운전 중 긴급 상황이 발생할 경우 운전자를 위한 팁. 도시 교통에서 승객의 안전한 행동 규칙 기차에서의 행동 규칙

현재 위치: 세금 제도

규칙에 명시되지 않은 자동차 여행에 대한 많은 안전 요구 사항이 있으며 이는 전적으로 운전자와 각 승객의 도덕적 책임입니다. 대부분의 안전 조치는 교통 규칙에 포함되어 있으며, 얼마 전 이야기한 것처럼 이를 준수하지 않을 경우 상당한 벌금이 부과될 수 있습니다. 그러나 현재 안전 운전 규칙의 일부 기능은 운전 학교에서 배우지 않기 때문에 초보 운전자에게는 미스터리로 남아 있습니다.

승객을 포함한 모든 도로 사용자를 위한 자동차 안전 규칙은 매우 중요합니다. 예를 들어, 장거리 여행에서 조수석 승객의 임무 중 하나는 운전자가 잠들 위험이 있는 여행의 위험 순간을 판단하기 위해 운전자와 접촉을 유지하는 것입니다. 이런 경우에는 몇 분간 멈춰서 잠을 자야 합니다.

운전자의 안전한 여행을 위한 가장 중요한 수칙

운전 학교에서는 모든 사람이 표지판을 보고 표지판에 따라서만 속도를 조절해야 한다고 배웠습니다. 시속 90km의 속도로 운전할 수 있다고 하면 반드시 이 속도를 높여야 하지만, 더 느린 속도로 운전하는 것은 도저히 용납되지 않습니다. 실제로 자신에게 편안한 움직임 속도를 자유롭게 선택할 수 있습니다. 유일한 예외는 최소 속도 제한인데, 이는 우리 도로에서는 극히 드뭅니다.

따라서 속도 제한을 선택할 때는 도로 표면의 품질, 도로 폭, 기동 능력 및 교통 속도를 고려해야 합니다. 대규모 차량 호송대를 타고 고속도로를 따라 운전하는 경우 차례로 추월하는 것은 너무 위험하고 어려울 것이며 큰 효과를 내지 못하고 연료 소비가 3 배만 증가합니다. 따라서 다음과 같은 암묵적인 규칙을 준수해야 합니다.

장애물을 만들지 않도록 흐름의 속도로 움직일 필요가 있습니다.
너무 느리거나 너무 빨리 운전하면 안전이 저하됩니다.
항상 도로 상황과 자동차 성능을 평가해야 합니다.
운전 스타일을 선택할 때 승객의 편안함과 안전을 반드시 고려해야 합니다.
이동 속도를 선택할 때 기상 조건을 고려해야 합니다.
설치된 타이어와 가능한 자동차 문제에 대해 항상 기억하십시오.

여행 모드를 선택할 때 더 많은 정보를 사용할수록 무모하게 운전하고 높은 곡예비행을 보여주고 싶은 마음이 줄어들 것입니다. 화려하게 운전하는 것보다 자신감 있고 안전하게 운전하는 것이 훨씬 낫지만 오래 가지 않습니다. 당신의 삶에 대한 책임은 당신에게만 있는 것이 아니라는 것을 기억하십시오. 승객과 다른 도로 사용자의 건강과 생명은 귀하의 행동에 달려 있습니다.

우리는 우리 자신에 대한 책임만 있는 것이 아니라는 사실을 종종 망각합니다. 모든 사고에는 가해자와 피해자라는 양면이 있습니다. 두 번째 당사자의 대표는 공개 및 암묵적인 모든 규칙을 세 번 따를 수 있었지만 여전히 불쾌한 상황에 처해 사건에 참여하게되었습니다. 이것은 또 다른 중요한 무언의 안전 규칙을 제시합니다. 조심하고 다른 운전자의 행동을 모니터링하십시오.

운송 승객의 안전한 여행을 위한 규칙

자동차든 기차, 버스든 승객의 안전한 여행을 위한 규칙은 항상 동일합니다. 급제동으로 인해 불쾌한 결과가 발생하지 않도록 교통 상황을 파악하는 것이 좋습니다. 또한 좌석에 편안하게 앉아 안전벨트를 착용해야 합니다. 안전벨트를 매는 것은 운전자의 책임이지만 생명의 책임은 운전자에게 있습니다.

승객은 자동차 또는 버스 운전자가 교통 규칙을 위반하는 데 동의하는지 여부에 관계없이 안전한 이동 기준을 준수할 의무가 있습니다. 실제로 5명만 태울 수 있는 자동차에 7번째 사람으로 앉는다면 안전에 대해서는 의문의 여지가 없습니다. 이러한 차량에서 사고가 발생하면 건강뿐만 아니라 승객 각자의 생명에도 매우 불리한 상황이 발생합니다. 따라서 다음 규칙을 준수해야 합니다.

이미 최대 인원 또는 초과 인원을 태운 차량에 탑승하지 마십시오.
이 목적을 위해 특별히 설계된 장소(조수석)에서만 탑승하십시오.
가능하다면 벨트 형태의 안전 장비를 사용하십시오.
운전자의 주의를 산만하게 하지 말고, 차가 움직이는 동안 소리를 지르거나 차에서 내리려고 하지 마십시오.
조용히 앉으십시오. 좌석에 뛰어오르거나 차를 흔들지 마십시오.
이동하거나 앉으라는 요청을 받으면 운전자의 지시를 따르십시오.
안전에 대해 독립적으로 생각하고 경솔한 행동을 거부하십시오.

오직 당신만이 차 안에서의 움직임의 안전을 보장할 수 있습니다. 당황하지 말고 어떤 상황에서도 두려움이 당신을 압도하도록 두지 마십시오. 이는 상황을 더욱 악화시킬 뿐입니다. 차분한 환경과 모든 상황의 간단한 해결에 대한 책임은 귀하에게 있음을 이해하는 것이 중요합니다. 물론 운전자의 책임은 크지만, 운전자의 의무를 방해하지 않으면서 긍정적인 영향을 미칠 수 있습니다.

자동차나 버스 안의 상황이 마음에 들지 않거나, 다른 승객들이 엉뚱한 행동을 하거나, 운전자가 이상한 행동을 한다면, 차를 세우고 떠나도록 요청하세요. 물론 모든 상황에서 이렇게 할 수는 없지만 이렇게 하면 생명을 구할 수 있습니다. 직관에 귀를 기울이고 두려움이 모든 교통 여행을 망치게 두지 마십시오. 안전 벨트에 관한 멋진 소셜 비디오를 시청해 보시기 바랍니다:

요약하자면

각 사람은 특정 유형의 운송 수단에 탑승할지 여부를 스스로 선택하기 때문에 처음에는 자신의 안전에 대한 책임이 있음을 이해하는 것이 중요합니다. 각 단계는 우리 자신의 선택이므로 올바르게 선택하는 것이 좋습니다. 운전자는 자신뿐만 아니라 다른 사람에 대해서도 책임이 있습니다. 그러므로 운전 중 무모함과 불합리한 행동은 자신과 타인에 대한 무례함입니다.

조심하시고 항상 안전을 최우선으로 생각하세요. 특정 속도 제한이 너무 과격해 보인다면 멈춰서 안전함을 느끼기 위해 어떻게 운전해야 하는지 생각해 보세요. 운전 경험에서 속도를 위해 안전을 희생해야 했던 적이 있습니까?

현대적인 생활 방식은 다양한 차량을 사용하지 않고서는 불가능합니다. 교통은 현대 국가경제의 연결고리이다. 그러나 모든 유형의 운송은 인간의 건강과 생명, 환경 및 경제에 잠재적인 위협을 가합니다.

교통사고운송수단이나 구조물이 파괴되거나 손상되어 사람이 사망하거나 심각한 신체적 피해를 입는 사고를 말합니다.

교통사고이는 인명피해가 큰 대형사고입니다.

교통사고 및 재해 운송 유형과 운송 위험물의 손상 요인에 따라 구분됩니다. :

자동차 등 대중교통사고, 교량, 터널 등에서의 사고

여객열차, 화물열차, 전동열차, 지하철 사고.

항공기 사고.

유조선을 포함한 여객선 및 화물선의 사고.

방사성 물질 또는 고독성 물질의 방출과 관련된 운송 사고.

주요 가스, 석유 및 제품 파이프라인 사고.

도로교통사고

도로교통사고(RTA) – 이는 도로 교통 중 교통 사고로 인명 피해나 신체 부상은 물론 차량, 도로, 화물의 손상 또는 기타 물질적 손상을 초래합니다.

매년 전 세계적으로 30만 명 이상이 교통사고로 사망하고 1,500만 명 이상이 부상을 당하고 있습니다. 벨로루시 공화국에서는 매년 2,000명 이상이 교통사고로 사망합니다.

교통사고의 원인:

전체 교통사고의 약 75%는 운전자가 교통법규를 위반하여 발생합니다. 가장 위험한 위반 유형은 과속과 다가오는 차량에 대한 운전입니다. 10번의 교통사고마다 음주운전자의 잘못이 있습니다. 보행자의 과실(부주의, 평정심 부족), 차량 고장, 불량 도로, 대체로 불리한 기상 조건으로 인해 교통사고도 늘어나고 있습니다.

여객열차, 화물열차, 전기열차 사고.

벨로루시 공화국에는 6,000km가 넘는 철로가 있으며, 그 적재 용량은 다른 선진국에 비해 8~15배 더 높습니다. 철도 운송에서 사고와 재난의 주요 원인은 선로 결함, 배차 오류, 운전자의 부주의 및 과실입니다.

대부분의 경우 철도 차량 탈선, 충돌, 교차로에서의 장애물 충돌, 자동차 화재 및 폭발이 발생합니다. 화재 발생 시 승객의 위험은 화재와 연기뿐 아니라 차량 구조에 미치는 영향으로 타박상, 골절 또는 사망으로 이어질 수 있습니다. 그러나 기차로 여행하는 것은 비행기로 여행하는 것보다 약 3배, 자동차로 여행하는 것보다 10배 더 안전합니다.

위험물을 운송할 때가연성, 폭발성, 유해화학물질, 방사성 물질 등 폭발, 화재, 환경오염이 발생합니다. 그러한 사고를 없애는 것은 매우 어렵습니다.

지하철 사고.

오늘날 지하철은 가장 일반적이고 신뢰할 수 있는 교통수단 중 하나가 되었습니다. 이러한 유형의 운송 수단이 등장한 초기에도 가장 큰 재난은 1902년 파리 지하철에서 발생한 화재로 간주되었습니다. 나무 마차에서 80명이 산 채로 불에 탔습니다. 1975년 런던 지하철 충돌사고로 43명이 사망했다. 승객 74명 부상. 1995년 10월 28일 - 바쿠 세계 지하철 역사상 최대 규모의 재난. 몇 분 만에 어린이 28명을 포함해 거의 300명이 화재로 인한 유독성 연기에 질식했습니다!

원인: 역, 터널, 지하철 차량 내 비상사태는 열차 충돌 및 탈선, 화재 및 폭발, 선로 플랫폼에서 승객 추락으로 인해 발생합니다.

유조선을 포함한 여객선 및 화물선 사고 허리케인, 폭풍, 안개, 얼음의 영향뿐만 아니라 승무원의 잘못으로 인해 발생합니다. 이는 선박 간의 충돌, 선박 좌초, 선박 선체 누출 등으로 인해 발생할 수 있습니다. 선박 설계 및 건조의 오류로 인해 많은 사고와 재난이 발생합니다.

1912년 - 타이타닉호가 침몰하여 1,500명 이상의 목숨을 앗아갔습니다. 1939년에도 같은 운명이 증기선 "Indigarka"에 닥쳤습니다. 1986년에는 정기선 "Admiral Nakhimov"가 침몰하여 400명 이상이 사망했습니다. 1994년에는 해상 페리 "Estonia"가 침몰하여 900명이 사망했습니다. 매년 전 세계적으로 약 8,000건의 난파선이 발생하고, 그로 인해 2,000명 이상이 사망합니다.

모든 승무원은 사고의 결과를 제거하고 익사하는 사람들을 구출하는 작업에 참여합니다. 필요한 경우 선장은 선박에 탑승한 승객에게 연락할 수도 있습니다. 모든 업무의 총괄적 관리는 민방위의 수장인 선장이 수행한다. 주요 목표:

조난에 처한 사람들의 구조;

선박의 생존 가능성을 위한 투쟁; 화재와 구멍을 제거합니다.

특수 선박 구조 대원, 예인선 및 기타 선박 승무원이 사람과 선박 구조에 참여합니다.

항공운송사고 .

벨로루시 공화국에는 국제 등급의 공항이 7개 있습니다.

지난 세기 비행기 추락 사고로 인해 전 세계에서 약 10만 명이 항공 운송 중에 사망했습니다. 취해진 조치에도 불구하고 사고와 재해 건수는 줄어들지 않습니다.

기초적인 사고와 재난의 원인 .

1. 개별 항공기 구조물의 파괴.

2. 엔진 고장.

3. 제어, 통신 및 조종 시스템의 오작동.

4. 연료부족 등

5. 인적 요소 – 모든 이유의 50% 이상.

손상 요인 : 감압, 항공기 감압 중 (기내 공기 감소), 항공기 내 화재, 추락 또는 착륙 중 충격

파이프라인 운송 중 사고.

벨로루시 공화국의 주요 석유 및 제품 파이프라인의 총 길이는 약 6,000km, 가스 파이프라인은 5,000km입니다. 사고가 발생하면 압력을 가해 위험한 화학물질, 폭발성, 화재 위험 물질이 방출될 위험이 있으며, 이로 인해 인명 손실, 물적 피해, 환경 재해를 초래할 수 있습니다.

교통사고 및 재난 예방 : 이는 운송 사고 증가로 이어지는 요인과 원인을 퇴치하고 제거하기 위한 조치입니다.:

* 차량의 기술적 문제를 적시에 제거하고 도로 품질을 개선하며 파견 통제를 수행합니다.

* 어린 시절부터 교통 규칙을 연구하고, 보행자와 운전자의 부주의와 부주의를 퇴치하고, 인구 사이의 교통 문화를 육성합니다.

* 운전자의 훈련 및 전문성 수준을 높이고 적시에 의료 서비스를 제공합니다. 시험;

* 여기에는 악천후 상황을 적시에 예측하고 이에 대해 주민에게 알리는 것도 포함됩니다.

운송 행동 규칙 사고

사고로 인한 충돌이 불가피한 경우 어떻게 조치해야 합니까?

도로 사용자의 안전은 주로 도로 사용자에게 직접적으로 달려 있습니다. 안전 규칙 중 하나는 도로 표지판의 요구 사항을 엄격하게 준수하는 것입니다. 취해진 조치에도 불구하고 교통사고를 피할 수 없는 경우, 다가오는 차량에 부딪히지 않도록 모든 조치를 취하면서 마지막 기회까지 차량을 운전해야 합니다. 도랑, 수풀 또는 울타리로 굴러갑니다. 이것이 불가능할 경우 정면 타격을 슬라이딩 타격으로 전환하십시오. 범퍼 쪽.

장애물과 충돌 시 모든 근육이 긴장되어야합니다 !!! 동시에 꼭 필요한 자동차가 저속으로 움직이는 경우바닥에 발을 대고 팔 사이로 머리를 앞으로 기울이고 모든 근육을 긴장시킨 다음 손을 스티어링 휠이나 전면 패널에 올려 놓으십시오. 속도가 60km/h를 초과하는 경우안전 벨트를 착용하지 않은 경우 가슴을 스티어링 칼럼에 대고 누르십시오.

뒷좌석에 탑승한 승객손과 발을 앞좌석에 올려 놓고 머리를 손에 대고 누르십시오. 근처에 아이가 있으면 꽉 누르고 몸을 감싸고 옆으로 넘어집니다. 가장 위험한 곳은 앞좌석이므로 12세 미만의 어린이는 앉을 수 없습니다. 조수석에 탑승하는 경우, 전면 실드에 손을 얹고 유리 위에는 올려 놓지 마십시오 (손으로 머리를 가리고 좌석에서 한쪽으로 넘어집니다).

사고 후에는 어떻게 해야 합니까?

차 안의 어느 위치에 있는지, 차에 불이 붙었는지, 휘발유가 새는지(특히 전복될 때) 확인하십시오. 가능한 한 빨리 차에서 나오도록 노력하십시오(폭발, 화재 등). 문이 막힌 경우 창문을 열거나 무거운 물건으로 깨뜨려 창문을 통해 차에서 내리세요. 차에서 내린 후에는 최대한 멀리 떨어지십시오. 폭발이 일어날 수 있습니다. 사고가 발생하면 피해자에게 응급 처치를 한 후 구급차와 교통 경찰을 불러야합니다.

차가 물에 빠진 경우 대처 방법

물에 빠지면 차는 떠날 수 있을 만큼 한동안 물 위에 떠 있을 수 있습니다. 열린 창문으로 나가라 왜냐하면... 문을 열면 차가 갑자기 가라앉기 시작합니다. 아니면 물이 객실을 채울 때까지 기다렸다가 남은 공기를 들이마시고 헤엄쳐 나가세요(문을 통해?).

교통사고 발생 시 가장 중요한 것은 부상으로부터 머리를 보호하는 것임을 기억하세요. 장애물을 향해 운전하는 동안 차에서 내리려고 하지 마십시오(차 안에서 생존할 확률은 튀어 나온 경우보다 10배 더 높습니다).

충격이 가해지는 순간, 의자에 앉아 앞좌석에 손과 발을 올려 놓습니다.

임팩트 순간에 서 있다면 난간을 잡고 쪼그리고 앉아 버티십시오. 넘어져야 한다면 머리를 부딪치지 않도록 노력하십시오.

모든 근육은 긴장되어야 하며 완전히 멈출 때까지 약화되어서는 안 됩니다.

사고나 재난이 발생하면 화재가 발생할 수 있으므로 신속하게 차량에서 나오십시오. 일반적으로 사고가 발생하면 문이 눌리거나 문이 막히는 경우가 많습니다. 따라서 비상창문(고무창 씰에서 끈을 잡아당겨 유리를 밀어내는 방식)이나 비상구를 통해 나가는 것이 좋습니다. 더 간단할 수 있습니다. 망치로 유리를 부수세요. 몸의 크기가 허락한다면 창문을 통해 나갈 수도 있습니다. 버스와 무궤도 전차에서는 상부 환기구를 통해 대피할 수 있습니다.

기내에서 화재가 발생한 경우 호흡기 보호를 위해 손수건이나 의류를 준비하세요. 객실에 소화기나 모래 상자가 있는 경우 화재 진압을 진행하세요(생명에 실질적인 위협이 되지 않는 경우).

트램이나 무궤도 전차 내부에 단락이나 플래시가 발생한 경우 운전자가 차량을 멈추고 전기 회로를 끈 경우에만 차량에서 나가십시오.

대중 교통 승객으로 물에 빠지면 가장 큰 위험은 물이 아니라 다른 승객입니다. 그들은 몸으로 모든 출구를 막을 것입니다. 객실에 물이 가득 찰 때까지 제자리에 머물렀다가 창문이나 상부 환기구를 통해 밖으로 나가십시오. 근처에 열린 창문이 없으면 발이나 다른 물체로 창문을 두드리십시오. 버스 내부에 물을 채우기 전에 몸을 산소로 포화시키기 위해 더 자주 깊게 숨을 쉬십시오.

여객기 기내에서 응급상황 발생 시 대처 방법:

비행으로서의 안전은 승무원뿐만 아니라 승객에게도 달려 있습니다. 좌석에 앉은 승객은 비상구, 구급 상자, 소화기 등이 어디에 있는지 확인해야 합니다. 비행이 물 위에서 진행되는 경우 이륙하기 전에 구명 조끼가 어디에 있는지 확인하고 사용해야 합니다. 그것.

매번 이착륙하기 전에 안전 벨트를 조심스럽게 조정하십시오. 엉덩이 근처에 최대한 낮게 단단히 고정해야 합니다. 머리 위에 무거운 여행가방이 있는지 확인하세요.

이착륙 중 사고 갑작스럽기 때문에 연기, 급격하게 감소, 엔진 정지 등에 주의하십시오.

일반적으로 항공기 승무원은 승객에게 사고 가능성에 대해 알립니다. 그런 다음 사고 발생 전 동승자는 안전하고 고정된 자세(구부리기, 무릎 아래에 손을 꽉 쥐기, 머리를 최대한 기울이거나 앞좌석에 손을 얹고 머리를 손에 얹기)를 취해야 합니다. , 바닥에 발을 올려 놓습니다.) 충격 순간에는 최대한 긴장하고 상당한 과부하에 대비하십시오. 비행기가 완전히 멈출 때까지 어떤 상황에서도 자리를 떠나지 말고 당황하지 마십시오. 비행기가 멈춘 후에는 가장 가까운 출구 경로를 통해 떠나야 합니다. 항공기 비상착륙 시 비상구를 통해 대피합니다. 팽창식 경사로를 따라.비상 상황에서 항공기에서 내릴 때 다음 규칙을 준수해야 합니다.

비상 해치를 열고 구명줄을 꺼내서 버리십시오.

비행기에서 내리기 전에 하이힐을 벗어야 합니다.

퇴장 규칙을 따르십시오: 다리 먼저, 그 다음 머리,

천 홈통을 늘리고 풍선 사다리의 문턱에 앉아 따라 내려갑니다.

비행기에서 화재가 발생했습니다.

연기를 흡입하지 말고 옷으로 호흡기를 보호하십시오.

비행기가 멈춘 후 출구쪽으로 이동하고,

기내에서 연기가 많이 나는 경우, 네 발로 바닥을 이동하십시오. 주요 위험은 불이 아니라 연기라는 점을 기억하십시오.

출구에서 군중 속에 서지 마십시오. 줄이 움직이지 않으면 다른 출구가 있다는 것을 기억하세요.

외부에 화재 및 연기가 있는 곳에서는 비상용 해치를 열지 마십시오.

5분 이내에 비행기에서 내려 연료가 폭발하기 전에 비행기에서 최대 1.5km 떨어진 곳으로 이동해야 한다는 점을 기억하세요.

항공기 감압 중 (기내에서 공기가 나옵니다) 긴급히 산소마스크를 착용하세요. 최대 3km 고도에서는 감압 상태가 제거됩니다.

하선 시 취해야 할 조치:

배를 버리기로 한 결정은 선장만이 내릴 수 있습니다. 배에서 내릴 때 승무원의 지시를 따르고 다음 규칙을 준수하십시오. 우선 배의 좌석은 여성, 어린이, 부상자 및 노인에게 제공됩니다. 보트나 구명뗏목에 탑승하기 전에 옷을 더 입고 그 위에 구명조끼를 입으세요. 가능하다면 구명정에 담요, 여분의 옷, 비상 라디오, 식수 및 음식을 실으세요. 배의 측면에서 물 속으로 뛰어내려야 하는 경우, 바람직하게는 5m 이하의 높이에서 한 손으로 입과 코를 가리고 다른 손으로 조끼를 단단히 잡습니다. 움직일 때마다 물의 열 손실이 증가하므로 구명 장치까지만 수영하십시오. 구명선에 탑승한 후 침몰하는 선박으로부터 안전한 거리(최소 100m)까지 항해해야 합니다.

구조된 사람을 태우고 있는 모든 수상 선박은 함께 있어야 하며, 가능하다면 해안이나 여객선이 지나는 항로까지 헤엄쳐 가야 합니다. 수평선과 공기를 감시하는 임무를 조직하는 것이 필요합니다. 음식과 물을 아껴서 사용하십시오. 사람은 물 없이는 3~10일, 음식 없이는 한 달 이상 살 수 있다는 점을 기억해야합니다.

철도사고 발생 시 조치 :

가장 흔한 철도 사고 및 재난은 열차 충돌, 열차 탈선, 객차 화재입니다.

열차 충돌이나 비상 제동이 발생한 경우:

넘어지지 않도록 몸을 단단히 고정하세요. 이렇게 하려면 난간을 잡고 발을 벽이나 좌석에 대고 있어야 합니다.

첫 번째 타격 후에 다른 타격이 있을 수 있으므로 긴장을 풀지 마십시오.

파업이 끝나면 화재 가능성이 높으므로 즉시 차에서 나가십시오. 기차가 선로 위에 남아 있는데 연기 냄새가 나고 복도에 사람들이 붐비는 경우 3번 칸과 6번 칸에 위치한 비상구 창문을 이용하실 수 있습니다.. 씰을 뜯은 후 핸들을 자신쪽으로 돌려야합니다. 창 걸쇠 핸들을 몸쪽으로 누르십시오.

차에서 내리거나 모든 칸의 창문을 통해 나갈 수 있지만 유리는 깨지기 어렵고 강하다는 점을 기억하십시오.

정차 후 즉시 차에서 내려 가장 필요한 물건을 가져가세요. 화재 발생 확률이 높고,

차에서 내린 후에는 다른 사람들이 내릴 수 있도록 도와주세요.

객차에 화재가 발생한 경우 :

연기나 화재가 발생한 경우 즉시 호흡 보호구를 준비하십시오. 스카프, 천, 액체로 적시십시오.

액체에 적신 천을 통해 지속적으로 숨을 쉬십시오. 말미나이트(자동차 라이닝)가 탈 때 방출되는 가스는 독성이 있습니다.

위에 설명된 옵션 중 하나를 사용하여 캐리지에서 내리세요.

인접한 객차로 대피하는 경우 차장의 지시에 따라 행동하십시오.

차에서 내린 후 구조 작업에 참여하고 다가오는 열차를 지나갈 때 안전 조치를 준수하십시오.

질문 1. 다양한 교통수단 이용 시 발생할 수 있는 위험. 운송 중 안전한 행동을 위한 규칙.

현대 교통은 인간에게 위험이 증가하는 영역입니다. 대중교통(버스, 전차, 무궤도 전차, 지하철), 철도, 수상, 항공 등 다양한 교통수단이 있습니다. 차량 탑승 및 하차 시 승객이 위험에 처할 수 있습니다. 그는 너무 일찍 닫히는 문에 갇힐 수도 있고, 겨울에 미끄러져 부상을 입을 수도 있고, 호감이 생기면 대중교통에서 쫓겨날 수도 있습니다. 또한, 버스나 트롤리버스가 완전히 정지하기 전에 운전자가 의도치 않게 문을 열 수도 있습니다. 가장 큰 위험은 긴급 제동으로, 추락으로 인한 심각한 부상 위험이 높거나 제동 중에 관성력으로 인해 많은 사람이 쌓일 위험이 높습니다. 버스와 무궤도전차의 치명적인 고장은 바퀴 파열이나 분리로 인해 발생하기도 합니다. 도로 교통사고는 특별한 위험을 초래합니다. 승용차에 탑승할 때는 안전벨트를 착용해야 사고 발생 시 부상 횟수와 심각도를 줄일 수 있습니다. 공공 차량을 운전할 때는 난간을 꼭 잡아야 합니다. 운전자는 운전 중에 주의가 산만해져서는 안 됩니다. 압사당하는 동안 차량에 타려고 시도하는 것은 권장되지 않습니다. 버스와 무궤도 전차가 완전히 정지한 후에만 내려야 합니다. 화재, 실내 연기, 교통사고 발생 시 평정심을 유지하고 문이나 비상구를 통해 차량을 떠나야 하며, 필요한 경우 응급처치를 해야 합니다. .

철도로 여행할 때 열차 충돌, 객차 화재, 정전, 비상 제동 등의 사고가 발생할 수 있습니다. 열차에서 비상 제동이 필요한 경우 스톱 밸브를 풀고 즉시 차장에게 알려야 합니다. 또는 정차 이유에 대해 열차 장에게 문의하십시오.

수상 차량은 사고를 당하고 구멍이 나고 좌초될 수 있습니다. 물 위에서 사고가 발생한 경우, 당황, 압도, 혼란이 발생하면 구조 가능성과 유리한 결과가 급격히 줄어들기 때문에 평정심을 유지하고 주변 사람들을 안심시키려고 노력해야 합니다. 선박에서 탈출할 때는 집단(뗏목, 보트) 및 개인(구명조끼, 반지) 구명장비를 사용해야 합니다.

항공운송은 승객들에게 위험의 원천이기도 합니다. 이착륙 시 좌석에 앉고 안전벨트를 착용해야 하며 승무원의 모든 요구 사항을 엄격히 준수해야 합니다. 비행기에서의 흡연은 권장되지 않습니다. 강제 착륙 시에는 안전벨트를 착용하고 앉아 앞좌석에 손을 단단히 얹거나 팔걸이를 꼭 붙잡아야 합니다. 테러리스트가 비행기를 납치하면 그들의 요구를 엄격하게 따라야 합니다. 포획대에 의해 차량을 습격할 때에는 통로에서 떨어진 바닥에 눕거나 몸을 굽히거나 안전한 장소에 모여서 총격전을 벌여야 합니다.

질문 2. 타박상에 대한 응급처치 제공.

타박상은 피부와 뼈의 완전성을 손상시키지 않는 조직의 기계적 손상입니다. 충격의 강도와 부상 위치에 따라 작고 손상되지 않는 기능부터 생명을 위협하는 내부 장기의 광범위한 손상(예: 뇌, 심장, 뇌의 타박상)까지 다양한 심각도의 타박상이 발생합니다. 내부 장기가 손상된 복부). 타박상의 특징적인 징후는 통증, 부기, 타박상입니다. 내부 장기, 신경 및 혈관 손상 형태의 합병증도 가능합니다.

응급처치를 하기 위해서는 먼저 팔다리의 완전한 휴식을 취하고, 압박붕대를 단단히 감고, 부상 부위에 냉찜질을 하는 것이 필요합니다. 붕대는 내부와 외부의 두 부분으로 구성되어야합니다. 붕대는 오른손으로 잡고, 붕대는 왼손으로 잡고 펴야 합니다. 멍든 부위는 휴식을 취해야 합니다. 타박상이 광범위하고 내부 장기 손상이 의심되는 경우 피해자를 긴급히 입원시켜야 합니다.

머리 부상은 뇌진탕, 뇌 타박상 및 압박으로 표현되는 합병증의 발생으로 인해 매우 위험합니다. 증상으로는 의식 상실, 메스꺼움 및 구토, 심한 두통, 현기증 등이 있습니다. 머리 부상에 대한 첫 번째 의료 지원은 완전한 휴식, 머리 부위에 냉찜질, 응급실로의 의무 수송으로 구성됩니다.

가장 위험한 유형의 타박상은 뇌 타박상입니다. 징후: 두통, 메스꺼움, 의식 보존. 응급처치는 머리 부상의 경우와 동일합니다.

운송 안전

현대 교통 수단(해상 선박, 강 증기선, 비행기, 철도 열차, 버스, 트램, 무궤도 전차, 지하철 등)은 지속적으로 개선되고 있으며 속도가 증가하고 있습니다. 이러한 추세는 승객과 직원의 위험을 증가시킵니다.

도로교통사고

도로 운송은 가장 위험한 운송 수단으로, 운송 손실과 인명 피해가 가장 많이 발생합니다.

매년 전 세계적으로 30만 명이 교통사고로 사망합니다. 교통사고로 인한 부상자는 총 1,500만 명에 이릅니다. 러시아에서는 매년 20만 건의 교통사고가 등록되며 그 중 34~35,000명이 사망하고 240,000~250,000명이 다양한 정도의 부상을 입습니다.

자동차 사고의 특징은 과도한 출혈로 인해 부상자의 80%가 첫 3시간 이내에 사망한다는 것입니다.

러시아 연방의 교통 규칙에 따라 결정됩니다. 교통 사고(도로사고)는 “도로에서 차량의 이동 및 참여로 인하여 사람이 사망하거나 부상을 입거나 차량, 구조물, 화물이 파손되거나 기타 물질적 손해가 발생한 사건”으로 정의됩니다.

심장마비로 인해 차량 내 승객이 급사하는 경우는 차량의 움직임과 관련이 없으므로 사고로 간주되지 않습니다. 운전자가 정지해 있는 차량의 오작동을 제거하는 동안 발생한 부상을 사고로 분류하는 것도 불가능합니다.

원인도로에서의 사고(그림 6.1)는 다음과 같습니다. 교통 규칙 위반: 과속, 다가오는 차량으로의 운전, 도로 표지판 무시 등 인적 요소: 음주 운전, 과로; 도로가 좋지 않고 대부분 미끄럽습니다. 결함이 있는 기계 - 브레이크, 스티어링, 휠 및 타이어.

충돌이 임박한 경우의 조치. 평정심을 유지하십시오. 이렇게 하면 마지막 기회까지 차량을 제어할 수 있습니다. 가능한 한 모든 근육을 조이고 완전히 멈출 때까지 긴장을 풀지 마십시오. 다가오는 타격을 피하기 위해 모든 것을 하십시오. 도랑, 울타리, 덤불, 심지어 나무조차도 당신에게 다가오는 자동차보다 낫습니다. 정지된 물체와 충돌할 때 왼쪽이나 오른쪽 펜더를 치는 것이 범퍼 전체를 치는 것보다 더 위험하다는 점을 기억하세요. 충격이 임박한 경우 머리를 보호하십시오. 차가 저속으로 움직이면 등을 좌석에 대고 모든 근육을 긴장시키면서 스티어링 휠에 손을 올려 놓습니다.

속도가 60km/h를 초과하고 안전벨트를 착용하지 않은 경우(심각한 위반 사항입니다!) 가슴을 스티어링 칼럼에 대고 누르십시오.

조수석에 탑승할 경우, 손으로 머리를 가리고 옆으로 누워 좌석에 몸을 펴십시오. 뒷좌석에 앉은 상태에서 바닥에 넘어지도록 하십시오. 옆에 아이가 있으면 스스로 덮어주세요.

안전상의 이유로 자동차 안에 있는 동안에는 절대로

아이들을 앞좌석에 앉히세요.
객실과 트렁크에 가연성 및 폭발성 물질을 운반합니다.
강한 휘발유 냄새가 나는 사고가 발생하기 쉬운 차량 안에 있는 경우
자동차 잔해 속에 갇힌 사람들을 무력으로 끌어내는 것.

사고 후 조치. 자동차 내부의 어느 부분에 있고 어떤 위치에 있는지, 자동차에 불이 붙었는지, 휘발유가 새고 있는지(특히 전복될 때) 확인하십시오. 문이 막힌 경우 창문을 열거나 무거운 물건으로 깨뜨려 창문을 통해 차에서 내리세요. 차에서 내린 후에는 폭발 가능성이 있으므로 차에서 최대한 멀리 떨어지십시오.

자동차를 물에 담그는 절차:

헤드라이트를 켜십시오(나중에 차를 더 쉽게 찾을 수 있도록). 적극적으로 폐를 환기시키십시오. 깊게 들이쉬고 내쉬면 "향후 사용을 위해" 혈액에 산소를 채울 수 있습니다(그러나 너무 자주 심호흡을 하면 뇌에 산소가 과도하게 채워져 실신이 발생할 수 있습니다).
여분의 옷을 제거하십시오; 문서와 돈을 챙기세요.
물이 반쯤 차자마자 문이나 창문을 통해 차에서 내리세요. (나중에 객실로 들어가는 물의 흐름에 방해를 받게 될 것입니다.)
필요한 경우 무거운 즉석 물건으로 앞 유리를 부수고 손으로 차 지붕을 잡고 짜내십시오.
차에서 내린 후 급격히 위로 헤엄 쳐보세요.

자동차는 살롱을 떠나기에 충분한 시간 동안 물 위에 떠 있을 수 있다는 점을 기억하십시오. 열린 창문으로 나가십시오. 문을 열면 차가 갑자기 가라 앉기 시작하기 때문입니다.

사고를 목격한 경우, 운전자가 사라진 경우 - 자동차의 번호, 제조업체, 색상 및 기타 기능을 기억하고 적어 두십시오. 피해자에게 도움을 제공하고 교통 경찰에 전화하여 기다리십시오. 차 안에 있다면 범인을 막으십시오.

자동차에 불이 붙었습니다. 자동차 화재의 징후로는 고무 타는 냄새, 휘발유나 오일 누출, 후드 아래에서 흘러나오는 연기 등이 있습니다. 합성 물질이 연소되면 인간에게 위험한 독성 물질이 방출되므로 불타는 차 안에 1-2분 동안 머물 수 있습니다. 연기 냄새가 나면 다음을 수행해야 합니다.

차를 멈추고 시동 키를 빼십시오.
차를 핸드 브레이크에 걸고 소화기, 구급 상자를 챙겨 차에서 내리십시오.
연기가 쏟아지는 자동차 후드를 막대기로 조심스럽게 엽니 다. 산소 유입으로 인해 화염이 새어 나올 수 있다는 점을 기억하십시오.
소화기 흐름을 화재 원인으로 향하게 합니다.
모래나 눈으로 소화할 수 있습니다.

방금 휘발유나 기름을 사용하여 작업한 경우에는 불을 끌 수 없습니다. 차 앞에서 태워 버리세요!

도로에서의 어린이 행동에 대한 기본 규칙:

빨간 신호등에서는 길을 건널 수 없습니다
도로로 달려가서 놀 수는 없습니다.
미취학 아동 및 초등학생 어린이는 부모 또는 보행자 그룹과 함께 길을 건너야 합니다.
길을 건널 때는 먼저 왼쪽을 보고, 도로 중앙으로 건너고, 오른쪽을 보고 나머지 길을 건너야 합니다.
버스와 무궤도 전차는 뒤에서 걸어야하고 트램은 앞에서 걸어야 접근하는 차량을 볼 수 있고 운송 운전자는 보행자를 볼 수 있습니다.
보도의 도로를 따라 이동하거나 이동하는 차량을 향해 도로 옆으로 이동해야 합니다.

오토바이 운전자와 자전거 운전자의 안전한 행동. 오토바이나 자전거를 운전할 때는 다음 사항을 기억해야 합니다.

교통 상황에 맞춰 운전하지 마십시오.
엄격하게 오른쪽을 지키세요
교통 변화에 대해 사전에 알립니다.
미끄러지는 것을 방지하기 위해 급격하게 브레이크를 밟지 마십시오.
추월하는 동안 균형을 잃을 수 있는 기류를 생성하는 운전자에게 주의를 기울이십시오.
차례로 이동하십시오.
밤에는 밝은 색상의 옷을 입고 반사 부분을 깨끗하게 유지하십시오.
가방이나 짐은 트렁크에만 실으세요. 사고와 벌금을 피하기 위해 도로 표지판을 준수하십시오.
자전거 도로가 있는 곳에서는 자전거 도로를 이용하세요.
다른 사람을 견인하지 말고 견인차에 타지 마십시오.
속도 경주를 조직하지 마십시오.
교통 상황에서 이동할 때 거리를 유지하십시오.
모래, 얼음, 눈으로 덮힌 도로나 내리막길에서는 속도를 줄이십시오. 사고 발생 시 피해자가 될 가능성이 가장 높은 사람은 자전거 운전자와 오토바이 운전자라는 점을 기억하십시오.

대중교통 안전

버스 시스템은 우리나라에서 가장 발전된 교통 연결입니다. 버스는 정착지 내와 정착지 사이에서 지속적으로 사용됩니다.

대중교통의 기본 안전 규칙: 운송 차량이 완전히 멈출 때까지 들어가거나 나가지 마십시오. 문에 기대지 마십시오. 머리와 팔을 창문 밖으로 내밀지 마십시오. 운송 내부에서 비상 제동 시 난간을 잡으십시오(신뢰할 수 있는 지지점은 다음과 같습니다). 머리 위 난간), 위험을 미리 인지하고 충돌 및 추락 시 대응할 시간을 갖기 위해 교통 방향을 향하여 서서 몸을 모으고 머리를 가리십시오. 당신의 손으로.

전기 교통수단을 포함한 모든 대중교통은 화재 위험이 있습니다. 따라서 사고가 발생한 후에는 신속하게 기내에서 나와 차량으로부터 10~15m 떨어진 곳으로 이동하십시오. 출구 문이 막히거나 혼잡이 발생할 경우 비상구를 이용하세요. 무거운 물건을 손에 들고 창문을 부수십시오. 소화기, 단단한 물건. 최후의 수단으로 난간에 손을 대고 창문 모서리를 세게 차서 유리를 두드립니다.

화재가 발생하면 차량은 매우 빠르게 연소되어 많은 양의 독성 물질을 생성합니다. 때로는 의식을 잃기 위해 몇 번의 숨을 쉬는 것만으로도 충분합니다. 그러므로 스카프나 손수건, 속이 빈 옷 등으로 입과 코를 가리세요.

도시 전기 운송에서 화재가 발생하면 배선이 타는 위험이 있습니다. 이 상황에서 가장 안전한 장소는 몸의 벽과 금속 부분을 만져서는 안되며 물이나 기타 액체를 불에 부어서는 안됩니다. 몸으로 전기 회로가 닫히지 않도록 몸에 닿지 않은 채 두 발을 동시에 앞으로 내딛고 점프하여 전기 자동차에서 내려야 합니다. 전기 부상을 입을 수 있으므로 지상에 서서 사람들이 차량에서 내리는 것을 돕는 것은 금지되어 있습니다.

기내 승객이 과도하게 밀집되면 운송에 특정 위협이 됩니다. 사람들은 혼잡함, 공기 부족, 더위, 심리적 스트레스에 시달립니다. 기분이 좋지 않은 사람은 창문을 열고 겉옷의 단추를 풀고 자리에 앉혀야합니다.

지하철에서의 안전

오늘날 지하철은 가장 일반적이고 신뢰할 수 있는 교통수단 중 하나가 되었지만, 여기에서도 주기적으로 "긴급" 상황이 발생합니다. 지하철에서 긴급 상황을 피하려면 행동 규칙과 서비스 사용 규칙을 엄격히 준수해야 합니다. 역, 터널 및 지하철 차량의 비상 상황은 열차의 충돌 및 탈선, 화재 및 폭발, 에스컬레이터 지지 구조물의 파괴, 선로의 플랫폼에서 승객이 떨어지는 경우 및 테러 행위의 결과로 발생합니다.

지하철의 위험은 지하철 입구에서부터 시작됩니다. 공휴일에는 문에 눌려 부상을 입을 수 있습니다. 개찰구를 통과할 때 부상을 입을 수 있으며, 이는 특히 어린이에게 위험합니다. 에스컬레이터를 타고 이동할 때:

오른쪽 (이동 방향을 향함)에 서서 왼쪽으로 지나가십시오.
난간을 잡고 에스컬레이터의 고정된 부분을 만지지 마십시오.
아이들의 손을 잡고 가장 작은 아이들을 팔에 안으십시오.
긴 옷의 단을 잡아라.
에스컬레이터 계단에 올려놓은 물건을 보관하세요.
에스컬레이터에서 내릴 때는 지체하지 마세요.
에스컬레이터가 가속되기 시작하고 브레이크가 작동하지 않는 경우 유일한 올바른 해결책은 난간을 뛰어넘어 인접한 계단으로 이동하는 것입니다.

플랫폼에 있는 동안 경로에 떨어지지 않도록 경계선을 넘어가지 마십시오. 플랫폼에서 기차를 기다리는 동안 플랫폼 길이를 따라 고르게 자세를 취하세요. 선로에 물건이 떨어지면 역무원에게 알려야 합니다. 역무원은 선로의 전원을 끄고 물건을 주울 것입니다. 사람이 방해가 되는 경우 825볼트 접촉 레일이 그 아래에 있으므로 플랫폼에 직접 올라갈 수 있도록 도와주려고 하지 마십시오. 선로 위에 있는 사람은 기차가 없으면 시계를 향해 앞으로 나아가야 합니다. 기차가 다가오면 레일 사이의 홈에 누워서 바닥을 꽉 눌러야 합니다. 정지해 있는 열차 사이에 누군가가 떨어지는 것을 본 경우 즉시 손을 원을 그리며 운전사에게 신호를 보낸 다음 지하철 직원에게 전화하십시오. 열차 객차에서 화재가 발생한 경우 승객은 인터콤을 통해 운전자에게 화재 사실을 알려야 합니다. 소화기(차량 끝 부분의 좌석 아래) 또는 즉석 소화 수단을 사용하여 화재를 진압하십시오. 초안을 줄이려면 창을 닫으세요. 스카프나 옷으로 호흡기를 보호하세요. 화재가 발생하면 터널에서 열차를 멈출 수 없다는 점을 기억하십시오. 열차가 이동하는 동안 다음 역에 도착할 시간이 생기고 승객 대피가 시작될 가능성이 있습니다.

기차가 터널 안에 있는 경우 사고나 기술적 문제로 인해 침착함을 유지하고 지하철 직원의 모든 명령을 따르십시오. 객차가 오랫동안 서 있으면 승객이 질식하고 기절하기 시작하며 창문을 깨뜨립니다(예: 소화기 사용).

승강장 가장자리의 제한선을 넘어 열차가 완전히 멈출 때까지 차량에 접근합니다.
에스컬레이터 계단에 앉아 팔꿈치를 기대고 난간에 물건을 올려 놓고 에스컬레이터와 플랫폼을 따라 달리십시오.
길을 따라 내려가고 길을 따라 걷습니다.
이동 중에 객차 문을 열고 정류장에서 객차 문을 닫고 여는 것을 지연합니다.
술에 취한 채로 역에 들어가 기차를 타고 여행하는 행위
역과 객차 내에서 흡연;
가연성, 폭발성, 독성, 독성 물질 및 물건, 가정용 및 가스 실린더 운송;
꼭 필요한 경우가 아니면 작동하지 않는 에스컬레이터 위로 걸어가십시오. 에스컬레이터가 움직이기 시작할 수 있습니다.

철도 안전

우리나라의 주요 교통수단은 철도이다.

러시아와 CIS 국가의 철도는 전 세계 화물 운송량의 50% 이상, 여객 운송량의 47%를 차지합니다. 우리 철도 노선의 총 길이는 세계 철도 길이의 11%입니다. CIS 철도의 평균 부하는 미국보다 5배, 다른 나라보다 8~15배 높습니다. 화물 열차는 매일 대량의 인화성, 가연성, 화학 물질 및 기타 물질을 운송하며, 사고 발생 시 철도 근처에 거주하는 주민들의 생명과 건강에 심각한 위협이 됩니다.

철도운송에 있어서의 산업재해 및 재해는 열차의 이동과 직접적인 관련이 없는 생산시설에서 발생하는 사고(재해)(공장, 창고, 역 등에서의 사고)와 이동 중 열차의 사고로 나뉜다.

철도 운송 시설에 대한 첫 번째 유형의 사고(재난)는 일반적인 성격이고 두 번째 유형은 구체적입니다.

열차사고- 철도에서 위험한 사고로 인해 하나 이상의 철도 차량이 손상되어 주요 수리 및/또는 한 명 이상의 사망이 발생하여 피해자에게 다양한 심각도의 신체적 상해를 입히거나 완전히 중단되는 경우 비상지역 교통량이 기준시간을 초과한 경우. 재난에서는 그 결과가 훨씬 더 심각합니다.

철도 운송에서 사고 및 재난의 주요 원인은 선로, 철도 차량, 신호 장비의 오작동, 배차 오류, 운전자의 부주의 및 과실입니다. 대부분의 경우 철도 차량 탈선, 충돌, 건널목에서의 장애물 충돌, 화재 및 자동차 폭발이 직접 발생합니다.

자연재해(홍수, 산사태, 허리케인, 화재 등)는 두 가지 유형의 사고(재난)를 유발할 수 있으며 철도 운송 시설에 인명 피해를 입힐 수 있습니다. 지진이 발생한 지역에서는 철도 시설이 파손, 파손, 붕괴될 수 있습니다. 자연 요소로부터 철도 선로를 보호하기 위해 특수 갤러리 및 옹벽, 배수 및 제방 보호 구조물(도랑, 댐, 횡단 등)과 같은 적절한 엔지니어링 구조가 사용됩니다.

철도 운송 영역에서의 안전한 행동 규칙. 철도 운송이 적용되는 지역에 있는 모든 사람들은 다음 사항을 고려해야 합니다. 그들은 위험도가 높은 지역에 있습니다안전한 행동 규칙을 따라야 합니다.

철도 선로를 따라 이동할 때 가장 바깥쪽 레일에 5m 이상 접근하지 마십시오.
난간이나 침목 위를 걷지 마십시오.
술에 취한 상태에서는 철로 근처에 나타나지 마십시오.
전기가 통하는 지역에서는 지지대 위로 올라가지 말고 지지대와 지지대에서 레일까지 이어지는 경사면과 바닥에 놓인 전선을 만지지 마십시오.
철로를 건너는 것은 육교, 터널, 건널목이 있는 지정된 장소에서만 이루어져야 합니다. 없는 경우 데크 위 및 "횡단로" 표지판이 설치된 장소에 교차로가 있습니다.
마차 밑으로 기어 들어가거나 자동 연결기 위로 올라가지 마십시오.
기차를 기다리는 동안 플랫폼에서 야외 게임을 준비하지 마십시오.
움직이는 기차의 객차 옆에서 달리지 말고, 기차가 완전히 멈춘 후에만 원하는 객차에 접근하십시오.
플랫폼 측면이나 정지 플랫폼에서만 객차에 탑승하고 하차합니다.
주차 시간이 1~3분으로 제한되어 있는 경우 차량에서 내리지 마십시오.
열차가 이동 중인 경우 플랫폼 가장자리에서 2m 이상 떨어져 있지 마십시오.

열차에서의 행동 규칙. 철도로 여행을 떠나는 사람은 객차에서 가장 안전한 장소가 여행 방향에 위치한 칸막이 선반이라는 것을 알아야 합니다. 이 경우 비상 제동이나 열차 충돌이 발생하면 벽에 눌릴 뿐이고 반대쪽 선반의 승객은 바닥에 쓰러집니다.

측면 선반에서는 발을 움직이는 방향으로 눕는 것이 좋습니다. 그러면 급제동이나 충돌 시 머리가 아닌 발로 칸막이를 기대어 경추 부상을 방지할 수 있습니다.

승객에게 가장 큰 위협은 열차의 첫 번째 객차와 마지막 객차입니다.

안전상의 이유로 열차에 탑승하는 동안 다음을 수행해야 합니다.

가장 안전한 장소, 즉 기차 방향의 아래쪽 선반에 어린이를 마차에 태우십시오.
바닥과 테이블에서 날카롭고 위험한 물건을 제거하십시오.
잠길 때까지 구획 도어를 완전히 닫거나 열어 갑자기 정지하는 동안 개구부에 걸린 팔과 다리가 부상을 입지 않도록하십시오.
차들 사이를 돌아다니면서 그들을,비상 제동은 항상 가능하므로 난간을 잡으십시오.

금지된 사항:

머리 위 선반에 과부하를 걸다;
다양한 물건, 물건 및 수하물로 마차의 현관과 통로를 어지럽히십시오.
열차가 교량, 터널 및 기타 승객의 대피가 어려운 장소에 있는 경우 화재가 발생하더라도 스톱 밸브를 떼어내십시오.

사고 발생 시 다음을 수행해야 합니다.

선반의 튀어나온 부분을 잡으세요.
넘어지는 순간 그룹화하고 손으로 머리를 가리십시오.
~ 후에 사고따뜻한 옷, 담요, 서류를 가지고 즉시 마차에서 내리십시오.
도움이 필요한 사람들에게 응급 처치를 제공하십시오.

금지된 사항:

기차가 완전히 멈추기 전에 뛰어내리세요.
다가오는 길이 있는 쪽으로 나가십시오.
~ 후에 떠나다 사고기차에서 멀리 떨어져 있습니다.

충돌 현장에서는 각별한 주의가 필요합니다! 천천히 움직이고 앞의 도로를 주의 깊게 살펴보세요. 끊어진 전선은 계속 살아있어 치명적인 위험을 초래할 수 있다는 점을 기억하고 땅에 매달리거나 누워 있는 머리 위 전선을 피하십시오! 계단 전압을 받지 않도록 바닥에 놓인 전선에 30-50m 이상 가까이 접근하지 마십시오(4장 참조). 긴장 지대에 있다면 가능한 한 빨리 그 곳에서 벗어나야 합니다. 작은 발걸음이나 점프로 움직여야 하며 동시에 두 발을 땅에서 들어 올리고 동시에 두 발로 착지해야 합니다.

기차에서 화재 우선 합성 마감재의 독성 연소 생성물로 인해 위험합니다. 중독은 몇 분 안에 발생하며 강렬한 연소로 인해 몇 초 만에 발생합니다.

고무 타는 냄새가 나거나 불이 난 것을 목격한 경우에는 즉시 차장에게 알리고 소화를 시도하십시오. 자동차에서 연기가 나면 물에 적신 천(수건, 베갯잇, 시트 또는 찢어진 옷 등)으로 기도를 막으십시오. 인접한 객실에 있는 승객에게 위험에 대해 경고하십시오. 객차 내 화재가 진압되지 않고 화재로 발전하는 경우, 창문을 닫아 바람이 화염을 부채질하지 않고 신선한 공기의 유입으로 인해 연소가 심화되지 않도록 해야 합니다. 앞차로 가야하며, 이것이 가능하지 않은 경우 기차 끝으로 이동하여 뒤에있는 모든 문을 단단히 닫아야합니다. 그리고 정지된 기차에서 - 거리로, 가능하다면 들판 쪽(철도가 없는 곳)으로. 반쯤 비어 있는 객차에서는 바닥(바닥 근처)에 연기가 적기 때문에 무릎을 꿇고 이동할 수 있습니다.

밤에 화재가 발생했다면 자고 있는 승객을 깨워야 합니다.

화재 안전상의 이유로 가연성 및 폭발성 물질은 열차로 운송할 수 없습니다. 흡연은 현관에서만 허용되며, 면도기 소켓에 보일러를 연결하지 마십시오. 약간의 연기 냄새가 나면 가이드를 불러주세요.

그러나 기차로 여행하는 것은 비행기로 여행하는 것보다 약 3배, 자동차로 여행하는 것보다 10배 더 안전합니다.

항공 안전

항공운송은 현재 승객과 화물 운송을 위한 전체 운송 시스템에서 선두 위치 중 하나를 차지하고 있습니다.

비행기는 하루에 30만 명 이상의 승객을 운송하며, 연간 1억 명 이상의 승객을 운송합니다. 항공 노선의 길이는 100만km가 넘습니다. 인간이 영공을 장악함에 따라 항공 사고와 재난의 수도 증가했습니다. 러시아에서는 매년 10~15건의 비행기 추락 사고를 포함해 50~60건의 항공 사고가 등록되며, 절반 이상의 경우 비행기에 탑승한 모든 사람이 사망합니다.

통계에 따르면 항공 운송은 안전 측면에서 철도 운송에 이어 두 번째입니다.

러시아 연방 항공법에 따르면 항공기 비행 전과 비행 중에 승객이 필수 규칙을 준수함으로써 항공 안전이 보장됩니다.

앞치마나 항공기 주기장 근처로 나가지 마십시오.
공항 직원의 안내 없이 계류장이나 항공기 주기장 근처를 걷지 마십시오.
티켓에 표시된 번호에 따라 좌석에 앉으세요.
기내 수하물이나 수하물에 가연성 및 폭발성 혼합물을 형성할 수 있는 산화 물질을 휴대하지 마십시오. 압축 및 액화 가스; 유독하고 유독 한 물질; 부식성 및 부식성 물질;
무기를 운반하지 마십시오. 항공권을 구매할 때 무기 운송 절차와 관련된 현행 항공 운송 규칙을 숙지하고, 무기 휴대 허가가 있고 무기를 운송하려는 경우 무조건 이를 따르십시오.
승무원이나 승무원이 귀하에게 전달한 행동 규칙을 따르십시오.
항공기 기내에서는 전자 기기, 전화기, 쌍안경을 사용하지 마십시오.
각종 사고 발생 시 당황하지 말고 승무원의 지시를 엄격히 따르십시오.
기내에서 필요하므로 기내 수하물 선반에 무거운 물건을 올려 놓지 마십시오.
이륙하기 전에 머리 위에 무거운 물건이 있는지 확인하세요.
비행 전, 비상 승강구, 구급 상자, 소화기, 산소 마스크의 위치, 착용 시기 및 방법, 비행이 물 위에서 진행될지에 대한 승무원의 정보를 주의 깊게 듣고 기억하십시오. 구명조끼가 어디에 있고 어떻게 사용하는지;
이착륙 시에는 안전벨트를 착용하세요. 승무원과 "안전벨트를 착용하세요!"라는 표시등이 이를 알려줍니다. 매번 이륙 및 착륙하기 전에 스트랩을 주의 깊게 조정하여 엉덩이 부분에서 가능한 한 낮게 단단히 고정되도록 하십시오.
이착륙 중에는 좌석에서 일어나거나 기내를 돌아다니지 마십시오.
항공기 기내에서 담배를 피우거나 기내에서 알코올 음료를 마시지 마십시오.
비행기 착륙 후 즉시 자리에서 일어나지 마십시오. 비행기가 완전히 멈추고 승무원이 나갈 때까지 기다리십시오.
승무원의 지시에 따라 객실을 떠나십시오.

현대 항공기의 운항은 높은 공기 밀도, 지속적인 진동, 급격한 외부 온도 변화 및 항공 사고 발생에 영향을 줄 수 있는 기타 불리한 상황에서 발생합니다.

항공기 사고 -이는 승객이 탑승한 항공기가 완전히 또는 부분적으로 파괴되고 흔적도 없이 사라지는 것입니다. 항공기 사고는 공중과 지상 모두에서 발생할 수 있습니다. 재난, 사고, 고장으로 구분됩니다.

비행기 사고- 최소한 1명의 승무원이나 승객의 사망, 항공기의 부분적 또는 전체적 파괴, 흔적 없는 실종을 초래한 항공기 사고.

항공기 사고- 사상자는 발생하지 않았지만 복원 작업이 불가능하거나 비실용적일 정도로 항공기가 심각하게 파괴된 항공기 사고.

항공 고장- 이는 비행 중단을 강제하지 않으며 종종 항공기 비행 중에 제거되는 항공기, 개별 구성 요소, 메커니즘 또는 구조에 대한 경미한 손상입니다.

통계자료에 따른 비행단계별 항공사고 분포를 보면 대부분의 사고가 발생하고 있음을 알 수 있다. 착륙 시(사고의 36%) 및 이륙하다(서른 %); 가장 작은 숫자 - 착륙 중(16%) 순항 비행 중(18%)

사고의 원인항공 운송:

인적 요소(50-80%): 지상 지원의 단점, 조종 규칙 위반, 낮은 수준의 유지 관리, 승무원 생활의 스트레스가 많은 상황, 과로 등);
기술적 요인(15-30%): 장비 오작동, 물리적 마모, 위조 부품 등; 외부 환경의 악영향(10-20%): 새, 안개, 지상 결빙, 온도 변화 등으로 인한 공중 및 지상 항공기 충돌.

이러한 초과는 항공기 구조 파괴, 엔진 고장, 제어 시스템 기능 중단, 전원 공급 장치 및 연료 부족과 같은 심각한 결과를 초래합니다.

7,000미터 이상의 고도에서 비행기가 추락하면 감압이 동반되는 경우가 많습니다. 감압- 이는 기밀성 누출로 인해 항공기 객실 내 공기가 희박해지는 현상입니다. 급속 감압은 일반적으로 귀청이 터질 듯한 굉음(공기가 빠져나가는 소리)으로 시작됩니다. 실내는 먼지와 안개로 가득 차 있어 가시성이 급격히 떨어집니다. 거기에 있는 모든 공기는 사람의 폐에서 빠르게 빠져나오며, 이는 강제로 유지할 수 없습니다. 동시에 고막에 과부하가 걸리고 귀와 장에 통증과 소음이 동반되며 가스가 팽창하여 날카로운 통증을 유발합니다. 몇 초 안에 환자는 질식으로 인해 의식을 잃습니다.

감압 중 인간의 행동. 즉시 산소 마스크를 착용해야 합니다. 앞쪽에 위치한 의자 뒤쪽에 위치해 있습니다. 비행기가 급격히 하강하기 시작하면 좌석에서 튕겨져 나갈 수 있으므로 안전벨트를 매십시오. 그런 다음 다른 사람들이 산소 마스크를 착용하도록 도와주세요. 자리에서 일어나지 말고 당황하지 마십시오.

화재와 폭발은 항공 운송에 심각한 위험을 초래합니다. 언제 선상에서 화재 비행기에서 가장 위험한 것은 연기입니다. 물에 적신 천으로 호흡기를 보호하세요. 연기가 심할 경우에는 네발로 바닥에 밀착하여 이동하는 것이 좋습니다. 통로가 막힌 경우 비행기 좌석의 낮은 등받이 위로 기어가십시오. 착륙 후 폭발 위험이 있으니 즉시 비행기에서 내려 안전한 거리로 이동하세요.

생명안전의 기본

조난된 항공기를 구조하는 작업은 지휘관을 비롯한 승무원과 지상군이 함께 수행한다. 사고가 발생하면 승무원은 조난신호를 발령하고 위치, 비행경로, 의사결정 등을 보고한다. 강제 착륙의 경우 강화된 안전 조치가 적용됩니다. 응급처치가 제공됩니다. 탑승 직전에 모든 출입구와 해치가 열리고 통로가 비워집니다. 비행기가 멈추자마자 풍선 사다리를 따라 사람들을 안전한 거리로 즉시 대피시킵니다.

비상 착륙 중 승객의 행동. 귀걸이, 안경을 제거하고 날카롭고 관통하는 물체를 제거해야 합니다. 안전벨트를 매세요. 안전한 자세를 취하십시오 - 머리를 숙이고 팔꿈치와 무릎을 앞 좌석에 놓고 배와 가슴 아래에 부드러운 물건을 두십시오. 아이들을 무릎 위에 올려놓고 몸을 감싸주세요. 팽창식 경사로를 통해 대피하는 경우 굽이 높은 신발을 벗으십시오. 물 위에 강제 착륙하는 경우 각 승객은 구명조끼를 구하여 착용해야 합니다. 항공기에서 대피할 때 주로 어린이, 부상자, 환자 및 노인 승객을 수송하는 단체 구조 부양 장치(뗏목)가 사용됩니다.

물 안전 130개 이상의 국가의 깃발 아래 세계 해양의 바다에는 관광 및 유람선, 범선 요트, 보트 등 55,000개가 넘는 대용량 선박과 2억 척이 넘는 소형 선박이 운항됩니다. 전 세계 운송의 약 4/5가 세계 해양에서 수행됩니다. 매일 바다에는 25,000척의 선박이 있으며, 승무원 수는 약 100만 명입니다. Lloyd's Register of Shipping(런던 분류 협회)에 따르면 매년 350~400척의 선박이 사망하고 있으며 선박 및 화물의 총 중량은 600~800,000톤에 이릅니다. 난파선으로 인해 매년 약 20만 명이 사망합니다. 따라서 볼가강에서 발생한 모터선 "불가리아"의 참사(2011년 7월)로 인해 120명 이상의 목숨을 앗아갔습니다. 또한, 또 다른 7~8천 척의 선박이 심각한 결과를 초래하지 않는 심각한 사고를 경험하고 있습니다.

선박 사고에 대해서는 다음과 같은 분류가 채택되었습니다.

대단원- 인명피해가 발생한 사건입니다.
난파선- 선박의 멸실 또는 완전한 파손
사고- 선박 손상 또는 40시간 이상 좌초된 상태 -. 여객선 - 12시간;
사고- 선박 운항 중 비교적 쉽게 제거될 수 있는 선박 운항 장애 및 오작동, 40시간 미만의 좌초, 여객선의 경우 12시간 미만.

선박에서 발생하는 대부분의 주요 사고 및 재난은 허리케인, 폭풍, 안개로 인해 발생하며 선장, 조종사 및 승무원과 같은 사람의 잘못으로 인해 발생합니다. 선박 설계 및 건조 과정에서 실수와 오류로 인해 사고가 자주 발생합니다. 예를 들어, 선박의 충돌 및 전복, 좌초, 폭발 및 화재가 자주 발생하고, 화물의 부적절한 배치 및 화물의 고정 불량이 발생합니다.

보트 여행을 떠나는 승객을 위한 팁: