12.15조 2부. 다가오는 차선으로 반복적으로 운전하는 것에 대한 처벌을 피하는 방법은 무엇입니까? 다가오는 차량에 반복적으로 운전할 경우 처벌

예술의 전문. 12.15 의견이 있는 러시아 연방 행정법 위반. 2020년에 추가된 최신 버전입니다. 러시아 연방 행정법 제 12.15조에 대한 법적 조언.

1. 도로에서 차량 위치 찾기, 다가오는 교통, 도로 옆을 따라 운전하거나 조직적인 운송 수단 또는 보행자 호송대를 건너거나 그 안에 자리를 잡는 규칙 위반 (개정 된 단락, 시행) 2010년 7월 23일 연방법에 따라 2010년 11월 21일 N 175-FZ -
천오백 루블의 행정 벌금이 부과됩니다.

(개정된 단락은 2013년 7월 23일 연방법 N 196-FZ에 의해 2013년 9월 1일 발효되었습니다.

1.1. 인구 밀집 지역 밖에서 느리게 움직이는 차량, 대형 화물을 운반하는 차량 또는 시속 30km를 초과하지 않는 속도로 움직이는 차량의 운전자가 교통 규칙의 요구 사항을 준수하지 않아 그를 따라가는 차량을 허용하지 않는 경우 그를 추월하거나 앞서기 위해 추월하다 -
1,000~1,500루블의 행정 벌금이 부과됩니다.

(2014년 4월 20일 연방법 N 77-FZ에 따라 2014년 5월 2일부터 추가로 포함된 부분)
2. 교통법규를 위반하여 자전거 도로, 보행자 도로, 보도에서 운전하는 행위 -
2,000루블의 행정 벌금이 부과됩니다.

3. 장애물을 우회할 때 다가오는 교통을 위한 차선으로 교통 규칙을 위반하여 운전하거나 장애물을 우회할 때 반대 방향의 트램 선로로 운전하는 행위 -
(2010년 7월 23일 연방법 N 175-FZ에 의해 개정된 단락; 2012년 12월 25일 연방법 N 252-FZ에 의해 개정됨.

1,000~1,500루블의 행정 벌금이 부과됩니다.

4. 이 조항의 3부에 규정된 경우를 제외하고, 교통법규를 위반하여 다가오는 교통을 위한 차선이나 반대 방향의 트램 선로로 운전하는 행위 -
(개정된 단락, 2010년 7월 23일 연방법 N 175-FZ에 의해 2010년 11월 21일 발효됨)
5,000루블의 행정 벌금을 부과하거나 4~6개월 동안 차량을 운전할 권리를 박탈할 수 있습니다.

(개정된 단락은 2012년 12월 25일 연방법 N 252-FZ에 의해 2013년 1월 1일 발효되었습니다.

5. 본 조 제4부에 규정된 행정 위반의 반복적 범행 -
1년 동안 차량을 운전할 권리가 박탈되며, 자동 모드로 작동하고 사진 촬영, 촬영, 비디오 녹화 또는 촬영 수단을 갖춘 특수 기술 수단을 사용하여 행정 위반을 기록하는 경우 , 비디오 녹화-5 천 루블의 행정 벌금 부과

(2012년 12월 25일 연방법 N 252-FZ에 따라 2013년 1월 1일부터 추가로 포함된 부분)
(2007년 7월 24일자 연방법 N 210-FZ에 의해 2007년 8월 11일에 개정된 조항입니다.

러시아 연방 행정범죄법 제12.15조에 대한 해설

1. 고려중인 행정 위반의 대상은 도로 안전 보장 분야의 홍보입니다.

2. 이 조의 1부에 규정된 행정 위반의 객관적인 측면은 도로에 차량을 배치하는 규칙, 다가오는 교통, 도로 옆을 따라 운전하거나 조직적인 교통 수단을 건너는 규칙을 위반하는 것입니다. 보행자 호송 또는 그 안에 자리를 잡는 것.

도로상의 차량 위치에 대한 일반적인 요구 사항은 섹션 9, 다가오는 교통 - 섹션 11, 조직적인 운송 수단 또는 보행자 호송대를 건너거나 그 안에서 장소를 점유하는 것 - Para. 4 2.7항, 도로 옆에서 운전할 때 - 1993년 10월 23일 러시아 연방 정부 각료회의 결의안으로 승인된 러시아 연방 도로 교통 규칙 9.9항 N 1090(개정 및 보충).

3. 객관적인 측면에서 본 조항의 2부는 규칙을 위반하여 자전거 도로, 보행자 도로 또는 보도에서 운전하는 것으로 표현됩니다.

규칙에 명시된 예외적인 경우에만 차량이 보도로 이동할 수 있습니다. 보도나 보행자 도로에서 허용되는 경우 운전자는 보행자보다 어떠한 이점도 갖지 않으며 도로 안전을 보장할 전적인 책임을 집니다.

4. 논평된 기사의 3부는 장애물을 우회할 때 다가오는 교통을 위한 차선으로 교통 규칙을 위반하여 운전하는 것에 대한 책임을 증가시키는 것을 규정합니다. 조항 9.2: 4개 이상의 차선이 있는 양방향 도로에서는 다가오는 차량을 위한 차선으로 주행하는 것이 금지됩니다. 규칙에 따라 장애물은 해당 차선을 따라 더 이상 이동을 허용하지 않는 차선에 고정된 물체(결함 또는 손상된 차량, 도로 결함, 이물질 등)입니다.

5. 해당 기사의 4부에 따르면, 해당 기사의 3부에 규정된 경우를 제외하고 규칙을 위반하여 다가오는 차량을 위한 차선으로 운전하는 것은 자격이 있습니다. 이 부분은 조항 9.2, 9.3, 9.6, para를 준수하지 않을 경우 증가된 책임을 규정합니다. "추월, 전진, 다가오는 교통"섹션의 2 및 6 절 11.4, para. 8 규칙의 "철도를 가로지르는 교통" 섹션의 15.3항. 단락에 따라. 규칙 2절 11.4에 따르면, 다가오는 차량으로 진입하는 신호 교차로와 주요 도로가 아닌 도로에서 운전할 때 통제되지 않는 교차로에서 추월이 금지됩니다. 파라에 따르면. 규칙 6항 11.4에 따르면 오르막 끝과 다가오는 차량의 차선에 진입할 때 가시성이 제한된 도로의 다른 구간에서는 추월이 금지됩니다. 단락에 따라. 규칙 8 조항 15.3에 따라 교차로 앞에 서있는 차량 주위를 다가오는 차량으로 운전하는 것은 금지되어 있습니다.

또한, 논평된 기사의 4부에 따르면, 위반으로 인해 각 방향에 1차선이 있는 도로에서 주행하는 경우 다가오는 차량을 대상으로 도로 측면으로 주행하는 형태의 불법 행위에 대한 자격이 필요합니다. 도로 표지판 3.20 "추월 금지", 3.22 " 트럭 추월 금지", 5.11 "노선 차량용 차선이 있는 도로" 및 도로 표시 1.1. 또한 해당 기사의 파트 4에 따르면 반대 방향의 트램 선로로 이동하는 것이 허용됩니다. 규칙 9.6항은 일반 규칙에 대한 예외를 규정하고, 같은 방향의 트램 선로가 같은 층의 왼쪽에 있는 경우 이 방향의 모든 차선이 채워졌을 때 트램 선로를 따라 이동할 수 있도록 규정하고 있습니다. 동시에, 규칙은 반대 방향으로 트램 선로로 운전하는 것을 금지합니다.

6. 범죄의 주체는 차량 운전자이다.

7. 주관적인 측면은 의도적인 죄책감이 특징입니다.

8. 제1부~제3부 및 제4부에서 규정한 행정범죄의 경우(자동으로 작동하는 사진촬영, 영상녹화, 촬영수단 등의 특수기술적 수단을 사용하여 행정범죄를 기록하는 경우) 댓글이 달린 기사의 촬영, 비디오 녹화)는 주 도로 안전 검사관의 장, 그의 부관, 도로 순찰 서비스 연대 (대대, 중대) 사령관, 그의 부관이 고려합니다 (23.3 조). 본 조항의 1부와 2부에 따른 행정 위반 사례는 특별 직위를 가진 주 도로 안전 검사관 직원도 고려할 수 있습니다(제 23.3조). 이 조항의 4부에 해당하는 사건(자동으로 작동하는 특별한 기술적 수단에 의해 행정 위반을 기록하는 경우 제외)은 판사가 고려합니다(제23.1조 1부).

행정 위반에 관한 프로토콜은 내무 기관(경찰)의 공무원이 작성합니다(1부, 1항, 2부, 28.3조).

러시아 연방 행정법 위반 조항 12.15에 대한 변호사의 상담 및 의견

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제12.15조.

도로에 차량 배치, 다가오는 차량 추월 또는 추월에 대한 규칙 위반

변경 사항에 대한 정보:

1.1. 인구 밀집 지역 밖에서 느리게 움직이는 차량, 대형 화물을 운반하는 차량 또는 시속 30km를 초과하지 않는 속도로 움직이는 차량의 운전자가 교통 규칙의 요구 사항을 준수하지 않아 그를 따라가는 차량을 허용하지 않는 경우 그를 추월하거나 앞서기 위해 추월하다 -

2014년 4월 20일자 연방법 No. 77-FZ는 본 법의 12.15조를 1.1부로 보완했습니다.

2. 교통법규를 위반하여 자전거 도로, 보행자 도로, 보도에서 운전하는 행위 -

3. 장애물을 우회할 때 다가오는 교통을 위한 차선으로 교통 규칙을 위반하여 운전하거나 장애물을 우회할 때 반대 방향의 트램 선로로 운전하는 행위 -

1,000~1,500루블의 행정 벌금이 부과됩니다.

4. 이 조항의 3부에 규정된 경우를 제외하고, 교통법규를 위반하여 다가오는 교통을 위한 차선이나 반대 방향의 트램 선로로 운전하는 행위 -

2,000루블의 행정 벌금이 부과됩니다.

5. 본 조 제4부에 규정된 행정 위반의 반복적 범행 -

1년 동안 차량을 운전할 권리가 박탈되며, 자동 모드로 작동하고 사진 촬영, 촬영, 비디오 녹화 또는 촬영 수단을 갖춘 특수 기술 수단을 사용하여 행정 위반을 기록하는 경우 , 비디오 녹화-5 천 루블의 행정 벌금 부과

교통경찰은 행정법 제 12.15조 4부에 교통법규에 의해 금지된 경우에만 다가오는 교통을 위해 도로변으로 운전하는 것에 대한 처벌이 제공된다는 점을 분명히 명시하고 있기 때문에 이 법의 규칙을 잘못 적용합니다. . 그리고 이러한 경우는 도로 교통 규칙 섹션의 특정 단락에 명시되어 있습니다. 교통 규칙 및 행정 책임 규정 외에도 적용을 규제하는 러시아 연방 대법원 총회 결의안과 하나 또는 다른 행위를 다음에 따라 분류할 수 있는 기타 규제 법적 행위가 있습니다. , 올바른 기사라고 부르겠습니다.

행정법 위반 조항 12.15 4부 – 박탈 또는 벌금(변호사 의견 포함)

주목

우리는 도로의 위탁된 구간에서 교통 관리 기술 수단의 올바른 배치를 모니터링하지 않는 상사에 대한 불만을 보내기 위해 직원으로부터 교통 경찰서의 주소를 알아냅니다. 귀하의 사건이 심리될 법원에 이 도로 구간의 도로 표지판 배치 위치를 요청하는 신청서만이 귀하에게 유리한 증언을 할 수 있습니다.

정보

12.9조, 12.16조의 2부 및 3부에 대한 인간 언어의 설명도 참조하십시오. 지속적인 발병이 갑자기 시작되었습니다. 당신은 도로를 따라 운전하고 있습니다. 표시가 없습니다. 길가에 트럭(또는 기타 대형 차량)이 있습니다.

다가오는 차선으로 운전할 때 면허 박탈을 피하는 방법은 무엇입니까?

추월, 다가오는 교통 11.2. 다음과 같은 경우 운전자의 추월이 금지됩니다. – 앞서가는 차량이 추월하거나 장애물을 우회하는 경우 – 같은 차선에서 앞서 가는 차량이 좌회전 신호를 보냈습니다. – 뒤따르는 차량이 추월하기 시작했습니다. – 추월이 완료되면 교통에 위험을 초래하고 추월 차량에 방해가 되지 않는 한 이전에 사용하던 차선으로 돌아갈 수 없습니다. 11.4. 추월은 금지됩니다: – 신호가 있는 교차로 및 주요 도로가 아닌 도로에서 운전할 때 통제되지 않는 교차로에서; – 보행자가 있는 경우 횡단보도에서; – 철도 건널목에서 그리고 그로부터 100m보다 가까운 거리에 있는 경우; – 교량, 고가도로, 고가도로 및 그 아래 및 터널; – 오르막이 끝날 때, 위험한 회전 시, 기타 가시성이 제한된 지역.

행정법 위반 조항이 벌금과 박탈을 모두 규정하는 경우 벌금 또는 권리 박탈이 있습니까?

본 조의 3부에 규정된 경우를 제외하고, 교통 규칙을 위반하여 다가오는 교통을 위한 차선이나 반대 방향의 트램 선로로 운전하는 경우 다음 금액의 행정 벌금이 부과됩니다. 5,000 루블 또는 최소 4~6개월 동안 차량 운전 권리 박탈. (2012년 12월 25일자 연방법 No. 252-FZ에 의해 개정됨) 출처 – ConsultantPlus 위반 사항: – 교통 규칙(TRAF): 9.1.

무궤도 차량의 차선 수는 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8 표시 및/또는 표지판에 의해 결정되며, 차선이 없는 경우 폭을 고려하여 운전자가 직접 결정합니다. 도로, 차량 크기 및 이들 사이에 필요한 간격.

403 - 액세스가 거부되었습니다.

표시 1.1은 다음과 같은 경우에 사용됩니다. 1) 양방향 교통을 위해 2차선 또는 3차선이 있는 도로에서 반대 방향(중앙선)으로 이동하는 차량의 흐름을 분리합니다. 최소 50대./일 표시는 교차 도로 가장자리에서 최소 20(40)m 떨어진 곳에 적용됩니다(그림 B.7). 첫 번째 값은 최대 60km/h의 허용 속도를 갖는 도로에 적용되며, 괄호 안의 값은 속도에 대한 것입니다. 시속 60km 이상.

- 철도 건널목 전 - 가장 가까운 철도에서 100m 이내 - 다가오는 차량의 가시 거리가 보장되지 않는 도로 구간 - 표 3에 따름 - 횡단보도 앞, 자전거 도로 교차로 - 20(40)m 거리 - 양방향 통행을 위한 3차선 도로 구간.

12.15 4부…

중요한

치안 법원의 행정 위반 사건 절차 1. 행정 위반 사건의 자료를 숙지해야합니다.

2.1. IDPS 직원이 행정 범죄를 기록하고 사건 파일에 귀하가 범죄를 저질렀다는 증거가 없는 경우[사건 파일에 위반 행위를 보여주는 사진이 없음] - 귀하는 범죄에 대한 처벌을 피할 수 있는 실질적인 기회가 있습니다. Art의 Part 4에 따른 행정 위반. 12.15 러시아 연방 행정법 위반.

러시아 연방 행정법 위반 조항 12.15 4부 혐의로 기소됨

그리고 전문 변호사의 도움을 소홀히해서는 안되는 경우에 다시 한 번 상기시켜드립니다. 자격을 갖춘 법률 지원은 누구에게도 해를 끼친 적이 없습니다.
귀하가 운이 좋지 않은데도 법원이 Art 제4부에 따라 귀하의 권리를 박탈하는 경우. 12.15 러시아 연방 행정법 위반, 절망하지 마세요. 첫째, 항소 법원에서 이 결정을 "파기"할 기회가 여전히 있고, 둘째, 다가오는 차량으로 운전하기 위해 운전할 권리를 박탈하는 기간은 그리 길지 않으며 4~6개월입니다.
이것은 중요합니다: 파트 4 큰술. 러시아 연방 행정법 12.15조는 다가오는 교통으로의 "첫 번째" 출발에 대해서만 책임을 규정합니다. 귀하의 수하물이 이미 본 조항에 따라 반복적으로 처벌을 받았고 1년 이내에 유사한 위반으로 반복적으로 적발된 경우, 이는 제4조가 아닌 제5조에 따라 자격을 갖추게 됩니다. 1년 동안 대체할 수 없는 권리 박탈을 규정하는 러시아 연방 행정법 12.15조.

기사 12.15 4부 벌금 또는 박탈

러시아 연방 행정법 제 12.15조 4부에 따르면 위반 요소 중 하나는 "교통 규칙에 의해 금지된 경우 다가오는 교통을 위해 도로 측면으로 운전하는 것"입니다. .” 교통 규칙에 대한 지식이 부족한 일부 교통 경찰 조사관은 위에서 언급 한 행정 위반 규정 조항을 자신의 방식으로 해석합니다.
교통 경찰에 따르면, 다가오는 차량으로 운전한 경우 이미 행정법 12.15조 4부에 따라 위반 행위를 저질렀으므로 운전 면허증이 즉시 박탈될 수 있습니다. 이후 교통경찰은 작성된 의정서를 바탕으로 자동차 운전권 박탈 문제를 해결하기 위해 사건을 법원에 회부하기로 결정했다.

제1215조 4부 벌금 또는 박탈

2006년 10월 24일자 러시아 연방 대법원 총회 결의안 제18호 "행정 위반에 관한 러시아 연방 법의 특별 부분을 적용할 때 법원에 발생하는 일부 문제"는 어떤 위반 사항을 나타냅니다. 시민은 행정 위반법 제 12.15.4조에 따라 다가오는 차선으로 운전할 때 책임을 질 수 있습니다. 교통 규칙은 다음과 같은 경우에 이러한 금지를 직접적으로 규정합니다: 9.2항 – 4개 이상의 차선이 있는 양방향 도로에서는 추월하기 위해 차를 몰고 나가거나 유턴하거나 도로 옆으로 회전하는 것이 금지됩니다. 다가오는 교통을 위한 것입니다.

이러한 규범의 의미 내에서 개인이 거주지에서 사건을 심리할 권리는 관련 청원서를 제출한 사람에게 그러한 기회를 제공해야 하는 법원의 의무에 해당합니다.” 행정 위반 사건이 시작된 사람의 서명: 귀하에게 기소된 범죄에 동의하지 않는 경우 행정 위반에 대한 조서에 서명해야 합니까? 예, 행정 위반에 대한 프로토콜은 귀하가 변경한 내용과 설명을 모두 반영하므로 어떤 경우에도 서명해야 합니다. 서명이 누락된 경우 시간을 낭비했다고 생각하세요.
프로토콜에 귀하의 서명이 누락된 경우 IDPS 담당자가 자신의 재량에 따라 프로토콜을 다시 작성하거나 수정하는 것이 어렵지 않으며 귀하의 서명은 교통 경찰 조사관이 프로토콜을 다시 실행하는 것으로부터 귀하를 보호합니다.

행정 위반에 대한 의정서에 러시아 연방 행정 위반법 제 28.2조 2부에 나열된 기타 정보와 함께 러시아 연방 행정 위반법의 특정 조항 또는 개인이 저지른 범죄에 대한 행정적 책임을 규정하는 러시아 연방 구성 기관의 법률, 개인의 행위(무활동)에 대한 최종 법적 자격 권리 러시아 연방 행정 범죄법은 다음과 같은 권한을 나타냅니다. 판사의. 사건을 고려하는 동안 행정 범죄에 대한 조서에 저지른 범죄의 잘못된 분류가 포함되어 있는 것으로 확인되면 판사는 해당 개인의 행위(무활동)를 다음 요소를 제공하는 다른 조항으로 재분류할 수 있습니다. 단 하나의 일반적인 침해 대상이 있는 범죄. 단, 이것이 사건이 시작된 사람의 지위를 악화시키지 않고 고려 대상의 관할권을 변경하지 않는 경우.

실선을 넘는 것은 교통사고를 유발할 수 있기 때문에 다소 위험한 행동입니다. 모든 운전자는 처벌이 무엇인지, 그러한 상황에서 무엇을 해야 하는지 알아야 합니다.

실습에 따르면 처벌은 거의 항상 운전자나 변호사가 법적 문제에 대해 얼마나 잘 준비되어 있는지에 따라 달라집니다.

변호사는 재판 중에만 도움을 줄 수 있으며, 범죄가 발생한 후에는 교통경찰 조사관과 함께 운전자가 홀로 남겨집니다.

또한 이러한 경우 법원 절차는 공식적으로 진행되며 증거로서 의정서의 자료에만 의존합니다.

게다가 운전자의 증언이나 발언도 중요한 것으로 받아들이지 않습니다. 그러나 법학 분야의 자격을 갖춘 전문가의 도움으로 사실 자료의 도움을 통해서만 사건 진행 과정을 개발할 수 있습니다.

범죄에 대한 책임을 피하는 확실한 방법은 교통 규칙을 위반하지 않는 것뿐입니다. 그러나 이미 이런 일이 발생했다면 가장 중요한 것은 침착하고 예의 바르며 자신의 권리를 올바르게 사용하는 것입니다.

행정 위반 규정은 다가오는 차선으로 운전하는 것에 대해 두 가지 유형의 처벌을 제공합니다. 첫 번째는 최대 1년 동안 차량을 운전할 권리를 박탈하는 것이고, 두 번째는 대안으로 최대 5,000루블의 벌금을 부과하는 것입니다.

처벌에 대한 결정은 제23.1조 또는 제23.3조를 준수하는 사람이 내려야 합니다. 이는 재판 중 공인된 경찰관이나 판사가 될 수 있습니다.

형은 위반 상황과 제시된 증거에 따라 선고되어야 합니다. 범죄자(또는 그의 변호사)는 자신을 변호하거나 처벌을 완화하기 위해 동일한 자료를 사용할 수 있습니다.

또한 차량 운전 권리를 유지하기 위한 투쟁은 교통 경찰 조사관이 실선 교차를 기록하고 위반자가 행정 위반과 관련된 프로토콜을 작성하는 것을 중지하는 순간부터 즉시 시작된다는 점을 기억해야 합니다.

작성된 프로토콜에 발생한 이벤트와 오류나 불일치가 있는 경우 서명해서는 안 됩니다.

이 경우 위반자는 사건 해석의 모든 불일치를 기록해야 합니다. 다음과 같은 설명을 추가할 수 있습니다: "표시가 눈으로 덮여 있었습니다.", "표시가 나무 뒤에 숨겨져 있었습니다.", "극단적인 필요에 따라 행동했습니다." 또는 "나는 프로토콜에 동의하지 않습니다."

형량을 줄이거나 형을 취소하는 데 도움이 될 수 있는 작은 세부사항에도 주의를 기울이십시오. 이는 범죄가 기록된 현장의 사진, 해당 지역의 비디오 조각, 심지어 교통 경찰 조사관과 음성 녹음기에 녹음된 대화일 수도 있습니다. 이를 선고관이나 판사에게 제공해야 합니다.

또한, 무죄가 선고되기 전에 재판을 피할 수 없다면 형이 최대한 감경되도록 노력해야 한다. 즉 형편을 완화하는 방안도 생각해 볼 만하다.

행정범죄법 제4.2조에는 형벌을 감경하는 데 다음과 같은 이유가 가능하다고 명시되어 있습니다.

• 고백;
• 후회;
• 피해에 대한 자발적인 보상;
• 열정적인 상태에서 위반 행위를 저지르는 행위
• 불법 행위의 자발적 중단;
• 경찰과 법원에 지원을 제공합니다.
• 임산부 또는 어린 자녀를 둔 여성에 의한 범죄 행위;
• 위반 등을 제거하기위한 명령의 자발적 실행

행정법 위반에 근거한 다음과 같은 예외도 있습니다. 덕분에 그들은 자신의 권리를 박탈 당하지 않을 수 있습니다.

• 제2조 7항은 극도의 필요에 따라 권리를 박탈할 수 없다고 명시하고 있다.
• 제2.8조에 따르면, 운전자가 정신 이상 판정을 받은 경우에는 권리 철회가 불가능합니다.
• 제2.9조에 따르면, 범행된 범죄는 경미한 범죄로 간주될 수 있습니다.
• 제3.8조 3항에 따라 특별한 권리가 박탈될 수 있습니다.
• 권리를 유지할 수 있는 마지막 옵션은 행정 처벌 부과에 대한 일반 규칙을 규정하는 제4.1조(2항 및 5항)입니다.

다가오는 차선으로 운전하면 벌금은 얼마입니까?

다가오는 차선으로 운전하는 것을 수반하는 처벌 옵션은 다음과 같습니다(러시아 연방 행정법 위반 조항 12.15의 4부).

• 파트 1에 따르면 1,500루블의 벌금이 부과될 수 있습니다. 도로에 차량을 배치하거나 다가오는 차량에 대한 규칙을 위반한 경우. 또한 위반에는 특별히 조직된 운송 수단이나 보행자 호송대를 건너서 이동하는 것도 포함됩니다.
• 파트 1.1에 따르면 위반자는 1000-1500 루블의 벌금을 받을 수 있습니다. 저속 차량 또는 30km/h 이하의 속도로 이동하는 일반 차량을 운전하거나 대형 화물을 운송하고 다가오는 차량에 양보하기를 원하지 않는 운전자가 위반으로 기록됩니다. ;
• 파트 2에 따르면 운전자에게는 2,000루블의 벌금이 부과됩니다. 보도, 보행자 또는 자전거 도로에서의 이동용;
• 3부에 따르면 위반자는 장애물을 피하기 위해 다가오는 차선에 들어가거나 장애물을 피하기 위해 반대 방향의 트램 선로에 들어갈 경우 1000-2500 루블의 벌금을 받게 됩니다.
• 파트 4에 따르면 운전자는 5,000루블의 벌금을 받게 되며, 다가오는 차선이나 반대 방향의 트램 선로로 운전하는 경우 4~6개월 동안 차량을 운전할 권리를 잃게 됩니다. 이 조항의 3부에 규정된 경우는 예외입니다.
• 제5부에 따르면, 본 조의 제4부를 반복적으로 위반하는 경우 1년 동안 차량을 운전할 권리가 박탈됩니다.

자동 모드로 작동하고 사진과 비디오를 촬영하는 특수 카메라를 사용하여 실선 교차를 기록하면 위반자에게 5,000 루블의 벌금이 부과됩니다.

1. 도로에 차량 배치, 다가오는 교차로, 도로 측면을 따라 운전하거나 조직적인 운송 수단 또는 보행자 호송대를 건너거나 그 안에 자리를 잡는 규칙 위반 -

천오백 루블의 행정 벌금이 부과됩니다.

1.1. 인구 밀집 지역 밖에서 느리게 움직이는 차량, 대형 화물을 운반하는 차량 또는 시속 30km를 초과하지 않는 속도로 움직이는 차량의 운전자가 교통 규칙의 요구 사항을 준수하지 않아 그를 따라가는 차량을 허용하지 않는 경우 그를 추월하거나 앞서기 위해 추월하다 -

2. 교통법규를 위반하여 자전거 도로, 보행자 도로, 보도에서 운전하는 행위 -

2. 교통법규를 위반하여 자전거 도로, 보행자 도로, 보도에서 운전하는 행위 -

3. 장애물을 우회할 때 다가오는 교통을 위한 차선으로 교통 규칙을 위반하여 운전하거나 장애물을 우회할 때 반대 방향의 트램 선로로 운전하는 행위 -

1,000~1,500루블의 행정 벌금이 부과됩니다.

4. 이 조항의 3부에 규정된 경우를 제외하고, 교통법규를 위반하여 다가오는 교통을 위한 차선이나 반대 방향의 트램 선로로 운전하는 행위 -

2,000루블의 행정 벌금이 부과됩니다.

5. 본 조 제4부에 규정된 행정 위반의 반복적 범행 -

1년 동안 차량을 운전할 권리가 박탈되며, 자동 모드로 작동하고 사진 촬영, 촬영, 비디오 녹화 또는 촬영 수단을 갖춘 특수 기술 수단을 사용하여 행정 위반을 기록하는 경우 , 비디오 녹화-5 천 루블의 행정 벌금 부과

예술에 대한 해설. 12.15 러시아 연방 행정법 위반

1. 본 조에서 규정하는 행위의 목적은 도로 안전을 보장하기 위한 홍보입니다. 일반적으로 범죄의 객관적인 측면은 고속도로에서 차량 위치에 대한 규칙을 위반하는 것으로 정의할 수 있습니다. 1993년 10월 23일 러시아 연방 정부 법령 N 1090 조항 9. 행정 위반법 제 12.15조의 1부에 규정된 행위의 객관적 측면은 다음과 같이 일반적인 방식으로 결정됩니다. 위에서 언급한 규범법의 규정에 따릅니다. 도로에 차량을 배치하는 규칙을 위반하는 경우, 목표 측면에는 추월을 위해 차를 몰거나 다가오는 차량을 위한 차선으로 돌아서거나, 좌회전하거나 밖에서 U턴하는 등의 행동이 포함될 수 있습니다. 교차로, 자유 우회전 시 도로의 왼쪽 차선에서 주행 등 이 조항의 조항은 교통 규칙의 가장 일반적이고 위험한 위반을 선언하고 이에 대한 주의를 집중하기 위한 것입니다.

따라서 이 기사 1부의 객관적인 측면은 일반 규칙을 준수하도록 보장하기 위한 것입니다. 이는 도로에 차량을 배치하거나, ​​다가오는 차량을 추월하거나, 도로 옆을 따라 운전하거나, 조직된 교통수단이나 보행자 호송대를 건너거나 그 안에 자리를 잡는 등의 규칙을 위반하는 것으로 표현됩니다.

논평된 기사의 1.1부에 규정된 위반의 객관적인 측면은 저속 이동 차량, 대형 화물 운반 차량 또는 시속 30km를 초과하지 않는 속도로 이동하는 차량을 허용하는 교통 규칙의 요구 사항을 위반하는 것입니다. 차량을 따라가거나 추월하거나 앞서 나가세요.

제2부에 규정된 행위의 객관적인 측면은 자전거 도로, 보행자 도로 또는 보도에서 운전하는 것인데, 이 역시 교통규칙에 위배됩니다.

파트 3과 4의 객관적인 측면은 위반의 공통성을 특징으로 하며 다가오는 차량을 위한 차선으로 운전하거나 반대 방향의 트램 선로로 운전하는 것으로 구성됩니다. 그러나 파트 3의 의미 내에서 이 위반 행위는 장애물을 피해야 하는 필요성과 관련되어 있습니다. 파트 4에서는 문제의 위반 행위를 도로에 장애물이 있는지 여부에 따라 결정하지 않습니다. 또한 반대 방향으로 다가오는 차선이나 트램 선로에 진입하는 것이 장애물을 피할 수 있는 유일한 방법으로 결정되고(예: 수리 작업의 경우) 다음과 같이 표시된 경우 이러한 행동은 위반으로 간주될 수 없습니다. 우회 방향을 나타내는 특별한 표시.

러시아 연방 행정법 위반 조항 12.15의 5부는 별도의 범죄를 규정하지 않고 4부에 규정된 행위에 대한 적격 특성만을 정의합니다. 이 범죄를 반복적으로 범할 경우 더 높은 처벌이 적용됩니다. , 즉. 이 법의 초기 위임에 비해 더 엄격합니다.

2. 본 조에 명시된 모든 행위의 주체는 운전자일 수 있습니다. 교통규칙을 위반한 사람. 주관적인 측면은 범인의 의도가 특징입니다.