1. 보행자 또는 승객의 위반 차량규칙 교통 -
경고나 부과를 수반함 행정 벌금 500 루블의 금액.

2. 자전거를 운전하는 사람, 운전자 또는 기타 도로교통 과정에 직접 관여하는 사람(제1편에 규정된 사람은 제외)의 교통규칙 위반 이 기사의, 차량 운전자), -
(2008년 1월 1일자로 업데이트된 단락) 연방법 2007년 7월 24일자 N 210-FZ; 개정된 내용은 2014년 10월 14일 연방법 N 307-FZ에 의해 2014년 11월 15일 발효되었습니다.

800루블의 행정 벌금이 부과됩니다.

(2007년 6월 22일 연방법 N 116-FZ에 의해 개정된 단락; 2009년 5월 7일 연방법 N 86-FZ에 의해 개정됨; 2009년 5월 7일 연방법 N 86-FZ에 의해 개정됨; 다음에 의해 개정됨 , 2013년 7월 23일 연방법 N 196-FZ에 따라 2013년 9월 1일부터 시행됩니다.

3. 본 조 2부에 명시된 사람이 술에 취한 상태에서 교통법규를 위반한 경우 -
1,000~1,500루블의 행정 벌금이 부과됩니다.

(2007년 6월 22일 연방법에 의해 개정된 단락 N 116-FZ; 2007년 7월 24일 연방법에 의해 개정됨 N 210-FZ; 2007년 7월 24일 연방법에 의해 개정됨 N 210-FZ; 다음에 의해 개정됨 , 2013년 7월 23일 연방법 N 196-FZ에 따라 2013년 9월 1일부터 시행됩니다.

러시아 연방 행정법 위반 조항 12.29에 대한 해설

1. 위반의 목적은 도로 안전, 교통 규칙입니다.

2. 이 조항의 1부는 보행자 또는 차량 승객의 교통 규칙 위반에 대한 행정적 책임을 규정합니다. 보행자는 도로에서 차량 밖에 있고 차량에서 작업을 하지 않는 사람입니다. 승객이란 차량에 탑승한 사람과 차량에 탑승하거나 내리는 사람을 말합니다.

이 조항의 2부는 자전거, 모페드 또는 운전자를 운전하는 사람의 교통 규칙 위반에 대한 책임을 규정합니다. 이 조항의 파트 3의 표시는 보행자 또는 술에 취한 승객의 교통 규칙 위반입니다.

3. 주관적인 측면은 고의나 과실 형태의 죄책감이 특징입니다.

4. 주제 이 범죄오토바이, 자전거를 운전하는 사람 또는 도로 교통 과정에 참여하는 기타 사람을 말합니다.

러시아 연방 행정법 위반 조항 12.29에 대한 또 다른 논평

1. 교통규칙에 따르면 보행자는 도로에서 차량 밖에 서서 작업을 하지 않는 사람으로 이해됩니다. 모터 없이 휠체어로 이동하는 사람, 자전거, 모페드, 오토바이를 운전하는 사람, 썰매, 카트, 유모차 또는 휠체어를 운반하는 사람은 보행자로 간주됩니다. 규칙의 의미 내에서 보행자는 도로 사용자로 간주됩니다.

2. 보행자 및 기타 도로 사용자의 책임은 보행자가 이동해야 하는 교통 규칙의 4.1 - 4.8항(2003년 9월 25일 러시아 연방 정부 법령 N 595에 의해 개정된 4.8항)에 정의되어 있습니다. 보도에 또는 보행자 경로, 그리고 부재시 - 길가를 따라. 부피가 큰 물건을 운반하거나 운반하는 보행자와 무동력 휠체어를 사용하는 사람은 보도나 갓길에서의 움직임이 다른 보행자에게 장애물이 될 경우 도로 가장자리를 따라 걸을 수 있습니다. 밖의 정착지도로를 따라 이동할 때 보행자는 차량이 움직이는 방향으로 걸어가야 합니다. 모터 없이 휠체어로 이동하는 사람, 오토바이, 모페드, 자전거를 운전하는 사람은 이러한 경우 차량 이동 방향을 따라야 합니다.

조직된 운동 발 기둥도로에서는 차량 이동 방향으로만 허용되며 오른쪽에서는 연속 4명 이하가 허용됩니다. 보행자는 반드시 건너야 합니다 도로지하 및 지상을 포함한 횡단 보도를 따라 그리고 부재시 - 보도 또는 길가를 따라 교차로에서.

교통이 규제되는 장소에서는 교통 관제소나 보행자 신호등의 신호에 따라 보행자를 안내해야 하며, 보행자 신호등이 없는 경우에는 교통 신호등의 신호에 따라 보행자를 안내해야 합니다.

노선 차량 및 택시 대기는 고가에서만 허용됩니다. 도로착륙 지점 및 부재시 - 보도 또는 길가. 고가 착륙 플랫폼이 장착되지 않은 노선 차량의 정차 장소에서는 차량이 정지한 후에만 차량 탑승을 위해 도로에 진입할 수 있습니다.

3. 교통 규칙 5.1, 5.2항에 따라 차량 승객은 다음을 준수해야 합니다.

안전벨트가 장착된 차량을 운전할 때는 안전벨트를 착용하고, 오토바이를 탈 때는 고정된 오토바이 헬멧을 착용하세요.

승하차는 보도나 연석에서 이루어져야 하며 차량이 완전히 정지한 후에만 이루어져야 합니다.

보도나 연석에서 승하차가 불가능할 경우, 안전하고 다른 도로 이용자에게 방해가 되지 않는 한 도로에서 승하차할 수 있습니다.

승객은 다음을 금지합니다.

차량이 이동하는 동안 운전자의 운전을 방해하십시오.

여행할 때 트럭온보드 플랫폼을 사용하면 서거나 측면에 앉거나 측면 위에 짐을 싣고 앉을 수 있습니다.

차량이 이동하는 동안 차량의 문을 엽니다.

4. 다 객관적인 측면문제의 범죄는 다음과 같이 표현됩니다. 불법 행위(무활동) 도로 사용자(자동차 운전자 제외)가 직무를 수행하지 않는 경우, 규칙에 의해 정의됨트래픽을 차단하거나 실행을 회피합니다(무활동인 경우).

5. 중독의 적격 징후에 대해서는 Art 해설의 단락 2와 3을 참조하십시오. 12.8.

6. 이 주제 행정 위반도로교통법에 의해 그 지위가 결정되는 도로이용자(자동차 운전자 제외)입니다.

도로교통법상 동력자동차란 원동기장치자전거 이외의 엔진을 사용하여 운전하는 차량을 말합니다. 이 용어는 모든 트랙터 및 자체 추진 기계에도 적용됩니다.

규칙 1.2항에 따르면, 모페드는 변위가 50입방미터 이하인 엔진으로 구동되는 2륜 또는 3륜 차량으로 이해됩니다. cm이고 최대 설계 속도는 50km/h 이하입니다. 엔진이 정지된 자전거, 모페드 및 유사한 특성을 지닌 기타 차량은 모페드로 간주됩니다.

이 기사의 목적에 따라 운전자는 말이 끄는 차량을 운전하는 사람으로 이해됩니다. 본 조의 제1부 및 제2부의 의미 내에서 도로 교통 과정에 직접적으로 관여하는 기타 사람에는 보행자, 승객 및 자동차 운전자가 포함되지 않습니다.

7. Art 해설의 5항에 대한 참고를 참조하세요. 5.1.

논평된 기사에 제공된 행정 위반 사례는 주 교통 검사관의 장, 그의 부관, 연대 사령관(대대, 중대)이 고려합니다. 고속도로 순찰 서비스, 그의 대리인 및 1 부와 2 부에 규정 된 행정 위반과 관련하여 - 주 교통 검사관 직원이 특별 계급, 고위 지구 검사관, 지구 검사관 (행정법 5, 6, 9, 2 부, 23.3 조 참조).

Art 2 부에 따라. 23.2 지정된 행정 위반 코드공무원은 미성년자가 저지른 이러한 범죄 사건을 미성년자 문제 및 권리 보호에 관한 위원회에 이관할 권리가 있습니다.

8. 논평된 기사의 1부와 2부에 규정된 경우의 행정 벌금 징수에 대해서는 Art 해설 7항을 참조하십시오. 12.1.

1. 보행자 또는 차량 동승자의 교통법규 위반 -

경고 또는 500 루블의 행정 벌금 부과가 수반됩니다.

2. 자전거를 운전하는 사람, 운전자 또는 도로 교통 과정에 직접 관여하는 기타 사람(본 조 제1부에 규정된 사람 및 차량 운전자는 제외)의 교통 규칙 위반 , -

800루블의 행정 벌금이 부과됩니다.

3. 본 조 2부에 명시된 사람이 술에 취한 상태에서 교통법규를 위반한 경우 -

1,000~1,500루블의 행정 벌금이 부과됩니다.

예술에 대한 해설. 12.29 러시아 연방 행정법 위반

1. 범죄의 목적이 인정되는 경우 섭외도로 안전 분야에서.

문제의 행위의 객관적인 측면이 교통규칙을 위반하여 표현된 경우 다양한 카테고리과목. 논평된 기사의 3부에 제공된 범죄의 객관적 측면의 적격 특징은 피험자가 자신의 행동과 그 중요성을 객관적으로 평가하고 지시하는 것을 허용하지 않는 중독 상태입니다. 그의 행동에 대한 추가적인 위험.

2. 주제 구성범죄는 다양하고 구체적으로 명시되어 있습니다. 특정 조항이 기사의. 따라서 제1부에 규정된 위반의 대상은 보행자 또는 차량 승객입니다. 16세 이상의 시민만 가능합니다. 2부의 의미 내에서 범죄의 대상은 자동차가 아닌 차량(예: 모페드, 카트, 자전거 등)을 운전하는 도로 사용자입니다. 그러한 대상의 목록은 공개되어 있습니다. 개인을 범죄 대상으로 분류하는 결정적인 표시는 해당 위반을 저지른 도로 사용자로 인식되는 것입니다.

문제 행위의 주관적인 측면은 가해자의 의도로 표현됩니다.

게시물 탐색

Art에 따른 사법 관행. 러시아 연방 행정 위반법 12.29, 보행자 또는 교통에 참여하는 기타 사람의 교통 규칙 위반에 대한 벌금 항소

상트페테르부르크 시 법원

Gnezdilova I.Ya 판사. 사건 번호 12-7/17
상트페테르부르크 시 법원 판사 Rusanova Yu.N.은 2017년 2월 28일 법원 구내 공개 법정에서 D. 장관과 함께 Kirovsky 판사의 결정에 대한 항소에 대한 행정 사건을 고려했습니다. 지방 법원 2017년 1월 12일자 상트페테르부르크
K., 출생<дата>다섯<адрес>, 등록 위치:<адрес>

설치됨:

OR 교통경찰 교통경찰 고위 교통경찰 조사관의 결의안 N 18810078150011597388 러시아 내무부 2015년 9월 25일자 상트페테르부르크의 키로프스키 지역에서 K.는 Art 1부에 따른 행정 위반 혐의로 유죄 판결을 받았습니다. 러시아 연방 행정법 12.29에 따라 500(500) 루블의 행정 벌금 형태로 행정 처벌이 부과되었습니다.
K.는 위 결의안에 대해 상트페테르부르크 키로프스키 지역 러시아 내무부에 불만을 제기했습니다.
사장님의 결정으로 내무부 경찰서 2015년 12월 17일자 상트페테르부르크 키로프스키 지구에 있는 러시아의 교통 경찰 조사관 또는 상트페테르부르크 키로프스키 지역에 있는 러시아 내무부 국가 교통 안전 검사관의 DPS 결의안 Ch 2015년 9월 25일자 .
K.는 위의 결의안과 결정에 대해 상트페테르부르크의 키로프스키 지방 법원에 불만을 제기했습니다.
2017년 1월 12일 상트페테르부르크 키로프스키 지방 법원 판사의 결정에 따라 상트페테르부르크 키로프스키 지구 러시아 내무부 교통경찰 조사관 또는 교통경찰관의 결의안이 결정되었습니다. 2015년 9월 25일자 Peter Ch.는 변경되지 않았으며 K.의 불만은 만족되지 않았습니다.
K는 2017년 1월 12일 지방법원 판사의 결정을 취소하고 소송절차를 종료해 달라는 소송을 상트페테르부르크 시법원에 제기했습니다.
고소장을 뒷받침하기 위해 그는 K의 결정에 대한 고소장을 고려할 때 지방 법원의 판사뿐만 아니라 상급 공무원이 있음을 표시했습니다. 공식적인예술의 요구 사항을 위반했습니다. 러시아 연방 행정법 30.5, 불만 사항은 위반으로 간주되었습니다. 법으로 정한 것마감일.
게다가 지방법원 판사의 판결 당시에는 K씨를 재판에 회부할 수 있는 기한이 만료된 상태였다. 행정적 책임, 이와 관련하여 Art의 Part 6을 기반으로 합니다. 러시아 연방 행정법 24.5조에 따라 지방 법원 판사는 Art 1부에 따른 행정 위반의 경우 절차를 종료해야 했습니다. 12.19 러시아 연방 행정법 위반.
K는 상트페테르부르크 시법원에 출석하지 않았으며 통보를 받았습니다. 제대로불만 사항의 ​​고려 시간 및 장소, 연기 요청에 대해 법원 세션보내지 않은 경우, 사건 자료는 불만사항을 고려하기에 충분하므로, 그러한 상황에서는 그가 부재한 경우에도 불만사항을 고려하는 것이 가능하다고 생각합니다.
사건 자료를 확인하고 고소장의 주장을 검토한 결과, 2017. 1. 12. 지방법원 판사의 결정은 다음과 같은 이유로 취소될 수 있다고 생각합니다.
조항 8, 파트 2, 예술에 따라. 러시아 연방 행정법 30.6조에 따르면, 행정 위반의 경우 결정에 대한 항의를 고려할 때 법원은 해당 사건에서 이용 가능한 자료와 추가로 제시된 자료를 바탕으로 해당 사건의 적법성과 타당성을 확인합니다. 결정이 내려진 경우, 특히 설명을 듣는 경우 개인, 행정 위반의 경우 결정이 내려진 사람; 필요한 경우 불만 사항 검토에 참여한 다른 사람의 증언을 듣고 기타 증거를 조사합니다.
그러나 상트 페테르부르크 지방 법원 판사가 K.의 항소를 고려하는 동안 이러한 법률 요구 사항이 충족되지 않았습니다.
법원은 K가 기소된 범죄를 저 지르지 않았고, "횡단보도" 표시가 보이지 않았으며, 기소된 범죄에 대한 동의가 조사관의 영향을 받아 결의안에 표시되었다는 K의 고소 주장을 검토하지 않았습니다. 결의안을 발표한 사람.
법원은 G.의 주장을 평가하지 않았습니다. G.의 주장은 확인되지 않았습니다.
G.에게 전가된 범죄를 확인한 상트페테르부르크 및 레닌그라드 지역 OR 내무부 국가 교통 안전 검사관의 IDPS SR DPS 검사관은 법원에서 소환되거나 심문되지 않았습니다.
동시에 G.는 확인된 두 가지 측면에서 검사관 L.의 행동에 직접적으로 이의를 제기합니다. 교통 위반, 그리고 컴파일 측면에서 절차 문서, 즉 행정적 책임을 묻는 결정입니다.
동시에 행정 위반의 경우 해결 방법에는 G.가 행정 위반 사건의 존재에 대해 이의를 제기하지 않는다는 정보가 포함되어 있지만 행정 위반에 대한 의정서 G.에는 "보행자"가 없다고 명시되어 있습니다. 시야 구역에 '횡단' 표시가 있었고 태양이 밝게 빛나고 있었고 G.는 위반 혐의에 대해 이의를 제기했습니다.
따라서 법원은 Art의 요구 사항을 준수하지 않았습니다. 사건의 모든 상황에 대한 포괄적이고 완전하며 객관적인 연구의 필요성에 관한 러시아 연방 행정법 26.11 심각한 위반절차상의 행정 범죄 규정의 요구 사항 RF 및 조항 4, 1부, 예술에 근거합니다. 러시아 연방 행정법 30.7조는 판사의 결정을 취소하고 새로운 고려를 위해 불만 사항을 회부하는 것을 수반합니다.
위의 내용을 바탕으로 조항 4, 1부, 예술에 따라 안내됩니다. 30.7 러시아 연방 행정법,

2017년 1월 12일 상트페테르부르크 키로프스키 지방 법원 판사의 결정은 교통 경찰 수석 조사관 또는 국가 교통 안전 조사관 교통 경찰의 결의안 N 18810078150011597388에 대한 K.의 불만에 대해 발표되었습니다. 2015년 9월 25일자 상트페테르부르크 키로프스키 지구에 대한 러시아 내무부 Ch. 및 12월 17일자 상트페테르부르크 키로프스키 지구에 대한 러시아 내무부 경찰서장의 결정 , 2015 Art 제1부에 따른 행정 위반의 경우. K.와 관련된 러시아 연방 행정법 12.29-취소.
2015년 9월 25일과 2015년 12월 17일 공무원의 결의 및 결정에 대한 K의 고소장은 새로운 고려를 위해 동일한 법원에 보내져야 합니다.

Art에 따른 사법 관행. 12.29 러시아 연방 행정법 위반

보행자 또는 기타 교통에 참여하는 사람의 교통 규칙 위반

러시아 연방 행정법 위반 조항 12.29에 대한 해설:

1. 해당 행정 위반의 대상은 도로 안전 보장 분야의 홍보입니다.

2. 러시아 연방의 교통 규칙, 결의안에서 승인됨각료회의 - 1993년 10월 23일자 러시아 연방 정부 N 1090(개정 및 추가), 차량 운전자와 보행자, 승객, 오토바이, 자전거를 운전하는 사람 및 프로세스에 직접적으로 관련된 기타 사람의 책임을 설정합니다. 교통.

3. 객관적인 측면에서 본 조 제1부에 규정된 위반행위는 교통규칙을 위반한 것으로 표현됩니다. 러시아 연방보행자와 승객.

보행자의 행동을 규제하는 규칙 목록은 본 규칙의 단락 4에 포함되어 있습니다. 보행자는 다음을 수행해야 합니다. 도로에서 이동할 때 보도 또는 보행자 경로를 따라 이동해야 하며, 도로에서 이동할 때 인구 밀집 지역 외부에서 이동해야 합니다. 차량이 이동하는 방향으로, 횡단보도에서 도로를 건너고, 횡단보도 밖에서 도로를 횡단할 때 교통 관제사의 신호, 신호등을 준수해야 합니다. 교통 차량 등을 방해하지 마십시오.

러시아 연방 교통 규정 제5항은 승객의 행동 표준을 규정합니다. 여기에는 특히 안전벨트 착용 의무가 포함됩니다. 안전벨트(차량에 장착된 경우), 오토바이 탑승 시 고정된 오토바이 헬멧 등을 착용하세요.

4. 이 조항의 2부는 모페드를 운전하는 사람, 자전거, 운전자 및 도로 교통 과정에 참여하는 기타 사람의 교통 규칙 위반에 대한 책임을 규정합니다. 규칙의 24항은 추가 요구 사항이 범주의 도로 사용자에게. 따라서 16세 이상이면 모페드와 자전거를 운전할 수 있습니다. 말이 끄는 수레(썰매) 도로에서 운전할 때 짐을 싣는 동물, 동물 또는 무리를 타는 사람 - 최소 14세 이상인 사람. 러시아 연방 구성 기관에서는 이 연령을 줄일 수 있지만 2세를 초과할 수는 없습니다.

자전거 및 모페드 운전자는 한 손으로 핸들을 잡지 않고, 7세 미만의 어린이를 제외한 승객을 안전한 발판이 장착된 추가 좌석에 태우고, 길이 0.5m 이상 돌출된 짐을 싣고 주행하는 것이 금지됩니다. , 치수로 인한 너비 또는 통제를 방해하는 화물(규칙 24.3항) 등

5. 이 조항의 3부는 술에 취한 상태에서 저지른 교통 규칙 위반에 대한 논평된 조항의 1부와 2부에 명시된 사람의 책임을 규정합니다. 이 행정 위반이 존재하려면 다음을 입증해야 합니다. a) 보행자, 운전자, 승객, 운전자, 자전거 또는 모페드를 운전하는 사람 및 도로 교통 과정에 직접적으로 관련된 기타 사람의 요구 사항 위반 그들과 관련하여; b) 관련 도로 이용자가 범행 당시 술에 취한 상태에 있는 경우.

6. 다 주관적인 측면문제의 행정범죄는 고의적인 형태의 유죄로 특징지어진다.

7. 행정 위반의 대상은 16세에 도달한 다양한 도로 이용자(차량 운전자 제외)일 수 있습니다. 이 조항의 1부는 보행자와 승객의 책임을 규정합니다. 2부에 따라 자전거 및 모페드를 운전하는 사람, 운전자 및 도로 교통 과정에 직접적으로 관련된 기타 사람, 즉 위에서 언급한 모든 주체가 책임을 집니다.

8. 행정 위반 사례는 교통 경찰서장, 그의 부관, 도로 순찰 서비스 연대(대대, 중대) 사령관, 그의 부관이 고려하며, 본 기사의 1부와 2부에 따라 교통도 고려됩니다. 별직경찰관, 지방경찰관 경찰청장, 지방 경찰청장 (조 23.3).

행정 위반에 관한 의정서는 내무 기관(경찰) 공무원이 작성합니다(제28.3조 1부).

쿠르스크 지방 법원

Muromskaya S.V. 판사 사건번호 21-73AK-2011

쿠르스크 지역 법원

해결책

쿠르스크의 판사 지방 법원 Pereverzeva I.N.은 2011년 4월 5일 쿠르스크 지방 법원에서 2011년 2월 14일 쿠르스크 레닌스키 지방 법원 판사의 결정에 대한 불만 사항 FULL NAME1을 고려했으며 교통 결정에 대한 불만 사항 FULL NAME1에 대해 발행되었습니다. 경찰 조사관 내무국 제 1 국 교통 안전 조사관의 교통 경찰에 대해 쿠르스크 지역벨로메스트니크 A.S.

Art에 따른 행정 위반의 경우 2010년 12월 21일자 No. 335790. 12.29 다음과 관련된 러시아 연방 행정법 제1부<адрес> ,

성명1, DD.MM.YYYY 생년월일, 출신<адрес> , № <адрес> <данные изъяты>

거주지:

u st a no v i l a: 쿠르스크 지역 Belomestnykh A.S. 내무국 제 1 주 교통 안전 검사관 교통 경찰의 교통 경찰 검사관의 결의에 따라. 2010년 12월 21일자 번호 335790, FULL NAME1은 Art. 12.29p.1러시아의 행정법 위반 보행자 교통법규 위반으로 연맹에서 처벌을 받았습니다.행정처벌

200 (200) 루블의 행정 벌금 형태로.

2011년 2월 14일 쿠르스크 레닌스키 지방 법원 판사의 결정에 따라 FULL NAME1과 관련된 2010년 12월 21일 행정 위반 사건의 해결 방법은 변경되지 않았으며 불만 사항 FULL NAME1은 만족되지 않았습니다.

사건의 자료와 고소장의 주장을 확인한 결과, 판사의 결정이 취소될 수 있는 이유는 다음과 같습니다.

예술에 따라. 러시아 연방 행정 위반법 24.1조에 따르면, 행정 위반 사건의 소송 목적은 각 사건의 상황을 포괄적이고 완전하며 객관적이고 시의적절하게 설명하고 법에 따라 해결하여 실행을 보장하는 것입니다. 결정을 내리고 행정 위반 행위에 기여한 원인과 조건을 식별합니다.

예술 덕분에. 러시아 연방 행정 위반법 1.6항에 따라 행정 책임을 맡은 사람은 법률이 정한 근거 및 방식 이외의 행정 위반의 경우 행정 처벌 및 절차를 보장하기 위한 조치를 받을 수 없습니다.

예술의 1부. 러시아 연방 행정 위반법 12.29는 보행자 또는 차량 승객의 교통 규칙 위반에 대한 행정적 책임을 규정합니다.

FULL NAME1이 Art 제1부에 따라 범죄를 저지른 것으로 유죄 판결을 내렸습니다. 러시아 연방 행정법 12.29에 따라 판사는 FULL NAME1이 2010년 12월 21일 오후 5시에 진행되었습니다. 05분 주소 : Kursk, st.<адрес>, 러시아 연방 교통 규칙 4.1항을 위반하여 보도가 있는 차도를 따라 이동했습니다.

그러나 특정 행정 위반을 저지른 FULL NAME1의 유죄에 대한 결론은 법정에서 확립된 사실적 상황과 이용 가능한 증거에 대한 적절한 평가 없이 내려졌습니다.

증인 Belomestnykh A.S.의 법정 증언에서 다음과 같습니다.<адрес>-쿠르스크 지역 내무국 제 1 국가 교통 안전 검사관 교통 경찰 교통 경찰 검사관, 행정 위반 사건을 시작한 이유는 약 17:00 이었기 때문입니다. 05분 주소 : Kursk, st. 매니아 그는 보행자에게 교통 우선권을 주지 않는다는 이유로 FULL NAME1 운전자가 운전하는 차를 세웠습니다.횡단 보도 , 이와 관련하여 FULL NAME1 운전자가 그에 의해 초대되었습니다.순찰차

객관적인 측면에서 볼 때 Art 1 부에 규정된 범죄입니다. 러시아 연방 행정 위반법 12.29는 교통 규칙에 정의된 의무를 이행하지 않거나 회피하는 도로 사용자(자동차 운전자 제외)의 불법 행위(무활동)로 표현됩니다. 실행 (무 활동의 경우)

러시아 연방 행정법 제 2.2조는 고의와 과실이라는 두 가지 형태의 유죄를 규정합니다.

따라서 행정 위반을 저지른 사람이 자신의 행위(비활동)의 불법적 성격을 알고 이를 예견한 경우 고의로 행한 것으로 인정됩니다. 해로운 영향그러한 결과가 발생하기를 원했거나 의식적으로 허용했거나 무관심했습니다.

Art 제1부에 따라 행정범죄를 저지른 것에 대한 유죄판결에 이의를 제기합니다. 러시아 연방 행정법 12.29조, 교통경찰관의 결의에 대한 불만사항의 FULL NAME1은 그가 교통경찰 조사관과 함께 순찰차 방향으로 도로를 따라 이동하고 있었다는 사실을 나타냅니다. , 그는 검사관의 요구 사항을 충족했기 때문에 이러한 행정 위반을 저지를 의도가 없었습니다. 교통 경찰은 그를 따라 순찰차에 탑승하여 러시아 연방 행정 위반법 제 12.18 조에 따라 행정 위반에 대한 프로토콜을 작성합니다.

FULL NAME1이라는 주장은 법정에서 확립된 사실적 상황과 일치하며 증인 Belomestnykh A.S.의 증언에 의해 확인됩니다.

FULL NAME1의 행동에 지방 법원 판사가 실수로 고려하지 않은 교통 규칙 4.1항의 요구 사항을 위반하려는 의도가 없음을 나타냅니다.

예술에 따르면. 러시아 연방 행정 위반법 1.5에 따라 개인은 자신의 유죄가 입증된 행정 위반에 대해서만 행정 책임을 집니다. 책임을 져야 할 사람의 죄책감에 대한 제거할 수 없는 의심은 그에게 유리하게 해석됩니다.

러시아 연방 행정 위반법 제 30.7조 1부 3항에 따라 행정 위반에 대한 해결은 취소될 수 있으며 해당 사건의 절차는 다음의 경우에 종료됩니다. Art에 제공된 상황 중 적어도 하나. 24.5 러시아 연방 행정법 위반.

따라서 사건의 자료는 러시아 연방 교통 규칙 4.1항을 위반한 FULL NAME1의 유죄를 입증하지 못하며 결과적으로 3항에 따라 행정 위반 행위가 존재함을 입증하지 못합니다. 예술 1. 러시아 연방 행정 위반법 30.7은 행정 위반의 경우 결정을 취소하고 행정 위반의 경우 절차를 종료하는 근거입니다.

위의 내용을 바탕으로 쿠르스크 지역 Belomestnykh A.S. 내무국 제 1 국가 교통 안전 검사관 교통 경찰 검사관의 결의안입니다.

2010년 12월 21일자 335790호와 2011년 2월 14일자 쿠르스크 레닌스키 지방 법원 판사의 결정은 취소될 수 있으며, 귀속된 요소가 없기 때문에 해당 사건의 절차는 종료되어야 합니다. FULL NAME1의 행동에 대한 행정 위반.

행정 범죄에 관한 러시아 연방 법 제 30.7-30.9조에 따라 지방 법원의 FULL NAME4 판사

결정:

쿠르스크 지역 Belomestnykh A.S. 내무부 제 1 국가 교통 안전 검사관의 교통 경찰에 대한 교통 경찰 검사관의 결의안. 2010년 12월 21일자 335790호 및 2011년 2월 14일 쿠르스크 레닌스키 지방 법원 판사의 취소 결정에 따라 행정 범죄법 제12.29조 1부에 따라 행정 범죄의 경우 절차가 취소되었습니다. 성명 1과 관련하여 러시아 연방의 행정 구성 위반이 없기 때문에 종료됩니다.