 독립적으로 필름을 찢을 수 없다는 점을 지적할 가치가 있습니다. 자동차 소유자는 직원이 정차하는 장소에서 필름을 찢을 수 있는 권한이 있지만 이 경우 과태료 부과 결정이 취소되지 않으며 책임을 면할 수도 없다.

위반 후 처음 20일 동안 벌금 금액의 절반만 보관됩니다. 즉, 할인된 금액으로 납부할 수 있습니다. 오랫동안 지불하지 않으면 벌금 자체 외에도 발생한 벌금을 지불해야합니다. 결의안은 일반적으로 손으로 작성됩니다. 실제로 그러한 사례가 많이 있습니다.

확인 활동 중에 경찰은 다음의 지침을 따릅니다.

1. 헌법 조항. 특히 인권은 존중되어야 합니다.
2. 경찰입법.

위반이 발생하면 취해진 조치는 불법으로 간주됩니다. 가해자에게 적용되는 형벌을 완화하는 것이 가능합니다. 이러한 조항은 행정법 제4.2조에 명시되어 있습니다. 여기에는 개인이 법을 위반하는 행위를 자발적으로 중단하는 상황이 포함됩니다. 위반자는 또한 검사관이 위반의 모든 상황을 확인하는 데 도움을 줍니다.

운전자는 부정적인 결과를 자발적으로 예방할 수 있습니다. 여기에는 추가 위반에 대한 결정이 내려지는 순간까지 명령이 완전히 실행되는 상황도 포함됩니다. 많은 운전자는 주문을 취소하기 위해 위반 사항이 감지된 장소에서 바로 필름을 제거하는 것을 선호합니다.

자동차 착색 명령의 유효 기간에 관계없이 차량 소유자는 이를 준수할 의무가 있습니다.

다음 사항을 지적할 가치가 있습니다.

• 청구에는 공소시효가 없습니다.
• 추가적인 시행 조치가 적용되지 않도록 발급일로부터 10일 이내에 실행하는 것이 가장 좋습니다.

문제의 행위가 실행된 순간은 위반이 제거되었다는 사실과 직접적인 관련이 있습니다. 어떤 상황에서는 법 집행 기한이 10일 미만일 수 있습니다. 이러한 이유로 지침을 주의 깊게 읽어야 합니다.

운전자가 자동차의 색조 필름 사용에 관한 위반 사항을 나타내는 요구 사항을 발행한 경우 다음을 수행할 수 있습니다.

1. 필름을 직접 제거하세요. 이는 검사관이 위반 사항을 발견한 장소에서 발생합니다. 이로써 자동차는 법을 준수하는 상태가 됩니다.
2. 차량의 전체 작동이 중단됩니다.
3. 교통경찰의 입회 하에 착색이 제거됩니다. 가해자는 교통경찰서를 떠난 후 차량에 다시 선팅을 바르고 다음 검사 때까지 그렇게 운전한다.

결정이 채택된 후 10일 이내에 사법 당국에 연락하여 결정에 대해 이의를 제기할 수 있습니다. 자동차 창문이 얼마나 어두운지 확인하는 과정에서 승인된 사람은 많은 법적 규범을 준수해야 한다는 점을 지적할 가치가 있습니다. 컴파일된 프로토콜에 부정확성이나 오류가 있는 경우 이는 위반자에게 도움이 됩니다.

이러한 이유로 명령 자체에 대해 항소할 수 없으며 교통 경찰관이 결정을 내릴 때 법률 위반에 대한 청구서가 작성됩니다. 위반자가 다시 구금되면 더 엄격한 조치가 적용됩니다. 이는 당초 우려가 해소되지 않았기 때문이다. 이 경우 벌금은 천 루블로 증가합니다. 또한 첫 번째 벌금을 납부하지 않은 상황에서 가해자는 행정 위반법 제 20.25조에 따라 재판을 받을 수 있다는 점도 지적할 가치가 있습니다. 후자의 경우, 그 사람을 체포하는 형태로 처벌이 제공됩니다. 입법자는 법 집행 기관이 최대 15일 동안 이 법안을 사용할 수 있도록 허용합니다.

자동차 창문이 얼마나 어두운지 확인하는 규칙은 법률에 포함되어 있습니다. 특히 GOST가 이에 대해 이야기합니다. 기온은 섭씨 25도 내에서 변동해야 한다는 점을 고려해야 합니다. 이 값은 2도보다 높을 수도 있고 낮을 수도 있음을 나타냅니다. 대기압의 중요성도 반영됩니다. 이 수치는 약 101kPa여야 합니다. 확립된 표준으로부터의 편차는 4개 단위일 수 있습니다.

공기 습도는 그 자체의 의미를 가지며 약 65%여야 하며 표준에서 20% 정도 벗어날 수 있습니다. 검증 활동은 타우미터(taumeter)라는 특수 장치를 사용하여 수행됩니다. 이러한 장치의 본체에는 씰이 있습니다. 교통경찰관이 특정 장치를 갖고 있지 않은 상황에서는 위반자에 대해 처벌 조치를 취할 권한이 없습니다. 검사관이 장치 자체가 아니라 복사본을 갖고 있는 경우에도 유사한 조항이 적용됩니다.

고려중인 절차는 증인의 참여에 따라 시행됩니다. 그렇지 않으면 불법적으로 수행된 것으로 간주됩니다. 측정은 유리의 세 지점에서 수행됩니다. 이 위반에 대한 책임을 피하기 위해 운전자는 다른 방법을 사용합니다. 이 경우 불쾌한 상황에 빠지기보다는 벌금을 지불하는 것이 더 쉬울 것이라는 점을 지적할 가치가 있습니다.

운전자가 교통경찰관이 자신의 권리를 침해했다고 생각하는 경우, 사법 당국에 항소할 기회가 있습니다. 올바른 행동 방향은 입법 조항 준수와 완전히 관련되어 있습니다. 차량의 모든 창문에 착색을 적용하면 운전자는 차량 사용과 관련하여 설정된 규칙을 위반하는 것입니다. 이러한 착색은 법 집행관에 의해 차량의 작동이 허용되지 않는 오작동으로 간주됩니다.

틴팅 자체가 금지되지 않는 측면, 즉 틴팅이 적용된 자동차의 사용에 대해서는 말할 수 없다는 측면에 주목할 가치가 있습니다. 이러한 이유로 행정법에서는 착색된 자동차의 운전을 금지하고 있습니다. 이러한 상황에서 검사관은 빛의 투과율에 대한 확인 조치를 수행한 후 법률에서 요구하는 경우 위반자에게 벌금을 부과합니다.

일부 운전자들은 검사관이 차량을 검사하는 동안 차량이 움직이지 않는다는 점을 지적합니다. 이는 법 위반이 없음을 의미합니다. 이 때문에 이들에 대한 징벌적 조치는 불법으로 간주된다. 그러나 차량을 정지한 후 위반 명령이 내려지지 않으면 이동이 재개된 후 새로운 위반이 발생합니다. 이러한 이유로 검사관은 5미터 앞으로 이동한 후 차량을 다시 멈추고 또 다른 벌금을 부과할 권리가 있습니다. 이것은 영원히 계속될 수 있습니다.

명령 사용의 불법성에 대해 이야기하면 다음 주장을 지적할 수 있습니다. 법적 행위에는 명령 발행 절차를 구현하는 방법에 대한 절차와 요구 사항이 포함되어 있습니다. 간단히 말해서, 승인된 직원이 무언가를 작성하려면 이를 위한 특별한 양식과 절차가 수립되어야 한다는 점을 알 수 있습니다. 명령과 관련하여 서면 행위나 프로토콜을 작성할 수 없습니다. 이는 법적 조항에 문제의 개념이 포함되어 있지 않기 때문입니다. 이 정의가 자동차 운전 분야를 규제하는 행정법에 구체적으로 포함되어 있지 않다는 점은 주목할 가치가 있습니다.

운전자는 위반자에게 체포 등의 처벌을 가할 수 있다는 점을 기억해야 합니다. 교통 경찰은 그러한 조항을 법의 허점으로 간주합니다. 이는 행정범죄법 제19.3조의 첫 번째 부분에서 가해자가 벌금형의 처벌을 받을 수 있다고 명시하고 있기 때문입니다. 크기는 500 루블입니다. 행정적 성격의 체포도 사용될 수 있습니다. 법에 명시된 기간은 15일로 반영됩니다.

이 조치는 교통경찰관이 차량을 정차할 때와 동일한 계획에 따라 시행됩니다. 그는 검사 활동을 수행하고 착색이 있을 경우 벌금을 부과하는 결의안을 내립니다. 명령은 위반 사항을 시정해야 함을 나타냅니다. 위반 사항은 발행일로부터 5일 또는 20일 이내에 제거되어야 한다고 명시되어 있습니다. 처방전의 유무는 기존 교통 경찰 데이터베이스에 반영됩니다. 이는 교통경찰관이 차를 정차한 후 다음 번에 처음으로 경고를 했는지, 반복적인 위반이 허용되는지에 대한 정보를 확인할 수 있도록 하기 위한 것입니다.

실제로 사법 당국은 위반자를 체포해 달라는 청원을 충족시킵니다. 이 경우 모든 당국이 결정을 내립니다. 지역에서는 운전자 위반으로 간주되는 조치를 자주 적용하는데, 이는 운전자들 사이에서 유사한 위반이 많이 발생하기 때문입니다.

엘리자로프 아르템

변호사, 자동차법 전문가

작성된 기사 및 답변

정부 기관은 2019년 1월 1일부터 착색에 대한 벌금을 인상할 예정입니다. 벌금은 5,000 루블에 달할 수 있습니다. 2019년 GOST의 복잡성을 이해하고 입법 혁신을 배울 수 있으며 가장 중요한 것은 착색된 창문에 대한 벌금을 피할 수 있다는 것입니다.

틴팅은 차량 작동 중 가시성과 빛 침투를 최소화하기 위해 차량 유리에 특수 보호 암막 코팅을 하는 것입니다. 덕분에 운전자는 차체로 들어오는 태양광선의 양을 줄여 차체 내부가 과열되는 것을 방지할 수 있다. 지나치게 착색된 창문은 벌금이 부과되는 러시아 연방 정부의 법률 및 명령에 위배됩니다.

2019년 색조에 관한 모든 것: 현재의 혁신과 약간의 뉘앙스

2019년 1월 1일부터 의회는 색조 수준을 초과하는 경우 처벌을 강화할 계획입니다. 현행법은 차량 창문의 빛 투과 표준을 규제합니다. 다음 조건이 충족되면 창 선팅이 허용됩니다.

1. 전면 및 측면 패널의 빛 투과율은 70% 이상입니다.
2. 앞 유리의 빛 투과율은 75%로 설정되어 있습니다.

자동차 창문이 이러한 요구 사항을 충족하지 않으면 자동차 소유자는 벌금을 지불하게 됩니다. 2019년에는 "잘못된" 착색으로 인해 자동차 소유자에게 1,500루블의 비용이 발생합니다.

착색에 관한 새로운 법률 초안에는 2019년 벌금 금액의 대폭 증가와 점진적인 제재 시스템으로의 전환이 포함됩니다. 첫 번째 위반의 경우 벌금은 15,000 루블입니다. 후속 위반에는 훨씬 더 많은 비용이 듭니다 – 5,000 루블.

2017년에는 2016년 7월 1일에 제정된 착색에 관한 새로운 법률로 대중에게 알려진 러시아 연방 행정법 및 교통 법규가 개정되어 차량 운전자에 대한 처벌이 약간 변경되었습니다. 특히 자동차의 올바른 작동을 규제하는 착색에 관한 법률 조항이 개정되었습니다. 확립된 규범과 규칙을 준수하지 않는 착색 창문에 대한 금지가 설정되었습니다.

법률의 변경은 다음을 기반으로 발생했습니다.

예술의 3.1부. 행정 위반법 12.5(2015년 6월 8일 N 143-FZ 개정)에 따르면 (2016년 기준) 벌금은 500루블입니다.

따라서 전면 유리에는 상단 140mm의 투명 컬러 필름이 허용되며 측면에 외부 거울이 있으면 후면 창에 블라인드 및 탈부착 가능한 커튼도 허용됩니다.

자동차의 착색은 다양한 기능을 수행합니다. 실내 장식이 햇빛에 노출되지 않도록 보호하고 개인 공간을 엿보는 눈으로부터 보호합니다. 또한 착색된 창문은 매우 견고해 보입니다. 때로는 교통경찰이 영화를 삭제하라는 서면 요구서를 제출하는 경우도 있습니다. 이 기사에서는 이러한 종류의 금지 이유, 그것이 무엇인지, 2018년 착색 명령이 유효한 기간, 불법 행위에 대해 어떤 유형의 처벌이 제공되는지에 대한 정보를 찾을 수 있습니다.

틴트제거를 요청하는 이유

교통 경찰 조사관은 유리 디자인이 주 차원에서 정의한 표준을 충족하지 않는 경우 색조 필름을 제거하라는 요구 사항을 발행할 권리가 있습니다.

이와 관련하여 다음과 같은 지침이 있습니다.

• 전면 유리와 측면 창문의 빛 투과율은 70% 이상이어야 합니다.
• 차량에 2개의 백미러가 장착된 경우 뒤에서 차량을 보는 데 필요한 창문의 빛 투과율은 표준에 의해 규제되지 않습니다.
• 전면 유리, 즉 상단 부분에 착색이 가능하지만, 착색할 수 있는 최대 너비는 14cm입니다.

위반 사항이 감지되면 운전자에게 착색 필름을 제거하라는 명령이 내려집니다.

처방 정보

명령서는 색조를 제거하라는 요구 사항을 서면으로 운전자에게 발행하는 문서입니다. 이 문서는 운전자가 차량을 폭파하는 데 걸리는 시간을 나타냅니다. 유리 디자인의 불일치는 과속 등과 같은 범죄입니다. 따라서 규칙 위반(이 경우 차량 작동과 관련된 규칙)에 대해 표준에 따르지 않는 착색에 대해 특정 처벌이 제공됩니다. 이러한 이유로 주문에 지정된 요구 사항을 충족하는 것이 매우 중요하며, 특히 구현해야 하는 기한에 주의를 기울여야 합니다.

주문 유효기간

"틴팅 주문은 언제까지 유효합니까?"라는 질문에 이에 대한 답변은 2018년 현행법에 따라 발표된 결의안을 통해 제공됩니다. 종이의 수명과 지침에 명시된 기간이 다르다는 점을 분명히 할 가치가 있습니다. 착색 처방전에는 그 자체로 만료일이 없습니다. 즉, 이 문서에는 유효 기간이 명시되어 있지 않습니다.

가장 중요한 것은 공식 문서에 명시된 기간이며, 이 기간 동안 운전자는 색조 필름을 제거해야 합니다. 지속되는 동안 착색된 차량을 사용하는 것은 금지되지 않습니다. 교통 경찰 조사관은 다른 기간을 정할 수 있지만 문서에는 10일로 표시되는 경우가 많습니다. 시간이 전혀 표시되지 않는 경우도 있는데, 이는 자동차 소유자의 책임을 면제하는 것이 아니라 오히려 그 반대입니다. 이런 상황에서는 명령이 무기한이고, 요구사항을 무시한 경우 처벌이 더 가혹해진다는 뜻이다.

창문 다시 착색하기

운전자가 서면 요청을 받으면 직접 필름을 제거하고 즉시 제거하거나 지정된 기간 내에 차량 포장을 풀 수 있습니다. 어떤 경우든 차량 소유자는 벌금을 지불할 의무가 있으며, 이에 대해 교통 경찰관은 색조 제거 명령과 함께 해결 방법을 발표합니다. 또한 운전자는 주유소에서 수행한 작업 증명서를 지참해야 합니다.

어떤 사람들은 틴트를 지웠다가 다시 바르는 것이 가능한지 궁금해합니다. 그러한 행동을 수행하면 처벌을 받지 않을 수 없으며, 운전자는 벌금을 내야 할 뿐만 아니라 더 심각한 처벌을 받게 될 수도 있습니다.

불법 행위에 대한 처벌

이 경우 불법 행위에 대해 이야기하는 것이 가장 적절합니다. 운전자는 착색에 대해 처벌을 받는 것이 아니라, 특히 국가 표준을 준수하지 않는 방식으로 창문에 착색을 하고 차량을 추가로 작동하는 행위, 즉 행동에 대해 처벌을 받게 됩니다.

이미 언급했듯이 표준을 충족하지 않는 색조의 경우 500 루블의 벌금이 부과됩니다. 이는 위반 행위가 처음으로 감지된 상황에만 적용됩니다. 결정을 받은 날로부터 20일 이내에 벌금을 납부하면 그 금액이 절반으로 줄어듭니다.

검찰은 다시 1,000 루블의 벌금을 부과받습니다. 또한 이 법안은 최대 15일의 징역형을 규정하고 있습니다. 이러한 유형의 처벌은 임산부, 미성년자, 1급 및 2급 장애인, 14세 미만 자녀를 둔 어머니, 군인 및 일부 공무원을 포함한 특정 범주의 사람에게는 적용되지 않습니다.

유리 차양 점검이 잘못 수행된 경우 검사관은 점검 중에 권한을 초과했거나 전혀 수행되지 않았으며 기타 유사한 상황에서 운전자는 차량 착색 요구 사항에 대해 항소할 권리가 있습니다.

차량 유리 디자인에 대한 국가 표준을 위반하지 않는 것이 가장 좋습니다. 이를 통해 자동차 소유자는 벌금 형태의 예상치 못한 재료비와 불필요한 걱정으로부터 벗어날 수 있습니다.

"법률에 대한 무지는 변명의 여지가 없습니다"라는 문구는 "법률을 아는 것은 귀하의 권리에 대한 공격으로부터 보호하는 데 도움이 될 것입니다."라는 다른 문구로 대체될 수 있습니다. 이러한 문구는 귀하가 프로토콜과 착색 명령을 받는 순간 메모리에 나타날 수 있습니다.

친애하는 독자 여러분! 이 기사에서는 법적 문제를 해결하는 일반적인 방법에 대해 설명하지만 각 사례는 개별적입니다. 방법을 알고 싶다면 문제를 정확하게 해결하세요- 컨설턴트에게 문의하세요:

신청 및 전화는 연중무휴, 연중무휴로 접수됩니다..

빠르고 무료로!

이 용어는 교통 규칙에서 상대적으로 새로운 용어임에도 불구하고 "싸움"이 가능합니다. 단기간 내에 두 문서가 모두 이의를 제기하여 자동차 소유자가 무죄가 된 경우 사법 관행에 충분한 예가 있기 때문입니다. 그리고 교통 경찰관은 비유적으로 "펀치를 얻었습니다."

그것은 무엇이며 어떻게 생겼습니까?

"처방전"이라는 용어의 법적 공식은 교통 규칙을 위반한 운전자에게 교통 경찰이 발급하고 운전자가 특정 조치를 수행하도록 요구하는 공식 문서입니다.

이 경우 일정 기간(보통 10일이 소요됨) 내에 유리 표면의 착색제를 제거해야 합니다. 자동차 소유자가 이를 수행하지 않으면 추가 행정 책임이 그에게 적용됩니다.

합법적인가요?

이러한 서류 발행의 적법성은 현재 상황에 대한 자세한 분석을 통해 이해할 수 있습니다.

1. 우선, 문서에는 색조를 제거하라는 직접적인 요구 사항이 없습니다. 운전자는 행정 위반 행위를 중단해야 한다고 명시되어 있습니다. 논리적으로 생각한다면 그는 다음 세 가지 행동 중 하나를 수행하여 이를 수행할 수 있습니다.

• 필름을 제거하십시오;
• 자동차를 사용하지 마십시오.
• 그것을 제거하십시오 (판매, 기부).

1. 검사관은 규정에 따라 위반자에게 색조를 제거하도록 요구할 권리가 있습니다.
2. 운전자의 책임은 1부 “경찰관의 적법한 요청에 대한 불복종”에 규정되어 있습니다.

따라서 위반자가 명령을 무시하고 GOST를 준수하지 않는 안경을 착용한 차량을 계속 운전하는 경우 검사관과의 다음 회의에서 그는 러시아 연방 "차량 운전" 제3항에 따라 벌금을 받게 됩니다. 오작동이 있거나 사용이 불가능한 상태인 경우” 500 문지름.행정범죄법 제19.3조에 규정된 추가 처벌.

이 경우 요건 미준수에 대한 2차 처벌 금액은 법원에서 결정됩니다. 즉, 치안판사가 결정을 내립니다.

상황은 다음과 같이 끝날 수 있습니다.

1. 벌금 500 – 1,000 문지름., 완화되는 상황이 있는 경우.
2. 15일 동안 행정 체포.

이 상황에서는 다음 사항이 완화 상황으로 간주된다는 점을 추가해야 합니다.

1. 자발적으로 색조를 제거합니다.
2. 경찰이 위반 상황을 판단하는 데 도움을 줍니다.
3. 위반으로 인한 부정적인 결과를 방지합니다.
4. 주문이 발행되기 전에 주문 요구 사항을 자발적으로 준수합니다.

벌금 금액이 적기 때문에 일정한 간격으로 벌금을 납부할 준비가 되어 있는 운전자가 많습니다. 그들은 색조 제거를 절대적으로 거부합니다.

이것이 바로 자유박탈 척도의 목적이다. 2 주 동안 포로 생활을해야한다는 주장은 필름이 차에서 제거된다는 사실로 이어집니다.

누가 처방받을 수 있습니까?

이 경우 질문이 생깁니다. 자동차 또는 운전자 중 누구에게 발급됩니까? 결국 사람이 다른 차로 갈아타더라도 자동으로 반복 위반 상태에 빠지지는 않습니다. 상황은 차량과 비슷합니다.

이전에 구금된 차량을 운전한 또 다른 운전자는 자신에게 무슨 일이 일어났는지 알지 못하더라도 체포될 수 있습니다.

앞서 제시된 샘플 해상도에서 볼 수 있듯이 사람, 즉 운전자에게 발급된다.

차량에 대한 정보는 언급되지 않지만, 반복적으로 체포되면 교통경찰관은 초기 범죄에 대해 작성된 프로토콜에 대한 정보를 확인할 수 있습니다. 그리고 자동차 등록번호와 여권 정보도 들어있습니다.

이를 토대로 특정 차량을 운전하는 운전자에게 썬팅 제거 명령이 내려졌음이 분명해진다.

따라서, 차량 운행이 금지된 조항 7.3과 관련하여 또 다른 착색 차량을 운전하다가 다시 적발될 경우, 그는 다음의 벌금을 추가로 받게 됩니다. 500 문지름.그리고 이 차량에 관한 두 번째 명령입니다.

자꾸

착색된 차량에서 반복적으로 체포되는 경우 바로 위에 공개된 조건이 운전자에게 적용됩니다.

1. 그는 색조를 제거하라는 명령을 내린 교통경찰 조사관의 지시를 따르기를 거부한 것에 대한 처벌로 행정 위반법 19.3조 1항을 받을 수 있습니다.
2. 다른 차량에 다시 정지할 경우 행정 위반법 제12.5조 3항을 받게 됩니다.

반복적으로 구금되면 지정된 품목 외에도 검사관의 요구 사항을 준수하지 않은 경우 착색 규칙을 위반하여 두 번째 벌금이 부과된다는 점을 강조해야 합니다.

서명하지 않으면

또 다른 질문이 생깁니다. 경찰관이 작성한 양식에 서명하지 않으면 책임이 없으며 이는 실수입니다. 이러한 오해는 법적 지식이 없는 젊은 운전자에게 가장 자주 떠오릅니다.

이 경우 상황이 악화될 수 있으며 문서가 잘못 작성된 경우에도 처벌이 보장됩니다. 거부할 경우 검사관은 2명의 증인과 본인의 서명을 통해 근처에 위반자가 있는지 확인할 수 있습니다.

서명을 거부하는 경우 판사는 위반자에게 최대 처벌을 부과할 수 있으며 항소 절차는 상당히 복잡하다는 점을 명심해야 합니다.

이 상황에서는 요구를 받기 위해 공식적인 동의를 한 다음 법정에서 입증을 위한 단계별 지침을 작성하는 것이 더 합리적일 것입니다. 특히 러시아 연방 행정법에 따라 논문을 작성한 교통 경찰관의 결정을 반박하는 것이 가능합니다.

틴팅 처방기간은 얼마나 되나요?

색조 제거 주문의 유효 기간은 양식에 표시되어 있습니다. 대부분의 경우 검사관은 문서 작성일로부터 10일의 기간을 부여합니다.

유효 기간이 만료된 후 자동차 소유자가 이전과 동일한 자동차에 다시 구금된 경우 위에 설명된 적절한 처벌이 해당 소유자에게 적용됩니다.

판결이 얼마나 오래 지속되는지(공소시효)에 관한 또 다른 질문도 비슷한 문제에 직면한 많은 자동차 소유자의 관심을 끌 수 있습니다.

이는 러시아 연방 행정법 위반 조항 Art에서 공식적으로 해석됩니다. 19.3 파트 1에는 다른 표준이 적용됩니다.

여기에는 다음 항목이 포함되어 있습니다. “행정 위반에 대한 요구는 2개월 후에는 발행될 수 없습니다. 사건이 법정에서 고려되는 경우 – 3개월.”

착색 사건은 어떤 경우에도 법원에서 (위반자가 있든 없든) 고려되므로 이 명령의 공소시효는 3개월입니다. 바로 아래 기사 설명에는 문서(지침)가 작성된 순간부터 계산 날짜가 계산된다고 명시되어 있습니다.

이용 가능 여부 확인 방법

자동차 구입 후 기존 채무로 인해 등록 조치에 제한이 있다는 의혹이 있는 경우 어떻게 해야 합니까? 이 경우 차량에 대한 전체 정보가 기록되고 저장되는 교통 경찰 MREO에 연락해야 합니다.

관심 있는 모든 정보는 차량 제한 카드에 입력됩니다.

그들에 관한 정보는 서면 요청을 통해서만 얻을 수 있습니다.

답변을 읽으면 자동차에 제한 사항이 있는지, 재등록이 가능한지 명확해집니다. 제한 사항에 대한 긍정적인 확인을 받으면 부채 상환 문제는 이 차량을 보유하는 사람의 책임이 될 수 있습니다.

이를 방지하기 위해 매매계약시 판매자의 여권정보뿐만 아니라 연락처도 함께 기재하는 것이 좋습니다. 이 경우 법원에 가지 않고도 문제를 해결할 수 있습니다.

자신을 제거하는 방법

법 앞에서 자신을 명확히 하기 위해 법원에서 발행된 요구 사항에 대해 항소할 수 있습니다. 대부분의 경우 운전자가 자신의 결백을 확신하거나 명령이 잘못 작성되었을 때 이런 일이 발생합니다.

예를 들어, 검사관이 저지르는 가장 일반적인 "실수"를 예로 들 수 있습니다.

1. “우표도 없이 줬어요.” 명령의 공식 양식에는 오른쪽 상단 모서리에 내무부 주요 부서의 각인과 직원이 종이를 발행한 특정 교통 경찰 연대의 구성원에 대한 정보가 있는 직사각형 스탬프가 있어야 합니다. 이 경우 문서는 법적 효력이 없으며 법원에서 쉽게 취소됩니다.
2. 첫 번째 청구의 유효 기간 내에 두 번째 청구가 접수되었습니다. 이는 교통경찰이 착색을 위해 귀하를 정지시켰고 명령이 이미 내려졌을 때 발생합니다. 대부분의 경우 이러한 상황은 장거리 여행 중에 반복되며 점검은 다른 지역에서 수행됩니다. 이 경우 두 번째 사본도 벌금과 마찬가지로 법원에서 취소됩니다. 사실, 이를 위해서는 수령한 지역에 가서 귀하의 "무죄"를 증명해야 합니다. 때로는 러시아 전역을 여행한 후 수백 킬로미터를 여행하는 것보다 250 루블을 지불하는 것이 더 쉽습니다.
3. 헤드라이트 점검은 실제 계수와 일치하지 않는 심각한 위반으로 수행되었습니다. 이 경우 필요한 경우 사법당국이 추가심사를 명령한다는 점을 아셔야 합니다. 에 따라 수행되어야 합니다. 결과를 받은 후 운전자의 진술이 확인되면 판사는 운전자의 편을 들며 문제 없이 명령과 벌금을 모두 취소합니다. 유리 색조가 규정을 준수하지 않는 경우 자동차 소유자는 독립적인 검사 비용도 지불해야 합니다.

발행된 명령에 대해 항소할 계획이라면 대부분의 경우(마지막 명령 제외) 취소를 달성한 경우에도 Art에 따른 벌금이 부과된다는 점을 고려해야 합니다. 러시아 연방 행정법 12.5 3항. 양식이 자동차 소유자에게 발급되지 않는 상황은 앞서 언급한 바와 같이 명령이 차량이 아닌 운전자에게 발급되기 때문에 다른 상황과 다르지 않습니다.

직원이 관련 문서를 제공하지 않았다는 주장도 법원의 결정에 영향을 미치지 않습니다. 완료된 모든 샘플이 복사된 후 해당 정보가 데이터베이스에 입력되므로 샘플 수신을 거부할 필요가 없습니다.

오늘 벌금

앞서 언급했듯이 자동차 앞 창문의 어둠을 준수하지 않는 것에 대한 처벌은 Art에 의해 규제됩니다. 러시아 연방 행정법 12.5 파트 3. 처벌금액은 500문지..운전면허 박탈, 번호판 제거, 차량 압수에 대한 규정은 없습니다.

또한 1.3부 "벌금 부과 요건 준수"에 따라 결정일로부터 20일 이내에 납부한 시민은 50% 할인을 받을 수 있습니다. 즉, 이 기간 동안 다음과 같이 납부할 수 있습니다. 총 250 문지름.

또한 이 상황과 관련하여 몇 가지 뉘앙스를 더 알아야 합니다.

1. 이 조항의 1부에는 결의안 발효일로부터 60일 이내에 벌금을 납부해야 한다고 명시되어 있습니다.
2. 틴팅 관련 반복 위반 시 자동차 소유자는 다음과 같은 벌금을 물게 됩니다. 1,000 문지름.또는 최대 15일 동안 행정 체포될 수 있습니다.
3. 조직, 개인 기업가 또는 기타 법인에 대한 이 영역의 위반은 동일한 기준으로 규제되며 벌금 금액은 동일하게 유지됩니다.

피하는 방법

오늘날에는 규정 요구 사항을 충족하지 않는 착색 주문뿐만 아니라 벌금을 피할 수 있는 여러 가지 방법이 있습니다.

1. 현재 상황을 위반하여 차량에 착색을 하지 마십시오.
2. 검사관의 첫 번째 요청에 따라 필름을 제거하십시오.
3. 경찰을 "속일" 수 있는 색조로 현대적인 방법을 사용하십시오(단단한 실리콘 - 모든 유형을 사용하면 검사 시 숨길 수 있음).
4. 집에 도착하면 운전자가 필름을 제거할 것이라고 운전자에게 설득하십시오. 어떤 경우에는 이것이 도움이 되지만 후자와 관련하여 프로토콜이 작성되지도 않습니다.

사법 실무

메모! 오해를 피하기 위해 위의 모든 상황은 해당 상황에 참여한 기관의 이름과 이름을 명시하지 않고 설명합니다.

운전자가 교통 경찰관의 결정에 이의를 제기했을 때 사법 관행에는 충분한 예가 있습니다.

1. 교통 경찰은 빛 투과율을 측정하지 않음으로써 착색 규칙을 위반하는 프로토콜을 작성했습니다. 법정에 있던 운전자는 자신이 주도적으로 독립적으로 실시한 독립적인 조사에 대한 정보를 제공했습니다. 판사는 그의 주장에 동의하고 또 다른 주장을 명령했지만 비슷한 결과가 나왔습니다. 그 결과 행정 위반이 취소되었습니다.
2. 차가 고속도로에 멈춰 섰다. 검사관은 자동차의 기술적 조건 위반을 주장하면서 장치를 사용하여 색조를 확인했습니다. 결과적으로 Art에 따라 프로토콜이 작성되었습니다. 러시아 연방 행정법 12.5 파트 3. 법정에서 운전자는 경찰관이 정지해 있는 장소가 아닌 다른 장소에서 차량을 확인할 권한이 없다고 주장하면서 행정 사건을 종결할 것을 요구했습니다. 판사는 결정을 내렸고 그 결과는 다음과 같습니다.
   • 검사 결과 차량이 결함 목록에 명시된 특성을 준수하지 않는 것으로 밝혀졌다고 설명하면서 운전자의 주장을 거부합니다.
   • 교통 경찰관은 그의 활동으로 인해 처벌을 받았습니다.
3. 차를 멈추고 착색 정도를 확인하는 것은 고정된 기둥에서 이루어졌습니다. 그러나 상황은 비가 내린 후 흐린 날씨에 발생했습니다. 검사관은 공기 습도 표시기의 준수 여부를 확인하지 않았으며 71%가 표준을 충족하지 못하는 것으로 판단했습니다. 그의 주장에 따르면 운전자는 무슨 일이 일어나고 있는지에 대한 사진과 비디오를 제공했으며 법의학 조사 후 자동차의 색조가 규정 준수 한도 내에 있었기 때문에 그는 무죄 판결을 받았습니다.

제공된 정보를 통해 자동차 착색을 결정할 때 현행법에 의해 설정된 표준을 무시하지 말고 해당 프레임워크 내에 머무르는 것이 바람직하다는 결론을 내릴 수 있습니다.