제25조. 차량 탑승에 관한 기본 규정

1. 러시아 연방에서는 특별 운전 권리(이하 차량 운전 권리라 함)가 부여되는 다음과 같은 차량 범주 및 하위 범주가 설정되어 있습니다.

카테고리 "B" - 허용 최대 중량이 3500kg을 초과하지 않고 운전석 외에 좌석 수가 8개를 초과하지 않는 자동차(카테고리 "A" 차량 제외) 트레일러에 연결된 카테고리 "B"의 차량(허용 최대 중량은 750kg을 초과하지 않음) 트레일러와 결합된 카테고리 "B"의 자동차. 허용 최대 질량은 750kg을 초과하지만 차량의 공차 질량을 초과하지 않습니다. 단, 이러한 차량 조합의 총 허용 최대 질량은 3500kg을 초과하지 않습니다. ;

카테고리 "C" - 자동차(허용 최대 중량이 3500kg을 초과하는 카테고리 "D"의 자동차 제외) 최대 허용 중량이 750kg을 초과하지 않는 트레일러에 연결된 카테고리 "C"의 차량;

카테고리 "D" - 승객 운송을 목적으로 하며 운전석 외에 8석 이상의 좌석을 갖춘 차량 최대 허용 중량이 750kg을 초과하지 않는 트레일러에 연결된 카테고리 "D"의 차량;

카테고리 "BE" - 트레일러에 연결된 카테고리 "B"의 차량으로 허용 최대 중량이 750kg을 초과하고 차량의 공차 중량을 초과합니다. 트레일러에 연결된 카테고리 "B"의 자동차. 허용 최대 중량은 750kg을 초과합니다. 단, 이러한 차량 조합의 총 허용 최대 중량은 3,500kg을 초과합니다.

하위 카테고리 "C1" - 허용 최대 중량이 3500kg을 초과하지만 7500kg을 초과하지 않는 카테고리 "D"의 자동차를 제외한 자동차. 트레일러에 연결된 하위 카테고리 "C1"의 차량(허용 최대 중량은 750kg을 초과하지 않음)

하위 카테고리 "D1" - 승객 수송을 목적으로 하며 운전석 외에 8석 이상 16석 이하의 좌석을 갖춘 자동차 트레일러에 연결된 하위 카테고리 "D1"의 차량(허용 최대 중량은 750kg을 초과하지 않음)

하위 카테고리 "C1E" - 트레일러에 연결된 하위 카테고리 "C1"의 자동차, 허용 최대 중량은 750kg을 초과하지만 차량의 공차 중량을 초과하지 않습니다. 단, 이러한 차량 조합의 총 허용 최대 중량은 다음과 같습니다. 12,000kg을 초과하지 않습니다.

하위 카테고리 "D1E" - 승객 운송용이 아닌 트레일러에 연결된 하위 카테고리 "D1"의 자동차. 허용 최대 중량은 750kg을 초과하지만 차량의 공차 중량을 초과하지 않습니다. 단, 총 중량은 다음과 같습니다. 이러한 차량 조합의 허용 최대 중량은 12,000kg을 초과하지 않습니다.

2. 차량을 운전할 권리는 본 연방법 제26조에 명시된 조건에 따라 해당 시험에 합격한 사람에게 부여됩니다.

차량 운전 권리에 대한 시험 (이하 시험이라고 함) 수행, 시험 수행을위한 기술 통제 수단의 구성, 이러한 기술 수단에 대한 요구 사항 및 사용 조건 결정, 운전 면허증 발급이 수행됩니다. 러시아 연방 정부가 정한 방식에 따라.

시험은 기존의 의학적 한계 및/또는 의학적 적응증을 고려하여 수동 또는 자동 변속기가 장착된 차량에 대해 실시됩니다.

수동변속기 차량 시험에 합격한 사람은 해당 카테고리 또는 하위 카테고리의 모든 유형의 변속기를 갖춘 차량을 운전할 수 있는 권리가 부여됩니다.

자동변속기 차량 시험에 합격한 사람은 해당 카테고리 또는 하위 카테고리의 자동변속기 차량만을 운전할 수 있는 권리가 부여됩니다.

3. 시험은 러시아 연방 내무 기관의 권한 있는 공무원이 실시합니다.

시험은 수험자의 이론적 지식과 실무 능력을 모니터링하는 기술적 수단을 사용하여 수행될 수 있습니다.

4. 차량을 운전할 권리는 운전면허증으로 확인됩니다.

5. 러시아 연방에서는 러시아 연방 국제 조약의 요구 사항을 충족하는 러시아 국내 및 국제 운전 면허증이 발급됩니다.

6. 러시아 국가 운전면허증은 연방법에 달리 규정되지 않는 한 10년 동안 발급됩니다.

7. 카테고리 "A"의 차량을 운전할 권리를 확인하는 러시아 국가 운전 면허증은 하위 카테고리 "A1" 및 하위 카테고리 "B1"의 차량을 오토바이 좌석 또는 오토바이형 핸들 바, 카테고리 "B"로 운전할 권리도 확인합니다. " - 하위 카테고리 "B1" "(오토바이 시트 또는 오토바이형 핸들바가 장착된 차량 제외), 카테고리 "C" - 하위 카테고리 "C1", 카테고리 "D" - 하위 카테고리 "D1", 카테고리 "CE" - 하위 카테고리 "C1E ", 카테고리 "DE" - 하위 카테고리 "D1E".

이 기사에 나열된 모든 카테고리 또는 하위 카테고리의 차량을 운전할 권리를 확인하는 러시아 국가 운전 면허증은 카테고리 "M"의 차량을 운전할 권리를 확인합니다.

8. 국제 운전 면허증은 최대 3년 동안 발급되지만 러시아 국가 운전 면허증의 유효 기간을 초과할 수는 없습니다.

러시아 연방에서 발급된 국제 운전 면허증은 러시아 연방 영토에서 차량을 운전하는 데 유효하지 않습니다.

9. 러시아 국내 및 국제 운전 면허증은 다른 주에서 발급된 분실(도난)된 외국 국내 및 국제 운전 면허증을 대체하기 위해 발급되지 않습니다.

10. 러시아 국내 운전면허증 샘플과 국제 운전면허증 샘플은 러시아 연방 정부가 결정한 방식으로 승인됩니다.

11. 운전면허증에 운전 차량에 대한 접근 제한이 명시되어 있는 경우, 해당 운전면허증은 해당 운전면허증에 명시된 제한 사항을 준수하는 조건으로 유효한 것으로 인정됩니다.

12. 러시아 연방 영토에 영구적으로 또는 일시적으로 거주하거나 일시적으로 체류하는 사람은 러시아 국내 운전 면허증을 바탕으로 차량을 운전할 수 있으며, 그렇지 않은 경우 외국 국내 또는 국제 운전 면허증을 바탕으로 차량을 운전할 수 있습니다. 이 조항의 13항에 명시된 제한 사항에 따릅니다.

13. 자동차 운전과 직접적으로 관련된 사업, 노동 활동을 수행하는 경우 외국 국적 또는 국제 운전 면허증을 근거로 자동차를 운전할 수 없습니다.

본 항의 조항은 키르기즈 공화국 시민뿐만 아니라 법률에 따라 러시아어를 공식 언어로 사용하고 러시아 연방 영토에서 다음과 직접 관련된 사업 및 노동 활동을 수행하는 국가의 시민에게는 적용되지 않습니다. 운전 차량.

14. 러시아 연방 시민이 아닌 사람은 국제 운전 면허증을 바탕으로 러시아 연방 영토에서 차량을 운전할 수 있습니다. 단, 국가 운전 면허증을 함께 제시해야 합니다.

15. 러시아 연방과 함께 도로 안전 분야의 국제 조약 당사국이 아닌 외국에서 발급된 국가 운전 면허증은 다음 기준에 따라 러시아 연방 영토에서 차량을 운전하는 데 유효한 것으로 인정됩니다. 이 운전 면허증의 모든 항목이 러시아어 또는 라틴 알파벳.

16. 해당 운전 면허증 소지자가 차량의 해당 범주 및 하위 범주에 대해 본 연방법 제 26조에 명시된 연령에 도달하면 외국 국내 및 국제 운전 면허증은 러시아 연방 영토에서 차량을 운전하는 데 유효한 것으로 인정됩니다.

17. 본 조의 13항과 16항에 규정된 규정은 차량이 국제 교통에 참여하는 경우에는 적용되지 않습니다.

18. 외국 국내 및 국제 운전 면허증을 러시아 국내 및 국제 운전 면허증으로 교환하는 절차는 러시아 연방 정부가 정합니다.

러시아 연방 국제 조약의 요구 사항을 준수하지 않는 외국 국내 및 국제 운전 면허증은 러시아 국내 및 국제 운전 면허증으로 교환할 수 없습니다.

19. 상품 운송에 사용되며 해당 카테고리 및 하위 카테고리에 속하는 자체 추진 차량은 카테고리 "B", "C" 및 하위 카테고리 "C1"의 차량과 동일합니다.

20. 이 조항에 나열된 차량 및 자체 추진 섀시의 분류는 기술 규정에 관한 러시아 연방 법률에 따라 결정됩니다.

도로 안전 보장은 법으로 규제되어야 합니다. 도로에서의 안전한 이동을 위한 기본 표준을 설정하는 많은 법안과 규정이 있습니다. 가장 중요한 규정 중 하나인 연방법 196을 강조할 가치가 있습니다. 러시아 영토 전체에서 도로 안전을 보장하기 위한 법적 근거를 정의하는 것이 바로 이 법입니다.

법률의 주요 방향

연방법 196의 목적은 시민의 건강, 생명, 재산, 권리 및 자유를 보호하는 것입니다. 교통사고의 예방과 예방을 통해 국가와 사회의 이익을 고품질로 보호하는 것이 제시된 법안의 최우선 목표입니다.

196-FZ "도로 교통 안전"은 어떤 원칙과 조건에서 작동합니까? 다음 사항을 강조할 가치가 있습니다.

• 도로 안전을 보장하면서 시민, 국가 및 사회의 이익을 존중합니다.
• 경제 및 사업 활동의 결과보다 도로 교통에 참여하는 시민의 건강과 생명을 우선시합니다.
• 도로에서 안전한 교통을 구현하는 기능에 대한 프로그램 기반 접근 방식 구현
• 도로 교통에 참여하는 사람들의 민사 책임보다 안전한 교통 구현에 대한 국가 책임이 우선입니다.

정부는 어떻게 도로 안전을 보장하나요? 이에 대해서는 아래에서 더 자세히 설명하겠습니다.

도로 안전 보장

연방법 196조 5조에는 다음 분야의 고품질 작업을 통해서만 제공이 가능하다고 명시되어 있습니다.

• 러시아 연방 행정부, 지역 행정부, 지방 정부 당국의 책임과 권한을 확립합니다.
• 위의 모든 기관, 개인, 법인 및 공공 협회의 활동에 대한 고품질 조정;
• 모든 유형의 운송 및 도로 부문 활동 규제;
• 법률이 정한 절차에 따라 도로 안전과 관련된 규정을 개발 및 승인합니다.
• 차량 제공 – 물질적, 재정적;
• 교통 분야의 의료 조치 시행 및 시행;
• 교통보험 등 분야에서 고품질 정책을 시행하고 있습니다.

따라서 연방법 196은 다양한 방향과 영역에서 작업할 필요성을 명시하고 있습니다.

정부 기관의 권한

고려 중인 법안 제6조에 따라 다음 기능은 러시아의 관할권에 속합니다.

• 도로 안전 보장을 위한 법적 틀 강화;
• 러시아 영토의 도로 안전 분야에서 통일된 정책의 형성 및 시행;
• 헌법 및 연방법에 따른 지역 법안의 준수에 대한 엄격한 통제;
• 국가 정책 등의 이행을 보장하는 연방 집행 기관의 창설

법은 행정 당국의 권리를 규정합니다.

즉, 연방 당국은 지역 당국과 협력할 수 있지만 특별 합의를 엄격히 준수해야 합니다. 두 정부 기관 그룹 모두 고려 중인 법률에 규정된 규범을 고품질로 구현하는 데 참여해야 합니다.

도로 표면의 설계, 건설, 유지 및 수리에 관한 법률

196-FZ "도로 교통 안전"에는 도로에서의 작업과 관련된 특정 요구 사항을 준수해야 한다고 명시되어 있습니다. 모든 요구 사항은 11-12조에 명시되어 있습니다.

제11조에서는 도로의 설계와 건설은 안전한 교통의 기본이라고 명시하고 있습니다. 도로 건설과 관련된 기술 규정, 엔지니어링 프로젝트 및 기타 규정을 엄격히 준수해야 합니다.

건설된 도로가 법이 정한 요구 사항을 준수하도록 할 책임은 설계 단계에서는 프로젝트 시행자에게 있고, 건설 단계에서는 작업 시행자에게 있습니다. 또한 법률에 따르면 엔지니어링 유형의 솔루션을 통해 자본 비용을 줄이는 것은 허용되지 않습니다.

차량 운행 시 도로 안전

연방법 No. 196-FZ "도로 교통 안전" 제16조는 도로 교통에 참여하는 차량의 기술 장비 및 상태를 정기적으로 점검할 필요성을 규정합니다. 따라서 이러한 책임은 차량 소유자뿐만 아니라 차량을 운전하는 사람에게도 부여됩니다.

제16조의 또 다른 주제는 강제 민사 책임 보험에 관한 것입니다. 이 의무를 이행하기를 원하지 않는 차량 소유자는 차량을 등록할 수 없습니다. 강제 보험은 연방법 No. 170-FZ에 의해 규제되는 기술 검사 후에만 수행할 수 있습니다.

도로 안전 조직

2014년에 개정된 연방법 196조 21조는 도로 교통 조직과 관련된 다양한 활동을 규제합니다. 여기에는 인구 밀집 지역 경계 내에 위치한 주차 공간의 생성 및 고품질 기능, 도로 교통량 구현, 도로 표면 품질의 전반적인 개선 등이 포함됩니다. 제시된 모든 조치의 실행 및 이행은 연방 기관(정부)의 주 집행 기관, 지역 수준의 주 집행 기관 및 지방 정부와 관련되어야 합니다. 위의 모든 활동은 국가 규정 및 지역 규정을 엄격히 준수하여 수행되어야 합니다.

법 22조에는 도로 안전 수준을 저하시켜 도로 용량을 변경하는 것은 허용되지 않는다고 명시되어 있습니다. 그러나 같은 기사에서는 실제 위협이 발생할 경우 차량 움직임의 변화 가능성에 대해 설명합니다. 변경은 관련 정부 기관의 승인된 사람만이 수행할 수 있습니다.

도로 이용자의 권리와 의무

도로 안전 조직은 일반 시민이 해당 연방법 제 24조에 규정된 특정 의무와 규칙을 이행하지 않으면 작동하지 않습니다. 이 규칙은 무엇입니까? 연방법은 교통 규칙이라는 특별 정부 법령을 참조합니다. 모든 러시아 시민이 예외 없이 알고, 기억하고, 준수해야 하는 모든 규칙을 담고 있는 것은 바로 이 규범적인 행위입니다.

도로 이용자에게는 어떤 권리가 있나요? 해당 연방법 제 24조는 다음과 같이 규정하고 있습니다.

• 법이 정한 규칙에 따라 도로에서 자유롭고 방해받지 않는 이동
• 안전한 도로 상황에 대해 행정부 및 공무원으로부터 신뢰할 수 있는 정보를 얻습니다.
• 도로 교통에 대한 제한 또는 금지를 설정하는 이유와 조건에 대해 관련 공무원으로부터 정보를 얻습니다.
• 어떤 방식으로든 도로 교통과 관련된 서비스 및 제품의 품질에 대한 완전하고 신뢰할 수 있는 정보를 얻습니다.
• 무료 의료를 받을 권리;
• 러시아 연방 법률에 따라 손해 배상을 받을 권리가 있습니다.

법은 또한 책임에 대해서도 이야기합니다. 따라서 해당 규범법 제31조에 따르면, 확립된 규칙 위반에 대한 책임은 형법과 행정범죄법에 의해 규제됩니다.

국가 감독에 대하여

어떤 도로 안전 대책이 있나요? 제30조에 따르면 이는 주로 국가 감독입니다. 이는 도로 안전 보장 분야의 특별 정부 기관에 의해 수행됩니다. 감독 대상은 러시아 시민이 관련 규정에 규정된 여러 요구 사항을 준수하는 것입니다.

법은 예정된 검사와 예정되지 않은 검사를 수행하는 절차, 특별 연간 계획에 검사를 포함하는 근거 등에 대해 설명합니다.

도로 안전에 대해

(1999년 3월 2일, 2002년 4월 25일, 2003년 1월 10일, 2004년 8월 22일, 2006년 12월 18일, 2007년 11월 8일, 2007년 12월 1일 개정)

제 1 장. 일반 규정 제 1 조. 본 연방법의 목적 제 2 조. 기본 용어 제 3 조. 도로 안전 보장의 기본 원칙 제 4 조. 도로 안전에 관한 러시아 연방 법률 제 2 장. 도로 안전 보장 분야의 국가 정책 제 5 조. 도로 안전 보장의 주요 방향 제 6 조. 도로 안전 보장 분야의 러시아 연방, 러시아 연방 구성 기관 및 지방 정부의 권한 제 7 조. 삭제 제 8 조. 도로 안전 보장 활동 수행에 공공 협회 참여 제 9 조. 도로 안전의 주요 지표에 대한 국가 회계 조직 III 장. 도로 안전 프로그램 제10조. 도로 안전 프로그램 제4장. 도로 안전 보장을 위한 기본 요건 제 11 조. 도로 설계, 건설, 재건축 시 도로 안전 보장을 위한 기본 요건 제 12 조. 도로 수리 및 유지 관리 시 도로 안전 보장을 위한 기본 요건 제 13 조. 서비스 시설을 갖춘 도로 배치 14. 도로 교통 제한 또는 중단 제 15 조. 차량, 구성품, 추가 장비 품목, 예비 부품 및 부속품의 제조 및 판매 시 도로 안전을 보장하기 위한 기본 요구 사항 제 16 조. 차량 운행 제 17 조 차량의 국가 기술 검사 제 18 조. 차량 유지 보수 중 도로 안전 보장을 위한 기본 요건 제 19 조. 차량 운행 금지 근거 및 절차 제 20 조. 법인의 도로 안전 보장을 위한 기본 요건 차량 운행과 관련된 활동을 수행하는 개인 사업자 제 21 조. 도로 교통 조직을 위한 조치 제 22 조. 조직 과정에서 도로 안전을 보장하기 위한 요구 사항 제 23 조. 도로 안전을 위한 의료 지원 제 24 조. 도로 이용자의 권리와 의무 제 25 조. 차량 운전권 취득 조건 제 26 조. 차량 운전자 교육의 기본 요건 제 27 조. 차량 운전권 취득 제 28 조. 차량 운전권 종료 사유 제 29 조. 도로 안전 행동을 위한 시민 규칙 교육 제5장 도로 안전 보장 분야의 국가 감독 및 통제 제30조. 도로 안전 보장 분야의 국가 감독 및 통제 제6장. 도로 안전에 관한 러시아 연방 법률 위반에 대한 책임 제 31조. 도로 안전에 관한 러시아 연방 법률 위반에 대한 책임 제7장. 러시아연방 국제조약 제32조. 러시아연방 국제조약 제8장. 최종 조항 제33조. 본 연방법의 발효

제1장 일반 조항

제1조. 본 연방법의 목적

이 연방법은 러시아 연방 영토에서 도로 안전을 보장하기 위한 법적 근거를 정의합니다. 이 연방법의 목적은 시민의 생명, 건강 및 재산을 보호하고, 시민의 권리와 정당한 이익을 보호하며, 도로 사고를 예방하고 그 결과의 심각성을 줄여 사회와 국가의 이익을 보호하는 것입니다.

제2조 기본약관

본 연방법의 목적상 다음과 같은 기본 용어가 사용됩니다. 교통- 도로 내에서 차량 유무에 관계없이 사람과 물건을 이동하는 과정에서 발생하는 일련의 사회적 관계입니다. 도로 안전- 교통사고 및 그 결과로부터 참가자를 보호하는 정도를 반영하는 이 프로세스의 상태 교통사고- 도로에서 차량이 이동하고 참여하는 동안 사람이 사망하거나 부상을 입거나 차량, 구조물, 화물이 손상되거나 기타 물질적 피해가 발생한 사건 도로 안전 보장- 교통사고의 원인을 예방하고 그 결과의 심각성을 줄이기 위한 활동 도로 사용자- 차량 운전자, 보행자 또는 차량 승객으로서 도로 교통 과정에 직접적으로 관여하는 사람 교통 관리- 도로 교통을 통제하기 위한 일련의 조직적, 법적 조직적, 기술적 조치와 행정적 조치 도로- 차량의 이동을 위해 장착되거나 개조되어 사용되는 일련의 토지 또는 인공 구조물의 표면. 도로에는 하나 이상의 차도뿐만 아니라 트램 선로, 인도, 연석 및 분할 도로가 포함됩니다. 차량- 사람, 물품 또는 장비를 도로에서 운송하기 위한 장치입니다.

제3조. 도로안전 보장의 기본원칙

도로 안전을 보장하는 기본 원칙은 다음과 같습니다. 경제 활동의 경제적 결과보다 도로 교통에 참여하는 시민의 생명과 건강을 우선시합니다. 도로 교통에 참여하는 시민의 책임보다 도로 안전을 보장하는 국가의 책임이 더 중요합니다. 도로 안전을 보장하면서 시민, 사회 및 국가의 이익을 존중합니다. 도로 안전을 보장하기 위한 활동에 대한 프로그램 기반 접근 방식입니다.

제4조. 도로 안전에 관한 러시아 연방 법률

도로 안전에 관한 러시아 연방 법률은 본 연방법과 이에 따라 채택된 기타 연방법, 러시아 연방의 기타 규제 법률, 러시아 연방 구성 기관의 법률 및 기타 규제 법률로 구성됩니다.

제2장. 도로 안전 분야의 국가 정책

2003년 1월 10일자 연방법 No. 15-FZ는 본 연방법 제5조를 개정했습니다.

제5조. 도로안전 확보의 주요방향

도로 안전 보장은 다음을 통해 수행됩니다. 러시아 연방 정부, 연방 행정 기관 및 러시아 연방 구성 기관의 집행 기관의 권한과 책임을 설정합니다. 도로 사고를 예방하고 그 결과의 심각성을 줄이기 위해 연방 행정 기관, 러시아 연방 구성 기관의 행정 기관, 지방 정부, 공공 협회, 법인 및 개인의 활동 조정 자동차, 도시 지상 전기 운송 및 도로 인프라 활동 규제; 도로 안전 보장 문제에 관한 입법 및 기타 규제 법률 행위의 규정된 방식으로 개발 및 승인: 규칙, 표준, 기술 규범 및 기타 규제 문서 도로 교통 조직 활동 수행: 도로 안전 조치를 위한 물질적, 재정적 지원 차량 운전자를 위한 훈련을 조직하고 시민에게 교통 안전 규칙 및 요구 사항을 교육합니다. 도로 안전 의료 제공을 위한 일련의 조치를 수행합니다. 운송 및 도로 시설의 물체, 제품 및 서비스에 대한 필수 인증 구현; 러시아 연방 법률에 따라 도로 운송에서 수행되는 특정 유형의 활동에 대한 허가; 운송 보험 분야에서 사회적 지향적 정책을 수행합니다. 도로 안전 분야의 러시아 연방 법률, 규칙, 표준, 기술 규범 및 기타 규제 문서의 구현에 대한 국가 감독 및 통제 구현. 2004년 8월 22일 연방법 No. 122-FZ는 본 연방법 제6조를 개정하여 2005년 1월 1일부터 시행됩니다.

제6조. 도로 안전 보장 분야에서 러시아 연방, 러시아 연방 구성 기관 및 지방 정부의 권한

1. 러시아 연방은 다음을 담당합니다. 러시아 연방 영토에서 도로 안전 보장 분야의 통일된 국가 정책을 형성하고 시행합니다. 도로 안전을 보장하기 위한 법적 틀을 확립합니다. 도로 안전 문제에 관한 규칙, 표준, 기술 규범 및 기타 규제 문서의 통합 시스템 구축; 러시아 연방 헌법 및 연방법에 따라 도로 안전을 보장하는 분야에서 러시아 연방 구성 기관의 법률 및 기타 규제 법적 행위의 준수를 통제합니다. 도로 안전 분야의 국가 정책 이행을 보장하기 위한 연방 행정 기관 창설; 도로 안전과 재정 지원을 개선하기 위한 연방 프로그램 개발 및 승인; 도로 안전 보장 분야의 활동에 대한 연방 행정부 또는 국가 감독 및 통제의 지역 구조에 의한 조직 및 구현; 도로 안전 보장 분야에서 러시아 연방 구성 기관의 행정 기관 활동 조정: 도로 안전 보장 분야에서 러시아 연방의 국제 조약 체결. 2. 도로 안전 보장 분야에서 연방 행정부의 권한은 러시아 연방의 지출 의무입니다. 연방 행정 당국은 러시아 연방 구성 기관의 행정 당국과의 합의에 따라 도로 안전 보장 분야에서 권한의 일부 행사를 해당 기관에 양도할 수 있습니다. 3. 러시아연방 관할권 밖의 러시아연방 주체는 도로 안전 보장 문제를 독립적으로 해결해야 합니다. 도로 안전 보장 분야에서 러시아 연방 구성 기관의 행정 기관의 권한은 러시아 연방 구성 기관의 지출 의무입니다. 러시아 연방 구성 기관의 행정부는 연방 행정부와의 합의에 따라 도로 안전 보장 분야에서 권한의 일부 행사를 해당 기관에 양도할 수 있습니다. 4. 지방 정부 기관은 러시아 연방 법률 및 러시아 연방 구성 기관의 법률에 따라 권한 범위 내에서 도로 안전 보장 문제를 독립적으로 해결합니다. 도로 안전 보장 분야에서 지방 정부의 권한은 지방 자치 단체의 지출 의무입니다. 2003년 1월 10일자 연방법 N 15-FZ는 본 연방법 제7조에서 제외됩니다.

제7조 삭제

제8조. 도로 안전 보장 조치 이행에 공공 협회의 참여

1. 도로 교통에 참여하는 시민의 권리와 정당한 이익을 보호하기 위해 설립된 공공 협회는 헌장에 따라 도로 사고를 예방하기 위해 조직 구성원의 공동 노력을 통합하기 위해 규정된 방식으로 권리를 갖습니다. 법률에 따라: 도로 안전 분야의 규칙, 표준, 기술 규범 및 기타 규제 문서의 조치 구현 및 개선을 위한 제안을 연방 기관 행정 당국 및 러시아 연방 구성 기관의 행정 당국에 제출합니다. 공공 협회 회원의 요청에 따라 교통 사고의 원인과 상황에 대한 조사를 수행하고, 자료를 검찰청에 전달하고, 법정에서 회원의 이익을 대변합니다. 사고 예방 조치를 수행합니다. 2. 연방 행정 기관, 러시아 연방 구성 기관의 행정 기관, 지방 정부 기관 및 사업체는 동의를 얻어 도로 안전 보장 조치를 수행하는 데 공공 협회를 참여시킬 수 있습니다.

제9조. 도로 안전의 주요 지표에 대한 국가 회계 조직

1. 러시아 연방 영토에서는 도로 안전의 주요 지표에 대한 국가 등록이 수행됩니다. 이러한 지표는 도로 사고, 시민, 차량 및 부상당한 차량 운전자의 수입니다. 교통 규칙 위반자, 교통 분야의 행정 범죄 및 형사 범죄뿐만 아니라 도로 안전 상태 및 이를 보장하기 위한 활동 결과를 반영하는 기타 지표. 2. 국가 회계 시스템은 연방 행정부, 러시아 연방 구성 기관의 행정부 및 지방 정부 기관이 도로 안전 분야의 국가 정책 형성 및 구현에 대한 조직 및 구현을 보장합니다. 3. 도로 안전 보장 분야에서 국가 기록 유지, 회계 정보 사용 및 보고 데이터 생성 절차는 러시아 연방 정부에 의해 확립됩니다.

제3장. 도로 안전 프로그램

제10조. 교통안전 프로그램

1. 도로 안전 분야에서 국가 정책을 구현하기 위해 도로 사고 건수를 줄이고 이러한 사고로 인한 피해를 줄이는 것을 목표로 하는 연방, 지역 및 지방 프로그램이 개발되고 있습니다. 2. 연방 프로그램은 러시아 연방 정부가 승인한 프로그램 요건에 따라 개발됩니다. 3. 연방, 지역 및 지방 교통 안전 프로그램은 관련 예산 및 예산 외 재원을 통해 자금이 조달됩니다.

제4장. 도로 안전 보장을 위한 기본 요구 사항

2006년 12월 18일자 연방법 N 232-FZ, 본 연방법 제11조 1항은 2007년 1월 1일부터 발효되는 새로운 문구로 명시됩니다.

제11조. 도로 설계, 건설, 재건축 시 도로 안전 보장을 위한 기본 요구 사항

1. 러시아 연방 영토 내 도로의 설계, 건설 및 재건축은 도로 안전을 보장해야 합니다. 건축법, 규칙, 표준 및 기타 규제 문서의 요구 사항에 따라 건설 및 재건축된 도로의 준수는 국가 건설 감독을 수행할 권한이 있는 연방 집행 기관 또는 러시아 연방 구성 기관의 집행 기관의 결론에 의해 확립됩니다. 도시 계획 활동에 관한 러시아 연방 법률의 요구 사항에 따라 국가 건설 감독을 수행할 권한이 있습니다. 2. 설계 단계에서 도로 안전 보장 측면에서 확립된 요구 사항을 도로가 준수하는지에 대한 책임은 프로젝트 계약자에게 있고 재건축 및 건설 단계에서는 작업 계약자에게 있습니다. 도로를 설계, 건설 및 재구축할 때 도로 안전에 부정적인 영향을 미치는 엔지니어링 솔루션을 통해 자본 비용을 줄이는 것은 허용되지 않습니다. 2007년 11월 8일자 연방법 No. 257-FZ는 본 연방법 제12조 2항을 개정했습니다.

제12조. 도로 수리 및 유지 관리 중 도로 안전 보장을 위한 기본 요구 사항

1. 러시아 연방 영토 내 도로의 수리 및 유지 관리는 도로 안전을 보장해야 합니다. 도로 안전 보장과 관련된 규칙, 표준, 기술 규범 및 기타 규제 문서에 대한 도로 상태의 준수 여부는 관련 행정 기관의 참여로 수행되는 통제 검사 또는 도로 조사 행위를 통해 인증됩니다. 2. 유지 관리 중 도로 상태가 확립된 규칙, 표준, 기술 규범 및 기타 규제 문서에 부합하는지 확인하는 책임은 고속도로 유지 관리를 수행하는 사람에게 있습니다.

제13조. 서비스 시설을 갖춘 도로 건설

연방 행정 당국, 러시아 연방 및 지방 정부 구성 기관의 행정 당국, 고속도로를 담당하는 법인 및 개인은 설계 표준, 건설 계획 및 일반 배치 계획에 따라 이러한 도로에 제공된 서비스 시설을 갖추기 위한 조치를 취합니다. 지정된 시설, 도로 사용자의 요구를 최대한 충족하고 안전을 보장하기 위해 작업을 구성하고, 해당 시설의 가용성과 가장 가까운 보건 및 통신 기관의 위치에 대한 정보와 안전에 대한 정보를 도로 사용자에게 제공합니다. 도로의 해당 구간의 교통 상황.

제14조. 도로 교통 제한 또는 정지

1. 도로 안전을 보장하기 위해 도로에서 차량 이동을 일시적으로 제한하거나 중단하는 것은 연방 행정 기관, 러시아 연방 구성 기관의 행정 기관 및 지방 정부의 권한 있는 공무원이 해당 범위 내에서 수행할 수 있습니다. 능력. 2. 도로에서의 차량 이동을 일시적으로 제한하거나 중단하는 근거는 러시아 연방의 법률 및 기타 규제 법률과 도로 안전에 관한 러시아 연방 구성 기관의 법률 및 기타 규제 법률에 의해 확립됩니다.

제15조. 차량, 부품, 추가 장비, 예비 부품 및 부속품의 제조 및 판매 시 도로 안전을 보장하기 위한 기본 요구 사항

1. 러시아 연방에서 제조되었거나 6개월 이상 해외에서 수입되었으며 러시아 영토 내 도로 교통에 참여하려는 차량, 특히 차량의 구조 부품, 추가 장비 품목, 예비 부품 및 액세서리 도로 안전 보장과 관련된 정보는 권한 있는 연방 행정 기관이 승인한 규칙 및 절차에 따라 의무적으로 인증을 받아야 합니다. 2. 러시아 연방 영토에서 판매될 차량, 구조 부품, 추가 장비 품목, 예비 부품 및 액세서리를 비롯하여 러시아 연방 영토에서 발행된 적합성 인증서를 보유한 제조업체(판매자, 공연자)의 책임 규정된 방식 또는 러시아 연방 법률에 의해 결정된 도로 안전 요건을 준수함을 증명하는 기타 문서. 3. 국제 교통에 참여하거나 6개월 이하의 기간 동안 러시아 연방 영토로 수입된 차량을 제외하고, 러시아 연방 영토에서 도로 교통에 참여하기 위한 차량의 허가가 수행됩니다. 러시아 연방 법률에 따라 차량을 등록하고 관련 서류를 발급합니다. 확립된 도로 안전 요구 사항을 준수함을 증명하는 문서 없이 차량을 등록하는 것은 금지됩니다. 4. 도로 안전에 영향을 미치는 구성 요소, 추가 장비 품목, 예비 부품 및 부속품의 디자인을 포함하여 등록된 차량의 디자인을 변경한 후에는 재인증이 필요합니다. 2002년 4월 25일 연방법 No. 41-FZ는 본 연방법 제16조를 개정하여 2003년 7월 1일부터 시행됩니다.

제16조. 차량 운행 중 도로 안전 보장을 위한 기본 요구 사항

1. 도로 교통에 참여하는 차량의 기술적 조건과 장비는 도로 안전을 보장해야 합니다. 2. 도로 교통과 관련된 차량을 기술적으로 건전한 상태로 유지하는 책임은 차량 소유자 또는 차량 운전자에게 있습니다. 3. 차량 소유자는 연방법에 따라 민사 책임에 대한 의무 보험에 가입해야 합니다. 소유자가 이 의무를 이행하지 않은 차량의 경우 국가 기술 검사 및 등록이 수행되지 않습니다.

제17조. 차량에 대한 국가기술검사

1. 러시아 연방 영토에서 운행되고 규정된 방식으로 등록된 차량은 의무적으로 국가 기술 검사를 받아야 합니다. 2. 의무적인 국가 기술 검사 수행 절차는 러시아 연방 정부가 정합니다. 2003년 1월 10일자 연방법 No. 15-FZ는 본 연방법 제18조를 개정했습니다.

제18조. 차량 유지보수 및 수리 시 도로 안전 보장을 위한 기본 요구사항

1. 차량을 양호한 상태로 유지하기 위한 유지보수 및 수리는 도로 안전을 보장해야 합니다. 2. 차량 유지 관리 및 수리에 대한 규범, 규칙 및 절차는 차량 제조업체가 작동 조건을 고려하여 설정합니다. 3. 차량 유지보수 및 수리를 위한 업무를 수행하고 서비스를 제공하는 법인 및 개인 사업자는 이러한 업무 및 서비스 수행에 대한 적합성 인증서를 보유하고 해당 작업이 확립된 규범 및 규칙에 따라 수행되는지 확인해야 합니다. 4. 유지보수 및 수리를 받은 차량은 도로 안전 보장과 관련된 한 도로 교통에 참여하는 차량의 기술 조건 및 장비를 규제하는 요구 사항을 충족해야 하며, 이는 해당 작업 수행자가 발행한 관련 문서에 의해 확인됩니다. 그리고 서비스. 2002년 4월 25일자 연방법 No. 41-FZ는 본 연방법 제19조를 개정하여 2003년 7월 1일부터 시행됩니다.

제19조. 차량 운행 금지 사유 및 절차

1. 도로 안전에 위협이 되는 기술적 결함이 있는 차량의 운행은 금지됩니다. 차량 오작동 목록과 운행 금지 조건은 러시아 연방 정부가 결정합니다. 2. 소유자가 연방법에 따라 민사 책임을 보장해야 하는 의무를 이행하지 않은 차량을 운행하는 것은 금지되어 있습니다. 3. 차량 운행 금지는 권한 있는 직원이 수행합니다. 2002년 4월 25일 연방법 No. 41-FZ는 본 연방법 제20조를 개정하여 2003년 7월 1일부터 시행됩니다.

제20조. 차량 운행과 관련된 활동을 수행하는 법인 및 개인 사업자의 도로 안전을 보장하기 위한 기본 요구 사항

1. 러시아 연방 영토에서 차량 운행과 관련된 활동을 수행하는 법인 및 개인 기업가는 다음을 수행할 의무가 있습니다. 도로 안전을 보장하는 요구 사항에 따라 운전자의 작업을 구성합니다. 러시아 연방 법률에 의해 제정된 운전자의 작업 및 휴식 제도를 준수합니다. 도로 안전을 보장하면서 자동차 및 육상 도시 전기 운송 분야의 운전자 및 기타 근로자에 ​​대한 고급 교육을 위한 조건을 조성합니다. 차량과 관련된 도로 사고 및 교통 규칙 위반의 원인을 분석하고 제거합니다. 의료 종사자의 참여로 운전자의 여행 전 건강 검진, 교통 사고 피해자에게 사전 의료 서비스를 제공하는 운전자 기술 향상 활동을 조직하고 수행합니다. 차량의 기술적 조건이 도로 안전 요구 사항을 준수하는지 확인하고 도로 안전을 위협하는 결함이 있는 차량의 사용을 허용하지 않습니다. 차량 소유자의 민사 책임을 보장하기 위해 연방법에 의해 설정된 의무 이행을 보장합니다. 2. 법인 및 개인 기업가는 어떤 형태로든 차량 운전자에게 도로 안전 요건을 위반하도록 강요하거나 장려하는 것이 금지됩니다. 3. 도로 및 육상 도시 전기 운송을 통해 운송을 수행하는 법인은 운송의 특성을 고려하고 도로 안전에 관한 러시아 연방 현행법의 한도 내에서 특별 규칙을 제정하고 차량 운전자에게 추가 요구 사항을 부과할 수 있습니다. 도로 안전을 보장합니다.

제21조. 교통 정리 조치

1. 연방 행정부, 러시아 연방 구성 기관의 행정부, 지방 정부 기관, 법인 및 고속도로를 담당하는 개인이 교통 안전과 도로 수용력을 높이기 위해 도로 교통 조직 조치를 수행합니다. 이러한 활동의 ​​개발 및 구현은 규정된 방식으로 승인된 프로젝트, 다이어그램 및 기타 문서를 기반으로 러시아 연방의 규제 법률 행위와 러시아 연방 구성 기관의 규제 법률에 따라 수행됩니다.

제22조. 조직 과정에서 도로 안전을 보장하기 위한 요구 사항

1. 교통 관리 활동은 기술 수단 및 구조의 통합 사용을 기반으로 수행되어야 하며, 그 사용은 러시아 연방에서 시행 중인 표준에 의해 규제되고 교통 관리 프로젝트 및 계획에 제공됩니다. 2. 도로 용량을 늘리거나 도로 안전 수준을 낮추는 기타 목적을 위해 도로 교통 조직을 변경하는 것은 허용되지 않습니다. 3. 도로 안전에 대한 실제 위협이 발생하는 긴급한 경우 차량 및 보행자 이동 조직의 변경은 러시아 연방 내무 기관의 승인된 공무원 또는 도로 및 유틸리티 서비스 공무원에 의해서만 수행되어야 합니다. 러시아 연방 내무 기관에 대한 후속 통지. 이들 사람의 명령은 모든 도로 사용자에게 구속력을 갖습니다. 4. 러시아 연방 정부가 승인한 교통 규칙에 따라 러시아 연방 전역의 통일된 교통 절차가 확립됩니다. 5. 러시아 연방 도로에서는 차량의 우측 통행이 보장됩니다.

제23조. 교통안전을 위한 의료지원

1. 교통안전을 위한 의료 지원은 운전자 지원자 및 차량 운전자에 대한 필수 건강 검진 및 재검사, 차량 운전자에 대한 주행 전, 주행 후 및 지속적인 건강 검진, 교통 사고 피해자에 대한 의료 제공, 운전자 교육으로 구성됩니다. 도로 사용자, 러시아 연방 내무 기관 및 기타 전문 부서의 공무원, 인구, 교통 사고로 부상당한 사람에게 응급 처치를 제공하는 방법. 2. 필수 건강검진 및 재검사의 목적은 차량 운전자와 운전자 후보자의 운전 활동에 대한 의학적 금기 사항이나 제한 사항을 확인하는 것입니다. 도로 교통 사고 피해자에 대한 의료 지원은 다음으로 구성됩니다. 도로 교통 사고 현장에서 응급 처치를 제공합니다. 교통 사고 현장, 의료기관으로가는 도중 및 의료기관에서 자격을 갖춘 의료 서비스 제공. 3. 필수 건강 검진 빈도, 실시 절차, 러시아 시민의 차량 운전이 금지되는 의료 금기 사항 목록 및 교통 사고 피해자를위한 의료 조직 절차가 확립되어 있습니다. 연방법에 따라. 2003년 1월 10일자 연방법 No. 15-FZ는 본 연방법 제24조를 개정했습니다.

제24조. 도로 이용자의 권리와 의무

1. 러시아 연방 도로에서 안전한 운전 조건에 대한 시민의 권리는 국가에 의해 보장되며 도로 안전에 관한 러시아 연방 법률 및 러시아 연방 국제 조약을 이행함으로써 보장됩니다. 2. 도로 사용자의 권리 행사는 다른 도로 사용자의 권리를 제한하거나 침해해서는 안 됩니다. 3. 도로 사용자는 확립된 규칙에 따라 도로에서 방해받지 않고 자유롭게 이동할 수 있는 권리가 있으며, 본 연방법 제13조에 명시된 행정 기관 및 개인으로부터 안전한 도로 상태에 대한 신뢰할 수 있는 정보를 받을 수 있습니다. 본 연방법 제14조에 명시된 공무원으로부터 도로 교통 제한 또는 금지 이유에 대한 정보를 받습니다. 도로 안전 보장과 관련된 제품 및 서비스 품질에 대한 완전하고 신뢰할 수 있는 정보를 받습니다. 교통사고 발생 시 법률 및 기타 규제법에 따라 지원을 제공하도록 요구되는 조직 및/또는 공무원으로부터 무료 의료, 구조 작업 및 기타 긴급 지원을 받을 수 있습니다. 신체 부상, 교통사고로 인한 차량 및/또는 화물 손상의 경우 러시아 연방 법률이 정한 근거와 방식으로 손해 배상을 위해; 도로 안전 보장 분야에서 권한을 행사하는 공무원의 불법 행위에 대해 러시아 연방 법률이 정한 방식으로 항소합니다. 4. 도로 사용자는 도로 안전 보장과 관련하여 본 연방법 및 이에 따라 발행된 규정의 요구 사항을 준수해야 합니다. 1999년 3월 2일 연방법 No. 41-FZ는 본 연방법 제25조를 개정했습니다.

제25조. 차량 운전권 획득 조건

1. 이 조항에 명시된 연령에 도달하고 운전 활동에 제한이 없는 러시아 시민은 적절한 준비를 한 후 차량 운전 권리를 얻기 위한 시험에 응시할 수 있습니다. 17세 이상이고 일반 교육 기관, 초등 직업 교육 기관(교육 프로그램, 청소년 자동차 전문 학교 및 기타 교육을 제공하는 기관에서 해당 교육을 제공하는 경우)에서 적절한 교육을 받은 사람 군사위원회 지역의 차량 운전자. 이 사람들은 18세가 되면 운전면허를 받습니다. 2. 차량을 운전할 권리는 다음에 부여됩니다: 오토바이, 스쿠터 및 기타 자동차(범주 "A") - 16세 이상인 사람 허용 최대 중량이 3,500kg을 초과하지 않는 차량, 운전석 외에 좌석 수가 8개를 초과하지 않는 차량(범주 "B"), 허용 최대 중량이 3,500kg을 초과하는 차량 카테고리 "D"(카테고리 "C")에 속하는 사람 제외 - 18세에 도달한 사람 승객 운송을 목적으로 하며 운전석 외에 8석 이상의 좌석(카테고리 "D")을 갖춘 차량 - 20세 이상인 경우 차량 조합(범주 "E") - 범주 "B", "C" 또는 "D"의 차량을 운전할 자격이 있는 사람, - 해당 범주의 차량을 운전한 경험이 최소 12개월인 경우 트램 및 무궤도 전차 – 20세 이상의 사람. 2007년 12월 1일 연방법 No. 309-FZ는 본 연방법 제26조를 개정했습니다.

제26조. 차량 운전자 교육의 기본 요구 사항

1. 해당 카테고리의 차량 운전자를 위한 교육 과정 및 훈련 프로그램에 규정된 범위 내에서 적절한 교육을 받은 시민은 차량 운전 권리를 얻기 위한 시험에 응시할 수 있습니다. 2. "A" 및 "B" 카테고리의 차량을 운전할 권리를 얻기 위한 운전자의 자가 훈련은 관련 프로그램의 범위 내에서 허용됩니다. 3. 해당 범주의 차량 운전자를 위한 표준 훈련 프로그램은 러시아 연방 정부가 결정한 방식에 따라 권한 있는 연방 행정 기관에 의해 개발됩니다.

제27조. 차량 운전권 취득

1. 본 연방법 제25조에 명시된 조건에 따라 자격 시험에 합격한 시민에게는 차량을 운전할 권리가 부여됩니다. 2. 차량을 운전할 권리는 해당 증명서로 확인됩니다. 러시아 연방 국제 조약의 요구 사항을 준수하는 국내 및 국제 운전 면허증은 러시아 연방 영토에서 유효합니다. 3. 자격 시험 합격 및 운전 면허증 발급 절차는 러시아 연방 정부가 정합니다.

제28조. 차량 운전권 종료 사유

1. 차량 운전권 종료 사유는 다음과 같습니다. 설정된 운전 면허증 유효 기간 만료, 건강 진단서로 확인된 운전자의 건강 악화, 안전 운전 방해 차량을 운전할 권리를 박탈합니다. 2. 책임의 척도로서 차량 운전 권리 박탈 또는 그러한 권리 제한을 수반하는 범죄 유형은 연방법에 의해 규정됩니다. 2007년 12월 1일 연방법 No. 309-FZ는 본 연방법 제29조를 개정했습니다.

제29조. 도로에서의 안전 행동 규칙에 대한 시민 교육

1. 도로에서의 안전 행동 규칙에 대한 시민 교육은 규정된 방식으로 교육 활동을 수행할 수 있는 허가를 받은 다양한 조직 및 법적 형태의 유치원, 일반 교육 및 특수 교육 기관에서 수행됩니다. 2. 고속도로에서의 안전한 행동 규칙에 대한 시민 교육은 대중의 교통, 교육, 건강 관리 및 사회 보호 분야를 각각 관리하는 연방 행정부가 공동으로 개발한 표준 프로그램 및 방법론적 권장 사항에 따라 수행됩니다. . 3. 도로에서의 안전한 행동 규칙에 대한 시민의 의무 교육 조항은 관련 연방 주 교육 표준에 포함되어 있습니다. 4. 러시아 연방 내무 기관과 국영 언론은 도로에서의 안전 행동 규칙에 대해 시민을 교육하는 활동을 수행하는 관련 행정부에 지원을 제공할 의무가 있습니다.

제5장 도로 안전 분야의 국가 감독 및 통제

제30조. 도로 안전 분야에 대한 국가 감독 및 통제

1. 도로 안전 보장 분야에 대한 국가 감독 및 통제는 러시아 연방 법률 및 러시아 연방 구성 기관의 법률에 따라 조직되고 수행됩니다. 2. 국가 감독 및 통제는 러시아 연방 법률과 러시아 연방 구성 기관의 법률, 규칙, 표준, 기술 규범 및 도로 안전 보장과 관련된 기타 규제 문서를 준수하기 위해 수행됩니다. .

6장. 도로 안전에 관한 러시아 연방 법률 위반에 대한 책임

제31조. 도로 안전에 관한 러시아 연방 법률 위반에 대한 책임

도로 안전에 관한 러시아 연방 법률을 위반하면 확립된 절차에 따라 징계, 행정, ​​형사 및 기타 책임이 수반됩니다.

7장. 러시아 연방의 국제 조약

제32조. 러시아연방의 국제조약

러시아 연방 국제 조약이 본 연방법에서 규정한 규칙 이외의 규칙을 정한 경우에는 러시아 연방 국제 조약의 규칙이 적용됩니다.

제8장. 최종 조항

제33조. 본 연방법의 발효

1. 본 연방법은 공식 발행일부터 발효됩니다. 2. 러시아연방 대통령에게 제안하고 러시아연방 정부에 이 연방법에 따라 규제적 법률을 제정하도록 지시합니다. 러시아연방 정부는 연방행정기관이 규제법령을 이 연방법에 부합하도록 보장해야 한다. 3. 본 연방법이 발효되기 전에 시행되었던 교통 안전 문제를 규제하는 규제법령은 본 연방법에 위배되지 않는 범위 내에서 적용됩니다. 러시아 연방 대통령 B. Yeltsin Moscow, Kremlin 1995년 12월 10일 N 196-FZ

유효하지 않음 편집자: 10.01.2003

1995년 12월 10일자 연방법 N 196-FZ(2003년 1월 10일 개정) "도로 안전"

운송 보험 분야에서 사회적 지향적 정책을 수행합니다.

도로 안전 분야의 러시아 연방 법률, 규칙, 표준, 기술 규범 및 기타 규제 문서의 구현에 대한 국가 감독 및 통제 구현.

1. 러시아연방은 다음에 대한 관할권을 갖는다:

도로 안전 보장 분야에서 러시아 연방 영토에서 통일된 국가 정책을 형성하고 시행합니다.

도로 안전을 보장하기 위한 법적 틀을 확립합니다.

도로 안전 문제에 관한 규칙, 표준, 기술 규범 및 기타 규제 문서의 통합 시스템 구축;

러시아 연방 헌법 및 연방법에 따라 도로 안전을 보장하는 분야에서 러시아 연방 구성 기관의 법률 및 기타 규제 법적 행위의 준수를 통제합니다.

도로 안전 분야의 국가 정책 이행을 보장하기 위한 연방 행정 기관 창설;

도로 안전과 재정 지원을 개선하기 위한 연방 프로그램 개발 및 승인;

도로 안전을 위한 연방 전문 기금 조성;

도로 안전 보장 분야의 활동에 대한 연방 행정부 또는 국가 감독 및 통제의 지역 구조에 의한 조직 및 구현;

도로 안전 보장 분야에서 러시아 연방 구성 기관의 행정 기관 활동 조정;

도로 안전 분야에서 러시아 연방의 국제 조약 체결.

2. 연방 행정부는 러시아 연방 구성 기관의 행정부와의 합의에 따라 도로 안전 보장 분야에서 권한의 일부 행사를 해당 기관에 양도할 수 있습니다.

3. 러시아연방 관할권 밖의 러시아연방 주체는 도로 안전 보장 문제를 독립적으로 해결해야 합니다.

러시아 연방 구성 기관의 행정부는 연방 행정부와의 합의에 따라 도로 안전 보장 분야에서 권한의 일부 행사를 해당 기관에 양도할 수 있습니다.

4. 지방 정부 기관은 러시아 연방 법률 및 러시아 연방 구성 기관의 법률에 따라 권한 범위 내에서 도로 안전 보장 문제를 독립적으로 해결합니다.

1. 러시아 연방 영토에서 운행되고 규정된 방식으로 등록된 차량은 의무적으로 국가 기술 검사를 받아야 합니다.

2. 의무적인 국가 기술 검사 수행 절차는 러시아 연방 정부가 정합니다.

1. 차량을 양호한 상태로 유지하기 위한 유지보수 및 수리는 도로 안전을 보장해야 합니다.

2. 차량 유지 관리 및 수리에 대한 규범, 규칙 및 절차는 차량 제조업체가 작동 조건을 고려하여 설정합니다.

3. 차량 유지보수 및 수리를 위한 업무를 수행하고 서비스를 제공하는 법인 및 개인 사업자는 이러한 업무 및 서비스 수행에 대한 적합성 인증서를 보유하고 해당 작업이 확립된 규범 및 규칙에 따라 수행되는지 확인해야 합니다.

4. 유지보수 및 수리를 받은 차량은 도로 안전 보장과 관련된 한 도로 교통에 참여하는 차량의 기술 조건 및 장비를 규제하는 요구 사항을 충족해야 하며, 이는 해당 작업 수행자가 발행한 관련 문서에 의해 확인됩니다. 그리고 서비스.

1. 도로 안전에 위협이 되는 기술적 결함이 있는 차량의 운행은 금지됩니다.

차량 오작동 목록과 운행 금지 조건은 러시아 연방 정부가 결정합니다.

2. 소유자가 연방법에 따라 민사 책임을 보장해야 하는 의무를 이행하지 않은 차량을 운행하는 것은 금지되어 있습니다.

3. 차량 운행 금지는 권한 있는 직원이 수행합니다.

1. 러시아 연방 영토에서 차량 운행과 관련된 활동을 수행하는 법인 및 개인 기업가는 다음을 수행할 의무가 있습니다.

도로 안전을 보장하는 요구 사항에 따라 운전자의 작업을 조직합니다.

러시아 연방 법률에 의해 제정된 운전자의 작업 및 휴식 제도를 준수합니다.

도로 안전을 보장하면서 자동차 및 육상 도시 전기 운송 분야의 운전자 및 기타 근로자에 ​​대한 고급 교육을 위한 조건을 조성합니다.

차량과 관련된 도로 사고 및 교통 규칙 위반의 원인을 분석하고 제거합니다.

의료 종사자의 참여로 운전자의 여행 전 건강 검진, 교통 사고 피해자에게 사전 의료 서비스를 제공하는 운전자 기술 향상 활동을 조직하고 수행합니다.

차량의 기술적 조건이 도로 안전 요구 사항을 준수하는지 확인하고 도로 안전을 위협하는 결함이 있는 차량의 사용을 허용하지 않습니다.

차량 소유자의 민사 책임을 보장하기 위해 연방법에 의해 설정된 의무 이행을 보장합니다.

2. 법인 및 개인 기업가는 어떤 형태로든 차량 운전자에게 도로 안전 요건을 위반하도록 강요하거나 장려하는 것이 금지됩니다.

3. 도로 및 육상 도시 전기 운송을 통해 운송을 수행하는 법인은 운송의 특성을 고려하고 도로 안전에 관한 러시아 연방 현행법의 한도 내에서 특별 규칙을 제정하고 차량 운전자에게 추가 요구 사항을 부과할 수 있습니다. 도로 안전을 보장합니다.

1. 연방 행정부, 러시아 연방 구성 기관의 행정부, 지방 정부 기관, 법인 및 고속도로를 담당하는 개인이 교통 안전과 도로 수용력을 높이기 위해 도로 교통 조직 조치를 수행합니다.

2. 이러한 활동의 ​​개발 및 구현은 규정된 프로젝트, 다이어그램 및 기타 문서를 기반으로 러시아 연방의 규제 법률 행위와 러시아 연방 구성 기관의 규제 법률에 따라 수행됩니다. 방법.

1. 교통 관리 활동은 기술 수단 및 구조의 통합 사용을 기반으로 수행되어야 하며, 그 사용은 러시아 연방에서 시행 중인 표준에 의해 규제되고 교통 관리 프로젝트 및 계획에 제공됩니다.

2. 도로 용량을 늘리거나 도로 안전 수준을 낮추는 기타 목적을 위해 도로 교통 조직을 변경하는 것은 허용되지 않습니다.

3. 도로 안전에 대한 실제 위협이 발생하는 긴급한 경우 차량 및 보행자 이동 조직의 변경은 러시아 연방 내무 기관의 승인된 공무원 또는 도로 및 유틸리티 서비스 공무원에 의해서만 수행되어야 합니다. 러시아 연방 내무 기관에 대한 후속 통지. 이들 사람의 명령은 모든 도로 사용자에게 구속력을 갖습니다.

4. 러시아 연방 정부가 승인한 교통 규칙에 따라 러시아 연방 전역의 통일된 교통 절차가 확립됩니다.

5. 러시아 연방 도로에서는 차량의 우측 통행이 보장됩니다.

1. 교통안전을 위한 의료 지원은 운전자 지원자 및 차량 운전자에 대한 필수 건강 검진 및 재검사, 차량 운전자에 대한 주행 전, 주행 후 및 지속적인 건강 검진, 교통 사고 피해자에 대한 의료 제공, 운전자 교육으로 구성됩니다. 도로 사용자, 러시아 연방 내무 기관 및 기타 전문 부서의 공무원, 인구, 교통 사고로 부상당한 사람에게 응급 처치를 제공하는 방법.

2. 필수 건강검진 및 재검사의 목적은 차량 운전자와 운전자 후보자의 운전 활동에 대한 의학적 금기 사항이나 제한 사항을 확인하는 것입니다.

3. 교통사고 피해자에 대한 의료 지원은 다음으로 구성됩니다.

교통사고 현장에서 응급처치를 제공합니다.

교통 사고 현장, 의료기관으로가는 도중 및 의료기관에서 자격을 갖춘 의료 서비스 제공.

4. 필수 건강 검진 빈도, 실시 절차, 러시아 시민의 차량 운전이 금지되는 의료 금기 사항 목록 및 교통 사고 피해자를위한 의료 조직 절차가 확립되어 있습니다. 연방법에 따라.

1. 러시아 연방 도로에서 안전한 운전 조건에 대한 시민의 권리는 국가에 의해 보장되며 도로 안전에 관한 러시아 연방 법률 및 러시아 연방 국제 조약을 이행함으로써 보장됩니다.

2. 도로 사용자의 권리 행사는 다른 도로 사용자의 권리를 제한하거나 침해해서는 안 됩니다.

3. 도로 사용자는 다음과 같은 권리를 갖습니다.

확립된 규칙에 따라 도로에서 방해받지 않고 자유롭게 이동하며, 행정 기관 및 본 연방법 제13조에 명시된 사람으로부터 안전한 도로 상태에 대한 신뢰할 수 있는 정보를 받습니다.

본 연방법 제14조에 명시된 공무원으로부터 도로 교통 제한 또는 금지 이유에 대한 정보를 받습니다.

도로 안전 보장과 관련된 제품 및 서비스 품질에 대한 완전하고 신뢰할 수 있는 정보를 받습니다.

교통사고 발생 시 법률 및 기타 규제법에 따라 지원을 제공하도록 요구되는 조직 및/또는 공무원으로부터 무료 의료, 구조 작업 및 기타 긴급 지원을 받을 수 있습니다.

신체 부상, 교통사고로 인한 차량 및/또는 화물 손상의 경우 러시아 연방 법률이 정한 근거와 방식으로 손해 배상을 위해;

도로 안전 보장 분야에서 권한을 행사하는 공무원의 불법 행위에 대해 러시아 연방 법률이 정한 방식으로 항소합니다.

4. 도로 사용자는 도로 안전 보장과 관련하여 본 연방법 및 이에 따라 발행된 규정의 요구 사항을 준수해야 합니다.

1. 이 조항에 명시된 연령에 도달하고 운전 활동에 제한이 없는 러시아 시민은 적절한 준비를 한 후 차량 운전 권리를 얻기 위한 시험에 응시할 수 있습니다.

17세 이상이고 일반 교육 기관, 초등 직업 교육 기관(교육 프로그램, 청소년 자동차 전문 학교 및 기타 교육을 제공하는 기관에서 해당 교육을 제공하는 경우)에서 적절한 교육을 받은 사람 군사위원회 지역의 차량 운전자. 이 사람들은 18세가 되면 운전면허를 받습니다.

2. 차량을 운전할 권리가 부여됩니다.

오토바이, 스쿠터 및 기타 자동차(범주 "A") - 16세 이상인 사람

허용 최대 중량이 3,500kg을 초과하지 않는 차량, 운전석 외에 좌석 수가 8개를 초과하지 않는 차량(범주 "B"), 허용 최대 중량이 3,500kg을 초과하는 차량 카테고리 "D"(카테고리 "C")에 속하는 사람 제외 - 18세에 도달한 사람

승객 운송을 목적으로 하며 운전석 외에 8석 이상의 좌석(카테고리 "D")을 갖춘 차량 - 20세 이상인 경우

트램 및 무궤도 전차 – 20세 이상의 사람.

1. 해당 카테고리의 차량 운전자를 위한 교육 과정 및 훈련 프로그램에 규정된 범위 내에서 적절한 교육을 받은 시민은 차량 운전 권리를 얻기 위한 시험에 응시할 수 있습니다.

2. "A" 및 "B" 카테고리의 차량을 운전할 권리를 얻기 위한 운전자의 자가 훈련은 관련 프로그램의 범위 내에서 허용됩니다.

3. 해당 범주의 차량 운전자를 위한 표준 교육 프로그램은 관련 국가 교육 표준을 기반으로 러시아 연방 정부가 결정한 방식으로 권한 있는 연방 행정 기관에서 개발합니다.

1. 본 연방법 제25조에 명시된 조건에 따라 자격 시험에 합격한 시민에게는 차량을 운전할 권리가 부여됩니다.

2. 차량을 운전할 권리는 해당 증명서로 확인됩니다. 러시아 연방 국제 조약의 요구 사항을 준수하는 국내 및 국제 운전 면허증은 러시아 연방 영토에서 유효합니다.

3. 자격 시험 합격 및 운전 면허증 발급 절차는 러시아 연방 정부가 정합니다.

1. 차량 운전권 종료 사유는 다음과 같습니다.

설정된 운전 면허증 유효 기간 만료;

건강 진단서로 확인된 운전자의 건강 악화, 안전 운전 방해

차량을 운전할 권리를 박탈합니다.

2. 책임의 척도로서 차량 운전 권리 박탈 또는 그러한 권리 제한을 수반하는 범죄 유형은 연방법에 의해 규정됩니다.

1. 도로에서의 안전 행동 규칙에 대한 시민 교육은 규정된 방식으로 교육 활동을 수행할 수 있는 허가를 받은 다양한 조직 및 법적 형태의 유치원, 일반 교육 및 특수 교육 기관에서 수행됩니다.

2. 고속도로에서의 안전한 행동 규칙에 대한 시민 교육은 대중의 교통, 교육, 건강 관리 및 사회 보호 분야를 각각 관리하는 연방 행정부가 공동으로 개발한 표준 프로그램 및 방법론적 권장 사항에 따라 수행됩니다. .

3. 도로에서의 안전 행동 규칙에 대한 시민의 의무 교육 조항은 관련 주 교육 표준에 포함되어 있습니다.

4. 러시아 연방 내무 기관과 국영 언론은 도로에서의 안전 행동 규칙에 대해 시민을 교육하는 활동을 수행하는 관련 행정부에 지원을 제공할 의무가 있습니다.

제5장 도로 안전 분야의 국가 감독 및 통제

1. 도로 안전 보장 분야에 대한 국가 감독 및 통제는 러시아 연방 법률 및 러시아 연방 구성 기관의 법률에 따라 조직되고 수행됩니다.

2. 국가 감독 및 통제는 러시아 연방 법률과 러시아 연방 구성 기관의 법률, 규칙, 표준, 기술 규범 및 도로 안전 보장과 관련된 기타 규제 문서를 준수하기 위해 수행됩니다. .

6장. 도로 안전에 관한 러시아 연방 법률 위반에 대한 책임

1. 본 연방법은 공식 발행일부터 발효됩니다.

2. 러시아연방 대통령에게 제안하고 러시아연방 정부에 이 연방법에 따라 규제적 법률을 제정하도록 지시합니다.

러시아연방 정부는 연방행정기관이 규제법령을 이 연방법에 부합하도록 보장해야 한다.

3. 본 연방법이 발효되기 전에 시행되었던 교통 안전 문제를 규제하는 규제법령은 본 연방법에 위배되지 않는 범위 내에서 적용됩니다.

대통령
러시아 연방
비.옐친

모스크바, 크렘린.

Zakonbase 웹사이트에는 1995년 12월 10일자 연방법 N 196-FZ(2003년 1월 10일 개정) "도로 안전" 최신판이 나와 있습니다. 2014년에 대한 이 문서의 관련 섹션, 장 및 기사를 읽으면 모든 법적 요구 사항을 쉽게 준수할 수 있습니다. 관심 주제에 대해 필요한 입법 행위를 찾으려면 편리한 탐색 또는 고급 검색을 사용해야 합니다.

Zakonbase 웹사이트에서 1995년 12월 10일자 연방법 N 196-FZ(2003년 1월 10일 개정) "ON ROAD SAFETY(도로 안전)"를 모든 변경 사항과 수정 사항이 포함된 최신 버전으로 확인하실 수 있습니다. 이는 정보의 관련성과 신뢰성을 보장합니다.

- 이는 차량 운행 시 법인을 안내하는 주요 연방법 중 하나입니다. 이 주제에서는 연방법 제 20조 개정 문제를 강조하겠습니다. 연방법 196 1995년 12월 10일자 "도로 안전에 관한". 하지만 먼저 거기에 무엇이 있는지 살펴보겠습니다. 도로 안전에 관한 최신 기사는 다음과 같습니다. 제20조 연방법 196:

도로 안전에 관한 연방법 196조 제20조

제 20 조. 법인 및 개인 사업자가 차량 운행과 관련된 활동을 수행할 때 도로 안전을 보장하기 위한 기본 요구 사항입니다.

1 러시아 연방 영토에서 차량 운영과 관련된 활동을 수행하는 법인 및 개인 기업가는 다음을 수행할 의무가 있습니다.

• 도로 안전을 보장하는 요구 사항에 따라 운전자의 작업을 조직합니다.
• 러시아 연방 법률에 의해 제정된 운전자의 작업 및 휴식 제도를 준수합니다.
• 도로 안전을 보장하면서 자동차 및 육상 도시 전기 운송 분야의 운전자 및 기타 근로자에 ​​대한 고급 교육을 위한 조건을 조성합니다.
• 차량과 관련된 도로 사고 및 교통 규칙 위반의 원인을 분석하고 제거합니다.
• 의료 종사자의 참여로 운전자의 여행 전 건강 검진, 교통 사고 피해자에게 사전 의료 서비스를 제공하는 운전자 기술 향상 활동을 조직하고 수행합니다.
• 도로 안전 요구 사항에 따라 차량의 기술 조건을 준수하는지 확인하고 도로 안전을 위협하는 결함이 있는 차량의 사용을 허용하지 않습니다.

2 법인 및 개인 기업가는 어떤 형태로든 차량 운전자에게 도로 안전 요건을 위반하도록 강요하거나 장려하는 것이 금지됩니다.
3 도로 및 육상 도시 전기 운송을 통해 운송을 수행하는 법인은 운송의 특성을 고려하고 도로 안전에 관한 러시아 연방 법률의 한도 내에서 특별 규칙을 제정하고 차량 운전자에게 추가 요구 사항을 부과할 수 있습니다. 도로 안전.

• 우리는 아주 자세하게 논평했습니다 제20조 연방법 196지원 프로그램 "30일 안에 도로 안전을 확보하는 방법" 중...

도로 안전에 관한 제 20조 FZ 196의 개정

2012년 여름, 제20조는 4항으로 보완되었습니다.

2012년 7월 28일 연방법 N 131-FZ
"러시아 연방의 특정 입법 행위에 대한 개정에 대해"

2012년 7월 10일 State Duma에서 채택됨
2012년 7월 18일 연맹협의회 승인

...1995년 12월 10일자 연방법 N 196-FZ "도로 안전에 관한" 제20조(러시아 연방 법률 모음, 1995, N 50, 조항 4873; 2002, N 18, 조항 1721; 2009, N 48, Art. 5717; 2012, No. 25, Art. 3268) 다음 내용과 함께 단락 4를 추가합니다.

4 도로 및 도시 지상 전기 운송을 통해 운송을 수행하는 법인 및 개인 기업가는 다음을 수행해야 합니다.

• 도로 안전 보장을 담당하고 해당 직위를 차지할 권리에 대해 규정된 방식으로 인증을 통과한 공무원의 조직 내 존재를 보장합니다.
• 연방법에 의해 달리 규정되지 않는 한 직원이 운송 분야의 국가 정책 및 법적 규제 개발 기능을 수행하는 연방 집행 기관에 의해 설정된 운송에 대한 전문 및 자격 요구 사항을 준수하도록 보장합니다.
• 주차, 차량 유지 관리 및 수리를 허용하는 건물 및 장비의 가용성을 보장하거나 차량 주차, 유지 관리 및 수리를 위해 전문 조직과 계약을 체결합니다.
• 운전자의 여행 전 및 여행 후 건강 검진을 조직하고 실시하며, 차량의 기술 상태에 대한 여행 전 통제를 수행합니다.

근로자의 안전한 작업과 안전한 작동을 위한 차량을 준비하기 위한 조치 목록, 관련 검사 빈도는 운송 분야의 국가 정책 및 법적 규제 개발을 담당하는 연방 집행 기관에 의해 결정됩니다.

제 20조 FZ 196 변경에 대한 결론

이제 제20조 1항과 4항을 비교해 보면 도로 안전에 관한 연방법 196법인은 "러시아 연방 영토에서 차량 운행과 관련된 활동을 수행하는" 법인과 "도로 및 도시 육상 전기 운송을 통한 운송을 수행하는" 법인으로 구분된다고 결론 내릴 수 있습니다. 제 4항은 활동 유형 중 하나가 "승객 및 화물 운송"이라고 헌장에 명시된 법인의 요구 사항에 대해 이야기하고 있는 것이 분명하다고 생각합니다. (운송 및 통신(60-64) 분류자 OKVED). 이 단락에는 도로 안전 책임자를 교육하고 인증할 의무가 있음이 명시되어 있습니다. 단락 1에는 교육 및 인증에 대한 단어가 없습니다. 이는 법인이 활동을 수행할 때 운송을 운영하지만 "승객 및 화물 운송"(즉, 이 활동이 헌장에 명시되어 있지 않음)에는 관여하지 않는 경우 1항에 따라 훈련 및 화물 운송의 의무가 있음을 의미합니다. 도로 안전 책임자가 발생하지 않음을 인증합니다. 이제 포인트 4는 모든 것을 제자리에 놓았습니다. 간단히 말해서, 조직이 양말을 재봉하고 직원을 직장으로 운송하는 경우 법인은 제20조 1항을 이행할 의무가 있습니다. 연방법 196(도로안전을 책임지는 사람은 있어야 하지만, 그를 훈련시키고 인증할 의무는 없습니다.) 조직이 승객 및 화물 운송(택시, 버스, 화물 운송)에 종사하는 경우 법인은 1항과 4항을 모두 준수해야 합니다. 우리는 지원 프로그램 "30일 안에 도로 안전을 보장하는 방법"에서 이 점에 대해 매우 자세히 설명했습니다. 이에 대해 자세히 알아볼 수 있습니다...

연방법 196 ST 20 조항 4. 요약

그들은 종종 우리에게 전화하여 다음과 같은 질문을 합니다. “우리 조직은 승객과 화물을 운송하지 않지만 운송 검사관은 후속 인증을 통해 교육을 받도록 명령을 요구/발급했습니다. 우리는 무엇을 해야 합니까? 대답은 매우 간단합니다. 두 가지 옵션이 있습니다:
1. 법원에 가서 정부 기관의 조치에 대해 항소하십시오. 이미 선례가 있습니다. 법원 결정에 대해 자세히 알아볼 수 있습니다...