모든 것의 이론. 모든 것에 대한 이론 12.5조 3.1부

1. 논평 기사에 규정된 행정 위반의 대상은 도로 안전 분야의 홍보입니다.

2. 본 조 제1부에 규정된 범죄의 객관적인 측면은 차량 운행 허용 및 공무원의 책임에 대한 기본 조항에 따라 오작동 및 조건이 있는 차량을 운전하는 것으로 표현됩니다. 도로 안전을 보장하기 위해 1993년 10월 23일 러시아 연방 정부 이사회 장관의 결의문에 의해 승인되었습니다. N 1090(개정 및 보완), 부품에 명시된 오작동 및 조건을 제외하고 차량 작동이 금지됩니다. 이 기사의 2 - 6. 연방법 "도로 교통 안전"(개정 및 보완)에 따라 도로 교통에 참여하는 차량의 기술 조건 및 장비는 도로 안전을 보장해야 합니다(제16조). 차량의 기술적 조건에 대한 요구 사항은 위에서 언급한 차량 운행 승인에 대한 기본 조항의 부록에 명시되어 있습니다. 부록에는 자동차, 버스, 도로 열차, 트레일러, 오토바이, 모페드, 트랙터 및 기타 자체 추진 차량의 오작동과 해당 차량의 작동이 금지되는 조건을 설정하는 목록이 정의되어 있습니다.

3. 해당 조항의 2부에 명시된 범죄의 객관적 측면은 알려진 결함이 있는 브레이크 시스템(주차 브레이크 제외), 조향 장치 또는 연결 장치(열차의 일부)를 장착한 차량을 운전하여 다음 사항을 위반하는 것입니다. 1993년 10월 23일 러시아 연방 정부 각료회의 결의안으로 승인된 러시아 연방 교통 규칙 2.3.1항에 의해 확립된 금지 사항 N 1090 "교통 규칙에 관한"(개정 및 추가).

4. 논평된 기사의 3부에 규정된 위반의 객관적인 측면은 전면에 적색등 장치 또는 적색 반사 장치가 있는 차량의 작동을 금지하는 결함 목록의 3.1항 및 3.6항의 요구 사항을 위반하는 것입니다. 색상 및 모드가 차량 디자인과 일치하지 않는 조명 장치뿐만 아니라 장치도 설치됩니다.

5. 이 조항의 3.1부에 명시된 범죄의 객관적인 측면은 유리가 설치된 차량을 운전하는 것으로 표현되며, 그 차량의 빛 투과율은 바퀴 달린 차량의 안전에 관한 기술 규정의 요구 사항을 충족하지 않습니다. 2009년 9월 10일 러시아 연방 정부 법령 N 720 "바퀴 달린 차량의 안전에 관한 기술 규정 승인"에 의해 승인된 바퀴 달린 차량의 안전에 관한 기술 규정 7.3항에 따라 투명 컬러 필름으로 코팅된 유리를 포함한 유리의 빛 투과율은 기술 규정 부록 5의 단락 3.5.2의 요구 사항이 적용됩니다. 이에 따라 전면 유리의 빛 투과율은 최소 75%여야 합니다. 창문과 앞문 창문(장착된 경우)은 최소 70% 이상이어야 합니다.

6. 이 조항의 4부에 규정된 범죄의 객관적 측면은 적절한 허가 없이 섬광등 및/또는 특수 음향 신호가 장착된 차량의 운행을 금지하는 기본 조항 11항의 요구 사항을 위반하여 표현됩니다.

7. 이 조항의 5부에 규정된 범죄의 객관적 측면은 특수 조명이나 소리를 사용할 권리를 부여하는 러시아 연방 교통 규칙 제3항 "특수 신호의 사용" 조항을 위반하는 것입니다. 운전 중 신호는 특수 신호가 장착된 차량의 운전자에 의해서만 표시됩니다. 2006년 9월 22일자 러시아 연방 대통령 법령 N 1042 "도로 안전 보장을 위한 우선 조치"에 따라 차량 외부 표면에 특수 컬러 그래픽이 있는 경우 특별 배송 장치가 장착된 서비스 목록이 결정되었습니다. 조명 및 음향 신호 및 2006년 12월 1일자 러시아 연방 정부 법령 N 737 "특수 조명 및 음향 신호에 대한"(개정 및 추가로) - 차량에 특별 전달 장치가 장착된 국가 기관 목록 이러한 차량의 외부 표면에 특별한 색상 구성표가 없는 경우 빛과 소리 신호가 표시됩니다. 차량에 특수 조명 및 음향 신호를 발행하기 위한 장치 설치 허가 발급 절차는 2007년 2월 19일자 러시아 내무부 명령 N 167 “장치 설치 허가 발급 절차에 대해 결정됩니다. 차량에 특수 조명 및 음향 신호 발신용”(개정 및 추가)(BNA Federal IV. 2007. N 13).

8. 해당 조항의 6부에 규정된 범죄의 객관적 측면은 기본 조항 11항의 요구 사항을 위반하는 것입니다. 외부 표면. 관련 차량의 컬러 그래픽 구성에 대한 요구 사항은 GOST R 50574-2002 "응급 서비스의 자동차, 버스 및 오토바이. 컬러 그래픽 구성, 식별 표시, 비문, 특수 조명 및 음향 신호. 일반 요구 사항"에 의해 결정됩니다.

9. 고려중인 행정 위반의 대상은 차량 운전자입니다.

10. 주관적인 측면에서 본 조 제1부에 규정된 범죄는 고의와 과실이 모두 특징이며, 제2~6부에 규정된 범죄는 고의로만 범할 수 있습니다.

11. 이 조항의 1부, 2부, 3.1부에 규정된 행정 위반 사례는 국가 도로 안전 검사관, 그의 부관, 도로 순찰 서비스 연대(대대, 중대) 사령관이 검토합니다. 그의 대리인. 본 조의 1부와 3.1부에 포함된 행정 위반은 특별 직급의 교통경찰관이 고려할 수도 있습니다(23.3조). 판사는 3부, 4~6부에 규정된 행정 위반 요소를 고려합니다(제23.1조 1부).

행정 위반에 관한 프로토콜은 내무 기관(경찰) 공무원이 작성합니다(1부, 1항, 2부, 28.3조).

Naberezhnye Chelny 시 법원에서

Sokolov A.V.

423800, 나베레즈니예 첼니,

불평

2010년 12월 6일 13번 지구 치안판사는 나에게 6개월 동안 차량 운전 권리를 박탈하는 형태로 행정적 책임을 묻는 결정을 내렸습니다.
나는 판사의 판결에 동의하지 않습니다. 나는 다음과 같은 이유로 그것이 불법이고 근거가 없다고 생각합니다.

러시아 연방 행정법 제 12.5조 3부에 따르면 행정법 위반은 다음과 같습니다. 적색등 또는 적색 반사장치를 전면에 장착한 차량 및 전등장치를 장착한 차량을 운전하는 행위 조명의 색상과 작동 모드가 차량 운행 허용에 대한 기본 규정의 요구 사항을 준수하지 않는 경우 도로 안전을 보장하는 공무원의 책임

법원 심리에서 법원은 내 행동에 행정 위반 요소가 포함되어 있다고 믿을 권리를 부여하는 중요한 상황을 명확히하지 않았습니다. 무엇이 행정 위반을 구성하는지 이해하려면 다음을 참조해야 합니다. 본 조항(11항)에 따라 차량 운행이 금지됩니다. 기술적 조건 및 장비가 차량 작동이 금지되는 결함 및 조건 목록의 요구 사항을 충족하지 않는 경우. 기본 조항은 기타 불일치 사항을 규정하지 않습니다.

이제 주목해야 할 점은 " 차량 작동이 금지되는 오작동 및 조건 목록", 왜냐하면 "기본 조항"에는 지정된 문서에 대한 직접 링크가 있습니다. 따라서 3.1절에 따르면. 위반 내용은 다음과 같습니다. 외부 조명 장치의 수, 유형, 색상, 위치 및 작동 모드 차량의 설계 요구 사항을 충족하지 않습니다.. "입학 기본 조항"의 필수 요구 사항은 필수 기능입니다. 외부 조명 장치의 작동 모드 차량의 설계 요구 사항을 충족하지 않습니다. 모두가 알고 있듯이 램프는 일반 램프와 모양과 외관이 동일합니다. 자동차 예비 부품을 판매하는 매장에서 마커 램프를 구입했습니다. 시각적으로 램프는 파란색으로 보이지 않습니다. 이것은 일반 램프입니다. 헤드라이트를 비추도록 설계된 일반 모양입니다. 이 사건의 경우 차량의 디자인에는 아무런 변화가 없으며, 게다가 내 램프가 청색광을 발산하는지 확실하지 않거나, 오히려 경찰이 램프의 발산광을 표시하는 실수를 하여 법원이 이를 인정하였다. 램프의 빛을 전혀 확인하지 마십시오. 나는 내 등불의 빛이 순백색으로 빛나는 것을 보았다.

다음으로, 위반은 두 가지 근거가 동시에 결합된 조건에 따라 러시아 연방 행정법 제 12.5조 3부의 시작 부분으로 돌아가야 합니다. 조명의 색상과 작동 모드가 차량 운행 허용에 대한 기본 규정의 요구 사항을 준수하지 않습니다.

특정 요구 사항 위반, 특히 램프의 방출 빛과 관련된 위반은 기사의 다른 부분, 즉 러시아 연방 행정법 제 12.5조 1부에 제공됩니다. 따라서 나는 법원이 발생한 사건에 Part 3을 불법적으로 적용했다고 믿습니다. 러시아 연방 행정법 위반 조항 12.5. 그리고 그럼에도 불구하고 교통경찰관과 법원은 원인 규명의 전문가가 아니어서 조사도 하지 않고 램프의 빛과 램프의 모양이 일치하지 않는다고 판단했습니다. 운행 차량 승인을 위한 기본 조항.

행정자료 편찬에 대해 이의가 있습니다. 경찰과 법원은 행정 자료를 수집하고 법원 결정을 내릴 때 심각한 위반을 저질렀습니다.

사건의 증거로는 램프 2개가 있다. 그러나 나는 이 특정 램프가 내 것이라고 확실히 확증할 수는 없습니다. 교통 경찰이 지정한 증인은 법원 심리에서 심문을 받았으며 램프가 압수되었을 때 참석하지 않았다고 설명했습니다. 따라서 그들은 내 차에서 압수한 램프가 케이스 재료에 정확히 들어 있는지 확인할 수 없었습니다.

램프가 작동 요구 사항을 충족하는지, 조명 요구 사항 및 차량 디자인을 충족하는지 확인하려면 전문가를 참여시키거나 검사를 수행해야 했습니다. 법원은 그런 전문가가 아니다. 나의 이의는 법원 결정의 합리적인 부분에 행정 위반이 발생했다고 믿는 근거가 되는 기술 정보가 없다는 사실로 확인됩니다(허가 요구 사항을 준수하지 않았습니다). 작동하다).

제1.5조에 따르면. 러시아 연방 행정법 위반 행정 위반으로 소송이 진행 중인 사람은 본 법에 규정된 방식으로 유죄가 입증되고 법적 효력이 발생한 사건을 조사한 판사, 기관 또는 공무원의 결정에 의해 확정될 때까지 무죄로 간주됩니다. .

행정 책임을 맡은 사람은 이 조항의 참고 사항에 제공된 경우를 제외하고는 자신의 무죄를 입증할 필요가 없습니다.

행정 책임을 맡은 사람의 죄책감에 대한 제거할 수 없는 의심은 이 사람에게 유리하게 해석됩니다.

위의 내용을 바탕으로 러시아 연방 행정법 제 30.7조에 따라

예술의 새로운 버전. 12.5 러시아 연방 행정법 위반

1. 차량 운행 허용에 대한 기본 조항과 도로 안전을 보장하는 공무원의 의무에 따라 오작동을 제외하고 차량 운행이 금지되는 오작동 또는 조건이 있는 상태에서 차량을 운전하는 행위 그리고 이 기사의 2~7부에 명시된 조건, -

경고 또는 500 루블의 행정 벌금 부과가 수반됩니다.

2. 브레이크 시스템(주차 브레이크 제외), 조향 장치 또는 연결 장치(열차의 일부)에 결함이 있는 것으로 알려진 차량 운전 -

3. 전면에 빨간색 등 또는 빨간색 반사 장치가 있는 조명 장치와 조명 색상 및 작동 모드가 기본 요구 사항을 준수하지 않는 조명 장치가 설치된 차량을 운전하는 행위 차량 운행 허가 및 도로 안전을 보장하는 공무원의 의무에 대한 규정, -

특정 장비 및 액세서리를 압수하고 6개월에서 1년 동안 차량을 운전할 권리를 박탈합니다.

3.1. 유리가 설치된 차량(투명 유색 필름으로 덮인 유리 포함)을 운전하고 빛 투과율이 바퀴 달린 차량의 안전에 관한 기술 규정 요구 사항을 충족하지 않는 경우 -

500루블의 행정 벌금이 부과됩니다.

4. 특별한 빛이나 소리 신호를 보내는 장치(보안 경보기 제외)가 설치된 차량을 적절한 허가 없이 운전하는 행위 -

특정 장치를 압수하고 1년에서 1년 반 동안 차량을 운전할 권리를 박탈하는 행위입니다.

4.1. 여객택시 식별등 또는 '장애인' 식별표지를 불법적으로 부착한 차량을 운전하는 행위 -

행정 위반 대상을 몰수하면서 운전자에게 5,000루블의 행정 벌금을 부과해야 합니다.

5. 차량 운전 중 적절한 허가 없이 설치된 특수 조명 또는 음향 신호(보안 경보 제외)를 제공하는 장치를 사용하는 행위 -

특정 장치를 압수하고 1년 6개월에서 2년 동안 차량을 운전할 권리를 박탈하는 행위입니다.

6. 긴급구조차량의 특수색상을 불법적으로 적용한 차량의 외관을 운전하는 행위 -

1년에서 1년 반 동안 차량을 운전할 권리가 박탈됩니다.

7. 불법적으로 여객택시 색상을 적용한 차량을 운전하는 행위 -

운전자에게 5,000루블의 행정 벌금이 부과됩니다.

러시아 연방 행정범죄법 제12.5조에 대한 해설

1. 이 조항에 따른 행정 위반의 목적은 도로 안전, 시민의 생명, 건강 및 재산 보호입니다. 차량을 기술적으로 건전한 상태로 유지하는 책임은 차량 소유자에게 있습니다.

2. Art 제1부에 따라 범죄에 해당하는 경우. 12.5 운전자가 차량 운행 허용에 대한 기본 규정의 어떤 규칙을 위반했는지 확립하는 것이 필요합니다. 이 기사의 2부에서는 차량 작동과 관련된 규칙에 대해 설명합니다. 차량 운전 권리 박탈을 수반하는 이 조항의 3~6부는 2005년 7월 22일 연방법 No. 120-FZ에 의해 도입되었습니다.

유압 브레이크 드라이브가 누출된 경우 차량 작동이 금지됩니다. 공압 및 공압 유압 브레이크 드라이브의 견고성 위반; 휠 브레이크 챔버에서 압축 공기 누출; 공압식 또는 공압식 브레이크 드라이브의 압력 게이지에 결함이 있습니다. 정지 시 주차 브레이크 시스템 제공 부족; 작동하지 않는 스티어링 칼럼 위치 고정 장치의 존재; 설계에 따라 제공되는 잘못된 파워 스티어링 또는 스티어링 댐퍼(오토바이용)의 존재 또는 부재.

3. 범행의 주체는 차량 운전자입니다. 기술적 조건에 대한 책임을 지지 않고 차량을 처분한 사람은 이 위반의 대상이 아닙니다. 기술적으로 결함이 있는 차량을 운행에 투입한 사람에게 관리 책임을 묻는 것은 다음에 따라 자격이 있습니다.

예술에 대한 또 다른 의견. 행정 위반에 관한 러시아 연방 법 12.5

1. 이 조항에 규정된 행정 위반의 목적은 도로 안전, 시민의 생명, 건강 및 재산 보호입니다.

1995년 12월 10일자 연방법 "도로 교통 안전에 관한" 제16조에 따르면, 도로 교통에 참여하는 차량의 기술적 조건과 장비는 도로 안전을 보장해야 합니다. 도로 교통과 관련된 차량을 기술적으로 건전한 상태로 유지하는 책임은 차량 소유자 또는 차량을 운전하는 사람에게 있습니다.

차량 운행 승인에 대한 기본 조항과 도로 안전을 보장하는 사람의 책임에는 차량 운행이 금지되는 결함 및 조건 목록이 포함됩니다. 주어진 매개 변수를 확인하는 방법은 GOST 25478-91 "자동차. 교통 안전 조건에 대한 기술 조건 요구 사항. 테스트 방법"에 의해 규제됩니다.

2. 객관적인 측면에서 볼 때, 이 위반은 오작동이 있거나 차량 작동이 금지되는 조건에서 차량을 운전하는 것으로 표현되는 특정 행위의 실행으로 나타납니다.

이 기사의 1부는 포괄적인 내용을 담고 있습니다. 이는 일반적으로 차량 운행 허용에 대한 기본 조항과 도로 안전을 보장하기 위한 공무원의 책임을 나타냅니다.

문제의 불법 행위의 구체적인 징후는 매우 다양할 수 있으므로 전체 목록을 제공하는 것은 불가능합니다.

제12.5조 1부에 따라 위반 자격을 부여할 때, 유죄 운전자가 차량 운행 허가에 관한 기본 규정의 어떤 규칙을 위반했는지, 그리고 이러한 위반 사항이 어떻게 표현되었는지를 확립하는 것이 필요합니다.

이 기사의 2부(1부와 대조)에서는 운송 운영과 관련된 더 좁은 범위의 규칙에 대해 설명합니다. 객관적인 측면에서 볼 때 위반 행위는 브레이크 시스템에 고의로 결함이 있는 경우(주차 브레이크 제외), 차량을 운전하는 행위로 표현됩니다. 분명히 스티어링에 결함이 있습니다. 분명히 연결 장치에 결함이 있습니다(열차의 일부).

범죄에는 공식적인 구성이 있습니다.

3. 범죄의 주관적인 측면은 고의 또는 과실 형태의 죄책감이 특징입니다. 범죄는 경박함이나 과실로 인해 저질러질 수 있습니다.

“알고 있음”의 표시는 제2부에서 고려되는 불법 행위를 이 조항의 제1부에서 규정하는 부주의한 행동(오해 등)과 구별합니다.

지식이란: 운전자가 교통 안전이나 운행에 실질적인 위협이 되는 기존 결함이 있는 차량을 운전하고 있음을 알고 있다는 것을 의미합니다. (예를 들어, 설계에 따라 제공되지 않는 스티어링 부품 및 어셈블리의 움직임이 있습니다. 나사산 연결이 조여지지 않거나 정해진 방식으로 고정되지 않습니다.)

오작동이 발생하거나 차량 작동이 금지되는 조건에서 차량을 운전하는 동기는 자격에 영향을 미치지 않지만 행정 처벌을 할당할 때 고려됩니다.

4. 범죄의 주체는 개인 차량의 운전자입니다. 기술적으로 결함이 있는 차량을 다른 사람이 운전하도록 허용한 개별 차량의 소유자 또는 운전자의 행위도 문제의 행정 위반의 일부를 구성합니다.

기술적 조건 및 작동에 대한 책임을 묻지 않고 차량을 처분한 사람은 해당 범죄의 대상이 아닙니다.

기술적으로 결함이 있는 차량을 운행에 투입한 것에 대해 개인에게 행정적 책임을 묻는 것은 행정 위반법 제12.31조에 따라 자격이 있습니다(해설 참조).

• 위로

자동차 착색... 용도와 일반적으로 허용되는 사용 표준에 따라 다르게 처리될 수 있습니다. 의미가 아니라 우리 삶에 존재하는 연관 그림과 이미지를 기준으로 가능한 모든 옵션을 분류해 보겠습니다.
가장 먼저 떠오르는 것은 실용적인 것입니다. 착색은 햇빛이 자동차 내부로 침투하는 것을 크게 억제하여 실내 장식이 퇴색되거나 과열되는 것을 방지합니다. 특히 차량이 이전에 햇빛 아래에 주차된 경우 에어컨이 켜져 있을 때 실내 냉각에 에너지를 절약합니다.

둘째, 자동차를 시각적으로 변화시킵니다. 어두운 창문이 보이지 않고 신체가 더욱 "일체적"이 됩니다. 좋아하는 사람도 있고 좋아하지 않는 사람도 있지만, 틴팅을 하면 차의 시각적인 변화가 생기는 것은 확실합니다.
세 번째로, 색조를 전면 유리와 전면 창문에 적용하면 일부 사람들에게는 "시원함"의 표시가 될 수 있습니다. 대부분의 사람들은 이 사실을 경멸합니다. 불행하게도 우리 현실에서는 아직도 그런 '멋진' 사람들을 없앨 수 없습니다. 아무리 진전이 있었더라도, 무엇보다도 그러한 사람들을 교육하는 데 종사하는 교육 시스템에 수십억 달러가 투자 되었더라도... 그러나 법도 있습니다. 강제로 시행하기도 하고 때로는 강제하기도 합니다. 우리 기사에서 일반적으로 인정되는 규칙 및 규정에 따라 사용하지 않을 경우 착색에 대한 벌금에 대해 이야기하겠습니다.

자동차 착색 사용에 관한 규제 문서

착색 표준 또는 GOST 5727-88은 1988년에 개발되어 1990년에 구현을 위해 채택되었습니다. (대신 GOST 32565-2013이 발행되었지만 아직 2015년 7월 교통 규칙에 등록되지 않았습니다.) 이에 따르면 운전자에게 가시성을 제공하는 유리의 빛 투과율은 다음 이상이어야 합니다.

75% - 앞 유리의 경우;
70% - 앞 유리가 아니고 표준 시야에 포함된 창, 실제로는 전면 창의 경우입니다.

기타 유리창이 아닌 유리의 빛 투과율은 표준화되어 있지 않습니다. 또한, 도색 및 착색된 앞유리는 흰색, 노란색, 빨간색, 녹색 및 파란색에 대한 올바른 인식을 왜곡해서는 안 됩니다.
앞유리 상단 가장자리에서 너비가 14cm 이하인 어둡거나 불투명한 스트립은 앞유리에 허용됩니다.
실제로 GOST는 행정법 위반 조항 (색조용)에 나타나지 않지만 (018/2011) 부록 8의 특성은 여기에서 차용되었습니다. 착색 또는 빛 투과에 관한 데이터는 단락에 있습니다.

이 규정에 따라 오늘날 차량 작동 가능성이 주로 판단됩니다. 그러나 우리는 여전히 GOST에 대해 기억할 것입니다... 즉, 실제로 GOST와 "바퀴 달린 차량의 안전에 관한 관세 동맹의 기술 규정"이라는 두 개의 문서가 있습니다.
어떤 경우, 어떤 문서에 따라 처벌을 받게 되는지, 다음 단락에서 알아보도록 하겠습니다.

착색에 대한 벌금을 규제하는 조항은 무엇이며 그 내용은 무엇입니까?

법을 만들고 최고 정부에 앉아 있는 우리 인문학 학자들이 정확한 과학을 다루었다면 아마도 큰 성공을 거두지 못했을 것입니다. 그리고 우리는 분명히 그것을 스스로 느꼈을 것입니다... 적어도 문제는 프로세서 기술에 관한 것이 아니었고 우리 기사를 거의 읽지 않았을 것입니다...

무슨 일이 일어나는지 알아봅시다!? 따라서 러시아 연방 행정법 제 12.5조와 제 3.1조에는 다음과 같은 내용이 있습니다.

참고: 여기서는 "바퀴 달린 차량의 안전에 관한 기술 규정"을 의미하지만 실제로는 위에서 언급한 "관세 동맹의 기술 규정..."으로 대체되었습니다. 이 경우 벌금은 500루블입니다.

하지만 앞유리에 빛 투과율이 75~70%로 착색되어 있다면 어떻게 해야 할까요? GOST 위반은 있지만 기술 규정 위반은 없습니다. 이는 실제로 "차량 승인을 위한 기본 조항...", 더 정확하게는 7.3항(차량 작동이 금지되는 오작동 및 조건 목록)을 위반하는 것을 의미합니다. 이 경우 러시아 연방 행정법 위반 조항 12.5가 다시 적용되지만 3.1이 아닌 1부가 적용됩니다.

즉, 차량 작동이 금지되는 조건이나 오작동이 있는 경우 경고 또는 최소한의 벌금이 부과됩니다. "차량 운행이 금지되는 결함 및 조건 목록" 목록에서 착색과 관련된 이러한 결함을 찾아보겠습니다. 7.3절을 살펴보겠습니다.

이는 다소 추상적인 상황으로 드러납니다. "기술 규정..."의 요구 사항을 위반한 경우 벌금은 500루블입니다(러시아 연방 행정 위반법 제12.5조, 3.1항). 그러나 7.3항의 요구 사항을 위반한 경우( 차량 입장에 대한 기본 조항...), 이는 경고이거나 벌금이 500 루블이 될 것이지만 부분적으로 (러시아 연방 행정법 위반 조항 12.5, 1 부).
그러나 그것이 전부는 아닙니다. 실제로, 러시아 연방 행정 위반법 1부 12.5조를 위반하는 경우 많은 사람들은 러시아 연방 행정 위반법 27.13(차량 구금)이 적용될 수 있다고 생각할 수 있습니다.

틴팅용 차량 유치(틴팅필름)

따라서 러시아 연방 행정법 27.13에 근거하여 차량을 구금할 수 있습니다. 그렇습니까?

아시다시피, 러시아 연방 행정법 제 27.13조에는 러시아 연방 행정법 제 12.5조에 적용되는 2부가 언급되어 있습니다. 그리고 같은 조항의 Part 1 또는 3.1에 위반이 있습니다. 즉, 간단히 말해서 차량을 구금하는 것은 용납될 수 없습니다. 교통경찰은 차를 압수 장소로 가져갈 수 있다는 생각으로 운전자를 협박할 권리가 없습니다.

유리의 빛 투과도를 확인하는 방법(틴팅)

유리의 빛 투과율이 이미 확립되었다는 사실에서 우리가 이미 시작했다는 것을 알아차렸습니다. 이 경우 운전자와 관련하여 행정적 책임을 묻거나 이를 거부하는 것에 대한 결론을 내릴 수 있습니다. 사실 유리의 광투과성(틴팅)을 설치하는 것은 그리 간단하지 않습니다. 이 주제에 대한 양은 매우 상당하므로 모든 것을 하나의 더미로 "조각"하고 싶지 않습니다. 이와 관련하여 이 주제에 대한 별도의 기사가 제공될 것이며 이 단락에 링크가 표시됩니다. 여기 이게 있습니다.

착색에 대한 벌금을 피할 수 있습니까?

이 질문은 복잡하므로 법률의 "참고"와 교통 경찰 조사관과의 개인적인 의사 소통을 통해 함께 짜여질 것입니다. 러시아 연방 행정법 제 12.5조 3.1항에 따라 벌금이 부과되면 벌금을 피할 수 없을 가능성이 높다고 가정해 보겠습니다. 이 부분은 단순히 경고를 제공하지 않기 때문입니다. 이 범죄가 러시아 연방 행정법 제 12.5조 1부에 따라 "기본 조항..."을 위반하는 것으로 해석될 수도 있다고 조사관을 설득했다면 여기에서 이미 참조할 수 있습니다. 경고의 대안으로. 러시아 연방 행정법 제 12.5조 1부는 이러한 규칙을 규정하고 있습니다.

틴팅 벌금을 50% 할인받을 수 있나요?

"자동차 착색에 적합" 주제에 대한 질문과 답변

질문: 앞유리 및/또는 전면 유리창에 착색할 경우 벌금은 얼마입니까?
답변: 75~70% 범위의 빛 투과율로 착색된 경우 법률에 따라 7.3항(차량 승인에 대한 기본 조항) 위반으로 간주됩니다. 벌금은 500루블(12.5, 러시아 연방 행정법 제1부)입니다. 빛 투과율이 70% 미만인 경우 이 위반은 기술 규정 위반, 즉 벌금 500루블(러시아 연방 행정법 위반 12.5부, 3.1부)로 간주될 수 있습니다.

착색 벌금에 관한 비디오

(개정된 이름은 2015년 6월 8일 연방법 N 143-FZ에 따라 2015년 6월 19일 발효되었습니다.

1. 차량 운행 허용에 대한 기본 조항과 도로 안전을 보장하는 공무원의 의무에 따라 오작동을 제외하고 차량 운행이 금지되는 오작동 또는 조건이 있는 상태에서 차량을 운전하는 행위 그리고 이 조항의 2~7부에 명시된 조건, -
(2005년 7월 22일 연방법 No. 120-FZ에 의해 개정된 단락; 2012년 7월 10일 연방법 No. 116-FZ에 의해 개정됨.

경고 또는 500 루블의 행정 벌금 부과가 수반됩니다.

2. 브레이크 시스템(주차 브레이크 제외), 조향 장치 또는 연결 장치(열차의 일부)에 결함이 있는 것으로 알려진 차량 운전 -

(2007년 6월 22일 연방법 No. 116-FZ에 의해 개정된 단락; 2013년 7월 23일 연방법 No. 196-FZ에 의해 개정됨.

3. 전면에 빨간색 등 또는 빨간색 반사 장치가 있는 조명 장치와 조명 색상 및 작동 모드가 기본 요구 사항을 준수하지 않는 조명 장치가 설치된 차량을 운전하는 행위 차량 운행 허용 및 도로 안전을 보장하는 공무원의 의무에 대한 규정(개정된 단락, 2007년 7월 24일자 연방법 N 210-FZ에 의해 2007년 8월 11일 발효됨) -
특정 장비 및 액세서리를 압수하고 6개월에서 1년 동안 차량을 운전할 권리를 박탈합니다.

3.1. 유리가 설치된 차량(투명 유색 필름으로 덮인 유리 포함)을 운전하고 빛 투과율이 바퀴 달린 차량의 안전에 관한 기술 규정 요구 사항을 충족하지 않는 경우 -
500루블의 행정 벌금이 부과됩니다.

(2010년 7월 23일 연방법 N 175-FZ에 따라 2010년 9월 23일부터 추가로 포함된 부분)
4. 특별한 빛이나 소리 신호를 보내는 장치(보안 경보기 제외)가 설치된 차량을 적절한 허가 없이 운전하는 행위 -
특정 장치를 압수하고 1년에서 1년 반 동안 차량을 운전할 권리를 박탈하는 행위입니다.

(2005년 7월 22일 연방법 N 120-FZ에 의해 2005년 8월 8일에 추가로 포함된 부분)
4.1. 여객택시 식별등 또는 '장애인' 식별표지를 불법적으로 부착한 차량을 운전하는 행위 -
(개정된 단락은 2015년 6월 8일 연방법 N 143-FZ에 따라 2015년 6월 19일 발효되었습니다.

행정 위반 대상을 몰수하면서 운전자에게 5,000루블의 행정 벌금을 부과해야 합니다.

5. 차량 운전 중 적절한 허가 없이 설치된 특수 조명 또는 음향 신호(보안 경보 제외)를 제공하는 장치를 사용하는 행위 -
특정 장치를 압수하고 1년 6개월에서 2년 동안 차량을 운전할 권리를 박탈하는 행위입니다.

(2005년 7월 22일 연방법 N 120-FZ에 의해 2005년 8월 8일에 추가로 포함된 부분)
6. 긴급구조차량의 특수색상을 불법적으로 적용한 차량의 외관을 운전하는 행위 -
1년에서 1년 반 동안 차량을 운전할 권리가 박탈됩니다.

(2005년 7월 22일 연방법 N 120-FZ에 의해 2005년 8월 8일에 추가로 포함된 부분)
7. 불법적으로 여객택시 색상을 적용한 차량을 운전하는 행위 -
운전자에게 5,000루블의 행정 벌금이 부과됩니다.

(2011년 4월 21일 연방법 N 69-FZ에 따라 2012년 1월 1일부터 추가로 포함된 부분)

러시아 연방 행정범죄법 제12.5조에 대한 해설

1. 이 조항에 따른 행정 위반의 목적은 도로 안전, 시민의 생명, 건강 및 재산 보호입니다. 차량을 기술적으로 건전한 상태로 유지하는 책임은 차량 소유자에게 있습니다.

2. Art 제1부에 따라 범죄에 해당하는 경우. 12.5 운전자가 차량 운행 허용에 대한 기본 규정의 어떤 규칙을 위반했는지 확립하는 것이 필요합니다. 이 기사의 2부에서는 차량 작동과 관련된 규칙에 대해 설명합니다. 차량 운전 권리 박탈을 수반하는 이 조항의 3~6부는 2005년 7월 22일 연방법 No. 120-FZ에 의해 도입되었습니다.

유압 브레이크 드라이브가 누출된 경우 차량 작동이 금지됩니다. 공압 및 공압 유압 브레이크 드라이브의 견고성 위반; 휠 브레이크 챔버에서 압축 공기 누출; 공압식 또는 공압식 브레이크 드라이브의 압력 게이지에 결함이 있습니다. 정지 시 주차 브레이크 시스템 제공 부족; 작동하지 않는 스티어링 칼럼 위치 고정 장치의 존재; 설계에 따라 제공되는 잘못된 파워 스티어링 또는 스티어링 댐퍼(오토바이용)의 존재 또는 부재.

3. 범행의 주체는 차량 운전자입니다. 기술적 조건에 대한 책임을 지지 않고 차량을 처분한 사람은 이 위반의 대상이 아닙니다. 기술적으로 결함이 있는 차량을 운행에 투입한 사람에게 관리 책임을 묻는 것은 Art에 따라 자격이 있습니다. 12.31 행정 위반 규정.

러시아 연방 행정법 제 12.5조에 대한 또 다른 논평

1. 차량 상태에 대해서는 Art 해설 1항을 참조하십시오. 12.2. 자동차, 버스, 도로 열차, 트레일러, 오토바이, 모페드, 트랙터, 기타 자체 추진 차량의 오작동 목록 및 작동이 금지되는 조건은 차량 작동 허용에 대한 기본 규정의 부록에 명시되어 있습니다. 도로 안전을 보장하기 위한 공무원의 책임(2002년 2월 21일자 러시아 연방 정부 법령 N 127).

목록에 지정된 기술 매개변수를 확인하는 방법은 GOST R 51709-2001 "자동차. 기술 조건 및 검증 방법에 대한 안전 요구 사항"에 의해 규제됩니다.

알려진 결함이 있는 브레이크 시스템, 조향 또는 연결 장치(본 해설의 단락 2 참조)가 있는 차량을 운전하는 것을 제외하고 지정된 목록에 설정된 요구 사항 및 조건을 위반하여 차량을 운전하는 것은 파트 1에 따라 자격을 얻습니다. 댓글이 달린 기사 중.

2. 하위에 따르면. 지정된 목록의 7.6에 따라 차량에는 트랙터와 트레일러 링크의 작동 견인 및 5륜 연결 장치와 설계에 따라 제공되는 안전 케이블(체인)이 장착되어 있어야 합니다.

논평된 기사의 2부와 관련하여 차량의 서비스 제동 시스템의 효율성은 GOST R 51709-2001에 의해 설정된다는 점을 명심해야 합니다.

하위에 따르면. 목록의 1.2 - 1.5, 2.2, 2.3에 따라 다음과 같은 경우 차량 작동이 금지됩니다.

유압 브레이크 드라이브의 견고성 위반;

공압식 및 공압식 브레이크 드라이브의 견고성을 위반하여 엔진이 완전히 활성화된 후 15분 동안 엔진이 작동하지 않을 때 공기압이 0.05MPa 이상 저하됩니다. 휠 브레이크 챔버에서 압축 공기 누출;

공압식 또는 공압식 브레이크 드라이브의 압력 게이지에 결함이 있습니다.

정지 시 주차 브레이크 시스템 부족:

최대 부하 차량 - 최대 16%의 경사면에서;

운행 중인 승용차 및 버스 - 최대 23%의 경사면에서;

장착된 상태의 트럭 및 도로 열차 - 최대 31%의 경사면에서;

스티어링 칼럼의 위치를 ​​고정하기 위한 작동 불능 장치의 존재;

설계에 따라 결함이 있는 파워 스티어링 또는 스티어링 댐퍼(오토바이용)가 있거나 부재합니다.

이러한 요구 사항을 위반하여 차량을 운전하는 것은 해당 기사의 2부에 따라 자격이 부여됩니다.

3. Art 해설의 5항에 대한 참고를 참조하세요. 5.1.

논평된 기사에 제공된 행정 위반 사례는 다음과 같이 고려됩니다.

주 교통 검사관의 수장, 그의 대리인, 도로 순찰 서비스 연대 (대대, 중대) 사령관, 그의 대리인-예술 2 부 5 항에 따라. 23.3 행정 위반 규정;

예술 제1부에 규정된 범죄와 관련하여. 행정 위반법 12.5 - 특별 직급의 주 교통 검사관 직원 - Art 2 부 6 항에 따라. 23.3 행정 위반 규정.

Art 2 부에 따라. 행정법 23.2조에 따르면, 이들 공무원은 미성년자가 저지른 범죄 사건을 미성년자 문제 및 권리 보호 위원회에 전달할 권리가 있습니다.

해당 기사의 1부에 규정된 경우의 행정 벌금 징수에 대해서는 Art 해설 7항을 참조하십시오. 12.1.

4. Art 제1항에 정의된 도로 교통 분야의 허가된 활동 유형과 관련하여. "특정 유형의 활동 라이센스에 관한" 연방법 17조, 면허 소지자에 의한 문제의 범죄 행위 - 개인 기업가는 Art에 따라 면허 요구 사항 및 조건을 위반하는 자격이 있습니다. 해당 연방법의 13은 위반자에게 행정 위반법 조항에 의해 설정된 행정적 책임을 부과하는 것과 관계없이 적용되는 면허 정지 또는 취소 형태의 제재를 수반합니다 (12.21 조 주석 문단 11 참조, 제12.23조 주석 4항 ).

Art의 단락 1에 따르면. "특정 유형의 활동 면허에 관한" 연방법 13조에 따라, 면허 당국은 면허 소지자가 면허 요구 사항 및 조건을 반복적으로 위반하거나 중대한 위반을 한 것으로 확인되는 경우 면허를 정지할 권리가 있습니다.

교통 규칙을 포함하여 면허 소지자의 교통 분야 현행법 준수는 면허 요건 및 조건과 관련이 있으므로 어떤 경우에도 차량 운전 권리 박탈을 수반하는 행정 위반 행위는 심각한 범죄로 간주되어야합니다 라이센스 소유자의 위반.

연방법 "특정 유형의 활동 허가에 관한"에 따라 면허 소지자에게 적용되는 행정 제재와 행정법에 의해 설정된 행정 처벌의 상관 관계에 대해서는 Art 주석의 단락 6을 참조하십시오. 14.1.